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【SUZUKI】 スプラッシュ ★part15【スズキ】

1 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/29(土) 21:05:00.31 ID:3aT7WrK60
スズキの世界戦略車「スプラッシュ」のスレです。

メーカーサイト http://www.suzuki.co.jp/car/splash/
専用公式サイト http://www.suzuki-splash.jp/
前スレ
【SUZUKI】 スプラッシュ ★part14【スズキ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308662708/

2 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/29(土) 21:06:01.79 ID:3aT7WrK60
【SUZUKI】 スプラッシュ ★part13【スズキ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1300574724/
【SUZUKI】 スプラッシュ ★part12【スズキ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1295272156/
【SUZUKI】 スプラッシュ ★part11【スズキ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290164732/
【SUZUKI】 スプラッシュ ★part10 【スズキ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286532302/
【SUZUKI】 スプラッシュ ★part9 【スズキ】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278812125/
【SUZUKI】 スプラッシュ ★part8 【スズキ】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272840138/
【SUZUKI】 スプラッシュ ★part7 【スズキ】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265893496/
【SUZUKI】 スプラッシュ ★part6 【スズキ】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257333202/
【SUZUKI】 スプラッシュ ★part5 【スズキ】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247005076/
【SUZUKI】 スプラッシュ ★part4 【スズキ】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237460958/
【SUZUKI】 スプラッシュ ★part3 【スズキ】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229166289/
【SUZUKI】 スプラッシュ ★part2 【スズキ】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224854131/
【SUZUKI Splash】 スプラッシュ
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212832544/
【第4の】スズキ・スプラッシュ【世界戦略車】
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188137704/

その他サイト
グローバル ttp://www.globalsuzuki.com/splash/index.html
ハンガリー ttp://www.suzuki.hu/pages/display/auto/modellek/splash

3 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/29(土) 22:00:18.79 ID:aCBEkNLX0
結論 スプラッシュはダサい!!

4 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/29(土) 22:04:43.65 ID:IoVAL+meO
>>3
涙拭けよ。

5 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/29(土) 22:06:40.38 ID:tYyjQKXi0
スズキって何処でかえばいいの?

6 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/29(土) 22:41:20.38 ID:nDDP0Ii20
>1ポニーテール

7 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/29(土) 22:51:35.76 ID:qepzzYGA0
>>1

もう用はない

8 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/29(土) 22:56:50.80 ID:THMfBwKWO
>>5
スズキディーラー。
“スズキ自販”と入っていればメーカー資本入り、なければ独立系。
値引きは独立系の方が大きい。

スズキディーラーは他の自動車ディーラーと感覚の違うところがあり、
他のディーラーとつきあっていた人が行くと驚くようなことがいろいろあるかも。
たとえば、スズキアリーナ○○というところに行ってみると、
大きなスズキの看板揚げていながら他メーカーの新車も売っていたりする。

9 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/30(日) 01:11:56.38 ID:DfvWJhQn0
4月から乗ってる者だけどいいクルマだねこれ

今まで身内の軽自動車を乗り回していた俺には刺激が強すぎるww

10 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/30(日) 08:34:27.12 ID:oUIoZuMe0
48になる女房が1型赤にベタ惚れで乗り回してますが、惚れる相手が俺でないのと俺が女房を乗り回せないのには相関関係がありますか?

11 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/30(日) 09:25:08.33 ID:K6v6MGLX0
1型新古車諸経費込み100万円ちょいで購入。
動力性能は排気量相応だけど、上りの山道もそれなりに上るし、走る曲がるの安定感は車格からは想像できん程しっかりしてるね。
小回りが利かないって言われているけど、駐車場で困ることも無いし。
不満を強いて言えば、ラゲッジランプのON/OFFが任意にできないことくらいかな?





12 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/30(日) 12:09:47.81 ID:/2AAxWnK0
前スレの932・938で異音(ガタガタ音)によりMyスプの入院を報告したものです。
昨日無事退院となりました。
1週間の入院中にフロント左右のストラットを交換したそうですが、それでも異音は
止まらず、さらに追求の結果、フロントワイパー部分の黒いパネルを止めているネジの
緩みと分かり、接着剤付きのネジで締め直したとのことです。
あと各部の増し締めも行い、今のところ症状の再発はありません。
納車時から出ていた他の部分のキシミ音などは今もありますが、これらは許容範囲内の
もので仕方ないと思ってます。
異音が治まってよかったです。



13 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/30(日) 13:13:31.86 ID:lf/O42Kz0
>>12
ワイパー部分のパネルの異音って、スイフトでもよくあったのと同じかな?
うちのスプは、むしろ距離が伸びできたら異音がおさまってきたけど。
現在約3万キロ。


14 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/30(日) 13:35:51.42 ID:8okldXQA0
>小回りが利かないって言われているけど、駐車場で困ることも無いし

オレはトータルな意味で所有したクルマの中で最高の一台だと思っているが、
どう贔屓目に見てもガラの割に小回りは利かないと思うし、場所によって駐車
し辛いと思うよ。(最小回転半径はマークXと同じ5.2m)
スイフトも旧型は同じだったが新型は改善されてたから、そういう声は少なく
なかったのではないかと思ふ。

15 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/30(日) 18:04:42.95 ID:+LYlGu0x0
蛇足だが、レクサスIS(IS Fも)の最小回転半径は、スプより小さい5.1m。


16 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/30(日) 18:44:22.06 ID:F5E36NKf0
3BOXはオーバーハングがあるから同じ数値でも取回しの感覚は違うけどね。
どうしても嫌な人は切れ角アップキットを入れれば4.5mになる。

17 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/30(日) 19:27:23.70 ID:sZajpy6p0
自分で乗って「違い」がわかればスプは買い。
細かな数字気になるなら止めとけば良い。
コストに制限のあるコンパクトカーで、例えば、
車庫での取り回しのために、何を犠牲にしたのかを想像してみよう。

18 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/30(日) 19:29:27.28 ID:K6v6MGLX0
>>14
小回りは利かないけど車体が小さいから、
入れにくい場所でも切り返していけば何とかなるんで、困ったことは無いよ。
駐車し辛いのが困ったことだと言われると、そうかもしれんが・・・
まあ、確かに軽四や他のコンパクトカーから乗り換えると大変かもしれんね。





19 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/30(日) 21:08:32.19 ID:8okldXQA0
>コストに制限のあるコンパクトカーで、例えば、
>車庫での取り回しのために、何を犠牲にしたのかを想像してみよう。

欧州仕様の最小回転半径は4.7mとかになってたからコストは関係無い。
何でもコストのせいにしないこと。

念の為繰り返すが、オレは所有したクルマの中でコイツが最高の一台だと思っている。

20 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/30(日) 21:25:47.43 ID:8okldXQA0
>>16
休日高速1000円が無くなる前に発売元で入れてきた。
駐車場から道路に進入する際に対向車線まで出なくても済むようになったし、狭
い駐車レーンしかないスーパーへも気軽に出かけられるようになった。
ただ、見切りが悪いので、垣根が迫っているような狭い道などは大きさの割り
不得手なのは変わらない。(笑
小さなところに手を入れて更に好みに仕上げるつもり。

21 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/30(日) 22:51:48.41 ID:lf/O42Kz0
>>19
そう、コストじゃない。
回転半径の話題になるといつも出てくるけど、
日本にはチェーン装着時のクリアランスについて規定があって
そのために切れ角を規制してる。このルールが悪の元凶だよ。


22 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/31(月) 10:44:26.13 ID:yJCYgNnl0
>>20
我が家のスプも切れ角アップキットを取り付けてもらって、
小回りが利くようになりました。
主に嫁が街乗りに使っているんですが、スーパーの駐車場や狭い路地での
取り回しが楽だと言ってます。
購入前は嫁がパッソで私がスプを推していたので、このキットの存在を知らなければ、
今頃パッソになっていたかもしれません。(笑)
コンパクトなのに腰が据わった乗り味は、昔乗ってたオペル・ヴィータを思い出します・・・。

23 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/31(月) 18:11:54.71 ID:o1vto+pn0
切れ角アップキットってアールズの?
スイフト用がそのまま着くってレビューがあるね
乗り味なんかは変わらないのかな?

24 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/31(月) 22:21:02.90 ID:yebib+Dx0
>>23
おいらもそこんとこが知りたい。


25 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/31(月) 22:23:14.09 ID:Fj8ORyqI0
>>23
変わらない、というか変わりようがない。

26 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/01(火) 09:21:31.19 ID:WqJPDdTX0
雨の日のスーパーの駐車場(アスファルトではなく屋上のような塗装を施したとこ)などで
ハンドルをいっぱいに切って低速で曲がろうとするとABSが効いたような
ズッズッズッという振動が不快じゃありませんか?
切れ角アップするとより一層不快な気がするんですが・・・


27 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/01(火) 17:17:26.66 ID:dD0iAcUEO
それ他の車でもあります


28 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/01(火) 17:23:44.91 ID:A9qapLz30
>>23
スプと旧スイフトのタイロッドは品番が同じだそうです。(つまり同じもの)
だからスイフト乗りの切れ角アップキットの感想も参考になると思う。(こちらの方が多数いる)
個人的には変わらないと思ふ。

>>26
多分めいっぱいハンドルを切ることが減ると思う。

29 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/01(火) 17:28:44.77 ID:A9qapLz30
>>22
20の米したものだが、オレも『可愛いヴィータ』乗ってた。
小ちゃいくせにスドーンと真っ直ぐ走るところが似ているね。

30 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/01(火) 17:32:30.08 ID:A9qapLz30
>>27
http://www.rsrs.jp/swiftparts/suspension/angle.html
元々スイフト用だけなので此処で他の車のは無いみたい。

31 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/01(火) 19:18:09.68 ID:+MWJ4gvL0
ディーラーに1ヶ月(1,000km)点検を頼んだら、納車時にオイル交換してあるから大丈夫だと言われた。
有料でもいいから整備してもらうところ変えた方がいいかな?

32 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/01(火) 19:20:15.72 ID:kkeoKqzA0
>>31
有料でディーラーに頼めばいいじゃん
客なんだから押し切れ

33 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/01(火) 19:34:47.29 ID:+MWJ4gvL0
>>32
本来無料点検なのに(購入したディーラー)、何故有料でしなけりゃならんのw
だいたい1ヶ月点検を頼んだら(点検しなくても)大丈夫ってどんな対応だよw
信用できなくなったから、このまま同じディーラーで整備してもらうかどうか悩んでるとこ。


34 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/01(火) 19:37:26.46 ID:mYkyKYU20
>>33


35 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/01(火) 20:24:33.33 ID:sKf/8u2E0
点検と交換の違いがわからないならしょうがない

36 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/01(火) 22:35:50.82 ID:kmNIw62c0
>>33
1ヶ月点検は無料が普通。ただしそれは点検だけ。
オイル交換は有料が普通。1ヶ月だろうが、半年だろうが。
初回点検とか半年点検とかでオイル交換無料をうたってるデラもあるけど
それは単にそのデラがキャンペーンみたいなことでやってるだけ。

それでも強く言えば、有料で交換はしてくれるでしょ。
でも今時の車なんだから、1ヶ月でオイル交換しなくていいと思うよ。
スプは1年もしくは15000kmが交換時期だからね。


37 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/01(火) 23:20:00.31 ID:+MWJ4gvL0
点検じゃなくて整備って書き込んだのが悪かったかな?
1ヶ月点検自体はされてなくて、整備手帳も白紙の状態なの。
で、点検を頼んだら、しなくても大丈夫ってなことを言われたん。
メーカーも1ヶ月点検をしていないと、保証期間中にトラブルがあっても対応しないって書いてあるし。


38 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/01(火) 23:28:21.48 ID:musgvhhb0
命に関わることだし
ちょっとでも信用できないと、もういやだね

39 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/01(火) 23:28:33.51 ID:A9qapLz30
スズキ最大の弱点はディーラーだよね。

40 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 00:38:47.38 ID:PrNEQyozO
ディーラー「鈴菌補充しときました」

41 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 01:13:00.31 ID:65Juz88+0
すみません知っている方教えてください。
スプラッシュから新型スイフトに乗り換えました。スプに履いていたスタッドレス
14インチにインチダウンしたホイールタイヤをスイフトに装着するつもりでし
たが履けるか不安です。リム径?とか同じでしょうか?
試しに装着できるかやればいいのですが詳しい方がいましたら教えてください。
サイズ記入せず申し訳ありません。フィットと同サイズのものです。


42 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 02:33:55.01 ID:poP5ZQDWO
>>33
1ヶ月点検は無料だし、もし点検で製造に起因する不具合が発見されれば保証期間内だから無料で修理する。
もちろん、ぶつけたとかメーカーの責任でないものの修理は有料。
1ヶ月点検は製造時に不具合があった場合早期に処置するためにわざわざやっているもので、
たいてい何もしなくていいから不要というのは、事故の確率は低いから保険はかけなくていいというのと同じ。
もし重大事態に発展した場合、メーカーが責任を持てないからやっているので、
やらないというのはディーラーが間違っている。
オイル交換は基本有料。
ディーラーによっては無料サービスしているところもあるが、
オイル代にせよ工賃にせよ、メーカーが出さなければディーラーが負担する、
といっても、要するに購入価格に上乗せされているだけ。
なお、エンジンオイルに関しては、メーカーは1ヶ月で交換しろとは言ってない。

43 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 02:42:48.85 ID:XndSSnpm0
>>41
ブレーキキャリパーが当たるんじゃない?
XS実車で15インチがギリギリなことを確認済み。
フロントのブレーキは恐らく全グレード共通だろうから、XGでも14インチは無理だと思う…

44 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 08:42:12.76 ID:ae1MUK6u0
納車後すぐはエンジン内部のカスみたいなのがでるからすぐにオイル交換したい気持ちは分かる。
でもオイル交換は有料な。

45 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 10:22:21.84 ID:obvERX/U0
>>37
1000km程度は走ったの?
と納車後3日目で一ヶ月点検出したおいらが聞いてみる。

46 :22:2011/11/02(水) 11:08:19.28 ID:KXAuvIXZ0
>>29
おおっ!そうでしたか。
スプに乗っている方々は元オペル乗りか、
今でも現役で乗っている方が多そうですよね。
ちなみに自分用のクルマもザフィーラのOEMです。

47 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 11:54:44.02 ID:twJj2oqp0
メーターまわりのダッシュボード辺りでビビリ音が酷いんだけど
同じ症状で対策した人いますか?
あっちこっち開けて調べるの大変なんで参考に教えてほしいです。

48 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 16:19:59.58 ID:hO/u91L90
>>45
3日w

まあまったり長距離走るのが一番いいならしかもな。

49 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 17:13:27.78 ID:53yE6cTf0
5MT仕様のスプラッシュSが出るらしいね

50 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 19:07:40.21 ID:CYtkeK7D0
釣り針でかすぎ

51 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 19:42:13.60 ID:poP5ZQDWO
>>45
1ヶ月点検には 1,000 km とかどこにも書いてないんだけどな。

52 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 19:46:22.67 ID:+EljQqcq0
>>47
それ、スイフト、SX4共通なんだな・・・
スイフトにフロントガラスとの接触部にフェルトか何か詰める対策品があったよ。

53 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 20:02:35.26 ID:gznUrbqH0
>>45
1,100km程走ったよ。

燃費少し良くなってきた。
メイン田舎道、2割程は市街地、たまに高速って感じで、燃費計のアベレージは18km/L位。
平地で速度が乗ってしまえば瞬間燃費25km/Lは楽に維持できる。出だしがいかにガソリンを喰らうか良くわかるわ。
ちょっとした下りでもエンジンブレーキがあまり効かないからか、アクセルを緩めても速度がなかなか落ちないし、結構30km/Lの表示が出続けたりする。
上りだと、急な坂じゃなくても一桁台になるけど。


54 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 20:58:45.43 ID:Pa7MRyg80
うちのスプはガッツリとエンブレ効くけどなぁ

55 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 21:29:08.68 ID:wgT7rOHu0
ヘッドライトがもうちょっと明るいといいなあと思ってるんだけど、
純正からレイブリックのレーシングクリアに換えると明るくなる?


56 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 22:20:17.04 ID:jpT2ggrI0
リレー不要のハロゲンバルブね、明るくはなるんじゃないの?
切れなければ良いけどね。

57 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/03(木) 00:16:26.20 ID:oI9/0ZY10
>>43

回答ありがとうございます。教えていただき感謝しています。

58 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/03(木) 00:21:13.14 ID:oI9/0ZY10
>>43

175・65・15インチでした。何とか入りそうです。



59 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/03(木) 08:28:00.95 ID:YLU2nR750
>>52
サンクス!調べてみるよ。


60 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/03(木) 20:53:48.26 ID:yg0aJegr0
>>54
ガッツリ効くなら1型でしょう。
2型は加速もしないが、お陰で極端に減速もしない。
2型みたいなセッティングの方が一般的といえば一般的だね。

61 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/03(木) 21:03:42.53 ID:yg0aJegr0
>2型は加速もしないが、お陰で極端に減速もしない。

2型は急な加速もしないが、お陰で極端に減速もしない。
に変更願います。

62 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/03(木) 22:27:09.41 ID:m+NhNQ+2O
副変速機「しぇあ゛らぁ!!」

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/03(木) 23:18:30.73 ID:BjMFNuZS0
2型を購入したけど、試乗は1型でした。きびきびしていいなって思ったけど、2型になって大分まったりした車になったのですか?

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/04(金) 01:48:38.91 ID:oOjNXeg70
>>63
若干マッタリしたが、2型の方が無難なセッティングだと思う。
Sモードは1型の方が良いかな。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/04(金) 04:25:19.47 ID:uLDjCbaVO
技の1号、力の2号か。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/04(金) 09:32:22.31 ID:y2N+SXD80
3号はツインエンジンですね、わかります

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/04(金) 14:40:40.73 ID:qS3kyyAW0
>>65
>>66
ウケタ・・・・・・・・古すぎ

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/04(金) 23:49:59.55 ID:Lsh7wFDK0
やっぱりその世代のお父ちゃんが乗る車なのだな。

イーッ!

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/05(土) 09:01:25.87 ID:oXk+6HYO0
本当はBMWに乗りたいんだけど 金銭的に全く余裕のない 違いの解る お父ちゃんが買う車 って感じかな。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/05(土) 09:10:50.82 ID:RQ740bdE0
比べるならポロだぞ

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/05(土) 09:48:46.88 ID:rspQ2MJd0
ルポは消えたしな…

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/05(土) 10:20:20.33 ID:h958MlWIO
特別仕様車のポロリはまだか

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/05(土) 19:46:21.04 ID:0JI+8vGf0
VWのうp!は3祈祷なのか…

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/05(土) 20:42:03.00 ID:8gyvUJymO
>>73
DSGも未搭載だよ。
変速機はシングルクラッチ式ロボットMTが濃厚。
その代わりかなり安く日本に入ってきそう。
carviewの試乗記には割と好意的に書かれてたな3気筒。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/05(土) 21:12:15.19 ID:RQ740bdE0
>>73
うp!ってかわいい

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/05(土) 21:58:56.99 ID:yG1uKrZ70
>>70
クラス的にはポロ、パンダ、ランチアY、トゥインゴ、C3がライバルだよね


77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/05(土) 23:13:23.30 ID:sPkfdwYP0
パンダじゃないの?

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/06(日) 03:59:55.16 ID:z8O3jAeU0
>>73
スプだって、欧州には1000cc 3気筒があるよ。

>>76
なんで2つのクラスが混在してるの?
ポロ、C3はBセグだし、パンダ、トゥインゴはAセグ。
ランチアYは大きさの割には高くてちょっと特殊。クラスを表現するときの
例としてはあまり適してないかも?fiatならグランデプントがBセグ。

スズキとしては、スイフトはBセグ、欧州アルトはAセグとして売ってるけど
スプはその中間で、昔だったらサブBとしてただろう。
ライバルとしてはパンダが引き合いに出されることが多いね。


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/06(日) 09:25:34.21 ID:7j4hEe4M0
>69

 そのとおり!

 "金銭的に《全く余裕のない》違いの解る" 

 中古10年落ちのBM買おうかな・・・・

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/06(日) 10:06:41.62 ID:wHalQYA10
>>69
全く余裕がないっていわれると残念だな。中高年になると、車で余裕具合を表現する必要がないから、安心してsupuを選択できるって麺もあるんだよ。
もちろんBMでも買えるけど、supuのコンセプトを気に入ったから乗っているのです。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/06(日) 10:08:02.45 ID:hSRwauFW0
シート倒さなくてもゴルフバッグ2つ積めるぐらいのケツが欲しい

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/06(日) 18:19:37.16 ID:7j4hEe4M0
>もちろんBMでも買えるけど

 ほんとうに....?負け惜しみでなく?

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/06(日) 18:39:58.37 ID:5VCzkhoI0
固定資産税払う準備とかしてるとBMで自慢とかは小せぇ話になるものさ

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/06(日) 18:49:38.49 ID:uAIJZtjO0
BMぐらいなら色々節約すれば買えるだろ

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/06(日) 19:22:05.76 ID:4egcsxu60
父親の旅行時の写真にスプ発見!!!!
ちょっとうれしかった。



86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/06(日) 20:30:19.04 ID:622M0K5J0
キザシもスプラッシュみたいな路線にすればよかったのにね
硬めのセッティングだとは思うけどスプラッシュみたいに!?とはならなんだ

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/06(日) 22:38:01.60 ID:mQMJroOjO
そもそもBMに欲しい車がない。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/07(月) 01:12:42.27 ID:m1BK6hT60
ところで、みなさんスタッドレスは何使ってますか?


89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/07(月) 10:22:45.13 ID:J33U/avl0
>>88
昨日タイヤ交換しました@北海道やや北部
ウチのスプはBSのREVO−GZを履かせました。
サイズは175-70-14のインチダウンです。
ネット通販でホイール付きをポチっと。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/07(月) 10:50:30.70 ID:Rzpzb6VG0
ウチは非積雪地の保険なので、ハイウェイスタッドレスのピレリのスノーコントレールUです。
たまにしか雪は降りませんが、切れ角アップキットを組んでいるのでチェーンは極力巻たくなくて。
走行感覚もコンチには勝てませんが、国産コンフォートのセカンドグレード位はあるように感じます。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/07(月) 11:35:10.37 ID:ZeShp9cO0
>>82
うちはサードカーとして活躍してるよ。
中高年の方が車で余裕具合を表現する必要があるとおもう。
若いうちは金が無くて当然だからね。

さすがにゴルフ場とかホテルはスプではいけない、
一回練習場にスプで行ったら非常にさびしい気分になった。
見栄張りかもしれないがでかい輸入車で行く。

もちろんスプは気に入ってるよ。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/07(月) 12:20:45.28 ID:KBVL+ZG50
なんだかんだ言って、みんなコンプレックス持ちながら世間体を気にして車に乗ってるんだな

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/07(月) 13:06:58.87 ID:aY00omCS0
>>91
従業員用の駐車場に停めればよろし。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/07(月) 16:24:17.83 ID:aWtWJKvhO
>91

真の兵はエブリィで来るよ


95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/07(月) 18:52:44.77 ID:vN5fvdalO
>>91
えっ、ゴルフ場とかホテルスプで余裕で行けるだろ。
さすがに4人とか5人乗って行くのはどうかと思うが、
1人か2人乗車ならむしろ粋だと思うぞ。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/07(月) 19:04:54.78 ID:vN5fvdalO
>>88
純正サイズの REVO_GZ 履いてる。
別に鰤信者ではないが、前の車でダンロップ、ファルケン、東洋、横浜と履いてきて、
これまで石橋は夏タイヤさえ履いたことがなかったのと、スプが安かったので、
いい機会だと思って奮発してみた。
ホイールとともにネット通販。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/07(月) 19:25:12.99 ID:vN5fvdalO
>>76
日本に入ってくる外車は妙にいらない付加価値をてんこ盛りにしてきたり、
明らかに道具より趣味の車だったりするから、
一見競合しそうでも実際に競合する車はあまりないと思う。
かってのオペル・ヴィータとか、サイズは違うが初代フォード・フォーカスみたいな感じがする。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/07(月) 20:42:27.92 ID:HnzyfN4u0
>>95
同感。
クルマじゃなく「自分に自信を持てよ」といつも思う。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/07(月) 22:49:39.63 ID:Rzpzb6VG0
そういう人達のお陰で回ってる経済もあるし、それはそれで良いと思う。
ただ名より実を取ってる人の多いこの板では、どうしても薄っぺらに響いてしまうね。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/07(月) 22:53:59.34 ID:vZnm8eZs0
とういうことは、もう少し高いほうが売れたかもしれないね。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 00:30:36.51 ID:aAm8oVLj0
確かに、もう少し高額でもいいから革巻きハンドルなどを設定したモデルがあってもよかったと思うよ。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 00:53:03.64 ID:jRooxf/B0
だからオレは2型のリミテッドを待っている


103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 01:06:46.30 ID:/jWaz6n10
もうすぐ3型

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 02:37:34.24 ID:NchfhEcq0
1も2もなくラブV

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 12:50:23.73 ID:s2r+Dydm0
革巻き オプションであるんじゃない。


106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 16:09:36.03 ID:/jWaz6n10
形式は3型(MBEE-3)だけれど、平成23年2月発売モデルと記載されてる。
目に見える変更はボンネット内部の塗装色が異なる程度だとか

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 16:09:58.77 ID:XSLjZeRW0
この車のカラーはシルバーとか出ないの?
白は商用車っぽいし黒はキズ目立つし無難な色が選べないんだよね。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 16:22:47.57 ID:DpZpaN7eO
ミュキンなターコイズブルーを選びなされ

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 16:45:32.57 ID:U4uTmduw0
>>105
オプションみたいな後付けでは無く、スイスポみたいなのが良い。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 22:54:34.21 ID:P+yjcnaI0
>>109
1型の試乗車に、先代スイスポのステアリング付けてたから、部品さえ入手できれば
付けられるはず。


111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 00:05:48.99 ID:6XcCCApS0
買う気も金もないのに思いつきでモノ言うなよ。(SX4板より)

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 00:35:39.63 ID:2O8piMdY0
ハンガリーから逆(でもないけど)輸入で国内に入れてくれたスズキに感謝。
スズキ車が、高級・高装備品でも高価じゃ売れ行きはしれてるよ。
キザシが示している。 庶民の味方の価格で、この性能を達成してくれた、
スズキのポリシーと実力に乾杯!!!



113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 00:37:13.31 ID:Dq0NWivSO
不人気

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 02:32:48.86 ID:QoWu1affO
このスレでは大人気。
実際、買って喜んでる人がこれほど多いクルマって珍しいレベルじゃね?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 07:34:05.82 ID:UPO1FBn/0
購入者の満足度が高いのか。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 08:59:48.54 ID:Lvf1mVx50
満足
 デザイン
 滅多に見ない
 走りの安定感
 以外に静か
 シート

不満足
 高速道路での燃費
 前席ドアのカップホルダー




117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 10:09:51.71 ID:QoWu1affO
>>115
ていうか、購入して満足するような人しか買ってないというかw

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 10:25:36.07 ID:5Hjh9p410
基本性能に走りがいいからデザインさえも良く見えてくる。



119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 10:29:55.59 ID:n1iPpTPl0
スプラッシュかわいいけどFIATのパンダもいいよね

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 10:38:21.05 ID:uCwheJNF0
新型パンダはかわいくない

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 10:40:45.55 ID:n1iPpTPl0
ちょっとレトロ感がなくなったよね

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 11:05:37.47 ID:ZmtEoEjH0
高速道路での燃費、前席ドアのカップホルダー  わしは全く満足!

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 15:22:18.54 ID:I6GqPQRI0

これって兄弟?


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111109-00000014-cnippou-kr

韓国GMは9日、親企業ゼネラルモーターズ(GM)の日本現地法人「GMジャパン」が韓国GMの富平(ブピョン)工場で生産された小型車「アベオ」を12日から日本市場で販売する、と明らかにした。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 15:48:50.74 ID:gvlsMbIX0
韓国GM 大宇を合併して出来た会社でしょう。本当だったらスズキが開発担当してたのでしょうが、提携解消してしまったし。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 22:23:04.83 ID:XiPO2Xiw0
>>123
思いっきり三菱顔やん。w

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 00:30:10.23 ID:q4C1BG7V0
俺みたいに、アルファ164から乗り換えたなんて酔狂はいないだろうな

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 05:38:40.07 ID:VQSzRjVD0
俺はプジョー406からの乗り換えです。


128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 06:08:33.96 ID:T8NZmb1m0
>>126
いいねぇ。164。
10年くらい前、日テレのズームイン朝で当選した商品のアルファ164を
いきなり届ける企画あったな。商品が164って。。。当選者は維持できる
んだろうかと心配になったな。とんでもない田舎だったし。でもなんか
おもろかった。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 11:48:28.69 ID:4zi76IdvO
スプラッシュ検討してるんだけど
後部座席の広さはどんなもんですか?
一応ほかにベリーサやティーダが候補です


130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 14:07:12.28 ID:8wzSsi3KO
>>129
今時のコンパクトの中ではかなり狭い部類。


131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 14:24:47.82 ID:bHP3AeU90
>>126
俺、アルファ75から。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 17:10:01.61 ID:AXdqo59d0
>>131
渋いね!スプラッシュの何がアルファ乗りを引きつけたのだろう?

133 :126:2011/11/10(木) 20:32:29.14 ID:q4C1BG7V0
>>131
俺の場合、生活の上で大きな環境の変化があり、かつてのように大型の輸入車の維持が困難になったので
国産のコンパクトへの乗換えを考えていたんだけど、定期的に高速を使った長距離移動(片道110Km) は避けられないので
シートの出来がいい車を探していた、勿論輸入車の同クラスも考えたけど、後々の維持費を考えた場合
国産がベストという答えになった、仕事車でスズキを使っており、何気なくディーラーに行ってこいつに決めた
欧州生まれで逆輸入車と聞いてシートの出来も信頼できると考えたのが最大の理由

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 20:40:24.32 ID:L9C4O+xw0
>>133
アルファが余裕で維持できる財政状況だったらスプに興味なし?

135 :126:2011/11/10(木) 20:50:16.72 ID:q4C1BG7V0
>>134
そうだね、正直に言えば・・やはりそうなるかな、まぁ以前から独身で
3L車は流石に勿体無いと思っていたし、車歴も13年以上経ち税金も10%Up
だったから買い替えは検討していた、その時に国産というのも視野には
入れていたけど、ディーラーに行くまでこの車の存在自体知らなかった
から、直感的に選んだのよ、ワゴンRより安い普通車というのは魅力的でしょ?
銀行に行って現金下ろして差し出したらディーラーのお姉ちゃん達、流石に引い
てたわw

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 23:37:57.72 ID:hAi60ryN0
スイフトとこれと迷ってるんだけど、スプラッシュってオススメ?
試乗した感じはどっちもいいんだよね。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 23:51:18.39 ID:iIvmTAZB0
どっちもいいなら一般的に人気のあるスイフトのがいいんじゃないの。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 01:27:16.89 ID:3Tp2u5HQ0
税金、下取り+内装のスイフトで、珍しさ+安全装備でスプラッシュって感じでいいのかな?

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 04:44:15.87 ID:DDJnv67a0
>>138
高速道路を使っての長距離移動が多い人ならスプラッシュの方が良いと思う、
あれでもスプラッシュは生粋の欧州車だからね、意外と見落としがちだけど
長く乗るとすればシートの出来は大事だよ

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 08:50:44.33 ID:ytILIexa0
試乗してどっちか迷ってるならスイフト。
スプラッシュは旧スイフトベースだから設計や装備はスイフトに劣る。
スプラッシュとは方向が違うが現行のスイフトのシートの出来も良いよ。
確かスイフトは欧州仕様の足回りのモデルが出ると寺で言ってた。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 12:40:26.19 ID:Ti0W8/Fv0
三人+ゴルフバッグ三個は積めますか?

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 12:41:13.11 ID:8Ph0sUrDO
>>140
脚が欧州仕様ってスイスポのことじゃなくって?

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 13:08:33.79 ID:GBZqgPxV0
欧州車から乗り換える人が多いクルマだから
欧州車の良い点、悪い点を理解できない人にはオススメしにくいね。

維持費がかからなくて価格の安い欧州コンパクトを選ぶならスプラッシュの一択
もう少し華やかさがあれば自分にとって最高なんだけど

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 13:54:45.74 ID:k7CxaiOh0
MTがあればベストなんだけど、それは期待薄か。
パンダ100HPみたいなガキっぽさ控えめのスポーティバージョンはほしいね。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 14:04:32.48 ID:gKfDctPM0
満足してるけどもうちょっと荷物が載せられたらなあ
ベビーカー積んだらもう何も入らないw

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 16:06:09.12 ID:y0+l+wMw0
一台で全てを済ます車じゃないよ。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 16:54:44.79 ID:ytILIexa0
>>142
スイスポの発売は、現場には連絡が来てないみたい。
タイヤ・ダンパー・パワステの設定を欧州仕様にした1.2Lのモデルが今月あたり
出るらしいよ。
エアロパーツが付いてくるのが気に入らないが、これから買うなら魅力的な選択肢
だよね。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 16:57:04.56 ID:VdmW9z5f0
1.4ならなぁ

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 17:05:06.83 ID:7wbYY6U/0
1.4TSIならなあ
DSGならなあ
ってか

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 17:08:24.22 ID:VdmW9z5f0
隼のエンジンならなぁ

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 18:25:41.40 ID:r/F0BMQX0
荷室のフタを上げてベビーカー立てて置けば、
まだ荷物載るぜ。
うちなんて幼児+乳児なのにスプラッシュで
特に困ってないぜ。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 18:35:46.02 ID:3eaQRzQ20
>>147
タイヤはともかく、それスイスポより魅力的じゃね?

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 22:41:58.14 ID:VdmW9z5f0
http://www.carandsuv.co.nz/articles/suzuki/suzuki-splash-2011-road-test

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 23:54:12.29 ID:nnp2zrtu0
>153
ニュージーランドにも導入されるのかぁ
今日のレートだとMT109万円AT118万円だから安いよね

本革巻きステアリングはちょっとうらやましい
ドアハンドルとドアミラーが黒なのがアレだが。。。
あークネクネカップホルダーもないみたいだ

ステアリング輸入できないかな?w右ハンドルだし付くよね


155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/12(土) 00:09:42.00 ID:tkFtGpuj0
革ハン、リミテッド用純正部品を
着けてもたったよ。

オーディオスイッチないけど。


156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/12(土) 00:50:37.66 ID:+5qpmEXn0
>>147
XS辺りのグレードは初めからそうすべきだったと思う。
Autocar誌のイギリス人記者は
欧州スイフトをコスパ最強と結論付けてたし。

日本の新古車投げ売りスプラッシュがコスパ最強と思うけどw


157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/12(土) 01:06:28.88 ID:dlX0VrRg0
寒色以外もほしいな。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/12(土) 01:09:54.38 ID:dlX0VrRg0
なんで海外物はこんなにかっこいいんだorz
ttp://3.bp.blogspot.com/-7SU6GqRtE5Q/TelLSJIi9KI/AAAAAAAAAS4/a9okIZf2-n0/s1600/Suzuki-Splash-GL-2.jpg

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/12(土) 01:14:14.00 ID:grKompmv0
>>143
この車の存在意義を見事に言い表してる気がする、確かに装備とか
単純な走行性能ではこの車の魅力は判らないと思うね、欧州の車に
乗った経験がある人なら良さが判る車だと思う

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/12(土) 01:35:06.59 ID:+UtazSy+0
中古をちょろっと検討中なのですが
U方よりT型の方がよいってところありますか?
あとタイヤは1本どのくらい? 普通にオートバックスとかでうってない?


161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/12(土) 04:02:05.11 ID:bcA/Xbd4O
>>160
・赤と緑が選べる。(探せば)
・踏み始めのモッサリ感が2型よりマシ。
・製造実績が2型より長い吸気のみ可変バルタイのエンジン。
・安い。(中古しか無いから)
タイヤはコンチにこだわらなければ普通にあるんじゃない?
まだ代えてないから値段は知らない。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/12(土) 08:26:32.04 ID:Rlw50e82O
>>160
タイヤ屋に5万もって行けば、
結構いいタイヤ買ってバルブ換えて組み付けてバランス取って古タイヤ処分してお釣りがくる。
ただし、コンチネンタル製はメチャクチャ高いから5万では無理(通販使えばできるかもしれないが)。
俺はタイヤはタイヤ屋で買うから、オートバックスとかは知らんし、薦めない。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/12(土) 08:45:32.29 ID:17Q3rmtJ0
>>160
純正コンチは、デラで買うと1本約3万w通販だと1万3000円台ぐらいからある。
ABなんかには置いてないと思う。
まあ他銘柄でもいいと思うが、やっぱり欧州系のものの方が足と合うかな?
旧スイフト純正の同サイズBSポテンザを履いてみたことあるけど、
足と相性は悪かったな。硬さが悪い意味で強調されてしまった感じになった。


164 :160:2011/11/12(土) 09:17:05.92 ID:+UtazSy+0
>>161-163
ありがとう。参考になる

結論として尖ったもの踏んでパンクさせると涙目ってことだな
足回りの評判が良さそうだけど、買うなら覚悟は必要そう


165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/12(土) 10:19:54.01 ID:17Q3rmtJ0
>>164
別に覚悟は必要ないと思うよ。
コンチにしたって、デラは高いけど、通販ならBSと同程度の値段だし、
BSポテンザが合わないと書いたけど、BSはある意味特殊だから、
国産でも他社ならもうちょっとマシかもしれない。
海外ブランドでも、ミシュランあたりもとくに高いわけではないし、
ピレリだったらもう少し安い。


166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/12(土) 10:28:11.63 ID:bfZZqrEK0
コンチもヨコハマ系列のタイヤ店なら多少の値引もしてくれるぞ。
58000でアフター品入れたよ。このサイズだとXLだけど・・・

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/12(土) 10:28:38.30 ID:4w7mvB/T0
>>158
それはSX4なんかでも一緒。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/12(土) 14:14:31.07 ID:rt1Zezo20
スプラッシュは日本で売る気ないしね
グレーとシルバーを導入してない時点で売る気ゼロ



169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/12(土) 15:02:06.97 ID:Rlw50e82O
>>164
>>163 によれば、コンチだと通販使っても、組み付けとか廃タイヤ処理とか含めれば
5万5千円くらいはかかってしまいそうだな。
俺はサイドを擦ってその涙目になってしまい、通販使ってる暇もないので、
テンパー履いてタイヤ屋行ってミシュランのエナジーセイバーに履きかえた。
全部込みで \47,600- だった。
そのタイヤ屋にはコンチもあったが、1万円くらい高くなるのでミシュランにした。
その結果はこのスレにも書いたが(他のスレにも探せばあるw)、乗り味は相当変わる。
俺は乗用車としてはエナジーセイバーの方が正解のような気がするが、
純正スプラッシュの乗り味が好きならエナジーセイバーは避けるべきではある。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/12(土) 16:02:21.67 ID:X0BfuuZ00
>>169
こちらはピレリのP6入れてみたが同意するよ。
ハンドルが軽くなって回頭性や乗り心地は向上するのだが、矢のような直進安定
性(雰囲気で聞いてね)が薄れて普通のコンパクトっぽくなっちゃうよね。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/12(土) 16:15:47.12 ID:+UtazSy+0
>>169
>>170
逆に考えるとスプラッシュの足回りの良さはタイヤに依存する所が大きいと言え、
つまり現行スイフトにコンチを履かせると同等又はそれ以上が期待できるってこと?


172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/12(土) 16:31:35.07 ID:X0BfuuZ00
>>171
スプの足回りとcpc2がピッタリ合ってるんだと思う。
スイフトも噂の足回り欧州仕様が出たら面白いんじゃないかな。
因みに先代のスイスポのダンパーは、欧州版スイフトの標準ダンパーと同じ品番
だったらしい。(スイフト板の受売りだが)

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/12(土) 16:47:23.91 ID:bfZZqrEK0
依存している訳ではないと思うよ。相性はいいけど。
P6は分からないけど、ミシュランのエナジーは昔から剛性感はないけど柔らかいタッチが持ち味だと思う。
CPC2はロードインフォメと直進性、排水性に優れてるから、そういうのをスプに望んでいる人には向いてるのかな。
ただし、うるさいし、低速での突上げ感アリ、転がり抵抗少なくない、という弱点がある。



174 :169:2011/11/12(土) 18:59:14.41 ID:Rlw50e82O
>>171
いろいろ誤解していると思うが、
まず、俺は CPC2 より今履いている ENERGY SAVER の方が好きだ。
ただ、乗り味が大きく変わるので、
当然 CPC2 の方が好きな人もいるだろうし、そもそも CPC2 で試乗して買ってるわけだから、
こんなはずじゃなかったと思われたくないから警告しただけだ。
タイヤを替えれば乗り味は変わるが、気持ち悪いものが気持ちよくなるわけではない。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/12(土) 21:00:37.96 ID:jTbfRbGH0
ミシュランはサイドが柔らかいとよく言うね
実際乗ったら荷重かかったときにグニュっとした感じが違和感だったけどすぐ慣れた
いいように言うと「しなやか」って感じか。 次はレグノ履いてみたい
このサイズは高級タイヤとの価格差が小さくて嬉しいな

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/12(土) 21:14:21.02 ID:ssVNCZve0
スプラッシュSX4ポロup!500新型パンダ悩むぜ…

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/12(土) 23:58:01.37 ID:nZSSzSp+0
純正ラグボルトの首下寸ってどなたかわかりませんか?自分で計測してみたのですが
微妙に自信が無い・・・子供のものさしで計ったもんで。
たぶん22ミリかと思いますがどなたか教えてくださーい。。



178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/13(日) 00:05:02.38 ID:4eGrCV1y0
タイヤ談議はためになる。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/13(日) 03:37:12.69 ID:MlozZenq0
>>175
レグノは剛性が高いので、車重の軽い車だとハネられちゃって良さが出ないかもよ。
あと直進してる時と舵を切ったときの手応え隔絶していて、あれが気持ち悪い。
ウチでは親父がレグノ&ブリザック好きでこればっかりなんだよね。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/13(日) 04:19:19.14 ID:Mo7iS81R0
>>171
現行スイフトXSに15インチのCPC2履かせてるけど、純正サスじゃスプの乗り味は出ないよ。
純正より固めの乗り味にはなったけど、タイヤ交換だけじゃロールの大きさはどうにもならないし、
サス交換しようにも純正形状が無くて打つ手無しな状態だったりする。
スプにしとけばこんな悩み無かったんだけどなぁ…

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/13(日) 11:46:58.23 ID:Ur0dql8x0
>>175 >>179
欧州のはだいたい踏面が硬くてサイドが柔らかい。
タイヤの保ちを良くして、乗り心地も確保しようという考えなんだろう。
BSのは国内向けはとくにサイドが硬くて踏面は柔らかい。
ゴムの質でグリップを確保。保ちは悪いが日本なら問題ないというところだろう。

>あと直進してる時と舵を切ったときの手応え隔絶していて、あれが気持ち悪い。

これは上記のようなBSの構造によるものだと思うよ。

スプにBSは合わないって話もあるけど、やっぱり欧州系のタイヤの特性に
合わせたサス設定になってるんだろうね。


182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/13(日) 11:51:41.06 ID:Ur0dql8x0
>>171
現行じゃなくて、先代のスイフトの話だけど、スプのCPC2をはかせてみたことがある。
まあそれなりにCPC2の特徴は出るんだけど、サスが合ってないと思った。
とくにダンパーの抑えが効いてない感じで、サスがタイヤに負けてる感じがしたね。
だからスプの足の良さって言うのは、サスとCPC2の両方が担ってると思う。
とはいってもCPC2じゃなくても、スプの足の良さは十分味わえるとは思うけどね。


183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/13(日) 12:54:20.92 ID:a7p5yJFBO
>>181
ENERGY SAVER の、バンプを空気圧でぐっと堪える感覚は公道走行用として結構好きだな。
でも、これだけなら、似た感じのは国産にもありそうだけどね。
特にエコタイヤはそういうのが多いんじゃないの?
ENERGY SAVER が良いのは、インフォメーションがしっかり伝わってくることと、雨天時の安心感。
特に雨天時の安心感は CPC2 を超えている。
雨の日にペイント踏んで滑らないのにはビックリした。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/13(日) 17:09:47.07 ID:MlozZenq0
>>180
欧州スイフトの純正を取ったらどう?
もし、欧州足回りのスイフトが出るならそのパーツと品番比べてみても良いかもね。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/13(日) 17:23:16.12 ID:MlozZenq0
雨の時の安心感という意味では、日本で手に入る欧州タイヤのコンチ・ミシュ・
ピレリはどれも安定してると思う。

だが、首都高のICなんかで割とキツイRのところに金属の継ぎ目が入ってるんだけど、
そう言うところではウェット鉄壁に感じるCPC2はチョットだけ飛ぶのが意外だった。
実家のベクトラをレグノからミシュに変えさせてみようかな。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/13(日) 19:20:33.23 ID:Ur0dql8x0
>>184
欧州スイフトの純正はコンチだったと思う。
銘柄はわからないけど、欧州の発表時の写真で確認できる。
http://www.origo.hu/auto/20100610-lefotoztuk-az-uj-suzuki-swiftet.html

現行日本仕様のスイフトは、欧州仕様とは足回りが変えてあると発表時に
明言してるから、結局のところ日本仕様のサスだと、コンチの良い所を
引き出しきれないんだろうな。


187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/13(日) 19:30:19.55 ID:XfZ4tWIF0
>>180
2代目のスイフト1.3で純正形状をいろいろ試したのだけど、乗り心地も重視するなら
エナペタルのプレミアムオーダーかKONIのFSD相当のオーダーしかないと思う。10万以下の既製品は安いけどやはりそれなり。
純正の設定って当然だけど、やはり良く出来てる。
エナペタルのプレミアムオーダーで乗り心地重視wでオーダーして15万程。160でも全くブレない脚が出来たよ。


188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/13(日) 19:42:20.20 ID:MlozZenq0
>>186
いや、欧州スイフト純正のサスとダンパーを取ってみてはどうかとね。
何度も書いて申し訳ないが、先代のスイスポの脚は欧州スイフトの標準品と品番が同じなんだ。

自分の事で言えば、仮に次のスプ日本で発売になっても、もしかしたらハンガリー製からタイ製
や中国製に変わるかもしれない。
そんな時は欧州仕様のサスとダンパーを入れると良いんじゃないかってね。
次期スプが日本に導入されなければSX4でやってみたいと思っている。


189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/14(月) 07:15:16.29 ID:bwm9b3eP0
新車は勿論、中古であっても相当お買い得なクルマっぽいですね。このクラスで、後部中央席の装備がちゃんとしているし。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/14(月) 08:07:52.07 ID:LvyaoACaO
後ろはカップホルダーが一つしかないんだ
悔しいけれど仕方がないんだ

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/14(月) 15:34:50.19 ID:r+ND1dsd0
前席ドアのカップホルダーにサービスエリアの茶(紙コップ)を入れたら、
取り難いったらありゃしない。


192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/14(月) 18:33:53.94 ID:AnWKqjHK0
あの紙コップを車まで持って行ったのか
素直にペットボトルのお茶買えよ

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/14(月) 18:54:11.56 ID:1owTKgq60
2型でも、高速燃費はあまり伸びないの?Σ(゚д゚lll)

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/14(月) 18:55:22.69 ID:cZPtvbfA0
伸びるよ。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/14(月) 20:49:10.93 ID:cXG1hIip0
>>191
峠で紙コップのお茶をこぼさないような走りを目指すんだ!

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/14(月) 20:55:37.37 ID:DnYs/W9+0
多少燃費が悪いのは、その分だけ走行性能に振り向けた結果だから卑屈に考えることはないと思うことにしている。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/14(月) 21:03:57.44 ID:XWo2y6tH0
>>195
藤原とうふ店?

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/14(月) 22:14:05.27 ID:b4uryBIe0
免許取ったからはじめての新車はスプラッシュにしようかなー
20代前半の野郎がみずいろスプラッシュに乗ってるのはダサいかね?

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/14(月) 22:17:02.72 ID:HOL4/iYP0
>>195
こうですねわかりません
ttp://www.youtube.com/watch?v=9ZBcapxGHjE

200 :198:2011/11/14(月) 22:39:37.03 ID:b4uryBIe0
1型と2型ってのはそんなに違うのか?
ドライブ多めでキビキビ走るのはどっちなんだろうか


201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/14(月) 22:57:48.00 ID:lG065HJX0
>>199
そんなことないですよ。
日本のコンパクトカーに比べて、存在感があっていいデザインの車だと思います。
知的に見えます。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/14(月) 23:19:45.64 ID:zYhIENbv0
クルマの問題じゃなく、人の問題。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/15(火) 00:32:58.84 ID:ohpCqwErO
最近気温が下がるようになってから冷温始動時にチキチキチキ…と
エンジンルームから金属音が鳴るようになってきた。
走り出してある程度温まると音は無くなるんだけど。
外で聞くと割と大きな音なので気になる。
誰かそんな症状の人居ない?
因みに普段の使用状況はほとんどチョイ乗り、あとハイオクを入れてるくらい。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/15(火) 00:55:04.05 ID:5S8dwRZ/0
>>200
1型乗りだが、買っちゃえば買った方に慣れると思う。
ドライブ多めなら、燃費有利の2型。
キビキビ走るなら、レスポンス有利の1型。
今なら新車で買えるのか、中古にするのかで決まるかもね。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/15(火) 20:50:27.08 ID:HUCYW9hM0
今新車頼んだら年明けになるぜ

206 :200:2011/11/15(火) 22:30:57.36 ID:z0YHCpNR0
予算が150万だから新車で買うことにするよ。
ところでタコメーター付けた人って結構いるのかね?

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/15(火) 23:40:46.39 ID:ON6tUP1f0
>>206
2型乗りです。 タコメーター付けました。
エンジンがどれぐらい回っているかを確認するのに必須だと思ってます。
ただし、余り視認性は良くありませんね。
まぁ、付いているという事実と、あとは自己満足の世界ですね。




208 :sage:2011/11/16(水) 00:22:25.54 ID:Y2jQI/Wv0
今日、フロントバンパー塗装したスプ車見たわ
いわゆる、なんちゃってアウディ

やってみたい・・・

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/16(水) 00:52:03.48 ID:IkN199Ga0
>>」208
塗装だと大変だからカッティングシートでやってみたら?
貼るとき伸びるヤツと伸びないヤツがあるから伸びる方でね


210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/16(水) 01:41:29.78 ID:YoKwoT/d0
もうしばらくスズキ車は買わない

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/16(水) 08:20:29.12 ID:OrzKSsYx0
>>208
マットブラックのカッティングシートじゃない?
やってる人そこそこいるみたいだよ。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/16(水) 12:32:37.45 ID:x/wpLXMoO
>>206
1型だが付けなかった。
CVT 自動変速だから付けても仕方ないと思ったからだが、買ったら回転数を見たくなった。
しかし今は見たいとも思わなくなったし、あそこは PND の場所になっている。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/16(水) 12:51:55.04 ID:nAI7Z/gk0
タコメーター : CVTのアクセルワークの(省エネも含めた)コツが解って面白いよ。
それと 他車との差別化もできるしね。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/16(水) 15:35:19.83 ID:EmFC3yR80
>>212
あると全く見ることもない、そういうもんよ。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/16(水) 19:42:33.53 ID:x/wpLXMoO
>>213
アクセルワークのコツは瞬間燃費計だけでも結構わかる。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/16(水) 20:45:34.53 ID:lQvG1PcR0
タコメーターは物を引っ掛けておくのに便利さね。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/16(水) 21:15:09.56 ID:QekiIqPm0
オプションじゃなく自力でタコメータ付けた方はおらんの?
http://homepage3.nifty.com/teatea/vitz/vitz_top.htm


218 :208:2011/11/16(水) 21:41:24.19 ID:Y2jQI/Wv0
>>209.211 カッティングシートですか
3Mのマスターカット7725買ってみようと思います

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/16(水) 22:31:07.63 ID:aS3bmdrT0
アクセルワークのトレーニングならこんなのもある。
http://www.originalbox.co.jp/index.html

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/16(水) 22:32:43.06 ID:aS3bmdrT0
スマン、こっちの方がいいな。
http://www.youtube.com/watch?v=YcNtOH2NUbs&feature=player_embedded

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/17(木) 00:34:01.01 ID:FZPQSkC20
>>217
自力で付けたよ。オートゲージの2インチのやつ。
色々苦労したけどトータル約5千円で済んだ。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/17(木) 15:45:34.25 ID:HDBWdegfi
スイフトRS 良いかもね

223 :200:2011/11/17(木) 22:09:43.68 ID:nF6NfckS0
みんなありがとう。SCRITフルエアロで乗ってみようと思うよ。交渉中。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/17(木) 23:19:03.45 ID:iTTUPskK0
>>222
足だけ輸入ってことかな?

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/17(木) 23:37:18.23 ID:DCB6+2rf0
>>222
やっとスプのライバルが現れたという感じかな。
勿論乗ってみなきゃ分からないがかなり惹かれる物がある。
何よりMTの設定があるのが大きい。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/17(木) 23:58:12.89 ID:NCUdvg+hO
つーかスプラッシュお役御免では。

227 : 忍法帖【Lv=36,xxxPT】 :2011/11/18(金) 01:04:39.47 ID:wItlsLmN0
MT乗りたい奴はそっちに流れるんだろうね。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/18(金) 03:43:52.12 ID:LlnmRLks0
MTはともかくとして、輸入車ということが気にならない人にとっては、
スプの方が魅力があると思うけどな。
たぶんまだシートはスプの方が段違いに良いだろうし、ESPやサイドカーテンも
付いてて、室内も荷室もスイフトよりは広い。それで10万安いから。


229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/18(金) 05:21:53.19 ID:hNRkTt+y0
シートに関してはそこまで差を感じないな
現行スイフトはスプよりも柔らかいけど疲れにくくてよく出来てると思う
安全装備を考えるとスプはお得だけど

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/18(金) 10:41:27.20 ID:DGoVFEhi0
スイフトは軽いのが気になる。
スプは無駄に重くないと思うんだよ(+安全装備分だけじゃない?)
でもディスチャージヘッドランプは羨ましい

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/18(金) 10:44:17.18 ID:VHcqGhsO0
チャイルドシートつけたらもうちょっとトランクスペース欲しいと思うようになった

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/18(金) 11:45:35.90 ID:xXkrr1qw0
>>231
屋根の上に載せちゃえ。
それか、どうせ余っるスペースだから
チャイルドシートの上にオーバーヘッドコンソールw
後席を倒してチャイルドシートを設置できるようにするとか

現実的ではないのはごもっともだけど
チャイルドシートを載せて生まれるデッドスペースは考えもの

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/18(金) 14:23:42.70 ID:fIKK24R/0
ATなのは気にならないが、シフトパターンが左右逆なのは気になる

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/18(金) 17:02:30.96 ID:8YhuhJB90
スプラッシュにエアロ付けようと思ってたし
ディスチャージもつけたかったから
スイフトRSのがお得になってしまった
乗り比べしてみないとわからないが
試乗できる頃にはスレ違い黙れってなってそうだな

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/18(金) 17:13:35.58 ID:VVxFkerB0
>>234
いや試乗レポート歓迎します

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/18(金) 18:08:26.75 ID:C2QrKP0P0
http://www.autohome.com.cn/news/201111/265275.html

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/18(金) 19:03:48.99 ID:FBd+/Rmf0
>>236
文の内容が少しきになるネ。

http://honyaku.yahoofs.jp/url_result?ctw_=sT,ezh_ja,bT,uaHR0cDovL3d3dy5hdXRvaG9tZS5jb20uY24vbmV3cy8yMDExMTEvMjY1Mjc1Lmh0bWw=,qfor=0

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/18(金) 19:40:10.29 ID:+KesM2mm0
昌河鈴木が作ったの?バッテリーが気になる。。。
次期スプは中国製?想像だけでも嫌過ぎる!

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/18(金) 20:22:36.51 ID:dzyOkXiJ0
バッテリーは縦にセットされているけど、固定用ステーボルトは日本仕様のようだね。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/19(土) 00:23:17.85 ID:3v/byybi0
>>222
特別色のプレミアムシルバーメタリック てのがイイねー


241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/19(土) 03:17:13.41 ID:VoRvuc1r0
スイフトのネガがRSでは消えていて
スプラッシュのネガも消えている

RSの不満はESC、SRSカーテンエアバッグ、SRSサイドエアバッグ
後席中央の3点式ベルト、ヘッドレストが無いばかりかメーカーオプション設定すらないってこと

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/19(土) 07:55:44.24 ID:WgCgVMYr0
>>241
ヨーロッパの足回りもいいけどヨーロッパの安全性能も輸入して欲しかったな

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/19(土) 21:44:16.37 ID:QGLx1q5Y0
スプラッシュにあってスイフトRSに無い物、>>241のはもちろんだけど、
内装の色のことも忘れちゃいけないんじゃないかな。


244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/21(月) 10:42:06.16 ID:DOEt14uj0
既にスイフト買ってる奴が欧州仕様のダンパーを手に入れられるという意味でも
イイんじゃないかね?



245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/21(月) 12:52:28.27 ID:21FTQOs30
>>241
いまどきそんな車を売るのは犯罪行為だなあ!

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/21(月) 19:10:33.46 ID:5TtZu5TB0
スイフトもハンドルの位置とカップホルダーだけ付け替えて欧州版売ればいいよ

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/22(火) 12:25:17.79 ID:7mDKikhL0
今更だがゲハで話題になったForza4買った
スズキが入ったとはいえスプラッシュの収録には期待してなかったが…

まさかアジーラのほうが入ってるとはw

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/22(火) 15:32:21.70 ID:y0rVywTT0
スイフトRSを試乗してみたら角が取れた良い脚でした。
乗り心地はスプラッシュより数段上と評価する人も多いと思う。

だけどなぁ…、なんだろう?楽しくないんだなぁ。

スプラッシュのほうが乗っていて楽しく感じるのは何故?

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/22(火) 15:46:30.35 ID:F/ZeWgf+0
美人で品がいいけど、色気がないんだ。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/22(火) 17:33:48.91 ID:KQRrnxoq0
日本車のスポーティグレードって、ホストみたいなスーツ着てスポーツしてる感じ。
もっと肩の力の抜けた、Tシャツ&ジーパン気分のスポーティグレードがほしい。
エアロのまったくない黒ミラーのスイスポとか。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/22(火) 17:51:52.30 ID:F/ZeWgf+0
昔はあったんだ。羊の皮かぶりと呼ばれる様な奴がw

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/22(火) 19:44:04.21 ID:6crsKmuo0
>>249

ざぶとんアゲル。
 

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/22(火) 19:52:35.35 ID:Nj14jpH20
>>248
結局洗練され過ぎると楽しさは失せるってことかな?
ロードスターとかプリメーラあたりがいい例。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/22(火) 21:45:38.24 ID:UorlHKp30
>>253
洗練じゃないね
厚化粧もしくは成り上がりじゃないかな?

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/22(火) 23:29:39.83 ID:E5TJWrVN0
スプと現行スイフト両方家にあるwので良く乗り比べる。
確かにワクワク感みたいなのはスプの方がある気がする。普通のコーナー曲がるときの楽しさみたいのあるよね。
けれど、コーナリング中に橋桁のエクスパンション踏んだときに横っ跳びするような挙動が無くなってるから現行スイフトの方がレベルは高いと思う。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/22(火) 23:34:00.77 ID:/T7YNuQa0
スイフトRSは貧乏臭いエアロパーツにガッカリした
あれをスズキはカッコいいと思っているのか・・・・・

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/23(水) 04:53:53.31 ID:854fMLFh0
なんか勘違いしてる人が多いけど、スプラッシュはオペルが開発(指導)して
オペルの社内基準を満たした欧州車。
スズキの欧州仕様とは成り立ちが違う。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/23(水) 09:12:30.04 ID:88c+Uvf90
>>253
クラウン。
洗練の極。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/23(水) 09:52:54.79 ID:l/FD3Tuq0
>>258
〜揺れ続ける歓び〜の代表選手ですね。
最近はホンダ的な突きageも楽しめるという評判も聞きますがw

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/23(水) 10:29:12.44 ID:x4AguJeo0
>>257
うーん、それもちょっと勘違い。
スプのダンパーは、日本仕様スイスポのと同じものだし、
欧州仕様先代素イフトと同じもの。
つまり足回りについては、スプだけの特別な部品なんて使ってない。
シートなんかも、デザインは違うけど、スプと欧州仕様先代スイフトの
納入先(部品メーカ)は同じ。
つまりスズキの欧州仕様と成り立ちは全く同じだよ。

オペルは指導や開発した訳じゃなくて、スズキが欧州仕様スイフト用に
開発したパーツを使ったスプにOKを出しただけだよ。
まあ、旧アジーラみたいなのは欧州では売れないから、コンセプト自体を
ガラッと変えることはオペル側から提案したみたいだし、
タイヤをもっと太くしてクロスオーバー的にしようとかも提案したみたいだけど、
ハードウェアの開発自体は全面的にスズキだよ。


261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/23(水) 10:39:19.31 ID:/5wVuTCe0
>>257
スズキのOEMだよ。アルト→ピコ、SX4→セディチと一緒。
サブフレーム含めて2代目スイフトと共用部多い。オペルの手が入ってるのは内外装のスタイリングの造り分けのみ。
前の代のアギーラはワゴンRだったけどポーランドのオペル工場製だったwそっちの方がオペル濃度は高い。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/23(水) 13:40:06.19 ID:DuEuJCok0
スズキがオペルから色々教わりましたって言ってんのに何言ってんの?
ついでに言えばスズキのハンガリー工場も建設時にオペルからいろんなアドバイスしてもらったのも有名な話。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/23(水) 16:02:24.09 ID:/5wVuTCe0
>>262
リップサービスだと思うけどね。
部品として反映されてるなら分かるけど、その前から販売されている欧州製の2代目スイフトとダンパー、スタビ、アーム類同じパーツNo.なんだぜ。スプリングやブッシュは分からないけど。
ハンガリー工場設置の際は同族のGMグループだったからな。GMの欧州部門がオペルだから協力してもらったんだろう。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/23(水) 16:37:35.55 ID:88c+Uvf90
スズキと GM の関係ってよくわからない。
提携終わってるのになんか仲良さそうだし。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/23(水) 18:17:27.62 ID:854fMLFh0
>>263
そりゃ、作ってもらいましたとは言えんわな。
ヤナセのサービスに貸したら、オペルですねぇってびっくりしてたわ。
先代スイフトもヨーロッパのどっかの会社に開発委託して作ってもらった車。
今のスイフトはそういう話を聞かないから、オペルに教わったことを生かして
自社開発かな。
そもそも、今の日本の自動車メーカーにオペルの車内基準を全て満たすことが
出来るなんて夢みたいなこと信じてんの?

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/23(水) 19:31:08.49 ID:4VZ77vv40
>>265
開発委託とか無いだろ。
コンサルはあるかも知れんけど。

安い車で開発委託なんて無理
常識的に考えて。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/23(水) 19:56:25.64 ID:qAb4o/vd0
なんか変な外車信仰者が沸いてるな

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/23(水) 20:01:02.52 ID:C4GvNOwN0
いるよねこういう痛いの

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/23(水) 21:36:14.19 ID:AJTndOhkO
>>264
スバルはお荷物だったけど、スズキは泣く泣く手放したようなもんだからね。
GMの経営危機の時。

>>266
つトヨタ

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/23(水) 22:16:36.54 ID:+tFhMWrX0
>>265
だから、初代アギーラはワゴンR+だったの忘れたの?
オペルの社内基準なんて拡幅した軽で満たせるレベル。

それより、ハンガリーが金融支援を要請したって騒いでるけど大丈夫かな?

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/24(木) 02:58:53.76 ID:aUKSKOvNO
俺はスズキ主導で開発しましたって話ばかり聞いてるけど、
正直、スズキ主導でスプラッシュのような車が開発できたとは、今でも懐疑的に思っている。
先代スイフトを現行のように“改良”してしまう人達が、
いかにスタッフが別だろうと、ほぼ独力でスプラッシュを作れるとは信じがたい。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/24(木) 04:17:39.82 ID:eRrgKu3A0
>>266
スイフトスレに行けば委託先教えてもらえるよ。

>>270
初代アギーラは社内基準以前の代物だったから、スプラッシュの第一条件が
「全て満たして下さい」
だったのはいろんな雑誌にも載ってた有名な話なんだけど?

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/24(木) 09:35:55.02 ID:e8l0k3NHO
>>272
そのいろんな雑誌って例えば?
取り敢えず2年以上このスレ見てるがそんな話題は出てきたことないから
良かったら教えてよ。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/24(木) 10:04:39.89 ID:bvPCkM5m0
おいおい、発売当時に見た雑誌の名前なんて覚えてんのは、脳内か引きこもりぐらいなもんだろw

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/24(木) 12:40:00.86 ID:DzntxztC0
たしか、新車情報がまだ健在だったころ(三本ぶしつけ爺)、
スイフトの解説でスズキ開発担当者とそんな話してた。

けど、開発どうこうというんじゃなくて、
ハンドリングやサスの味付けをセッティングする専門の会社って言ってたようにおもう。

2年以上、いたもっと前の話だけどね。
で、スプラッシュがでて、ああなるふぉど、って思った。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/24(木) 13:01:19.46 ID:F8FnNTAx0
来年度はスプラッシュ日本に入るのかな?
それが心配だ。来夏買い替え予定なんだよ。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/24(木) 14:17:13.91 ID:fOqphakF0
善は急げという。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/24(木) 15:20:44.80 ID:GZNsptHY0
>>271
現行のスイフトの何がダメなの?

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/24(木) 16:28:05.13 ID:NsmUrg9+0
>>275
モンローブランドのテネコに、ヨーロッパのロードテストとサスセッティングを任せたって話だね。
清水和夫さんも当時のブログで言ってたよ。
フォードとの繋がりが深いのでその結果、車体を共有するデミオよりもフィエスタに近い味付けになったという・・・
車体に関してはモンスターがかなり評価に噛んでるらしいけど他は聞かないね。


280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/24(木) 16:39:50.81 ID:F8FnNTAx0
>>277
うんそうなんだ。そうなんだよ。
ハンガリーの経済情勢とか、VWとの問題とかユーロ危機とか
何かと不安なことばかり。
寺の所長には最悪、試乗車キープねとお願いしてあるんだが・・・

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/24(木) 16:44:07.45 ID:fTG1mVJW0
心配すんな。3型契約済みのオレがいる
1〜2みたいな変更は無いけどね

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/24(木) 18:33:08.66 ID:fOqphakF0
>>280
もし購入予定前に販売終了が判明したら、最後に発注するから知らせてといっておけば。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/24(木) 22:13:44.16 ID:83dtqoUe0
>>279
そう。先代スイフトのセッティングが「お任せ」だったのは有名な話。
それでスイフトの足はいい感じに仕上がったわけだけど、
スプはその足をそっくりそのまま使っただけ。
だから、前にも出てきたけど、ダンパーはじめ足回りの部品番号はほとんど同じ。
スプのときにわざわざオペルが口を出したというわけではないということ。


284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/24(木) 23:30:02.16 ID:e8l0k3NHO
>>283
乗り味の柔らかさばかりを強調した国産車とは一線を画す、
硬めだがストロークはたっぷり確保して衝撃をいなす、
少し前のドイツ車風のセッティングがなされている
[5]。もちろん、これは開発段階でOEM先のオペルから、
自社基準の走行性能を満たすために多くの提案があったことが影響している
Wikipediaより

だってさ。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/24(木) 23:54:41.36 ID:lZPUN7vL0
>>284のWikipediaは前から読んでいたけど
「乗り味の柔らかさばかりを強調」
という言い回しが主観的な輸入車信奉に思えてなんかすごくいやなんだな。


286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/25(金) 00:57:34.79 ID:4pj1ebn30
handling by OPEL バッジでも作ろうかなw

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/25(金) 03:55:15.65 ID:TGvG3y9e0
>>275だけど、
なんだ、みんな知ってるんじゃんwwという・・・(・ω・`)



288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/25(金) 19:56:08.16 ID:pQjHwzBP0
283氏は、当事者でもあるまいし断定調が過ぎませんか。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/25(金) 22:59:06.32 ID:CJVq8rZ00
3型予約しました。
上にも書かれてましたが、2型から大きな変更はないようです。
納車は早くて1月末あたりでは?と聞いていますが、まだよくわからないそうです。


290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/26(土) 03:02:15.83 ID:2KjWDwmeO
1型が長かったというか、2型は1年間くらいで終了したってこと?

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/26(土) 04:39:30.11 ID:XC/zEo880
3型は間違いないけど、どうせならいろいろ改良されてほしいな
改悪は勘弁、な。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/26(土) 06:39:03.64 ID:60qs82lj0
>>288
脳内ってのはそんなものです

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/26(土) 10:54:47.64 ID:mq9PKhmY0
3型が出たの?
長い眠りから覚めた。詳しい人おしえて。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/26(土) 10:59:51.77 ID:vWk2J1WP0
3型はツインエア搭載した別名PANDAなんでしょ?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/26(土) 11:22:55.37 ID:XC/zEo880
>>293
いや、まだ出てない
今年12月入港分に(スイスポのせいで…)スプラッシュは載ってこず
来年1月入港分から3型になる。というだけの話
まだ寝てなさい

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/26(土) 16:00:38.85 ID:P71qtP330
エンジンだかエンジンルームだかの塗装の色が変更されるって話をディーラーで
聞いたけど、3型ってのはそれのことではなくてもっと大きな変更があるの?


297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/26(土) 16:21:39.65 ID:H9rcFA6k0
>>295
スイスポってハンガリー製なの?

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/26(土) 16:22:40.40 ID:9f/dtvSG0
>>296
>>289

一応、アリーナ店には問い合わせしといたけど、店長も知らないって

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/26(土) 17:45:13.99 ID:21FQaZK3I
ツインエアでMTがきたら、買っちゃうな。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/26(土) 18:25:51.06 ID:/tUpdIgp0
俺、2代目、3代目、乗り継いだけど、ハンドリングが
変わっているような、感じはないよ。先代は一万キロ過ぎた
あたりから、サスがなじんできた。今のはまだ三千キロなので
硬い気がするが不快ではない。
この車は山道を走ると良さがわかるね。
あっごめん、スイフトの話だ。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/26(土) 20:56:20.00 ID:L+EpUJ3L0
>>296
ボディか何かの剛性を変更するみたいな話をチラッと聞いた
又聞きだからくわしくは不明

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/26(土) 22:01:08.97 ID:vfPuzc/L0
この車のどんなところが運転が楽しいと感じるのかを教えて欲しい

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/26(土) 22:25:57.81 ID:3ndXDm4U0
スプラッシュに興味を持ってる希少な人が
こちらを見て「またオッサンかよ」とうんざりする顔を見れること

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/26(土) 22:40:59.56 ID:aDif3Xvc0
痔持ちには程よい突き上げが快感w

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/26(土) 22:42:15.48 ID:pGMtmm8D0
「この道を行けばどうなるものか 危ぶむなかれ 危ぶめば道はなし 
踏み出せばその一足が道となり その一足が道となる 
迷わず行けよ 行けばわかるさ」

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/26(土) 22:45:45.27 ID:FPv7YUwG0
>>302
試乗してみて”!”となるか”?”になるかの違いだな。
乗ってみてピンとこなかったら別に無理しなくても良いと思う。
個人的には60km/hぐらいでコーナー曲がる時が一番楽しい。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/26(土) 22:57:14.88 ID:W5Hf1fmw0
>>302
7〜80km/hでまっすぐ走っているだけでも楽しい。
(まっすぐ安定して走っていることが楽しい)

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/26(土) 23:25:01.41 ID:XC/zEo880
タイムマシーンを見つけた歓び
免許を取りたての頃に還してくれる

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/27(日) 07:31:44.93 ID:ycCv5m8b0
>>308
良いこというね〜

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/27(日) 08:05:01.28 ID:5ZcPuYXJO
>>307
実際には 50 km/h くらいでもうただならぬ気持ちよさが判ると思う。
よく欧州車のスレで、高速乗らないから関係ないという話が出るが、現実はこのような次第。
ただ主観の問題だから、そう思わないなら、縁がなかったということであろう。

一部でしょぼいといわれる内装も無印良品的なシンプルさであり、
単眼メーターなど非常に美しいと思うが(夜間は昼間と全く違う表情になるのがエロい)、
自発光メーターでないのが許せないという人にはやはり合わないのだと思う。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/27(日) 12:33:29.27 ID:SAU6gLbE0
走る曲がる止まるがごく自然に出来る
ハンドルが妙に軽いとか乗り心地がフワフワするとかブレーキスカスカとかそういうのが無い
そういう車って案外無い 

小回りが効かなくておいっ!って突っ込みたくなるけどw

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/27(日) 12:47:00.68 ID:XZJwYBQh0
スプの良さは、特別な良さは無いけど「普通の欧州車」であることに尽きる。
ハードウェアとしては、足回りがしっかりしていて、シートが良い。
極論すればこの2点だけ。
だけどチョイノリのタッチの柔らかさを求めてる人には良さがわからないかも?


313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/27(日) 15:35:42.93 ID:V1Sz14pt0
内装が安い車なのに無理に高級感を出そうとしない所も好感が持てるね。
ママさんに便利なつまらぬうんぬんなんかも無いし、センスいいと思うよ。
だから庶民受けしないのかな?

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/27(日) 19:29:25.02 ID:uL1kA76F0
「隣りのクラスに鈴木っているだろ」
「あぁ、あのブッサイクな眼鏡か?」
「実は俺、あいつと付き合ってるんだ」
「えっ!」
「メガネを外すと可愛くってさ」
「嘘だろ…」

抱いても凄いことまでは言えなかった

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/27(日) 19:42:43.24 ID:m8+jj9Rb0
今日、山坂道を走った。
連続したコーナーを曲がるときの「ヒラヒラ感」が気持ち良かった。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/27(日) 20:06:11.03 ID:eJLIuogu0
今日見かけた白のエアロつきがかっこよかった。
白は男でもなんら問題ないな。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/27(日) 21:22:18.43 ID:lVTTfS6g0
ホーンボタンの位置は真ん中がいいな

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/27(日) 21:27:04.19 ID:eZEjYNLf0
もっと控え目のエアロがあればなぁ

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/27(日) 21:46:55.58 ID:JeGSkTFk0
今日、スタッドレスタイヤに替えたら乗り味変わりすぎ。

直進性が明らかに悪い。カーブのグリップが弱い。
燃費は標準より伸びる。

コンチネンタルって凄かったんだな。

銘柄はブリヂストンREVO2。
タイヤ径とかは一緒。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/27(日) 21:51:23.02 ID:acZgq/EZ0
今日試乗してきた。すごいいいクルマだね。
ストレス無く扱える楽しさ…かなり欲しいな。
嫁用車を探してるんだが…買ったらオレ用にしちまいそうだ。

ってことで3型の話も初めて聞けた、というか3型が出るのも知らなかった。
かわいいお姉さんがファックス見ながら教えてくれた。
・エンジンルームの色が灰色?の下地塗装が無くなって外装と同色になる
・それ以外は色もホイール等も一切変更無し、金額もそのまま
って話で、注文は(2型でも3型でも)問題ないですねーって言ってたけど…


321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/27(日) 22:41:43.93 ID:v2wYlFt20
通りすがりにスプ赤を見かけた
うちは2型なんでカシミールブルーなんだが
赤すごくいい感じだった!赤欲しかったなー

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/27(日) 23:08:59.23 ID:beirF3jv0
うちは蛸なんだけど
今日片側二車線の道路で菓子と併走した。
もう二度とないかもしれない。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/28(月) 01:31:39.41 ID:nIOUs0LM0
>>319
CPC2からブリとは、また極端から極端に走ったなぁ。
せめてミシュのX-ICE位なら落差も小さかったろうが、ガッツリ雪が積もるか路面
が凍る土地ならきっとブリで正解なんだろうね。


324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/28(月) 01:47:17.24 ID:kE9fkp3bO
>>322
俺も蛸だが、1年くらい前、前が菓子だったことがある。
以来、まだない。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/28(月) 04:32:26.72 ID:rk2HX6k90
>>323
以前ミシュランは使っていたけど、圧雪路で滑ったことがあって信用してない。
スプの良い点を潰すのが残念だけど、冬の間だけと割り切って、慣れてみるつもり。

運転面白くて距離乗りすぎたから、ぼちぼち夏タイヤも物色せんとね。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/28(月) 07:01:57.15 ID:D0gr69180
キーレスにするならプッシュ式に、それにオートエアコンが付けば完璧なんだが・・・

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/28(月) 08:29:17.62 ID:D+IJLQjt0
俺は x12だ。レボ2と比べて雪道は変わらず、高速は
圧勝。降雪地住まい。ミシュラン以外買う気にならない。
コンチのスタッドレス履いた車1回借りたが、すべりまくり。
性能が劣る。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/28(月) 12:36:09.44 ID:DNIwum100
>>321
おっ、うちも2型のカシミールです。
今年の夏は「わ」ナンバーのスプと、毎日のようにすれ違ったり
併走したりでしたが、最近は寂しいもんです・・・。
自分の住んでいる所でも赤をたまに見掛けますけど、いい色ですよね。



329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/28(月) 12:48:59.25 ID:kE9fkp3bO
>>326
どこかのスレにも書いたが、
起動/停止を1個のボタン(しかもモーメンタリ)で済ますのは非常時のことを考えていないからで、
産業機器で起動/停止を1個の釦で済ますものなど存在しない。
ましてや強制停止の方法がメーカーによって違う(長押し・連打)など、あってはならないことだ。
スイッチの種類としても低コストな部類で、なぜプッシュボタンなどがいいのか、全く理解できない。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/28(月) 12:50:00.10 ID:F2ohX24M0
3型はi-stop仕様で価格アップかと思ったが違う感じだね。
じゃ なぜ3型なんだろう? 

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/28(月) 14:28:06.83 ID:iMEKmVYT0
アイドリングストップなんぞカタログ燃費のためだけ


332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/28(月) 14:48:50.14 ID:h5wGwdD90
カタログ燃費がまるっきり嘘で、実用上まったく変わらないというならそうかもしれんが。
実際には郊外で伸ばしても街中の信号待ちでどんどん悪くなる。
平均燃費計見てればわかるでしょ。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/28(月) 16:46:25.70 ID:IYGcidku0
待ちで悪くなるというよりゼロスタートで悪くなる。
アイドリングストップはエンジンが止まるとエコな気分にしてくれるトリッキーな商品。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/28(月) 17:14:22.12 ID:RfjMXmuFO
ヨコハマiG20にしたけどガタガタと段差拾いまくるよ(つд;)
コンチの凄さを再認識した日ですた

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/28(月) 17:45:59.70 ID:D0gr69180
>>329
インテリアの見た目上の問題だったけど
なるほど、全くもってその通りだ
考えを改めました
でもオートエアコンは欲しいです・・・

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/28(月) 19:43:19.01 ID:07zpO12L0
>>335
残念だけど、オートエアコン無いよ。
インパネのカップホルダーみたいな小物装備なら日本仕様だけ変えることができるけど、
エアコンみたいなものは、欧州にない仕様は輸入のしようがない。


337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/28(月) 19:51:07.59 ID:lD1oocvL0
>>314
スズキがVWに寝取られる話みたいにも見えるが・・・・


338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/28(月) 20:02:56.73 ID:o4QfTA+n0
このスレ見てると車体は安いのに、タイヤとかバッテリー交換で
費用がかかりそうな気がしてきた。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/28(月) 21:51:25.61 ID:jBq4Nc440
>>338
確かにタイヤとバッテリはそれなりにコストが掛かるだろうけど、それを補って余りある
価格の安さ&指定燃料がレギュラー・・・これだけでも元輸入車乗りからすれば気にならない
あくまでもスプラッシュは『輸入車』だからね

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/28(月) 22:02:59.24 ID:07zpO12L0
バッテリは純正をデラで注文すると高いが、通販で購入すれば
1万ちょっととさほど高いわけではない。
タイヤも純正をデラで注文すると高いが、通販で購入すれば
レグノあたりよりはずいぶん安い。
それにタイヤはコンチでなくてもちゃんとスプの良さは出る。
元の足が良いだけに、国内メーカーのスタッドレスだと落差が目立つと言うだけ。


341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/28(月) 22:19:14.10 ID:RyDRopLQ0
なぜ灰色と銀を導入しないんだ!売る気ないのか!!
欧州だけで売れればいいって考えなんだろうな

残念だぜ俺は。灰色あれば即買いだったのに。
SX4の次に買う車ナカナカ決められないぜ。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/28(月) 22:28:26.28 ID:dVbpg6UJ0
SX4からスプラッシュに乗り換えようとは思わないわ
買い換える理由が見つからない

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/29(火) 00:36:58.48 ID:2a+jQM0Y0
サイズダウンは動機になりうるだろ。
仕方なくサイズダウンする人もいるし。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/29(火) 02:07:57.42 ID:wyE5wQdTO
欧州版アルトが入ってくるなら乗り替えてもいい。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/29(火) 02:34:20.91 ID:l3XuLO91O
>>340
DIN のバッテリーサイズってよくわからないんだが、
日本メーカーからも互換品が出てるのかな?

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/29(火) 04:53:32.30 ID:PXoLTB4F0
>>345
http://www.acdelco-japan.jp/search/list.php?category_id=4
http://kakaku.com/searchitem/S0000001554/
普通に車種で検索しても出てくるし、この話題は過去のログに何度も出てきてる。


347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/29(火) 05:31:50.42 ID:PXoLTB4F0
>>338
タイヤはさすがにピンキリだろう。w
スプは特性が分かりやすいから、ミシュ・ピレリ・グッドイヤーなんかを履き
比べてみるのも楽しいとは思わないか?

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/29(火) 06:45:23.46 ID:0BNV9WVs0
>>341
>なぜ灰色と銀を導入しないんだ!売る気ないのか!!

まさにそのとおり。売る気はない。
というか、下手に売れすぎると困る。

もしスイフトレベルの台数が売れてしまうと、部品在庫なんかの体制を
今とは違うレベルに上げなくちゃいけなくなる。
これは日本での一般的な輸入車販売の定石。

それから車に興味のない、知識もない人たちが下手に買うと、足回りやシートの
硬さに妙なクレームを付けたりするおそれもある。
スプラッシュを買おうとすると、相変わらずスイフトやソリオを勧められるしね。


349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/29(火) 09:57:57.39 ID:l3XuLO91O
>>346
なるほどすまそ

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/29(火) 10:08:12.24 ID:l3XuLO91O
>>347
海外タイヤスレを見てもグッドイヤーのエフィシエントグリップ(輸入品)のインプレないんだが、
誰か人柱に

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/29(火) 10:22:57.49 ID:iuxRaSfB0
立ち上がりでフロントの踏ん張りが弱いので、リヤスタビライザー入れたいんだが可能ですか

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/29(火) 11:31:53.78 ID:vRnvkDke0
>>351
これ↓とフロントのスタビブッシュをスイフトスポーツ用に変える位で事足りるんじゃないかな。
http://www.rsrs.jp/swiftparts/suspension/torsion_beam_stopper.html
リヤがパッシブな4WS風に動くのがスイフト/スプラッシュ/SX4の特性なのでそれを制御する、と。
これで足りなければ↓
http://www.tryforce.jp/swift_480111.html

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/30(水) 10:20:16.66 ID:H0i6lijrO
>>312
最近の欧州車って、先代までのデミオみたいな背高いのはカッコ悪いとか、まあ高速走行時のこともあるのだろうが、
かつてのような合理性から離れて、変な方向へ行っていると思う。
ゴルフとか見た目からして気持ち悪い。
スプラッシュは今の欧州車が失いつつある普通さを持っていることで、
かつての欧州車好きの人にとっては、むしろ数少ない選択肢になるのじゃないかな?

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/30(水) 10:32:02.49 ID:m+tcKhwS0
オーナーとして自惚れすぎ

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/30(水) 10:45:31.56 ID:/tsxC9v10
欧州車には日本車にない魅力を感じて購入していたわけでw
スプラッシュの車高に何の魅力も感じません

ただ、それを必死で隠そうとする健気さはキュートだね

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/30(水) 11:03:07.98 ID:uQrZXKDR0
スプラッシュの車高はヤングファミリーをターゲットとして開発されたためにそうなったの。
だから おじさん、おばさん、独身者は乗る資格なし。
THAT'S IT.

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/30(水) 13:32:28.00 ID:x9IH4DHs0
試乗したとき、アイポイントが高くて驚いた。
外観のイメージとは大違い。
乗り味も含めて、この高さが気持ちよかったので決めた。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/30(水) 13:57:02.21 ID:0w7XamQg0
>>352
MINIなんかに乗るとそれは強烈に感じるよ。
BMWの作った一番小さいハンドリングカーと言う意味ではその通りなんだろうが、かつて
のMINIにあった合理性はすっかり失われてしまった。
VWなどは今が絶好調だが、ドイツ車に関していうなら地味なopelが一番マトモに感じる。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/30(水) 13:58:57.57 ID:0w7XamQg0
358だが、>>353だった。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/30(水) 16:18:30.54 ID:7kGagcyx0
ドイツ車の遊び心はふざけてるようにしか見えないから不思議だ。
MINIは演出過剰で、ハリウッド映画みたいだ。
遊び心ではラテンには絶対に勝てないな。

スプラッシュは薄味だけど2代目パンダに近い雰囲気が好きだ。
樹脂色モール付けたら最高だ。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/30(水) 18:49:38.90 ID:H0i6lijrO
>>357
アイポイントが高いのって外観から見たまんまじゃないの?
それはともかく、頭上にいくら余裕があってもシート高を上げなければアイポイントは高くならないわけで、
試乗時はこの調整が意外に難しい。
余裕がありすぎてどのくらいの高さにすればいいかわからなくなったり、
なんとなく前乗っていた車に似た低い位置にしていたり、
もちろん高さ調節なんてしない人もいるだろう。
せっかく天井高いんだから高めにセットする方がいいと思う。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/30(水) 20:00:54.81 ID:16BzR/w80
ハンガリー政府がIMFに支援を要請したってニュースがあったけど
大丈夫か?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/30(水) 20:29:50.23 ID:7kGagcyx0
既出

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/30(水) 21:54:50.77 ID:Z9AgcAbk0
>>332
>>333がすでに書いているけど、街中の信号待ちでどんどん燃費が悪くなる主な理由は
アイドリングじゃないと思うよ。
燃費を改善するには発進・加速の時にエンジン止めなくちゃ。


365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/30(水) 23:48:33.27 ID:P4XA7b8g0
信号待ち時間にゴムを巻いてみたり、ポンプを踏んで空気を圧縮して…
お〜っと危ない。これ以上は口が裂けたら言えねぇ

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/30(水) 23:49:39.72 ID:7kGagcyx0
信号待ち中にゴムつけて拡張ポンプ?
なにやってんだおまえ

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/30(水) 23:55:30.91 ID:P4XA7b8g0
ttp://oshiete.goo.ne.jp/qa/4884205.html
w

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/01(木) 01:22:52.28 ID:in4Gj/LG0
>>367
これ、20年ぐらい昔に自転車に使えないかと本気で特許出願を考えたことがあった。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/01(木) 11:40:45.24 ID:Xmy2HaA70
リミテッドに付いてた本革巻ステアリングはディーラーで部品注文出来ますか?
又は別の車種から流用する方法とかないでしょうか。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/01(木) 19:47:58.73 ID:3lcwtiug0
新古車2型ならどれぐらいなら「安い」ってレベル?

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/01(木) 20:30:34.09 ID:T0TnC6pW0
1型が乗り出し80万台とかあったからね

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/01(木) 21:11:47.20 ID:e2JC2qzt0
ゼロ走行で?
新古車の定義がわからない。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/01(木) 23:22:56.53 ID:f3fIXbWIO
新古車≒試乗車

374 :sage:2011/12/02(金) 00:49:31.37 ID:j/KgZpL70
1型走行29kmで下取車とほぼ入れ替えでした。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/02(金) 03:11:57.06 ID:AoKP4Tc80
ハナテンは粗利ぼり杉w

376 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/12/02(金) 20:30:58.08 ID:S6dXDYBW0
スプは限定車出さないのかな?

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/02(金) 20:53:03.49 ID:AoKP4Tc80
シルバーのリミちょくちょく見かけるけどいいな

近所のアリーナ整備士が乗ってるみたいだけど

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/02(金) 21:27:07.01 ID:oiUbp+Rm0
「新古車」という表現は違法! だから広まらない

ところが新古車の情報は、なかなか一般的には広まっていません。実は、広告で「新古車」という表現を使うことは、法律で禁止されているのです。
でも、インターネットで探せば「新古車」を販売している自動車ディーラーを見つけるのは難しくありません。
Google等で「新古車」で検索すれば、膨大な数の新古車を扱うお店がヒットします。
いいかげんな感じがするページも多いですが (^_^;)、信頼のおけそうなお店も沢山ありますよ。

値段が安い上に、品質は新品と同様なのです。さらに、納期も新車よりも断然早くなります!賢くお金を節約するには、新古車購入も一つの手ですね。

!注意! 悪質なディーラーの中には「新車と同じだ」と偽って、新車用の費用(税金とか)を請求してくる所もあるようです。注意しましょう。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/02(金) 21:39:49.27 ID:c89Ywyfh0
ちゃんと未使用車を探さないとな

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/02(金) 23:47:36.21 ID:TarncxUA0
買う方も中古より新古の方が買った気分良いのかな。
同じ車同じ金額でも「中古買った!」より「新古買った!」方がカッコ良いもんね!。


381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/03(土) 00:42:03.23 ID:1/ZwKqncO
>>378
既に広まってるからこそ規制されたわけなんだが…。

>>380
だから中古と区別つかないわけで、試乗車とか代車に使用された可能性もある。
走行距離で判断するしかないが、距離が短ければ傷まないとは限らない。
気分がよいとかカッコいいと思うのは勝手だが。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/03(土) 00:53:25.42 ID:1/ZwKqncO
スプラッシュのちょっとした問題点。
ジャッキアップポイントが下向きに飛び出ているために位置が低い。(2型3型でも同じなんだろうか?)
社外パンタグラフジャッキだとギリギリだったりする。
平時はそれでもまあいいのだが、パンクした際には全く役に立たない。
車載ジャッキならもちろん大丈夫だが、下手に積み替えたりしないのが吉。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/03(土) 01:11:48.68 ID:t+BCFFbC0
そんなにジャッキアップする機会はないので車載ジャッキで充分w

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/03(土) 04:48:30.87 ID:UPObTrH70
>>382
ジャッキアップポイントが下に出ているのは、スイフトも同じ。
パンクしたときに社外品が入らないのは、どこの車でも同じだと思うが。


385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/03(土) 06:21:23.40 ID:mfAL/S4f0
取説読まない奴が潰す心配が無くて、いいジャッキアップポイントだと思うけどね。
あれ一個付けるのもコストアップにつながるから、殆どの日本の自動車メーカーはやらない
のに、今のスズキはキッチリ付けてくれてるから好感が持てる。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/03(土) 11:53:19.66 ID:y6iWc0XB0
スズキ、
スイフトMTにフットレスト付けないけど、自分で社外品付けられる。
ジャッキアップポイントは自分じゃつけられないからね。

スズキ(*´Д`)ハァハァ 

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/03(土) 14:14:52.88 ID:vb0KgsOdO
そんなスズキを潰そうとしたボロクソワーゲンは絶対許さない

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/03(土) 18:47:40.00 ID:Sdr+s78B0
ポロとスプラッシュで迷った時にポロを選んでいたら、今頃
スズキがんばれじゃなくって、VWの子会社になるのもありだよねとか
思っていたんだろうか・・・・


389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/03(土) 20:03:08.53 ID:Y+qQmGsE0
いまモーターショー行って来たけど、新型スイスポ大人気だったよ。スプラッシュ見当たらなかった。見落とした?

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/03(土) 20:03:44.77 ID:UPObTrH70
俺がスプを買ったときはまだポロは旧型だったから
内外装の質感以外は全部スプの勝ちだと思ったな。
先代ポロの1.4モデルは、車重が重いこともあってかなりトロかったから
良さがわからなかった。


391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/03(土) 23:09:50.17 ID:7Pg+59HK0
2年半前に購入した1型から乗り換えることになった。
すばらしく良い車だと思うのだが、もっと余裕が欲しかった。。。

スプはアメリカ人を乗せたときに「東京の街には最適な大きさだね」と
褒められたのも良い思いです。

35000キロで下取り価格42万円程度。

ありがとうスプラッシュ!!(あと2週間程度は手元にいるけど)

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/03(土) 23:14:58.04 ID:M5oMc+DV0
>>391
次何のるん

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/03(土) 23:16:22.81 ID:+Jt0IS7b0
2年半で100万円の値落ちと仮定すると年に40万。
年に40万はちょっとツライというか、もったいないというか…。
あと2年くらいは乗りたいところだが事情が分からないので仕方ないのでしょう。


394 :391:2011/12/03(土) 23:55:11.41 ID:7Pg+59HK0
たしかに「まだ新しそうですがいいんですか?」と購入先の
ディーラーの方にも言われました....

次の車は中古のマツダ・アテンザです。(2300cc)
これも欧州等に輸出されていて好評だった車のようですよ。

年に数回、東京から実家の東北に片道500キロ以上のドライブ
をするので高速安定性に長けているスプでもちょっと大変だった
もので・・・・。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/04(日) 01:38:09.72 ID:QgxtVJe00
>>394
ドイツの顧客満足度3位の車じゃん!

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/04(日) 03:38:46.11 ID:7AqtDvIO0
ウチはオペルの2台体制だったが、VITAからスプに乗り換えて好評。
オヤジのベクトラも来年で11歳なので、2500cc以下のセダンを物色して
いたのだが、ウチはキザシでほぼ決まり。(オペルは日本から撤退中なので)
キザシもどこかオペルっぽい乗り味だと思っていたら、インシグニアとシャー
シーが近いみたいね。
ダンロップのMAXX TTからコンチのCSC3に変えたら相当良さそうです。

お袋だけは2台ともスズキになると「貧乏してるみたいで嫌!」だそうなのだが。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/04(日) 09:05:07.87 ID:11ToTp29O
すごくしょうもない話ですが、
リアドアの下の角あたりに貼ってあるシートは何のためのものなんでしょうか?

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/04(日) 14:34:13.03 ID:Axc6HSib0
>>397
フロントタイヤの跳ね石による傷防止です。
石と言うより砂かな。特に雨の日は砂が混じった水が跳ねるからね。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/04(日) 16:34:15.57 ID:11ToTp29O
>>398
そうなんですか?
それにしちゃ位置も大きさも微妙な気がするんですが…

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/04(日) 20:00:13.43 ID:SEXfrrJV0
モーターショー行ってきた
スプラッシュ置いてないんだもんな〜
あんな馬鹿デカい回転ステージ作る位なら展示車種増やしてくれよ〜

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/04(日) 21:49:18.56 ID:iZtDRSBl0
なに、巨大回転ベッドでラパンとエスクードの絡みだって?

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/04(日) 22:31:16.92 ID:SEXfrrJV0
なんだよ俺のID………

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/04(日) 22:34:40.48 ID:1CCP5pm20
>>402
タダでやらせてくれんの?w




404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/04(日) 22:58:05.38 ID:3MA6KsVq0
>>403
性別なんてカンケー無い!ってことじゃないか?
つまり・・・アッー!♂

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/04(日) 23:21:45.51 ID:SEXfrrJV0
俺は女でも男でも(ry

だめだ、今日は何書いてもアレな感じになってしまうw
もう寝るw

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/05(月) 00:56:24.76 ID:uiGhQP65O
>>402
タックスフリーとかファットフリーと同じで
すなわち童貞と見た

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/05(月) 03:11:14.71 ID:L+xUVF4E0
ふたなり

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/05(月) 06:09:20.17 ID:7ioD56u1O
変形しそうなIDだな

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/05(月) 10:03:00.72 ID:Y7rrZtQC0
>>400
もしかしたらレジーナが次期スプラッシュに代わる車なのかもしれない。
レジーナのシルエットだけみるとスイフト、スプラッシュのような?
http://i.jp.autoblog.com/2011/12/03/tms2011-suzuki-regina/
結構開発は進んでいるみたいで。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/05(月) 12:17:58.15 ID:QjP9o2Z60
結局市販タイプは、MRワゴン顔のスイフトみたいになったりして

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/05(月) 13:09:17.48 ID:dO0Qj3BB0
>>409
このデザインは好きだけど、緑で出したのは関係者の誰かが狙ってると思う。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/05(月) 13:10:11.85 ID:K6CCFogO0
>>396 君 安心しろ。
スプを買った時点で ご近所さんはすでに“あなたの家族は貧乏してる”と
見てるから 2台ともスズキになっても気にするな。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/05(月) 14:50:31.47 ID:dO0Qj3BB0
車を値踏みするような馬鹿な近所の目なんか気にするな。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/05(月) 15:40:15.16 ID:0OdgrBJh0
コンパクトクラスを買った時点で ご近所さんは興味ないよ。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/05(月) 15:49:24.53 ID:I6zoCAq30
>>247
亀レスだがボーナス入ったから買ってみた

こっちもいいな

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2347015.jpg

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/06(火) 01:28:44.73 ID:7//M5tp50
高速道路の無料マガジン『ハイウェイウォーカー』にスプが出ていた。
今月号には、湘南ドライブにFIAT500が仙台ドライブにスプが登場。
しかし、通常『ドライブしたのはこのクルマ』というコーナーで紹介されるの
だが、FIAT500の記事だけでスプの紹介記事が無い。
巻末まで見ても無い・・・。
結局、単なるレンタカーという処理が為されていたかと思うと、寂しさ100倍
だった。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/06(火) 08:29:48.89 ID:yIa+shVfO
レンタカーでこの車にあたったけど、なかなかいいねコレ
なんかウインカーの音かわいいしw

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/08(木) 02:18:04.99 ID:MxFUQaVN0
>>409
この丸目の上半分を隠す処理って
アイラインDQNとしか思えない

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/08(木) 08:31:16.08 ID:YF+KHSE1i
>>418
だからMRワゴンは下半分を隠してるのか!

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/08(木) 08:32:26.34 ID:YF+KHSE1i
と思ったけどあれも上側か。ミーみたいだが。


421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/08(木) 13:02:29.52 ID:EA3KFTrF0
黒いガラス、大径メッキホイール、青いライト
DQNの改造がどんどん標準化していく車の世界

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/08(木) 13:43:42.52 ID:tx3L3DiQ0
ラパンのウサギマークが萌えキャラになり
ボンネットにデカデカと貼られるのも時間の問題w

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 00:08:30.12 ID:/wXjHRMw0
スプを売却することになりました。

現在、現行スイフトの純正16インチアルミを付けているのですが
欲しい方はいらっしゃいますか?(2万円くらいで)
4本のうち1本はキズがあります。
当方、東京都内在住です。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 11:57:52.89 ID:Do5wya1L0
ぬぁにぃっ!重量税減額。エコカー減税延長。エコカー補助金復活。とな
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20111209-OYT1T00633.htm

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 12:19:01.24 ID:k+MT182O0
購入考えてます
1型もSRSカーテンエアバッグ、フロントシートSRSサイドエアバッグ標準装備ですか?

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 13:34:33.39 ID:aTIddqKk0
余裕で標準装備

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 13:57:46.88 ID:QVG/k8RT0
安全装備で1型に無いのはESP
便利装備だと、スマートキーが無い


428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 14:30:28.52 ID:IbDWHB0o0
>>423
スプは下取り?買取店?

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 14:56:06.99 ID:syYB3CHP0
たぶん既出のバッテリーの話題ですみません。

パナソの caosWD 61-25L って合いますか?
ACデルコとかで良いんだろうけど、、
教えてください。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 17:25:14.41 ID:+pVJ5TIJ0
>>429
パナのCAOSなら、N-52-21Hじゃね。
http://www.soundwavemeiwa.com/battery/battery-syasyu-eu.html
実際に装着してるわけではないから、後は自分で調べてね。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 18:15:33.76 ID:syYB3CHP0
>>430
返答ありがとうございます。
バッテリー高いですね。
前車のプントの時もバッテリーは常に通販だったんですが、
また通販になりそうです。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 22:16:38.00 ID:k+MT182O0
>>426
>>427
ありがとうございます。
1型、2型ともそれぞれの特徴が捨てがたいですね。

もう一つ質問です。
後席がクラッシャブルゾーンに入ってそうなんですが大丈夫なんでしょうか?

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 23:12:08.52 ID:2LhtoKpI0
>>432
クラッシャブルゾーン初耳

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 23:25:07.21 ID:k+MT182O0
>>433
http://goo.gl/hm3ov
素人ですみません。
ここのことを言いたかったのですが、後部からの追突時には頭が入っていそうで心配になりました。
ご存知の方いませんか?

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 23:47:07.75 ID:QVG/k8RT0
>>432
意味が今ひとつよくわからないが、後突に対して後席部分までつぶれるのでは?
という質問なのかな?

そうだとしたら、YesでもありNoでもある。
基本は車室部分は硬く作ってあるのでつぶれにくい。
しかしクラッシャプルゾーンの荷室部分は短いので、トランクなどの
リアが長いのと比べると、相対的には安全性は劣る。
この程度の全長のハッチバック車として、安全性が他車と比較して
落ちるとは思わないが、不安ならもっと大きい車を買うしかないな。


436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/11(日) 09:08:37.21 ID:w13Mh16T0
スズキ スプラッシュで画像検索すると追突された写真がでてくるよ。
参考になると思う

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/11(日) 10:09:21.34 ID:g1X6ixFV0
このスレはいい人ばかりだなー

>>435
まさしく、そのことを聞きたかったです。
言葉足らずなのに汲み取って頂いてありがとうです。
とても参考になりました。

>>436
追突写真検索してみました。
車体上部が引っ込んでる分、頭部は保護されそうですね。

これでスプラッシュ買う決心がつきました。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/11(日) 22:43:02.10 ID:QxxA1R0r0
たびたびすいません429です。
バッテリー検討してたら混乱してしまって、
発電制御は考慮しなくて大丈夫なんでしょうか?
過去スレでもいまいちわからなくて、、、

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/11(日) 22:47:11.08 ID:LoiHPJDN0
みんカラ行ってらっしゃい

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/11(日) 22:51:44.11 ID:QxxA1R0r0
>>439
みんカラでもスプが制御されてるかわからなかったもので、、
すいませんでした。
もう一度行ってみます。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/12(月) 12:19:19.01 ID:uhM/1qp60
>>440
拘るねぇ。
しかし、確かにそういう話は出ていないので徹底調査希望!!

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/16(金) 17:17:04.54 ID:rY4K7yIV0
んん?

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/16(金) 23:44:26.76 ID:KDICa0ZS0
そろそろ年末か〜
帰省して久々に実家のスプラッシュに乗れるな
また傷増えてんだろうな〜 なんかバックが難しいって言ってたよ

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/17(土) 00:53:37.55 ID:XC8a/Bo10
http://response.jp/article/img/2009/05/15/124691/198862.html

スプラッシュに似てるな
しかし、車名がRitsとは・・・
Vitzのパチモン作るようになったか


445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/17(土) 01:12:32.19 ID:VdiNfHau0
えらい古い記事探してきたな
あと海外だとVitzじゃなくてヤリスな

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/17(土) 11:30:19.32 ID:RD83b1zA0
来年1月納車予定だけど、補助金対象になるかな?

447 : 【東電 77.1 %】 :2011/12/17(土) 13:31:54.68 ID:zECC7qFV0
>>444
似てるというか、もろスプラッシュのインド版なわけだが…。
車名が違うのは、インドでは Splash という名前が Ford によって
既に登録されていたため。

ちなみに、トヨタのヴィッツ (Vitz) は国際的にはヤリス (YARIS) で、
ヴィッツを名乗っているのは日本国内のみである。
理由は、ヤリマンを連想させて語感が悪いということらしい。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/17(土) 21:38:03.61 ID:3ZoYp36I0
初代ヴィッツのデザインは素晴らしかったのに3代目はなんとも…

スプラッシュは一代限りかもしれないけど次あるとしたら今の路線のままいって欲しい

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/17(土) 21:55:17.95 ID:g7YvL7Bl0
MCあるならちょっと暗いからライト周りだけリニューアルして欲しい

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/17(土) 22:37:37.40 ID:3ZoYp36I0
標準より白っぽくなる交換ライトバルブのおすすめ品ってありますか?
HIDじゃなくて電球換えるだけの範囲で

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/18(日) 03:07:31.48 ID:Nasqx43g0
そもそもBMに欲しい車がない。


452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/18(日) 22:46:02.69 ID:adwl8nd00
車購入は初めてですが
スプラッシュの安全装備の充実さとコスパの良さ
試乗したときのアイポイントの良さ
見た目が??なのに妙な安定感のある車だと思い購入を考えているのですが
車体のみ+マットだけなら予算150万もあれば余裕で買えますか?

453 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/12/18(日) 23:17:17.99 ID:CHLiDVtU0
よゆー

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/18(日) 23:20:55.31 ID:PeIKoNIU0
>>452
150あれば値引き0でも余裕でお釣りかえってくる。
心配ならスズキのサイトで3Dオンライン見積もりしてみるといいよ。

契約するのは、今週の閣議でエコカー補助金10万円の決定を待ってからの方が良さげ。
スプラッシュも対象車種になるだろうから。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/19(月) 00:47:55.38 ID:KnuL+RVv0
スプ2型は車重1050kgでJC08モードで19.6km/L
2015年度目標基準値は20.5km/L

微妙に足りなくてヤキモキするなぁ

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/19(月) 01:11:33.63 ID:Bh6nLWbU0
アイストがつけばギリギリクリアできるかもな

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/19(月) 10:22:01.13 ID:RjRxFbgE0
重くする方向でクリアする可能性も

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/19(月) 17:56:32.36 ID:KnuL+RVv0
補助金対象だ〜!
「2010年度燃費基準+25%超過」
http://www.njd.jp/topNews/dt/2971/

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/19(月) 18:07:11.64 ID:RjRxFbgE0
http://www.youtube.com/watch?v=Khf3zPlW7mY&feature=related
締まった感じでいいね

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/19(月) 19:18:23.71 ID:wWIxw5tY0
>>459
4812ユーロって、48万円かよw

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/19(月) 20:35:14.68 ID:NqcWceM00
すげえな。
輸入してるスプは無理でも、国産してるスイフトをそのぐらいの値段で売ってほしい・・・
けど、労働者のコストがちがうから無理だな。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/20(火) 00:21:11.77 ID:V4T72GUG0
>>460
ググる翻訳すると、50%先に払って残りは2年の分割払いに出来るキャンペーンのCMみたいよ
それでも96万だけど

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/20(火) 00:34:25.95 ID:GM4s6bn40
>>459
この色イイじゃん!
シルバー?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/20(火) 00:50:06.58 ID:lu3k9KH10
>>459
MTあるのか...

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/20(火) 10:00:48.20 ID:1rqSHgo/0
>>464
日本じゃあるまいし、普通あるだろ。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/20(火) 10:29:19.45 ID:pk3I8UBw0
欧州人からしたら、こんな小さい車にATがあるのかって言われるだろうな。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/20(火) 13:57:58.18 ID:gVUWCNb/0
スプラッシュも今日からのエコカー補助金対象車種、になる訳よね??
3型の注文を今月入れたんだけど、ここにきて10万は予想外だったわ。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/20(火) 16:09:06.78 ID:FHpKv2l50
交付対象になる車種は、15年度燃費基準を達成しているか
10年度燃費基準を25%超過して達成した乗用車(軽自動車含む)。

とあるからスプも10万円の補助金対象車です。
補助金が出るなんて思ってもいなかったらから一層嬉しいね

1月納車の船はもう港を出てるんだよね?待ち遠しいなぁ
http://www.nikkei.com/news/special/article/g=96958A9C93819481E0E2E2E3E68DE0E2E3E0E0E2E3E39F9FE2E2E2E3;q=9694E3E1E2E5E0E2E3E2EBEBEAEA;p=9694E3E1E2E5E0E2E3E2EBEBEAE1;o=9694E3E1E2E5E0E2E3E2EBEBEAE0

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/20(火) 16:45:07.53 ID:jyOoo8kh0
今回は13年超登録車からの乗り換えは補助金出ないのかな?

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/20(火) 19:24:55.37 ID:kiA5f5BVO
スプスポ始まったな

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/21(水) 00:14:45.83 ID:QJ2tUdAw0
こんなにちっちゃいのに走りはちゃっちくないのはすごい。感心した。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/21(水) 02:25:02.28 ID:3U6gK4Ys0
>>466
言われねーよ。
普通に売ってるよ。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/21(水) 11:30:54.52 ID:gCcFOYAN0
買う奴はほとんど居ないがな・・・

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/21(水) 11:35:26.72 ID:qTUQKhax0
ワークスを作ればバカ(褒め言葉 が買う!

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/21(水) 13:06:33.09 ID:UvI6zasL0
シルバーのスプラッシュ、カッコいい…

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/21(水) 14:00:14.23 ID:rRrebsKQO
3ドア、ターボ、エアロ、MTで特別仕様車出してぇぇぇぇeeeeuuuuryyyyyy!!!!!!

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/21(水) 15:04:48.36 ID:OlE7YaoX0
>>476
MTだけ同意

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/21(水) 21:01:33.99 ID:qTUQKhax0
エアロはいらんで

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/21(水) 21:53:44.66 ID:vZVv/SeF0
>>476
補助金争奪戦に敗れたスイフトMTの敵を討って欲しいです。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/21(水) 21:57:36.49 ID:rRrebsKQO
>>476だが、3ドア、MTだけでも出せばシトロエンC2やRenault Twingoみたいな車、無いからいいと思うよ。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/22(木) 01:12:03.02 ID:KL5OnkMD0
そんなおまいらにピッタリのスイフトっていう車を知ってるか?

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/22(木) 01:21:17.62 ID:S/pWYGs00
スイフトじゃダメなのーよ。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/22(木) 22:36:05.09 ID:ToxFBA5o0
セミオートマをマニュアルモードで乗ってると楽しいけど
故障しなければなぁ…

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/22(木) 22:43:14.23 ID:iH+u3b7h0
初代スイフトを二速で引っ張ったりしたりエンジンブレーキ使ったりして15万キロいったけどCVTどうなんだろね?

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/22(木) 23:10:06.80 ID:FLQ01e300
壊れなければ故障しない

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/22(木) 23:36:00.85 ID:FQEEIs8h0
>>481
スイフトスポーツを1500ccで出してくれたら検討するわ。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/25(日) 10:37:00.97 ID:z/Z4YVOJ0
誰もいないのか

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/25(日) 10:39:39.11 ID:uQA+qqXY0
なに?

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/25(日) 12:18:27.74 ID:DDY9fwLU0
クリスマスの寺から2型のパンフが消えた

490 : 忍法帖【Lv=2,xxxP】 :2011/12/25(日) 12:44:02.95 ID:bTZGEtsv0
北海道住みだけど、札幌近郊に試乗車がない\(^o^)/


491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/25(日) 13:55:24.44 ID:imEqBs8E0
実物みたいなら中古車を検索した方が早いぞ。走らせることは出来ないけど。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/25(日) 16:58:51.41 ID:zuB/1IKC0
>>490
スズキ系列のレンタカーで探したら?

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/25(日) 22:52:29.65 ID:Bi2FLIyj0
>>490
ウチの2型でよければどうぞ

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/25(日) 23:31:28.52 ID:prB1RwkmO
雪道走ったらバンパー摺りまくりオワタ\(^o^)/

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/26(月) 07:58:19.00 ID:Bdi3EbAU0
>>494
車高落としたりしていないよね?
今週雪国に行く俺もおわた

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/26(月) 19:55:36.80 ID:nSYl3iOGO
スプラッシュはバンパー下のラバーリップを留める部分がへし割れることを除けば、
雪道の走破能力は意外に高い。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/26(月) 22:00:12.78 ID:zmQMLqN+0
>>486
ちっちぇーなぁー。(笑

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/27(火) 20:40:57.46 ID:PYbFNAAgO
結局、3型って2型と何が違うの?
てか2型期間短くない?
何か不具合でも?

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/28(水) 15:32:21.07 ID:DZ5EX8+v0
どうせならあと31kg重くすれば2015年度燃費基準も達成できそうなのにね
ま、どちらにせよ補助金は出るんだろうけど

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/28(水) 16:09:53.81 ID:eQ+JrFHw0
>>498
カタログ上での変化は、
機種記号がMBEE-2からMBEE-3になったことと
燃費が10・15からJC08との並記になっている
あとは…
1型から2型になったときのNEW印が消えただけ

寺からはボンネット内の塗装が変わったことだけ聞いている

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/28(水) 23:17:54.44 ID:XMDL24Hj0
リアデザインが気に入ったんで調べてみたら、
この車装備の充実ッぷりがすごいな。
あとHIDとオートライトが付いてたら完璧だったのに。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/29(木) 00:55:04.10 ID:rmyYImnE0
デザイン気に入った?
ブサかわ系でしょ?もう少しカラバリがほすい。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/29(木) 02:05:46.01 ID:zRZu/xiZ0
>>501
SX4ならどっちも標準なんだが…。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/29(木) 09:52:38.74 ID:1Q9aFgbr0
スズキのマイナー車って、車の性能としての良心的な標準装備が充実してるよな

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/29(木) 12:33:35.91 ID:wkdHTy/90
>>501
気になったのら試乗してみるべし
国産車としての普通じゃないからね

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/30(金) 00:50:56.53 ID:c5lcQrv6O
ウォッシャー液はどこみて確認したらいいんだ

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/30(金) 01:59:29.74 ID:ETjPQkuc0
>>506
どこって?
ボンネット上げて確認しなよ
正面向かって左側に青いフタがついてるだろ

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/30(金) 08:44:01.32 ID:6HSQyLXi0
最近、割と見かけるようになってきた。
但し、蛸、菓子、白かな。
黒は、販売が継続されているのに殆ど見ない。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/30(金) 18:20:39.42 ID:CQF+HhdD0
大掃除で助手席下の引き出し全部外したら嵌らなくなっちゃったよ

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/30(金) 23:06:47.48 ID:hiTLib4b0
見かけもすごい好きだし、走りも最高
グレードが一つってのが

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/30(金) 23:12:02.76 ID:FEpXSbbs0
今日、日光行ったら同じブルーのスプラッシュを発見
ちょっと見てみたら非純正エアロがついてた
あれはどこのなんだろうか
それにしてもカッコイイなスプラッシュは

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/31(土) 13:02:54.15 ID:ngMbPlNS0
>>509
差し込む時に角度付ければ嵌りやすい

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/31(土) 18:14:20.79 ID:PsJEGNGs0
http://scrit.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=797237&csid=0
当方青乗りだけど、こういうブラックバンパーってどこかで買えるのかな?
SCRITにはないっぽい。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/31(土) 19:14:33.87 ID:yI5+ILZp0
形状は純正のままだし板金屋さんに塗ってもらってるだけだと思う

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/31(土) 19:16:37.39 ID:t5fDUvgv0
>>459
のバンパー欲しい

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/31(土) 19:36:32.36 ID:PsJEGNGs0
>>514
そうなのかあ・
だとしたら1万円位でできますね。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/31(土) 20:55:36.12 ID:a+OLBGHF0
前バンパー交換したとき、
意外にも未塗装のバンパーに工場で色塗ると言ってた

518 : 【吉】 【1255円】 :2012/01/01(日) 09:50:43.35 ID:oZ8pe6ExO
>>509
助手席側のドア開けて外の横からよく見ればわかる。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/01(日) 10:04:17.20 ID:oZ8pe6ExO
>>510
売ってみればわかるが、色とかグレードが多くなると、在庫があっても注文に合うものがないという現象が起きる。
販売台数が少ないと特にそうなる。
グレードを2段階にするだけでも、色との組み合わせで4種類が8種類に増えてしまう。
生産すればいいんだが、輸入車だと持ってくる時間が必要なので難しい。
種類を増やせば今の値段では売れなくなると思うよ。
まあ、円高ユーロ安だから不可能ではないかもしれないが…。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/01(日) 22:27:22.93 ID:FJcjtj/RO
MTターボグレードが欲しいお(`・ω・´)

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/02(月) 05:13:39.52 ID:L9m+eHD90
たぶんカッティングシートでしょう。
売るときも剥がすだけで済むし。


522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/05(木) 01:08:59.67 ID:Z8KvIvol0
2型に乗っているんだけど、やっぱりクラッチ(じゃないかな)がすべっているような違和感がある。
マニュアルじゃなくてもオートマのほうが気持ちよかったかも。
でも車そのものはいいと思います。あと小回りきかなくてびっくりした。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/05(木) 02:45:20.88 ID:7LdrRHiG0
実際は少しの差なんだろうが、1型と比較すると2型のCVTは明らかにレスポ
ンスに劣る。
スプに満足しているが、仮に今買うとしたらスイフトのRSと結構迷ったと思う。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/05(木) 03:12:38.43 ID:A2BaAAms0
スプラッシュを契約してからRSとスイスポが出たけど…後悔なんてしていない

あと数日で納車だけど、1型の試乗車より素敵であってほすぃ

525 : 【東電 76.6 %】 :2012/01/05(木) 09:59:03.18 ID:qPq7+L6y0
3型?

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/05(木) 10:25:33.00 ID:A2BaAAms0
>>525
うん。予定より半月ほど納期が早まった

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/05(木) 12:58:33.28 ID:shA607k60
>>524
おめ!オレも納車待ち…でも何の連絡もないなぁ。
予定より早まったってことは船が着いたってことだよね?
全体早くなるかな?色は何?

1型の試乗で購入決めたけど…2型はやっぱレスポンス悪いんだ。
pivotのスロコンつけたら変わるかな?
つけてる人いる?


528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/05(木) 13:19:37.44 ID:A2BaAAms0
>>527
よう兄弟!
詳しい経緯はわからないけど「タイの洪水の影響で遅くなるかも」
と聞いていたのが、逆に早まってビックリ
昨年中に届いたようです

色はタコで、寺のブログでは納車整備中の青も並んでるよん

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/05(木) 20:40:49.74 ID:ra8Kvj2t0
今年、消防拝命したから、社会人になった記念に自分の車として欲しいと思うんだが
中古のあんまり走ってないようなのだとどれぐらいで買える相場なの?

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/05(木) 20:48:35.45 ID:77re6MKP0
ナビとかETCとか用意してももろもろ100万越えることはないんじゃない?ってぐらい

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/05(木) 21:26:45.77 ID:ra8Kvj2t0
マジで!?
そんな値段で買えるの!?

とりあえず3月入って新生活の目処ついたら見に行くわ
上手く行けばバイト代で買えそうだな。
ローンや貯金+夏ボーナスとか考えてたが。

本当ありがとう。
購入目処ついてたらまた来るかもしれない。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/05(木) 21:45:42.69 ID:77re6MKP0
いろんな車乗りたいって考えなら個人リースも頭に入れときなはれ
あと若いうちのローンはダメby銀行員

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/05(木) 21:48:58.81 ID:77re6MKP0
ローン通らないって意味じゃないので誤解なきよう

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/06(金) 00:20:02.97 ID:IvvTPvNx0
>>532
若者のローンがダメな理由を知りたいなあ

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/06(金) 01:33:22.17 ID:MxLY8OQI0
こんなのは考え方や個々の収入次第だろ。
家訓でローンの類は一生ダメって知り合いがいるけど、これは潤沢な収入の上に成り立ってる話だし。
一般論化できる話ではないわ。

だから人生にプラスになると思ったらどんな方法でも買うよろし。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/06(金) 04:13:29.72 ID:hV5WnoAQ0
今乗ってる車がエンジン逝って足がないから代車借りる条件でスイスポ買ったんだけど、
代車が試乗車上がりのスプラッシュだった。
なんかスズキ見直したってか、軽ばっか作ってるイメージだったから驚いた。
けどパワステだけなんか違和感がある。
やたら重い気がするんだけど、軽いって言ってる人いるし壊れてんのかな?
重ステ仕様にしちゃ変な気もする。


537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/06(金) 07:25:52.65 ID:IvvTPvNx0
>>536
トヨタとかと比べたら重めだよ
見た目より小回り効かないし


538 :527:2012/01/06(金) 07:51:23.05 ID:lDbjslIc0
>>528
兄ちゃん!うらやましすぎだぜ。
注文が12月始めだから、今月の入荷分待ちってことかな。
オレの色は樫見です。余って回ってこないかなー…
ともあれ、なんか他人事とは思えず嬉しい知らせをサンクスです。

>>532
オレも以前は若いうちはローンはしないほうがいい、って思ってたけど
昨今の情勢を考えると、若者がローンしないでどうすんだ、と。
昔はナンパでモテたいが為に、みんなソアラをローンで…
そういう気概が今必要なんじゃなかろか?
家なんか若いうちにローンで買ったヤツ勝ちな気もするし。
もちろん収入や状況次第なんだけどね。
考えすぎると何も買えないから勢いも必要かと(無責任

>>536
あれで重いとなると、ドイツ車は激重だよ。それでも最近は軽くなった。
トヨタとか日本車は街乗りしか考えてない作りだから軽すぎるだけ。
高速長距離主体で考えると重めの方が楽なのよ。

やっぱりスロコンつけてる人、いないのかなー…人柱してみるか。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/06(金) 20:09:07.45 ID:BG7ngIC+O
>>536
1型しか知らないが、走行中のステアリングのことなら比較対象による。
最近のコンパクトカーは軽いのが多いから、それらに比べれば重いかもしれないが、
昔の油圧ステアリングにはもっとずっと重いのもあったという程度。
距離を走っていないスプラッシュだとフリクションが大きくスムーズでないように感じるだろう。
距離走るとだいぶスムーズになる(が、油圧ステアリングほどにはならない)。
駐車場などでの微速で大きくハンドルを回す時には、最大アシスト力が不足気味なのか、急に重くなることがある。
ただ、これはタイヤの空気圧や路面状態にもよるようだ。
また、タイヤの銘柄を純正から変えると気にならなくなる場合がある。

540 :536:2012/01/06(金) 20:40:21.22 ID:hV5WnoAQ0
>>539
仰る通りかもしれません。
切り返しの時とかが重いなぁと思います。
自宅が駐車場に入る通路が狭く、アクセルをちょっと開け過ぎた時に
ハンドルを切った時途中から急に重くなりました。
パワステの容量自体も少ないのかもしれませんね。
街乗りしてる時は、今まで乗ってきた車よりは重いですが苦痛には思いません。


541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/06(金) 22:14:19.53 ID:4p5NC8VA0
あんまり重たいとは思わないけどハンドル小さいなとは感じる

年収自体落ちていく世情なのに一年目の給料で計算してローン組んだら下手したら二年目から焦げると思う、頭金ぶち込むなら話変わるけど
特に公安職はカードローンやキャッシング利用率半端ないし結構短期延滞の常連
まぁいらんこと言いましたスプラッシュならフルローンでもさほどじゃないしお好きなように

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/07(土) 03:22:23.63 ID:CZPsDKDkO
>>541
ハンドル小さいですか?
そんなことはないと思うが…。

金銭的には、特に1型スプラッシュの場合、無駄に走り回ってガソリン代が嵩むおそれがある。
冗談ではなく本当の話。
実際、俺は1年間で 25000 km (それまでの車の2倍以上)走ってしまった。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/07(土) 03:45:05.91 ID:CZPsDKDkO
>>540
切り返しで急に重くなることがあるのは俺のと同じだが、そうならないという人もいるのでよくわからない。
WebCG のキザシのインプレにもギョッとするほど重くなると書いてあったので、スズキ車にはあることなのか。
トヨタならたとえ手応えクルクルになろうともこんなことは回避すると思うが。
いずれにせよ、壁ギリギリで切り返している最中にこんなことになると結構焦るかもしれないが、
そういう車だと思っておくしかない。
俺はタイヤをミシュランエナジーセイバーに換えたらほとんど気にならなくなったので、
タイヤのせいもあるのかもしれない。

544 :536:2012/01/07(土) 04:27:22.64 ID:UE4D7MzX0
>>543
レスありがとう。
でも良い車だね!
嫁の車もそろそろなんで、これイイかもって思います。
代車で乗せて、嫁の買い換え狙わせてんのかもw
スマートキーじゃないから2型なのかな?
Sモードだと結構不満無く走れるし、踏んでも燃費良いし
返す時にこれいくらで売ってくれるか聞いてみます。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/07(土) 08:27:30.73 ID:pnJp5QOG0
>>541
ハンドルは別に小さくはないよ。
先代のスイフトと全く同じものだし、現行のSX4やエスクードとも
基本的に同じ(加飾が少し違うけど)。
スズキは同世代だと、上級車種だろうが下級車種だろうが同じハンドルを
使うことが多いから。

>>544
スマートキーじゃないということは1型だね。
ステアリングが重いのは、単に欧州向けの設定だから。
パーツ的には、先代スイフトとほとんど同じなんだけど、
電動パワステだから、重さは設定次第でどうにでもなる。
個人的には、国産のこのクラスの他車のハンドルは軽すぎると思うよ。
市街地をスイスイ走ることだけに目が向きすぎてると思う。


546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/07(土) 14:32:59.14 ID:Uo5xeMIt0
>>545
上で言われてるのはステアリングの重さ自体ではなくて、
切ってる途中で急に重くなることへの違和感じゃないの?
全ての個体が同じなのか分からないけど。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/07(土) 20:10:16.82 ID:XRkEEHQm0
出てすぐ買ったスプラッシュ、間もなく10万キロ突破w
距離を自慢したくなるのは人の習性か・・・w

個人的には運転席がもう少し低ければなという以外不満なし。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/07(土) 20:12:01.25 ID:HCT6z7dF0
10万走ってCVT調子どう?

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/07(土) 20:15:06.56 ID:XRkEEHQm0
>>548
自分が鈍感なだけかもしれないけど、特に調子は変わってないよ。
関係ないけど、細かい電気系統(室内灯、シフトインジケーター、ブレーキランプ)は切れた。

こんなもんかな。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/07(土) 21:41:47.80 ID:9p+nQf3t0
>>547
純正コンチタイヤは、何万km持ちました?
おいらは4.8万kmだが減らないから、平気で6万km以上は持ちそうなんだが。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/07(土) 22:22:04.13 ID:XRkEEHQm0
>>550
8万キロkmくらいで交換したような記憶が。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/07(土) 22:31:45.50 ID:9p+nQf3t0
>>551
ありがとー。すごく長持ちするんですね。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/08(日) 02:44:01.24 ID:ridefXuUO
パンク

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/08(日) 15:15:34.24 ID:QlAnwN2B0
これはスプラッシュとは全く別の車なのかな?
なんとなくパッソセッテを思い出すが
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/502/844/01.jpg

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/08(日) 15:55:07.09 ID:zzX4DXGZ0
>>554
スプラッシュと言うよりも、スイフトをちょっと高くして長くしたもの。
インパネなんかは、スイフトと全く同じらしい。
典型的アジアンカーだね。トヨタで言うとアバンザに相当するかな?
東南アジアでは、昔から売れ筋のタイプだよ。
もう少し大きいクラスだとトヨタのイノーバが、インドでも相当売れてるらしいし。

日本には入ってこないと思うなあ。
パッソセッテは大コケしてるし、日本専用のソリオもあるし。
日本ではミニバンはスライドドアじゃないと売れないと思う。


556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/08(日) 17:26:37.41 ID:AOpf+LFJ0
三列目捨ててステーションワゴン的な位置づけでください

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/08(日) 18:03:03.73 ID:wBTc7/MH0
ttp://www.youtube.com/watch?v=cX8Me4IhtUM
おや、いいじゃんこれ。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/08(日) 23:50:38.77 ID:QlAnwN2B0
>>555
なるほど スプラッシュとは無関係でしたか
たしかに日本ではスライドドアじゃないミニバンはもう厳しいだろうね
556の言うとおり小型ステーションワゴンとしてはいいかもしれんがちょっと背が高すぎるかな?
カローラやフィットシャトルと戦うにはちょっと苦しいか

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 00:07:53.70 ID:tcUIShq10
エルティガは、やっぱり典型的アジアンカーだからね。
日本でうけるたいぷではない。
安い3列シート車というのが、東南アジアやインドのファーストカーとしてよく売れる。
日本では製造しないだろうけど、インドからの輸入で、7人乗り100万以下とかなら
案外売れるかも知れない。いや、やっぱりインド製だとダメかな?


560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 18:12:21.49 ID:YkYNg3Lj0
通勤、往復60`だから、燃費も気になります
スイフトRSかスプラッシュどっちが疲れないでしょうか?
田舎道だから、60〜80キロは出せますが〜

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 18:29:19.04 ID:ChhqH/As0
>>560
スプラッシュ乗りで、長距離通勤してます。
シートがいいから、それほど疲れないかな。
ただ、もうちょっと足が柔らかければと思った、通勤にはね。これは好みだけど。

でもスイフトもよさげだからね〜
カーブが多ければ重心低いスイフトのほうがいいかもしれぬ。
でも結構値段違うよ?

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 19:02:17.18 ID:rGHt3ApR0
雪降る地域なんだが腹回り大丈夫なのこれ
ドカ雪の翌朝とか下からゴリゴリ聞こえるんだが・・・

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 19:07:40.00 ID:JFl5DYcZ0
>>562
それおれも気になる
検討してるけど雪国でどうなんだろ?
最低地上高はスイフトと変わらないみたいだけど

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 19:38:57.95 ID:zokCaQZX0
そんなに気にするならSX4にしとけ。
ATもトルコンだからCVTより気持ちいいぞ。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 19:48:32.27 ID:2jdOYImL0
ちょっとジムニーシエラ呼んできて〜

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 20:22:20.78 ID:ChhqH/As0
>>562
>>563
融雪剤撒くシーズンでもないのに、マフラーは1ヶ月くらいでサビサビになったよ。
塗装したけど。
その他腹回りはわからん。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/10(火) 13:18:31.83 ID:RQvj/svWO
当方ファンカーゴ海苔だが10年たったから乗り換える車を探してるんだけど、スプラッシュの足回りは好評ですが車内の広さはどれぐらいですか?

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/10(火) 13:46:46.45 ID:LIDWeoVr0
このくらい

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/10(火) 14:12:04.89 ID:xypSSFuR0
車内中シートw

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/10(火) 14:52:52.79 ID:YKia3PYaO
実質二人乗り

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/10(火) 14:56:58.97 ID:IW3GVnWi0
広さならフリードかいっこ前のラクティスじゃね?

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/10(火) 15:14:44.71 ID:7LqetQj10
ファンカーゴに10年乗ってる貴殿が良しと思う足回りとは
ベクトルが違うと思う
Fitオヌヌメ

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/10(火) 18:18:19.09 ID:8Gf5wu11O
>>563
俺は新潟だが腹こすりまくるぞ
去年は5回くらいバンパー下の樹脂製の止め具みたいなのが破損した

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/10(火) 21:21:58.60 ID:ZcFwWbnZ0
>563
当方札幌ですが
フロントこすりまくりですねw
樹脂製のスポイラーは気がついたら無くなってましたw

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/10(火) 22:12:15.35 ID:53iQE0nE0
2型のタコ乗りです。
本日6ヶ月点検実施。
ついでにDOPのオートライトを取付けて、さらに1型リミテッド用の
革巻ステアリングに付け替えてもらいました。
エアバッグはもともとの物を使えたので、思っていたより安く済みました。
あと、純正エアロとヒーター付シートを付けたら1型リミテッドと同等以上の
装備になるんですが、さすがにそこまでは踏み出せませんね。
(純正エアロは必要性感じませんけど…。)

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/10(火) 22:51:51.73 ID:X3hqJPLr0
シートヒーターだけなら、ミツバサンコーワの後付が使えやしねぇ?

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/10(火) 23:16:41.94 ID:vnSroHye0
本革いいなぁ
プラスチックだと滑ってたまにヒヤッってなる

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 01:05:24.55 ID:Fu2rJHaM0
んっ?
革ステもグローブしないと普通にスベるよ。
カコワルいからしないけど

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 04:03:45.86 ID:nLu4M1wp0
ガラスが安いのとシートがムチムチだからだろうか
晴れてると冬でも車内もシートも妙に暖かい気がする
会社がエコ安全ドライブ運動とかヘドが出るような
活動を始めたので見かけ上燃費が上がったように
見せるために9月くらいからエアコン切ったら爆熱時空だったよ

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 10:20:04.99 ID:vBwGK7+CO
>>572
もう一台スイスポを所持してるんだがスイスポ乗った後にファンカーゴ乗ると怖いもんで、足がしっかりして広い車を探してました。広さはラクティスぐらいなのですね。
参考にさせていただきます

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 17:25:57.31 ID:TIdwHUcc0
ベーシックなシルバーいいなぁ
なんで日本にはないんだろ
http://193.164.197.40/images/476/4761793573.jpg

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 20:02:02.01 ID:k10xu9XeO
>>577
むしろ革ステの何がいいのかわからない。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 20:13:35.33 ID:+V5VM6Ob0
>>582
夏の炎天下駐車でも過熱しないのでいきなり握れるし、冬もつめたくないぞ。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 22:45:58.49 ID:/FobFe1o0
購入の検討してるのだけど
初期型はプラスチックハンドルなんですか?
カタログにはウレタンハンドルと書いてますけど
ウレタンだと皮と比較して熱いとか冷たいってそんなに違わないと思うのですが

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 22:52:21.81 ID:lIeMFaWe0
ウレタンは滑って個人的にダメ

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 22:58:08.83 ID:wXjCLrKI0
初期型も当然ウレタン。
今時ウレタンじゃないプラスチックのハンドルなんて、軽トラぐらいじゃない?
まあウレタンだってプラスチックの一種ではあるが。

ウレタンと革巻はかなり違うと思うけどね。
冷たいとか暑いとかだけじゃなくて、タッチというか握り心地が違う。


587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 23:10:59.71 ID:tFDTMeKi0
新カタログ(2011.12)の機種記号が、【MBEE-3】になってます。
エンジンルーム内の錆対策を強化したとのことです。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 23:47:05.64 ID:Kg3IdbOXO
>581

なんか家の親父のヴィッツみたいだな

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 23:59:43.51 ID:FwlZ16Q00
>>581
シルバーに塗装してしまえ



590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/12(木) 00:14:50.58 ID:bzmRNVbl0
>>575だけど…。
革ハンドル、なかなかいいですよ。
まだ新品で革のシボ模様も強いので手に充分馴染んでいませんが、使い込んで
いけばシックリくると思います。
ハンドルの断面も楕円形状で、10時10分の位置は内側がブリスター状に膨らんで
いて握りやすいです。
昔の車に付けていたMOMOやPersonalみたいな感じかな。
標準のウレタンハンドルとは全く違いますね。
付け替えて良かったと思います。
純正オプションの革ハンドルカバーと比較して値段も納得いくものだし…。

今週末はARMSTERのセンターアームレストを取り付けます。
(今夜ユーパックで送られて来ました。)
最近、スプにお金使いすぎてます。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/12(木) 00:51:01.49 ID:eejnGMLp0
>>590
スイスポほどじゃないけどコブ付きなんだ!
裏山鹿〜

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/12(木) 13:50:38.43 ID:nfNkYq1g0
セルボSRの革ハンドルと同じ
とウレタン好きの俺が言ってみる。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/13(金) 02:41:39.27 ID:of4whcTQO
マーチとかのステアリングハンドルにもコブが付いてたと思うけど、あれって何がいいの?

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/13(金) 03:04:22.55 ID:cLaTRwrfO
ウインカーのピッポピッポって音消せないの〜?

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/13(金) 14:20:58.77 ID:/F9PYYW+0
>>590
費用はいか程でしたか?

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 01:05:45.39 ID:JvYYg7So0
最近書き込み少ないな。スイフトが進化してしまったからだろうか。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 01:10:38.79 ID:YNkulyZb0
待ち乗りで使う機会無いが6MTにはなんだか憧れる

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 07:01:21.53 ID:tKetEUdE0
60km/hも出れば普通に使うよ?
スイスポも5MTの上に一つ追加しただけの6MTらしいが普通に使えた。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 07:41:07.83 ID:2/o5xN1G0
>>598
今の時代、それが正しい6MTのあり方だと思う

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 09:33:22.45 ID:Fy7oKJH9O
運転席パワーウィンドウはオートに出来ないの?

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 11:08:45.17 ID:iig6Qmk40
三菱みたいに全席オートにしてほしい。
チケットだけじゃなく、一人乗車でも換気のために開けることがあるんだからさ。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 11:44:05.20 ID:ekj7c1r8O
運転席だけはオートで下げられる

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 12:59:11.81 ID:Qbi0Wkxz0
たぶん運転席を上げるときもオートでって事だと思うんだけど、
下がるときだけオートっていうのは、欧州の安車ではよくあること。
そもそも欧州仕様のスプは、リアドアのPWが付いてないし。

オートで上がるためには、何かが挟まったときなどに自動的に下がる
機能を付けなくちゃいけないから、コスト高になる。
下がるオートだけならこういう機能は必要ない。

国産車でも、バッテリー上がりとかで機能がリセットされた場合、
安全性のため、上がるオート機能がキャンセルされて、スプと同じようになる。
元通り上がるのもオートにするには、再設定が必要になるよ。


604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 21:07:02.94 ID:wrsMB/I50
>>595
590です。
リミテッド用の革ハンドル、ハンドルの価格が32,000円で工賃が4,000円ほどでした。
ホーンパッドとエアバッグはそのまま使えるので、この金額で収まりました。
革のハンドルカバーに比べれば少し高いと感じるかも知れませんが、満足度は断然
こちらの方が上ですね。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 21:59:14.82 ID:7beQOgB40
スプラッシュ(3型)納車されました。
旧車はガチガチのゴーカートのような車で楽しかったんですが
これで腰痛が治りそうです

でも後部座席はゴツゴツを感じますね

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 22:19:50.48 ID:gyln8xN80
>>605
おーうちも今日納車されたよ
スプは初めてだけどなかなかいい感じ
でもスタッドレスに履き替えてるから本当の乗り心地とは違うんだろうな

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 23:01:45.80 ID:ekj7c1r8O
コンチタイヤに非ずんばスプラッシュに非ず

コンチタイヤの乗り心地の良さは異常だよ

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 23:18:03.32 ID:EEF5PJam0
打ちっぱなしで測ったベストヘッドスピードがコースで打つスイングのヘッドスピードじゃないからなぁ
ヘッドスピード44〜45だけどR使ってるよ

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 23:18:24.00 ID:EEF5PJam0
誤爆すまん

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 23:52:01.82 ID:YNkulyZb0
自宅に帰る途中、国道から1本入った道からが車通り少なくてサイド引けるからすごく楽しい


611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 09:14:19.11 ID:QpCWYkos0
Sモードって急な上り坂とか下り坂で使えばいいの?

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 09:28:26.69 ID:YErMmfuC0
維持費高そうなんですが、実際どんなかんじですか?

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 11:58:04.27 ID:WA9kCnW7O
>>611
スイートに走りたいとき

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 12:46:17.24 ID:Tnv+rlm60
>>612
維持費は全然高くないよ。スイフトと同じと思って良い。

1型の最初期モデルで購入して3年3ヶ月だが、今のところ全く故障はない。
初回車検を去年10月に通したが、費用はスイフトの1200と同じだった。
ちなみに点検もデラには出さず、自分で目視点検するだけ。
オイルも1年に1回約1万kmで交換してるだけ。

エンジンもCVTも日本製だから信頼性に問題無し。
心配だった電装系だけどフランス製バッテリも元気だし、エアコンの効きも問題ない。
純正のコンチのタイヤも全然減らない。5万km以上優に保ちそう。
ただこれをデラで交換すると高いらしいが、同サイズの安いタイヤを買えば問題ないだろう。


615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 14:04:21.98 ID:vLnH60Aj0
この前スプラッシュを運転させてもらって思ったのだけど
この車のオーナーの方達は
・運転席のパワーウインドウは降下のみオート
・瞬間燃費計の単位が欧州式の100km走行相当の値(要するに表示の数値が小さいほど
燃費が良い)で表示
・シフトゲートの向きが左ハンドル仕様のまんま

に慣れている(自然と受け入れている)わけですね?
いや、車としてはイイと思いますよ。

しかし、何だろ?この前は構えて乗ったせいもあったのか、何かがモノ足りないと感じた...orz

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 14:22:12.56 ID:Tnv+rlm60
>>615
2番目は間違い。
日本式の○○km/Lに切り替えることが可能。

パワーウインドのUP時のautoは無くても全然困ってない。
そもそも窓を全開にする機会がほとんどないので、全閉のautoも使わない。
>>603が書いてるように、国産だってセイフティモード的にそうなるときがあるし。

シフトゲートは、欧州車だと逆ゲートが少なからずあるから
欧州車経験の長い人ほど違和感が無いだろうね。
個人的にもプジョーからの乗り換えだから、全く違和感がない。

どっちも慣れでどうにでもなる程度のことだから
こういうのを気にしてスプを選択からはずすのはもったいないと思うよ。


617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 15:45:43.48 ID:YA1//LjB0
>>615
自分の場合、パワーウインドーは最初???という感じでしたが、慣れれば
なんともないです。
燃費計はアベレージ表示で見るのがほとんどだし…。
シフトゲートは頻繁に逆パターン(右ハンドル仕様?)の車にでも乗らない
限り違和感は感じないと思います。(つまり慣れですね。)
スプ以外にデリカD:5にも乗ってますが、当然ですが操作系は色々と違う
ところばかりです。
レンタカーで現行プリウスに乗った時なんかは、シフト操作でちょっと戸惑ったり
しましたね。
まぁ、車それぞれの個性ではないかと思います。


618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 16:09:47.26 ID:vLnH60Aj0
>>616
>>617

すみません、勝手なことばかり並べてしまって...。
さっき挙げた3点については、実際に体感して面白いな、と感じたところを述べさせてもらいました。
とにかく、車としてはホント良かったです。
尚、先述の物足りなさ感は、別の日に乗ったスイフトと比較して感じる様になりました。
具体的にどうかと問われると...すみません、うまく表現できません。

>>616 さんへ

燃費計の表示、瞬間燃費計で表示の切り替え可能だった、という事ですか?
だとしたら自分の見落としだったという事ですね、ありがとうございます。
 

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 16:52:17.18 ID:YA1//LjB0
>>618
617です。
まさにスプの個性なんでしょうね。
自分の場合、スプ購入後に不具合箇所の修理で1週間ほど新型スイフトXLを
代車として借りました。
装備や機能的にはスイフトの方が充実してますよね。
日本人の好みを良く考えて作られているなと思いました。
実際、購入の際もかなり迷ったのですが、今はスプで良かったと思ってます。


620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 17:23:35.51 ID:R8jSvfvs0
>>618
616だけど、燃費計は瞬間燃費と平均燃費が切り替えられるのは当然のことで
そのことを言ってるんじゃないよ。
両方の燃費計の表示形式が、日本式の km/Lと、欧州式の L/100km のどちらにでも
できるということ。やり方は説明書に書いてある。

>>619
スイフトXLの方が装備が充実してるのというのは、具体的には何かな?
1型スプにはESPとスマートキーが無いから不足感があるけど、2型では改善された。
スイフトXLが優っているのは、16inchタイヤ・アルミ、本革巻きステアリングぐらいで、
ESPやサイドエアバッグが無いのは、決定的に劣っていると思うけど。


621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 19:23:50.62 ID:RwikUe4O0
>>620
スプはステアリングスイッチやオートエアコンがないのは痛い
もちろんそういう部分を重視しない人をターゲットにしてる車なんだが、
日本では割と重視している人が多い

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 19:30:03.36 ID:YA1//LjB0
>>620
619です。
安全装備は間違いなくスプの方が充実してますよね。
スイフトにあってスプにないもの…。
まずタコメーター。 これはオプションで付けられます。
それからオートエアコン。 これはオプションでも付けられませんよね。
あとはご指摘の革ハンドルとかかな。
小物入れとかなども含めて、インテリアデザインも日本人好みというか
他社のコンパクトカーに似てるように感じます。
それらを充分比較検討して、スプの方が魅力的だったからスプにしたん
ですけどね。


623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 20:03:15.74 ID:WA9kCnW7O
スプラッシュ♪僕のともだち♪

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 20:52:36.68 ID:ZH7qckYc0
HIDも付けれないね
好き好きだけど選択肢が無いのは寂しい限りだな

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 23:08:54.80 ID:TDUfKu3w0
スイフトにあってスプラッシュにない大切なもの
それはM・・・いやなんでもない

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 00:46:43.05 ID:Mbtv2kWo0
スイフトにはスポーツって硬派なグレードがあるからな
そりゃスプより荒い運転されるのが好きなんだろうな

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 10:07:52.12 ID:7LrNkwsc0
>>624
俺はHID付けてるよ。
やろうと思えばどうにでもできる。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 11:44:17.17 ID:oRKkdvPSO
>>627
H4バルブでおK?
Hiも兼用やね?

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 14:25:31.96 ID:cNHOII/r0
H4 ハイロー切り替えってヤツでOK
HIDの明るさは魅力的だったよ。グレアも出なかったし、
でも、ノイズが制御できなかったのとハイビームの配光が気に入らなくって
H4にもどしちゃった。
一応、評判の良いHIDだったんだけどね!

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 18:10:51.57 ID:7LrNkwsc0
>>628
カプラーの出ているところとライト裏のゴム製のカバーに注意な。
バラスト位置で苦戦はするから。
ハイビームは>>629に同意。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 22:33:59.48 ID:guMh9jIIi
質問なんだけど、グレア対策って何してたの?

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 08:57:05.85 ID:FfkIKWPuO
>>629
専門のとこでやって貰う。3万弱掛かるが。
日本車価格ならだけど・・

近頃はオートバックスでもやってくれるかな。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 15:54:52.80 ID:uGpDySUv0
スプラッシュ純正OPのフォグランプって結構明るいね
バルブを交換しようと思ってただけに嬉しい誤算

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 17:26:06.26 ID:8dZH2wMs0
ホイル付き中古が安く手に入ったので、本日スタッドレスに交換。
純正15インチに対して175/70-14とインチダウンだけど、正直
あんまり違いがわからない。
ハブリング(67→54)を別途用意するのと、ボルトの長さだけが懸念だったが
問題なく取付できて良かった。


635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 17:30:13.86 ID:8z99cp2x0
スタッドボルトなのこの車?

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 17:48:54.37 ID:8dZH2wMs0
そうですよ

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 20:24:04.40 ID:e3HCJ7ge0
車音痴なんで特にどこが優れてるかよく分からん
まぁ安かったしあんまり走ってないから良いと思った

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 21:11:07.40 ID:PyvGIM8x0
>>634
ウチのもスタッドレスは14インチ履いてる
ケツが軽いのか信号から出る時によくあっち向いてホイになる

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 21:59:23.64 ID:BtirJ5Rz0
1型2万キロ買ったんだけど30Km付近でジャダーがたまにでる。ディーラーに聞いたら特性ですっていわれたけど出てる人います?


640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 22:14:56.68 ID:AyE4tt2r0
ハイコク入れてSで高速飛ばしてみたら?

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 22:45:24.29 ID:yMyHoT5Li
>>639
アイシンのCVTってそんなもん

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 23:31:17.27 ID:ZQejaZky0
今日、オリックスカーシェアで乗ってきたけど、いい車だねー
ビッツ、フィット、デミオ、ミニ、FIAT500と乗ったけど、これはかなり出来がいい。
ピカイチだな。ただ、室内にどっかから取れたプラスチックの部品が落ちてたがw
コンチネンタルタイヤは剛性高そうだけど、うるさいな。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 00:27:12.09 ID:GbQEE0s7O
だがそれがいい(AAry)

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 01:35:58.90 ID:zglW0F6/0
>>639
左右にブルブルいうならジャダーで不良。
30km付近で前後にウィンウィンなるなら仕様。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 01:44:41.81 ID:zglW0F6/0
>>637
機会があったら、マーチやビッツ・パッソで高速に乗ってみたらいい。
スプの感覚に慣れているなら感じるものがあるかもよ。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 06:23:56.54 ID:knL6oniRO
燃費どうでもいいからキビキビ走りたいなら1型?
走り特化でスプラッシュに決めたい。
2型はかなりモッサリに成ったの?
モッサリならスイフトも選択肢として考えてしまう。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 12:02:45.62 ID:RZHw8O1F0
3型だけど1型に比べてそんなにモッサリかな?
アクセルを踏み込まないタチなんで分かんないや┐(´д`)┌

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 12:39:06.02 ID:OGRg5aaL0
>>634
ウチも14インチのスタッドレス+社外ホイールを履いています。
ホイールのインセットが純正よりやや外側配置のため、
ボルトの長さが心配で5mm長いのを買いました。

>>637
室内に入ってくるエンジンや振動の音が、小型車にしては
かなり静かで、この点は優れてるな〜と思いました。

>まぁ安かったしあんまり走ってないから良いと思った
同じく。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 16:36:53.72 ID:CXnjEipP0
>>646
1型は止めとけ。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 17:13:27.89 ID:GbQEE0s7O
スイフトの試乗でアクセル踏み込んだらエライ目にあった

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 17:25:28.84 ID:ESY3fkt/O
試乗してきました。
いい車だと思ったけど荷室が狭すぎOrz
上げ底の下のトレーがデコボコ?してなければ何とかなったのに残念です。
スイフトRSにしますわ。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 17:56:39.64 ID:LZaZsa6r0
次期スプラッシュはソリオのプラットフォームを使うでしょう。
ソリオがよい出来なので、スプラッシュがどんなになるか、楽しみです。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 18:47:39.53 ID:ahzpEyVB0
>>644
そうですか不良ですかね。前にも同じクレームがあったよですが対策のしようがないとのことでした
エンジンかえても直らないとまで言われました。代車で同じスプ車借りたんですが、そっちは正常でした。
整備士の人も揺れは分かったが対策がないとのこと。我慢するしかないですかね


654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 18:56:40.20 ID:26Sgd4c20
デラの人は面倒臭がって仕様ですって済ます場合が多いけどね

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 19:04:09.13 ID:qW9ruWI70
>>651
そうか残念だね。可愛くて、安くて、いい車なんだけどね。
自分は仕切りがウーハー入れるのに邪魔だったんで切り取った。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 20:32:32.39 ID:3Xu7t0ehO
>>639
1型3万5千だがそんなものでないぞ

657 :QC:2012/01/18(水) 21:08:05.62 ID:C2UVk67CI
今、代車でスプラッシュ(XB32S)に乗ってるんですが
今まで乗った、T社やN社やD社の車に比べて遥かに良い車ですね。
まぁ、正直数点不満点はありますけどね。
このスプラッシュも明日、19日に返却です。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 21:29:16.95 ID:RyMLO1Qk0
>>652
んー、それは無いでしょう。
ソリオは新プラットフォームといっても、実際はスイフトとパレットの混成で
国内専用車種。
スプラッシュは、欧州だけでなく、インドでも中国でも作ってる
グローバル車種。
単にスイフトの背高バリエーションだから、スイフトのプラットフォームを
使うと考えるのが妥当。



659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 22:37:52.08 ID:S1TFG4uA0
>>658
ただ、海外からすればワゴンRソリオのモデルチェンジがスプラッシュだから、もしかしたらってのはある。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 23:04:16.20 ID:8Wp4T/vE0
>>659
残念ながらそれもない。
海外のほとんどでは、ソリオっていう名称は使ってない。
日本ではコロコロ名前を変えたけど、欧州などではずっとワゴンR+で
その後継がスプラッシュになっただけ。
日本でも旧ソリオと現行ソリオは、ハードウェアとしては何の関連もなく、
ただ単に名前を引き継いだだけ。

つまり現行ソリオとスプラッシュは、名称の上でも、ハードウェアの上でも
全く関連がないから、次世代スプラッシュがソリオベースになることもあり得ない。


661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 23:17:06.08 ID:ONYtolKq0
小径タイヤ+デカイ箱ってコンセプトは石畳が多く速度レンジも高い
欧州じゃ性能的に厳しい上、トレンドからも外れてるし厳しいと思うが・・・。

ワゴンR+が欧州で売られてたのは、元々海外で売ってるカルタス後継の
エリオ&スイフト(初代)とジムニー・エスクードの他だとワゴンR+と
エブリィランディしか売れる車が無かっただけだと思う・・・。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 23:18:50.32 ID:hbRhtyqi0
アギーラは生産終了か

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 00:21:09.58 ID:72Znov0b0
次期スプラッシュはVWのUPと競合する。
提携も解消されたようだし、どうなっていくんだろう?

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 00:42:35.48 ID:EjQm7c2H0
海外では、スイフト一本になるかもね


665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 06:23:28.93 ID:BhEgpyng0
スプラッシュは現地生産されているし車種として残るかもしれないが、次も日本
に入ってくるとは限らない。


666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 09:07:59.07 ID:pr74epcF0
VWのUPの評価は相当高いみたいだから スプラッシュのハンガリー生産は赤信号かな?

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 13:37:14.36 ID:nkll1tOQi
>>666
既に提携は解消されてるのにどうして赤信号?
もちろん売れ行きが鈍って生産中止はあり得るだろうけど。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 21:35:27.77 ID:5Wl6k+Vc0
マジャールスズキでのアギーラ生産終了情報出ましたよ。
・・・今後、新車種の生産を開始・・・ってのが気になります。

http://www.morningstar.co.jp/portal/RncNewsDetailAction.do?rncNo=620885

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 22:02:56.88 ID:EjQm7c2H0
スプラッシュは、OPELへのOEM車両(アギーラ)のスズキ版で設計されたもののはず。
OPELとの提携終了で、次期モデル提供は無し。 スズキとしてベース車のスイフトがある為、
次期スプラッシュを開発する必要性は下がっているはず。
だから、スプラッシュのモデルチェンジは、可能性が低いと推測するが・・・


670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 22:07:49.83 ID:NjxnHar20
まあ今も全然売れてないからなwディーラーでさえスイフトを薦めてくるしw


671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 22:17:06.70 ID:5Wl6k+Vc0
「新車種」は、スプラッシュ以外のと読みましたがww

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 22:52:48.16 ID:0/PgrSqK0
2型(つまりスマートキー)なんだけど、エンジンかけたまま車外から鍵かけるにはどうしたらいいの?
メインスイッチがオンの状態では、ドアのボタンやスマートキーのボタンを押しても反応しないし、
鍵穴に鍵をさして回せばそこはロックされるけれど、トランクはロックされないみたいだし。


673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 23:48:06.24 ID:uul/SJTNi
>>672
暖機運転したいなら、リモコンエンジンスターターを導入するか

エンジンかける→ドアのボタンで鍵をかける→窓を開けて脱出→パワーウィンドウのオートを引く

これで完璧。勿論やった事はない。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 23:49:07.98 ID:PRjAk73G0
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2011/0715/index.html
スイフト・SX-4・スプラッシュ系のラインだと次はキザシしか無い様な?
(FRはもちろん、ベース車種が違うとラインが使えない。)

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 23:55:06.03 ID:CK3LksYj0
>>673
スプラッシュには閉める時のオート機能なんてねーぞゴルァ

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 00:17:35.72 ID:cwIDWUcYi
>>675
さーせん\(^o^)/

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 00:22:52.65 ID:5ppyjEUr0
>>674
あるとがあると

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 07:16:26.18 ID:OAm7DXkd0
>>669
何でスプラッシュ=ハンガリー生産だけって考えるんだろうね?
別にオペルのためだけに作った車種でもないよ。

インドでも作ってるし、中国でも作り始めてるし、タイでも作るという
発表も前にあった。(洪水の影響で延期?)
インド生産車のように最低地上高を上げれば、形としてはむしろ途上国向け
だからこれからも作り続けるし、新型も期待できる。
ただし日本に入ってくるかどうかはわからないけどね。


679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 10:27:41.19 ID:OjsEBg1+O
十年は乗るつもりだしアフターサービスちゃんとやってくれるならそれでいいよ

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 02:09:49.34 ID:1yy/XAE30
ぶつけてしまいましたorz
リアバンパー破損.....悲しい(T_T)

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 05:17:19.91 ID:goNKWhZIO
>>680
バンパーで済めばたいしたことはない。
スプのリアバンパーは割といい仕事するぞ

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 05:49:04.34 ID:nkPkQjJ90
スイフト買おうと思ったがこの車の方がいいな。
安全装備てんこ盛りにアルミまでプラスか。
HIDがオプションにあったら言うこと無しだな。
ラグーン青綺麗過ぎる。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 06:54:45.21 ID:0/02kz26O
>>680
物損だけやろ?小金で済む話や。

>>682
カシミ青も綺麗よ。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 07:01:34.00 ID:nkPkQjJ90
スプラッシュ下さいってディーラー行ってたら指名買いと思われて余り値引きしてくれなさそう。
スイフト買いに行って「あら?あの隣の車素敵な色ね。なんて車?」と臭い演技した方が良いのかな?
最近買った方、どのくらいの値引きでしたか?

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 07:39:13.42 ID:BfQlRO3y0
>>684
13万円

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 09:38:28.49 ID:TD4uJc710
>>684
他社の車と競合させれば10万ぐらいは行くべ
ただディーラーではスイフト薦めて来ると思うw

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 10:03:28.00 ID:0/02kz26O
>>684
おそらく実車が無い。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 12:08:01.59 ID:xJ4147SA0
>>687
ディーラーのサイトで、試乗車確認してから行けばOKだよね

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 12:11:20.34 ID:Ql5ETvd/0
値引き額は多いに越したことはないけど
車両価格自体がバーゲンプライスだと思う

スプラッシュを試乗車として用意している店が狙い目かと
自販系より独立系のほうが値引きは多いみたい


690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 12:20:42.82 ID:0/02kz26O
楽天市場とかで新車総額128万でいっぱい売ってるのね。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 16:16:15.42 ID:w9hXZDaD0
赤が欲しい

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 17:31:38.87 ID:Orx22ooD0
おぉ昨日赤スプが走っていくの見たけど思わずガン見してしまった
おれも赤が欲しいけど青空駐車だから厳しいかなぁ
スズキの赤って色褪せ具合はどうなんだろう?

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 21:42:30.28 ID:lw88T7oY0
やっぱ赤は色褪せが気になるよね
スズキの赤い車ってほとんど見ないんだけど唯一見かけるのがハゲた赤ラパン
そいつを見る度にああはなりたくないと思ってしまう
スプは水性塗料だっけ?色褪せの面では利点があったりするのかな

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 22:03:38.67 ID:6JN+HiC80
この前擦ったとこタッチアップしたけど塗装の皮膜薄いね〜
長期になるとちょっと不安だな

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 22:06:55.60 ID:KHt5jVCZ0
>>689
バーゲンって、スズキが儲かるって意味でのバーゲンなの?
今のユーロ安だと、80万ぐらいで売る車でしょ。
今の値段は、スズキは儲かってたまらんはずだよ。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 22:19:34.82 ID:LFLt7v960
スプラッシュで車いすを後ろから積んで使っている人いますか?
やはり無理かなぁ。。

スイフトとソリオは、車いすを実際に持って行って入れてみたけど、
共に×

スプラッシュを先週試乗した店に行ったんだけど、
そのときは現車が無かったんです。。

車いすが乗らないと却下になってしまう。。
試乗したら乗り味がすばらしかったのでもったいない。。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 22:22:58.91 ID:xJ4147SA0
>>693
私も気になって、赤があるとじっくりみるけどピンク色に色褪せるのはまだ見たことない。先代フィットや初代ヴィッツはみるけど。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 23:05:42.94 ID:QskU6EYZ0
>>696
ソリオも無理? 荷室に奥行無いか。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 01:31:15.52 ID:Qu7jHHxY0
>>696
車いすにも色々あるだろうけど、
簡易的なものなら押し手部分を折りたためるものがある
イストとヴィッツの4名乗車時でも問題ないことは実際済み

先に小さくなる車いすを探してみては?

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 01:35:14.96 ID:JyHlFph60
>>686
スズキ関係者での人気が高く、それでスプラッシュがさばけてしまう(らしい。)

CVTならスプラッシュ、6MTならスイフトスポーツ。軽自動車はガラパゴス的のまま、魅力的な小型車(グローバルモデル)に主軸を動かしてきているのが、昨今のスズキ。

701 :QC:2012/01/22(日) 09:45:02.23 ID:l5bq1SMTI
>>696
盛れの場合、代車のレンタカーのスプラッシュで、
やったんだが、小さい車椅子で、背もたれ畳んで
折りたたみ、ラゲッジシェルフを外してやっと積めたって
感じですね。

盛れの愛車のソリオの場合、後席を一番後ろにして
ぎりぎり、後席を一番前にして、労少なく積めたし、
席を倒せば余裕といったところですね。
スプラッシュのばあい、後席を倒してというのは、
実践してないので、分かりませんが。


702 : 【東電 75.8 %】 :2012/01/22(日) 09:45:20.62 ID:q4x7hNPr0
>>695
通常、バーゲンプライスといえば、販売価格が安すぎるということ。
現在、為替がユーロ安に振れているのはそのとおりだが、
ハンガリーでの部品の調達コストが上がるということでもあり、
どこの通貨で決済するとかいうことも絡んでくるから、単純ではない。
また、ユーロ安だからといってスズキ車販売店のマージンが
増えるとも思えない。

とりあえず、今日本国内でこれだけの出来の車がこの値段で売られている
という事実を素直に喜ぶのがいいと思う。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 10:57:25.73 ID:1g4LbxbVO
>>697
10年落ちのスプ見たこと無いからな。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 11:27:49.28 ID:LzZbZ1KP0
この車の9割がレンタカー登録と聞いたことがある

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 11:36:09.76 ID:Lv3uJGNp0
ユーロ圏との決済は企業のような大口の場合、ほとんどドル決済。
ユーロ安を享受するには、個人取り引きでするしかない。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 12:07:38.46 ID:qrxRQn7n0
>>705
一般販社が輸入する場合はそうだが、この場合、スズキの海外工場から
スズキ本社だから、どういう決済になってるのかわからないな。
それにハンガリーはユーロじゃないし。


707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 14:42:14.67 ID:BeyFtCic0
>>701
よく積めたなぁ。
まあヴィッツにさえ積んでる人がいるからね。
俺の場合、後部座席はエマージェンシーにしか考えていないので倒して積んでる。
ただ、車椅子の積載を重視するならこの車は選ばなかったと思う。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 15:25:30.06 ID:84gkaFa8O
>>704
レンタカーってそんなに入れ替わるものなのか?
まあ震災もあったから普通とは違うかもしれないが。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 16:08:28.30 ID:qrxRQn7n0
>>696
車いすにもいろいろと種類があるから、それが特定できないと
きちんとしたアドバイスはもらえないと思う。
ソリオの後席を一番下げてれば、荷室奥行きはスプラッシュより小さいが
後席を前に出しても積めない車いすはスプラッシュも無理だね。


710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 16:13:56.63 ID:0f2u/8YE0
中古探してたらレンタアップ車がめっちゃあるな
北海道とかのワンシーズン車なんだろうけど、夏の北海道の広い道を走るにはコスパ最良なのかね

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 18:41:58.87 ID:VmDWwZNU0
昔は色褪せして朱色っぽくなったアルトがよく走ってたもんだぜ

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 21:33:38.21 ID:1g4LbxbVO
おっさんが独りで赤乗ったら可笑しい?

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 22:12:19.98 ID:+xsBsVsx0
純正CD/MDプレーヤーでAUX端子をつけている人はいますか?
曲の管理が楽なのでipodをつないで音楽を聴きたくなったのですが、使い勝手がどうなのか教えて頂きたいもので。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 22:14:23.78 ID:8UtyTRfS0
スズキが主力市場のインドで、「大家族向け」の自動車開発と販売に乗り出す。
現地の所得水準向上に伴い、従来の小型車だけではシェア(市場占有率)維持が難しいと判断した。
ただ、自動車各社はインドに新型の中・大型車投入を計画しており、小型車を得意とするスズキが優位を保てるかは未知数だ。
スズキは、インドの自動車ショー「デリー・オートエクスポ」(1月5〜11日)で、新型1・4リットルエンジンを搭載した7人乗りの多目的車(MPV)
「エルティガ」を公開し、今春にも発売すると発表。スポーツ用多目的車(SUV)のコンセプトモデルも展示した。
インドでは、MPVとSUVを合わせた「ユーティリティー・ビークル」が自動車販売の1割を占めている。
家族構成が5人以上の世帯が多いため、所得水準の向上に伴って同クラスの販売台数はさらに増加する見込み。
日産自動車や米フォード・モーターなども、同クラスの車を自動車ショーで展示しており、成長市場を巡る競争激化は必至だ。
現地子会社マルチ・スズキの中西真三社長は
「ユーティリティー・ビークル市場に参入することで、トップの座をより強固なものにする」と意気込む。
「アルト」や「スイフト」などの小型車を武器に圧倒的なシェアを築いてきた同社が、「エルティガ」をヒットさせられるかどうかは、今後のインド市場を占う試金石となりそうだ。
ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120112-OYT1T00296.htm
スズキがインドで発売するMPV「エルティガ」
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20120112-424577-1-L.jpg
■スズキ http://www.suzuki.co.jp/
 2012年1月6日 インド、デリー・オートエクスポへの出展概要
 http://www.suzuki.co.jp/release/d/2011/0106/index.html
 株価 http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7269

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 22:45:56.01 ID:BPXWPQJO0
エルティガみたいなアジアンカーは東南アジアでは昔から主力だよね。
トヨタのイノーバの1クラス下を狙うということで、至極真っ当な戦略。
ある程度売れるのは確実で、スーパーヒットとなるか、スマッシュヒットで終わるか
どっちになるかだね。
日本に入れるなら、極端に安くしないと売れないだろうけど、
でも極端に安くすると、今度はスイフトやソリオが食われるだろうし。


716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 22:48:18.71 ID:TFEi0Q+n0
商用車が軽のバンしかないんだから三列目なくしたモデルでその辺狙おう

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 22:56:22.82 ID:a7ar+acA0
>>712
28のおっさんだけど青乗ってる

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 23:04:05.02 ID:TFEi0Q+n0
つかノンターボ1.4のCVTで七人乗り?

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/23(月) 00:18:27.62 ID:6zZcGFpJ0
日本には、1500でもっと重い7人乗りがいくらでもあるよ。


720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/23(月) 07:11:59.64 ID:cdNdiJsb0
印度じゃ、大多数は5MTだろうから、動力性能的に問題ないと思う。
登り坂も、ブースターON(エアコンスイッチ一時OFF)で大丈夫。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/23(月) 07:37:33.85 ID:qn6ZUdsjO
プリウスのパワーモードとスプラッシュのSモードどっちが速い?

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/23(月) 09:07:11.76 ID:su6OX7cz0
断然プリウスが速いよ。一度レンタカーで乗ってみ。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/23(月) 09:40:00.02 ID:qn6ZUdsjO
>>722
ありがとう。だよね・・・
1800+電気ターボやしね。
足回りはスプラッシュの勝ちと信じてる。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/23(月) 09:52:23.83 ID:su6OX7cz0
元の値段が違うやろw
俺はどっちも、レンタカーでしか乗ったこと無いけどな。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/23(月) 09:56:39.73 ID:ByE9eUXe0
>>723
脚は普通に勝つだろ。目指してる方向がまったく違うし。
プリウスはワインディングはまだ良いが、高速が少し怖い。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/23(月) 10:40:55.72 ID:qn6ZUdsjO
プリウスは今乗ってるんだけど、ワインディングはピラーの死角が怖い。
ちょい乗りしたスプラッシュもそこそこ加速した記憶があって。
プリウスでも高速安定してると思ってたw
買い替え検討じゃないからね。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/23(月) 12:34:07.47 ID:gHwYYdHs0
>>718


728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/23(月) 12:35:50.57 ID:gHwYYdHs0
お、書けた

>>718
っキューブキュービック前期モデル

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/23(月) 19:11:26.58 ID:3zDFhlFc0
ピラーの内装カバーがなんか浮いてたからめくったら止め具のピンがカラカラ
と中に落ちていった・・・・う〜ん どうしようばっくり口を開けてしまった

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/23(月) 19:16:23.14 ID:mZrC4iY30
そもそもプリウスやアクア買える人はスプラッシュなんて買わないよw

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/23(月) 20:56:39.30 ID:BgXW+vda0
プリウスやアクア買えるけど、スプラッシュ買った。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/24(火) 00:08:00.30 ID:wdStfkfG0
今日スイフト乗ったけど、やっぱこっちのほうがいいな。
運転席からの眺めは、あっちのほうが普通の車ぽいけど。
こっちは、アップライドだからな。
シートの出来が断然こっちがいいわ。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/24(火) 00:42:04.50 ID:mSzhD/h/0
もうリミテッドってでないんかな〜
年内には買おうと思ってるんだけど

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/24(火) 06:39:56.09 ID:q44ImP3p0
>>696
先日ガイアの夜明けで、ホンダのN BOXの特集やってたけど夏に車椅子のまま乗り込めるモデルを追加するそうです。
スプラッシュ関係無いけど。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/24(火) 08:39:39.02 ID:FANripFW0
>>729
オレもやっちまったよ。2個も。。。
いま一番上だけの状態だけど、ビビリ音も出ないので無視?してるよ!

736 :696:2012/01/24(火) 13:42:29.30 ID:Dva+0/760
どうも。
車椅子は小さくなるタイプではなく、標準的なやつだそうです。
ホームのレンタル品なんだとか。

結局コンパクトカーで入るのは、
今乗ってる14万キロのZ11キューブか、ラクティスだけ。
荷物積むことだけが取り柄のあのフィットもだめでした。
フリードは長いしカッコ悪いし

NBOXも目に入って試乗したんだけど、
まぁ、軽はね…

今の車を延命案が出てきた。
車椅子が何とかできれば良いのだが、、

737 :696:2012/01/24(火) 13:44:56.49 ID:Dva+0/760
>>729
abだったかでその部品だけ売ってた気が

738 :696:2012/01/24(火) 13:46:55.33 ID:Dva+0/760
>>732
ハンドル中心付近の操舵性が素晴らしい。
スイフトは、その辺はほかのコンパクトとあまり変わらなかった

739 :696:2012/01/24(火) 13:49:10.68 ID:Zfb+zvaW0
>>730
ノシ

両方候補でした。
アクアは乗り降りしづらく狭く視界悪くて却下

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/24(火) 19:08:01.70 ID:OXBAC2+J0
実用性重視ならハイエースかエブリイにしとけ。
見た目重視で作ってんだからスプとかは

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/24(火) 20:40:59.13 ID:FeE2ZFT7O
新古車乗り出し106万は買いかな?

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/24(火) 21:42:11.97 ID:WH5NzPOC0
>>696
車いすを買うか介護保険を利用してリースするのが一番だよ
コンパクトになる軽いのがあるから

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/25(水) 01:01:08.01 ID:5VxNeUH00
>696さん
カングーは?

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/25(水) 01:12:13.71 ID:5VxNeUH00
680ですが。
バンパーオーダーすると
やはり1ヶ月くらい掛かるのでしょうか?

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/25(水) 12:33:20.39 ID:zpru3ajTO
>>744
そんなことはない。
さすがにパンパーは補修用に日本にあるみたい。
ただ、俺の場合、色はディーラーで塗ってたな。

746 :696:2012/01/25(水) 13:46:32.79 ID:bZ7ez7pP0
>>743
近くにディーラーないし、
外車は割高だし
あと長さも無理です。。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/25(水) 17:34:19.61 ID:c+4gOAWVO
赤スプかっこいい!
けど乗る勇気が無い・・
スイスポなら赤もアリっぽいけど

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/25(水) 17:42:00.18 ID:GsqbVB/A0
定期的にワックス塗るぐらいで色褪せ防げるなら、赤に乗り換えたい
やっぱり出先の大きな駐車場とかで、自分の車が本当に好きな色だったら嬉しいもんね

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/25(水) 20:13:55.28 ID:dak2w7ib0
>>746
車椅子ってのは、使う人次第で、折りたためるので大丈夫な人もいるし
逆にほとんど折りたためないのしか合わない人もいる。
そのあたりはどうなの?普通のビニール座面の車椅子なら必ず折りたためるけどねえ。
車椅子を変えることで、車の選択肢が拡がるのか?
それとも車椅子は絶対に変更できないのか?
車より先に、車椅子の研究をした方が良いような気がするけど・・・

今の車椅子を積めるコンパクトがキューブとラクティスだけってことは
荷室開口部の高さが必要ってことなんだろうけど。
現行キューブには入らないの?
それから車の長さはどこまで許容できる?

4m以下だったら、その2車しかないかも。
4.1mでもいいならシエンタも対象になるかな?
さらに長くていいなら、パッソセッテとかコルトプラスなんかにも入るかも?
でもこのクラスならフリードでも長さはほとんど同じだしねえ。


750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 00:50:21.95 ID:/hUIfP7W0
>>696
忘れてた
スプならラゲッジルームのカバーを上げてアンダーボックス分まで使えば
ハンドルを折りたためないタイプの車いすでも積めるんじゃないかな?

さらにアンダーボックスには妙な仕切りがあるから
アンダーボックス自体も外してしまうとか

それで確実に積める。という解答にはならないけどね

751 :QC:2012/01/26(木) 06:20:19.47 ID:5WMccaL90
盛れの場合車椅子積載の際、アンダーボックスは外してませんでした。
ってか、レンタカーだったので、あまり弄らない方が賢明かと思ったもんで。

>>696さん、
車椅子をどう積もうとされてるのですか?折りたたまずにそのまま
進行方向に向けて積もうとされているのか、横向きに折り畳んで積もうと
されているのか、車椅子を変える意思があるのかどうかによっても、
変わってくると思いますよ。
また、その車椅子が普通の車椅子でも、普通の手動式車椅子か、
普通の電動式車椅子かによってもね。

でも、スプラッシュもソリオ同様いい車だったし、車椅子で諦めるには
早すぎると思いますよ。ホームに一種類しか無いなら、他のレンタル
車椅子も検討してみるとか、清水の舞台から飛び降りるつもりで、
コンパクトな車椅子も、消費税は係らんし、購入も検討してみるとか。

色々と、検討の手はあると思いますよ。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 15:35:45.34 ID:TVhu1UUe0
K13マーチのスレで欠陥車とか言われてるぞww
~~~~~~~~~〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
441 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/25(水) 23:57:28.69 ID:nuzhDkY00
>>438
スプラッシュは…まあとてもお安いんだろうけどね
なんでマーチが頑張らないと?w

もう少しスプラッシュが評判が良いというか売れてたらお得かなと思うけど
これだけスポイルされて選ばれないのは欠陥とまでは言わないけど
どうしようもないような余程のネガ要素があるんだと思うよ
~~~~~~~~~~~~~〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319618581/l50

まさかタイマーチに満足してる奴に馬鹿にされる日が来るとは思わなかったww

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 18:33:42.54 ID:5Gdukstg0
まあコストパフォーマンスが良い車なのは確かだな。
もうちょう金だせば、もっと良い車に乗れるのにな。
俺も金持ちなら。。。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 19:02:21.81 ID:Dm+ktsmW0
確かにこんな争い、人によっては目糞鼻糞だなぁ

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 19:05:56.84 ID:zvY+rKhJ0
jogがいいかtodayがいいかlet'sがいいか、って論争とそう変わらんからな。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 19:24:20.28 ID:cT/JUoZV0
ネガ要素はスズキの輸入車ってとこと、ゲート式のシフトノブとドリンクホルダーとウィンカー音とPWにオートが無い位か?

マーチと違ってボンネットのチリは合うんだけどね( ´Д`)y━・~~

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 20:35:53.74 ID:/hUIfP7W0
スプラッシュ?たしかスズキがお姉ちゃん向けにCMしてた奴?
ワゴンRと同じようなスズキ顔で、なんだか冴えない車。

数ヶ月前はそう思ってたけど、今は良き相棒

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 20:58:59.39 ID:lnTA8spJO
2010年製の見てきたけど2008年のよりウィンカー音小さく感じたんだけど。
初めて聞いたのが2008年のだからビックリして大きく感じたのかな?

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 22:19:50.48 ID:5Gdukstg0
ウインカーの音は違うなマイナーチェンジ

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 23:43:13.45 ID:loH/CT2m0
2010年式乗ってるけど、ウインカーの音はそれほど大きくない気がする。
2008年式の音を聞いたことが無いのでなんとも言えないけど・・・。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 23:46:56.45 ID:doNH9o8yO
ピッポピッポピッポピッポ

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 23:53:40.48 ID:Y4zmpTjU0
YouTubeでFIAT500と比べてる動画見て単色でアクセントがないのはやっぱ見劣りするなって思った

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/27(金) 01:19:40.60 ID:FoIx7WfCO
>>759
2型のマイナーチェンジ以前から音小さくなってるのかな?

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/27(金) 01:27:21.32 ID:M+BRz0FE0
1型の「ピッポピッポ」のボリュームを100とすると
3型は「ピッチピッチ」で50くらいのボリューム
他車と比べても違和感なくなってるよ

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/27(金) 22:22:06.07 ID:ExIcR7+j0
2008年1型はエンジンがアイシンだけど。2011年からの3型もそう?

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/27(金) 22:27:34.76 ID:CznAA5YH0
エンジンがアイシンなの?
アイシンってトランスミッションだけの会社かと思ってたよ。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/27(金) 22:40:29.26 ID:c1sGLAd/0
ボディもアイシンです。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/27(金) 22:56:55.93 ID:VvcRnxRi0
2型・3型はジャトコでしょ
ボディも含めてw

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/27(金) 22:57:38.64 ID:40mFubrF0
スプラッシュってタイミングチェーンだったよね?

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/27(金) 23:03:58.44 ID:ExIcR7+j0
初歩的な質問するけど2型っていつ発売されたの?
1型が始めで、MC後が3型?2型は?

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/27(金) 23:11:21.05 ID:F6t2b+Wu0
ジヤトコな

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/27(金) 23:12:41.82 ID:40mFubrF0
2型は今年の2月〜じゃなかったっけ。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/27(金) 23:19:11.97 ID:CznAA5YH0
未来かw

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/27(金) 23:19:44.65 ID:2JFkg9jU0
T型は、2008年10月、
U型は、2011年2月に発売。
現在は、V型。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/27(金) 23:22:30.89 ID:2JFkg9jU0
T型:
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2008/1021/index.html#stage

U型
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2010/0222/index.html

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/27(金) 23:37:47.24 ID:ExIcR7+j0
>>775
そうか。どうもです

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/27(金) 23:41:01.69 ID:40mFubrF0
>>773
突っ込みありがとうw
素で間違えてた、2011年の2月〜でした。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/27(金) 23:59:56.51 ID:VvcRnxRi0
なんでこんな好評価になるんだろう
恐縮でございます。

自動車のプロがホントに欲しいクルマ・ランキング!(2011年11月版)
http://engine-online.jp/hot100/2011/11/81-90.html
http://engine-online.jp/hot100/2011/11/81-90_details.html#83

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 00:04:06.44 ID:C03JJozW0
ただの欧州贔屓なだけだろう

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 00:12:59.59 ID:vTiS2DcS0
>>778
15位のロードスターが無駄にハイスペック
こんな高級車買えねーよ...

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 00:30:51.67 ID:dvJM1YrK0
>>778
小沢コージ
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000020211.html

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 00:44:49.09 ID:dvJM1YrK0
笹目二郎
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000020211.html

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 11:11:52.13 ID:jkbVFvBf0
isofix対応で安い、できるだけ安い車を探していたらたどり着きました。
 ×90年代風のシートの色切り替え(座ったら見えないからイイヤw)
 ○アップライトの着座姿勢(明るい家庭ドライブができそう)
で、質問なんですが;
1型からすべてisofox対応なんでしょうか?
両サイドにチャイルドシート付きますか? その場合、中央にはスペースが空きますか?


784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 11:16:05.22 ID:jkbVFvBf0
質問だけでもナンなので;
いまユーロ安なので、isofix対応チャイルドシートが激安になってます。
(200ユーロぐらいから有る)
為替見て、もう一回100円切った所で購入予定。
スプのみなさんもどうぞ。

>778
ユーロに比べて異常に高い輸入車ディーラに対する当てこすりじゃいかな? と思った。
後数年はユーロ圏ガタガタなわけだから、国内価格を見なおしてもいいのに。
(自分はビンボかつケチだから、このレートで買い物する気が起きませんw)
適正価格で輸入できてるのって、スプだけ、ということかも。



785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 11:41:25.54 ID:CKvzIKJz0
>>778
評価が高いといっても83位だからねえ。
安くて小さい車は、トップ10に500やポロが入ってることから考えると
さほど高い評価とも思えない。というより、日本のベーシックカーが
情けない状態だということでしょう。

評論家は、高くて速い車か、素のベーシックカーを高く評価する。
素で走りや安全装備がきちんとしてて、しかも安いスプは高評価になりやすい。
でも日本の一般人が買うのは、安くて広くて燃費が良くて、足がフニャフニャな車なんだよなぁ


786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 11:52:12.54 ID:WG6hVmx2O
ヒント:日本と欧米のハイウェイ

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 12:03:18.66 ID:4rHugO0m0
スプスレでいうのもなんだけど度を超えた欧州贔屓ってなんなのマジで
本国と同価で売ってるならそりゃいい車なんだろうけど、倍だぞ倍
どうせトヨタあたりが同じ値段でポロ出してもこいつら絶対評価しねーだろ

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 12:05:00.06 ID:HCTVBYTs0
>>783
安いんだから新車買えアホ

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 12:18:01.68 ID:jkbVFvBf0
新車買うんだったら、リセールが怖くてスズキには手が出ませんがな;
fitとかがisofixになる7月まで待つかなぁ。いやしかし…
なんて考えてると、この車のシートが結構気に入ってる自分もいる。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 12:23:28.76 ID:J4fO8+QQ0
>>787
英国では£9,325〜£12,000
現在のレートで換算すると1124963.01円〜1447673.58円
http://www.suzuki4.co.uk/

日本仕様と同じ装備ではないから参考程度だけど
倍の値段てドコ見て言ってるのかな?
残価設定ローンの広告を見て真に受けたのかな?

それからスズキなんだから本国は日本でしょ。
工場が向こうにあるだけじゃないの?

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 12:37:16.49 ID:J4fO8+QQ0
>>789
1型が出た当初の新古価格は確かに安かったけど
エコカー補助金・減税と値引きを加えれば新車の方が良いと思うよ
2型以降ならESPとキーレスも付いてるし、燃費もイイ(・∀・)

よりモッサリだと言われるけどね

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 12:37:51.02 ID:4rHugO0m0
>>790
スプラッシュが倍つったんじゃなくて、VWのことね
スプのコスパは抜群だと思うけど、評論家(笑)が手放し絶賛のポロとかはねえ

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 12:52:12.75 ID:J4fO8+QQ0
>>792
そーゆーことね。ゴメンナサイ

Polo GTiを例にすると
本国では€228,250(¥231,4334.11)
日本で買うと¥2,940,000だから、倍は言い過ぎかとw

確かにポロは良い車なんだけど、DSGの信頼性がねぇ…

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 12:56:12.32 ID:2Q/k7Z9j0
>>787
ENGINEはそれで食ってる媒体だからしょうがないよ。
外車は随分前からインポーターがメディアと一体になってブランド化やってるじゃん。
商売だしね、評論家も無料奉仕でやってる訳じゃない。

北米向けの戦略的な価格とか見てると、日本人には自尊心をくすぐる方が商売になる、と踏んでるんだね。
なんせスプラッシュに左ハンドルが欲しい、とか言う人も居るぐらいだしw

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 13:45:50.52 ID:CKvzIKJz0
>>793
本国のポロGTI 22800ユーロっていうのは素の状態だからね。
欧州仕様は安全装備は標準だけど、便利装備はあまり付いてない。
まず5ドアにするだけで760ユーロだし、オーディオも660ユーロのが
日本仕様には標準で付いてたりする。
GTI以外のポロも、1.2TSIの5ドアだと便利装備無しで18000ユーロ以上。

装備を日本仕様と同等にすると意外に差は少ないよ。


796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 14:06:42.71 ID:n4FFjeah0
ポロの値段が倍って書き込みは、単なる情弱か・・・
いいかげんな情報を流すのは止めて欲しいな

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 14:14:46.10 ID:HMLtlEjaO
>>791
1型は中古の程度のいいの余裕で総額100以下で買えるから魅力だと思うけどな。
1年落ち1万K未満で無傷なら買い。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 17:16:53.74 ID:A3ZkDRoq0
ハンドル重すぎね?スプラッシュ好きはそういうところが好きなの?

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 17:26:22.55 ID:wJdaInrn0
>>780
だな・・・ ロードスターの皮を被ったベントレーか

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 21:49:16.65 ID:GaHsSibB0
後席用カップホルダーは一つしか無いようですが、
何か良い後付のカップホルダーはありますでしょうか

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 22:12:45.36 ID:dvJM1YrK0
販売店や、販売後の保証、そのあたりのコストが、
円高価格で高いので、
商品に占めるサービスの価格の割合の高い輸入品は高い。
これを、アメリカのサービスで、サービスなしで買えば、
円高のメリットは生きてくると思う。
その際、マニュアルとか、表示とか、そういうのは、すべて英語になる。
ベンツといっても、日本語版のベンツと、英語版のベンツは違う。
商品に占める、 ハードの価格というのは、
サービスに比べてたいしたことない。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 22:32:35.01 ID:WG6hVmx2O
スプラッシュはなんで前席にカップホルダーが4つもあるんだろ
後ろに2つ移してくれても良いのに


803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 00:05:35.73 ID:DWDQ7OqT0
>>802
尿検査用じゃね?

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 00:23:46.56 ID:XNI+G1jZ0
乗車定員分の『数だけ』はご用意いたしましたので
あとはお客様のご便宜で…

byおさむ

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 06:20:45.19 ID:UUJAhJapO
前の席は日本人向けにお茶とコーヒー用です。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 10:13:46.91 ID:uHFjEzCT0
スズキはセンターアームレスト作らないことにポリシーでも感じてるのかね?

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 10:36:04.34 ID:UUJAhJapO
ハンガリー製のアームレスト現地工場にて欠品中。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 11:11:59.79 ID:uHFjEzCT0
新型スイフトなんかどこに財布置くんだよって思う小物置きのなさ

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 15:49:06.98 ID:DPPnFpDo0
スプ買って半年たつが俺には合ってなかったみたいだ
普通の日本車にすりゃ良かった

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 15:57:48.09 ID:y9h3cSK10
>>809
どういう意味で「合ってない」の?

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 16:25:13.01 ID:DPPnFpDo0
>>810
コンパクトなのに高速走行が安定してるところが気に言ってる
コンパクトカーなのに小回りが微妙・ハンドル重い・椅子が硬い・バックがみずらい・CVTが微妙・タイヤが高い・燃費微妙・1トン超えてる・ハンガリー製なところ

まあ簡単に言えばコンパクトカーのメリットがあまり無い車なところかな
安かったから買ったのが悪かったんだけどね

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 16:58:26.13 ID:uHFjEzCT0
ケツが長くて物詰めたら結構ハイレベルな商用車になると思う

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 17:07:49.61 ID:/tP6Vrrs0
>>811
欧州のコンパクトカーっていうのは「小さいだけ」だからね。
残念ながら国産の「良い意味での」軽薄さはスプにはあまりないかもね。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 17:18:09.71 ID:QDGWYGyG0
>>811
それは残念だな。
けれど、タイヤ165/70R14でもいけるよ?CPC2はころがり抵抗大きいからタイヤ替えると燃費良くなる。
ステアリングと硬い椅子は俺はそれが気に入って買ったクチだから、人それぞれなのかな。
総じて長距離を移動する人向きかもね。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 17:23:04.49 ID:uHFjEzCT0
スプラッシュのステアリングと椅子でタイヤ細いのにしたら乗り心地悪そうだけどどーなん?
多少の燃費よりかは快適性優先するタイプです

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 18:54:55.05 ID:szk67rUl0
>>811
あなたが不満な点に、逆に魅力を感じてる人が多いと思うよ。
つまりコンパクトなのに高速を大型車と同様に安定して走れる、というのが
コンパクトカーの最大のメリットだと思って、スプを買ったということ。
言い方を変えると、高速安定性が欲しいが、大きな車には乗りたくない
という人にとっては素晴らしい車に映る。

小さくて街中でクルクル走れるというのは、高速安定性が無いということの裏返し。
確かに日本仕様の軽やコンパクトはそういう作りだよね。

この2つの要素は相反するものだから、両立は難しいと思う。
日本の車、とくにトヨタやホンダが欧州で評価が低いのは、
まさにこの走りが軽薄すぎるところだからねぇ・・・


817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 18:54:57.65 ID:8Jw73zJW0
>>811
車歴が気になる

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 19:08:52.64 ID:7RCSXyIy0
スプラッシュ試乗してきた
スタッドレスのせいか、期待してた硬さは感じられず、スイフトRSのが硬さを感じたわ
正直、>>811の言うようなデメリットは感じるけれど(特に小回りは…)
はじめての新車、こいつに決めようと思う
見た目とレア度と安全装備とアイポイントの高さと営業のお姉さんに惚れた(笑)
コピペじゃないけど、あそこに突っ込んでくださいって…
来週あたりハンコ突いてくる


819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 20:02:18.68 ID:KB2EEF040
初マイカースプにしようと思うんだけどせっかくMT免許あるしどうせなら無理してでもスイスポかスイフトRSのMTに乗りたいような気もする。
見た目はスプの方が気に入ってるけど選ぶの難しい…。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 20:05:51.37 ID:QDGWYGyG0
>>815
何故?街中走るのが多いなら快適だよ。剛性感はおいといて高速も問題ないし。
冬に金属チェーン使う予定無いなら小回りキットも付ければ良いかも。

しかしCPC2、タイヤの皮むき前後でこうも印象が違うタイヤも珍しいね。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 20:25:22.67 ID:/tP6Vrrs0
>>819
中古車まで考えるなら、フィアットのグランデプント16Vやパンダ100HPあたり(いずれもMT)が趣向が近いかな。

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 20:41:17.53 ID:uHFjEzCT0
>>820
田舎住まいで比較的スピード落とさずカーブしたりすること多いから踏ん張りが弱くなるんじゃないかなとか思ったり

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 21:10:35.15 ID:7RCSXyIy0
小回りキットってディーラーで付けてくれんのかな?改造だし無理かなあ
最初はデフォで乗る予定だけど我慢できなくなったら付けたいな
それともそれまでに小回りきかないことに慣れるかな

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 21:57:32.64 ID:6krj2VC90
オペルからスプラッシュへの注文;
アウトバーン走行中、カーブに入ったら前方が渋滞していた。
そこで140kmからカーブで回りながら急ブレーキをかけても安定して、
停まれる足回りが必要、という注文もあった。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 21:58:40.81 ID:kQm914h50
>>823
軽に乗り換えれば?

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 22:07:21.95 ID:6krj2VC90
最高出力:91PS/6000、最大トルク:12.0kg・m/4800だから、
かなりの高回転型のエンジン。
チーフエンジンニアの日比敏勝氏も個人的には、
MTを導入したかったくらいと、述べてる。

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 22:09:22.43 ID:kQm914h50
もうホンダには期待できないから国産じゃスズキに期待

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 22:33:28.84 ID:CS1Gcw1o0
>>826
今からでもMT入れたらいいのにね。
Siみたいな感じでスポーツグレードにして。
こういうコンパクトのスポーツハッチって、マーケットあると思うよ。
40代ぐらいのオッサンが買うだろ、昔思い出してさ。
まあ、スイフトとかぶるからやらないのかな。


829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 22:42:41.76 ID:UPw5sZY00
>>819
試乗はした?MT乗りたいなら俺は新型のスイスポを薦めるケド。
スプラッシュを遥かに上回るハンドリング、エンジンの静かさ、
スコスコ入る6MTが良い。あとクルコンとかも標準で付いてるし。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 23:00:23.98 ID:7IAwWEZ90
>>828
MTってやっぱりマーケットが小さいからね。
先代スイフトがこのクラスとしては異例にMT比率が高かったといっても
93%がATで、MTは7%に過ぎなかったわけだし。
それでもスイフトには割と広くMTが残してあるから、他車よりははるかにマシではある。

MTだと型式認定が別になるし、スプには本国でもガソリンは1.2Lだけで
スポーティーグレードは無いから、日本へのMT導入は無いと思うよ。


831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 23:07:20.24 ID:CS1Gcw1o0
>>830
まあねえ。でも、マーチはスーパーチャージャーターボ復活させるらしいし、
スズキも、ターボをリバイバルさせたら面白いんじゃないかなあ。
スイフトがNAなら、スプラッシュはターボとかね。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/30(月) 00:32:28.58 ID:THhoRb3JO
後ろドア下のスプラッシュガード付けるとこらへんに
キズ隠しみたいなシール貼ってあるの何?

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/30(月) 00:34:07.81 ID:/uA6R31+0
面白いのはその通りだけど、日産だって売れる見込みがあるから
欧州流に、大パワーは小排気量+過給のバージョンを作るわけでしょ?

スプラッシュのハイパワーバージョンをもし作るとしても、
スイフトがNAなんだから、スプもNAというのが常識的な考えだと思うよ。
スズキは登録車ではターボエンジンの実績なんて無いわけだし。


834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/30(月) 01:38:51.62 ID:NVVEKq+n0
今更ターボ出しても後追い感否めないし、
それならレンジエクステンダーみたいな独自路線を追求してくほうが興味が湧くよ

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/30(月) 03:11:00.34 ID:SK4lOAipO
MT 入れたら月販 20 台。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/30(月) 07:37:41.64 ID:8Mr3uR520
国産だったらもうちょい売れてた気がする。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/30(月) 07:50:17.41 ID:M/sBGLXL0
国産だったら俺は買ってないだろうなぁ・・・

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/30(月) 07:50:42.70 ID:b0aDeWUb0
ん〜、よく解からん・・・
スプラッシュは国産車なのか?
本国は何処を指すのか?

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/30(月) 18:21:17.64 ID:ovRLn8VV0
1型でCVTF交換した人います?最近ヒュルヒュルなってぶるぶるするから交換したい
ディーラーは交換不要というがアイシン製だしどうなんでしょう?2年2万キロです


840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/30(月) 20:17:05.32 ID:kUOPZWVC0
>>838
ハンガリーからの帰国子女。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/30(月) 21:24:38.96 ID:bq2sPQb40
839

ディーラーの言うとおりオイル交換は不要だ。
しかしCVTの交換が必要だ。

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/30(月) 21:51:57.22 ID:vFuTa5D40
なんで日本で少しいじったんですか?


843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/30(月) 23:35:24.69 ID:gAzkFtHp0
>>823
ディーラーはどうかな。自販系はダメっぽい。
関東なら直接付けに行った方が話が早いし、手際もいいだろな。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/30(月) 23:44:33.68 ID:kUOPZWVC0
スプラッシュの欧州はゴリッゴリのリアリズム。現実直視。
こんなすげえクルマ、日本市場だけで月5000台売れても全然いい。
まだ足りない。日産はOEMでマーチの下に押し込んで売ってほしい。
半分マジ。売れると思うけど。マーチやばいけど。




845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/30(月) 23:50:43.13 ID:kUOPZWVC0
↑森慶太

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/31(火) 02:20:37.74 ID:Ly7mXO7nO
>>838
輸入車だから明らかに国産ではない。
生産はマジャールスズキで、スズキが 97 % 以上を出資する現地法人だから、
日本メーカー(スズキ)の海外生産車でおk

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/31(火) 02:28:08.68 ID:8DH0/Sjz0
マーチも輸入車だ
http://response.jp/article/2012/01/11/168174.html

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/31(火) 18:34:45.00 ID:Yx+9iNmR0
10年乗る勇気がある者しかこの車を買うべきではない。売るときメチャ安いで。
スイフト・ヴィッツ・フィットのがよっぽど高くつく

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/31(火) 19:01:14.03 ID:03fa1YSa0
まあそうだけど、元値が安いからそうたいして変わらんで。
中古車がお買い得だとは思う。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/31(火) 19:17:15.22 ID:MRpn0xhqO
10年乗ったら大抵の車は下取り付かんやろ。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/31(火) 19:50:45.09 ID:D7LTLFLD0
>>850

>>848はスイフト・ヴィッツ・フィットを10年乗ってから売れと言ってる訳じゃないと思う。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/31(火) 21:39:24.06 ID:nzmlO82k0
惚れて買うんだ、痘痕も笑窪。
離婚前提で買うのは嫌だ。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/31(火) 21:53:19.14 ID:RC+RST640
コンパクトカーなんてリセールいいのフィットくらいなんじゃない?
あとスイスポとかの趣味車も良さそうだけど価格帯が違うしなあ
軽のがよっぽど高くかってもらえそう

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/31(火) 22:27:14.97 ID:E9CCMgh10
安全装備がここまで充実してるコンパクトカーはこの車ぐらいしかない

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/31(火) 23:23:58.41 ID:ja0sL0kE0
たぶん23年夏にオリックスの北海道で使ってたであろう
2型レンタアップが乗り出し100万円なのが気になる

スイフトより安全装備てんこ盛りで安い

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/31(火) 23:37:15.41 ID:1Aogk81u0
自販関東のなら先日買ったけどニッポンレンタカーだった。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 01:48:36.14 ID:ZVtX43mR0
営業で使ってて気に入ったんで、今月めでたく新車を買った。
でも、会社のと全然違って全然走らないんだが。
ハズレたとしたらかなりショックでつ。

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 02:41:37.05 ID:sYvf56oD0
>>857
営業車は1型だったんじゃない?
2型以降は走りが違うとこのスレによく出てるよね。
自分は1型乗ってるけど、逆に2型3型は乗ったことないのでどう違うのか気になる。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 02:48:30.88 ID:3EOYoUbi0
>>857
じっくり慣らせ。

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 03:26:31.32 ID:PnNpHyUqO
インテリキーとESPを堪えて1型にした自分は勝ち組。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 07:48:49.67 ID:qAbde8Hs0
俺は1と3乗った事があるが全く加速が違う。
なんで3はあんなに遅くしたのか

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 09:16:11.21 ID:Q4ariZGQ0
1型の見分け方とかある?運転席覗き込んで、スマートキーがなければ1型でいいの?
今度レンタカーをチェックしてこようと思って。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 09:43:18.41 ID:nlDTAttu0
ドアハンドルの解錠用ポッチの有無やアルミの意匠でわかるよ
あと赤、緑、銀だったら1型

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 10:05:13.57 ID:8IgkrEVM0
ドアのポッチがあるのが3型?

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 10:12:22.85 ID:h5ogn+cP0
2型以降、ドアノブとリアハッチにポッチが付いたよ。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 10:21:24.14 ID:8IgkrEVM0
ありゃ、すると2型と3型の見分け方ってありますか?

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 10:29:06.19 ID:nlDTAttu0
>>866
ボンネットを開ければ塗装に違いがあるみたいだけど
性能/装備は同じだよ

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 12:16:15.64 ID:8IgkrEVM0
>>867
了解しました。ありがとうございますー

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 15:46:37.72 ID:ZVtX43mR0
>>857 だが寺行って来た。
要約すると、「今のトレンドはエコ&セイフティで、馬鹿みたいに走る初期型は
時代遅れ」らしくクルマはこれで正常だそうです。(´・ω・`)

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 16:09:34.29 ID:j/rfYWhS0
>>869
スポーツモードにしてみ?

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 16:19:11.74 ID:ZVtX43mR0
>>858
うちの営業車は業務上の理由で赤色です。
塗り直してないみたいなんで多分1型なんですね。
今日試しにスイフトの試乗車に乗せて貰ったら、うちの新車と同じ感じの加速
でクルマに異常が無いことが分かりました。
ですから、車検の時に代車か試乗車でスイフト乗ったら雰囲気が分かりますよ。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 16:26:29.18 ID:ZVtX43mR0
>>870
Sモードを駆使して走ると気持ちいいんですが、うちの新車はそのSモードが
営業車に比べてすごく重苦しいんです。
で、ハズレなのを覚悟で寺に行ったんですが、スイフトも同じだったんで仕様
なんだと言うことが分かってちょっと安心しました。

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 16:39:31.02 ID:nlDTAttu0
1型の試乗車ではスルっと(Sモードに)入ったけど
3型は入れられるのを嫌がってるようでウブ(/ω\)

燃費優先なんで、滅多に入れないけどね

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 17:03:38.85 ID:B6IIadQD0
2型で、走行距離が1万キロ超えているオーナーさんにお聞きしたい。
出だしのもっさりした加速感ってまだありますか?
距離走った個体ならCVTがかなり馴染んできて、初期の重苦しさが少なく
なると思うんですがどうでしょうか。
自分のは2型ですが、まだ2,000kmしか走っていないもので・・・。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 18:33:56.45 ID:qAbde8Hs0
距離乗ればCVTが馴染むってことはないと思うが。自分が馴れるのなら分かるが。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 19:01:44.38 ID:PnNpHyUqO
スイフトスレでしきりにもっさりって言われてるしね。
同じもっさりならスイフト買うわ。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 19:18:56.52 ID:qAbde8Hs0
そりゃ同じエンジンだもの

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 19:30:34.85 ID:Im4Gzob3O
エンジン冷えてるとパワーが出ないのは仕様?
それとも俺のだけ?

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 20:14:17.08 ID:ZeiewaG90
>>878
全メーカー共通

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 20:55:03.42 ID:ktFEHhM30
モッサリって名前の車があってもいいよね。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 21:01:02.23 ID:sYvf56oD0
>>880
買う人いるのかw

「車何乗ってるの?」
「モッサリ」

って、自分は絶対に嫌だwww

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 21:03:14.02 ID:qAbde8Hs0
第二東名140キロになるかもね最高速度。200キロ出したいね 出せんのスプ?

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 21:03:31.66 ID:0ylIUFdn0
>>872
赤だから1型だね。
1型と2型の違いだけど、エンジンは基本同じで多少燃費向上の為の
改良がされてる。
CVTは、1型はアイシン製で、2型はジヤトコの副変速機付と全く異なる。
セッティングも、1型もそこそこ燃費重視とは思うけど、
2型は極端に燃費重視に振った感じ。

実際アクセルの踏み方とエンジン側のスロットル開き方がかなり
変えてあるんじゃないかな?
例えば1型はアクセルを半分踏んだときにスロットルが40%開く、
2型は半分踏んだときに20%開く、とかいうように。
(数字は仮のもの。実際はもっと複雑な制御だよ)


884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 21:35:23.48 ID:qAbde8Hs0
>>824
アウトバーン140キロで止まれる車、スプラッシュにして正解のときがきた
ただ第二高速にカーブは無いんだけどな

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 22:05:49.51 ID:3JNQk9bS0
CVTの変更は燃費のためっていうことなのか
そこまでするならタイヤ変えたらいいのにね
でも標準のコンチをエコに変えたらやっぱ面白く無いかな

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 22:25:48.68 ID:Ge3+agwm0
スタッドレス175/70/14でもおkですか?

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 22:45:57.97 ID:ZVtX43mR0
>>873
『ウブッ』ワロタw

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 22:58:39.85 ID:+ks78OrV0
タコメーターないのが気持ち悪い、かと言って上に生やすのも景観を害する


889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 23:07:59.03 ID:3wEWjg6t0
>>888
エッセMTと軽トラMTが自宅にあるが、、、タコメーターはない。
音で感じ取れ。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 23:19:33.59 ID:ktFEHhM30
イカメーターを開発すればいいのに

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 23:34:13.09 ID:sYvf56oD0
>>890

またお前かw
なんか和むwww

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/02(木) 00:35:45.68 ID:JprVb5K70
>>888
生やすのも洒落てると思うがなぁ。
もっともオレも『音で感じろ派』なので要らないけれど。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/02(木) 00:37:59.69 ID:JprVb5K70
>>886
ミンカラで入れてる人いたお。

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/02(木) 00:58:00.56 ID:u/u1qUBG0
>>885
燃費のため、といえばまあそのとおりではあるけど、
基本的にスイフトのをそのまま使ってるだけだから。

CVTとエンジンはスイフト用の日本製造のものを運んで、
ハンガリーで組み付け。

ちなみにエンジンは同じものを欧州向けスイフトにも使っている。
つまり欧州仕様スイフトのエンジンは日本製。
ただし欧州スイフトやスプは4ATで、CVTではないので、
CVTは日本仕様スプのためだけにわざわざハンガリーまで持ち込んでいる。

タイヤとか他の部品は欧州製造のものを組み付け。
日本的なエコタイヤを付けるためには、日本からタイヤまで持ち込むことになるが
さすがにそれはやらないでしょう。


895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/02(木) 02:18:02.46 ID:23gaTqrV0
>>886
俺もそのサイズ。
とりあえず豪雪以外なら無問題。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/02(木) 04:43:50.99 ID:OEsnDI3nO
純正サイズでもナンカン製なら1本5500円で安い。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/02(木) 05:26:12.09 ID:qtgBezDF0
>>889
MTの場合、速度とギア比でレブリミットが分かるのは大きいと思う。
オフロードバイクもタコメーター無いから速度で覚えてた。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/02(木) 06:59:38.18 ID:XSRtNYli0
CVTの場合は、オーバーレブさせようと思っても簡単にはできない。
例えば高速で走っててSやLレンジに入れても何も起こらない。
速度が落ちてから低いギヤ比になるだけ。


899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/02(木) 09:00:43.41 ID:hlYscvuv0
>>894
そりゃかねかかるなあ。
スイフトのエンジンは今はどこ製なの?
しかし、10年前には考えられない会話だなw

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/02(木) 09:39:48.55 ID:JprVb5K70
今朝乗り比べてみたが、うちの3型?と営業車の1型の加速はやっぱり全然違う。
感覚的にはマルチバルブから1グレード違う8バルブのクルマ乗り換えたような感じ。
スロコン入れて1型に近づけるか、これを機会に燃費重視に生きるか考え中。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/02(木) 09:51:44.27 ID:hlYscvuv0
トロイっていっても、俺の旧型twingoのクイックシフトに比べたらかわいいもんだ。
マジで発進時に後ろのファミリーカーに煽られるからなw

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/02(木) 15:33:02.10 ID:Zngi1M540
2型以降の加速が悪いのはCVTの差なんだからスロコンなんて意味ないだろ

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/02(木) 16:15:17.88 ID:Lah9lkS8O
>>897
俺も MTならタコメーターの存在意義があると思うが、結局欧州でもあれで売ってるんだよな…。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/02(木) 16:41:32.58 ID:s+K1NJn+0
箱ティッシュ置くとこなくね?

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/02(木) 17:31:45.89 ID:ay7RMU+4O
>>904
シモネタは止めて下さい。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/02(木) 17:49:37.38 ID:Lah9lkS8O
>>904
詰め替え用に売っている中身ならピッタリ収まる。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/02(木) 18:07:21.86 ID:z7KO0Z7h0
いまメチャ燃費悪いわリッター13.8キロ こんなもんかね

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/02(木) 18:47:30.03 ID:Lah9lkS8O
>>907
それ何型?

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/02(木) 18:50:21.96 ID:z7KO0Z7h0
>>908
そりゃ1型よ。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/02(木) 18:53:21.07 ID:FMeQiCQ40
>>905
普段なに考えてるの?
箱ティッシュで何を想像したの?


911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/02(木) 18:59:59.46 ID:PBKbqVWY0
>>905
花粉の季節が来るからだけど・・・
>>906
詰め替え用のエコティッシュってやつですね。

ティシュを配備してる皆さんはエコティッシュを使ってる方が多いのでしょうかね。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/02(木) 19:01:36.64 ID:OEsnDI3nO
>>907
良い方かと。10Kは切らない程度ちゃう?
12Kの人とか普通に居るでしょ。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/02(木) 19:11:02.43 ID:bBqMBUDw0
ちょっと前よりかなり伸びるようになったよね 嬉しいね

ところで前バンパーの下になんか付いてる板みたいなやつなんなの?
大雪の日乗ってたらガリガリ言って止め具外れやがったぞ

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/02(木) 19:36:23.75 ID:4rL3uoeY0
>>907
1型だったらカタログ燃費の7割程度でてるし日本車としては悪くないよ

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/02(木) 20:17:21.66 ID:dtF+NRJp0
以前のスレで時計が遅れる不具合が頻発したので、メーター交換を施す
と言う対策があったというレスを見たんだが、中古でスプラッシュを探す
時、年式の割りにあまりに走行距離が少ない個体はそんな改修が施された
走行過多車かもしれないと疑ってかかった方がいいのかな

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/02(木) 20:56:03.30 ID:OEsnDI3nO
有り難迷惑な対策だこと。
1型でも年式の新しいのは大丈夫やろね。
メーター交換する訳ちゃうやろしなー。

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/02(木) 21:26:59.22 ID:z7KO0Z7h0
こんどスプちゃんにハイオク入れるわ。外車だしね

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/02(木) 21:38:34.33 ID:kD+kbntL0
>>917
ヨーロッパのオクタン価は、
日本の、レギュラーとハイオクの中間。
半々ずつ、入れると丁度、いいんだよ。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/02(木) 21:46:53.44 ID:z7KO0Z7h0
>>918
マヂか。丁度良かった。レギュラー少し残ってんだ。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/02(木) 22:09:08.32 ID:jLfLoBb90
>>913
バンパー下の平坦部とそのスポイラーで車体の下に入り込むエアを整流して揚力を抑えてる。
→高速での安定性に寄与してるって事。
伊達にバンパー下部が低い訳じゃない・・・

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/02(木) 22:15:23.12 ID:i7pCed1U0
空力のためにアルトエコも車高落としてたな〜

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/02(木) 22:24:15.67 ID:Lah9lkS8O
>>917
ハイオク入れるのは夏だけでいいと思う。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/02(木) 23:38:37.65 ID:uwf3rrfK0
>>913 >>920
タイヤスパッツのことじゃないの?
スポイラーなんて付いてないでしょ。
回転するタイヤ部分で発生する乱気流を少なくして空気抵抗を減少させ、
燃費などを良くするって、昔乗ってたクラウンのカタログにあったけど。
国産車でも付いてる車いろいろあるよ。
お遊び用で乗ってるセカンドカーのデリカD:5にもついてます。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/02(木) 23:42:27.37 ID:NCAkOheO0
雪国だとそのバンパーの低さが気になるよね
雪国で乗ってる人、やっぱこの時期は日常的に擦りますか?

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 00:07:17.70 ID:VqM09vcZ0
ハンガリーって、降雪はどうなんだろう。
http://tenki.jp/world/country-128.html

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 01:45:02.76 ID:6+gQbGBR0
この週末に所用で自分含めて男5人乗りで
大阪〜舞鶴に行くことになった

阪和道でおっさんが寿司詰めになった赤スプ見かけたら煽ってやってくれw

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 03:08:57.03 ID:gm2cdco6O
おっさん5人は広いソリオでもむさ苦しいわw
まっ雪やから気をつけてな。

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 04:14:06.77 ID:Kts7/HFK0
>>922
夏だけって根拠は何だろ?

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 06:43:23.63 ID:Y4lxFOQ2O
>>924
北陸だと雪が積もれば普通に擦って、たいてい壊れます(バンパーと一体のゴム留めてるところが割れる)。
雪降る前にゴム外しておく方がいいかも?

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 06:45:58.86 ID:Y4lxFOQ2O
>>925
日本の豪雪地は国際的にも珍しい部類だからな…

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 06:56:11.71 ID:Y4lxFOQ2O
>>928
ハイオクを入れるのはノッキングを防ぐためで、ノッキングは温度が高いほどしやすい。
冬はもともとノッキングしにくいし、清浄剤も効きにくい。
もっとも、去年の猛暑にずっとハイオク入れてみたが、目に見える( 5 % 以上の)燃費向上はなかった。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 12:14:36.93 ID:vnMGoZk30
>>926
地獄絵図だなw

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 12:50:36.67 ID:GeL3dBnm0
>>931
>目に見える燃費向上はなかった
学習機能があるとはいえ、ハイオク用のセッティングじゃないからね・・・
サブコン弄ってハイオク用に点火と噴射設定すれば良いのかも。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 13:58:35.71 ID:KUpFq2j20
VW・up!に、4ドア・バージョンを追加

http://auto.hobidas.com/auto/newcar/article/131185.html

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 16:48:15.56 ID:rfRNK+OD0
>>918
国産エンジン国内向け仕様なんだが...

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 17:54:42.65 ID:ZVAuzLwJ0
暖房使うようになってから燃費が悪くなったような気がするんだけど?
暖房最弱でも燃費に影響する?

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 18:01:56.93 ID:f3yqYqyO0
車の暖房はどんな車も燃費は落ちるんじゃない。夏の方が
燃費が良いよね。後はタイヤも関係あるのかね? 冬タイヤとか

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 18:30:03.10 ID:S/Kl7geb0
冷房のほうが燃費に影響します。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 18:46:49.73 ID:hWD1cQ/oO
>>936
暖房を使うからと言うより、寒いから燃費悪くなるんだと思うよ。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 19:03:40.84 ID:tFtLHp9U0
>>931
操作が悪い事で起こるカーノック(スナッチ)とハイオクで防げる
エンジンノックは別物で、エンジンノックは改造車でもない
限り起きないと思うが・・・。しかもスプラッシュはAT車だし・・・。

空燃比でみると、夏は空気が薄い分レギュラーで、
冬は空気が濃い分比重の重いハイオクになる気がする?

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 20:29:16.01 ID:fCmGb+cB0
スプを営業車にしてる会社って粋だね〜
大体パッケージングの良いフィット選ぶんだがな

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 20:49:13.55 ID:ixwFzED40
>>941
ヤマト運輸?

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 21:13:24.73 ID:j36pQ3lO0
スイフトといいスプラッシュといい、まさかスズキの普通車がこれほど進化するとはなあ。
日本じゃシェアは取れないだろうけど、地道に頑張ってほしい。

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 21:23:35.53 ID:ixwFzED40
>>943
なあに先代スイフトが発売された時、トップギアのリチャード ハモンドが驚いていたくらいだからなあ。
これがスズキなの?ってね。

逆言えば、アフガンで走っているキャブレター車のキャリーなんかもスズキなんだよね。

スズキという会社はホント面白いよ。入社して働くのは大変そうだがw

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 21:34:48.51 ID:ZVAuzLwJ0
おれのCVTを無償でなおしてくれよSUZUKI。まだ2年もたってない。がたがたして車体が揺れる。
でもならないときもあるからたちが悪い。ちくしょー

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 22:05:51.29 ID:Y4lxFOQ2O
>>936
寒いと冷機時の燃料増量のため燃費が悪くなる。
アイドリング時間が長くなったり、スタッドレスタイヤを履いたりすれば、もちろん更に悪くなる。
暖房自体は通常さほど燃費に関係しないが、
エンジン発熱量に対してガンガンかけすぎるとエンジン水温が上がらず、燃費を悪くすることがある。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 22:07:22.00 ID:tFtLHp9U0
>>945
それってエンジンコーションランプが点いて一発死んだみたいな感じになる?

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 22:08:10.60 ID:RYkvGTYs0
>>944
トップの牽引力かなぁ
ホンダも松下も最近は。。。
スズキはまだがんばってるんじゃない?
今まで、いろいろな国内メーカーの車を所有してきたけれど
スズキが一番ぶれていないと感じる

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 22:23:27.07 ID:fJGZ8wB5O
ルーフキャリア付けようか思案中
誰か付けてる人いない?

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 00:04:18.73 ID:ITCGOQOO0
>>948
VWと提携しますた!
買収されかけたので辞めますた!

ブレブレじゃねーか

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 00:08:17.91 ID:Jfe4YXnq0
VWのエコ技術が欲しかっただけでくれないと分かったら即離婚だから一貫したもんよ

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 01:09:40.12 ID:Jek6RkqWO
いや、婚約破棄だろ

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 02:42:05.19 ID:dOnljXYMO
興味が有って付き合おうとしたが、いきなり結婚申し込まれたからそんな気は無いと逃げた。

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 03:54:13.29 ID:d8bx7ThK0
最初は優しかったのに結婚した途端に
あまりに束縛が酷くて三行半。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 06:29:30.92 ID:iYcChmra0
ブレていないが、不器用な人間ということか・・・

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 06:47:42.59 ID:9yjAUyeq0
>>949
つけてるよ!
ただスプに対応しているのはTERZOだけ。。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 07:15:52.33 ID:wGIC+76W0
>>955
次の新車のCMは高倉健で決まりだな。

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 12:55:02.42 ID:00GyV9ax0
10年落ちのフィットからスプに乗り換え検討中ですが、
小回りが利かないのは相当気になりますか?

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 13:08:26.51 ID:0aY3lLHY0
>>958
不自由はしてないけど
もう少し利けばな…と、思うシチュエーションはある

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 13:18:24.82 ID:dOnljXYMO
会社に戻る時、中央分離帯をUターンするんだが、
社用車のプリウスでも一発ターン出来るのにスプだと出来ない。
小さい車でモタモタ切り返してると下手くそと思われそう。
更に車庫入れも何回か切り返して・・
自宅マンションの駐車場でも切り返してると隣の車のオーナーが不安そうに遠目で見てた。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 14:08:40.64 ID:00GyV9ax0
>>959 960ありがとう
切れ角アップキットとかいるのかなぁ 
それともデミオにすっかな

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 16:21:07.00 ID:5zRaFllWO
(´ω`)つ初代スイフト

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 19:20:48.63 ID:Btna/gjc0
コンパクトカーなのに5.2メートルは相当痛いよ。なんでそう呼んでるのかいろいろ微妙な車
まあスプにこだわりがないなら他のにしな。たくさんいい車がある・

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 22:13:26.40 ID:vGtpXQlm0
既出だろうけどハンドルはやや不満
微妙にすべる感じ

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 22:57:25.79 ID:OuO7j0t00
回転半径が大きいぶん、ちょっと大きめの車に乗った安心感があるんだけどな。
でも、5.2はないわw

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 23:08:50.15 ID:Jfe4YXnq0
ちょっとしたスポーティグレードだと思えばいいよ
ヴィッツRSの5.6と比べると回り過ぎるぐらいだ

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 00:14:28.60 ID:/hhkSj4s0
6.5Mの車からの買い替えを検討しておる俺からしたら
5.2は魅力的。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 01:10:33.47 ID:XJcdINCE0
切り替え資することが当然なアルファ海苔からしたらどうということはない。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 04:10:48.98 ID:PPKU7iqnO
出来て当然と思われる事が出来ない辛さもという事もある。
例えば、アメリカ人なのに英語が出来ない。黒人だけど運動音痴。
ブラジル人なのにサッカー下手くそみたいな。
小さいのに小回り効かないというのも同じ。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 04:56:46.03 ID:gy4JcmOm0
アクアのツーリングパッケージとか5.7だからな。
アクア買う層なんてそんなの気づかないだろうしヨタの営業も黙ってるだろうし(笑)
Uターン禁止の交差点の標識も気づかずUターンしてモタモタする車増えるんだろうな。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 08:04:48.71 ID:VMwfz7480
一回切り返すだけなのに・・・

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 10:29:20.73 ID:kfZKQneE0
実は欧州仕様だと回転半径は4.7m(タイヤサイズは同じ)
日本に入ってるのが小回りがきかないのは
日本には、チェーンを着けたときに車体側に接触しないという要件があるから

ヴィッツやアクアなんかもそうだけど、太めのタイヤをはくグレードは
切れ角を少なくせざるを得ない
つまり悪いのは日本の法規だよ


973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 10:44:49.42 ID:J0Uwmbrv0
へーへーへー
(へーボタン連射)

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 10:58:24.03 ID:VJwsDpXj0
チェーンなんて20年以上履いたことのない俺はただ損をしているだけなのか
なんと馬鹿馬鹿しい

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 11:05:46.06 ID:YIDp4bFi0
その法規は無くなった筈?スズキの基準が法規に遅れてるんじゃないの?

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 11:21:47.41 ID:P9doaHgV0
何にしてもスプラッシュの小回りは持ってる能力使い切ってない感じがして残念。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 11:26:38.49 ID:IFzcgPi10
欧州仕様が小回り効くって聞いてから一気に購買意欲下がったな
他の車で日本仕様だけ安全装備が省略されてたりするのと同様のテンションの下がり方だわ

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 12:33:25.75 ID:KkX7IBXj0
ヨーロッパのスプラッシュをそのまま日本に輸入してんじゃないの?

どこでだれが手を加えてんの?

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 12:38:35.69 ID:FcZ9b9fHi
>>978
風説の流布だから気にするな。

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 13:16:58.03 ID:VJwsDpXj0
風説の流布なら黙らずに根拠が知りたい
4.7はデマ?

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 13:27:26.40 ID:5oRUaJ7m0
グローバルページのスペック表みると4.7になってるな。
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/splash/spec/index.html

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 13:49:22.58 ID:I3ijnrVg0
972だけど、このことは以前のスレでは常識だったんだがな

4.7mの根拠はドイツサイトを見ればわかるよ。
http://auto.suzuki.de/auto/live/modelle/splash/splash/techndaten.html
Wendekreis 9,4 m 英語で言うとturn circle ドイツでは直径表記

旧素イフトでも小回りきかないのは有名な話で、
切れ角アップキットが出てる。
http://www.rsrs.jp/swiftparts/suspension/angle.html
取付は面倒だけど、こんな簡単なパーツ一つで切れ角なんて変わる。
スプにも付くという話もあるけど、個人的には確認したこと無い。

スプはヨーロッパ仕様をそのまま輸入というけど、
それは足回りやタイヤがそのままということであって、
日本の法規に合致するような変更は絶対しなくちゃならない。
そもそもできるだけ手を加えないというスタンスなら
4AT→CVTみたいな大変更をするわけないし
装備品も含めると、結構たくさん変更点があると思う。


983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 13:55:26.47 ID:MiwPhu+t0
>>975
チェーンクリアランスの規定無くなったの?
純正チェーン装着時に、車体のどの部分とも3cm以上のクリアランス
という内容だったと思うけど。
無くなったというソースがある?


984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 14:12:27.39 ID:IFzcgPi10
切れ角キットつけても車検とか整備とかにデメリットは無いの?

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 14:13:43.32 ID:/j0KVZGR0
何処で見たか覚えてないなぁ・・・。

とりあえずノアはチェーン付けれないって書いてある。
http://toyota.jp/noah/gs/002_p_011/spec/equipment/list/

で、保安基準を見てみると第9条第3項で「タイヤに装着されていない
タイヤ・チェンについては審査を省略することが出来る」って書いてある。

多分、法規的にはOKだが、国内営業が純正オプションでどーしても
タイヤチェーンを売りたいってゴネてボディーにあたらない様にしたら
最小回転半径が大きくなっちゃったってオチだと推測してみる。

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 14:16:57.59 ID:p+QBVMr2O
>>977
単純に欧州仕様というが、欧州でも国が違えば全く同じものを売っているわけではないぞ。
嗜好や習慣が違うから、当然といえば当然だ。
アジアだから日本と全く同じ車をインドやタイで売っているのかと。

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 14:24:43.56 ID:p+QBVMr2O
>>985
純正チェーンなんて買う奴は滅多にいないし、チェーンを付けることもほとんどないが、
チェーンが付かないと怒るユーザーはいるかもしれない。
また、実際にチェーンは付けなくても、チェーンもつかないほど寸法をつめて、
積雪地で問題が起きないかどうかは知らない。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 14:27:15.33 ID:uSvmpyfM0
次スレ
【SUZUKI】 スプラッシュ ★part16【スズキ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328419565/

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 14:34:44.80 ID:MiwPhu+t0
>>985
>「タイヤに装着されていないタイヤ・チェンについては審査を省略することが出来る」

それは車検のときにチェーンをつけてなかったら検査しなくていいってことで
クリアランスとは関係ないよ。

ノアに限らず、太いタイヤをはいたグレードは「チェーン装着不可」と
書いてあるのは多いよ。
つまりこれは、逆に考えると「チェーン装着不可」と書いてない限りは
チェーン装着の規定を満たさなければならない、ということなのでは?


990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 16:02:28.08 ID:1hQkBkGO0
オッチャンら、、、チェーンなんて痛すぎる。
スタッドレス履くだろw

チェーン荒らしは痛すぎる。

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 17:00:45.89 ID:dBGfotWs0
フラップ式の駐車場でも使用可能ですかスプラッシュ?
フロントが低いので心配ですが関係ないですかね?

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 17:01:11.03 ID:stfjzmvq0
>>940
今の車はエンジンノック多いよ
省燃費のためにギリギリまで燃料薄くしてる

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 17:37:14.01 ID:dYFBpih70
>>988
Z

チェーンに関しては、装着不可と書かなければ
当然規定を満たす必要があるなぁ

実際装着するかは、地域や需要次第だなぁ
4WDじゃないから山坂道じゃ必要になるだろうし、
都心部なんかでは緊急用に常備する程度で、もしかしたら
JAFに装着してもらうかもしれないしなぁ

純正チェーンは、新車購入時や車音痴なら
ディーラーから金属チェーンを買うケースは
多いと思われるなぁ

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 21:50:31.82 ID:iELj5F0t0
スタッドレスをはくのが当たり前の雪国でも
チェーンをつけなければならないことも無いとはいえない。
あくまで非常用だけどね。
高速もスタッドレス規制より上の段階で、緊急措置として
チェーン規制=スタッドレスはいててもチェーンをつける必要あり
というのがあるしね。

ただまあ切れ角が欧州のままでも、ハンドルを目一杯切らない限り
チェーンが車体に当たることは無いとは思うけど。


995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 09:39:52.81 ID:QuKEFkYMO
コンチネンタルのスプラッシュ用タイヤって13000円くらいでネットで買えるんだね。
レス読んでたら2万するとか有ったんでびびってた。

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 11:26:25.44 ID:rbQRos3V0
>>995
純正品とアフター品はちょっと違うけどね。
エクストラロード規格で、より高速向けな感じ。

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 13:12:21.98 ID:QuKEFkYMO
いくつか同サイズ有るけど、プレミアムコンタクト2 84T って一緒じゃないの?

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 13:24:17.93 ID:/+jd0m5w0
>回転半径が大きいぶん、ちょっと大きめの車に乗った安心感があるんだけどな。

ステアリングのギア比が変わるわけではないので関係無いと思う。
実際切れ角アップキットを入れて回転半径を4.5m位してるが、ハンドルロ
ックする位置がもっと先になるだけで安定性などは変わらない。
チェーンを考慮しないなら欧州仕様の4.7mは妥当な線だと思う。

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 16:24:04.86 ID:/+jd0m5w0
>レス読んでたら2万するとか有ったんでびびってた。

なぜびびる?
同じサイズでも値段はピンキリだし、コンチでなくとも車検は通るだろう。

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 16:50:37.01 ID:DbdgEQyZ0
次スレ。
【SUZUKI】 スプラッシュ ★part16【スズキ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328419565/

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
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