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【HONDA】 ビートを語れ!Ver.80 【BEAT】

1 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/12/26(月) 05:47:31.70 ID:h07SuJUc0
          || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
          ||クーラーよりも   ∧_∧  いいですね。
          ||屋根開けろ  \ (゚ー゚*)
          ||________⊂⊂ |
  ∧ ∧    ∧ ∧    ∧ ∧    | ̄ ̄ ̄ ̄|
  (  ∧ ∧ (   ∧ ∧ (  ∧ ∧ |      |
〜(_(  ∧ ∧ __(  ∧ ∧__(   ∧ ∧ ̄ ̄ ̄
  〜(_(  ∧ ∧_(  ∧ ∧_(   ∧ ∧  は〜い、先生。
    〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
      〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ

ビトについてマターレ語ろう!
つまんないケンカは他所でやれ!
関連情報は>>2以降 よろしく


2 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/12/26(月) 05:48:41.32 ID:h07SuJUc0
★前スレ
【HONDA】 ビートを語れ!Ver.79 【BEAT】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319820900/

★関連スレ(軽自動車板 現行など)
【軽MR】ビートを語れ Ver.74【800kg以下希望】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1314683446/
ABC◆3大軽スポーツ AZ-1・ビート・カプチーノ 専用◆7
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1308754434/

★関連スレ(過去ログなど)
いまさら、ビートってどうよ!!
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/991137599/
ビート買うときのチェックポイント
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/980411671/
AZ-1 ビート カプチーノってどうなんでしょうか?
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015458470/



3 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/12/26(月) 05:49:48.58 ID:h07SuJUc0
; OKI Semiconductor
; MSM66201/66P201/66207/66P207
; OLMS-66K Series 16-Bit Micro-controller
; ___________
; AD0/P0.0 [1 64] VDD
; AD1/P0.1 [2 63] VREF
; AD2/P0.2 [3 62] AGND
; AD3/P0. 3 [4 61] P5.7/AI7
; AD4/P0. 4 [5 60] P5.6/AI6
; AD5/P0. 5 [6 59] P5.5/AI5
; AD6/P0. 6 [7 58] P5.4/AI4
; AD7/P0. 7 [8 57] P5.3/AI3
; A8/P1.0 [9 56] P5.2/AI2
; A9/P1.1 [10 55] P5.1/AI1
; A10/P1.2 [11 54] P5.0/AI0
; A11/P1.3 [12 53] P4.7/TRNS3
; A12/P1.4 [13 52] P4.6/TRNS2
; A13/P1.5 [14 51] P4.5/TRNS1
; A14/P1.6 [15 50] P4.4/TRNS0
; A15/P1.7 [16 49] P4.3/PWM1


4 :自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/12/26(月) 05:50:30.69 ID:h07SuJUc0
; P2.0 [17 48] P4.2/PWM0
; P2.1 [18 47] P4.1/TM1CK
; P2.2 [19 46] P4.0/TM0CK
; CLKOUT/P2.3 [20 45] P3.7/TM3IO
; RESOUT [21 44] P3.6/TM2IO
; ALE [22 43] P3.5/TM1IO
; xPSEN [23 42] P3.4/TM0IO
; xRD [24 41] P3.3/xINT1
; xWR [25 40] P3.2/xINT0
; READY [26 39] P3.1/RXD
; xEA [27 38] P3.0/TXD
; xFLT [28 37] P2.7/RXC
; xRES [29 36] P2.6/TXC
; OSC0 [30 35] P2.5/HLDA
; xOSC1 [31 34] P2.4/HOLD
; GND [32 33] xNMI
; ~~~~~~~~


5 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/26(月) 09:15:27.76 ID:TWMj2sYG0
昔からの流れで自動車板に居座るのは構わないが

そろそろ軽自動車板に移転したほうが良い時期だと思うのだけど。

何故1は立てた?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/26(月) 10:08:02.65 ID:wcH7EHz10
軽には軽で別スレあるじゃん

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/26(月) 12:33:43.49 ID:Bb4GTpiS0
基地外が沸くから2スレ必要
>>1

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/26(月) 13:50:00.83 ID:TWMj2sYG0
>>7
旧車のスレなんか2つも要らんだろw
思い出スレか?

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/26(月) 13:50:39.15 ID:TWMj2sYG0
中古車スレに行ってくださいなw

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/26(月) 14:01:40.59 ID:Ls/UOH3J0
本スレはココでOK

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/26(月) 15:09:14.19 ID:fJAoSuPY0
人気車種は荒れ易いから、2スレ体制が丁度イイ。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/26(月) 16:59:13.31 ID:6rsBRkSuO
スタッドレスタイヤ買い替えたんだけど、パワステ付いたかのようにハンドル軽くてちょっと怖い。

ちなみに今回ミシュランからBSのレボ2にしてみた。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/26(月) 22:36:52.31 ID:I3VLNqbuO
アクセるぺだる
左右にもがたつくけどみんなも?
穴がゆるんでる感じ

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/26(月) 23:08:53.04 ID:iT2jRkZq0
>>13
んなこたーない

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/27(火) 00:37:34.30 ID:q2ihzD1S0
>>13
根本的な解決方法じゃないけどアクセルケーブルの遊びを詰めると
いくらかマシになるよ

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/27(火) 13:42:03.43 ID:W+xYNDxY0
>>13
新車で買った時から「横方向に遊びがある変なペダル」って感じだったよ。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/27(火) 22:56:58.28 ID:0hS2IPbh0
運転席が中央寄りにオフセットされてる気がする
左足は壁に当たるのに、右足はドアまでえらく遠い
右足を預ける場所はないしペダルも軽いしで、何気ない普段のアクセルワークがつかれる
右腰がずっと微妙な加減で力んでるから腰が痛い
数日前から特にひどい
運転するたびに苦しい
腎臓の下から骨盤の内側を通って、球袋の脇をかすめて腿の内側につながる筋
膝を引き寄せる動きがつらい

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/27(火) 23:00:25.20 ID:mqR7uIa/0
おまえ、もしかして末期ガンじゃね?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/27(火) 23:00:56.07 ID:4WAyU9+q0
>>17
そればっかりはしょうがない。シート変えてダメならダメ
嫌なら乗り換えるしか...

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/27(火) 23:09:20.19 ID:0hS2IPbh0
シートかえて良くなんのかな
同じような悩みか抱えてる人おらんや?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/27(火) 23:18:11.82 ID:lov0CP4E0
それ車のせいじゃなくて体のせいだと思うが
病院行った方良いんじゃね

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/27(火) 23:23:53.20 ID:0hS2IPbh0
明らかにこの筋肉つかう時だけ痛いし、間違いないだろと思うんだが

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/27(火) 23:44:22.95 ID:lIbCyqO00
じゃー、ただの運動不足か老化。筋トレだな。
というよりオートマがお似合いだと思う。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/27(火) 23:56:53.83 ID:bpNAqIqL0
人体は思った以上に左右非対称だから、そういうこともあるかもしれない。
例えば、オレは右目が左目より5ミリほど下にあるから、常に小首傾げている。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/28(水) 07:38:57.31 ID:J+fJf3Et0
だよな俺のも左に曲がってる

26 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/28(水) 11:06:39.91 ID:NYvSoXAX0
しつこいな、いい加減消えろよ屑野郎共。
糞スレ終了!!

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/28(水) 15:30:14.76 ID:Fboiinrt0
RX-8の変態的なペダル位置に比べたら全然マシ。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/28(水) 15:44:40.11 ID:enA+cI5N0
俺のは右曲がりだな

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/28(水) 18:51:37.36 ID:+HO1wOgw0
>>26
消えるのは真性クズ野郎のオマエに決まってんだろw

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/28(水) 21:18:51.54 ID:AFVCPlHi0
>>23
いや、いたいの右側だから…
さいきんつくづく左ハンドル車は理にかなってるなぁと感じてる
繊細な動作が必要な右足について、センターコンソール(か、そこに付けたレスト)に膝を預けられるのは美しい
人体で最大質量の部位である腿を支点の先に置くか、作用点の反対側に置くか、というのは重要だ
と、体が弱ってはじめてわかった

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/28(水) 21:46:05.20 ID:wyRYQODR0
>>30
>と、体が弱ってはじめてわかった

>>21で答え出てんじゃん
車のせいにしてんじゃねえ

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/28(水) 21:55:04.96 ID:AZ6p+CYO0
実際、運転席は中央寄りにオフセットされてるし。

繊細な操作が膝を支えないと出来ないのはその車単体が悪い。
アクセルは踵で支えれば、また、ブレーキなんて支えなくても繊細に踏める。

痛いの右側だから左ハンドルが良いって言ってるだけで、
左側が痛かったら右ハンドルが良いと思うよ。

俺は走りに徹する時は、右にニーパッド付けるけどね。
ノーマルシートでの横G対策だけどな。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/28(水) 22:12:24.22 ID:+JXEz7950
センターのプラスチックカバーの端が劣化でめくれてきてるわ。
シートベルトの開閉のたびに左手甲が擦れて痛い。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/28(水) 22:50:58.58 ID:Fboiinrt0
運転中に身体の異常を感じた人は運転を止めてください。
無理して乗り続けても良い事は無いよ。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/28(水) 23:17:12.63 ID:AFVCPlHi0
踵をつけるなんてのは当たり前
せめてシートの顎がもう少し長ければだいぶ楽なのに
いかんせんシート座面が浅く小さすぎる

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/28(水) 23:39:58.10 ID:V8xZmmgw0
もう乗り替えろよ・・・

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/29(木) 01:05:10.30 ID:JGpbOBd10
>>35
お前のドラポジがおかしいだけじゃねーの?
左ハンドル車が理にかなっていると思うなら
左ハンドル車に乗り替えろよ。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/29(木) 07:41:13.98 ID:Y9RyB9ID0
いや、しーとかえればいいだけだから。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/29(木) 08:09:47.28 ID:Yr3sVn2x0
乗り換えどころか、シート買う金も無いからこんなとこで愚痴ってんだよ
言わせんな恥ずかしい

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/29(木) 08:42:29.43 ID:EWgr4Mog0
しーと、二の足を踏んじゃうんだよね
真っ先に替えたかったんだけど、高い金出して体に合わなかったらどうしようとか思って

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/29(木) 08:44:50.50 ID:Y9RyB9ID0
ブリッドのフルバケつけとけば間違いない。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/29(木) 08:47:36.21 ID:tu9YcpA50
自在に操れていたヒールトゥが決まらない。
シフトアップも何となく下手になった。
オイル変えてもダメ、ミッションオーバーホールしてもダメ。
五十歳近くなってら運動神経の衰えが自覚出来たし足首も硬くなってきたし。
頚椎症の薬飲み忘れたら脚先の痺れが辛いし。
なんて自分の老化に悩んでいたけど車検でマップセンサー新品交換したらシフトチェンジがスパスパ決まるようになった俺が来ましたよ。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/29(木) 09:18:34.94 ID:IdfWasJT0
軽量フライホイールはパワー的な体感ないけど
回転数が甘くてもごまかしが効く感じだなぁ
って俺だけかな?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/29(木) 09:20:10.70 ID:U2k7nRxf0
貧乏人は子供用三輪車でも乗っとけ


45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/29(木) 10:42:22.97 ID:mQEKAkYR0
>>13,15 アクセルペダルを踏むと、ちょっと右側にズレてから、
スロットルケーブルを引き始めるという、ガタがありますね。
発進の時とか、ショックなしにスロットルオフからオンにしたい
場合は、ちょっと気を使います。 (続く)


46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/29(木) 10:44:52.90 ID:mQEKAkYR0
(45の続き)
対策として、アクセルペダルのステーと、カーペットを留めている
右側のプラスチックのボルトの頭?に、輪ゴムを掛けると、
最初からペダルが右側に寄せられるので、ガタが無くなり、
気持ち良い初期作動になります。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/29(木) 13:44:48.68 ID:EWgr4Mog0
>>41
ビートに適合するの色々あっけど、どれ選んでも形は同じなんか
側面断面形はなんか同じっぽいけども

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/29(木) 16:44:05.99 ID:2QPsmiB40
>>47
いっぺん座ってみたら?
モデルによって微妙に形ちがうし最悪座りにくいとかあるし
俺は別車種で買おうと思ってたスパルコのフルバケが肩がうまく収まらなくてダメだった

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/29(木) 22:17:43.25 ID:EWgr4Mog0
>>48
試し座りできるとこ知らないんだよね…
100km圏内にあればすぐ行きたいんだけどね
そういうとこは都会をうらやましく思う

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/30(金) 10:09:05.13 ID:j8q8fIwa0
バケットは夏は良いんだけどね、冬は上着が邪魔。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/30(金) 11:20:23.33 ID:XcBCDUTt0
>>49
アップガレージとかセコハン市場とか、入りにくいかも知れないけど、他車種専門店とかでもメジャーなのは置いてるとこもあるよ
俺は上記の中古屋とBMWの専門店で試しに座ってレカロのSPGにしたわ
ヤフオクコピー品だけどw

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/30(金) 11:21:30.76 ID:9rCrz4/t0
5,6万だろ。
どうしてもだめならヤフオクいきでOK。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/01(日) 00:17:40.04 ID:GyuFvfXY0
明けましておめでとう

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/01(日) 23:57:11.48 ID:WnKsBrOz0
おめでとう。また年とるなw

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/02(月) 10:50:28.88 ID:coiBcUam0
大丈夫だ      ビート乗りには オヤジが多い  …

56 :!omikuji!dama:2012/01/02(月) 13:22:41.46 ID:j3qyt7t80
ビートル最高

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/02(月) 18:23:32.17 ID:ZEVyXkiS0
ヒトラーの手先め!

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/03(火) 00:20:18.51 ID:RERedm180
>>55
今年31のギャルもいるぞwww

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/03(火) 02:04:13.00 ID:VAdC7xlp0
>>58
もうやめたげてよぉ!

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/03(火) 17:16:54.33 ID:ox9+VZ/pO
メーター カチカチ病って素人でも直せる?
走ってる内に音しなくなったけどなんかまた再発しそうw
ちなみにリセットボタンしても直らなかったよ

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/04(水) 02:35:28.87 ID:Hn9b0kKg0
>>59
あのトルコちゃんはもうcivicだしな

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/04(水) 06:50:49.73 ID:S05gJ1Sy0
久々の屋根を閉めて、高速に乗った。
加速すげーーww
んで、燃費いいーーww
全然違うのな。


以上、レポっす。


63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/04(水) 23:55:57.40 ID:z/kEptUK0
新しいスカイサウンドコンポのレポよろ

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/05(木) 00:31:41.80 ID:co1Spz3E0
>>58
31はギャルではない・・・ばばあーの部類です!!

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/05(木) 08:03:28.61 ID:RPlaG3bd0
日本は三十過ぎても女子()だから平気

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/05(木) 13:59:43.38 ID:HjtTmEOj0
2013年 ホンダ、軽スポーツカーを復活へ
http://www.njd.jp/topNews/dt/3030/

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/05(木) 16:22:36.36 ID:I20uxmrKO
>>63
ジャケット表示させようとすると曲送りがモッサリする。
レベルゲージのデザインがしょぼい。
旧型のAVCに当たるSVCの効果が薄すぎる。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/06(金) 00:38:39.72 ID:QVhrdprd0
>>64
おっとけんじの嫁の悪口はそこまでだw

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/06(金) 12:50:54.46 ID:yrVTpIL20
>>66
FFが決定的になった orz

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/06(金) 13:37:25.14 ID:oUn5mftZ0
>>63
USB再生で、曲検索機能が貧弱。フォルダーを手繰って検索できない。
USB再生で、デコードエラーが出ると、ACCをOFFしても復帰しない。
スカイサウンドのコネクタ抜くか、バッテリを外さないと復帰しない。
レベルメーター表示とLIST表示の切換が面倒。
USB再生はリスト表示で、ラジオはレベルメーター表示といった使い方ができない。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/06(金) 14:40:30.00 ID:3u/v/6Bei
それって欠陥品じゃないの?
それともそういうもん?

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/06(金) 19:49:10.70 ID:DHLpSgwK0
安い中華オーディオでももっとしっかりしてたな

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/06(金) 21:50:32.50 ID:2gWrnHWH0
>>70
iPodを使わない段階で負け組だな
iPod前提、USBはおまけみたいな機能だから

デコードエラーは出たことないな
USBメモリのせいか?
フリーズみたいなもので、ソフトリセットがない感じなのかな
隠しコマンドでありそうだけど

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/06(金) 22:02:31.13 ID:4yDMRRNP0
だからウォークマンに対応したら買うつもり。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/06(金) 22:16:48.30 ID:2gWrnHWH0
残念ながら、たぶんもう出ないかと
ある意味、AUX入力で対応しちゃってるようなものだから

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/06(金) 22:24:55.93 ID:bg2Upmmi0
もともとそんな機能ついてなかったんだからイイジョノイコ!

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/07(土) 04:02:28.49 ID:98qOGaLa0
これの話題がでないね。残存数が24k台もいるとか。
ttp://www.honda.co.jp/movie/201201/access/

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/07(土) 11:29:06.81 ID:owPwdqLR0
残存数はビート本で既出だからな。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/07(土) 13:54:25.57 ID:7MisPZev0
>>75
USBがふつうのUSB記憶デバイスに対応してるらしいのを知らんでAUXしかたのまんかった後悔

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/07(土) 16:46:08.01 ID:sa2paCxL0
純正カーステ高いから自分で助手席辺りに付けてみようと思う。
8000円のUSBレシーバー。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/07(土) 18:28:21.24 ID:C3zukXJa0
カロッツェリアからビートに入るオーディオって出てなかったっけ?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/07(土) 21:15:33.35 ID:CqOljvJO0
どうせビートで聴くなら音質なんて関係ないんだから、iPod用のFMトランスミッターでいいじゃん。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/07(土) 22:18:28.44 ID:cZJWR/p30
そもそもビートで音楽聴かんな。


84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/07(土) 22:37:56.45 ID:ymR9V1QU0
カセットアダプタ最高

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/07(土) 22:45:00.08 ID:jpNkWix00
ヤフオクで外部入力改造してもらってウォークマンで聴いてる

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/08(日) 00:06:57.11 ID:RtR3Dkoa0
ナビ入れたらオーディオもついてくるし。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/08(日) 11:33:22.03 ID:5LCI72rE0
代替手段は他にもあるが、新たな純正品ってことに意味がある

それにビートで聞くなら音質は関係ないってことはない
SN比は低ければ低いほど聴きやすくなるよ

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/08(日) 12:22:58.20 ID:RtR3Dkoa0
純正ったって品質がな。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/08(日) 12:43:21.88 ID:NYiBcu460
なんだか頼んだサスペンションが心配になってきた

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/08(日) 15:47:10.73 ID:swL8440H0
>>82
どうせならいい音で聞きたいからナカミチ入れてるけどちゃんと聞けるよ

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/08(日) 22:11:54.39 ID:Su6H9WHz0
隣の奴との会話もままならないような
うるさい車でオーディオにこだわったって意味ないだろ。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/08(日) 22:17:43.43 ID:5LCI72rE0
あ、SN比の高低を逆に書いてた
高いの間違いな

品質は良いぞ、純正だけにな
ただ限定生産の価格相応の機能しか無いだけ
もっと売れて高いなら、いろいろ設定出来たとは思う

サスが心配?
大手に生産発注してるのに、何を心配してんだか
キャンセルすれば?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/08(日) 23:02:06.15 ID:q1201JWri
>>91
旧スカイコンポでも一万程度のドアスピーカーに変えて、デッドニングするだけで十分聴けるけど。
あとエンジンの整備ちゃんとしてる?
糞うるさいマフラーつけてるならともかく、無限とかフジツボ程度で町中流す程度ならそんなにやかましく無いけどね。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 00:17:56.50 ID:smjA7CuB0
普段乗りが遮音性高い車だと、うるさいと感じやすいのでは
ビートしか乗らないなら気にならないだろうけど

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 01:01:06.64 ID:irWvr3PI0
ビートはラジカセ程度の音質で十分だな。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 02:13:11.97 ID:V562geEp0
>>93
フジツボ着けて7年。
音、大分育つよ。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 02:43:23.94 ID:H5WU6BT5i
色々意見あって当然だが、果たしてちゃんとしたビートに乗ってて、手をいれたオーディオ聞いたことあった上での>>95なのかと思うとちょっとイラつくんだよ。


98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 10:30:21.31 ID:KyQE95dK0
音楽を「聞く」って書いている奴を見ると苛つくんだ。
そもそも「聞く」程度なら手を入れたオーディオなんか要らんな。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 10:35:12.91 ID:gn9IOPGV0
前スレでそうだけど、いじったり整備不良の自分の車を
統一単語の「ビート」で括っちゃって賢しく論じる奴が問題なんだよな

街中4000rpm以下で走るんなら
好きな音楽や会話を楽しめない車じゃないんだけどねぇ

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 11:03:15.31 ID:H5WU6BT5i
>>98
漢字の使い方でいちゃもんは無理ありすぎだろ。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 14:21:14.61 ID:irWvr3PI0
>>97
「ながら」で聞く音楽はラジカセ程度の音質で十分って事。一応スピーカーは社外品に交換してるけどね。
セカンドカーがBOSE仕様なので「この音質はビートじゃ無理だな」と最初から諦めてるのもあるが
真剣に音楽を聴きたい時は静かな部屋で聴くもんだ。


102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 14:43:00.35 ID:gn9IOPGV0
真剣に聴くならアナログレコードのノイズも往年のスピーカの味も許せるし楽しめるが
ながらで聞くからこそ、デジタルでノイズレスの方が良いという考えもある

速度を増した際の雑音が多いなら、ドンシャリも意味があるから
アンプやスピーカもそれなりの能力を求める
ノイズにさらにノイズの上乗せって、意外とストレスになるんだよ

趣味の話は、個人の趣向でしか無いから、聴くもんだっていわれてもね

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 15:32:39.04 ID:irWvr3PI0
個人の趣向だと分かっているのなら、他人の趣向にイチイチ文句言うなよ。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 16:01:55.25 ID:eCjLH2BG0
終了

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 16:03:20.05 ID:g85EFE+T0
2DINナビ載せて、安物だけどスピーカー変えてダッシュボードにツイーターつけてドアデッドニングしたらもう満足

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 16:29:45.88 ID:gn9IOPGV0
>>103
部屋で聞け、と音楽鑑賞の趣味を強制したり
自分の音に対する許容性が他人も同じだと思っちゃってるやつを戒めただけだろ

いろんな考えもあるってのは、文句とは言わない

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 17:09:30.82 ID:JcQJTOvtO
サイドシルの塗装が浮いてきた。
中はサビサビだろうなぁ。


108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 17:11:38.53 ID:irWvr3PI0
個人の考えが命令されてるように聞こえるのは心の病気だよ。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 20:19:01.42 ID:LUBws4Yw0
>>105
そこまでしたら立派なマニアちゃいますのん。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 21:56:09.65 ID:gn9IOPGV0
>>108
〜ものだ。ってのは、日本語では、断定・常識・義務をあらわしてる。
心の病気か、日本語に弱いのはお前自身だよ。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 21:56:29.46 ID:dUa1K7V20
USBメモリのReadエラーは、mp3とかWMAのビットレートやフォーマット形式にに関係ありそう。

320kbpsを256kbpsにしたらなおた。

あと、WMAでもWindows Media Audio Pro形式だとだめとかあるみたい。

いろいろ試して分かってきた。

これで、英語の本のCDを聞いてます・・・・。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 22:38:34.25 ID:irWvr3PI0
>>110
日本語を学ぼう!
http://blog.livedoor.jp/rosetea425/archives/133409.html

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 23:13:08.44 ID:krQd6kt10
お前らが優秀な外国人だというのはよくわかったからそのへんにしとき

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 23:28:31.09 ID:lMLM7G+P0
結局ちゃんとしたオーディオ付けてる人がいないだけ?
ナカミチ付けてるけどマジにイイよ


115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/10(火) 00:34:58.16 ID:8MV7IJ4Y0
>>114
単純に入れ換えただけじゃ本当のナカミチの音じゃないんだけど・・・
一応ユニットの構成教えて。


116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/10(火) 00:47:29.46 ID:s3M67RwF0
逆に、ナカミチのオーディオで何を聞いてるの?
音楽の趣味が変われば求める音質も変わると思うのだが。


117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/10(火) 00:49:47.44 ID:GCBP/fw+0
ケンウッド一択なスバリストのビート乗りには関係のない話だ(キリッ

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/10(火) 00:58:59.60 ID:s3M67RwF0
なるべくなら旧純正デッキ本体は変えたくないので
「AKBメンバーの声を聞き分けたいなら、最低でも○○のスピーカーを付けとけ」とか
「○○のカセットアダプターなら256Kbpsと128Kbpsの違いが一目瞭然」みたいな
アドバイスを是非。>音質にエライ人


119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/10(火) 08:32:05.82 ID:iyL2s9w+0
メインユニットが立派でも出口がちゃんとしてなきゃ意味無いでしょ。
安めのスピーカーでもバッフル入れてやればそこそこ良くなるかと


120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/10(火) 11:12:39.21 ID:F7jZWN6C0
>>116
フュージョン系が多いけどナカミチは中域がしっかりしてるからね
でも音楽の趣味と音質は基本的に関係ないんだよねw
生演奏に近い音が出るオーディオが良いと言うのは変わらないよ

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/10(火) 12:23:51.74 ID:4dKmgJGMi
ジェネレーター出力が高くても、獲物がバズーカじゃ駄目みたいなもんか

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/10(火) 16:02:25.12 ID:JGJd/Bul0
>>121
おっとドムの悪口はそこまでだ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/10(火) 21:33:29.02 ID:vWiZEKny0
>>112
部屋で聴くもんだ、が1じゃなくて2や3だとでも言いたいのか?
どんだけ無理な言い訳なんだwww

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/10(火) 21:40:20.69 ID:vWiZEKny0
ちなみに手元の国語辞典では、
@当然・普通の意
A感動や強調を表す
とあるけどなwww

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/10(火) 21:40:21.27 ID:s3M67RwF0
>>120
肝心のユニット構成が抜けているんだけど...


126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/10(火) 22:50:47.13 ID:vHijBwBn0
相変わらず机上の理論が多いな。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/10(火) 23:21:45.18 ID:tj/Pq+QR0
もうオーディオスレで話せよ

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 00:34:44.66 ID:GfvggqaI0
>>123

 「真剣に音楽を聴きたい時は20年物の軽自動車に乗ってブイブイいわせながら聴くもんだ。」

って言われたら満足するの?変態杉にも程があるぞwww


129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 11:14:24.90 ID:zFRtIUgd0
>>125
ヘッドユニットがナカミチでアンプがサウンドストリーム
スピーカーがMBクォートで線材がモニターPC


130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 11:20:13.26 ID:ctByculQ0
ビート乗ってる人がオーディオに凝ってるのは残念だなあ。
音楽なんかどうでもいいんだよ!のってりゃ楽しい!とか言ってほしいもんだ。


131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 11:31:08.49 ID:zFRtIUgd0
走ってなんぼの車だけど毎度Eg回してる訳じゃないからねw
普通に走ってる時間の方が多いから

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 12:02:34.81 ID:5Zpj3wxh0
音質にこだわる人は少数派だよ。
だから、デザイン重視で音質が二の次のiPODが良く売れる。

>>128
音質にこだわる人は、何処でも良い音で音楽を聞きたいものなんだよ。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 12:26:59.74 ID:NjHyte3b0
>>130
その認識は重大な誤りだな
ビートはあくまでFan to Driveな車だから、音楽を楽しむ事は運転中の愉しさを増加する意味でも正解な乗り方
むしろビートに乗ってる紳士であればこそ、同じ紳士の違った乗り方に注文をつける方が悲しい事だ

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 13:55:04.56 ID:TqhhwAbH0
こんなにうるさい車の中でこのmpのオーボエのフレーズがとかいってるのかな
聞こえりゃ曲芸だな、つか珍芸だよ
DQNのように超大音量で聞いていれば別かもだがなw

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 14:15:21.53 ID:ZE9SX+Dvi
>>132
iTunesが無かったら、iPodなんて売れてないよ

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 16:22:51.32 ID:5Zpj3wxh0
>>134
コンビニ弁当をレンジでチンして食べたことあるでしょ?
特にこの時期は、冷たいより、暖かい方がおいしいじゃない。
たとえコンビニ弁当でも、美味しく食べたい。そんな感じだよ。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 16:55:42.66 ID:G2iEFa+/0
20周年記念スカイサウンド高い金出して一式装備しちゃいましたよ。
今まで、スカイサウンドスピーカー無しでラジオの音もよく聞こえなかったのが
意外によく聞こえるので、自分は気分がいいですよ。
今回の20周年記念でヘッドレストスピーカーとかサブウーハーとか出してくれれば面白かったのに。
いつかはドアスピーカーも良いものに交換したいと思うようになりましたよ。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 17:47:44.75 ID:ps4si6gA0
>>129
一生懸命ググって有名処を羅列したんだねw

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 18:25:57.57 ID:zFRtIUgd0
>>138
じゃないんだw
取付は自分でやったけどね。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 19:42:53.88 ID:GfvggqaI0
>>139
画像UPよろしく。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 20:28:29.26 ID:NjHyte3b0
胸くそ悪いスレになったな
オーディオの話(につっかかるビチグソのレス)がはじまってから

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 20:44:04.56 ID:ZE9SX+Dvi
元々クソスレじゃんw
ドリフト君とかオーディオ君とか

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 21:16:15.50 ID:L775/1Km0
オカルトのピュア板行けよ


144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 22:18:06.90 ID:GfvggqaI0
ビティクソと言えばトイレ板だろ。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 22:20:30.28 ID:dGbqViXo0
そろそろ話題変えてもいいですかねぇ…

ホンダアクセスのこのサス、31日までに注文しようかどうか迷ってるんですけど、
どなたかレポできる方いませんか?
ノーマルから変えて正解でしたか?

http://www.honda.co.jp/ACCESS/beat/suspension/index.html


146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 22:26:01.09 ID:NjHyte3b0
どうだろうねぇ
限界の高い車じゃないから、あまり車と乗員に優しすぎると走行安定性が不安だ
もし無限入れてるなら、ブッシュ類総取り替えのほうが早くて安いかも

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 23:02:00.87 ID:GfvggqaI0
>>145のリンク先
http://www.honda.co.jp/ACCESS/autosalon12/

見た感じエアロパーツとアルミホイールが新しいっぽいが
また何か新しいネタを出してくれるのだろうか?


148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 23:22:44.27 ID:ps4si6gA0
>>141
ビチグソ以下のお前に言われたくないけどなw

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/12(木) 00:48:38.55 ID:lXhHN/IK0
>>147
アルミがイイ感じ。
純正と同サイズか、前14後15みたいな前後異径だったら欲しい。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/12(木) 01:14:21.68 ID:YtqGPbbF0
エアインテークがワンポイントでシルバーなのが思いの外良い感じ。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/12(木) 07:03:43.63 ID:+OB/pzSO0
>>147
ヘッドランプのレンズカットが違うように見えるんだが気のせいかな?
黒縁になってるし

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/12(木) 08:41:27.53 ID:WdPEDvK40
うるさいと言えば高速でFuelカットされる
位からまじうるさいよね。逆にその音聴いて
幸せになるわけだが。


153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/12(木) 08:53:34.13 ID:E0nxBV+O0
>>147
CGじゃん

純正アルミ、リペア出したばっかだと言うのに糞が
総剥離、傷の肉盛り、粉耐塗装、ポリッシュ、クリア塗装
もうちょっとで新品買えちゃうぜ

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/12(木) 11:05:20.87 ID:kEZmRoyki
見た目だけなら純正が一番すき

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/12(木) 16:02:32.25 ID:Pxqn8ql4O
純正アルミ新品出ないんだっけ?
ステッカーみたいにVerZ用だとあったような。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/12(木) 18:47:42.87 ID:e5CdsXY10
インナー側のドラシャブーツ破れてたorz
分割式買ってすぐ換えようと思ったんだがインナーは分割無いのな
アクティ用使えないかな?


157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/12(木) 21:16:08.43 ID:+mCiEHBn0
>>156
リビルトアッシー安いよ。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/13(金) 01:03:51.74 ID:1GA9kCY60
ま○はなんで未成年で登録してんの

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/13(金) 18:38:59.96 ID:nxFWuJz80
>>158
坊やだからさ

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 00:58:11.42 ID:J/gX4F/N0
坊やwwwあれでも一応三十路女だろ。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 01:45:56.34 ID:bJyjs0dp0
http://response.jp/article/2012/01/13/168278.html

前後15インチに萎えた。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 03:10:55.29 ID:lGci/dZq0
>>161
うーん(−_−;)
今風のエアロ出してくれたらいいのに
これじゃサードパーティーのと変わらん

アルミも前14後15インチとか

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 08:45:50.22 ID:IZlZ0aUf0
タイヤは15インチで扁平の方がいいだろ。
小さいサイズのスポーティーなタイヤなんて需要が無いからもう売ってないし。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 09:01:15.29 ID:Br38YLwU0
俺は14インチでネオバはいてるけど。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 09:13:31.60 ID:sHa8LLhX0
アルミとかエアロとか、他社ものでなんとでもなるものって、ありがたみ薄いよなあ
純正と同じデザインで軽く作ったホイールなら欲しかったかな
そんな半端なものの需要があるかあやしいけどw

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 10:21:55.04 ID:W6DdWcw30
純正と同じデザインで14・15インチの組み合わせがいいな
軽ければなおよし

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 10:39:00.40 ID:zJZ7wKH80
エアロは社外品はFRPだから、純正の意味はある。
ただ退色で色があわないから、未塗装で売るはずで価格が心配。

ホイール出すなら前後異径じゃないと、ビート専用の純正として出す意味が薄い。
インチアップの理由の1つはブレーキの容量アップのためなんで、
ブレーキも発売しないならいらない。
カッコだけのインチアップで、ホイール内がスカスカなのは、
細いスポークタイプのドラムブレーキが見えるくらいにカッコ悪い。

それより、俺はサイドのアンダーパネルとか、内装パネルを新設計して欲しい。
使いやすい小物入れやドリンク置き場希望。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 11:48:58.59 ID:sHa8LLhX0
>>166
それ良いな、俺も欲しいわ

>>167
俺も新しい内装パネル欲しいなあ
社外の下品な色ついた奴とか、カーボン()とかいらん
まあ今以上の収納はなくてもいいけど、シートとシートの間のカセット入れるとこ?あれを違うもんにして欲しいかな
みんな何を入れてるの?カラッポ?

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 11:51:15.66 ID:k3QjJqzu0
意外と使えないよね、あのカセット入れ

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 11:53:59.11 ID:ahMoTZJV0
ただでさえ路面に対するフロントの突き上げ感がナーバスな感じなのに、
慣性の大きなホイールと低扁平タイヤなんて履く気になれないし、
>>167の言うとおりで、俺はホンダにしかできない仕事を期待したいな
エンジンや6MTの生産は無理だとしてもね

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 12:39:18.58 ID:yfNKIE6J0
>>169
息子が隠れお菓子入れに活用している
母に禁止されているからな

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 13:31:37.33 ID:XT6Ft9XP0
15インチなんてタイヤねーじゃん
分かっているやつは前後14

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 14:49:16.04 ID:n/6Cbapy0
かっこだけの17だ!
なんかもんくあっか!
タイヤはもちろんアジアンだ!

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 19:15:13.88 ID:D4y7hkGd0
基本は前後異径だろ

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 20:32:01.73 ID:zlKWp0JF0
17て...乗り心地悪いだろうねw

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 21:09:10.52 ID:zIdaDwYWI
それ以前に17インチ履けるのか?w

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 22:27:15.07 ID:Cvbd3P6D0
ビート専科のMTBのページで見たような記憶があるな

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 22:29:07.47 ID:huRVtR3H0
小さいリアスポは欲しいかも

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 00:44:49.72 ID:Ea95nscU0
リアスポは純正が一番すきだなぁ

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 01:15:07.04 ID:Kf3fbJQQ0
ハイマウントと言いながら普通の車より低い位置にあるストップランプですね。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 23:21:39.72 ID:5H1lBVmT0
霧も出てないのに点灯させてる馬鹿がいるバックフォグよりまし

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 13:18:28.59 ID:yPncBbfs0
AMのエンジンかっけーなw
そろそろエンジンOHしたいし、俺もリビルトエンジン用意して遊ぼうかなw

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 15:52:00.33 ID:16p0xz3H0
http://response.jp/article/2012/01/14/168345.html
ガルウイングは重くなりそうで・・・だけれどカッコ良いな。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 17:03:31.50 ID:FFGI1BfG0
重くなるのはわかってるけどかっこいいよねーこれ...

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 17:56:08.59 ID:aaAs6qti0
そうか?

ガルほどオフミで浮いてる存在は無いと思うけどな

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 18:24:57.52 ID:8oV92MNu0
だから新ビート出るの?
86の様に前宣伝はないのかよ

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 18:35:57.07 ID:wzYxOgSRi
>>185
頭脳戦艦?

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 19:55:39.18 ID:ayAmZqe70
あ、ごめんガルウイングじゃなくてこういうゴテゴテのw
ガルウイングはスーパーカー以外DQNにしか見えない...

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 21:45:00.13 ID:a/AvzfFf0
ガルウイングは、他人が付けてるのを見て楽しむもの

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 22:44:44.97 ID:AzYN9xSgO
そもそもランボ系の開き方はガルウィングとは言わない。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 23:33:15.81 ID:wkYN9nHx0
でも今ではすっかり跳ね上げドア=ガルウィング。
1970年代のスーパーカーブームからだから、もう40年の歴史がある。

今更言わないって言っても、空気の読めない変人扱いされるだけ。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 00:04:52.14 ID:0/+hbRSD0
そんな乱暴な

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 00:21:38.90 ID:JRE2LXNp0
シザードアをガルウィングって言ってるのは今も昔もニワカだけだろ

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 01:03:20.93 ID:oPfmWug10
>>185
同意。
付けてる婆のドヤ顔を見て楽しむものだな。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 05:04:15.06 ID:ypdZX/V90
オフ会とかでガルのドア開けてるのって自慢もあるけど、普通にひらいて壊されるの予防もある

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 08:32:26.67 ID:vLIvdwjr0
オートサロンでの中の人曰く、ビートは想像以上に反響あるから
新型ビートと並行して今後も精力的にパーツ開発して行きたいってさ。
「新パーツも嬉しいけど純正部品も絶やさないでね」って言っといた

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 08:46:55.30 ID:TScIjR020
ビートほど純正が良くできた車も珍しいね
しかし、リヤの足回りだけは納得いかない、
本来のストラトの性能をきちんと出せばびくともしないはずなのに・・
ロールするだけポジテブキャンバーになるようになっている。
ストラトは車高が下がるとネガティブキャンバーが付いてちょうど良くなるようになってるのに


198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 09:54:35.39 ID:6RAQAcys0
>>183
ドリンクホルダーあの位置だと取りにくそう。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 10:31:43.55 ID:FXWd6o4CO
>>197
ビートのリアサス車高落ちたら普通にネガキャン付くぞ?

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 11:21:32.08 ID:TScIjR020
>>199
多少は付くけど普通のストラトに比べたらぜんぜん付かないよ

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 15:57:49.11 ID:RudZGJKf0
言ってる事が変わってますやんか

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 19:37:12.88 ID:f1csBjM80
>>197
その理屈だと荷重が前に行ったブレーキング+コーナリング時に
あっという間に回るだろ。
どんだけ丁度良いんだよ。

勝手にいじくって回ってろ。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 20:01:47.06 ID:ky79SKlF0
後だしジャンケンでドヤ顔されても...
素直に認めるなりした方がいいよ

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 22:03:05.16 ID:f1csBjM80
こいつ、前スレでビートのリアは限界が低いって言ってた馬鹿か。
まだ持論を撤回してなかったのか。

お前のビート絶対故障してるぞ。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 22:16:53.55 ID:t5cX6myF0
限界が低いのは同意するが、フロントが先に負ける
結構なアンダーステアだと思う
ブレーキセッティングもそうだし、すごい意図的なものを感じる
フロントをロックさせないように突っ込まないとスムーズに向きが変わらない
自分は曲がる前に減速を終えてブレーキをばんって離したい人だから残念

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 01:29:07.23 ID:/X5JmFY+0
干上ガルおばさん日傘も開いてドヤッ!!

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 20:02:02.89 ID:xYj71jQe0
フロントにしかスタビがないんだから、まさに意図的。
今度の新サスは、フロントが沈みやすく、リアは沈みにくくなってるが、
それでも当時のバランスを崩すまで崩してはいなかった。
チョイ乗りの感想だけど。

縦横短いんだから、他車、現在の軽よりも限界が低いのは当たり前だし。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 20:13:12.55 ID:bU2xhdt+0
フロアに穴あきました限界ですw
新ビート予算できてます

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 20:38:21.84 ID:yp9CZLkdO
俺のはサイドシルに亀裂が入った。

>>208
新型出るまでがんばろう。


210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 21:20:08.56 ID:UhryJGBW0
>>207
限界低いって言うけどS2エリーゼ乗ってる知り合いとミニサ走ってデータログ見比べたら
コーナーのボトムスピードも横Gもほとんど差なかったぞ。立ち上がりは話にならんかったが

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 21:28:18.02 ID:IG58DfiW0
それは凄いな!
やぱりビート速いわ

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 22:09:35.50 ID:xYj71jQe0
>>210
双方純正仕様にレストア済?
タイアは?
何の比較がしたくて比べたの?タイアのグリップ?

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 22:24:23.02 ID:RYpTJoe70
スバルがビートみたいな車を出してくれないかなぁ

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 22:26:05.81 ID:awmR49ge0
>>213
それは切実に思う

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 22:28:19.82 ID:RWcdz89w0
今だとコペンのバッヂ違いになりますが

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 22:31:45.20 ID:RYpTJoe70
スバルいいよな
どんな車種でもボディしっかりしてるし、シャシー性能高いし、セッティング巧いし
ビートにちょっとづつ足りなかったものを全て持ってる
エンジンも良く回るし

217 :210:2012/01/18(水) 22:42:46.75 ID:5ygyIDDi0
>>212
何の比較って走行後にデータ検証して自分のドライビングの改善点探すんだよ
車違っても参考になる点は山の様にあるし。
今はロガーも安くなったしサーキット通ってる奴なら大抵やってる事でしょうよ
両車ともエンジン以外サーキット用に色々弄ってるけどさ、仕様書いて意味あるの?

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 22:51:57.31 ID:U2djlkVA0
なんだ、また純正厨がゴネてるのか?
なんでも純正品に合わせて作ってある訳じゃあるまいし、純正でなければならない必然性など無いと思うよ。
ホンダ公式のビートの写真だって車高低いし、いろいろ妥協せざるを得ない状況下でのセッティングが
作り手にとって完璧なものの分けないしね。
車のポテンシャルを引き出す為のセッティングは間違った行為じゃないと思うけどな。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 23:36:57.00 ID:xYj71jQe0
>>217
タイアの横グリップの比較かと思ったよ。
サーキット仕様なら接地も管理されてるはずだからなおさら。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 23:40:38.03 ID:xYj71jQe0
親戚のエランなんて拘って細いタイア履いてるからさ。
そんなんと前輪にネオバ履いた俺のビートをコーナリングで比較しようなんて、
これまで思ったことも無いから聞いてみただけ。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 23:46:59.12 ID:xYj71jQe0
>>218
純正が良いんじゃなくて、20年経って個々で仕様が違うんだから、
糞味噌混ぜあわせてビートって、で語るのは違うってことだろ。

おや?っと思ったら仕様を聞きたくなるの車好きの性。

222 :210:2012/01/18(水) 23:59:02.09 ID:6ukK9tNi0
一応タイヤ銘柄は書いとくけどさ
俺が前後共純正1サイズアップのAD07、エリーゼが前のみ2サイズアップの前RE11後R1Rだったはず

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 11:59:52.27 ID:WSACSXWh0
「S2エリーゼ乗ってる知り合い」=S2エリーゼの限界ではあるまい
その比較に何の意味があるのかわからんな

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 14:01:03.39 ID:33iqfDRJ0
多少は意味があるかもしれないけど、ドライバーの力量がまちまちだからね...
ロガーがあってもちょっと比べていいかはわかんないよ

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 15:56:49.73 ID:PAdC5/ku0
イメージだけで実際は大した車じゃないんだろうね
評論家は欧州車マンセーであてにならん

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 16:19:45.38 ID:vktut5kJ0
ビートは試作の段階でコーナリング性能が高すぎる事が判明。
破綻時のスピードが高速すぎて一般ユーザーのリカバリー範囲を超えるのはまずいと、前輪小径化、リヤスタビ無しって事になったんじゃ無いの?
そういった手法で意図的に限界を下げてるけど、それでもそこいらの車よりはよっぽど高いよ。

227 :224:2012/01/19(木) 16:54:24.07 ID:8Ehn/q2u0
今読み直したらビート卑下派みたいに見えるww
そこらのスポコンとかスポーツグレードよりはよく曲がるよほんと
スイスポとかなんかよりよっぽど...

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 19:09:41.50 ID:d/3fYfAs0
>>226
リアスタビ無しで限界が下がるって言う段階で知識的に問題外。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 20:06:42.89 ID:GknFvxtc0
>>228
何が変わるんだい?

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 22:04:50.82 ID:VdH2gdv60
アラを探すのは好きだけど、頭が弱くて説明できない。
そんな彼等の生き甲斐が「2ちゃんねる」なのです。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 22:17:58.30 ID:4c0G6kFj0
>>228
ごめん、俺わからないから説明してもらっていい?^^

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 22:57:15.12 ID:1HCxVQEWi
無理いうなよ

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 23:42:10.92 ID:esct4xEv0
>>226
このジオメトリで限界が高いってのは無いんじゃない?

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 23:46:40.17 ID:TC24Zu4W0
だからどんなジオメトリなのか説明しろよ

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 01:22:44.72 ID:CNXItFULi
>>233
なにせプロジェクトチーフがインタビューてそう語ってたからな。
ジオメトリーがなんだって?w

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 03:16:25.71 ID:+QWbejvd0
プロの設計者を「知識的に問題外」扱いw
ほんっとに頭弱いんだろうなぁ...

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 07:48:36.94 ID:B1Md04UM0
>>226
そんな経緯があったのか、知らなかった。危ないてのは確かに分かるんだけど、
限界高いままにしてほしかったな。。


238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 09:27:10.97 ID:aAYkg6rNi
>>235
ソースは?

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 09:41:55.94 ID:CNXItFULi
>>238
エンスーCARガイド、ボディシャーシ編のインタビュー。
それ以外にも証言で見るし。
つか、こんなこと有名な話だと思ってたけど。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 12:27:47.53 ID:+j5m+uJO0
>>234
この場合ホイールベース、トレッド、脚周りアーム類の取付位置よ
どうしたって限度あるでしょ、物理的に
ていうかなんでこんなに煽られてんだ…

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 12:58:36.16 ID:B1Md04UM0
>>240
お前があげるからだろ

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 19:56:27.67 ID:sUCejRUX0
>>239
読み返したが、破綻時のスピードが速いからリアスタビ無しとはどこにも書いてない。
前提は、「開発初期」「当時の軽としては」「初心者も乗る」。

本を読み返すと、
・初心者のために予め危険を知らせたい。
・危険領域をアンダーステアで知らせる。
・スローインファーストアウトを気持ちよくした。
そのためのリアスタビ無し。

サスとのバランスもあるけど、定石だけ簡単に説明すると、
破綻時のスピードを上げたいなら、リアが徹底的に粘った後に破綻すれば良い。
逆に低速で破綻させたい(=コントロールしやすい)なら、リアをあっさり破綻させれば良い。
そしてコーナリング初期の破綻を防ぐのがロールの役目。
で、ロールを抑えるのがスタビの役目。

で、ノーマルビートの場合、必ず先に前輪が破綻する。フロントスタビのせいもある。
だから、リアスタビを当時BYSが発売して、多くの人が回頭性が上がって喜んでたわけ。
リアスタビでさらにリアの限界が上がるなら、誰も付けないわな。
問題は限界の低いフロントとのバランスだったんだから。

>>236
こういう主体性のない寄生虫みたいなのが一番馬鹿なんだよな。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 20:43:48.75 ID:xD7KXhYQ0
サービスマニュアル「シャシ整備編」の初版にはリアスタビライザが記載されいるらしい。>HyperREVのビート本


244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 20:56:27.94 ID:BNIwi2LC0
>>242
リアのロール剛性あがるとターン時の回頭性が良くなるのはわかるんだけど、
そこら辺のメカニズムっていうか、理屈を論理的に説明できますか?

リアのロール剛性が低いとなぜフロントが滑るのか、
リアの剛性を上げるとテールスライドし易いとか、
その辺りは誰でも直感で理解できると思うのですが、
ロール=粘るのならば、なぜロールを抑えると回頭性が良くなるのか、
一見すると矛盾しているようにも思われる。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 21:43:15.29 ID:sUCejRUX0
スタビやロールだけで車の挙動は決まらないから難しいよね。
それこそ本でも数ページを割いて解説するくらいなんだけど、
乱暴を承知で極論しちゃうと、車の挙動は前後のバランスとタイアのベクトルで決まるんです。
フロントとリアのどちらが勝つか、縦方向と横Gのどちらが勝つか。

リアが粘ればリアの縦方向が勝つ=アンダーステア、最後はフロントから外側へずるずる。
リアが粘らなければリアの横Gが勝つ=オーバーステア、最後はテールスライド。
乱暴な言い方だけど、こんな感じ。

ビートにはリアスタビがない。
つまり最後までリアサスに頼る=限界まで横Gを使う=万一破綻した場合はリカバリ困難。
かつ、フロントはスタビも含めたセッティングでリアと比較して横Gに圧倒的に弱い。
アンダーを抑えたい、早めに破綻させたい、破綻した時のスピードを抑えたいなら、リアスタビを考えないとね。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 21:59:24.08 ID:sUCejRUX0
前から気になってたのでもう1つだけ。

腕がないからテールスライドできないって言ってた人がいたけど。
腕がなくても、度胸があるか馬鹿ならテールスライドはできます。

でも、ブレーキを踏んだりサイドを引いてステアを切ってもリアが出ないなら、
それはその人のビートそのものの挙動で、腕がないと嘆く必要はないです。
純正の仕様に近いんだな、と思ってください。
ジムカーナ仕様のように、いじればテールが出るようにはできますが、
それは腕=ソフトではなく、ハードです。

腕は、その状態を維持したりコントロールするのに使うものです。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 22:10:15.66 ID:BNIwi2LC0
リアスタビが付いているとロールを抑制するので、
ロールに依る横方向(もしくは縦)への力の減衰が成されないので限界点へスムーズに辿り易くなる。
平たく言うと、ロール、ピッチによる力の減衰が小さくなる故にコーナリングはスムーズになり、
速度は高くなるけれど、シビアになるために扱いは難しくなる、て事かな。

フロントのスタビ抜く訳にはいかないし(ひどいオーバーステアな車になる為)、
コーナーリング性能重視から安定性(操作面)重視の方向に変えるため、リアスタビを抜いたわけですね。
リアスタビ入れるだけでもかなりコーナリングから加速まで変化するってことで、
あえて性能ダウンさせるために抜いたのは間違いないようです。


248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 22:22:33.36 ID:BNIwi2LC0
>>246
その辺のセッティングの話ですが、
純正の状態でも、開発時点であえてデチューンされた状態で販売されたわけだから、
購入した人の好み(腕も含む)に合わせたセッティングを施すのは悪いことではないと思います。
だいたい、ドリフトするのが素晴らしい腕前であるという訳ではないにせよ、
大概のドリフト車も専用のセッティングを施した上でやっている訳で、
そういう観点からだと、
純正状態でドリフトができると言い切れる車ってのはそもそも日本車ではほとんどないのでは?

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 22:38:05.38 ID:sUCejRUX0
>>247
基本的には速度は高くならない。
決まっているタイアのキャパの多くが横Gに食われるんだから。

コーナリング性能重視から安定重視に変えたわけでもない。
コントロールできない人が多いから、
コントロールをさせない=させる前に限界を知らせる挙動を選択した。
良い悪いは別として。
オーバー重視ではなく、アンダー重視を選択したとは言える。

というわけで、(何の?)性能ダウンとは言えない。
リアサスの持つ横Gのキャパを使い切るんだから、
その点ではスピードはアップしているとも言えるし、コントロール性はダウンしているとも言える。
一長一短だけど、腕のある人にとってはどちらかというと短所。
コストダウンは間違いないけどね。

それと、ビートからリアスタビを「抜いた」って記載が見つからない。
試験車両は製品版とは別物ってのは殆どの車でそうなんだけど、
セッティング出し時に「リアスタビを抜いた」って記載がある資料があれば教えて。
図書名とページ数をお願い。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 22:39:54.36 ID:+j5m+uJO0
リヤにスタビ入れたからアンダーが消えるわけじゃないでしょ
脚を固めるほどコーナリング性能が向上するっていう方向性で考えればそうなるけど…
スタビライザーは元来、スプリングの補助をするもの
スプリングはロールを抑制しつつダンパーの動き(暴れ)を抑えるパーツだけど、
固くしすぎるとダンパーが働かなくなって車が跳ね、4輪のグリップが不安定になる
車に働く慣性をいなしつつタイヤを路面に押しつけておくため、補助装置が必要になる
で、なぜリヤにスタビを入れるとアンダーが消えるか
フロントとリヤは別々に動くが、車体はひとつ
加速中にヨーイングすればリヤが大きくロールしようとするが、フロントは
ロールが抑制されるので当然付いていけなくなる
車体は捻れるわけにいかないから
結果、抜け気味のフロントは更に片輪が浮き気味になり、グリップが失われる
MRやRRはリヤのトラクションがただでさえ厚いので、フロントの負け傾向は更に強まる
差動制限装置があれば、内側リヤタイヤを強引にオーバーグリップさせられるので、
アクセルコントロールでアンダーを弱める事もできるけど、ビートじゃそれも難しい
もともとリヤスタビがついてた車からそれを取り除いたら、当然そうあるべき姿になったということ
ある意味、セッティングが素直に反映されるということは、剛性が確保された優秀なボディ/パワーバランスの証明でもある
もともとフロントのストローク量が足りないという弱点もあるけど

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 22:43:27.72 ID:+j5m+uJO0
>>248
その観点から言えば、FT-86はクズ車

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 22:55:04.96 ID:+j5m+uJO0
>>250
スプリングの動きを抑えるのがダンパーだね
何書いてんだ俺は

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 23:00:17.48 ID:BNIwi2LC0
>>249
ロールするって事はそれだけの力が喰われる。
その際は出力がロールする力に消費される訳じゃなくて、
車そのものの慣性がロール方向に使われる訳だから、コーナリング速度もその分落ちるよ。

それと、サービスマニュアルにリアスタビが記述されている以上、
開発段階でも途中までは装備するつもりだった証拠になると思うけど。
別段、そこを逆に考える必然性も無いし。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 23:10:01.70 ID:BNIwi2LC0
>スプリングはロールを抑制しつつダンパーの動き(暴れ)を抑えるパーツだけど、
>固くしすぎるとダンパーが働かなくなって車が跳ね、4輪のグリップが不安定になる
???
ダンパーがスプリングの暴れを抑える物ですよ?

>加速中にヨーイングすればリヤが大きくロールしようとするが、フロントは
>ロールが抑制されるので当然付いていけなくなる
???
ここも逆ですね。
フロント左右が安定して接地しているから斜めに進もうとするんです。
思いっきり簡単なベクトルの和じゃないですか。
フロントスタビが無いと、片側のタイヤにばかり荷重がかかりながら失速し、
そこを支点にして車がスピンし易くなる。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 23:11:57.82 ID:+j5m+uJO0
>>253
タイヤのグリップに注目するなら、固めれば固めるほどコーナリング速度は上がるね
もちろん現実にはそうでなくて、破綻する前のギリギリをねらうんだけど
ただ最近はトラクションに注目したセッティングも一般的になってきてるじゃん
ボディがほんとにしっかりしてないとできないけど、でもあれはあれで速い
ロールさせることで生まれるトラクションをコーナリング性能に活用してるから、安定性も高いし操縦しやすい
今のインプSTIでスポーツサスセッティングの確実な進化を感じた
低重心がロールを許容すると凄い
ビートもトラクション強いし、やろうと思えばできるんじゃないかと思った

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 23:18:07.83 ID:+j5m+uJO0
>>254
リヤの駆動力があるときフロント接地の左右不均衡が大きくなると、実際にはカウンターステア方向に舵が動こうとしてしまう
重心がドライバーの前にあるときは、言われたとおりの動きをするけど

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 23:36:40.27 ID:sUCejRUX0
>>253
本で見たんじゃないの?
他者のレスみてからの後付根拠?

リアスタビつけたら危ないから外した?って言ってるけど、それはありえないよ。
挙動はサスで決めて、スタビは最後に仕事をさせるってのが定石。
挙動が極端に変わる部品が純正では許されるわけないし、
そもそもそんな常識はずれのセッティングは大メーカではありえない。
オプションやバージョン違いの部品だってパーツリストに載るから、
売上に応じたフィーリング重視のスポーツタイプの部品だったと思うけどね。

なんだかなぁ。
そんなにビートのリアは意図的に性能を下げてることにしたいのかなぁ。
そういえば、前から居た人だね。
もういいや。終わり。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 23:54:16.53 ID:BNIwi2LC0
スタビあるなしに依ってはかなり変わると思うよ。
フロントのフレーム間をちょっと繋ぐだけで変わるし、
20段の減衰力調整式のショックのダイヤルを1目盛り変えただけでも変わる。
十分にロールしすぎて無駄の多い状態では変化は感じとれないかもしれないけどね。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 01:15:11.14 ID:mRlP7UF00
スタビはバネが仕事をした後に効かすものだから、サスが縮んだ先で踏んばりきらないようにするためにサスを弱化・除去するのはわかる話

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 01:19:55.20 ID:mRlP7UF00
>>257
実際に前後のアンバランスを解消するとコーナリングスピードが向上する
ミッドシップの悪い面が消えるのだから、意図的かそうでないかは別として車体の持つ限界を使いきっていないのは事実

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 10:06:27.86 ID:jDm8aO+a0
足回りいじった人なら常識的ナ部分なのに、
知らない人が妄想でレスつけるから話がおかしくなる

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 10:08:33.07 ID:kQ47OC8Zi
俺でも分かるようにまとめてくれ

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 10:42:46.58 ID:mRlP7UF00
リヤエンジン車のフロントのスタビを外したら、付いてた時と比べて限界が低くなるし、限界を超えた時に唐突に外側に跳ね飛ばされるような挙動をするようになる
普段乗りならともかく、付いてたときと同じようなスポーツ走行は無理だった

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 10:58:22.47 ID:ouaTuiVEO
なるほど、わからん

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 12:56:30.56 ID:5eN/BJVN0
>>264
スピードは控えめに。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 13:25:28.14 ID:OAXnkbmRO
フロントに対してリアを固くするとリアが滑りやすくなって、逆にすると曲がらなくなるって解釈しとけばいいよ

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 13:38:44.73 ID:dVKug6JG0
サーキット走ってる人たちが論議してるのかな?
オレみたく公道をトコトコせいぜい60キロで走るなら異音しなければよし。
それでも、十分楽しいのがビート。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 15:18:03.15 ID:5eN/BJVN0
>>267
そんなオーナーが99%

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 16:51:43.13 ID:JysKW/Ir0
足回りをイヂらなくても
オープン(低重心・ロール小)とクローズ(高重心・ロール大)で
乗り比べると素人にも解り易いかと。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 17:04:32.18 ID:vsMUXQNr0
スカイサウンドでusbメモリの音楽フォルダ作るのってなんて名前にしたらいいんだっけ…
マニュアル紛失してしもうた…まだ1度もちゃんと読んでないのに…orz

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 01:18:16.95 ID:ZqnpHNMU0
BMAでドヤ顔してくるお

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 01:47:16.20 ID:TXuoHknR0
>>270
アルバム名でもアーティスト名でも好きにつけて大丈夫
つうかフォルダ作らんでmp3そのままでもOK

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 13:46:59.96 ID:XhCqNNZd0
>>272
ありがとん
ちゃんと認識してくれたよ
でもタグが出るのと出ないのがあるんだな、これ
うちのはみんなID3v2っていう方式に揃えてるんだけど、アーティスト名も曲名もアルバム名も出ないアルバムがある

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 14:02:09.63 ID:8pE4aUp70
早くウォークマンにも対応してくれないかなー。チンチン

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 16:33:35.79 ID:TXuoHknR0
>>273
自分のはID3v2.3+v1.1UTF-16で入れてるけど問題ないよ

タグ出るやつ出ないやつってタグ入れたソフト違ったりしない?
文字化けじゃなくてタグ全部出ないってことなら
スカイサウンドがv2.3対応でv2.4のタグを読み飛ばしてるだけとかじゃないかな

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 22:54:11.88 ID:bV5FzLQI0
>>215
サンバーのリヤ周り使って無理矢理でもRRにしてくれりゃそれでもいい

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 23:03:06.28 ID:K08tqpP50
俺はNBOXのあの小さなエンジンを載せたビートを待つことにするよ。

当時、アクティがあったからMRの実験が出来た、というだけで、
MRベースが無けりゃ発売できないわけじゃない。
ビート同様、どうせシャーシなんて新規制作するんだから。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 23:26:10.63 ID:ZIKcF/Jg0
今はビートの時みたいにバブルじゃないんだぞ。
軽スポーツなんて利益出ないプロジェクトに大金つぎ込んで新規シャシー作れる時勢じゃない

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 23:51:16.72 ID:XfJBi0Pm0
>>275
うむ、よくわからん

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 23:54:12.10 ID:0U11HpFa0
>>278
それじゃアクティベースなわけ?

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 23:59:37.69 ID:XfJBi0Pm0
>>277-278
ホンダのNシリーズのシャシはブロック構造で、モジュラ化された要素を組み合わせることにより
多様なボディデザインを柔軟に許容し、広範なラインナップにも軽量かつ高効率なエンジニアリングを可能にする
という事だったと思うけど
それによれば、FFのコンポーネンツを流用したMRも難しくないと
横置きだし

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/23(月) 00:42:25.30 ID:lnMlNMR40
新ビートがMRで無いと、S2の中古にする。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/23(月) 01:38:36.81 ID:dDiAd6bV0
>>278
前回の過ち(軽トラベースなら安く出来る→結局駆動系以外は丸々新規で大赤字)を踏まえて
今回は次期軽トラ(Nトラ&Nバン)と同時開発してるらしいが。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/23(月) 02:03:15.91 ID:da4YR+F+0
結局EVでいくのかな
それと、安全基準とかで現行より重くなるから遅くなるんだよね...
今以上に遅いのはキツそう...

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/23(月) 07:53:05.62 ID:rwMLYNTi0
>>284
パワーは上がるからちょうどいいんじゃね?

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/23(月) 20:45:55.61 ID:+nD13vRp0
重いと弊害が多い。
特に小さいスポーツタイプは、デザイン的に車高にも制限があるから。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/23(月) 20:55:04.10 ID:S8BAVVxx0
>>275
タグ編集ソフトなにつかってる?
俺はスーパータグエディターってので全部書き換えたんだけど、表示されないのがある

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/23(月) 21:01:42.35 ID:da4YR+F+0
非EVで今より重いとかだったら...

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/23(月) 22:38:43.92 ID:dDiAd6bV0
当然の結果だろ

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/24(火) 00:48:30.92 ID:1BSJQ2fk0
>>280

FFのシャシーで作ったみたいだけど

>スズキがカプチーノを、マツダがAZ−1を発売するため開発中との情報を受けたホンダは、
>急遽トゥデイのボディシャーシをそのままに、エンジンをミッドシップにレイアウトした
>「ビート」を開発。
>両車に先んじてビートを発売する。


291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/24(火) 01:59:07.03 ID:aDu8/xLI0
引用元は?

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/24(火) 04:05:44.51 ID:hXjnD+iq0
幌の雪下ろし完了

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/24(火) 08:45:48.61 ID:i/jBAQ9e0
>>278
バブルだったがその頃のホンダって経営が
良くなかったような・・・?

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/24(火) 11:47:58.78 ID:1BSJQ2fk0
>>291

http://sicks.jp/cappuwiki/index.php?title=%E9%96%8B%E7%99%BA

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/24(火) 15:22:52.63 ID:K+xXZ3jD0
ミッドシップ縦置きの軽があったら凄い高価になりそうだw

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/24(火) 17:55:18.43 ID:mjIrsZ8X0
>>287
スーパータグエディタ改プラグイン使ったり
数少ないときにはwinamp使ったりかな

自分の手持ちにあったID3v2.2に2.4も入れてみたけど
表示されないのはなかったな

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/24(火) 19:09:47.12 ID:EXKt6aUZ0
>>295
Zがそうだったはず。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/24(火) 21:05:59.99 ID:58EJGSzf0
まあ、アレはどうしても4ATを積みたかったが専用開発じゃなくシビック用を流用したもんで
縦にしないと入らなかったっていう

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/24(火) 22:09:36.29 ID:al6B5bV00
>>293
ホンダがやばくなったのはバブル崩壊してから

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/24(火) 22:12:12.96 ID:aDu8/xLI0
>>294
ビートはカプより開発期間短いのか、スゲーな、色んな意味で。
トゥデイとの共通部品なんてウインカー&ワイパーのレバーくらいしか思いつかんが。
次期カプがあるなら是非450kgを達成して欲しい。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/24(火) 22:28:57.21 ID:1BSJQ2fk0
乗ると開発機関が短い車なんて思えないんだけどホンダは勢い付けると
やっぱりスゴイんだなと・・・
先日の番組でダイハツをかなり意識してるようなコメントがあったから
ホンダの意地でコペンの対抗馬はFFじゃなくてMRで来るかも知れないね

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/24(火) 22:36:36.36 ID:Vi/yYpvA0
当時、開発の人間みんな残業してたみたいな記事を読んだ記憶が

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/24(火) 22:41:30.46 ID:APi6zcGJ0
だから次期はMRで決定だって言ってんじゃん
ホンダがこちらの都合でFFにするなんてことはしないとか何とか言ってたろ

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/24(火) 23:13:18.60 ID:hYMS8lXo0
>>300
ビートがカプチより開発期間短いってのは間違い
ビートは1987年に量産開発が始まってる。先行開発はもっと前の1985年から

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/24(火) 23:26:35.70 ID:kXoeXNyM0
そもそもビートのどこをどう見りゃトゥデイのシャーシそのままに見えるんだかw

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/24(火) 23:37:46.61 ID:aDu8/xLI0
そういやMTBで先行開発車の展示してたねー。
東モに出展されたカプがS600ソックリだったんでホンダ開発陣に火が付いた
(絶対にカプより先に出すぞ!的な)話を聞いたような気が少々。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/24(火) 23:56:49.40 ID:Ff729j4/0
>>296
よくわからんけど2.4にすりゃあいいのか…

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/25(水) 14:29:19.93 ID:Ypmj/+Ab0
>>305
いやフロア部とかフロント周り比べると確かにトゥデイのシャーシだと思うよ

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/25(水) 14:55:31.79 ID:zN59htIv0
FRでもMRでもどっちでもいい!
ホンダさんサイコー!

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/25(水) 17:41:35.01 ID:+LuIYyjo0
もちろん第一希望はMRだけど、この際FFじゃなきゃFRでもいい気がしてきたw
小さいS2みたいなのを作ってもらえたら嬉しいなぁ...

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/25(水) 20:02:40.65 ID:fkitVy+i0
カプチーノ•ベースでコブラ作ってた所あったけど、そんな感じで出ないかなぁ。
ディーノ風とか。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/25(水) 20:06:55.14 ID:Q/Q8EtW50
>>304
それもある意味では間違い。
カプチは1989年にはあの形、あの成り立ちで走ってた。
それに触発されて製品化にGOがかかったのがビート。

今のビートの形になって走りだしたのは1990年。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/25(水) 20:45:03.88 ID:oUmorQ6X0
>>312
残念ながら「ホンダが開発中している軽MRスポーツの開発コードはQK」と
1989年末発売のマガジンXでスクープされているんだな。


314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/25(水) 20:46:32.92 ID:oUmorQ6X0
>>308
本当にトゥデイベースのオープンなら500kg切ってたと思う。


315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/25(水) 21:27:36.55 ID:obcI4c0P0
>>314
ja4の車重はカタログで680kgらしいよ。
実際ATのも乗ってるけどぜんぜん軽くない。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/25(水) 21:34:24.01 ID:oUmorQ6X0
>>315
JA4ってビートより後の機種じゃん。
初期のトゥデイって目茶糞に軽かったような印象があるが。


317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/25(水) 21:45:24.76 ID:obcI4c0P0
>>316
じゃあ、角目のjw3だ。ちなみに5MTに乗ってた。
それも650kgで同じ。(多分JA4にフレーム類流用してるんじゃないか?)
その前になるとかなり昔の話になるからビートに使うわけない。ちなみにそのjw2で590kgらしい。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/25(水) 21:46:40.49 ID:V0tZtcoW0
>>312
LPLがインタビューで87年に量産化が承認されたと言ってるんだけどね

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/25(水) 22:10:34.01 ID:oUmorQ6X0
>>317
残念ながらフロア部もフロント周りもJW3の面影は全然感じられません。


320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/25(水) 22:55:59.02 ID:obcI4c0P0
>>319
トゥデイのフレーム、フロアを流用したかとか、
カプチーノのどっちが先かは知らないけど、
トゥデイが500kgきるくらい軽かった事は無いと言いたかっただけ。
ていうか、軽で500kg切るなんて軽史上でも無いんじゃない?
そんな軽さ=軽を期待するならどれ乗っても重いし、パワーウェイトレシオなんて最悪に感じると思う。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/25(水) 23:15:03.79 ID:lfVotx1C0
スバル360は500kgどころか400kg切ってるが

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/25(水) 23:36:24.05 ID:Q/Q8EtW50
>>313
P89で刺激されて、製品版に近い車両の実際の走行は1990年Q2から。
だからその前年末に開発の情報が流出したんだよ。

開発中とかいって発売どころか走ってもいないモデルは数知れずだけどな。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/25(水) 23:52:19.44 ID:lfVotx1C0
設計開発進まなきゃ実物作れないのは当然なのに何当たり前の事言ってるんだお前は?

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 01:06:29.82 ID:+vvQmbgx0
今のホンダに期待するだけ無駄
皆仲良く今のビートに乗っとこう

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 01:37:45.98 ID:D3uLLZ7p0
>>320
フロア部もフロント周りも同じなら屋根を取っ払うだけで500kg切るだろ。
ちなみにショーモデルのカプチーノとAZ550はどっちも500kgを切ってたはず。

>>322
で、重量700kg超の量産型カプチーノが実際に走り出したのは何時なの?


326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 07:47:44.81 ID:DupS+6Gm0
史上初のモノコックオープンボディなのに屋根をカットだとか
バカじゃねーの?

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 08:05:14.36 ID:/CAUKeaz0
だから>>325はJA3のフレーム流用してる訳ねえだろバカじゃねーの?
って暗に言ってるんだろ

P-89とカプチは見た目以外全部別物だしな
2車を同じ物を扱ってるのがそもそもの間違い

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 11:37:00.74 ID:llOKWfE+0
カプチーノは軽量クーペで出してたら物凄く魅力的だったのになー。
せっかくの贅沢装備がオープン化したせいで台無し。
オープンなんか派生モデルとかで十分だったのに。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 11:41:36.64 ID:LACk08g90
俺、18の時から15年間三台にわたってビート乗ってるんだが、そろそろ降りようと思ってるんだ。
今でも愛車の事は大好きなんだがビートだけで生活するのは色々な面で限界を感じているんだ。
多分、もう一台持てば解決するんだが、気持ちの上でそんな贅沢許されないかなって。
でも迷ってるんだ。正直なところ。
みんな、こんな気持ちになった事ある?

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 11:58:57.37 ID:+918/msK0
>>329
俺は20の時にたまにしか乗らないバイク代わりのセカンドとして手に入れ
20年経った今でも最高のたまにしか乗らないセカンド
嫁も最高なのはたまにしか乗らないセカンド
だから乗り続けられるし、愛着も薄れない

難しく考えるなよ。30過ぎて軽自動車1台余分に賄えなくてどうするよって話
って、ビート3台目って大概だな

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 12:45:46.77 ID:LACk08g90
>330
アドバイス有難う。
ただ車は今まで本当にビート一筋でやってきて思い入れが半端じゃないんだ。
ビートとの出会いは中学生くらいの時で絶対買うと決意したんだ。
独身で二台体制は贅沢だなぁと思ってしまうんだ。
ちなみに、乗り換えたい理由は自転車が趣味なので車に自転車積みたいってことと
ビートならではの日常の不都合とか、今は絶好調なんだが故障が頻発してくると悲しくなるんじゃないか?って事なんだ
今じゃ状態の良いビートなんか手に入れるの難しいから

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 14:45:28.75 ID:nukHvGBYP
>>331
一台なら自転車載せたことある>ビート
TERZO JX2000っちゅうキャリア使った。
(自己責任で)

ま、無理に薦める気もないけど工夫次第では?
「自転車 ビート キャリア」でぐぐってみ。


333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 15:28:11.24 ID:9BrVJ5gB0
CZなんとかっていう人

まだビートに乗ってる??

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 18:43:44.72 ID:lr0I8+u60
>>323
試験機と量産試作機が当たり前のように全く違うのに何いってんだ?
ホンダがアクティを改造して開発してるってリークしたときに、
スズキはP89でのテスト走行を雑誌に紹介してたっていう開発スピードの話なのに、
何トチ狂ってんだ?

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 20:35:48.30 ID:D3uLLZ7p0
元々の開発ベース車両はシティだよ。
メインの開発スタッフはそのままNSXの開発に移ったが、NSXの開発に否定的だった
宗一郎さんをなだめる為に小型MR車のプロジェクトが立ち上がった。
ビートの予算が使いたい放題だったのはこういう背景も含まれているらしい。
NSXの発表会では終始しかめっ面だった正一郎さんだが、ビートの発表会では余命
3ヶ月とは思えないくらい元気にはしゃいでいたとか。

カプチーノより早く、と言うよりは宗一郎さんの生きている内に1日でも早く
ビートを出したかったのではなかろうか。
カプチーノより遅いスケジュールでは間違いなく間に合わなかったから。

ビートもカプチーノもロードスターの成功があってこそ生まれた車。
どっちが早かろうが遅かろうがドングリのナントカだよ。


336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 20:55:42.13 ID:WCLC7mvz0
>>331
20台で2台持ちだぜ。遊び用として用意した。最高に楽しい。
まぁ、ようは心の持ち様だと思う。考え方は人それぞれだもんな。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 21:03:27.03 ID:f30Z1u7A0
>>331
うちの親父は3台で、うち2台がMTの趣味車だよ
まぁほんと心の持ちようじゃないかな。30代独身ならそんなお金に困ってるわけじゃないでしょw

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 21:49:26.93 ID:lr0I8+u60
複数台持ちは燃費自慢と同じで田舎自慢でしかない。
月極駐車場が4万で、保険も考えたら3台なんてアホはとてもとても出来ない。

心の持ち様なんてよう言えんわ。
金持ちは別。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 22:18:14.18 ID:3GioWPIb0
>>331
金と場所に困らんなら二台持ちいいじゃん

金無くて大変な時、貰いもんの平目トゥデイ(しかも4MT)にチャリンコバラバラにして突っ込んで走りに行ったなあ

そんな俺も、そこそこの車買えるようになりました

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 22:41:02.80 ID:RmdpBVil0
田舎の実家暮らしはいいぞー
車もバイクも置き場所に困らんw

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 22:48:32.82 ID:jHgFY30a0
だよなー。4万の駐車場にビートなんてアホにしか見えん。


342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/27(金) 01:07:57.83 ID:5JXOE+Bh0
20代はバイクとビートの2台体制、今は4ドア車とビートの2台体制。
その間に何台か乗り継いできたけど、ビートだけは捨てられない。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/27(金) 11:34:29.90 ID:oeER67IK0
25〜27くらいまで3台持ちだったよ。
実家近くの駐車場2台分借りて16,000円だったなあ。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/27(金) 18:53:28.06 ID:+eYOw4GY0
>>343
それならなんとかなるかも、だが、保険1台が年に2、3万〜は何気に重いよ。
事故りにくい?田舎なら無保険でも良いのかなぁ。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/27(金) 21:39:59.73 ID:QVvp9f0c0
年数万の保険すら払えないなら車に乗らない方がいい

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/27(金) 21:53:06.65 ID:jiwDCgso0
無保険とか
もろに貧乏DQNの発想でクソワロタwww
まともな人間は無保険で乗ること自体思いつかねーだろ
貧乏人は車なんか乗らないで歩いてろよ

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/27(金) 23:59:08.52 ID:95N3mdvA0
削るとこ違うだろw
保存しとくためだけならまだしもさ...

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 00:11:49.15 ID:bDr/dQbD0
田舎を馬鹿にしてるだけだろ。

保険に入ってる実用車が1台あれば、
更地で遊ぶ分には確かに保険はいらんわな。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 01:12:10.83 ID:MtQ0FjI/0
なるほどな
貧乏の劣等感を、地方の人間を馬鹿にする事で紛らわしてるのか

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 02:10:26.76 ID:tt/NeByZ0
バイクはオークションで落として当然のごとく無保険で乗ってたなーw

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 02:14:14.36 ID:8fwMyjFH0
ココは貧乏自慢スレですか、そうですか。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 11:33:57.57 ID:p3IygKzU0
ecu故障、ようやく修理終わったので記念カキコ
書類入れ内に設置しました
修理の間の1ヶ月ほどは、セカンドのaz-1で通勤してたんですが、
少しオイル滲みがあるのは見なかったことにします
新ビート出たら3台体制か、 なんて言い訳しよう

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 12:12:21.15 ID:MtQ0FjI/0
貧乏自慢じゃなくて、頭の弱さを晒すスレです
無保険で乗ってたーなんて暴露しちゃうあたり、中身に進歩が見られませんね

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 13:36:13.11 ID:bDr/dQbD0
>>353
どのレスに無保険で乗ってたって書いてあるんだ?
ある意味頭の悪さを晒しまくってるな。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 13:40:25.09 ID:Eun0AP0O0
いや、>>350見てみろよ...

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 13:47:32.10 ID:bDr/dQbD0
すまん、バイクか。ビートでかと思ってたよ。
交通弱者だから保険入らん人多いのか。

最近はチャリンコも入るらしいが。
ウチは弁護士特約でとりあえず凌いでる。

357 :1313:2012/01/28(土) 14:13:26.73 ID:lPTAzq3e0
いや、バイク(125CC以上)も無保険はやばいでしょ。

俺も車6台は車両保険付けてるし、バイクも任意は付けてる。
たまにしか乗らないのに月七万掛かるのは馬鹿らしいと
思わなくも無いけど、事故で自分の人生駄目にしても他人に迷惑掛けたくないな。



358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 15:49:40.79 ID:Eun0AP0O0
>>352
助手席下かそこかどっちがいいんすかねぇ
とりあえず怖くてECU開けたくないw

359 :1313:2012/01/28(土) 17:21:16.04 ID:lPTAzq3e0
ちなみにチャリンコで人に怪我させた時に備えるには
「個人賠償特約」額は無制限で弁護士の示談交渉サービス付きで月々100円ちょっと。
ちなみに「弁護士特約」は自分に非がないと自分の入っている保険会社が
口出し出来ない時などに自分の弁護士が交渉してくれるサービスだよ。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 18:05:24.02 ID:bDr/dQbD0
車外と弁護士特約はセット契約なんだと。
家族全員対象だからお得かな。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 18:45:17.70 ID:Xwhpyqs20
書類入れ潰した場合、車検証とかはどこに入れてるの?

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 19:30:57.21 ID:Yv6KrsFyO
元のECUの場所じゃね?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 21:24:40.78 ID:t/3/pqI70
今のコンデンサーは熱で中味だだ漏れなんてないから、一旦交換したらもうECU移設は無駄って見解あった気がするが。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 22:04:08.44 ID:MtQ0FjI/0
やりたくてやったならいいじゃん
俺やお前のビートじゃ無いんだしw

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 22:31:28.64 ID:a2fjNMs/0
発売当初のオリジナルの部品じゃないと満足できない人なんだよ。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 22:40:17.12 ID:mKI7Iqqu0
このあいだオーディオのマニュアル無くした者だけど
タグを2.4にしたら無事に表示されたよ
教えてくれたひと、ありがとね

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 10:54:56.64 ID:AC0F5bKi0
ショップに騙されて高いハーネス代を払って移設するのはイタイと思うが、
自己判断で移設するのは良い気がする。

でもシート下はあまりお勧めできない。
昨年の新潟の集中豪雨で床上浸水した俺が言うんだから間違いない。
東京出て高速降ろされて渋滞にハマるとは。
道路が浅い川状態だったからな。

純正+シートカバー裏の書類入れは貴重なのは確か。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 11:36:54.55 ID:+Q6gP5uG0
>>367
床上浸水した時点でもうダメだろ
ECUうんぬんのレベルはとっくに過ぎてる

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 11:41:03.67 ID:da4fvGAk0
>>368
床上くらいならエンジンかかってれば大丈夫だよ。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 11:59:57.70 ID:IglgalEN0
大丈夫かどうかは個人の裁量によるかと

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 13:57:47.57 ID:da4fvGAk0
>>370
どういう意味??

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 14:21:19.03 ID:ICfNsZIV0
錆とかハーネスの劣化とかカビが不安だな
俺はそのままでは乗りたくないな

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 18:36:25.34 ID:AC0F5bKi0
一応業者に出して清掃・乾燥等々やってもらったけど、
駐車場で雨ざらしとか、幌の雨漏り放置とか、雪道走って放置とか、
海沿いの地域とかより、全く問題ないって言ってた。
塩分・水分の放置が一番悪いんだって。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 23:25:21.92 ID:fhy2hj0Q0
水はともかく塩はなぁ…
来月から向かいの写真屋さんの車庫5000円で借りられたけど、そんなの走ってるときは効果ないしなぁ

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/30(月) 21:17:10.25 ID:uHxRQQyU0


376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/31(火) 17:31:48.47 ID:3sse4BlPO
今日が20周年記念パーツ発注の締め日か。何か頼むかな

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/31(火) 21:48:44.89 ID:PVbWB/8r0

じゃあフューエルリッドとかもう買えなくなるの?

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/31(火) 21:54:04.12 ID:J+ttUdut0
結局 マットだけ買ったわ 1万でw

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 03:00:56.83 ID:wwg0PT5a0
>>377
まだ在庫あるぞ

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 07:50:49.77 ID:MTINS/gd0
初めてこのスレに来たが
ヘッドライトからいきなり
フロントタイヤになるデザイン
なんとかならなかったのかな。
一度、シールでかくしているビート見たときは
オーナーの気持ちがすごくわかった。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 09:01:11.77 ID:sre6dXfH0
むしろこうじゃなかったらビート買ってない

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 09:16:06.16 ID:iH3qFSr10
だな

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 12:30:45.19 ID:V6fEjMuJ0
同じく
開放感の演出が素晴らしい

20年間毎日眺めてにやけてる

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 15:29:30.00 ID:RrJZXEu5O
段差とか急カーブでぎしぎしゆうんだけどどこがなってるかわかんないh

フロントタイや付近っぽいんだけどm
詳しいひとおしえて


385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 16:13:05.53 ID:VUXO9OG30
>>384
へたったサスかも知れんし、幌のキャッチ受けのえぐれかも知れんし、スペアタイヤパンの割れかも知れんし、
パンステーの溶接剥がれかも知れんし、多すぎてわからんよ。



386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 16:14:03.56 ID:RrJZXEu5O
雰囲気的にサスかもm

もう乗り換えた方がいい[

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 17:25:37.32 ID:1JdQHs8/O
>>386
フロントのバルクヘッドの溶接が外れてきた可能性もある

俺はシャコマンで摘まんで収まってる

つかその程度で乗り換えとか言うな

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 17:32:28.00 ID:h0UgYd5vO
雪道走ったら凍結防止剤でボディがかなり汚くなった。

洗車機に入れた人いる?

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 17:36:31.31 ID:ZB1I75SD0
入れたらどうなるか分かってるくせに↑

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 17:43:39.83 ID:xvpwPDrO0
ロドスタスレで同じ質問して総スカン食らってる奴見た事あるわw

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 17:50:58.51 ID:d3pQmM210
>>386
たぶんそれロアアームブッシュのへたり
シリコンスプレー吹いたら鳴り止んだよ

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 18:05:22.57 ID:pQC5gXSl0
>>391
そんな場当たり的な処置してないで、ブッシュ位変えろよ。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 18:07:56.77 ID:oemr8bAl0
オレのは段差でピキッと一発小気味良く鳴るな。
ダッシュボード辺りから聞こえているような気がするがよくわからん。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 08:36:45.41 ID:5/A3W6Xt0
ギャザズのスピーカーつけたら、はじめのうちはよくぎしぎし言ってたよ
最近はなぜかしなくなったけど・・・

それよりさぁ、スカイサウンドが曲順の通りに再生してくれないんだけど、
誰か教えてくんない?(懇願)
ファイル名の昇順ではないらしいことは確かだけど(みんな01〜xxって番号つけてる)
マジで困ってるんでオナシャス!!

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 08:44:12.10 ID:rOSfS/eP0
足回りのギシギシは冬場に出たなら暖かくなるまで見守ったほうが良い。
暖かくなると収まる時あるから。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 10:32:00.12 ID:S7T4PBe90
>>394
MP3 曲順
でググることもできないのくらい困った子なの?

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 11:01:30.15 ID:5/A3W6Xt0
>>396の優しさに絶頂射精

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 11:30:24.75 ID:HgkYAArJ0
なんかホモっぽいんだよなぁ...

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 21:16:10.68 ID:8/2Gkmpg0
ホモは五反田のホテルへ、どうぞ

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 23:14:21.83 ID:fGel0mYz0
またホモが出たのか…壊れるなぁ

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 23:19:39.37 ID:HZVHO9X2O
ウホッ

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 00:25:30.36 ID:9Hbb7slb0
粘着資金パネェ

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 00:31:26.41 ID:AjBzlAn20
・・・と、金づるが申しております。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 14:05:13.06 ID:HL4i+Z5/0
>>388
錆びるよりも洗車機でびしょ濡れの方がマシだと思うぞ

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 21:07:38.49 ID:85VuivHv0
洗車機は下回りに意味ないし、ボロい幌周りだと中濡れるし。
マシかどうかわからん。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 23:11:49.52 ID:aaLr8gdG0
洗車機はブラシが迫ってくるのが怖い

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 23:22:04.06 ID:vFCFhnaIO
追加料金で下から高圧温水が吹き出る洗車機は気になる……



408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 23:32:58.50 ID:Sa8Lcro50
横はやめて上下からのみ吹いてくれるやつあったらいいのに

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/07(火) 03:56:09.33 ID:gxyZG57a0
エンジンルーム内の座席側のヘリに付いている、
何かのリレーからコードが出てるんだけど、
そのコードの付け根がいいだけ硬化してて少し中の線が出てたから、
そういう所に水がかかると厄介かもしれない。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/07(火) 09:13:52.66 ID:+XdwIsHH0
そこまでわかってて
なぜ補修しない

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/07(火) 19:11:06.05 ID:UeYzHiOfO
みんなちょこなんこもらう

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/07(火) 19:27:54.79 ID:nuhfqhqN0
えっ…

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/07(火) 20:25:43.85 ID:nxHWcD/h0
日本語でおk...

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/07(火) 22:32:13.84 ID:5/YTVhM70
免許取ったら買おうと思うんだが
大体いくらぐらいが妥当だろうか

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/07(火) 22:50:29.84 ID:gSpEYSrS0
旧規格の軽だからな
そう考えれば30万でも高いぐらいだよ

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/07(火) 23:12:42.23 ID:+q+xnwD+0
きよしはなにしてるんだろな。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/07(火) 23:25:34.36 ID:hc4H1BO40
RSマッハのよもやま話Vol.7に出てくるブリスターフェンダーって、既に商品化されてるワイドボディキットのこと?

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/08(水) 01:46:36.43 ID:t/KCJIfK0
モーターショーにあったDEFTのエアロセット二月に発売予定だってw
凄いよないろいろな意味で...

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/08(水) 11:28:25.10 ID:TuewFetX0
>>414
オークションで20万くらいで買って、
所有して、あームリと感じたらまたオークションで売ればよかろ。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/08(水) 18:14:57.47 ID:ae64/QV+0
>>419
20万程度で買ったら倍金掛ける財力か費用ケチっても同程度の部品代で自分で交換
する根性必要だろ

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/08(水) 21:43:24.69 ID:/Y511OTq0
現行の軽規格まで広げるとどんくらい拡幅できる?
そういうフェンダーないのかな

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/08(水) 22:05:30.39 ID:t/KCJIfK0
現行規格の寸法くらいググればいいのに...

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/08(水) 22:37:19.57 ID:XMzeHzfLO
それでも白ナンバーになるんだっけ

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/08(水) 22:55:30.70 ID:/Y511OTq0
改造車だと問答無用なのか
それじゃしょうがないね

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/08(水) 23:26:17.11 ID:kp67U+n10
改造車っていうか適応されるのはその車が形式受けた時点の規格だから。
エスロクが今でも普通車扱いなのと同じ

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/09(木) 10:46:56.57 ID:oNPN4ssl0
登録切って一旦海外に持ち出してからUターンさせて、「全く新しい車」として形式登録すれ
ば出来るんじゃね?昔、ミツオカが取った手法で。
登録台数が500台(?)を超えない車は衝突安全検査等の車を壊さないと出来ない検査は
省かれる筈だし。
どちらにせよ、素人が出来る範囲の手続き超えてるけど。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/09(木) 10:48:12.66 ID:Y9pihV2N0
>>420
免許取ったらって言ってるくらいだからまだ若いんだろ。
おっさんならともかく
割高な得体の知れん自称完調ビート買っても
すぐ飽きてしまうかもしれんのだから、
初期費用を落として、あとは金の都合をつけながら
ボチボチ自分好みに仕上げていく方がいいんじゃねーの?
自分のクルマを知ることにもなるし愛着も出るだろ。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/09(木) 11:18:04.28 ID:RKmhKvwN0
エンジンさえしっかりしてればエアコン気にしになければ金はそんなにかからん。


429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/09(木) 14:11:58.17 ID:nt5YFlsk0
おまいら、ダイナもの部品は欠品が出てるからパンクする前にブラシ交換しておけよ

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/09(木) 14:45:53.07 ID:e+W4qyjl0
>>429
リビルド品あるんじゃ?
または他車パーツ流用できんのかね。センサー類みたいに

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/09(木) 15:43:09.34 ID:nt5YFlsk0
パーツ流用はできないそうだ
ブラシだけなら数百円で済むんだから換えとけよ

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/09(木) 15:49:57.86 ID:e+W4qyjl0
>>431
ディーラーでのブラシ交換工賃は?
あと、ブラシさえ交換したら、ダイナモ自体の寿命のびるの?

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/09(木) 15:56:34.37 ID:nt5YFlsk0
>>432
工賃はディーラーに聞けよ
ダイナモがパンクするのはたいていブラシの摩耗で発電できなくなるから

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/09(木) 16:43:32.79 ID:oNPN4ssl0
こないだの車検で一応ダイナモの発電量も調べてもらったけど、正常だったので放置した。
あれって磨耗すると発電量減るモンなのか?

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/09(木) 18:36:47.07 ID:Otzxiihg0
揚げ足取るわけじゃないけどダイナモじゃなくて
オルタネーター(ンダで言うとACジェネレーター)な。
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/dainamo.html

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/09(木) 19:19:54.00 ID:w6hb6Vs20
別に間違ってなくね?

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/09(木) 21:01:45.46 ID:hf9IjM1f0
直流か交流かじゃね?

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/10(金) 20:08:55.16 ID:pT6tVHzx0
車外品のトランクリッドで純正のハイマウントをしっかりつけられるのって何と何がある?
なんかリベルタのでつけてるのは見たことあるけど、トランクリッド自体があんま精度良くなさそうだった…
形はあれが一番好みなんだけどね

あと、サイドインレットが純正と同じく口型で、日型や目型じゃないやつ知らない?
助手席側の取付穴が割れちゃった…

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/10(金) 21:10:52.59 ID:sP+vQPSm0
社外品はFRPやそれにカーボン貼っただけだから、
遅かれ早かれ反りだす。
だから初期施工時の精度こそあれ、結局味噌もクソもない。

ボンネットもサイドエアインテークも同じ。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/10(金) 22:18:40.00 ID:8RnKNTHU0
危機的では無いにせよ、充電力落ちてるなと感じる時がたまにある。
そんなうちのビートだが、オルタ替えたらなんか体感出来るくらいかわる?
トルクがモリモリとか。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/11(土) 01:04:11.93 ID:ch6ixSAS0


442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/11(土) 01:13:43.79 ID:sntf+hXzO
>>440
ディーラーでO/Hしてもらったら、フェラーリのエンジン音みたいになった。
ヒュイーンって感じ。
フィンも取り替えたかもしれない。

自動車メーカーはオルタのフィンの羽でエンジン音チューニングする事があるらしい。
本当かどうかは知らんが。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/11(土) 02:51:01.62 ID:pTwvFRAE0
>>442
マジか!
ちなみに費用はおいくらぐらいかかりました?

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/11(土) 02:53:57.53 ID:X0tfIQvJ0
RS真っ裸のに純正つけとるよ。うん年経つけどもーまんたい

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/11(土) 08:30:57.58 ID:GZVhSGJw0
>>440
オルタネーターはブラシが減っても発電量が落ちたりしない。


446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/11(土) 12:22:08.08 ID:ecPoUPRK0
>>445
夜にハザード炊くと、点滅に合わせてアイドリングが微妙に揺らいだり、ウインドウ上げ下げするとライトが少し暗くなるのは発電と関係なし?
バッテリーは替えて二年ほど。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/11(土) 14:36:10.84 ID:ZZK5ti8di
バッテリ寿命かも

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/11(土) 15:07:13.19 ID:NHr3FdlR0
2年経ってりゃバッテリ寿命。
小さいほど劣化も早いし。

ビートのバッテリーなんてホームセンターで2000円くらいで買えるんだから、
高いのを買って何年も使うより、毎年買い換えた方が良い。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/11(土) 16:34:00.47 ID:xkZFNRdh0
今2000円でバッテリー買えるか?
うちの方は安くて4000円位だけど

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/11(土) 16:58:34.09 ID:ecPoUPRK0
>>449
うん、おれもそうおもた

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/11(土) 17:26:58.39 ID:kZttjff80
いまいちわからんのだけど、デスビとオルタって何が違うの

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/11(土) 18:44:34.59 ID:3r1cryeQ0
え・・・・?

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/11(土) 19:09:43.17 ID:8yHC9+ax0
40B19って特売日に2000円くらいで買えるだろ。
通常時でも2980円くらいで売ってるけど。
再生品ならヤフオクでもっと安く売ってるけどね。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/11(土) 19:27:39.02 ID:pTwvFRAE0
どっちもEG周りのパーツで着火と発電ですぜ

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/11(土) 22:13:42.85 ID:kZttjff80
デスビの話すると電気のことばかり言ってるから、てっきり似たようなものかと
調べたら良く言われる通りのアキレス腱だった…
ホンダにはダイレクトイグニッション方式にするパーツを出してほしいなぁ

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/11(土) 23:57:47.28 ID:kQaF7jHZ0
なんかそんなパーツあったような

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/12(日) 01:07:00.80 ID:s9Fo4k2w0
婆裸色の車

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/12(日) 10:58:50.65 ID:A7Yl99Fz0
>>454
EGのパーツ流用出来るんか?

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/12(日) 11:16:03.14 ID:tuyZ6gIH0
西田ファクトリイ−Bで出してるだろ。
他にもあるかもしれんが。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/12(日) 16:42:22.64 ID:cG7YWXD60
ハードトップってホンダで作ってないの?

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/12(日) 17:31:42.11 ID:ZhwjuZ6T0
うはwww
坂道でサイド引いてたけどwww
乗った瞬間動いたwww
結構強めに引かないとだめみたいだね・・・

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/12(日) 18:23:38.01 ID:qroy16+N0
チラシの裏にでも書いとけ
停車時にギアを入れない馬鹿はAT乗ってろ

それと次はw付けずに書き込めるようになってから来い

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/12(日) 18:25:54.49 ID:qroy16+N0
>>460
「ビート」「ハードトップ」でググッてホンダ純正があるか確認しろ。
無限がお前にとってホンダかは知らんが。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/12(日) 18:43:17.49 ID:dz6BpftU0
このスレもアホばっかやな

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/12(日) 19:56:22.36 ID:YhzSsExU0
ネットとはそういうものだ

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/12(日) 22:39:12.37 ID:cG7YWXD60
>>463
無限であったか
一応ググッたが全く気づかなかった

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/12(日) 22:47:00.41 ID:RdijyEBw0
サイトウロールケージ取り付けたいけど大分まで行けねえよ・春

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/12(日) 23:08:32.03 ID:hWeCzxTc0
ウエストヨコハマのレストア車ってどうなの?

知ってる人教えて

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/13(月) 00:38:04.56 ID:0wE6iqK/0
>ネットとはそういうものだ

「2chとはそういうものだ」

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/13(月) 00:45:06.46 ID:Hu+PZWGX0
>「2chとはそういうものだ」

ビートスレとはそういうものだ


471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/13(月) 14:36:55.62 ID:K8WV2R3vO
>ビートスレとはそういうものだ

だが私のような紳士もいる

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/13(月) 18:09:44.36 ID:o26FM+w30
ビートスレには嘘つきが生息する

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/13(月) 18:45:05.47 ID:+5f07IxpO
大人はウソつきではありません、ただ間違いをするだけなのです

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/13(月) 20:12:27.07 ID:+UUTFcTh0
新スカイサウンドコンポ
アルバムアート登録してるとまず表示に9秒かかるし
その間曲スキップできないうえにたまにフリーズするような感じだった
全部の曲からアート削除した
と思ったら1枚残っててそこでフリーズしたり
完全に全部のアート削除して2週間とりあえずフリーズなし
情報ないしみんな困ってないみたいだから俺だけなのかもしれん
どうでもいいよナこんな話

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/13(月) 20:22:11.92 ID:+n2uWj2R0
うん

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/13(月) 20:47:52.20 ID:FxnhiUxB0
>>474
まずアルバムアートを追加するやり方を知りたいんだよなぁ(上目遣い)

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/13(月) 21:56:11.36 ID:ORX2s06N0
>>476
broadwayってソフトを使えばいいよ(迫真)

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 10:47:19.12 ID:t25Urf550
うちの新スカイサウンド、USBメモリからmp3を再生しているが、またデコードエラーが発生した。
エラーが出るのは大目に見るとしても、電源offしても、キーを抜いても復帰せず、バッテリ外さないと復帰しないのがめんどくさい。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 16:50:40.03 ID:3jae6ybdO
>>474
画像表示すると激しくもっさりの件は発売直後に俺が書いたよ。
誰も相手にしてくれなかったけど。
フリーズはしたこと無い。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 19:30:44.16 ID:X8lacnQ80
旧スカイサウンドで、画面の左インジケーターが動かないんだが何なんだこれ?
音自体は左右両方から出てるんだけど

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 21:10:43.99 ID:KTHngzaA0
>>478
USBメモリが悪い。
理由は俺のは全く問題ないから。

でも復旧手順は面倒臭そう。
ECUと同じヒューズでも良いと思うけどね、設定消えるしな。

>>480
普通に考えたら表示部の故障だろうな

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 22:24:55.29 ID:Nwrf3uaO0
RSマッハはEXAS3のオリジナルバーションを販売してるけど、
ZIEG3Type-Rはビートにはつかない?
普通のZIEG3はEXASとほぼ同形っぽくて、実際メーカの適合
リストにも載ってるけど…
ていうか適合リストの中にZIEG3Type-Rが載ってない
可なのか不可なのかもわからん

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/15(水) 00:17:39.05 ID:g3ZTmpja0
ヘッドライトのカプラが割れてるので交換したいんだが、
パーツリストをみてもどれかわからない。

なんという部品でしょうか。
どなたか教えてください。


484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/15(水) 18:50:52.08 ID:1deWY/wJ0
ヘッドライトのカプラの名前は何ですか?
とディーラーに電話かメールで教えてもらえば良いと思うよ。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/15(水) 18:51:56.96 ID:DWKaPbM50
カプラってバルブの後ろに刺さるところか?
だった、それ単体では部品設定されていないと思うぞ

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/15(水) 21:04:41.15 ID:g3ZTmpja0
ていうことは、ワイヤハーネスごと?
そんな部品設定あるのかな?

最近の車種だとエレクトリカルコネクタという項目に単品で載ってたんだけどなー。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/15(水) 23:13:04.45 ID:1deWY/wJ0
ディーラーに相談すれば人に迷惑をかけずに解決できるのに
丸一日悩んでる意味がさっぱりわからない。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/15(水) 23:50:53.54 ID:7gwWsY8L0
迷惑だと感じているなら、それはお前の世界が歪んでいる

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/15(水) 23:59:19.00 ID:1aFvhD1+0
見つけたぞ!世界の歪み!

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 00:14:19.90 ID:z1XWglr70
>>486
コレジャマイカ?
ttp://www.hi-1000.com/commodity/kapura/h4k-f.htm

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 00:47:37.61 ID:1/Hkmkcv0
「あの赤いヤツ可愛いね」
と、姪に喜ばれました。

スルーでおなしゃす

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 08:48:24.74 ID:Vb9beRJD0
派遣の可愛いお姉ちゃんが
「あの黄色い小さい車可愛いね」
なんて言ってるのを聞き

あー。あれ俺のだよって言ったら

「ふーん」で終わった

そんなセント・バレンタインデーだった鬱だ氏のう

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 09:45:57.34 ID:uFlX9Bbj0
女から(乗せてもらう視点で)見たビートって、もう最悪なんだろうな。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 10:10:20.74 ID:zAynIwsb0
迷惑かけてすまんね。
2chの書き込みごときが迷惑ってのも面白い見解だが。

ディーラーが頼りにならんこともあるんだなー。
(あるいは頼りにならないディーラーがある)
カプラなおしときました!っていわれて後で見てみたら何も変わってなかったんだ。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 10:59:45.41 ID:WVLGTL3g0
>>492
夢を打ち砕かれたねーちゃんがかわいそうだ

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 14:42:58.54 ID:riep+9zk0
>>493
変に弄ったり、ダサイエアロとかしてるからダメなんじゃないの?

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 14:45:37.48 ID:QP4a/vHt0
音はもうちょっと静かにしたいよなぁ

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 15:51:58.39 ID:P4N93BW7O
乗り降りのしづらさはどうやっても改善できない
いや、屋根開けとけば座りやすくはなるがさ・・・

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 16:23:03.59 ID:L8b8U/Bo0
MTBの受付が始まったね。
参加しようかなぁ ^^

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 17:10:59.87 ID:At6qiAXQ0
>>494
それで何もいわないからカモにされてるんだろうよ

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 17:48:35.87 ID:WVLGTL3g0
>>498
AZ-1やエリーゼの屋根閉めた時と比べたらどうですか?

502 :490:2012/02/16(木) 18:49:39.56 ID:z1XWglr70
>>494
せっかく教えてあげたんだけどな・・・(´・ω・`)

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 19:49:44.18 ID:9vdkYR8N0
>>502
どんまい

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 19:52:44.70 ID:9vdkYR8N0
>>501
AZ-1は天井も開く分だけ乗りやすい
エリーザはサイドシルが厚いのでもっと乗りづらい

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 19:53:36.76 ID:9vdkYR8N0
×エリーザ
○エリーゼ

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 20:00:31.78 ID:K71dI8tO0
>>498
屋根あけてるときの乗り降りしやすさは異常

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 20:03:59.62 ID:2Rh1G/Hm0
>>502
ドンマイ
居るんだねぇ。いい年してお礼も言えない人...

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 20:11:08.95 ID:W5kuBdfW0
ビート・カプラでググれば、
当時のホンダ車共通部品っぽいってわかるんだから、
どっかちがうディーラで部品発注するだけで済む。

それをあえてたまにしか見ない掲示板で聞いて、
他人の手を煩わせたのに、迷惑かけてない、礼言わんって変。
人間として。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 22:41:27.26 ID:QP4a/vHt0
煽るやつがいて、煽られるやつがいる
ひとつミスをすれば袋叩きにされる
まるではじめからそいつが100%悪かったかのように
失地を回復しようとすればするほど足をとられ、泥をまき散らす
誰もが汚いと、迷惑だと、お前が悪いのだと、彼の頭を泥の海に押し込もうとする
誰も救わない
誰も救われない
どの知性も人の体を成していない
かくして幻の「荒らし」は現象として現れる
正論でなく、感情でなく、邪悪の芽を察知する、悪意への敵意こそが本当の悪を根絶やしにできる

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 22:54:20.32 ID:QP4a/vHt0
他者に抑圧的になることで得られる善意や道徳の快感は、臆病で卑小な利己主義の悪意―邪悪の発露にすぎない
真の善とは、あえて正義と明確に区別されるからこそ、明確に利他的で内向的な心の動きと定義される
そしてそれこそが利己的で外罰的な邪(よこしま)さと対立しうる唯一の価値観どなる
邪に身を委ねる者が善をかたるなど笑止千万
そして何よりも多くの混沌の中にある心は、それらの極端な純粋さについて見抜く力を備えていなければいけない
でなければ、その報いは必ず社会を通して自分にふりかかってくる
過去は未来に復讐する
その主体者が自覚してようと、してなかろうと

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 22:55:28.06 ID:kzLGC3dE0
名無しさん
まで読んだ

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 23:04:20.29 ID:QP4a/vHt0
善が邪でない故に善だとするならば、正義は邪であるが故に正義である
人の精神のひと欠片から超国家的単位までの様々な「社会」が持つ意志の、内向的な魂が善であり、外罰的な心が正義である
振りかざされる罰は常に正義に寄り添い、心を雪ぐ罪は永遠に他者と交わらない

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 23:43:41.20 ID:1/Hkmkcv0
親父がレジェンド買ってきた

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 23:58:17.98 ID:QP4a/vHt0
こっそり灰皿交換

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/17(金) 01:04:26.83 ID:0VgXS/Zn0
おっさん顔真っ赤だぞ

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/17(金) 10:58:46.94 ID:5TSE0uiC0
ビート購入しました!
納車まで少しありますが楽しみです

質問ですがハードトップお勧めメーカーあります?
スタジオ…がまとまってる感じがして良いな?と思っています

また関東で良い設置してくれる店あったら教えて下さい
よろしくお願いします

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/17(金) 11:32:21.81 ID:8XYWC9Oa0
用途くらい書けよボンクラ

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/17(金) 11:33:27.87 ID:8cD7T/Cc0
ハードトップなんか不要だと俺は思う。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/17(金) 11:34:17.76 ID:GG5FIv3B0
>>516
ホロ残したいなら無限だな。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/17(金) 12:45:36.67 ID:5TSE0uiC0
>>517だよなw
用途というと雨しのぐことかな

>>519ありがとうございます
幌は要らないので外しちゃいます

良い設置店などあったらお願いします
関東希望です




521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/17(金) 13:43:54.16 ID:LVIaSLf80
>>520
その要らない幌をオレにクレ

良い設置店?
自分でつけましょう。 

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/17(金) 14:06:05.06 ID:5TSE0uiC0
>>521
すごい状態の良い帆なので譲りたい位です

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/17(金) 14:21:15.52 ID:0VgXS/Zn0
>>522
じゃあヤフオクとかに出してURL貼ってくれると嬉しいなw

524 :494:2012/02/17(金) 14:59:32.29 ID:3eIVsK650
>>490, 502

どうも申し訳ない。
昨日はバタバタしてたもんで見落としてた。
お礼も言えずすみませんでした。

H4Hの端子部分はH4と同じなんだね、勉強になりました。


525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/17(金) 17:26:05.59 ID:Nkxl1yTd0
俺はなんて状態良い車さがしたらHTだったから
新品で幌にコンバートしたくらいなのに
HT要らないからベランダに転がってるわ

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/17(金) 18:01:09.89 ID:5TSE0uiC0
>>525逆だったら良かったのにね
オープンしないし帆イラネ


527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/17(金) 18:28:52.86 ID:0VgXS/Zn0
>>525
じゃあヤフオクとかに出してURL貼ってくれると嬉しいなw(本日二度目)

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/17(金) 22:13:12.77 ID:6WUXCudn0
最近なーんか煽るような畜生レスが多いんだよなぁ…(ドン引き

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/17(金) 22:43:50.71 ID:80uqoPVx0
調べる前に何でも聞いとけっていう、
どっかの知恵袋と勘違いしてる低能が多いってことだろ。

最近の2ちゃんが甘すぎなんだよ。
昔の方が煽るようなレスが蔓延してたし、礼なんて求めてなかった。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/17(金) 23:33:44.84 ID:ZDYnDGSN0
必ず居るよね「昔の2ちゃんは・・・」って言うヤツw

2ちゃんの変化に付いて来れないなら過去スレでも読んでろよ

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 00:08:37.24 ID:cqHbQiU30
2ちゃんの変化w

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 00:11:21.12 ID:Y/CReW9D0
何かの事柄があってそれを自分の狭い了見でしか判断できずに
他者を自己からの逸脱者として批判する

大人とは思えない発想
2ちゃんだから良いと自己を麻痺させる行為は自己逃避とも思える

もっとシンプルに問題に取り組めば自然と
ありがたい書き込みとしてこのスレでも認められる人となれますよ

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 00:15:44.17 ID:O5yoolB30
礼なんてもとめないのは確かだが、
求めてないだけで、元々はそれなりきちんと受け答えしてたけどな。
総人数の違いもあるかもしれないけどな。あと、パソコン通信ができる年齢レベル(または敷居?)の違いもあるのかね

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 01:12:41.37 ID:4j2R2znt0
ニートザビートだから仕方ないさ

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 05:18:25.67 ID:z68pJ9lO0
ググってもわからん疑問にデラに聞け迷惑だというアホ
レスに礼を要求する礼儀厨
素直に礼をする低脳
2chは昔はこうだったぜとか したり顔の懐古厨

みんないいとしのおっさんのはずだが
バカばっかりだな

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 06:39:43.60 ID:CEMCFcqM0
2chってバカが集まるところだもん。
知らなかったのか?

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 08:37:03.32 ID:qQyL8GrC0
特にここは集中しやすいんじゃないか
グランツーリスモ5スレなんか治安いいよ

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 09:12:31.75 ID:kNLLOA2u0
オーナー層に若い子が入って来たしね...
まぁ目くじら立てずまったりやりたいもんです

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 09:16:36.91 ID:sXfoqtwy0
こないだ知り合ったのは
オヤジさんが新車から乗ってたのを譲ってもらったってのだった
俺は数年後息子に譲る予定


540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 10:49:48.37 ID:NwVbAxFF0
質問した奴にただ答えてやればいい
そこにお前の2ちゃんへの大義など要らないのだ

グロい思想が生まれても書き込まなければ良い

お前の指先ひとつでこのスレが荒れる事は無い
君が居なければ平和なのだよ

存在しないでくれれば良いんだよ

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 10:51:13.69 ID:yetE12pC0
ググったりディーラに聞いてもわからん疑問なんて殆ど無い

ここにする質問なんて2単語をググってトップページ見ただけとか
電話が恥ずかしいとか書いて明日見れば答えが書いてあるだろうとか
最近はそんなん話題ばっかりでつまらん

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 11:43:19.82 ID:j7ILRH/W0
>>535
そんなことをわざわざ書き込むオマエが一番馬鹿なのは良く分かった

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 11:57:42.72 ID:s1C4jCyB0
デラに聞くまえにここに書き込んじゃいかんという理屈がよくわからん。
こういうアホ、昔から時々沸くけど。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 12:13:54.02 ID:yetE12pC0
どうせディーラー等で注文するんだから、名前先に知っとく必要あるか?
この部分のこっちの部品、で済むだろ
外出先のディーラーにかけこんで、聞いても良い
単に「担当者にお前なんも知らないのな、俺知ってるぜ」って言いたいだけ

書き込んじゃいかんじゃなく、つまらんって言ってるだけだ
こういう日本語が不自由な頭が悪いバカも時々沸くけど

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 12:42:39.95 ID:BXgKzcXRO
いつまでやってんだよスカンタコ

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 13:15:28.29 ID:b8VbVjuq0
スカンタコ?











糞ワロタWWW

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 13:19:22.61 ID:Y/CReW9D0
下記をよく読めwそして考えろw住人よ

質問した奴にただ答えてやればいい
そこにお前の2ちゃんへの大義など要らないのだ

グロい思想が生まれても書き込まなければ良い

お前の指先ひとつでこのスレが荒れる事は無い
君が居なければ平和なのだよ

存在しないでくれれば良いんだよ



548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 17:39:43.88 ID:j7ILRH/W0
>>547
オマエが存在しないでくれれば良いってことだけは良く分かった

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 18:01:42.06 ID:qQyL8GrC0
そろそろ本題のネタを探そうよ

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 20:03:22.56 ID:bzeeZx7l0
町中でビート見るとほっこりする
銀黒白の車しかいない大通りで
黄色のビートが凄い目立ってた

551 :bunmei:2012/02/18(土) 21:10:32.47 ID:HnblWh/U0
20年ぶりに出たという新しい足回り、装着して人いますか
調子を教えてください。


552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 21:49:19.48 ID:5K/UbiT60
>>551
ググレカス

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 22:04:38.17 ID:PkLoK8ZN0
俺の知り合いはみんな「無限の方がいい」って言ってたw
でも、純正と車高が変わらないアップデートみたいな感じがいいならアクセスでいいんじゃね?

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 22:09:03.14 ID:jcpi+kuw0
昔はフェンダーとタイヤの隙間が少ないのがカッコいいと思ってたけど、スッカスカなのもこれはこれでなかなか味のある佇まいだと思うようになった
オフミ行くと、あきらかに俺だけ車高高いのw
四月にアクセスのに変えるけど、さらに上がるなんて事もある?

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 22:14:27.37 ID:QEYpbTvA0
>>554
今のが何年もつけてる純正なら、へたって下がった分の差があるからそれもあり得る...

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 22:26:01.17 ID:XahKVBEC0
>>552
ggrks

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 22:50:36.89 ID:jcpi+kuw0
>>555
なるほど
乗り降りがちょっと楽になると思えばいいやw

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 23:05:11.95 ID:MrZLuqDI0
足回りを見直すなら、まずアライメント調整から。
サスが万全じゃないと、いくらバネやダンパーを変えても意味無いよー。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/19(日) 00:44:25.27 ID:H0M6nvUu0
>>550
影乙

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/19(日) 07:52:38.66 ID:wOHxa6EWO
去年、千波に頼んだ20周年記念パーツの連絡が途切れたままです。
キャンセルしようかとも思っていますが、吉田さんも大変でしょうから連絡待ち続けるか。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/19(日) 11:39:39.25 ID:0Ms4R4390
>>558
アライメント調整しないで、直進性がぁって言ってる人多いからね。
本調子のビートは5速リミットでも安定してまっすぐ走るのに。

>>560
わからんけど、予約が通ってるなら3月末以降?の納品だよ。
その少し前まで納期はわからない=連絡はないかと。

受注生産に切り替わってからキャンセルができるか知らない。
忙しくてもキャンセルメールを読むくらいの時間はあると思うよ。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/19(日) 12:15:47.73 ID:A2vLj1oi0
タコメーターが踊ってて最近ついに完全に動かなくなったので、中開いて掃除してやったら生き返った。
クレ5-56吹きかけながらネジと基盤が接合する部分の錆びをとってやるだけで治ったわ、よかった。
クレかけといたから当分は錆びもでないだろう。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/19(日) 15:15:02.87 ID:LAwBuDlE0
クレ556って単なる石油スプレーなんだが。
そんなもんかけない方が良い。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/19(日) 15:46:32.53 ID:A2vLj1oi0
ネジがサビてくっついているし、頭まで錆びついているから
そのままドライバーで回そうとしたらナメって外せなくなる。
潤滑油としてもかけないとムリ。
それにクレのサビ取りはよく効くよ。
かけてから擦ればちゃんとサビが取れる。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/19(日) 16:55:23.45 ID:/W3RLAVg0
少なくともシリコン系スプレー使うべきだったね
時間が経つとプラ系の部品が割れるかも

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/19(日) 17:34:32.37 ID:E6FsEJeE0
呉556は万能スプレーだと思っている人多いからな

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/19(日) 18:29:43.23 ID:A2vLj1oi0
なるほど、樹脂に染み込んで硬化したり収縮したりするんですね。
かなりかけたからまずいかもしれませんw
一応付ける前にドライヤーで乾かしてから緩めに止めといたけど、
ポリ自体が縮んだりしたら破れたりするかなぁ。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/19(日) 21:00:40.70 ID:NAFM7cxt0
>>566
CMのせいか
それともヒゲメガネデブオタクのせいか

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/19(日) 21:12:55.37 ID:0Ms4R4390
割れるかどうかは誰もわからない。
緩いほうが振動で割れやすい可能性もあるから、本当に運としか。

樹脂に556はダメです。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/19(日) 22:07:09.29 ID:LAwBuDlE0
クレ556なんてほぼ石油と同じ成分なんだっての。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/19(日) 22:50:47.95 ID:YLDXI+YX0
やっべやっべ
水避けにと思って、サスの取付部とかトランク内の金属むきだしのとこに、何も考えずにふいてたわ
フロントの取付のとこって樹脂パーツあった気がする

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/19(日) 23:00:55.07 ID:HUajCTVz0
そういや昔
バイクのOリングチェーンにCRC吹いたら
Oリングがブチぶち切れたなぁ

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/20(月) 01:49:13.84 ID:rHN339Ta0
呉で1番重宝するのは556じゃなくて実はシリコンスプレーだからな。
あれは便利。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/20(月) 07:18:57.77 ID:8yPQTDm90
556ってサビ取りには使えても錆止めには使えないでしょ

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/20(月) 19:14:13.45 ID:e5HLCKwCO
ホイール交換の時にハブボルトに吹くぐらいしか使わないなぁ

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/20(月) 22:52:34.09 ID:VhSQZEdd0
数年前の冬にステアリングがキュゥキュゥ鳴いたので556適当に噴いたら鳴き止んだわ。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/20(月) 23:25:45.44 ID:il+k+kid0
段差でくちゃってなるようになったけどゴム系?ですかね?


578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/21(火) 00:48:04.37 ID:bjsO6Wvk0
556は潤滑剤としても微妙
すぐ揮発しちゃう

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/21(火) 10:56:28.63 ID:e1msdQE30
ねじロックの逆みたいな用途だろ。固着した物を緩めるような感じの
TVCMでもそんな感じだったし。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/21(火) 11:45:05.00 ID:KrloXGAb0
556便利だけどあの匂いが嫌いなんだよな

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/21(火) 15:21:06.17 ID:esqO3fE90
新しい556を作ってクレ

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/21(火) 19:37:01.67 ID:c0XfXRiE0
556が使えない用途向けに既にいろいろ発売されてるが。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/21(火) 21:05:55.95 ID:pEoHJXkJ0
>>554
以前、ショック周りを純正新品に交換したら
ショップで受け取る時CR-Vかと思た
しばらくすると少し下がるけど

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/23(木) 09:39:02.20 ID:VQsIIgyC0
ビートがついにJAF登録車両になったな

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/23(木) 10:30:22.65 ID:I753jgbb0
>>584
ジムカしか使い道がねぇw

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/23(木) 11:48:50.19 ID:xYXM49AZ0
VOXYだってJAF登録車両になってるじゃねぇか。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/24(金) 17:18:07.49 ID:FWxHt9QB0
急に止まった

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/24(金) 22:20:31.41 ID:S3en51qd0
787 :しあわせの黄色いナンバー:2012/02/24(金) 19:04:07.42 ID:5aOCXFiu
ビートはNシリーズとして来年発表されるらしいな
ショーモデルのデザインは社長に一時却下されたが好評だったことを受けてエクステリアほぼEV-STERで駆動方式はMR
NAがリッター30の省燃費で160万
ターボがタイプRとして200万円






ソースはベストカーの別冊でした




589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/24(金) 22:47:59.80 ID:FWxHt9QB0
ターボで9000まで回るような、EJ20を超える変態エンジンだったら買い換えてもいい

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/24(金) 23:18:09.65 ID:RzBMihf+0
誰が200万もする軽自動車買うんだよ。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/24(金) 23:22:11.10 ID:N0QOI/Jb0
おっさん

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/24(金) 23:49:57.55 ID:5a/2t8TW0
ソースはベストカーの別冊

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 09:04:09.77 ID:bWvA/cNY0
>>590
購入は結婚前だが、嫁が乗ってるムーブ、フルオプションで180万出したそうだ
軽に180wwwってよくからかってた

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 09:50:35.78 ID:32TwbkHp0
この辺の価格帯狙ってんでしょ

http://www.daihatsu.co.jp/lineup/copen/grade/index.htm

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 13:39:52.39 ID:yJGrAJSG0
馬鹿なの?
誰がも何も、現在コペンの価格帯と同じだろうにw
てか、今のビートだってそれと近い価格帯で発売されたわけだが何が不思議なの?

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 14:24:41.07 ID:yPld7j650
3連スロットルを個別制御にするとか、もうちょっと正常進化的なところで作ってくるかと思ってたけどな
DOHC化したって、燃費にはさしてプラスにならないわけだし

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 14:54:43.42 ID:Hm6nURuC0
>>595
バブル期と比較しても意味がない。
新86が200万円から買えるのに
軽自動車に200万円も出す奴はよっぽど物好きって話。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 15:15:50.30 ID:07X4IQ5l0
86の200マソはカスタム前提の本気で何もないグレードだからな
今以上に安くて性能の高いスポーツカーが多かった当時でもビート3万台近く売ってるから別段不思議でもないし
むしろこういうマイクロスポーツは今の方が時代に合ってるだろ
どちらかというと古色蒼然とした価値観で作られてる86の方が心配なぐらい

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 15:23:48.63 ID:yPld7j650
86は乗ってて楽しくなさそう
交差点曲がっただけでテールスライドするような車で喜ぶアホはホンダの客じゃないでしょ

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 15:29:59.74 ID:bj8djpek0
そういうのは実際に乗ってから言え
乗ってもいないのにこき下ろすのはただのアンチだ

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 16:11:23.64 ID:yPld7j650
トヨタを褒めちぎる自動車雑誌ライター(≠モータージャーナリスト)でさえ、スポーツカーなのに
「交差点で曲がっただけでも、アクセルを開けるだけで後輪がムズムズっとくる」と書き、なぜか
それをすごく良いことのように絶賛している

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 16:45:27.80 ID:32TwbkHp0
それでコントロール下にあるなら問題ないだろw
ホンダがミニバン専門メーカーみたいになってからトヨタの勢いは凄いと思うよ
HVもミニバンもコンパクトも完全に差を付けられた感じだし
トヨタの社長はスポーツ路線で賭に出たのかも知れないけど羨ましいよ
FF FR MRとスポーツ路線にType-Rシリーズも出してた頃が懐かしい
F1やってた頃のホンダ魂みたいなもん無くなっちゃったな〜

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 17:04:19.24 ID:FG1f1Aqd0
アキオシャチョウがレース好きらしいから、スポーツカーには力いれるんだろうね。
レースやってたくらいだから車のつくりにも五月蝿いだろうし、そんなに変なもんにもならないだろうし。
それならホンダにこだわらず、トヨタのスポーツ買えばいいだけの話なんだけど。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 17:32:51.04 ID:yPld7j650
まぁスバルに作らせておけば絶対に変なモンはできないだろうな
たぶんアキオもそれをわかっててああいう体制になってる

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 17:40:00.33 ID:B316hH/CP
まあ売れ筋はGで総額300万は超える車だからCR-Zよりも高い、そもそもクラスが違う
エアコンもなければテッチンで樹脂バンパーのグレードが200万からとか、アッキーがどうとか
わざわざビートスレまで出張して痛い宣伝しなくてもいいんじゃないかね


606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 17:46:31.30 ID:yPld7j650
つうかアキオはドクトリンをかえただけで、トヨタはなんも変わってない
よってクズ
良心のあるひとはBRZを買いましょう

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 20:48:29.70 ID:gtqQsrDU0
>>596
3連スロットルの個別制御ってどんなメリットがあるの?
気筒別の燃調制御って事?
車音痴の自分に教えてください。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 22:00:28.94 ID:yPld7j650
>>607
俺もクルマのメカニズムにはかなり疎いけど、なんか素人考えでさー
3気筒あってみんな燃焼の様子もタイミングも違うわけじゃない
1番と2番はすんごいよく燃えてるけど3番はちょっと元気ないとかさ
そしたら1番2番はそのままで、3番だけいっぱい吹いていっぱい吸っていっぱい燃やすとかしたら、
もっと効率よく出力を絞りだせるんじゃないのかと思うんだけど

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 22:26:26.14 ID:yJGrAJSG0
>>597
あほか。
バブル云々で金持ってたのは本当に一部の人間だけ。
むしろ物価換算したら当時の200万と今の200万なら当時200万出す方がキツかったぞ。

そもそも「200万でFT86ガー」とか言ったら、実用系はワゴンRやムーブよりFITやマーチしか
売れてない事になるが、現実にはそんな事にはなってない。
世の中には軽じゃなきゃダメとか、特定の車種に思い入れのある層があるので、新ビートは
軽で出せば必ず需要はあるよ。200万でもね。


610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 22:53:49.36 ID:kMhIalZO0
>>608
イメージ的には、亀頭休止システムみたいなもんか?

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 23:06:17.34 ID:0ReTm61V0
>>610
すごくいやらしそうなシステムだなそれw

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 23:38:37.00 ID:yPld7j650
エンジンが(レッドゾーンまで)いかせてよおおおおってなるのか

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/26(日) 00:09:19.46 ID:W8hXqO+x0
>>609
そんなに需要があるならとっくに商品化されているだろうな。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/26(日) 00:19:44.96 ID:sqOnC4IJ0
>>609
非日常の車に200万はきびしい

やっぱり待てないので程度のいい中古ビート買ってくる

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/26(日) 00:22:17.63 ID:STutu+5S0
>>614
俺の買う?
エンジンOH済50万でどう?

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/26(日) 00:23:28.34 ID:sqOnC4IJ0
>>615
いや

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/26(日) 00:25:59.08 ID:sqOnC4IJ0
>>615
いやw
最終型のバージョンZ

ここの人たちはビートに速さを求めてるの?
意外です

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/26(日) 00:32:02.77 ID:IZaTko35P
>>613
きのうようが使えるプラットフォームがなかったからじゃね?
FFやバモスでは役不足だから今回のNのようにポテンシャルと汎用性の高いプラットフォームでないと無理だったと思う


619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/26(日) 00:33:51.08 ID:UDKiyKCV0
>>617
移動体なんだから、最低限の速さは欲しいよ、そりゃあ
同じパワーウェイトレシオのクルマには、シチュエーション次第じゃ勝てるくらいに

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/26(日) 00:35:37.71 ID:IZaTko35P
きのうようが ×
ビートに ○

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/26(日) 00:43:57.44 ID:W8hXqO+x0
>>618
役不足の意味分かってるか?

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/26(日) 00:50:08.84 ID:IZaTko35P
>>621
じゃそれも修正しとくわ
役不足 ×
役者不足 ○


623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/26(日) 01:03:21.89 ID:W8hXqO+x0
それでも間違っているんだが。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/26(日) 01:30:00.77 ID:IZaTko35P
じゃ力不足で、や日本語って難しいね

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/26(日) 01:30:17.06 ID:UDKiyKCV0
ええんやで(ニッコリ

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/26(日) 03:13:16.09 ID:hJpGNhV6O
随分乗ったがビートもそろそろ潮時かな(チラッ

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/26(日) 14:51:56.44 ID:MtX2JoY90
はっきりしてきたのは

元祖超え は 無いってことだな…

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/26(日) 19:03:24.27 ID:PzDkI0cC0
なにもはっきりしてないし。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/26(日) 20:16:45.52 ID:/cLeJh8t0
新規格の軽をRでどこまで軽くしてくるかだよね...

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/26(日) 20:46:37.30 ID:UDKiyKCV0
むしろ燃費向上のために低下した剛性を補う方向で重くなるんじゃないか
サスもトーションバーじゃなく独立懸架になるだろうし

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/26(日) 21:06:24.95 ID:LwVQln6u0
なんで燃費向上させると剛性落ちるんだよ

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/26(日) 21:07:23.27 ID:UDKiyKCV0
シャシコンポーネントも限界までダイエットさせるから
ボディ剛性ばっかりあっても(アカン)

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/26(日) 21:23:37.64 ID:8tgZlkqP0
>>632
おまえ馬鹿だろ?

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/26(日) 21:26:16.63 ID:UDKiyKCV0
衝突安全基準が厳しければすべての機械要素が高剛性と思ったら(アカン)

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/26(日) 22:59:10.51 ID:EYJCXm6DO
ならNのシャシが低剛性であるというソースは?

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/26(日) 23:03:47.70 ID:/cLeJh8t0
他社を引き合いに出すのはアレだけどさ、スカイアクティブは余裕で剛性と軽さを両立させてるよね

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/26(日) 23:12:01.45 ID:7mEq9cld0
昔のワゴンRじゃあるまいし剛性のないシャーシでNBOXみたいな背高車作ったらマトモに走らんだろ
逆にあれがマトモに走るんだからそれ以下の車重や全高の車なんか余裕だろ

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/26(日) 23:17:25.85 ID:Y2Ihg1yZ0
NBOXはでかくてビビった
倒れてきたら、ビートなんかぺちゃんこにされそう

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/27(月) 07:16:34.06 ID:HQTOFwpp0
新型の話はあっちでしてくれ

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/27(月) 18:25:23.83 ID:ZSc7baUd0
幸いにも貧乏なので壊れるまで乗りますわー
新型は中古が出たら考えよう

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/27(月) 21:01:09.27 ID:BXxB1n7L0
>>640
壊れても直して乗れ!w

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/27(月) 21:54:56.23 ID:FKVes/SM0
足廻り総とっかえしたい…

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/27(月) 22:14:11.12 ID:Uevg/+bp0
モヅーロサス買っとけばよかったじゃん

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/27(月) 22:28:17.11 ID:FKVes/SM0
いや、無限にするつもりなんだ。
でもブッシュ類総とっかえもしたいからいくらかかるかと思うと…

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/27(月) 22:57:03.15 ID:9OZrY0aN0
あ、俺もブッシュ交換して無限のサス入れたいから気になる...
どなたか大体の金額ご存知ですか?

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/27(月) 23:04:57.76 ID:b0BoF0I50
ホント、この手の質問ってなんでディーラかショップに聞かないのか不思議だ。
聞くのが怖いの?
ここで会話したいから?
ラクして情報だけ手に入れたいから?

カミムラのメンテナンスメニューのHPを参考にして
とか全く考えないんだろうな

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/27(月) 23:08:34.20 ID:ivjXmSrb0
>>644
フロントはブッシュ単品で出るよ。
リヤナックルのブッシュは音速さんから出てる(純正ブッシュ単品供給が無いからナックルごと交換になっちゃう)。コントロールアームとロアアームはアームごと交換(これもブッシュ単品では出ないみたい)
ラジアスアームのブッシュは単品で出るよ。
部品代でいったらそうたいしたことはなさそうだけど、工賃が高そうだね。
でもフルブッシュ交換すると車がシャキッとするよ〜

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/27(月) 23:18:12.62 ID:BXxB1n7L0
全部やっちゃうと十数万かかるってどっかで見たような記憶が

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/28(火) 00:13:11.19 ID:DHShm2Fs0
>>646
実際にかかった金額とか注意点が聞けるからじゃね?
あとこの時間にDやってないし、忙しくてすぐDに連絡とれない人も居るだろうし...

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/28(火) 00:44:57.63 ID:UTplseIq0
>>646
新型妄想以外の話題にしたかったんだよ。
20周年記念以外、最近は目新しいパーツも出てないし、話題無いじゃん。

自分もそうだけど、足廻りリフレッシュやEg・MTオーバーホールとか全塗装とかはリアルなビートオーナーには経験者・予定者共に身近な話題じゃないか?
勿論カミムラや西田、エムテック他主要な所は見てるよ。でも、調べりゃ分かるで終わったら何も語れないじゃん。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/28(火) 00:49:35.28 ID:UTplseIq0
>>647
>>648
ありがとね。

パーツ代含めて15万位と踏んでるんだけど、エアコンのリビルドコンプレッサー交換7万も夏までにしたいので悩む悩む…
塗装もしたいしねー。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/28(火) 03:58:06.66 ID:v8IXOEun0
>>651
新車買ったつもりでローン組んでしまえ!


653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/28(火) 09:13:20.51 ID:f1MtzH/o0
>>646

ホント、この手の書き込みってなんでいちいち文句つけてくるのか不思議だ。
スルーするのが怖いの?
ここでプチ炎上したいから?
自分だけディーラーに聞くのがばかばかしいから?

ここが自分の考えと同じ奴らばかりではないとか
全く考えないんだろうな。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/28(火) 09:23:06.70 ID:DHShm2Fs0
うまいなw

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/28(火) 12:03:42.24 ID:4AZPI8cL0
>>646d
結構載ってるね



656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/28(火) 18:45:01.40 ID:kMmNq4IW0
>>653
>>646はツンデレだろ。
最後に金額乗ってるページに誘導してるんだから。

こういうのを全く考えられないと、ここでは楽しめないよ。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/28(火) 22:11:26.01 ID:WOOMn1jp0
錆無し 大きな事故暦無しの オリジナルペイントのままで程度のいい奴買って
全ばらしして 取り替えるところ取り替えて エンジン開けて バランスとって組みなおして
全塗して 
したら あと10年 乗れるねw

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/28(火) 22:31:17.66 ID:UTplseIq0
いくらかかるんだよw

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/28(火) 22:31:18.11 ID:rPV/2HxA0
そんな個体を探すだけでも大変そう

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/28(火) 22:52:26.26 ID:xfnPfxg+0
程度のいい個体探しまくって10個1ぐらいになるんじゃね?

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/28(火) 23:00:13.53 ID:51w4J2WN0
>>657
まさにうちのビートだ。
バージョンZ
走行47000キロ。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/29(水) 00:13:38.56 ID:Mtr7dfUt0
全塗したひと、いくらかかった?

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/29(水) 08:54:08.83 ID:uqkyxFcL0
>>662
左右の例のサビ処理と
フロントピラーの剥離・塗装。それに伴うガラス脱着
その他諸々で25万くらい


664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/29(水) 11:06:07.29 ID:TdeMT6LM0
個人タクシーが板金修理に使ってるとこが安いと聞いた事がある。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/01(木) 11:19:12.66 ID:Lx5hBGmf0
新型でないの?

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/01(木) 12:54:47.25 ID:RUOeWYoJ0
>>665
んなもん出るわけねーだろ。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/02(金) 23:01:40.72 ID:B0FJTh6A0
保守
 

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/02(金) 23:07:06.46 ID:VNzHtR710
>>663
フロントピラーの剥離と塗装ってガラス外さにゃいけないんだ。
知らんかった…

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/03(土) 00:06:05.12 ID:HvnZDKsQO
フロントガラス交換時にやればよろし

フロントガラスも結構傷むからね

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/03(土) 01:21:51.73 ID:QpRCxXIz0
ガラスの痛みってどういうふうにあらわれるの?

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/03(土) 02:21:29.75 ID:28eiSWbt0
○んぱく祭り

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/03(土) 18:22:40.01 ID:QIb3EPHW0
社外エキマニ届いたんで早速マフラー外そうと思ったら、
案の定固着してるし、ボルトの頭さびきっててもともと何ミリなのかさえ分からないw
とりあえず同時に頼んでおいた排気音センサーだけ付け替えてみたら、
外す時にわざわざ購入した18ミリじゃ入らないし。
ボルトの頭が小さくなったり大きくなったり、めちゃくちゃになってる。
で、O2センサー(ボッシュ)と排気音センサー(純正)を新品に付け替えたけど、結局排気音警告ランプ消えないし。
前に診断用カプラーに針金さして繋いだら、今度はチェックランプ自体つかなくなったしw
どこがどうなってんのかさっぱりわからなくなってきた。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/03(土) 18:32:00.56 ID:exK7SGws0
>>668
外さなくても出来なくはないが、どうせなら外して塗ってしまえ!ってとこじゃね?
ビートははめ殺しの窓って前だけだし


674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/03(土) 20:08:38.42 ID:EUG2sUpW0
>>672
そもそもECUが壊れてるんだろ。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/04(日) 10:39:03.57 ID:nkVQUV9w0
追加生産のエンブレム、3/9出荷予定だって。
注文したの忘れかけてた…

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/04(日) 11:54:55.05 ID:BEICy+pL0
>>674
ECUはロム交換してあるあらたぶん大丈夫だと思う。
警告灯は点いているけどオーバーホール済みエンジンの調子は絶好調。


677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/04(日) 12:51:36.87 ID:8OEHWdp00
>>676
ロム交換してあるから大丈夫なんてオメデタいな。
そのうちエンジン壊しかねんぞ。


678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/04(日) 14:02:46.36 ID:ELsftXo70
ECUはROMだけで動いてると思ってんのか?
警告灯付いてる時点で絶好調も糞もないわ

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/04(日) 14:23:20.00 ID:5G91b8690
ビートってエアコンフィルターどこにあるんだっけ?

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/04(日) 14:30:56.56 ID:2N6H9erJ0
警告灯のついているECUって壊れてるじゃねーかwww

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/04(日) 14:35:21.64 ID:/eEwuxv7O
警告灯の不具合という説も

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/04(日) 15:10:25.82 ID:pjifWa+T0
>>679
んなもんない。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/04(日) 15:29:54.22 ID:BEICy+pL0
>>681
かもしれないです。タコとか踊り踊ってたから。

経過を言うと、
EGオーバーホール→ROM交換(修理含む)→その後ある程度してから警告灯点きだす→O2センサ交換→排熱センサ交換
です。ジワーっと点きだしたから配線回りじゃなくてセンサまわりだと思ったんですが、
いまちょうどエキマニ交換のために触媒はずしてるところだから、分解できたら分解して中みてみますわ。

ところで雨の中、固着してたボルト類はなんとか外して触媒分離はできたんですが、
O2センサのカプラーの外し方がわからなくなって往生してます。
カプラーの爪ってどこの部分にありましたっけ?(w


684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/04(日) 16:19:59.45 ID:2N6H9erJ0
警告灯を点灯させているのはECUなんだが。バカか?

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/04(日) 17:41:07.53 ID:BEICy+pL0
ふぅ。
なんとかこの糞寒い中ずぶぬれになりつつもエキマニ交換完了。
ただいまオーナーと車の暖気中。
すこし休憩したらテストドライブだぜ。

ずぶぬれだから寒過ぎだし、5時だし、今回は触媒分解は無しでした。
エキマニ組んだはいいけれど、触媒との間にガスケット入ってたかな??
仮組したあとできづいたし、現場にガスケット落ちてないからそのまま組んじゃったのが少し気がかり。

>>684
センサーから拾って信号送るのはECUですね。
でも消灯時は完全に電気がシャットアウトされているもんなんですかね?
基盤とかはくわしくないのでわからないです。 

エルニーニャ朝5時の極寒のなかで始動したときは、
警告灯が消灯してて、3秒くらいするとやっぱりジワーとすこしづつランプが点きだしてた。
極寒で消えかけていたんだから、点灯信号が寒すぎて伝わってなかったんだろうか。
なんだかさっぱりわかりません。


686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/04(日) 18:13:43.37 ID:GgC6mlsn0
エル二−ニャってどんなヌコ?

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/04(日) 18:52:00.13 ID:BEICy+pL0
>>686
なんだかわからんけど、冬に寒くなる猫で、ただしくはラニーニャだそうです。
ニャじゃなくてニョの、エルニーニョは夏あっつくなるニョなんだそうです。
ニャだったりニョだったりとか、大気もいろいろ難しいんですね。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/04(日) 20:57:27.36 ID:/2nI3Qyr0
>>679
マジか...ありがとうw

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/05(月) 10:08:15.92 ID:eo7G99+m0
リアスクリーンの保護ってやっぱプレクサスなのかな...
家にガラコならあるんだけどこれ塗っちゃマズイ?w

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/05(月) 16:13:31.39 ID:wrRbZD4Z0
>コンセプトカーのEVスターはその名の通り電気自動車であるが、ビート後継車種は660ccの
>軽自動車用の3気筒ターボエンジンが採用される。
>従来型のガソリンエンジン車ということになるが、ホンダの軽自動車用エンジンは、先月
>発売されたN BOXを皮切りに新型の低燃費エンジンに一新されている。
>さらに、2012年3月にデビューする新型の超低燃費軽自動車の発売にあわせて、さらなる
>ブラッシュアップがされるという。
>この新型エンジンをベースにターボ化させたものが次期ビートのパワーユニットというわけだ。

>次期ビートの発売日は2013年頃になるとされている。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/05(月) 16:25:26.96 ID:IRXgDonZ0
なんだと!?
それはスゴい!!

で、ソースは?
ベストカー?マガジンうんたら?

奴らは会社や自動車そのものの価値よりも、メーカーを利用して話題性もたせて本売れて欲しいだけ。
そんなもんに踊らされていてもねぇ。
たとえばホンダが金かけて作った話題性で儲けだすのは、スズキやダイハツであり、この出版社なんだから。
あとの面倒な問題はホンダに掛かってくる。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/05(月) 17:57:31.85 ID:2XKLNg010
ビートの記事書くと売り上げうpするという都市伝説

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/05(月) 19:29:30.08 ID:wrRbZD4Z0
ボディデザインは未定らしいけど、軽スポーツでほぼ決定みたいだね

http://car-research.jp/honda/beat-3.html

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/05(月) 22:44:15.33 ID:Kb6zLIip0
新型の話はこっちでね

【軽MR】ビートを語れ Ver.78【800kg以下希望】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1330707551/

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/06(火) 00:26:39.73 ID:1syTvxIX0
ビートにRX-8のエンジンを積みたい
可能だろうか?w

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/06(火) 00:49:53.07 ID:vGmvNNb/0
モノコックぶった切って自作のリアフレーム組めば入る

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/06(火) 06:18:15.83 ID:7h2G+JU50
カプチならいけるけどビートはどうだろw
トランク潰せばいけるかな...?

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/06(火) 08:03:09.62 ID:yhkjI80h0
>>695
そういう発想は嫌いじゃないw
でもロータリーエンジンを横置きにしないとあのスペースに収まらないから、ミッションも横置きにしないとダメだからな。
となるとコンパクトで強度のありそうなミッションを探して、それに合うベルハウジングを作成すればいけると思ぞw
がんばって作れ!


699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/06(火) 09:44:08.01 ID:NWv6tT7Ci
初めてビートのエンジンとミッションを下ろした時コンパクトなのにビックリした

よくこれだけ小さくできたもんだ

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/06(火) 12:54:17.31 ID:2yLRfhEB0
>>689
マズイどころじゃねぇぞ。溶けるぞ...

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/06(火) 14:10:38.02 ID:lalEVHJ80
オークションにあるタコメーターのハイレスポンス加工した人いたらどんな感じか
教えてください。この加工かSGT-F1入れるかで迷っています

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/06(火) 15:38:07.55 ID:Zq/71z/T0
SGT-F1は、背景白のやつよりGEKKOの方が好きだなー。
夜間見やすい。

一度SGT-F1入れたけど気にくわなくて、SGT-F1Gに入れ替えたよ。

このメーターはシフトランプが便利だね。
メーター直視しなくても、視界の隅でランプ見るだけで十分な感じ。


703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/06(火) 19:05:48.81 ID:nHooqkME0
SGT-F1は透過照明じゃないから見難いんだよね

でもLEDに拡散キャップ被せるとムラが減っていくらかマシになるよ

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/10(土) 01:53:03.19 ID:LVESwugh0
>>695
こんな事やったのもあるよ

http://type-r-owners.co.uk/forums/showthread.php?42037-Beat-Type-R

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/11(日) 08:50:32.59 ID:JgLsbTrn0
ロータリーはシャフトの位置が高くなるので、FRでも安易に積もうとすると結構めんどい。
MRだと余計に駆動系の繋ぎの部分を相当工夫しないと無理。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/11(日) 14:22:22.18 ID:tATgoBcy0
流れに反した質問でアレなんだけどさ、みんなレギュラーとハイオクのどっち入れてる?
やっぱハイオクの方が何かといいのかな

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/11(日) 14:27:25.14 ID:I/GVpETq0
何故ハイオクの方が良いと思うのか。
理由は?

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/11(日) 14:31:51.72 ID:tATgoBcy0
添加剤が若干入ってる分とか...
やっぱり自己満足の部類なのかな

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/11(日) 17:58:07.57 ID:tOmREIHi0
うーん。
最近時々冷温始動時にエンジンかからんことがある。
そんな時はアクセル何回か踏見ながらセル回すとなんとかかかるんだけど、マフラーか白い

1年前にECU修理とメインリレーハンダ盛りやったんだけどなぁ。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/11(日) 17:59:33.91 ID:tOmREIHi0
フライングしたw

うーん。
最近時々冷温始動時にエンジンかからんことがある。
そんな時はアクセル何回か踏見ながらセル回すとなんとかかかるんだけど、マフラーから白い煙が出てくる。

1年前にECU修理とメインリレーハンダ盛りやったんだけどなぁ。


711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/11(日) 18:08:15.14 ID:tATgoBcy0
あ、俺もかかりにくいわ。マフラーの症状はないけど...
プラグそろそろ寿命だからそれが原因だといいなぁ。あとはケーブル類とか
デスビが原因なら目も当てられない...

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/11(日) 18:35:42.91 ID:K8bqu9sb0
メインリレーじゃないの?

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/12(月) 00:49:45.52 ID:vI/FJxNI0
メインリレーは 再始動の時で
バッテリーが 弱ってるんじゃないの。?

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/12(月) 09:58:37.70 ID:AqqAe4tI0
バイクのときみたいに、
遊びがなくなる程度のギリギリアクセル開けながらセル回すと掛かるよ。
厳寒期は燃調がずれやすいからな。インジェクションのオートチョーク(?)なら尚更当てにならん。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/12(月) 10:45:36.68 ID:nQdAb2rG0
>>706
ハイオク入れてる。
5000~6000rpm付近で一息ついてたのが
一気に吹け上がるようになった。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/12(月) 19:25:17.02 ID:PXn02YGf0
一息つくってどういう感じ?
針が動かなくなるの?

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/12(月) 20:36:45.42 ID:7SkIl17K0
>>715
標準ECUならエンジン内の汚れが原因か、どっかの故障だよ。
本来の調子なら、ノッキングが起こる超低回転等、ハイオクの効果は限定的だから。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/12(月) 23:04:55.65 ID:38qoNme+0
20周年パーツどうなったんだろう?

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/12(月) 23:28:32.40 ID:yu7yIHoa0
>>717
ハイオクでノッキングがほんの少しだけど防げるって事...?

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/13(火) 02:01:49.32 ID:gfKsfaJK0
>>714
うむむ、やっぱりそーなんかな。
普段は全く問題なくて、本当に時たま起こる現象なんだよな。

とりあえず、様子みます。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/14(水) 14:16:44.52 ID:J5HCQEQY0
.

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/14(水) 14:48:28.10 ID:awyqNSl80
ついにリアからブレーキ鳴きが...
パットは最近変えたばっかなんだけどどうしてだろ

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/14(水) 15:09:43.55 ID:nEa2pgOq0
>>722
ブレーキキャリパー固着の予感。
うちのは低速走行時に後輪からキィキィと音がしてた。
アセンブリ交換したら新品ブレーキパッドまでついてきたよ。

ブレーキ踏んでる時しか音しないならシラネ。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/14(水) 15:15:27.44 ID:awyqNSl80
>>723
あぁ、それだわ...シュンシュンシュンって感じw
あと10kmくらいから少しづつ減速するとなぜか鳴る。30kmくらいから一気に中くらい踏むと鳴らないのに...

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/14(水) 15:40:54.32 ID:nEa2pgOq0
>>716
うちの車でレギュラーだと、5000回転付近で回転上昇の軽い頭打ち感があって、
そこ抜けるとまた回転が伸びるという、2つの山がある。
ハイオクだとそんなことはなく、リニアに回転が上がってくんだよな。

ECUはノーマルのはず。
エンジン内部が汚れてる可能性はまったく否定できないというか、
オイル上がりしてるから汚れてるんだと思うけども。

現状でハイオクの方が調子が良いので、ハイオク入れてるよ。
回転がなめらかなのでパワーがあるかのように感じられるし、
レギュラーより品質のばらつきが少ないのが良い。
まぁ、自己満足みたいなモンだけどねー。


726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/14(水) 17:10:44.07 ID:h1f0Xsr/0
>>725
不調誤魔化してると後で取り返しつかなくなるよ
早めに直しとこうぜ

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/14(水) 19:33:11.88 ID:48PfPKB20
この年式だと、
壊れるまで乗って終わりってのもありかと。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/14(水) 19:41:21.55 ID:ib609htI0
>>725
エスパーな俺の霊視点検によると、カーボン溜まりが原因だな!
気休めにカーボンが取れる!というなんぞを入れてみろ。


729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/14(水) 19:52:53.42 ID:awyqNSl80
>>728
先生オセロの片割れ騙すのはもうやめてください

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/14(水) 20:23:36.85 ID:XPbuaoFo0
>>718
俺はディーラーから入荷の電話きたで

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/14(水) 23:33:04.56 ID:mzKHw6dD0
>>718
俺もマットとエンブレム 一昨日 届いたよ。^^


732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/15(木) 08:19:46.16 ID:Mp2vhHKO0
>>725
頭打ち感ていうのがいまいちわからないんだよなー
わからないってことは、うちのは大丈夫だと思っていいのかなぁ
なんか不安なんだよなー・・・

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/15(木) 13:20:02.30 ID:5JJEH3qV0
>>732
気にしなくていいんじゃね
自分で故障してるっていってるくらいだし

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/16(金) 17:05:44.33 ID:15nxVExW0
うちのビートは素人の俺にはスチールマフラーから?と思われるビビり音がしてる

3〜4千回転の狭い範囲なんだけど

そんな経験ある人います?


735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/16(金) 17:51:13.41 ID:ScIKyUcG0
遮熱板との干渉じゃね?
イラナイから取っちゃえ 
あ、もう撤去済みかな?

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/16(金) 18:31:28.80 ID:3ANQ07tq0
違う車種だけどタイコの中にある遮蔽版の棚オチで同じような症状が出た。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/16(金) 19:09:38.62 ID:xnmnRx6p0
ビートには、コストの掛かるイラナイ部品なんて付いてないよ。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/16(金) 19:18:07.10 ID:Bglwcrz60
遮熱板なくすとエンジンルーム内の熱気が上から押し出されずに溜まるという風潮

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/16(金) 22:03:06.11 ID:FvbhH/mA0
3〜4千回転の狭い範囲のビビり音って、持病のミッションのジャラジャラじゃないの?

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/16(金) 22:17:06.31 ID:nnQMns670
みんなありがとうございます
初心者なので車やさんはマフラーじゃないの?って具合で
俺も鵜呑みにしているんだけど

ミッションのジャラジャラってのもあるのですね
因みにミッションと関係あるか分かりませんが
前進走行ご停車し直ぐバックに入れるとガリっとなります
それと関係あるか?は分かりませんがミッションですか。。。

判断材料が無い俺には厄介な問題です

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/16(金) 22:19:10.68 ID:nnQMns670
遮熱板とはナンバー裏の波板ですよね?多分

一度取って走ってみるのも手ですねありがとうございます

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/16(金) 23:53:31.25 ID:vrWIvL300
>>734
触媒を 覆うカバーから音出てたな。
チェックしてみたら。

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/17(土) 10:34:19.78 ID:E0m1+Lj70
ttp://car.oka-hero.co.uk/site-detail/beat.html
誰かコイツに本当のビートを教えてやれよ

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/17(土) 10:41:27.37 ID:hYj9YP1/0
500km乗ってパワステの有無もわかんねーのかよw
っていうかシフトそんなに悪い? 俺はいいと思うけど...

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/17(土) 11:17:44.85 ID:/sPcSF0X0
>>743
こいつ、たぶんハンドリングもペダルワークもド下手なんだろうな…
アンダーが消えた瞬間いきなりリヤのグリップを失うってどんなだよ
意図的にスピンさせようと思わなきゃ、ビートの場合なかなか陥らないだろこんなの

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/17(土) 11:36:49.87 ID:0eVZ8Y5b0
改造車や壊れた自分のビートを基準に「ビートは」を語るのはここも大差ない。

ソイツの評価や感想は、メンテされたビートにはほとんど当てはまらない。
経験が少ないしセンスもないから、
劣化してたり壊れてたりしてる、バランスの悪さをわかってないだけ。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/17(土) 12:24:19.30 ID:99hPeUCw0
>>743
誰かまともなビート貸してやれよw

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/17(土) 12:26:02.51 ID:/sPcSF0X0
壊されそうでやだwww

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/17(土) 13:41:34.11 ID:onsxlCIM0
間違い いっぱいの自動車選び
間違い いっぱいの著者

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/17(土) 16:00:27.55 ID:lNa3G4zj0
>743
こりゃまたひでーなw
俺が初めてビートに乗った時は、NAの軽の基準と言う物を大幅に引き上げてくれた
素晴らしいエンジンだと思ったがなぁ。
ついでにMR2よりミドシップらしくて(当たり前だけど)ロードスターより剛性感があって
カプチより足のストロークがあってかなり攻めれる車だと思ったもんだが。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/17(土) 16:19:51.91 ID:kj/cMnvI0
釣られすぎ
こいつの目的は広告収入
熱狂的ファンを挑発して集客
反応したら負けなの

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/17(土) 18:35:00.94 ID:pvjS4m9I0
>>743
「トランスアクスル」と「CVT」と「DSG」の悪口が思い付かないらしい。

http://car.oka-hero.co.uk/site-mentenance/giar.html


753 :743:2012/03/17(土) 18:41:58.24 ID:E0m1+Lj70
ttp://car.oka-hero.co.uk/site-mentenance/sus.html
>10代、20代のうちは車高を落とさずには乗ってられない1面がある。
吹いたじゃねぇかw

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/17(土) 18:48:30.10 ID:TGKegvz60
>>744
確実に壊れてるよな
ビートのシフトフィールは国産でも最高峰だと思うがな

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/17(土) 18:49:36.29 ID:pvjS4m9I0
>>753
http://car.oka-hero.co.uk/site-mentenance/engine.html
> V型6気筒
> 音をイメージすると、ギュビーン!

メインターゲットは小学生らしい。


756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/17(土) 19:50:09.15 ID:lNa3G4zj0
頭でっかちでリアル体験少ない奴が無理矢理書くと、こうなるお手本だね。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/17(土) 21:55:14.16 ID:9zUZJx9g0
どんな車に乗ってどう感じようと別に良いんじゃねえ?とは思うけど、それを星まで付けてドヤ!って感じで発信してるあたり、実に痛々しい人ですね

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/18(日) 00:25:57.32 ID:09TeGIYh0
ギュビーンとかなってるV6を聴いたことがないんですが

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/18(日) 02:35:43.16 ID:C6xraWHC0
TVゲームの話だろ

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/18(日) 10:48:17.74 ID:osvYUX540
>>753
結構核心ついてるじゃん。
あまり本当のところるかれると怒れるのかw
顔真っ赤だぞ


761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/18(日) 12:06:06.44 ID:ZBe3wme60
>>760
核心なんて付いてないよ。
今の若い奴なんて、だれもローダウンサスになんて替えないよ。
荷物や人を多く載せたいけど、走りとか車高なんてまったく興味なし。
そもそも車なんて買わないけどな。

顔真っ赤なのはどっちなんだか。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/18(日) 12:11:03.63 ID:m2NVsMEy0
ビート乗りの中じゃ比較的若い俺も、車高をそんなに下げようとは思わなかった
オーバーハングが短いのはいいけど、最低地上高自体に余裕がなさそうだったし
ダンパーが抜けかけてたのを交換したときも、わざわざ車高が下がらないように無限にしたくらいだし

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/18(日) 13:02:07.17 ID:jAauxHRu0
いや・・・
そこかよ突っ込みどころ。

たとえばこれ
>中古では高いプレミア価格
>
>そんな、ホンダの軽スポーツとして一部のマニアから相当な人気のあった
>ビートですが、軽自動車としては高めの価格設定で、カプチーノやAZ-1と
>いった強烈なライバルもいたために、一般的には人気がなかったと覚えています。
とかこれ

>イメージと違った強烈な印象
>
>自分はビートで峠道を含め、500キロくらいを走ったので、そのときの強烈
>な印象を書きます。ビートはホンダのブランド力があってこその車で、乗ると
>、実は遅いだけ、特徴的なインパネを含む開放感で、バイクのような感覚を楽しむ自動車です。
>ホンダのイメージってすさまじく、ホンダというだけで速いようなイメージを
>もってしまいますが、ホントに遅いんです。広い道だとタクシーに負けちゃい
>ます。エンジンはかなりうるさく、耕耘機のような音で、しかもこのスタイル
>。で、遅いと街中では恥ずかしくなってしまいます。

あたっていると思うけどな

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/18(日) 13:19:04.45 ID:YzkSdljS0
耕運機というかアクティだな
音だけ聞いて「お、ビートか?」って振り返ったらアクティだったってことは複数回ある

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/18(日) 13:20:57.35 ID:vw68WnNt0
>>761
確かに今の若い子の箱バンはダウンサスなんて買ってない
しっかり車高調買ってるもんな、走りとか関係なしにホイールの見た目の為だけに

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/18(日) 13:37:46.04 ID:pUl507R6P
>>763
正しいというより、よく分かってない人の平凡な感想レベルの文章という感じ。
その強烈なライバルの倍以上売れてるのに人気がなかったとか変な事実誤認もあるし
まレビューとしてはお粗末、

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/18(日) 13:39:36.03 ID:YiZTDssu0
>>764
確かにそうだな

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/18(日) 15:42:03.75 ID:jAauxHRu0
>>766
私とは捕らえ方がまるで違うようです>ビート
私はこの人結構うまく表現していると思います。
まぁこの人のように極限運転をしたとき限定ですけど、
インプレ書いた人<この人はブレーキが少し甘いようですが
このインプレ書いた人はビートのそんな一面も知っている様ですね。
普通の運転するにはビート良いですよ

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/18(日) 17:03:34.67 ID:6rtaHfYX0
極限運転w

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/18(日) 17:07:16.83 ID:9OM+V/7g0
ホンダと言うだけで速いイメージとか、そんな事言ってんの一部のンダオタだけだろ

771 :743:2012/03/18(日) 17:59:18.61 ID:HZHAcyyK0
>>760
>るかれると怒れるのかw
日本語で頼む。

>>763,768
何?著者本人??w

捕らえ方が違うっつうかどう考えても逝っちゃってるビートを
「これがビートだ!」って感じでインプレもどきをしてるのが間違い

ま、>>751も言ってたがきっとネタなんだろうな






全然面白くないけどw

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/18(日) 22:49:52.38 ID:U3myF0yA0
インプレで使った個体が判明しますた。

http://www.youtube.com/watch?v=JX3b5je4UyA


773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/18(日) 23:12:32.59 ID:XpBZ6bEW0
>乗ると実は遅いだけ

まずこれが違う
走り方を知らないと言うか高回転型のNA車を知らないんだろうね

>エンジンは軽自動車ならではで、MTミッションのフィーリングは悪く、
>ホンダらしいようなホンダらしくないような、おもちゃの車って感じですが、

これも大きく違ってる
変速フィールは当時の評価でも最高点が付けられるほど

>峠道に行くと、リアはかなりクイックに滑ります。
>もっさりとしたハンドリングから一転して急にリアが出ます。

これも違うw
はじめからステアリングはもっさりとなんてしてない
クイックに滑らないし急にリアも出ないw
自分のMR理論を強調しようとしてる意図があるのか・・・
それと軽自動車というイメージ先行が、はじめから見誤らせてるのかもね

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/18(日) 23:20:45.23 ID:v4zbG7NH0
一体みんな誰と戦ってるんだ・・・
ネタがないのはわかるが


775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/18(日) 23:22:31.72 ID:UTHd/AAvP
>>773
事故車か、アライメント狂ってるか、タイヤサイズがおかしいか・・・。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/19(月) 00:28:06.16 ID:gi1WuA2r0
>>772
V8みたいなすげえいい音する

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/19(月) 00:42:56.59 ID:7PI379IK0
>>774
アフィカスを弄って楽しんでるんだよ

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/19(月) 03:46:53.12 ID:It/0c8sO0
× 戦ってる
○ ネタ提供に感謝して楽しんでる

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/19(月) 04:24:08.94 ID:kYp7qqk70
感謝してるならお礼に広告もクリックしてやれよ
ますます張り切って書いてくれるだろうよ

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/19(月) 15:13:53.13 ID:OGWtrq0+0
そういや誰かアクリルとかのエンジン上のカバーつけてる人居る?
欲しいんだけどあれって熱とか大丈夫なのかな...

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/19(月) 23:38:56.14 ID:gi1WuA2r0
熱よりも脆性が問題じゃないのかね

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/20(火) 03:46:20.87 ID:Yi2F/ehL0
>>780
問題ない、多少うるさいくらい
あとよっぽど綺麗にしてないと見栄えが…


783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/20(火) 04:36:39.56 ID:jteTsoIK0
>>782
あれ開けて走るとわかるけど、けっこうダストとか舞い上がってくるんだよね
透明な板だとすぐ汚れちゃうと思う

784 :780:2012/03/20(火) 08:58:05.76 ID:x8slNg+c0
みなさんありがとうございます
知り合いのNA1がアクリルにしてたので、ビートもどうかなーとw
まずはヤフオクでも覗いてみます

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/20(火) 09:01:19.39 ID:jteTsoIK0
アクリルなら自分でホームセンターで買ってきて加工すればいいじゃない

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/20(火) 16:56:24.93 ID:sRu1OwpA0
簡単に言うとABCのうち一番のろい車ってことだな

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/20(火) 18:08:52.88 ID:WqwD3GAI0
RS○っはのFRバンパー良いなと思ってましたが

無限のコピー品だろ?と思い却下しました
格好良いのですけどね

788 :743:2012/03/20(火) 18:16:02.86 ID:ID4Siq4u0
>>786
をー!やっと来てくれたんだチンカスクン、待ってたよw

コイツ、某ライフスレで素敵な持論を展開してた
自称勝ち組wの「童貞ゲーム厨」なんだよね
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1329744999/253-

ちなみに素敵な>>743のリンク先もコイツが元w


さて・・・
ヌルー耐性の無い「ポンコツビート糊のオッサン」達相手に
どこまで頑張ってくれるかねぇ



789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/20(火) 19:14:26.13 ID:eRAz3avg0
遅い。
はい、遅いです(笑
いや、加速の度に7000回転とか回してれば流れには充分ついて行けますが、
常時そんな状態では居られませんからね。5000回転以下でシフトアップという感じの乗り方だと、
ハッキリ言って「遅い」です。ノーマルノンターボの軽ライトバンにも置いて行かれます(笑
でも、他の交通の妨げになるほど遅い、ということは決してありませんが。
仕事で疲れていたりすると、この余裕の無さが煩わしく感じることも、正直ありました。
でも、コレはクルマが「ゆっくり走ろうよ」と言っているんだと解釈するように努力(?)して克服、です(笑
http://blog.livedoor.jp/hapibeat/archives/50520587.html



790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/20(火) 19:39:33.05 ID:il2OeIsD0
>>789
その一文はもっともよくビートの性能を表しているじゃないか。
所詮ビートの性能はそんなもんだよ。つくづく頷けるし。

ビートに対して、事実をゆがめてまで付加価値づけようとしている輩のほうがあやしいし、危ない。
いろいろな意味で。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/20(火) 20:11:37.27 ID:4SGrYhjG0
仕事で疲れていても「速く走れよ」と急かされる車よりは好きだな。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/20(火) 20:16:37.76 ID:YvIH8ua20
ファビョっている>>788は梯子外されて涙目ですよ

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/20(火) 20:21:47.53 ID:fR55yw6m0
>いや、加速の度に7000回転とか回してれば流れには充分ついて行けますが、
>常時そんな状態では居られませんからね。5000回転以下でシフトアップという感じの乗り方だと、
>ハッキリ言って「遅い」です。ノーマルノンターボの軽ライトバンにも置いて行かれます(笑


確かに遅いけど、普通の信号ダッシュでそんなに回す必要あるのか?
ノンタボの軽ライトバンに負けるって・・  それは無いだろ

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/20(火) 21:32:48.50 ID:x8slNg+c0
>>787
まぁ形が結構似てるよねw
俺はマフラーとリアバンパーが一体化してるの(メーカー失念)を考えてたけど
あれマフラーが選べないんだよなぁ...無限のとあれを組み合わせられればいいのに

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/20(火) 21:43:17.56 ID:D54FPNlf0
ショップ製エアロなんて車種問わず大半は既存の物をベースに盛り削りしてるだけだし。

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/20(火) 21:46:34.90 ID:5sKfLUOj0
もう1速欲しいなとは思うが、遅いとは思った事が無いなぁ。
カプとビートで5000回転以下で乗れと言われたら間違いなくビートを選ぶ。
まぁ2700回転だろうが7000回転だろうが、結果は同じですが。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/20(火) 21:49:39.39 ID:PuKpYtj90
>>794
既製品ぽんづけもいいけど、加工してオリジナルにしてやろうぜ!


798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/20(火) 21:58:44.36 ID:x8slNg+c0
上で言ってるアクリルとかそのワンオフマフラーとか作れたら面白いだろうなぁ...

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/20(火) 22:40:58.46 ID:WqwD3GAI0
ショップ品がかなりコピーって事なんだよね
確かにオリジナリティあるのもあるけど

やっぱ偽者二番煎じって感じで購入は出来ないな
でもリアは開口部分もあるしでも買えないな

オリジナルは発案で作ってもらうようなことが出来たら最高ですね
自作はNGです

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/20(火) 22:46:11.21 ID:WqwD3GAI0
フロントは無限系(RS含む)のデザインで決まってるのですが
リアが決まりません

純正の耐熱鉄板やらが波板みたいで凄く格好悪いので
全て取り外しメッシュでまとめ(RS○っは)などの
テールランプに薄いスモーク入れるのが良いかと
現時点で思ってます


801 :743:2012/03/20(火) 23:27:18.85 ID:ID4Siq4u0
(´;ω;`)





>>792
これで満足か?
あとさー変な国の言葉使わないで日本でお願いできるかな?w

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/20(火) 23:29:16.79 ID:x/BnTOcM0
>>796
だよね
流れに乗ると言う意味では5000以下でも十分に走れる
遅い遅いと言ってるヤツらはどんな乗り方してんの?て感じだな
車両の個体差なのかは分からないけど・・・

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/20(火) 23:36:28.25 ID:x8slNg+c0
そういやナンバー横の網を全部切ってメッシュにしてるビートを都内でこの前見たわ
エアロで印象すげー変わるから悩むよな...

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/21(水) 00:58:43.65 ID:X44RGPWaP
0-400m 18.7秒
0-100km/h 13.4秒
(CGテストデータより)
まあ、軽ライトバンより遅いって言うのは言い過ぎだな。

参考:同じ頃のカローラセダンSE-Lが
それぞれ19.7秒、14.8秒となってる。

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/21(水) 01:11:34.03 ID:q/w+BN/40
「ビートは遅い」と煽ってる奴は、大体「ビートに負けた過去」がある奴だろ?

バイクや軽自動車を異常なまでに敵視する連中と同じ思考じゃね?


806 :796:2012/03/21(水) 03:43:44.83 ID:smK0J7YK0
ああ、遅いと言う意味で、唯一涙目になった事はある。
高速道路で、ぬおわkm付近で頭打ちになって置き去りにされた事w

最高速が伸びずに遅いと言う意味ならぐうの音も出ない。
まぁこの点を突っ込んでくる奴は間違いなくゲーム脳の小学生ぐらいだけど。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/21(水) 10:29:28.55 ID:c8aEkgTw0
>>806
この人何か必死で気持ち悪いんですけど

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/21(水) 10:44:37.67 ID:mgcnvAYe0
>>805
バイクを敵視する人間はバイク乗りのマナーが悪くて危険なのをよーく知っているからだよ。
あとたいがい五月蝿いし。

バイクに負けたとか、果てはビートに負けたとか、
自分がバイクやビートが軽いからとか小さいから”速い”という思い込みがあるんだろうけど、
ビートは遅い。速い軽ならスズキのターボ買った方が圧倒的に速い。

バイクが嫌いな理由も確かにだぶるね。
軽自動車にそんな圧倒的速さなんて必要無いと思ってるし、バイクも同じ。
ただ危ないだけだからね。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/21(水) 11:02:53.96 ID:m3BNvPGFO
明らかにバイク乗った事無い奴の意見だな。

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/21(水) 12:54:53.69 ID:m869sCVQ0
わし1.8ターボとビートに乗ってるけど、
ビートが特別遅いと思った事無いけどなあ。
軽であんだけ走れば十分や。
流れに乗れんとかシフトの仕方が悪いんやねーか?

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/21(水) 13:07:42.58 ID:HqZFbCWT0
高速道路で頭打ちて140km以上出してんの?
リミッター効くまで速度が頭打ちてないんだけどな

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/21(水) 13:18:53.09 ID:ztPfLIB30
>>804
そのデータ見て納得だね
それでコーナーじゃ雲泥の差だから場所によっては普通車も追い付けない
確かパイロンスラロームだとロドスタより速いと思った

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/21(水) 15:13:01.91 ID:c8aEkgTw0
>>806
ビート乗りは速度リミッターも知らんらしい
知ってるなら、エンジンが壊れているのに気が付いていない
相当間抜けってことは共通

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/21(水) 15:35:19.78 ID:t1BtwDW40
>>806
いいたい事はなんとなくわかるけどお前説明下手過ぎだろww

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/21(水) 15:47:59.58 ID:/cd+vxWB0
遅いものは遅い。
789の記事でも静止からの加速では『比較的』エンジンを高回転に回さないとならない、と言っている訳で、
実速度の話じゃない。
ただの実際に交差点で皆が3000回転で余裕で回っている日常の光景のなかで、
ビートだと、仮にその後に加速する状況があり、スムーズにその流れに乗る事を想定して走るって居ると、
トルクの効く回転数で回らなきゃ成らないので2〜3速を強いられる。
車速が40〜km/hくらいのゆったりした流れでエンジンばっかりうなってるの気持ちいいとはかけ離れているし、
そんなもんに喜んでるんでははずかしいだけ。
ナロー&ロングだから交差点からの加速も後輪を考慮させてアクセルオンを躊躇させるし、
峠をながすんでもタイヤの状態がかなり良い状態を維持しとかなければ、前輪がスライドすることによるアンダーステアが怖いので踏み込めない。
AZ−1でも同じ様なことだろうけど、幅がナローすぎる車はスポーツには向かないよ。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/21(水) 15:49:26.26 ID:/cd+vxWB0
>>815
数学の書籍読んでた後だからか、日本語がおかしいのはゆるせ。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/21(水) 17:08:03.39 ID:X44RGPWaP
>>815
ぼくはうんてんがへたです、
まで読んだ。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/21(水) 17:15:35.25 ID:HqZFbCWT0
>>815
つか君は多分ビートに向いてないだけだ
いつまでも粘着してないで好きな車にでも乗れよw

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/21(水) 17:55:19.48 ID:M1vI/y9B0
+          +  。
 *  、-'ヾ'''ヾ`"''','、、 ,  キラキラ     _____ 〜 プーン
  _-'"         `;ミ、      /:::::::::::::::::::::::::\ 〜 プーン
 _-"ミ;ノリ人ノノヘ/リ; `゛゛ ミ    /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\  
 >ミ/         'γ、` ミ   |:::::::::::::;;;;;;|_|_|_|_|  
 了| "~`、  "~"`   {,',; ;} 。  |;;;;;;;;;;ノ∪  \,) ,,/ ヽ
 "7 `⌒`   ⌒   }ミ:. {   |::( 6∪ ー─◎─◎ ) 
  '|   /       レリ*    |ノ  (∵∴ ( o o)∴)
+  i  (       }ィ'     |∪< ∵∵   3 ∵> ぼくはうんてんがへたです、
   `  ー---    /|` +     \       ⌒ ノ  まで読んだ。
    ヽ  ̄    / |__        \_____/  
     `i、-- '´   |ソ:
F1ドライバーですら遅いと認めてるのに…
これだから脳内ビート糊のキモヲタは…

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/21(水) 18:00:48.99 ID:8BtfsBR4O
上り坂で顕著だろ
登坂車線入りたくなるレベルw

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/21(水) 18:03:57.53 ID:EXdlu80e0
ファンネル付ければ速くなりますよw
http://www.megaegg.ne.jp/~mitukoubou/

>>807,813
ゲーム脳小学生乙
http://hissi.org/read.php/auto/20120321/YzhhRWtnVHcw.html
どっちが必死なんだかw

822 :796:2012/03/21(水) 18:19:19.55 ID:smK0J7YK0
会社から帰ってきてビックリ。なんかキチガイ小学生が暴れてるみたいですね(笑)
回転リミッターと速度リミッターを混同してるし・・。
リミッターカットしてても際限なく回すバカはゲームの中だけにして下さいね。
そう言う意味でもう1速欲しいなと書いてありますし。

さて、次から名無しに戻りますね。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/21(水) 18:22:41.47 ID:EXdlu80e0
>>819
チンカス乙w

・・・っうか相変わらず面白くない煽りだな、ガッカリだよ

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/21(水) 18:31:33.60 ID:+MfIPeQtP
>>822
>そう言う意味でもう1速欲しいなと書いてありますし。

どのレス番でそういうこと書いてあるの?
ID変更しすぎで混乱してるのか?


825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/21(水) 18:34:52.69 ID:+MfIPeQtP
>>822
あ、分かったスマン
俺の勘違い、このレスは忘れてくれ

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/21(水) 19:35:35.31 ID:BUMasrxA0
ビビリ音で質問しました色々調べてみたら

リアの遮熱版のクリップがガタガタでした
仮固定したら良い感じだったので次回本締めし
その他もついでに増し締めしてみようと思います

ありがとうございました

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/21(水) 20:09:06.44 ID:y+Z5lRco0
>>826
その異音ってハイギアの2000-4000回転くらいで鳴ってた?

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/21(水) 20:28:46.79 ID:BUMasrxA0
>>827
初めはそれ位の回転数でなってたけど
テープで貼ったりボルトなどで止めてみたらかなり音が減ったけど
街を流したら戻ってきたでもそこらへんなのかな?って


829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/21(水) 20:51:53.40 ID:GCxY7D9Q0
>>828
俺も同じ症状があるんだけどもしかしたら同じ原因かもしれん...
エンジン周りだと睨んでたんだけどそれがあったか!とりあえずありがと!

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/21(水) 21:01:05.20 ID:LCXjSdts0
うちのは3000回転位で左側からブ〜ンて感じで共振音がするな。
同じだろうか。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/21(水) 21:15:03.53 ID:BUMasrxA0
>>829>>830
結構同じような症状の方居るんですね
また作業過程お知らせしますので
何かあったら書き込みお願いします

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/21(水) 21:24:57.00 ID:GCxY7D9Q0
>>831
了解っす
よろしくお願いします!

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/21(水) 23:11:20.49 ID:FN/xZkn60
>>808
坊や、時代は変わったのだよ

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/22(木) 00:01:22.85 ID:SOyGcLv40
みんな高速道路では、100km/h 以上で走ってるの?
5000回転以上で巡航なんて、うるさくてできない。
4000回転で80km/hでおとなしく走っています。


835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/22(木) 00:08:35.40 ID:e1quG+mN0
へー

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/22(木) 00:40:22.46 ID:uJd5BdWL0
みんなエアコンにはどれくらい気を使ってるの?
色んなサイト見てると4000回転より上は危ないだとか5000回転より上は危ないだとかいろいろ書いてあって
去年ビートに乗り始めたんだけど未だにこのへんはどこからが危ないのかわからないんだよなぁ
今はとりあえず高速道路走る時以外はなるべく4500回転くらいより上では回さないようにしてる

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/22(木) 00:42:30.37 ID:bZfzwu+I0
80km/h巡航が一番燃費良さそうだもんな。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/22(木) 00:50:35.72 ID:b48zKVqR0
>>836
エアコン切ってりゃどれだけ回そうが関係ないぞ

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/22(木) 01:35:10.67 ID:uJd5BdWL0
>>838
普段はそうしてるんだけど雨が降って窓が曇ってきた時がなぁ
町乗りの時なら気にならないんだけど高速道路走ってる時が怖いんだよね
どこまで回転数上げても大丈夫なのかはっきりわかってないからドキドキする

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/22(木) 03:13:14.92 ID:bZfzwu+I0
雨が降ったらゆっくり走ればイイじゃない。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/22(木) 06:25:42.91 ID:OmeLhkQl0
雨が降ったら乗らなければイイじゃない

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/22(木) 07:21:39.16 ID:u+y5tdpA0
ビート:軽トラのエンジンを積み、見た目だけのMRの軽
    市内の運転では全く快適性がなく、実用性も無い
    サーキットでは、同時期に出たAZ−1やカプチーノに比べ一回り格が違うおそさ
    乗っている人種はオタク度が高くビートの欠点を付かれると顔を真っ赤にして怒り出す


843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/22(木) 07:56:52.95 ID:ij8cEKJo0
欠点つかれても頭にこないけど...

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/22(木) 08:25:59.14 ID:XHTImfsm0
エンジンの廃熱、上から吸って後ろから吐く、というような感じに変えられないかな
それならリヤバンパーを開口部でかいのにして板も外せる

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/22(木) 09:00:40.34 ID:dzSHORbi0
>>831
俺も3000だか4000で左側から共振っぽいビビリ音してる
遮熱版外しててもなってるんだよなー
下もぐって触って見ても特に緩みも見当たらなかった
普段は気にならないけど左側に壁のある道走ると気になっちゃうんだよな

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/22(木) 09:32:34.45 ID:XHTImfsm0
一回ディーラー持ち込んで4000くらいで異音がするんだけどって相談した
みんなあるんだね
走らせてみたけどわからなかったって言われてショボーンってなったけど、なんか良かった
音がするときとしないときがあるんだよね

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/22(木) 10:29:44.83 ID:dzSHORbi0
気になって出勤前に左側触ってみたらエアスクープ?だっけ?空気入るところがガタガタだった
俺のはこれかも…

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/22(木) 10:31:13.03 ID:HnrZY7en0
エンジンマウントのあたりからな気がするなー...
なんかカラカラカラって音がしない?

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/22(木) 11:32:40.17 ID:XHTImfsm0
からからからっていうよりは、バラバラバラっていうかんじ
音感の違い?
金属面同士がものすごく軽く、速いサイクルで触れ合ってる感じ
バルブかなぁと思ったけど、特定の回転数でだけってのも変だしいみわからん

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/22(木) 13:24:50.83 ID:1kb6lbUx0
定番持病のミッションのベアリングじゃないの?

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/22(木) 14:17:14.17 ID:guaXnzfB0
>>815
>>842
ビートつか車の事なんも分ってないねw

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/22(木) 15:47:48.41 ID:+Nxtyn+w0
アンチの言うマイナスの部分は、乗れば一瞬で消え去る事柄。
初めて乗った時のニヤニヤ感は今でも思い出す。
だから今だに騒いでるアンチとか見かけると嘲笑しか出来ない。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/22(木) 16:47:20.61 ID:g3G4sDdN0
"ビート"とは どんな車なのか
http://ww1.tiki.ne.jp/~imao/fire/beat.html
 ビートに絶対的な速さを求めてはいけません。
 (速さがほしければ、カプチーノやAZ-1を探したほうがいいです。)
 はっきりいってビートは"遅い"です。(普通のミニバンやコンパクトカーにも簡単に抜かされます。)
 2シーターなので、当然2人しか乗れません。
 エンジンを後ろに積んでいるため、トランクルームはないに等しく、荷物を載せることはできません。
 オープンカーゆえに大雨が降れば雨漏りします。
 日本車とは思えないくらいトラブルが発生します。
 まさに日本で一番不便な日本車です。
 3気筒エンジンゆえの振動や、基本的にアクティ(軽トラ)と同じエンジン音・排気音

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/22(木) 17:30:23.01 ID:AYoK0efS0
>>850
それはシャリシャリって感じの音じゃないの?

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/22(木) 18:00:48.81 ID:fHAMtABc0
カプチーノ乗った時 おー速いね♪
ビート乗った時

おーすげー!2速から3速がすげー心地よい!
オープンにしたらこれまた良い音だけ聞こえて最高!

もちろんターボ車も良いけど
ビートにはビートにしかない楽しさがある

そりゃ買うでしょで先月買いました最高です

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/22(木) 18:37:31.36 ID:EhpVRg5O0
>>842
相変わらず面白くないんだけど?( ゚д゚)ポカーン

もしかしてビートの本スレに緊張しちゃってるのかなー
随分と可愛いヤツ♪w

しかし・・・
http://hissi.org/read.php/auto/20120322/dSt5NXRkcEEw.html
こちらも相変わらず「脳内オーナー」っぷりを発揮しちゃってるねぇ

エッセに妄想で取り付けたピボタコ、上手く動いてるか?w


>>853
わざわざ検索してまで「ビートについて書かれた」人様の記事を
コピペするヤツってリアルで精神を病んでるとしか思えん

こ〜ゆうのがストーカーになるんだろうな・・・怖い怖いw

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/22(木) 21:22:02.79 ID:hxDwZEBN0
↑この人キモいよね(*´・ω・)(・ω・`*)ネー

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/22(木) 21:54:51.76 ID:OmeLhkQl0
>>855
オメ!

自分が楽しくて人に迷惑かけなけりゃ良いのさ

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/22(木) 23:38:08.34 ID:EhpVRg5O0
>>857
はい、0点。
そんなんじゃ全然顔真っ赤にならんな

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/22(木) 23:48:25.19 ID:g3G4sDdN0
遅い
狭い
高い
雨漏
五月蝿い

まさに五重苦。罰ゲームカーである。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/23(金) 00:12:25.53 ID:UvQL7jVk0
>>854
それってニュートラルのときに鳴る?

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/23(金) 00:13:12.75 ID:UvQL7jVk0
>>860
我々の業界ではご褒美です

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/23(金) 00:18:18.85 ID:bvYFyfOk0
>>860
まだまだ甘いな

夏場は暑い
冬場は寒い
燃料タンク小さくて距離走れない
古さ故に壊れやすい
さらに壊れても部品が無い
オーディオも汎用品が付かない
トラックなんかにも煽られやすい
エトセトラエトセトラ

だけどね
そ れ で も や っ ぱ り ビ ー ト が 好 き
って平気で言えちゃうところが本当に凄いところなんだぜ
普通の車で不満が5つ以上もあったら即買い換えだよ?

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/23(金) 00:37:55.13 ID:4fJjMmai0
高いか?
たかだか100万もしないでこんなに楽しい車が買えるなんて幸せだぜ

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/23(金) 00:38:20.47 ID:RTA8wjrS0
俺様が真面目に答えてやる。

遅い     :遅くない
狭い     :カプチAZのが狭い
高い     :いつの話?
雨漏     :メンテしない奴が悪い
五月蝿い  :興味ない奴はそう思うだろう、乗ってる奴がそう思う時もある

夏場は暑い   :メンテしない奴が悪い
冬場は寒い   :開けて走る奴が悪い そうでないならエバポの掃除しろ
燃タン小さい  :俺もそう思う
古さで壊れやすい : 仕方ない
さらに壊れても部品が無い :旋盤と溶接機持ちを友人にしろ
オーディオも汎用品が付かない :ラジオで十分
トラックなんかにも煽られやすい :避けるか煽り返せ。降りてきたら殴られて警察呼べ
エトセトラエトセトラ :エッチ出来ないとか言うな。乳揉みながらホテル行け
タマ数少なくなってホテル行くとバレる:今困ってるのはコレ。


866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/23(金) 00:38:42.10 ID:Z1RQaCgC0
>>860
>高い
中古相場のことだろうけど褒めちゃってんじゃんw

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/23(金) 01:09:23.66 ID:dKQA3cyG0
ビートは20年前の車にしては異常なくらい純正部品残ってるだろ

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/23(金) 10:45:37.50 ID:HLjPBiuj0
>>865
俺のはモロバレのオールペンだから
ドライブと称してわざわざ隣県のラブホ街まで行ってたぜ。
ホテルまでの道中で一度だけゴルフ帰りの嫁の親に見られて覚悟したが、
助手席に乗ってるのが女だと気が付かれなかったぜ。と思っているぜ。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/23(金) 15:28:27.91 ID:6VLIo+VA0
>>860
あの手の車にしては意外と狭くはないんだよね
五月蠅くもないな
高回転時のカーン!て音は快感だなw
罰ゲームカーじゃなくてあえて言うならゴーカートだろうな
速さ云々よりも楽しさがハンパないから直してでも乗る
MRの荷重移動味わったら堪りませんな〜しかも屋根開いてるしw
思わずニヤリとなっちゃうんだよ
普通に考えたら足りない物だらけの車だけどだからナニ?な車w

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/24(土) 01:08:31.86 ID:fX5zu+JW0
くお〜!!ぶつかる〜!!ここでアクセル全開、
    /      / 〃 /
   ./|― / /―  /|
 _/ .|_/ ./  _/ .|_ を右に!

                   ,ノ\___ノヽ              +              +  +
                  /''''''  ''''''::::::`、       +          +
                 /(○), 、(○)、. / +          +                +
       ≡ ≡ ≡  /  ,,ノ(、_, )ヽ、,,.:::::/    +              +    +
      三 ≡ ≡  /  `-=ニ=-  .::::/  +        +        +      +
       三 ≡ ≡ '、_ `ニニ´  .::::ノ      +        +
          _/,⌒ヽ/ヽ____ノ゙\ ̄//
          ( 」 入 (^ヽ     /  )//
     , -‐ ' ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/ ̄ ̄ ̄/ ̄ ̄/ ̄ ̄ ̄/
    /(○),   、(○) /     /   /     /
   /   ,,ノ(、_, )ヽ、,,  /      /     /     /
  ./   `-=ニ=- '   /   ./⌒ヽ    / /⌒ヽ /
 /  ____    / _/ ( 0) /__/_/ ( 0)/_/⊃ニ
  ̄ ヽ人_ノ ̄ ̄(´⌒ヽ人_ノ    ヽ人_ノ


871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/24(土) 09:28:37.61 ID:m63Snsko0
http://www5a.biglobe.ne.jp/~vne/PP1/sinan1.htm

まずは、買ってから「こんなハズでは・・・」と後悔しない為に、
ビートの弱点(&対策?)を軽く知っておきましょう。

◆◇◆◇◆◇◆◇ 遅い ◆◇◆◇◆◇◆◇

・「MR車だから」「軽いから」と思っていると、期待を裏切られます。
もしも「頭文字D」に登場したら、間違いなく瞬殺されるでしょう(笑)。

カタログ値では馬力64ps、トルクが6.1kg-mしかないのですが、
年式が古いという事もあり、ほとんどのビートは
実測50ps以下、5kg-m以下になっています。

実例を挙げれば、峠の登りでヴィッツに煽られるし、
平地でも60km/hから追い越しの為の加速は正直キツイです。
あ、峠の下りはコーナーだけ「ちょびっと」速いです。
でもストレートが遅いので、よほど相手が下手か、自分が凄腕でなければ、
峠での競争は厳しいものがあります。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/24(土) 09:41:34.11 ID:DTkdEbYy0
久しぶりに見たらなんか荒れてるんだけどどうしたの?

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/24(土) 10:44:58.91 ID:4Tfrdrjs0
レス乞食のかまって君が調子こいて暴れてるだけです

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/24(土) 11:15:45.95 ID:Q1XB6wux0
専スレにわざわざ起こしになられて...
よっぽどお暇なんですね

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/24(土) 12:23:41.92 ID:u4ZlUupWO
ビッツに煽られた事はないな笑

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/24(土) 12:45:12.22 ID:siLmSpFY0
そうだな
ムーブやワゴンRになら煽られるけどな

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/24(土) 13:47:07.37 ID:/6/dpbLfi
俺はビートでも足車でも煽られるから、よく分からんw

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/24(土) 15:43:46.11 ID:+ns8SZXHi
違う話題を。

今日、ホンダから20周年パーツ届いたとの連絡来た。
エンブレム、カーペット、ハーフカバー。

明日取りにいくわ。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/24(土) 17:05:48.44 ID:/B+kcskb0
>878
おいらの所にも カーペット入ったってTEL 昨日キタわ。
汎用ボディカバーを強風で飛ばされた身にとっては
ハーフカバーも買っておいたほうがよかったかなぁ…?って
思っているけどなw

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/24(土) 18:11:06.66 ID:TS4W7XVN0
> もしも「頭文字D」に登場したら

20年前の車にしては意外とマンガやアニメのチョイ役で出てる事が多い。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/24(土) 18:25:19.19 ID:jRbgZFmm0
>>871
精神病乙

社会に迷惑掛けないよう、ちゃんと薬飲めよ


882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/24(土) 19:04:48.32 ID:m63Snsko0
>>871
詳しい解説サンクス
これならビートが馬鹿にされるのも当然の気がする(´・ω・`)

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/24(土) 19:21:51.12 ID:Q/an6BS70
こんな酷い自演は久々に見た

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/24(土) 19:45:22.56 ID:ixFjnKySP
871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/24(土) 09:28:37.61 ID:m63Snsko0(2)

まずは、買ってから「こんなハズでは・・・」と後悔しない為に、
ビートの弱点(&対策?)を軽く知っておきましょう。
   (以下略)

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/24(土) 19:04:48.32 ID:m63Snsko0(2)
>>871
詳しい解説サンクス
これならビートが馬鹿にされるのも当然の気がする(´・ω・`)

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/24(土) 20:28:15.49 ID:dtzS+fjI0
あ〜あw
>871を書かなきゃただのキチガイで済んだのに。
でも東アジア+やニュー速+で良く見るネタをここで見れて楽しかったよ。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/24(土) 23:44:39.39 ID:BkVYaiMh0
ID:m63Snsko0
久々にワロタ

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/24(土) 23:48:01.92 ID:DTkdEbYy0
>>880
なんか出てたっけ?
悲しい事に覚えがない...!!

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/25(日) 00:32:46.00 ID:Ox/K4fLK0
>>882
サンクス

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/25(日) 01:11:42.59 ID:Jcj/w/Nl0
きのうの早朝、少し飛ばし気味だったけど雨上がりということも考慮してかなりマージンをとってブレーキ開始
なだらかで緩微なバンプを越えてからの30Rくらいのカーブ
曲げ始める前にギアを落としてエンブレした瞬間、フロントがロックしてしまった
フルブレーキではないし、ブリッピング失敗して加速したとかいうんでもないのに
あーこれはやばいかもしれんねとか思いながらブレーキふかふか甘踏み→ロックしたまま→オワタ\(^o^)/
後輪のグリップだけでずるずる減速し続け、カーブの外側にある自販機の前5cmくらいのところで停車という奇跡

車検でフロントブレーキ研磨してもらってパッドも変えたのをすっかり忘れてた

何が言いたいかというと、バンプ超えるところでエンブレ使い始めたのがいけないのか訊きたかったですよ
一瞬フロントが浮き気味になった瞬間からロックした
80キロとか常識外の速度じゃなかったからよかったけど、こんなに簡単に荷重抜けるものかな
それとも前後のブレーキバランスが狂ってるだけ?

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/25(日) 01:54:03.08 ID:ERMBdcv60
イマイチ状況と時系列が把握出来んし、質問がFブレーキの件なのかエンブレなのか良く解らんが、
その状況だとFFFRMRは関係なさそう。
どこでシフトダウンしようが構わんけど、バンプして浮き気味ならブレーキ抜くだけだし
浮いた後に充分接地したなと思ったらまたブレーキ踏み直せばおk。
ブレーキ利かずに突っ込みそうな状況で踏み直す余裕が無いなら、力強く踏んで祈るしかない。


891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/25(日) 05:17:48.93 ID:WEBvduiW0
なんにせよ、良かったな。次は、もう無いから無茶すんなよ。

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/25(日) 05:18:44.34 ID:Ox/K4fLK0
>>887
ヤンサンのオーバーレブ!を思い出した

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/25(日) 07:18:51.76 ID:N1vzLmMw0
>>889
タイヤとかサスもあるしね。一概にはいえん。
ネオバ履いてるけどまず滑ることはないよ。

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/25(日) 08:56:01.13 ID:I9fX39Jq0
バンプ超えたときのスナッチで体が揺すられてブレーキの踏み力が変わった&甘踏みっつーけど十分抜けてなかったってとこかな。

たぶんドラポジの問題(^^) >>889

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/25(日) 09:11:44.09 ID:Jcj/w/Nl0
バンプって書いたのがまずいかったかな
投稿するときも迷ったけど
自動車の姿勢が変わるには充分なやまなりの路面だけど、車体がはねたりバネが仕事をしなきゃならないような、
いわゆるバンプじゃないです
ちょうど、微妙な上り坂と微妙な下り坂がゆるやかに切り替わるかんじ

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/25(日) 09:38:02.65 ID:qe5Tcx1b0
純正バランスのビートで、
コーナー中に前輪荷重を大きく変えるような減速をしちゃだめ。
雨の下りコーナーなら40kmでもダメな場合もあるくらいフロントは一杯。
どっかの馬鹿がまた嘘を書きそうだけど、
リアはど安定なんでフロントの仕事量を一定にすることだけを考えれば良い。

まぁ、コーナーには減速して安全速度で入ろうぜ。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/25(日) 10:14:38.61 ID:Jcj/w/Nl0
>>896
そうっすねー
今までもフロントが負けすぎてる印象はあって、ビートの欠点かなと思っていたのに、油断したよ
何が原因なのかわからないけど(減速時の重量バランス?タイヤサイズ?ブレーキバランス?複合?)

今回は安全のための余裕代を目いっぱい使ってしまったわけで、その割合をもうちょっと多めにしないといかんね

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/25(日) 12:06:05.30 ID:zkoLNfe60
>>889
カチカチに硬化したタイヤ使ってるとか、路面温度が低いとか、路面に砂浮いてるとかでも起こるからね。
あと、車検でブレーキのマスターシリンダーとかキャリパーのOHやってる?あれやるとシール類が落ち着くまでブレーキフィーリングが安定しないからね。1000kmくらい走ればカッチリしてくると思うよ。

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/25(日) 16:10:48.94 ID:7K1KFZmk0
> かなりマージンをとってブレーキ開始
> 曲げ始める前にギアを落としてエンブレした瞬間、フロントがロックしてしまった

ヒール&トゥを失敗しただけかと。


900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/25(日) 18:14:07.88 ID:C2Ukb8dy0
>>899
だね

OH後というのを考えるとエア抜きで思ったより踏込み手前で効きはじめるからね

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/25(日) 21:36:09.19 ID:oLjEZjJP0
ビート乗りアブネー運転するヤツばっかりなんだな
そしてそれをまた容認するバカ
本当に低脳ぞろいだ

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/25(日) 21:56:11.00 ID:sv47CG5/0
>>901
それに構うバカ発見www

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/26(月) 00:32:00.25 ID:pMd2BTLR0
>>901
お前ID:m63Snsko0だろ?
今度はもっと上手く自演しようなw

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/26(月) 05:59:00.60 ID:hNqu84Xy0
シートカバー取り付けの為に運転席を外したいのだけど、
黄色のカプラー線がボディ本体に直に付いていて外し方が分かりません。
皆さんはどうやって外してるんですか?

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/26(月) 08:48:08.90 ID:ChXlRiC20
シートカバーなんかつけないから。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/26(月) 15:44:43.07 ID:BL7dMgjfO
シートベルト警告灯かな。
普通に外すだけだから説明のしようがない。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/26(月) 16:15:29.89 ID:4qqpWO+o0
しかし、ビートがのろいといわれて顔真っ赤にするやつおおすぎ
実際本当の事だし、別に欠点ってわけでも無いだろ?

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/26(月) 16:35:36.15 ID:Oqs5slzf0
     _______                     __
    // ̄~`i ゝ                    `l |
    / /        ,______   ,_____    ________  | |  ____ TM
   | |     ___ // ̄ヽヽ // ̄ヽヽ (( ̄))   | | // ̄_>>
   \ヽ、   |l | |    | | | |    | |  ``( (.  .| | | | ~~
      `、二===-'  ` ===' '  ` ===' '  // ̄ヽヽ |__ゝ ヽ二=''
                         ヽヽ___//   日本
         .____________ ___  
         |ビート 遅い            | |検索|←をクリック!!



909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/26(月) 17:22:34.83 ID:F3uLM57W0
まあ、なんにせよ、
ビートスレで「速い」「遅い」という話題がでるのはそれだけ注目を受けていて、
新しいニーズが出てきている証拠だからそれはそれでいいんじゃないかなぁ。
ホンダで速い車といえばいままでは割高なタイプRグレードしか無かった訳だし、
なんぼMRだから遅くても楽しめるとはいえ、スポーツカーニーズにはやっぱり加速フィールも影響するのは仕方ないね。
今のビートもパーツを弄れば弄っただけフィードバックされるから、なんだかんだで弄っちゃうし、それも楽しみの一つだわな。
昔のEG6でも走り込むなら車高調とLSDはデフォルト、みたいなノリだったと思うし当時の車なんだから今の人ら「に純正では遅い」とか言われるのは当然だよ。


910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/26(月) 18:05:30.79 ID:9SkwM1Vo0
     _______                     __
    // ̄~`i ゝ                    `l |
    / /        ,______   ,_____    ________  | |  ____ TM
   | |     ___ // ̄ヽヽ // ̄ヽヽ (( ̄))   | | // ̄_>>
   \ヽ、   |l | |    | | | |    | |  ``( (.  .| | | | ~~
      `、二===-'  ` ===' '  ` ===' '  // ̄ヽヽ |__ゝ ヽ二=''
                         ヽヽ___//   日本
         .____________ ___  
         |ビート 偉い            | |検索|←をクリック!!
         |ビート 速い            |
         |ビート 凄い            |
         |ビート 最強            |



911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/26(月) 19:13:29.14 ID:a1hSoSH30
変に期待を持たれるよりは、乗った事が無い人には遅いと思ってもらった方が良いかもしれない。
そして実際に乗った時のギャップを感じてもらった方が好印象を与える。
実際に俺は乗る前まで懐疑的だった。運転して懐疑心は全部吹き飛んだけどね。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/26(月) 20:00:16.49 ID:d+je5jmj0
早い遅いだけじゃない楽しみがあるのを知らない人が増えてるんだろうね
俺も歳とったなぁ・・・と思うよ

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/26(月) 21:28:05.32 ID:BG8oq9gUO
エンブレム、ハーフカバー、カーペットが揃ったってディーラーから連絡あったようだ。
取り置きのコンポとスピーカー込みの値段聞いた嫁に怒られた。


914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/26(月) 22:02:09.04 ID:FTnAekZF0
免許取立ての時に、練習用として2年くらい乗ったら売ろうと思って買ったのが20年前。
それなりに「速い車」も何台か乗り継いできたが、ビートだけは手放せない。


915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/26(月) 23:11:48.39 ID:GBt37mCpP
まーGT-Rのような車に乗ったら乗ったで
それは車が速いだけでお前が速いわけじゃないとか煽られるんだろな

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/26(月) 23:55:49.00 ID:+pKf31wJ0
遅い車を小気味良く走らせる楽しさを知らないと、
ビートの楽しさは絶対に分からないだろうね。

それが分かる人がいるから、未だに人気があるわけだし、
ホンダの中の人にもオーナーが少なからずいるわけで、
作った人が未だに乗ってるって、本当に素晴らしいことだと思う。

NAとターボを速さで比較するのと楽しさの比較は別物だから。

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/27(火) 00:17:57.81 ID:MlWNSqfI0
コペン生産終了か。
てか10年で56000台って意外と少ないんだな。
ビートが5年で33000だからあと5年作ってたら同じくらいかも。
いや、コペンはこれしかない需要でこれだから
競合車種があったビートのが売れてると言えるのか。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/27(火) 01:07:18.47 ID:FinFlnXO0
>>914
俺も同じ。
OPスポーツ欲しかった、スポーツカー練習で中古のボロくで御手軽な値段のビートを買った。
残念なことに、最初に試しに乗ったビートはぶっ壊してしまったが。
S2000乗ってたけど、もう一回乗りたくなって、また買っちまった。
ボロくなっても大切に乗りたいね。

>>916
ただ、スポーツカーに興味ない人は、あの格好見れば速そうに見えるみたい。
会社にはじめて乗って行った時、会社の上司に速いの?って聞かれたよ。
普通の軽自動車を少し速くしただけだと言っておいた。
デブ二人乗って坂上ると苦しいんだもん、パワーは無いよね。別にいいことだよ。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/27(火) 14:18:36.25 ID:c73lGxKx0
>>917
ビートはバブル売れだ。
発売当初はブーストかかって、
中古車に180万〜200万のプレミア価格が付いていたくらいだ。
崩壊後の販売台数は悲惨だろ。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/27(火) 17:55:00.42 ID:CJIv4bKS0
いつかやりたいオールペン。
届いた20周年記念エンブレム貼り付けてもいいものか。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/27(火) 21:01:41.13 ID:lKRGOyxR0
>>919
日本国内の軽スポーツの需要が、80,000台くらいしかないってことだ。
バブルとか関係なく、3台でその枠を取り合ったか、1台で独占したかの違いなだけ。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/27(火) 21:18:46.19 ID:WIbU9gtH0
軽スポーツの需要が、80,000台って何の数字なの?

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/27(火) 22:26:15.52 ID:+t3OGY/l0
>>920
オールペンって塗膜が純正より弱そうだから、エンブレム盗まれたら下の塗装も剥がれそう
ちゃんと金をかけてやれば、そんな事はないのかな?

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/27(火) 22:38:02.10 ID:YdHIvQBc0
頼んでおいた20周年記念カーペット ディーラーに取りにいった。
こんどのカーペット 裏にゴムが貼ってないやん…
雨降ると つたい漏れで床が濡れるのに これじゃ
カーペットごとグッショになってまうやん…
しゃーないから 今度ホームセンターいって
ゴムのシート 買ってくるわw

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/27(火) 22:45:03.14 ID:D3yBrn/m0
雨漏りを直せよ

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/28(水) 00:15:26.97 ID:P9ppmI+L0
そこでハーフカバーですよ

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/28(水) 00:29:59.83 ID:yIcNXlMx0
なるほど
カバーかけたまま乗れば良いのか
おまえあたまいいな

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/28(水) 00:51:51.64 ID:uad7EgRFO
うむ。
カバーかかってるから洗車機にも入れられるな。
おまえあたまいいな。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/28(水) 01:06:26.29 ID:+44m54a80
透明のハーフカバー作ればソコソコ売れるんじゃね?

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/28(水) 01:12:58.62 ID:r7CxjpHg0
>>929がノーベル平和賞レベルの事言ったぞおい


931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/28(水) 01:28:11.09 ID:xcqst2Ks0
なんかセラみたいな見た目になりそうだなw

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/28(水) 15:11:10.23 ID:ZR3Evim80
>>929
雨で前が見えません。どうしたらいいですか?

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/28(水) 15:17:13.01 ID:r7CxjpHg0
>>932
透明ハーフカバーにワイパーつければいいんじゃね?

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/28(水) 15:45:23.97 ID:OszDg/9z0
>>923
もう古くなって、プラ部分と金属部分の色が違ってきてるんだよね。
サイドミラー拭くと塗料剥がれるし。
色んな擦り傷凹み直しながら、ちゃんとまともな所でお金掛けて塗り直したいよ。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/28(水) 15:48:14.98 ID:bFz8yEIB0
俺は透明のビニールテープ使ってるよ
ペンキ塗りなんかで使うような幅広の大きいやつ
マスキングするための物だから粘着力弱いから
テープの両サイドを窓に巻き込むようにして使ってる
透明だからパッと見目立たなくて良いよ

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/28(水) 19:47:19.51 ID:oZaJgqwh0
うーん異音者です
後バンパー全部剥がして乗ってみたけど何にも変わらない

他達人情報よりやっぱりクラッチかな???と
クラッチ交換を検討しています
クラッチ交換で直らなかったら他になんかあんのかな?

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/28(水) 20:15:14.93 ID:+z514WV70
ミッションのBrg

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/28(水) 20:54:09.29 ID:34eu6Awr0
俺はギア鳴りな気がするわ

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/28(水) 21:00:14.37 ID:Vcs2reHx0
>>936
触媒のカバーの緩み確認したの?
俺も 悩まされたよ 。


940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/28(水) 21:28:41.19 ID:ztlAHLft0
そんなに悩むならディーラーにもってけよ。
シャシ台乗っけたり複数人で確認したり、経験で判断したり。

禿げるまで悩まなくても良いだろ。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/28(水) 21:36:42.55 ID:GhZxu4IX0
>>940
うっせーもうハゲとるわ!!

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/28(水) 23:01:30.50 ID:EUZe9eTJ0
スカイサウンドコンポ付きてきた。
2時間かかった。
タッチパネルだったら良かったのに。
まだ余ってるんだって。
みんな買ってあげて。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/28(水) 23:05:43.15 ID:w3BVDs6I0
たけーよ

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/28(水) 23:16:02.06 ID:YlRCGU8G0
>>942
非リンゴな俺には不要。

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/28(水) 23:23:22.34 ID:EUZe9eTJ0
iPodじゃなくてもUSBメモリーデバイスならOK

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/29(木) 01:20:59.56 ID:38Z2YU0B0
>>942
ファームアップでウォークマンに対応してくれたら買う。
他の機種で対応してるんだから、やれば出来るはず。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/29(木) 03:03:45.30 ID:q7OFOJ3m0
>>942
あれ買うならナビ買うわ

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/29(木) 11:10:20.22 ID:7xsjDmXo0
エアコン吹き出し口に1DIN入れて
エアコン操作パネルにでも噴出しグチ入れて
オーディオスペースにエアコン操作パネルがあったらよかったのに

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/29(木) 16:53:27.32 ID:yTmA1Rjw0
ビートで初めてサーキットに行ってきました。(ノーマル)
Gのたまるコーナーでリヤがずるずるすべるんです
まぁリヤのコントロールが簡単で楽しかったんですが
ビートってこんなもんですか?


950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/29(木) 17:06:22.13 ID:jM5nKssi0
そんなもんです

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/29(木) 18:44:46.17 ID:p/ccS0ZU0
サスがヘタッてるか、タイアがヘタッてるか、
アライメントがずれてるか、バランスが悪いか。

ノーマルビートはリアはどうあがいてもすべらず、
フロントが先にだらけるセッティングになってる。

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/29(木) 18:55:08.69 ID:q7OFOJ3m0
ってよくいうけど、実際滑るよな
法定速度で街乗りならそうそうないけど

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/29(木) 19:16:58.09 ID:p/ccS0ZU0
滑るってことは、ノーマルとは挙動が異なってると断言できる。

サーキットでも公道で法定速度以上でも、良コンディションなら滑らない。
メーカも認めているように、意図的に滑らないように作られてるから。
雪道や水たまり、枯葉の影響等でリアだけ摩擦係数が違うとかは別。

極端なタイアチョイス等で、バランスが狂ってると滑るが、
それはFFでもFRでもMRでもどの車も同じ。

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/29(木) 19:45:03.07 ID:ld/3ta/i0
うんうん(((o(*゚▽゚*)o)))
吊るしではどうにも滑らなかった。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/29(木) 20:25:50.64 ID:yTmA1Rjw0
>>963
荷重移動とか知ってる?

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/29(木) 20:26:59.64 ID:yNkOSgkq0
a

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/29(木) 20:38:59.41 ID:B8aEYH/j0
デジャブ
先月やったばっかりだろ

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/29(木) 20:58:23.51 ID:38Z2YU0B0
雨降ってたら簡単に滑るよ。
アライメント調整したら滑り難くはなったけど。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/29(木) 20:58:42.17 ID:p/ccS0ZU0
>>955
机に向かって、最近ドラテクの本でも読んだのか?
そんな戯言は、新車時のノーマルビートに乗ってから言ってくれ。

適切な速度で荷重移動をすれば、リアを巻き込む感覚で気持ちよく回れるが、
それ以上荷重をかけると、フロントが耐えられずズルズル行く。

新車時の良コンディションを保ってるビートに乗ればわかるよ。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/29(木) 21:04:47.25 ID:p/ccS0ZU0
>>958
自分のビートは、だろ。
ノーマルは雨でもリアは滑らないないから。

雨の下りコーナーで、アンダーで怖い思いをした人は、ノーマルビートを知ってる人。
オーバーで怖い思いをした人は、壊れてるかカスタムビートに乗ってる人。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/29(木) 21:33:20.58 ID:38Z2YU0B0
リアが滑るより>>960の性格が怖い。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/29(木) 22:02:41.60 ID:ATLFHKvZ0
おまえら今までの流れで何を学んだんだよ
>>949が釣りって事くらい気付けよアフォ


963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/29(木) 22:04:02.39 ID:BcUY5Xp20
ノーマルだとリアが出にくいのは確かだけど、路面状況、ウェットだとか砂が所々乗ってるとか、オイルが乗ってたりだとか、その辺まで含めると何でも起こり得る気がする。
ましてや、今、新車でドノーマルなビートなんて無いから、新車の話を突然持ち出す↑の人はどうかと思う。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/29(木) 23:15:40.62 ID:G/57raep0
このスレの原則
滑る=煽る=釣る

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/30(金) 08:10:28.07 ID:/oJGIczE0
>>960
運転下手じゃネーの?

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/30(金) 11:12:31.62 ID:FNlZEghj0
最近乗り始めた初心者なんですが、
いつもは70K/hくらいでクリア出来る、右左と切り返すS字で
最初のカーブ手前で5速100K/hくらいから3速まで落として
ノーブレーキでハンドル切ったら一瞬接地感ゼロ・ワレ操舵不能状態になって
ん?って思った瞬間、すぐにリアが左にズバーっと振れたので
フルカウンター当てたのですがリアの勢いがすごくて
全く間に合わずハーフスピンして
右の山肌に左前から突っ込んだんですが、最初の接地感ゼロ状態が
ドアンダー状態と言うんですか?
こういう状態の最善の対処方法ってありますか?

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/30(金) 11:30:25.09 ID:z2oojtAJP
しねばよかったのに

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/30(金) 12:03:39.00 ID:snWf7/gp0
>>966
他人を巻き込まなくてよかったな。
フルカウンターが当たる状態になったらもう終わっている。
ブレーキをしっかり踏んできれいにスピンするのが最善

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/30(金) 12:27:31.81 ID:tHqUQXTw0
貴重な車なんだから大切にしようね。
もちろん、あなたの命も。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/30(金) 15:01:43.32 ID:0mYgT4jv0
滑ってからのコントロール幅のなさ、懐の浅さはNSX-Rと対照的。操る楽しさはない。
ただミッドシップなだけの車。
なら荷物載る分だけバモスのほうがマシといえよう。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/30(金) 15:20:10.28 ID:snWf7/gp0
下手な奴に限って車のせいにするのな

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/30(金) 15:33:10.64 ID:FNlZEghj0
>>968
なるほど。
ふわーっとなって接地感無くなったら
とにかくブレーキって感じですかね。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/30(金) 15:45:47.07 ID:/oJGIczE0
>>971
ヒント:ここには下手なやつしかいない

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/30(金) 16:31:50.43 ID:3XZgLAd80
春真っ盛りですね(笑)

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/30(金) 17:37:59.27 ID:M1SVM58e0
前後14共インチにしたらリア滑るんじゃね?

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/30(金) 17:45:09.09 ID:TIHXSj7t0
>>972
ノーマルの挙動だね。
必ずフロントが先に滑って、後は路面や傾斜の状態で、
アンダーで左に刺さるか、ハーフスピンでどうなるかって感じ。
フロントが先に限界を超えるんで、何もできないのがノーマルビート。
リアを滑らせて余裕のあるフロントを頼ってカウンターなんて机上の妄想は、
メーカが公認してるように封印しちゃってるから無理。

速度選択の段階では確かに下手だが、その後のリカバリは上手い下手関係なく無理。
ブレーキ踏んでもどうしょうもないけど、被害を最小限にするために踏むしか無い。

フロントだけ気を付けて楽しむのが本来の姿。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/30(金) 17:55:01.16 ID:0mYgT4jv0
特性的には、単なるリアのスタビリティ低いダメなFF車そのもの。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/30(金) 18:19:13.88 ID:wi41sR540
ていうか、
もう新車では買えないんだから、中古で購入した時点で何かしら弄ってあるんでは?
だから今の乗り出しで純正挙動はどうとかはあまり意味が無い議論なんじゃないかと思うんだけど。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/30(金) 18:30:16.08 ID:snWf7/gp0
千差万別なもので議論しようとするのはもっと無理だろ。
「ビートの挙動」について議論するなら、ノーマルの共同が前提じゃないと話にならない。

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/30(金) 18:35:10.02 ID:snWf7/gp0
>>972
「ふわーっとなったら」じゃなくて、「ふわーっとならない」ように運転する。
MRはフロント荷重が抜けやすいから、ちゃんとブレーキ踏んでフロント荷重を
かけてからターンインするのだ。


981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/30(金) 18:35:55.42 ID:TIHXSj7t0
なら弄り倒した中古前提で話をしろと?
それこそ十人十色。全車挙動が違って議論の意味が全くないだろ。

まずノーマル、新車時の挙動を知るのが大前提。
その指標と自分のビートの違いを知った上で書きこむのが筋。
好みに改造したい人も、新車に近づけたい人も知っておくべき指標。

ところが自分のビートを「これがビート」だって思い込んじゃってる人が多い。
シフトフィールがダメとか、リアが滑って危ないとか、
そんな壊れたビートで指標無しの議論をする方がヨッポド意味がない。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/30(金) 18:48:07.02 ID:wi41sR540
だから純正パーツなんて売ってないのにどうやって純正挙動をしるんだよ、それこそ机上の空論になる。
だれがどう弄ったってだいたい同じパーツショップのビート用パーツつけるし、
パーツ類弄ったってシャシーの設計が変化する訳じゃないんだから。

だいたい細かいセッティングは当事者が自由に変更してあたりまえだろ。
それが車好きの為のホビーなんだし、純正で強いられる運転をさせられる為にビート買うわけじゃないだろ。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/30(金) 18:49:59.22 ID:/oJGIczE0
>>976
この人全く車のこと分かっていないな
ちょっと痛々しい

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/30(金) 18:58:17.16 ID:TIHXSj7t0
>>983
単に君がビートのことを分かってないだけだよ。
GTとかのゲームの挙動や、本に載ってる挙動なんてあくまで典型例で、
MR、もっと大きく車と言っても、いろんな挙動があるわけ。

いろんな車に乗らないとね。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/30(金) 19:02:38.87 ID:snWf7/gp0
シャシーが同じならどんなパーツやセッティングしても同じ挙動になるとでも思ってんのか?
車高調の長さを1mm変えただけでも、挙動は変わるんだよ。

「ビートの挙動」とはどういうものか?という話ならノーマルの挙動で話さないとパーツレビュー
してるのと同じになってしまうだろ。
それにノーマル至上主義みたいなことは誰も言っていないともうけど。


986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/30(金) 19:08:11.48 ID:TIHXSj7t0
>>982
純正を知らない、人の話を聞かない、知りたくない、調べたくないなら、
「俺の改造ビートは」って書いてからいろいろ書き出せよ。
そうすれば純正を知ってる人からのツッコミは一切なくなる。

「ビートは」から書き出されたら、
多くの純正に近い挙動のビートオーナーがいろいろ勘違いする。
過去にリアを滑らせられないとヘタとか言うお馬鹿が居た経緯があるから。


987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/30(金) 19:15:13.18 ID:TIHXSj7t0
もし、ビートで0-400m13秒だぜって書いたら、
んなわけねーだろ、ターボ積んでんのかってなるだろ?
エンジンを大きく弄ってる奴は少ないから、これは分かりやすいよな。

限界挙動もそれと同じなんだよ。
ビートでテール出してコーナーを、なんて書かれたら、オイオイって突っ込みたくなる。
で突っ込んだら、中古だから改造当たり前だろ、純正の話すんな、って言われてもね。
だって純正の挙動を知らずに書いてるとしか思えないんだからさ。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/30(金) 19:20:48.86 ID:0mYgT4jv0
車高調の長さを1mm変えただけでも、挙動は変わるんだよ。
車高調の長さを1mm変えただけでも、挙動は変わるんだよ。
車高調の長さを1mm変えただけでも、挙動は変わるんだよ。
車高調の長さを1mm変えただけでも、挙動は変わるんだよ。
車高調の長さを1mm変えただけでも、挙動は変わるんだよ。

極論すぎワロタwwwwww必死wwwwwwwwwwwwww

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/30(金) 19:32:32.35 ID:wi41sR540
>>987
>ビートでテール出してコーナーを、なんて書かれたら、オイオイって突っ込みたくなる。
コーナーにもいろんなRがあるし、起伏だってある。
単に「コーナーでうんぬん」ていうと、Rはどうだ、形状はどうだ、起伏はどうだ、状態はどうだ、運転手は前日に何時間睡眠をとったか、
うんたらかんたら、と事細かく突っ込みたくなるのか?

ビートってMRなんだからフロントは左右がフリーで後輪にもデフが入ってるんだぞ?
つまり前後輪ともある程度内輪差をコントロールできるってこと。
しかもそれがMRならではのドライビングの醍醐味だと思うんだけど。
つまりアクセル、ブレーキペダルの操作がおろそかな運転手は基本のセッティングどおりにオンザレールな運転になってしまうのは認めろよ。
ただブレーキを踏んで、開ける所でアクセルを開ける。
そんなもん誰もが言われなくても最初からする運転。うまいも下手も無い。
そんなオーソドックスな素人が乗ったときにピーキーだと後輪がスライドしやすくて危険だから、
あえてアンダーよりのゆるいセッティングにしたんだろ。
うまいもへたも無い、一般的な普通の運転技術で運転したときの限界点での挙動はセッティングの延長上でオンザレールになるだけ。

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/30(金) 20:15:07.08 ID:/oJGIczE0
TIHXSj7t0
snWf7/gp0
の基地外連投が止まった件について

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/30(金) 20:48:16.29 ID:TIHXSj7t0
>>989
みんなビートの話ししかしてないだろ?
限界挙動後のノーマルビートの話に、
コーナーのRがどーの、運転者の睡眠時間がどーのなんて、関係あんならすれば?
俺は興味ないけど。

それ以降の文は、しかもとかつまりとか、何いってんだかわからん。
肯定してんだか、否定してんだか、何がメインで言いたいのかもわからん。
読む気なくなったから突っ込めん。すまん。

992 :985:2012/03/30(金) 20:59:14.78 ID:gc6X07TM0
>>988
1mm変えて挙動が変わるのが極端な話なのか?
1cm変えたら挙動が変わるというなら、極端だとは思うけどな。

お前は何をそんなにムキになってんの?

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/30(金) 21:10:02.68 ID:U0jGDuq50
次スレ
【HONDA】 ビートを語れ!Ver.81 【BEAT】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1333109100/

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/30(金) 21:14:35.15 ID:6J60i1Yf0
やけに伸びてると思ったらまた蒸し返してんのかよ
馬鹿じゃねえのw

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/30(金) 21:28:33.89 ID:WIkwki+G0

分かる人だけに用意されたスィートスポット。

車も女も人それぞれ、奥が深いよ。



996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/30(金) 21:39:01.68 ID:65BGN9wz0
>>976
全く 同意!! 
そうとう ビートを 知ってる方 だね ^^


997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/30(金) 21:49:18.61 ID:8+XplGgI0
>988
極論だけど その通りなんよ
トーインだのキャンバーだの1度かわっただけでも 違うんだからさ
笑うまえに 勉強しようねw

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/30(金) 22:07:44.32 ID:3v4czTds0
うめ

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/30(金) 22:08:08.89 ID:3v4czTds0
うめ

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/30(金) 22:09:10.72 ID:3v4czTds0
>>1000なら赤IDの基地外ども全員死亡

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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