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なぜスポーツカーは人気が衰退したのか Part6

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 20:26:00.36 ID:4XT/tUJp0
いつの時代も若者の憧れだったスポーツカーが
ミニバンなどに押され衰退をたどっている。
流行は繰りかえし次はスポーツカーの時代が
来ると言われています。
なぜ衰退したのかどうすれば人気が回復するか
原因を探り語ってください。

【昔のスレ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337686920/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 20:30:16.30 ID:PdEgoLJR0
このスレでまともな議論は出来ない。ソースは前スレ。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 20:35:20.49 ID:r6jXXOk2O
スポーツカーを降りた人間にスポーツカーを語る資格無し
その前に乗った事あるのはスポーツカーじゃなくてスポーティカーかWWWWW


4 :名無しさん@引く手あまた:2012/07/02(月) 20:41:26.91 ID:ZVgmOY9D0
スポーツカーなんかつまらんよ
2ストの400CCバイクの方が遥かに面白いしスポーツ。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 20:46:42.60 ID:r6jXXOk2O
バイクの方が速い面白いのは同意
が…バイクダサい
彡(-_-;)彡


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 20:48:34.79 ID:/PbLgpnQ0
【クルマ】若い世代にソリオ・NBOXなど「プチバン」が人気  識者「若者はコスパ、女性は三平(平凡、平均、平穏)重視」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1341055623/



7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 20:54:27.56 ID:r6jXXOk2O
オレは高馬力、高回転、軽重量、低重心、低ヨーモーメント重視


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 20:56:08.87 ID:BPtyLe0eO
時代についていけない方ですね

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 21:04:27.38 ID:CyM+syLv0
>>4
お〜い!
基地外元気か〜!
おまえの好きなFD(自称スーパー7)の話しをしようかぁ〜
全スレでは、好き勝手言ってくれちゃってさぁ〜
質問するからさぁ〜答えてよぅw
質問1
国産でFDよりピュアなスポーツカーは何?
質問2
君のFDを売ってくれと言ったら、ハウマッチ?
最後の質問だよ〜
NSX(AT初期型)とガチ勝負で、勝てる自信ある?
さぁ、答えて下さい。



10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 21:06:57.00 ID:CyM+syLv0
スマン>>5だ。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 21:18:33.49 ID:kEBl59fV0
昔スポーツカー乗ってたって奴うざいなw
13やら
ローレル
180SX

2000年くらいの武勇伝聞かされる
知ってるから。
正直うざい

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 21:19:09.41 ID:r6jXXOk2O
>>9
> 質問1
> 国産でFDよりピュアなスポーツカーは何?
●ねーよ。あったら乗り換えるわ
ピュアスポーツって検索してみ
> 質問2
> 君のFDを売ってくれと言ったら、ハウマッチ?
●売るわけねーだろ

> 最後の質問だよ〜
> NSX(AT初期型)とガチ勝負で、勝てる自信ある?
●相手にならんわ。横置きゴルフ車はマジ死ね
あんなLSDもまともに作動しない車でしかもオートマ?ブイテックちゃんと切り替わるのか?

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 21:22:15.65 ID:QGTi6vVp0
バイクはハゲる org

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 21:23:29.25 ID:kEBl59fV0
13やら
ローレル
180SX

スポーツカーか知らんが
彼らの頭の中じゃ 『 スポーツカー 』 乗ってたって

事になってるよね。

一緒にするなって言いたい。
仲間じゃねえし
そいつらと関わりたくない

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 21:24:10.13 ID:8OfVb+CY0
もう携帯厨のピュア故障車の話しはやめようぜ

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 21:28:11.16 ID:r6jXXOk2O
>>14
ドリフトするんらいいんじゃねー
NSXATなんかより10000億倍マシだよ
チェイサーとかマーク2のターボは普通にNSXなんかより速いからな
パーツもあるし今からドリフト学ぶんならいい車かもオレはいらんが

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 21:36:58.40 ID:kEBl59fV0
>>16
無理
そいつら
18〜20の時
1回そんな車乗ったもんだから

何年も武勇伝聞かされるんだよ
みーんなミニバンか軽だし

口だけばっかww

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 21:39:03.09 ID:2cuqG/eT0
PCやスマホなら、金を追加すれば
相応の小さな見栄は張れるし、二倍速かったりするけど
スポーツカーにお金使っても、渋滞はまれば軽自動車と変わらないスピードしか出ない
クルマ好きの俺でも、なんとなく意味がない存在になってるかな、と感じる

でもまあ、あと10年くらいしたら
鉄ヲタみたいにメジャーになるかもしれないから、待つ。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 21:47:14.64 ID:kEBl59fV0
>>16
そうだね
そいつら人間的に問題があるかもww

NSXATNAですか?w


20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 22:13:56.33 ID:n/JlAbxH0
>鉄ヲタみたいにメジャー
物凄くダメなニオイしかしねーよww

つーか今現在すでに「あれはスポーツカーじゃない」だの
猛り狂ってる口先番長いるしなあ…
ネットの発達もスポーツカー衰退の一因なのかもな
ユーザーのイメージにしろ車そのものの評価にしろ
声のでかいキモオタが目立っちゃうから

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 22:35:10.48 ID:r6jXXOk2O
友達のチェイサー乗ったけど、あれはドリフト出来るGT-Rだって思った
BMWなんかより全然楽しい直6FRだよ
トヨタで1番いい走り車かもWWW
今っていくらくらいで買えるのかな?

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 22:56:47.80 ID:hy+XmQjr0
>>4
過去含めて世界で2車種くらいしかないだろw

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 23:10:30.84 ID:19Z4eI920
日本車でかっこいい、おっさんが乗ってもスポーツカーってないよな
この前父兄参観で、渋いじいさんが赤の古いポルシェ乗ってきてたけどかっこよかったわ。
昔の車を綺麗に磨き上げて乗ってるってのが格好いい。
これがGT-RやFDだったらヲイヲイ・・・ってなるもんなあ


24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 23:15:33.45 ID:3zUhJHeKi
ケイマン買えば

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 23:21:36.40 ID:4wh/Li8zP
前スレ>>986
イニDのモデルになったNSXはあるみたいだ
とある有名ショップのやつ
初期ATは確かに…だけどファイナル4.4になってから速くなったようだ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 23:25:34.73 ID:lpRW2xES0
>>21
直6なんて国産新車ではクラウンコンフォートしかねーだろ。
BMW328も直4になったし..

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 23:29:35.17 ID:iWl1byOf0
>>26
直6が衰退していくのは長さのため?


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 23:33:51.62 ID:4wh/Li8zP
>>16
まぁブーストアップしたツアラーVではそうかもな
ノーマル同士で比較しないと意味ないし、
加速ではNSXどころか初期インテRと同じだよツアラーVは。
ベストカーでのゼロヨン計測が同じ 14秒ちょいくらい
インテRは軽量だから速いわけだ 君のFDもそうだろ?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 23:37:55.03 ID:4wh/Li8zP
>>16
あごめん ドリフト用にNSXってことか
なんで不向きなMRでやんの?って話だが

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 23:41:26.54 ID:lpRW2xES0
>>27
主流のFFに使えないってのが大きいんじゃね?

今、トヨタのHP見たらクラウンコンフォートから直6が消えてた.. 全滅かよ。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 23:43:21.10 ID:kEBl59fV0
すみませんが

ポルシェね
正直ダサイ

フルモデルチェンジしても
変わらないし
どこが変わったの?
正直どうでもいいよね ダサいし
同じ顔

同じサイド

似たようなリアビュー

いらね

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 23:45:45.30 ID:nWocU2Ur0
軽くてパワーあれば良いという明解なコンセプトのTVRが潰れたから

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 23:50:53.69 ID:ARRRq2bs0
>>31
ダサいとかダサくないとか完全に「人それぞれ」だから正直どうでもいいです

出て来た話題を批判することしかしないんなら非生産的で無意味なんで、もう黙っててください


34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 00:06:24.93 ID:0Yn/4zCz0
トヨタ(笑)ヌポーシは永遠に仏滅です。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 00:08:25.66 ID:wi4CkdmC0
衰退の理由

君たちのようなモラルの無い嫌悪人種が減ったから

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 00:18:36.00 ID:vze9u3M00
>>11>>14>>17>>19>>31
その句読点や改行は何?
文章で個性を主張してるの?
そうなら頭が良さそうに見える書き方にすればいいものを、そんな文章じゃ使えないのかと勘ぐってしまうじゃないか。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 00:22:21.40 ID:ykvN9j4i0
ポルシェ
正直ダサイ

こんなダサイ車あっていいのかよww

馬鹿が粋がるわけだわww

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 01:26:36.61 ID:/uIBTn7u0
SUVの時代だから

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 02:01:38.89 ID:4IxyWLvzP
自分と価値観の違う人間を馬鹿呼ばわりか
自分の価値観こそ絶対なのか
えらい自信過剰だな まだ若いんだろうな

じゃ自信家の君が好むスポーツカーの名を聞こうか>>37

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 06:12:33.18 ID:ahwJtlfZO
>>28 どうして10年以上前の車をノーマルで考えないといけない?ツアラーVとかGT-Rのブーストなんてノーマルでも絞りまくってる状態だぞ
ホンダ厨はノーマル主義だが買った車をどうしょうがユーザーの自由
NSXにターボかましてる車だってあるしな(遅いけどね)


41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 06:37:47.15 ID:aaib85Pq0
>>36
そいつは有名な自作自演の糖質だから気にするなw

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 06:41:14.48 ID:H3Kzo8WIP
今でも、RX-8spiritRが最終販売台数を追加したり、86,BRZが好調な売れ行きだったりして、スポーツカーが市民権を得るに必要な条件は揃いつつある。
時代がECOに傾き過ぎなのはわかるが、かと言ってBubble時代みたいなリッター5kmしか走らないクルマはあんまりだ。
ダウンサイジングターボなんかを使って日本車にも現代のスポーツカーが増殖して欲しいのだが。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 06:43:09.53 ID:ggWSJFUc0
>>40
なんで絞りまくってると言えるの?

君のFDはブーストアップしたらすぐブローじゃん

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 08:12:06.13 ID:TNhxYAsV0
>>42
> ダウンサイジングターボなんかを使って日本車にも現代のスポーツカーが増殖して欲しいのだが。

残念だがダウンサイジングはどこのメーカも凄く消極的。ダウンサイジングよりダウンスピーディングとハイブリットばかりに目が言ってる現実があるよ


45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 08:53:53.76 ID:ahwJtlfZO
>>43 ブーストアップしても余裕のGT-Rはチューニング業界じゃ定説
FDは直線でどうこうって車じゃない
馬力上げて冷却に困ってVマウントとかしてるユーザーがアフォなだけ
現にノーマルブーストでもレイアウトを見直すとチェイサーでもNSXでもGT-Rでも目じゃない!


46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 08:57:08.71 ID:xcfQ0GENO
但し、相手はドノーマル中古限定

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 09:26:36.17 ID:ykvN9j4i0
ポルシェ・・・・
かわいい顔してるね
ダサいけど
ニュービートルって言われて
大笑いされてたなww
オーナー顔真っ赤w

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 10:07:34.70 ID:M1zqyOk20
ポルシェやフェラーリランボルギーニにケチを付ける事の空しさ・」・

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 10:17:53.38 ID:VpMflubC0
>>45
> 現にノーマルブーストでもレイアウトを見直すとチェイサーでもNSXでもGT-Rでも目じゃない!

レイアウトからケチが付くようじゃ欠陥車だね。
孤高のピュア欠陥車

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 10:26:03.49 ID:H3Kzo8WIP
>>44
CR-Zはスポーツカーとは言えないもんなぁ。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 10:40:19.19 ID:BWOzZ0Sm0
>>50
言うまでも無いけど、日本の排気量信仰は根深いと思うよ。まあ、原因は自動車税とかなんだろうけど。

排気量が車両価格に大して経験的に少ないとどうしても食指が伸びなくなる。と、メーカーは思ってるようだし、実際そうなんだろう。
ターボ車の印象も決して良いわけではなさそうだしね。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 11:23:53.12 ID:ahwJtlfZO
おめぇしまいにはキレるぞ

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 12:04:24.63 ID:H3Kzo8WIP
>>51
CR-X のVTECを知ってる世代なんでね。
Hybridの1300ccをスポーツカーとは呼べないな。
ディーゼルターボのCX-5はスポーツカーの形じゃないが、本質はスポーツカーだしね。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 12:06:50.79 ID:DyzYw1rUO
昭和の臭いをプンプン漂わす今の40〜60代の時代のスポーツカーの概念と、平成の世から乗り出したピチピチの20代〜30代のスポーツカー概念とは違うのだよ。

CRZがスポーツじゃないという旧時代の人類は進化についてこいよ。時代は恒に進化しているんだよ。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 12:11:19.95 ID:ahwJtlfZO
>>47 ポルシェ馬鹿にすんなよ糞
レイアウト的にこれほど完璧なメーカーないからな
デザインだって売れ続けてる認められてるんだよ
NSXなんかと違ってポルシェは本物なんだよ

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 12:21:32.10 ID:ykvN9j4i0
>ポルシェやフェラーリランボルギーニ

フェラーリランボルギーニの仲間に入れるんだ


おいおい待てよwwwwwwwwwwwwwwwwwww

馬鹿じゃねコイツ

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 12:22:41.79 ID:ykvN9j4i0
48 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2012/07/03(火) 10:07:34.70 ID:M1zqyOk20
ポルシェやフェラーリランボルギーニにケチを付ける事の空しさ・」・


バーカ


フェラーリランボルギーニと一緒にしてんじゃねーよwww

シネ糞

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 12:24:02.06 ID:ykvN9j4i0
>>55
うるせー
フェラーリランボルギーニの仲間にいれてんじゃねーよwww


ニュービートルの癖に偉そうだなww

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 12:24:58.10 ID:ykvN9j4i0
フェラーリランボルギーニの仲間に入れたくて

仕方ないんだよね

田舎の小金持ちが手軽に持てるもんなwww

消えろ

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 12:28:17.28 ID:ahwJtlfZO
オレはポルシェは乗ってないが君の車はちゃんとドライサンプか?
世界中のスポーツカーは911ポルシェを手本にして作ったんだよ
勉強しろやカス



61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 12:41:27.66 ID:il7RqqoA0
ランボルギーニだの911だの、本物だの、NSXは偽物だの色々言ってるなー。
俺の乗ってるスポーツカーはコペンってんだよ。
森の中、60km/hオープンドライブでシフトコキコキしてるだけで楽しいもんだ。
立派なスポーツカーだよ。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 12:44:01.87 ID:ykvN9j4i0
>>60
何乗ってるの?
乗った事ないのに言うネエww

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 12:45:10.20 ID:ykvN9j4i0
>>61
MTでスポーツ走行を楽しんでいるだけ

スポーツカーと別

人間がスポーツ走行してるだけ。

車かんけいないねえ

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 12:47:22.60 ID:ykvN9j4i0
ランボルギーニだの911だの、本物だの、NSXは偽物だの色々言ってるなー。
俺の乗ってるスポーツカーはマーチコンバーチブルってんだよ。
森の中、60km/hオープンドライブでシフトコキコキしてるだけで楽しいもんだ。
立派なスポーツカーだよ。



このように無様なになるから辞めとけ。
車に詳しくないなら出て行け

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 12:48:44.90 ID:1Oz67Rb30
>>32
品質が、最終以外酷かったし

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 12:52:27.13 ID:ahwJtlfZO
ポルシェなら乗った事あるぜ

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 12:55:36.80 ID:ykvN9j4i0
オーナーになってない
女々しい野郎だなw


68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 13:05:05.18 ID:ahwJtlfZO
おめー乗った事あんのか?カス

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 13:11:30.60 ID:ykvN9j4i0
フェラーリランボルギーニの中に
ポルシェが混じってたら

違う車種いるけど・・なんすかアレ

ニュービートルがいるけど

どけてくれないか?ってぐあいに



70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 13:23:58.98 ID:QEgRuTRd0
>>4 :名無しさん@引く手あまた:2012/07/02(月) 20:41:26.91 ID:ZVgmOY9D0
>>スポーツカーなんかつまらんよ
>>2ストの400CCバイクの方が遥かに面白いしスポーツ。

おいおい、それをいうならRGV-Γ500、水谷勝バージョンだろ?
スクエアフォーの。まさか、限定解除してないなんて言うなよ。
あれよりも、エリーゼのほうが刺激があるぞw

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 15:03:28.63 ID:4IxyWLvzP
ポルシェにはカレラGTがある もうすぐ918スパイダーもでる

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 15:09:23.63 ID:4IxyWLvzP
>>40
過給車とNA車を比較するならノーマルでやらないと不公平だ
しかも相手は2.5ターボ、インテは1.8NAだよ
いくら軽いとはいえさ でも軽さは貴重だよね軽量FD乗り君
初代インテRも君のと同じでエアコンなしだよ 仲間

あとホンダ乗りにもいろいろいて、ノーマルで乗らない人だって沢山いるよ

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 15:18:34.27 ID:4IxyWLvzP
あとねFDくん、ポルシェ擁護は同じ立場なんだけど、
RRのリスキーさを体験しちゃうと完璧とまでは言えないよ
よく言われてるけど、トラクションの良さの代償に失ったものもある
最近のポルシェはリスキーさは薄くなったけど

あと何かにつけてNSXを引き合いに出し批判するよね
君の軽〜いFDの運動性能と比べちゃうと、さすがのNSXでも分が悪いってもんだ
車重で200kgは違うんじゃないの?

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 15:50:56.03 ID:ahwJtlfZO
インテRはオレは嫌いじゃねーよ
ホンダの中ではいい方かな
エンジンもNSXよりいい
ただエアコンレスはいただけない

FFでエアコンレスは意味がない
プラマイゼロつまり馬鹿だWWWW


75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 15:58:12.85 ID:ahwJtlfZO
ポルシェのエンジンはドライサンプに水平対向で低重心なんだよ
同じリアエンジンだと思うな
お前のは高重心のウェットサンプだ
そして重量配分だってRRだろうが横MR(リア)だろうがたいして変わりない
4対6ぐらいだろググレ
ただポルシェはホイールベースを縮めてる
これならトラクションとブレーキを得る為に捨てたハズの旋回が蘇る
おまけに4人きっちり乗れる
荷物は入んないがダサいトランク付けられるよりマシだ
軽さだけじゃないんだよ車ってのわ


76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 16:09:32.18 ID:xO8XsJ9I0
>>74
プラスもマイナスもゼロなら付けても付けなくてもどっちでもいいって言いたいのかよ
ケチ付けれてないぞー

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 16:35:11.17 ID:4IxyWLvzP
>>FD君
初代インテRのエンジンは別格だよ
歴代国内スポーツエンジンベスト5にも入るだろ
上原氏がエンジン担当に「何か」を言って相当やる気にさせたと聞く
 
ポルシェRRはそういったメリットもあるが、失ったフロントグリップと
直進安定性は?特にウェット
何かを得るには何かを失うものだ

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 16:36:37.13 ID:ahwJtlfZO
軽くなってもトラクションは減るって事だ

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 16:51:54.85 ID:ahwJtlfZO
フロントグリップなんてリアエンジンに期待する方がアホだろ
NSXだってすぐリアタイヤが摩耗するのはフロントタイヤが仕事してない証拠だろう
ブレーキ残してって言うが全てのコーナーをブレーキ残すわけにいかないし、スラロームは無理だし…
そもそもブレーキ残してもタイヤの縦方向のグリップは上がっても横方向はたいして変わりないからな
MR乗りなら覚えておけよ
直安は悪い。がポルシェがスポーツカーでNSXがGTカーって言う意味で言ってるんだからその通りだ


80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 17:16:00.33 ID:Eb9OWzuM0
>>54 ゆとり臭ぷんぷんだなw

>>旧時代の人類は進化についてこいよ

ゆとり世代は明らかに人類として退化してるのに…

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 17:45:33.95 ID:Pb4LYWU20
スポーツカーは弄り易さや弄ったときのポテンシャルも重要なポイント。
その点において、ホンダ車のエンジンはあまり弄らない人向き。

>>70
500Γの国内仕様はクソ規制のせいでノーマルだと上が回らず楽しさ半減。
でもチャンバー交換とMJ調整だけでバケモノ化するところが素晴らしい。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 18:38:42.37 ID:ykvN9j4i0
ポルシェww

NSXにも乗れない野郎が何言ってだ

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 18:39:03.17 ID:KeVR0MZL0
>>54
>>80
ゆとり世代の俺から見てもCRZはスポーツカーじゃないわ

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 18:54:48.70 ID:M248WSLs0
トヨタ(笑)車は全てスポーツカーとは言えないもんな。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 19:13:32.71 ID:e+wJZWQZ0
>>81
逆を言えば、改造車ベースに好まれる車種の基本設計は?だよな。
ちょっと弄ればパワーが倍に出るなんて普通に考えたらおかしい。いや、ユーザーがそれを好むからってのはわかるんだけどさ。
もう少し磨き掛けてから出せよと思わなくもない。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 19:37:42.20 ID:M248WSLs0
トヨタ(笑)はル・マンで「ハイブリッド対決に敗れた」のか?
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/35539

ヨタ糞って本当に頭が悪いよね。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 20:07:34.66 ID:Pb4LYWU20
>>85
そこは280psのクソ規制があったから仕方ないでしょ。
規制上限が280psなら、そこそこ磨いた状態で280ps前後しか出ないよりは、
抑えに抑えた状態で280psを出してくれたほうがありがたい。弄る人ならね。

まあ、ノーマルで乗るなら磨いた280psのほうがシャープで楽しいかもね。
エンジンの対パワーマージンが低い分、軽量ではあるし。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 20:37:21.76 ID:HLBR9Jye0
このスレは典型的バブルスポーツ乗りの巣窟なのかねぇ
そういうのが声を大にして主張してる内容が、廃れる一方の原因と思うけど
それともごく一部の変なのが連投しまくってるだけ?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 20:42:07.25 ID:Pb4LYWU20
>そういうのが声を大にして主張してる内容が、廃れる一方の原因と思うけど

間違ってもそれはないから安心しろ。大体、そこまで影響力あるわけないだろw

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 21:15:21.75 ID:rnsoIhBN0
トヨタ(笑)はル・マンで「ハイブリッド対決に敗れた」のか?
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/35539

ヨタ糞って本当に頭が悪いよね。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 21:35:23.84 ID:vze9u3M00
嫌いな対象の話なんて自分からしたくないし、話題に上がっててもスルーすると思うんだけど、リンクまで貼って書き込んでしまうのは何故?
好きでもない嫌いな対象の事を気になって調べ毎日書き込む、その心は?



92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 21:36:33.59 ID:ykvN9j4i0
トヨタを愛しているからです

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 21:49:10.61 ID:rnsoIhBN0
成瀬氏の血糊がベットリと付いてしまった
脆弱な高額車
ヒキガエルのパクリ
トヨタ(笑)F1最弱140連敗撤退記念車LFA

トヨタ(笑)ヌポーシは永遠に仏滅です。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 21:52:58.09 ID:PHYn7Xjr0
まずスポーツカーという車のイメージを下げた原因の話をしようか
後継機を経験した団塊前後の世代が居るだろ?
あいつらが公道でむちゃな事をやりまくったんだ。それで糞な規制が多くなった
あれで車=糞っていうのを世間とメーカーに植えつけちゃった
マジであの世代責任取ってくんねえかな?

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 21:55:35.05 ID:rnsoIhBN0
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/35095
トヨタ(笑)の羊頭狗肉な商売にだまされるな。

トヨタ(笑)はル・マンで「ハイブリッド対決に敗れた」のか?
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/35539



96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 22:00:24.60 ID:rnsoIhBN0
元々、AT免許は身体の不自由な人間である障害者向けに作られた制度。
しかしAT限定免許は頭の弱い馬鹿向きにトヨタ(笑)がゴリ押しして作らせた制度。

頭の不自由な連中が公道上に溢れる事になってしまった。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 22:10:26.06 ID:Pb4LYWU20
>>94
それで出来た規制とか、ぜひ「具体的」に書いてくれないか?
本当なら興味深いので。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 22:12:03.37 ID:ggWSJFUc0
アンチトヨタとピュア故障車乗りのコピペスレになりつつあるな。


99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 22:51:43.52 ID:HLBR9Jye0
法規制が出来たっていう話は聞かない、もっとマクロな対策なら見聞きしてるけども
すごく良い道なのにコーナーが波打ってグラインドしてるとか
初めて通った時は恐怖だったわ、「殺す気かこれは」と思ったよ
地元住民の話によれば、かつてスポーツカーが公道でヤンチャしてた時代の対策でそうなったとさ
単純に危ないし、風景の良いドライブコースを潰してしまってる訳で負の遺産そのものだけど…
世間の認識をそういう方向に持っていってしまったのは、乗り手側に責任があるんだよな
結局のところ自分で自分の首を絞めて、衰退に拍車を掛けちゃったってことでしょ


100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 23:05:50.80 ID:aaib85Pq0
>>99
私は当時もサーキットでしか飛ばさなかったけどね。
サーキット走る金もない貧乏人が公道をサーキットの様に使ったのが原因。
現在もスポーツカー(スーパーカーとも言えるが)を買えない貧乏人が
下品な雄叫びをあげてるから世間から嫌悪される存在に。

つまり何が言いたいかというと貧乏人が諸悪の根元であるw

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