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【スズキ】 3代目スイフト Swift Part36 【ZC72S】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 01:08:00.47 ID:PnMOoKbV0
2010年9月に発売された3代目スイフトのスレです。

オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/
http://www.suzuki.co.jp/swift/

先代(2代目)の話題はこちらで
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348897200/

前スレ
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part35 【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356347320/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 02:52:07.55 ID:WNjfXsUz0
そろそろ次スレ頼む

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 10:48:12.62 ID:ldI2dTaq0
◆各グレード簡単解説◆
★XG 1,244,250円(税込)〜
 いわゆるベースグレード。
 2WD・5MT、2WD・CVT、4WD・CVT

★XG アイドリングストップ 1,338,750円(税込)
 XGにアイドリングストップとESPが付きました。
 2WD・CVTのみ

★XL 1,317,750円(税込) 〜
 XGにいくつかの追加装備を盛り込んだお得感グレード。
 2WD・5MT、2WD・CVT、4WD・CVT
 
★XL アイドリングストップ 1,412,250円(税込) 〜
 XLにアイドリングストップとESPが付きました。
 2WD・CVTのみ
 
★XS 1,475,250円(税込) 〜
 様々な安全装備やリアディスクブレーキを標準搭載し、快適装備も充実な最上位グレード。
 2WD・CVT、4WD・CVT

※4WDはシートヒーター等寒冷地向けの快適装備が追加されます。
※オートライト付きディスチャージヘッドランプはXL・XSに設定可能です。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 10:52:20.98 ID:ldI2dTaq0
■車関係サイトの試乗インプレッション

http://www.motordays.com/newcar/articles/swift_xs_suzuki_imp_20100924/
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/suzuki_swift/704/
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023546.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023478.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023342.html
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/report/mm0416/
http://www.corism.com/news/suzuki/553.html

【インプレッション・リポート】 スズキ「スイフト」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20101119_403945.html

写真で見るスズキ「スイフト」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20100916_393895.html


■関連スレ

【スズキ】スイフト RS Part4 【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357138878/

【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part27【ZC32S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359814705/

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 11:03:53.39 ID:ldI2dTaq0
■よくある質問集

Q,XGに後部座席のリクライニングありますか?
A,ありません。XL/XSだけ。

Q,XGの回転半径だけ小さいのはどうして?
 XLやXSのホイールをXGに付けられる?
A,XGとその他のグレードは、ハンドルの切れ角が違うからです。
 XLやXSのホイールを無理やり付けることはできますが、
 全力でハンドルを切った時に内側に干渉するかもしれません。

Q,XLやXSにXGのタイヤつけたら回転半径変わる?
A,変わりません。ハンドルの切れ角の問題です

Q,発進して数秒後に、車の下からカコンと異音がするが?
A,ABSのセルフテスト音です。

Q,吹き上がりが悪いんだけど?
A,社外品のスロコン付けてみては。燃費は落ちますが。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 11:55:34.09 ID:VQRyjb3o0
XSが欲しいが、タイヤが偏平すぎる…
16インチ履くほど走らないので享受できず維持費がかさみそう

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 12:20:05.76 ID:U9fO0X0K0
タイヤが交換時期近くになったら、15インチのホイール付きタイヤを買えばいい
(まあ、16インチと15インチの2セットを使い分けて居る人は多いのだがw)

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 12:24:37.76 ID:LaD+9J410
ESPをオフにしても完全にOFFにならないって本当?

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 13:02:03.10 ID:ldI2dTaq0
スイフトは知らないが、一般的な話として
ESP事態の動作だけ切ってもそれ以外の付随制御が残ることはある。
ABSやTCSも連携してるからね

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 16:09:03.08 ID:bYO1BA8p0
iPhoneのバージョンを6.1にしたら、純正オーディオをiPhone側から操作出来るようになった。何故だかわからないけど、凄くありがたい。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 17:46:59.36 ID:1zad1xvo0
>>10
そうそう!出来るようになりましたね。
ホントありがたい!劇的に便利になったよ。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 18:34:53.53 ID:3TY+hiVp0
まったくPRされてないよな
今始めて知った

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 18:39:16.09 ID:8HQfY0vs0
メーターの指針は常に赤く点いている事は解っていたけど、その針の先も仄かに
赤く照らされていることに気が付いた...おとといに
(針の動きと共に、指した先のメーターリングも照らす演出?)

このスレでは既出? 購入して今年の春に1年目を迎えようとしていたのに今頃
になって気付くとは....orz

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 18:49:12.09 ID:hl0hnXcd0
>>1


>>2
わろた

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 19:34:08.31 ID:rdybKN4F0
>>11
iPhoneの画面をオフにならないように設定しておくとタイトルやアルバムジャケットを画面で見れるし、ホント良いことずくめだよね

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 20:09:23.48 ID:KqHsdkqj0
今年車検だぜw

最近まったく洗車すらしなくなったw

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 21:18:33.24 ID:ldI2dTaq0
>>16
2010年組ですね
コーティングでもかけてやると生き返りますよ

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 22:13:33.09 ID:qYu7uJxc0
>>13
針がどうやって赤く光ってるのか考えたことある?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 22:16:59.59 ID:Qz/wBf/U0
なんか40km/hくらいの時にスペインの闘士の奇声みたいのが聞こえるんだけど

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 22:24:09.57 ID:2LLn/2NH0
ワロタwwwww

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 22:36:10.49 ID:ldI2dTaq0
ヒューんて音なら変速機だねえ

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 22:41:04.99 ID:Xc2ek1V60
奇声だから「きぇぇええぇええゃああ」みたいな声じゃね?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 22:45:17.10 ID:2LLn/2NH0
40km/hくらいの時っていうから、例のあの音だろw

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 22:51:01.97 ID:12zJHkZk0
前スレにもあったがXGでXLのタイヤ&ホイールに変えてる人いますか?
テンプレにあるように全力でハンドル切って干渉してますか?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 22:59:06.63 ID:wJYBg9nU0
>>24
干渉しません。
問題なく付けられます。


でも、自己責任で。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 23:22:18.28 ID:12zJHkZk0
>>25
ありがとうございます
ちなみに自己責任でということは他に何か懸念材料があってのことでしょうか?
それとも「メーカー純正サイズでないから念のため書いておくよ」
ぐらいの意味と取っていいのでしょうか?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 23:42:36.10 ID:e3EGSQGf0
ディーラー行って聞け

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/12(火) 00:35:23.99 ID:tI40qDJc0
>>26
僕は25じゃないけど横から。
「自分はできたけど、貴方の場合はできなくても責任取れないよ」
って程度の意味だよ。
自動車みたいな大型の構造物ってのは誤差がつきもので
個体によってセンチメートル単位で差があるんだよ。
メーカー純正のホイールとかはその誤差を考慮して
かなりマージンを取ったサイズにしているから問題ないようにしてるが
例えば社外品のホイールだと、車検対応品でもハミ出して車検に通らなくなったりするのね。

そういう誤差を考えると、貴方の車両では、もしかすると干渉するかもね、
それは自分で確かめてねってこと。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/12(火) 00:46:11.60 ID:PpDVMY5X0
>>28
非常に丁寧な説明ありがとうございました
当方近々XG契約予定のためウキウキでして

大変参考になりました、ありがとうございましたm(__)m

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/12(火) 09:17:34.08 ID:KEqNEaod0
XSで考えてるんですが、2つ教えて下さい。
1.右斜め前の視界ってどうですか?Aピラーが遮ってしまうことはないでしょうか?
2.レビューを読んでいると、発進時にもたつくという意見が多いのですが、本当でしょうか?
「発進時はもたつくが走りだせば速いし、コーナリング・制動力も十分以上ある」
という印象です。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/12(火) 09:25:01.46 ID:9hVBRlDe0
そういうことを確かめるのが試乗だと思うが

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/12(火) 10:07:31.18 ID:tI40qDJc0
>>30
1については邪魔に思うこともある。
ドライビングポジションの調整と慣れで気にならなくはなる
主観ですまんが。

2は概ねあってる。
嫌ならXLのMTがいいかと。

たっぷり試乗してらー

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/12(火) 11:56:46.77 ID:KypJR/jfO
>>10
これってiPodtouchでも出来るんかね?
classicがあまりに不便なんで買い換えようかと

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/12(火) 13:14:25.77 ID:SgJKbzdF0
初めて試乗したとき(XL)は、国産の同クラスでは他に類を見ないほどの車体の剛性感と、
ステアリングの重厚感を感じて感動したが、
先日あらためて試乗に行くと(XG)前回ほどの印象はなく、
足回りもコーナーで負荷をかけた時の踏ん張りは感じられたが、市街地では並みの柔らかさに感じた。

先日試乗のXGは2型(マイチェン後)とのことだったが、
15〜16インチのタイヤのサイズの違いで、
車体の剛性感やステアリングの印象までそんなに変わるもの?
それともマイチェンでショック等が柔らかくなった?

他サイトの口コミでも、2型から柔らかくなったというのを見かけたので...
しっかり感を求めるならRSの方がいいのでしょうか?

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/12(火) 16:24:40.10 ID:jI3FQADQ0
スイフトの天井のバリエーションは5種類。その内の1つは輸出向けのサンルーフモデル。
残り4種の内、マップランプの有無で2種類づつあるのですが、何が違うんだろ?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/12(火) 16:29:21.64 ID:UYjfM3UA0
>>35

宗教w

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/12(火) 18:01:59.88 ID:zxPLTwRQ0
>>33
もちろん大丈夫!

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/12(火) 18:29:15.51 ID:36IuAkvb0
>>34
1回目に比べて慣れただけじゃね。RSはゴツゴツしてるらしいよ。賛否両論あるみたい。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/12(火) 19:41:18.38 ID:FHiAHHUYO
当たり前だが、自分で実際に乗ってみなきゃわからんだろうね。

40 :960:2013/02/12(火) 20:22:40.45 ID:BDJFzLV+0
>>30
XS乗りの自分の意見。
1.視界については、特に良いというわけでは無いが、かといって悪いとも思わない。
2.燃費重視で少ししか踏まないと、確かに発進が重いかもしれない。
 ただグッと踏み込めば、ちゃんと加速する。要するに踏み方の問題。
 あくまで1200tなんだから、ちょっと踏んだだけでは、それなりのパワーしか出ないのは当たり前。
 発進以外は、特に意識しなくても普通にキビキビ走ってくれる。

とにかく試乗は絶対した方がいい。自分で乗ってみないと分からないと思うよ。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/12(火) 21:09:14.30 ID:J+nLVXaI0
自分は乗り比べてないからわかんないけど知り合いはXGだと余りいい印象なくて先に試乗した16インチモデルだと違和感無かったって言ってたからちょっと違うのかも?両方マイチェン前だけど

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/12(火) 21:49:16.70 ID:4BgROy8wO
マイチェンは足回りかわらんでしょ

今後はしらんが

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/13(水) 01:00:20.37 ID:nKyUyUB1P
MCまだしてないでしょ?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/13(水) 08:24:33.36 ID:UhHew2KYO
MCというか、後ろの席の変更だけ

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/13(水) 09:43:02.94 ID:zvWNQ99y0
>>34
RSならコチラに専用スレが
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357138878/301-400

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/13(水) 09:43:13.02 ID:DGtWvY6f0
詳しくはWEBで!

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/13(水) 11:20:26.66 ID:hZ9PBNiM0
サンクス。

もういっぺん16インチ試乗車乗ってくるわ。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/13(水) 18:26:26.00 ID:3yhg3xHR0
2月16日(土)・17日(日)は決算大試乗会!

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/13(水) 20:17:02.72 ID:roc8E1US0
だから、あれほどメンバーブレースをと。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/13(水) 21:44:16.89 ID:6IA6DVWS0
アクセルoffで60キロ、2000回転くらいから再加速しようとしてアクセル踏んだとき、エンジンが運とも寸とも言わず、踏んでるのにエンジン回らず速度落ちてくときが最近多いんだけど何なんだろう?
同じような症状出たひといる?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 00:04:57.56 ID:CAH3W3m60
そんな症状に見舞われたら即行テラ行く
ただ日によって馬力があったりなかったりはする。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 07:34:43.51 ID:9LQjLzEO0
>>10
ipodで操作できないのホントに不便なんだよね。
ipodtouchに買い替えようかな。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 13:19:35.26 ID:Rwq2C9500
>>50
それ価格コムとかにも書いてあるよ。副変速機不良でCVT載せ換えした人とかいるらしい
これがあるからCVTで欲しいけど躊躇するんだよなぁ

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 15:54:31.80 ID:8zUX99sd0
15のスタッドレスにしたらふわふわして気持ちが悪い

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 19:50:12.57 ID:JEqwxg0K0
タイヤ自体柔いしな

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 19:51:53.59 ID:TDpn9MiO0
>>52
そういえば友達のiPad繋いだらiPad側から曲の操作できて、しかもたしかナビの音声とかYouTubeとかも全てスピーカーから出てたわ
いっそのことtouchよりもiPadとか買った方が幸せになれるかもな

俺も欲しくなってきた…Wi-Fiモデルにしてスマホのテザリングで十分通信できるし、ナビも画面大きくなるし…
買ってしまおうかな…

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 22:06:40.22 ID:FnkcHh7rO
おっさんグリーンにキズが・・・

小石でハゲた・・
ハゲおっさんグリーン・・・

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 22:11:18.78 ID:m+rYVjJ/O
見た目気にしないならだけどね

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 22:31:46.09 ID:iyA0x7oW0
フィットおぬぬめ

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 22:36:56.68 ID:RnNMCP+V0
>>53
この副変速機付CVTは、現行のスズキ、日産、三菱の小さい車には
たいてい採用されてるわけで、相当な数が市場に出回ってる。

副変速機切り替えの癖は確かに感じるけど、
載せ替えになるようなのは、単なるハズレ個体。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 22:52:43.22 ID:mjC+mLpJ0
>>53,60
ちょっと気になる事ですね

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 01:20:40.67 ID:rN6Bb80p0
>>57
タッチアップペン買ってらっしゃい
寺で735円くらい。
たぶんメーカ取り寄せになるから1週間くらいかかる。

ちなみに一般的な色じゃないので
ホムセンやABには売ってません。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 01:47:45.70 ID:xd7psAIgO
>>62
サンクス そうします。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 03:05:15.47 ID:rN6Bb80p0
>>63
タッチアップペンにはブラシが付いてるけど
小石で付くような1mm以下のキズなら
爪楊枝を使ったほうが丁寧に塗れまっせ

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 03:19:32.23 ID:ghEeckTj0
自分でエンジンオイル交換してる人います?
調べたら手動オイルチェンジャーを使ったら、上抜きで簡単にできそうなんだけど
スイフトのエンジンは上抜きでオイル全部抜けるかな?

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 07:16:33.43 ID:GTp71fvw0
俺の持ってるポンプではだめだった
(ホースが太すぎたらしく、標準油面にすら届かなかった)

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 08:21:08.26 ID:xd7psAIgO
>>64
なるほど。
早く注文しないと・・

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 12:57:03.53 ID:xX0/gZYp0
自分の金で買った車なので愛着がわくせいか、いろいろいじりたくなるのは仕方ないよな。
ユピテルのレーザー探知機を皮切りに、ピボットのクルーズコントロールを取り付け。
楽天のショップで安く買えた「ドアロックでミラー開閉」と「バック中にミラー下向き」も装着できた。

次は何にしようかな、マップランプかな。ドラレコとかバックモニターなんかも面白いかな。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 13:03:55.15 ID:M3ZZPVTC0
うわぁ・・・

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 15:46:19.92 ID:rN6Bb80p0
全部つけ終わる頃には車ボロボロになってそうだな
常にどこか足りない位の状態がいい

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 17:23:46.97 ID:F1TmPwYE0
人の勝手だからいいんじゃあ…
つーか中古でその車手に入れた奴は喜ぶだろうな

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 18:02:43.46 ID:Kgh1vYSlP
>>68を非難する理由が分からない

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 18:08:49.59 ID:GwolczuV0
誰も 「非難」 は、してないな

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 18:11:33.62 ID:Kgh1vYSlP
非難はしてないか

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 18:13:52.14 ID:i1nEnY0P0
リバース連動ミラーなんて自分でできるものなの?

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 18:23:16.24 ID:Q8KvDr/h0
>>68
僕のXGちゃんの純正ディスチャージ化計画には適わんな。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 18:29:23.63 ID:rN6Bb80p0
>>75
結構簡単にできるよ。
ダッシュボード外さなくていいやつなら。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 18:32:03.00 ID:dRE8vHyV0
リバース連動ミラーの社外品後付! そういうのもあるのか

いや、ガチでためになった。しかも今見てみたら結構安いし。ドラレコ、タイヤ空気圧監視システムと装備して
手落ちが無いか気になっていたところだけど、これは是非付けておかないとだめだな

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 19:09:05.37 ID:ndLskKR90
>>76
いくら位掛かるの?
オートレベライザーの設置とか難しいのかな。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 19:24:15.48 ID:FOsmgXin0
>>76
それ、やりたいねえ。ポン付けできるの?

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 20:27:56.07 ID:o8fsWjRm0
XGはいかに金をかけずに乗り潰すかが通だぞ。
マップランプとドライブレコーダーは否定しない。
仕事であちこち行くなら、レーダーも。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 20:39:52.90 ID:i7Ohsdtv0
ドライブレコーダーはスマホでできる時代。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 21:07:35.71 ID:VXqT7iOU0
スマホで出来てもそのうちめんどくさくてやらんくなりそう

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 21:14:50.15 ID:VSnewJH80
車買い換えたらドライブレコーダーは一番最初に付けるアイテムだろ

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 22:46:04.55 ID:XHTpCoSG0
ドライブレコーダーつけたいけど想像以上にでかくて躊躇してる
ミラーに内臓しちゃえばいいのに

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 23:02:48.36 ID:dRE8vHyV0
>>85
ちょっと、というか大分違う気がするけどルームミラー型ドライブレコーダー
http://item.rakuten.co.jp/online-shoppers/4560176609866/#10270638

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 23:08:01.12 ID:XHTpCoSG0
これをスタイリッシュと言っちゃうのは・・・
スマホでドラレコできるわけだしカメラモジュールなんて指先サイズでいけるだろうに
なんで巷のドラレコはどいつもこいつも馬鹿でかいんだろう

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 07:40:58.19 ID:nVImnckg0
スマホじゃ画角的に無理。
キー連動に乗り降りの度に充電コード脱着も面倒くさい

電話にメールに何でもスマホに押し込んで
いざ必要なときにホッカイロになってフリーズされてても困る

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 08:09:18.75 ID:eYFyAAtD0
スイフトに乗り替えるきっかけになった事故の時ドラレコの必要性を実感したんだけど
新車購入時に付けるとなると「スマホでいいか」って考えて付けなかった
でも乗る度にいちいちスマホセットするの面倒で数回で挫折してドラレコ後付けした
幸いそれから事故してないけど安全運転の気持ちを保つのには役立ってる

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 10:00:09.25 ID:X3jp9kbv0
>>88
機種変後に電話としては使わなくなった古いほうの機種を使うんだよ

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 17:11:17.69 ID:mm4vrVlC0
そういやつい最近カーメイトさんからメールが来てたが、
非接触充電機能付スマホホルダーを幾らなら買う気になりますかねえ?的なアンケートだったな。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 17:59:48.68 ID:Ppm7NoRcP
>>91
Qiのホルダーか
ずっと待ってた
はよ

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 18:06:44.89 ID:Dk5jRoL00
ボディのサイドの一番下の部分がでこぼこしてるんだけど同じ人いる?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 18:13:08.63 ID:IHuKy5OC0
>>93
凸凹加減が判らんので、写真撮ってUP希望

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 18:22:54.78 ID:oHnM8/E20
>>93
わざとそうなってるらしい

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 18:51:11.10 ID:Dk5jRoL00
>>95
そうなのか、ありがとう

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 19:36:40.03 ID:X3jp9kbv0
スレに一回は出るな

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 19:37:41.51 ID:oHnM8/E20
>>96
思い出した
チッピング塗装とかいうやつだ
飛び石とかで剥がれないようにしてるらしい
とは言えほかの方法ないのか?とは思う(´・ω・`)

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 21:48:44.28 ID:1BLat0ozO
全部あの塗装が良かった。
おっさんグリーンだと爬虫類みたいだし

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 23:36:33.96 ID:6jh/VitT0
余裕でカメレオンじゃん。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/17(日) 11:20:18.80 ID:DHBCoRFC0
昨日XLアイドリングストップ注文したった
納車まで3週間くらい?
ワクテカが止まらないぜ

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/17(日) 12:39:20.31 ID:JjiJwjcl0
今の値引きってどんなもの?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/17(日) 19:29:57.51 ID:6s93M20M0
XL買って未だにステアリングスイッチが機能してないんだが、
最近その状況が気になって仕方がない・・・

ナビはECLIPSE AVN112Mってやつ使ってるんだけど、
KK-S101STで繋げば使えるんかね?
中の配線見てみたけど、とりあえず繋がってないことは分かった。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/17(日) 21:01:44.88 ID:jbnQBd/n0
>>103
まず、取り付けた店に聞くべきだろ。
下手なことして、手に負えなくなってからだと、修理も大変。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/17(日) 21:51:53.16 ID:6s93M20M0
>>104
せやな(´・ω・`)

てか取り付けるときにつけてもらえばよかった・・・

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 12:54:11.72 ID:3wwVisZT0
やっぱ小回りは重要だよなあ

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 19:41:18.30 ID:YhDtN2L10
切れ角アップスペーサーっていいの?

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 19:54:01.09 ID:rHuNk/EI0
ZC72S用はまだ出てないよ
ttp://www.rsrs.jp/swiftparts/index.html

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 20:59:50.69 ID:izsid9oH0
基本性能だからな。
コンパクトだからますます。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 21:28:07.25 ID:kG4Wtmhn0
>>108
その切れ角アップキットIIは、スイフトマガジン最新巻には
72C、32C対応と明記されてたんだがよな〜。
みんカラにもアールズ持ち込みで装着したオーナーがいるし。
アールズ社長ブログでも、去年の7月の時点でもうすぐ発売と
予告してたのに、どういうことなのかね?

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 21:38:37.55 ID:PFEhP2LW0
相談があります
後部座面にシートカバーを付けて戻そうとしたんですが金具がかかりません(;ω;)
片側はプラのパーツがくっ付いて取れてしまいました・・・ ご教授御願いします

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/19(火) 03:40:02.82 ID:C1y2Sw/jP
XSを検討候補にしています。
ススギサイトで試乗車を探しても近所にありません。
乗り心地や運転フィーリングならXLでも同じでしょうか?

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/19(火) 06:38:37.56 ID:h8SyOPOs0
XGのみ15インチタイヤで小回りが利く、XL・RS・XSは装備が違うだけなのでそういった違いはない

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/19(火) 08:00:47.82 ID:IghnXIN60
>>112

113に補足
RSはショックが固めにセッティングされてるから乗り心地違うからね。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/19(火) 08:30:53.49 ID:HU3PBpyS0
あとはステアリングを持った時の感覚が違う。
XGだけ革じゃないから。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/19(火) 08:47:42.17 ID:DxqpHgeu0
XL乗ってるんだけど最近パドルシフトやってみたくなった。
XSにしておけばよかった・・・

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/19(火) 08:53:36.56 ID:buGWpa9c0
どうせあってもすぐ飽きるから、気にスンナ

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/19(火) 09:05:56.49 ID:LWdz7y7k0
うんうん

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/19(火) 09:07:58.17 ID:rPcxdHnC0
>>116
いずれは、Dレンジに入れっぱなしになる。
Mモードでも、回転数が適さなければ、勝手に変わるし、変えようと思っても変わらない。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/19(火) 11:32:59.46 ID:3AgPwbd50
>>111
ディーラーにいってw

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/19(火) 12:17:28.68 ID:inozYit50
>>112
ブレーキのフィーリングの良い4輪ディスクブレーキのXSがオススメ

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/19(火) 17:22:32.83 ID:abDzAL1a0
リアシートの裏側の穴って何に使うの?
ネット引っ掛け用にしては反対側をどこへ?

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/19(火) 18:30:33.79 ID:h8SyOPOs0
>>122
DOPのチャイルドシート取り付けるとき使うよ

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/19(火) 21:27:30.94 ID:4FAIxTPP0
>>110
店に聞けよw

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/20(水) 10:04:07.07 ID:PS+932qI0
XSにルーフエンドスポイラーを付けるか検討中。

期待すること:バックハッチが汚れにくくなること。

心配なこと:スポーツやRS用のものと違い、ルーフとの間に隙間があるので、
      風切音が発生しないか。

特に後者の問題があるようなら止めようと思います。アドバイスをお願いします。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/20(水) 10:48:53.17 ID:C54qWVQ30
後者の問題は全く感じないから安心していい
ただしバックハッチの汚れは後輪が巻き上げているものなのでルーフエンドスポイラーは全く効果がない
RS用は結構見かけるがDOPのは逆に差別化できて良い感じだよ

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/20(水) 10:59:41.20 ID:PS+932qI0
>>125

ありがとう。付けてみようと思います。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/20(水) 12:48:20.37 ID:+IKdkvgm0
ボディと違う色付けてみるのも面白いよー
ちなみに俺はボディー白で羽は黒という組み合わせ

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/20(水) 13:08:41.43 ID:MKXCCG8z0
葬式かよ

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/20(水) 14:41:43.40 ID:ZWkqqkxM0
スポイラーいいね!
マッドフラップもいいよ。
この時期だと塩とか泥とか…
身を呈して守ってくれる姿に涙を禁じ得ない

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/20(水) 18:24:12.07 ID:t5eooEEa0
俺は純正ルーフエンドスポイラ+純正マッドフラップの組み合わせ
>125と同じ期待したんだが、ほとんど効果は無かったな

ルーフエンドスポイラが跳ね上がりぎみになっているんだが、
4WDとの組み合わせだからこうなったのだろうか?
(自車以外、ルーフエンドスポイラ装着車を見たことが無いてのもある)

132 :名無し:2013/02/20(水) 23:49:13.42 ID:vRbJHibw0
一般公道を走るスイフトでは、純正スポイラーもマッドフラップも
単なるお飾りだよ。レース専用車両では、きちんと機能しているかも。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 00:59:58.68 ID:kJOzxGmT0
たとえレース専用車でもエアロパーツが機能発揮するスピードなんて公道では出せない
他でも言ってるが他車との差別化以外の意味はない

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 01:03:27.16 ID:5+YfNQlS0
マッドフラップがエアロパーツ?
泥ハネとかちゃんと受け止めてるけど。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 01:11:39.52 ID:XqIr87aC0
気になってマッドフラップをググったけどリアが野暮ったいな・・・

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 06:17:58.03 ID:uKsmhVo30
きのう XGが納車されました。
足は意外と柔らかい、エンジンなめらか、車高高い、運転席は広い、コンパクトカーなのに
安い感じしない、、といったところです。

ただ、デラからコンビニに行ってクルマを出すときにハンドル警告が点灯して、しばらく
ハンドルが切れずにクルマが出せませんでした。ブレーキを踏んでエンジンを始動したら
回復しました。
なぜ、こうなったのでしょうかね?

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 07:17:38.25 ID:bom/SLT/0
ディーラーへGO(´・ω・`)

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 08:10:07.18 ID:jJ4UEPn20
>>136
エンジンかけるのを忘れてた、
もしくはブレークを踏まずに始動ボタンを押したので、
エンジンをかけたつもりでかかっていなかったのでは?

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 08:36:41.29 ID:eKNaRXb+0
そういえばハンドルロックってもう付いてないんだな

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 08:37:25.70 ID:5+YfNQlS0
>>136
ハンドルロックの解除失敗じゃないかな。
セルが回る直前に「カチャ」と鳴って外れるんだけど
その音がしなかったなら中で引っかかったに一票。
そんなのなったこと無いけど

そうじゃなけりゃ
>138の言うとおり、エンジンかかってなかったんじゃない?
俺もよくやっちまうんだが。
ブレーキ踏んで、ボタンを押して、ハンドルロックが外れ、セルが回り始める。
セルが回っていてもエンジンがかかってない状態で、かかったと勘違いして
セレクトレバーを動かすとエンジン始動シーケンスが止まる。
この時、周りに騒音が多い環境だと、エンジンがかかったと勘違いすることがある。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 09:43:55.59 ID:pGrJKN8T0
>>139
電動式になったのが付いてるんだが

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 11:24:06.51 ID:ovTGdwpk0
>>139
エンジン切ったとき、かけるときにたまーにハンドルちょっとブレたりしないか?

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 11:43:53.40 ID:5+YfNQlS0
電動式のハンドルロックがロックされるのは
エンジン切ってドアを開けた時だよ。
ウィン!かちゃ!と音が鳴る。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 15:07:27.15 ID:pGrJKN8T0
いつの間にか任意保険の対物賠償料率クラスが4→5になっていた
Orz

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 17:02:19.06 ID:sPwEgUIl0
泥よけつけると、お尻ぷりりんで可愛いぞ。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 17:56:29.67 ID:Ktn5uyev0
個人的に横から見たスイフトの姿が好きだわ。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 19:16:04.46 ID:fWZHSfnS0
>>146
わかる。先代よりもリアへの流れ方とかなめらかでかっこいいフォルムしてて好きだ

今日下り坂でLに入れたんだけど、回転数が2000〜2500をリズミカルにさまよって、エンブレあまり効かなかった。どんな現象なのか知ってる方いませんか?

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 19:32:13.95 ID:FJSOUQMd0
>>37
このレス信じて手頃な三代目のiPod touch中古で買ったけど
三代目ってバージョン5までしか無いのかよ・・・
まだ試してないけど意味のない買い物になったかも

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 22:15:16.85 ID:tkebA+X/0
ほれ、左前方のヘタ糞棒じゃなかった、フェンダー何とかという奴。
あれつけてる人いる?

スズキのは電動じゃないから、洗車場でうっかり折りたたまない状態で洗い
そうなので諦めようと思うけど。

あれないと、擦っちゃうかな?

超音波センサは感度範囲が50cm程度あるだろうから、前方につけても
意味ないだろうし。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 22:25:43.32 ID:5+YfNQlS0
大きい車じゃないからまず擦らないよ。
どういう所で乗るのかはわからないけど…

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 22:46:06.27 ID:tkebA+X/0
ありがとう。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 22:49:59.45 ID:M7+zP/NH0
ここで聞く話じゃないですけど
パレットの新型が出ますの?

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 22:55:10.45 ID:15NfdQDQP
>>152
うん、スペーシアっていうらしいよ
【SUZUKI】スペーシア・パレット【新旧】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1358088090/

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 22:56:27.43 ID:M7+zP/NH0
>>153
あ (*_*; ごめんなさい あったのね さんきゅうです

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/22(金) 00:18:55.16 ID:jnKAg5P5O
情報おそいな

太陽系の外?

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/22(金) 01:09:35.21 ID:GJep/1q/0
>>144
対物、車両料率がスイスポより高いってどうゆうことだろうな?

フェラーリやランボの対人賠償料率も高いけど、そんな車に轢かれた人なんか
いるのかな?

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/22(金) 08:33:24.69 ID:tH/Uck4E0
単純に発売時期の問題では?
先代がどうだったかわからんが

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/22(金) 09:43:43.34 ID:ny4/klMb0
このスレにいるといろいろつけたくなるなぁ
クルスロ、ロック連動ドアミラー、マップランプ
でも自分でいろいろ引っぺがす自信がない。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/22(金) 12:12:22.75 ID:nDA8L+OxP
>>158
ショップでw

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/22(金) 16:31:30.20 ID:CUToiTyh0
>>111ですがまた質問があります
後部座席の真ん中のシートベルトってボルトを外さないとカバーを付けられないんでしょうか?

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/22(金) 17:37:28.61 ID:x7y7MrwD0
純正オプションのシートカーバーならそんな事せずに着けられた
と言うより取り付け説明書がちゃんと入っていましたぜ

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/22(金) 21:07:36.67 ID:OJMmuOiB0
シートカバーはオートウウェア製のカラーセンスです
取説ではスイフト専用ではなく汎用の取説なので記載されてませんでした
皆さんはどうやって付けたんでしょうか?

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/22(金) 23:00:44.72 ID:xNMYjRzJ0
3代目素のMT買おうと思ってますがやっぱ2代目の1,3よりも遅いの?
速さとかどうでもいいけど・・

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/22(金) 23:01:47.03 ID:U+JLVBH/0
ならいいじゃない

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/22(金) 23:03:21.39 ID:xNMYjRzJ0
坂道でギクシャクしたりするのが嫌。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/22(金) 23:05:49.92 ID:U+JLVBH/0
ドライバー次第だと思う(適当)

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/23(土) 01:45:01.98 ID:kAinddmY0
運転席のドアのボタンのあるところが暗くて見えません。
対策方法を教えてください。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/23(土) 02:02:07.89 ID:ZQYzqFVF0
>>167
なんかオプションであったじゃん」w

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/23(土) 06:56:25.84 ID:zpNB3TaK0
見る必要あるのか……

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/23(土) 08:06:25.78 ID:DH+9V5y00
>>167
懐中電灯

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/23(土) 09:37:58.34 ID:4k4FEFcd0
見る度毎に眼からビーム出せば済む

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/23(土) 12:18:31.54 ID:EZRqS9r20
ハロゲンは暗いとか、スイッチが見えないとか、文句いう前に医者行けよ。
単なる鳥目だろ。
ちゃんと飯食ってるのか。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/23(土) 12:38:53.96 ID:1wi8T+Y/0
あー内側のパワーウィンドウとかのとこね
慣れて。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/23(土) 13:25:15.62 ID:VRuRUVZV0
ヒロシです

運転席のドアのボタンのあるところが暗くて見えません。
対策方法なかとですか

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/23(土) 13:39:56.28 ID:w+N25NDs0
>>167
停車して、ルーム/マップランプの点灯。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/23(土) 15:13:23.34 ID:MM1a4rjqO
ろうそく立てとく

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/23(土) 15:49:03.29 ID:aUrt6NuG0
フォースとあらんことを

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/23(土) 17:52:30.44 ID:ML4DKBBu0
ボタンごとに点字シートを貼ろう

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/23(土) 19:02:24.30 ID:zpNB3TaK0
16インチ→15インチにした人って居る?
スタッドレスで15履いてるけどかなりふわふわしてる
ラジアルでも乗り味うんと変わるんだろうか

16インチのタイヤサイズが少ないから
それほど変わらなければ15にしたいんだよね・・・

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/23(土) 19:11:49.74 ID:Yz0puUCT0
マッチ箱を置いとく。




「暗い、見えない」と思ったら、マッチ売りの少女のようにマッチを
3本擦ってあの世に行く・・・じゃない、スイッチを見つけるw

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/23(土) 19:37:26.71 ID:g8qD5Fmp0
民主党 元首相 野田佳彦

増税 庶民いじめで英雄気取り

軽減税率導入なし(財務省の方針)

わが身を削る気はなし

政治家と公務員天国は温存 !!

財務官僚 勝栄次郎の思いどおり

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/23(土) 20:49:45.11 ID:vOya6SXk0
>>179
15インチにしてタイヤをレグノにすれば乗り心地良くなるんじゃない?

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/24(日) 07:08:47.07 ID:sRaFlxqT0
>>179
スタッドレスの意味すら分かってねーよコイツw

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/24(日) 07:23:14.07 ID:665LiAtc0
なんつーか、もう
終わってるよな。

しかも、相当
深刻なレベルで。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/24(日) 08:04:47.11 ID:ja5efeID0
運転席側にもサンバイザー裏にミラーがあるのは珍しくないですか?

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/24(日) 11:24:07.52 ID:ZIgaLpDu0
珍しくないと思うよ。
11年前に買ったヴィッツにさえ付いていた。
別に無くても困らないが。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/24(日) 12:15:52.47 ID:FOqxWHkW0
昨日試乗しました
本命はXSですがあいにくRSしかなく、路面の凹凸をかなり拾い少し固めに感じました
比較するとXSは明らかに柔らかめですか?
用途は通勤とファミリー程度

あと後席は狭いですね。特に足元は細めの女性でも圧迫感がありました

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/24(日) 12:29:51.06 ID:MIhg1oR60
>>187
RSとは誤差程度の違いです

後席は狭いですね

人を後ろに乗せるならスライドドアを買うべきでしょう

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/24(日) 14:09:42.82 ID:+e4OC4Si0
>>187
凸凹を通過時、XSはタタン、RSはコツコツって感じかな。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/24(日) 14:36:02.24 ID:+e4OC4Si0
あっ、ちなみにこのクラスで後席の広さを重視するなら、日産のノートに乗ってみる事をお勧めします。笑っちゃうくらい広いですよw
でも私はスイフトのスタイルと剛性感に惚れてRS契約しちゃいましたけどw

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/24(日) 16:00:34.58 ID:pRmWJQaP0
ノートはなあ。ヴィッツ以上にオワッとるし

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/24(日) 16:13:04.09 ID:ja5efeID0
著名人でこのクルマを愛している人っていますか?
ユーミンの旦那以外で

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/24(日) 16:19:46.27 ID:hwlWTL4D0
税率と排気量的にノートはひとつ上だと思ってる
いまいち主張に欠ける主婦の車

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/24(日) 16:27:23.13 ID:4DEsiAQF0
>>192
おぎやはぎの愛車遍歴を見ると面白いかもよ
クルマの愛し方なんて人それぞれだけど
先日放映された伊藤かずえなんて初代シーマをエンジン載せ替えまでして
22年24万キロ乗り続けているってのには驚いた

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/24(日) 16:47:30.11 ID:Zivc8fZz0
初代シーマは、あの加速が魅力だよなw
アクセル踏み込んだ途端リアサスを思い切り沈ませながらキーンって音を立てながら猛烈に加速

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/24(日) 17:02:34.39 ID:EzW53M6l0
素にRSのルーフスポイラー、ハイマウントを着けることは可能ですか?

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/24(日) 17:31:19.70 ID:c6FhK8Kv0
いろいろ付けたくなるよな
俺は豪州仕様純正バグガードが気になる

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/24(日) 18:35:20.14 ID:lyompID60
>>196
可能

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/24(日) 18:40:54.95 ID:zywQKWm/0
スイフトXGにBBS RG-Fを付けようと思ってるんですがどうですか?
リム幅6.0Jなんですけど大丈夫ですか?

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/24(日) 20:49:39.01 ID:7jD1DwJ90
>>199
オフセットは??

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/24(日) 21:03:53.96 ID:zywQKWm/0
>>200
リム15×6.0J PCD100 オフセット45です。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/24(日) 21:27:20.03 ID:NmmNBInS0
>>201
ttp://spectank.jp/whl/008100554.html
ここを見ると、ノーマルホイールから5mm外側に(よりツライチ側に)
なるね。問題ないかと

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/24(日) 21:30:31.73 ID:rcKXzA840
>>196
可能だがRSのスポイラーは結構見かけて新鮮味がないしイマイチ地味
稀少でより存在感を出しているのはDOPの方だと思う

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/24(日) 23:18:14.88 ID:yC3PGF2a0
XG乗りだが、代車でRSに乗っている俺様が来ましたよ。
結論から言うと、高速やワインディングはいいが、通常使用にはXGがはるかにいい。
ロードノイズが大きくかつこもった音、また、小刻みな振動が多く非常に疲れる。
XGがスイスイ、ヒラリヒラリと滑るように走るのに、ドッタンバッタンよっこらしょと走る感じ。
16インチが、軽量ボディの持ち味をスポイルしてしまっている。
お前らの大好きなHIDは、照らしている場所は確かに明るい。が実際の運転ではそんな近くを見て
運転することが無いし、ある線から下しか照らさないという配光パターンのため、横方向が
意外と暗い。
地方でハイビームで走る機会が多いところでないとメリットは感じられない。
価格差と装備内容からいくとお得なのは間違いないが、実用度からいくと他の装備に
回した方がメリットが大きいと思う。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/24(日) 23:51:26.35 ID:666ItFVr0
XG試乗したけど、これまで乗ったCVT車では一番気に入った。
といってもそれほど多くのCVT車に乗ったわけでもないけど。
しかし、いろいろ説明聞いているやっぱりスズキって、変態企業だと思ったけど、ディーラーの人も「変態企業ですから」と胸を張っているあたり、やっぱりスズキだなと。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/25(月) 00:26:41.91 ID:awg7mbiP0
XGに安全装備だけつけてくれればそれ買うんだがな

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/25(月) 01:40:11.25 ID:XAgnDnFV0
てか全部XGと同じ最小半径だったら良かったよなw

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/25(月) 05:15:46.16 ID:wOJOibVQ0
先代みたいにXGエアロ希望。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/25(月) 08:46:10.14 ID:Mkzwb2df0
>>208
それがRSなんじゃないの?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/25(月) 12:18:36.43 ID:XkfQh3LA0
俺が悪いんです

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/25(月) 17:31:42.13 ID:UU43j5aM0
最近スイフトを初め、軽やコンパクトに、排気筒/排気口下向きマフラーが多いけど、
なんかメリットあるの?

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/25(月) 18:42:08.91 ID:LnPISzbZ0
>>211
燃焼が悪くてカーボンべったり
付いてても目立たない

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/25(月) 19:05:34.22 ID:rpHvdgCy0
今どきそんなエンジン無い

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/25(月) 19:33:26.96 ID:DddiIBPh0
>>202
これ見るとXG用の175/65/15のタイヤだと適正リム幅は5.5Jだね。
またホイールの探しなおしだ。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/25(月) 20:40:45.38 ID:zjZcXx8q0
なんだかんだやっぱXGが一番コスパいいのかな

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/25(月) 20:57:51.83 ID:nHazjZwqO
単なる価値観の違いさ

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/25(月) 22:12:41.83 ID:5jI9XC120
そろそろRS以外の特別仕様も出して欲しいね。
XGベースで15インチアルミとステアリングスイッチを付けたようなシンプルなのでいい。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/25(月) 22:12:53.06 ID:nW2LAByU0
スイスポスレが荒れてるのでこちらで再質問。
マンションの機械式駐車場が高さ1550mmまでなのですが、
純正アンテナだと厳しいですか?
1550制限対策してる人、アドバイスください。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/25(月) 22:35:29.69 ID:DhTqj9yq0
素イフト気に入ってるけどスイスポとキザシが気になって仕方がない

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/25(月) 22:50:21.71 ID:XAgnDnFV0
去年のGWにパーキングで黒のキザシ見たけど格好良過ぎワロタわ。持ち主が綺麗にしてたからかもしれんがw

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/25(月) 23:02:19.88 ID:yBZANnxJ0
>>218
スポならアンテナ寝かせれば問題もないんでね?
てか、アンテナも含めた全高なはずだから、アンテナ寝かせれば基本的にはスイフトの4駆でも問題無いはず。
4駆だとホントにギリギリだけどな。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/25(月) 23:31:23.96 ID:nOAUnvpQ0
>>219
そういうときは、後から買えなくなりそうなキザシに!

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/26(火) 01:36:49.30 ID:7CAPi41eP
>>219
キザシは覆面パトカーと思われてみんな避けてくれるよ

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/26(火) 03:12:11.75 ID:42rbG+qbP
XSのATなんだけど、リバースのクリープ現象おかしくない?
家の車庫が10mで30cm上がる程度の坂なんだけど、
家の前に止めてあって冷えきった直後の車庫入れだと、アクセル煽っても吹き上がるだけで全然登らない。
急に下がったら怖いから、前進の発進時のようには踏み込んでないけど、走行後の車庫入れと全く違う感じ。
走行後でもクリープでは登れないんだけど、少しアクセル開ければ問題ない。
ECUとか書き換えたら治らんだろうか?
どの車両もそんな感じ?

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/26(火) 06:16:34.81 ID:LJebHqJ/0
さてさて、現行スイフトは欧州では売れているのですかね。
評判はいかがなもんでしょ^^

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/26(火) 12:44:06.28 ID:7u7DHWos0
キザシのヨーロッパスタイル(赤のボディの奴)はいただけない。

ヨーロッパに進出するとデザインが崩壊するんかねえ。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/26(火) 13:28:55.14 ID:VF/rt2L/0
わかってねぇな
スズキのデザインはダサいデザインが欧州風でダサカッコいいんだよ
スイフトだってピラー周りの古臭いラインがしびれるんじゃん
バブルのころはサーブが一番イケてたろ?そういうことだ

あれ?ちがうの?

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/26(火) 13:53:30.53 ID:7u7DHWos0
ごめん。これのこと言ってたんだが、2007年フランクフルトモータショー
でかなり古いものだったんだね.

ttp://www.carview.co.jp/fms/2007/take_car/suzuki_kizashi/default.asp

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/26(火) 15:33:57.78 ID:XbfxZIbk0
レクサスのコンセプトモデルかとおもた。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/26(火) 18:21:07.05 ID:5vF+CSqd0
今更だけどキザシのスレはないんだね。

どれぐらい売れてるのかわからんけどw

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/26(火) 18:41:16.25 ID:IfqluW9+0
というか、キザシが公道で走ってるところを見たことがない

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/26(火) 20:14:39.31 ID:+QdVkYaR0
スレは数ヶ月前まであったはず
キザシ見たことあるの一度しかないけどあれは惚れる
MTがあってスイフトと同じカラバリだったら間違いなく俺は買う

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/26(火) 20:26:20.84 ID:PaYc2QM90
キザシはいい。いいのは判るけどスズキが出すにはちょっと背伸びしすぎた、と敢えて主張したい
SX4との兼ね合いもあったんだろうけど、キザシとスイフトの間に来る車種、他社で言うならアクセラとか
インプレッサ位で普通のハッチバック&セダンが。まぁ、やっぱSX4と被るというのがなぁ・・・・・・

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/26(火) 21:40:17.95 ID:eBIgf3P+0
SX4が5ナンバー枠に収まる程度にコンパクトでもよかった気もする

てか、カルタスワゴンクラスのクルマを作ってくれよスズキさん…


スレチでスマソ

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/26(火) 21:43:11.74 ID:ymrVH+nV0
スイフト発進おせーんだよ
3000rpmくらい踏み込め

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/26(火) 22:01:34.65 ID:IfqluW9+0
後ろから押してあげればいいよ

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/26(火) 22:32:12.89 ID:CE62Ayaj0
キザシの内装ってスイフトに似てない?それだけスイフトが力入ってる車種なんだなーと勝手に思ってたけど。



それと、アクセル踏めばエンジンは回るけど、タイヤが回り出すまでが遅いよなあ。発進がワンテンポ遅れる。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/26(火) 22:48:29.70 ID:IfqluW9+0
CVTだとみんなそう
MTオヌヌメ

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 01:24:00.67 ID:0dlZ/eEJ0
>>204
レンタカーでXGに乗ったことのあるRS乗りだけど、15インチのほうが乗り心地が柔らかくて静かに感じるね。ハンドルの手応えやシャープな身のこなしの良さはRSが良くて結構違いがあるなぁと思った。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 04:08:44.91 ID:32FRbXWw0
RSの方が路面からの状態を掴みやすくて、ダイレクトに車を操ってる感じがするね。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 04:29:46.05 ID:X7m1rfR30
>>237
俺はそのせいで逆にキザシ安っぽく見えたww

でもああいう本気の車に一度は乗ってみたいな。
安易にレクサスだBMWとわかりもせず流れるよりは
こだわりがあって格好いい変態紳士の車。

維持費も高そうだ

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 04:31:55.94 ID:X7m1rfR30
>>240
ショックからちがう?バネレートだけ?
モンスポのスプリングだけ入れようかと思った頃に雪に降られてとどまったw

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 09:57:38.64 ID:JctLqXoR0
しつもーん
スイフトの取扱説明書とかサービスマニュアル等と呼ばれる本の
閲覧できるところかPDFなどをダウンロードできるサイト教えて
スズキのHP見たけどみつけられなかったテヘ

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 12:04:32.39 ID:1wFES398P
>>242
バネ一緒でダンパーが誤差程度カタイだけw

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 12:15:06.25 ID:JctLqXoR0
サービスマニュアルは無料閲覧は無理っぽいですね
せめて取説だけでもー

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 13:27:47.15 ID:BvunUjDf0
サービスマニュアルは購入してもいい位なんだが、
最近は売ってないのかな?
30年くらい前にカルタスのを買った記憶があるが、
その時は普通にディーラーで売ってくれたなぁ。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 16:46:33.85 ID:fZ6/fYqw0
後付汎用バック連動ミラー下降ユニット(http://item.rakuten.co.jp/diystore-pcp/trvs/)を取り付ける際、
2代目の配線表しかなかったので、3代目の配線をネットで探したがついに見つからず、結局自分で検電ペンで探した。
苦労したので結果をここに書き込んでおくことにした。
車は23年11月に納車のZD72S、グレードはXLである。

スイフトは取り付け手順の表でいうところの「例2」のように通電する。
配線A (上・右移動時に通電)  白っぽい薄緑色に銀点
配線B (下・左移動時に通電)  緑色に銀点
配線C (下・右移動時に通電)  茶+白に銀点

上配線として接続するのは配線Aで、下配線は配線Cである。
配線Cでなく配線Bに接続したせいで、右上から左下へのナナメ移動になってしまったので間違えないように。

ちなみにリバース配線はオーディオ裏にあるカーナビ用の端子からも取れる。
3本の線が出ているコネクタの、端から2番目の赤線がそれ。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 17:04:13.38 ID:/Q0/sSOy0
>>246
購入はできるよ。
まず、「え?」って、顔される。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 21:02:59.85 ID:fD+B++fJ0
僕も昔シビックのサービスマニュアル買ったことある。
5万円ぐらいした記憶ある。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 22:17:43.02 ID:/Q0/sSOy0
スイフトの場合、バックカメラは、後ろのドア部分に付けますが、
ルーフエンドスポイラーの部分に付ければ、かなり視野広がると思うな。

その位置に対応できる画角のカメラがあればあればだけど。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 22:39:17.12 ID:xr32RFe40
バックカメラいらなくね?

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 23:09:10.89 ID:hDBR9Ofy0
そりゃ慣れればいらんわな。

因みに自分は付けてるけど,もう今は無くても大丈夫。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 23:40:55.52 ID:5pylFW8r0
スイフト購入しました。
もう少しで納車。
純正ナビ79Y52付けたんだけど、
色々調べたら、AV機能ダメダメに今更気がついた。
納車前に多少凹み中。
車の情報収集でいっぱいいっぱいでした。
ナビもちゃんと選ばないと駄目ですな。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/28(木) 01:00:02.24 ID:ZRHhsd6d0
変更可能か電話してみれば

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/28(木) 02:01:19.08 ID:KqLIdGcs0
ディーラーオプションだからなんとかなりそうではあるよね

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/28(木) 06:11:31.41 ID:Udq+ztBE0
>>253
俺はウォークマン対応というだけで
79Y51を選んだんだけどどうだろうか
納車3月下旬とかだからまだまだだ…

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/28(木) 09:58:32.45 ID:7hwFy00j0
ナビなんてスマホでする時代。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/28(木) 09:59:38.54 ID:cZJIM+id0
>>256

79Y51なら大丈夫でしょう。
カタログの機能一覧で十分揃っているのがわかります。
ただ、PCを使って音楽CDをSDカードへコピーする場合は、注意が必要です。
専用ソフト(無料ダウンロードできると思う)と、パナ製のカードリーダーが必要です。

79Y52は、パナの廉価版モデルで更に、DVD、CDコピーなどドロップしたスズキオリジナルモデルだそうです。
廉価版なので、USB延長ケーブルは別売りだし、PC用のソフトも有償です。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/28(木) 11:58:19.48 ID:+/7MxSJr0
>>254

このまま我慢しようかと思ったが、
やっぱり我慢出来ず、変更依頼の電話をしてみたが、
設置済みと言われてしまった。
しょうがない。このまま付き合うよ。
SDカード再生がお手軽に出来てくれるだけで、いいんだけどね。
ソフトと著作権保護対応のカードリーダーが必要なんだよ。

スズキ車をご検討の方は、このナビを選択する場合注意ですよ。
AV機能を良くみてくださいね。
ノーマルではCD再生、ワンセグ、ラジオしか使えません。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/28(木) 12:31:40.15 ID:NAEoVw+B0
貧乏なんで純正CDプレイヤーだけ着けて貰った
ナビは7インチタブレットで代用すっかな

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/28(木) 13:45:44.06 ID:Yagn/mHh0
>>247
全然わからないである
配線図とピンアサインだけあげてくれればいいのに

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/28(木) 13:47:33.23 ID:Yagn/mHh0
ナビは普通に社外でしょ
ステアリングリモコンの扱いをどうするかだけ

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/28(木) 16:17:52.94 ID:aWqMXTdR0
本来、12/31までのキャンペーン品のナビが、まだ残っていたらしく、同等の値引きが出来るということで、パナソニック製にした。
あと、地図がゼンリンを使っているのも理由の一つ。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/28(木) 17:42:29.29 ID:gGSRDneh0
>>260
俺はそれ+でETCだけwそしてXGというドケチっぷり。ナビは滅多に使わないから付けず、補助金でiPad買ってナビ変わりにした。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/28(木) 17:56:48.49 ID:aWqMXTdR0
補助金対象の車種だと、本体値引きが大きいみたいだな。
4WDが、対象外になるのは解らんでもないが、FFのMTまで対象外になるのは納得いかない。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/28(木) 21:21:27.58 ID:UoA7duvj0
わざわざMTを買う人が、CVT並の低燃費走行をするとは思えなかったからではw

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/28(木) 21:30:01.78 ID:VxvdRs100
キザシスレが落ちてるからここに書き込むけど
出張帰りに皇居周辺プラついてたんだが
ほとんど見ないキザシ発見したと思ったら警視庁本部に大量のキザシが・・・
都内で覆面パトといったらキザシなのかな?

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/28(木) 22:24:49.63 ID:h5vo83KH0
純正ナビの79Y51(CQ-UZ02J0CJ)検討している奴
実機触っておく方が良いよ、探せば結構置いてるとこあるから。

忠告です。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/28(木) 22:26:18.58 ID:nmyt5EUj0
キザシ見るとスピード落とすよな

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/28(木) 22:39:09.44 ID:ZZvTXfS70
思わず車内覗き込んでしまうw

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/28(木) 23:26:39.36 ID:Udq+ztBE0
>>268使いにくいの?

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/28(木) 23:36:11.56 ID:IJR4ON5k0
スレチだけど

キザシのパトは各都道府県で導入が進められてるみたい
某所で窓から赤灯を屋根にのっけるタイプを見せてもらった

4月以降はキザシを見たら「覆面か?」と疑うことをお勧めする

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/28(木) 23:40:33.73 ID:hBjQcK1e0
キザシみたらじっくり見たくてスピード落としちゃうわ
余所見で捕まるかな

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/01(金) 10:40:25.36 ID:t08NNLlP0
あのSマークは外したほうがいいな
覆面とはいえ、希少車種だからかえって目立つだろw

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/01(金) 12:39:46.47 ID:gwb3W2NoO
あんまり関係ねぇだろうな

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/01(金) 19:13:27.35 ID:G6UdrJXx0
XGのオプションにサイドエアバッグと純正HIDを追加しろや

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/01(金) 19:15:49.00 ID:lV4gcFhq0
>>276
XSじゃ駄目なの?

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/01(金) 19:24:21.57 ID:G6UdrJXx0
>>277
愚問だな
最小半径が違うだろ

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/01(金) 19:45:03.32 ID:UVFJWb1V0
えっ、そこなの?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/01(金) 19:53:31.09 ID:lV4gcFhq0
>>278
切れ角アップキット。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/01(金) 21:48:24.63 ID:yhIktaIK0
>>277
本革ステアリング嫌いなんじゃ!

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/01(金) 22:00:49.20 ID:GkHuKwvd0
あぁ
手のひらが汗っかきなんですね

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/01(金) 22:33:54.83 ID:yhIktaIK0
>>282
動物の死体を触りながら運転するのは嫌なんじゃ!

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/01(金) 22:37:58.12 ID:oLzY65QW0
>>283
ベジタリアン?

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/01(金) 22:50:20.43 ID:mSnM8TSwO
どこぞの戦闘民族の王子がどうしたって?

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/01(金) 23:01:21.76 ID:26X6z1BR0
XG 最小半径
XL MT
XS 充実装備

なぜ全部入りが存在しないのか

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/01(金) 23:08:32.54 ID:oLzY65QW0
>>286
全部入りにすると一部の馬鹿が「ガラパゴス」とか言い出すからじゃね?w

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 09:22:11.23 ID:GHbvebueI
RSは全部入りだろ。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 09:46:09.55 ID:qHDaiIuC0
サイドエアバッグとESPとマップランプが無い

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 11:31:36.44 ID:SVbHdqLBO
アームレストもない

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 12:08:04.70 ID:ybcsLhpvO
ターボも無い

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 12:12:52.37 ID:NDsOYY+10
エアロ恥ずかしい

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 12:23:47.00 ID:hKN8eY8z0
>>286
XLとXSは16インチを止めて、15インチのアルミにすればいいんだよ。
スポーツグレードじゃないんだからタイヤサイズはXGと同じ175/65R15で十分。
そうすればXSを素直に全部入りと認めることができる。
タイヤが安くなった分、車体価格も少し安くして145万。

RSは現行のに加えて、XS並の装備の上級グレードを設けるといい。
価格は150万ぐらいで。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 12:40:09.72 ID:V4T7uvGO0
ヤフオクに柿本のマフラー出てるな。
買おうかな。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 13:40:36.77 ID:0aDUw/ua0
>>283
虫の分泌物で織ったもの身にまとう文化も凄いな。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 13:43:58.02 ID:0aDUw/ua0
185/55-16って、選択肢が一気に狭くなるな。
エコタイヤに限れば、各メーカーから出ているからコンパクトカーとして使うなら十分だけど
スポーツスタイルで乗ろうとすると、タイヤで躓く。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 13:48:41.92 ID:2KxCKoXw0
>>296
エコタイヤが嫌ならサイズ変えれば良いw

何故か純正サイズに拘る人達っているけどw

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 13:56:58.13 ID:0aDUw/ua0
>>297
ホイールを変えない前提なら、純正サイズが一番だよ。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 15:21:04.20 ID:8f1Mf1EsP
>>298
じゃーホイールも変えろよw

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 16:49:53.21 ID:S4aNipNg0
エコで乗るにしてもスポーツにしても
このサイズは無理
15はどうかな?ホイール買うとなると高いけどね

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 16:58:19.41 ID:3FmUw2Qo0
2014年の規制の前にMC入るだろうからパッケージを見直して欲しいわ

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 19:20:30.29 ID:aVit9lywP
>>288
最小回転半径がでかいじゃん
XGベースって言ってたけど違うよな

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 20:10:13.20 ID:rju6uGey0
XSのおっさんグリーン乗りだけど、RSのウイング付けたいわ。

今日寺に行って軽く話してみたら、できないことは無いらしい。
まぁそりゃそうか。

が、おっさんグリーンはRSに無いから塗装からすることになって、取り付けも純正のウイングより厄介だからもろもろ込みで10万は見てほしいとのこと。
10万は迷うなー。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 20:12:23.59 ID:3FmUw2Qo0
ぶっちゃけスプラッシュの方が乗り心地は良いよね
ただ車内の騒音加減はスイフトの方が優秀だわ

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 20:17:06.30 ID:hQzhq5r40
買って1年経つけど後部座席にまだ誰も乗せたことがない

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 20:43:58.28 ID:yjmTViSZ0
みんなそうだよ

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 20:54:05.83 ID:5iOwnRqp0
>>303
価値観の問題だからやりたいと思えばやればいい。
俺はやらないけど。

でもおっさんグリーンのウィング見てみたい気持ちは正直ある。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 20:54:43.85 ID:nYhxErkH0
えっ?

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 21:06:04.22 ID:2KxCKoXw0
>>305
後席無いのに乗せれる訳がないw

異論は認めないw

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 21:06:53.12 ID:f69omdbo0
>>305
2年経ったおれは・・・・・

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 21:15:49.03 ID:H6gI6Lhf0
>>302

タイヤをサイズアップしたため、
ハンドルの切れ角をXSと同じにする必要があったんでしょ。
RSだから、太いタイヤじゃ無いとかっこ良くないでしょ。
クルコン、パドルも付いたし、XSベースのようだ。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 21:31:48.23 ID:qUxDe1bU0
>>311
「RSだから太いタイヤ」ってのは間違えではないけど、185/55-16の選択は外れているような気がする。
個人的は、スポーツグレードのタイヤのラインナップがあるサイスにして欲しかった。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 22:36:23.59 ID:Erht1bHc0
突然ですが、モンスポと藤壺のマフラー
つけるとしたらどっちのほうがいいと思いますか?
かなり迷ってる・・・

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 22:48:46.56 ID:BNHvXX3f0
195/55-15あたりだったら楽なんだけどな

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 22:54:55.46 ID:iAPDBhS1P
今代理店って混んでるのかな
明日スイスポ乗りに行きたい、予約してない

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 06:01:32.14 ID:2Tz29FWo0
>>313
フジ

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 10:07:06.15 ID:31qz+7XO0
>>305
最近の事だけど一人で乗ってる時に後部座席に誰か居るような気がする

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 10:50:43.03 ID:w5VEoc2l0
スイフトで山登ってみたが確かに馬力が足りないな

だが燃費は16.2km/lとなかなかよい
ギアはL一択

CVT全般に言えることか分からんが、エンブレはあんまり効かないな

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 11:26:59.89 ID:zrx5EQ3I0
>>312

売り手側として、RSというイメージや在庫処分などの理由で、タイヤを太くしたんでしょ。
その結果、タイヤハウスの関係で切れ角を変更せざるえばかった。
私がRS=太いタイヤとした訳じゃ無いので、私を否定されても困る。
なんで半径がデカくなったの?という質問に答えただけなのだが。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 13:06:12.42 ID:QrQY0gIa0
>>318
MTもエンブレ効いてない感覚。
3速で、ゆるやかな坂でも速度維持したまま下っていく。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 13:41:26.08 ID:4mBEQlHb0
>>320
2速にしろ

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 14:13:06.43 ID:DfX+/e4t0
>>306
なんで皆なの? w

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 17:02:18.02 ID:dv+oLNnN0
MTでもエンブレが効かないってのは
フリクションロスが少ないってこと、良い事だな。
ちなみに、ニュートラルにして慣性で走っても減速が少ないから
走行抵抗も小さいな。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 18:23:50.03 ID:VCpmndIA0
下り坂又は上り坂直前のシフトダウンが好き

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 18:27:36.03 ID:w5VEoc2l0
>>323
ニュートラルの惰性運転はよくやる

信号が赤になって確実に止まるようならその時点でニュートラルにしてそのままブレーキも踏まずにのんびり

なかなか止まらないから燃費もよくなるだろうなあと楽しみながらドライブ

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 18:51:04.32 ID:X44c7Mvy0
最近の車はエンブレ時に燃料をカットするようになっている
つまり、アイドリングで惰性で走るより、エンブレを効かせてる時間が長くなるように運転を工夫したほうが、燃費が良くなる

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 18:59:49.78 ID:0SmXN+yb0
ニュートラルにしても燃費計が30になる速度遅いよね

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 19:18:23.91 ID:VCpmndIA0
エンジンの回転数が1000以下になったらニュートラルにした方が良いと思われる

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 19:26:18.94 ID:sfrMdVzq0
ニュートラルってまかり間違えてシフト
もう一つ向こう側に持っていきそうで怖いな
単なるチキンなだけかもしれないが。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 19:51:27.66 ID:YoouHgZ30
>>329
みんなMT前提での話してると思ってたんだが
CVTだったのか...

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 19:54:34.09 ID:ZcxkWdDs0
ギアのロックボタン押さなければN→Rにはいかないぞ

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 20:28:51.66 ID:pzJJzRTI0
ちょっと前だけど、走行中にD→Nにするとギアに悪いって書き込み見たことある気がする
CVTの話か?まあ俺もCVTなんだけどね

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 20:37:17.03 ID:R2VmWmwM0
ニュートラルにした方が燃費が良いなんて
勘違いしている奴がまだいるんだねwww

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 20:42:07.02 ID:6XXJ4BAE0
>>326>>333
もっとよく考えてみたほうがいいよ

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 20:42:53.91 ID:X44c7Mvy0
キャブレターとか、初期の電子制御燃料噴射の頃はそうだったんだけどねw

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 20:43:38.87 ID:X44c7Mvy0
>>334
そのまま返すよ

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 20:58:25.57 ID:R2VmWmwM0
>>334
お前の賢明な考え方を聞かせてくれ

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 21:15:35.39 ID:bVXsCAA40
やりたい奴にはやらせとこうぜ
別におれらは損しないからな
こまごま説明するのも面倒だ

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 21:27:31.90 ID:w5VEoc2l0
ニュートラル惰性運転は燃費悪くなるのか
知らなかった

今度からはLにしてエンブレかけながら止まるわw

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 22:03:45.58 ID:6/2kE2Js0
>>320
2速と3速のギア比が違い過ぎて、下りでどっちのエンブレかけるか迷うことがあるわ
基本3速で下って、速度が乗り気味になったらブレーキで調整してる
2速だと、エンジンがボワーって鳴りっぱなしになるから不快だ

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 23:35:25.13 ID:x66T6tZz0
現行の省燃費車は、停止時には[D]レンジに入れていても勝手に[N]にしているよ。
ブレーキを放せば、[D]に入り直すので、動き出します。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 23:39:29.65 ID:NoHP9EaZ0 ?2BP(0)

ギア入れたまま惰性で走ると、EFIの車は燃料カットするからニュートラルにするより燃費上がるよ。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/04(月) 09:35:35.46 ID:SPTdyAQW0
赤信号で停車したとき、エンジンか何かが一定のリズムで振動し続ける
ブルン、ブルン、ブルン…って感じ
座席に伝わる振動が気持ち悪いけどなんとかならないのかな…
ギアをNに入れれば音は聞こえても振動は座席まで伝わらなくなるけど、信号待ちの度に切り替えるのはまんどくせ

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/04(月) 11:11:39.83 ID:gu6yMLDM0
その時の制御によるが、停車時自動的にNになってるお

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/04(月) 13:58:29.37 ID:xy8V7c4+0
友達がスイフトを買ったんで見せてもらったけど、左フェンダーのドアとの段差が異常にあって驚いた
ディーラーの展示車も同じで、立て付けが雑だと思ったよ
俺がすすめたから責任感じちゃうよ

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/04(月) 15:20:20.65 ID:xBoC9TkEP
>>345
じゃー本体価格の半分負担してやれよ

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/04(月) 15:23:09.37 ID:ZwcfwJMI0
XGにMTあったのね
なぜかXLだけって錯覚していたわ

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/04(月) 19:21:00.69 ID:rJ8TSTtX0
>>345
ポルシェ959のスキマ段差に比べればなんでもない
そういうことが気になる人はトヨタにでも乗ればよいし
おすすめするならフィット一択

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/04(月) 19:42:18.56 ID:w3SveMH+0
新古だけど、XG契約しました。
今まで乗っていたセラが死んだので、それに代わる車としてスイフトに出会いましたが、試乗で少し走らせたけど素直な操縦性がなんとも気持ちよかったです。
あと、この前に試乗したパッソを含め乗ったことのあるCVT車はいろいろと反応悪くて違和感あったけど、スイフトは比較した中じゃ一番良かったかなと。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/04(月) 20:33:36.04 ID:v7NIH/uQ0
>>343

おれは、その症状で修理に出しているわ。
代車も似た傾向があるものの、許容レベル。
止まる寸前にストールしそうになるだろ。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/04(月) 21:21:05.78 ID:8lMgzSnF0
5W-30と0W-20のオイル、両方で乗り比べてみたけど、明らかに0W-20の方が燃費やエンジンの吹け上がり等で5W-30を上回ってた。これからは0W-20に固定しよう。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/04(月) 21:56:53.25 ID:+W7RSoLb0
>>349
新古とかって紛らわしい書き方しないで
未使用車って書いてくだちい

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/04(月) 22:03:17.08 ID:wt2F0/jH0
え?もともと0W-20推奨じゃなかったっけ?

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/04(月) 22:11:36.31 ID:8lMgzSnF0
>>353
取説では推奨されているけど、20000k過ぎたところで粘度上げてみようかと試してみたんだ。いまいちだった

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/04(月) 22:29:36.76 ID:dNUg+eu10
ミラー閉じてエンジン停止してからもう一度ミラー開閉ボタンを押しておくと
次に乗るとき自動で開いてちょっと嬉しい

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/04(月) 22:37:22.18 ID:3VZcuA+20
みんなステアリングセンター大丈夫?
俺のスイフトやや左に傾けないと直進しない…
お客様相談室に聞いたら、ある程度のズレは許容範囲として出荷してるんだって。
こういうところがsuzukiらしいわ。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/04(月) 23:02:28.67 ID:Z/FgSu9L0
>>356
気にしたこと無い。
真っ直ぐ進むのが中央だ。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/05(火) 00:09:30.45 ID:pfDu9YAu0
>>352
試乗車だから未使用というわけでもないので。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/05(火) 00:58:25.84 ID:F4YaEtRX0
それ中k(ry

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/05(火) 06:03:56.77 ID:1vbFRyFP0


361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/05(火) 09:46:11.55 ID:j1X2kHMv0
>>358
一度ナンバーが付いたら中古だよ。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/05(火) 11:53:14.85 ID:60RD55EqP
値段が安ければ試乗車で良いよね

xg乗りならそう思うハズw

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/05(火) 12:03:02.38 ID:h3DThW2qO
試乗車上がりはある意味当たり車。
塗装の仕上がりなどもより良い個体が選ばれ、ハンドリングその他のセッティングも念入りにされてると聞いたことがある。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/05(火) 12:15:44.13 ID:KlpBaFuAP
>>363
メーカー広報車はね。
ディーラー車はバラツキの大きい初期ロットだ。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/05(火) 12:42:15.93 ID:iDGYIW2r0
早くビッグマイナーちぇんじしてぇ〜

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/05(火) 16:20:20.11 ID:iRIPoyt90
>>351
エンジン結構回すなら、5W-30 にしておいたほうがいいと思うよ
特に夏場
0W-20 で乗り続けるなら、マメにオイル交換しないと

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/05(火) 17:56:53.03 ID:3VWm+9ks0
トランク狭い狭いと言われてるけど
実際に見てみたらラゲッジボード取り付けた状態の狭さにビックリ

調べてみたらケイマンのフロントトランクより容量ないんだな

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/05(火) 20:14:46.72 ID:2tm32pN10
>>365
スズキの場合、マイナーチェンジすると糞デザインになり、
コストダウンの安いシート生地に変更される。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/05(火) 21:14:33.82 ID:OVTnGy6s0
XS4WDで高速100km/hクルコン巡航して
平均燃費計でリッター13〜14ぐらいなんだけど
こんなもん?(´・ω・`)

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/05(火) 21:23:33.75 ID:74TdvEIG0
四駆なら仕方ない。
四駆選ぶような地域に住んでるなら猶更。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/05(火) 21:59:42.55 ID:0T0ur8Ix0
>>369
俺も4WDだけどそんなもん
重いからしょうがないともう燃費あきらめたわ

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/05(火) 22:09:14.35 ID:u78Zujj90
4WD は、重いってのもあるけど、4WD のフリクションもバカにならない

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/05(火) 22:27:18.29 ID:hcJ8sH0u0
>>369
XS4WD乗ってて、高速使って釧路から札幌にいくことがあるけど、20km/lは普通にいってるぞ。
13km/lって、街乗り燃費だわ。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/05(火) 22:58:50.72 ID:S0i91jDx0
>>373
北海道w w

でっかいどうw

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/05(火) 23:29:31.18 ID:OVTnGy6s0
>>373
MTか?!

普段リッター14〜15kmでそれ以下なんだよな
スタッドレスがクソなのか
もともと燃費気にして買ってないけど

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/05(火) 23:41:16.37 ID:NkHfbYVKP
XSはMTない

それよりMCマダー?

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/05(火) 23:45:23.87 ID:mzulj2F40
>>375
スタッドレスで15.5都内MT 肉だが

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/06(水) 07:46:22.30 ID:X6s1YEvP0
あと冬は燃費悪いよ、寒いから。
去年の夏は18キロ台まで行ったのに、冬は15キロ台。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/06(水) 10:45:19.41 ID:ySNygyBN0
>>369
同じくXS4WD。
滝川−千歳片道100km、うち滝川−岩見沢48.8kmを道央自動車道利用で通勤しているが
冬なら15.5km/l、夏なら16.5もう少し上がって16.5km/lくらいだな。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/06(水) 12:30:35.70 ID:2glEoEyn0
俺も四駆だ。雪の多い山地だから燃費でいい数字は出ないな。
高速利用率が高い時でやっと15km/Lだが、悪い時は13.3まであった。燃料満タン計算だが。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/06(水) 18:40:33.24 ID:ZeKE8U6l0
>>378
それって一般的な話じゃないよね。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/06(水) 19:24:49.86 ID:kAg/gHV60
冬、燃費が悪いのはフツー

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/06(水) 22:35:23.56 ID:jJe4eU460
エアコンを使わなければいい

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/06(水) 22:49:12.26 ID:JKHWpWZi0
エアコンつけると臭すぎて、すぐ消してしまう。フィルター変えたが意味なし。
常時外気導入だから仕方ないが燃費はいい

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/06(水) 22:56:57.83 ID:jJe4eU460
ついでにオーディオも消したらいいよ
エンジン音だけの運転てのもオツなもの

居眠りで事故っても知らんけどな

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 00:58:47.32 ID:1TdICKY30
やっとPart1から全部読み終わった
おまえら語りすぎだろ
これでやっと商談行けるぜ
営業につまらない質問して「散々がいしゅつ過去ログ嫁」って言われたら嫌だからな

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 05:46:24.39 ID:vvRro/Ge0
>>386
そ〜んな営業マン、おらんやろ〜
往生しまっせ〜

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 11:03:51.35 ID:zE4VRp910
そして週末の寺には営業マンに「過去ログ嫁」と言っている>>386の姿が・・・

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 14:15:29.49 ID:gzdg8tFO0
まとめ
すべての人に超おすすめ  XG 124.5万
+ESPサイドエアバック   スプラッシュ128.7万
ディスチャがほしい     XL 138万
ひじ掛けがほしい      XS 147.5万
スポーティー+安全装備   スプラッシュ128.7万
+パワー          スイスポ 168万
-パワー          RS 139万
ディスチャ+4WD       XS 171.6万
ディスチャ+4WD+大幅値引き SX4 187万

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 18:26:52.59 ID:BSURH/RzP
金は貯まったからMC情報でるまで待つ
最小回転半径ともっさりが改善してなかったらN-ONE買うわ

ところで本当に6月にMCだろうね?

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 18:40:45.51 ID:1YWpBFhY0
何で比較対象がNワンなのか分からんけど、回転半径が小さくなる事はまず無いと思うよ。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 19:05:07.43 ID:cjPJzmWh0
そこまで変わったらフルモデルチェンジになっちゃうな

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 19:06:11.82 ID:BSURH/RzP
XGにXS装備付けばいいんだよ

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 19:08:01.03 ID:lU3ZQXSjO
上っ面の数値や性能の一面だけを鵜呑みにするなら、今すぐKを契約してきたほうが無難だぞw
時間の無駄だ

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 19:12:19.32 ID:BSURH/RzP
スイフト買おうとしてるのに否定するのは何故?
もっさりはみんな言ってることだし最小回転半径は上っ面の数字じゃないだろ

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 19:14:13.81 ID:cgWkwRO90
小回り気にするなら
軽オススメ

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 19:19:11.54 ID:BSURH/RzP
XGくらいの小回りでいいよ

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 19:26:05.93 ID:zNCoSGD60
軽にしとけ、軽に
それで用が足りるんだろ?

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 19:31:39.61 ID:KJocy0lm0
えぬわんおぬぬめ

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 19:32:20.73 ID:s749stmn0
うんそうだな
犬ワン買った方がええな

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 20:00:25.06 ID:QgSlpfMV0
オンダ買っとけ、 迷うならスイフトに乗ってほしくないわ

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 20:02:49.44 ID:50+m+8CB0
>>389
肘掛高杉w
オプションでええやん

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 20:53:29.69 ID:Tn2CeBbL0
エアコンのフィルターを交換したいのですが、
グローブボックスがハズレません。
誰か教えて下さいm(__)m

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 21:05:01.11 ID:dyjYOCJI0
空けて右にガコっとやると外れてプラーンってなるから
あとはぶつけて傷つけないよう気をつけながら右側も外すだけだよ

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 21:25:49.82 ID:+Q5z+Hiu0
>>389
-パワーって何?

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 21:31:20.73 ID:3sBhcuGcI
>>405
俺も気になってた

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 21:35:28.00 ID:BteDytB6P
マイナスイオンみたいなもんじゃね?

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 21:49:18.72 ID:SCKHUYXK0
N1乗ってみたけど、狭すぎワロタ
あれ女性向けだわ

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 21:59:38.49 ID:cf3RIvS00
N1て書くと、スズキの軽自動車のグレードみたい。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 22:10:24.47 ID:BSURH/RzP
改善したら買うわ

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 23:58:49.25 ID:9KolCw0w0
>>390
その二つはどっちも改善は望み薄じゃね?

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/08(金) 00:30:25.07 ID:pwBgg+7w0
スロコンつけようと思ってたけど
慣れたら平気になったな

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/08(金) 01:41:30.41 ID:YTsv1ytV0
スロコンでエコモードにすると凍結路でのアクセルワークに重宝した
足で調節出来ると思ってもスロコンの方がきめ細かいアクセルワークが可能
CVTは構造上、発進時にある程度のトルクが一気にかかるから有効と思われる

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/08(金) 08:53:50.45 ID:bFLxjk9i0
今は省燃費志向だから、MCも望む方向に向かうとは思えん。
1.3/1.5が無くなったのは、少なからずショックだった。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/08(金) 14:14:25.43 ID:/3xtUwdf0
つSX4

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/08(金) 17:16:14.31 ID:x7CtRv9uO
改善も何も、そんなもん特に気にもならんが

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/08(金) 19:57:09.53 ID:RIbK4GC70
XSたんの12か月点検終了
1年で2万7000キロ。俺よりも年間走行距離多い人はあまり居ないだろうな

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/08(金) 21:21:07.49 ID:mRhsN1iP0
スモーキーグリーンのXS乗ってるけどさりげないドレスアップがしたい。
オプションも外観はディスチャージとマッドフラップしかつけてなくて、何となく物足りない。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/08(金) 21:56:38.95 ID:7ZSQQsad0
>>418
205/40R17

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/08(金) 22:32:13.99 ID:mRhsN1iP0
>>419
高いわw

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/08(金) 22:58:36.01 ID:S+hC/b8y0
ナビのパネル、右の上の穴がずれててネジが留められず
片方だけで留めてるんだけど何故だろう

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/08(金) 23:32:02.13 ID:cEJ50Uon0
>>417
俺10ヶ月で28000kmだわ。仕事関係でよく走るから仕方ないけど、好きな車なのに長く持ちそうにないのが悲しい。


>>418
ヘッドライトとフォグのバルブ交換、ブレーキランプのLED化とか?マップ・フロアランプも色変えたり

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/08(金) 23:57:37.36 ID:RIbK4GC70
>>422
俺より上がいたか。俺は壊れるまで乗る予定
4年で10万キロとして、あとはどこまで持ってくれるか

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/09(土) 11:28:30.27 ID:cReVJB/qP
>>418
DQN 仕様
ファイバーテール
エアロ
ダウンサス又は車高調
17〜18インチアルミ

好きなもの付けろよw

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/09(土) 11:31:15.45 ID:HfOOhceV0
>>421
ネジ穴の金具がずれただけ

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/09(土) 14:10:53.55 ID:ubnAuSQz0
オイル&フィルター交換した。 (Y1、8000km)
交換オイル= 低粘度オイル モリグリーンZERO 0W−20 SN 4L @1980円
交換フィルタ=店舗オリジナル@980円

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/09(土) 21:51:05.43 ID:AePxaN6c0
>>426
俺も今日オイル交換したぜ
SUNOCO airy 5W-30

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/09(土) 22:40:41.57 ID:cR4asKrs0
ある程度走ったら粘度は高めにしたほうがいい
お兄ちゃんが言ってたから間違いない

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/10(日) 09:57:10.60 ID:vlgeGA3T0
今日、ECUのバージョンアップに言ってくる。
でも、燃費が落ちたら後悔しそうでちょっとコワイ。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/10(日) 10:45:43.03 ID:ileOvmVv0
前に話題になってたから訊いてみた
本革巻ステアリングホイールの革は普通に牛革だったよ

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/10(日) 11:39:06.07 ID:QuZc3hYx0
>>430
なるほど、牛の死体が巻かれてるということだな。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/10(日) 11:58:50.74 ID:H6UkGFyg0
うむ。俺は若い頃は牛の死体を着込んで走り回ってたものだ。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/10(日) 12:03:52.03 ID:5IlejzZ+0
>>431
そりゃそうだろ、生きてる牛なんて巻かれてたら、モ〜モ〜モ〜モ〜うるさくてかなわん。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/10(日) 12:08:05.96 ID:qfRj55rn0
・・・・これが スズキ海苔の会話なのか・・・・  恐ろしい

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/10(日) 17:26:41.15 ID:BVc2ZY0e0
>>425
え?どういうこと?
ナビに付けるプレートは純正のCDラジオがついてたやつだから
そこしか合わないと思うんだけど、車体側に金具なんて付いていないような……
ネジ穴半分以上ずれてるんだ

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/10(日) 18:21:48.58 ID:a2Dkhjt60
>>429
え?ECUのプログラム、更新来たの?
CVTのプログラムではなくて?

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/10(日) 19:23:53.05 ID:vlgeGA3T0
>>436
3月8日出たばかりだって言ってた!
水温計の針が下から、1メモリまでしか上がらず暖房の効きが悪かったんで10日ほど前から見てもらう予定だったんだ。

まだそれほど走っていなんで細かいこまで分からないけど、通常走行で水温計が、1メモリ半まで上がるようになり、チョイ回し気味(3,000回転くらいかな)に走ったら下から2メモリまで上がるようになったよ。

その後、2,000回転以下に抑えて走ったら直ぐに、1メモリ半まで落ちてきた。

寒い地域に住んでるんで暖房の効かないのはホント辛かった。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/10(日) 20:31:29.61 ID:a2Dkhjt60
>>437
ほう、なるほど。
CVTは何回も更新プログラム出てるらしいけど、ECUは恐らく初めてだよね。
俺のXGは燃料カットのタイミングがたまにおかしいんだけど、それも改善されたかな??

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/10(日) 21:03:50.22 ID:vlgeGA3T0
>>438
CVTの更新はしたことがないので分からないけど、今回のECUのバージョンアップでは出「足のモタツキ」は改善されて無かったよ。

でも、少し感じたのは「追い越し加速」がちょっと悪くなったような気がした!

まあ、僕の主観なので、個体差もあるでしょうから何とも言えませんけど。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/10(日) 21:56:40.58 ID:g8XzpKRM0
スイフト購入を検討してます。
メーターの速度の方が少し見にくい感じだったんですが、慣れれば何とも無いですか?
(数字が円状に並んでいるから、すぐに速度が分からなかった感じがする)
デザイン的には良い感じですし、他の部分もかなり良い感じだっただけに気になりました。

ちなみに、試乗車がRSだったのですが、ステアリングは良い感じだったんですけど
少し乗り心地が固い感じがしたので、XSにしようかなと思ってます。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/10(日) 21:58:54.20 ID:33WSzxeF0
>>435
金具ついてるだろ、これが無いとビスが締められないはず。
これが片方ずれているだけ。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/10(日) 21:59:52.25 ID:J7Ct2qgM0
デジタルメーターの車から乗り換えたから
何の違和感もないな
結局慣れでしょうな

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/10(日) 23:40:38.77 ID:bBJAwrc/0
シルバーメタリック塗装が弱いと感じます
特に飛び石は感じなかったのですが、半年でフロントに剥がれがいくつも見えますが
皆さんはどうですか?青空駐車場です

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/11(月) 00:11:35.99 ID:SiBb5U2e0
乗り方にもよるが、
高速走れば普通フロントはザラッザラの凹みまくり剥がれまくり。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/11(月) 00:16:13.94 ID:KnDJxouFP
>>440
RSよりは柔らかいって言われてるスイフトスポーツと素イフト乗ったけど
正直乗り心地は素イフトのほうが断然良かったよ
地面の凸凹を吸収してる感じ。RSとは比べてないから乗ったことある人教えて

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/11(月) 01:10:00.89 ID:UttBt4nD0
>>444
それ単純に車間詰めすぎ…

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/11(月) 01:30:45.05 ID:ebdmAD8k0
普通に車間空けて乗ってりゃ、そんなにボコボコにはならんぞ。
>>444は、自分の感覚の2〜3倍は車間空けるべきかと…
ヒョイヒョイ車線変更して追い抜きかけまくってるんじゃないか?

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/11(月) 03:29:06.96 ID:djc+E+un0
>>447
なるほど、そんなこと考えもしなかった
勉強になった

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/11(月) 04:58:11.30 ID:p7861KQ50
>>447
具体的に、車体何台分くらい空けたら傷つかない?

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/11(月) 07:03:37.08 ID:UttBt4nD0
ちょっと待って
高速走ってて車間どれくらい開けたらいいかわからないって
なんで免許持ってんだよ

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/11(月) 08:02:51.08 ID:s3x4rRWM0
XLが最少小回り半径4.8mなら良いのになあ

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/11(月) 08:29:24.13 ID:kyzPp0oR0
タイヤ細くしたらいんじゃない?135くらい

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/11(月) 09:14:34.89 ID:rXDaXR1O0
>>452
細くしただけじゃ変わらんよ。

454 :444:2013/03/11(月) 09:51:37.81 ID:SiBb5U2e0
>>447
確かに自分でも近過ぎるかもなと思うことはあった。
車間測るライン見ると20〜30mくらいかな。
まさに言い当てられるような指摘だよ。
2〜3倍か。気をつける。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/11(月) 11:12:36.51 ID:e8edn6Ay0
>>439
オレも昨日ECUの更新してきた。
オレの場合だけど
1、水温の上りが早くなった。
2、アイドリングが800rpmに上がった。(前はもう少し低かった)
3、追い越し加速は変わらないように思う。
でもこれで燃費が落ちたらショックだよな!

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/11(月) 12:09:46.14 ID:lnOh0Lw20
アイドリング上がったなら落ちると思うよ

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/11(月) 12:53:52.47 ID:ebdmAD8k0
>>454
走る道にもよるけどね。
首都高みたいな所じゃ、50mも100mも空けられないし。
一般的な高速なら、理想は80キロ〜100キロで車間80〜100m以上らしい。
だからそれ以上の速度ならそれ以上の車間って事。
まぁ、この辺は道交法上の問題でもあるわけだけど。個人的には50m以上は離れたい。
それと、トラックの後ろは極力避けるか離れて走行。
トラックのタイヤって溝の幅が大きく、小石を非常に噛みやすい。
一般道なんかで止まってるダンプなんかのトラック見ればわかると思うが、タイヤは小石だらけ。
普段はそう簡単には外れないけど、たまにすっ飛んでくる事がある。それが非常に怖い。
まぁ、あとは分かるとは思うが砂利積んでるトラックで暴走気味な奴にゃ近づくな。

蛇足だけど、たまにトラックの後ろでスリップストーリームなのか風よけなのかは知らんが、ぴったりくっついてる奴いるけど自殺行為なんでやめておけ。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/11(月) 13:34:35.93 ID:e8edn6Ay0
>>456
やっぱ落ちるのか orz

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/11(月) 13:39:46.77 ID:VB0eLWy5i
>>457
首都高とか近畿は酷い
車間一車分空いてるだけでも平気で割り込んでくる
しょうがないからスピード落として車間あけるとまた割り込み
首都高使って出かけると必ずといっていいほど1・2個の飛石傷ができる

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/11(月) 14:15:48.08 ID:8yDRYr5E0
XS、ホイール&タイヤをインチダウン可能?
55は乗り心地が悪そうだしコストがかかる。オプションでインチダウンがあればうれいい。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/11(月) 18:43:02.07 ID:gY1GKT3Q0
>>460
多くのユーザーはスタッドレスで175/65R15を選択しているから
インチダウンは可能でしょう。
鍛造軽量ホイールに換えればドタバタ感が軽減されるかな?
サマータイヤでインチダウンした人の感想を聞きたいな。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/11(月) 19:52:41.60 ID:IIU6jKjR0
スイフトにいつエネチャージとエコクールがつくのでつか?

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/11(月) 19:58:52.53 ID:NElGDOwZ0
>>461
サマータイヤでインチダウンって、わざわざそんなことしなくても
XGの乗り心地になるってことだよ。もちろんタイヤの銘柄で差が出るけど。
サスの設定はXG、XL、XSは全部同じ。
ただし切れ角はXGだけ大きいから小回り性がよい。

個人的には、XGとXSを試乗で乗り比べてみたときに
16インチの方が柔らかさとしっかり感が両立していて良いと思った。
15インチだとちょっと頼りない感じ。
でも15インチしか知らなければ、それで十分にも思えるけどね。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/11(月) 20:15:42.54 ID:bs7Psj2f0
きのう、ディーラーで最新のカタログもらった。
だいぶ変わってた。おっさんグリーンかっこ良く写ってた。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/11(月) 20:20:52.70 ID:gY1GKT3Q0
>>463
返答ありがとう。
標準装着の16インチタイヤが交換時期になったら、
サイズそのままでホイールを軽量タイプに換えようかな。
自分的にはいまの状態はちょっと足まわりがドタバタする。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/11(月) 22:17:22.17 ID:caPzqqkI0
ECUとCVTのプログラムって別なの?

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/12(火) 00:05:43.02 ID:9ZlKTFBL0
>>466
同じ。どっちもECU。ハズ…何故分けて書いてるのかは分からん。
俺の記憶が確かなら2010年の発売からECUは何度もアップデートしている。
でもロットによって適合する最新バージョンは違うらしいので、それでかな。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/12(火) 00:10:53.90 ID:mrWe3Snq0
MTのペダルが高すぎて疲れるんだけど何とかならないかな?
全部アクセルと同じ高さでいい

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/12(火) 18:18:57.93 ID:p7xYo5oi0
この車は副変速機付きCVTだからDの下はLなのか

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/12(火) 19:50:37.28 ID:9ZlKTFBL0
副変速機は関係無いのでは?
CVTのレンジはソフトの制御で作られた体感的な物でしょ
仮に副変速機をローにするレンジなら
Lでも60キロくらい出てしまうはずだが。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/13(水) 07:51:46.68 ID:vTA6SMWN0
>>464

kwsk!
箇条書きで良いので。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/13(水) 19:28:40.06 ID:ErrgogbO0
>>471
表紙が違う。CM出演の北島康介さんが載ってる。22ページから30ページに増えてる。
おっさんグリーンが見開き2ページにわたりデカデカと載ってる。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/13(水) 19:46:14.92 ID:tAhayyi50
オーサングリーンだぞ。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/13(水) 20:14:03.91 ID:6uXTpnRI0
>>472
それっておっさんグリーンが横断歩道前で停車してるやつ?

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/13(水) 20:28:11.83 ID:2xn3iJqd0
初めての革巻ステアリングなんだけど、ずっと触ってる部分だから満足度高いね

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/13(水) 20:34:31.69 ID:OPz9hcvw0
http://www.youtube.com/watch?v=yzvWSdgk1BY

zc11s乗ってるけどブッ壊れたらこの仕様にして乗り換える予定

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/13(水) 20:54:07.32 ID:ErrgogbO0
>>474
そう、それ。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/13(水) 22:11:25.85 ID:fJAW22JD0
前オッサングリーン走ってるの初めて見た
仲間がいてうれしい

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/13(水) 22:45:07.54 ID:3EOQs6fm0
>>476
スポーツ乗ってるが、この仕様のリアウィングをボディ同色塗装したのにのりたい

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/13(水) 23:02:13.22 ID:yLE7et8d0
オッサングリーン流行の兆しか?

ただし今まで見た中で運転してたのは、おっさんかおばさんあるいは老人。
もう三十路の俺も乗ってるが、老けて見られるの必至だなw

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/13(水) 23:36:07.87 ID:E8y2U7Dv0
>>480
なら新卒でオッサングリーンに乗ってる俺はいったい・・・

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/13(水) 23:47:13.87 ID:HDaJvs1L0
>>481
   ∧∧
   (=゚ω゚)ノ ぃょぅ
 〜(  x)   とっちゃん坊や
   U U

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 00:14:19.65 ID:UyHW0VGk0
>>481
8浪した人なんですね

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 00:15:46.51 ID:T6T875hL0
ノーマルのシルバー選ぶならマジでおっさんの方がいい

プレミアムじゃないシルバーの方は安っぽい

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 00:23:08.97 ID:aewHf7I70
>>484
ノーマルシルバーが有料でプレミアが無料だったら
プレミアの方は安っぽいって言うタイプだろw

フィットでも乗ってろw

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 07:28:12.68 ID:N/+UpJxBP
>>485
普通のシルバーは白っぽくて安っぽいだろ

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 07:44:30.44 ID:T3gDXUjT0
>>485
ノーマルシルバーは営業用

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 07:45:57.56 ID:DB0uUAVG0
モンスターのグリル付けたいんだけど
付けてる人いる。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 09:16:31.87 ID:yMTGz/wL0
付けてる人いる。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 09:36:01.50 ID:m3mmdYFh0
>>485
ノーマルシルバー乗りですか…?

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 09:39:14.85 ID:RjdBsbDT0
わざわざプライベートで営業色乗ろうとは思わないな
まあ自家用を営業で使ってるパターンも普通にあるんだけども

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 10:04:02.81 ID:hTOa48gFP
色が濃かろうがパールだろうが
シルバー、白は安っぽい営業色の社用車に見えます

異論は認めない

必死にレスとかしないでねw

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 10:07:18.67 ID:m3mmdYFh0
黒はどうなの?黒もある意味で営業車?もあるけど

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 10:31:37.68 ID:K3ORxlJF0
RSのシルバーはカッケーと思う

今買う人はうらやましいと思うXS青乗りです。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 12:02:18.61 ID:IfDMZ6Nf0
何色でもいいけどちゃんと洗ってないのはみっともない

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 12:28:33.12 ID:1fPDV5r/0
しかし、燃費と色の話題の無限ループだな。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 12:34:28.97 ID:6uIEW+FQ0
あと最小回転半径とホイールのサイズの話

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 12:40:50.96 ID:g98r2BF/0
エアロがあった方がカッコ良い、素の方がシンプルで良い、の話題も追加で。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 12:45:24.05 ID:rjKa79Cr0
スプラッシュにあるような明るい青があったらどう?
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4037247.jpg

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 12:51:58.00 ID:7pM504HF0
悪く無いけど中途半端。
スイフトの色のコンセプトは濃い色の宝石だから
濃くて深い色でないとラインナップで浮く

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 14:37:14.85 ID:UyHW0VGk0
メーカーは大変だろうが色のバリエーションは多い方が良いな
ただNoteみたいな金色だけは出して欲しくない、これはスイフトには似合わない(断言

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 14:55:50.65 ID:IfDMZ6Nf0
黒白グレーだけとか売る気ありませんと宣言してるのと同じだよな

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 15:07:56.26 ID:VGzQ7vhA0
スズキの友人に聞いた話によると
グリーンはお茶
イエローはみかん
パールはしらす
ブラックはうなぎをイメージした色らしいよ
これホント

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 15:15:01.15 ID:/jLrvXmk0
>>503
まるっと静岡県だなw

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 16:40:26.74 ID:VGzQ7vhA0
あと
ブルーは駿河湾
レッドはサクラエビ
プレミアシルバーは黒はんぺんね

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 16:41:37.53 ID:nkwmCLN+0
>>493
第一に黒は手入れが大変。役員車にはしても、数もあるゲタ営業車にはしない
冠婚葬祭にはいいが仏事連想させる面もあるから、一般的に営業車にはしない

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 18:08:17.34 ID:QxqUgx0r0
俺は黒は洗車が趣味みたいなやつか
スタンドとかでまめに洗車させる金持ちむけの色だと思ってる。
前に乗ってた車で懲りた。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 18:10:31.72 ID:ZeGaHOD+0
プレミアシルバーの為にRS買った

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 18:23:07.28 ID:sgY0uoGQ0
仕事でも使うから銀にしたけど、本当は青がほしかった

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 18:52:43.53 ID:RjdBsbDT0
ある意味汚れが気にならない漢向けの色だな>黒系
汚れが気になるって人は大抵白・シルバーいくし

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 18:56:21.63 ID:U71W4igi0
でも黒スイフトってわりと汚いまま乗ってる人が多いよ
キレイに保たれてる割合が高いのは意外にも赤
と関係者

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 19:19:29.55 ID:LcHsYF880
この前の土曜に2月半ぶりに洗車したが、翌日には泥まみれ・・・・@中途半端雪国の黒XL

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 19:24:26.73 ID:5+mssFMk0
単なる白は営業者、安っぽいが、

パールホワイトは良いな、
特にグレーディスチャになってオメメ、パッチリだ!

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 19:43:03.85 ID:3BmllsOH0
XG駿河湾が土曜日に納車なんだ〜♪

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 20:15:16.80 ID:zBPQw3//0
>>514
何だか愛着わく名前だね 駿河湾XG

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 21:23:27.09 ID:vsp/xLg40
白は意外と汚れが目立たない。

あと、オッサングリーンよりも一昨日見た、先代?のダークグレイが絶対いい
と思ったら、今日見たらそうでもなかった。

しかし、

ブラック、ダークグレイ>グレイ>オッサングリーン。

レッドとブルーは飽きがきそうだけど実際のところどうだろ?

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 21:42:58.68 ID:XDC4araz0
黒に飽きて赤にしたけど?(´・ω・`)

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 22:05:58.94 ID:MpTBmBlX0
コンパクトカーはバイブラントな色のほうが合うと思う
ブーストブルーおぬぬめ

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 22:29:04.81 ID:x3j6QC/V0
>>503
青は?

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 22:39:17.94 ID:1fPDV5r/0
駿河湾なら、桜えびとシラスのツートンだろ。
スマルホワイト。
ただ、雨に濡れると塗装が溶ける。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 22:49:16.57 ID:VGzQ7vhA0
一般道を焼津あたりで渋滞にハマると
見渡す限りスズキ車しかいなくてテンションあがらね?

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 22:54:40.95 ID:UyHW0VGk0
渋滞で下がったテンションが元に戻るのか・・・

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 23:00:18.05 ID:vUqJ5OoZ0
白は追加料金なだけあってよく見るといい色してると思う。よく見ないとただの営業車だけど。

俺は白イフトだけど、この前ガススタで手洗いワックス洗車してもらったら驚くほど艶々のピカピカになって感動した。やっぱ綺麗な車乗ってると気分いいね。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 23:22:58.14 ID:aewHf7I70
まだ色の話してるのか?

次はスロコンか?

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 23:23:30.95 ID:7pM504HF0
毎月洗車してる。
高額なコーティングより定期的な洗車

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 23:52:10.16 ID:1fPDV5r/0
アホか。
コーティングしてこまめな洗車最強。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 23:53:15.35 ID:1fPDV5r/0
焼津でそれなら、浜松では切腹だな。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 23:57:18.13 ID:XDC4araz0
>>524
つまらないなら見ないか、新鮮な話題でも提供しましょう

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/15(金) 00:16:15.37 ID:H6SeD/j80
>>526
コーティングは、洗車にめっさ制限かけるからあんましいいと思わないんだが。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/15(金) 00:17:09.26 ID:4nRm58i10
赤は一目惚れさせる色
遠目で見たときの気品ある主張もいいし
近くで見たときの深みのある輝きもいい
個人的には夜、街灯に照らされた時に見せる表情が最高である

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/15(金) 00:50:30.11 ID:ngVx23kR0
もう脳までスズ菌が入ってる
残念ながら手遅れです

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/15(金) 00:53:04.55 ID:tAcZS6fi0
買ってから一年たったがろくに洗車してねぇ

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/15(金) 00:56:35.49 ID:+VANF7Z90
洗車をすれば綺麗になるが確実に塗装に磨き傷が増える
洗えば洗うほど傷は増える

洗車をしなければ塗装自体は痛まない
しかし見た目は汚い

このジレンマをどうするかw

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/15(金) 02:07:24.00 ID:g8V7GPYx0
コーティング。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/15(金) 08:22:56.24 ID:vPtJuqnK0
>>533
洗わないと、サビやシミの原因になりそうで、怖い。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/15(金) 08:53:52.38 ID:zyp/mjDJP
洗わないと錆びる塗装
どんな汚れだ?

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/15(金) 09:00:04.36 ID:fTDeZCnv0
車間距離詰めすぎでフロントはがれまくってんじゃない?

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/15(金) 09:34:19.93 ID:dxie5Nzj0
XSのタイヤ、他車だがあの扁平率は乗り心地最低だと聞くがホント?

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/15(金) 10:28:39.80 ID:H5qbNwxZ0
>>538
聞いた人が最低と思ったなら聞いた人のホントだろうね。

自分で試乗しなきゃ自分のホントにはならない。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/15(金) 11:59:12.79 ID:YbrPDIrl0
>>536
付着した汚れに鉄分等が含まれていた場合、洗わないで放置しておくとその鉄分が錆となり塗装を侵食する
いわゆる「もらい錆」になる
塗装を劣化させる成分が付着した場合でも同様

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/15(金) 12:28:32.85 ID:ALWAsgbR0
道路、鉄道、工場の近くに駐車したりする
と鉄分汚れスゴイ

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/15(金) 13:47:10.58 ID:lwZPi5d3P
>>531
スズ菌じゃ無くて病気だよw
今まで何度も書き込みしてるしw

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/15(金) 18:44:32.12 ID:EyAzZu2+O
ウォッシャータンクの容量はどれくらい?
少し前に2g入れたんだが、すぐになくなった。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/15(金) 19:34:00.20 ID:fTDeZCnv0
あれって勝手に減るものなのか?
一度も足したことないけどフルのままだぞ

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/15(金) 19:49:05.03 ID:EyAzZu2+O
いや、勝手には減らないけど・・・
容量どれくらいなのかなと

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/15(金) 20:40:50.47 ID:rhbkNRvi0
取説夜目よ

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/15(金) 20:55:41.25 ID:slb9Yzkx0
XGでアルミホイールに変えてる方、詳しいサイズを教えてください。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/15(金) 20:58:51.82 ID:ItnhfcSq0
俺は下取りを考えて黒!
原色はどうしても査定が悪い。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/15(金) 21:08:51.58 ID:cxA1t2VH0
下取りはクロが一番なの?

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/15(金) 22:50:13.30 ID:ALWAsgbR0
シルバー、白、黒は大人気だから高いよね

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/15(金) 23:02:52.23 ID:YbrPDIrl0
黒は電話査定と実際の査定に大きく差が出るよ
洗車キズくらいなら・・・なんて思ってたらそれが一番のマイナス要因らしい
売るときに高額頂きたいんだったらもう洗えないよ

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/15(金) 23:32:19.27 ID:acCri82a0
ダーク系の色はその気になれば磨けば復活するけど
一番やっかいなのはパール系らしいよ

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/16(土) 00:35:44.28 ID:sX5VUk9D0
スズキのCVTって耐久性とかは大丈夫なんかいな?
マニュアルモードはよく使うほうだけど、15万Kmくらいは持つものなのかな

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/16(土) 00:40:14.12 ID:h+L3gq1p0
仮に15万キロ持たなくても修理又はリビルド積み替えでオールOK

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/16(土) 00:46:04.36 ID:wh+SvGVzP
CVTって内製だっけ?
てっきりジャトコだと思ってた

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/16(土) 00:51:33.78 ID:h+L3gq1p0
ジャトコだよ

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/16(土) 02:04:22.28 ID:AwZfwV1V0
だからスズキのCVTじゃなくて、ジャトコノCVTだよ

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/16(土) 06:18:19.26 ID:zVhhQRwu0
今年車検だよ・・・どうしてくれんのよw

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/16(土) 08:14:52.39 ID:7iqNOCYt0
どうしてくれんのってどうされたの?

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/16(土) 09:22:34.97 ID:6aDQB1dm0
XS買いたいけどそもそも走行性能はどうなの?
今1500のセダンで高速なんて100km巡航すらやる気になれないんだけど、1200ccでキビキビ走る?

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/16(土) 09:51:27.84 ID:4nO8zfGI0
>>560
横浜〜新潟を月イチで日帰り往復してるけど高速も余裕
100km巡航なら2000回転未満で快適そのもの
一度だけ140まで出したみたことあるけど全く問題なし
出足はもっさりしてるけど

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/16(土) 10:33:12.50 ID:JBbIR8AC0
1500セダンがいかなる性能かは知らんが100km/h巡航なら>>561の通り
エンジン廻さなくても良いから快適だよ
キビキビ走れるかは個人差もあるが俺は及第点だと思う
燃費気にしてジワリと踏めばイライラがつのるが、グイと踏み込めば十分加速してくれる
回転数とエンジン音も跳ね上がるが気にするなw

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/16(土) 11:41:41.49 ID:f2DatnxK0
>>561
やっぱり140km/hくらいがいいとこだよな
ど、ドイツのアウトバーンで145km/h出したがそれ以上は不安になる

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/16(土) 12:42:38.26 ID:tTYpjAUS0
不安になるかどうかは路面と乗り手次第でしょう

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/16(土) 12:47:28.53 ID:wh+SvGVzP
ドイツでスイフトをレンタカー?
いいね

566 :560:2013/03/16(土) 13:13:18.04 ID:6aDQB1dm0
ありがとうございます。
カタログ値で比べるとフィットとかより劣ってるけどかなり裕の走りみたいですね。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/16(土) 13:54:57.41 ID:k80A0/1b0
>>564
>不安になるかどうかは路面と乗り手次第でしょう

経験者の話の後では、当たり前の話もただの雑音だな。
 

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/16(土) 14:05:39.32 ID:tDKtJ2lb0
個人的には高速も余裕だと思ってるけど、所詮は1200だし過度な期待はしない方が
良いんじゃないかな。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/16(土) 18:06:40.93 ID:9Wg8qNqg0
全体が120くらいで動いてると
追い越しはエンジンぶん回さないといけないけど
100くらいで流れていれば追い越しも余裕だね

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/16(土) 18:17:34.59 ID:4nO8zfGI0
街乗りも峠も高速も普通に走るなら充分すぎる性能がある
さらなるパワーを求めるならスイスポにしとけ

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/16(土) 18:38:34.52 ID:FZuTVbe30
スタッドレス履いて片道4kmの通勤と近場走行メインに約600km走った燃費は12.8km/Lだった。
ぜんぜん駄目だね〜 
十分にエンジンとCVTが暖まって郊外の長距離しないと17kmは出ないようだ。
自身の最高値は5〜6月ころの17.5かな、、
夏のエアコン、冬季の暖気運転、冬タイヤ、無意識な乱暴アクセル、、最近は伸びる要素が何もない。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/16(土) 18:56:30.45 ID:0Zbp4d1g0
フィット1.3からRSに乗り換えて、
よく使う高速の往復初めて走ったけど
フィットの時とはまるで違う。

パワー・大きさ・車重も同じ位なハズなんだけど、
フィットの時は頑張って100km近くで走ってた感覚が
スイフトでは同じ100kmでもスピードの感覚も違うし
余裕を持って運転してる気がする。
コンパクカーに乗ってる気がしないんだよね。

80kmだと1500回転くらいだし、まだまだエンジンに
余裕ありまっせ的な感覚させ芽生える。
褒め過ぎかw

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/16(土) 19:20:46.66 ID:wJbniRP10
1.3のほうが単純にパワーあるのになんでスイフトのほうが余裕あるんだろうね?
足回りの差かな?

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/16(土) 19:33:11.25 ID:9Wg8qNqg0
軽いからだよ。
素イフトはエンジンの非力さをCVTと軽さでカバーしてる。
だから乗車人数で全く感覚が変わるよ

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/16(土) 20:58:43.87 ID:tMeT1Um+0
明日、下取り査定とスイフト新車見積もりをする予定…緊張する。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/16(土) 21:14:11.42 ID:GpNSxTcO0
>>575
初めて自分で車を買いに行った時、ディーラーの前を何度もウロウロしたよ。

それよか、遅くない?
グレードや仕様によっては3月中にナンバー取れないよ。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/16(土) 21:35:03.68 ID:K4Kpp5Mo0
最近の土ぼこりはフロントガラスにつくとしつこい。
本当に土ぼこりだけ?と思ってしまう。
スイフトのフロントガラスだけということではないと思う。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/16(土) 21:58:29.98 ID:tMeT1Um+0
>>576
4月に取れれば良いんだ。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/16(土) 22:20:02.41 ID:omZoBiq10
>>577
花粉と黄砂のコラボじゃね?

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/16(土) 22:51:35.67 ID:Z4/fvETI0
>>575
こう言うといいよ

本体20万引き
オプション2割引き
下取り○○万
これなら即ハンコ押します。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/16(土) 23:24:34.33 ID:oHxWWM6Y0
北陸住みだけど、何回洗車しても黄砂で汚れるので放置状態ですw

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/16(土) 23:42:46.01 ID:urugs1BP0
フロントもそうだけどサイド・リアガラスは
ぶわーって粒子が乗ってて揺らすとサラサラサラーって落ちていく
ルーフは羽ぼうきで撫でると撫でたとこだけ色が変わるし
黒いピラーなんか逆に集まっちゃって余計に汚く見える
花粉なのか黄砂なのかわからんが今年異常だよ・・・

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 00:06:42.11 ID:NohdRRJJ0
中国が悪い

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 00:35:45.32 ID:HTmOKjHF0
洗車代を要求するアルよ

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 09:22:20.45 ID:3ObmKvLU0
日本人なら謝罪と賠償を請求したい。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 10:46:57.26 ID:hAaxjRNq0
このスレためになるわぁ。
フィットと迷ってたんだけど、
Aピラーによる見切りの悪さは、見た目と違ってフィットの方が悪いようだし
(フィールダーは最悪)
走行性能も、排気量の劣るスイフトの方が良い。

フィールダー1.5に乗ってるけど、キビキビ感が全くなく走ってても楽しくないので
飛ばすことはないが走りが楽しい車を探してました。
フィットもRSや1.5XHだとどうなのかなとも思うけど、スイフトは楽しそうだね。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 10:49:48.03 ID:ik6uYFnX0
フィールダーから乗り換えだと今まで何も考えずに載せられてた程度の荷物が載らなくてイライラすること間違いなし

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 11:06:32.68 ID:t3E5+P0b0
ワゴンからコンパクトに乗り換えるって選択の時点で
収納は不要ということなんじゃないか?

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 11:53:44.46 ID:NAvi1sR40
逆に全然荷物積まないって人だとほんと丁度良すぎる

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 12:00:57.54 ID:SvGVkBZ90
CVT買うなら発進と再加速時のもたつきを良く確認してからがいいよ

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 12:11:42.32 ID:h8zBWAoj0
明日納車だけど、家のポロに比べると見切りは悪くないと思ったわ。
あっちはピラーのエアバッグとかあるせいで太くなっているし、
スイフトの搭載量は長物運ぶ予定あるので助手席まで使って載せられるかが今の懸念。
2代目で載せられたというから大丈夫だろ思うけど。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 12:16:49.73 ID:FssUFJYd0
まぁ、最近は宅配サービスも充実してるから、カーゴスペースへの要求度は
昔ほど切実ではなくなってきてる。
積載性のある車が売れるのは、車中泊への潜在的要求の方が理由としては
大きい気がする。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 14:05:44.08 ID:3WMo6REv0
>>586
ウチの会社個人の車で通勤車がなぜか、スイフト、フィット、デミオ、ヴィッツと、国内主要コンパクトが勢揃いしていて比較するとけっこー楽しいんだが…
マジレスすると、視界と積載に関しては、残念ながらスイフトは最悪。逆にフィットはその辺一番良い。
フィットって車検証ではステーションワゴン扱いになってるのな。
走行に関しては堅めが好きならスイフト。オールマイティならフィット。
ヴィッツ、デミオはあらゆる面で可もなく不可もなく素直な車。
燃費に関してはスカイアクティブだとかハイブリッドがこのクラスでは突き抜けちゃうので割愛。


各車種ともスポーツモデルあるけど、その辺は無視な。ちょっとデミオスポーツ興味あるけど…

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 15:11:20.70 ID:oe656MIT0
全長が短いので、スーパーなどで軽用のスペースにもおさまるのが何気に便利。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 15:27:23.63 ID:ik6uYFnX0
>>594
ルールは守れよ
同じスイフト乗りとして恥ずかしいわ

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 15:35:44.93 ID:fCAkp30+0
>>595
はみ出さなければ、軽用のPでも問題無いだろ。
でも、左右も軽サイズだとギチギチで、隣に止められたらドアの開閉が難しいかも。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 16:05:34.56 ID:cqheReWz0
>>596
俺ルールはやめろ

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 16:44:36.87 ID:t3E5+P0b0
恥ずかしいやつだなあ

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 17:07:22.87 ID:NAvi1sR40
おいおいまじかよ・・・

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 17:34:45.15 ID:/J254Jo20
はぁぁ・・・

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 17:38:21.26 ID:mC/DMRvm0
いるんだよね・・・スイフト乗りにいると思うとガッカリですよ

MTとか乗っちゃってる人な気がするけどw

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 17:48:22.45 ID:RO3Ipd7E0
>>590

CVTはアクセル踏んでも、もたつくから却って助かる時もある。

セブンイレブンとか駐車場から道に出る時、ついつい車道ばかり
に注意しすぎて(事前に歩道をみて自転車が来てない事を確認して
いるが、車道の方に注意がいっていてokとアクセル踏んだ瞬間に
いつのまにか自転車が車の前にあって...)ぶつかりそうになった
ことが2,3度ある。このような場合、MT車だったらアクセル踏ん
だら勢いよく発進するから自転車と間違いなくぶつかる。

しかし,CVTの方はもっさりしてて発進が送れるから、上の
ような事があっても、すぐにブレーキを踏んで事なきを得た。

もっとも、ブレーキとアクセルを踏み間違えれば終わるが。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 17:54:16.73 ID:hTSDC2HEO
ジャッキどうやってとるの?かたくて無理

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 18:00:16.26 ID:UXjnGKUa0
年取ったよなジャッキーも

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 18:01:58.07 ID:U8k177f10
しばらく噛んでればやわらかくなるよ

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 18:09:35.26 ID:mp9rBjqW0
>>603
マジレスすると、付属の回す棒で緩めてあげないと取れない。
つーか、車乗りの一般常識だろ?

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 18:13:14.99 ID:7umU/Mn60
>>603
ネジを緩めましょう

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 18:27:01.82 ID:hTSDC2HEO
う〜む わからぬ

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 18:29:50.86 ID:oe656MIT0
おまいら、何をいい人ぶってるんだよ。
駐車場の係員に軽用のところに誘導されるだろ、混雑時。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 18:31:13.21 ID:BHWDVuu40
>>608
こんなことも分からない奴は
ジャッキアップにチャレンジしないほうが無難

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 18:32:09.92 ID:oe656MIT0
取説嫁。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 18:33:27.65 ID:oe656MIT0
それより、スピーカーを社外品に替えて、劇的に良くなったやついる?

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 18:47:09.44 ID:7umU/Mn60
>>609
されねーよ

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 18:48:17.74 ID:59dvU9UY0
納車時に社外品のスピーカー付けたけど満足してるよ
純正と比較してないので劇的に変わったかは知らん

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 19:11:44.33 ID:Xyi7xOc20
ABで7000円くらいのやつにしてデッドニングしたらわりと聞ける音になったよ。
いずれは価格.comで25000円のやつ取り付けたいと思ってる

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/18(月) 00:45:08.48 ID:Rjj6/8aD0
10年20万キロ乗る予定だが
そこまでもつのだろうか?
スズキって永く乗るイメージが無いのだが

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/18(月) 00:52:31.08 ID:ZrxbQpPf0
持ちません。こんな車より高級車を買いましょう。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/18(月) 00:54:34.33 ID:Odd0sdPo0
本人に乗る気があるなら乗れるよ
日本から輸出されたスズキの中古車が東南アジアで
20万キロ越えで元気に走り回ってる

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/18(月) 01:03:22.66 ID:zlsXc6NX0
今日、RSの試乗をしてきた。前回試乗したXSと比べるとゴツゴツした乗り心地。
サスが硬いせいか加速が良かった。やっぱりスイフト良いと思い購入を決意。
XGをノーマルで乗ろうと思ってたがサスを変えても良いかなと思った。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/18(月) 01:06:07.21 ID:UpD46n1C0
俺の親10年ぐらい前のワゴンRずっと乗ってるけど、10万km超えた今も故障無くバリバリ動いてるよ
このスイフトも大事に乗れば10万、15万kmなんて余裕でしょ(適当)

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/18(月) 01:38:16.35 ID:eiQK2SRf0
>>616
持つ人もいれば持たない人もいるw

此処では持つ人(自称)が得意げにレスするだけw

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/18(月) 03:22:31.55 ID:lzDQPqgS0
使い方や環境次第だろ。
野晒し、チョイノリメイン、海岸近く、冬に融雪剤とかならあっという間にだめになるだろうし

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/18(月) 07:16:08.16 ID:p1TJUydh0
ぶっ壊れたら買い替えればいいだけさ

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/18(月) 09:28:09.78 ID:n+6Ax5pZ0
一年で1万キロ程度の人じゃ20は無理だろうなぁ
あくまで主観だが。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/18(月) 18:15:58.04 ID:gu/2OEFK0
本日XG納車。
雨風酷いので殆ど乗ってないけど、素直な操縦性と小回り利くので気持ちよく乗れた。
困るのはディスプレイの切り替えボタンが使いにくいこと。
出足が重いとハンドルとか軽く感じるとかは、慣れの問題かな。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/18(月) 19:50:46.86 ID:0RlgL7zj0
おいら土曜日納車だったけど車庫入れで真っ直ぐ入らないんよ・・・
10年乗ったジムニーからの乗り換えなんで車幅とか見切りの感覚の切り替えが大変

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/18(月) 20:24:27.16 ID:jv/V5n0Z0
メンバーブレース入れるのオススメ。
ハンドルのブレがなくなり、重たくなったように感じる。

おれは、ドアを開けて確認している。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/18(月) 20:40:38.74 ID:gu/2OEFK0
セラからの乗り換えだから、スイフトになっても車庫入れのときはドア開けるのが癖になってる。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/18(月) 22:34:41.03 ID:ogBgktJY0
子供の頃、親がドア開けてバックしてるの見て何となくダサかったからバックの時はドアを開けないようにしてる

意味のないこだわり

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/18(月) 23:05:31.99 ID:eRsDp0TUO
>>605
それはジャーキーだろ!




っていうツッコミでいいのか?

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/18(月) 23:56:49.75 ID:Rjj6/8aD0
10年持たすには野ざらし
だめなんすね。嫁に言って屋根つけてもらおうかな?
2代目って10年たってないよね

632 :101:2013/03/19(火) 00:03:24.48 ID:NXL3H1zS0
ぬ〜ん納車はまだか(´・ω・`)?

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/19(火) 00:03:28.93 ID:c8Cg/Ryl0
んー
10年持たすと意気込むといろいろ大変な気がするが
実は意外と簡単
一番大事な事は「余計な事をしない事」

例えば添加剤を入れたり後付けの電装品をいろいろ付けたり
電気系の改悪をしない(アーシング等)とか精度の怪しい安物アルミホイールを入れないとか

で後はディーラーに定期点検にちゃんと出す事

更に重要な事は車雑誌を読まない事、ネットで新車情報を見たりしない事w
これさえ守ってれば10年なんて気が付いたら経過してますよ

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/19(火) 00:26:06.19 ID:YYkY5JDy0
いじればいじるほど、買い替えが億劫になるしな

635 :633:2013/03/19(火) 00:36:05.91 ID:c8Cg/Ryl0
ちょっと文章がおかしかったね

添加剤だの電装追加だのと言った事を一切しない
アーシングだの燃費改善グッツ等と言った事も一切しない
社外品の足回りだの剛性パーツ等も買わない

可能な限りノーマルな状態で乗り続ける事が一番重要
WAXだとかコーティングなんかもできるだけしない
気になっても半年に一回くらいでやめとく

ユーザーが自らやるのは定期的なタイヤのエア圧管理くらいで
後は全てディーラーに丸投げする

実はこれが長持ちの秘訣

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/19(火) 00:38:55.32 ID:jbBPNepT0
添加剤ってだめなの?
スタンドでたまに勧められるけど
最近あまりないな
定期点検はちゃんとしようと思っています。
アドバイスありがとうございます。乗りつぶすぞ

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/19(火) 00:45:50.46 ID:c8Cg/Ryl0
>>636
そもそもオイルにはいろんな添加剤が入ってる
オイルメーカーが長い時間をかけてそのレシピを確立してきたんだけど
それをわざわざ崩す事は無い
金の無駄だしエンジンにも良く無い

それとATやCVTは絶対に入れちゃダメです
100%害です

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/19(火) 01:07:17.44 ID:vt+NRUqs0
>>636
添加剤はダメとは言わない。
しかし、特に問題が無いのであれば>>637の言うようにバランス崩す恐れもあるので使用は薦めない。
調子良いのに薬飲まされるのはおかしいでしょ?って事。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/19(火) 01:17:21.87 ID:0idgwGtEi
なんでMT以外にはだめなん?

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/19(火) 01:19:18.93 ID:p3NwegV/0
スタンドのすすめるものに良いものなし

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/19(火) 01:26:29.90 ID:c8Cg/Ryl0
>>639
MT以外はダメというよりは
MTは添加剤を入れたとしても少量ならさして害が無いってだけです
MTは意外と大雑把な機械ですから
トルコンATやCVTは精密機械でオイルの要求性能が高いので
故障に繋がりやすい

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/19(火) 12:35:55.77 ID:5QMtnh4/0
>>626
2年前のオレだよw

慣れるまでの辛抱よ。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/19(火) 12:53:37.93 ID:6L8U9p3m0
スレチでスマンが今初めてキザシ見た
想像以上にカコヨクてビビった

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/19(火) 16:14:42.38 ID:jyStGPzT0
エンブレム見るまで「フォルクスワーゲンの車種?」って思うよな。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/19(火) 17:38:38.99 ID:Y8qa/OPw0
インパネもフォルクスワーゲンぽい

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/19(火) 18:57:59.44 ID:XN3wBi5X0
MT海苔だが、出足のモッサリ感に我慢できずにスロコン付けちまった。
1〜2速の加速にキビキビ感が出てその点は良かったんだが、エンジンの回転
フィールが雑味のある、くたびれた中古車みたいな感じになってしまった。
試しにスクランブルモードで走ってみたが、暖機中のヴィッツ1.3Lみたいな
パワー感で拍子抜けしたw

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/19(火) 19:27:29.32 ID:zWVo1Sb/0
素が一番ってことですね

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/19(火) 19:59:32.50 ID:oUByoblH0
>>628
セラってあのガルウイングのセラですか?
使い勝手悪そうですがよく今まで乗ってましたね

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/19(火) 20:25:03.10 ID:ZypigJJ40
次のマイナーチェンジでエネチャージ搭載して
MT車をエコカー減税対象車に格上げしてくれたら買うわ

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/19(火) 21:16:59.45 ID:xqIMr2l+0
>>649
買っていただかなくて結構です

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/19(火) 21:24:12.11 ID:iuXbb/x80
エネチャーは無理じゃね?
エコクールはさっさと全車搭載してほしい

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/19(火) 21:32:52.19 ID:0vklsnv50
RangeExtenderは いつになったら出るの?

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/19(火) 21:44:05.53 ID:pIfp9+YU0
エネチャージなんか乗っけて、果たしてCVT車を1t以下に収めることができるのだろうか?

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/19(火) 21:47:18.57 ID:xqIMr2l+0
リレーが1個増える程度だから重量なんていくらも増えないでしょ

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/19(火) 23:14:44.55 ID:TP01Jpro0
>>654
リレー1個でエネチャージが出来ると本当に思ってるの?
冗談だろ
笑わせるなよ

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/20(水) 07:22:57.90 ID:Foo9MkGW0
エネチャージだと発電しないときのオルタネーターはエンジンとはクラッチか何かで機械的に切り離しされてるの?
そうだとするとその辺の重量増があるけど、機械的な違いじゃなくて電子制御で「発電する」「発電しないで空回しに
しておく」とやってるだけなら、極論その辺の制御プログラム修正だけという話になるけど。まぁ実際に搭載した車だと
リチウムイオンバッテリーをわざわざ別積みとかしてるし、制御も前者で考えた方がいいのかな

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/20(水) 07:52:21.78 ID:NaMlW1430
今だって充電制御してるしマイナーでそこまでしないでしょ。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/20(水) 09:12:45.33 ID:SrOSplzJ0
短時間で大きい電力を使ったり充電するには鉛蓄電池はダメ。
ニッケル水素かリチウムイオンでないと。

今のスイフトでもオルタネータ作動は減速時が優先されるので、
一応、エネルギー回生システムになってる。
でも急激に電力を食う電装品には鉛蓄電池は向かないんだな。
だからオルタネータ作動頻度が上がって、燃費悪くなる。

オルタネータについて基礎知識をば。
実は発電機のくせに内部に永久磁石は使われてない。
回転する内側も、発電する外側もコイルで、作動中の内側は電気が流れて磁石になってる。
作動時にエンジントルクが奪われるのはこれのせい。
(バッテリー上がるとオルタネータで発電できなくなるのもこれのせい)

だからリレーってのは間違ってないが、それだけじゃエネチャージはむりぽ

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/20(水) 10:16:44.49 ID:mh07ZSlJ0
MCでエネチャージは採用されるだろうな
全グレードで採用されるかどうかは分からんが
少なくとも、アイスト車には採用されるだろう

今の世の中、カタログ燃費値を良くしないと、売り上げに影響するからな

エネチャージによる重量増は、他の軽量対策で1t未満にするだろう

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/20(水) 16:24:55.75 ID:CYxksZIv0
MTにもう1速上があれば高速での実燃費は改善されるのだけどな。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/20(水) 18:29:43.74 ID:l3yxvRj+0
XLやXSのステアリングはRSと比べると軽いと聞きますが、
高速道走行で気になるレベルですか?

両方の車に乗ったことがある方がおられましたら教えて下さい。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/20(水) 18:31:01.58 ID:fKwTzVEJ0
ディーゼルの国内投入はまだ?

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/20(水) 18:57:10.60 ID:NqfS8l010
>>662
日本の排ガス規制と低価格化
日本人が求める静粛性と低振動

どれもクリアできないから来ません。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/20(水) 19:06:34.04 ID:6JDL5Hy30
またいい加減なことを
今度のディーゼルは、日本の新しい排ガス規制もクリアできるよ

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/20(水) 19:12:37.22 ID:QWvLEiXs0
この価格帯の車でディーゼル車とガソリン車の販売価格差を
どう見るか・・・・じゃね?

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/20(水) 19:56:00.52 ID:RGNqk6kf0
軽油そんなに安くないしな…

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/20(水) 19:57:58.84 ID:SrOSplzJ0
低排気量のガソリンならエネチャージ搭載もあり得るが
ディーゼルだとトルク高いから搭載はないだろうね
むしろシンプルの美学でエコとして健全かもしれん

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/20(水) 20:14:26.03 ID:zrK1H7fF0
今日木曽路走ったらメーター平均燃費24.5まで行ったわ。ガソリンだけでも充分お財布に優しいよ。
でも帰り高速乗ったら21後半まで落ちた
体感では60〜80km/hが一番燃費にいいな

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/20(水) 20:54:47.16 ID:NqfS8l010
>>664
できるよ?出来てからまたこい(´・ω・`)

知り合いがCX-5乗ってるけど排ガスの匂いが不快すぎるよ

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/20(水) 22:59:50.84 ID:oemSDbLj0
>>661
高速はXLでもある程度重くなるけど、やっぱりなんだか落ち着かない印象。
RSはどっしり安定してくれるのでめちゃ楽に運転できる。
俺はXL乗りだけど、軽いパワステが気に食わなかったんでRSのパワステコンピュータ
に取り替えたよ。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/21(木) 00:41:34.53 ID:vuJalF0F0
>>670

そうですか。ありがとうございます。

>RSのパワステコンピュータに取り替えたよ。

これってRSに乗り換えたのではなく、制御用コンピュータの
ボードかプログラムを変更したように解釈できるんですが、
中古のRS用のものと交換されたんでしょうか?

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/21(木) 00:52:07.29 ID:bOwKGMjH0
スイフトの4駆って完成度どう思いますか?
友人の車の(1月納車のほぼ新車)試乗では加速のレスポンスが凄く悪く感じます
それとインテリアへの騒音の侵入が大きい

スイフトはFFじゃないとダメかなぁ

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/21(木) 02:19:44.53 ID:daFGmTq40
オートバックスで会員登録に車種の登録が必要だが、
あそこで車種がバレるような作業を依頼する事は絶対無いから
ウケの良さそうな アウディ で登録してやったは

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/21(木) 02:29:19.06 ID:kFN0iwo20
車関係の仕事ならアウディなんかアホほど見てると思うけどね
いっそアストンとかマセラッティのが良かったんじゃない?

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/21(木) 02:58:34.93 ID:PdYDihTv0
ロールスロイスかベントレーは?

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/21(木) 03:05:19.17 ID:zl7RFwtV0
アウディってウケが良いか?
ただのミーハー車だと思うけど

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/21(木) 08:36:41.76 ID:HgXsSZso0
>>672
何と比べているかによるね。
レスポンスが悪いのはCVTならFFも同じだし。
騒音についてはコンパクトや軽の中では静かな方だけど。。
コンパクトや軽は大概、大きい車種に比べると防音性が低い。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/21(木) 09:20:03.11 ID:CymGD1kS0
>>671
書き方が悪かった。
カタログとかに、ハンドルを重めの設定にしたパワーステアリングコントローラー
って書いてあるでしょ?そのパワーステアリングコントローラーをXLに付けた。
もちろん新品部品で\45000だった。工費も含めると\60000也。ちなみに最初近所の
ディーラーに付けてもらおうと思ったがどこも付けてくれず、二時間半かかる所
に付けてくれるディーラーがあったから良かったよ

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/21(木) 09:23:39.92 ID:41D5LbGX0
初代ヴィッツ乗ってたけどそれに比べると三代目スイフトはかなり静かだよ。
レスポンスは出足以外スイフトの方がいい。

あと全てにいえると思うが車両価格に対して評価しないと…

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/21(木) 13:05:03.95 ID:X+XkMcUz0
>>678

返事が遅れてすみません。ありがとうございます。

そのようなコントローラがあったとは・・・
実際に高速道を走ってみて気になったら調べてみます。

多分、正規のディーラーでないとそのようなコントローラ
は手に入らないでしょうから、つけてくれるかくれないかは
交渉次第ということでしょうか。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/21(木) 13:43:54.58 ID:CymGD1kS0
>>680
ちなみに、RSのパワステはスポーツよりも重く、スポーツにRSのパワステコントローラー
を付けたという人がいたので俺もその人が紹介していた店で付けてもらった。
ディーラーも対応がそれぞれ違うね。ハンドルを重くするにはインチを上げるしかないと
言われたり、部品は取り寄せるけど自分で付けてくれっていう所もあったし。
付けてくれるかはディーラー次第だね。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/21(木) 14:25:04.25 ID:7lXjiALlP
>>678
そんな物の為に・・・金持ってるなw
RSに買いかえれば良いじゃんw

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/21(木) 14:38:51.02 ID:i6ixP5uX0
RSのエアロと足回りがイヤなんじゃね?

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/21(木) 15:25:41.21 ID:+CFhd2lM0
買い換えるよりは安いだろw

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/21(木) 18:32:13.25 ID:ANQNardo0
XL買った。いいね

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/21(木) 19:57:31.06 ID:HgXsSZso0
ええやろ
初めは走りが楽しい。
次にやはり狭く感じるようになり
最後に後ろの座席を倒したまま乗るようになる。
レジャーシート敷いちゃったりして。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/21(木) 20:35:18.87 ID:ANQNardo0
どれどれと後ろシート倒したりしてみたら、可愛い荷室の横壁にランプ着いてた!安いのに至れり尽くせりで感動した。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/21(木) 20:46:50.39 ID:mHC08wVA0
ラケッジランプの存在に気づいたのは買って1年後ぐらいだったw

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/21(木) 21:44:53.76 ID:Mn/41tBa0
ttp://minkara.carview.co.jp/en/userid/330704/car/737681/4498334/parts.aspx
XGにBBSのホイールを付けてる方がいた。15インチ5.5Jオフセット45。
このサイズだと車体に干渉しないということだな。参考になった。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/21(木) 23:01:53.82 ID:yXSKHDFu0
>>686
いくらなんでもねーよwwwww

ちゃんと自分で切ったマット敷いてるわ

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/21(木) 23:05:50.41 ID:/uCPbWyf0
リアシート倒しっぱなしは否定しないのかw

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/21(木) 23:21:27.93 ID:Mn/41tBa0
ttp://minkara.carview.co.jp/en/userid/330704/car/737681/1841251/note.aspx
ダメだ…5mmのスペーサー入れないと干渉するらしい。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/22(金) 00:06:26.19 ID:aC+ee4Uu0
後席ってそんなに狭いのか…デミオさんより狭いの?

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/22(金) 00:13:55.83 ID:mhtfGaJR0
>>693
後席って言うか荷室がとりとめも無く狭い。シートを薄くして容量稼ごうとしてないとこがまたステキw

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/22(金) 00:29:10.71 ID:MhNIQ0tr0
>>693
足をダラーッと伸ばす人には狭い
頭上スペースはデミオよりあるけど

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/22(金) 00:55:37.12 ID:t3/7JgNS0
運転する俺には関係ないぜ

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/22(金) 01:41:47.10 ID:RUTBm6XZ0
とりとめもなく狭い。っていうか、とてつもなく狭い。
国内メーカコンパクトではダントツ。
自分はスイフトを愛しているが、これだけは擁護できない。
初代様の荷室は広かったな。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/22(金) 01:52:22.07 ID:lXzdEz1/0
スイフトは二人乗りの車です

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/22(金) 04:36:22.67 ID:3JWO+keP0
そして、1人でしか乗りません。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/22(金) 04:44:26.69 ID:oLUrCQPI0
それは人それぞれだから

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/22(金) 08:50:32.18 ID:KTyG4l7Q0
後部座席気にするならノートだな
気にしないし、これで十分だしスイフトでおk

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/22(金) 09:25:29.06 ID:QT1tmfRQ0
俺も後席倒して荷室確保派
フラットはいいが完全水平になれば最高評価

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/22(金) 18:07:22.38 ID:cvsL3Ukqi
FMCは今年ありますか?

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/22(金) 18:25:30.30 ID:QeFHdNhU0
初代も二代目も6年スパンだったから2016年頃じゃね?

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/22(金) 18:25:44.09 ID:O3CFlkX50
:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
31同様なら6年毎のFMC 内2年毎のMC、2年目から型末期に5回の特別仕様車。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/22(金) 18:51:28.14 ID:dnZQyG1f0
無い物ねだりしてもしゃーないがエルティガって日本じゃ売る気ない?

残念ながらコンセプトR3は勿論、HBともかけ離れて所帯染みた外観
のうえヒンジドアの多人数乗りじゃ日本市場では売れないかもだけど。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/22(金) 21:24:35.23 ID:qSG5x1Zh0
後部をストレッチさせたスイフトプラス、若しくはスイフトアルファはまだですか?

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/22(金) 22:34:51.55 ID:kRYV9z3t0
後部座席が広くても3気筒は嫌どす。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/22(金) 23:49:20.51 ID:CUAtn5Qd0
発進時になるべく早くロックアップさせるには何RPMがいいのかな?

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/23(土) 03:28:26.49 ID:gOG6Wmne0
スイフトクーペなんて出てくれれば買うわ

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/23(土) 06:37:10.25 ID:5sD7gc2x0
クーペまで行かなくても、3ドアがあったらそっちにするかな。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/23(土) 09:02:03.58 ID:BKrj8ing0
ちょっと聞きたいのですが、自分でレーダーなり取り付ける
場合、一番近いアース場所ってどこがいいですか

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/23(土) 09:46:53.48 ID:oyjKeMwH0
>>712
設置場所が何処か知らないが手近な金属フレームのビスでいいやん
オーディオのアースでも良いし。正確なアースポイントはキックパネルの中にあるが。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/23(土) 09:53:20.29 ID:BKrj8ing0
>>713
ありがとう
どこにとりつけたらいいか、わからなくて
アクセルと運転席ドアの間のパネル外した所にある
アースでいいかな

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/23(土) 10:21:04.28 ID:oyjKeMwH0
そうそこのパネル。
俺は3連電源ソケットを見えないところに設置して使ってるけどね、
シガーソケットの付いてる電装品には。
電源はヒューズからとって。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/23(土) 12:24:06.91 ID:iFkoT9Lf0
文句ある奴はフィット買え
変態以外はスイフトに近づくな!

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/23(土) 13:06:44.47 ID:zmTAq+SS0
>>716
キモオタデブ乙
お前、RSのMTだろwww

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/23(土) 14:07:33.30 ID:rHwjD2w/0
>>709
CVTにロックアップは無い。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/23(土) 15:00:30.40 ID:7SR6LcLH0
>>718
あるよ
CVTといってもトルコンを内蔵しているのだから
知らないの?

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/23(土) 15:03:31.03 ID:UAhCkqnh0
三代目スイフトのCVT7はトルコンがある。
このトルコンはロックアップする。(今時しないほうが珍しい)
実際に5km/h〜10km/hで走るとロックアップ感じるよ

昔のCVTはトルコンじゃなくて電磁クラッチだったから、
ロックアップしなかったけどね。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/23(土) 15:09:48.73 ID:rHwjD2w/0
>>719 >>720
そんなことは知ってる。

だが、そういうことを知ってるヤツが、>>709みたいに

>発進時になるべく早くロックアップさせるには何RPMがいいのかな?

なんて質問すると思うかい?

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/23(土) 15:19:06.47 ID:zmbT52XA0
>>721
あんたもっと勉強した方がいいよ

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/23(土) 15:22:15.92 ID:7SR6LcLH0
>>721
???????????????
wwwwwwwwww

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/23(土) 16:24:07.42 ID:iFkoT9Lf0
>>717
残念!
XGのMTだ!
まいったか!

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/23(土) 16:25:01.46 ID:rHwjD2w/0
>>722-723

あんたたち、CVTのトルコンのロックアップが
どういう制御をしてるか知らないみたいだね。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/23(土) 16:27:34.41 ID:Khkj4NKL0
知らな〜い

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/23(土) 16:27:37.39 ID:UAhCkqnh0
>>発進時になるべく早くロックアップさせるには何RPMがいいのかな?
>なんて質問すると思うかい?

知ってるからするんだろ。。

だがロックアップは回転数だけじゃないからなんとも答えられん。
現在の変速比、回転数、アクセル開度、速度、とか色いろある。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/23(土) 17:09:40.64 ID:B/M5kkqV0
>>725
>CVTにロックアップは無い。
と断言したお前が何を言っても
恥の上塗りだぞ

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/23(土) 17:29:02.69 ID:Khkj4NKL0
CVTになぜトルコンを組み合わせるのかを考えりゃ自ずと答えは出るでしょ

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/23(土) 18:05:23.10 ID:Khkj4NKL0
何でみんな黙っちゃうの?w

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/23(土) 18:52:45.13 ID:GL5/GJPn0
トルコンとの組み合わせに付いては、CVTに限らんよ。
トルコンを使っているのは、主にクリープ現象を求めているユーザーが多いから。

遠心式、電磁式等ではクリープ現象の再現が難しい。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/23(土) 18:54:48.88 ID:Khkj4NKL0
クリープともう一つ理由があるでしょ

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/23(土) 19:36:53.81 ID:RvIYnt2t0
どうしてもXGにディスチャージ装着したいんだが
何でオプションで選べないんだよw
俺にはXLの装備とか必要ねーんだが
これはマイチェンで改善するしかないだろ

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/23(土) 19:47:09.22 ID:Uk602GLr0
>>733
諦めてXL買えよw
RS買えよw

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/23(土) 19:56:26.74 ID:rHwjD2w/0
>>727
>だがロックアップは回転数だけじゃないからなんとも答えられん。
>現在の変速比、回転数、アクセル開度、速度、とか色いろある。

やっぱりわかってないんだね。
それ、普通のトルコン段付ATの発想から抜け出せてない。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/23(土) 20:43:45.75 ID:C/YAeomW0
>>720
>昔のCVTはトルコンじゃなくて電磁クラッチだったから、
>ロックアップしなかったけどね。

それって、走行時は常にロックアップしてるって事じゃないの。
 

737 :709:2013/03/23(土) 20:50:03.84 ID:GsSQv+690
知ってて質問したんだよ
10km/hあたりでロックアップのショックがあるよね

公式サイトより
>主要燃費向上対策
>可変バルブタイミング、電動パワーステアリング、ロックアップ機構付トルコン(CVT車)、自動無段変速機(CVT車)

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/23(土) 20:58:19.91 ID:UAhCkqnh0
>>736
そう、走行中は常にロックアップしてるって事。
トルコンみたいに制御されたロックアップ機構がないって意味

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/23(土) 21:07:33.63 ID:UAhCkqnh0
>>735
わかってないと思うなら説明キボンヌ
普通CVTでトルコンを使う理由は以下の二つだと思っているが。
・クリープ現象
・トルク増幅

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/23(土) 21:32:34.93 ID:v6lc1sKk0
>>739
トルク増幅は非ロックアップ時のことで、クリープの確保のためとも言えるから、わざわざ揚げることじゃないよね
別にトルコンじゃなくてもクラッチ式でもいいんだけど、アイドリングの保持のためでもあるでしょ
エンジンの回転と車速の非同期を実現するためにトルコンなりクラッチなりを設けるわけでしょ?
そしたらエンジンの実用回転域で非同期じゃなくてもいい速度になったら、ロックアップしたほうが燃費にはいいよね
つまり、CVTのスリップが大きくならないアクセル開度で、ロックアップを効かせても構わない速度までサッサと加速したほうが、いいってこと
>>739 で言ってる通り、それなりの速度まで上がったら、トルコンは常にロックアップされるんだよ

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/23(土) 21:43:47.81 ID:v6lc1sKk0
寝ぼけて書いたから、ID確認もロクにせずに書き込んでしまったわ
スマソ

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/23(土) 23:31:14.35 ID:agIXPJnu0
>>734
XL、RSもハンドルがウレタン標準だったらな〜
革巻は不潔そうでどうも嫌だ。
洗剤つけた布でいつもゴシゴシ掃除したい。

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/23(土) 23:39:55.29 ID:6/VpN+TA0
ESPは効果あるの?
カタログ見てるが、スリップや横滑りを抑える、とあるが、限界を超えてスリップや横滑りを起こした場合効果は期待出来ない、ともある。
頭がこんがらがって、RSかXSか迷い中。

RSのエアロはいらないが、足回りは興味おおいに大。
街乗りメインだと硬く感じますか?

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/23(土) 23:47:35.52 ID:UdEz6PXG0
なぜ試乗という選択をしないのか不思議だ
ここで聞いても役に立たないと思うが。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/23(土) 23:52:50.86 ID:ACMDYsxS0
いくら、試乗でもESP効かせるような運転するのはアホ通り越して車乗る資格無いわ。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/24(日) 00:28:29.80 ID:dhqAvf400
道東だと冬に体感しまくり。
アイスバーンで低速でも他の車が真っ直ぐ進まない中、普通に真っ直ぐ走れる。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/24(日) 00:40:41.99 ID:JJAfDTD90
>>745
足回りのことだと馬鹿でも分かる
それが分からないオマエは大馬鹿。
どこのドアホが試乗でESP作動させるんだよw

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/24(日) 01:59:39.13 ID:TvQyPSiF0
革巻が不潔かではなく、自身が不潔か否か

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/24(日) 02:12:55.12 ID:THGXrCVe0
インプレッサのFFとスイフト(非スポーツ)を乗り比べた人いますか?

試乗してわかる、違いとかそれぞれの良いとこ悪いところを教えて下さい。
インプレッサは天井が薄くて雨音がうるさい見たいだけど、スイフトはどうですか

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/24(日) 03:00:04.37 ID:fR+vigGY0
>>743 です。

見た目より安全を取ってXSにディスチャージライトにしようと思います。

ボディ色は、レッド、シルバー、ブラックとまたまた悩む所です。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/24(日) 03:03:35.17 ID:fR+vigGY0
高速道路使うような遠出はあまりしないので、足廻りはノーマルでいいかな、と。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/24(日) 08:42:14.79 ID:MgExNkfs0
もうちょっとカラーバリエーションがあっても良いよな〜

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/24(日) 09:32:45.10 ID:HHf3w85z0
>>749
同じ

どっちも雨が降ればパランパラン音がするよ

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/24(日) 09:39:15.16 ID:AL/hWW450
>>750
グリーンがエエよ

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/24(日) 10:34:58.91 ID:BIr+/DLJ0
XGに革巻OPつけたよ
コブ無し、サラサラでした
前車が革巻コブつきでしっとりの感触だったもんでなかなか慣れない・・・

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/24(日) 10:57:33.98 ID:3GCemMFm0
>>749
車事態の違いは分からないけど、修理するときスバルは部品代高いよ〜。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/24(日) 11:29:56.52 ID:Re82MdCMP
4DWと2WD+ESPとで悩んでる
雪が積もるとこだけど、坂道はほとんどない

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/24(日) 12:01:02.32 ID:wMYS9yA50
>>753
爺さんっぽくないですか?
カタログより良い色なのかな。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/24(日) 12:02:19.53 ID:wMYS9yA50
上は間違い
>>753
です。

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/24(日) 12:02:53.52 ID:wMYS9yA50
>>754
何度もごめん

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/24(日) 12:20:48.67 ID:Uq2C1Csk0
>>758
あなたにグリーンは似合わないと思う

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/24(日) 12:52:41.60 ID:XlY1a0oF0
雨の日はハロゲンの方が見やすいよね

763 :101:2013/03/24(日) 13:00:02.51 ID:Xldo3CaE0
俺の車未だにコネ━━━━(゚д゚;)━━━━!!

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/24(日) 13:26:27.78 ID:aL2hBEsX0
>>763
HIDや4WDなど、生産台数少ないグレードでも注文したんだろ。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/24(日) 13:28:08.88 ID:aL2hBEsX0
ESPってoffにもできるけど、onのままだと不都合な路面ってあるの?

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/24(日) 13:36:15.66 ID:Vw8e26zD0
無い

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/24(日) 13:38:23.22 ID:Vw8e26zD0
運転者にとって余計な介入をしてくると感じられる場合のための、offスイッチ

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/24(日) 13:42:13.99 ID:UgQUk9yU0
ほっとくとonになるしね

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/24(日) 13:46:52.64 ID:+QS1tGhk0
>>765
強いて言えば、雪にはまって身動きが取れなくなった時に
雪をかっぽじって脱出するときぐらいかな。
それも車だけでは脱出できず、人間が押しながら脱出するとき。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/24(日) 16:17:26.87 ID:2iaPSq940
スイフトXGの1型と2型の違いを教えてください。
後部座席中央のシートベルトが腰に巻く2点式が1型で、
たすき掛けのような3点式が2型でよろしいでしょうか?

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/24(日) 18:23:24.64 ID:AL/hWW450
>>758
カタログのよりかはずっといい色ですよ

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/24(日) 18:55:46.11 ID:fR+vigGY0
みなさんアドバイスありがとう。

今月中にディーラーと銀行へ行って、決めてきます。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/24(日) 19:53:46.89 ID:pGuBmzfB0
>>757
他のメーカーのクルマでも
横滑り防止装置付きか4WDかセールスさんと相談したけど
雪道で生活するとなると4WDのほうがいいっていわれた
結局動いているときは一長一短だけど
滑って脱出するときとか雪の中でとまっているときは
4WDしか効果がないってことだって

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/24(日) 20:44:49.02 ID:MfTog9+A0
XS買いたいんだけど、オーナーの皆さん、不要に低扁平なタイヤと後輪ディスクブレーキって使用コスト嵩むと思ったことはないですか?
1200ccなんだし60と後輪ドラムで十分な気がするんだけど。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/24(日) 21:10:36.92 ID:FfOBri7Q0
>>774
それを言ったら、軽でもいいだろ。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/24(日) 21:44:45.08 ID:6JVtv+k+0
>>774
気にしてないよ
たかがしれてるし

気になるならやめたらいいよ(´・ω・`)

777 :名無し:2013/03/24(日) 23:08:00.56 ID:cw0XUX0e0
関東在住で、XSの4WDだけど、冬の寒い日には
シートヒーターを活用して、、快適だったよ。
あと、少しぐらいの雪が降っても、
ノーマルタイヤで、坂道登れるし、便利です。
街中の燃費でも14kmぐらいで、まあ、まあ。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/24(日) 23:47:50.59 ID:+68b217a0
北東北在住XL4WD
FFで寒冷地装備が付いてればそっち買った
4WDは滑った後のダメージがでかいのよ・・・立て直しが激ムズだから
あと、4WDであっても吹き溜まりに刺さって腹を付いてしまえば動けなくなるのはFFと同じ

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/24(日) 23:52:01.78 ID:xCVcosYZ0
皆さん信号待ち等で、停止時から発進するとき何回転まで回転数上げます?
自分の場合2500ぐらいまで回してるんですが、やっぱり燃費悪いですよねこれじゃ
ちなみにCVTです

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/24(日) 23:57:17.07 ID:XTUIs5VU0
>>779
エコマークが消えないように2000回転までにしてる

ただせっかちな車が後ろに来たときは3000回転まで回してる

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/25(月) 00:14:38.81 ID:LiRmEFy1P
>>773 >>777 >>778
ありがとう

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/25(月) 00:15:53.82 ID:0Akty6ll0
>>779
状況次第だが
3000から4000rpm
燃費とか気にしない

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/25(月) 00:51:27.30 ID:4rIjf73g0
状況によって変えるのは同じだけど
4000まで回すってどんな状況よ

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/25(月) 02:02:28.68 ID:9UFeK5Go0
4000か。。高速では常時3000〜4000だけどな

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/25(月) 02:40:14.08 ID:Ej0WSCTS0
>>778
四駆はなぜ立て直しが難しいの?

どうなってしまうの?

FFか四駆か迷ってるので気になる

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/25(月) 02:43:48.54 ID:V4IYd5xl0
おまいは路線上で発進するんかw

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/25(月) 07:06:23.36 ID:97OxwsXR0
XGの標準タイヤは、高速道路の路面が波打つ下りコーナーを100kmで通過すると操縦安定性の弱さが顕著で不安。
まだ1万キロに達していないが「DUNLOP ENASAVE ENASAVE PREMIUM 175/65R15」への履き替えを検討中。
上記タイヤ(サイズ別でも)経験者さんの体験談をお待ちしております。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/25(月) 07:18:07.57 ID:0Akty6ll0
>>783
先頭かつ前の車両まで距離があるとき

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/25(月) 07:19:36.20 ID:sTIrb0yJ0
シートヒーターって4WDだけだっけ?

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/25(月) 08:08:42.34 ID:pjknpNgV0
2500rpm維持すれば先頭にいても普通は問題ない、それで詰められるなら譲ってやればいい
2000rpmに拘っても燃費的には大差ない
低速時は15km/Lでエコランプ点灯するので、その付近を時間掛けて走るより10km/Lでも短時間で巡航速度に持って行く方が燃費が良くなる場合もある
4000rpmとかどう考えても・・・信号DASHがしたいなら自己責任で

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/25(月) 09:32:43.74 ID:l8/90a4Y0
何気なく価格コム見てたらスイフト絶賛だった。
やっぱり名車だったか・・・・

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/25(月) 09:35:10.71 ID:23O5oUDi0
>>790
信号DASHしようがしまいが、ハンドル握ったなら全て自己責任な訳だが・・・
それはさておき、出足のもたつき感があるから、最初の踏み込みで4000rpm前後まで上がる事はあるな。

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/25(月) 09:41:36.41 ID:WIlRZZ120
そんなの鵜呑みにすんなよw

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/25(月) 10:10:23.34 ID:ul/O1r2y0
>>779
エンジン冷えてる時は2000でキープして暖まったら3000-4000位まで回してスピードが落ちた後の再加速は5000位まで回してるけど田舎のせいか燃費は17-18くらい出る
排気量少ないから回しても速度出ないし回してなんぼだと思うんだがなぁ

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/25(月) 12:28:08.67 ID:sA7ePdMQ0
細かい事気にせず好きに乗れ
よっぽど変な乗り方しても壊れたり
調子悪くなったりしない

強いて言えば
MT車はクラッチ操作は丁寧にね

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/25(月) 12:34:11.70 ID:Rt+hd6iX0
XGのCVTで神戸-東京往復してきた。
経済走行に徹して制限速度での巡航を心がけていたらほぼスペックどおりの燃費。帰りの給油量は27Lと余裕ありまくり。
ただ、速度優先だとどこまで落ちるか。
とはいえ、シートの落ち着きも良かったし、安定した巡航が出来、途中仮眠も疲れず、長距離も楽しめそうと実感しました。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/25(月) 16:53:03.03 ID:1LLt61B+0
下り坂でP→Rにしようとするとすごい入りづらくて、バキッって感じに入るんだけどこういうもの?

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/25(月) 17:38:47.72 ID:9faguY8F0
スイフトのデザイン好きだが、リアが少しのっぺりとした印象を
与えるのが玉に傷。

今度、少し大き目のアートシールをリアに貼ってみるか。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/25(月) 17:45:33.54 ID:9b+9vcTY0
先代はお尻がスッキリしてスリムで良かったのに

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/25(月) 17:58:41.79 ID:KGAV1x9s0
納車されてすぐにリアのSマークやシール類を剥がしたけど、桃尻みたいで気に入ってまつ。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/25(月) 18:00:07.09 ID:WIlRZZ120
確かに素のリアはちょいとさみしい感じがあるね
先代より確実にいいのは内装かな
使い勝手はともかく質感は確実に現行がイイ
最近代車で先代乗ったから間違いない

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/25(月) 18:02:49.42 ID:0Akty6ll0
リアスポイラーつけたらいい感じ(*´∀`)

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/25(月) 18:10:05.56 ID:vmbLR02i0
ちょっと前にテレビ出てた芸能人のおしりーなが好きだったので現行スイフトのリアも好きです!

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/25(月) 20:42:39.25 ID:UU3xJABr0
>>774
15インチタイヤ&リアドラムブレーキのグレードと比べてそんなに経費増になるのかな?

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/25(月) 20:50:25.47 ID:Hc1sn3S/0
インチ上がるだけで高くなる。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/25(月) 20:55:55.39 ID:Ju0BIlqy0
確かにインチ上がると高くなるけど、インチ上がると寿命長くなるでしょ
インチ小さいタイヤは安いけど、減りが早くて交換サイクルが短い
まぁ。それを差し引いても高いっちゃ高いけど、ちょっとビンボー臭くない?

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/25(月) 21:00:15.70 ID:ETkaFMk+0
>>806
いや、寿命なんて直径と銘柄が同じなら
インチ数で変わるもんでもないだろ
>>805が言いたいのは、
「同じくらいの直径のタイヤでも
例えば15インチより16インチのほうが高い」ってことだと思うんだが

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/25(月) 21:11:55.70 ID:Zk2UvsZv0
自己判断でインチダウンすればいいだけの話じゃね?

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/25(月) 21:20:14.77 ID:g/yQQ44rO
軽 という選択

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/25(月) 21:36:02.90 ID:B7OwhJnV0
軽買う人間の選択肢には絶対に入らない車、逆も然り

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/25(月) 22:02:41.65 ID:wNyim8RK0
>>796
スイフト関係ないけど、時間どのくらい掛かった?
来月千葉〜大阪を往復するから気になる。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/25(月) 22:07:42.51 ID:Hc1sn3S/0
千葉のどこから、大阪のどこへで大きく変わる。
用賀、吹田で六時間くらい。
交通費浮かそうと第二名阪とか走るともっとかかる。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/25(月) 22:08:56.43 ID:Hc1sn3S/0
>>787

メンバーブレース入れろとあれほど。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/25(月) 22:12:44.60 ID:Omuhhoth0
フロントとリアでずいぶん印象違うよねこの車
リアはプリケツだけどフロントは厳つい

http://www.imgur.com/FZ7dGKr.jpeg
初めて写真アップしてみるけど上手くできるかな?

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/25(月) 22:25:25.34 ID:wNyim8RK0
>>812
吹田から京葉道路の花輪まで。
7.5時間くらいみとけばよさげだね。
pivotのクルコン入れたから楽できるといいなー。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/25(月) 22:32:22.23 ID:D/GbDKr70
>>814
みえない

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/25(月) 23:19:47.72 ID:Gewf3DeQ0
>>811
燃費重視でいくか速度重視でいくかで変わるよ。
今回は燃費重視+仮眠2時間半でいったので、伊賀から錦糸町まで走行時間のみなら6時間弱。
100くらいで流すなら、吹田から用賀まで6時間くらいかな。
クルコンあるなら、新名神・新東名で楽できそうだね。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/25(月) 23:43:45.08 ID:7U1S2NIa0
>>794
MT乗ってるけど、そこまでやる事はまずない。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/26(火) 00:15:15.35 ID:6GnevZwg0
>>818
794だがこれCVTなんだ・・・
スロコンで常時SP7だから回しやすいのもあるけどね
アイスバーンでもSP7が反応良くて運転しやすい

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/26(火) 00:36:14.39 ID:l58rxJGf0
>>785
スイフトの4WDは幸い簡易的な直結式ビスカス4WDだから
センターデフ式の本格的なのより建て直しが少しだけ有利だったりするんだけどね
ただしスバルのAWDはセンターデフ式のワナにはまっても電子制御で切り抜けるけど

スイフトの直結式ビスカスカップリング4WDは電子制御でもなくホンダリアルタイム式でもなく
常に8:2あたりのトルク比なのでいつもおおよそ4WD。ちょっとすべりはじめたら比が後ろにかわっていく
完全に前輪がすべったら勝手に直結式になる。トルクが4輪抜けることがないから
センターデフ式のクライシスなときよりも助かる可能性があったりする。
しかし電子制御じゃないためあまりお利巧さんじゃないから燃費に不利
でも巣のもともとが燃費がいいからリッター14強はいけてるけどね

あとビスカス方式だからってスバルのAWDみたいにラリーみたいに走っちゃだめだよ
直進性がいいのとコーナーがアンダー気味だけどFFよりちょっとだけ安定性いいだけだから

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/26(火) 06:46:29.64 ID:xsJPV8f/0
スイフトで四駆なんてバカしか買わんからおkですよ?

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/26(火) 06:47:42.60 ID:3/I14RKtP
シートヒーターが魅力的なんだよ

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/26(火) 08:06:28.65 ID:0Z4M7QYO0
過酷な条件で使われる可能性が高い4WDの方が各部品の検査の時に
合格基準が厳しかったりして良い物に仕上がってるかもよ
スズキはどうなのか知らないけど

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/26(火) 08:49:44.04 ID:UgOZC3IU0
過酷な条件でスイフト使ったら壊れちゃうよ
そういうのはジムニーの担当だから

XSの4WDディスチャ買うくらいならモデル末期で
処分値引きしてくれるSX4買った方が安いし

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/26(火) 09:00:17.71 ID:DGnpjG3ji
>>822
オプションで出ないかなぁ。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/26(火) 09:28:47.12 ID:wJz+qDAZ0
>>825
ttp://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/accessories/cwc/
こんなのがあるよ

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/26(火) 09:59:02.12 ID:Jw0t6r3B0
>>804
タイヤ調べて見たけど、185/55-16 10,500円(BlueEarthAE-01)
175/65-15 8,150円(AE50)
銘柄で差は出るけど、これくらいならいいんじゃない。
年間1万km走っても交換回数って多くないと思う。
ブレーキは、今別の車で10万km乗ってるけどパッド交換は一回だし
後輪って前輪より減るの遅い(?)から、これも大したコストでもない気がする。

>>810
俺、N-ONEかムーヴ辺りとちょっと迷ってるよ。
価格コムにもそういう人いた。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/26(火) 10:01:22.75 ID:UgOZC3IU0
ダントツ消費電力の熱線は寒冷地で充電制御のバッテリーに負担が大きすぎ
そう考えると案外燃費にも影響大きいかもね

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/26(火) 10:24:51.95 ID:DAPJDObl0
>>827
軽と迷うって事は使い勝手重視だよね、ならスイフトはお勧めできない
安全性・使い勝手両方合格点のフィットおぬぬめ

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/26(火) 11:22:19.92 ID:qsYIX2iQ0
>>827
まぁ、10万キロでブレーキパッドの交換が1回って云う運転スタイルならスイフトの旨味は引き出せないだろうね。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/26(火) 13:38:14.28 ID:hZGfB4Y50
>>830
スイフトの旨味ってなんだよ・・・
俺も10万キロで1回とは言わないがブレーキパッド交換少ないほうだけどスイフト十分楽しんでるよ

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/26(火) 15:13:13.63 ID:NiSjCEU70
日産マーチがフェイスリフト 質感が向上
http://img.drive.ru/i/0/515035a994a656bd07000008.jpg
http://img.drive.ru/i/0/515035a994a656bd07000035.jpg

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/26(火) 15:28:00.39 ID:EBveqJb60
日産の考える 「質感」 ってのが、オレにはわかんねー

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/26(火) 16:06:54.58 ID:DGnpjG3ji
>>826
探してみると社外品って多いんだね。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/26(火) 18:42:50.08 ID:u3c0TGRi0
ところで、皆さんCVTオイル交換しました?

Dラーは交換必要ないというけど、2〜3万キロあたりで1回全量交換、
8万キロあたりでもう一度交換という意見もあります。

逆に6万キロ以上乗ってて一回も交換していなければスラッジが剥が
れる危険があるので交換しない方がいいようですが。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/26(火) 18:54:26.95 ID:DGnpjG3ji
ATのトルコンオイルはその理屈は聞きますね

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/26(火) 19:05:20.64 ID:7k8DUbXM0
基本的に交換は不要です
ですがオイル交換も趣味の内なんてどうしても交換したければ
交換すれば良いですが添加剤の類の使用は厳禁です
絶対やめましょう

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/26(火) 19:06:53.29 ID:ZY319YGW0
>>835
スイフトのCVTフルードは、準封印型だから専門の設備がないと難しいよ。

839 :827:2013/03/26(火) 20:28:10.90 ID:Jw0t6r3B0
ありがとう。
今フィールダーに乗ってて買い替えなんだけど、これが峠の登り下りとかコーナーがめちゃ弱くて走る楽しみがまったくないのよ。
で、今度はキビキビ走るタイプを選択中。
今のは実際走らせてないから消耗しないんだろうね。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/27(水) 00:11:52.78 ID:/LOIqyHj0
>>832
ttp://www.eporoshi.net/kigurumi/image/29356.jpg

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/28(木) 00:45:04.22 ID:+7X1IqcK0
かそ?

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/28(木) 00:50:10.06 ID:uNMTl3Wi0
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200704/12/36/e0022736_9331050.jpg

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/28(木) 00:53:39.28 ID:1wEtSHvM0
XGでサイズ変えずにアルミホイールに交換したよー♪

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/28(木) 01:59:58.91 ID:eomL68d80
どんなやつ?

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/28(木) 16:03:35.69 ID:/fJRWVdb0
>>843
俺も気になる。中々同じサイズってないんだよね。
是非、教えて欲しいです!

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/28(木) 18:14:20.25 ID:JjVws7bd0
>>843
4月下旬XGオーサングリーン納車予定です。
今、ブリジストンのホイールを考えてます。でもサイズが違う…。
是非、どんなホイールか教えてください。

847 :101:2013/03/28(木) 18:52:37.80 ID:2skXQBdE0
日曜日納車クル━(゚∀゚)━!!
注文から1ヵ月半は長かったなぁ

848 :843:2013/03/28(木) 20:13:50.53 ID:1wEtSHvM0
843だけどXGサイズ(15インチ)なんてたくさんありました
おいらはクロススピードプレミアム12のブロンズにしたよ
15×5.5jですた

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/28(木) 20:16:10.07 ID:NXmng6lF0
今更なんだけどHIDって普通のライトと比べてどんな感じなの?
雨の日とか見やすかったりする?

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/28(木) 20:32:57.99 ID:JjVws7bd0
>>848
15インチ5.0Jオフセット40のサイズがなかなか無い訳で…。まあいいや。
ちなみにクロススピードのオフセットはいくつですか?

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/28(木) 20:43:25.65 ID:PaHq5v1n0
>>849
純正の4300kとかなら、雨天でも問題ない。
8000kとかだと、路面に街灯が反射した光とヘッドライトの光の区別が出来ないぐらい。
6000kが実用に耐えれるギリギリかな。

852 :843:2013/03/28(木) 20:45:44.27 ID:1wEtSHvM0
そういう意味だと確かにサイズ違いですね、すいません・・・
ちなみに43でした

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/28(木) 20:55:30.52 ID:JjVws7bd0
>>852
ありがとうございます。参考になりました。
エコフォルム101のオフセット45と38で迷ってましたが45で注文してみます。
すっきりしました。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/28(木) 20:57:08.45 ID:RF4/mdDW0
HIDはケタ違いに明るいってだけ。
街灯のない道ではとても頼りになる。
雨の日はハロゲンだろうがHIDだろうが見えん

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/28(木) 21:27:45.65 ID:AllksYzM0
>>846
オサーングリーンはスポーツやRSじゃ選べない至高の色!

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/28(木) 21:39:50.47 ID:MZ9AGMup0
XS白買おうと思ってるけど、XSとか白って少数派?

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/28(木) 21:46:17.25 ID:BoKH/+FV0
XSは割と見るぞ。
数は圧倒的にXGが上だが…レンタカーなんかは完全にXGだしな

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/28(木) 21:49:35.35 ID:Dr/wNATAO
>>849
友達に借りたり乗せてもらうなりレンタカー借りるなり
して実際乗ってみた方が早いしわかりやすいよ

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/28(木) 23:26:23.28 ID:I6L/Qc280
XGで6.5jはいてるけどフロントが車検ギリギリだわ。
オフセットによってはアウトだねー

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/29(金) 04:10:30.05 ID:7xxE8xLP0
XS乗りでパドルシフト使いまくってる人ってあまり居ないんかな
エンブレ効かせたいときに便利すぎる

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/29(金) 06:45:14.71 ID:HcJ/5hBE0
>>859
ハンドルを一杯に切った時、車体に干渉しませんか?

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/29(金) 11:02:58.92 ID:2tUIHHUE0
XSだけど、リアのディスクパッド、ディーラーで交換するといくら位?

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/29(金) 12:35:50.07 ID:TYdy7tVu0
作業したいDで聞け。鱸D販社は直より個営が多いから、D工賃様々。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/29(金) 15:11:03.89 ID:gzIlskbm0
リアのディスクパッドなんてフロント3回に1回ぐらいな気がするが

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/29(金) 21:37:41.32 ID:gBAkD7Nx0
>>864
へぇ〜、バイクと違って車は前後同時に効いてるのかと思ってたよ。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/29(金) 22:01:33.38 ID:HkW3+RRk0
>>865
前後効いてるよ
それでもバイクのようにリアが先になくなることはない

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/29(金) 22:06:28.57 ID:TYdy7tVu0
前後同時に効いたら、必ず前後同量ずつ減るとは限らない。って位は知らない? 
加重両(配分)・運転・タイヤ・使用環境等々・・・不確定要素にもよるし

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/29(金) 22:25:57.04 ID:vhJRWbd60
(バイクでリヤのブレーキパッドが減りやすいのは車種と乗り手によるからな、念のため書いとく)

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/29(金) 22:29:49.12 ID:LcdTc3MT0
使わない人によっては 殆ど使わないからな、後ろ

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/29(金) 23:14:08.74 ID:rzIGorPC0
スレチだけどママチャリのリアブレーキって減って寿命がきたの見たことがない

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/30(土) 00:44:31.72 ID:liXCQcYB0
前レンタルのマークIIで急ブレーキ踏んだら後ろに引っ張られる感覚だったわ
あのときはリアのブレーキが頑張ってくれたんかな

それはそうと、XGなんだがブレーキフィールの悪さが気になる
アクセルの方はもう慣れたし踏めば加速するからいいけど、
ブレーキはいつになってもあのかかりかたが納得できぬ
ディスクブレーキならもっと気持ち良かったんかな

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/30(土) 01:08:10.46 ID:akMxD1L90
リアブレーキは飾りだよ

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/30(土) 01:25:14.89 ID:wlxd7cIZ0
パールホワイトXSにマッドガード付けたらなんだこれは…
ウレタンかとおもってたらプラッチックしかも白地無塗装で色も合ってない
リアに至っては機能してないどころか泥溜めポケットになっとるがな
一旦外して自分で塗るしかおまへんな、リアはいらねポイ

いちおういっとくがプラッチックは関東でいうプラスチックのことでおます

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/30(土) 02:15:11.99 ID:4G7JoQDa0
>>873
> いちおういっとくがプラッチックは関東でいうプラスチックのことでおます

半島のパンスト顔の土人と同じ発音のくせだな。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/30(土) 02:37:22.01 ID:AY1fjyXS0
>>871
車乗りブレーキが頑張ると大変なことになります

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/30(土) 02:38:44.22 ID:AY1fjyXS0
お、読み返さなかったらとんでもない間違い

車乗りブレーキ ☓
車のリアブレーキ ○

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/30(土) 03:32:35.02 ID:CehGeZPl0
知人のXG、乗せてもらったんだが、
エンブレみたいなのずっとかかってたり、
1500回転あたりでずっとヒューン音が聞こえていたり、
スズキのCVT特有の現象?

せっかく乗り心地は悪くないのに、音がずっとまとわりついて気になった。
アクセル離す度、エンブレっぽく身体が前にいくような感じがするし、これ以外のスイフト知らないから気になるわ・・。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/30(土) 05:26:30.82 ID:s6qbqV800
>>871>>877
燃費を伸ばすために、アクセルOFF時は燃料カット&ダイナモ回しするようで、
それらが抵抗になって常に前のめりな状態になるっぽい。
試しにNで転がしてみると自然なフィーリングになる。
エンジンオイルの粘度を上げるとより酷くなる。
自分もこれが気になるので改善策があるなら知りたい。
ちなみに新型アルト・ソリオ・ワゴンRではそういうことなし。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/30(土) 05:31:41.55 ID:liXCQcYB0
>>877
それ多分Sモードになってたからだよ
メーターのDって表示の右下に小さくSって書いてなかった?

普通、60km/hならエンジンは1500rpm以下で、アクセルちょい踏みでもスーっと滑らかに進むから。エンブレも弱いし。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/30(土) 05:57:30.94 ID:aWPpbgLk0
MCマダー?

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/30(土) 09:42:36.94 ID:9Uei/lzN0
ワンセグナビ無料、5万円追加でフルセグらしいんだけど、バックモニターって結構高いんだね。
みんな純正付けてる?

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/30(土) 09:59:25.22 ID:75D4XHrj0
付けてる人はたくさん居るよ。
後ろ数センチまで車庫入れ出来るから。
俺は付けてないがね。小さい車だし車庫広いし。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/30(土) 10:41:05.51 ID:dKu3IhwB0
田舎の方だからだと思うがフルセグ常時作動することなんてまるで無い

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/30(土) 12:22:34.21 ID:yQxZE4wY0
ヒューンって音は好きだって人もいるね。
俺も最初はすごい気になってたけど、
今はまだ多少気になる程度でもう慣れた。

40km〜60kmの時にキックダウンみたいに
なる時に鳴るヒュイン!って音も。

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/30(土) 18:47:42.02 ID:OKHK+YNDP
後部座席用にUSBソケット付けてみたよ

ttp://i.imgur.com/Ym9RciX.jpg

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/30(土) 19:21:49.78 ID:RttQm6/y0
俺の車の車内より汚いことに安心したw

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/30(土) 19:58:48.35 ID:gx9x0MJ60
XGにマップランプ付けてきた。
寺では作業してもらえなかったので、電装屋さんに持ち込み。
ただし穴あけはカッターを借りて自分で。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/30(土) 21:21:21.81 ID:gDIBzqD50
朝とか寒い時にエンジンかけてすぐ出発したとき、
2000回転ぐらいまでアクセル踏んでそこからアクセル離しても、
回転数は落ちずにそのまま維持されてエンブレがやたら効く現象が起きるのですが、
同じような方います?ちなみにCVTですが、故障なのでしょうか?

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/30(土) 21:32:34.72 ID:kcehf+qg0
>>888
冷えてるから

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/30(土) 21:59:42.49 ID:+/yKjR6o0
エンブレはATにしたら普通ぐらいに効くべ。一般MTに比べれば全然効かないが。
効かないエンブレが好きならトヨタの電気自動車買えば良い訳で。
雪道や豪雨では後者は俺には無理です。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/31(日) 06:19:45.99 ID:Aou+RBp80
XGの純正タイヤを市販品に交換しようか、、悩んでいる。まだ5千キロほどしか使っていない。
きっかけは、高速道を100Km/hで走行中、波うつ路面で上下にバウンドしつつコーナーや下り坂にさしかかると接地・操縦感が低下し不安になる。
「サスペンションメンバー」うをつけて補強したが未だ不満なので、タイヤへの荷重変動で"たわみ"が起こっても操縦安定性が低下しないタイプを選び履き替えたい。
某社アドバイザーからは、ホイルベースの短い車には路面のワダチに敏感過ぎないタイプが良い、、とも言われ、分かる気もする。
スポーツ度・ハイグリップを求めているのではなく、上記シチェーションでも安心して走れる操縦感覚・安定感を持つタイヤにしたい。

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/31(日) 08:16:05.29 ID:/avEfx9Z0
XGの純正タイヤって銘柄は何なの?

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/31(日) 09:56:18.73 ID:Up8JYwR/0
昨年XGにオプションでフォグを付けて購入したんだが、レンズに、CIBIE、の文字がレンズに入っている。

しかし昨日、寺へ行ってRSとXSのフォグを見たら、CIBIEの文字が無くなっていたよ。

仕様変更あったのかな?

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/31(日) 10:41:07.77 ID:krUwg9+70
>>893
単にオプションと標準装備で照明メーカーが違うだけでは?
調達先も複数あるだろうし…小糸やスタンレーなど

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/31(日) 10:53:25.28 ID:9XVYLftp0
>>334
>擬似とチャンスだな


896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/31(日) 11:39:59.72 ID:Up8JYwR/0
>>894
そうか、調達先が違っただけなのか。
あまり明るくなかったので改良されたのかと思ってたよ。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/31(日) 12:33:55.39 ID:Aou+RBp80
>XGの純正タイヤって銘柄は何なの?  ・・・今は分からない。
が、175/65R15ヨコハマタイヤの、スピード表記「H」の国産だったかと。
銘柄同じでもOEM用とリプレースタイヤでは性能が違う、、という話は良く聞く。
同類と思うが国産なので買った某カー用品流通大手オリジナルがふにゃふにゃで閉口したことがある。
要は、これらは安くて長持ちさせる、、それを喜ぶ一般受けする品質レベルに低コストで作るのだろう。
操縦安定性など優先順位の五番目くらい?かと勝手に想像しちゃいます。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/31(日) 15:35:26.66 ID:FthuLLay0
>>891 
サスペンションメンバーでなく、〜メンバーブレースの事?32用純正か何かの。
ならあまり関係無いかと。それより冷間空気圧は前後指定値?他に純正からいじった所は?

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/31(日) 16:16:42.20 ID:Aou+RBp80
>メンバーブレースの事? そうかもしれません、スイスポ用純正品だとか。
空気圧は、車体に装着状態で指定値+α程度。
別車事例ですが、初代エクストレイルにも乗り、OEMオールシーズン装着時は「なんと安定感の無いクルマだ!」と嘆いてたのに
ダンロップEC202(215/65R16)に換えたら路面段差越えは2〜3回の揺れで終息し高速は鼻歌気分の安定性をみせるクルマへ変身!
リプレース市場の「操縦安定性」を売りにしたタイヤは違う!、なんだかんだ言っても車体と路面の接点はタイヤだ〜!、
車体がサスペンションで揺れていても、タイヤの接地面状態が安定していれば不安は感じない、、などなど経験してます。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/31(日) 17:44:19.30 ID:+oV3Mcn80
XSも15インチで良かったのに・・・

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/31(日) 22:11:12.43 ID:akytLvi20
>>899
指定空気圧は燃費のために高めに設定されているきらいがある。
指定圧-0.1~0.2くらいにすると安定するし、乗り心地もアップする。
(ただし標準16インチ&一人か二人乗車にて、標準タイヤ石橋)

タワーバーを入れたらカーブがド安定にはなったけど
段差ありカーブまでは分からない。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/31(日) 22:12:44.82 ID:lrqZrejT0
最近XGを新車で買いました。バックカメラつけなかったことを後悔しているので後付けしようと思っているのですが、カメラは後ろの上にある穴(語彙不足でなんといえばいいのかわかりませんすみません……)につければいいのでしょうか?
少し調べたところ純正はナンバープレートの少し上辺りにつけているみたいなのですが、前述の場所がカメラに見えます。
ナビはパナソニックのものにのせかえました。
よろしくお願いします。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/31(日) 23:00:05.98 ID:eB77/PDo0
>>902
純正と同じ場所につけるなら、別途バックドアガーニッシュが必要です。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/31(日) 23:41:43.95 ID:RjJ+jDHh0
>>900
185/60R15で良いよな。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/01(月) 00:15:39.37 ID:DS/517jj0
実際に走行する車両のインチアップや低扁平のタイヤを好むのは日本ぐらい。
他の国では展示モデル限定がほとんど。
インチアップのメリットはあるが、デメリットのほうが大きい。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/01(月) 00:47:02.10 ID:1S4ZlvMs0
UKスイフト公式サイトのアクセサリーページには205/40R17がずらり並んでるよ
イギリス人も低扁平好きなのかもね
http://www.suzuki.co.uk/cars/cars/new/swift/swift/accessories?sub_category=Wheels

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/01(月) 00:53:00.04 ID:N06r0lbx0
>>906
どれも安っぽいな・・・w

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/01(月) 00:53:35.05 ID:TnjDplKPi
>>906
スイスぽにイエローが無い

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/01(月) 01:00:02.08 ID:VJ4yhibT0
アームレスト売ってるじゃん

海外のだとスズキロゴってリアの左側になるんだな

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/01(月) 02:11:46.96 ID:xfieji4g0
>>891>>896>>899 
なんかもの凄く神経質そうだね、どうしてもなら鉄ゲタ履け。「ポテンザ レグノ 鉄ゲタ」でググれ

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/01(月) 10:45:09.44 ID:0IYz2bzN0
XGの185/60-15と、XS等の185/55-16って乗り心地や実売価格相当違います?
望んでない低扁平率タイヤ履いて交換コスト上がったんじゃどうしようもない。
走りでそれなりに貢献してればいいけど。
地元のディーラーには試乗車はXGしか置いてないんですよね。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/01(月) 11:45:03.26 ID:qli2GTmv0
そんならXG買えばいいじゃない
XSの16インチが走りに貢献しているとしても間違いなくコストは高いんだからどうせ不満が出るよ

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/01(月) 12:01:46.77 ID:j/UhYvk70
>>893
シビエ付いてんの!
俺のXSは無印だったぞ!
でもレンズに文字が入っていない分、ちょっぴりだけ明るいかもな!

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/01(月) 12:20:56.95 ID:NRVVY/PE0
>>891
エコピアPZ-XC。地味だがハンドリングが抜群に良くなる。

915 :101:2013/04/01(月) 14:30:05.85 ID:i+bDOehV0
昨日XLアイドリングストップがやっと納車しました
どうぞよろしく

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/01(月) 18:15:00.06 ID:quw/SbiQ0
>>915
いらっしゃーい
ずいぶん待たされたねw

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/01(月) 18:38:28.38 ID:kQGL5MOp0
>>914 エコピアPZ-XC  ※コメントありがとうございます
とにかく御値段が、、エナセーブEC202に比べ2500円/本 × 4本 =1万円も高い買い物となります。
まあ、エコ性能優先の方に履いてもらいましょう。 
当方は、安く、スイフトXGで時速100km下り急カーブを安定して走れるタイヤを探したいもので、、。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/01(月) 18:40:09.25 ID:NRVVY/PE0
アイドリングストップ車は納期が長いのか…。
知り合いは、XGを3月24日に契約して在庫があったらしく29日に納車だった。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/01(月) 18:57:05.63 ID:oEBb122R0
>>917
トランパスmpF

ブルーアースA
オヌヌメ。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/01(月) 19:27:53.15 ID:6qSoGr+a0
>>917
おまえ以前スレで純正アルミサイズ・INSETのアルミ探してた神経質君だろ

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/01(月) 21:36:23.34 ID:kQGL5MOp0
>>920 ちちちぃ〜がうぞ! 
高速道路の舗装は平坦に見えても凸凹があり、100Km/hでコーナー走れば車体は大きく揺れ、
それはタイヤへの荷重変動となって接地状態が変化し、不安感が高まってハンドルを強く握る。
いくらXGでもスイフトだから気持ちよく走りたいのだ、それだけ、神経質でも何でもない。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/01(月) 21:42:37.32 ID:6+mHw3aB0
なら910を実践し履け、若しくはMICHELIN。919氏のmpfはサイズ有れば。
高いが、それで駄目なら真の神経質君かと。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/01(月) 21:45:24.98 ID:kQGL5MOp0
>>919 トランパスmpF と ブルーアースA   ※コメントありがとうございます。
両タイヤとも、一本2000円以上も高いです。良いタイヤ、設計の新しいタイヤなのでしょうね。
<比較表> ※操縦安定性に気配りしているタイヤを選びたい。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec001=1&pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=175&pdf_Spec203=65&pdf_so=p1

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/01(月) 22:33:23.56 ID:pKfUiVDI0
そのうねりのある下りの急カーブってどこですか
そんな危険箇所は至急NEXCOに通報してください

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/02(火) 01:26:53.39 ID:ZCcTqbLk0
こいつ真性だな ちゃんと言われた通り調べて履けよ

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/02(火) 02:26:39.37 ID:LMTWK5PZ0
XGのサイズはエコタイヤばかりだわ。
ミニバン用のはいいかもな。
サイドの腰砕けが少ないんだろ。
金がないなら、バイアス履いとけ。、

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/02(火) 08:51:25.99 ID:G1C9cW2f0
バイアスか!
カッケー!
どんな走りになるのかが楽しみだな^^

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/02(火) 09:12:19.25 ID:4Dib1+pr0
バイアス・・・
どこまでいっても、どアンダー
常に腰が砕けっぱなし・・・

ってか今どきバイアスなんて売ってないだろ

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/02(火) 10:01:47.88 ID:YBzpuRNy0
>>928
トラック用しか知らないな。
タクシーでさえ今はラジアル履いてるよ。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/02(火) 10:06:27.85 ID:7tKPbqt/0
鉄ホイール履いて高速云々の神経質の人は馬鹿ぽい。エコタイヤにノーマルじゃ1インチの差はかわんねーよw
XGのMT買って軽量ホイールととサスとリアタワーバー<必須>RE-11<おまけ>からでXSの値段余裕越えだから心配すんな。
スイスポ買えるかな。

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/02(火) 10:13:47.60 ID:7tKPbqt/0
後、気持ちよく走るならスロコンが効果大だ。
ノーマルは気持ち悪く間を持ってくれる。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/02(火) 13:53:38.42 ID:NVmB+2rZ0
スロコンはいいよな。
スポーツモード高めに設定すると車重が100キロ以上軽くなったような
感覚になる。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/02(火) 20:27:51.27 ID:Mqng1vP50
俺も素イフトにスロコンは必須だと思う。
スロコン装着してわかったんだが、どうもノーマルだと1、2速時に、
アクセルペダルをベタ踏みしてもスロットル開度を40%未満に抑える
クソな燃費制御をしているようなんだ。
これが出足モッサリ加速の原因だったんだと気付き、カタログ燃費の
為には平気でユーザーにストレスを強いるメーカーに対して無性に
腹が立った。
このモッサリ制御を解除する為だけでもスロコンを装着する価値があるよ。
意外だったのは悪くなるだろうと覚悟していた燃費が悪化しなかったこと。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/02(火) 23:54:58.51 ID:azSrC7KF0
アームレストって簡単に外せる?

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/02(火) 23:57:58.90 ID:C78Z8PP60
キミらアームレストネタ
大好きだな

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/03(水) 02:48:21.77 ID:ARGL87vw0
XGのCVT乗りですけど、スロコンつけたらやっぱり出足の加速感とか良くなります?
出足もっさりはそこそこ踏み込んでなんとかごまかしてるんですが
実際その踏み込むのがちょっと面倒だと思う部分もあるんで・・・

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/03(水) 05:25:08.03 ID:YEPCr/s10
メカが暖まるまで優しく・いたわりの走りをし、以降「Sボタン」を有効に使いオン・オフすれば良いのでは?

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/03(水) 07:18:32.46 ID:g8RYX6kqi
http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/181870_147965698685669_247803453_n.jpg
http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/582487_172253029590269_704314340_n.jpg
http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/560809_156078554541050_88212942_n.jpg
http://sphotos-a.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/408456_155727854576120_1002478947_n.jpg
http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/545642_129374190544820_2026072556_n.jpg

http://up.null-x.me/poverty/img/poverty54721.jpg
http://up.null-x.me/poverty/img/poverty54720.jpg

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/03(水) 09:02:41.38 ID:w1xftyJU0
>>937
自分もそんな感じ。
各レンジを積極的に使うこととアクセルワークで、よく言われるもっさり
に関する不満は特にない。
CVTはイージーに乗れるとは言っても、それくらいの手間はかけても
いいと思うね。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/03(水) 09:46:50.57 ID:ovFZO2E10
>>936
全然違う。別のクルマのようだ。
心なしか燃費も良くなっている気がするが、
気のせいかも知らん。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/03(水) 10:09:08.02 ID:NGx+gBzki
最初はスロコン買うようだなーと思ってたけど、慣れたらそうでもなくなった。不具合の事例とか見るとちょっと怖いとも思うし。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/03(水) 11:53:47.57 ID:ARGL87vw0
>>937
Sの存在をすっかり忘れてましたw
確かに有効かもしれませんね

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/03(水) 12:37:01.43 ID:VbN0pRbw0
スロコンってなんですか?
スローコンディション?

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/03(水) 14:04:07.54 ID:c0R+5sPK0
>>943
スロットルコントローラーの略。

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/03(水) 18:36:26.83 ID:wH1xWGri0
>>936
ワイヤースロットル車のような加速感が得られるよ。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/03(水) 19:49:30.82 ID:+hTHjwLr0
デラにてECUアップデートしてもらったが2000回転位で引っ掛かりが今まであったのがスムーズにストレスなく上まで回るようになった。副変速の切り替え時の引っ掛かりが消えた感じ?音もほとんど聞こえなくなった。
人に乗って貰うとCVTだったのがATみたいな制御になったと言われたのでCVTでもっさり感じてる人にはお勧めかも。信号発進しやすくなった。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/03(水) 19:51:19.83 ID:1SL0cFdq0
Sモードが無いパドルシフト車の場合、
走ってる最中で固定ギアで走りたい場合、
どうすればいいのかね?

パドルでギア落としても、すぐDに戻っちゃうし。

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/03(水) 19:58:13.77 ID:c0R+5sPK0
>>947
シフトレバーをMにシフトしてパドルシフト。

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/03(水) 22:06:15.97 ID:YEPCr/s10
XGに「ダンロップ LE MANS LM704 175/65R15 84H」装着の方いらっしゃますか?
街中、高速道路、峠越えの道、、などフィーリングは如何でしょうか?

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/04(木) 23:19:46.42 ID:hXA34eqc0
>>946
何年何月登録のモデル?

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/05(金) 00:13:08.71 ID:dQlq3yA90
>>946
購入した副寺に聞いてみたんだが、
アップデートの情報はないって言われた。

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/05(金) 00:49:46.49 ID:F0/b8T5h0
>>950
RS出てすぐの頃のだから一年位前のモデルかな

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/05(金) 03:16:37.24 ID:Twabn+iH0
デミオの方が後席とラゲッジスペース広い?
フィットは遠慮しときます。

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/05(金) 03:20:36.19 ID:qdP7dHJg0
フィットおぬぬめ

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/05(金) 08:18:36.55 ID:IvZt8Z1U0
ラクティスおぬぬめ

ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/415488/blog/29645037/

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/05(金) 08:47:19.74 ID:Pwyc7MPP0
>>955
確かに、スイフト買うって言ったら「そんな軽自動車の会社のダサくて嫌」と当時付き合ってた本仮屋ユイカ似の彼女に泣かれた。ちょっと後悔。

で、結局はスイフトを喜んでくれた二人目の彼女と結婚した

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/05(金) 18:05:37.34 ID:HTSzZ5Kh0
そうか?おにぎりみたいで可愛いと言われることが多いな。スズキにこんなのあったの?とかも多い。あと安いのに良い車だね。とかも

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/05(金) 18:53:18.47 ID:aJEr4kKx0
お前バカにされてんだよwどんだけ脳天気なんだか(´・ω・`)

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/05(金) 19:12:16.18 ID:gis4ef4GP
スイスポはないわ

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/05(金) 19:23:36.82 ID:0/vvSepf0
XS買うつもり満々なんだがRSシルバー見るとちょっと惹かれる。
ESPは要るしなあ...

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/05(金) 19:44:31.34 ID:atqph9kI0
レンタカーで乗ったフィット1.3には
エコモードスイッチと言う緑色のボタンが装着されていて
これがオンになっていると
クーラーは温い風しか出てこず
アクセル踏んでもクソモッサリな加速しかしなかったなw
スイッチオフにすると加速感やクーラーの効きが改善された
現行スイフトで加速のモッサリ感の話題が出ているが
常時エコモードの走行を強制された状態なんだろうね

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/05(金) 20:25:31.00 ID:1O596H3w0
そのわりにライバルと比べて燃費いいわけじゃないよね
むしろちょっと劣ってる?
ハンドリングの良さと燃費は関係してなさそうだし、
鱸の技術力の問題なのかな…?

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/05(金) 20:31:16.43 ID:0MW46MbO0
乗れてねぇだけ

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/05(金) 20:59:20.44 ID:Wq4tJfkR0
CVTのスポーツモードってどうですか

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/05(金) 21:53:29.08 ID:Sw5XgG7F0
>>964
おれはあんまり使わないけど、Dに比べて回転数が上がって加速のレスポンスは良くなる。
エンジンブレーキもよく効くようになるが、いかんせん燃費が悪化の一途を辿る・・・。
山道とか急な坂道で使えば効果的だと思う。街乗りじゃあ使わないかな。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/05(金) 22:08:09.19 ID:8V9e1fOw0
スポーツモードのSなのか

なんのSなんだろうと思ってた

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/05(金) 22:15:51.53 ID:MLYrhcadP
エコじゃなく安全のためブレーキ踏んだ後にラグを持たせる設定だと聞いたけど。<ホントか知らんが。
確かに制御かかった変なタルさはあるね。アナログなら許せてもデジタル的にオンオフ操作嫌うと言うか。
燃費はCVTパドルで6000まで引っ張り続けて10切る位だから良いといえば結構いい。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/06(土) 08:23:29.70 ID:dUwBVKKT0
(サルベージあげ)

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/06(土) 10:21:42.65 ID:8ckI2F760
もうK12Bエンジン限界じゃないかなぁ
元のK6Aエンジンも第一線を退きつつあるし、
MCでは新エンジン乗せないと、燃費競争では大敗することになりそうだ・・・

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/06(土) 10:41:43.23 ID:NZihezH+0
国内市場のために1500cc化+ワゴンのラインナップ追加を求む!
フィットシャトルやフィールダーは買う気がせんもの...。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/06(土) 10:41:57.98 ID:02dfyIGtO
だが完成度は高い。
不安定な新型エンジン焦って載せるよりはいいと思う。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/06(土) 10:42:05.86 ID:a2DvxVsk0
クルコン付けないとこの車って遅すぎるほど遅いの?
レビュー読むと「遅い」意見が多すぎ。
1500ccの遅いセダンからの乗り換えなのでもっさりは避けたい。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/06(土) 10:48:22.26 ID:1xgUpJ1E0
>>972
その話の場合、クルコンはちょっと違うと思うのw

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/06(土) 11:14:12.90 ID:a2DvxVsk0
間違えた。
スロコンだった…

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/06(土) 12:00:37.42 ID:zoGfbK2K0
>>972
アクセル踏んでも燃費重視のセッティングのお陰で踏んだとおりに反応しないのでもっさりと感じる
今時どこの車もそうなんだろうけどスイフトは特にもっさり感が強い
それをふまえて多めに踏むとある程度改善するが出だしのもっさりは多少残る
スロコン付ければもっさり感はかなり改善するが、元のもっさりを経験せずにいきなりスロコン付けたのに乗ってもスロコンの有難みは少ないと思う
長々とでスマンかったが俺の感想

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/06(土) 12:46:56.51 ID:tzciHjK40
更に清音性なども加わって、全然進まない!!
って感覚に陥るんだよね。
優れたボディのおかげで、ほかの同クラスの車より
スピード感覚がまるで違う。

走行中パワーが欲しい場面ではパドルでギア落とすなり、
Sモード使えばいいと思うし。

街乗りレベルではこれで十分ですよ、俺には。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/06(土) 13:11:59.98 ID:vjSE3bPA0
マニュアルにすればいいのに

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/06(土) 13:27:55.03 ID:dUwBVKKT0
通勤/買出し車なんで、俺にはこの1200cc+CVTのスイフトで十分
(俺は本当はMTの方が好きなのだが、クラッチ傷める乗り方するのでCVTに逃げた・・・)

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/06(土) 17:45:19.73 ID:KTbiKVBW0
>>977
禿同

オトコなら当然だよナ

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/06(土) 17:47:17.02 ID:wTnN/IEO0
しかし世のクルマの95%以上が今やATという事実…

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/06(土) 19:58:53.96 ID:xPlS31Mh0
昔のATに比べたら今のCVTやATはかなり進化してるんじゃないかな。
MTは今や化石で一部の車マニア用かな。まぁ男かもしれないけど。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/06(土) 20:09:55.71 ID:pj3K8zPa0
2代目ヴィッツから乗り換えたけど、確かにスイフトもモッサリだけど、
ヴィッツみたいに低速時のギクシャクはほとんど無いから個人的には乗りやすく感じた。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/06(土) 20:32:56.23 ID:n7IzC/Tni
>>980
いやいや
マニュアルの選択肢があるスイフトなんだから

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/06(土) 20:38:46.69 ID:/VCaZlh00
特別オトコだオンナだ言うほどのもんでもなかろうw

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/06(土) 21:49:39.74 ID:KGvj4E9aP
中華で叩かれてるVWのDCSあったらなぁ。提携も色々あったのだろうが。
CR-Zと同じジャトコのCVTもマシといえばマシかなぁ
スポーツモデルじゃなくMTあるだけ偉いと思う。

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/06(土) 21:52:20.80 ID:5qcA7Atq0
住んでる場所にもよるな。

田舎でほとんど渋滞もないような所ならMT最高だが、
都市部で信号などでストップ&ゴーの繰り返しならCVT。

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/06(土) 21:56:53.47 ID:KGvj4E9aP
>977
MTでもヒールアンドトゥでもっさり出るぜよ。
スロコンかECU変えないと無理。
純正保障イランなら後者かな。スロコンは外せる点で。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/06(土) 22:05:24.42 ID:LeSgNbh50
今年のMCでデザインも多少変わるんだろ?
リアをもう少しがんばって欲しいな
MT車超買う気まんまんだから楽しみ

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/06(土) 23:49:04.66 ID:zoGfbK2K0
XSにMT設定してくれれば・・・

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/07(日) 00:55:17.82 ID:j2cAVtJP0
俺はMCでMTの設定が全部無くなるんじゃないかと思って怖い。

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/07(日) 01:05:41.82 ID:DevmhIpa0
少なくともエネチャージ仕様は現行のアイドリングストップ仕様と同様CVTオンリーだろうな

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/07(日) 02:20:25.84 ID:vKR//nTQ0
次スレ
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part37 【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1365268800/

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/07(日) 15:11:51.78 ID:iyTrMFcv0
>>991
ワゴンRという忌まわしい前例があるからな

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/07(日) 19:05:57.93 ID:W0lKBBZn0
時代の流れだよね。
私はスイスポにMTがあるのは意味があるけど、素イフトにMTが残るのは意味が無いと思うよ。

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/07(日) 20:35:00.25 ID:e7MnyiX/0
最近ATに慣れてない年寄り向けに、アルトにMTがラインナップされたってのを知らないでしょ?
年寄りには今でもMTの需要があるんだよ

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/07(日) 20:47:32.57 ID:xJc6RAE40
前から設定されてる。ダイハツの、各車FMCによるCVT車種化対策でミラMTが残されるのと勘違い?

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/07(日) 20:56:57.25 ID:/WE4OW1J0
MTは追加料金と納期がかかってもイイから残してください...。

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/07(日) 21:02:59.35 ID:8mFuAtGW0
キザシにもMT出してください

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/07(日) 22:09:54.38 ID:INyRs98A0
MTは廃止、そういう時代よねー

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/07(日) 22:15:21.22 ID:AlHc6JwB0
アルトじゃなくてワゴンRだった

スズキ、「ワゴンR」にマニュアル車を追加 高齢者のニーズに応え
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121219/biz12121912420007-n1.htm

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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