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【HONDA】新型フィット総合 Part14

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:ufTAqSEn0
エクステリア
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/608/304/01.jpg

ホンダ、新型「フィット ハイブリッド」で36.4km/LのJC08モード燃費達成
従来型のIMAハイブリッド比で35%以上の燃費向上を実現!
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130719_608304.html

ホンダ、9月に発売予定の新型「フィット」概要
1.3リッター、1.5リッター直噴に加え、燃費36.4km/Lのハイブリッドをラインアップ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130719_608263.html

社内計測燃費36.4km/Lをマークする新型「フィット ハイブリッド」のメカニズム
1.5リッターハイブリッドでシステム出力101kW(137PS)を発生
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130719_608095.html


・前スレ
【HONDA】新型フィット総合 Part13
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1373724841/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:VKQo1VTq0
おつ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:ufTAqSEn0
・コンパクトカーに関する話題はこちら

国産コンパクトカー総合スレッド Part5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1372778743/

輸入車コンパクト総合スレ その2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1365097500/

最も快適なコンパクトカーは何なんだ 11台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1370880313/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:5Fm7wy3s0
>>1

RSカッコいいし面白そうだな。

8000〜9000rpm位まで回るエンジンだったらもっと良かったな。
1.5Lなら160ps位までなら楽に狙えそうだし。

排ガス規制で厳しくなってるから仕方ないとはいえEGシビックのVTiのD15BでSOHCながら7200rpmまで回って130psだった。
車重がほぼ同じ位だとすると加速性能なも似た感じで、だいたいAE92レビンと同等の加速って感じだな。

マイナー後で140〜150ps位行ってくれんかなあ。
淡い期待

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:PdLUyhjP0
ますますインサイトの値引きが激しくなるでしかし

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:WRcOIsca0
>>1

参考画像
http://i.imgur.com/tUgm23r.jpg
http://i.imgur.com/f5i7N6y.jpg
http://i.imgur.com/LGMRm3s.jpg
http://i.imgur.com/nJMQoSZ.jpg
http://i.imgur.com/aumuUeA.jpg
http://i.imgur.com/uc5AUIG.jpg

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:P74HEzWS0
しつこく聞くけど
無限エアロって出るのかね
ノーマルじゃダサすぎる

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:c8mCYswMP
関係者の発言を見てると二代目インサイトのデビュー時を思い出す。
トヨタを意識し過ぎ。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:4PRsz8po0
【インプレッション】
ホンダ「フィット プロトタイプ」 / - Car Watch 岡本幸一郎
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20130719_608271.html
ホンダ 3代目新型フィット[2013年9月発売予定モデル] 試乗レポート/飯田裕子
http://autoc-one.jp/honda/fit_hybrid/report-1429951/
ホンダ 3代目新型フィット[2013年9月発売予定モデル] 試乗レポート/今井優杏
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1430058/
新型ホンダ・フィットは凄いモデルチェンジ〜森口将之
http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/137475.html

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:gxfOD7b70
クリエイティブディレクター
http://i.imgur.com/WxxLHkA.jpg
 

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:4PRsz8po0
ホンダ 3代目 新型「フィット」デザイナーインタビュー/本田技術研究所
四輪R&Dセンター デザイン室 グローバル・クリエイティブ・ダイレクター 南俊叙氏
http://autoc-one.jp/honda/fit_hybrid/special-1431977/

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:PdLUyhjP0
二代目インサイトの時は見事に値段下げたプリウスで完膚なきまでにやられたから
もしかしたらトヨタも何かぶつけて来るかも知れんな
もしくはアクアの大幅値下げとか

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:k16Lz4kP0
1点だけ気になる部分が。
従来のサッシュドアがプレスドア(?)に変わってルーフラインに切れ込んでる。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:eqe1HTb40
>>10
ドヤ顔するまえに、ドアノブ下の穴はなんだ?
まさかカギ穴じゃないよね?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:ZBt7KDky0
ロンパリの方が気になる

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:dqtXBH4CP
これ見るにかっこいいなw
http://i.imgur.com/etrjyY1.jpg


http://i.imgur.com/9cQXAQZ.jpg
http://i.imgur.com/xx6mqyU.jpg

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:kPqdRBer0
>>11
フォーミュラーカーのフロントウィングを模したバンパーはどこのメーカーでも
やってるし、既に陳腐化してると思う。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:wWPAwb+30
急にインプレやらなにやら、一気にきたな。
発売前なのにすげ。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:Vmhqv/ZZ0
「燃費で1km/L勝ったぐらい、次のマイナーチェンジですぐ抜きかえす!」
という、アクア側の反論が無いのには訳がある。

実は、アクアのカタログ燃費は35.4km/Lではなく、殆どの場合33.0km/Lなのだ。

35.4km/Lは、付いてて当たり前の装備を削りまくり、オプションを何一つ付けない場合の数字で、営業車でしかあり得ない数字。
「リチウムイオンバッテリーにすれば、THSの燃費は伸びる」という理屈も出てこない。何故なら、プリウスαで実践済み(燃費は大して向上しない)だから。

アコードの30km/L、フィットHVの36.4km/Lは、実はトヨタが唖然とする数字。
おまけに「形を変えれば40km/Lも可能だったが」のホンダの発言。

サイドミラーウィンカーのランプをLEDではなく、豆電球にするまでコスト削減したアクアでは、もはや太刀打ちできないレベルに仕上がっている。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:dqtXBH4CP
こりゃアケアより売れるなw

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:byNJvphM0
ホンダは恋愛対象外

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:qSOxewVE0
3代目だからデザイン変えるのはわかるけど
変えた先がインサイトに近すぎねーか
デザインが悪いではなくて新鮮味に乏しい
もうちょっと前から見るとハイトコンパクトに見えるんだろうか

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:nFOHctaW0
>>21
恋愛対象外なのに書き込むって、覗き趣味じゃ済まずにストーカーまで逝ちゃったお方ですか?

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:SS9AlmKC0
>>22
シビックもインサイトや次期フィットと似たようなデザイン。
次期ストリームだけが唯一マシかなあと思える。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:Bw831DP00
最近のホンダはリアがいまいちだな。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:Vi+zwy5E0
プリクラッシュセーフティーの類はないんかな

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:Prz/9W6L0
あんまり好きな顔ではないな。2代目後期RSの方がカッコいいじゃん
インパネメーターなんかは断然良くなってるけどw

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:AjQo15t8P
インパネおしいな 真ん中のアナログメーターは速度計じゃなくてタコがよかった

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:cpBHS0Fq0
WBS待機(・∀・)

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:sIb5EyZH0
お前ら、テレビ東京のワールドビジネスサテライトで「ホンダの逆襲」やるみたいだぞ

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:Bw831DP00
「次期型『フィット』についてこられない人にとっては、今後も全くついてこられなくなる」
この傲慢な物言いがすかん。ホンダも程度が低いね。
ジウジアーロやデシルバはもっとクレバーな物言いをする。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:5Fm7wy3s0
>>13
俺もそこは気になるな

>>14
鍵穴はドアオープナーのところに有るっぽい。
スマートキーの受信部か?
まあどこに付いてようが構わんが。


てか横滑り防止装置ってキャンセル出来たっけ?
あんな、邪魔なもんは要らん

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:ug1+bt0LP
WBS来るで
http://up3.viploader.net/tv/src/vltv012889.jpg

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:BuhfjM+Q0
>>19
トヨタは現行プリウスの発表会のとき
比較広告で本田車をなーんちゃってハイブリッドってコケにしまくってたからな

あれって本田開発陣を怒らせちゃったんだろうなあ
広告担当があほで虎の尾を踏んだような感じ

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:sIb5EyZH0
>>31
客を連中扱いした某軽自動車メーカーや
広告出すのやめるぞ、と脅しとも言論統制ともとれる発言した某自動車メーカーの前社長なんかもいたね

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:BuhfjM+Q0
>>19
ホンダには40キロの燃費重視デザインの車も出して欲しい。
あと新ハイブリッド形式のスパイクも

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:Vi+zwy5E0
まあなんにせよ、内装がごはんがごはんがススムくんじゃなくなったのはよかった

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:21WjMc830
ニュー速千葉をなんとかしろ

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:wWPAwb+30
>>33
それ、うちの地域見れない…
見れる人羨ましい。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:iOC4I+R40
新フィットに乗り換え予定だが、予約はしなかった。
理由は右側の「Aピラー死角」が現行フィットより広そうで、
実際の運転で我慢できる範囲かどうか??

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:k16Lz4kP0
>>14
宇宙の果てが見える穴だよ

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:9brC4ZpT0
全世界で年間180万台売るつもりだから手抜きは出来ない。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:LWo8qrmn0
あんなエグイ顔つきで大丈夫なの?
全体が丸っこいからライトとグリルだけ浮いて見えるんだけど

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:dqtXBH4CP
WBSくるう

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:cpBHS0Fq0
独占取材なのか(・∀・)

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:AlY0Xpov0
録音開始!

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:2LsNGeXY0
くるね

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:1Gjh3ZNK0
キター!

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:01v/p7aEP
WBSきたーーー

アクア買った奴ざまぁw

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:xrfI8SEK0
おまいら今すぐテレ東にチューニングだ (`・ω・´)

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:dqtXBH4CP
>>39
どこすんでるの?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:ug1+bt0LP
テレビ大阪でCM後

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:wWS+bU+r0
>>39
安心しろ、埼玉在住の俺が感想流してやる。
特集開始だ。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:wWS+bU+r0
国沢出てきた。氏ね

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:wWS+bU+r0
開発者、鼻で笑いやがった。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:Prz/9W6L0
しかもアクアは燃費だけの糞だから相手にならねえ

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:YTCGXhXy0
おお!実車かっけぇぞ!w

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:gYH7i0vz0
後だしジャンケンで負けるわけにはいかない

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:qHrXbbCt0
WBS中
おもれーw

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:2LsNGeXY0
前から見るとライフみたいに笑顔なので感じはいいね。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:wWS+bU+r0
実車、すげえ綺麗な車に見える。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:cpBHS0Fq0
鍵穴・・

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:e2eslxhJO
サイドのプレスラインどうよ?

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:qHrXbbCt0
ハンドルはグリップタイプだな
すげー詳しくやってる
ってか試乗してーw

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:sIb5EyZH0
加速感ありそうだな

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:cpBHS0Fq0
プレスラインはノートのほうがきれいだし好み。。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:ug1+bt0LP
へー
http://up3.viploader.net/tv/src/vltv012891.jpg

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:wWS+bU+r0
車上げた。下面、フルカバーだ。
なんと。コンパクトカーで?

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:xrfI8SEK0
ホンダさんの技術力すごすぎワロタw

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:c7ErtWpu0
この底面のカバーっぷりはタイプRユーロと同じだな

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:qHrXbbCt0
>>67
はえーw
1分以内で上げてるのかよ・・・

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:gYH7i0vz0
空気抵抗低減、、売れれば安くなる、、、

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:cpBHS0Fq0
インサイトさんはなかったことに(´・ω・`)

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:Prz/9W6L0
じゃあインサイト顔やめれよw

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:sIb5EyZH0
不当廉売じゃないよね?

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:cpBHS0Fq0
話題のデザイナーさんキタ━(゚∀゚)━!

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:xrfI8SEK0
500万台の産廃ワロタw

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:wWS+bU+r0
やべえ、この外装はもろ好み。
虫っぽい。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:qHrXbbCt0
ほんと
実車だと
フロントマスク 全然悪く無いな・・・
結構かっこいいw

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:SAYeOMRP0
嫁に「これなら身長175あっても後ろで大丈夫そうだろ?」って画像見せてたら
「悪役鉄仮面」っていいながら奥の部屋に行ってもうた

奥から戻ってきたら、「使っていいよ」と通帳渡された
喜んでたら「足らない分は自分のヘソクリから出して」って・・・なんでヘソクリあるの知ってるのだ?

しかし、今回のフィットは写真うつりが悪いね
WBCみてるけど、これはこれで良いかもと思ってきたw

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:cpBHS0Fq0
お茶とお菓子作戦は?(・∀・)

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:wWS+bU+r0
やっぱり、販売サイドでもアクアを相当意識してるな。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:UErOjcFuP
うちのDも東京中央だけど、いつもこんな丁寧な説明しねーよ

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:wWS+bU+r0
国沢、氏ね。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:cpBHS0Fq0
国沢さんきたー

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:cpBHS0Fq0
鍵穴・・

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:Prz/9W6L0
やっぱインパネすげえwww

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:wWS+bU+r0
センター長、走ってる車のハンドルから手を離すな。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:YTCGXhXy0
内装の質感がマジで良い、先代とは比べ物にならないな

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:e2eslxhJO
テールランプいいね

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:gYH7i0vz0
国沢、、、ホンダに明日は無い、、

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:k16Lz4kP0
WBSに国沢が出てたでwwwww

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:2LsNGeXY0
キャラ濃い

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:wWS+bU+r0
終了

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:gYH7i0vz0
コンセプト、、やんちゃ

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:xrfI8SEK0
営業が鼻ほじっててもベストセラー間違いなしw

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:wWPAwb+30
>>51
富山だよ

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:CMbNVPbcO
インサイトが無かった事になってるwwwwwwwwww

早く3代目作れよホンダ

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:qHrXbbCt0
おおむね良い感じだったわ
かなりホンダ気合入れてるなw
ま、フラッグシップだしな 軽とフィット売らないとヤバイし

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:pXFg3Ow40
ソフトクリームうぇ

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:qHrXbbCt0
>>98
いや
もう 開発中止だから

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:S/LbHzPx0
      録画開始

  ∧_∧_         __
 ( ・∀|[ニ:|ol         | i \ \
 ( つ ∩ ̄         | i  l =l
 と_)_)          | |__ノ  ノ
               | ̄ ̄| ̄ ̄|

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:ptA8fUmz0
これは良いぞ。
フランス車とドイツ車を足して二で割ったような無国籍的な雰囲気が魅力的。
これは世界のベストセラーになるだろう。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:sIb5EyZH0
センター長が乗っていたインスパイア地味にかっこよかった

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:TzrC9N9a0
燃費以外の情報が一切なかったのが残念
動いてるの見ると思ったより丸かったね

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:8yjN+Crd0
なんだかんだで少し経てばオバチャンの買い物カーで
街に浸透しちゃうんだろうなぁ。
ヤンチャなオバチャン増殖、か。

顔は嫌いじゃないけど、それがどうしても気に喰わない。
だからアーバンにしよう。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:P74HEzWS0
無限エアロって最初からオプションであるの?

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:7tM/A70q0
現行フィットと並べてたけど新型フィットカコイイかも。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:k16Lz4kP0
>>101
フィットシリーズのセダンに当たる車種が次期インサイトだろ

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:BuhfjM+Q0
早くこれベースのスパイクを!!!

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:xrfI8SEK0
明日RS予約してくるw

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:k16Lz4kP0
>>104
あれインスパイアだったか。
アコード・ハイブリッドだと勝手に脳内変換してたわ。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:qHrXbbCt0
これベースでフリード出るのは 来年か?
そこから半年後とかでスパイクだろうな

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:qSOxewVE0
デブっぽく見えたから取り回しが心配だったが
内装外サイズ共に大きな拡張はなさそうだな

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:f/XrxcFI0
アクアよりも実燃費がかなり良さそう

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:WnFKOVtt0
WBSにディレクターでてきた
http://i.imgur.com/qhKqkef.jpg
 

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:wWPAwb+30
実燃費28くらいかな

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:qHrXbbCt0
>>109
セダンはアリアじゃねーの?
っつかホンダさんがインサイトは開発中止 って言ってるじゃんじゃん

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:01v/p7aEP
>>103
CIVICのユーロモデルに似てる

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:NLvQUus90
次期プリウスがJC08で40km/L叩き出すみたいだから
それまでの命か

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:MkPmfrR9P
>>117
28でも凄すぎだな
ノートのダブルスコアだ

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:c7ErtWpu0
>>118
アリアは出ない
こんど出る5ナンバーセダンはシティ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:GzJSX2KL0
>>19
> 形を変えれば40km/Lも可能だった

なんだ、新型インサイトの存在ばらしちゃったのかよ

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:S/LbHzPx0
やんちゃ ってイマイチ具体性に欠ける表現だよね(´・ω・`)

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:Kk6LGVZr0
動画で見るデザインは悪くなかったな。写真だと平坦で安っぽく感じていたので意外だった。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:pXFg3Ow40
ごまかした安易な表現だな、やんちゃって

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:cpBHS0Fq0
>>120 アクアが1月マイナーモデルチェンジでJC08モード燃費ナンバーワンに
返り咲きますよ

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:ptA8fUmz0
フィットがあれば、インサイトは要らないよ。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:dqtXBH4CP
後1時間フィット特集やって欲しかった…

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:WnFKOVtt0
600万台計画スゲーな、
アーバンも出てきた
http://i.imgur.com/royztNU.jpg
 

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:k16Lz4kP0
>>118
現行の2代目インサイトは2代目フィットをベースに開発してるからね。
そのフィットベースのセダンとなればインサイトの後継に当たるようなもの。
車名がインサイトでなくなったとしても後継という位置づけになるのでは。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:Bw9nSttt0
>>127
狭いのはどうにもならないけどね。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:wWPAwb+30
>>127
売りがそれしかないアクアさん…

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:k16Lz4kP0
>>127
アクアは前席の圧迫感、後席の窮屈感がな・・・
車高が低いのでオプション次第でそれなりにスポーティにはなるが。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:eRGZ3WIC0
セダンを日本で出す意味あるか?
それよりもシャトルだろ?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:5Fm7wy3s0
>>127
リッター二〜三キロ位アクアが上行ったとしてもこのフィットに比べりゃ無価値だろ。
ボディから何から何まで変えてこなけりゃアクアなんて買う価値ないよ。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:ptA8fUmz0
>>117
実燃費28kmならビッグスクーター並だ。
本当かい?

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:Bw9nSttt0
月曜日は東証動くかな

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:WnFKOVtt0
青がイメージカラーなのかな?
http://i.imgur.com/XUGOLhs.jpg
 

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:BasA5cBG0
アクアって結局、インサイトが本来求めてたポジションだよな。
プリウスより安いが狭い。

パッケージングに優れたフィットと燃費に多少勝った所で・・・て感じだわな。
トヨタブランドもあるんで、インサイトほどの惨状にはならんだろうが。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:f/XrxcFI0
>>136
まぁ1月のアクアは突貫工事で出すようなもんだからねぇ

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:Bw9nSttt0
>>137
いくと思う、現行でも24とか普通に行くし。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:01v/p7aEP
>>139
綺麗な青だな

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:dqtXBH4CP
>>138
日経次第。
つか既に織り込み済みだろ。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:dqtXBH4CP
フィットで転けたらホンダ終了と言うのは少し不安だが…

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:khd+cKqq0
燃費にしか触れないのね
まぁ、WBSでも宣伝だとそんなモンか
DCTとか大きなトピックなのにな

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:2LsNGeXY0
最大の心配はリチウムイオン電池の発熱発火の心配かな。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:iOC4I+R40
9/初、フィットHV発売前日に アクアのマイナー発表が気になる。
装備外しまくり、タイヤ細くして燃費「 36.6km/L 」で発表しそうな
予感だ。 トヨタは品格捨てて平気でやってくるからな。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:dqtXBH4CP
>>148
それはそれで楽しみだなw

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:RhgXEoy9i
>>148
そんなモデル想像もしたくねぇw

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:UErOjcFuP
>>146
今日マスコミに発表されたのは駆動系と燃費だけだからな
それ以外はまだ未公表

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:wWPAwb+30
>>148
それはそれでみてみたいわw
運転席のほうも窓クルクルにするのかよ

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:dcImuD1d0
>>148
燃費だけにつられる人多いからねぇ
実燃費だとインサイトよりちょっぴりいいだけなんだけどね。
なぜか売れるアクアは悪魔の子だよ

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:WnFKOVtt0
8月発売のカローラHVが
燃費「 33.0km/L 」だからね
アクア36超え無理じゃない?

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:3ZajvXWuO
ハイブリッド+DCT、早く乗ってみたいw
秋が待ち遠しいw
さあ、13年乗ったオデッセイとお別れする日が来るのかどうか…

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:qHrXbbCt0
3月に一回目車検通した3年目のフィット1.3Gスマセレ どうしようか・・・

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:kPqdRBer0
アクア、プリウスのエンジンは古いからね。
クラウン並の高効率エンジンになれば40キロ超えるでしょ。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:dcImuD1d0
>>154
どこかの記事でアクアの開発者が余力を残してるからフィットが抜いたらすぐ抜き返すといってた気がする。
あとベストカーに載ってるGsアクアがあの装備で36.4と書いてるから38位でるんじゃないかな?

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:jijih6Zb0
ニューフィットベースのフリードはいつ??

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:/hok5oDX0
>>151
車体の底に鉄板敷き詰めて凹凸減らして空気抵抗減らしたことを放送してたが、新しくて重要で評価されるぞ
俺は車買うとき、必ずしゃがんで底を観る
逆にデザインは蓼食う虫も好き好きでどうでもいいと思ってる

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:3ZajvXWuO
>>154
それだと、フィット出る前にカローラと共食いになって、アクアの
販売台数下がるんじゃないか?

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:RhgXEoy9i
>>156
俺はつい最近3万キロの1.3G売ったけど、約80万の高値だった
少なくとも新型出るとリセール悪くなるだろうから売るなら当然発売前が良いと思うよ。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:wWPAwb+30
セールスポイント多くて売りやすいだろうなフィットは

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:f/XrxcFI0
>>160
まさか車体の底まで手を加えてるとは思ってなかったよね

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:TzrC9N9a0
今まで小さくても燃費いいからアクアって層が動くんじゃない?
言いたかないけど現行ではアクアに太刀打ちは難しかっただろうし、これからが本当の勝負
で、勝ってほしいねフィットに

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:DYZIqW7a0
>>160
アンダーカバーは鉄板じゃなく樹脂だよ。
鉄だったら重くてしょうがない。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:lKBM0Vp/0
>>164
現行HVでもやってますけど

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:yFb9OCz80
新型Fitが36.4km/Lだ、もしというか、当然のように来年のアクアがそれを超えてくる。
仮にアクアが38.0ぐらいになったとしてもだ・・・
Fitは大容量トランクに、その他FMCの魅力がある。
アクアは所詮マイチェンであり、トランク容量も小さければ後部座席も頭がつかえる。
リッターが+1〜+2程度よくても、新型Fitのトータルパッケージング力には勝てないだろうな。

だからアクアがFMCするまでは勝機はないと俺は見てる。
まぁ情弱ジジイとかがTOYOTAブランドというだけで多少売れるかもしれんがw

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:u6qjhje00
トヨタはあの意味不明な面白おかしいCMやらでファミリー受けは良いからな
車はともかく売り方はうまいからなぁ…

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:TiCePzZC0
1.3の影薄すぎワロス。まぁ燃費がわからんのでしょうがないけど。
他メーカーからしても一番怖いのコイツじゃなかろうか。

てか、1.3はアトキンソンサイクルとしてるわりに出力高いよな。
まぁVTECで狭角カムに切り替えればオットーサイクル寄りに出来るし、
あんま関係ないんだろうけど。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:0hs2CWDl0
>>147
リチウムイオン充電池が全部発火するなら、世界中のスマホ、ノートPC、携帯その他全部発火します。ついでにプリウスα7人乗りも。

>>148
多分出てきますが、36km/Lが限界かと。
仮に他に燃費向上の秘策があるなら、カローラHVで35km/Lは超えてきたはず。同格のプリウスから0.4km/L程度しか向上できなかった(33.0km/L)のは、THSとJC08の測定方法に特化した車重の軽量化が、限界であることを意味しています。
トヨタのハイブリッドは、当分33.0km/Lの呪縛から脱出できないかと。

ちなみに、トヨタに更なる燃費向上の方法があるとすれば、全窓クルクルハンドルではなく、後席三面の窓を全てプラ化しての軽量化でしょうね。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:01g/REHg0
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/608/263/html/16.jpg.html
今度の純正ナビはHDMI対応してるんだな。
USBの隣にコネクタが来てる。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:QBPRjXjX0
他車叩くならよそでやれよ

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:JRbLUcrE0
ホンダはメカニズムに金かけたモデルはシートの出来が
壊滅的にダメなことが多いから心配。

自分が買ったプレリュード2.2siとアコードワゴン2.3VTL
共に大衆車並みのチャチな造りだった…

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:O1hc4EdM0
1.5のやつかおうかな

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:hF5OHuXi0
>>174
ホンダは座布団背クッション必須

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:JfCYjgkl0
ダサい外観 orz。
まだトヨタのほうがマシだ。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:6CStO6S50
今度のは純正に、スマホと連携するようなナビあるんかな。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:gDJ/zAYJ0
>>171
Gsアクアは非公表ながら36.4km/Lになることを認めてる。
そのことは知らないんだな。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:4LjRuQTX0
IMAという似非ハイブリッドが消費者に見破られたのが致命傷だったな。
インサイトも2代目後期でまともな車に仕上がったのに見向きもされず。残念すぎる。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:PgXMMp7R0
渋滞でストップ&ゴーが多い日本で、乾式クラッチのDCTが受けいれられるか注目だな。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:HJNVlyT00
>>135
今難しい時期。
一時期のステーションワゴンブームが去って、昔のようには売れなくなった。
若者の趣向動向もわからない。
フィットシャトルはほぼ日本専売者だよね?
それよりも新興国など世界をターゲットにしてるセダンの方がリスクは低い。
セダンブームが来るかもしれないし、ストリームとバッティングするのかもしれない。
フィットシャトルHVはいい車だから、個人的には続いて欲しいけどね。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:PPpTnMkX0
DCTっていわゆるロボタイズドMTか
ハイブリッドに使うなんて面白いね

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:O1hc4EdM0
A1とかみたくもっと高級感あるデザインはできないのだろうかね。
どうもガキ臭いデザインしかできないのはなぜなんだ?

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:ACrw0K9j0
>>181
そこ気になるな。

日本の道路事情に今回のDCTはマッチするのかな?

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:yrWpMARy0
雑誌driverの記事によると
北海道上川郡鷹栖町にある本田技研工業のテストコースでアップダウンやワインディングが連続し、上り勾配ではアクセルをそれなりに踏み込まないといけない条件で実燃費を三回測定した結果、
1.5HVの実燃費は
一回目24.2km/l
二回目26.5km/l
三回目25.8km/l
1.3Lの実燃費は
一回目16.8km/l
二回目17.4km/l
だったらしい。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:4LjRuQTX0
アンダーカバー
http://www.demio.mazda.co.jp/economy/img/index_block04_img01.jpg
http://www.demio.mazda.co.jp/economy/img/index_block04_img03.jpg
http://www.demio.mazda.co.jp/economy/img/index_block04_img04.jpg

デフレクター
http://www.demio.mazda.co.jp/economy/img/index_block04_img02.jpg

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:4LjRuQTX0
>>186
1.3Lガソリンモデルはノートやデミオといい勝負だね。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:iTFMS3mO0
エアコンの設定温度が1度刻みだったら笑える

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:i/mRaN3w0
>>171
やだなあトヨタには秘伝のタイヤ補足する
車体の一部を発泡スチロール化する
シートを綿にするとか 
強度と安全性をとことん犠牲にして数値上の燃費を上げるという秘儀があるじゃないですか

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:+YLnWYcH0
>>181
もし湿式だったらオイルが災いして、クラッチ切りでも完全な
切り離しが出来ないから、燃費向上が望めない。。。

乾式のデメリットは、繋がりの瞬間のショックだろうね。
そのショックをどこまで制御できるかがポイントと思う。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:rSzJ5/fD0
フイットのウリは「走り」もあるから
アクアが燃費だけーの対抗しても虚しすぎるよ

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:ZTZaFxQb0
>>185
苦手な低速域をモーターに丸投げできるHVだからこそ採用できた
だから非HVはCVTのまま

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:sSQ6Ex0Z0
>>177
パッソ買っちゃったのかww

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:/INxup6X0
アクアが燃費で抜き返す云々言っているやつがいるが
もう、インパネのレベルとかが天と地ほどの差がつけられたから
ディーラーでフィット見た後、アクアのインパネ見たら
もう萎えまくるよね…

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:2tZBjCDm0
メーターとシフト周りの内装が安っぽいな。
モロ商用車レベルのアクアにはこれでも勝てるとフンだのか。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:+f5z5Dyr0
>>180
結局、IMA路線の1モーターがなんちゃって2モーターのトヨタを駆逐する結果になったな

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:8euf+ZiZ0
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4351481.jpg
WBS

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:UsKeepHm0
つーか、アコードの2モーター式?のハイブリッドも何気に無茶苦茶すげえと思うんだが、
ホンダはインサイト止めてしまうんだよな。勿体ないよな。
この辺がフルラインナップメーカーじゃなく体力のないホンダといえばそれまでだが。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:lu7aomV30
ある画像はかっこよく見えて、ある画像はださく見える、不思議なデザインだ。
はやく実物見てみたいわ

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:xvwz5MZ10
ほぼ同じ値段になると思われる新フィットHVとアクアだが、
システム合計で30psも差があるのか。

さすが走りも大事にするホンダだな。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:4LjRuQTX0
>>192
アクアの走りはプリウスよりマシだと思うよ。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:oJa90AhU0
1.3Lの静粛性が現行より上がってるといいなあ
内装は樹脂でも仕方ないが

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:4LjRuQTX0
今回もリヤセンターアームレストは装備されないのね・・・
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/608/263/36.jpg

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:wkE+PW0r0
>>199
体力のないホンダだと?
これを見よ!
ttp://openers.jp/car/car_news/news_honda_lawn_tractor_vtr_1000_37949.html

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:hF5OHuXi0
WBSでフィットSUVも出す予定って言ってたよね
ということは4WDフィットにするのかな?
FFSUVで誤魔化すのかな

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:eK64dd+m0
いろいろな記事を読んだが、アダプティブクルーズコントロール(ACC)が付くか分からなかったな

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:fgvkO8MJ0
これ見たトヨタがどう反応するかだな
流石に2003年から使い続けてるTHS2は捨てるだろうな…

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:hF5OHuXi0
クルコンはオプションじゃないの?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:O1hc4EdM0
>>202 二代目のプリウスの走りは嫌いじゃなかったな

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:AmVmqdAC0
しかしひどいデザインだな・・・・
何でこれでよいと思ったんだろう??

この目つきとゴチャゴチャしたグリルのせいで
女が買わなくなるから、売り上げは結構減るだろう。

だからといって男から見てもひどいデザインっていうのが泣ける

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:01g/REHg0
>>206
4WDフィットがSUVと同時期に発売予定。
今回はハイブリッドも4WDあるぞ。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:ioib03b80
そう言ってて売れちゃったらはずかしいね

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:UsKeepHm0
N-ONEにもクルコンをオプション?でつけるくらいだから、
普通車のフィットにないわけがない。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:i4/X5be+0
>>211
大半の女の結構可愛いは、男の可愛いと違う

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:EFE7RCXB0
>>204
それ気になった。

ガソリン1.5にはどこかで見た比較表に付いてるみたいなこと書いていたが。

ハイブリッドは後から出るお買得モデルで付けるんだろうか?

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:AmVmqdAC0
>>215
どうだろうな。
このクルマの顔は現行のキューブとテイストが一緒だ。

んでキューブは今のモデルになって全然売れてない。
同じ道をたどらなければいいけどな

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:xMXrM92I0
CRVみたいだな
次期型は。
あの顔は酷い。
アコードよりも更に。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:4LjRuQTX0
>>210
プリウスは3代目前期の走りが汚点。
後期は幾分は改善されてるようだがw

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:xvwz5MZ10
批判的な脳内評論家多いな〜

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:jU1eJ4m20
はやく試乗してみたいわ・・・
デザインは実物見るまでは保留。
でも、悪くないんじゃない?

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:UsKeepHm0
フロントもリアのデザインも良いが、ドアにある切り込みはなんかちょっとなとは思う

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:299XcaDd0
>>204
15XのLパケではリアセンターアームレストがつく
HVも上位のパッケージオプションだと付いてくるかも

>>206
販売店向け資料流出時に、新フィット4WDモデルは12月に発売予定とこ記載有りでこのスレでも既出
その上でSUVの内容は一切不明だけど、たぶん出てくると思う

>>209
クルーズコントロールはRS(CVT)と、15X+Lパケ、HV+LパケまたはSパケでつくと、これもスレで既出

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:i4/X5be+0
>>198
このアングル
シビックみたい

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:useTbdYE0
燃費36.4km/lはあくまで社内計測値としてるので、トヨタを牽制してるのではないだろうか。
本発表のJC08モード燃費は上積みしてこないかな。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:/xLgs4/CP
>>225
トヨタのアクアもLグレードでの数字がデカデカと出てるけど、普通S/Gグレードでそれだと33km/lだしねー

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:MFs3PKmI0
これはヨーロッパで受けそうなデザインだ。
フランスやイタリアあたりで売れそう。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:kGBc3otZ0
見る角度によって大きく印象が変わる。

斜め前から見ると遠近法を間違えて描いた車の絵みたい。
歪んで潰れて見え、中国か韓国車みたいな印象。

一方正面から見るとアーバンSUVコンセプトを想起させる
シャープで力強い印象。これが100万円台で買えるなんて
信じられないような高級感。

たぶんグリルの光沢部品のせいだと思う。
ここ何とかしてくれないかな。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:/xLgs4/CP
>>221
悪くはないとおもうがフロントの顔と、シフトレバーは好みが別れそうだ。とはいえスペックは十分。
あとは価格だね!力入れてるっぽいから戦略的価格に出るだろうし値引きも期待できそう。こりゃ年末商戦
楽しみですな。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:qyTGRLrK0
南○叙っていうフィットのデザイナーがテレ東に出ていたけど、いつの時代ですか?ってようなスーツを着ていた。
スリムなのが流行なのに、バブルの時のイタリアンみたいな大き目にサイズ違いをしたのを着ていた。
これがデザイナーじゃダメだな。。。
おしゃれが嫌いな人が車のデザインしちゃだめでしょ。
デザインは好き嫌いがあるっていうけど、それぞれの分野ごとでの優劣はあるよ。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:gDJ/zAYJ0
http://www.honestjohn.co.uk/imagecache/file/fit/730x700//media/5343159/Honda%20Civic%201.6%20iDTEC%20b%20road.jpg

ユーロシビックよく似てる。
CGソフトで30分ほど加工するとできそうな感じ。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:4LjRuQTX0
>>230
名前を見てあっちの国の人かと思った。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:PE5vxdSC0
>>128
みんなは勝手に買えばいいが、おれは無駄に車高の高い車は要らん。
インサイト一択。
ただ、このフィットはインサイト似で、結構なことだ。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:tGE8Odcp0
>>182
普通のDCTみたいに発進時、半クラ接続で
ギクシャクしないのは、いいよね。
モーターだからクラッチ繋ぎっぱなしだろうし
感覚的にどんなんだろうねー
楽しみな部分

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:hF5OHuXi0
>>212
4WDは絶対に燃費落ちるから、燃費至上主義フィットでは売れないんじゃないのかな?
とにかく燃費燃費って言う奴って、フィットとランクルの燃費比較してランクルは燃費悪いって言うからな
4WDは車重重くなるし雪道ダート以外ならFFで十分
車種変えて出すほうがいいと思う

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:gDJ/zAYJ0
>>235
東北に住んでみればわかるけど、多雪地域には4WDは必須なんだよ。
家の駐車場から大通りまでラッセルしなきゃいけない時もある。
そんな地域の人も安くて燃費が少しでもいいHVは欲しいわけさ。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:O1hc4EdM0
>>236 XVだらけになるかもな東北。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:mv8GNdgk0
ホンダってよほど自社の技術力に自信があるのか、それとも何か拘りがあるのかずっと自社開発だったのに
GMと提携してFCVの共同開発進めるっていうからそっちでは逆にトヨタがホンダの後塵を拝することになりそうだな

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:ZTZaFxQb0
雪国には4WD以外は買わねって人が少なからずいる
THSが4WDやってないから、牌は以外と大きいだろうね

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:AmVmqdAC0
>>239
そういう人が好むのはレガシィみたいなフルタイムのヤツじゃないの?
ホンダのDPSみたいなオンデマンド4WDじゃ物足りないんじゃないか

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:ZTZaFxQb0
最大の目的はスタックしないことらしいから
最終的に4輪が動けば機構は何でもいいみたいよ

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:+YLnWYcH0
>>225
>燃費36.4km/lはあくまで社内計測値としてるので

WBSニュース見てないの? 放送で昨日(7/18)、国の機関で36.4km/Lと
認可されと言っていたよ。 それを1ヶ月半も前に発表している。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:PwAhfXPd0
>>226
トヨタが神経を尖らせているのはベースグレード以外の燃費だと思う。
仮にFパッケージも36.4km/lを達成していたら量販グレードでは3km/l以上の差が付いてしまうので
小手先のマイナーチェンジで対処できる差ではなくなる。
そこはトヨタにプレッシャーをかけるためにホンダも最後まで隠すと思うけどね。

>>239
フィットとXVじゃ70〜80万は価格帯が異なるから、生活四駆でよければフィットHV4WDで行こうと
考える北海道・東北在住者は結構多いと思うよ。
プリウスやアクアはしばらく四駆の設定はなさそうだし、案外バカにできない数になるかも。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:4LjRuQTX0
モーターの出力は結構違うね。

フィット 22kW/160Nm
アクア  45kW/169Nm
プリウス 60kW/207Nm

新型はモーターのみで走行できるようになったものの、
エンジン主体であることに変わりはなさそう。
エンジンは発電用ではなく走行用としてチューンされてるし走りは期待できるな。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:4LjRuQTX0
>>226
アクアもスペック上は全グレードでJC08モード・35.4km/Lですけどね。
http://toyota.jp/aqua/001_p_002/spec/spec/2wd/
プリウスと勘違いしてるんじゃないですか。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:1WyMcoHO0
>>245
アクアはL以外で何かメーカーオプションつけると33km/lになるって話じゃ。
*4.メーカーオプション装着およびメーカーパッケージオプション装着により、
車両重量が1,090kg以上の場合、33.0km/Lとなります。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:/xLgs4/CP
>>245
勘違いしてないよ。
車両重量が1,090kg以上の場合、33.0km/Lとなります。って書いてあるじゃん。
S,Gノーマルで既に1,080。ノーオプションなんてないので実質%2b10kg など超えちゃうよって話です。
まぁ別にスペックなんてどうでもいいけど。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:PgXMMp7R0
モード燃費測定時の等価慣性重量クラスが変わるからじゃないの?

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:4UITgvIl0
今回の新型フィットのターゲットはバブル期にホンダファンになった連中だって聞いてちょっと納得
『走りのホンダ』とか、デザインが『かっこインテグラ』……違うなwヾ(-_-;) オイオイ...
あと、世界的に広まってきている低全高化(ゴルフですら25mm低くなっている)の中、
高さを変える事無く低く見えるようにデザインしたのはお見事、サイドのラインがダサい(死語)けどw

奥さま車や買い物車、子供の頃ミニバンに乗せられていた若年層、丸っこい車好きはNシリーズが受け持つって話なので
それ以外の層向けのスポーティーな(懐古的)デザインって感じかな、アラフォー(今はアラフィフ?)向けとかw
……けなしているように見えるけど、新型フィットのデザインは悪くないと思っていますよ(汗)

>>244
エンジンに関しては“ZCの再来”ってイメージ。
エコだけじゃない久々に楽しそうなエンジンになりそうだと期待しています。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:4LjRuQTX0
>>246
それは車両重量が1081kg以上からは計測時の負荷と求められる燃費基準値が変わってくるため。
1080kg未満に抑えてるのはそれ。
メーカーオプションで車両重量が変わるのは車種やメーカーに関係なく共通ですよ。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:4LjRuQTX0
>>247
S/Gグレードならメーカーオプション無しも大いにあるでしょう。
アクアだとナビなんてディーラーオプションが当たり前ですし。
カタログ燃費ほど実際の燃費は変わらないでしょうけど。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:/xLgs4/CP
>>251
多いにあるの?wまぁいいけど。フィットにも頑張ってほしい

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:4LjRuQTX0
ちなみにプリウスのLグレード(カタログ燃費特化仕様w)とそれ以外も、
1310kgという燃費基準値の区分上の重量を重視したものだから。
ミライースやアルトエコなど軽自動車もその辺は結構細かく分かれてるな。
そう考えると新型フィットのハイブリッドは確実に1080kg以下で出てくる。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:kiGTN2no0
わざわざメーカーオプションで重くしてエコカー減税を勝ち取る手法

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:Up5TFp5i0
デミオ、アクア、あと日産のエコスーパー何とかと比べると容積、重量ともに
一クラス大きいだろう。1.3クラスで同等燃費ならよく出来ていると思う。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:POfcgJry0
>>253
>そう考えると新型フィットのハイブリッドは確実に1080kg以下で出てくる。

主要諸元 (一部予想が含まれます)
http://carstadium.net/Notebook/Honda/Fit_h13.html

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:cJ3VaGCY0
価格情報はどのサイトが当てになるんだろうな

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:K58i+4hd0
http://iup.2ch-library.com/i/i0959709-1374260450.jpg

こんなライトとバンパーなら買いたい
今のライトは苦手だ

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:hMMmxIUk0
HVタコメータないかと思ったら右の部分にあるみたいだね。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:6wfjF+UL0
http://i.imgur.com/LGMRm3s.jpg

この色が本当にあればイイね

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:FYZC19sy0
昨日WBSにチャンゲ国沢が解説に出てなかった?

これが新型にとって最大の不安要素なんだが...。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:+CDUEylbP
誰かも書いてたけどこのAピラーとフロントガラスの段差、雪国じゃヤバいな

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:iTFMS3mO0
>>249
>エンジンに関しては“ZCの再来”ってイメージ

それRSだろ

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:Jyvhm8nX0
>>168
そこなんだよな。
トヨタ買う層はトヨタっていうだけで買うんだ。
日本で一番意識レベルの低い車作るメーカーなのに。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:Jyvhm8nX0
>>174
シートなんて日本車の中でまともなの見たことないよ。
軽四のショボいシート以外で一番出来が悪いと思ったのは数代前のクラウン。
フカフカのソファーみたいなシート。

安全性や長距離運転考えてねーだろwと。
こんなの出すメーカーもバカなら高級だなんて喜ぶユーザーは壊滅的バカ。
少しは欧州車を見習えと言いたい。
実際にはまだこの呪縛からは逃れられてないな。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:Jyvhm8nX0
>>187
修理の時の工賃が若干高くなりそうだな

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:YXPUfduF0
まーたネットde真実を知ってヨタ叩きに使命感を覚えてしまったのか

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:Jyvhm8nX0
>>210
うそん
俺は今まであそこまで酷い車運転したことなかったよ。。。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:Jyvhm8nX0
>>210
すまん、酷かったのは三代目だった。
俺の中で一代目の存在が無かったことになってた

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:Jyvhm8nX0
>>211
まあ人それぞれだ。
俺を含めリアル仲間達からの評判は上々だ。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:Jyvhm8nX0
>>219
あれはひどいよな。
なんで販売しようと思えたんだろ。
軽四の方がマシだったぜ。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:Jyvhm8nX0
>>222
ただあのプレスのお陰でリヤフェンダーの張りだしが強調されてメリハリが出てる。
ステッブワゴンみたいな単純なプレスならダサイが結構凝った演出になってるよ。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:Jyvhm8nX0
>>228
しかもノーマルモデルのグリルが熊の一刀彫のようにw

274 :長い光:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9rj0n9bt0
>>16
> これ見るにかっこいいなw

>>20
> こりゃアケアより売れるなw

>>27
> インパネメーターなんかは断然良くなってるけどw

>>57
> おお!実車かっけぇぞ!w

>>59
> おもれーw

>>64
> ってか試乗してーw

>>69
> ホンダさんの技術力すごすぎワロタw

>>71
> はえーw

>>74
> じゃあインサイト顔やめれよw

>>77
> 500万台の産廃ワロタw

別に面白くないけどね…

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:Jyvhm8nX0
>>235
てか豪雪地帯に住んでるが四駆欲しいと思った事がない。
FFはサイドターン、サイドドリがしやすいから雪道は楽だ

276 :スコールの間に:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9rj0n9bt0
>>79
> 結構かっこいいw

>>80
> これはこれで良いかもと思ってきたw

>>87
> やっぱインパネすげえwww

>>92
> WBSに国沢が出てたでwwwww

>>96
> 営業が鼻ほじっててもベストセラー間違いなしw

>>98
> インサイトが無かった事になってるwwwwwwwwww

>>99
> かなりホンダ気合入れてるなw

>>111
> 明日RS予約してくるw

>>149
> それはそれで楽しみだなw

>>150
> そんなモデル想像もしたくねぇw

全然面白くないけどね…

277 :JK眠り姫:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9rj0n9bt0
>>152
> それはそれでみてみたいわw

>>155
> ハイブリッド+DCT、早く乗ってみたいw
> 秋が待ち遠しいw

>>168
> 情弱ジジイとかがトヨタというだけで多少売れるかもしれんがw

>>194
> パッソ買っちゃったのかww

>>219
> 後期は幾分は改善されてるようだがw

>>249
>サイドのラインがダサい(死語)けどw
>アラフォー(今はアラフィフ?)向けとかw

>>252
> 多いにあるの?w

>>265
> 安全性や長距離運転考えてねーだろw

なにがおもしろいのかわからない……

278 :君に会うたび 恋をする:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9rj0n9bt0
>>39
> それ、うちの地域見れない…

それ、うちの地域では見られない…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>156
> 3年目のフィット1.3Gスマセレ どうしようか・・・

そんな古い車は捨てて買い換えましょう
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>162
>新型出ると下取り価格が下がるから売るなら今でしょ

もう手遅れだよ…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>163
> セールスポイント多くて売りやすいだろうなフィットは

アナログスピードメーターとタコメーターと時計装備
エレクトロシフトマチックでアクア完敗
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>160
> 車体の底に鉄板敷き詰めて空気抵抗減らした

頭大丈夫?
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>176
> ホンダは座布団背クッション必須

ホンダ車のシートはベンチみたいだからね
これが本当の意味のベンチシート…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:Jyvhm8nX0
>>277
俺はお前の存在意義が判らない
そして、べつに面白くないしセンスないね…

280 :黒い天使:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9rj0n9bt0
>>273
>ノーマルモデルのグリルが熊の一刀彫のようにw

そんなにおもしろくないけどね…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>20
> こりゃアケアより売れるなw

イケア?
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>279
> 私は貴方の存在意義が判りすぎw
>書き込き内容が面白過ぎだしセンスが秀逸

ありがとうございます((照れ))
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

281 :ハート型ウイルス:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9rj0n9bt0
>>279
> 貴方は私にとって大切な存在ですw
> 書き込み内容が面白過ぎだしセンスが秀逸w

別に面白くないけどね…

282 :恋愛禁止条例:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9rj0n9bt0
今WBS観ているけど
新型フィットはウィッシュとかストリームに似ていて
格好悪いからやっぱり買わないかな…
まあどっちみちホンダ車は買わないけど…
俺はアルファードしか買わない…

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:FyIS1VFI0
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/7/4/-/img_74b7ff9fa9d1d1220a3aec3d0bfc34ea215268.jpg

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:Y2/TxAOu0
皆さん、教えてください。

今度の新型FITのHVには車両接近警報装置付いているのでしょうか?

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:aHdFq2BT0
>>244
新型はモーター主体だよ
出だしもモーターのみで動く
昨日ニュース番組でキャスターが試乗やってた

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:WCMQ8/pR0
アイドリングストップで十分だと思うんだけどな・・・

287 :ツンデレ!:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9rj0n9bt0
>>285
> 新型はモーター主体だよ


モーターの出力が貧弱


肝心なモーターを回す電力を蓄える
電池の容量が少ない


1モーターの為モーター走行中は
エンジンで発電できない

1+2+3=インチキハイブリッド?

288 :ツンデレ!:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9rj0n9bt0
>>285
> THSはどうなんだい?


モーターの出力が強力


モーターを回す電力を蓄える電池の容量が大きい


2モーターの為モーター走行中でも
エンジンで発電できねない

1+2+3=インチキハイブリッド?

289 :真夏のクリスマスローズ:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9rj0n9bt0
>>285
> THSはどうなんだい?


モーターの出力が強力


モーターを回す電力を蓄える電池の容量が大きい


2モーターの為モーター走行中でもエンジンで発電できる

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:PVhPReXX0
せっかくいろいろな情報が出ているのに
ID:9rj0n9bt0はマジに消えてくれないかな?

そんなにやりたきゃ自分でスレ立ててやれば?迷惑。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:tfxG2rdf0
>>217
亀レスだけど、キューブは二代目→三代目の極端なデザイン劣化が原因で、乗り換え需要が無かったのが原因だと思う。
前に二代目キューブに乗ってたけど、三代目は買い替え候補に挙がらなかったよ。

一方でフィットはデザインが良くなってるような…

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:ytP4JZ0v0
アクアの電池ってニッケル水素なんだろ?
だとするとリチウムイオンに積み替えるだけで燃費向上するじゃん
まあコビトさんが乗るような車は要らないけど

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:vH6RcjQi0
このフィットと来年発売予定の軽オープンとで迷うわ

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:+f14+hC7O
>>244
モーター出力が高いとね。
バッテリーがすぐに空になるんだよ。
そしてエンジン出力は発電に使われる割合が増える。
発電が増えるってことは、それだけガソリンを食う。燃費が悪くなる。
2代目プリウスが鈍亀とバカにされ、モーター出力を上げた。
するとそこを海外メーカーに突かれ、サーキットの1周はそこそこ速いが、バッテリーが切れて鈍亀化するのをバカにされた。
これはホンダもそうだった。
そこで3代目プリウスはモーター出力を下げて、アクセルの入力をタルくした。エンジン排気量を上げ、エンジンの力でモーターの不足を補った。
これで最良燃費とバランスが取れたてしたが、システムの限界に達した。
トヨタ自身が言っている。プリウスの燃費はまだ伸ばせる。
しかし、軽くしなければいけない。
そのためにボディの一部をカーボン化、ガラスを樹脂にする必要があると。
コストが上がるため、まだ無理はしないとの話だった。
次にエンジン、モーター、バッテリーをワンサイズずつ大きくするしかない。
ボディ形状を低空気抵抗に変える。方法は限られる。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:EEEjiR1D0
角度によってはブサイクにみえるんだよなぁ
ぐぬぬ

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:Fa2mv+Q/0
フィットHVに4WDで赤色でパドルシフトとクルーズコントロールのついたグレードは用意されますか?

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:UfVteGOQ0
真後ろから見た写真、妙に腰高に見えるなあ、決してカッコ良く無い、軽っぽい
サイドビューや前後斜めは結構いいんだけどねえ
肝心の真正面、真後ろがバツ

298 :Switch:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9rj0n9bt0
>>290
> そんなにやりたきゃ自分でスレ立ててやれば?

すみませんでした(泣)

299 :109(マルキュー):2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9rj0n9bt0
>>295
> 角度によってはブサイクにみえるんだよなぁ

新型フィットは本当に
不思議なデザインだよね…
角度に寄って色々な車に似ちゃう…

> ぐぬぬ

ぬふふ

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:8YHD3Fyf0
価格を早く知りたいーーーーーーーー

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:K31wcLka0
リアのデザインがボルボに見えるのは俺だけか、にしても1モーターで36.4kは見事。
ヨタの2モーターはただの重りか

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:UfVteGOQ0
写真貼り忘れた
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/608/263/html/25.jpg.html
うーん、何でこんなにトール軽に見えるんだろう
少なくともリアビューは現行の方がどっしり感があるわ

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:AB3hVR/RP
>>200
そう言う場合は、実物見てもあまりよく無い事多いよね。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:UfVteGOQ0
>>297
>>302

追加だけど、最低地上高が高過ぎなのかな?
タイヤが見え過ぎだから妙に背が高く安定感が無いのか知らん

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:MxHKncbU0
後ろ姿ダサいし
前のランプダサいし
車高も高い
ホイールデザインダサい

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:UgGeuH/L0
そのうち現行が古臭く見えてくるよ。

新型は相当売れる。

アクアだけでなくプリウスも相当食われると思う。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:SYrbO2SiO
でも売れるんだろうな大半の車を家電と考えている人々に
燃費よければなんでもいいからな

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:dNf+NTzo0
新型フィットは昨日、テレビで国沢使ってた時点で法則発動、終了。

しかし、燃費が36.4km/Lって発売前に発表してしまったのは大失敗だろ。
決算の9月に他社への流出を抑えたいと考えてのことだろうけどさ、おそらくトヨタは
アクアでそこをきっちりと対策してくるぜ。
アクアのマイナーチェンジはフィットの発売開始時にモーターショーで出てくると
思われる。
アクアの燃費はこれ以上無理とか言ってる奴がいるけど、アクアが出て何年
経ったと思ってるんだろう。
モータ出力よりも燃費のほうに目がいく時代になったから、そこら辺のバランスの
見直し、バッテリー性能の向上などまだまだやることはできる。

燃費以外の魅力がフィットにはある、とか思ってる奴は
逆に、新技術の初期のマイナートラブルを気にしたほうがいいのではないかねぇ。
DCTはパテントがあるからVW-ワーナーの技術だろ、大丈夫かな?

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:DrLamnusP
GDにもGEにも、トールモード(後部座席の座面を跳ね上げる)にしたときに
買い物袋をひっかける丸いフックが座面の裏についてたと思うんだけど、
新型フィットはそれがない。そもそも座面の裏が樹脂じゃない。
http://www.webcg.net/articles/gallery/28907?ph=6&op=1

それからエアコンがタッチパネル風だし、左右非対称がどんどん進行していて子供っぽい。
HVモデルのシフトパネルもヤバい。子供っぽい。玩具っぽい。プラモみたい。
http://www.webcg.net/articles/-/28913?ph=12

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:PmGKyuLh0
決してかっこいいデザインではない
リアバンパーの穴は何なの?
単純にデザインだけ?

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:bdBALfkx0
今年HVを買ったけど新型いいな
モデル末期頃に買い換えよう

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:DrLamnusP
ハッキリ言って総じて安っぽい。
インパネの安っぽさと外観のロボアニメに出てくるロボっぽさがヤバい。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:K31wcLka0
現行の顔はキライ、最近の傾向なのかツリ目が多い気がする。新型は横長だからイイなRSの顔を拝みたいものだ

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:UfVteGOQ0
>>310
そうか、あのでっかい穴のせいでバンパーが狭く見え、それが腰高に見える一因になってるね
最近のホンダデザイナーは本当にどうしちゃんたんだろうね、ったく

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:T8iv0R8G0
ダサすぎて言葉もない
どうしたんだホンダは

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:cegWIbPZ0
>>308
DCTは自社開発だと思うけど、何のためのDCTなのかよく分からんの

どうも単語だけで騒いでるだけのような気がするよ

317 :ひこうき雲:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9rj0n9bt0
>>301
> トヨタの2モーターはただの重りか

もうひとつは発電機だからね…

318 :あの頃のスニーカー:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9rj0n9bt0
>>306
> そのうち現行が古臭く見えてくるよ。

もう現時点で既に現行型は
古く感じるようになった…

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:vH6RcjQi0
>>315
そりゃ>>11見る限り、社長とデザイン統括の美的センスによるところが大だろ

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:cegWIbPZ0
なんとなく自己解決?

伝達効率を考えるとCVTは早晩オワコン⇒現行生産設備を活用できるのはDCTの新規開発

新エンジンの出力曲線(低速スカスカ?)⇒モーターで補完(非HVは今まで通りCVTで誤魔化す)

モーターで補完したからCVTじゃなくてDCT採用できるようになった

ってことかいね?
過給機の代わりにモーター使ってるような印象があるんだけど、どうにも手段と方法が
逆転してるような。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:7+Q6WdLe0
>>309
フィットはコンパクトカーだから、メインユーザーは「女子供」
オモチャみたいなデザインが良いんだよ
ホンダはその辺をちゃんと分かってるということ

322 :AKB参上!:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9rj0n9bt0
>>320
> なんとなく自己解決?

まあ実際に納車されて
1ヶ月間は乗ってみないとわかないから
人柱さんにレポートをいただいてから
注文しましょう

323 :ナミダの深呼吸:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9rj0n9bt0
低価格のガソリンモデルにあれだけしっかりした
タコメーターを搭載するホンダはやっぱり偉いよな…

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:01RcHiK60
試乗インプレの中に走行中セルモーターが回ってエンジン始動みたいな記事があったが…それが気になって仕方ない。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:3AsqmYZf0
1.5ハイブリッドLだな

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:PmGKyuLh0
無限からボディパーツ出たらかっこよくなるのこれ

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:TeWxDO2E0
>>316
http://response.jp/article/2013/07/19/202476.html
DCTは独ルーク社のもの、システムも書いてあるけどよくわからん

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:dNf+NTzo0
>>316
自社開発なのかね?
でもDCTの多くのパテントはボルグ・ワーナーが持っているはず。
モーターに組み込んでいて、オリジナリティは出すんだろうが、
それが逆にトラブルの元にならなきゃいいがね。
普通のDCTでさえ出て、市販化され10年を超えて問題点が出てきたともいうし。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:Vp3a3xvE0
>>324
セルモーターなんかないよ

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:o7WjwAgb0
ノーマルガソリンエンジン車の燃費が気になるわー(・∀・)

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:cegWIbPZ0
システム全体の重量はどれくらいになるのかね。
単純に過給ダウンサイジングにしたほうが軽くてシンプルだと思うんだけどね


初代の1.3は低速からトルク出てCVTも無駄に回転あがらずに、実に低速が
乗りやすい車だったけど、そんなのは望み薄だろうか

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:1CWHGywd0
>>328
DCTは特許の関係でクラッチ部分の部品は作れない
特許侵害になる
だから部品を買って、あとは自社開発

部品には何も特徴がないし、ただ特許に守られているから、他社がその部品を作れないだけの話
特許が切れたら、当然なにも難しくない部品だから、自社製になる
もちろんクラッチではなくミッション部はすでに自社開発だし

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:UgGeuH/L0
あとはHVの価格だな。

安かったらアクアが大幅値引きしないと売れないだろ。

今の時期にプロトタイプの試乗を行ってるということがアクア&プリウスに対するけん制だろうな。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:01RcHiK60
>>329
だよね。
評論家が言葉を間違えてるだけだと信じたい。
巡航時のモーター走行からエンジン始動はクラッチをつなげるだけで始動できるのかな?

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:Uqs6ee8Z0
WBSの動画どっかで見れない?

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:UgGeuH/L0
カローラHVも価格設定間違ったら、終了すると思う。

ただしホンダも身内で食い合いしそうだが。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:1CWHGywd0
現行のIMAもセルモーター使わないでエンジン始動するよね

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:2QoOHh780
WBSの特集、見るたびに新型よく見えてくる。デザインも馴染んでくる。
動画化して見せてあげられないのが残念。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:2dpU2WCMi
俺もWBS見たけど、動いてるの見ると写真ほど厳つくないし歴代フィットの可愛げある面影があったよ
はやく試乗したい

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:PE5vxdSC0
>>338
ホンダの車は写真写りが悪い。特にインサイトのカタログ写真なんか最低。
だが実物のインサイトを見ると魂を奪われる。
カタログ作った担当者はたぶん豊田のスパイなんだろう。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:OOKg4Jes0!
>>294
>そこで3代目プリウスはモーター出力を下げて

2代目プリウス 50kW
3代目プリウス 60kW
10kWもモーター出力が上がっている

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:PmGKyuLh0
フィット贔屓の人は新型も好きになろうとして必死にいいとこ捜そうとするけど
普通の人はパッと見でカッコ悪いで終わりだよ

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:u6qjhje00
>>342
でも何故か売れるんですね、分かります

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:8euf+ZiZ0
フィットクラスにi-MMD方式を組み込めば更に燃費伸びそうだよね
他車に抜かれた時の為に何か隠し玉用意してないのかな?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:1CWHGywd0
>>344
形変えれば40km/l出るといっているし、インサイトの形にすれば簡単に・・・

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:PLiHcrN60
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/608/263/html/34.jpg.html
Pボタンがあるのにレバー式のパーキングレーキもあるの?

347 :大声ダイヤモンド:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9rj0n9bt0
>>333
>試乗を行ってる

試乗を行っている
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>334
> 評論家が言葉を間違えてるだけだと信じたい。

評論家が言葉を間違えているだけだと信じたい。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>335
> WBSの動画どっかで見れない?

WBSの動画をどこかで見られない?
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>336
> カローラHVも価格設定間違ったら

カローラHVも価格設定を間違えたら
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>>337
> 現行のIMAもセルモーター使わない

セルモーターはあるけど非常用
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>>338
> 新型よく見えてくる

新型が良く見えてくる
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:0hs2CWDl0
これだけデザイン叩かれると、ただのネガキャンにしか見えない。
特別格好良いとは思わないけど、普通じゃない?ノートもデミオもアクアもヴィッツも大差なし。

デザイン云々言う奴は、例えばどんな車だったら内装・外装共に満足するの?

あと、それほどデザインを語れるなら、お目が高いあなたが今乗ってる車を例に挙げてみろ。アクアだったら格好良いのか?

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:2QoOHh780
ツイッターで新型フィットを検索キーワードでしばらく眺めると
デザインが嫌いな人も好きな人もいることがわかる。
まあ万人受けする車などないから、ホンダの一つの提案としてみればいいのでは。

350 ::2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9rj0n9bt0
>>339
>動いてるの見ると写真ほど厳つくない

動いているの見ると写真ほど厳つくない
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>>342
> 必死にいいとこ捜そうとするけど

必死に良い所を捜そうとするけど
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>>346
> Pボタンがあるのにパーキングレーキもある

1 単なる釣り
2 単なる情弱者
3 前スレを読んでいないバカ
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351 :逆上がり:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9rj0n9bt0
>>346
> Pボタンがあるのにパーキングレーキもある

基本的にパーキングブレーキが無い
車なんて存在しない…

そしてMT以外の車にPレンジが無い
車なんて存在しない(トラックバスを除く)

これが答えです…

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:PLiHcrN60
>>350
すまん前スレに書いてた・・・
確かにプリウスも足元にパーキングレーキがあった気がするわ

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:/xLgs4/CP
まぁ話題になるってことはいいこと。注目されてるってことだし。

354 :否定のレクイエム:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9rj0n9bt0
FFは自分でタイヤ交換をするときに
前輪はPレンジでロックされて
後輪はパーキングブレーキでロックされるから
安定していていいよな…

FRとかMRだとだと
前輪はフリー状態だからな…

フルタイム4WDなら
Pレンジだけでも
前輪も後輪もロックされるけどね…

355 :その汗は嘘をつかない:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9rj0n9bt0
>>352
>プリウスも足元にパーキングレーキがあった気がする

パーキングブレーキがついていない
自動車なんて存在しないよ…

Pレンジはトラックとかバスの
AT車にもないから
なくてもいいんだろうけど

まあMT以外の乗用車には必ず
Pレンジはあるからね…

まあPレンジがあるから
パーキングブレーキなんて使わないけどね…

356 :エンドロール:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9rj0n9bt0
>>353
> まぁ話題になるってことはいいこと。注目されてるってことだし。

まあ話題になるということは良い事。注目されているということだし。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:AJdRdEOi0
>>332
購入ポン付けじゃ

358 :357:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:AJdRdEOi0
あら、途中で書き込んじゃった。
>332様
購入ポン付けじゃVWの特性もろ出しになるんかね。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:POfcgJry0
>>354
>フルタイム4WDなら
>Pレンジだけでも
>前輪も後輪もロックされるけどね…

このコテハンは
フルタイム4WDでも
LSDが装着されていないと
前輪や後輪がロックされないことを知らないクルマ音痴である

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:S0GusOZN0
新型の後姿、めちゃアクアに似てるなw

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:+FApACd+0
タコメーターは残存だったの?

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:sSdbv8wf0
サイドのラインが残念、ない方がスッキリする
我漁転生を書くって奴だ

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:01RcHiK60
>>359
あえてつっこまない方がいいよ。
自分のもてる最大限の知識を披露しているだけだから。
自分の武勇伝を語るおじいちゃんみたいで微笑ましい。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:lKBM0Vp/0
>>362
あのラインにドアハンドルを合わせるならグリップ式よりフラップの方がスッキリすると思うんだけどな。
現行のフラップ式は安っぽいって言われていたから意地でもグリップなんだろうか。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:hS9OVO560
なんでフィットには頑なにプロ目を採用しないんですか!!
やめてくださいよ本当に!!

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:EFE7RCXB0
余裕があってええな
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1433214/017_o.JPG

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:v16jwsW40
>>39
BS ジャパン でも見られるから地域
の問題では無いね。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:HpTSC1Q/0
アクアが出た時はこどもプリウスみたいな可愛さにドキドキして、次のフィットのデザインが気になってたけど、
このちっちゃいCR-Vみたいなのは予想外にかわいいですねー。
室内も広くなってるみたいだし、乗ってみたいです。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:/xLgs4/CP
>>366
アクアよりも後部座席に余裕があっていいね。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:ACrw0K9j0
>>365
LEDヘッドランプ仕様はプロ目じゃないの?

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:6zh9md2c0
余裕があってええな
http://www.hondacars-ibarakiminami.co.jp/site/img/ranking/p_22e.jpg

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:qHwNz3kG0
(ノ∀`) アチャー

ttp://response.jp/article/img/2013/07/19/202477/581501.html
ttp://response.jp/imgs/zoom/581501.jpg

「(ヘッドライトなどの)灯体類は、ものすごく劇的にどんどん進化させていく。
進化は止まらずに進んでいくので、多分、次期型『フィット』についてこられない人にとっては、
今後も全くついてこられなくなる」

「格好良いもの以外は造らない。ただ、ヘイトは出てくると思っている、
それはもう覚悟でやる。丸いものを造って万人に受けようとは思っていない。
スポーティーなホンダにこだわりたい」

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:ll3SRDvL0
コンパクトカーって愛嬌みたいなものも必要だと思うんだよね
新型フィットは質感は上がったけど愛嬌が決定的に不足してる気がする
初代と二代目は愛嬌がありつつ可愛すぎない絶妙なラインをついてたからこそ売れてたんじゃないのかな

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:/xLgs4/CP
>>373
まっ、結果がすべてだと思うけどその辺は。新型フィットがどこまで売れるか。それによって決まるかと。売れるといいね

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:lKBM0Vp/0
>>372
微妙な物を作ってドヤ顔されたらそりゃヘイトも出てくるでしょうね、余計に。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:6zh9md2c0
>>372
ドヤ顔を晒したかっただけだろ?─────m9(^Д^)─────!!

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9FrdOZke0
>>375
俺は当たり障りのないモノ作ってヘラヘラしてる奴より好感持てるな。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:u6qjhje00
>>370
プロジェクターLEDだよ、VWみたいでかっこ良いと思う。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:01RcHiK60
たしかにユーザーの顔色をうかがうような物作りはホンダには向いていないな。
パッケージングとか基本的なことは踏襲してるし、スタイルも軽自動車とかでは女性でもカスタム系のデザインを好む傾向があるからウケるかもしれん。

この感じだと直噴ターボモデルは本当に出そうだな。
RSにいきたいけど様子を見てみるか…

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:dzVFSEjE0
N-boxにダウンサイジングした人が新型FITで戻ってくるか

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:Vp3a3xvE0
ガンダムチックな内装が残念 n one みたいなシンプルなのにしてほしかった
海外ではあーいうインテリアがうけるのかな

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:lKBM0Vp/0
海外っていうか、新興国途上国だろうな。自動車はステータスシンボルだから
隣の車より偉そうに見える車が良いという。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:P4wPx344P
もし話通り次期HVモデルに4WDがあれば北国でバカ売れするの間違いない。
ハイブリッド欲しいけど小型車じゃ4WDの設定無くて踏み切れなかった奴がたまりまくってるからな。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:ACrw0K9j0
確かに八方美人なヘラヘラ媚び諂う奴より面白いけど、
シビックを少しイジッたくらいなデザインでこれだけ
ドヤられてもなぁ。
ジュークくらい狂ってたらここまでぶっちゃけるのも分かるけど。
結局、どこかに殻破れないビビってる部分があるんでしょ。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:TssSTSQ+O
>>297
腰の高さは変わらないだろ
http://i.imgur.com/7JJMydx.jpg

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:2dpU2WCMi
>>381
新型ゴルフの内装見れば分かると思うが、シックでモダンな内装のが欧州や海外でウケる
新型フィットもそれゴルフとかポロを意識してる。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:PE5vxdSC0
>>372
>丸いものを造って万人に受けようとは思っていない。
>スポーティーなホンダにこだわりたい

よく言ってくれた!! 素晴らしい!! おれは絶対に支持する!!
たいていの曲線基調の車はブサイク。とくにコンパクトカーは
デミオ以外は最低。
このフィットはそいつらを全部蹴散らしたな。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:/xLgs4/CP
これまでのフィットマスクはカマキリっぽかったんだが、今回は例えるならなんだろな

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:PE5vxdSC0
>>377
同感だ!!

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:VTWH97NcP
>>380
まあ厳しいねw
維持費もサイズも違うからなあ
とかく懐が厳しいユーザーには軽の方に飛びついて当然

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:wEwGv+/NO
>>379
1Lターボ?

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:PE5vxdSC0
>>384
いや、ジュークぐらい狂ってたら異端児になるから、
「この方向で進化させる」みたいなことは言えなくなる。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:VTWH97NcP
>>388
ガンダムの量産型グフだなw
まあインサイトに似たフロントマスクでは買いたいと思わない

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:P4wPx344P
まあ初代大ヒット、2代目キープコンセプト手堅く、
3代目冒険デザインで大失敗なんてのは良く聞くパターンだけど
それでも3代目で変えてきた心意気は買う。
ただまあこのクラスに求められる物がこの先大きく変わるわけでも無いし
この当たりである程度デザインは固めた方がいいとは思うけど。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:vH6RcjQi0
>>388
宇宙刑事ギャバン
まあ以前のオデッセイの方がギャバンぽかったけど

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:ZIZbOya30
>>310
空力じゃないの

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:JgMeEbK20
あまりにもカッコーいいんで、
今から予約しに行きます。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:lKBM0Vp/0
>>396
前も後ろもダミーだろ、あの穴。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:/xLgs4/CP
>>395
ギャバンか。確かににてるかも。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:qVjFo+GO0
RS仮予約してきたぉ( ^ω^)

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:bIs53RZ30
>>347
昨日のWBS探したらつべにあったw

ttp://www.youtube.com/watch?v=w1mzqipUaQo

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:P4wPx344P
>>401
↓これかよw

  ∧_∧_         __
 ( ・∀|[ニ:|ol         | i \ \
 ( つ ∩ ̄         | i  l =l
 と_)_)          | |__ノ  ノ
               | ̄ ̄| ̄ ̄|

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:ioib03b80
早く試乗したいねー
1.3、1.5、HVと乗り比べてから決めたいけど難しいんだろうなぁ

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:YYfKmMVJ0
この大型台風に巻き込まれてNシリーズは大丈夫か?

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:MIv8D0i+P
録画そのまま上げようとしても無理だからね
しょうがないね

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:/xLgs4/CP
売れまくりで納車半年待ちとかになるのかなぁ。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:mBJgapmG0
>>377
全く同感なんだけど、そういうのやるんなら良いセンスでもってやらなきゃな。
センス無い奴が作る尖ったもんはどうしようもない。

なんだかんだいってホンダには期待してるけどね。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:4YHJVfDC0
軽見たいな安っぽいインテリアだな

ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/608/095/html/85.jpg.html

10万ぐらい高くていいからこれくらいのレベルにできないのか?

ttp://blog-imgs-43-origin.fc2.com/d/r/u/drumsyos/G_20130625004952.jpg

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:4U9m47fl0
カックンCVTの進化を諦めてダブルクラッチなんたらかよ
HVだけの優遇で1.3にはカックンだったりするかも知れんが

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:/xLgs4/CP
>>408
価格押さえないと売れないからね。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:qyTGRLrK0
失敗の原因はデザイン。
他の改良点がすべて霞んでしまった。
燃費がいいって言っても、36.4でアクアの35.4とあんまり変わらないと思う。
一番、一番って粋がっている中二病にしか思えなくなってしまった。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:z5SBTiuS0
>>408
VWは車の作りはいいけど、故障が多すぎるからダメ。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:2dpU2WCMi
>>408
なに250万超えてる車と比較してんだか、車格違うから

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:likGGlds0
売れまくりだろうね
自動ブレーキ付くのかな

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:4U9m47fl0
しかしなんでホンダはゴテゴテしたのが好きなのかね
インパネなんて基本左右対称がスッキリ綺麗に見えるのに
今んとこHVしかみてないけど、1.3はバンパーの大穴なかったり
グリルがすっきりメッシュでシンプルだったりしたら好感持てそうなんだが

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:/xLgs4/CP
>>411
今回大事だったのはスペック上ですべてアクアを超える事だったんだとおもうよ。
%2b1Lだけでも超えたら世界最高となるわけだしね。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:1rWsuvgG0
質問です
1.3はツインカムエンジンらしいですけど新開発エンジンですか?
また、四気筒ですか?
アイドリングストップ搭載ですか?

418 :愛の色:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9rj0n9bt0
>>360
> 新型の後姿、めちゃアクアに似てるなw

別に面白くないけどね…
−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>361
> タコメーターは残存?

かなりのしょぼいけどね…
ライフの液晶タコみたいな感じ…
−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>362
> サイドのラインはない方がスッキリ

同意します
−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>365
>フィットにはプロ目を採用しないの?

お金がかかるのでリフレクターです…
−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>368
> 室内も広くなってるみたいだし

室内も広くなっているみたいだし
−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>369
> アクアよりも後部座席に余裕がある

論破しましたね m9(^Д^)…
−−−−−−−−−−−−−−−−−

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:RTz3gn2mP
デザインで叩かれまくってるけど、他のコンパクトがじゃあデザイン良いかと言われると全然そう思わない
アクアなんかは後ろ姿酷いし、ノートは論外。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:01RcHiK60
>>391
個人的には1500ターボでSiグレードを名乗って欲しい。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:qyTGRLrK0
>>416
その発想が自動車業界の内輪の論理。
一般消費者はちょっと暗い数値が上回っても、実用にあんまり関係ないので気にしません。
HVが出た当初は燃費の数値に注目したかもしれないけど、今はあと数カ月したらまたすぐ抜かれるんでしょとしか思っていない。

こういう努力に好感が持てるっていう人がいるけど、それはホンダファンか車に携わっている業界の人だけ。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:B5V3xrAE0
>>171
ボーイングの発火、アウトランダーの発火どこもGS絡み。
さて問題です。フィットのリチウムを開発したのはどこでしょう?

423 :抱きしめられたら:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9rj0n9bt0
>>373
> 愛嬌みたいなものも必要だと思う

現行ヴィッツに聞かせてやりたい
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>>373
>絶妙なラインをついてたからこそ

絶妙なラインをついていたからこそ
−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>378
> プロジェクターLEDだよ

まじか (*^-^*)
−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>383
> 小型車じゃ4WDの設定無くて

小型車じゃ4WDの設定が無くて
−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>384
>どこかに殻破れないビビってる部分が

どこかに殻を破れないビビってる部分が
−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>393
> ガンダムの量産型グフだなw

別に面白くないけどね…
−−−−−−−−−−−−−−−−−

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:2dpU2WCMi
>>417
全部合ってるよ

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:NxPdj3hg0
>>411
例えリッター0.1の違いでも、燃費1って名乗れるのとそうじゃないのは違いが大きんじゃないかな。宣伝的に

ミライース 「30.0」 → アルトエコ 「Hello! 30.2」
ワゴンR 「新技術エネチャージ 軽ワゴン燃費1!28.8」 → ムーブ 「29.0」 → 再びワゴンR「30.0」

アクアも、再び世界1低燃費って名乗るために、必死で頑張って36.5くらいのを出すのが目に見えてるなw

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:qyTGRLrK0
>>419
唯一ゴルフの向こうを張れるのかもしれないと期待感が高かったので騒がれている。
向こうはデザインが完ぺきだからね。
はっきり言ってゴルフどころかup!にすら負けとる。

427 :虫のバラード:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9rj0n9bt0
>>397
> 今から予約しに行きます。

本当に行くのか? (*^-^*)
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>>399
> ギャバン

ブラックペッパー? (^Д^)
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>>400
> RS仮予約してきたよ

おめでとう御座います (゚∀゚)
−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>401
> 昨日のWBS探したらつべにあったw

全然面白くないけどね…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>408
> 軽見たいな安っぽいインテリアだな

これだけ立派なアナログメーターが
ついているんだから贅沢言わないで(泣)
−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>409
>1.3にはカックンだったりするかも?

1.3は従来のトルコン式でしょ?
−−−−−−−−−−−−−−−−−−

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:PgXMMp7R0
内装は現行ステップワゴンみたい。
心配なのはユアサ製のリチウムイオンバッテリー。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:pSBp0NMj0
>>422
学研

430 :フリしてマネして:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9rj0n9bt0
>>410
> 価格押さえないと売れないからね。

価格を抑えないと売れないからね。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>415
> 今んとこHVしかみてないけど
> 1.3はバンパーの大穴なかったり

今のところHVしか見ていないけど、
1.3はバンパーの大穴がなかったり

> シンプルだったりしたら好感持てそうなんだが

シンプルだったりしたら好感が持てそうなのだが
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>419
> デザインで叩かれまくってるけど

デザインで叩かれまくっているけど
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>421
> 一般消費者はちょっと暗い数値が上回っても

一般消費者はちょっと位数値が上回っても

俺は燃費を一切気にしないから
燃費はどうでもいいんだけどね…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:+f5z5Dyr0
アクアは広さを削らないと燃費が出せない
結局、走りも捨てさらないとダメだったんだけどさ
フィットは広さも走りも最高なのに、燃費も世界一
おまけにアクアより安い!

アクアはトヨタの限界だから、全く余裕のない寒々しいクルマになったね

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:wEwGv+/NO
>>422
サムソン

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:B5V3xrAE0
>>432
へ?
ブルーエナジの元がどこだか知らんの?

434 :海を渡れ!:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9rj0n9bt0
>>432
> サムソン

サムスン

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:01RcHiK60
買うにしてもグレード選びが悩ましすぎる…
今乗ってるGP1に不満があるわけでもないし、発売後も細かい変更がありそうなので決断時期に迷うな。
そしてセダンとSUVが出てからはさらに選択肢が増えるわけか…

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:et/z1JbR0
デザインに文句言うのは欠点が見当たらないからだ。
デザインけなしてる人よあなたが良いデザインだと思うコンパクト車の名前言ってみなさいよ。
ほら言えないんだよな。

新フィットのデザイン結構いいよ。
コンパクトはこうでなくちゃね。
メチャ売れ確実だなこりゃ。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:w8bQIPu90
【フィット プロトタイプ 試乗】きっと売れまくるに違いない…森野恭行
http://response.jp/article/2013/07/19/202484.html

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:B5V3xrAE0
ちなみに
プリウスα7人乗り、プリウスPHEV…パナソニック/三洋製
ボーイング(発火)、アウトランダー(発火)、フィット(新発売)…GSユアサ製

売上に響かないと良いね

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:sGi5TpE60
質問です。
一番売れ筋の1.3Lの燃費はどの位ですか?
スイフトには負けませんよね?

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:2dpU2WCMi
>>439
へー、1.3売れ筋なんだ
ちなみに西暦何年から来たの?

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:LSHQ9kbh0
>>438
老舗GSの蓄電池は高価なイメージあるけどなー

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:AKd4GuJ50
GSユアサはほとんど中国製になっちゃった
日本製の古河を支持するわ

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:VTWH97NcP
ID:9rj0n9bt0←全く面白くないんだけどなw

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:LSHQ9kbh0
古河も国の施設に入ってるの見るね。公共施設にパナの蓄電池は見たことない。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:4U9m47fl0
>>439
今は営業車でさえHV買うとこ多いからなぁ。アクアとか
HVの最安が180万くらいになれば1.3より売れるだろうね。まあ値段は知らないけどさ

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:ca7F3xP+0
ぶっちゃけ性能面で非の打ち所が無さ過ぎて
デザインぐらいしか批判出来ないだけだよな

どうせ発売したら乗りもしないでどっかのサイトのレビューの批判コピペばっかしてる筈

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:PgXMMp7R0
営業車は走行距離が半端ないからガス代でもと取れるよ。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:/4T+IbL20
燃費だけの車なんておもんない。デザインもイマイチやし。

アクセラ、ゴルフ、MINIのがいいね

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:HJNVlyT00
>>438
フィットはブルーエナジー製な。
ホンダとGSで国内専用工場を作ってる。
半分はホンダからの出向研究員
ブルーエナジーの充電池は今の所ホンダ専売で卸している。


450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:if7sxFYI0
助手席にあったペットボトルの置き場が無くなって残念。
運転席側はあるみたいだけど。
ん〜。現行モデルから買い換えるか悩むところ。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:sGi5TpE60
>>437
>個人的にもっとも気に入ったモデルはハイブリッドではない。それは、
>直噴に進化した新世代の1.5リットルDOHCユニットを積むRSの6速MTモデル

一番販売量が少なそうなモデルがベストの様ですね。
燃費が24Km/L以上なら大ヒットするかも?

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:UcqgLuxT0
>>340
最近の車って見る角度がほんの僅か変わるだけで印象が変わるな。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:AmVmqdAC0
>>449
ブルーエナジーってユアサの工場の中にあるんだよ。
ホンダも出資してるけど、実質殆どユアサの一部みたいなもん。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:wkE+PW0r0
>>438
京都福知山にあるブルーエナジーだから。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9cy1yAtq0
まさかBクラスでランボバンパーくるとわなwww

ヘッドライトをサイドまで回りこませないデザインは評価できる。
日産のそれはすごく気持ち悪い。
セカンドカーでほしくなってきた。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:8E8zAXoE0
今日仮予約行ってきたー。
ハイブリッドSパケで200くらいとの話。

アクアと迷ったけど、同価格での装備が段違いだったので
フィットにするわー。

8月に入ったら正式な見積もり出すそうだ。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9gxTFkjw0
>>401
動画でみたら、結構いい感じだな

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:lwbC5Ztq0
>>411
カタログ燃費は飛び抜けていいものじゃなくてもいいんだよ
業界No.1って冠があればいいってのがメーカーの論理だから、40kmはしれたとしても36止まりにしてかわりにコストダウンを図るよ

今度のフィットは実燃費は大幅にアクアをこえてるんじゃないかな

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:lwbC5Ztq0
>>426
ドイツマンセーw

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:zvDIxHpm0
http://www.autoexpress.co.uk/honda/jazz/65227/honda-jazz-hybrid-2014-review

★★★★☆

Engine: 1.5-litre 4cyl, electric motor
Power/torque: 133bhp (combined)/170Nm
Transmission: seven-speed dual-clutch automatic, front-wheel-drive

0-62mph/top speed: 10.2 seconds/120mph (est)
Economy/CO2: 85mpg/85g/km (est)
Equipment: 15-inch alloys, LEDs, dual-zone clim. control, Bluetooth
On sale: Spring 2014

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:zvDIxHpm0
0-62mph/top speed: 10.2 seconds/120mph (est)

はベーシックなコンパクトカーとしては俊足の部類。
ゴルフ7の1.2より速い。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:X5JYRXmC0
>>440
いやたぶん1.3が一番売れてる

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:AmVmqdAC0
>>460
It looks better in the flesh than in photos
とか書いてるし外人からみても実物のほうがよく見えるらしい

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9gxTFkjw0
風景や光が反射してたら、なかなかかっこいいな

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:zvDIxHpm0
ちなみに価格的にライバルとなるVWのUPは
0-62mph 13.2sec
top speed 106mph
co2 105g/km

で、どれもフィットに完敗www

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:Wvf2b/AU0
>>460
システム出力の割に発進加速は遅いのは、やはり燃費も考えた設定なのだろう。
ただ、走り出してからの中間加速は出力相応に強いんじゃないかな。
0-100なら直噴1.5のMTが一番速いのだろうね。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:PgXMMp7R0
>>466
停止状態からだと、エンジン始動のタイムラグがあるから出だし遅いんでないかい?

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9FrdOZke0
>>389
>>407
ホンダファンは熱い人多いな。もっと叩かれると思ったわw
という俺は一応マツダ派なので次期デミオでフィットを超えるルックスを期待している。
スマンw


>>463
とかいいながらいい写真選りすぐってるな。
リアの写真ベストショットって感じ

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:zvDIxHpm0
>>466
発進はそうだろうね。
中間加速は出力相応に速いだろうね。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:UcqgLuxT0
>>466
mtなんて出るん?

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:L6p2qcyT0
デザインの好みは千差万別なので新型のデザインを批判するのは理解できる。
俺もアクアやカローラのようなデザインが嫌いだし。

しかし、法則発動や失敗確定などというフレーズを使って煽ってる奴は
単に売れてほしくない車のスレを荒らしに来てるだけにしか見えない。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:Wvf2b/AU0
>>470
RSには6MT。
http://response.jp/article/2013/07/19/202497.html

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:/xLgs4/CP
>>472
HVのMTってどんな感じなんだろうなぁ。ATが一番よさそうだけど

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:AmVmqdAC0
ホンダ車のデザインは正直もう日本のデザイン部門ではなくて、
アメリカとかヨーロッパの部門に任せたほうが良さそうだな。
それか他社にやってもらうか。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9FrdOZke0
>>408
VWのインテリアは質感は高いが造形がヌルすぎる。
角張ったエクステリアに角丸めたインテリアとか万人受けしたいのミエミエ。あざとすぎ。
ホンダが目指すならこっちだろ。
http://photo.netcarshow.com/Peugeot-208_2013_photo_3e.jpg

>>426
VWは改めて見ると意外と鈍くさい
http://www.netcarshow.com/volkswagen/2010-polo/800x600/wallpaper_0d.htm

http://2.bp.blogspot.com/-zCWbIPoeOvk/UApvtt31c2I/AAAAAAAAADU/umdin3yiX1w/s400/Peugeot-208-inteiror.jpg

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:2tZBjCDm0
エアコン左右独立温度調整なの、うそだろ。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:r4BiZVLz0
フィット(Jazz)人気が高いタイとかでは好まれる内外装だと思う。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:2tZBjCDm0
>>456

HV-S200万とすると、
HV-L183万
HV-F168万
HV160万か

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:xMXrM92I0
不細工な顔を作るのが得意になったのか
ホンダは。
抵抗ない人は大いにどうぞ。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:L6p2qcyT0
日本の他社コンパクトと比較して
好みが分かれるデザイン以外は批判できる箇所がほぼないから
売れてほしくない立場の方々が口を揃えて
デザインがーデザインがーと念仏を唱える気持ちも理解できる

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:ioib03b80
デザインみたいな個人の趣向のなんとでも言えるところしか批判点がないからしかたないね

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:xy2jmj/X0
>>479
ブス専乙w

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:+MORyN6D0
試乗して新ミッションのフィーリングを確認してから買いたいんだけど
そうすると年内納車は厳しいのかな?

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:Dq9fW4Lp0
>>480
売れて欲しくも欲しくなくもないけど
初代が好きな自分からすれば
ホンダが、何故このフロントマスクデザインの路線を続けるのか理解できない
フロントの他にステアリングも…
単純に好き嫌いの問題だけれど、自分の場合はこれだけが買い替えを躊躇する理由になってるから

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:pSBp0NMj0
>>484のような少数派意見もあって当然

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:+k0+6N9OO
だまれよ工作員

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:+w9f79+T0
当然ガソリンはレギュラーだよね。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:Bddg8RFK0
ID:9rj0n9bt0←全く面白くないんだけどなw

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:MIv8D0i+P
デザイン叩いてるの女だろ

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:PPpTnMkX0
>>456
えー、200マソもするのかよー
150マソくらいかと思ったわー
高すぎ

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:E4Bo9b5v0
欲しいから買う。
それだけ。

売れるか売れないかは市場が決めることだよ。
一般ユーザーが、試乗もできない、実車も見れないような発売前の状況でなぜ売れないと決めつけるの

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:z5SBTiuS0
>>490
最上級グレードだから妥当。普通のなら170万ぐらいになるんじゃないかな

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:pfg7nLjP0
>>483
おれもそう思ってるんだが、営業のおじさん曰く、
今年度中も怪しいと、免税にならなくなるかも、会社が
補填はしませんと。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:Vp3a3xvE0
そか、ゆっくりしてたら消費税あがるんか

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:E4Bo9b5v0
冬に増税前の駆け込みがきそうやね。
フィットに限らずだが。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:p5uZhfV+O
新型、これ今ディーラー行ってパンフレットもらったり、予約可能なの?

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:gDJ/zAYJ0
http://www.youtube.com/watch?v=w1mzqipUaQo
昨日のテレビ東京「ワールドビジネスサテライト」

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9PMEXxSM0
これACのアウトプットて付かないのかな?
1000w位のACアウトプットが付いていると
何かと便利なんだが(´・ω・`)

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9PMEXxSM0
>>493
自動車税一回分の免税位、値下げで対応してくるんじゃねーの?

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:6crYnR3n0
おまたせ。
FC2動画だけどいいかな?
http://video.fc2.com/content/20130720BDqezSw0

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:6gNPIHn/0
>>496
今日寺行ったけど社外秘の資料見せてもらえただけだったよ。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:BUGzac2u0
近くのディーラー行ったら納車年明けだろうって言われた
俺はあきらめた

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:2QoOHh780
>>500
ご苦労様、縦横比もきちんとした絵でした。
ただ途中で「有料会員登録」が出て、キャスターが車乗る前に
止まりました。残念。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:hVZ29viw0
>>497
画面が変な揺れ方切れ方するけど
こういうことなのか?
  ∧_∧_         __
 ( ・∀|[ニ:|ol         | i \ \
 ( つ ∩ ̄         | i  l =l
 と_)_)          | |__ノ  ノ
               | ̄ ̄| ̄ ̄|

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:E4Bo9b5v0
>>497
サンクス

見れなかったから助かる

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:p5uZhfV+O
>>501
レス、ありがとう

来年から消費増税だから、早めに予約して買った方が良いよね
ちょっと今から行ってみるわ

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:L6p2qcyT0
>>502
それが事実ならディーラー名よろしく

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:6crYnR3n0
>>503
じゃあこっち
http://say-move.org/comeplay.php?comeid=836472

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:SOj4zs55O
この車…早速、富士薬品とかセブンイレブンの営業車になるな。

510 :街角のパーティー:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9rj0n9bt0
>>443
> 全く面白くないんだけどなw

別に面白くないけどね…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>436
> デザインに文句言うのは

デザインに文句を言うのは

> デザインけなしてる人よ

デザインをけなしてる人よ

> コンパクトカーの名前言ってみなさい

コンパクトカーの名前を言ってみなさい

> 新フィットのデザイン結構いいよ。

新フィットのデザインは結構いいよ。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>444
> 古河も国の施設に入ってるの見るね

古河も国の施設に入っているの見るね
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:4JUv3Zqc0
時計と温度計が付いてるぞ
ttp://response.jp/imgs/zoom/581270.jpg

快挙だw

512 :ファンレター:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9rj0n9bt0
>>445
> 今は営業車でさえHV買うとこ多いからなぁ。

今は営業車でさえHVを買う所が多いからな。
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>>455
> まさかBクラスでランボバンパーくるとわなwww

全然面白くないけどね…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>459
> ドイツマンセーw

なにがおもしろいのかわからない…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>464
> 風景や光が反射してたら

風景や光が反射していたら
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>>465
> で、どれもフィットに完敗www

文末にwがつくと激しく頭が悪い奴に見えちゃう…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>467
> タイムラグがあるから出だし遅いんでないかい?

タイムラグがあるから出だしが遅いんでないかい?
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:z5SBTiuS0
>>507
俺も今日行ったけど、かなり待つことになるって言われた。

514 :不義理:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9rj0n9bt0
>>468
> ホンダファンは熱い人多いな

ホンダファンは熱い人が多いな

> もっと叩かれると思ったわw

別に面白くないけどね…

> スマンw

全然面白くないけどね…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>479
> 抵抗ない人は大いにどうぞ。

ホンダはシートが酷いんだよね(ベンチみたい)
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>482
> ブス専乙w

文末にwがつくと激しく頭が悪い奴に見えちゃう
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>483
> 新ミッションのフィーリング

> 新トランスミッションのフィーリング
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:Pj5biDjIi
ザマイカーに以前よりAビラーを立たせて視界をよくしたと書いてある

516 :ハンパなイケメン:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9rj0n9bt0
>>484
>買い替えを躊躇する理由になってるから

買い替えを躊躇する理由になっているから
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>488
> 全く面白くないんだけどなw

別に面白い事を書いたつもりはないけどね…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>489
> デザイン叩いてるの女だろ

デザインを叩いているのは女だろ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>490
> 200マソもするのかよー
> 150マソくらいかと思ったわー

200万円もするのかよー
150万円位かと思ったわー
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>491
>実車も見れないような発売前の状況で

実車も見られないような発売前の状況で
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>494
> ゆっくりしてたら消費税あがるんか

ゆっくりしていたら消費税上がるのか
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:BUGzac2u0
>>507
東北のホンダカーズ
昼行ったら、既に20件ぐらいの問い合わせがあったらしい…

価格出ないと予約は無理と言われた。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:4U9m47fl0
ノートの契約数がぱったりと止まったらしい(自社調べ)

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:Vth3sETX0
変なのが湧いてるから透明あぼーんにしたらスッキリした^^
ID変えないでやってるだけ良心的だな

>>511
一番安いモデルにもつくのかな・・・
つくんなら自動的に全車種オートエアコンになるけど
HVじゃないやつの出来も気になるな・・・

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:2QoOHh780
>>508
OKでした。最後まで見れたよ。Thanks!
走っている映像を見ればデザインうんぬんはあまり気にならなくなるね。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:MIv8D0i+P
>>519
オートエアコンは1.3の標準仕様とLパッケージ以外全部につく

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:B5V3xrAE0
>>449,454
ホンダさんが異分野の電池を直ぐに作れないから
GSユアサと組んでブルーエナジって会社を起こしただけ。

電池事態の基礎・生産技術やGSユアサのもの。
ホンダはシステム化部分を担当してる。
元々、GSユアサにはシステム化技術が無いと言われてる。
両社に取って都合のよい、会社統合なわけ。情弱だな。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:4ebP77bJ0
>>522
情弱だな(キリッ
だっておw

524 :To be continued.:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9rj0n9bt0
>>496
>今ディーラー行って

今ディーラーに行って
−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>498
>ACのアウトプットて付かないのかな?

ACのアウトプットって付かないのかな?
−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>501
> 今日寺行ったけど

今日ディーラーに行ったけど
−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>502
> 近くのディーラー行ったら

近くのディーラーに行ったら
−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>503
> 縦横比もきちんとした絵でした。

アスペクト比もきちんとした映像でした。
−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>505
> 見れなかったから助かる

観られなかったから助かる
−−−−−−−−−−−−−−−−−

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:dNf+NTzo0
年内無理とかいうのは、希望のメーカーオプションを付けた時は、ってことでしょ。
各販売店が見込みでメーカーに発注する数が多いだろうから、
販売店で発注してる仕様が希望にあえば、即納だって可能なはず。

ただ販売店の見込みよりも初期の反応がハイブリッドが多くて、ハイブリッドのみ年内はもう無理
というのはあるかもしれない。
クラウンとかも発売当初納車3カ月待ちだったのは、ハイブリッドの比率がメーカー予測よりも
多かっただろうし。
裏を返せば、ガソリン車がだぶついてしまう可能性もある。
その時は年末の12月あたり、ガソリン車の自社登録が急に増えるだろう。
フィット登録1位3万台!(ハイブリッド、シャトルも含めて)とかになるかもしれない。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:i4/X5be+0
何気に初代インサイト超えてきたか

527 :アイドルの夜明け:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9rj0n9bt0
>>511
> 時計と温度計が付いてるぞ

これでやっとまともな車になったか…
ホンダの本気が伝わってきますね…

これで時計不要と言い張ってきた
ホンダオタも静かになるな…

> 快挙だw

別に面白くないけどね…
−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>517
> 昼行ったら、既に20件ぐらいの

昼に行ったら、既に20件ぐらいの
−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>518
> ノートの契約数が止まった

メシウマ
−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>520
>最後まで見れたよ。

最後まで観られたよ。
−−−−−−−−−−−−−−−−−

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:B5V3xrAE0
ちなみに
リーフ…NEC
imiev…GSユアサ と 東芝
だった気がする。
リーフは他と全然構造違う。フィットはGSユアサな。

529 :みなさんもご一緒に:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9rj0n9bt0
>>523
> だっておw

別に面白くないけどね…
−−−−−−−−−−−−−−−−

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:B5V3xrAE0
調べたらi-MiEVも発火してたわ。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20130328/1048377/

>まず同年3月18日 午後8時15分ごろ、同社 水島製作所のEV向けの電池パックの組立工場で、
>「i-MiEV」向けの16kWhの電池パックの一つが過熱、発煙し、
>約1時間後に発火したという。

ボーイング(発火)、アウトランダー(発火)、i-MiEV(発火)、フィット(新発売)…GSユアサ製

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:hMEImBnk0
ttp://autoc-one.jp/honda/fit_hybrid/special-1431977/
右に出てる広告フィットかと思ってたらノートだったw
デザインの流れがそっくりだな

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:TPQ27LaD0
>>527
他人の日本語を正すならば、句読点くらい付けろよ。

533 :春一番が吹く頃:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9rj0n9bt0
>>532
> 他人の日本語を正すならば、句読点くらい付けて下さい。

論破しましたね m9(^Д^)

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:B5V3xrAE0
あと
ボルト(発火)…チョン製
でもボルトの発火はクラッシュした後だからそんなに悪くない。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:4ebP77bJ0
見えないレスが多いな。
トヨタもリチウムイオン電池を増産中だね。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:B5V3xrAE0
はいまとめ。

プリウスα7人乗り、プリウスPHEV…パナソニック/三洋製
リーフ…NEC
i-MiEV(発火)…GSユアサ と 東芝(燃えたのはどっちか知らん)
ボルト(発火)…チョン製
ボーイング(発火)、アウトランダー(発火)、i-MiEV(発火)、フィット(新発売)…GSユアサ製

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:ILNc1+oQP
>>530
アウトランダーは発火してないし捏造乙

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:ZLv4B8Ik0
メーターが異常に安っぽくてプラスチッキーだったのは改善されたのかな

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:B5V3xrAE0
>>537
http://ninjyaoh.blog.fc2.com/blog-entry-3068.html
リチウムは怖い。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:QBx5XhXM0
フルモデルチェンジのタイミングで買ったことないんだけど、ディーラーオプションも発売のタイミングで揃ってるものなの?
あとカーナビの取り付けキットってだいたいどれくらいで発売されるのだろう?

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:AmVmqdAC0
まあ早晩日本車のリチウム電池は、韓国のサムソンとか中国のBYD製になるだろ
日本製と価格が全然違うらしいから

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:TeWxDO2E0
動画で見ると静止画よりよく見えるな
実車で早く見たいわ

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:B5V3xrAE0
サムソンとLGは低価格すごいらしいね。
BYDは直近では無いと思う。テレビで見たけど本当に酷い電池。
海外の鉛バッテリーで動くタクシーみたいな手作り感満載だった。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:Uy5+Mzgg0
>>381

ガンダムチックでも質感が良ければそれなりに格好いいのだが内装の写真をみると安っぽそうな質感だな

ただあくまで画像だ実物をみるまでは・・・

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:1wD6jARa0
新型フィットはデザインがダサいという奴が結構いるが、
2chであれだけ激しく酷評されていたNBOXがバカ売れしてるんだから
2ch住人のデザインセンスの無さは明らか
一般層は常に2ch住人とは逆の世界を行くから、
新型フィットはまたまた大ヒット間違い無しだなw

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:2tZBjCDm0
>>496
そのためのお披露目なんですけど。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:ZLv4B8Ik0
インテリアはN-oneの方が趣味が良くて開放的だな
足踏み式Pブレーキは海外では不評なのか、RSのためなのか
HVのシフト周りはかっこいいのに、サイドブレーキまわりはダサイ

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:MyNI1/l20
居住性、デザイン、走り、使い勝手、価格、

全て駄目でも燃費が良ければ売れるみたいだね

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:cIkDYLHC0
キャパシタを搭載なのか。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:pd2X8gPs0
色気ムンムンな良デザインのクルマなんて毎日道具として使うのにはだるくなるでしょ。
ブスだけどどこか良いところがある(俺には分かる的な)んじゃね?くらいのデザインのが気楽に乗れる。
美人過ぎる奥さんなんて毎日顔つきあわせてると疲れそう。
ナントカに慣れた方が良い付き合いができそうってのと同じ。そういう価格帯のクルマでしょ。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:vlX+1XJ00
デザイン、フツーにカコイイと思うけど?
少なくとも直接のライバルであるアクアよりは
きっと次期フィットも馬鹿売れすると思う

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:P4wPx344P
俺も旧フィットと欧州シビックのいいとこ取りでそう悪くないデザインだと思うけどな
確かにグリル周りのデザインがクドイけどそのくらいなら気に入らない人は
カスタムパーツでどうにでもなるだろ。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:3Y6CeKCHP
コンパクトカーでハイブリッドなんて値段高すぎて意味がないじゃん。
買ってる奴は計算ができない馬鹿だろ。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:UgGeuH/L0
馬鹿売れするはずだからアフターパーツも多く販売されるはず。

不満な点は、購入してからカスタマイズすればいいだけ。

無限バージョンも早く見てみたいね。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:wkE+PW0r0
>>549
ttp://response.jp/article/2013/07/20/202569.html
みたいね。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:z8Z71vkf0
★2chで叩かれた車

new!  三代目フィット(大人気) ←予定

AQUA(大人気)、86(人気)、LS(人気)、GS(普通)、RX(普通)、JUKE(人気)、BRZ(人気)、CX-5(大人気)、アテンザ(人気)、NBOX(人気)、None(人気)
アウトランダー(普通)、アルファード(人気)、ヴェルファイア(大人気)、クラウン(人気)

★2chで褒められた車

ジムニー(普通)、サンバー(生産終了)、コペン(生産終了)、パジェロミニ(生産終了)、CR-Z(空気)、インサイト(不人気)、スプラッシュ(空気)
ギャランフォルティス(不人気)、ギャランフォルティススポーツバック(不人気)、オーリス(空気)、イスト(空気)、スカイラインクロスオーバー(空気)
iQ(空気)、R2(生産終了)、R1(生産終了)、アコード(不人気)、アコードツアラー(不人気)、iMEAV(空気)、スイフトスポーツ(空気)、ステージア(生産終了)
シビックTYPER(生産終了)、シビックTYPER・EURO(生産終了)、RX-8(生産終了)、エレメント(存在すら知られていない)、マイクラC+C(存在すら知られていない)
デュアリス(空気化)、キザシ(存在すら知られていない)

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:jaszmBHd0
何でも叩く奴はいるわw
本当にデザイン酷評なのが判らない奴の方が音痴なw

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:jaszmBHd0
今回のfitにしてみればデザインを上回るものがあれば売れると言う事だ

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:pd96Czll0
車選びは女選びといっしょだからな

見た目やスタイルだけで選ぶとすぐあきる

家柄で選ぶとプレッシャーが凄い

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:HJNVlyT00
>>522
会社は統合してないぞ。
ブルーエナジーという別会社を共同出資で作ったんだよ。
ブルーエナジーにはホンダの研究員が出向している。
ホンダの独自技術はGSには渡さないという決まりがある。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:B0bViSEw0
4WDと2WDって発売日同じ?

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:0bOlMAjv0
4WD、12月

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:xRPbBsCc0
>>553
同意。距離乗らない奴や、予算に余裕ない人にハイブリッドは不必要。ま、勝手ですわなw

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:0hs2CWDl0
デザインの次は、リチウムイオン電池だから発火して危ないって路線に変更か?

ボーイングの発火原因は、現時点で不明。
バッテリーに繋がる部品点数が多く、ボーイングの設計ミスか過充電防止装置その他、ユアサ・韓国サムスン・日本三菱重工・仏タレス・米セキュラプレーン・テクノその他、何が原因かわかってない。

アウトランダーの発火原因は、製造工程でバッテリーを検査装置に入れる際、装置に叩いて入れたことでセルが欠損した事と、工員が誤って落としたバッテリーを報告せず、そのまま装着されたから。

ユアサがどんなに優れた物を作っても、出荷先の末端工員がどう扱ってるか分からないのが原因。
繊細で美味な最高の豆腐を作っても、棚に並べるコンビニ店員が雑に扱ったら台無しってだけ。

むしろ、こういった膿が出尽くしたあとだから、安心感がある。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:jaszmBHd0
>>563
目先のコストだけしか見ない奴の理論ならそうなるなw

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:0bOlMAjv0
ハイブリッド代が30万円だから、元が取れない。目に見えない自己満足です

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:0bOlMAjv0
ちなみに、トヨタのハイブリッド代が50万円 

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:Vp3a3xvE0
>>566
それ言い出したら、ミラ77万円が最もいいクルマってことになるな

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:0bOlMAjv0
足回りが良くなったのか? 旧ハイブリッドRSと同じ足回りセッテイングらしいが、 

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:HJNVlyT00
そもそもホンダはどこかの企業とくっついたり、べったりひとつになる会社じゃない。
日立とも三菱ともデンソーともマツシタやサンヨーとも取引があるあった。
車関係でもスバルやいすゞ、ローバーにGM、フェラーリとも取引があったり、関係を持っている。
独立した会社で研究所を持ち、独自の研究をしている。
その産物にホンダジェットやアシモがある。
研究は独自でやり、必要なものを金で購入している。
ブルーエナジー社にしてもGSから充電池技術をすべて必要としたしたわけじゃない。
充電地の大量生産設備を持たないホンダが共同出資で工場を建てただけ。
ホンダ技術研究所という会社は実にビジネスライクな合理的な付き合いをしているよ。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:z8Z71vkf0
>>566
年12000キロ乗る人なら元が取れる計算になる

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:FPlHseH00
リア中央席の3点ベルトはなし?

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:P4wPx344P
たしかに元取れないって考えは正しいんだけど「消費」は必ずしもそういう計算だけでは成り立たないのよね。
いくらで買った車だろうが目の前のガソリン代で「ああ、ガソリン高いからあまり乗らない様にしよう」と思っちゃうか
「まあこれくらいならハイブリッドだし乗ってもいいだろ」と思えるかで距離数は結構違ってくるんだよ。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:0bOlMAjv0
スカイルーフは無し? ( ガラス天窓 ) 

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:L3Xoxbh70!
>>571
実燃費が不明なのにどんな計算でそうなったの?

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:HJNVlyT00
>>567
 トヨタはモーターが二つに充電池は松下から買ってるんだっけ?
モーターも買ってるとしたら、それくらいは掛かるのかな?
 新型のフィットのHVシステムは1モーターでさらにコンパクト軽量化した。
ずっと2軸式MT、ATを製造してきたから、DCTも7速だけど軽量小型化に成功した。
クラッチ技術も2軸式ATで培われてきたものなんだよ。
長年やってきたレース活動も関係しているかも。
 重量大きさともにフィットのCVTよりも小さく出来たそうだ。
ホンダの自信の表れはちゃんと根拠があるからなんだね。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:01RcHiK60
いまだに元が取れないとか言ってるやつがいるのか。
軽自動車のターボモデルみたいなもんで、ちょっとした余裕を楽しめるだけのものだよ。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:yFb9OCz80
>>556
     ∩___∩     /゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ
     | 丿     ヽ    i ノ       `ヽ'
    /  ○   ○ |    / `(○)  (○)´i、  アコード(不人気)!、
    | U  ( _●_)  ミ  彡,U ミ(__,▼_)彡ミ   出産直後なのに息をしてないのっっ!!
   彡、    |∪| ,,/   ,へ、,   |∪|  /゙
   /  ヽ  ヽノ  ヾ_,,..,,,,_ /  '  ヽノ `/´ ヽ
   |      ヽ  ./ ,' 3  `ヽーっ   /    |
   │   ヾ    ヾl   ⊃ ⌒_つ ソ      │
   │    \__`'ー-⊃⊂'''''"__,,,ノ   |

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:L3Xoxbh70!
>>576
トヨタのモーターは自製
バッテリーはトヨタが80.5%を出資している子会社のPEVE製

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:XtWGHg2r0
下回り覆ったって言ってたけど、速度高い運転の割合低いだろうし
燃費に大きな影響あるかな?

エンジニアの自己満足に思えてしかたない

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:wkE+PW0r0
>>575
ガソリン車が17.5km/l、ハイブリッドが25km/l、ガソリン価格が150円
これくらいの計算だと思う

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:HJNVlyT00
>>579
それで50万も掛かるのか?
トヨタはよほど効率が悪いのか、コストの上乗せが多いんだな。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:0bOlMAjv0
>>580 車体形状が燃費に大きく影響する。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:jaszmBHd0
>>579
元々「パナソニックEVエナジー」だよw
電池の世界はパナと元三洋が牛耳っているんだな

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:0bOlMAjv0
ホンダHVを30万円にするには、大量生産するしか無い。
つまり、新型の全部にこのHVを搭載する。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:vH6RcjQi0
TNKお前ウザいからNGな

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:WfFSNZI70
自転車の俺が勝ち組w

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:0bOlMAjv0
フィットに自転車が載るか?  無理じゃ、子供用に限る

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:Vp3a3xvE0
>>580
けっこうあるんじゃない?
初代インサイトみたいな小さなリアタイヤカバー着けるだけでも空力はものすごくよくなるらしい
底面は面積広いから効果高いのかも

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:01RcHiK60
しかしここまで多方面に勝負を仕掛ける車も珍しいわ。
ほんまに負けず嫌いな会社だ、もっとやってくれ。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:0bOlMAjv0
助手席を折りたたんで、テーブルになるようにしてくれぃ

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:2tZBjCDm0
急な坂道だと登れないシャトルも早く変えろよ。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:ioib03b80
>>580
下回りのカバーは速度にかかわらず効果は大きい
ただ、メンテとか不慮の場合にめんどくさそうな感じ

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:0bOlMAjv0
急坂は、四駆じゃないと無理

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:5tnlgbUD0
>>580
高級車のフルカバータイプだとオイル交換作業の時に少し面倒な場合がある。
コンパクトカーだと穴埋め程度のカバーだろうから問題ないと思われ。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:6wfjF+UL0!
>>584
>電池の世界はパナと元三洋

GSユアサがないことにされている…

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:jaszmBHd0
>>596
ほとぼり冷めるまで潜伏w

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:1mBKoi1v0
なんかオーリスに似てねーか
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1158063/002_o.jpg

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:p5uZhfV+O
ディーラー行ってきた
一応パンフレットは出来てた
予約は8月から受付で、そこで予約入れたら9月中旬納車可能だそうです
1.3Lだけど全部込みで200万ちょい切るところって話でした
今年は株で儲けたので、予約しに行きますよw

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:ZOj+SUVq0
http://response.jp/article/2013/07/20/202569.html

>>1.3リットルエンジン車はアイドリングストップ時の補助電源として
キャパシタをラゲッジルーム内に搭載している。バッテリーを2個搭載すると、
交換時に2個分のコストが掛かるがこれをキャパシタで行っているとなると
バッテリー交換も1つで済み、これまたランニングコストが抑えられる。

意味がわからん。アイスト用バッテリーを使わないということか?

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:6re/CuFx0
>>598
どこが?

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:wLAw9znR0
>>598
俺もそれを凄く感じていたよ。
オーリス格好良い物、真似をしたくなるだろ。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:PgXMMp7R0
セルモーター式のアイドリングストップ車が、住宅街の交差点で一斉にエンジンスタートさせるとすごく五月蝿い。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:5tnlgbUD0
>>598
トヨタと日産をインスパイヤしたのが3代目フィットですから。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:0bOlMAjv0
スペアタイヤを搭載して欲しいのだが

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:wLAw9znR0
セルモーター式のアイストって凄いね。
フィットもやっとDOHCになったみたいだし、フィット良かったなあ。
やっと人並み、いや、車並みになってきたな。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:X56qg9/2P
俺はこのデザインをカローラ/オーリスとノートの掛け合わせだと思ったよ。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:PgXMMp7R0
>>605
ハゲしく同意

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:ioib03b80
残念ながら今日日多くの車がスペアタイヤ無し…
重量軽減以外にも自分で交換できる人が少ないっちゅうのもあるんだろうけどね

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:8HIRUwrk0
シャトルに乗ってるけど、フィットがプラットフォーム、パワートレイン一新となると
気になるなぁ。
シビックの国内投入がないのなら5ナンバー(程度)の大きさで、カチッとしたつくりの
車をホンダには出してほしい。スバルやマツダに負けるはずがないのに。
ニッチな市場は零細企業にくれてやるつもりか?

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:PgXMMp7R0
>>609
個人的にはタイヤを交換するよりも、タイヤの空気を完全に抜いて、バルブコアを外して
薬剤を注入して、再びバルブコアを装着して、コンプレッサーで空気を入れて、低速で数百メートル走り、空気が抜けてないことを確認するほうが大変だと思う。
更にタイヤを買い換えるときにホイールの洗浄が必要で、薬剤も買わなきゃいかん。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:BUlbExu4O
実はどこが生産技術を担当しているかが重要で、
携帯も過去を振り返ると、発火事故を多数出してる。
携帯のシェアはサムスン、パナソニック、LG、ソニー辺りが有力。

それが車載用となるとセル数増加、大電力印可、耐久年数10年以上となるから
リスクは大きい。
プリウスのニッケル水素は消防法に引っかからないけど、
リチウムイオンは可燃物扱いで取扱い量によっては消防法に引っかかるんだな。
だから良い意味でも悪い意味でもチャレンジャーだと思ってる。
全ては今後次第。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9FrdOZke0
>>545
デザインは売れ行きとあまり関係ないからな。特に実用車と高級車。

>>565
長い目で見てもハイブリは発展途上だから古くなった頃にはもっと性能のいいのが
より安く出てきちゃうでしょ。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:jaszmBHd0
スペアタイヤあるとパンク修理剤にしろと言い
外せばその逆言う奴が必ずいる

支持率は修理剤で、実際使う率も低いので軽い方が良いと言う事だな

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:MxHKncbU0
スポイラーとかあるのかな
ノーマルはダサすぎる

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9FrdOZke0
>>598
どちらも直線基調というくくりではあるな。
真正面からみるとカッコイイね。
でもプロポーションがいまいちなせいか、いろいろなショット見た感想としては微妙>オーリス

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:mN1SAb0M0
DCT採用とはHONDAやるな
この調子で糞CVTを駆逐していって欲しいね

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:HJNVlyT00
>>600
補助電源と書いてあるから。
バッテリーとキャパシタを併用するんだろう。
バッテリーの劣化を防ぎ、エンジン始動負荷、エンジンストップ時の電装品負荷を
バッテリーとキャパシタに分散させる目的だと思われる。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:mImVguPF0
>>605
要らないだろう、積む所も無いし、そもそも使った事無いし。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:WfFSNZI70
車で5分の所に勤めてるわけだが自転車でも5分で到着w

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:ZnvePPTQ0
http://i.imgur.com/YXIIDaQ.jpg

これマジか
くっそダサいな

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:55/oqSBi0
金型がだいぶ遅れてるらしいが、9月発売まに合うんかいな

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:Q4Mizupb0
助手席のドリンクホルダーはみんないらない系なの?
あれ便利だったのに・・・

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:1mBKoi1v0
>>621
この車
写真の撮る角度によってボッテリに見えたりシャープに見えたりする
実物見ないとよくわからん
おそらく欧州シビックみたいな感じなんだろ

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:s4EQSdr50
スペアタイヤ欲しいやつは一本買って勝手に載せときゃいいだろアホか

そもそもロードサービス未加入のカスじゃなきゃ電話一本で24時間パンク修理、タイヤ交換くらいしに来てくれるわけだが

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:1mBKoi1v0
ベーシックな1300ccの価格は130万円から?雑誌に載ってたけど
7万円アップ?

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:2L/Uu4m10
>>614
俺は、深夜に南アルプスの林道でタイヤが裂けた、スペアタイヤで脱出したが、
もし、スペアタイヤが無ければ死んでいただろう。(パンク修理キットでは無理)

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:2L/Uu4m10
ちなみに、トヨタ アクアは スペアタイヤ対応してます。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:cIkDYLHC0
>>627
フィットで未舗装の林道を走ったの?

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:5FZ8H2gHP
このデザイナークビにしろ
http://i.imgur.com/mwXBXFR.jpg

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:2L/Uu4m10
最初はアスファルト舗装だったが、
しだいに簡易舗装に、それも鋭利に尖った石でさ
FFならば、ほとんど突破できる

632 :拳の正義:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9rj0n9bt0
>>540
> 買ったことないんだけど

買ったことがないんだけど

> 揃ってるものなの?

揃っているものなの?
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>>545
> またまた大ヒット間違い無しだなw

別に面白くないけどね…
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>>547
> 足踏み式Pブレーキは不評

サイドブレーキの方が操作しやすいからね
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>>557
> 何でも叩く奴はいるわw

全然面白くないけどね…

> 酷評なのが判らない奴の方が音痴なw

文末にwがつくと激しく頭が悪い奴に見えちゃう…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:2L/Uu4m10
外観デザイナーは不要、工業デザイナーが必要なんだ
見た目重視で、機能を切り捨てる手法は「ホンダの色じゃない。」

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:dKqu6s0e0
日本の渋滞が原因のDCTの不具合が怖いのでしばらく様子見ですwwww

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9FrdOZke0
>>630
「ついてこれなくなる(笑)」側の人乙です

636 :残念少女:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9rj0n9bt0
>>563
>ハイブリッドは不必要。ま、勝手ですわなw

文末にwがつくと激しく頭が悪い奴に見えちゃう…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>565
> コストだけしか見ない奴の理論ならそうなるなw

文末にwがつくと激しく頭が悪い奴に見えちゃう…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>584
> 元々「パナソニックEVエナジー」だよw

文末にwがつくと激しく頭が悪い奴に見えちゃう…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>587
> 自転車の俺が勝ち組w

文末にwがつくと激しく頭が悪い奴に見えちゃう…
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>>597
> ほとぼり冷めるまで潜伏w

文末にwがつくと激しく頭が悪い奴に見えちゃう…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>599
> 今年は株で儲けたので、予約しに行きますよw

文末にwがつくと激しく頭が悪い奴に見えちゃう…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:z8Z71vkf0
大ヒットか、三代目にしてオワタかどちらかになるだろう

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:MIv8D0i+P
1.3
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4353662.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4353663.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4353664.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4353665.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4353666.jpg

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9FrdOZke0
>>633
時代の流れじゃね。
カクカクシカジカな形なんてハイエースくらいになっちゃったじゃん。
まあ逆にいまそれをやったら孤高の存在として人気出るかもだが。
ポロ、ゴルフとかある程度そんな感じだがまだぬるい。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:5FZ8H2gHP
いらない穴は潰そう(提案)
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4353503.jpg

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:2L/Uu4m10
フィットを超えるコンパクトカーが無いから、フィットが王者。敵は軽四にあり

642 :口移しのチョコレート:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9rj0n9bt0
>>609
>自分でタイヤ交換できる人が少ない

自分でタイヤ交換ができないなんて死んだほうがいいよな…
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>>620
>自転車でも5分で到着w

文末にwがつくと激しく頭が悪い奴に見えちゃう…
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>>627
>ペアタイヤが無ければ死んでいただろう

惜しかったな…
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>>634
>不具合が怖いのでしばらく様子見ですwwww

文末にwがつくと激しく頭が悪い奴に見えちゃう…
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>>635
> ついてこれなくなる

ついてこられなくなる
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643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:IgavKhf00
シャトルは出るの?

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:2L/Uu4m10
>>643 噂では、半年以内

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:DQV6dxpw0
>>640
あまりに平凡でつまらんな。
新型の方がマシだ。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:IgavKhf00
>>644
HVの実車見てから注文すると、納車は来年の今頃かな。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:2L/Uu4m10
時速35km/hで突っ込んだら、自動ブレーキは作動して停止するの? 

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:dNf+NTzo0
>>617
DCTはハイブリッドのみの採用だろ。
1300、1500のガソリンはCVTでは?

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:/xLgs4/CP
>>640
ぱっと見のデザインでどうしても評価が分かれるかもしれないけど、買ってみたら好きになるパターンもよくあるからねぇ

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:v1TZWMHz0
>>640
これはこれでアリと思う
けど何か物足りないね

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:HJNVlyT00
>>638
なんだか車格が上がったように見えるんだよな。
これで価格は据え置きなのか?
エンジン性能も上がったんだろ?
ちょっと他車のコンパクトが貧相になってしまった感じがするな。
やりすぎちゃうか。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:DwmqgcFE0
>>640
側面の切り込みも消してみてよ

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:X/JpN8Jf0
スペアタイヤが無ければ即死だった

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:vH6RcjQi0
>>630
このデザイン統括の人、言動から小者臭が漂ってくるな

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:PgXMMp7R0
>>638
リアのコンビランプはガソリン車のほうがかっこいいな。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:2L/Uu4m10
噂では、価格は据え置き

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:jjx5Qrxs0
>>640
なんかフリードみたいだな

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:/xLgs4/CP
>>651
今回のフィットはアクア潰しが最大の目的としたビジネス判断なのだからスペックも価格も下回るわけにはいかんだろう。ましてやアクアが販売されてから1.5年後に
出してるのに、スペックと価格がついにアクアに並びました(キリ)ってなったらこれこそ、どうぞ、トヨタさん次お願いしますっていわんばかりじゃん

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:ccvX6wyA0
新型は何かテーマがあってあの形になったんじゃなくて「変えるために変えた」
ようにしか見えないんだよな。やっぱ初代は偉大だったなと。
エンジンルームを死ぬ思いで短く、室内を広くしてる技術者は泣きたくなるんじゃないの。
わざわざAピラーから鼻先が間延びして見えるデザイン採用したんだから。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:ZAFXnbHl0
どうせリコールになるだろ?

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:2psFHYkw0
いやまあ、目が慣れてきたらかなり良いデザインに思えてきた

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:4U9m47fl0
>>638
シビックの顔をしたラクティス。リアはアクア

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:2L/Uu4m10
ただ、アクアはハイブリッド専用車。
フィットはマルチってことで、「エコ」って流行が使えない。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:5FZ8H2gHP
>>652
スマン、これはカーデザインスレのうpされた画像なんだわ
お詫びに俺が格好良くしといた
http://i.imgur.com/5cMSibg.jpg

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:ZLv4B8Ik0
>>638
相変わらず芸の無いしょぼいエキパイは何とかならないのかな

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:gDJ/zAYJ0
http://www.webcg.net/articles/gallery/28909?mwi=3d80c4b233687728e833921717c01ee4174621

プロジェクターランプでこの角度だと、フロントフェイスもなかなか悪くない。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:2L/Uu4m10
俺は、スタートスイッチは、右手だと思う

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:jjx5Qrxs0
>>664
コブラに出てくるソラリス人みたいだな

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:2psFHYkw0
現モデルはリアが若干貧相に見えたからな
でもサイドのラインはかなり思い切ったね

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:ZLv4B8Ik0
>>664
黄金バットのナゾーみたいだ

671 :ユッキー:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:/+w8LS430
しょうもない質問です。
今あるフィットを試乗してきました。
それと仮予約の話が出ていますが、先行予約のさらに予約があるのでしょうか。
本日は、そういう話は一切出ず、名前すら聞かれませんでしたよ。

なお、デミオ、アクアは空間が狭いのでパス。
ノートは現行フィットの試乗感がほぼ一緒でしたので、視界が変わらなければ
こっちにしようと思います。

あと、仮に8月上旬に予約をした場合、実際の納車はいつごろにと予想できますか?

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:HJNVlyT00
>>638
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4353664.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4353666.jpg
斜めの角度が美しいな。
砲弾型で硬質でいい。
他車のコンパクトはタイヤの上に不安定にボディが乗っかってるような形だからな。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9uvzCffz0
タイヤが裂けるなんて100年乗って1回あるかどうかじゃね?

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:2L/Uu4m10
>>673 俺は、2回あった

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:/xLgs4/CP
>>671
予約とか行ってるやつは頭わいてるだけだから気にするな。夏だからな。
予約した場合に納車される期間は受注件数の状況による。でもまぁちゃんと早めに予約するなら
納車は+2ヶ月以内だろうな。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:8GklfiG00
>>673
おれも10年で2回あった。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:tTh18jDW0
>>664
乗ってるヤツカッコ良過ぎ

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:if7sxFYI0
>>672
斜めはいいけど、正面と後ろの、あのヘッドライトの下とかの黒い大きい部分が
目立つけど何? 後ろも同じ。

679 :ユッキー:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:/+w8LS430
SUVも出るそうですが、待ったほういいのではないかとも思います。
ただ、ワンサイズ大きくなり、鼻先が長いので運転しずらい気もします。

主な使途は通勤でたまに釣りに出かけます。
ただ、車の底をこするようなダートがある場所に行くことは年数回です。

車に詳しい方はどう思われますか。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:/xLgs4/CP
>>679
メインが通勤だったらSUVまつまでの事もないんじゃないの?っておもうけど。
家族で乗るならその家族構成にもよるけどなぁ。旅行とかでも使いたいならちょっと小さいかなぁ

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:o7SEpO9F0
本気で売りたいんだったら全員年内に納車できるように生産体制くんどけや!

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:/xLgs4/CP
>>681
まぁ今や受注生産だし、後初期不良で大量リコールは困るからどうしてもしぼるわなぁ…ある程度の納車待ちもまぁある意味ニュースにはなるわけだし。
今回HVシステム一新したわけで今後いろんなカテゴリーの車種に搭載を広げていく計画である以上出足で欠陥品の烙印を押される訳にもいかんだろうし。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:AmVmqdAC0
寄居工場はしばらくフィット専用工場だから、かなりの程度まで生産ピッチは上げられるんじゃないか。
ただ工場が立ち上がったばっかりで、機種も新しくて、働く期間工も直近で採用された人ばっかりだろうから
品質トラブルはしばらく多めかもな

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:6CStO6S50
イエロー遅れるみたいだし、濃いほうのブルーにしようかな。紫、ハイブリッドで選べないし色迷うわ。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:q0KcyPpY0
>>417
1.3Lも1.5Lも15HVもシリンダーブロックは共通。
違いはシリンダーヘッドのみ。
いずれも新開発。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9uvzCffz0
おれは迷わすパールホワイト!
新型は白しか買う気がしない。
よごれっから豆に洗車できるし。
1.5HVナビ付Fパッケージで解禁と共に即予約する手発になったないる

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:FA1PTPm20
ID:9rj0n9bt0←全く面白くないんだけどなw

688 :ユッキー:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:/+w8LS430
色が11色もあるので、これから考えます。
エスユーブイは数年後に、家内の車を買い替える時に選択枝とすることにしました。
ほかにセダン型もしばらくして出るようですが、きりがないのでパスします。

686殿はえらく気合が入っていますね。
車本体はともかくも、パッケージの内容まで把握されているのですか?

いずれにせよ、正式に予約したらここで報告します。

では

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9uvzCffz0
>>688
キーレスエントリーはパッケージ関係なくHV車は標準装備なのに驚いたな
今日ディーラーであの流出した社外秘カタログみせてもろた

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:2L/Uu4m10
>>617
フィット1500RS, MT、 マニュアル車を選べ。エンジンが直接に地面を蹴る

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:96b2wVagP
>>689
そうだろうなぁ。起動ユニットとかいちいちオプションにして2系統作る方が無駄にコストがかかりそう。
トヨタはよくoption にしてるよなぁっておもう

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:xyR1cfYO0
フィット1.3LとN-ONEって値段もほぼ同じだろうが、どっちがいいんだろうか

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:DjZHCq2F0
>>664
荒削りだがセンスあるな。

てか
ひろゆきさん…

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:O7ECSwEV0
ディーラーの話では9月中に納車したければ
先行予約コンピューター入力開始日の“8/1”じゃないと無理そうだと言われた
寄居工場の立ち上げが予想以上に遅れているとのお話
今はフリード製造で新型フィットは9月に入ってから製造開始。潤沢に出回るのはそれ以降になりそうですって

寄居工場が本格稼働するまでは鈴鹿工場製新型フィットに期待……グレード限られるけど(´;ω;`)

>>263
たしかにRS用1.5L直噴エンジンの方がZCの再来って言えそうですね

>>683

ある意味、初期ロットは鈴鹿工場製みたいなので安心かもしれませんね……たぶんw

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:zFphgRVsI
ハイブリッドより普通のを買った方が良さそう。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:4Nnv1x5g0
どうでも良いことだけど。
納車日って業者が客に車を納める日のことだよね。
客は車が来るから来車日じゃない?
店に取りに行ったら、取車日か?
まあ通常は納車される日、だろうけど。
それと下取りだけど。
客は下出しだよね。
これも通常は下取りに出す、だろうけど。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:Fz/4nfP10
別に早く来なくても良い。
待つのもまた楽し

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:JT1bkswAP
>>695
それも一つの解だね
でも値下げ競争が見物だよー おもしろそう

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:C2VRoWzv0
嫁に1.3買おうかな

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:0LGps0Zb0
韓国で金型の鋳物を作り、日本へ(韓国は電気代が安いので、鋳物も安い。韓国で作ろう)
     ↓
鋳物がひねってるなど鋳物がちゃんと出来てないぞ、作り直せ
     ↓
再度、韓国で鋳物を作り、日本へ
     ↓
前よりマシか?加工に入る(何度も作り直させる場合も・・・)
     ↓
鋳物が悪いので、硬い・形がおかしいなどのおかげで工具や機械を壊しながら苦労して加工する
     ↓
何とか出来上がった金型をプレス工場へ
     ↓
いいようにプレス出来ない!
     ↓
プレス機のズレに合わせて調整してくれ(個々の土台に差がある模様)
     ↓
いや、鋳物の作り直しでまだ出来てない金型あるから、すぐに調整できねーよ ←いまここ


円・ウォン逆転や質の悪さから、次は日本で鋳物を作ります

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:FKyw5HRu0
今度購入したら3台目のフィットだわ。初代、現行と乗り継いできた。
こういう人、多いのかな?

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:0ZdJ6Djz0
僕は現行乗り、次もフィットにするよ。
パッケージングが優秀すぎて他の車種に乗り換えられない

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:LCOhYGm/0
1.5L MTおススメ、それ以外はゴミ、CVTとの組み合わせは最悪、、、

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:1uWxdw9Y0
直3ターボは出ないのか。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:i5PUvVbL0
>>508
ありがとう〜。これ良いじゃん・・・
実際に走ってる映像は参考になるわ〜

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:x/0vBIc50
シートヒーターはついてますの?

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:4Nnv1x5g0
嫁のフィットと俺のインスパイア下取りに出して、シャトルHV買いたい。
家の車で年間走行距離が一番多いのがフィット(3000q/年)。
旅行とかの長距離は親父のレジェンドあるし。
今乗ってる1.3から比べればシャトルHVの方が走りは良さそうだし。
燃費はどうでも良いし、都内走行だとHVの方がキビキビ走りそうだし。
シャトルなら後席畳まなくても荷物もそれなりに積めるし、でかいのはアクティー使えば良いし。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:1uWxdw9Y0
>>508
見てる。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:npJXm6Bq0
年に3000km以下しか乗らない車が3台もあるの??正直ムダのような・・・
俺なんか通勤で毎日50km移動してるせいで年間25000kmだよ

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:JT1bkswAP
>>709
毎日50kmも通勤でのってるのかぁ。すごいなぁ。会社の近くに引っ越しなよ

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:npJXm6Bq0
>>710
地方なんてそんなもんだよ。
俺のアパートは街中で、勤務先は郊外だけど、
会社のそばにはアパートはないし、なによりクソど田舎だから住みたくない。

あと道は空いてるから、片道25kmでも40〜50分くらい。
結構飛ばしてるけどな

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:2zcaN4uw0
オレも片道50kmで通勤しとるが50kmとか大した事ないぞ。
問題は距離より交通状況だし。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:EEmWa/F8P
で?価格はいくら?

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:JT1bkswAP
>>711
そうなんだ。俺は週末ぐらいしか乗らないし旅行でも行かない限り毎月200km行かないぐらいかも。
でもマイカー通勤いいなぁ。電車はめんどい。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:JT1bkswAP
>>713
まだ発表されていないけどまぁアクアと同程度と考えるのが普通だね。スペックでわずかに上回りましたが価格も大幅に上回りました、ではさすがに格好がつかないだろうから。
実勢価格はアクアと同程度の値下げ、場合によってはそれよりもがんばって下げてくると思うけど。
今回は対アクア、というよりはIMAからのイメージを払拭して新型HVがすごいんだ、ということを世に示す必要があるだろうから。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:M5FEC30Q0
今度のフィットはガソリン給油口を開けるレバーが普通にあるのね
ドアノブの形状が上から握れる形になったのはいいね

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:hcZJwP1q0
月200て…年にしたら2400って車いるんか?
維持費云々考えたらもったいない

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:4jjZzIWb0
新型FIT RS モデューロX 期待age

来年で構わないから出してくれぃ! 嫁さんの顔色伺いながらアフターパーツ買い漁るより、いっそのことコンプリートカー欲しいわ。。。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:q8Zy0DNf0
無限のグリルに期待

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:6fxa2rvt0
4WDはデュアルポンプなのかリアルタイムAWDなのか

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:npJXm6Bq0
ホンダがリアルタイムAWDとか言ってるのは所詮はデュアルポンプの一種

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:VQmCItcn0
年に8000乗る俺はHV(アーバン)買っても良い?

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:GmkNiHenO
グリルをメッシュにしたい

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:fUPx8yjQ0
なんかネットでデザインの評判悪いな
悪くないデザインだと思うだけどねぇ

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:KW923jYT0
最近は、あっちもこっちも丸っこい女臭いデザインばっかだったから、そういうの一切捨てて、
男性向けの直線的なデザインに舵を切ったってだけでも十分評価できるよな。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:uU/jMKxEO
>>720
どちらでもない。
所謂他社の小型車用の生活フルタイムAWD。
ホンダ独自技術のはHVとの協調が難しいので、コストも安く
単純なビスカスカップリングをポン付けする。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:BRdv1rbp0
フィットの新型って、製造コスト高そうだね?

ディーラーもマージン削って売るとか聞いたけど、その分を数でこなすのかなあ...

海外での売れ行きも上乗せしたいだろうし

会社としては切実だろうなあ....

だから車板のンダヲタの「無邪気」な書き込みに、中の人はむしろ敵意を持っているんだけどなw

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:xaDqGaE40
>>727
経営の方針、販売数量を1.5倍(5割り増し)、
Nシリーズ同様に種類を増やす。
値下価格、販売台数が増える → 薄利多売

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:I5jvDW6U0
ホンダ新型フィットが最強すぎ!燃費、動力性能、室内空間と使い勝手、面白さ、全てがクラストップ!! :
http://lole34.doorblog.jp/archives/29752427.html

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:nJme2iKYO
なんかグリルがイマイチなんだよな。
中身が良さそうなのに残念。
現行のようなグリル作ってくれないかな…

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:2e5aSIa00
>>267
経験論だよ。
俺は今までに既に90万キロ弱運転しててそのぶん色んなメーカーの車にも乗ってるし。
>>659
Aピラーの位置でエンジンルームの広さは決まらんぞ。
そもそも二代目の時ピラーを立てる案は既に有ったのを、イメージ踏襲の為に止めたんだ。それどころか100mm前方に出してピラーを寝かせた結果間延びしたしダッシュボードが無意味に奥行き方向に広くなって写り込みも強くなってしまった。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:2e5aSIa00
内装が左右対称が良いって、車の事わかってないなあ。
基本的にデザインは運転手の為のものがベストで、本来センターコンソールまわりや操作系は運転手の方へ角度をつけたり集中してるのが良い。
車の運転席だって一種のコクピットなんだから。

一番嫌いなのはセンターメーター

あれは使用感もデザインも糞

733 :片思いの対角線:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:/2C0Q2SF0
>>687
> 全く面白くないんだけどなw

別に面白くないけどね…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>689
> キーレスエントリーはHV車は標準装備

今時キーレスエントリーがオプションの車なんて
軽トラぐらいだろう?
スマートキーシステムはオプションかもしれないけど…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>690
>エンジンが直接に地面を蹴る

日本語でおk?
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>691
> トヨタはよくoption にしてるよなぁっておもう

プリウスは…
Lがワイヤレスドアロックリモートコントロール
Sがスマートエントリー&プッシュスタート(運転席のみ)
Gがスマートエントリー&プッシュスタート(三ヶ所)
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>694
> ディーラーの話では9月中に納車したければ

ディーラーの話によると9月中に納車されたければ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

734 :天国野郎:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:/2C0Q2SF0
>>701
> 今度購入したら3台目のフィットだわ。
> こういう人、多いのかな?

フィットオタクの鏡ですね
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>703
> 1.5L MTおススメ、それ以外はゴミ

あくまでも変態の主観です
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>>707
> でかいのはアクティー使えば良いし。

なんだ… チラ裏独り言か…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>727
> 中の人はむしろ敵意を持っているんだけどなw

文末にwがつくと激しく頭が悪い奴に見えちゃう…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:Fz/4nfP10
あとVSAも標準装備だた

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:uU/jMKxEO
>>727
IMAは5車種で使い回したからHVという高コスト車を販売できた。
ホンダは全て計算尽くなんだよ。
今回のもシステムの更なる小型軽量化に取り組んだ。
開発に時間と努力を注ぎ込んでいる。
フィットただ1車種じゃない。
やろうと思えば10車種いや全車種やれるだろう。
ホンダは底が見えない企業だよ。
伊達にジェット機内製していない。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:dGfnq2tM0
きたーーー!

新型FIT 奇跡の一枚
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4354775.jpg

738 :愛しきナターシャ:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:/2C0Q2SF0
>>737
> 新型FIT 奇跡の一枚

これは格好良いな…

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:2e5aSIa00
>>737
やっぱリアカッコいいな。
動画を見たらフロントが少し不安になってきた。
もう少しサイドのコーナー落として、ライト回りに角度付けつつサイドに回り込ませれば良かったのに。

でも全体的にはカッコいいから良いけどね。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:ocqnMRFo0
なんでこんな海苔巻きみたいなタイヤ履いてるの?
凄く乗り心地悪そう

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:Sq/YdApW0
デザインは最初のFITの方が良かったな。
グリルデザインが下品なのは相変わらず。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:Fz/4nfP10
>>741
技術革新でパーツが進化してんのに初代とかw工業デザインというのをまるでわかってないな〜

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:OefLfuKX0
初期のロットは避けたほうがいいだろ
細かい不具合が混ざってるだろ

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:2e5aSIa00
>>740
海苔巻き?

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:eeraPwSC0
>>737
リアはストリームに似てないか

今度のフィットのちょっと走りやっぽいデザインは、老若男女に受けるかどうか
デザインで冒険するって、走りやっぽくすることじゃないと思うんだが
アコードHVのフロントよりかはましという程度にしか見えない

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:RQ52ITqE0
それは加工して大径化とローダウンしてるだろ。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:BRdv1rbp0
>>734

ハイ、激しく頭悪いですw

年柄年中特許のノルマに追われたり、頭悪いのに技術部会に出て付いて行くのに精一杯ですw

このスレで交わされる技術論に「いつも付いて行けない」ほど「理解力」がありませんw

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:Fz/4nfP10
132ps+モーター30psトルク15.8
化け物

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:tUU8p6960
フィットのタイプ
13G
15X
15X-Lパッケージ
15RS
HYBRID
HYBRID-Lパッケージ
Sパッケージ
Fパッケージ

フィットのタイプは、以上の6種類で正しいですか?

750 :女子高生はやめられない:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:/2C0Q2SF0
>>742
> 技術革新でパーツが進化してんのに初代とかw

別に面白くないけどね…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>747
> ハイ、激しく頭悪いですw

全然面白くないけどね…

> 頭悪いのに技術部会に出て付いて行くのに精一杯ですw

なにがおもしろいのかわからない……

>「いつも付いて行けない」ほど「理解力」がありませんw

そんなにおもしろくないけどね……
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:eAiyDq150
>>7
>>107
出るから心配しないで

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:2e5aSIa00
>>745
走り屋車ナメんなよ。
あんなポッテり可愛い車にせんわ。

フィットはよくも悪くも普通だよ。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:2e5aSIa00
>>748
をいw
盛るなww

ただ1000kg以上ある車で速さを語るなら200psは必要だな。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:jcTRGq2A0
大量のバックオーダー抱えてるから、初期ロットは来なさそう

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:2zcaN4uw0
1.3の出来次第でデミオのスカイアクティブたんが死んでしまう

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:Ica3ZMt10
アクアに149万円の特別仕様車が出るそうだ

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:8zzYYPn/0
>>755
ノートのスーパーチャージャーちゃんも死ぬね
ちなみにノートのノーマルは1200ccで3気筒でアイストが付いてたったの22.6km/L

もう可哀想なレベル

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:CyoI5HFV0
レスポンス http://response.jp/category/impression/
の「試乗記」を開くと先日参加した評論家各氏の感想が一挙に掲載されてる。
フィットはクラスレスに進化したみたいで、今までこの車に全く興味を示さなかった
客層まで引き付けそうな勢いだね。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:g28KWeUDO
バックオーダも何も、まだ予約すら受け付けてないのに何言ってんだwwwwww
8月から第一次受付募集だぞ
それまでは予約は無理ですって昨日、寺から言われたぞ

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:Fz/4nfP10
まだディーラーですらわかってない事がある段階。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:cmXsp3dq0
予約受付用で装備オプションとかの販売用パンフレットてもうディーラーにきてるんか?
8/1受注コンピュータ入力開始らしいけどそろそろ来てないとおかしくね?
価格も載ってるパンフレットだろうけども。誰か情報持ってませんか?

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:t8GXFXRI0
サイズアップはみんなウエルカムなの?
初代のサイズに戻って欲しいよ…
シビックにすればいいのに。

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:kAyAdhku0
バンパーの穴には何を入れるの?お弁当?

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:RQ52ITqE0
>>763
RSのフォグランプとデイタイムライト

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:2e5aSIa00
>>762
まあこの位なら。
ユーティリティに使われてるし歓迎だな。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:g28KWeUDO
>>761
パンフレットはもう出来てたよ
ただ、持ち帰りは出来なかった
価格もはっきり決まってないみたいだけど、現行フィットより若干値上げとか言ってた

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:hWN1bO+F0
>>762 N-BOXを買いなさい

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:hWN1bO+F0
>>756  LL仕様、定員2名、後部座席撤去、後部の内装なし、後部窓開かない。(純粋レース仕様)

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:WF8Fs99s0
RSのエアダムにフォグはいらね。
スパルタンでもスマートでもないし、マニア目線だと
ダクトがダミーですってわざわざ告白してるわけでマヌケ。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:vAfTykaM0
ディーラーで予約してきた、1.3Gの黒。仮予約だけど、とりあえずは。
ホンダカーズ中央東京で見込み発注分からのものなので詳細はまだわからないらしいけど。スイフトも気になるがあの狭さだと家族持ちは買えないな。
値引きはとりあえず無しみたいだけど、コーティング位はサービスしてくれるみたい。
ハイブリッドはもう年内納車は難しいって言われた…

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:cmXsp3dq0
>>766
そうなんだ。ありがとう!
それってオプション一覧とかメーカーが作った正式なパンフレット?
オールカラーでオプション品番もわかるような。全国どこのディーラーでも届いてるかな?

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:hWN1bO+F0
>>770
こんな感じですね
http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/GALLERY/show_image.html?id=47437724&no=0

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:3HQ0UkpG0
デラでこれ売れなきゃ死ぬと営業が余裕こいてた。
まぁ、今の主力がNボで軽メーカーだからなぁ。

4WD狙いだけど、車検通したばかりだから2年後。
初物は懲りたのでマイナー後狙い。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:Fz/4nfP10
アクアとノートの予約がピタッと止まったらしい

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:kHEYVaqHO
若干いかつ過ぎるきらいがあるが大丈夫なんだろか。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:g2ApDhOy0
>>743
初期ロットはディラーの試乗車で埋まるんじゃ?

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:Fz/4nfP10
とにかく売れさえすればコストは安くなる
だから新技術てんこ盛り
この気概が気に入った。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:TOeDPZ670
>>762
サイズアップと言っても現行車より全長が少し伸びるだけだから取り回しは同じだよ。

とは言っても、おばちゃんドライバーの中には、シャトルが購入候補だったのに実車が
大きく見えて運転が難しそうに感じるから普通のフィットを買った人がいるとデラから聞いた。

田舎での大型軽四的な立場を守れないと新型フィットも厳しいことになると思うよ。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:fUPx8yjQ0
無理に5ナンバーサイズにこだわる必要あるのかねえ
プリウスとか売れまくってんだから幅はもうちょっとあったほうがよかった

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:9EirWVMq0
>>779
このクラスはここで踏みとどまらないと。
VWのポロも1700mm以内に踏みとどまっているが、プジョー208やルノークリオみたいに
1700超えたら、日本では受け入れられないだろう。
かつてのシビックのように。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:f+dCfCIw0
本来ならそっちはシビックを当てるとこなんだけど廃止されて復活する見込みも無いもんなぁ・・・
まぁSUVが出るからいいんじゃねw

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:tdK28HUn0
思い切ってEUシビックくらいにすればよかったのに
フィット枠はブリオ導入で

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:QG0Nh6bv0
>>773
どんなトラブルあったの?
初めて初期ロット狙ってるから気になる

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:EEmWa/F8P
>>779
これ以上幅は要らない。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:9EirWVMq0
>>782
世界的には絶対的王者のゴルフとカローラ(日本版のぞく)があるから、無理して
そこに挑んで撃沈されるよりは、まずは土台を固めるほうが先ではないかと。

フィットだって、北米ではそこそこ。欧州のジャズははじめだけでもう存在感もない。
むやみに3ナンバー化し、日本の顧客さえなくなったら、フィットに先はなくなる。
ただでさえ、N BOX他ホンダの軽とうまく共存できるかって瀬戸際でもある。

フィットはハイブリッド中心で、軽はガソリンで、とすみわけできて両車とも売れ続けることが
ベストかな。ホンダとしてはガソリンも売れてほしいんだろうけど、Nの出来がいいだけに
厳しいような気もする。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:JK1Plotm0
同じような傾向のデザインの
ノートが売れてたわけだが
フィットはさらに内容もいいから
結局国内でも売れるんだろうな。
だけど、むしろ海外で人気が出そうな感じがする。
特にに米国人はこの手のアクが強い
デザインが好きだからな。
欧州では、これまでHVが苦手だった
高速燃費の向上が受けるだろう。
VWが多いからDSGに抵抗感はないし。
あと、これまでニッチだった
コンパクト車では初のHVの4WDが
日本や海外においても
台数を押し上げる存在に
なるだろう。
いずれにせよ渾身の
コストカットがされたアクアに対し
手抜きのないフィットが
どれくらいワールドカーとして
成功するか見ものだな。

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:2e5aSIa00
>>779
それ与太的思考。
ホンダには不要。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:n10LbJx10
>>779
無理に大型化するなら別車種作れば良いだけの事
何故同じ車種で変える必要あるんだ?

日本車のダメになる典型なんだがね
欧州車を見習って欲しい

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:n10LbJx10
>>786
NOTEとは全然似つかない傾向も違うデザインですがw
個人的にはNOTEのデザイン好きだわ

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:7XkBIcRc0
スポイラーみたち

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:fUPx8yjQ0
>>786
デザイナーも押し出しとがとか言ってるが
そんなにアクが強いデザインには思えないんだよな
直線ですっきりまとめたデザインだと感じる
アクが強いってのは現行トゥインゴやプジョー208みたいなのだろ

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:2e5aSIa00
>>606
トヨタ脳だな。
実際にはこのクラスのエンジンにDOHCは要らないのよ。
SOHCの利点はヘッド回りの軽さとコストな訳だが、デメリットと言えば高回転の弱さ位しかない。
ロッカーアームが長くて慣性の影響が大きいしね。

7000rpm位ならSOHCでも十分で、D15BでSOHC 1500ccでレブが7200rpm、最高出力130psを二十年も前にホンダは作っている。

他のメーカーがDOHC化に走ったのは単純にDOHC=高性能という頭の悪いイメージで販売促進をしようとしただけ。
もし本当にあの当時のスターレットとかのスペックをDOHCでなければ作れなかったというなら逆に技術力のなさを露呈するだけだろうね。


ホンダは元々無駄な事はしない傾向のメーカーだから、今回のDOHC化にはきっと何かしらの意味があるはず。
VTECの制御でインテーク側とエグゾースト側のバルブ制御を細かく調整がしたい、とかね。


それをやっと普通になった、とかw
知識も論理性もなければ、無知も甚だしい

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:tdK28HUn0
導光チューブのあれが光ってる画像ないの?

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:Rbqev3au0
 
CR-Xの再来!

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:kgZS5gEv0
>>792
アホが熱論してるとこ悪いがDOHCじゃなきゃ細かいバブル制御が出来ないわけだが

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:9EirWVMq0
俺は今度のフィットのデザインが好きではないんだが、CR-Zは好きなので
フィットハイブリッドの技術をCR-Zに移植してほしいものだ。
まぁ、パワートレーンも別物で無理なんだろうが・・・

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:g28KWeUDO
>>771
各グレードの装備とかそんなのも、もう出来てたよ
1.3Lが一番の売れ筋だろうとか営業が言ってた
俺も1.3L買うつもり

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:2e5aSIa00
>>795
だから最後にそう書いてる
読め

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:1uWxdw9Y0
>>795
三菱はSOHCで結構凝ったことしてるね。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:2A2TsirB0
>>795
あれだけSOHCに拘ってたホンダが今やV6以外DOHC化したからな

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:kgZS5gEv0
>>798
ホンダはそうしてるはず(妄想)

としか書いてないが?
アトキソンとかミラーサイクルとかちゃんと調べた方が良いよ
恥ずかしいから

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:kgZS5gEv0
>>799
三菱は制御系の技術力がかなり高いからね

ホンダの高性能四駆も元は三菱の技術だし

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:Rbqev3au0
内装ユーティリティが貧弱。
収納が極端に少ない
便利装備が無い

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:1uWxdw9Y0
>>802
>ホンダの高性能四駆も元は三菱の技術だし

えっ?

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:Rbqev3au0
 
実燃費予想
アクア 24km/L
ミライース 23km/L
プリウス 21km/L
プリウスα 20km/L
ワゴンR 20km/L
旧フィットHV 19km/L

予想
新フィットHV 24km/L
新フィット13G 19km/L

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:kgZS5gEv0
>>804
元は三菱のっては語弊があるかも知れんが
SH-AWDには元三菱の四駆技術者が携わった

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:q9RFzZFiP
>>788
むしろ欧州車の典型じゃない?>無理に大型化

しょうがないから小型の別車種を作って。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:IaSlyx5s0
>>770
何だ、燃費は世界一と言っているくせに、
納期は世界一遅いのかよ。
駄目だね。これじゃ。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:OFCRU43+0
日産の技術者がホンダに転職して、
日産で携わっていた前輪と後輪の出力を変える4駆技術を提案したら、
そんなの他社でやってるじゃねーか死ねよと言われ、
そこから死ぬ気で新しいアイディアを考えて生まれたのが4輪の出力を変えるSH-AWD
そして、1から開発が始まった

三菱ではない

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:Fz/4nfP10
>>808
馬鹿だな
待ってる時が1番楽しいんだよ。
新車買うときの醍醐味だ

811 :好きと言えば良かった:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:/2C0Q2SF0
>>753
> をいw
> 盛るなww

文末にwがつくと激しく頭が悪い奴に見えちゃう…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>759
>予約すら受け付けてないのに何言ってんだwwwwww

文末にwがつくと激しく頭が悪い奴に見えちゃう…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>763
> バンパーの穴には何を入れるの?お弁当?

にこにこ弁当の唐揚げ定食か
ほっともっとの幕の内弁当(梅)かな?
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>>774
> アクアとノートの予約がピタッと止まったらしい

あくまでも妄想です
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>>781
> まぁSUVが出るからいいんじゃねw

文末にwがつくと激しく頭が悪い奴に見えちゃう…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>789
> NOTEとは全然似つかない傾向も違うデザインですがw

文末にwがつくと激しく頭が悪い奴に見えちゃう…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:2e5aSIa00
>>801
そんな、常識知らんやつはこのスレにいねーだろw
因みにVTECとの付き合いももう22年 でな。よく構造も知ってるよ。

筈、としたのはまだその制御部の詳細が発表されていないんでな。
本当に制御の為なのか、ラインナップ上での部品共有化の為なのかが確証がもてんからだ。

因みにただミラーサイクルにしたいだけならSOHCでも出来る。
今までやってたしな。
だからお前の書くミラーサイクル云々だけじゃ全然複雑な制御にはあたらんよw
やるならもっと複雑な制御をしてる筈。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:H4UB5o010
ハイブリッドのSパッケージって、実質的にハイブリッドRSってことになるのかな?

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:Rbqev3au0
 
「今、おすすめのコンパクトカーNO1とは?」
http://www.corism.com/special/life/1720.html

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:npJXm6Bq0
>>785
ゴルフ売れてるのって欧州だけだよ。
例えばアメリカじゃ、ゴルフはシビックの10分の1しか売れてない。

http://www.goodcarbadcar.net/2013/01/2012-usa-auto-sales-rankings-by-model7.html

まあアメリカだとVWブランドが、貧乏なヒスパニックやアジアンの乗り物ってみなされてて、極端に人気がないってのはあるけど

816 :そばかすのキス:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:/2C0Q2SF0
>>792
> それをやっと普通になった、とかw

文末にwがつくと激しく頭が悪い奴に見えちゃう…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>795
> 細かいバブル制御が出来ないわけだが

バブル時代は景気が良かったな…
100グラムのブレスレットが流行っていた時代だ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>810
> 待ってる時が1番楽しいんだよ。
> 新車買うときの醍醐味だ

待っている時が1番楽しいんだよ。
新車を買うときの醍醐味だ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>812
> 常識知らんやつはこのスレにいねーだろw
> 全然複雑な制御にはあたらんよw

文末にwがつくと激しく頭が悪い奴に見えちゃう…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
トヨタみたいに
DUAL VVT−iとかバルブマチックなど
ハイテク機構満載のエンジンは
DOHCじゃないと無理だよな…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:kgZS5gEv0
>>809
君の妄想日記はブログでも開設してそこでどうぞ

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:kAyAdhku0
>>805
旧フィットHVって何だよ現行だよヽ(*`Д´)ノ

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:npJXm6Bq0
>>817

いやSH-AWDはたしかに芝端っていう元日産の人が作ったんだよ。
SHは実は芝端の略だとか言われてたし。

ただ、この人は日産ではシャシの技術者でパワートレインのやってたんじゃないけどね

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:1uWxdw9Y0
>>817
「芝端康二」で検索して下さい。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:2e5aSIa00
>>820
俺は蟋蟀くんの方が印象に残ってるな。
名機B18Cのポート研磨やってた人

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:WF8Fs99s0
>>820
なるほど

芝端 康二(しばはた やすじ)は日本の自動車技術者である。 本田技研工業の研究部門である、(株)本田技術研究所の特別技術顧問。
経歴[編集]

1976年に日本大学理工学部工学研究科を修士号を取得し卒業、同年日産自動車に入社した。
初代日産マルチリンクリヤサスペンション、HICASを考案、開発した。。1986年にホンダに入社し、
自動車の各車輪の駆動力制御の研究に着手した。後にSH-AWDとして発表される四輪駆動
システムの原型を開発し、3代目インテグラで市販を試みるも、四輪駆動システムの市販は実現
しなかった。1996年にその機構を応用した前輪左右駆動力配分システムであるATTSを5代目
プレリュードで市販化した。S2000では2000年に追加装備されたステアリング機構、VGSの開発を
担当した。ホンダ入社後、長らく研究開発していた四輪駆動システムは2004年に4代目レジェンドに
SH-AWDとして採用された。2007年博士号(工学)取得、(株)本田技術研究所にて上席研究員、
主席研究員を経て現職。

>>819
Super HICAS も芝端にかけてそうだなw

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:2e5aSIa00
>>816
デュアルVVT -i全然ハイテクじゃねーよ(笑)

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:npJXm6Bq0
>>821
そんな製造現場で作業やってる人が開発者のわけないでしょ。
芝端って人は研究所の管理職の中でもかなり偉い人で、かなりの権限を持ってる

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:p3UE7U/N0
>>816
吸気側と排気側にVTCを取り付けるならDOHCが必須だけど他はそうでもない
アースドリームテクノロジーの新型3.5LV6はSOHCでバルブマチックと同様の機構を実現してるよ

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:ayFBJTOH0
>>822
ヘッドハンティングだな

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:2e5aSIa00
>>824
開発者とは言ってないw

ただ懐かしくてしかも印象的だな、と。
歴代VTEC の中の最高傑作だしな。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:1uWxdw9Y0
>>822
http://www.patentbuddy.com/Patent/4586581

これが芝端氏の日産時代の仕事。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:kgZS5gEv0
>>819
開発責任者はね
SH-AWDって言っても様々な構成からなる

資料が今ないから、ちょっとソース探してくる

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:EQE2gCpy0
>>737
かっこいい

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:TOeDPZ670
>>815
アメリカ映画を見る限り、元々ビートルや初期ゴルフは、貧民の足という扱いだったわけで、
まあシビックもそんな傾向だったんだけど、こちらイメチェンに成功したってことかな。

フィットもまあまあアメリカで売れてるんだね、となると少しでもボディーを大きいほうが
いいんだろうな。

832 :タンポポの決心:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:/2C0Q2SF0
>>823
> 全然ハイテクじゃねーよ(笑)

別に面白くないけどね…
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>>825
> アースドリームテクノロジー

ほんま?
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>>827
> 開発者とは言ってないw

全然面白くないけどね…
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833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:gARIU7400
ID:/2C0Q2SF0 [7/7]

この馬鹿 ID変えてずーっと荒らし続けてるけど
そろそろ通報するか?

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:muVMPrZ90
>>805
貧相で高額なぺちゃんこアクアの立場が
><

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:EEmWa/F8P
>>833
通報して!

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:npJXm6Bq0
>>829

多分ホンダの電子制御式のトルクスプリット4WDの技術は起源は三菱って言いたいのかもだけど
ランエボに乗ってるのとSHーAWDは仕組みが結構違うからね。

ホンダのはどちらかといえば日産のアテーサET−Sに似てる

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:1uWxdw9Y0
左右駆動力配分はプレリュードのATTSでやってる。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:EEmWa/F8P
うーん。
1.3Lかハイブリッドが悩むなぁ。
2代目を買った時はRSにしたけど、
1.3Lにしとけば良かったと反省したし。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:Kt2EanNf0
来年の今頃は街中がアクア、プリウス、フィットだらけなんだろうな。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:Up17xx8i0
>>838
仮に1.3の燃費が現行のHV並みに良かったとしても1.3は買わない方がよいよ。
1.3は遮音材も省かれてるのでロードノイズはあるし、高速での追い越しなどでも非力を感じる。
現行1.3に長期間乗ってた経験がある自分が言うのだから間違いない。

最低グレードでもいいからハイブリッドにしたほうがいい!
現行でもハイブリッドは遮音性も違うし、路面からの突き上げも少ない。
代車で乗って痛感してるよ。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:OFCRU43+0
HVは動力性能的には1.8Lクラスだからね

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:EEmWa/F8P
>>840
今のRSの実燃費が15km/Lだけどハイブリッドは30km/Lぐらい行くかな?
月2万円のガソリン代が半分になればなぁと思ってる。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:sLxdSdna0
>>842
毎月どんだけ乗ってるの?

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:kAyAdhku0
>>839
ノート1年天下\(^o^)/

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:GUFXldA70
俺の現行FIT HVの燃費が12.8km/L程度なのに、RSで15とは凄いな。
さすがに実燃費30はきついんじゃない? 普通の人で25〜27ぐらいじゃ?
俺だと多分17〜18がいいところだなw

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:EEmWa/F8P
>>843
月2500kmぐらい。
今の走行距離は5年半で175000km

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:fUPx8yjQ0
>>844
ノートがいつ天下を取ったんですかねぇ

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:TOeDPZ670
フィットは1車種でデミオとアクセラの2車種に対応しているようなものなので、
HVのプレミア感?に合わせて遮音性とかも変えているよね、現状でも。
お求め安いグレードは乗った感じもそれなり。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:oVUwFtTQ0
>>848
ホンダでアクセラに相当する車種はシビックなんだろうけど、北米専用車になって位置づけがおかしくなってしまった。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:n10LbJx10
>>845
下手過ぎるのかそう言う道路環境なのか興味あるw

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:Fz/4nfP10
空気抵抗の関連でキャパ下にもカバーがされている。遮音性にも一役かうだろう。

852 :B Stars:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:0sgRHOPB0
>>840
仮に1.3の燃費が現行のHV並みに
良かったとしても1.3は買わない方が良いよ。

1.3は遮音材も省かれているのでロードノイズはあるし、
高速での追い越しなどでも非力を感じる。

現行1.3に長期間乗っていた経験がある
自分が言うのだから間違いない。

最低グレードでもいいから
ハイブリッドにしたほうがいい

現行でもハイブリッドは遮音性も違うし、
路面からの突き上げも少ない。
代車で乗って痛感しているよ。

と車をローンで買っちゃう、
貧乏人がほざいておりますm9(^Д^)

あくまでも貧乏人の主観です…

853 :横須賀カーブ:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:0sgRHOPB0
>>845
> 俺だと多分17〜18がいいところだなw

文末にwがつくと激しく頭が悪い奴に見えちゃう…
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>>850
> そう言う道路環境なのか興味あるw

文末にwがつくと激しく頭が悪い奴に見えちゃう…
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854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:x+hIbmyr0
>>ID:/2C0Q2SF0

別に面白くないけどね…

全然面白くないけどね…

なにがおもしろいのかわからない……

そんなにおもしろくないけどね……

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:vAfTykaM0
>>852
ローンだろうが現金だろうが関係ないでしょ?正直アレな人はローン審査通らないだろうし。
そんなつまらん事よりフィットの事話したいよ。
ハイブリッドが欲しかったけど年内納車が難しいって言われたからな、今の車の車検の関係で即納されないと困るし。

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:FT3u6N8s0
>>852
確かに貧乏人の僻み満載って感じだな。
もともとこのクラスに遮音性能を求めるのは無理がある。
下駄グルマだから、軽より多少マシと考えるべき。
HVは遮音材多少おごってるだろうが、それならCセグ買うわ。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:TOeDPZ670
>>849
欧州向けシビックはは英国で作ってるようです。アメリカのとはサスペンションの形式や
ホイールベースも違うらしい。

1.6ディーゼルターボ搭載のシビックが国内投入されたら買うのに。
新フィットでもこのエンジンで足回りが作りこまれたら買ってしまいそう。

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:EhmcDp1Q0
HVでコミコミ180万ならなんとか

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:FT3u6N8s0
素のHVって後席一体可倒式でドアミラー折りたたみ機構なしの営業車ですが?

860 :アリガトウ:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:0sgRHOPB0
>>855
ハイブリッドが欲しかったけど年内納車が難しいから、
今乗っている車の車検の関係で即納されないと困る。

こういう人多いよな…
車検が切れてから納車されるまで
代車を貸してくれるならいいけれど
そうもいかないしな…
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>>856
> もともとこのクラスに遮音性能を求めるのは無理がある。

フィットは一番安いグレードが似合っているね
フィットはスーパーカブみたいなものだから
一番安いグレードで良いんだよ…
フィットとかフリードの高グレードを買うなら
トヨタのまともな車種買った方が良いよ…
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861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:cmXsp3dq0
>>813
そういう位置づけだね。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:062xzAty0
燃費のために、軽くしてるんだから、重くなる遮音材は最低限ですよ。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:5g6kvoJQI
>>725
見た目はパパさん好み。燃費良くなったのでママンもオッケーさ仕様になるって訳か。
ババアに媚び売ってるNポとは違うな

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:sOHxVTAz0
>>815
2chで声が大きい、マツダさんが売れていないじゃないか。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:p6ZQhMGx0
>>854
連鎖あぼーんしてるのに安価のつけ方キモいね

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:p6ZQhMGx0
>>864
自分が無知なのを晒してるだけだよ

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:HkqqB8tN0
>>840
現行フィットHVはガソリン車より防音してだけど、新型も同様の差があるのかは知らないけど

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:TOeDPZ670
>>856
そりゃトヨタの結構なお値段のやつはそれなりにいいけど
カローラさえヴィッツの兄弟分という現状だしなぁ

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:vAfTykaM0
>>856
ハイブリッドだと200万はいくからチョット考えるよね。
自分はおおよそ170万位で何とかしたいけど。
セールスが言うには今回は外装の差別が少ないんで安いグレードが売れると思うって言われた。
でもHIDは欲しいな、何とかHID付きの黒の1.3Gが確保してくれればいいけど。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:SDDbuISw0
>>838
でも今回は明らかにHVでしょ。
あまり乗らないなら1.3Lもありだとは思うけど。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:TOeDPZ670
>>856 ×
>>860

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:JynQQY050
軽スレなみに貧乏臭いスレだな

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:7KuLpcz30
アクアはマイナーチェンジで38km/lとの噂、だってさ。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:Fz/4nfP10
>>860
代車という選択肢はないのか?

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:EhmcDp1Q0
俺初代1.3L乗りで140万くらいで買ったのだけど満足している
代車で現行HVも乗ったけどなんか全体的に重くてトロっとしている感じだった
新型はどっちか迷う

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:7KuLpcz30
>>875
GDフィットは加速はトロいけど、トルコンを採用しなかったおかげでスタートの一転がりが素晴らしい。
新型のハイブリッドはモータースタートなので、もっと良いと思う。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:HrGJn6Gu0
後期HVRSのほうがエクステリアは好みだな。
新型はHVRS出ないのかな?

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:7KuLpcz30
>>875
ごめん。
現行HVも同じだったね。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:cmXsp3dq0
見込み発注はHVもしたりするんかな?

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:aijX+pVr0
>>870
HVはコストのかかるDCTに加えてモーターもバッテリーも強化されてるから値段維持できないと思うんだよね
ここではHVが現行の170万くらいのイメージをもとに評価してんだろうけど
今回の内容だと20万くらい値上がりしても不思議じゃない
そうなったときに手離しでHV推奨できるかどうか

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:AJIyl3h00
勘だが、ガソリンタンク容量減少および最低地上高低下で高燃費を達成している気が
する

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:jNweYSOT0
アクアとフィットを対比すると、
アクアが狭く二人乗りに対して 広いフィットの4人乗り。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:n10LbJx10
>>869
HIDとLED選べるのか?

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:FT3u6N8s0
>>880
お前が勝手に20万値上がりっておもてるだけだろうが。

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:FKyw5HRu0
>>880
そんな価格設定はありえない。アクアと同価格か安く出してくるよ。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:oVUwFtTQ0
>>880
現行型とほとんど変わらないって話だよ

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:jNweYSOT0
 
http://www.youtube.com/watch?v=C_5dhkCEQ3Q
燃費世界一 新型ホンダ FIT HV(2013年9月発売予定)開発秘話

ホンダ フィット2013

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:Dneqmxn40
http://i.imgur.com/FouVR3H.jpg

ホンダからフィットの簡易資料が来てた。
新しい情報は無いけど動き出してきた感があるね〜。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:IZyzTlijP
>>887
既出

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:J6gWxWx00
女向けグレード廃止いいゾ〜これ

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:46wDBFjW0
>>873
燃費だけでは埋め切れない格差だからアクアの負け

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:g28KWeUDO
ハイブリッドなんて、必要なのかよく考えてから買ったほうが良いだろ
営業の人がぶっちゃけて言ってくれたけど
10年以上乗る、毎日長距離乗るとかでないと意味ないって言ってたし
普通にガソリン車、1.3が一番コストパフォマンスが高いって話だよ
ハイブリッド買う奴は情弱のバカですわ

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:n10LbJx10
>>892
3年や5年で買い換える場合下取り価格は大きく開くと思うよ
今の時代HVじゃないと見向きもしない客が多くなってきているからな

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:TOeDPZ670
>>888
>10年先まで、人にフィットするために

いいキャッチフレーズだけど
5年後にモデル末期を買って5年乗ると、もう10年たってしまうわけで
そう考えると車の開発って大変だねぇ

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:g28KWeUDO
>>893
嘘つけよ
昨日の営業さんの会話でも主力は1.3Lだって断言してたわカスwwwww

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:JZza0mNB0
>>892
アクアや新型フィットHVの驚異的な燃費を考えたらそうでもない
たかが数十万の差だし税金優遇だし装備も良いし
なにより走り(加速)が良い
特に新型フィットHVは新技術のDCT
エボなんてDCTだけで30万高い
ちょっと走りに拘るなら今回のフィットは間違いなくHV一択
ガソリン車の方が情弱

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:FKyw5HRu0
>>892
ハイブリッド買うのが情弱という考えがおかしい。燃費だけじゃなく、
下取りに出した時にガソリン車より高いからね。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:7KuLpcz30
>>893
HVのほうが下取りの下落率が大きいらしい。(トヨタの場合)

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:k02OStaK0
>>896
直噴1.5舐めてるの

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:Vork6i+s0
>>792
よくわかってんな

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:jNweYSOT0
重量比較
13G 990kg
15X 1090kg
15RS 1060kg
HV 1140kg

旧型ですが、新型もほぼ近い値になるでしょう。
つまり、HVがかなり重くて100kg以上重くなる。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:H4UB5o010
おそらく実使用でも20後半程度は楽に出る燃費性能っぽいしなぁ・・・
ちょっと前のガソリン車の倍の燃費性能=月々のガソリン代が半分!ってのは、なかなか強烈だぜ。
それに加えて走りの性能も良しとなれば、ハイブリッドをスルーしてた俺のような人間でも興味がわくってもんよ。
機械オタク的にもかなりソソるものがあるし。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:KrKMofT90
年間10000km走行、ガソリンリッター150円として
7km/lの車から10km/lの車に買い換えれば65000円差になるけど
20km/lと23km/lだと10000円以下の違いしかないんだから
このクラスの低燃費車で燃費ばかり気にして車を選ぶ必要ないよ

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:n10LbJx10
>>898
内容を書いてくれないとワカランけど
トヨタのHV専用車と兼用車ではHVの中身が全然違うしねぇ?
プリウス、アクアはHV専用でしょ?
今このスレでコスパを騒いでいる奴はfitの非HVとHVとだからね

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:g28KWeUDO
ハイブリッド信仰のバカは死んだほうが良いわwwww
燃費良いからって、その値段差を何年乗ったら取り返せるんだよカスwwww
普通に1.3ガソリン車最強ですわwww

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:H4UB5o010
>>905
落ち着けよコスパ馬鹿

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:JZza0mNB0
>>902

燃費とか抜きにしても走り好きならDCTはソソるだろう
今まではドイツ車やGT-Rとエボしかなかったんだぜ
インプや86やCRZスレなんかにいったらDCTいつ出るんだよとか
コスト的に無理っていうのが大半だったのに
いきなりフィットにポンと載せてくるんだぜ
イケメン過ぎだろ

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:FKyw5HRu0
>>905
だから燃費だけでハイブリッドにする訳じゃねえんだよ。
お前はアクティトラックでも乗ってろカス

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:jNweYSOT0
3ℓ車などの燃費の悪いクルマからの乗換えなら、HVが効果的。
燃費も3倍以上に向上するし、重量に対してパワーもある、価格も安い。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:7KuLpcz30
>>907
意外と、「なにこれ、変速ショックあるじゃねーか」なんてことになるかも。
日本人がCVTに慣れすぎて。

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:Fz/4nfP10
>>903
そうなんだよなw
社運をかけてるからな〜

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:Fz/4nfP10
上のれす902と間違え

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:g28KWeUDO
ハイブリッド → 情弱のバカwww

1.3ガソリン車 → 情強のイケメン。勝者ww

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:jNweYSOT0
13Gって女性向け

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:FKyw5HRu0
>>913
頭に蛆虫わいてるのか?

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:jNweYSOT0
それから、13Gは「追突防止」オプションが無い

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:H4UB5o010
>>907
この価格帯だと、我慢してCVT車にするか、超少ない選択肢のMT車か、あるいは予算オーバー覚悟でゴルフにするかって所だったんだけど、
現行フィットから価格据え置きでDCTだもんな。
マジイケメンすぎる。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:bTMuyCrVP
>>903
深く考えるな。
体で感じろ。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:JZza0mNB0
超低燃費+超速DCT+走りの良さ(1.5エンジン、新型モーター、ロス最小のDCT)
相当速いだろうし燃費はアクアを超えて世界最高
これだけでHVを買うに値すると思うぜ
明らかに国産車はドイツ車の直噴ターボ+DCTに走りと燃費のバランスで遅れを取ってたが
今回のフィットはその牙城を崩せると思うな

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:FRCWG0ZX0
ハイブリッドは燃費を気にする人間が買うものじゃない

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:jNweYSOT0
>>920
ハイブリッドはターボだ

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:g28KWeUDO
> 13Gは「追突防止」オプションが無い

そんなもん要らねーだろカスwwww
オプション言われるままつけるハイブリッド情弱バカの特徴ですなwwwwwwwwwww

ハイブリッド → 情弱のバカwww

1.3ガソリン車 → 情強のイケメン。勝者ww

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:vAfTykaM0
だいたい車ってのはベースグレードが一番お得。

と信じたい。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:7KuLpcz30
実燃費は1.3MTが結構いいと思うんだ。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:H4UB5o010
>>919
国内のインタビューとかだと、何かとアクア対抗みたいな形で取り上げられてるけど、
実際に仮想敵として想定してるのは、明らかにドイツ車だよね。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:jNweYSOT0
>>925 内装に関して

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:Fz/4nfP10
走行距離が短く常に渋滞に巻き込まれるやつはハイブリッドはありがたい機能だろ
逆に渋滞も然程ない田舎で通勤距離も長いなら1.3が良い。
最新技術に触れたいだけの俺は迷わずハイブリッド。

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:jNweYSOT0
1800プリウス vs 1500フィットで、加速勝負して欲しい。 

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:g28KWeUDO
ハイブリッド → 情弱のバカwww

1.3ガソリン車 → 情強のイケメン。勝者ww

結論は出たみたいだなwwwwww

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:QHB3Oi680
先代フィットHVは0-100加速12.3秒でプリウス10.4秒だったけど今度のは10秒切るんじゃね?

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:JZza0mNB0
個人的には燃費も驚いたけどこの価格でDCTを出してきたことの方が凄い
車好きはMTの効率性を持ちながら瞬間シフト可能な
DCTがいかに嘱望されてたかわかるとおもうけど
フィット買うような一般の人はCVTに慣れすぎてそれこそDCTのありがたみがわからないんじゃないのかな
ここの1.3押しの人もDCTの価値なんてどうでもいいだろうし
それこそ400万するインプSTIを買うような人が望んでも手に入らないぐらい
嫉妬してしまいそうな高等技術なんだよな

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:SKyvtkA10
昔から日本人の良さは、面白そうなもの新開発したら
あまりコスパなど考えず買って試してみることにあったよな。
今回のホンダのHVは試す価値、あるねー。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:k02OStaK0
>>929
RS買う奴はウルトラバカってことか?

SパケとRSで悩んでるのに

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:FT3u6N8s0
それぞれのキャラクター

1.3:イニシャルコスト最低、トータルコストも多分最低でケチ向き
1.5:走りの余裕、他のフィットと差別化したい向きに
HV:アクセル開度が小さくても余裕の走り、話題性の新しもの好き

で、1.3はすぐに飽きるし下取りも安いぞ。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:jNweYSOT0
>>933
間違いなく、ガソリンRS/MT,にしとけ。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:5F/c7UPj0
>>898
HVの中古買ったら、バッテリー交換で金がかなーりdで苦わw

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:H4UB5o010
>>933

俺もSパケとRSで悩んでいる。
Sパケって内外装をRSっぽくしただけで、サスペンションとかは標準のままなのかなぁ…

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:jNweYSOT0
通勤に使うなら、13G

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:CFUY6ULa0
で、1.3アトキンくんの燃費は?

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:NLSHx+Bi0
MTキチガイもNG推奨

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:vg1lP/ho0
0-100が10以上とか糞遅いじゃん

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:FT3u6N8s0
純粋に通勤などの下駄グルマなら軽のミラ買っとけ。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:Drhu/HFn0
デザインは無国籍車
いやなら社内外で沢山パーツ出るだろうし
好みが似てるアジア向けのセダンやSUVもあるよってことだろうね
遮音性はシャトルHV乗ってるけどロードノイズ以外はかなりいいし、
問題はタイヤだろうどこの使うとかの情報は無いよね

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:vAfTykaM0
正直200万位出すなら頑張ってプリウス買うけど。

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:FT3u6N8s0
200万でプリウス買えるの?

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:H4UB5o010
>>931
200万以下でDCT+パドルシフトの車が買えるんだもな。
ホント素晴らしいことだよ。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:46wDBFjW0
>>928
プリウスはすでに現行フィットHVに負けてるよ
プリウスはトヨタのスペック詐欺を証明してみせた
><

0-400(CG)
フィットHV 17.9秒
プリウスG 18.1秒

0-100km/h(ドライバー)
フィットHV 11.38秒
プリウスG ts 11.70秒

0-100km/h(カートップ)
アクア 12.26秒

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:Fz/4nfP10
1.5HVは実質160psの15.8kg

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:fQFKVxCK0
>>947
プリウスGは0-100で11.70もかからないだろ。
CGもドライバーもプリウスの測定データがちょっとおかしい。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:At/qyLX50
新型はスカイルーフあるの?

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:JZza0mNB0
プリウスは高い、燃費が悪い、エンジンパワー不足、CVTで加速がもっさりとまったく良いところが無い
ホイールベースが長くて乗り心地は良いが今となっては旧車

HV 137ps(システム総合) 1140kg 瞬速DCT
15RS 132ps(直噴) 1060kg 手動6MT

ちなみに旧型フィットRSの6MTの0→100km加速は8.5秒
DCT効果でHVは相当速い
これ燃費で注目されてプリウス・アクア潰しといわれてるが
実はゴルフキラーじゃね?
VWも真っ青じゃないかな

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:tNEsT4ow0
>>892
10年乗らなくても下取りに出せばいいだろう?
リセールバリューは期待できるよ。
それに燃費は世界最高でスタンドに寄る回数が減らせる。
加速は2リッターカークラスできびきび走れる。
価格もお買い得で荷物も乗せれる実用車。
他に選択肢が思い浮かばない。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:JWtBp4B/0
>>873
ホンダじゃないからアクアの負け。

>>901
大幅に重くてあの燃費を叩きだせるわけないだろ。
軽量化に勝る燃費向上対策はない。

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:Drhu/HFn0
いくらいい技術でも使い勝手が悪ければ売れないし
エネルギー回収の問題と0qから過剰に踏む人からはどうなのかな結構苦情が来そうな感じ

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:jNweYSOT0
>>952
トヨタHVも多種化している。
カローラ、ポルテ、クラウン、、、

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:1zEbdLiXO
この車、各企業営業車・代行業者、代行車として相当需要あるな。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:jNweYSOT0
営業車は、バンだよ

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:POHBkA270
>>186 の条件でガソリン150円、走行距離10万キロで計算すると
1.3L 58万8235円
1.5HV 87万7192円
ガソリンの高騰を考えるとHVの方が安くなるかもしれないな

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:vAfTykaM0
早く試乗したいの

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:3KHZgYWv0
初期フィット1.5L乗りからすれば、13G以外はどれ買っても加速も燃費も室内も向上する魔法の車
ただ写真うつりの悪いツラ構えだけは気に食わん

>>901
どこぞのレビューで、シャシーの一部に超ハイテン材を使用で数十キロ(20キロちょっと?)軽量化と出てたよ

961 :目撃者:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:0sgRHOPB0
>>867
> ガソリン車より防音していたけど

防音室?
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>869
> ハイブリッドだと200万円はいく

フィットに200万円払うなら
他の車買った方が良いね…

知らない人が見たら
130万円のフィットも
200万円のフィットも
同じだからね…
所詮フィットです…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>874
> 代車という選択肢はないのか?

ハイブリッドが欲しかったけど年内納車が難しいから、
今乗っている車の車検の関係で即納されないと困る。

こういう人多いよな…
車検が切れてから納車されるまで
代車を貸してくれるならいいけれど
そうもいかないしな…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:jNweYSOT0
>>960 黒色にしてみ

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:1zEbdLiXO
レンタカー登録も多くなるな。営業車としてはセブンイレブン、富士薬品、リコー辺りはこの車に総入れ換えだろ。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:2tcWe5pE0
>>951
ゴルフ買う奴の多くは外車好き、ゴルフ最高、独車最高の
信者たちだから、それほどは流れてこないと思われます。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:jNweYSOT0
フィットは全世界で販売するからね、ディーゼル車はどうなったんだろう?

966 :前人未踏:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:0sgRHOPB0
>>873
> アクアはマイナーチェンジで38km/lとの噂

トヨタも必死にアクアのCMを打つようになるだろうな…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>892
> ハイブリッド買う奴は情弱のバカですわ

エレクトロシフトマチックが好きな人はいいんじゃない?
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>895
>主力は1.3Lだって断言してたわカスwwwww

文末にwがつくと激しく頭が悪い奴に見えちゃう…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>897
> ハイブリッド買うのが情弱という考えがおかしい

まあ燃費の良さで元を取るという
考えしかできないバカだと
ハイブリッドはいらんということになるけど
エレクトロシフトマチック
油圧回生協調ブレーキ
電動インバーターコンプレッサー
などなど先進技術が好きなメカオタクには
たまらないだろう
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:Drhu/HFn0
>>965
アーバンのみor日本だけなしorマイナーチェンジ時に追加
そもそも日本にディーゼル出すって公式で言ってないしディーラーのサービスマンも知識ないよね

968 :いびつな真珠:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:0sgRHOPB0
>>905
> ハイブリッド信仰のバカは死んだほうが良いわwwww
> 燃費良いからって、その値段差を何年乗ったら
> 取り返せるんだよカスwwww
> 普通に1.3ガソリン車最強ですわwww

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
文末にwをつけるとものすごく頭の悪い奴に見えちゃうでしょ?
文末のwを除くだけでこんなに印象が変わるんだよ
だからみなさんwなんて書き込むのはやめましょう…
バカを露呈しているようなものです…
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

ハイブリッド信仰のバカは死んだほうが良いわ…
燃費良いからって、その値段差を何年乗ったら
取り返せるんだよ…
普通に1.3ガソリン車最強ですわ…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>911
> そうなんだよなw

別に面白くないけどね…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>913
> ハイブリッド → 情弱のバカwww
> 1.3ガソリン車 → 情強のイケメン。勝者ww

全然面白くないけどね…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:eyQg/BbI0
フィットHVについては変速ショックと下り坂でのトラクション抜け等の問題が潰し切れていない為、生産開始が遅れるらしい

970 :憧れのポップスター:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:0sgRHOPB0
>>922
> そんなもん要らねーだろカスwwww
> ハイブリッド情弱バカの特徴ですなwwwwwwwwwww
> ハイブリッド → 情弱のバカwww
> 1.3ガソリン車 → 情強のイケメン。勝者ww
> ハイブリッド信仰のバカは死んだほうが良いわwwww
> 燃費良いからって、その値段差を何年乗ったら
> 取り返せるんだよカスwwww
> 普通に1.3ガソリン車最強ですわwww

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
文末にwをつけるとものすごく頭の悪い奴に見えちゃうでしょ?
文末のwを除くだけでこんなに印象が変わるんだよ
だからみなさんwなんて書き込むのはやめましょう…
バカを露呈しているようなものです…
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
そんなもの要らねーだろ…
ハイブリッド情弱バカの特徴ですな…
ハイブリッド → 情弱のバカ
1.3ガソリン車 → 情強のイケメン。勝者
ハイブリッド信仰のバカは死んだほうが良いわ
燃費が良いからって、その値段差を何年乗ったら
取り返せるんだよカス
普通に1.3ガソリン車最強ですわ

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:JWtBp4B/0
初代と同じでドア側面から生えるドアミラーが気に喰わないのだが。
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/608/263/12.jpg

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:FKyw5HRu0
>>969
遅れてもいいよ。未完成で無理に出されるより100倍マシ

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:jNweYSOT0
>>969
すると、ガソリン車は問題なしですね

974 :腕を組んで:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:0sgRHOPB0
>>929
> ハイブリッド → 情弱のバカwww
> 1.3ガソリン車 → 情強のイケメン。勝者ww
> 結論は出たみたいだなwwwwww

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
文末にwをつけるとものすごく頭の悪い奴に見えちゃうでしょ?
文末のwを除くだけでこんなに印象が変わるんだよ
だからみなさんwなんて書き込むのはやめましょう…
バカを露呈しているようなものです…
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

ハイブリッド → 情弱のバカ
1.3ガソリン車 → 情強のイケメン。勝者
結論は出たみたいだな…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>936
> バッテリー交換で金がかなーりdで苦わw

バッテリー交換で金がかなりお金が飛んでいくわ…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>951
> プリウスは高い、CVTで加速がもっさり

THSUは金属ベルト式CVTなんて使っていないけどね…
THS−Cは金属ベルト式CVT使っているけど…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:JWtBp4B/0
次スレ

【HONDA】新型フィット総合 Part15
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374386255/

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:7SdLHrSc0
とはいえ、デザインはダメな訳で。
まあこれならいいかとも思えないよね。という訳で、フィットは凡百ある車種の一つにすぎないものとなるのでした。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:tNEsT4ow0
>>955
燃費が全然フィットに届かないじゃんw

978 :炎上路線:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:0sgRHOPB0
>>977
> 燃費が全然フィットに届かないじゃんw

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
文末にwをつけるとものすごく頭の悪い奴に見えちゃうでしょ?
文末のwを除くだけでこんなに印象が変わるんだよ
だからみなさんwなんて書き込むのはやめましょう…
バカを露呈しているようなものです…
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

燃費が全然フィットに届かないじゃん…

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:H4UB5o010
>>964
国産コンパクトはダセーのばっかだし、もうゴルフでも買っちゃおうかなーって考えてた俺のような人間もいる。

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:7SdLHrSc0
服の衝動買いと同じ。
ひょっとしたら使えるかもしれないと思っても、妥協して着るのは嫌だなとだんだんたんすの肥やしになる。
フィットも衝動買いすると後で後悔して、車に載るのがだんだん嫌になるから、よおくよおく考えてから買いましょう。
デザインはダメなのだから、話題性に釣られて飛びつくと後で後悔します。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:jNweYSOT0
>>977
アクアとフィットの燃費がいくつ違う、1ℓだね 誤差範囲だよね

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:jNweYSOT0
>>980
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/607/466/html/01.jpg.html

こんな感じにアレンジするのもアリだと

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:kAyAdhku0
面構えをじーっと見てるとシビックに見えてくる

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:tNEsT4ow0
>>981
アクアは狭い。
さっきはカローラを例に挙げた癖になんで今度はアクアに変わっているの?
意図がわからないよ。
ここは新型フィットのスレだよね?

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:7KuLpcz30
>>983
アヴェンタドールじゃないの?

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:jcTRGq2A0
>>981
アクアの燃費って、あのくるくる窓の貧乏向けL限定スペシャル燃費のことじゃないないよね!
まさかねー

(・∀・)ニヤニヤ

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:zEESwKG60
アクアの実燃費って酷いからねぇ〜
特に高速は

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:tNEsT4ow0
ダンマリニなっちゃった。
荒らしだったのかな。

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:VQmCItcn0
>>954
いちゃもんがハンパねぇw

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:dG0tHVv60
http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/47437724.html
黒が一番カッコいいと思うわ

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:jlR0s9xK0
>>990
謎めいてる感じがいいね。

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:WF8Fs99s0
>>964
VWスレ行くと >>979みたいな、というか実際国産から乗り換えたやつがぼちぼちいる。
で、故障やサポートの悪さ、修理代の高さに不満を述べ、信心が足りないという信者と
火花を散らす。

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:yCa9etHn0
おまいら、選挙に行ったか、行けよ

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:ZRzcE1RPP
新型フィットに乗って選挙に行こう!

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:WF8Fs99s0
大衆車のくせにサーキットが絵になるなw
http://response.jp/article/img/2013/07/19/202477/581506.html

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:yCa9etHn0
ルーフレールを付けて下さい。

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:bT07etp20
【HONDA】新型フィット総合 Part15
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374386255/

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:Fz/4nfP10
>>993
昨日いったよ

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:vGdc20Qn0
1000

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:vGdc20Qn0
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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