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【SUZUKI】スプラッシュ part24【スズキ】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 02:26:57.10 ID:mIz6x0jg0
スズキの世界戦略車「スプラッシュ」のスレです。

メーカーサイト http://www.suzuki.co.jp/car/splash/
専用公式サイト http://www.suzuki-splash.jp/
前スレ
【SUZUKI】スプラッシュ part22【スズキ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1371234300/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 05:28:42.92 ID:XSwM/ajd0
乙です。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 05:31:34.18 ID:XSwM/ajd0
前スレのこの話、面白いですね。


>>1000
>コスパ最高なクルマだね。
>リアのドラム調整で引きずる手前まで隙間減らすと、ノーズダイブが減る
>フロントの制動力が高すぎるらしい。ボッシュのサービスで計測してみた結果。

>コントロール性悪いのはフロントディスクの鳴き防止プレート外すとかなり改善するが。外車乗りとかスポーツ系で効くなら鳴き許せる人達向け

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 08:55:07.98 ID:SIqJQTtl0
>>1 乙です
前スレに「スイスポとスプで迷ってる」人がいるみたいだけど、ちょと理解し難い
迷いだね。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 11:12:16.75 ID:43XwpGiC0
実際、どっちがいいんだろ。MT設定があるテンロクのスイスポのが良さそうだけど、総合的にみたら日本車目線のスイスポより外国目線のスプの方がポテンシャル高そうだけど

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 12:23:35.19 ID:o0bgbfDw0
>>4
同意。スプとスイフトとかスプとワゴンRならまだ解かる。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 12:25:07.74 ID:mU41C6fQ0
赤いいなあ
http://i.imgur.com/eRPam7T.jpg

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 12:29:02.23 ID:o0bgbfDw0
おお、4型の赤かよ。海外に設定あるなら無理言えば作ってくれるかも知れんね。
でもアンテナの位置は日本仕様の勝ち。あんな所にあったら畳めねえやん。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 12:30:16.00 ID:JFx8DnxL0
ほすぃ

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 12:47:47.21 ID:mU41C6fQ0
シルバーもいい どうして日本にはないんだろう
http://i.imgur.com/nsSscAS.jpg

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 12:59:49.57 ID:o0bgbfDw0
メーターフードの横にあるのはなんだい?タコメーター?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 16:25:41.14 ID:rrOrBLrc0
うん。タコ目玉おやじ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 17:40:42.92 ID:SIqJQTtl0
>>6
スプとワゴンRも、個人的には理解し難いし、コンパクトと軽には比較する要素が
個人的には見出せない。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 18:16:10.05 ID:HN61ICvn0
>>10
まぁ純正色が一番いいと思うけどね…

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 19:49:46.49 ID:JFx8DnxL0
ユーロ圏では設定色なんじゃないの
赤とシルバーいいわー
10年たったらおいらの青スプ子もシルバーに全塗装くれてやるかな

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 20:16:51.15 ID:18Ydc64f0
ハンガリーではこの8色みたい
ttp://www.suzuki.hu/pages/display/auto/modellek/splash/felszereltseg/tab:szinvalasztek

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 21:37:08.84 ID:efp53k0+0
白が目立たなくて一番良い
やましい店に行くとき等、目立つ車はダメだ

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 21:51:44.32 ID:Pg9clF860
スプはワゴンRワイドの末裔なんだから比べたっていいだろ。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 22:44:39.75 ID:HN61ICvn0
え?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 22:49:29.24 ID:xLcIZhcY0
末裔だね。同じトールワゴンだし。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/21(月) 07:17:28.41 ID:B4PeAGqP0
まあ、なんだな、スプをワゴナールの末裔程度じゃね?と思ってるなら
素直に最新のワゴナール買っといた方が幸せになれるよ。別に止めないから。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/21(月) 07:37:30.49 ID:gODoOwk+0
まああれだな
スプラッシュの歴史を調べてから発言した方がいいと思うな
あとワゴナールとか、一瞬なんの小林製薬かと思ったw

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/21(月) 08:32:38.05 ID:HYTEpUN70
調べてみた。

ワゴンRワイド→ワゴンR+  →ワゴンRソリオ→ソリオ
        →シボレーMW
        →オペルアギーラ→2代目アギーラ
                   →2代目ボクスホールメリーバメリーバ
                   →スズキスプラッシュ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/21(月) 09:10:17.94 ID:/TZyOOYS0
親が同じ鈴木でもぜんぜん生まれが違うじゃないか
実は双子の兄弟の兄は三菱コルトでヨーロッパからの
里子って感じ
生まれも育ちも日本の他のスズキ車とは別物だな

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/21(月) 09:33:17.88 ID:xSgAIJcN0
ワゴンRが無くなっててスプラッシュをワゴンRの末裔と呼ぶなら、そうかもしれないけど
ワゴンRが新型継続中だから、ちょっと違うんじゃね?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/21(月) 12:13:37.68 ID:fLcbA0Dd0
おれは、シボレーMWの後継でスイフトとシャーシエンジンが共通って、人には説明してる

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/21(月) 13:01:53.41 ID:4kegjxHJ0
ワゴンR家の日系2世の里帰りみたいなもんか

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/21(月) 13:21:01.61 ID:xvkvzowW0
みんな、セルボたんを忘れてるよ

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/21(月) 17:57:36.12 ID:qGlO28nx0
結論からいうと、車としては2代目スイフトの時点でワゴン R+ とは別系統となっている。
初代スイフト、シボレー MW 、オペル初代アギーラはワゴン R+ と同系の車だったが、
2代目スイフトでワゴン R+ とは別の新設計プラットフォームを用いた全然別の車となった。
スプラッシュとオペル現行アギーラはこの2代目スイフトがベースである。
スイフトはその後3代目(現行)で再びプラットフォームを一新した。
一方、ワゴン R+ はワゴン R ソリオ、ソリオと名を変えていき、
プラットフォームを一新して現行ソリオとなった。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/21(月) 18:08:11.29 ID:gdAKhiLC0
>>28
セルボ入ってるよね。
お父さんがワゴンRプラスでお母さんがセルボかも知れん。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/21(月) 20:26:57.12 ID:XPsCXcvZ0
ワゴンRにはソリオもあるし、個人的にはスイフトの姉妹車のような気がする。エンジンやドアハンドルとかの細かいパーツも一緒みたいだし

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/21(月) 22:47:42.63 ID:CSfO47kD0
つぎは素直にスイフトRS。それがスズキ道。
KEI→SPLASH→SUIFT→KIZASHI→EVERY→CARRY
   ↑
  いまここ    

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/21(月) 22:49:44.42 ID:AwUBBxUr0
>>32
oh.. miss spell
fack you...

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/21(月) 23:49:22.24 ID:7bfSpJRG0
>>33

oh.. miss spell
fuck you

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/22(火) 01:24:52.37 ID:ECRL9FHX0
次はSX4もいいなー、とか思ってます。
今日、横走ってるSX4見て地味だけど目立つデザインで良い感じだったから。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/22(火) 06:33:13.94 ID:wad3oI3G0
>>32 スズキ道ラストはジムニーで上がりだろ
異論は許さん

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/22(火) 19:34:25.47 ID:RRzn5r4I0
>>36
キャリーは有りだろ。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/22(火) 22:40:31.34 ID:r0DV4Ckn0
働く男は

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/23(水) 04:55:07.99 ID:hViDlaZr0
キャリーだぜ。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/23(水) 11:42:22.73 ID:cIZElX3j0
なんでCM風になってんのw

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/23(水) 14:14:20.93 ID:HHaaCKl10
野郎じゃなぁいw

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/23(水) 21:55:53.96 ID:tfYBd0DQ0
もーほー

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/23(水) 23:08:03.56 ID:rkKcOkcd0
スプリミテッドにはハンドルに革がついてるみたいなんですが
ノーマルで何も無いんです
イエロー法度などの量販店で買うには何がいいですかね?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/23(水) 23:14:17.34 ID:DmqOSLVq0
>>43
純正オプションに本革のステアリングカバーとかあるよ。
ディーラーで聞いてみればマイナーチェンジの前後で互換性あるかわかるんじゃね?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/24(木) 01:52:37.18 ID:wOgbMBTR0
>>44
ありがとうございます
ディーラーの人に聞いてみます

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/24(木) 05:18:19.59 ID:0Pc2njEU0
純正オプションに本革のステアリングカバー
これって工賃バカ高でなんでかデラの人に聞いたらメンテの人が
手縫いで取り付けるらしい それでモノだけ買って自分で縫うなら
モノ代だけでいいと言われた(さらに2割引)実のところめんどくさくて
やりたくないらしい
同じものでも手先の器用じゃないメンテの人に当たると出来が悪いらしいよ
器用なら自分でやれみたいなこと言われた

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/24(木) 08:06:41.60 ID:9ODkOCpC0
>>46
貴重な情報サンクス
かなり本格的なオプションだね
手縫いだと、カバーっていうか
もはや本革ハンドルそのものだよね
実際の本革ハンドルもそうやって作るんだろうし

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/24(木) 08:19:21.02 ID:QRB36d6W0
編むハンドルカバー買えばいいじゃん

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/24(木) 11:08:31.83 ID:A9GnTDuy0
むかしやったことあるよ
まずステアリング外しておいて大雑把に糸通しておいてから
偏らないように金属性の編み棒?みたいなので糸を絞っていき
全部編み終わったら水に浸けて縮ませフィットさせたら上手くいった
編み棒と糸は手芸店で選んだよ

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/24(木) 11:56:50.29 ID:5yN6ldbr0
>>49
最近はエアバッグあるから外せないんじゃないかな。

俺はつけたままやったよ。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/24(木) 13:01:01.47 ID:pUN5s2Wr0
スズキのアクセサリーカタログにはアクセサリー自体の値段と取付費用を分けて書いてあるが、
他社でこういうのはあまり見ないな。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/24(木) 16:33:04.99 ID:pxUYjJn90
編むなんちゃらの方が色(切り替え)も選べるしスポーク部分まで被るからイイネ
俺は納車前にステアリングだけ預かった

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/24(木) 16:42:21.04 ID:64DiLEzh0
>>51
確かに見ないわ
スズキディーラーは整備工場が多いから
工賃が分かりやすくしてるんかな

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/24(木) 17:27:07.56 ID:0Pc2njEU0
工賃と品代はっきりさせないとボッタクル委託小売がでるからじゃねーかな

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/24(木) 19:51:30.28 ID:1vAo4FuV0
この車いいね!のりだしいくらぐらい?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/24(木) 20:05:07.17 ID:1i5eBl6d0
16275円ですね純正本革ステアリングカヴァー。スイフトのも流用できそうだからオクとかで探せばあるかな

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/25(金) 00:29:49.66 ID:L/tclXlc0
何度も出てる話題で申し訳ないです。
そろそろタイヤ交換なのですが、やはりコンチにしようとおもっています。
ディーラーは高そうなので、他でしたいのですが、
コンチの取り扱いのあるのはどこでしょうか?
オススメがあれば教えてください。

あともし他メーカーでコンチのフィーリングに近いタイヤがあれば教えてください。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/25(金) 06:42:22.82 ID:E3cYXwNQ0
>>54
他社は取付費込みでいくらだからぼったくりようがないと思うが

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/25(金) 07:45:48.33 ID:abssMKf50
>>57
輸入元はヨコハマだった気がするんで
タイヤガーデンかフジコーポレーションがヨコハマ系だったかな
もしかしたら得意かも?
オートバックスとかより安い場合多いと思うが。コンチは特別かも

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/25(金) 09:29:26.27 ID:cGNN3ddp0
>>57
コンチネンタルの正規輸入元はヨコハマタイヤだからヨコハマタイヤ取り扱い店ならどこでも取り寄せ可能
だけど価格設定が高いからあまり安値は期待出来ないかな

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/25(金) 10:59:13.68 ID:E3cYXwNQ0
タイヤガーデンでも行ってみればまるで売る気がないことがわかる。
そもそもヨコハマがなんで他社のタイヤを売る気になるんだよw
タイヤ量販店でも値段はかなり高い(スズキで買うよりは安いと思うが)。
並行輸入の通販なら安いが、買ったことがないので保証はできない。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/25(金) 14:21:13.66 ID:33/a4wP40
ただ、同じようなフィーリングのタイヤってあんまり無いよね。
日本でタイヤに求められるメジャーな性能って
静粛性、当たりの柔らかい乗り心地、省燃費だから逆なんだよな・・・
ミシュランのエナジーは安定感も排水性もいいけど、ちょっと感覚が違うし。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/25(金) 14:39:09.00 ID:JPBSE77z0
コンチは長年ヤナセが価格を吊り上げて販売してたし、輸入元のヨコハマはお互いの
市場を害さない為の提携なので積極的に売り気は無い。
だからコンチを安く買おうとすれば通販の並行輸入ものになっちゃう。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/25(金) 14:53:05.89 ID:Sgw1Q8Aq0
もうすぐ初車検なんだけど溝が半分以上残ってるコンチが最近ウェットグリップが弱くなったような気がする
コンチって2年位で硬化する?

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/25(金) 15:27:43.86 ID:JPBSE77z0
雨の日にETCのゲートで減速した時にガクガクABSが作動したり、首都高のカーブの継ぎ目の金属で一瞬横ズレした経験は無いかな?
このタイヤはグリップ性能自体はそんなに高く無いんだよ。
ただ、限界までステアリングインフォメーションががっつりくるから安定感がある。
その感覚に慣れてしまって限界付近まで追い込み過ぎるとスルッいくからね。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/25(金) 17:38:16.40 ID:Sgw1Q8Aq0
>>65
まさにそんな感じ!
破綻しそうにはないけど少々気持ち悪いんです
今のフィーリング諦めてウェットグリップの高いタイヤにしようかなぁ

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/25(金) 18:09:21.09 ID:6/+PIgxz0
三菱コルト借りてこの車乗り心地いいなぁよく曲がるなぁと思ってタイヤ見たらクムホだった俺は

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/25(金) 18:14:45.64 ID:xT2VZwlR0
なんかこの車のオーナーって、その道の達人みたいな人大勢居るの?やたらと勉強になる事が都度都度書かれてて感謝感謝ですわ。
とりあえず、お礼言わなきゃ。『いつも有難う御座います。』

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/25(金) 18:15:32.53 ID:naDDVuWL0
そこそこ激しい運転しないとタイヤなんて明確に分からんよ

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/25(金) 18:41:03.77 ID:33/a4wP40
>>69
そんな事ないでしょ。
純正の次に国産にして、やっぱりコンチの方がいいと思ってCPC2に戻したんだけど
皮剥く前はこんなに乗り心地酷かったっけ・・・と思った。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/25(金) 19:02:23.18 ID:V7fZvpn10
初回車検やったけどコンチとバッテリーは余裕だったわ。走行4万キロくらい
おそらくタイヤバッテリー共、並みの扱いなら5年6万キロはもつと思われる

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/25(金) 19:32:54.29 ID:UONy6/DI0
昨日ワゴンRをレンタルしてたんだが
CVTが滑る、ってよく聞く表現がすげーよくわかった
それに比べてスプラッシュのCVT(とエンジンのマッチング)はかなり優秀だと思えて幸せ
ちなみに3型

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/25(金) 22:37:05.80 ID:L/tclXlc0
57です。レスありがとうございます。
コンチの乗り味には全く不満がなく、特に高速道路では素晴らしいです。
問題は値段だけなのですが、、、、

この車で国産のエコタイヤ履いたら、
面白くないただのコンパクトカーになっちゃうだろうし、、、

近所でディラーも含めてタイヤガーデンとかまわってみます。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/25(金) 22:37:08.70 ID:jnWdGjgH0
>>71のアライメント当たりだったんじゃない?走り方によるが純正コンチで4万でまだ山あるなら、ずいぶん持ってると思う
バッテリーの寿命予測はCCA管理しても難しいかな。俺のVARTAは2年経たずに突然死。終わり方からして内部ショートだと思うが

>>72 現行スイフトDJEのCVTは自然に更に滑りなく加速してく。スプラッシュより良い。正直まるまる移植したいわ

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/25(金) 23:01:18.42 ID:18o12fR30
自分もありがとうございます。以前書かれていたスピーカーの調整を
ちょいちょいっとやってみたら、少し幸せになりました〜。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 00:13:47.74 ID:9ViZ0tEC0
>>67
コルトっていい車だったからねー。仕方ないよね。クムホも言うほど悪くないと思う。
うちの弟の勤め先の社用車コルトは20万キロ過ぎても一切ノートラブルで車体のガタも出てないと誉めていたが、
現行スプラッシュのジヤトコCVTが果たして20万キロ保つだろうか。只今購入検討中。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 00:23:54.87 ID:KuRhhkll0
>>73
コンチCPC2を通販で買って、それを近所で組み替えてもらったらどうかな?
通販だと1本13000円前後だから、組み替え工賃入れても6万円台ぐらいで収まると思う。
ブリジストンの高めのタイヤよりは、安く済むと思うよ。

スプが出た当時、185/60R15のCPC2自体珍しかったけど
その後現行ポロの純正タイヤが同サイズCPC2になって、
今では結構ポピュラーな存在になってる。
ポロのとは微妙にスペックは違うけどまあその程度は気にしなくて大丈夫だし。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 01:20:44.14 ID:lK1OR+ng0
CPC2そんなにいいかな?
確かにいい面もあるけど他にもっとフィーリングがいいタイヤがあるはず
と思わされることも多々あるよね。
都心で使っていると低速でのゴリゴリ感はすこぶる不快だし、
まだ溝が残っているのに使い古したタイヤかのような感触には
途中で他社タイヤに換えてしまった。
不満はあるがまたコンチに戻ろうとも思わない。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 03:53:35.76 ID:P4yNZI4D0
そこらへんは人それぞれよ。格安で欧州車っぽいのが手に入るぞ!がスプで欧州車っぽいにはコンチがスタートなだけだから。好きなのにしたらいい

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 05:47:23.71 ID:Fp8wXBsp0
別にコンチでもいいけど、まだ CPC2 にこだわる必要はないのでは。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 06:49:23.81 ID:J0Wp0Tl+0
タイヤは好みとしかいえない。正直コンチくらい金を払えば他にいくらでも良いタイヤはあると思う

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 06:53:50.84 ID:t0QW9NBM0
どっかでP7と相性が良かったとか見た希ガス

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 07:15:33.85 ID:Fp8wXBsp0
>>74
俺の VARTA も2年もたずに突然死した。
車一台しかなければ明日から通勤にも困る。
通販ですぐ注文すれば翌日来るといっても、突然死したのが夜なら
(実際俺のは夜に突然死した)翌日は無理で翌々日になる。
しかも EU バッテリーのことをよく知っていなければ
適合するバッテリーもわからない。
国内バッテリーメーカーはスプラッシュに適合する EU バッテリーを
売っていても、今現在、メーカー Web の適合表にスプラッシュの名前は
古河にもパナソニックにもないぞ。
ジーエスユアサにはあるが、俺が突然死したときはここの適合表にも
書いてなかった。
AC デルコとかの適合表にはあったが、突然死で海外バッテリーに懲りたので、
結局車屋に頼んだら古河のになった。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 10:04:34.06 ID:TjBnhh+G0
>>83 バッテリー突然死はビビるね。山で遊んで茶店で15分一服したら終わってわ。他車のブースターケーブルで事なき得たが辺鄙な所でJAF呼べたか?怖くなった。

ボッシュも適合ある。純正から高さが10mmほど高くなるが比較すると容量増えてアマゾンで安く買えた。けど関東でも到着3日かかった。
あのEUバッテリーベースの良いところは固定の安定感。普通の二点止めは単純だが微妙な締め付けトルクやステーがズレても止まってしまうし。
ただスプのベースのボルトは腐食しやすい傾向にあった。
新品ボルトか腐食落として防錆材塗ると次回交換も安心。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 11:42:29.62 ID:Fp8wXBsp0
EU バッテリーは初めてなので、車屋が付けたのを一度取り付けボルトを
外してみたけれども、特に酷い腐食はしてなかったけどな。
改良されたのかバラつきかな。

確かに JIS バッテリーのステーはよほど気を付けて締め付けても、
1年くらいして見てみると位置が何 mm かずれていることがある
(それで何か問題があるわけじゃないんだが)。
かといってバカ締めするのは恐ろしすぎる。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 13:43:54.42 ID:TjBnhh+G0
>>85 ボルトの腐食はバラつきより環境かな。俺のは沖縄のレンタカーあがりだったから海風でやられたか。
冬の凍結する地域も塩カルでやられやすいだろうね。
あとスプのダンパーのアッパーマウントの付け根は雨水溜まり易くて錆錆になるよ。ダンパー交換に難儀した。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 21:07:24.17 ID:cg/5WYyg0
横レスごめん、ちょっと確認。
個人的なメモには、ACデルコ27−44て書いてあるけどこれで良いんだよね?

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 22:37:44.97 ID:Fp8wXBsp0
AC デルコの互換表ではそうなってますね。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 00:21:48.02 ID:x9rPzEQ90
>>78
他社のタイヤに換えられたのですね。

タイヤって試すことができないし、安い買い物でもないので、
失敗してもまたすぐ交換って訳にもいかないので、
今履いてて特に不満のないコンチがいいかなって思ってるんですが
他社に換える方が多いみたいですね。

是非インプレお願いします。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 01:23:27.16 ID:voPaqY5B0
コンチは昔から硬くてゴロゴロいうタイヤだった。
だから高級車乗りには不人気でヤナセのバックヤードには大して減ってないコンチが山積みになってた。
CPC2はいいタイヤだけどその特徴は遺伝してるね。

ピレリーはコンフォートタイプならクセが無くて乗り心地もソフト。
コーナーではかなり早めに泣き始めるがコンローラブルで扱い易い。
輸入元の阿部商会が商売が下手で日本では苦戦してる。
割と好きでP6000、P6、P7に乗ってたことがある。

ミシュランはスタッドレスしか乗ったことがないので今度ここのに交換する予定。
コストコでメチャ安い。
工賃入れると通販よりお得かもしらん。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 01:29:44.23 ID:/Hektl/t0
たしかにコンチっていいんだね!は多くいたとしてもCPC2が至高かはまた別の話だよなあ。所詮は標準タイヤだし。
まあ、コンチ自体レビュー少ないし、スポーツコンタクトなんかはスプにはオーバースペックすぎるよなあ。
エココンタクト5はあくまでデータ上はウエット性能が若干落ちる代わりに他は全てCPC2を上回るようだけどいかがなもんなんじゃろ

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 01:43:46.05 ID:voPaqY5B0
バッテリーの件だが、スプのは極一般的なタイプだから欧州規格のを出してるメーカーの製品なら大抵合う。
高さはまちまちだけど土台の大きさはコンパクトカーによくあるやつ。
スプは高さに余裕があるからノープロブレムだよ。
念のため性能が純正のボルタのを上回っているのにしとけば万全。

日本のメーカーの互換表にあまり無い理由は、おまえらが互換表に記載されてないと不安なように、
メーカー側も性能や寸法がちょっとでも違うと不安で記載したがらないから。
どうだ、ニッポン人だろう?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 03:44:06.91 ID:voPaqY5B0
因みにオレのも突然死して近くのオートウェーブにあったMOLLのを入れた。
試乗車落ちの中古を買ったんで一応バッテリーだけは新品(ACデルコ)を入れておいたんだが3年もたなかったな。
製造国が半島だったので嫌な予感はしてたんだが、仮にもデルコの製品だから多分ハズレを引いたんだと思う。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 05:48:15.90 ID:+qoPmJk30
カオスで適合品無いんだっけ?

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 05:48:18.90 ID:1xv2BC9I0
欧州規格のバッテリーは、現車搭載のもののサイズを測って、
ほぼ同じサイズのものを買う。それだけでOKだよ。

欧州規格バッテリーにも、端子の向きとか色々規格があるけど、
最近の車で実際に使われてる規格はほぼ1つだけ言ってもいいぐらいで
例外は極めて少ない。
スプのはfiat500なんかにも使われてる一番小さいクラスのもの。

はっきり言って、バッテリーは規格は取り付け部も含んだ規格化がされてて
容量によって大きさが違うだけの欧州規格の方が良いと思う。

単なる箱型で、取り付けはボルトや金具にお任せ、
しかも上のほうにも書かれてるように、時間が経つとずれてくる
国産規格よりはるかに洗練されてる。

ちなみにうちのスプは5年経ったが、バッテリーは全然衰えること無く働いてる。
ほぼ毎日ある程度の距離を乗ってるっていう、欧州的な?使用状況が良いのかも。
週に1〜2回、渋滞だらけの市街地走行、なんていう日本的な使用状況だと
早めに突然死するのかもしれないね。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 08:01:16.22 ID:jWnfY0g90
スプ本日納車です。
試乗車あがりの中古をディーラーで。
お店の店長さんも、やたらクルマについて熱く語る人で楽しいです!
みなさん、よろしくお願いします!

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 08:03:48.85 ID:2HyHTQdM0
納車オメ!よろしくね。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 09:03:10.76 ID:i4/EaQt40
納車おめでとう!何型の何色ですか?

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 09:03:32.35 ID:c6rd9BIe0
>>96
おめでとうございます!
たくさん乗ってあげてください!

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 09:55:34.67 ID:eHuT8xh1i
来月1回目の車検だわ。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 10:48:32.44 ID:voPaqY5B0
>>95
残念ながら毎日使ってても死ぬ。
だから皆が恐れて突然死という。
こればっかり経験した者でないとわからないと思う。
ほぼ前兆が無いんだよね。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 11:07:38.10 ID:xd42TXSH0
突然死する前に交換汁
貧乏人

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 11:28:24.07 ID:uJYhYueY0
このクルマのタイヤにトーヨーのmpfみたいなミニバンタイヤも相性いいかもな。
指定範囲内でキャンバー付けてるがエナジーセイバーのアウト側が減る。走り方もあるがアウト側に負担大きいんだろうと。

スイフトより全高たかいし腰高感を強く感じるけど、最低地上高に余裕無いから車高下げる気も起きないし。それにロールスピードも落ち着いてるから恐怖感無く楽しめるんだがね。

ミニバンでは無いが常識外して選ぶのも有りじゃ?。2代目スイフトのダンパーぬけ気味にmpf入れたの試乗したが
乗り味すっきりで楽しめた。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 11:30:04.16 ID:1xv2BC9I0
>>101
いや、突然死の経験は、某フランス車であるよ。確かに前兆はない。
でもスプでは5年間元気だとういう体験談を書いたまでのこと。
毎日使うと言っても、ある程度以上の距離を巡航してないとダメかもね。

ハンガリー製造とはいっても、電装系全般の信頼性は
欧州メーカー車よりは高いような感じはある。
ネットでもバッテリー以外の電気関係のトラブルはほとんど見かけないし、
デラでもそう言ってる。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 11:52:46.28 ID:Rkh7ACOD0
まぁ鉛12Vバッテリーって極板の熟成?だかで製造段階でけっこう当たり外れ出るらしいから、それが寿命長いか短いかなんだろう

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 12:46:18.03 ID:O0unNdh70
>>104
まるで毎日ある程度以上の距離を巡航していると突然死しないような言いぐさだが、
なぜそんなことが言えるんですか?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 12:50:35.97 ID:zmH9wL2Z0
96です。
みなさんレスありがとう!
スプ乗って、家に帰りました。
一年落ちなので、たぶんW型?で、
色はテーマカラーの明るいブルーです。

めちゃくちゃ飛ばすぞ!とかシャコタンにしてカッコつけるぞ!とか
思わないけど、
小さくて安くて、素直な反応の、運転が楽しい車が欲しくて
三年くらいマークしてた車でした。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 13:07:19.85 ID:hKdtOkX50
1週間に1・2回しか乗らないで日系メーカー製じゃない
バッテリーが死んでも、そりゃしょうがないだろとしか言えねー。
ポーランドなりスロバキアなり、ブラジルなりで製造した
欧州企業の電装品なんて半島製にも劣るもん。
東南&東アジアで製造した日本企業製には遥かに及ばない。

>>104
配線がすぐ酸化して暗電流が何故か多いとか、
レギュがクソってことないじゃないっすかこれ。
ヴァレオとボッシュとマレリの刻印は見てないから、
そういう故障はないでしょう。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 15:50:29.78 ID:/fWjVahO0
シフトノブ交換したいんですが何処から外すんでしょう?

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 20:55:45.85 ID:hKdtOkX50
反時計回りにグルグルやりゃいいよ。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 05:40:55.44 ID:EfeY6yGs0
>>102
このスレ観てる奴は大抵貧乏人ですから。w

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 09:28:28.09 ID:WCO0TaDw0
問題は「突然」死の「前」をどうやって判断するかじゃないでしょうか?>>102

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 09:31:37.02 ID:WnNDm/BU0
デラ行けばバッテリーの弱り具合見てくれるよ。
まだまだ大丈夫でも交換を勧められるから充てにならない成らないけど。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 12:53:52.50 ID:nWOvp8rh0
>>112
判断出来ないから「突然死」なんじゃない?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 17:51:24.72 ID:uih2I6no0
>>110
ありがとうございます
ネジ式になってるんですね

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/29(火) 14:04:08.64 ID:VK+4l2yui
スプラッシュに乗って初めての冬を迎えるにあたり、スタッドレスの購入を検討しています。
タイヤサイズは165/70R14にインチダウンするのですが、ハブリングも買った方がいいですか?
タイヤの履き替えは自分ではせず、いつもスタンドとかカーショップにお願いしています。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/29(火) 14:50:24.55 ID:ts0J4XV60
>>116
買ったほうが取り付けは楽だし
無いとセンター出なくてハンドルにぶれが出るかもしれないけど、そのサイズだと殆ど分からないと思う

俺は自分で着けるからスタッドレスと同時に買ったよ

店に任せてもあったほうが親切だと思う

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/29(火) 15:19:06.12 ID:VK+4l2yui
>>117
レスありがとうございます。
分からないレベルとはいえ、ハンドルにブレが生じる可能性があるのならハブリングも買うことにします。

因みに、ハブリングをつけた状態でショップにタイヤ交換を依頼する時は
「ハブリングつけてます」と伝えた方がいいでしょうか? そんな必要ないでしょうか?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/29(火) 16:13:50.17 ID:3JLz9Mel0
スプ乗り始めてから初めてパンクしたわ
とりあえずディーラーで修理してもらおう

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/29(火) 16:31:55.10 ID:uIz9jAZG0
>>118
70扁平だとぶれよりもタイヤの柔らかさによるふらつきのほうが気になると思うよ

店や作業する人次第だけど伝えるほうが無難な気がする
無知な店員だとハブリングすら知らない人いるよ
フィッティングがユルいのだとホイールに付けてても移動してる間に外れて落ちてしまう事もあるので、ハブリングは手渡ししてもいいんじゃないかな

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/29(火) 18:41:50.03 ID:Ea3TjGLt0
>>118
4年間ハブリング無しで冬を越してるが全く問題ないよ。タイヤ交換はスタンドとかだと混むからディーラーで予約してやってもらってる。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/29(火) 18:49:42.00 ID:CMZ1n07z0
クロスハイカーってスプラッシュ後継なのかな
1L直3積んでるトコからすると

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/29(火) 18:52:51.21 ID:pj0CjhFi0
これか?http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/1029/index.html
俺も興味あるなぁ。

124 :118:2013/10/29(火) 19:48:34.24 ID:xjGwq6EX0
レスありがとうございます。色々勉強になります。
ディーラーにタイヤ交換を頼むというのは考えた事がなかったので、検討してみます。

ハブリングを手渡しするという事は、夏タイヤに戻す時には
ハブリングを抜いて返してもらうという事ですね。
覚えておきます。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/29(火) 21:05:35.00 ID:Pk5Qt69f0
うちのスプも165/70R14のスタッドレス
海外版スプラッシュのタイヤサイズにこれもあるから大丈夫だろうと判断
フラつきは下道でほとんど気にならないな
タイヤの銘柄にもよるのだろうけれど
ちなみにうちはミシュラン

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/30(水) 01:24:45.31 ID:CF2SSp080
タイヤ専門店で購入したけど、ハブリングが固着して外れにくくなることがある
…と指摘されてハブリング無しで1年経過
サイズは185/65R14

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/30(水) 03:05:54.64 ID:V9SZvS0Y0
あの場所はすぐ錆びるのでハブリングが固着するのはよくあることだが、
何年間も付けっぱなしにしていたのでなければ、
細いマイナスドライバーでこじればたいてい外れる。
問題はその後で、またハブリングを装着しようとすると、
今度ははまらなくなることがある。
ワイヤーブラシで錆を落とすのがいい。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/30(水) 04:37:06.13 ID:GTq0Z2oJ0
スプラッシュ気になってたけどダッシュボードの安っぽさが半端ないな…

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/30(水) 06:23:21.14 ID:AY+aMXmG0
>>125
結構ミシュランの人が多いですね。
乾燥路の走行性が夏タイヤと変わらないとか。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/30(水) 11:13:39.92 ID:BprbbIZY0
うちは冬が長いから、ドライ路面の感覚は冬タイヤ選びはできない(涙
ブリジストンのブリザックを夏タイヤと同サイズで買いました。
高いけど、組み付けのときにいろいろ悩まなくていいです。でも高かったです。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/30(水) 11:58:28.51 ID:V9SZvS0Y0
うちも北陸だからミシュランは怖くて履けない。
ブリザックの GZ だが、前の車から毎回国内の違うメーカーのものを履いてきて BS の番になった。
感想は、悪くはないが、効きは世にいわれている程圧倒的でもない。
東北北海道ならともかく、北陸だともっと圧雪とかシャーベットに効いてほしい感じ。
効きだけならその前のヨコハマ iG30 の方がよかったと思う。
iG30 も GZ もドライでさほどグニャグニャしないのにはちょっと驚いた
(といっても夏タイヤと変わらないほどではない)。
俺はスタッドレスをインチダウンする習慣はないので、いつも夏タイヤと同サイズだ。
まあ 45 偏平とかだとそうもいかないのだろうが。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/30(水) 12:52:59.47 ID:hnXjxkWV0
結構、雪国でもスプ多いんですね
雪国は四駆が中心かと思ってました

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/30(水) 13:05:40.38 ID:0N6ppBeb0
>>132
慣性の法則

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/30(水) 14:24:39.65 ID:BprbbIZY0
>>132
話すと長いんですけどね、ざくっというと、フィンランドでも2駆ハッチバックが
主流です。
4駆のほうが万能でしょ?とよく都会の人にいわれますが
2駆が動かせないような日は4駆も無理です。また、4駆は重さのせいで
かえって不利になることもあるんですよ。
日本で「やっぱり四駆だね♪」の風潮になったのは、
「わたスキ」のせいだと思います。

当地のスキー場にやってくる温暖ナンバーのみなさんは
こぞってレガシーですが、レガシーは意外と怖いと思います。
もっとアイポイントが高くて、軽い車体がいいです。
地元民的にはジムニー最強です。あと軽トラ(^^)

自分はまあそんな環境の中で
スプラッシュが気に入ったし、車高もアイポイントもよいと
思ったので選びました。

温暖地域出身なので苦労も多いけど、スプラッシュとがんばってます。
リミテッドのシートヒーターがうらやましい〜。

>>131
そうそうミシュラン怖いです。あれはヨーロッパの冬向けですね。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/30(水) 16:35:55.69 ID:V9SZvS0Y0
北陸というか富山ではスプラッシュはゴムのフロントリップを外さないと
間違いなく轍に擦ってぶっ壊れるが、あれさえ外せば雪には意外に強い。
(余談だがオプションでマッドガードとか付けてるとぶっ壊れるかもw)
富山でも平野部では FWD が普通だ。
スキー場があるような山の方に行くとやはり 4WD 率は上がる。
4WD でないと登れない坂は実際にあるしスタックに強いことも間違いないが、
外部から来る人間が通るような道は FWD で問題ない。
また地上高が低い生活四駆だと進めなくなる積雪量は実は FWD とそんなに変わらない。
だから山の方の車は 4WD といっても地上高の高い車が多い。
富山程度だとシートヒーターよりドアミラーにヒーターがない方が残念かな。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/30(水) 16:36:53.02 ID:fScuxgxA0
>>135
富山までは読んだ

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/30(水) 17:14:06.86 ID:Png+NovA0
>>135
屋根掛ければ結露凍結しないよ。
単管パイプと折半で自作したら、快適快適。総工費10万円なり。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/30(水) 19:38:55.27 ID:UaO3PxO10
冬タイヤを1サイズダウンして175で買ったクチなんだが、
ちょっとした段差でもめちゃめちゃこすってしまい、こわい。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/30(水) 21:34:22.02 ID:jRjF+mPH0
>>128
>スプラッシュ気になってたけどダッシュボードの安っぽさが半端ないな…

下駄、下駄。(^ω^)
徹底的に下駄グルマとして使う、思うのがイイですよ。
そうすれば色々安く上がるし。
(その分、気楽に色々出かけると!)

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/30(水) 21:35:24.90 ID:pK8AXpuK0
エネチャージ搭載モデルまだ?

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/30(水) 22:24:33.05 ID:8VWKERtL0
>>135
富山とか日本海側の雪は湿っぽくて
タイヤハウスに固まると聞きます。
そんな厳しい気候でも、スプは使えるんですね。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/30(水) 23:02:09.64 ID:qOGXyiC70
>>128
参考までに、ダッシュボードの高級感は特にどんな場面でどんな風に必要ですか?

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 02:47:35.19 ID:vbT5vK+h0
>>128
なんと今ならこの展示落ちキザシが160万円であなたのものに!

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 07:03:38.32 ID:8MEPBA6L0
>>137
ドアミラーのことなら、結露凍結じゃなくて雪が貼り付いて落ちず、
やがて凍ってしまうんです。
自宅駐車場については屋根かければいいわけだが、
出先の駐車場や走行中は当然どうしようもない。
まあヒーターなくてもどうにもならないほどではないが、
一度ヒーター付きドアミラーの車を使えば差は歴然というレベル。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 07:12:20.51 ID:8MEPBA6L0
>>141
タイヤハウスに雪が貼り付くのは本当ですが、
ときどき落としてやれば通常はそうたいしたことにはなりません。
もっとも、チェーンが巻けないほど隙間の少ない車や車高を落とした車は
大変かもしれませんが、そういう車は他にもっと大変なことがありそうです。
1シーズンに1回くらいは路上にバンパーが落ちているのを見かけます。
車線のど真ん中に落ちていることもあり超迷惑。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 09:35:49.03 ID:rW5Y64wx0
雪が降る寒冷地の者です。だいたい富山さんがおっしゃってることは
自分の地域にもあてはまります。
自分的には、窓が凍るのがつらいです。自分の家の駐車場をいくら堅牢にしても
出先で凍ります、積もります。あと車体下が、塩化カルシウムでハゲますな。

外国車がほしいな〜と思ったこともありますが、当地の冬で
窓落ちやエンスト、突然死は自分のダメージが大きすぎます。
なので、頑丈なスプラッシュは使いやすいですね。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 09:54:56.24 ID:rW5Y64wx0
ダッシュボードの安っぽさですが、まあたしかにはじめは気になりました。
でも、自分のスプラッシュは青なのですが、青ダッシュボードは明るくて
よいですよ。乗っているうちに、意外とこの明るさはメンタルにいい影響を
与えているのではないかと思うようになりました。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 10:43:29.95 ID:m6afpvi70
>>143
キザシの覆面率高過ぎで高速や有料道路ではベンツ以上に道を譲られとる。w

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 12:24:45.36 ID:IpAks4JZ0
おれは青ダッシュボードにしたくて白ボディにした
安い車に華美だときもちわるいのでこれくらいのシンプルさが好き

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 14:33:53.04 ID:tuCAksoi0
エディの書斎の人、ついに208アリュール契約したらしい
納車までの残り少ない日々 スプ子を可愛がってやってね(´;ω;` )ブワッ

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 14:34:44.26 ID:QNvplZBD0
アベノミクスきてんね

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 17:32:40.02 ID:Gpnr8UXK0
>>148
何たって登録台数の半分以上が覆面だもんなぁ
スズキ車のくせして猛毒すぎんだろ・・

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 18:01:15.14 ID:og1Wl0fR0
スプの青がいつの間にかスイフトと同じ色名に変わってるね

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 18:05:48.14 ID:71EzeJHO0
タコじゃ無くなったのか、タコスプは何型までだい?

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 18:18:20.68 ID:og1Wl0fR0
>>154
タコは3型までだよ

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 18:27:31.16 ID:5sUfw9iR0
そんなんタコぉて買えへんわー(°∀°)

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 22:01:32.27 ID:V3dWS2Y70
 【審議中】 ( ´・ω・)( ´・ω・)(・ω・`)(・ω・` )

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 23:18:00.80 ID:rV8FO3vYP
以前まで日産マーチの古いやつ乗ってたんだけど、スプラッシュの加速性とか、運転しての気持ちよさが段違い。
気がつかないうちに結構出てて、こないだ警察に速度超過で捕まってしまったけど、、、OTZ
マーチだと70キロくらいで頑張ってる感が出るんだけど、スプはスイーっと加速するね。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 23:24:59.52 ID:fibPBxxp0
相当古いマーチだったんだな

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 23:32:01.53 ID:rV8FO3vYP
>>159
平成13年車だったかな。マーチボレロっていう外装がクラシックカー風のやつ。たまーに乗ってる人見かける。
レンタカーで新型マーチを借りたこともあるけど、そちらは土地勘のないところをおっかなビックリで走ったので、あんまり乗り心地とか覚えてない。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 23:56:32.09 ID:SAX4r3Ng0
>>151
だろうね
うらまやしあ

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 00:11:54.51 ID:hgJu5jQ80
プジョー206乗ってたよ。
確かにいろいろ故障したけど、ちっさいくせに真っ直ぐをドーンと走る車だった。
そういうとこはスプにも通じるものがあるよね。
国産コンパクトというとヒラヒラ走れるタイプばかりだから、こういうアンダー
ぎみの安定志向の車種は珍しい。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 04:50:33.78 ID:q5n745rZ0
車重があるほうがクルマが安定するんだろう
だから欧州車は燃費を犠牲にしても車重を重くしてる
さらに重いと速度が簡単に落ちるってメリットもある
ベンツが重いのは安定感と安全性を優先しているから
スプもこの傾向の車、燃費重視、人命軽視の並みの国産とはこの点が違う

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 08:39:52.76 ID:3yK8rCnT0
あんまり贔屓の引きだおしみたいな書き込みすんなよ。
スプラッシュは単にボディコンストラクションの都合であの車重なだけだ。
欧州車は高速安定性が要件だからああいうセッティングをされている訳で、
もしスプラッシュが国内専用車ならスイフトのようにセッティングされるだろう。
良し悪しではなく、要不要で最適化されているだけ。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 11:50:06.08 ID:4WTOh1Hn0
まあまあ、ひいきもヨシ、冷静もヨシってことで…

自分は、スプラッシュのおしりが好き〜

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 13:58:44.09 ID:3yK8rCnT0
なんか偉そうな書き込みになってしまったわ。そんなつもりではなかったんだけど。

軽量化し過ぎないメリットっていうのも確かにある。
スプラッシュは欧州狙いだったため、重量税やモード燃費測定条件などの都合に無理やり合わせなかったことが、
結果としてしっかりした足腰に繋がっているということは言えるかもしれない。
軽量化に励むあまり、剛性感が低下してしまった事例はいくつもあるから。

>>165
俺も後ろ姿好きだよ。カクンて曲がったリアコンビが特に好き。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 16:14:48.86 ID:pzTLMX1y0
自分も好き。
ヨーロッパ仕様のリアフォグ付の方がエロくてもっと好き。
シンメトリーだとちょっといい子すぎると思う

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 17:43:20.24 ID:AM6vpTvhi
そう、国内でも、リアフォグ付けられれば良いのに。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 17:44:39.73 ID:AM6vpTvhi
>>152 とんでもない車だな。w
あー 怖い怖い。(おっとスレ違い失礼)

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 19:44:57.40 ID:x9jXmlm+0
>>168
北海道や秋田など地吹雪が吹き荒れるとこには必要だものね
スイッチの穴はあるから、ヨーロッパからパーツ取り寄せれば付くだろうか

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 23:24:42.38 ID:nGs3Mgva0
北国の飼い主がおおいの?

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 23:32:12.25 ID:xVeHDK9dP
北海道です。三型です。初めての冬なのでちょっと不安です。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 01:37:37.96 ID:0Zn+IMwH0
横滑り防止装置がついていますから
常識的な運転なら安心ですよ。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 03:01:34.23 ID:38SScFBI0
>>170 軽くググった範囲では売っているところ見つからなかったんですよね。
まあ特別に発注すればよいのかもしれませんが。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 06:33:08.17 ID:vAYaBBsJ0
>>172
初めての冬で3型?展示車か中古かな
ふつーのFF車だし、大丈夫だよ

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 07:05:58.26 ID:0EMTCLMKP
172ですが、展示試乗車らしいです。
以前に乗ってた車よりタイヤも大きいし大丈夫かな。前に乗ってたのは、よく左前輪を雪にはめてしまって、脱出に人様の助けを借りたことが。
173 175 コメントありがとうございます

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 10:58:11.06 ID:ECyCw/tB0
>>174
ヨーロッパからテールランプとスイッチを
取り寄せたとすれば10万近くなりそうですね。リヤフォグとシートヒータは
オプション設定欲しいです。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 18:06:18.63 ID:A+tdBhGW0
リアフォグは日本も売ってる所あるけど\35000位。(レンズのみ?)
オークション(中古)で落札して輸入すれば\20000以下で済む。
配線はオリジナルにこだわらなければ自分で
こだわるならメーターやコンビスイッチも。多分ポン付は出来ないと思けど。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 23:24:05.53 ID:jskMtBA10
イーベイならあるんじゃねえのかな。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/03(日) 05:35:42.51 ID:Q0CDGALv0
TERZOのキャリアの取付ホルダーって注文してからどれ位で届きました?

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/03(日) 07:42:53.43 ID:qftLhLRU0
>>176
左前って路肩の雪の盛り上がりにハマってしまった?
新雪だと全部真っ白で路肩わかりずらけど。偏光サングラスかけると雪道の状況分かりやすいよ。それで予防と

あとは携帯のスタック脱出用ラダー持つのも対処としておススメ。すぐ助けてくれる場合ばかりじゃない。

軽とか古いコンパクトカーよりはスプラッシュのタイヤ径大きいが所詮LSD無しのFFだし最低地上高そんなに高くない。
去年帰省で年末北海道走り回ったけどミシュランでも、普通になんとかなった。札幌、函館市内の信号付近のアイスバーンには参ったが

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/03(日) 10:48:44.67 ID:DdGB9YBp0
>>181
帰省で北海道って、フェリーにスプ子を載せたのですか?

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/03(日) 11:45:51.40 ID:s5rummgI0
スプラシュにはDJE搭載予定ないんですかね?

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/03(日) 17:26:58.56 ID:A+d2uDcV0
>>182
フェリー載っけましたよ。4m以下で
道中フロアーから寒さジンジン伝わる。吹き出し下にしても中々、暖まらず

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/03(日) 22:47:43.57 ID:A6jf4mxc0
>>183
今のところ無いようです
スプラッシュ自体が全然売れてませんし
このまま打ち切りになりそうです

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 10:10:07.99 ID:3seweOIe0
昨日お買い得と思える個体を、関東内で見に行って来た。1100kmで修復無しだが、フロントバンパー当たりに交換履歴有りだそうです。直しも上手く、私では判別不能、正直に言ってくれるので、お店に好感は持てるも、バスしました。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 10:50:30.94 ID:38Pkh+eN0
>>186
パスして正解かも
たぶんもっと良い個体があるはずです

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 10:59:05.46 ID:8TT9eq390
>>187
有難うございます。
来年3月迄に探したいのですが、焦らず色々みて探します。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 15:20:47.21 ID:Qgqdqbez0
ヘッドライトのバルブ換えた人いますか?
換えて明るくなりますか?

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 16:55:41.22 ID:SoPPJrdM0
やっぱヘッドライト内が曇るわw雨だと どkっか隙間あるのかな

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 18:08:26.48 ID:Dw1jHlqO0
試乗車上がりを格安で買って5年で距離6万km走ったがこの車には全く不満が無い。
経済的な小排気量なのに長距離もこなし、後部座席を倒せば結構な荷室も確保出来る。
なにしろ乗ってて楽しい。
買い替えの時期にスプラッシュが無くなってたら最終型の中古をまた買うかも。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 18:13:21.27 ID:EKQ6sUSx0
シ−トがしっかりしてるのが良いね。これだけ ちゃんとしたシートが付いてるコンパクトは無いでしょ。
親爺のア○アなんかプププッだぜ。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 18:59:38.34 ID:aSQn0dqd0
アクアのシートは今週のホリデーオートだかカートップだかで褒められてたよ

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 19:20:23.70 ID:rBsy5hkx0
アクアのシートは乗ると結構良いからね

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 19:28:13.25 ID:4ajsYHvy0
>>189
ヘッドライトは変えてませんが
フォグライトを付けたところ、かなり明るくなりました

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 20:47:41.26 ID:NgFOGJze0
>>189
レイブリックのサーキットクリア入れたけど純正オスラムより明るい。一年で切れたが、外した純正トランクケースに常備してたんで出先も問題無かったが戻すとやっぱり暗い。
今はフィリップスの100/90W試してる。レイブリックも80Wで問題無かったし今時期気温も下がるから試しに。ちょっと白く明る過ぎてハレーション気味だからレイブリックがバランス良いかもな。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 20:55:44.97 ID:qISUSxH70
えッ?あのシート評判良いの?ペラくねぇ?

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 21:14:53.16 ID:xHnXFLUW0
>>197
同クラス帯ではダントツの一位だね。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 21:24:26.39 ID:XbBvufc/0
>>198
それじゃスプラッシュ要らなくね?

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 21:31:58.60 ID:QXL5UJM70
ちょっと良さの方向性が違うと思う>アクアとスプのシート

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 21:32:30.71 ID:XvrPhzAU0
ターコイズスプ
http://momi.momi3.net/momi/src/1383567276444.jpg

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 21:39:16.41 ID:SoPPJrdM0
ロードノイズ低減プレート買ったんだけど。椅子のボルト固すぎ。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 21:40:52.19 ID:7dhaQQ200
>>201
スパークリングブルーではないですか?
6番。。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 12:02:28.49 ID:7/z5YIUZ0
ねえねえ、ターコイズってのは青と緑の中間色の青寄りって認識で良いの?

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 12:42:49.61 ID:/18uSGpv0
>>204
良いよ。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 14:04:43.00 ID:z5yA8EktP
この車って出来の良い脚車って感じなのかな?

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 16:32:52.93 ID:mXjELfDF0
ファミリーカー

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 21:57:18.79 ID:64wt8OYy0
タイヤ外せるクロスバイクとか後部座席倒して詰めますか?折りたたみなら?

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 22:02:50.60 ID:r5xaiaEui
俺、シーク3積んでる。自転車屋からは積めないと言われたが何とかなってる。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 22:08:06.17 ID:r5xaiaEui
http://i.imgur.com/UPt4dFd.jpg
http://i.imgur.com/nESeaEX.jpg

こんな感じで、タイヤが邪魔。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 08:42:11.56 ID:9ypMsOp30
無茶すぐる

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 12:39:29.54 ID:Enpb3NzE0
>>210
すごw
パズルみたいに積めるんだねw

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 14:26:13.40 ID:+xZKNjLl0
無理するか、ソリオにするかのどちらか。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 14:30:15.72 ID:CCPJypQb0
ミニバン系を選べばスルッと解決

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 18:52:34.87 ID:bQKRIlsA0
日本カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれたっぽいな




俺の。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 20:53:18.82 ID:AJW9UmGF0
>>212
うちの町では粗大ごみを自分で持ち込めばkg/yenで廃棄できるんだが
スプで一度に180kg持ち込んだことがある。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 22:09:41.95 ID:vYLyoBQ80
自転車積むならサイクルキャリアお勧めだけどな。
自分はテルッツォのEC16使ってるけど、2人で自転車道とか車で行くのにはイイよ。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 22:13:11.51 ID:n126n0IB0
スプで載せられなかった荷物は
殆どなかったよね
工夫すればかなり積めるよ!

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 22:40:16.39 ID:bQKRIlsA0
>>210
創造異常でした。。アームレスト付いてるので置けるかなあ。
無理しないで折りたたみチャリ買うかなあ。。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 23:46:41.61 ID:iJ2AaciB0
後輪も外してフレームは斜めに置けばいいじゃん

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 00:57:48.55 ID:iMji4Lrg0
買った後にあれこれ喚くよりは、買う前に知った上で判断した方が良いのは確かだよね

13.6万km走った1型スプの車検が終わって戻ってきたけど、一般的な消耗品の交換だけで済んだのにはびっくり
輸入車といえども国内メーカー車としての恩恵をしっかり受けてる車だね
バッテリー無交換なのに問題無しで戻ってきたけど、さすがに変えようかなぁ

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 07:48:40.77 ID:eVlWKAQti
>>220
後輪を外してもクロスはホイールベースが長いから難しい。
ロードでもギリギリ。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 08:09:12.64 ID:i6wJ2s6Z0
クロスバイクだと長いのかあ。
換算530mmのロードだけど、軽自動車でも後部座席にフレーム入っちゃうんだよね。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 12:43:09.15 ID:TvYOx3zG0
今から中古買うなら2型がよいんかな?
1型より高いけど

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 13:48:09.33 ID:a845ssfMi
ESCが付いたの2型からだっけ?

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 14:25:40.37 ID:lzEUXk5s0
>>225
うん

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 16:38:55.35 ID:RotjgZEsi
>>223
ミニベロも安定性を持たせるためにホイールベースがとても長いから、折りたたみで無いタイプはきびしいよ。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 18:09:39.59 ID:pChC0ZpW0
>>221
俺が国産車のコスパをスプラッシュに感じるのはブレーキ。
ダスト少ないしローターの攻撃性も低いしパッドの磨耗も平均的なレベルだろ。欧州車ならソコに維持費かかってしょうがない。
フィーリングはイマイチだがフロントの最終的な制動力には余裕あるし。欧州に出してるんだから熱容量も必要最低限確保してるんでしょうね。フィーリング良くないのも安く金がかからない実用車なら我慢出来るかな!?

フロントブレーキならスイフトと共通だから社外品豊富だしね。リアはスイフトとわざわざ別。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 18:26:58.78 ID:rYIXq9nG0
スプラッシュかスイフトの中古で迷う

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 18:58:43.84 ID:GJQNvTWO0
>>229
迷わず行けよ。行けば分かるさ。
結局買うときはスイフトのが少し高いけど税金はスプラッシュのが高いから同じだ
俺はスプラッシュの次はスイフトRSだな

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 19:02:16.67 ID:rIn3AsIf0
>>230
税金スプラッシュが高いん?

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 19:04:51.14 ID:y6QFJEXC0
>>230
スイスポ逝っちゃえ!

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/08(金) 00:12:24.55 ID:CmeBQK+SP
1型のおいらが通りますよ
    ∧∞∧ テク
   (・ω・〃) テク
   ⊂(  ⊃
    ○ーJ...

 

     シュタタタタ…
  ∧∞∧≡=-
 (-ω-〃)-=-
  ⊂、⊂ヽ≡=-
   ○ー、_)≡=-

 
∧_∧_∧
(*・ω・)ω<*)
/⌒ づ⊂⌒ヽ ぎゅ~?

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/08(金) 04:47:38.80 ID:B8km2E0S0
>>224
横滑り防止は付けたほうがいい

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/08(金) 05:03:22.15 ID:xwfQJ9wm0
スプラッシュ買うのにカーテンエアバックとか横滑り防止装置に拘って買ってる奴ばかりじゃないと思うよ。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/08(金) 09:11:16.65 ID:c9FNb1+m0
>>231
スプラッシュは車重1t超えてるからねー。現行スイフトは990kgのハズ。ちょっとだけ高い

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/08(金) 11:40:06.02 ID:JUIVk3/p0
ダッシュボード上面がベチャベチャして埃が付着するけど
何で拭けばサラッとするかな?

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/08(金) 12:25:19.77 ID:pSQGhBVI0
>>237
エタノール

その後アーマオイルでも。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/08(金) 20:51:41.50 ID:uzQ2PP9F0
横滑りなんてたいして意味ないよ。今後どの車にも標準装備されるし。
ただ加速と値段以外はU型以降のが良い

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/08(金) 20:55:29.58 ID:CWiM99zy0
安定性も2型の方が良いん?

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/08(金) 21:39:50.48 ID:ejrEN2gT0
スプラッシュと同じマジャールスズキ社で作ってるSX4は右ハンドル仕様のゲート付いてるね。なんか悔しいぜ。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/08(金) 22:42:52.51 ID:B4XF2LtP0
まぁゲートくらい気にしない気にしない。右ハンドルでウィンカーレバーが右についてるだけ良かった。
右ハン・左ウィンカー・MTのトリプルコンボだったら回数的に左手忙しいかったし

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/08(金) 22:54:08.65 ID:fyjoTXjf0
3型の加速は2型よりいいよー

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/08(金) 23:01:56.68 ID:CmeBQK+SP
男は黙って1型でしょう。
安いし。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 00:23:17.50 ID:GO6Lbg7g0
>>240
基本的には同じクルマ。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 00:33:52.31 ID:sBBNTdvC0
俺も安さに釣られてT型だが、加速良くて満足だ。
逆にU型以降に乗るが加速について少し不安だぜ。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 00:34:48.31 ID:sBBNTdvC0
すまん。乗るのがに訂正で。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 02:13:30.77 ID:eHt3NY100
>>238
d。やってみるよ

>>243
ナイナイ、同じだよ。って試してないけど…

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 15:56:30.12 ID:hSPPB3YY0
>>248
試してから言えよ
てか本当に加速が違うんだなこれが
3型と4型の差は知らん

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 17:06:14.56 ID:8pLnfQOm0
>>233
可愛いw

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 17:28:38.20 ID:eODUKTtj0
2と3で違うのか…。4が違う可能性はあると思う。構成一緒なのにカタログ燃費1キロ良化してるからなにかしらチューンしてるのでは

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 18:40:35.30 ID:WDRL0BDI0
2と3で違うのはECUだかなんだかの更新、書き換えの差じゃないの?
寺で聞いたら書き換えはできるって言ってたぞ

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 23:08:40.56 ID:EJG0ez+z0
>>252
できるんだ

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 23:14:26.90 ID:D0thE70l0
IだがECU総とっかえしたけど違いがわからん

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 23:52:01.61 ID:G1BLxmoK0
>>150
子供用品の積載とか氏の
スプ子のレビューは大変参考になりました。
買うまでに何回読み込んだことか。
208のレビューも、子育てでスポーティーな車を
諦めかけているお父さんを勇気づけるとおもいます。
財務大臣への説得材料にもなるでしょうしw

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 08:18:17.34 ID:I1mqCj0E0
2型はCVTはECU更新あり。末尾の数字が0→1になるはず。
FIのECU更新は無しのはず。
どうしてもジャトコとか別の会社関わると不具合対策にタイムラグ出るから、後から更新は仕方ない。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 09:33:31.51 ID:8NuOtDLQ0
>>256
詳しい情報サンクスです。
プロの方のようですね。
マイナーチェンジでワイパーが
1本になるような話って本当なんでしよわうか?

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 18:31:05.54 ID:zmu0A6b00
偶然かもしれませんが自分の周りのスイフト乗りや周りに乗ってる人は たいていキモい男でオタクタイプなんですが偶然ですか?
やはりそういう人間に人気なんでしょうかね?
特に理数系タイプですね。
そういった障害もないスプを選んで自分は正解だったかもしれません

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 18:44:58.85 ID:wUL0v3x70
コピペですかね

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 19:23:00.91 ID:kNTis6we0
社会の眼を常に気にしつつ生きる気の小さい凡夫オーナーの多いトヨトのり
が妬んでこの手のコピペ作るんだろうなー 本当は羨望の眼差しで
見てるんだろうね まあスプの存在はそもそも知らないんだろうけどね

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 19:34:10.15 ID:Edh6V+fi0
煽るときは噛んじゃダメだぜ

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 20:00:47.75 ID:mJftJu0A0
前はインプレッサでこの変形を見たな。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 20:46:24.63 ID:mEPM2M430
>>210
限られたスペースに工夫して
積むという行為は大好きです

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 22:51:26.84 ID:6spvMiyf0
自転車ですが、うちはMサイズのMTBも載ったし、540のロードも載りました。
530のロード2台を寝かせて載せたこともあります。車輪は前後輪はずすときと
前輪だけはずすときがあります。自転車以外の荷物の量と助手席に人がいるかどうかで
調整します。とりあえず2人2台は大丈夫です。
冬はスキー板も載せてますよ〜。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 08:38:04.41 ID:6bKkCAie0
2型に乗ってるけどロムのうpなんてネーヨって寺で言われた・・・(´・ω・`)

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 13:01:51.54 ID:NjvmRlM30
FIとCVTでECUは別々ね。CVTの末尾1なら更新済みだったんじゃない?
再加速もたつくとかクレーム扱いで出してもらえるとか?あるかもしれんが

普通のスズキ正規ディーラーでやってもえたが。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 14:49:56.01 ID:6bKkCAie0
>CVTの末尾1なら更新済み

これってユーザーが見れるの?

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 18:50:43.90 ID:Lyh9IC8E0
3型は2型のデラ試乗車よりも体感的には加速(出足)はよかったよ
上の人の言うとおりプログラムの変更が何かしらあったんだろうな
機械云々な感じではなかったよなんとなく

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 19:40:23.07 ID:gMs/CxZc0
>>267
メカに任せたから、俺は見てない。
スズキに詳しくないんだがECU本体の部番とは別なんじゃないのかな?
ダイアグ繋ぐとバージョン表示されるのか?末尾の数字しか聞いて無かった。スマンの〜

別に驚くほどは進化してない。再加速時の変速比がローよりになったのか、多少もたつかなくなったかな程度よ。そのせいかアクセルon/offエンジンの揺動(ギクシャク)が感じやすい。
あの変速比高めなのは燃費対策もあるがギクシャク感低減もあるんじゃない?。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 20:02:32.49 ID:xDcLQ1JY0
どうも、先月末にスプラッシュに乗り換えたものです。
よろしくお願いします。

昨日冬タイヤに履き替えたんですが、ボルト止めなんで位置決めがむずかしかったです。
その辺もレビュー見て覚悟してたんですが・・・キツイ orz

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 20:55:21.05 ID:8h3TtpGg0
>>270
ホイールにハブリング付けた?
輸入車のハブボルトに社外ホイールには必須だが。まだこのタイヤサイズ重さたかが知れてるんで慣れれば取り付け大した事無い。メーカー規定締め付けトルクはホイールナットよりハブボルトは一割くらいダウンだった。欧州スイフトのサービスマニュアルより。


国産みたくスタッドボルト立ってないせいで、タイヤ交換時のハブ面のサビ落としキレイに出来るからコレもコレで悪くない。高速時のブレの原因にもなるし

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 21:37:59.75 ID:ztMxS5HN0
やっぱスプラッスはいいなあ。スイフトみたいに変な理数系みたいばキモ男がいなくてww

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 21:43:57.47 ID:xDcLQ1JY0
アドバイスありがとうございます。今ググってみました。

ハブリングは付けていません。前にスプラッシュスレかどこかで読んだ気がするのですが、
すっかり忘れていました。
次のシーズンまでに導入してみます。

あと、ハブに錆が浮いていましたが、錆はサンドペーパーで落としておきました。
確かに突起物がないと手入れがラクですね。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 22:08:34.87 ID:/yP6JADs0
>>270
これからよろしくおねがいします。
ずいぶんはやめのタイヤ交換ですね!

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 22:46:20.00 ID:xDcLQ1JY0
>>274
私は北海道在住でして・・・土曜日の天気予報を見ると、月曜日から雪マークが付いてて
慌ててタイヤ交換をしました。

今日会社帰りに駐車場を見ると雪・・・

早めに交換しといてよかったです。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/12(火) 00:05:23.24 ID:/yP6JADs0
>>275
北海道ですか、寒そうですね。
こちらは内陸のスキー場地域です。こちらも今日明日は雪です。
たぶん溶けて消えるタイプの雪なので、自分はタイヤ交換は23日ごろかなあと
思っています。安全面(と心の平和)を考えれば
先送りにしないほうがいいのですが、コンチの夏タイヤが
好きなので、どうしても先送りしてしまいます。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/12(火) 06:43:47.59 ID:Ico/L52yi
タイヤ交換は自分でやらない派なんだけどハブリング勧められたことないな。お店の人は慣れてるのかな。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/12(火) 06:44:52.56 ID:Ico/L52yi
タイヤ交換は自分でやらない派なんだけどハブリング勧められたことないな。お店の人は慣れてるのかな。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/12(火) 08:18:55.75 ID:2VK0hgtU0
【ユーロNCAP】スズキ 新型SX4 、最高評価の5つ星
http://response.jp/article/2013/11/02/209920.html

すばらしい!
スプもこの技術を駆使して更に安全な新型を出して欲しいもんだ。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/12(火) 18:15:09.97 ID:aaVS6GUA0
スプは値段が素晴らしい。安全よりも価格重視で!

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/12(火) 22:05:04.24 ID:aaVS6GUA0
>>280
そうだ。もっと言えーい

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/12(火) 22:52:23.37 ID:90QRsdbLi
俺のスプ車検から戻ってきた。代車の軽とは比べ物にならんわ。
やっぱり、良い。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 13:38:21.99 ID:x+Wmm9P40
自分は安全「よりも」とは思わない派、安全「も」価格「も」重視だな。

新SX4よいのだね。自分だけで使うにはちょっと大きいけど
スプラッシュの次のクルマの候補にしよう。
のり味はどんなかな。ふにゃふにゃだったらいやだな。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 16:39:36.39 ID:efhcWpvz0
初代スイフトチックなグリルだな。ちょっと退化した?

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 19:50:14.07 ID:JAWgS8XS0
もうやめだ

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 02:35:59.27 ID:NBTL4e8O0
他人事だと思ってたらとうとう自分にもバッテリーの突然死が訪れた。
コンビニまで行って買い物して帰ろうと思ったら、まったく何の前触れも無くいきなり不動車に。
それまではセルも普段通り快調に回ってたのに、一瞬で蓄電量が無くなったような感じでした。
みんなも気を付けてくれと言いたい所だがあんなもん気を付けようがないですわw

ちなみに車は1型で新車から3年弱で走行距離は1万8千kmで街乗りメインで使ってました。
VARTAはダメだったがACデルコにはしっかり頑張って欲しい。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 05:59:19.60 ID:YZz88pVx0
>>283
スプとopel「agila」との関係と似てて、SX4はfiat「セディチ」と兄弟車。
新型は生産も相良工場からスプと同じマジャールスズキに移る。
だから安全性はもとより足回りもメチャ期待できる。
ただし、スプと同じ輸入車となるし、これまたスプと同じく大不人気車なので日本に導入されるかが微妙。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 21:45:52.85 ID:NJ5Gu+fA0
座席とろうと思ったけど。ネジ硬いね。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/15(金) 03:04:21.20 ID:Cg6tHr0M0
座席ネタで思い出したんだけど。

どうしても?乗り心地が硬いので、椅子とシャーシ?の間にゴムか樹脂を挟むとどうかなと。

ほんとはただ単に挟むだけではなく、軸になるシャフトみたいなので連結?するとフラつかなくて良いんだろうけど。

ま、そのくらいなら薄手のスポンジでも敷いた方が楽か。
(´・_・`)

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/15(金) 04:06:43.34 ID:ajue8Egl0
騙されたと思ってボディードクターの「ザ・シート」入れてみな。
全然違うから。
なお、シートとズレずに一体化する「滑り止め付」を強くオススメする。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/15(金) 11:46:00.77 ID:ajue8Egl0
あと、タイヤ好きなので2本づつ替えて、今はフロントがP6、リアがエナジーセイバー(プラスではない)になってる。
両方とも硬めではあるけどコンチ程は角が無くて乗り心地がしっとりしてくるね。
好きずきだろうが、この2つなら個人的にはP6の方がこのクルマには合ってると思う。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/15(金) 12:25:15.07 ID:hGl4UfH70
>>291
今4輪ともエナジーセイバー履いてるんだが、 P6 はどんな感じだろうか。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/15(金) 16:25:57.33 ID:WbprABiOP
この間大雨の時ワイパーをフル活動させてたら左前あたりからコツコツ音がするんだよね。
なんと音かな?と思ったら、ワイパーがフロントガラスの下側のカバー(プラスチックの部分)に当たった音だった…
当たるのがいやだからワイパーを少し上にずらしたんだけど、なんだか変な感じで気に入らない。
元に戻せば音が鳴るし、上に上げればワイパーが上がりすぎて気になるし…
困ったもんだよ…

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/15(金) 21:19:51.31 ID:zqyhYOLl0
>>293
カウルトップ(ガラス下側のプラスチック)の爪が入ってないか
ワイパーリンクアッシーのゴムマウントが劣化したかズレたんじゃないのかな?
視界に左ワイパーがデン!と映る高さならおかしいし、ディーラーで見てもらえば?費用も大袈裟じゃないと思うけど。
行き着けのディーラーでメカと普段からコミュニケーション取ってれば色々情報も貰えるだろうし悪いことはないでしょう。例え小さな事でも気にせず聞いて投げかけてみる事だね。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/15(金) 22:36:24.05 ID:WbprABiOP
>>294
レスありがとう。
カウルトップ?の爪は全部入ってたしもしかしたらゴムマウントってのがずれたのかな?
自分で調節したらまさに視界に左ワイパーがデンと移る高さに…何ともね…(´・ω・`)

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/16(土) 17:49:53.52 ID:daPlNybS0
今日スタッドレスタイヤに交換してみた。
ボルトを全て抜くと意図に反してホイールが落ちるので純正ホイールに傷を付けてしまったw
あれだな、最後のボルトとタイヤを一緒に外すのがポイントかもネ・・

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/17(日) 06:20:39.88 ID:cGETHMDT0
むしろホイールがなかなか外れなかったりする。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/17(日) 08:59:05.33 ID:srjfZ+Ul0
>>297
あるある

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/17(日) 10:57:59.41 ID:ZdacJBXL0
どうもです。>>270です。
納車1ヶ月で不具合が続出してます...orz

金曜日にはオーディオとキーレスの突然死。
昨日はワイパーのガタ付き。

バッテリーは生きてて、ヒューズにも異常はなし・・・原因は何でしょう?
これからディーラーに行ってきます。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/17(日) 12:17:20.27 ID:qcacZSo20
ワイパーのガタ付きはこの車デフォのような気がする
デラでおいらも一度治して(調整)してもらったが
動作のたんびにまいどギュギュとうるさい
締め付けが国産より強いんじゃないかと思うけど
アウトバーン想定して強めに取り付けてるのだろうと
ポジティブに解釈している

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/17(日) 17:58:24.81 ID:FuMXESfi0
ワイパーの社外品でスプラッシュが適応外になるのはこのせい?

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/17(日) 20:58:46.43 ID:p83wzue40
ワイパー嫌なら雨はじくやつフロント塗っとけ。
あれ塗ってワイパーやると線が残るから嫌なんだよなあ

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/17(日) 23:52:19.55 ID:bM5FkaKt0
>>302
わかります
雨を弾く所と、ワイパーで摩耗した
ところの境界線ができますよね。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/18(月) 05:47:42.92 ID:pjt2gtXb0
ワイパーやっぱデラ行って何とかしてもらうかなー
見てないところで力技で修理されそうでいまいち
決断がつかない。まあ1年落ちだからあと4年悩めるんだけどね

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/18(月) 11:02:44.50 ID:fqiBK5hu0
>>301
L側ワイパー外側のガラスの曲面がキツくて対応出来ない。サイズだけ合わせてカーメイトのヴァレオ買ったが外側浮く。
ボッシュのエアロツインマルチに適合あるのはワイパーのカーブ緩いのとキツいの二種類用意してるから。

撥水効いてると特に弾いた水滴が外側に残るね。フロントガラスの傾斜角のせいか。ヨーロッパの足車にしてる人は撥水なんかしないだろうから良いんでしょう。R側のワイパーのサイズ大きく出来たら解消するかもしれんが余裕なそう

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/18(月) 15:28:57.80 ID:tKdRrMsQ0
>>299
だから 整備不良の中古は止めとけ って言ったろ!

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/18(月) 20:35:17.71 ID:pjt2gtXb0
喝だ!

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/18(月) 21:44:29.13 ID:xsoVBxmk0
>>305
勉強になったサンクス

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/18(月) 22:27:22.64 ID:HllLjuPb0
>>299 です。
結局電装周りの不良は、ヒューズの不具合が原因でした。

室内側のヒューズボックスは、パネルを外さないと見えないんですね・・・
勉強になりました。

ワイパーの不具合は初期不良扱いでアッセイごと交換するようです。

ワイパーの不具合内容としては、拭き上げて戻るときに何かに引っかかるのか、
ガコガコとビビるというか、動きが断続的になる感じです。

>>306さん、残念ながら新車なんです (つД`)

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/18(月) 22:38:31.95 ID:PKkf5g5t0
>>309
うちのは新車で買ったけどヘッドライトバルブ左右違うメーカーのの付いてたぞ。見た目も全然違うの。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/18(月) 23:14:03.85 ID:ljq1lvA40
外車デワヨクアルコト

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/19(火) 02:22:01.81 ID:QOMHaYXz0
何でカタコトなん?w

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/19(火) 05:28:54.15 ID:igkaBVvm0
日本のメーカーは有難いね。
外車で保証つけてないと自腹になっちゃうから。

しかも「お客さんは外車はじめて?イタリア車というのは手をかけて完成していく
もんですよ。それは楽しいんじゃないですか?」
とアルファロメオの寺でいわれたわ。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/19(火) 09:43:01.87 ID:Ig+ruqnR0
そりゃ客が払わなければ、メーカーが払うはずもなく寺が払わなくてはならなくなるわけで、
そうとでも言わなきゃどうしようもないわな。
日本車が海外で売れるのはまああたりまえだわな。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/19(火) 12:35:23.72 ID:fXfSZD8+0
某フランス車の寺では
「お客様、JAFには入ってくださいね、ぜったいに入ってくださいね」
っていわれたよ

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/19(火) 13:39:03.84 ID:agSgFLVL0
フェラーリのばあいは
あなたはフェラーリのレースを支えるサポーターです
クルマはどれだけサポートしたかの栄誉の証であって
故障すればさらにサポートが上乗せできるチャンスです
ですから保障なんてもちろんございませんよ?

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/19(火) 22:50:04.54 ID:oNkiTGlt0
>>309
個体差による初期不良みたいだね。
確かにフロントガラスの曲がりはきついけど
俺のは安物ワイパーでも全然問題なし。

心配していたバッテリーも、5年たってもまだ大丈夫。
まあバッテリーは突然死するから、心の準備だけはしてるが
欧州仕様の安いバッテリーでも翌日配達の通販があるから
死んだらそれを即注文するつもり。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/19(火) 23:31:57.52 ID:qt3Dlu+M0
>>315
エディさん?

319 :315:2013/11/20(水) 00:03:30.49 ID:BwOVhZXs0
自分はエディさんではありませんが、プジョーの話です。
207の限定車を見に行ったときに言われました。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/21(木) 06:21:02.16 ID:JKTqmpK60
>>319
スプ乗りは、やっぱフラ車が好きなん?

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/21(木) 10:31:40.74 ID:VXkEtzCIP
イタフラ車が好きなんでないの?

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/21(木) 15:29:10.05 ID:fJJe7C2J0
>>320
車を買う気になったときに、
あまり深く考えず、207の限定車の広告を見て、見に行ったのです。
そのときはまだスプラッシュにたどりついていませんでした。
207を試乗しましたが、大きいなあと思った意外はわりと好印象だったのですが
「JAFに…」のせりふでドン引きして、候補からはずしたのです。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/21(木) 19:16:48.57 ID:EHSS0wDq0
スプってGMが開発に絡んでるから国産より、耐久性が悪いとか、ヤレる?とか書いてあったけど
実際オーナーからみてどう?

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/21(木) 22:00:44.97 ID:4I0vqrPH0
GMが絡んでると入っても、足回りにオペルが注文つけただけでしょ。
実際のところ基本的な部品は欧州の先代スイフトと共通が多かったわけだし
欧州スイフトととくに違いは無いと思う。
エンジン・CVTは日本製だしね。

実際に5年乗った感想としては、欧州スイフト並というだけじゃなくて
国産スイフト並の信頼性はあると感じてる。
ヤレも、同時期に購入した知人の国産スイフトと比較してみても
むしろ少ないと感じる。

イタフラにありがちな、つまらないトラブルは一切無く、
故障で入院したことは全くなかった。
ちなみにスプの前に所有してた2台はフランス車だし、その前2台はドイツ車だけど
信頼性の面では、それらより段違いにスプが上。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/22(金) 16:56:17.02 ID:sVtIqEce0
今日うれしいことがあったから書きまする。

タイヤ交換に行ってきました。その店でタイヤを購入して、その後は年に2回、
交換時だけの付き合いです。

久しぶりに会ったお店のお兄ちゃんがつくづく感心した顔で言うのでした。
「スズキの世界戦略車はいいですね。さわってすぐに違いがわかる」
「タイヤサイズが特殊なので
タイヤ選びに苦労なさっていましたが、車を触る立場で見れば、
スズキのタイヤサイズは利にかなっていて、なるほどと思う」
「今は日本車メーカーは、せいぜい10年しか乗らないだろうという
心積もりで車を作っている。だけどスズキの世界戦略車はもっと長く
乗らせるつもりだろうなと、構造を見ていて思う」
「スプラッシュがコツンと振動をいなすのは、じつはとても高い技術の
成果。振動は、ほかの日本車のようにふわふわとごまかすほうが簡単。
その違いが車の構造を見たらすぐわかる」

とのことです。
うれしくて、帰り道は冬足のすぷ子なでなで、少し寄り道ドライブしました(^^)

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/22(金) 17:00:42.32 ID:sVtIqEce0
追記。
エスクード、SX4もとてもよいとのことでした。
スイフトもよくできていると言ってましたー。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/22(金) 18:12:47.19 ID:UX3RFteJ0
マジで?ちょっと なでなでしてくる。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/22(金) 19:04:48.02 ID:EO3+P6wj0
この車はそんなに高速安定性高いの?
知らない間に130出てるとか知り合い行っていたが

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/22(金) 19:11:10.33 ID:l+n7JapL0
欧州ベースのFF車はそういうものだと思う。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/22(金) 21:03:43.01 ID:/g7lzLWa0
>>325
まじで!そなの!?
じゃ、車高長とか入れちゃった俺のスプは邪道すか?ね??

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/22(金) 21:08:09.47 ID:lju8vN3c0
>>328
欧州だと高速道路の制限が130km/hのところが多い。
130で安定して楽に走れるのは当たり前、というか最低限の能力だから
スプもそれに合わせてあるだけ。
タイヤも高速巡航に向いてるものだし。

ドイツの速度無制限のところでは推奨経済速度が130。
イタリアなんかでは現実には130〜150で流れてるところが多いな。
フランスも前はそうだったけど、最近は取り締まりが厳しいのか
130を守ってるのも多いような気がする。
イギリスは元々70マイル≒112km/h制限だから
120〜130で流れてることが多いかな?

日本の100km/h制限なんてのは、
欧州だと一般道の制限速度になってる国もあるぐらい。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/22(金) 21:50:33.18 ID:1ZwnslMD0
NZをレンタカーで走ったけど一般国道は100km/hだった
舗装の質が良くないし水はけ用に路肩方向の傾きがきついから足回り良くないとダメだわ

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/22(金) 22:39:03.23 ID:lx8QWnbr0
日本車なんて整備されつくした道路でテスト走行して作ってるんだろう。
でもスイフトやスプベースはヨーロッパで鍛え抜かれた走りが謳い文句だから、そういうことなんだろう。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/22(金) 23:16:49.64 ID:koVEzX/j0
スプは足回りが本当にいいね。
14インチの70扁平スタッドレスに替えても、フニャフニャしない。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 05:53:03.85 ID:ha41MNm30
>>331
あ、それでドイツ車のメーター
130のところが赤線なんだ
勉強になったわ
メーターと言えばスプラッシュ
夜の赤はアバンギャルドでかっこいいね
タコメーターつけて良かったと思う瞬間w

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 06:50:10.43 ID:9TKMW5dJ0
夜はなんか凶悪でいいよな。オーディオも赤LEDので揃えたからいい感じ

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 08:59:38.18 ID:gUn0HIuO0
ヨーロッパの古い街は石畳なんで日本車のコストダウンした良く動かないサス、ヤワなボディーはきつい
トヨタは国内はトーションバー、海外はWウィッシュボーンと足回り変えてるのもある

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 10:29:00.71 ID:wqRirL/10
明るすぎる赤照明は目にキツいがスプラッシュのはオレンジ系でバランス良いし、欧州が明るいメーター照明嫌いだから。
このクラスで国産一昔前ならメーター照度コントロール無かったけど、スプは付いてるから夜間の街灯少ない高速は照度最低、ナビブラックアウトが疲労抑えて集中しながら走れて良い

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 10:37:08.74 ID:76wJpPMi0
スプラッシュのメーターは夜は文字盤がブラックアウトして文字の色も昼と変わり、
昼の顔と夜の顔という感じで実にいい。
試乗とか写真とかでも昼の顔しかわからないから、初めて夜の顔を見たときはマジでビックリした。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 11:29:43.03 ID:CJ4Uen7O0
スプラッシュの脚、既存の部品と掛けられる時間のせいか技術力のせいかタウンスピードで硬い。合わせ込みが高速域でドイツコンプレックスに思う。そっちの方が日本人に分かりやすいからか
でも最新型の無印スイフトは硬さ気にしすぎたのかショックに金かけてないのか微小な揺れ収まらないのも気になるが。
もっとフランス車の味付け方向の方がスプラッシュ初期の開発コンセプトとスズキの持ってるパワートレンに理想だと思うが

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 12:21:09.83 ID:76wJpPMi0
スプラッシュの足は滅茶苦茶硬いとは思わないぞ。
硬いのはタイヤのせいだ。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 13:37:17.79 ID:coRpyZvU0
赤照明はファッション?と捉えてたけど
夜の高速を走ると先行者の尾灯と馴染んでイイ感じだね

オーディオ(KENWOODのU595BT)はもちろん赤に設定

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 14:32:55.83 ID:b6V+PTrQ0
オレもKENWOODのナビで色合わせてるよ。
合わせるためにKENWOODに変えた

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 14:57:45.42 ID:p+eZHQR50
このスレは和むな〜

ナビの色なんて考えてなかったorz
サンヨーにしちゃった。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 17:21:16.57 ID:Z7kH2RHv0
>>210
橙か緑が目には優しいって聞くね。
スプは少し赤目だけど少し前のルノーやプジョーに近い色味。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 07:34:27.06 ID:J5LYSDs/0
かつては緑が目に優しいと言われ、 PC などでもグリーンモニターが使われたが、
アンバーとかペーパーホワイトにとって代わられた。
グリーンのモニターとかもう長いことお目にかかってない。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 07:39:23.93 ID:J5LYSDs/0
スプラッシュの照明コントロールはシフトインジケーターの明るさが変わらないのが難点。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 09:54:02.57 ID:Hc3RadFL0
>>346
アメリカのドラマとか映画見てると、黒背景に緑文字のPCとかあるな

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 11:10:00.01 ID:xY1P0YzL0
俺もKENWOOD535DTだけど、パネルライトは赤に設定してる。
夜は統一感があっていい感じだなと自己満足してます。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 12:09:38.37 ID:zTqTHB430
ナビには気を使ったけど、
何も考えずに買ったETCのブルーが悲しい。。。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 17:52:47.27 ID:xMvpM+k60
わかる方いたら教えてください

シートレールを固定しているボルトを外したらボルトをナメてしまいました
ボルトはどこかで手に入りますかね?寺とか?

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 18:44:10.14 ID:6bjadUqe0
M8のボルトだったと思うけど、ホームセンターに無いかな?

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 18:51:00.47 ID:6bjadUqe0
スプラッシュには関係無いだろうけど、次期スイスポは1.0Lターボみたいだね。
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131121aaaq.html

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 19:58:48.18 ID:xMvpM+k60
>>352ありがとうございます
E型トルクスレンチとかいう変わったネジだったらしく普通のでも外せるんですが
少し違ったみたいでした

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 20:12:50.22 ID:Hc3RadFL0
>>354
そういうねじは、おまいみたいな素人が外さないように、わざと変わったねじにしてるんだよ(´・ω・`)

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 22:43:46.21 ID:UzQ1DB9y0
椅子をはずして何をしようとしていたのかが、気になるぞ

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 22:47:57.71 ID:XeP3pW280
重要保安部品だろうから、変な取り付け方すると事故の時、椅子ごと吹っ飛ぶよ。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 23:58:32.09 ID:QLab3OCR0
>>353
多分そうならないと思ふ。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/25(月) 00:21:00.07 ID:bm7frBC80
スプラッシュはモデルチェンジしないのー?

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/25(月) 12:33:31.90 ID:noVyCEaG0
そろそろFMCして欲しいね
もちろん現行みたいにESPとサイドカーテンエアバッグは標準のままで。

軽が増税したらスプみたいな小型ワゴンの需要が増えるだろうし。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/25(月) 12:43:50.37 ID:BKJLasq30
欧州アルトに統合されて廃止予定

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/25(月) 16:47:30.30 ID:WHFH+uGA0
リアル

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/25(月) 18:07:00.34 ID:bm7frBC80
>>361
それにターボが付いてたらいいのに

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/25(月) 22:58:06.97 ID:9MfPzlXe0
スズキのダウンサイジングターボに合うミッションはどうするんだろ?
小排気量ターボをいくらレスポンス上げてもベルトCVTは相性悪い。
DCTも日本の渋滞のクラッチジャダーに不利だろうし。
個人的にはベルトCVT辞めてくれたら次の車もスズキ考えるが。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/26(火) 01:21:52.10 ID:Pa+08kWN0
割と若い頃から輸入車(大衆車ね)好きで今はスプラッシュ乗ってるけどさ。
クルマの出来上がりって車屋からの提案そのものだと思うのさ。
その仕上がりが「おもしろいな」とか感じて乗るもんだと思うわけよ。

そういうとこ見ずに、やれCVTはこのシステムは駄目だと、小いさくても乗り心地を良くしろだとか
そんなクダラネーことを言い出すから画一的でフニャフニャなもんが出来上がっちまうんだよ。

今どきこんな不人気車乗ってる一本筋の通ったクルマ好きなら、それぐらい分かってくださいよ。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/26(火) 03:07:17.33 ID:/U4GbNqp0
テス

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/26(火) 06:25:06.74 ID:BpgJJRYO0
>>365
>>364はスプラッシュには乗ってないなと読んでて感じた理由がわかったよ
実際どうかは知らないけど

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/26(火) 17:29:57.30 ID:XqwzCEH1i
自動変速機は制御次第でどうにでも化けるけど、台数の出ないCVTに対してどれだけ煮詰めてくれるかどうか。
ただどのみち欧州アルトには積まれないと思うよ、1.0のターボ。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/26(火) 18:47:22.14 ID:A9jwHmOe0
小排気量ターボって技術的にはともかく、
メンテナンスがシビアになって長持ちしなくなるだけという気がするがなあ。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/26(火) 19:37:19.19 ID:+9P7F5Zh0
>>369
0.66L直噴ターボで今10万kmだけど、日本車だと3000km毎のオイル交換に気をつかうぐらいだな。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/26(火) 20:50:14.40 ID:+aO46Sqy0
過給の有無はともかく直噴だとインマニにカーボンが蓄積して定期的な洗浄が必要になる。
小さなエンジンだからってかかる費用が安くなるわけではないから、大衆車にとってはあまり望ましくない。
スズキの1.0ターボが直噴なのか、直噴でポート噴射併用なのかは記事からは分からなかったけど。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/26(火) 20:53:30.55 ID:M6kuGIrp0
カーボン蓄積したらガリゴリ物理的に取る以外の洗浄じゃ気休めにしかならない

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/26(火) 23:21:16.36 ID:rS8N8L+r0
ふつかで400kmも運転しちゃった、ウフッウフッ

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 12:34:41.24 ID:B2HYbmor0
>>373
俺なら4時間で走る距離

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 12:50:36.29 ID:lWiRtKwa0
>>374
へ〜

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 14:08:24.70 ID:DUbt1/BC0
えええ4時間で走れちゃうの。
おいらは2日間、あちこち寄りながらスプ子と旅をしたのさ。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 14:09:04.71 ID:LcbkNoXY0
>>374
たしかにメーター読み108くらいだと走れますな

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 15:24:58.27 ID:DUbt1/BC0
じゃあ今度は4時間で走ってこようかな

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 15:39:51.44 ID:mJ7U5kh2P
退屈な会話だな…(´・ω・`)

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 20:04:52.13 ID:vbBt6bCQ0
よし、じゃあ俺がネタ投下だ。

2型を中古で買う予定だが、タコを社外の後付けするつもり。

純正のタコの配線を使って社外タコメーターつけている方はいらっしゃる?

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 20:09:42.15 ID:ygU4Xhbf0
既出ネタだがスプに蛸は不要だよ。意味ない。どうしても欲しいなら付ければいい。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 20:21:00.64 ID:RIVxQBNm0
>>380
後から純正付けました
照度が連動して良いです

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 20:28:00.85 ID:b8tFIlyl0
じゃフォグランプについてはどうだ、既出ネタだとは思うが
高速走行主体なんでプロジェクタータイプがいいと思っているが
社外品でいいの誰か知らない

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 22:10:17.54 ID:lItlUMjoO
純正で問題無いかな

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 22:34:11.47 ID:bxeawgnT0
http://auctions.c.yimg.jp/b077.img.auctions.yahoo.co.jp/users/0/3/3/9/dress_up_store_house-imgbatch_1385334937/600x450-2013101800251-7.jpg
↑こんなこのや

↓こんなもの
http://auctions.c.yimg.jp/b081.img.auctions.yahoo.co.jp/users/4/3/1/6/caa_kepek45-imgbatch_1385200845/300x304-2013041402129.jpg

http://auctions.c.yimg.jp/img365.auctions.yahoo.co.jp/users/4/8/4/7/momonomaron-img338x600-1355893260bcnaf517870.jpg
そして↑こんなものを買う予定ですが性能の差はWの数字だけですか?
30Wや120Wとか色々ありますが家電の説明書に書いてる総W数がそれ以下になれば大丈夫ですか?
気を付けるところや注意して選ぶことなどあれば参考にさせてください
ポータブルDVDプレイヤー13WとMP3プレーヤー2.5Wを使います

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 22:40:22.40 ID:vbBt6bCQ0
>>381
わかるよ、意味がないのは。自分で回転制御しずらいよね、CVTは。でもないと寂しいじゃない…乗るうちに必要ないと悟るのかもしらんけどな。

付けるとしたら純正じゃなくてでかいのがいいんだ。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 23:02:32.36 ID:WFwfrCwv0
いっそOBD IIのレーダー兼用機にしたら?

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 00:04:14.84 ID:EkkJtnFO0
スプのタコはメーターとしては使ってないなぁ。
でも、シンプルなスプのインパネ周りの中でいい存在感を出してる。
なんせ運転席に座るといつも目玉オヤジみたいなのが絶妙な角度でこっちを見てるから
あれがなくなったら、多分ちょっと寂しいw
部屋に飾ってるお気に入りのポスターとかインテリアみたいなものかな。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 01:51:53.66 ID:Fv/I8xo90
今度、親戚の乗っているスプラッシュをもらうんだけど、
みんなの車のヘッドライトはHIDに変更していますか?

少し暗いように感じたのです

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 10:47:52.51 ID:h9kG5F2j0
>>389
羨ましいな
まあ高速走らないと宝の持ち腐れだが

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 11:47:47.46 ID:QumEVf/s0
試乗車落ちを買ったら何故かタコ付いてたんだが、ナビ付けたくてモギったわ。
フタの上とか2dinに納めるとかいろいろ想定してみたけど、タコの前の位置にポータブルナビ
を付けるのが自分としてはベストだったから。

タコが有るか無いかでさびしくなる意味がわからないが、人間て最初に見たものや持ったもの
に固執する傾向があるから中高年にとってはそういうものなんだろうね。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 11:55:59.11 ID:KGLL42Ju0
>>389
バルブだけHIDにするのはまぶしくてしょうがないから止めて欲しい。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 12:06:18.19 ID:JsxK8sXw0
>>391
俺もタコのところに PND 付けてる。
蓋の中に付けるとか過去スレで見たが、そこだと遠すぎるし手が届かなくて不便。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 12:20:45.88 ID:/r0h9j0e0
みんな其処なのか。俺もだ。電源コードを何とかしなきゃと、画策中。
むき出しゴチャゴチャが気に入らない。
穴あけてダッシュボードの中に落として、グロメットか何かでフタでもしようかと思うんだけど、ついついメンドクサクなって。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 12:26:07.27 ID:3zehOpaYO
PNDがしょっちゅう落ちる

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 12:41:47.44 ID:QumEVf/s0
>>395
諦めて固定したわ。w
本体がポートタブルになるのは防犯上もよいが、台座を脱着させる必要性は特に感じなかったから。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 13:44:19.31 ID:a2n4VEir0
そうか、おいらは中高年だから、スプラッシュがところどころアナログなのが
むしろしっくりくるんだな。
当然、家族も友人も中高年なので、助手席も好評です。エアコンいじって
喜んでます。
タコなしの単眼メーターは、自分もはじめは不安でしたよ。
おいらの世代は、免許はMT免許。タコメーターを見て
クラッチつなぐものだと、もう体が覚えてしまっているのでCVTもはじめは超不安。
いまは慣れましたが、先日スイスポを試乗してしまったのは、昔の
流儀が懐かしかったからかもしれない。
だけど、スイスポは、スプラッシュ以上にゲーム機で、家電でした。
これには驚いたよ。進化なんだと思うけど。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 13:45:29.90 ID:a2n4VEir0
エディさんは同世代な予感がする。
208がそんなにイイなら、ちょっと試乗してこようかな…。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 20:01:57.70 ID:EkkJtnFO0
さっき運転中に、今期初めて雪(?)マークが出た。
そろそろスタッドレスに変える時期を考えなきゃならないな・・・
次の休みにでも変えようかな

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 21:01:54.86 ID:hj15qm100
先週末に交換したのでいつでもどっぷり積もってくれておkw

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 21:36:36.96 ID:O1+ORV2c0
明日朝寒いらしいよ相当

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 22:18:56.43 ID:yEDGUGja0
もう既に雪景色@北海道

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 22:25:28.04 ID:e5uNxIKU0
>>398
おれ、奴が子供時代に女装コンテストで
優勝した時の写真見たくて堪らないわ
男の娘!って感じでエロいんだろうなぁ。。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 23:32:26.53 ID:QumEVf/s0
>>397
MTならスイフトRSはいいよ。
スイスポよりずっとクルマらしい操作が出来る。
アンダーの強いスプとは全くセッティングが違ってニュートラルに近いんだけどね。
あれをベースに新しいスプを作ってくれないかなぁ。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 07:34:57.26 ID:rqKhqqLb0
ttp://www.webcg.net/articles/-/29845

これは関係ないよな

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 08:28:01.82 ID:zfh6/1Ef0
それはスプってよりA-STARの後継かな?最近、そのX型にガバッと開いたグリル流行ってるね

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 10:08:59.33 ID:Ryrui8d/0
>>404
スイフトRSか〜
ステアリングの重さはスプラッシュに似ているらしいですね。
乗ってみようかな〜
しかしスプラッシュからスイフトRSへの乗り換えはテンションがあがらない…
これはクルマのせいというよりは、自分のメンタルの問題かもしれないけど。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 12:43:11.85 ID:9TLaSSZVO
タイヤが15インチだったら乗り換え検討するんだけどな

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 12:53:28.03 ID:+cPj1kaYP
スイフトももう少しデザインが良ければなぁ…
私もテンションが上がらない…
分かる気がする

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 13:03:33.74 ID:zfh6/1Ef0
まぁ、スプもスイフトも「スズキのコンパクトカー欧州風味」ってことで余りに近すぎるからな。そこまで乗り換える理由を見つける方が難しい気がする

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 13:18:31.52 ID:+cPj1kaYP
スイフト行くならSX4の方が好みだな…

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 15:15:24.64 ID:8a4NYC4w0
スイスポw

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 15:58:06.62 ID:9kfX68gd0
スイフトのデザイン、嫌いじゃないけど…
特に最近のモデル、良い

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 19:59:59.25 ID:2Pcbm/ID0
スイフトとかダサすぎるからなあwスプは芸術の域に達してるw
スイフト乗り=ダサい・理数系のイメージが強いんだよなあ。
よくあんなの乗れるよねw

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 20:27:00.49 ID:txMLULWt0
//www.autoevolution.com/news-g-image/suzuki-reveals-awind-a-segment-hatchback-concept-video/168275.html#sjmp

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 00:24:54.29 ID:mMl+LI8s0
スプはアンダーステアだが、曲がらない車ではない。
日常ユースでは気持ちよく曲がってくれる。
スポーティーだと評する人もいる。
一般路でスプを運転しててアンダー出すような運転する
のは無謀運転に近いかと思う。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 06:20:36.64 ID:bE4p0JtF0
>>395 スプラッシュじゃない外車乗りですが、やはりうちも落ちまくりしました。
ちなみにSony Nav-u 76。

ダッシュボードがペコペコ?で安定していないためなんですが、諦めて?Amazonの砂袋にしたら、見かけはともかく安いし、かなり強力で安定しています。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 06:29:11.63 ID:bE4p0JtF0
ギアなトルコンATだと? 加速終了後アクセルを戻すことでギアが上がり? 燃費に宜しい状態になりますが(だよね)
CVTもそういう傾向?ありますよね。
(あーDSGもそうだったかな。)

ティーダがそうだった気がするんだよな。
あと代車でお借りしたエネチャージな車もそうだった(はず。)

蛸付けなコストパフォーマンスはわからないけど、スプラッシュのプログラムは違うのだろうか。まさかなー。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 08:07:16.83 ID:QiPmF3Au0
>>395-396
テープ?吸盤?
Garmin のディスクの粘着テープが1年もたずに剥がれて落ちたので、
住友 3M の KCR-15 という両面テープで貼り直した。
2年近く経つが全然大丈夫。
ダッシュボード用と書いてあっても「ポリエチレン・ポリプロピレンには使用できません」などと書いてあるテープもあり、
そういうのは避けるべき。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 13:47:56.46 ID:8MU6MQYg0
407ですが、
なんだかんだ言ってすぷは一目ぼれなんです。
スペックを調べて
ソリオかスイフトかな〜って思いつつ、スズキのディーラーに行って
おねえさんがお茶入れてくれてるあいだにスプラッシュのカタログを見つけて
しまった。目が合った、惚れた。それが出会いなんです。

なぜスイスポに試乗したのかって?ディーラーが親切で、懐かしいMTの
話をしていたら、盛り上がって
点検のあいだ乗ってきたら?と貸してくれて…という流れ。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 19:33:41.76 ID:9Ic6II2j0
スプラッシュはスイフトとは別の道を歩んで欲しい。
次はオリジナルで。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 20:46:24.93 ID:PSWWL9lnP
次乗る車が見当たらない

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 21:05:35.78 ID:9Ic6II2j0
俺も。スプラッシュの次はスプラッシュだ。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 21:19:24.32 ID:MbLw3Rfq0
オレは欧州産(マジャールスズキ製)かどうかも重要。
だから現状では次期SX4が有力かな。
スプラッシュの生産が継続されるのは有難いが、日本に入ってくる車体の生産地
がインドや中国に変わるなら買わないと思う。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 22:33:12.70 ID:vH59tV1E0
>>416
以前のってたクルマがカーブでかなり無理がきいちゃうクルマだったので、
スプにしてからちょっと違和感があったけど、
これは「クルマがこの運転を嫌がってる」ということでOKですよね。

あと、スプのサンバイザーががっちりしてて「バコ!」って出てくるのとか、
Sモードに入れるときも「バコ!」って気持ちよくシフトが入るのが大好きです。
ああ、仕事で乗ってる商用車もこんなフィーリングなら幸せなのにな〜

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 22:43:11.47 ID:ZGgPtxj40
>>424
同意。やっぱインドや中華製だったら
欲しくないよね。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 22:55:50.55 ID:9Ic6II2j0
タイヤとか韓国やすいな、金無いし。嫌だけど買おうかしら。。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 00:34:03.33 ID:yTJk8t5y0
スプラッシュの走りが台無しにならんかなー

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 01:26:55.81 ID:hyDzUoRn0
サンバイザーの「バコ!」って表現が的確すぎてわろたw

そろそろ冬タイヤに交換しなきゃならないんだけど、
乗り心地が気に入ってスプを買ったから、スタッドレスにした後の乗り心地がちと不安。。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 08:04:19.72 ID:kKm30SBv0
韓国製でもスプにそこそこ合うってタイヤあったら
レポしてほしい

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 08:50:41.74 ID:Y3adsYhQ0
スプスポとかないのん?

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 13:56:30.59 ID:730i7nR90
>>429
ブリザック2シーズン目ですが、1シーズン目はコンチとの違いに戸惑いました。
今年は大丈夫です、なにも感じません…どころか、たまにブリザックのほうが
いいんじゃまいかと思うほどです。人間は慣れる生き物ですな。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 15:56:03.73 ID:s92ML9ui0
>>429
バイキング買えばCPC2と笑っちゃう程似てるよ。(もちろん限界は違うけど)
ブリが気持ち悪くて買い直したオレが言うのだから間違い。
なお、こちらは関東なのでブリ必須の東北・北海道民に喧嘩を売る意図はない。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 16:04:34.41 ID:s92ML9ui0
>>430
インチダウンしてこのピレリでも買ったら?
http://kakaku.com/item/K0000056295/
韓国製メーカーよりはナンボかましでしょう。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 17:53:46.78 ID:emRIW7fnP
オートバックスで冬用ワイパー買おうとしたら、リアは純正品しか合わないみたいですねえ、と言われた。
パーツショップみたいなところで外国車用のがあるんじゃないかと思って行って見たけど、スプに合う26センチのものはなかった。
仕方ないので純正品をディーラーに注文したけど、3800円だって。ちょっと高いよね。
スプ自体は気に入ってるんだけど、こういうパーツまわりの面倒は、外車を買ったものと思って諦めるしかないんかな。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 18:51:10.22 ID:NB1lHTb30
でも消耗してるコンチだったら新品の韓国のほうがいいんじゃないのかね?

ワイパーとかリアなんて使わないし、洗車機で邪魔だから捨てたよ。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 19:04:13.61 ID:V60VaCIH0
>>435
スプは基本的には国産並みに信頼性がある車だけど
そういう細かいところは外車と思うしかないだろうね
ワイパーとかバッテリーとか

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 19:29:14.51 ID:o11g/Z/X0
まだイリジウムプラグの対応もないのだったか。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 20:07:09.45 ID:D7eu3WFZ0
>>435
リアワイパーは、ブレードを外してゴムにはまってる金属板を抜いて、
フロント用のゴムを同じ長さに切ったものに金属板を付け替えれば交換できるよ。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 20:47:40.42 ID:emRIW7fnP
>>439
実は二件目に行ったパーツ屋さんで同じ方法を教わったんだけど、自作に自信がなくて断念。
半年に一度ゴム部分だけ取り替えるというのは不安(下手したら夏用ワイパーゴムも損傷)
だったので、取り付け部分に互換性のある長ワイパーを切断する方向で数分思案。
でもまあ、三千円くらいだろうから純正品買うか。という結論に達しました。
予想より八百円高かったけど、よく考えれば他の分野では八百円とか三千円とか無駄遣いしてるんですよね。来年以降、ワイパーが損耗した時は同じサイズの安ワイパーからのゴム移植を試してみますね。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 21:16:14.68 ID:D7eu3WFZ0
>>440
すっごい簡単だよw
ワイパーからブレードを付け外しする時にちょっと力がいるだけ。
ゴムは長さを合わせて切れば、そのまま使える。一回試してみればいいのに。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 21:30:09.21 ID:qMF/WPoU0
スプのワイパーはビビったり拭き残しが出てたけど、近所のディスカウントでダメ元で安物の
ワイパーに交換したら見事にクリア。
http://wakaji.co.jp/pdf/upfile_1369960360.pdf
バッテリーの自然死は依然原因不明と来るから対策の施しようがないし。
こうして見るとリスクは一般の国産車と変わらないじゃん。
リスクを回避してつまらない某大衆車を買い、後悔してる輩が多いことw
本当にスプで良かった・・

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 22:59:59.69 ID:XEspiv6V0
>>440
いや、それはスプが輸入車だから高いわけじゃないよ。
最近のリアワイパーは全体が樹脂製になっていて、
社外品のブレードでは適合しないものも多くなってる。
だからそういう専用品だと純国産車でもその程度の値段はする。
もちろん、439のようにDIYすれば安くできるけどね。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 23:33:13.71 ID:emRIW7fnP
>>443
そうなんだ。フロントワイパーの方がデカイから高くて、小さいのは安いもんだとと思ってた。
「なんでフロントは一般的なワイパー対応で、後部だけ取り付け部の形状が違うんだ??」と思ってたけど、リアウィンドウの形が車種やメーカーごとに違うから、わざと変えてるのか。
全体が樹脂製で一体形成されているのだとしたら、439のようなDIYのベースにはできないってことかな。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/02(月) 00:36:40.03 ID:plsxKbUy0
>>444
そうかもしれないねぇ

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/02(月) 07:43:14.64 ID:nYPU2fHL0
タイムリーなネタだな
この間散々調べてリアワイパー見つけたところ

NWB GRA25

これが純正(OEM)と全く同じ物だった
買って比べたから間違いない
デラで買うより全然安いよ
ちなみに日本製

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/02(月) 08:05:15.04 ID:sVXgFI7mP
>>446
なんと! それってどこでも売ってるようなもの? 近所で探して見て、あったら注文取り消そうかな。
OEM供給うけた製品をパッケージングして純正品と言ってるだけで、ワイパー自体はスズキが作っているわけじゃないよね。そりゃそうだ。タイヤなんかと同じ理屈か。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/02(月) 09:09:45.12 ID:heHrV9mw0
>>447
アマゾンで1260円だね(送料無料)
よかったねー

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/02(月) 12:35:50.81 ID:sVXgFI7mP
うー。ディーラーに電話したら、一度注文したものは、取り寄せになるのでキャンセルできないんですが、、と言われてしまった。
とりあえず、上に掛け合ってくれるとは言ってくれたけど、キャンセル出来なかったら5000円でワイパーが二つになってしまう。。
まあ、そうなったらなったで、いつかは取り替えるものだから予備を大事にとっておけば良い話だけど。スプは10年は乗りたいと思っているし。
ワイパー情報くれた人、ありがとう。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/02(月) 13:41:26.80 ID:sVXgFI7mP
純正ワイパーキャンセルしてもらえた。モノは同じで価格が1/3か。次はフロントも規格を控えておいてAmazonで同じの探すか。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/02(月) 17:05:12.59 ID:heHrV9mw0
勝手に気をもんでた448です。
キャンセルできてよかったね。

452 :446:2013/12/02(月) 17:57:25.47 ID:RSeAgic80
>>449
間に合ってキャンセルできてよかったねぇ!
意外と適合品を探すのには苦労したから
情報がお役に立てて何よりです( ´ ▽ ` )ノ
朝から外の物置の空箱引っ張り出してきて
スレに品番書き込んだ甲斐があったわw

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/02(月) 18:08:35.52 ID:sVXgFI7mP
>>451 ありがとう
>>452 おかげさまで時給3時間分くらい浮きました。お手数をかけました。フロントワイパーもサイズや形式をひかえておいて、今度はAmazonで探して見ます。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/02(月) 18:39:07.32 ID:5dljcg870
リアなんて取っちゃえよ。使わないし、使っても拭き残しが嫌だから。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/02(月) 18:54:46.61 ID:sVXgFI7mP
>>454
まあ、確かに昔の車には無かったものだし、まめにバックガラス全体を拭けば済む話ではありますね。
ただ、私はバックミラーの見通しが良くないと不安になるので、大雨や大雪の時に備えて装備しておきたいです。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/03(火) 06:25:43.49 ID:dPLi2tQa0
横から失礼。

スプラッシュのリアって間欠ですか?
いや、ドラレコ付けた場合、間欠でないとちゃんと撮影できない。
(´・_・`)

国産は?連続っぽいですが。
(マツダあたりは違うか)

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/03(火) 08:11:28.92 ID:2diskNuq0
>>456
スプラッシュのリアは間欠ですよ(OFF ‐間欠‐連続)。
というか、リヤワイパーが間欠動作しない車って見たことがない。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/03(火) 10:14:27.71 ID:KO2dnFqt0
ワイパー話題ってことで質問

Boschのエアロツインマルチ使ってる人いますか?使用感を聞きたい。
あと、助手席側のサイズがかー用品店の表だと38でBoschホームページだと40なんだよね。ホームページの方が情報新しいってことでこっちなのかな?

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/03(火) 11:50:01.12 ID:zCKOT4oDP
オートバックスで店内の適合表に合わせて冬用フロントワイパーを買ったけど、助手席側は冬用の方があからさまに夏用より短かった。多分、五センチ以上10センチ未満。
適合表を見間違えたのかと思って見直したくらい。
ってことで、少しくらいサイズ大きくても問題なく使えるような気はする。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/03(火) 11:52:13.83 ID:zCKOT4oDP
多分だけど、カー用品店の表が俺の買った冬用サイズで、boschホームページの方が夏用と同じサイズなんじゃないだろうか。憶測ですまんけど。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/03(火) 17:32:39.29 ID:qZBjUKy80
>>427
横浜とクムホが提携するみたいだな。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/03(火) 18:37:03.50 ID:UGrPeL+l0
韓国製に問題は無いんだよ。最近成長してる会社だし。ただ韓国製を使うのが嫌なんだよなあ。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/03(火) 19:02:05.74 ID:2hg1bMQm0
好きなの使えばいいよ

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/03(火) 19:20:02.25 ID:qZBjUKy80
嫁の軽を見て廻ってスズキ(ワゴンR)を買った。
ダイハツを買わなかった理由はタイヤがクムホだったから。
標準のタイヤなんてメチャ安く買い叩いてるのに、更に韓国モノで安くしようという心根が気に入らない。
本当にクオリティを保つ気はあるんだろうか?
その点スプラッシュはすばらしいと思う。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/03(火) 19:22:28.63 ID:wo+2ClzW0
国産車のダンパーは一個500円とかで納入されてるらしいね。その点スプラッシュは素晴らしい。
海外メーカーとかは、なんで日本のメーカーは日本国内に良いダンパーを作るメーカーがあるのに
ちゃんとしたダンパーを付けないのか?と不思議がってるとかとも聞いた。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/03(火) 19:26:33.45 ID:sv4FHoia0
安全性<<コスト 

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/03(火) 19:42:49.71 ID:zCKOT4oDP
脇見して追突事故起こしちゃった。
相手の方に怪我がなかったのが幸いで、物損扱いで済みそうだけど、完全にこちらの不注意で申し訳ない。
10年大切に乗るつもりで買ったスプなのに、俺がトンマなせいでスプにも申し訳ない。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/03(火) 19:50:11.34 ID:wo+2ClzW0
追突とか車間距離とらな過ぎなんだよ、たぶん。
田舎だと煽ってくる馬鹿イッパイいるからブレーキ踏んだりしてるけどw

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/03(火) 21:35:27.90 ID:UGrPeL+l0
タイヤ標準は185/60R15 84H だけどインチダウンしてる人います?またサイズはなんですか

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/03(火) 21:51:00.56 ID:UK34j8510
>>467
ドンマイだ、無事そうでなによりだよ。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/03(火) 22:37:10.74 ID:zCKOT4oDP
>>470
ありがとう。
事故を起こした時、なにより相手のことを気遣うべきところ、スプの右フロントが悲惨なことになったのが悲しくてしょうがなかった。
もちろんいち早く車を降りて相手に謝罪して怪我の有無を確認したけれど、警察が現場検証にくるまでの間、右フロントのぶっ壊れたスプを見つめながら呆然としてた。
人をはねたとか、ヤクザまがいの人にぶつけたとかではなくて本当に良かった。
人身事故を起こしていた可能性を思うとぞっとするし、スプの修理代が気になるわ。
親父には「だから、変わった車じゃなくて、どこにでもある大衆車を買えというのだ。中古の部品が直ぐにみつかるんだから」と小言を言われました。ごもっとも。
でも、ヴィッツやフィットではなくて、これが欲しかったんだよね。
修理から治って来たら今度こそ大切にする。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/03(火) 23:25:30.12 ID:fL3MTCnM0
>>469
スタッドレスをインチダウンして装着しました。
最初は175/70R14にするつもりだったけど、
買いに行って店員さんと話をしていて最終的に165/70R14にしました。
見た目も乗り心地も悪くなり、早くも春が待ち遠しいです。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/03(火) 23:34:31.94 ID:UK34j8510
うんうん、まずは被害者の方のケア、つぎは修理、おとうちゃんのケアだね。
大変だけど、でもいつか、傷は思い出になるのだよ。元気出してね。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/04(水) 12:09:46.28 ID:LnqbI6ao0
185/60R15 603に対してインチダウンするなら
幅・外形の違いで下の2種がお薦め
175/70R14 600 [-3mm]
185/65R14 596 [-7mm]

このサイズは許容範囲内ではあるけどギリギリ
165/70R14 586 [-17mm]

価格以外にはデメリットだらけだと思うな

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/04(水) 16:43:02.47 ID:RXhdZJS70
>>270
輸入車乗りのマストアイテム タイヤ交換ガイドバー があると楽になるよ
ボルトサイズは M12×P1.5 だったかな

476 :472:2013/12/04(水) 17:40:32.16 ID:tOEr/oA0i
>>474
マジですか…。175/70R14にしておけば良かったな。
購入したばかりだけど早速後悔。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/04(水) 18:47:22.30 ID:F/i7cM1R0
純正ホイールに175/65r15を履くってのをよく見るな。フィットだかアクアだかもこのサイズだから需要が多くてタイヤが安いから。
もちろん、数ミリとは言え外径プラス方向にズレるから厳密にはアウトだけども

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/04(水) 20:06:22.47 ID:vLHo6nL70
インチダウンすると車速が合わなくなるとかで車検に影響がでるとか本当ですかね

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/04(水) 21:19:18.76 ID:f7MqrH6CO
ホイールインチダウンしても大幅にタイヤ外径変えなければメータずれで車検落とされる事ない。(車検もメータ誤差考えて下限側に多めに取ってある)
日本車は実際より、けっこう高めに表示されるのが普通。(海外仕向の日本車は少し高め表示ぐらいに調整されてる。スプラッシュがどうなのか分からない)
俺はスタッドレスは走破性と地上高考えて外径大きい方に振るようにしてる。加速は悪くなるがね

480 :446:2013/12/04(水) 21:29:58.20 ID:0yEYCbiA0
>>476
大丈夫だと思うよ。
欧州で売られているスプラッシュには
165/70R14
を純正で普通に履かせている。
外形サイズの違いが出るのを気にしないで
細めのサイズの冬用タイヤを勧めるのは
ヨーロッパメーカーでは普通のことだし。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/04(水) 22:09:32.83 ID:PfiYkR/uO
ガリッ




ゴリゴリゴリ

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/05(木) 01:22:28.58 ID:/CaB9nZs0
>>477
厳密にはアウト、では無いんだよ。

外径を少しでも大きくするのはアウト、という規定に一度はなったけど
実は施行前に少し外径が大きくなるのも許容することに変更された。
外径が大きくなるのは全てアウト、という情報が衝撃的だったせいか
未だにこの情報が一人歩きしてるよ。

個人的には14インチにするのはお奨めしないな。
14インチホイールだと、稀にはけないのがあるらしいし、
スプの場合特に積雪時には少しでも地上高をかせぎたいから
外径が多少大きくなる方がいいと思ってる。
というわけで、175/65R15が価格的にもこなれてていいと思う。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/05(木) 01:37:13.14 ID:iTo8IXir0
>>481
フロント下部大分すった。
最近あんま気にしないようになった。
あー、やっちゃったわー、ぐらいの感覚。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/05(木) 12:54:10.29 ID:1rWqyVqUP
スプラッシュのリアワイパー届いた。確かに同じものだった。
欲しかったのは冬用だったけど、夏用みたい。
でも、リアは別に冬用じゃなくてもいっか、となった。
教えてくれた人、あらためてありがとう。
安い上に配達も迅速でびっくり。車用品をAmazonで探すという発想がなかったから、これからも活用させてもらうわ。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/05(木) 13:00:18.63 ID:WTZH9Jqb0
親切な人がやけに多い

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/05(木) 20:35:14.30 ID:qADq+52w0
今月2回目の車検だよ。
今まではそろそろ次の車が気になるところだけど、この車は全くその気にならないよ。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/05(木) 21:13:29.04 ID:ORNvPyqnP
ぶつけたスプラッシュ修理に出している間、新車の日産デイズを台車で借りてる。
軽に対する偏見を改めるくらい乗りやすくてビックリしたけど、かといってスプから乗り換えたいと思うほどではない。
個人的に、サイドブレーキがフット式なのも、なんか苦手。
キーレス仕様じゃないところ、エアコンが古風なところ、無駄にドリンクホルダーが多いところ、二人乗り推奨かというくらい後部座席が狭いところ。
そういうのも含めてスプが好きだわ。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/06(金) 05:53:58.07 ID:zlTGG2X00
>>487
クルマ乗りはじめて20年、スプ買って2か月弱ですが
中古で買ったのにスプが好きすぎてつらいです。

ずっと乗り続けたいけど、買い替えのときが来てしまったら、
トールボーイのシティとか、初代フェスティバとか、初代デミオみたいな外観で
中身はスプのようなのがあれば最高ですが、燃費のための空力だの
衝突安全だのうるさい現代ではかなわぬ夢ですよね…

ポロもいいクルマだけど、なんか違うんだな…
スプは「自分はあえてこれに乗ってるぜ!」っていう自己満足があるし、
カネをかけてある所と質素にしてる所の塩梅にすごく共感するし。
今ある車種で10年後買うとしたら、遠乗りはあきらめてソリオかな…

489 :釈迦:2013/12/06(金) 13:26:21.81 ID:03cUjVtX0
そんな遠い未来のこと考えないで
今に生きなさい、今あなたの元に来てくれたスプに感謝して
今を楽しみなさい

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/06(金) 14:53:00.46 ID:5wxC4/Gm0
KYOEIさんからカラーのホイールボルト出たね
春からオシャレすっかな

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/06(金) 16:07:08.39 ID:aZK1MHfp0
>>487

自分はスプ蔵の後席は広いと思っている派。この感性には個人差があると
思いますけどネ(自分は小柄なほうなので)。
フット式サイドブレーキは、おいらも苦手。理解はするけど
なじめないなー。

>>488
20年!大先輩です。自分は、運転歴2年でスプ蔵が1台目です。
つぎに何に乗ればいいんでしょうね…自分も悩みます。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/06(金) 16:50:35.14 ID:Qbz6a9N00
フットサイドブレーキとかハンドル横にシフトレバーとか極端に流行らなくてほんと良かったなぁ。これやるとたしかにセンター空間ぽっかり空いてある意味便利だろうけど。
スプのオールドスタイルな感じが好きです。今日も手動でエアコンダイヤルガチガチします

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/06(金) 16:53:21.82 ID:a3B2+dcN0
つぎに何に乗ればいいんでしょうね ==> フィアット パンダ

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/06(金) 16:59:08.71 ID:HGzpNffmP
スプのサイドブレーキ、手を放すのが早すぎると、ときどき解除したつもりがサイドブレーキ微妙にかかったままになってるときある。
フット式だとデジタルチックにON/OFFでそういうことはなさそうなんだけど、やっぱりなんかしっくりこない。
他の車に比べてスプラッシュのヘンテコなところは幾つかあるけど、
ウインカーのピコピコ音とか、シフトレバーが左ハンドル仕様だとか、ドアロックの施錠解錠が逆回しだとか、そういうのも含めて今ではお気に入り。
10年後にもシリーズが続いていたらまたスプを買い直したいけど、なんか数年先には消滅してるんじゃないかという恐れも。
あんまり売れていない車に乗っているという満足感がある反面、もう少し売れてくれないとブランド自体が消えてしまいそう。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/06(金) 18:20:15.07 ID:p4/gtCQzi
欧州アルトに統合で消滅がほぼ確定だよ。
変速機以外はパンダが完璧なんだけどなぁ

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/06(金) 18:25:48.81 ID:onH6CZt90
欧州アルトはアリだな。スプ消えたら輸入して欲しいぜ。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/06(金) 18:35:38.77 ID:HGzpNffmP
あからさまな外車になってしまうと、保証とかパーツ周りとか不安だなあ。見た目があんまり好きじゃないけど、同じスズキでブランドが続いていそうなスイフトに移行することになるのかな。
まあ、今から10年先のことを考えていても仕方ないけど。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/06(金) 20:20:06.10 ID:WbfvHxBD0
エディの最後の投稿読んで、
センチメンタル気分になってしまった
お疲れ様、エディのところのスプ子
次の飼い主にも可愛いがってもらえるといいね

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/07(土) 00:00:40.99 ID:1Dxu+faf0
アウディとかの電子スイッチ式のパーキングブレーキは
何だかどうも味気ない…
スプラッシュみたいにギッ!と腕で引っ張るワイヤー式サイドブレーキがやっぱ一番だと思う
過去にジムカーナやってた人間だと余計にね

500 : :2013/12/07(土) 00:28:35.95 ID:CkAyDofai
スプのワイパー曲げられた。近隣で20台ほど被害に遭ってるらしい。
犯人師ねばいいのに。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/07(土) 08:56:09.64 ID:Csj8opgN0
最初から装着のコンチタイヤってどのくらい持ちます
年間走行少ないし高価な品みたいなんで5年履きたいけど
ゴムの劣化とかどうなんだろうか

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/07(土) 10:33:25.70 ID:EKdZJH750
青空駐車かガレージ保管かにもよる

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/07(土) 11:43:23.64 ID:5pxebw/I0
>>501
青空駐車でも
多少ヒビ割ますが、なんとか5年は行けると思います。
コンチびっくりするほど高いですよね。
このクラスはクムホとか激安タイヤが
標準なのもあるのに。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/07(土) 13:42:48.85 ID:dyprNASn0
>>484
大丈夫
雪用ワイパーなんて雪国の俺でも何十年も使ったことないから
雪だろうが雨だろうが純正ワイパーで充分
ダメになったら安いヤツを買い替えるのがよろし
雪用なんて言うのは年末年始に蛍光灯を売りたい電気屋の煽りと一緒だと思っていいわ

使う気がないから良さは知らないけどねw

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/07(土) 14:07:41.05 ID:ROEq5rKf0
>>484>>504
おなじく雪国住人ですが、だれも雪用ワイパー使ってませんね。

506 :501:2013/12/07(土) 16:46:50.82 ID:Csj8opgN0
>>503ありがとう
車検時に合わせて交換と行きたい所ですが3年じゃ早いし
5年じゃ長いし4年目がベストな感じですがタイヤ交換に
特別に手間隙係りそうだしで悩ましい

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/07(土) 17:55:36.89 ID:V3XzJP+a0
タイヤに交換時期なんて本当は無い。10年履く人もいるし。
一ヶ月に一度、空気と溝の深さを確認すれば4年で交換する必要は無いよ。
新品=安全て思ってる人がいるけど交換してもメンテしなきゃ意味無い。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/07(土) 20:46:30.05 ID:c2apZjtH0
>>504-505
雪用ワイパーが必要なのは、大雪の中で高速を30分以上運転する場合。
関越の本線上に停車して雪落とす羽目になるとは思わなかったわ。
(端はスタックしそうで寄れなかった)
一般道なら停めたくなったら停められるので不要。

509 :501:2013/12/07(土) 21:04:07.71 ID:Csj8opgN0
>>507 
溝については走行少ないんで問題ないと思うんですが
(空気圧も定期に自宅で確認してポンピーで入れてます)
ゴムの経年劣化が心配で、その点コンチはどうなのかなと

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/07(土) 22:38:03.34 ID:nsg5gP+Y0
標準のコンチ、10月に2回めの車検で5年を経過したけど
公道上でグリップが明らかに落ちたという感じはないね。
溝もまだまだ残ってるし、雨の日の排水性も悪くなった感じはない。

冬の3〜4ヶ月はスタッドレスだから年中履いてるわけじゃないけど
青空駐車だし、空気圧以外は特別にメンテをしてるわけでもない。
ちなみにコンチを履いて走った距離は約4万キロ。
スタッドレス(ヨコハマiG20)では2万キロ弱走ってるけど
こっちは雪道だけじゃなくて、乾燥路でもかなり劣化した感じがある。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/08(日) 04:08:55.23 ID:4b8OXTez0
タイヤ交換に関して言えることは
・10 年経つ前に
・スリップサインが出る前に
・ひび割れが酷くなる前に
ということくらいですかねえ。
この他パンクのために交換することもある。
それから、車検や 12 ヶ月点検の際に交換するメリットはないように思うが、なぜそんなことを考えるのか。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/08(日) 05:03:30.73 ID:pg8J0PjG0
>>511

要約すると
スリップサインとひび割れがない限りは
10年間は交換不要って事でOK?

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/08(日) 07:15:07.13 ID:0Zaae6xrP
良いんじゃないかな?
高速とか使わなければ問題ないよ。
たまにはひび割れあっても乗ってる軽トラの爺さんとか居るし…
あとは事故責任で;^_^)

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/08(日) 07:16:50.49 ID:0Zaae6xrP

事故責任×
自己責任○

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/08(日) 09:16:29.18 ID:w8JZbVfR0
>>498
別れ際に息子が号泣しとるやないけ
あの一家でどんだけ愛されてたんだよw>スプ子

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/08(日) 09:18:32.91 ID:deVwYUvK0
>>512
5年はたいていのタイヤで大丈夫だと思うけど、
かといっていきなり10年もOKとしてしまうのは
ちょっと無理があるような気がするね。

5年以上たったら、劣化が目立たなくても早めに交換が無難だとは思う。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/08(日) 09:21:43.09 ID:FjsobPVl0
>>514
その誤変換、縁起悪過ぎだろw

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/08(日) 09:53:48.78 ID:4b8OXTez0
>>511 は 10 年使うのはスリップサインまで使うようなものという意味で書いた。
スリップサインギリギリまで使うのが望ましくないのと同じように 10 年ギリギリまで使うのも望ましくないが、
使って使えなくてはないという意味。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/08(日) 10:29:55.26 ID:4b8OXTez0
CPC5 というのが出ているな。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/08(日) 10:37:47.03 ID:8xPPu1Tl0
>>515
見てきた。ちょっともらい泣きだ。
そしてエディさんちって、ご本人だけでなく、全員きれいなお顔なんだろうな。
と思った。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/08(日) 15:46:27.74 ID:nidh60I40
>>519
ついに日本でも出たか。欧州に遅れること何年だ?w
まあ、スプのサイズはないのねえ

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/08(日) 18:30:21.82 ID:PWgOuBGN0
エディさん、坂道発進の練習とかなんか微笑ましいな。
嫁さん共々、華麗にMTを操れるようになるよう願ってます。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/08(日) 18:38:52.58 ID:8xPPu1Tl0
>>522
521ですが、また見てきてしまった。おいらストーカーぽいな(恥
あのステッカーは笑っちゃうわ〜。いいわ〜。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/08(日) 22:05:18.19 ID:C9OiauTK0
今日冬タイヤに交換した
外した3年目の夏タイヤ、純正コンチを観察したら
一本、太い縦溝の中に白いビニール紐っぽいのがあるのを発見
引っ張ってもなかなか取れなくて無理にとったら
どうやらタイヤ内の合成繊維?がゴム上にはみ出していたらしい
どう見ても最初からの不良っぽいけど同じような状態の人いる?

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/08(日) 23:49:40.62 ID:pnRovLNk0
>>524
それ、タイヤコードていう構造部材じゃない?
マンションで言うところの鉄筋みたいな。
あぶなそうだからデーラーで見てもらったほうがいいよ。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/09(月) 03:01:47.27 ID:HstIxLN30
タイヤを10年もたして、11年目に乗り換えたら新品タイヤを1年しか使わないけどそれで幸せなのか?
自分で何年を目途に乗るのか、もしくは何万キロまで乗ること想定しているのか認識しておいた方がいい。
10万キロ乗るなら5万キロで交換、11年乗るなら5年半で交換すれば常にスプのパフォーマンスを出し切れる。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/09(月) 06:07:14.20 ID:J3BmoHQ/0
>>525
うえ、やっぱり不味いのか
そんなスピード出さないけど、たまの高速でバーストとか嫌だしなあ
とりあえずタイヤを持って店に行ってみることにするよ
ありがとう

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/09(月) 19:49:44.28 ID:apuFjffu0
以前タコメーター付けたいとレスした者です。先日2型納車されました。

ハンドルの重さに驚きました。これを女性に売り込んだスズキの方針に心配になりました(真剣)

乗り味はどっしりしてて最高ですね!あ、タコなんていらない気持ちが良くわかりました。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/09(月) 21:05:13.41 ID:HstIxLN30
調べてみたら、EU圏ではCPC5よりエナジーセイバー+の方が若干高く販売されてるんだな。
並行輸入なんだろうが日本では立場が逆転している。
お買い得なら、エナジーセイバー+。
オリジナルの走りに拘るならCPC2(もしくはプレミアムコンタクト・シリーズ)といったところか。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/09(月) 21:11:19.26 ID:UM5L1iD30
どこらへんが専用開発なの>CPC

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/09(月) 21:13:44.49 ID:a1GGEhNw0
CPCなんてただ硬いだけのタイヤだけどな。ここだと値段が高い=過大評価?されてる印象だけど

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/09(月) 21:41:43.60 ID:HstIxLN30
過大評価かどうかは分からんが国産のタイヤメーカーとは設計思想が全然違うのでおもしろい。(使用環境が違うから当然なのだが)
今のCPCやCSCは、ステアリングインフォメーション+高速&直進安定性はなかなか素晴らしと思うぞ。
もちろんコンチネンタルは、硬いタイヤを作り続けてきたからそういう特徴も継承している。
まあ、どう感じるかは人それぞれだから好きなタイヤに乗ったらよい。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/09(月) 21:56:26.95 ID:D+yaDGti0
>>528
おめでとちゃん♪〜( ̄ε ̄)
やっぱりハンドル重いね。おらはそれがお気に入り♪

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/09(月) 22:11:57.41 ID:08CeiH530
>>528
おめ!
感想もっときかせてね!

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/09(月) 23:29:20.25 ID:pDVcLBLI0
>>531
値段が高いって言うけど、並行モノをネットで買えば
ブリジストンの中級クラスと同じぐらいの値段だからさほど高くはない。

並行モノといっても、スプに標準装着のものと同じ工場で作ってて
側面のロゴなんかも全く同じものが届いたから、
ヨコハマの正規モノに拘る必要はなさそうだしね。

536 ::2013/12/09(月) 23:35:15.48 ID:yJCVkmDTi
代車の軽自動車借りた時、あまりの軽さに怖くて高速運転できなかった。
スプはあのサイズの割には安定感が半端ない

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/09(月) 23:40:51.64 ID:+HAmMCidP
>>536
日産デイズという代車を借りているんだけど、なぜだかスプと重なるような乗り心地があって、軽自動車を少し見直した。スプの方がどっしり感があって運転が楽しいけど。
以前の車の時に古い軽自動車を借りた時や、ホーマックで軽トラ借りた時は、あまりの乗り心地の悪さに絶対軽は買うまいと思ったんだけど。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/10(火) 05:03:33.46 ID:TzGejxVK0
>>530
suzuki に聞かないとわからんレベルじゃないの?
個人的には専用設計とか割とどうでもよい。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/10(火) 09:33:34.11 ID:YsVEaui00
>>528
心配しなくても売れてません。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/10(火) 11:46:48.95 ID:/lur6XBZ0
>>528
でもタコがあるとつい目がそっちに行って運転が更に楽しいんだよね。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/10(火) 11:57:57.65 ID:ewicpNcu0
アルトエコには何故かタコメーターが標準で付いてるんだぜw ちっと悔しい。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/10(火) 12:55:06.66 ID:DDgy7rss0
回転計組み込みのユニットになってるんじゃないかな?メーター類が。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/10(火) 13:44:16.04 ID:by1ZdsmE0
>>537
デイズだともしかしたらスプよりも導入費が高いかもしれないね。
それなりにいい車なんだと思います。
スズキのディーラーで借りた代車は、ワゴンRの新しいのと、
スイフトでしたが、どちらもよかったです。新しい日本車は
(乗り味の好みはおいておいて)、よくできていますね。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/10(火) 13:45:29.79 ID:rQu+9TJc0
スプラッシュはひたすらエンジン回転を上げなくても楽しめる乗り味なんだなと思いました。

フロントシート目一杯下げると後部座席は女性でも厳しい感じですね。そんな足長くないので問題はないですけど(涙目

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/10(火) 15:28:33.52 ID:wYk3pCp90
>>540
普通に運転している限り、動き出し以外の回転数はほぼ一定ですけどね。
また、そういう乗り方の方が燃費も上がるしCVTってそういうもんでしょう。
私は大らかなスプの走りが好きなのでタコ付けた意味は無かったです。
しかし、CVTにタコの意味は無いし、見もしないという事が分かったという意味では意味があったのか。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/10(火) 21:42:13.88 ID:mbFYhmU70
>>545
パネル内じゃないだけにインテリアとしてはオシャレ感はあるけどね。
ちょっと羨ましい。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/10(火) 23:36:39.72 ID:Avktv2LKO
タコメーター「おい鬼太郎!」

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/11(水) 01:38:14.39 ID:JSR1CAlf0
>>547
(笑)

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/11(水) 06:57:01.30 ID:RNRQf3GW0
工賃入れて24000円位だから好きなら付けたらいいじゃない?
オレは買ったときに、フォグ+タコ+マッドガード付けた。
役に立ったのはフォグだけかな。

逆に多分少数派だと思うがドアバイザーなんて後から付けたわ。
デザイン的に不要だと思ってたけど、雨の時やSAで寝る時、高速走行の時にもチョットだけ開けたいんだな。
ただの習慣かもしんないけど。
何が必要かなんて人それぞれだから全然異論は認める。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/11(水) 07:32:32.08 ID:RNRQf3GW0
前にも話題にしたんだが、多分投資効率が最も高いのは切れ角アップキットだよ。
同じ2万円そこそこで車がバージョンアップしたんじゃないかってくらい変わる。
自己責任でやるものだけど、ウチのスプは車検を2回通して10万キロまであとちょっとだから部品の耐久性もそれなりにあるだと思う。

次の車検の2年後は多分13万キロ超えてるはずだから他の車に乗り換えるはず。
てか、もういつ乗り換えてもおかしくないし、新型SX4が出れば乗り換えるかのしらん。
ただ、自分が所有した中でも恐らく一番満足した車だからか、何故か使って良かったものを伝えておきたい気分なんだよ。
ウザかったらスマン。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/11(水) 09:34:57.91 ID:rtOT9DgA0
往復300キロほどの旅行にスプで行ってきました。
スプにしてから最長距離。
いや〜素晴らしいですね、時速70キロ超えてからぐらいが本領発揮って感じで。
緊急回避的な動きもしたけど、しれっとこなすし。
平均燃費も、街中入るまでで24超え、トータルでも22超えで。
高速代ケチってかなり下道を多用しても、シートがほんと良くて
疲れが少ない。
来年は九州まで行ってしまおう!

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/11(水) 09:56:22.79 ID:dMwnqeQM0
自分は2型を新車購入しました。今16000km。
購入時につけたオプションは、純正マット、サンヨーのナビに加え、ウェットスーツ生地の
後席カバーです。へんなチョイスなのでディーラーさんが「え?」と言ったほど。
ウェットスーツ生地の後席カバーはとても便利ですよ!アウトドアが趣味なら
あったほうがいいですよ〜。

>>551、のぶたまん(すみません)
自分は90km/hから100km/hあたりの安定感が好きです〜。
走行車線でじゅうぶん楽しいので、安全運転スプ太郎です。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/11(水) 22:57:31.60 ID:aJ9RrqfT0
スプらT型所有者だけどU型以降に浮気したわ。しかしボタン押すだけでロックは便利だけど
たまにロック掛け忘れてるわ

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/12(木) 07:30:39.04 ID:BRuz46emP
キーレス羨ましい(>_<)

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/12(木) 13:15:29.67 ID:9jCNPzxa0
昨日初めて高速道路乗ったけど安定性すごいね。にやにやちゃうほどしっかりしてる。

前車がスイフトスポーツ(初代)ですが、それよりかなり安定してます。ここ10年のスズキはほんと進歩してますよね。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/12(木) 22:40:39.47 ID:gX6/gFhX0
V型に乗ってます。走行距離は15000kmを超えました。

昨日、購入したディーラーに行ったら、W型の新古車のスプがありました。
6月登録で、走行距離は1000km、価額は109万円でした。
オーディオ、カーナビは装着されてませんでした。

時間があったので、スイスポのMTを極短時間、店の周りを試乗しました。
道路事情で4速までしか、シフトアップできず、十分堪能できませんでした。
まぁ、ちょい乗りです。音が大きく、低速トルクが弱いです。
街中で使うには、スプ、スイフトの1.2LのCVTの方が好ましいです。
MTは高速で、息の長い加速を楽しめないと、宝の持ち腐れです。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/14(土) 04:57:01.09 ID:C/quiNoG0
上の方でスタッドレスのインチダウンの話が出ているが、 165/70R14 は薦めない。
LI が下がってしまうのでスタッドレスには向かないうえに、運転した感じの劣化が大きい。
どうしてもサイズを変えたければ 175/70R14, 185/65R14, 175/65R15 のいずれかを薦めるが、
できれば 185/60R15 が最も良いと思う。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/14(土) 07:45:35.52 ID:AwEK52RW0
>>557
言うほど劣化はしないけどな?
夏純正の堅い突き上げは減るけどね
毎日高速バンバン飛ばす人ならサイズ関係なく大概劣化かと
最低地上高が若干低くなるのは間違いない
フロントバンパー下部を既に擦ってるw
スプの弱点の小回りは改善されて少し楽に
あと細いので新雪やアイスバーンの走破性上々
タイヤが安いw
雪国里山〜街乗りの感想

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/14(土) 08:26:28.36 ID:kSPKQXlH0
夏タイヤの話ですまそ>>557で出ている175/65R15の方が標準の185/60R15よりも
価格的にも圧倒的に安いしバリエーション的にも多いし燃費も向上が期待できる
しで次回の履き替えはこっちに変更しようと思うんだけど(硬めのを選べば乗り
心地もあまり変わらないかなと)速度がプラスに振れるみたいで車検は大丈夫
かなと思うんだけどその辺どうなんだろう

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/14(土) 10:32:22.76 ID:CxgGNPU90
175/65R15 外径608mm
185/60R15 外径603mm

誤差5mm。
5/603 × 100 = 0.8%

まず問題にならないでしょう

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/14(土) 13:39:52.73 ID:h589wBqi0
>>559
確かに値段でいくと175/65R15が安いよね。
ただそのサイズで、スプの脚の良さを引き出せるタイヤがあるかどうか?
アクアなんかの標準タイヤサイズでもあるから
ほとんどが燃費重視のタイプだと思う。

標準のCPC2は、デラで補修部品として取り寄せると3万近いはずだけど
ポロが同サイズ185/60R15を履いてることもあって
並行では意外と安く(15000円/本以下)手に入る。

減りも少ないから、走行距離あたりのコストで言うと
そんなに高くは無いと思うよ。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/14(土) 16:06:49.35 ID:kSPKQXlH0
>>559 レスありがとう
スズキの保証のきく5年目まではファルケンかナンカンの純正サイズにして
(CPC2の半値以下だし)
5年超えたらピレリチンチャラP1の175/65R15にタイヤ幅のサイズダウン
したらいいかなと思います。
前に中島悟氏の本で普通のドライバーはサイズダウンした方が乗り心地も
走り(運転しやすさ)も実は良くなるって話を読んだおぼえがあるんですよね
実際どうなんだろう

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/14(土) 17:36:28.08 ID:h589wBqi0
バランス的に無理のあるサイズのタイヤを履いてれば
サイズダウンしたほうが良くなるだろうね。
例えばスイフトの中上級グレードの16インチなんてのは該当するかも。

ただスプの場合、純正だって185/60R15でしかないわけで、
それを175/65にしても、極端に変わるとは思えない。
むしろタイヤの銘柄の差のほうが大きいと思うよ。

実際うちで試してみたことがある。
ヴィッツの純正175/65R15(銘柄はダンロップの何とか)を履いてみたら
全然スプと合わなかった。フニャフニャする。
スタッドレスも175/65(iG30)なんだけど、こっちのほうがマシなぐらい。

ところで、スズキ位の延長保証とタイヤサイズって関係あったっけ?
もし関係ないなら、コスト重視で185/60のナンカンとかでつなぐ意味は無いと思う。
175/65のピレリやミシュランのほうが走りの面ではマシかもしれないから
5年たたずに175/65にしてもかまわないような気がする。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/14(土) 17:51:00.87 ID:z9HZOqqD0
扁平率を上げたり幅広にしたりする必要はないが、タイヤにはそれなりに金をかけてもイイと思うよ。
かけただけの価値があるからね。
どんなに性能のイイ車でも所詮はタイヤのはがき4枚ほどの面積しか路面には接していない。
当然そこをケチればタイヤの上の全ての性能や安全性が割引になる。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/14(土) 18:06:41.48 ID:Q8MreFla0
タイヤサイズの互換くらい自分で検索すればよろし。
http://spectank.jp/tir/008103496.html

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/14(土) 19:25:44.01 ID:kSPKQXlH0
う〜む、思い出してみると(中嶋氏の本は既に無い)バネ下荷重を
減らすと一般の車はキビキビ感が増すというような内容だったおぼえが
ありますが185/60と175/65じゃ確かにたいした違いはないかもしれませんね
しかしCPC2,4本で6万超え(工賃入れると7万超え)はキビシイです。
デラに聴いたわけじゃありませんが極端なサイズ変更でなければ保証は
関係ないかもしれません。ところで現地欧州スプはやっぱり185/60の
ワンサイズなんですかね。生産地のスプはどうなんだろう。色のバリエージョン
は現地の方が多いみたいだし。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/14(土) 22:15:20.04 ID:AwEK52RW0
ユーロ圏でのスプラッシュのタイヤサイズは
165/70R14
がベーシックな純正サイズ
185/60R15
はオプション扱いだったりグレード的に上級版の純正サイズ
メーター誤差の処理とか足廻りの違いとかは知らない

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/15(日) 01:09:36.95 ID:SUn9pCbm0
>>567
ドイツでもフランスでも 185/60R15 しか見当たらないんだが、
ドイツやフランスはユーロ圏ではないと?

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/15(日) 01:15:18.70 ID:vtUvPyJp0
>>567
それはちょっと古い情報。
確かにマイナーチェンジ前は165/70R14のグレードがあったけど
今は1000ccのベーシックグレードも含めて185/60R15になってる。
それからイギリスは最初から15インチだけだった。

調べてみたのは主要国のサイトだけだから、すべての国で14インチが
無くなったのかどうかまではわからないけどね。

185/60R15に統一したのは、その方が車に合ってるからなのか
モデル末期の商品力アップのためなのか、その辺りはわからないな。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/15(日) 01:24:11.18 ID:6JT8wyoE0
昨日スレの見て試乗しにいって、
本日からI型のリミテッド乗りになりました。

皆様よろしくしてやってください。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/15(日) 01:43:39.54 ID:kvi3h+PC0
>>568,>>569
んなことは無い。
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/splash/spec/index.html

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/15(日) 05:11:38.46 ID:8gpiBKq8P
>>570
おおお

ナカマ━━(o'д')从('д'o)━━ッ!!

宜しくね

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/15(日) 05:47:45.31 ID:lC24VIVp0
>>570
おめでとう!

リミテッドいいね。本革ステアリングとエアロは羨ましい。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/15(日) 05:54:55.74 ID:7GU9tQyv0
スプにエアロなんて(゚听)イラネ

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/15(日) 06:35:13.47 ID:SUn9pCbm0
>>571
まずそのサイトは globalsuzuki とあるようにユーロ圏に限った話ではない。
ドイツやフランスのように 1 L も 1.2 L も 185/60R15 のみの国、
ベルギーのように 1 L は 165/70R14 と 185/60R15 があり 1.2 L は 185/60R15 のみの国、
オーストリアのように 1 L も 1.2 L も 165/70R14, 185/60R15 がある国など
いろいろある。
なおハンガリーはユーロ圏ではない。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/15(日) 07:05:38.91 ID:kvi3h+PC0
>>575
だからスズキとしては、ユーロ圏を含めた販売地域に本来2種類のタイヤサイズを提供出来る用意があるということなんじゃないかな?

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/15(日) 07:35:08.23 ID:LAr0SPpB0
まだ14インチ車の残ってる国もあるようだね。
ただベルギーにしてもオーストリアにしても、人口は少なく市場は小さい。
どちらも月1000台以上売れれば車名別販売でトップを取れるような国。
スプはたぶん月販数十台レベルでしょう。
その中で14インチのグレードがどの程度売れてるかといえば、
もしかすると限りなくゼロに近いかもしれない。

ドイツ、フランス、イギリスなどの市場の大きい国では15インチだけだから
実質的には14インチは止めてしまったに等しいかも。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/15(日) 08:19:52.92 ID:kvi3h+PC0
では、>>566の「現地欧州スプはやっぱり185/60のワンサイズなんですかね?」という問いに対してです。

「実質的には14インチは止めてしまったに等しいかも」しれないが、ユーロ圏でも2サイズ販売している国が稀にある。

という認識でOK?

579 :566:2013/12/15(日) 09:55:03.83 ID:YHfmi9Yk0
OKです。疑問は氷解しました。色々調べて頂いてありがとうございました。
インチダウンはしたくないし(標準のアルミ気に入ってるし)
結局予算と目的に合わせて185/60サイズからセレクトするのが良いように
思えてきました。それでもやはりチンチャラP1を選びそうです。
色々回答下さった上の方々ありがとうございました。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/15(日) 12:45:02.50 ID:SUn9pCbm0
>>577-578
稀というほどではなく、 165/70R14 と 185/60R15 の両方売っている国はあるが、
185/60R15 でしか売っていない国はいくつもあり、 165/70R14 でしか売っていない国は稀もしくは無い
(ユーロ圏の国全部調べたわけではないがまだ見たことがない)。
ユーロ圏最強の(経済状態の良い)2国はドイツとフランスで、
どちらも 1 L モデルでも 185/60R15 でしか売っていない。
イギリス (UK) でもアイルランドでも 185/60R15 でしか売っていないが、
イギリスはユーロ圏ではない(アイルランドはユーロ圏)。
ちなみにギリシャでは 1 L モデルは 165/70R14, 1.2 L モデルは 185/60R15 。
185/60R15 が標準サイズ、 165/70R14 はお金のない人向けの廉価サイズというべきではなかろうか。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/15(日) 14:34:14.50 ID:raItJWfjO
EPSの制御だけみると純正タイヤより細めの方が違和感少ない。
たぶんEPSの味付けは14インチが中央値。先代スイフトのEPSに近いモーターの設定だろうし。駐車転舵の余裕からみても(現行は増やしてあるが)

スプラッシュらしさ失いたくないならインチダウンや細くする方向もアリ。
ガタピシでやすい、このボディに負担少ないし

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/15(日) 21:16:08.44 ID:KLPcldxC0
>>581
なるほどね、サンクス!
参考にしてみるわ

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/16(月) 22:54:22.92 ID:MwJkbtQA0
オイル交換したい病だわ。タイヤも早めに交換したいバッテリーも
やだね日本人だと

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/17(火) 07:02:37.39 ID:vBxAp8z90
おいらもデラで半年サイクルのオイル交換コース申し込んでいるので
2000キロ走ってないのに交換間近だわw

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/17(火) 17:08:45.76 ID:CMozslS+0
みなさん、スプは空気圧どれくらいにしてますか?
買ったとき、やたらはねるなと思ってセルフスタンドで確認したら
2.6くらいは入ってたみたいで、とりあえず前2.4後2.2にしてみました。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/17(火) 17:30:39.59 ID:dVAY6/Hb0
>>585

今思い出せないけど、規定値にしているよ

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/17(火) 20:42:19.87 ID:5c6ktWGY0
>>585
運転席のドア開けたトコに規定値書いてあるから確認しておけ

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/17(火) 21:01:41.75 ID:avYoQZgE0
特に最近の車種は空気圧高いよね、上げれば上げるほど燃費を示すデータが向上するらしいよ。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/17(火) 21:18:27.50 ID:uj6eb28U0
ディーラーでコンチの見積もりしてもらった。
9万超えてた。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/17(火) 21:25:26.13 ID:7WwxfpURP
「燃費」という言葉自体にコストパフォーマンスの意味が含まれているのを、>>588レスをきっかけに始めて知った。
「燃費が高くなる」と「燃費が悪くなる」が同義語だと勘違いしてたわ。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/18(水) 00:23:13.88 ID:OSSg15Fc0
>>585
1型だと 185/60R15 84H で前 230 kPa 、後 210 kPa だけど4型までずっと変わってないのかな?

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/18(水) 02:26:41.81 ID:iBhfFlQ70
来年度版の特大爺本でまたしてもスプをベタ褒め。
「VWにUP!があるなら、日本のはスプラッシュがある!」とのこと。
あまり販売台数には繋がらないが、あの本見てここを覗きに来る人もいるみたいだよね。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/18(水) 02:39:25.85 ID:XaWtcpERP
>>592
それ俺。そして、このスレ見続けて実際に買ったわ。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/18(水) 07:36:01.63 ID:Wfahxh/s0
>>592
あのおっさんも結構偏ってるけどね。

まあ、ほめられてるんだからありがたくいただくか。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/18(水) 13:04:58.97 ID:iBhfFlQ70
偏ってるどころか、自動車評論家が隠し味にしているようなウンチクやMT信仰、
ドイツ車至上主義みたいな嫌味ったらしい自動車観?を前面に押し出してる本。
そういう考え方を移植すれば、経験の少ないドライバーも簡単に車やモータリ
ゼーションに対して一家言持てるようになるからそれなりに人気はあるがな。
それでもスペック馬鹿とか、ブランド志向で車を考える連中よりは徳大寺本を
参考にしているヤツの方がよほど真っ当かな。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/18(水) 14:40:33.21 ID:XFUxxfr40
自分はスプを買ったあとに2011年版「間違いだらけの〜」が出て、
おそるおそるページをめくって、スプがほめられてたからうれしくて買った(^^)

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/18(水) 15:09:48.40 ID:k+/VFQHu0
だいたいスプを高く評価出来ない奴はクルマ音痴

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/18(水) 15:17:33.21 ID:Hqg31/BG0
メルツェデス
ジャグヮー
シュピュリャッシュ

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/18(水) 16:22:52.39 ID:wpnXnEm70
徳大寺出すと荒れるからやめよう
各人胸のウチで納得しとけばよろし

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/18(水) 17:11:38.35 ID:hWYahkIy0
納得できるわけ無いだろう
納骨するぞゴラァ

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/18(水) 17:51:10.29 ID:F79mW3YW0
欧州車はアウトバーンを走るため
米国車は砂漠を走るため
日本車は渋滞を走るため

なんてジョークを聞いたことがある。
そもそも作り方思想がちがうんだから、比べるのもあんまり意味がないんだけどねー

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/18(水) 20:05:12.83 ID:iBhfFlQ70
>>599

どうもそのようだな。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/18(水) 20:34:03.24 ID:wkKVyw0+0
スプラッシュなんて安いんだから それだけで大当たりだよw

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/18(水) 20:35:19.14 ID:yGIrKivb0
うんうん、その通り。
安いくせに充実装備なのがうれしい。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/19(木) 23:53:08.61 ID:RpUa8faR0
あとはエネチャージが搭載されれば

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/20(金) 09:26:31.00 ID:xI2PK2wpO
異動先がちょっと不便な場所で、車通勤用に機械式パーキングを無償で貸してくれることになり大喜びしたのですが、全高1550mmまでしか入れないものと知り愕然…
ハイルーフ車が多い時代に、これはないですよね(泣)

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/20(金) 20:55:03.28 ID:72tz9TEn0
>>606
そこは超絶シャコタンでカバーさ!

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/20(金) 22:24:29.53 ID:qgVSpB5RO
俺も車高下げればって簡単に思ったけど30〜40mm下げってキツイよな(汗)
でも多少タワーパーキングメーカーも余裕代持たせた数値なんじゃないかな?
ローダウンでイケルかイケナイか賭けか

スプラッシュは欧州ワゴンRの代わりって経緯あるしスイフトの住み別けもあって高さ持たしてるのが特徴だから仕方ない

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/20(金) 22:26:33.97 ID:9/XHqT9D0
エアサスをさ…

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/20(金) 23:56:51.79 ID:/hD70eM90
>>606
そういうチャンスがあればスイフトのRSに乗り替えてみたいな。
スプラッシュは凄く気に入っているけど、最後まで迷ったRSのMTに未練が無いと言ったら嘘になる。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/21(土) 11:47:03.80 ID:ee2cYbnS0
>>606
1550mmまでになっていても実際には多少余裕がある。
日常的に使ってたわけじゃないけど、1550制限のところにスプは入ったよ。
もちろんアンテナはたたむ。
パーキングのメーカーなんかによっても差があるだろうから、保証はしないけど。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/21(土) 11:49:43.02 ID:Rf8ijvNSP
>>610
全く同じ私もRSのMT乗ってみたい

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/21(土) 20:46:33.73 ID:qaWudnxe0
いや、駐車場程度の事で俺はスプを手放せないな。
(田舎者なのでちょっと大きめに買った庭があるし)

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/21(土) 21:06:28.08 ID:QKOHM1gy0
徳大寺ってまだ生きてたんだなw 糖尿病大丈夫なのか?

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 00:45:35.35 ID:Y0ySyFvk0
>>613
>>613
駐車スペースからクルマを選ばなければならんオレとしては非常に浦山氏いわ。
不動産屋に軽がギリギリと言われていた駐車スペースに何とかコイツ入れてる。
近所の月極めの駐車場は一番安いところで28000円+税なんだわ。
しかもなかなか空かない。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 19:45:21.07 ID:QIgGkZii0
スプラッシュ…。僕は見たんだよ。一番見たかった、ルーベンスの2枚の絵を。
だから、だから僕は今凄〜く幸せなんだよ。
スプラッシュ疲れたろ・・・。
僕も疲れたんだ・・・なんだかとても眠いんだ。
スプラッシュ・・・zzz

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 20:01:21.83 ID:p7nbz3+j0
スプラッシュ、シートベルトフックが壊れたり、室内灯が切れたりとマイナートラブルは多いが
15万キロ超えた今でもいたって元気。
一つ悩みがラジオが入りづらいこと。いいアンテナないっすかね。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 22:15:15.11 ID:1dvAd30k0
>>617
15万kmはすごいね。
うちではマイナートラブルも皆無なんだけどこれから出てくるのかな?
ところでラジオの件は、ブースターの電源はちゃんとつないである?

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 22:31:59.85 ID:i8BxP0Fc0
営業者か

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 23:06:34.29 ID:p7nbz3+j0
>>618
スプラッシュ出たと同時に買ったくらいだから。
通勤距離が長いんですよー。

シートはしっかりしてるし、エンジンも快調。
基本的なところは問題無いです。
発煙筒フックが外れたり、シートレールのサビとかはご愛嬌かな。

ブースター、どうかな。業者さんに任せっきりなので。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 01:21:07.22 ID:Mx09VA03O
スプラッシュってあれだろ、フランダースの犬に出てきたかわいそうな話の…

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 07:57:17.34 ID:2r1TnJQ00
スプが警察車両に採用されればパトラッシュだな

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 10:29:59.03 ID:35S3vr/D0
うめぇ

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 18:01:08.13 ID:cFhs5k3PO
コカ・コーラ スプライト

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 18:21:07.73 ID:3QL38LUk0
AVのタイトルにスプラッシュってあったな
不覚にもスプラッシュ??だた

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 19:19:40.61 ID:a1XSGQ+Z0
ラッシー

は、違うんですよね。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 21:04:45.43 ID:6//Y+pY60
もしかしてプラッシー?

お米屋さんの。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/24(火) 08:15:45.99 ID:i6iH4jC4O
オッサンばっかりのスレになってるぞ(汗)
って俺もトム・ハンクスの映画思い出した事は内緒だ

まだ浜松のスズキ歴史館で新車開発物語でスプラッシュ登場してるのかな
まさかあの時、歴史館で見たクルマ買うとは(笑)

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/24(火) 13:57:27.64 ID:84g/pc3SO
風間杜夫
「松本!
おまえの開発した車はドジでのろまな亀のスズキスプラッシュだ!」

堀ちえみ
「教官!」

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/24(火) 14:17:51.93 ID:hoomgTeJ0
スプラッシュが正式発表される前にググったら、
どこかのソープランドが一番最初にヒットしたw

なんか良さげなとこだったけどね( ー`дー´)

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/24(火) 15:21:03.38 ID:9oWdDeBO0
スイフトは速い、スプラッシュは水しぶきって意味だからなー
速い車に水しぶきを浴びせる車ってかー

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/24(火) 16:36:59.27 ID:zHNRhQdu0
>>628
>オッサンばっかりのスレになってるぞ(汗)

Suzukiの読みが甘かった、と。w
ま、そもそも2chですから。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/24(火) 17:49:38.74 ID:qv6gPsmK0
SUZUKI歴史館のキーホルダー使ってまふ(^^)

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/24(火) 18:16:12.42 ID:KlP/D2tv0
ハスラーに浮気しそう。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/24(火) 20:10:57.91 ID:41/SgGmL0
スプとすれ違うと大抵オッサンが運転してる。
まあ、オッサンであること自体は善でも悪でもないんだけどね。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/24(火) 20:16:47.69 ID:IU6oUQyU0
スプラッシュって曲発見。http://www.youtube.com/watch?v=-RXMQ2Q17P4

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/24(火) 20:28:22.04 ID:zHNRhQdu0
>>634 iPadで見ているから分からないんだけど、ハスラーって標準でサイドエアバック無いみたいな。

そもそも値段が高いし安全優先な人はハスラー選ばないかと。
ま、今時な衝突防止は付いていますが。


余談
衝突防止って勝手に動作して怖いシーンもあるらしいけど、Mobileyeっていう後付けもありますね。
警告出すだけですが、誤作動による勝手ブレーキはなし。
高いですが、スプみたいに車両が安ければありかも。

(そもそも今時だとiPhoneアプリとかでもあったかな)

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/24(火) 21:28:06.46 ID:9Kv8TK6L0
>>637
軽自動車にサイドエアバッグはほぼ皆無だよ。
まあ、そんなスペースないんだろうね。

639 :620:2013/12/24(火) 21:30:12.29 ID:hoomgTeJ0
凄く気に入ってるんだけど、後継は出ないんだろうか。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/25(水) 01:20:55.71 ID:lApjYt1o0
>>639
現状でハンガリーの生産ラインはキビしいかも。
一番販売量のあるインド(リッツ)生産か中国製を輸入出来るなら後続モデルが発売される可能性はある。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/25(水) 01:39:23.85 ID:MF0XnQN80
ハンガリーでの売れ行きはどんなもんだろ?

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/25(水) 05:51:43.37 ID:kQqEa/260
>>639
GMとの関係がなくなってるいじょうオペルが協力してくれるとも思えないし、
出たとしても全くの別物になるでしょ。
安くて壊れないオペルはもう手に入らない。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/25(水) 06:03:37.32 ID:lApjYt1o0
欧州地域の工場がハンガリーにあるだけだからハンガリーの売れ行き自体はそんなに重要ではないと思うよ。
また基本的なことだけど、ハンガリーに限らず欧州全体でも日本車の販売量って大したことがないんだよ。
圧倒的なのは米国で反日がなければ中国がそれに迫る。
欧州はコンパクトカーの本場だからメーカーの多数あるし、日本車のシェアもなかなか伸びにくい。
大げさにいうと販売量自体が米国や中国とは一桁違うくらい。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/25(水) 09:03:19.74 ID:7/hbJYGL0
オペル・アギーラってどのくらい売れているんだ?
そもそもスプラッシュよりアギーラの方が売れるんじゃないのか?

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/25(水) 10:25:05.76 ID:0a/xHG630
来年2月、5年13万キロでスプラッシュとサヨナラ。
長いことお世話になりました。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/25(水) 11:42:44.78 ID:CKxoU+yq0
質問なんですが、下り坂とかでエンジンブレーキ効かせるために
Sモード使うのって、あんまりしないほうがいいんですかね?

今までの車では、ホールドモードとかOD解除とかガンガンやってたんだけど、
スプは大事に大事に長く乗っていきたいので、気になって。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/25(水) 16:51:50.26 ID:S70DNwpMi
CVTならやめた方がいいって俗説があるけど、実際に壊れたって話はどれだけあるんだろう?

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/25(水) 18:34:58.69 ID:ijASdYJH0
>>645
うちのも5年だけど、まだ35000km。
このペースだと15年は行けるね。
ディーラーからもいろいろ言われるし、当時は後悔も覚悟したが、ゴルフから乗り換えて本当に良かったよ。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/25(水) 19:09:31.39 ID:lApjYt1o0
>>646
発進は常にSモードからで、下り坂どころかコーナーの度にSモードで減速させてる。
こんな街乗りリッター10kmのオレだが、走行距離10万kmを目前にしても特に
CVTがヘタってる様子は無いな。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/25(水) 21:35:30.84 ID:Ehzy8Jkx0
>>646
オレは気にせずエンブレ効かせるためにSモードにするけどな。
3リッターとかのCVTなら壊れることもあるかも知れないけど、100馬力もないスプなら平気じゃね?

>>647
ネットでCTVの金属ベルトが崩壊して、T字型の金属プレートが散らばってる写真は見たことあるw

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/25(水) 21:48:15.81 ID:lApjYt1o0
そういえば旧型fitのCVTのジャダーはスゴかった。
おふくろしか乗らないからDに入れっぱなしだったんだけどな。
ハズレ引いたらエンブレ関係ないわな。

652 :620:2013/12/25(水) 22:30:42.43 ID:5JWz0rm70
>>645
次は何乗る予定ですか?

653 :639:2013/12/25(水) 22:32:26.61 ID:5JWz0rm70
そうだろうねえ。
今のスプラッシュ、後部座席の狭さ以外は本当に気に入ってる。
次もスプラッシュにしたいくらいなんだけどなあ。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/25(水) 22:41:23.30 ID:OtbPduFF0
>>651
あれは乾式単板クラッチが悪かった。
今はトルコン付いてるから起こらない問題。

2型以降のベルトは金属ではないんだよ。
キザシに積まれてる上位機種は故障事例を見掛けるけど絶対数が多いからなぁ。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/25(水) 23:14:06.80 ID:w8WPV1lZ0
テスト

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/26(木) 00:43:00.02 ID:UnRJXwCf0
>>648
私はポロからの乗り換え。値段は半値ほどでしたが、満足度は同じくらい。コスパ最高の車です。

>>652
次はボルボV40です。
スイフトは弟が乗ってるので駄目。
SX4新型が出るんじゃないかと、東京モーターショーまで待ったのですが、残念なことに日本導入は未定。

後一月ほどですが、のんびりとスプラッシュと楽しみますわ。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/26(木) 10:07:47.15 ID:aVueSh42O
やはり欧州車から乗り換える人が多いんですね。

自分は出張先利用で小型レンタカーを借りるんだけど、先日いつも借りるタイ産マーチの代車で来たスプラッシュに、大衝撃を受けました。

友人から譲ってもらう予定のVWゴルフWをキャンセルして、
中古のスプラッシュを探そうと画策中です(笑)

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/26(木) 15:37:25.04 ID:PYVGOWsG0
今日は定期点検でディーラーへ。カレンダーもらったけど
微妙すぎました。笑えますが。あと、ハスラーのカタログも
もらった。ハスラーは、アウトドア趣味の人には楽しめそうですね。
色も明るくて、気分が上がりそうです。

で、スプラッシュですが、とても元気です。乗り換えるとしたら
SX4かな〜。でもまだ乗るかな〜。車検は半年後です。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/26(木) 18:46:59.27 ID:9m+UuuiH0
あれえ?そう言えばスズキだけカレンダー持って来ねえぞ。新古車買う位じゃカレンダーなんて持って来ねえの?
ダイハツと日産とカローラとトヨタは持ってきたのに。ダイハツなんて、タント勝ったの5年も前だぞ。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/26(木) 20:04:12.96 ID:e3es3sak0
アウディのカレンダー厨思い出したw

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/26(木) 20:38:29.86 ID:0vBgDK1B0
>>660
赤パン先生か、懐かしいな

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/26(木) 20:41:55.15 ID:Kbu+G1t50
ハスラーなんて燃費や価格をみると軽を無理やり改造したおもちゃにみえるなw
スプとは正反対の車だ。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/26(木) 21:00:16.94 ID:Y/yBju5f0
>>616
>スプラッシュ…。僕は見たんだよ。一番見たかった、ルーベンスの2枚の絵を。
1枚は鮮明に記憶してるんだけど、もう1枚が全く思い出せないんだ・・
http://image.search.yahoo.co.jp/search?rkf=2&ei=UTF-8&p=%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%99%E3%83%B3%E3%82%B9#mode%3Ddetail%26index%3D2%26st%3D51>

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/26(木) 21:12:34.10 ID:t/SJo9rG0
思い出さなくていいから、逝ってよし

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/26(木) 21:46:51.26 ID:Q10Wy92E0
646です。
みなさんのご意見ありがとうございます。
あんまり気にせずに、急な下りとかカーブでしっかりSモードを使おうと思います。
フットブレーキ多用より安全な気もしますし、気持ちよく運転できそうですし。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/26(木) 22:48:30.28 ID:GXPMm9te0
スプラッシュの燃費はどれくらいですか?
あまり燃費に振ってないと思うけどだから走りがいい?

667 :639:2013/12/26(木) 23:12:42.70 ID:GH0qTaq80
>>666
正直最近のコンパクトの中ではやや落ちるかな。悪いというわけではないけど。
自分の場合初期型だけど17〜18/Lくらいかな。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/27(金) 00:03:13.78 ID:cvIiagrhP
おれもいつかはスプラッシュ欲しい

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/27(金) 00:35:29.75 ID:aArEaCgs0
>>667
かなり良いですね〜

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/27(金) 05:56:44.74 ID:iaaRq7W00
>>668今でしょ、
おいらのスプ子4型は12〜13/&amp;#8467;くらい
でも夏に海まで長距離走ったときに21キロ/&amp;#8467;記録して
普段走りとの差に驚いた

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/27(金) 06:17:10.38 ID:iaaRq7W00
&amp;#8467;=リットッルね
スレ汚しスマソ
足回りの硬い車は事故に注意、この車に乗ると自分の腕が良くなった
ように勘違いして飛ばし過ぎて危険だわw

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/27(金) 11:22:49.64 ID:xthfbby40
俺の3型は給油の都度リセットした平均燃費計で10〜24km/L
やれば出来る子だ。と確信してからはリセットしてない

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/27(金) 12:06:29.17 ID:EmPAZeZa0
我が家の2型は寒冷地での使用で、夏場は12〜22km/L
冬は11〜20km/Lで、季節が変わってもそれほど差が出ていないです。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/27(金) 12:07:13.81 ID:xicPO3Sq0
というか満タン法で計測しないと意味ないぞ

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/27(金) 14:16:22.47 ID:DAlZzKmMi
満タン法もセルフで丁寧に注がないと結構な誤差が出るよ。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/27(金) 16:18:41.62 ID:h/8oO7LSO
以前使っていたスタンドは、毎回やけにキリのいい量(25.0Lとか)に調整するので、セルフに変えてみた。

給油が止まったところから、ぴったり1リッタープラス入れてる。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/27(金) 23:52:24.81 ID:xthfbby40
正確な数値を測りたいのは理解できるけど
実際、何の役にも立たないよね…

燃費計は正確じゃないけど誤差は一定
残り航続距離の目安にするなら燃費計の数字は頼りになる

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/28(土) 00:13:21.04 ID:gv2zesMc0
燃費によるコスト差は余裕!なんたってスプは本体が安いから!
マイナー車は買取価格が低い?大丈夫、最後まで乗るから!

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/28(土) 01:18:36.51 ID:VO/0RpGd0
車に関して初心者です。
スプラッシュ購入を検討しています。色々相談に乗って下さい。
まず、何点かお聞きしたいのですが、

@購入後は乗り潰すつもりです。新車と中古車ではどちらが良いでしょうか?
A修理部品や維持費が高いと聞きましたが、実際はどうでしょうか?
B年に数回雪が積もる時があります。この車でも大丈夫でしょうか?

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/28(土) 01:50:20.17 ID:gv2zesMc0
新車でも装備の割には安いよ!でも、中古だと走行距離の割にべらぼうに安いよ!

バッテリーはちょっと高いって聞くよ!ワイパーも選べる種類少ないよ!でもないわけじゃないよ!タイヤもマイナーなサイズだけどべらぼうに高いわけじゃないよ!(コンチLOVEになったら高い)

数回降る雪なんて大丈夫だよ!

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/28(土) 01:53:18.55 ID:gv2zesMc0
あ、でもスタッドレスはちゃんと履こう!チェーンはハンドル切れ角の関係で付けれないとか聞いた気もするよ!そう、ハンドル切れ角は乗ってみると車体長の割にだいぶ回らないなぁ・・・と実感するよ!

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/28(土) 01:59:12.06 ID:Q3RXCDvG0
>>679

@低走行高年式の新車に迫る中古車が激安です。中古が嫌でないならおいしいのはこちらでしょう。
 ただ、新車は一から時を過していく良さがあり中古とは思い入れの深さが違うように思います。
 ここは結構ハッキリ分かれます。中古を考慮しているならあなたは中古派なのかもね。

A故障自体がハズレ車種ではない日本車並で殆ど壊れません。(当方現在約10万km走行)
 バッテリー・タイヤ・ワイパーなどの消耗品が若干割高ですが、ここの米に目を通しておけばかなり押さえられます。

B雪に対しては普通の車並みでしょう。
 フロントが低いですが、アゴ下のゴムをあらかじめ外しておけば問題ないです。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/28(土) 04:26:08.44 ID:Q3RXCDvG0
ノーマルの状態ならチェーンは巻けるはずですよ。
うちのは買ってすぐに切れ角をアップさせちゃったんでスタッドレス専用車ですけどね。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/28(土) 07:01:20.11 ID:0tPQDVOI0
>>681
ちがうよ。チェーンを装着するために、ハンドルの切れ角を少なくしてるんだよ。日本の法律のせいだよ。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/28(土) 13:11:15.36 ID:gv2zesMc0
>>683,684
ああ、逆に覚えてたか(´・ω・`)
めんごめんご。
まぁ、そういう車です

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/28(土) 17:59:32.10 ID:/+kilOWv0
切れ角アップで何メートルになるんだった?

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/28(土) 22:00:27.40 ID:Sr3sUu6/0
4.6mだっけね?
俺入れて大満足してる
お店もいい感じだったし

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/28(土) 22:44:37.98 ID:Q3RXCDvG0
切れ角アップさせるとほぼ無双状態になるよね。
切れ角アップ導入当初は、「これがスプラッシュの完全体なんだ!」と乗るたびに感動したわ。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/28(土) 22:51:05.35 ID:J9KAM5s/0
>>688
でも、お高いんでしょう?

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 00:02:22.16 ID:vkBGhPX40
それよりハンドリングが悪化しないか気になる。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 02:50:58.78 ID:gOlbbggm0
>>690
ハンドリングには影響ないよ
ステアリングギヤ比を変える訳じゃないし
最後のところでより切り込めるようになるだけ
ただ、取り付けるにはタイロッドを一度外すから
下手なところだとアライメント崩されて
結果ハンドリングが、って話になるかも

>>689
うちの時は販売元のアールズで部品代込み取付21000円だった
1時間程で終わってびっくりした
往復の高速代もかかったけどスズキ絡みの観光と浜松餃子食べてきて満足w

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 03:40:54.30 ID:yROcH8ns0
>>691
全く同じでワロタ。w
こちらは麻生さんの時代だったから片道高速1000円だったんで安くついた。
浮いたお金で足柄の「レストイン時之栖」に一泊したわ。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 03:57:54.78 ID:yROcH8ns0
>>689

何か、毎度同じ質問になるよね。
値段的には、タコメーター付けるのと良い勝負だと思う。

>>690

車検対応品とはいえチューニングの一種になるからあくまで自己責任で施すもの。
メーカーや寺のオプションみたいに実質的な保障が付いてるわけじゃないから万人向けではないよ。
どうしても小回りをきかせたい人にはオススメ出来る。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 04:18:42.14 ID:yROcH8ns0
それとこの「切れ角アップキット」は、元々旧スイフトの競技用(ジムカーナ)に開発された商品なんだよ。
ツレが当時旧スイフトでジムカーナやってたんで教えてもらったの。
ジムカーナやってるスイフト使いにはかなり知れた商品らしい。
それでスプラッシュにも入るかアールズさんに調べて貰ったら、何とタイロッドが同じだった。w
やっと走行距離で10万km超えたところだが、スプラッシュも切れ角アップキットもすこぶる快適だよ。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 04:20:47.27 ID:FvdxcQuCO
ヌプラッシュ

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 05:51:13.67 ID:4EPGoPJui
テスト

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 05:52:29.62 ID:6s9Ld0cI0
>>691
俺が居たw

アール図で作業中の代車まで出してくれて対応よかった。
ほんとにクルクル回るようになって助かるわ。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 08:15:39.39 ID:HlGLMVI+i
>>691
>>693
なるほどありがとう。
家族が乗ってるけど長く乗る予定だし保証が切れたら考えようかな。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 08:17:10.56 ID:HwON4CzV0
スプラッシュが小回り利くとか らしくないな。
そんなのスプラッシュじゃねえ。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 09:41:44.89 ID:qA35ciyS0
今カシミールブルー乗ってるんだけど、もう15万キロ超え。
買い替えを考えてるんだけど、どれもAピラーが寝すぎてたり、スタイルが気に入らなかったりして
結局またスプラッシュが欲しくなってきてるw

シルバーかパールホワイトがあればいいのになあ・・・
でも今さらカラー追加は望み薄だよね。

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 09:43:01.22 ID:zWf1xgQI0
塗り替えなよ。買い替えるより安く済むぜ。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 10:01:11.12 ID:vJu3Poj10
でも、キレカクうぷキットで
変わるのって、ほんの少しだけでしょ?
そんなんで、本当に効果あるの?

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 10:21:48.16 ID:Ziry6Yrc0
>>702
効果が有効かどうかは個人々で違うからやってみないと本人にとって効果が
有効かどうかはわからない。
但し、変化があることだけはそういうパーツが売られ続けているという事実から
確かなことだ。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 10:29:06.54 ID:v4OL3WNf0
うちはスプ買ってすぐに嫁さんが回りきれなくて
バンパー擦ったので、切れ角アップキット入れた。
他人に無理強いするつもりは無いが、
自分はもう快適で戻れない。
何もやせ我慢をすることはないと思った。
車検はディーラーで出したが、何も言われなかった。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 10:39:42.16 ID:lnA0XHI50
>>699
>スプラッシュが小回り利くとか らしくないな。
>そんなのスプラッシュじゃねえ。

>>684

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 10:54:45.21 ID:NGbT9qSc0
我が家のは納車前の整備時に切れ角アップキットを付けてもらったので、部品代だけで済みました。
12ヶ月点検時にその部分もしっかり診てもらっているから今のところ問題なしです。
自分は北海道に住んでいて、特に冬の積雪で狭くなっている道路で切り返しする時は効果大です。

>>704さんも言ってますが、快適でノーマルには戻れません。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 15:09:41.46 ID:46DTIeYL0
>>699

奇妙な奴だな。
ハンドルの切れないコンパクトカーが好みなのか?
一応言っとくけど、欧州仕様のスプもopel agilaも回転半径は4.7mだからな。
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/splash/spec/index.html

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 15:17:40.79 ID:46DTIeYL0
>>702
アールズさんでは、切れ角アップキットを入れると回転半径が4.5m位になると言ってたよ。
これはワゴンR(4.6m)と同じ位だから乗り比べてみたらいい。
全長も差ほど変わらないし参考になると思う。
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_20th/spec/index.html

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 15:23:31.28 ID:46DTIeYL0
>>706
スゲーな。
さすがsuzukiだわ。
保障の事があるので、うちも施工前に寺の担当者に話したけど特に気にしてなかったよ。
トヨタやダイハツでは絶対有り得ないよね。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 15:48:33.65 ID:so6ebK7C0
>>709
それってスズキ自販だとダメとかあるんじゃないの?

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 16:26:24.01 ID:so6ebK7C0
>>690
タイロッドのストッパーの前にスペーサーを入れてストッパーに当たるまでの距離を長くするだけで、
そのままではトーがずれるので、トーを元と同じになるように調整すると、
アライメントは元どおりになるし、ステアリング回転角と前輪切れ角の関係も変わらないから
(単純にハンドルがたくさん回って前輪が大きく切れるようになる)、
操安性に影響はない。
問題があるとすれば、スペーサーが入った分、ねじ込み量が変化することと、
>>708 によれば欧州仕様よりもっと前輪が切れるようになるらしいので、可動範囲が大きくなることによる
耐久性についてだろう。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 17:24:58.37 ID:HwON4CzV0
そうだよ。ハンドル重い小回り無いのがスプだろ?
それがすきなんだよ。小回り効いてハンドル軽かったらドン引きだわw

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 18:54:10.00 ID:FAxdeytE0
なんで切れ角が増すこととハンドルが軽くなることが同義になってるの?

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 22:00:09.31 ID:Kd6MouUx0
タイヤ替えたら、ハンドル軽くなった。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/30(月) 00:44:02.82 ID:W88zpQZy0
>>711

それが単純に証明にはならんことは分かってて言うが、5年10万キロ走行した現在も快調だよ。
ツレの旧スイフトは7年で約15万キロ乗ったが切れ角アップ部品のトラブルは特に無いまま下取りされていった。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/30(月) 00:49:21.28 ID:W88zpQZy0
>>710
だろうね。
少なくとも自販では切れ角アップどころかスロコンも断られた。
でも、そういうのを他所で付けてても保証をうんぬん言わないのはスズキのスゴいとこ。
まあ、車検が通らないのはアウトだろうけどね。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/30(月) 06:27:10.55 ID:6/ptRac60
切れ角アップか…

コンパクトな車体に、疲れにくい大ぶりのシートに
なかなかしつけのいいCVTに、そしてなにより適度なマイナー感(一般認知度の低さ)、
これに小回りの良さまで加わったら、あまりにも理想的すぎるので
私はあえて切れ角アップせずに乗りつづけようかな。少しくらい弱点があるほうが可愛げがある気がして。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/30(月) 08:56:16.44 ID:qUbgBcie0
なに言ってんですか!あるじゃないですか、無敵の弱点が…

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/30(月) 10:57:16.13 ID:8ydK8Qsy0
小回りいいって最小回転半径はどのくらい?

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/30(月) 12:56:54.08 ID:MkRo4Tnl0
スタッドレスでタイヤ幅を細くするという話があるが、
俺は所有している駐車場(融雪設備なし)の積雪をスプラッシュで往復してならさないといけないので、
タイヤ幅を細くするなんて考えられない。
http://kie.nu/1zPA

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/30(月) 17:51:36.28 ID:W88zpQZy0
>>718

というと?

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/30(月) 18:37:31.10 ID:qUbgBcie0
>>721
SUZUKIです…

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/30(月) 18:39:43.52 ID:66eBdO/VP
正直、フロントのSエンブレムはあんまり格好良くないと購入時に思ったわ。
今では見慣れたけど。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/30(月) 18:46:33.24 ID:6n7tqGdU0
日産やトヨタ、ホンダなんかよりずっとかっこいいよ

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/30(月) 18:49:12.81 ID:o/x4Upqs0
そうだな…鈴菌に感染しちゃうのは弱点かもな。でも、一度鈴菌に感染しちゃうともうアレなんすよウヒヒヒヒヒヒ

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/30(月) 19:16:17.33 ID:qUbgBcie0
いや、鈴菌に感染するユーザーの問題じゃないんです。
SUZUKIというカンパニーがですね、どうも今一つやる気が感じられないというか
ムラがあるというか、正規ディーラーにもですね、も一つ覇気がないとか、色々と
かなりの弱点になってると思うんですよ。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/30(月) 19:23:44.78 ID:WNiIJMMJ0
俺はそんなSUZUKIが好きだ
トヨタや日産の営業はほんとしつこかった
あーいうのが好きな人もいるんでしょうけど。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/30(月) 19:23:57.55 ID:66eBdO/VP
変にやる気を出して押し付けがましくなったり、自信満々になったスズキさんを想像してみると、今の微妙なスズキさんの方がいいと思った。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/30(月) 19:58:45.22 ID:o/x4Upqs0
軽自動車で頑張ってくれればそれでいいけどな。その稼いだ金でおもろい普通車作ってくれれば。スイフト、スプラッシュ、SX4、キザシ様…どれも魅力的だえ

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/30(月) 20:35:31.05 ID:MkRo4Tnl0
いやースズキの登録車はどれも凄いですよ。
日本でいちばん外国車に近い趣味性の高い車ばかりだよ。
こんなもの誰にでも売れるわけないから開き直っていっそう好き放題こだわってる。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/30(月) 20:47:23.82 ID:Eax8rjcP0
鈴木の営業もしつこいけどな。
俺も買ったところと違うところで車検したら
半ばキレ気味でどうしてと聞かれたよ。
まあうざいね。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/30(月) 20:48:03.60 ID:yeZITEoX0
>>717です。
鈴木修さんのキャラも立ってるし、応援したいメーカーですよね。
昔からの部品屋さんとかも大切にしてるらしいし。
ハスラーが大ヒットする予感がするんで、
そのお金で、ますますオトクで魅力的なコンパクトカーを作りつづけてほしいです。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/30(月) 21:16:46.58 ID:e0EuKNLf0
サスがかなり硬くないですか?
乗ってて振動で頭痛くなるような気がする。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/30(月) 23:41:13.67 ID:MkRo4Tnl0
>>733
サスは実は思っているほど固くない。
タイヤを変えると全然変わる。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/31(火) 01:40:07.80 ID:P3NlynL20
>>733
そういう意味での乗り心地ってタイヤとシートの影響が大きいんだよ。
タイヤ以外にボディドクターの座布団敷くと身体に伝わってくる硬さが和らぐよ。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/31(火) 01:47:26.37 ID:P3NlynL20
>>722

しまった、それを忘れていた。
スプに5年も乗ってるんで世間からどう見られているか気づかなんだ。orz

でもスプラッシュとかSX4とか、こんな良くできた車が中古なら激安だからやめられん。
スズキの「S」は、ものの分からん奴が寄って来ない魔除けだわな。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/31(火) 09:14:42.12 ID:og4wRBfP0
>>734
本当に変わるの?

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/31(火) 09:40:04.21 ID:xq+0BpEj0
本当という言葉をちゃんと分かって使っているのかどうか不明だが
変えるんだから変わるんだよ、問題は変わり方が>>737 が望むよう
になるかどうかだが、そんなことは他人には・わ・か・ら・ん・!

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/31(火) 11:17:35.04 ID:P3NlynL20
>>733>>737って同じ人?

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/31(火) 12:48:45.92 ID:/y4n/6zL0
>>679です。遅くなりましたが、返信下さった方ありがとうございます。
追加でまたお聞きしたいのですが、

@足回りがかなり固いと聞きました。調べると足回りが固い車は振動が大きいとか。
 運転していてやはり気になりますか?試乗はするつもりですが。
A中古も探していますが、年式は新しいにこしたことは無いでしょうか?

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/31(火) 12:57:57.81 ID:YYgjjV7i0
>>740

オーナーではないですけど、つい最近レンタカーで乗った者です。
特に振動が大きいとか乗り心地が悪いとか、
そういうところはいっさいありませんでしたよ。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/31(火) 12:59:23.29 ID:x1VHaIg00
>>738
純正を、10の、硬さだとすると
いくつくらいの感じなん?

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/31(火) 13:57:22.30 ID:3iha2HKq0
>>740
ちょうど一年間に1型の二年落ちを購入した
どうしても赤が欲しくて1型にしたけどスマートキーやesp付きの2型以降の方がお勧めかなぁ
足は他の国産コンパクトに比べたら硬いけど好みの問題だろうね
自分は柔らかい足だと酔うからスプラッシュが良かったけどね
今はスタッドレスで随分ソフトになったから国産のタイヤに変えれば硬さもそんなに気にならなくなると思う
コンチが劣化したのかウェットグリップに不安がでたからこの春には国産タイヤに変更予定です

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/31(火) 14:33:49.15 ID:/y4n/6zL0
>>740です。皆さんありがとうございます。

今中古で気になっているのが1つあります。
年式:2012年
走行:2000キロ
車検:一年
修復:なし
価格:総額90万

初心者で今いちわかりません。
これってどうでしょうか?悪くなければ試乗を検討しています。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/31(火) 15:01:12.36 ID:3iha2HKq0
>>744
元試乗車ぽいね
少し高い気がするけど自分が買った時より少し相場上がってるみたいだし現車みて程度良ならいいんじゃないかな?

まぁ他の車種よりお買い得なのは間違いないから試乗して気に入ればいいね!
購入する時は保証継承忘れずにね

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/31(火) 15:19:55.71 ID:7wZBjPK60
いいんじゃないの。2012と2011の一番大きな違いはデザイン。顔とケツと内装が違う。これは好みで。
あと、カタログ燃費は2012の方が1キロだけ良い。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/31(火) 15:26:33.38 ID:YhmNqXmW0
>>744
80万でも高いよ

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/31(火) 15:33:06.54 ID:/aGPu1Hl0
>>745
>>747
そうなの?新車から約40万円安。
妥当だと思うけどなあ。

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/31(火) 16:01:12.85 ID:P3NlynL20
スプラッシュが月々コンスタントに輸入されて試乗車上がりの玉が大量に出回って
いた時は凄く安かったんだよ。(ほとんど1型ね)
車体価格だけなら1年落ち走行距離2000km以内で半額なんてのも結構あった。
今はそこまで安くないよ。
同条件のスイフトと10万円違うか違わないかくらいかな。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/31(火) 16:16:20.92 ID:lXvEfn9l0
新車だとタイミングによるけどほとんど値引き期待できないので
良くて乗り出し130万ダメなセールスに当たると140万だから
1年落ち40万安は妥当じゃないかな。500〜2000キロまでの試乗落ちは
あまり値段差ないのでできるだけ距離伸びてないほうがお買い得だと思うよ
おいらは同じ条件で95万だけど距離450キロで用品3万程度サービスしてもらった
だからもう一声2〜3万用品付けてもらえば買いでしょう。
因みに長在みたいで1発でエンジンかからなかったのでサービスでバッテリー
新品にしてくれた。この辺がデラ購入のいいところかな。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/31(火) 16:23:52.14 ID:lXvEfn9l0
ゴメン、条件よく読んでなかった。車検残1年ならもう10万安くても
いいかもしれない。おいらのは車検残2年2ヶ月あったし
でもスプがあまりにもいいのでもっと粘って交渉して新車にしておけばよかった
と少しだけ後悔してる。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/31(火) 17:08:46.85 ID:Hyu5B6Ar0
>>751
だろ。
車検無料なら勝手もいいレベル。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/31(火) 17:37:16.44 ID:mNN86tC10
スプラッシュの良さだろ硬いのは。ゆるいのが良かったらスイフトで問題なし。てかスイフトにしないと後悔だよ。
>>744
普通だろう。寺だろ?そんなもんだよ。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/31(火) 17:40:17.09 ID:IJ6oL1wj0
スプラアアアアアァァァァァァッシュwwwww
ジャアアアアアアアアァァァァァァップwwwwwwwwwwwwwww

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/31(火) 18:44:24.55 ID:DdLtQm2mO
徳大寺の爺さんが発狂したのか?

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/31(火) 21:01:09.75 ID:iPYRG/w00
>>744
試乗させてもらえるなら、乗ってから考えたほうがいいよ

スプラッシュを高く評価するのは概ね外車好きの人
決して万人受けするクルマじゃないからね

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/01(水) 08:33:50.13 ID:+Qvv9mOi0
SPLASH2014初カキコおめ

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/01(水) 13:28:43.26 ID:Gb4Q1Wea0
おめでとう 今年も宜しくね

759 : 【大吉】 【1835円】 :2014/01/01(水) 14:51:53.91 ID:a1Wdn0En0
あけおめ

760 : 【大吉】 :2014/01/01(水) 22:32:16.46 ID:BB8Ws6m+0
スプラッシュが元気でありますように…

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/01(水) 23:53:48.91 ID:Gb4Q1Wea0
>>760
わろたw
なんじゃその願いわw

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/01(水) 23:59:24.42 ID:KIiWnCot0
安売りまだーチンチン

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 01:31:13.12 ID:DSFqz2FG0
お店行っても試乗車どころか展示車もない。
売る気あるとは思えない。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 02:42:51.77 ID:Dffjs0dR0
ディーラーに関して言えば、発売当初から一貫して積極的に売る気は無いよ。
どうしても試乗したいなら自腹を切ってレンタカーを借りてみたら?
日本レンタカーなら時々スプラッシュを大量購入してるから割とどこでも置いてあると思う。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 09:37:02.86 ID:f8eE5VBT0
俺も車買うときはレンタカーで半日借りて、いつも通ってる道、山道、駐車場、高速とか走ってみる。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 11:59:25.45 ID:DSFqz2FG0
ディーラーとしてはスイフト売りたいっていう感じ。
飲み物出してくれないから、何か無いの?
って聞いたら自販機指さされ、「うちはセルフです」だってさ。

正直、帰ろうかと思ったけどカタログと見積りもらうまで我慢と思って堪えました。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 12:52:44.17 ID:YNGMN9Bl0
>>766
スイーツはホンダでも行ってこい

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 12:54:32.00 ID:0yaBNDNa0
>>766
セルフでも普通出してくれるじゃん
お前が嘘ついてるか
よほど人相最悪だったんだろ

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 13:21:47.61 ID:9rw/NGAv0
相当態度悪かったか貧相な身なりだったんだな

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 13:55:20.05 ID:Dffjs0dR0
>>766
スズキのディーラーって無茶苦茶バラつきがあるから、まず納得いくところを探し
当てるところから始めた方がいいよ。
最初の印象の通りの対応が大体クルマを手放すまで続くんだからさ。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 17:40:53.43 ID:pbiZJK+w0
>>770
同意。
おれオイル交換に行ったら、
青いツナギ着た頑固親父みたいな整備士に
ああ!?まだもったいねーよ!年明けてあと1000キロ走ってから来な!兄ちゃん!
て、言われた。
そこそこ大きい国道沿いのアリーナ店なのに。。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 17:59:28.15 ID:p9gk89bt0
>>771
え〜、むしろそういうトコのほうが信用できそうじゃんw

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 18:13:21.61 ID:DSFqz2FG0
飲みたきゃ自分でどうぞって言う感じでしたよ。
特に貧乏臭いカッコじゃなかったつもりですが、買ったばかりのEクラスで行ったから冷やかし?
とか思われたんですかね?
何れにせよ、あのディーラーで買う気になれないし、スズキディーラーは近所に複数あるので明日でも他に行ってみようかと。
同じような対応だったらどうしよう?
チョット心配。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 18:25:13.96 ID:ZL/roT3P0
>>772
俺もそういう整備士が羨ましい

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 19:22:12.69 ID:pbiZJK+w0
>>772
でも客商売だよ?w
お客が変えたいなら、変えて欲しい(^ω^;)

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 19:29:11.96 ID:IHepXUTA0
おれも寺で車検うけた時かねないと粘ったというか金ないといったたら
オイル汚いからとタダでやってくれたけど

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 19:31:38.85 ID:nL8Y22uW0
>>771
それは良心的だな。
整備はむしろそういう人のいる店が良いと思う。

>>773
そりゃ新しいEクラスで行けば、普通冷やかしと思うでしょ。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 19:54:30.34 ID:f8eE5VBT0
Eクラスで行くならポロだわな

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 20:56:17.62 ID:o0w6oEnr0
upでしょ!

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 21:09:06.99 ID:70iCcmYP0
初詣や帰省混雑でスプ子で走れないよー
いつごろから混雑解消するんだby東京・埼玉

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 21:25:03.27 ID:Gt3mawub0
>>773
何かないの?
って調子で訊く時点で貧乏臭いし嫌な客だな
何も言わずに出てくればいいのに

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 22:19:51.07 ID:Baed5tHrO
昔ながらの地場系サブディーラー(年々減ってるか?)や
都市部のメーカー直系ディーラー(増加中?)も
色々混在しててスズキ良いと思う(オサムちゃん存命中は地場無くなさいだろ)自分に合うディーラー見つければイイよ。
最近の女性に受けがイイとか(ダイハツカフェの影響)値引き幅デカイのはメーカー直系だろう
地場のディーラーで腕が良いメカいたりするとASSY交換じゃなく修理して安くやってくれたり中古部品使ってくれたり保証切れた後、修理に金かかり過ぎない場合多いんじゃないかな

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 23:39:46.57 ID:OH01IwPT0
スズキの看板を掲げてあるような町の修理工場で買った場合でもスズキのメンテナンスパックには加入できるのかな?
それともアレはアリーナとかサブディーラーで買った場合だけ適用されるのかな?

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/03(金) 00:34:44.98 ID:NWKL1SCd0
>>782
うちの場合はサブの方が値引き安かった場合が多いな

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/03(金) 04:39:02.47 ID:a/99p5Gf0
>>783
メンテナンスパックの話題なんてその辺の事情を店の人に聞いたり、その受け答えで
内情を推し測ったりするのにいい話題じゃない?
大抵お目当てのクルマの話と見積りを貰って終わりになっちゃうからね。
納得いく店を選ぶ丁度いい物差しになるかもね。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/03(金) 04:50:43.32 ID:6P6XrP8E0
いい車だと思うけど、高速を頻繁に乗らないのなら買う意味は無い。

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/03(金) 08:45:26.49 ID:46JVCAoA0
当地ではスズキ資本のスズキ自販の店は午後 6:30 までしかやっていない。
これでは不具合があったとき仕事が終わってから持っていくのは無理だからやめた。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/03(金) 08:56:23.48 ID:46JVCAoA0
>>783
メンテパックは加入できると思うが、一部店舗では取り扱っていないコースもあるとのことだ。
スズキの長期メンテナンス保証はアリーナ店でも取り扱っていない店舗がある。
ただ、代わりの(スズキのではない)長期メンテナンス保証が使え、かえって安い場合もあるので、
こういうのを付けたい人は確認した方がいい。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/03(金) 12:07:40.75 ID:46JVCAoA0
>>786
別に高速を走らなくても、 50-60 km/h くらいで走っても気持ちいい。
だから試乗で高速に乗らなくても違いはわかる。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/03(金) 16:21:56.44 ID:D/y++tOU0
購入検討中で、スプラッシュ良いなあと思うのですが、スイフトも気になります。
何か決定付けるものってありますか?

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/03(金) 16:43:16.14 ID:9hNZqEJ20
>>790
立体駐車場の利用頻度

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/03(金) 17:07:16.59 ID:a/99p5Gf0
>>790
MTと4WDの必要性。

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/03(金) 17:24:13.90 ID:TNtErZnN0
>>790
レア度と重量税

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/03(金) 17:47:24.01 ID:xKd6ZnNC0
ばかじゃねええの。スプラッシュ買う人の9割は一目ぼれだよ。
悩んでるなら買わないほうがいい。スイフトのほうがいいに決まってるし。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/03(金) 17:48:03.08 ID:D/y++tOU0
>>791
立体駐車場はあまり利用しません。
>>792
AT 2WDいいです。
>>793
レア感は欲しいです。

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/03(金) 17:50:09.08 ID:6P6XrP8E0
中古で安かったら買ってもいいと思うけど、今更新車はないわ。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/03(金) 17:50:39.51 ID:D/y++tOU0
>>794
スプラッシュとスイフトが両隣に並んでて、スプラッシュ良いなあと思いましたが、スイフトも悪くなかった。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/03(金) 18:53:35.33 ID:1mfmXQnh0
サス硬いという人いるよね。

路面の小さなゴツゴツを拾うなら、国産タイヤ表面の柔らかいもの。
段差を超えるとき固く感じるなら、ミシュランみたいにサイドの柔らかいもの

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/03(金) 19:29:13.35 ID:qCDYPBDW0
ミシュランはやはりフランス本国の石畳道路を走る発想でサイド柔らかいの
だろうか、コンチに近い感触の国産てどれだろうか

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/03(金) 20:51:40.15 ID:YL6kNUyRO
コンチネンタル経験者の絶対数が少ない日本で、尚且つ他のタイヤと的確に比較できるだけのタイヤに関する人柱経験を持つ人材はなかなか見つからないと思う。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/03(金) 21:02:45.62 ID:YL6kNUyRO
コンチネンタル経験者の絶対数が少ない日本で、尚且つ他のタイヤと的確に比較できるだけのタイヤに関する人柱経験を持つ人材はなかなか見つからないと思う。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 03:01:33.02 ID:CK9Z1iGJ0
>>799

基本的には無いと思っていい。
なぜならタイヤって使用条件や環境に合わせて作るから。(日本車と欧州車の特徴の違いと同じ)
日本のタイヤメーカーでさえ欧州で発売するのもはコンパウンドを変えたりしてあちらの使用条件に合せてる。

>>800
それは君が知らないだけで、コンチネンタルはここに来てるVWやOPELに乗ってたりヤナセの車を乗ってたGGE連中にとっては全然メジャーブランドです。
また、コンチネンタルは昔から硬くてゴロゴロいうので交換時にはピレリに替える人も沢山いましたよ。
*ミシュランはオカモト(RIKEN)と提携してたから一昔前はあんまりイメージが良くなかった印象があります。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 08:57:29.19 ID:e0D7Gj350
この車ヘッドライト自分で交換できますか取説のサービスデータ
見るとH4(60/55)とあるので合法な範囲で明るいモノがあったら
交換したいんだけど、それとおすすめあったら教えてほしい

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 09:40:45.47 ID:TmGtdGE6i
>>802
いやいやヤナセで買ってヤナセに丸投げするジジイは延々とコンチを履き続けるんだよ。
能動的に各社を履き比べた人は少ないと思う、特に現行世代。

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 09:42:45.41 ID:5hEVI87g0
遂に普通タイヤが磨り減ってしまった
春に買い換えかーまたコンチにしようかな

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 10:12:07.16 ID:ToUg3Y/N0
エコピア履いてるけど。
ま、ここじゃ邪道かなw

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 10:34:22.24 ID:F5vAUxRI0
>>803
お勧めは、わからないけど交換は簡単だよ。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 10:59:12.15 ID:PtVkTv7C0
>>807
手が入らないから大変だ、と聞くけど?

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 11:29:26.44 ID:Iy2m2uX40
俺はジジィだけどコンチからミシュランに履き替えたけどな。
ちなみにヤナセじゃなくってシェテルン。

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 12:10:21.28 ID:JsRXG0AZ0
ヤナセは一時期コンチの輸入してたのが大きい。
ネオクラのベンツがコンチ履いてると、嗚呼ヤナセで管理してきたんだなって思う。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 12:24:50.14 ID:/O5tSvcJ0
別にコンチで良ければ次もコンチでいいんじゃね?
ゴツゴツするのと普通に買うと高いのが問題だが。
俺はミシュランに変えたよ。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 13:24:55.55 ID:od/7ARoy0
スイフトとスプで悩んでいる方に、自分なりの感想を書いておきますね。
基本的に、兄弟カーなのでにてます。で、それぞれの特徴を愛せるかどうか、
だと思います。スプラッシュもスイフトも指名買いされるそうなので、
あれこれ比べるよりも直感でどちらかほれ込んだほうを買うのが一番だと思います。

スプラッシュ
ハンドル→重い
シート→硬い
のり味→硬い
ラゲッジ→広い(スイフトよりは)

スイフト
ハンドル→軽い
シート→やわらかい
のり味→やわらかい
ラゲッジ→せまい

どちらがすごくイイ、すごく悪い、ってことはなくて、ほんとうに好みの問題だと
思いました。自分はスプの硬いシートは好きですが、スイフトのシートが
好きな人もいると思います。まずはまあ、乗ってみてくださいな。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 16:30:33.24 ID:CK9Z1iGJ0
>>804
ヤナセで買っててスプにも手を出すようなGGE達が人の言う事を素直にきいて丸投げなんてするわけないでしょう?
もっともウチはファミリーっていう地方の外車ディーラーですけどね。
元々タイヤ好きなんで、スプは前がエナジーセイバー+で後がP6。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 16:51:35.53 ID:e0D7Gj350
>>807 >>808 レストン
マニュアル見たら自分で出来そうと思ったけど、ボンネットあけてみたら
808の言うとおり手が入らんわw 地元のホムセンでボッシュの4000kが
980で売ってたので自分でやろうと思ったが左はバッテリー外しと冷却水の
移動、右はウオッシャーの給水口が邪魔して見えないところを感でやるしか
ないような、自分で出来るかどうか微妙だわ
一応購入しておいてデラに点検のときに頼むかなー、どっか
1000円くらいでやってくれねーかな

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 16:52:53.57 ID:5ctSN2aM0
タイヤに関してですが、正直なとこ、
信頼できるタイヤメーカー系の販売店で交換したいけど、
国産のタイヤとのマッチングの情報がなさすぎて
みんな困るんだと思う。
ミシュランとかピレリとかでもいいんだけど、
近くに取り扱いしてるとこ少なそう、田舎なんで。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 17:06:49.83 ID:pVrlyEmy0
田舎ってのは言い訳。だったら都会にいけ。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 18:06:30.50 ID:g4fuHm6qO
コンチネンタルは日本輸入代理店をヨコハマが務めているので、ヨコハマを扱っている業者ならその販社経由で難なく手に入れることができる。
もちろん、国産系タイヤほどの勝手は利かないが。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 18:08:13.08 ID:caoui+hu0
>>804
一般ユーザは履き比べなんて非現実的だと思うけどね。
新品、中盤、終盤とタイヤの状態は比較という観点で、年単位で入れ変えるタイヤの状態を覚えていられる筈がない。

強いて言うなら、終わりかけの古いタイヤと、入れ替え直後の新しいタイヤ。

そら違いを感じるだろうなあ……

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 18:34:53.44 ID:GNoBL/J80
>>796
どっちかというと今更だからこそ新車じゃね?

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 21:38:18.29 ID:/O5tSvcJ0
コンチネンタルタイヤはヨコハマ系のタイヤガーデンなどでも買うことができるが、
そもそもヨコハマにコンチネンタルを売る気がないようで、タイヤガーデンに限らず高い。
パンクとかして買おうと思うとビックリする。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 21:54:37.77 ID:QHlQ09ZC0
コンチは、デラで補修部品として買うととんでもなく高いけど
並行モノ?を通販で買うとさほどでもない。
並行モノといっても製造国なんかも純正装着と同じものが来た。
スプ用ではなくて、ポロの純正装着タイヤの補修用として
出回ってるようで、在庫は潤沢にあるみたいだよ。

あとは信頼できる店で組み換えしてもらうだけ。
ブリジストンの高めのタイヤよりは、むしろ安く上がる。

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 22:48:44.74 ID:CK9Z1iGJ0
>>815
国産のどんなタイヤでも問題ないよ。
好みは自分にしか判らんでしょう。

ただ、スプの特徴である「小さくとも高速や直進安定性がいい」という特徴と生かすなら単純に欧州タイヤが合っている。
あちらのタイヤは、「直進・高速安定性が高い」「雨に強い」「一芸よりトータルバランス重視」という傾向があるから。
ブリジストン、横浜、ダンロップの中で間違いなくそういう特徴を持ってるのは、VW Poloでも採用されてるダンロップのSP SPORT 01だよ。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 22:50:44.73 ID:DAcUcx+6i
まぁ、今の時代は通販でなんとでもなる

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 01:13:40.63 ID:mGvYa/qJ0
09年式T型 30万で下取りって正解だったのかな?
もう決めちゃったんで今更なんだけど。
4万kmくらいでタイヤとバッテリーはオリジナルではありません。

825 :639:2014/01/05(日) 01:19:12.56 ID:0WDr3nD/0
シルバーかホワイトパールでないかなあ
>>824
そんなもんじゃない?

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 02:58:36.21 ID:RnvGUdxe0
シルバーやホワイトパールはリミテッドだけかな。
ボディカラーはMTや4WDと違って本気で欲しいなら塗ればいいから。

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 03:07:33.57 ID:h8dtQMsP0
>>824
大正解

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 04:50:24.71 ID:34aeC/eX0
>>812
シートの感じということでいえば、スプは着座位置が意外と高くてフラットですよね。
サイドサポートもしっかりあって、慣れるまではしばらく乗り降りの時にシートの角に
おしりが当たってました私は。

で、スプに慣れちゃうと、ほかのクルマに乗ったとき、シートがやたらおしりが沈んだような感覚がして
困ってしまいます。商用車でも、ミニバンでも。

スイフトも日本のコンパクトカーの平均からするとかっちりしたシートだと思いますが、逆にいえば
トヨタ日産ホンダマツダのコンパクトからの乗り換えにはスムーズな気がします。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 05:50:20.28 ID:8Q5jnVc20
>>822
なるほど、欧州車に採用されているタイヤなら(特にドイツ車)コンチに
近いフィーリングが国産でも期待できるかもしれませんね。
これがコンチから履き替えの回答でしょうね。
ありがとう。
ところでステアリングカバーみなさん着けてますか
感触の良いカバー探しているんですがどれも太くなりすぎるようで
躊躇してます。モノタローの700円のがよさげですが誰か装着している
人いませんか。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 06:17:16.38 ID:dnkPVb9J0
>>803
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1387009806/
【サークリ】車用ハロゲンバルブ統合スレH57【85/80W】
オートバックス専売のフィッリプスプレミアム3200k 2個 1480円
日本ではフィリップスは電気シェーバーや電動歯ブラシのメーカーだけどEUでは大手総合電機メーカー

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 11:10:55.31 ID:odLdSqZu0
>>828
スプラッシュは天井が高いのでシート高さを上げようと思えばかなり上げることができるが、
シート高さによって結構感覚が変わる。
俺はある程度上げるのがスプラッシュの個性だろうと思い、今は最低位置から 10 漕ぎ上げているが、
買った当初は3漕ぎくらいしか上げていなかった。
前にどんな車に乗っていたかにもよるが、試乗のときに車の性格に合わせてシート高さを調整するのは結構難しいことだと思う。

832 :639:2014/01/05(日) 11:30:20.92 ID:0WDr3nD/0
>>828
自分はもう少し着座位置が低い方が良かったかな。
座高が高いだけかもしれんがw

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 14:00:12.78 ID:iLran1Qz0
シート上げた時、前後にガタつかない?あのガタが嫌でシート下げてる。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 14:02:58.15 ID:k1QmumwLi
あれはどちらかというと座面の後退角を自分好みにするための機能だって感じてる。
自分は背もたれ起こす方が好きだからそこそこ上げてる。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 14:12:25.40 ID:kR+X1Mbe0
SX4もそうなんだけど、ゴルフなんかの欧州車やレカロと較べてシートの具合はどう?

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 14:13:48.61 ID:zlZ/yUtX0
最初乗った時は、シート高いから下げようとしたら、その位置が最下段だったわw
今は、一漕ぎくらいあげてる。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 14:24:02.32 ID:7Tz/wUoBO
濡婦ラッシュ

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 14:47:20.41 ID:0WDr3nD/0
自分は最近FALKENばかりだな。安いからw

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 14:56:06.82 ID:g59XHIK40
>>835
SX4とスプのシートは、全然違うよ。
SX4は良くも悪くも、欧州風国産シート。スプと比べれば柔らかく腰がない。
スプは欧州風欧州製シート。最近ではドイツ車でもここまで硬いのは少ないかも。

まあシートは合う合わないがあるから一概には言えないけど、
見た目の質感を除けば、VW並のシートだとは思う。
ただし小柄な人(160cm以下ぐらい)だと、腰がきちんとシートバックに
つかないかもしれない。つまりそれぐらい座面が長い。
日本人女性だと、半分以上がNGかも?

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 15:00:48.86 ID:kR+X1Mbe0
ありがと、展示車がなかなか無い田舎なんで助かる

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 21:51:48.71 ID:RnvGUdxe0
>>839

>SX4は良くも悪くも、欧州風国産シート。スプと比べれば柔らかく腰がない。
>スプは欧州風欧州製シート。

あちらは設計思想が多様だから「欧州風欧州製シート」というのは謎だけど、確かにスプのシートの
硬さは分かり易く外車的だよね。
しかし、SX4のシートはなかなかのものだと思うよ。
座った瞬間は若干柔らかくしかし適度な腰もあるし、長距離乗っても疲れないし、お尻痛くならない。
そういう特性は、フランス車とまではいかないがイタ車みたいな感じかな。
FIATの供給している車だからむこうの好みに合わせているのかもしれないけどね。

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 21:54:18.89 ID:RnvGUdxe0
スマン。
「FIATの」じゃなくて「FIATに」だわ。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 22:48:09.72 ID:J1OujuYj0
SX4はしらんが、スイフトのシートは小ぶりでいいと思わなかったなあ。
コンパクトでよかったのは、意外にビッツだったわ。
軟らかいけど腰があるので、なんとなくフランス車ぽいんよ。
サスも柔らかいので、まちなかでは快適。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 23:03:01.43 ID:365VXCpC0
高速では浮遊感だろ

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 23:12:02.88 ID:J1OujuYj0
120キロぐらいまでは大丈夫だった。
スプラッシュは160kmぐらいまでは大丈夫だった。
このぐらいの差でしかないぞ。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 23:20:57.24 ID:/tbJbPEd0
>>839
身長158cmですが、「シートが大きいから背もたれ部に腰がつかない」という事はありません。
(足が長いという事ではありません。短足です。)
普段使っている座布団を外すと座面の横幅が広く感じるのですが、それは前の車に乗っている時もそうだったので
これはスプのシートの大きさのせいではないと思います。

スプの「一般的なコンパクトカーと比べてちょっぴり背が高く、ワゴンと比べて小ぶり」というサイズは私にはドンピシャでした。
どっしりとした乗り心地も気に入ったし、スプを買って満足しています。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 23:24:10.53 ID:zlZ/yUtX0
>>845
それ、相当な差じゃ?w

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 23:38:36.82 ID:J1OujuYj0
>>847
どう思うかは、その人次第だけど、そんなに高速に頻繁に乗らないのなら、
このクルマに拘る必要はあまり無いように思う。
市街地だけならビッツの方が快適だったという話。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 23:56:23.98 ID:grEUFzcT0
>>841
>しかし、SX4のシートはなかなかのものだと思うよ。

そうかねえ?まあ同クラス国産他社と比べれば確かに良いけど。
表面のタッチが柔らか目なのはいいとして、あれで腰があるとは言いたくない。
体重70kgの俺が座って、既に底づき感がある。
わかりやすいのは、ルノーのシートと乗り比べてみることかな。

その点スプのシートは、硬くて沈み込みが少ないからわかりにくいけど
俺が座っても底づき感がなく、まだまだクッションに余裕がある。


>>846
座布団を敷いて腰がシートバックにつくのは当たり前。
座布団無しで、本当に腰がきっちり座面とシートバックの間に入ってサポートされる?
自分では大丈夫と思っていても、客観的にはそうなってない人はかなり多いし、
腰を前に出した姿勢が当たり前になってる人も多い。

座布団を敷きたくなる人は、やっぱり小柄でシートと体形が合ってない人だよ。
そこそこ長身の人は、座布団敷いてないでしょ?
もちろんシートは多少合って無くても、スプの良さがわからないってことはないけどね。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/06(月) 00:01:36.37 ID:L2s1rEVX0
ハッキリ言うけど、そんなに高速を頻繁に使うならもう少し大きな車を買うよ。
そういう使い方ならそれこそSX4の方が向いてる。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/06(月) 00:40:42.24 ID:GFZVZyAl0
sx4さん4ATですし・・・

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/06(月) 01:00:43.51 ID:wWOsITmt0
小さい車で高速安定性がいいのが売りなんで、そりゃ大きい車ならいくらでもあるさw

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/06(月) 01:02:28.11 ID:GyO488dc0
っていうか成年男子で身長158cmってありえないだろ?

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/06(月) 01:07:27.81 ID:wWOsITmt0
常に風を浴びてる滋賀のちっこいオッサンがそのくらいじゃなかったか?
馬鹿でかいモデルと付き合ってた。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/06(月) 01:48:55.90 ID:MeRK+cVKO
琵琶湖から風に乗って飛び出した風船おじさんは?

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/06(月) 06:59:33.00 ID:4Aih9e2f0
>>830
良スレ紹介ありがとう。遅レススマソ
フィリップスも評価いいみたいであとは交換どこでするか
自分でするかだよな、一応コバックでは持ち込で左右2100円らしい
が授業料と思ってプロに任せてみるかな

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/06(月) 07:29:10.18 ID:L2s1rEVX0
>>852
高速安定性の為だけに買ってるわけじゃない。
欧州車的な乗り味が気に入って買ってる人が多いじゃないかと思うよ。
だから高速道路に乗らずとも愉しめる。

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/06(月) 08:18:22.00 ID:+oCMnjZyP
今は中古のポロに乗ってるけど、次はスプラッシュにすると決めてます。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/06(月) 17:37:06.47 ID:5tKzwija0
俺はポロが欲しいけど。維持費とか高いの?

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/06(月) 18:40:02.69 ID:8MIqmPf00
>>859
そりゃ国産に比べたら割高。
あたりまえだろw

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/06(月) 20:39:26.39 ID:4ueXOXs90
>>859
9年12万kmまでゴルフ3に乗ってた経験だと5年までなら良いんじゃぁ?という感じ。
今はどうか知らないけど、エンジン自体は丈夫なんだが、プラグコードなどの電気系は弱い、窓ガラスが落っこちてPW修理が3回、
自動ドアロック修理も何回かあった。延長保証みたいなのがあったら入るのを薦める、保証すぎてAT、エアコンの不具合は痛い。
他の外車に比べれば安いが国産に比べれば修理費は割高。

あと、任意保険、特に車両保険も高い。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/06(月) 22:21:23.04 ID:wWOsITmt0
VWは案外ぶっ壊れるぞ。
プジョーとかの方がマシなレベル。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/06(月) 23:01:50.06 ID:AHNjlLAL0
VW とか延長保証付けて5年で乗り換える車ですよ。
ガラス落ちる程度のしょうもない故障でも冬や雨の日の夜とかだと普通に困る。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/06(月) 23:07:19.79 ID:wWOsITmt0
まあでも、ルポは可愛くてよかった。
小さいし、塗装は綺麗だし、走ると軽快だがドアは重厚にバスッと閉まる。
今のup!は安手過ぎてワロてもうた。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/06(月) 23:31:25.79 ID:pEogh+JnO
スプラッシュ純正ホイールってかなり重いがスズキ社内の強度要件確保ってのもあるだろうが
このスプラッシュの乗り味のさじ加減に効いてる気がする。
15インチのほとんどオフセットと幅変えない軽量社外ホイールと比較すると
純正の重い方がサス動かなくなってタイヤの潰れ感が強調される。
揺れの角が取れて嫌な揺れの周波数外れて重いホイールの方が快適。
そういう合わせ込みなんだろうな
特に初期のサス動き出しの鈍さを重い方が感じるがスプラッシュのショートホイールベースのピッチング対策にプリロード上げてそう

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/07(火) 08:46:45.27 ID:nwNxO4zL0
>>863
最近のは窓落ちは減ったらしいよ。
ただDSGが壊れたら地獄を見るらしい。
あとメキシコ製の一部車種は地雷。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/07(火) 16:35:45.93 ID:07rdPdX/0
始業式の日に…小学生の列に車ぶつかり児童2人けが
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000019137.html
http://www.youtube.com/watch?v=C6PuNwVSmi8

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/07(火) 18:49:09.97 ID:wsczFp2I0
また保険の料率が

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/07(火) 19:00:06.04 ID:wg6oDu610
不謹慎だが…

黒のスプはカッコいいな(^^)

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/07(火) 19:02:07.10 ID:gCvwHCs40
軽傷でもスプがカッコ良いからニュースになったんだな

871 :846:2014/01/07(火) 21:30:57.94 ID:K5SB9DF60
>>849
「座布団を敷いて腰がシートバックにつくのは当たり前」だとは知りませんでした。
座布団が関係するのは座った時の高さに関してだけだと思っていました。
これって、地面に足がつかない自転車に無理矢理乗ってるような状態なのでしょうか?

ちょっと気になったので一度座布団を外して座ってみました。
「腰がきっちり座面とシートバックの間に入ってサポートされるか」というのはちょっとよくわかりませんでしたが
シート背もたれ部が背中にあたる感覚は大差ないように感じました。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/07(火) 21:50:19.31 ID:tAbUtcu00
フロントサイドフレーム前端にクラッシュボックスを採用。
衝突エネルギーを吸収し、低速衝突時の損傷エリアを最小限に抑えることで修理・交換を容易にし、維持費の低減も考慮しています。

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/07(火) 22:13:54.97 ID:qIwcX4x20
しかしこの事故起こしたオバサン、、、
何でスプラッシュ買ったんだろ。
俺らじゃないのにな。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/07(火) 22:58:42.76 ID:A9LcYZEm0
外車っぽいからじゃないか。
年配の人はR2ですら外車だと思ってしまうし。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/08(水) 04:03:33.06 ID:PEpskkKJ0
スプラッシュを買う時に最後まで迷ったのがスバルのR1。

軽と1200ccのメリット・デメリットを考慮しても甲乙付けがたかったが、価格的にスプの圧勝だった。
(R1はOP無しのPリミテッドで乗り出し170万円)

時々見かけるとやっぱり裏山しいが、スプを買ったことに後悔はない。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/08(水) 05:43:46.80 ID:vWn3epJS0
年配の女性にスプが多いのは単に高年式中古が
安いからだと思う。彼女たちは車はどれも一緒と
考えて見てくれや性能にこだわらないから、
でも軽は事故したとき死ぬから嫌みたいな

その結果の選択がおいらたちと一緒になるという落ち

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/08(水) 07:20:42.55 ID:9BiuJIhE0
あと、スプ子は座席座面が高いから、乗り降りしやすくお年寄りに好評なのかと。

ソースはマイマザー。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/08(水) 07:55:26.58 ID:7UTte0xK0
>>877
奇遇だな、うちのマザーもそうだわ

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/08(水) 18:16:01.66 ID:twPANkg+0
うちのお婆ちゃんはちっこいから、降りるときに足が地面に届かなかったよw

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/08(水) 18:32:22.49 ID:vQVON4K/0
小柄なお年寄りにはセダンの座面高が合ってるね。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/08(水) 18:37:23.39 ID:AbArMKud0
腰や膝を痛めてると、スプがよくなる。

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/08(水) 20:43:18.76 ID:jNYdbW1U0
>>881
それよーくわかるよ!遠乗り多い方にもいんでないかなぁ、リーズナブルだしね

R1やR2の話がでてるので便乗して・・・
昔、中古でエッセを買おうと思い探してたらR2を買っていた
次にスイフトを買おうと思い探していたらスプラッシュを買っていた
どっちもマイナー車ですが良い車ですね
まだスプ乗ってるが、壊れるか飽きたらアバルトなんかいいなー

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/08(水) 21:04:16.41 ID:MPkLUUx10
おれも車検討するときにR2を検討したわw
スプ買う奴って傾向が似てるのかねw
不人気で個性のある車w

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/08(水) 21:19:32.55 ID:Lr34RWFA0
でもR2はさすがにザパティナスデザインだけあって、今にしてみればよい車だったとわかるな。
スプラッシュも身長180cmの自分でもスムーズに乗れるし、このあたりの仕様はよい。

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/08(水) 22:46:56.36 ID:cnE0zp130
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886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/08(水) 23:54:16.86 ID:B0xKSgn40
スプラッシュ、僕はもう疲れたよ

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/09(木) 02:54:42.24 ID:l897PJkf0
スプラッシュと歩いた〜

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/09(木) 09:11:03.80 ID:MV7lHfMP0
なんだか、とても眠いんだ。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/09(木) 20:46:59.89 ID:XqHZN2lDO
ガリ・・・・ゴリゴリコリ・・・・本格シーズン突入ダヨー


ダヨー

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/09(木) 21:17:09.56 ID:KTwBGHLN0
スプラッシュ久々に見たー

お婆ちゃんも乗る人気のスプラッシュ!

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/10(金) 11:09:23.13 ID:wKDbYPsgO
欧州向け同様、後席3人分のヘッドレストや3点式シートベルトを装備するのに、リアフォグが付かないなんて…

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/10(金) 11:28:34.31 ID:c4/QEHOC0
リアフォグなんて付けたらバカが市街地でも付けっぱなしにするからなしで良い。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/10(金) 11:44:01.92 ID:6PO20iS80
>>891
前の車が見えないくらいの濃霧か猛吹雪でない限り必要ない。

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/10(金) 17:51:16.71 ID:X4/FqI080
リアは通常のランプで十分だろ。よほどの濃霧で無い限りは

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/10(金) 19:45:30.51 ID:afBaY2nY0
「前の車が見えないくらいの濃霧か猛吹雪」や「よほどの濃霧」
 の時は必要って事だよねw

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/10(金) 20:07:41.67 ID:eoWos0OW0
田舎だと、晴れ渡ってるのにフロントフォグを点けてる馬鹿が多くて困るですな

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/10(金) 20:15:43.65 ID:NZdZsQFj0
よくミニバンがめっちゃ明るいフォグみたいなのつけて走ってるけどなんなの?眩しすぎ

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/10(金) 20:54:21.35 ID:So6ZXGs60
フォグはしらんけど今、早めのライト点灯は最新のヨーロッパ車のトレンドだよ

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/10(金) 20:58:09.27 ID:hHxYrCFZ0
>>896
都内だとバスが堂々とフォグつけてるぞ。東急バスね。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/10(金) 21:45:27.88 ID:eoWos0OW0
>>899
ドライビングランプとかじゃないの?w

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/11(土) 06:41:50.89 ID:tMFJeJYk0
ミニバンのHIDのフォグってすげー迷惑。
でもスプラッシュのハロゲンの純正フォグは一日中つけてても特に眩しいとは思わない。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/11(土) 07:02:21.70 ID:tMFJeJYk0
>>900
お前ドライビングランプの意味知らんだろ?
あんなもんハイビームにさえしない街中でつけられたら昼でも夜でも迷惑だよ。
お前の言ってるのはデイライトのことじゃないの?
他人を馬鹿よばわりしてる場合じゃないよ。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/11(土) 07:57:45.63 ID:5RZEQ12S0
ラリー屋がいると聞いて

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/11(土) 10:02:13.58 ID:6cHtraaQ0
>>902 そういうのやめてくれ

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/11(土) 17:12:28.02 ID:XHNN8l3T0
ドライビングランプも、フォグランプも
日本では同じ「前部霧灯」の保安基準の適用を受けるから、法的には同じもの。

本来のドライビングランプは、もっと光軸が高いものだけど
日本で市販される車に標準で搭載することはできない。
だから市販車ではフォグもドライビングも同じだよ。
車種によって、多少配光と色が違うだけ。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/11(土) 20:05:14.14 ID:vVUXxmOs0
今はヘッドランプの明るさが上がったので補助ランプの必要性が減ったと思う。
昔の暗いヘッドランプではフォグ、ドライビング、スポットが
本当に必要な人がいたんだよ。(使い方は別問題)
今の純正オプションのフォグランプはほとんどがファッションだと思うね。
なので、普段使いでも迷惑掛からない。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/11(土) 20:12:31.96 ID:vVUXxmOs0
ノーマルバルブをHIDに変えてグレアを知らないヤツは元に戻して!
 

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/11(土) 21:01:30.49 ID:/40ECjf/0
せやな。純正フォグに罪はないな。これ見よがしにフォグ点灯してる奴らのが純正かと言うと…って話やな

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/11(土) 21:03:08.58 ID:5iBSizm60
4型はフォグ搭載が前提のデザインになってるから付けたけど、公道ではまだ使ったことがないよ。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/11(土) 21:25:30.59 ID:DXlXQUhS0
そういやヘッドライト下げる機能って使う機会あるの?

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/11(土) 21:35:37.71 ID:7yPPxgL10
雨の日に街灯がないような道では、できるだけ下を向けて照らしてる
どうせ遠くは照らせないんだから、道路に引かれた線が見えやすくなるのは助かる

昔の純正フォグってポジションランプと大差ないほど糞だったよ
スプラッシュのフォグはそれに比べたら雲泥の差で役に立つ

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/11(土) 22:16:54.27 ID:5RZEQ12S0
最近は補助灯焚くような状況に遭遇してないなー
そういや昔、FET極東のM6デュアル使ってたのを思い出した。
アレはキワモノだったなw

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/12(日) 01:10:07.92 ID:SSJG/zIe0
スイフトスレじゃあるまいし

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/12(日) 02:23:26.75 ID:9kN/HMf20
>>910
荷物満載して後ろ側が下がって相対的に前が持ち上がっちゃう時に使うためらしい

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/12(日) 05:39:51.08 ID:UJf7H+xh0
>>905
法的にとうだと言う意味じゃなくて、眩しいとか他の車の迷惑になるという話じゃないのかな?

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/12(日) 05:43:01.83 ID:Q9ItR+uBO
街中走るときは前の車のドライバーが眩しくならないように一段下げてるよ

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/12(日) 06:44:09.94 ID:H/koeOG80
最近ブレーキが鳴く。距離は3万5千キロぐらいなんだけど…パッドが無くなってきたのかな〜

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/12(日) 08:30:15.42 ID:YOSTsMJx0
無くなってきたんだろうな。何はともあれ馴染みの店へGoだな

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/12(日) 08:43:51.96 ID:UJf7H+xh0
雨の日は鳴くかな。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/12(日) 11:07:17.31 ID:s5as63tjO
ゲロゲロ

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/12(日) 11:39:33.09 ID:khN6nxu00
>>915
だから法的に問題の無い=保安基準に合致してるライトなら
フォグやドライビングでも眩しくないということなんだよ。

保安基準では光軸がロービーム以下じゃなといけないことになってるから
もし眩しいとしたら、光軸や明るさを基準外にしてる人間が悪いということ。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/12(日) 13:00:26.61 ID:fFc0Cg2N0
たんなるバルブ交換でも幸せになれたけどなー
フォグの必要性を感じない、まあ東北や北陸の人には
必需品かもしれんが

どっちかって言うと高速で瞬間的にでも150キロ近く出すので
ハンドルカバーやグローブの方がおいらにとっては必需品
太いハンドルカバーはdqnぽくていやだし流行の手縫い革巻は
不器用なんで躊躇しとるが

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/12(日) 13:07:22.47 ID:UJf7H+xh0
>>921

哀れだな。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/12(日) 15:34:24.31 ID:LfIEr9PY0
煽りはスルーしましょ

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/12(日) 18:05:28.02 ID:V3RFwy+t0
>>917
以前乗ってたウチのスプは8万km超えてもパッドが半分近く残ってたんで、
たぶんまだ大丈夫じゃないかな?
ブレーキ鳴き=パッド寿命とは必ずしも一致しないよ。

>>922
そうそう、ハンドルカバー悩みどころなんだよな。
必ずしも革巻きにこだわらないけど、見た目をあまり変えずにもう少し
手に馴染むものにしたいんだよね。
何かいいものあったら教えてほしい。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/12(日) 18:11:00.39 ID:r2M/jnMz0
太いハンドルカバーって見た目dqnだけど実用性(手がすべりにくい)
はとても高いのではないかと思う、つけたことないけど。
大型トラックとかってほとんどがハンドルカバーつけてるけど、
そういう理由なのではないかと、憶測だけど。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/12(日) 18:12:22.91 ID:8GL4lAQ60
鳴きが出てるならブレーキ周りの確認はしておいた方がいいな。

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/12(日) 18:34:51.93 ID:YOSTsMJx0
ブレーキは超重要パーツだから嘘を言わない信頼のおける店で見てもらえばいいでしょ。鳴きはパーツ調整だけで治る場合もあるし交換すべき状態ならば交換してもらえば良いだけの話

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/12(日) 19:50:21.08 ID:H/koeOG80
新車から三年の保証にブレーキの鳴きとか含まれるのかな。

とにかくみてもらうようにするよ。皆様背中押してくれてありがとうよ!

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/12(日) 21:44:33.05 ID:GlBYrwUT0
>>925
良いのかどうかわからんけど、夏は暑くなく冬は冷たくない、編みこむタイプの
本革ステアリングカバー付けてる。編み込みが厄介なのが最大の欠点だが、今のところ不満はない。

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/13(月) 00:19:13.21 ID:hrCR6Yza0
自分も手縫いのを使ってる

ステアリングを外して作業したから、そこそこ綺麗に縫い上げることができたけど
逆手で握ったときに糸の感触がザラザラしてるのが気になる

リミテッドかスイフトのを手に入れるか、業者に委託するのも一考
コブも作ってくれるし…

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/13(月) 09:43:39.08 ID:LY3tmkqy0
乗用車を運転するときに逆手でハンドル握る男の人って・・・

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/13(月) 16:56:37.77 ID:4/2zysT80
逆手?

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/13(月) 16:58:32.08 ID:zuz3zbd20
>>930
>>931
情報ありがとう。
編み込みカバーは何度か検討した。が、やっぱりおれも裁縫はだめなクチなんで、
工賃払うからつけてくれと言ったんだが、カー用品店はいずれもNGだった。
業者に委託ってどんなところかな?
ちょっと興味あるんで、詳細を是非。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/13(月) 18:00:12.34 ID:Ee+Arl9v0
>>933
http://kt-h.sakura.ne.jp/sblo_files/paper-driver/image/1-ae3f1.jpg

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/13(月) 18:08:39.68 ID:LY3tmkqy0
あと、右左折するときに一回逆に膨らんでから曲がるバカも死ねと思うわ。
お前はラリーでもやってんのかよ、とw

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/13(月) 19:01:50.05 ID:jusVFYrR0
>>935
すごいなこの画像ツッコミどころだらけ

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/13(月) 23:05:04.27 ID:nOura7rf0
>>936
今俺が住んでいる地方は右折の時に異常に進入角を狭くしてカットインしてくる
入る道のクルマの鼻先スレスレを狙ってくるんだわ
老いも若きもタクシーもパトカーもほぼみんな
お前らみんなF1レーサーなのかと
スレチすまん

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/14(火) 00:18:28.84 ID:vzFcyDsW0
>>938
右折の時に交差点の中央付近まで行かずにショートカットしてくる奴らも死ねと思いますねw

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/14(火) 01:04:31.66 ID:a/+RhUGt0
30m手前からウインカー出すの徹底してくれたらだいたいのことは許しちゃる(´・ω・`)

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/14(火) 09:52:16.40 ID:VtCPQBbQ0
交通ルール&モラルを共有するスレになってる!

さてスプ子の話題。最近スキー場に行ってます。
よくがんばってますよ。ただパワー(not排気量)がもう少しあれば、と
思います。2駆なのは平気です。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/14(火) 12:03:05.31 ID:tsOz2+Hq0
国内向け製造終了 在庫限り

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/14(火) 13:03:15.24 ID:FlHpPVHk0
>>941
荷室にスキー板ぎりぎりしゃない?
昔の長い板だったらアウトだった

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/14(火) 14:32:54.00 ID:VtCPQBbQ0
>>943
後席を倒して、カービング板をななめに置けます。
もしかしたら後席をたてたままで、後部座席に立てかけるほうがいいかな?と
試行錯誤中です。このあいだスマートでスキー場に来ている人がいて
感銘をうけました。助手席に板を立ててました。意外と助手席も
いいかもしれない(あ、おひとりさまなので…)
スプでもスマートでも、昔の板はぜったいに無理ですね〜。

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/14(火) 18:44:12.78 ID:waI+FM4C0
>>942
発表があったの?

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/14(火) 18:47:05.52 ID:waI+FM4C0
大型に乗ってなくても重ステ時代を知ってる人は割と逆手を使うかな。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/14(火) 19:02:30.63 ID:CMQjgfq20
>>940
30メートル前からだけではなく、
右折レーンに入る進路変更の3秒前の合図を出さない人が多いね。

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/14(火) 23:09:43.84 ID:GtV8ByEV0
>>934
例えばこんなトコとか
http://www.robson-leather.co.jp/steering_info/

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/15(水) 10:35:10.37 ID:sap0Bl380
>>945 寺情報

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/15(水) 21:07:50.87 ID:ekO8Bg7x0
製造終了か〜ナムナム

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/15(水) 22:03:56.03 ID:taApH3iy0
製造終わり手4型がってこと?全部おわり?

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/15(水) 23:34:46.40 ID:ytajsSiO0
在庫限りって事はもう船便も無いって事かよ・・・

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/15(水) 23:55:53.20 ID:p3aee7Xc0
利益出す様な車種では無いし長続きするかと思ってたけど、
円安が進んで売れば売るほど赤字とかそういう状況になっちゃったかな?

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/16(木) 00:25:09.93 ID:0QWaUhv20
雑誌でS-crossが、2月か3月から国内発売開始って書いてるからタイミングとしては合ってるね。
スプラッシュに替わってS-crossが船積みされてくるならね。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/16(木) 00:37:25.64 ID:o0YPr0yR0
もしハンガリーの工場から持ってくるんなら今はユーロ高だからキビしいな
スプラッシュみたいに安!ってことになったらディーゼルを欲しいが・・・

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/16(木) 05:22:55.45 ID:JZqN9YqC0
ハンガリーはユーロじゃないよ。フォリント。
経済危機のときには下落したはず。今は知らんけど。
でもマジャールスズキからの輸入の契約が
フォリント建てなのか、ユーロ建てなのか、円建てなのか、ドル建てなのか
わからんから、一概にユーロ高だから輸入しにくいとは言いにくいかも?
単にユーロ高だからスプの輸入を取り止めたのだったら悲しいね。

S-CROSSは是非輸入して欲しい。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/16(木) 08:03:35.39 ID:0QWaUhv20
>>955
fiatのディーゼルって日本の基準をクリア出来てるのかね?

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/16(木) 14:14:31.45 ID:BF6rFbpm0
マジで終了なん?
新車のスプラッシュに買い換えようかな。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/17(金) 06:08:02.26 ID:oebd7KWp0
>>957
現時点の欧州車のディーゼルで日本の基準を通るのは少ないから
たぶん無理だろうね。

それからスズキのディーゼルは開発は確かにfiatなんだけど
製造はインドのエンジン専門工場1カ所でやってて
ハンガリーでもそれを輸入してる。
純粋なfiat製ディーゼルというわけではない。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/17(金) 07:33:19.84 ID:ZHnXmeW50
小排気量ディーゼル・・・欲しいなー

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/17(金) 13:57:18.64 ID:ND4iIkTF0
>>955
今の金融は円安志向だからあんまり安くならないんじゃないか?

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/17(金) 22:08:32.22 ID:JbMMMu7t0
スプラッシュ、日本向け製造中止だってね。

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/17(金) 23:05:41.95 ID:s+wJXQMt0
まあ伝説になる日が来てしまったか。所有してる俺らは勝ち組なのか!?

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 02:21:14.60 ID:dJYJyVZ1O
すぷ子〜!

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 07:41:14.23 ID:4ZmpURR20
元トラヴィック乗りで今スプラッシュなんだけど
やっぱ寂しいな

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 08:10:47.13 ID:VhaBBxkO0
オペリスト(オペラー?)かよw

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 09:44:00.17 ID:CPc+nyhc0
元VITA乗りで国産挟んで今スプラッシュなんだけど
国産車のディーラーサポート&マジャールスズキ製造が良過ぎでS-crossにも期待してる。

fiatのディーゼルよりスズキらしいデュアルジェット×エネチャージの方に期待。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 13:14:31.25 ID:dJYJyVZ1O
スプラッシュはワイパーのモーター騒音やスピードコントロール、スイッチの操作性、拭き取り面の良し悪しなど、ユーザーのかたの感想はどうでせうか?

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 17:45:25.33 ID:xZ7avrKc0
何年かたったら人気でるかな?
隠れた名車って事で。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 18:08:25.00 ID:5vdg58At0
↑ 出ない。“隠れた名車”のレベルが低過ぎる。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 18:20:34.48 ID:1k2vc/1y0
>>968
リアワイパーは後席に人がいると、使いたくないくらいの騒音

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 18:23:56.96 ID:xZ7avrKc0
日本車離れしてるのは確かだけど安物っていう感じだからな。
でも、走る、曲がる、止まるといった車の基本性能は高いでしょう。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 18:27:56.18 ID:BC/UNX0n0
>>968
どの程度のレベルだと気になるのかな?

フロントはごく普通だと思う。静かではないが、醜すぎるわけでもない。
スイッチを含めて、先代スイフトと同じ程度と思えば良いんじゃない?

>>969
隠れた名車だとは思うけど、人気は出ないでしょ。

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 18:57:34.50 ID:rXLpW2mX0
>>969
評価は維持されるけど人気は無いと思う。
ただ買い漁る中古車屋が一軒くらい出てきてもおかしくはない。

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 19:07:52.13 ID:W78UJeSj0
>>968
ワイパーの代替品は「サイズが微妙に合わないので拭き残しが発生するカモ」って表記がだいたいある

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 20:01:55.38 ID:UPmzyeds0
しまった、T型下取りに出しちゃった。
もう少し粘って「噂のT型!」っつってヤフオクに出せばよかったかな。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 21:21:26.90 ID:He/0KB5l0
伝説は神話へ。。。
数年後。。。昔はスイフトの姉妹車があったんだってさ
へえ。。。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 22:09:36.09 ID:oFXWRg5+0
>>976
何年落ちで何万キロでいくらになったんや?

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 22:18:30.62 ID:UPmzyeds0
>>978
21年式4万kmで30万
次はスイスポ

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 22:22:52.09 ID:oFXWRg5+0
5年落ちで30万けー
シーキビやのう。
1年1万キロって結構乗ってるね。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 22:36:24.25 ID:8W9++f1w0
1型に乗ってるんだが、次乗りたくなる車がないかもしれないので、
スプラッシュがあるうちに4型に乗り換えようかな。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 22:47:03.80 ID:QOtfvsVh0
コンパクトカーは十年乗ればみんな0円。

きにすんな。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 23:19:38.27 ID:rSMZC99k0
わいの一型スプラッシュの下取り価格は、7万4000キロちょいで18万円の模様
フロントバンパー並びにライト周りの交換履歴あり

買値も売値も安い、でも5年間楽しかったわ

984 :639:2014/01/18(土) 23:24:20.14 ID:7BKsUyVI0
>>983
次になに買うの?

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 00:55:02.44 ID:oyCCsnjb0
ハスラーが超気になる

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 01:02:02.50 ID:REqWZTqS0
>>984
中古の先代ゴルフ2012年式

評価点6.0でそこそこ状態はいい
保証も付くから安心

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 01:46:15.59 ID:HpKBg41f0
>>985
仲間。

シートがよかったら候補だわ。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 03:50:38.61 ID:hV9+KwoE0
おまえらスプラッシュから降りた後、自覚症状が無いまま健康診断で癌が見つかり
仮に余命一年と宣告されたとしたら何に乗る?

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 04:25:34.74 ID:+j05gOc80
マセラティ・ビトルボ

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 04:52:36.83 ID:BZHxOUvO0
次スレ

【SUZUKI】スプラッシュ part25【スズキ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1390074611/

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 05:12:06.50 ID:K1FHZFla0
>>980
5年4万kmで30万って、そんなに安いかな?
元が123万の車だぜ?

当時のフィットやヴィッツで、120万円台のグレードだといくらぐらいだろう?

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 05:17:24.92 ID:Nc0ik41O0
不人気車の割には悪くないと思うな。5年目くらいが売り時としては良い時期かもね。

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 07:28:46.44 ID:qDoIeGaF0
>>991
7年で査定0として
5年目の車検で10万の出費、2年で30万の査定額減と考えたら今が売り時と判断しました。
ちなみにタイヤとバッテリーはヨコハマとデルコです。

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 07:36:47.64 ID:qzjSPVLJ0
>>986
>中古の先代ゴルフ2012年式

保証はつくようだけど、ヴァリアントから逃げた身としてはDSGうんぬんかんぬん、、、

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 12:45:02.71 ID:TrqN+uvW0
バッテリー強化液ってのを買ってみたんだが、どこに入れるのこれって?

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 16:27:35.97 ID:J6Pew5Fe0
ヴァリアントはメキシコ製なので別格

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 19:10:40.27 ID:JY6O4xh10
うめ

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 19:45:39.56 ID:Zjp81zGK0
スズキのディーラーの前通ったら二台も止まってて安心した

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 22:17:10.61 ID:sVgFs2YS0
うめうめ

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 22:29:24.01 ID:sVgFs2YS0
END

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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