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クロスバイク改造&チューンナップ#8

1 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/20(金) 19:49:50.47 ID:eFwwPPWz
クロスバイクの改造とチューンナップに特化したスレです。
「汎用性重視」「速度重視」「快適性重視」「走破性重視」「見た目重視」…etc、
改造やチューンナップのポイントは様々。
個人の好みにケチをつけたり、スピード自慢や鴨った云々は、
スレが荒れる元になりますのでお控えください。
ノンビリマターリ語り合いましょう。

批判や否定ではなく、提示や提案を!
荒しや煽りは完全スルー
スレ違いは適宜誘導願います

前スレ:
#7
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326443743/
#6 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1314159558/
#5 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1303957008/
#4 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1295915694/
#3 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1280705254/
#2 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1267892156/
#1 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1260350908/



2 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/20(金) 19:51:54.47 ID:???
>>1

3 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/20(金) 19:52:37.81 ID:???
>>1
                   ⊂二二三
                      //
                     //  こ、これは乙じゃなくてロータス110なんだから
  ⊂====η            _/ |  変な勘違いしないでよね!
      ⊂二 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  丿
   ── //  ̄ ̄ ̄ ̄\    /  ───
 /    // \       >  / /      \
/     //   ヽ     /  ゝ_/___    ヽ
|     ◎    |    /           ◎    │
|          |    ○______/     │
\        /   〆       \        /
  \____/              \____/

4 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/20(金) 20:48:48.22 ID:???
809 名前:787[sage] 投稿日:2012/01/10(火) 09:39:30.44 ID:???
>>789
お待たせ。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1327326648677.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1327326681636.jpg

元はこれ
ttp://khodaa-bloom.com/2010/index.php?option=com_content&view=article&id=336:n-10-s&catid=82:nolly&Itemid=181

ステムとサドルとシートポストも交換したいと思ってる。

>>794
RX1でも良いシューを付ければ使い物になるみたいだから、所詮は自己満足だよね。
俺の場合、船とシューだけだったら本体ごとの方が後悔しないだろうと思ってポチった。
船もカッコいいからお勧めだよって誘惑してみるw

ところであさひのサイトにはVブレーキレバー対応不可って書いてあるw

5 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/20(金) 21:18:10.93 ID:???
>>4
これで改造??
たいしていじってないじゃんwwww

6 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/20(金) 21:21:09.96 ID:???
>>4
これって改造完了したのかね?
完了したなら完成バージョンをうpして欲しいな

7 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/20(金) 21:22:38.71 ID:???
たいしてどころか全然変わってないだろw


8 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/20(金) 22:15:35.09 ID:???
もうそろそろ許してやれよそのダサいの

9 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/20(金) 22:29:01.17 ID:???
>>1


10 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/20(金) 22:31:59.13 ID:???
>>4
これはまだ途上だろう?この後の進化を見たいな。

11 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/20(金) 22:52:39.69 ID:???
ぶっちゃけそんなに見たいとは思わないw

12 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/21(土) 00:14:47.26 ID:???
買って一番最初にカーボンフォークに交換した俺は変態でしょうか?
二番目はフルクラムレーシング1

13 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/21(土) 00:18:18.18 ID:???
まだ大丈夫

14 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/21(土) 06:29:30.53 ID:???
>>12
馬鹿だとは思うが変態ではないと思う。

15 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/21(土) 12:34:37.14 ID:???
>>12
モデル名は何なの?

16 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/21(土) 21:16:30.59 ID:???
>>12
うp

17 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/24(火) 09:58:36.50 ID:MiURm1lD
クロスにレーシング1とかネタだろ

18 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/24(火) 13:05:40.26 ID:???
俺も即カーボンフォークとホイール入れたわ

俺的にはロードは競技用機材って認識なので、食事や買物の時にその辺に
置いとくの抵抗あるし実際街乗りに使いにくすぎる
でロングライドする時はクロスを使うからそれなりのパーツを入れちゃった

まっフォークはシクロの、それ以外はロードのお下がりパーツなんだけどw

19 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/24(火) 13:08:08.67 ID:???
あ、はい
誰も聞いてないです

20 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/24(火) 14:58:28.79 ID:???
>>19
そうでちゅねー

21 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/24(火) 20:46:12.33 ID:???
俺も即カーボンフォークとホイール入れたわ

俺的にはロードは競技用機材って認識なので、食事や買物の時にその辺に
置いとくの抵抗あるし実際街乗りに使いにくすぎる
でロングライドする時はクロスを使うからそれなりのパーツを入れちゃった

まっフォークはシクロの、それ以外はロードのお下がりパーツなんだけどw

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1327326648677.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1327326681636.jpg

22 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/24(火) 20:48:24.90 ID:???
飽きたよその画像

23 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/24(火) 20:49:53.95 ID:???
どんだけ悔しかったのよwww

24 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/24(火) 22:23:11.58 ID:???
はい。次のネタ拾ってきた。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1335273594920.jpg

25 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/24(火) 22:32:41.22 ID:???
コラム切ってレバー換えればカッコいいんじゃね?

26 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/24(火) 22:35:19.20 ID:???
エビにしては頑張ってる方だと思うぞ。コラムはカットしろよとは思うけど。
エビホーンで画像検索したらもっとダサいの山ほどある。

27 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/24(火) 22:39:42.50 ID:???
こういうポジションでディスクブレーキって、パッド銘柄変更とかでマイルドにしてるのかな?
咄嗟の時に前に吹っ飛びそう。

28 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/24(火) 22:54:01.49 ID:???
これってあさひ?パーツ代が車両本体の倍くらいかかってそ。

29 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/25(水) 07:56:42.47 ID:???
>>27
絶対的な制動力よりロック寸前のコントロールの容易さがディスクの肝なんだけど
いまだにこういう誤解多いよなぁ

30 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/25(水) 18:23:31.70 ID:???
トラブルの少なさ、リムが減らない、雨天時もOKとかメリット多いから
ロードにも改良型ディスクブレーキが開発中らしいよ。

31 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/25(水) 18:48:19.61 ID:???
ディスク専用設計のチューブレス対応ロード用軽量リムとかが発売されるといいな♪

32 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/25(水) 23:31:47.90 ID:???
デュラの次の目玉が油圧ディスクとは
ちょいちょい噂にはなるけどルール上は
シクロクロスだけでなくロードレースも
ディスクブレーキ解禁されているの?

33 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/25(水) 23:57:37.45 ID:???
解禁される見込みなので各メーカー先行で作ってる
てか解禁されなくてもロードもどんどんディスク化してほしい俺ガイル

34 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/26(木) 01:13:56.14 ID:???
もしもし用のうpろだいいのない?
業物タン鯖使えないお
メッセンジャー使って774RRだった時も使ってなかったけど

ネタ用のクロス組んでおくぜ

35 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/26(木) 02:26:08.97 ID:???
http://takosu.xrea.jp/bi/futaba.htm

36 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/26(木) 08:58:12.82 ID:???
すみません、もし知っていたら教えて下さい
ErgonのGC3のバーエンドバーは、GS2と互換がありますでしょうか

37 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/26(木) 22:05:23.07 ID:???
あるあるww

38 :36:2012/04/26(木) 23:56:50.45 ID:???
すみません自己解決しましたww

39 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 01:15:47.23 ID:Lg1GytOc
カメレオンテ4にwh-6700付けようとしてますが
他に何か揃える物、注意する点ありますか?


40 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 01:23:11.35 ID:???
>>39
それはリアエンド幅いくつ?
130mmならスプロケ脱着(移植しないなら着のみ)とブレーキ調整の工具だけでOK、
135mmなら135mm用の軸一式とスペーサーとリムセンター調整が必要だね。

41 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 09:03:54.58 ID:???
>>39
それを付けないという賢い選択ができるようになる事かな

42 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 11:08:06.30 ID:???
>>41
ほんと自転車板ってお前みたいな根暗多いな
40がすでにアドバイスしてんだから失せろよw

43 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 11:27:22.92 ID:???
そんなもんに履かせても無駄だっつのwww

44 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 11:31:09.24 ID:???
俺も6万のクロスに6700履いてるけど。
とにかく回転は良いしチューブレスの乗り心地も良いんで
無駄だともオーバースペックだとも思ったことはないね。

45 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 11:46:39.11 ID:???
現状から良くなるんだしいい事だよね
よく改造するならロード買えって聞くけど
改造クロスと比べたら、入門ロード買った所で大差ないしね
壊れてもいない部品を買い直して10万以上つぎ込むんなら
ロード買えよ。とは思うけど

46 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 11:56:31.91 ID:???
無駄だと思ってもそれは本人が決めることだろ
金出すのは本人だ

47 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 12:08:27.79 ID:???
>>45
クロスとロードは用途が違うでしょ。
いくら金掛けようとロード買えは、見当違い。

48 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 12:13:48.73 ID:???
僕はお母さんが全部出してくれるけどね

49 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 12:18:37.44 ID:???
オンテ4のエンド幅は130mmだそうな。
取り付けには何の問題もないな。
スプロケ回し&押さえは持っておいて損はない。

50 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 12:29:42.24 ID:???
>>44
君は実に馬鹿だな

51 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 12:35:08.96 ID:???
改造なんて所詮は自己満足

52 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 12:44:00.88 ID:???
>>50
賢い君がどういう改造したのか言ってみてよ

53 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 12:58:01.35 ID:???
少なくとも6万のクロスに6700履かせるのには敵わないな(笑)
かっこよすぎでしょそのクロス(笑)


54 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 13:01:05.90 ID:???
>>52
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1327326648677.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1327326681636.jpg

55 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 13:07:02.10 ID:???
たかが6700でガタガタ言ってる奴って脳内?

56 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 13:12:07.87 ID:???
あれだろ?
ノギス買う金ケチって紙と鉛筆でハンドル径測ったり、
100均工具揃えたりしたんだろ?

57 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 13:17:58.66 ID:???
>>53
いいから早くお前の賢く改造したバイク見せてみろよw

58 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 13:34:02.54 ID:???
>>54
この画像ってよく出てくるけどさ
クロスの改造なんてこんなもんだよ
無駄でダサい(笑)

59 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 13:34:54.62 ID:???
わたしはね

クロスでどれだけロードに近づけるかを実証したいんですよ

60 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 13:40:18.98 ID:xNDdMK6I
>>39 です。
>>40ありがとうございます。工具揃えてやってみます。
youtubeで見たら意外と簡単そうです。

ついでにスプロケのみアップグレードすると何か変わりますか?
ティアグラ→アルテグラといった具合に。
使用目的は街乗り9割、年2回くらい遠乗りです。


61 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 13:41:04.35 ID:???
たかが6700に嫉妬とかワラタw

62 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 13:45:57.88 ID:???
実際問題クロス改造してどのへんまで行ける?
ロードがダサイってのもあるけど
とてつもなく速いクロスって興味惹かれるんだよね

タイヤ周りだけでも入門ロードより巡航楽になるかな?
姿勢も前傾向きに改造すれば何とか勝てるかな

63 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 13:49:33.60 ID:???
>>60
>ついでにスプロケのみアップグレードすると何か変わりますか?
>ティアグラ→アルテグラといった具合に。
>使用目的は街乗り9割、年2回くらい遠乗りです。

どうしてもやりたければ止めないが、無駄だろう。
105でもおつりが来るレベル。

64 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 13:50:39.68 ID:???
費用を度外視した現状のほぼ最強コンボ教えて
素体はどのクロスがいい?

65 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 13:50:58.53 ID:???
>>62
そういう目的なら金をドブに捨てるようなもの。

66 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 14:00:48.91 ID:???
>>64
コルナゴやキャノンデールからフルカーボンのクロスが出てるけど
正直性能について答えられる人は誰もおらんのとちゃうか。

67 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 14:12:49.13 ID:???
やっぱ姿勢が一番の違いだからドロハン化は必須だろう
あとはフレームだが

68 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 15:08:53.64 ID:???
>>67
・・・ロード買ったほうがよくね?

69 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 15:46:47.23 ID:???
>>58
虫も殺さぬ顔してキツイことを平気で言う
ろくに話も聞かずに相づち打って作り笑い

70 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 15:54:42.77 ID:???
ドロハン化するの前提なら1〜2サイズ下選ばなきゃ適正なポジション出ない場合が多いしな
となると最初から余計なパーツの付いてこないロードフレームにした方が…って事に

71 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 16:29:06.46 ID:???
リタノフ兄弟車でWH-6700+チューブレスの俺惨状!

72 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 16:41:13.55 ID:xNDdMK6I
>>63
ありがとうございます。最初はホイールだけ変えてみます。
見た目も変わるので、満足感は高そうです。


73 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 17:05:13.84 ID:???
こないだ荒川でクロスか、ロードをフラットバーにしたのかは分からないけど、
カーボンディープ履かせたゴキケンなのが走ってたよ。
BHでクロスってあったっけ?

74 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 18:20:29.41 ID:???
俺も6万のクロスに6700履いてるけど。
とにかく回転は良いしチューブレスの乗り心地も良いんで
無駄だともオーバースペックだとも思ったことはないね。

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1327326648677.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1327326681636.jpg

75 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 18:24:20.12 ID:???
ほう、ブルホーンもなかなかいいね
肩幅で握れるぶん、長距離でも疲れにくそうだ


76 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 18:27:59.17 ID:???
えっw

77 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 18:39:25.65 ID:???
>>74
このエビはどうかとおもうけどw


78 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 18:42:19.97 ID:???
クロスを改造するメリットってのはあると思う。
一番は個性的ってとこかな。
走ってても他人と被る事が無いのがいい。

79 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 18:44:08.00 ID:???
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1327326648677.jpg

確かにこういうのは誰もやらないから個性的ではあるな
カッコ悪いけど

80 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 18:46:57.73 ID:???
自転車買えない(もしくは乗れないw)張り付き君が消えるまでこのスレ無くしてよくねwww

81 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 18:50:04.27 ID:???
>>74
左側のチェーンステーに付いてる黒いのって何?


82 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 18:53:34.06 ID:???
クロスをブルホーンハンドルに改造するメリットって何?つかれなくなる?

83 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 18:53:37.25 ID:???
>>81
スタンド

84 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 18:56:18.63 ID:???
>>82
むしろフラバのデメリットかとwww

85 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 19:12:26.87 ID:???
>>84
あんたの言ってるコトが理解できん
フラバにはデメリットがあるってこと?


86 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 19:30:22.11 ID:???
一概に言えない。フラットバーロード系のTTの短い残念なものを買って
しまった場合、ドロハンかブルホーンにしないとママチャリもどきの
走りにしかならない。TTが長いクロスを買えば、ブルホーンにメリットは0。
前傾を深くしたければステムを伸ばせば済む。

87 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 19:31:35.00 ID:???
ある程度距離走るようになれば分かると思うけど>フラバーのデメリット
自分のもドロハン化する前は走行中8割近くエンドバー握ってたしなぁ

88 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 20:13:30.77 ID:???
結局のところ、効率的に走れるかどうかは踏み込む力だけでなく、
引き付ける力を使えるかどうか。高級パーツ満載で車体が軽くても、
ペダルを踏み込みながら体幹に近いフラバを引き付けるのは無理。
ドロハン/ブルホーンは猫背で脇を引く力で腕と背筋を使う。
フラバでも遠ければ、容易に腕と背筋で引き付けることができる。

89 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 20:20:25.27 ID:???
>>87
俺は200km走る時でもエンドバー握ってんのは精々1割。

90 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 20:21:52.20 ID:???
フラバのエンドバーは、まさに近いフラバを引き付けるのが
難しいので、縦方向にバーを付けて、脇を引き付ける力を入れやすい
ようにするもの。ただし、一般的に幅のあるフラバのエンドに垂直方向
に付けることが多いので、体が起きて空気の抵抗を受けやすくなる。
水平方向につければ、ブレーキ、シフトレバーの付けられないブルホーンもどき。

91 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 20:55:51.43 ID:???
>>60
現在のスプロケに磨耗がなく、歯数構成を変えるつもりでないならアップグレードは殆ど意味ないね。
磨耗してたり歯数構成を変えてみたい場合はどうせ買うなら上位グレード、って考え方もいいけど。

92 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 21:15:18.23 ID:???
>>83
スタンドじゃなくてその手前にある奴の事聞いてるんだ。

93 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 21:17:49.40 ID:???
>>87,89
何割握ってたかっていうよりも、長距離走る場合に体制を変えられるのがメリットだから。

94 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 21:25:11.79 ID:???
>>92
スタンド以外に何か付いてる?

95 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 21:45:33.56 ID:???
なんでこの部分こんなに飛び出してるの?w

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1335530674885.jpg

96 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 21:50:54.73 ID:???
>>95
いろんなアングルのシートステーに対応するためじゃない

97 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 21:53:49.93 ID:???
不要部分はぶった切ればOKだな

98 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 21:54:23.78 ID:???
>>95
アホだからスマートなスタンドが付けられませんでした。

ってことだろうなw

99 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 22:16:20.53 ID:???
普通に聞きたいがフラバで長距離走って疲れないのか?

100 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 22:19:12.47 ID:???
長距離ってどれくらい?
フラットだと150km/dayくらいしか経験ないけどなんとかなるよ。

101 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 22:22:55.84 ID:???
>>100
だいたいそれくらいw

凄いな!
ヘタレな俺は10分もしたらハンドル位置持ち替えてるw


102 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 22:25:05.16 ID:???
ホイールとタイヤ変えたら
何十万のロードより走り出しは軽い?

103 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 22:26:55.45 ID:???
俺は200km/日くらいだな。
グリップとグローブ、セッティングによっても違うだろうが、
比較すればドロップの方が楽だけど、まあ大丈夫。

104 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 22:27:29.59 ID:???
>>102
オマエの脚次第。
ホイール変えるよりもオマエの脚をどうにかした方がいい。

105 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 22:33:32.92 ID:???
>>101
10分で、となるとハンドルまでの距離や高さや握り幅やレバーの取り付け角度とかが要調整なんじゃね?

106 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 22:35:13.92 ID:???
>>103
レスありがとー

おー更なる強者ですなー
くれくれで申し訳ないがハンドルの持ち方とか変えたりするの?
まっ無意識でするもんだから答えにくいと思うがw

フラポジで長時間維持ってのが俺には出来ない事なので興味津々ですまん

107 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 22:39:57.65 ID:???
>>106
エンドバー付けて安全な区間ではそっち握ったり、信号待ちとかで肩回したりグーパーやったりするとリフレッシュになるよ。

108 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 22:41:58.98 ID:???
>>105
レスありがとー

確かにクロスは若干サイズが大きいんだけど
競技で使ってるMTBでも練習でゆっくり走ってる時に手がだるくなるんだよね
かなり後ろに入ったアップライズに交換したらだるく無くなった

通勤クロスにドロップも大袈裟な気がしたのでこのスレでは叩かれてるブルにして
結構幸せになったんだがブルってダサいのかい?


109 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 22:42:49.38 ID:???
>>107
やっぱりバーエンド付けてるんだね
ありがとー

110 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 22:44:38.54 ID:???
ロードでもほぼアップバーしか使わないからフラバでも変わらん
ただフラバはある程度遠く低くなくちゃダメだ


111 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 23:05:26.14 ID:???
>>110
> ある程度遠く低くなくちゃダメだ
なるほどー色々試してみるよ

しかしロードで上ハンしか持たないのは上ハン部分が低すぎるからじゃw
ってツッコミ入れたら駄目ですかw


112 :103:2012/04/27(金) 23:10:07.44 ID:???
>>109
俺は103だけどエンドバーは付けてないよ。
あの邪道なもんは付けたくないw
買い物袋引っ掛けるのには便利そうだけどなw

113 :110:2012/04/27(金) 23:29:12.40 ID:???
>>111
身体か硬いもんで


114 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/27(金) 23:55:17.24 ID:???
>>112
気が付いたら他人の買物袋が引っかかってそうだけどw

>>113
そいつは仕方ないw


ありがとー
色々ポジションを精査してみます

115 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/28(土) 03:43:50.20 ID:???
>>102
フレームも変えるといいみたいだよ

116 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/28(土) 05:07:09.37 ID:???
クランクも(ry

117 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/28(土) 08:19:53.21 ID:???
背筋といっても、ハンドル引くのに使うのは広背筋。
背筋力とかの背筋群全体と勘違いしてる。
一方、フラバで使うのは菱形筋。
どちらも、常人ではあまり力は無い。
試しに、机の上に腹ばいになってダンベルか何かを横や後に上げてみれば分かる。
第一、こんな筋肉を使うのはもがく時ぐらいじゃないの?


118 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/28(土) 08:29:15.68 ID:???
ダンベルロウとかベントオーバーTやってるけど
少しは鍛えられてるかな?

119 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/28(土) 08:34:18.62 ID:???
もちろん背筋力という意味で背筋群全体を指してるけど、
フラバで使うのも主に広背筋だよ。スポーツを多少でもやった
経験のある人間なら、自分でどこの筋肉を使ってるかぐらい
筋肉の疲労箇所で分かる。フラバを引き付けるのは、立ったまま
床に置いた物を引き上げる感覚

120 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/28(土) 08:42:54.40 ID:???
引き付け方の違いとしては、綱引きの要領で2本のロープを脇で引いて足で
踏ん張ることと、ロープに結ばれた棒を体に平行に持って引いて踏ん張る
ことの違いぐらいしかない。

121 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/28(土) 13:45:44.58 ID:Du4UC2K9
5万のGIANTのクロスバイクに両輪で13万のホイールを
装備したいのですが付けたらどのくらい速くなりますか?

122 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/28(土) 13:48:22.76 ID:Du4UC2K9
って上に同じ質問あるんですね。

123 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/28(土) 14:15:33.41 ID:???
119,120で言っているのは、脊柱起立筋群のこと。
広背筋の作用は肩関節の屈曲と内転なので、ドロハンを引く時は腕の筋肉と共に使います。
一方フラバは、肩関節が外転した状態でハンドルを握っているので、腕の筋肉でハンドルを引きつけるのと同時に菱形筋で肩胛骨を脊柱側に引きつけます。

124 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/29(日) 01:57:55.42 ID:???
>>121
13万のロード買ったほうがいい。

5万のクロスってESCAPE R3か?

125 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/29(日) 14:14:08.78 ID:???
並行世界の運営と時間旅行は別の魔法でしょ。

第2が並行世界というのは確定していたけど、
青子の第5が時間旅行かどうかは推測だったと思う。

燈子さんが言ってるのは、
あくまで燈子さんがイメージしているところの「時間旅行」であって、
魔法としての「時間旅行」は本質的に違うものだったと。

燈子さんは第5の内容を知らなかったんだから、勘違いしても無理はない。

とかんがえているがどうだろうか。

126 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/29(日) 16:58:47.45 ID:???
なるほど。
って何が?

127 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/29(日) 20:19:12.95 ID:???
自板の誤爆の多さは異常

128 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/29(日) 22:26:42.95 ID:???
通勤で使用の6段変速のが
最近脚力余るようになってきた
スプロケ交換するか3x6にするか
自転車バラした事ないから不安
どっちが初心者には無難?

129 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/29(日) 22:27:47.62 ID:???
>>128
そのバイクは誰かにあげて
素直に買い替えましょうw

130 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/29(日) 22:30:18.86 ID:???
>>128
フロント多段化は色々大変だよ。
ギア板交換で済ませたほうが楽だね。
それだけだとレンジが足りなく不満が出るようならフロント多段化するか自転車買い替えが良いと思うよ。

131 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/29(日) 22:35:34.80 ID:???
>>128
スプロケかフロントチェーンリングを大きくすれば対応出来るけど、
チェーンリングは意外と高いし、現状どうなってるかわからないから
クランクセットごと交換になる可能性もあるし。

スプロケ交換しただけじゃ、Topが12から11になったところでたかが知れてるし。

フロントトリプルにした場合、変速機もつけなくちゃならないし、
リアのディレイラーが対応出来ないかもしれないから交換になるかも。

その他にスプロケ外し、レンチ、チェーン切り、とか諸々専用工具も必要。

色々初心者には厳しいな。

132 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/29(日) 22:36:42.84 ID:???
>>130
>ギア板交換で済ませたほうが楽だね。

安チャリだと外せないのがあるんだぜw

133 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/29(日) 22:40:17.55 ID:???
>>132
クランクごと換えればいいだけじゃん。

134 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/29(日) 22:42:41.83 ID:???
>>133
クランクごと変えればいいだけじゃんって簡単に言うけど相手は初心者だぜw

チェーンも新しく張り替える必要出てくるだろうし、
BB外しやら、なんやら必要じゃん。

135 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/29(日) 22:44:41.43 ID:???
>>128
まずは自転車屋さんにいって相談してくださいね。
改造するなら工具を買い集めるのも大変だから、
工賃安ければ頼んじゃった方が無難だよ。

136 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/29(日) 22:47:48.68 ID:???
>>128
ウェイトを載せるんだ!
ダンベルでも水の入ったペットボトルでも漬物用の重石でも何でもいいから
総重量が増えるからブレーキ強化推奨

137 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/29(日) 22:58:37.21 ID:???
>>128
しばらく乗るのやめたら?
筋力落ちて普通に間に合うようになるだろw

138 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/29(日) 23:02:01.72 ID:???
ケイデンスの限界に挑んでは?

139 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/29(日) 23:02:26.13 ID:???
>>134
それ言ったらおしまいだろw
最初はみんな初心者さ!

140 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/29(日) 23:05:28.93 ID:???
>>139
おしまいじゃねーよ。適切なアドバイスだと思うが?

今後改造する機会がなければせっかく買った工具だって無駄になるんだぞ。


141 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/29(日) 23:07:18.30 ID:???
>>128
スプロケ交換のが無難
でもそれより太いタイヤに交換しては?
外周長が大きくなるから

142 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/29(日) 23:11:37.78 ID:???
>>131も言ってるけどどんなスプロケ付いてるんかわからんが交換って効果無いぞ

143 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/29(日) 23:11:43.35 ID:???
とりあえず明日ダンベル載せて自転車屋に
工賃しだいで任せるか買い替えや改造するか等決めます
ありがとうございました

144 :ツール・ド・名無しさん:2012/04/29(日) 23:16:22.11 ID:???
>>143
ダンベルよりペットボトルに水の方がいいよw
駄目だった時に捨てられるから。

145 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/02(水) 12:14:23.02 ID:???
>>143
通勤使用ならMTBに買い替えた方が幸せになれると思う。
速さが欲しいのならロード一択だけど。
如何せん予算次第だよね。

146 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/03(木) 06:55:26.42 ID:???
ここの住人はフロントフォーク交換も自力でやってるの?

147 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/03(木) 07:07:11.93 ID:???
>>146
自分でやってみたよ。
案外簡単だった。

148 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/03(木) 07:53:15.50 ID:???
問題になるのは下玉押しの圧入とコラムカットくらいだが
ヘッドベアリングがカートリッジタイプなら下玉押しに割り入れちゃえばスゲー簡単よ

149 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/03(木) 08:05:36.90 ID:???
コラムカットはアルミコラムなんで必要に応じパイプカッターでモリモリ切ってるが、
下玉押しの移植は自転車屋にお願いしたなぁ。
圧入はともかく、外すのにドライバーねじ込んでハンマーでガンガンやらなきゃならなかったんで
破損のリスク考えると自分でやる気になれなかった。

150 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/03(木) 22:55:37.31 ID:???
タコスを侮りすぎだろ
東場だったらダブリー当たり前で三順くらいであがってる化け物だぞ
照でも抑えられないわ

151 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/03(木) 23:25:57.76 ID:???
下玉押し外そうとしたらひん曲がったので、ヘッドセット一式買ってきて換えちゃった。
コラムはソーガイドはめて金ノコで切ったよ。

152 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/03(木) 23:51:20.02 ID:???
>>151
どうやって外そうとして失敗したの?

153 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/04(金) 00:07:31.90 ID:???
>>152
貫通マイナスとハンマーだよ。
もっと慎重にあちこちから少しずつやればよかったみたい。

154 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/04(金) 00:42:47.52 ID:???
>>153
これとか
http://www.cb-asahi.co.jp/item/41/35/item100000003541.html
これを
http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item32047400003.html
使えばよかったのに

155 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/04(金) 01:05:51.03 ID:???
最初はカッターの歯を使い少し隙間を作る
次に精密ドライバーのマイナスで少しこじるようにして隙間を拡大。下玉押しが1mm浮いたらしめたもの、マイナスドライバーでこじっていけば外せる。

156 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/04(金) 01:15:16.74 ID:???
>>154
だな〜。
ケチったのが良くなかったよ。
ま、そのせいでヘッドも新しくなったし結果オーライかな?

157 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/04(金) 05:42:36.84 ID:???
こんな工具、買っても使うこともう無いかも知れないしなぁ、高い
もっとも、こんな工具買うと無性にフォーク交換したくなるかもしれんがw

158 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/04(金) 06:04:22.26 ID:???
>>154
http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2007000010877
全く同じモノだけど、近所にアストロ工具があるならちょっとだけ安いぞ

159 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/05(土) 02:40:45.88 ID:NREgKqpQ
このスレはクロスに高級ホイールは否定派の人が多いのは何故ですか?

ロードバイクのホイールを高い物に変えるより
クロスを高い物に変えた時の方が変化の幅が大きいと思いますが。

160 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/05(土) 02:52:11.06 ID:???
多いんじゃなくて声がデカイだけでしょ。
俺はなんでもアリだと思うよ。

161 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/05(土) 02:53:06.51 ID:???
好きな自転車組めば良いと思うよ。
どうせ乗るのは自分なんだから。

162 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/05(土) 03:03:24.68 ID:NREgKqpQ
肯定意見ありがとうございます。
クロスのホイール改造は合理的だと思うんですよね。

163 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/05(土) 03:07:38.32 ID:???
クローサーはまだバイク経験が浅いんで、ホイール云々でのスピードアップというのが分からないんじゃないかと思います
R-500程度ならまだしも、それ以上となると安い自転車が新たに一台くらい買えちゃう値段だったりしますしね

164 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/05(土) 05:44:43.71 ID:???
>クローサー
すぐにパンクしそうなんやなw

165 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/05(土) 11:23:42.53 ID:???
>>159
>クロスを高い物に変えた時の方が変化の幅が大きいと思いますが
そりゃ単にクロスが元々履いてるホイールが鉄下駄なだけでしょ?

166 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/05(土) 12:03:54.74 ID:???
>>163
始めて間もない俺だけど、完成車付属のR500から6700に換えてみたけど違い判ったよ。
経験は関係ないと思う。

167 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/05(土) 12:44:42.18 ID:???
>>159
高級ホイール使いたいなら最初からロード買えって話だろ。
MTBとママチャリの中間にあるのがクロスバイクだと俺は思ってるんだが・・・・。
クロスにわざわざ細いタイヤ組む意味が分からん。

168 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/05(土) 12:48:06.40 ID:???
>>159
好きにすれば良いと思うよ。

169 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/05(土) 12:58:17.62 ID:???
今までロードバイクはフレームから2台組んだことがあるけど
クロスバイクは全くわからない。
クロスバイクの整備の仕方が詳しく書いてある本があったら教えて

170 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/05(土) 13:11:42.89 ID:???
サイメンのこれがお勧め

MTB・クロスバイクトラブルシューティング
http://item.rakuten.co.jp/cyclemall/39542800006/

171 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/05(土) 13:13:13.75 ID:???
http://www.sai-men.com/hon_mtb_oshirase.htm

172 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/05(土) 13:15:34.84 ID:???
>>167
32cより乗り心地のいい24cとかあるのに太さで判断すべきものじゃないよ
32c→25c→24cと交換してきたけど、換えるたびに乗り心地がよくなってる
乗り心地が良くなって、走行抵抗が減って、軽いから上りが楽になって、距離走っても疲れにくい。
段差乗り越える時だけ注意するけど、走るのは車道だから殆ど気にならない

ちなみにタイヤは
Bontrager Race All Weather Hard-Case, 32c
Panasonic RACE typeA, 25c
Vittoria Diamante Pro Radiale, 24c

173 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/05(土) 14:27:05.28 ID:???
クロスの走行性能を高める方向で改造していくとだんだんロードよりになっていく
同時にクロス本来のお気楽さ手軽さを失っていく
そして限界まで行った先には低価格ロードという絶対越えられない壁が待っている
という考え方もある
高速巡航性能でロードに近づこうとするより、段差に負けない事、空気圧チェックがたまにでいい事、
グレーティングに落ちにくい事なんかのクロス本来の美点を失いたく無い人もいるんだ


174 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/05(土) 14:40:47.80 ID:???
将来ロード買ったときにそっちに移植する出来るから完組ホイール買ったよ。
でも今となっては、ロード買うならもっと
いいホイールにするかも知れないと考えるようになった。

175 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/05(土) 14:49:29.94 ID:???
クロスバイクはアリか!?
http://www.youtube.com/watch?v=qclzpiZy5Xo

176 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/05(土) 15:21:53.54 ID:???
今朝、のんびり遠出しようと思って27〜28km/hで1時間ほど走ったところで
ロードの集団に遭遇した。同じ方面に向かってるようなので道案内に使わせて
もらったけどペースが速くてバテたわ。重量でいえば1?ペットボトル5本
運んでるぐらいの差があるし、普段あまり乗らないから差は歴然。
で、帰りは案内がないから道に迷ったorz

177 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/05(土) 15:45:04.34 ID:???
山の方面の坂道とか、重量差がそのまま体力を消耗させる負荷の差になる
から、細いタイヤ、軽いホイールは必須だと実感したけど、やっぱり平地
の街乗りならホムセンの安クロス改造するだけで十分だわ。

178 :169:2012/05/05(土) 16:36:11.65 ID:???
>>170-171
おーthx
これのロードバイク版もってる。よさそう。

179 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/05(土) 18:37:46.02 ID:???
えらい方々にお聞きしますが、約7年前のブレーキシューは捨てたほうがいいですか?

180 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/05(土) 19:28:54.75 ID:???
>>179
高い物でもないんだし、新しいの使いなよ。

181 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/05(土) 20:11:37.45 ID:???
明日 新品買ってきます。


182 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/05(土) 23:27:26.79 ID:???
>>175
彼は嘘をついています。
クロスバイクのエンド幅って、130mmも135mmもあるでしょ?
26インチタイヤでも良いでしょ?
ホイール組み替えれば、26インチチューブラーもあるし。

183 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/06(日) 01:19:42.32 ID:???
この人、次の動画では自分もクロスバイク乗ってるって言ってるけどね
要するに煽りたかっただけなんだろう、これも宣伝の一つ
経営者は何かと大変だw

184 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/06(日) 02:01:16.91 ID:???
クロスをロードっぽくしてもロードにはならんね。
車体価格の倍以上金かけてそれっぽくしたけど
乗り心地とか疲れにくさではロードに全然敵わない。
まったく無駄な投資だった。

185 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/06(日) 03:21:52.07 ID:???
ロードにはないフレームだったりとか
いろんなパーツの組み合わせでオンリーワンのバイクを作って行く。
その改造の過程を楽しむ。

そういうのを楽しめるようじゃないとこのスレの趣味はつまらないと思う。

186 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/06(日) 03:30:58.34 ID:???
>>184
ロードを意識してる時点で無駄金だったろうね。
授業料にしても高すぎ。

187 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/06(日) 04:17:53.70 ID:???
ロードを目指してるなら最初からロード買えば良いのにw

188 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/06(日) 04:39:17.99 ID:???
そこはほら、ゆずれない願い?

189 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/06(日) 11:24:22.25 ID:???
いくら金が掛かったとか言ってるような奴は
改造趣味に走っちゃ駄目だと思う。

改造趣味は余裕があって楽しむものだよ。
俺もクロス改造バイクの他にロード持ってるし。

190 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/06(日) 12:11:46.21 ID:???
自虐ネタで笑いを取る、みたいな感じでしょ。
ホントに余裕が無かったら自転車弄りなんかしないよ。

191 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/06(日) 13:25:23.20 ID:???
泥除け、リアキャリアを付けたくてダボ穴付きのクロスを買ったんだけど、
まさか自転車にハマって改造にこんなに金使うとは当初は想像だにしなかったね。

192 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/06(日) 14:46:17.19 ID:???
僕は中学二年生のクロスバイク大好き男子です。
みんなでクロスバイクのチームを作って格上バイクを鴨りませんか?
いちようチームの名前は考えてます。
血の十字架と書いて「ブラッディクロス」と読みます。
壱番隊から拾参番隊まで作るつもりです。
隊長は早い人がなれます。
総隊長は高校生の人になってほしいですがいない時はやもえず一番早い人がなります。
みなさん仲良くクロスバイクに乗ってママチャリルック車を鴨りましょう。

193 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/06(日) 15:06:35.23 ID:???
>>192
おまえどこ中よ?

194 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/06(日) 15:09:16.05 ID:???
>>192
ママチャリルックより格安なクロスバイクってこと?

195 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/06(日) 15:19:20.46 ID:???

           \      ∧_∧ てめ       /
.       ボコ   \     ( ・ω・) どこ中だよ  ,/    てめ
   ∧_∧      \   (っ  つ :(;゚゙ω゚`):  /       どこ中だよ
ミ ○( ・ω・)ノノ      \, /   )  :(´`つo:./´ `       ∧_∧
  ヽ ∧○∧        \/ ̄∪   し'、ソ/  つ /⊂≡⊂=(・ω・ )
  ノ ( ・ω・)<てめ     \∧∧∧∧/ /⌒⌒ヽ   ⊂=⊂≡ ι)
  ( / (====) どこ中だよ < ど て  .> \  ̄ ノ ババババ (   λ
     (_フフ        .< こ  め  >    ̄         ∪ ̄\)
 ――――――――――-..< 中    .> ―――――――――――――
 てめ       /    /|<. だ.    > ∧_∧  てめ どこ中だよ
 どこ中だよ  (・ω・`)// <. よ    > ( ・ω・)     ;,
      ∧∧(^(^u// /   ∨V∨∨ \(っ⊂〓二二二⊃  lヽ,,lヽ
      ノ⌒ヽ) .// ,/    ∧_∧    \  )        (ミ   ) やめて
   /( ( ノ // /     (    ) てめ  \j        と.、   i ))
   |/_ノノ> |/ /(⌒⌒ヽ  /  、つどこ中だよ \        しーJ
    ̄レ'゙ . ̄  / ( ブッ!! ゝ(_(__ ⌒)ノω・`)      \
        /   丶〜 '´  ∪ (ノ_ノu         \

196 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/06(日) 15:22:34.92 ID:???
てめえどこ中だよ(あなたはどこの中学校に在籍していますか)

197 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/06(日) 16:16:19.94 ID:???
>>192
久々に見た

198 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/06(日) 17:13:57.84 ID:???
ざけんなおれぁ二中のスズキだ強いぜ(私は第二中学校のスズキです。自分では多少強いと思っています)

199 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/06(日) 17:16:19.40 ID:???
宿題やれよ

200 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/06(日) 20:59:34.01 ID:???
歯磨けよ

201 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/06(日) 21:08:01.73 ID:???
また来週

202 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/06(日) 21:18:33.52 ID:???
風呂入らないでいいのか?

203 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/07(月) 05:07:39.11 ID:???
おととい入っただろ

204 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/07(月) 15:17:17.71 ID:???
細いタイヤ否定派が多いけどスポーツタイプの自転車なんだから、
より楽に速く走れるようにするのも有りだと思う
て言うか最近のクロスの完成車は低価格フラバロードを目指してるようにしか思えない
フロントサスがなくなった辺りからクロスがタフさを失って
立ち位置があやふやになって来た気がする
今のクロスは、少しタフでカジュアルなフラバロードなのかな


205 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/07(月) 16:21:29.80 ID:???
と思ったけど
フラバロード自体意味不明な存在だな


206 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/07(月) 19:32:16.56 ID:???
ドロップが嫌な人向け、じゃないのか

207 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/07(月) 19:38:33.25 ID:???
男は黙って鬼ハンだろ

208 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/07(月) 21:46:32.96 ID:co3oT942
2012ROMA2を買って3ヶ月経ったんだが、
純正パーツはほとんど残ってなく、自分のアホさに気づいたw
コンポは105に換装
ブレーキはDiore XT
ホイルは手組
タイやは Schwalbe ZX
サドルはPlorog

209 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/07(月) 21:52:26.97 ID:???
どうせならうpしようぜ

210 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/07(月) 22:04:16.37 ID:???
お金持ちはイイな〜 2000円のバーエンドバーで悩んでる俺って…

211 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/07(月) 22:05:59.22 ID:???
>>208
俺もROMA2だ。
ブルホーン&STI化諸々したけど、
あんたの足下にも及ばん。
ぜひ画像うpを。

212 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/07(月) 22:18:12.74 ID:co3oT942
写真撮ったらアップします。

213 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/07(月) 22:26:26.42 ID:???
>>211
この画像も見たいな

214 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/07(月) 22:44:15.61 ID:???
ぜひともうp

215 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/07(月) 23:47:15.24 ID:???
>>213
過去スレでうpしてる。
しかも改めてうpするほどの価値のあるものでもなし。

orz


216 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/08(火) 12:14:56.35 ID:???
やっとペダル外れた。ホーザン先生ありがとう

217 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/08(火) 12:19:47.67 ID:???
はい、以降『100均でじゅうぶん』禁止

218 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/08(火) 17:07:15.60 ID:???
お待たせ!

219 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/08(火) 20:24:54.76 ID:???
>>218
画像は省略したのか・・・。

やればできるじゃないか
もうレスするなよ。

220 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/09(水) 20:50:13.28 ID:???
自分に合った前傾姿勢で乗れるポジションが決まれば後は自己満の世界
もちろんその自己満の部分が楽しいわけだが

221 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/09(水) 21:25:03.38 ID:???
フラバで頑張るために55°ポチった

222 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/09(水) 22:13:16.79 ID:G+x7JvUS
55度ってステムの角度?
ぱねえな

223 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/09(水) 23:15:54.46 ID:???
角度つきステムにしてもロードのハンドル高より高い。
ヘッドチューブぶった斬って短くしたいくらいだよ。

エバンスみたいにヘッドチューブからステム生やすか

224 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/09(水) 23:27:19.33 ID:???
肩下短いフォークに替えて前下げるのは有りですか?

225 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/09(水) 23:39:58.28 ID:???
>>224
トレイルが変わるとハンドリングが変わるよ。

226 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/10(木) 10:44:58.97 ID:???
29erXC界隈じゃさらにライザーバー逆付けで強引に落差稼ぐのがトレンドらしいな

227 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/10(木) 11:00:49.19 ID:???
ライザーバーってこれか
http://www.nicovideo.jp/watch/sm407693

228 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/10(木) 15:18:40.45 ID:???
角度が同じステムならサイズが長い方が前傾になるよね?

229 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/10(木) 15:20:33.00 ID:???
>>228
長さだけじゃなくて、
角度あるステムなら向き変えるとまた微妙に調整が利くよ。

230 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/10(木) 15:35:52.36 ID:???
>>227
http://jpabc.net/new/uploads/201102/1298196993UC2nfxyW.jpg

こっちだろ

231 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/10(木) 16:24:22.28 ID:???
73°で100mmのステムと
85°で100mmのステムだったら
73°の方が前傾

じゃあ

73°で90mmのステムと
85°で120mmのステムだったら
どっちが前傾になるかな?

こいうのって試してみるしかないのかな


232 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/10(木) 16:37:55.55 ID:???
>>231
ゆとり?

233 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/10(木) 17:35:18.64 ID:???
>>231
同角度でも下向きにすればもっと前傾になる。

体型から理想ポジションってのは計算で出てくるけど、
あくまで数値的なもので、好みとはまた別のものだから、
どれが自分に合ってるのかわからなければ全部試してみるしかないわけだが。


234 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/10(木) 18:08:32.25 ID:???
コラムを30mm位カットしたいんだけど、ホムセンのパイプカッターで大丈夫かな?


235 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/10(木) 18:14:07.30 ID:???
>>234
大丈夫だけど、切り口の盛り上がりに注意(盛り上がったらヤスリで修正)してね。
盛り上がりがステムに引っ掛かるとベアリング調整が上手く行かなくなるので。
ちなみに俺は金ノコで切ってる。

236 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/10(木) 18:19:19.12 ID:???
>>235
さっそくでありがと
たしかにキツク絞めると、盛り上がってくるよね
金ノコだと真っ直ぐ(直角)に切れるかな?チョット不安

237 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/10(木) 18:41:10.83 ID:???
>>233
>同角度でも下向きにすればもっと前傾になる
ってどういうこと?

73°のステムを反対に付けたら107°で上向きになるんじゃないの?

238 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/10(木) 19:04:18.40 ID:???
鉄系の合金のコラムだが100円ショップの430円のパイプカッターで
ちゃんと切れた。ただし、初回は切り口の盛り上がりのヤスリがけ
が不十分だったので、アヘッドステムの内側に傷がついた。
どっちみちアヘッドステムは別のを購入して、再度、コラムを
切ったので無問題。

239 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/10(木) 19:08:50.70 ID:???
73°-73°=0°

240 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/10(木) 19:22:54.47 ID:???
73度で130mmのステムを付けてる
コラムもカット済み
ここまでやってヘッドチューブの長さが重要だって気が付いた


241 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/10(木) 20:09:31.97 ID:???
よし。じゃあ次は前輪だけ26inchに交換だ!

242 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/10(木) 20:12:04.72 ID:???
73度110mmポチってきた
これでサドル高−5cmくらいになると思うけど
俺のはトップチューブが短いのが問題

243 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/10(木) 20:20:24.81 ID:???
73°(ステム角)-73°(ヘッドチューブ角)=0° ←長さ関係なくね?
107°(ステム角)-73°(ヘッドチューブ角)=34°←長くなるほど高いよ?

244 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/10(木) 20:23:53.00 ID:???
あ、ヘッドチューブの長さね!
ママチャリ乗りしたい人が長いヘッドチューブの高級クロス選んでるものとばかり思ってた。
だって、ちゃんと前傾がきつくならないコンフォート・ジオメトリって宣伝してんじゃん?
前傾ならホムセンルックの勝ちw


245 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/10(木) 20:24:04.69 ID:???
>>236
金ノコの場合はソーガイド使えば真っ直ぐ切れるよ。
ただアヘッドのコラム端面は何処にも接触しないわけだから、ソーガイド無しでケガキ線目標で切って多少斜めになっても実用上問題ないね。
(極端に斜めじゃ駄目だけど、1〜2mmの傾きは大丈夫)

246 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/10(木) 20:36:14.16 ID:???
>>227

247 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/10(木) 20:37:45.51 ID:???
73度110mmパクってきた
これでサドル高−5cmくらいになると思うけど
俺のはトップチューブが短いのが問題

248 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/10(木) 20:57:19.06 ID:???
>>247
通報しました

249 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/10(木) 21:26:14.74 ID:???
>>243
同じ角度のステムなら長いものほど前傾になるってことでしょ
あくまでも下向きに付けるという前提で

250 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/10(木) 21:42:16.02 ID:???
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1336641881806.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1336642057879.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1336644972050.jpg

251 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/10(木) 22:37:55.16 ID:???
フレームに書いてある文字列はなんだ?

252 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/10(木) 22:39:16.53 ID:???
どんな高価なバイクだとしても、これは恥ずかしくてムリ

253 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/10(木) 23:03:12.35 ID:???
クロスちゃうやん

254 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/10(木) 23:05:48.94 ID:???
>>251 同人ゲームのタイトル、製作元、そのゲームのキャラ名。詳細はググれ

255 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/10(木) 23:39:44.56 ID:???
まあな…色々あってもいいけどな…

256 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/10(木) 23:41:32.40 ID:???
東方の痛チャリww

257 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/11(金) 04:40:47.55 ID:???
俺はノンワイヤーブラつけているが
ペダルにハーフカップつけたけど靴はさむのに苦労する。
重さで下向きになってしまいます。

258 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/11(金) 10:28:24.47 ID:???
この落差なのにTT用サドルとか、チビデブのオーナー像しか浮かばない…
あと背景の木造家屋が…

259 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/11(金) 18:05:05.43 ID:???
というかこれクロスじゃなくて中華カーボンフレームじゃなかった?

260 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/12(土) 14:25:27.25 ID:???
>>250
ステムの角度とか、色々とカッコ悪すぎて見てらんない
根本的にフレームサイズから合ってないんじゃないの?

261 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/12(土) 15:43:55.42 ID:???
これでステム上向きはねーよな

262 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/13(日) 15:47:30.52 ID:???
普段着+ノーヘルでホムセンルックの改造車乗ってるんだけど、
一息いれるために25km/h程度で道の端を走ってたら車から追い抜きざま
に「遅いッ!」って声かけられたり、信号で止まってるとやたら
ロードに勝負をかけられたりする。いったい、なんなんだろう?


263 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/13(日) 15:51:39.20 ID:???
>>262
いい走り方してるから、見込まれて期待されてんだよ

・・・そう思うようにしとけw

264 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/13(日) 17:15:03.84 ID:???
>>262
>ロードに勝負をかけられたりする

それ気のせいだから。
ただたんに「遅いッ!」から邪魔になってるだけ。

265 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/13(日) 17:20:53.73 ID:???
ロードはなかなか早井な
37キロぐらいでもはなされて見えんくなった

266 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/13(日) 17:28:07.39 ID:???
それはロードというより、そのロードに乗った人が速いんだよ。

267 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/13(日) 17:54:07.05 ID:???
そう、エンジン次第

268 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/13(日) 18:05:52.84 ID:???
シャーシの差は確かにある。
が、エンジンの差のほうが大きく出るね。

269 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/13(日) 18:17:59.60 ID:???
>>265
一方、俺は嫁に見放された

270 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/13(日) 19:02:41.28 ID:???
タイヤ、ホイール、スプロケ、ステムと交換してきたから、そろそろエンジンも交換したい。

271 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/13(日) 19:05:15.52 ID:???
ロードにしてもMTBにしてもクロスにしてもよっぽどレースに出ない限りはシャーシはそれほど影響でないだろうな
(サドルとかタイヤとかペダルなんかは除くにしてもね)

272 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/13(日) 19:21:36.73 ID:???
>>270
交換はできませんが、チューンアップなら可能ですw

273 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/13(日) 19:23:19.90 ID:???
まずは燃料から変えよう

274 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/13(日) 20:46:19.05 ID:???
>>270
自転車を誰かに譲れば変わるよ

275 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/13(日) 22:51:54.60 ID:???
>>271
ペダルってそんなに影響大きい?

276 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/13(日) 22:55:41.85 ID:???
>>275
フラットとビンディングの差は結構あるよ

277 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/13(日) 23:31:01.81 ID:???
ビンディングじゃなくてバンドみたいなので足引っ掛けるヤツあるじゃん?
あれだとどうなの?
ビンディングはなんか怖くて抵抗ある

278 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/13(日) 23:43:34.71 ID:???
>>277
あっちのほうが数倍怖いけどね

279 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/13(日) 23:45:32.41 ID:???
なれてしまえばビンディングのほが随分と安全だよ

クロスは通勤メインで街中をとろとろ走る区間もあるので
片面フラットで片面SPDを使ってる
スニーカータイプのビンディングシューズと合わせてるけど
結構お勧めだわ

280 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/13(日) 23:48:25.04 ID:???
>>277
走り出してから・停まる前に足元に手を伸ばしてストラップ締めたり緩めたりするんだよ?
めちゃ危ないじゃん。
咄嗟に停まる時はブレーキとハンドル操作でいっぱいいっぱいなんだから停まったら確実にコケるし。

281 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/14(月) 01:11:28.71 ID:???
>>280
それ左だけハーフトゥークリップにすれば安全で使いやすいよ

282 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/14(月) 01:37:03.99 ID:???
人の考え方はそれぞれだから否定する気はないけど
ビンディングが有効な距離ならロードに買い換えたほうが捗るぞ

283 :277:2012/05/14(月) 11:46:11.75 ID:???
ビンディングペダルの方が安全なんだね
通勤用の安クロスで革靴で乗ったりもするから
樹脂製のハーフトゥクリップが良さげかな

284 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/14(月) 11:49:32.15 ID:???
革靴ならPOWER GRIPSも悪くないよ。

285 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/14(月) 13:12:31.40 ID:???
>>284
あれって靴の大きさ変わるとダメなんだよね
気分で靴変えてると足元がしっくりこない
ビンディングなんて専用靴だから、それに比べたら楽なんだろうけど
そうすると靴の横幅とかあまり関係ないハーフクリップが一番適応範囲が広い?
使ったことある人教えて下さい

286 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/14(月) 13:34:11.15 ID:???
ハーフクリップも靴の形状選ぶよ。
拇趾球をペダル軸に合わせたくても爪先の形状によってはピッタリ来なかったり。

287 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/14(月) 16:35:56.25 ID:???
ハーフクリップってうまく履かないと地面こするのな

288 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/14(月) 18:07:29.51 ID:Lj7NPhBO
安物鉄くずロードを街乗りしやすいようにクロス化したいと考えています
初心者ですからここのスレのみなさんの力をお借りしたいんですが…


289 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/14(月) 18:14:21.39 ID:???
無料分ならいくらでも貸すぞ!

290 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/14(月) 18:26:32.66 ID:???
>>288
ハンドルはフラバ化するの?

291 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/14(月) 18:37:48.93 ID:Lj7NPhBO
>>290
そのつもりで考えています

しかし何から手を付けていけばいいのか全くわからないんですよね
シフターとかどうしたらいいんでしょうか

292 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/14(月) 18:47:36.29 ID:???
>>291
現状何速なの?

293 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/14(月) 18:50:45.53 ID:???
>>291
現状のスペック書いてよ。

294 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/14(月) 18:57:09.63 ID:Lj7NPhBO
>>292
ロードはアートサイクルのクロモリですので2×8です

>>293
スペックを書くにしても
何から書けばいいのかわからないんですww すいません…

295 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/14(月) 18:57:50.32 ID:???
>>291
レバーコラムマウント
http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item10812600003.html

これでWレバーにしてみよう
見た目もすっきりするし

296 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/14(月) 19:02:05.53 ID:???
wレバーは気になっていました
すっきりするし故障などにも強いと聞きますし
問題なく組み立てられるのであれば、その方向で考えてみます

297 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/14(月) 19:05:30.96 ID:???
ということは…
>>295
http://www.cb-asahi.co.jp/item/12/00/item10800100012.html
これを追加して買えば大丈夫ですね?

298 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/14(月) 19:06:10.92 ID:???
横からスマン
Wレバーってワイヤーさえつなぎ換えれば現行のシフターからすぐに交換できるものなの?

299 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/14(月) 19:07:34.47 ID:???
>>298
出来るよ。

300 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/14(月) 19:08:08.38 ID:???
>>297
レバーはこっちの方がいいよ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item10803500001.html
無段だから細かい調整が不要

>>298
できます
ある意味一番楽なやり方

301 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/14(月) 19:09:47.12 ID:???
初心者なんでシフターってディレイラーとセットになってるもんだと思ってたよ
やろうと思えば子供用自転車みたいなグリップシフターから脱却できるのか...

302 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/14(月) 19:15:01.74 ID:???
>>300
レバーの操作自体が、
カクカクと操作しない商品ですか

wレバーは無段ですいすいと変更しても
ギアチェンジなどの動作などは問題ないということで大丈夫ですね?


303 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/14(月) 19:17:52.21 ID:???
>>294
ならフラットバー化のついでに9速化するのがいいんじゃないかな
最低必要な部品は
・ハンドルバー
・グリップ
・カンチブレーキレバー
・シフトレバー
・9sチェーン
・9sスプロケ

2万くらいはかかるかな

304 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/14(月) 19:17:59.20 ID:???
>>302
無段だから、中途半端な位置で止めるとカリカリと鳴るから
その辺のレバー操作の加減は慣れだね。
すぐ慣れるよ。


305 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/14(月) 19:18:42.45 ID:???
>>302
フリクションの場合は各段へ上手くシフトしてやらないとガラガラ鳴るよ。
そのうち慣れるけどね。(9s以上はわりとシビアだけど)
ちょいと行き過ぎて少し戻すオーバーシフトなる方法があるね。

306 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/14(月) 19:24:40.29 ID:???
>>303
2万なら大丈夫だと思います
具体的に挙げていただいてありがとうございます!!

>>304>>305
その辺は感覚で慣れていけば大丈夫そうですね
段ありだとその段にぴったりに調整しなきゃなりませんもんね!
紹介していただいてありがとうございます!

307 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/14(月) 19:28:07.85 ID:???
調べてみたところ、ライザーバーなるものが気になるんですが
フラットとどのように違ってくるんですか?

308 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/14(月) 20:20:16.24 ID:???
きほそんな変わらないだろ、ライザーバーはMTBとか今はクロスバイクにも多いね。

ハンドルクランプ系は31.6かな。

少し上に上がってる?程度

309 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/14(月) 20:27:27.91 ID:???
元がロードだからフラバの方が似合うと思うけど
あまり前傾姿勢にしないで気楽に乗る分にはお好みでいいんじゃない?

310 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/15(火) 08:51:25.17 ID:???
>ディズナのコラムマウント
フロントダブルならさほど問題ないけど
トリプルだとアウターに入れてるときにダンシングするとレバーに膝が当たる場合があるのよね…

311 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/15(火) 09:42:28.50 ID:???
ほんじゃコッチは?
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item10812600001.html

312 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/16(水) 15:37:54.76 ID:???
Wバーとか自転車に乗るのが嫌になるレベル。
ハンドルから手を離さないとシフトチェンジ出来ないんだぜ?
登り坂ダンシング中とかどうすんのさ
実際、何年もスポーツバイクから離れてて戻った理由がトリガーシフターだよ。
それくらい革新的。今更フリクションに戻るなんてどう考えても無理。


313 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/16(水) 15:51:43.61 ID:???
>>312
クロスバイクをドロハン化改造するならこれだな。
http://jpdo.com/ykk7/244/img/2254.jpg

314 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/16(水) 15:59:26.78 ID:???
>>312
不便だが味があんだよw

315 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/16(水) 16:03:05.48 ID:???
やっぱり不便なんだよね。
何かメリットでもあるのかと思ってた。

316 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/16(水) 16:15:23.02 ID:???
>>315
メリットは安価で済む事じゃね?
あと今回は関係ないみたいだけど(MTB駆動系のドロハン化の時に関係してくる)、
FDとシフターのマッチング(レバー比的な面で)を気にしなくて良い事とか。

317 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/16(水) 16:19:42.35 ID:???
かっこよさならラピッドシフトより断然Wレバーだな

318 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/16(水) 16:26:39.03 ID:???
>>314
中学の時のチャリを思い出すよな

319 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/16(水) 18:02:16.97 ID:???
Wレバーの一番のメリットはレトロな見た目だろうな。
ついでに安価かつ互換が緩いしSTIよりは壊れにくい。
操作性は悪いよ、だから今のSTIが出て来たわけだし。

見た目っていってもWレバーの似合うフレームじゃないとダメだね。

320 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/16(水) 19:31:38.54 ID:???
>>312
ダンシング時はもっぱらバーエンド握ってたんでブル&コラムマウント化しても
手の移動量は大差なかった俺だw
インデックス付きのSL-7700なら誤操作も無いしね

321 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/16(水) 19:34:34.07 ID:???
ついでに便乗してきくがバーコンは?

322 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/16(水) 21:42:47.62 ID:???
さっき乗ってズッコンバッコンしてきた

323 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/17(木) 08:52:38.38 ID:???
ブルだと、ダンシングで握り具合というか
チカラの伝わり具合が微妙なんだよな


324 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/17(木) 09:57:54.39 ID:???
>>321
取り付ける場所以外は基本的に同じ物だぞ
フリクション叉はラチェットの付いたレバーでインナーワイヤ巻き上げてるだけなんだから

325 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/17(木) 11:27:47.52 ID:???
>>323
ステム&ブルのリーチが長すぎるとかそういう話ではなくて?
自分の場合、素手で握る分には何の問題もないのに
ロード用ゲルパッド入グローブ越しだと短距離でも違和感覚えるってのはあるけど

326 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/17(木) 13:26:10.56 ID:???
ドロップハンドルに抵抗あるので変えてないが疲れるん

327 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/17(木) 14:50:00.85 ID:???
>>326
ぶっちゃけサドルとの落差次第
クロスのフレームだとフォーク肩下長とヘッドチューブ長の関係で元々落差は取れないけどね

328 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/17(木) 16:49:50.83 ID:???
フラバをドロハンやブルに換えるには色々大変だし
かといってバーエンドバーは何かダサいし


ブレーキとシフターをそのまま移植できて
ハンドルの握る箇所を増やす方法ない?

329 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/17(木) 17:06:23.29 ID:???
22.2mmのブルホーンを手にいれるしかないな

330 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/17(木) 17:15:11.03 ID:???
ブルホーンにグリップシフターって通せるかな?

331 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/17(木) 17:29:56.65 ID:???
ST-3503が出ればFD換えるだけでお手軽かつスマートにドロハン&ブル化出来そうなんだけどね

332 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/17(木) 17:43:00.18 ID:???
ST-3503って何?
ググってもそれっぽいのはヒットしなかった

>お手軽かつスマートに
いやほんと、それにつきるよね

333 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/17(木) 18:13:20.61 ID:???
>>332
6月に発売予定の新SORAのSTIよ
海外サイト情報によれば切り替え式ででV/ディスクも引けるとのこと(当然アジャスター挟む必要はあるが)

334 :332:2012/05/17(木) 18:47:03.72 ID:???
>>333
海外サイト見てきたよ
英語さっぱり読めなかったけどw

要はドロップハンドルとST-3503を用意すれば
フラバのクロスをドロハンに変身させられるってことかい?

335 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/17(木) 19:00:48.75 ID:???
ムリ


336 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/17(木) 19:15:58.16 ID:???
あれブレーキ側がミニVになるのかと思ったら違うのか
Vのままやるかカンチにしたほうが得策なのか少々迷うな・・・

ま、俺はRL520とバーコンでドロップ化しちゃったから今のとこ関係ないけどね

337 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/17(木) 19:28:33.56 ID:???
オイラはTRPのCX8.4使ったよ。
レバーはシマノ6600。

338 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/17(木) 20:03:08.09 ID:???
やっぱりフラバ→ドロハンの道は険しいなあ
長めのエンドバーにテープ巻き巻きして我慢するか

339 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/17(木) 20:05:09.80 ID:???
>>334
FDもロード用トリプルに要変更でそ
場合によってはBB軸長の変更も必要になってくるけど

340 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/17(木) 20:33:29.69 ID:???
>>328
セミドロップハンドルは?

341 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/17(木) 23:05:23.56 ID:???
>>339
そうするとインナーギアがチェーンステーにつかえて・・・

342 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/18(金) 00:32:57.40 ID:???
>>340
セミドロップ良いかもw
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/98/34/item100000003498.html
これの下ハンにグリップシフターをぶち込んでみたりして

343 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/18(金) 09:52:16.31 ID:???
>>338

>>313がいいんじゃね?

344 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/18(金) 10:35:44.94 ID:???
>>313 ってどうやってシフターをあの位置に取り付けたの?
ぐりぐりやれば通せるものなのか?

345 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/18(金) 11:11:15.40 ID:???
>>344
電動ドライバーと「SK11 六角軸ロータリーヤスリ 鉄工用 NO.20-HEX」
http://is.gd/jRUWUz
高くなってる(@_@;)  半年前は送料込みで700円台だった。


丁寧に真円を求めて削れば片側30分くらいかな。
ハンドルに通す時、決してクランプ部をドライバーなどでこじって広げてはならない。
シフタークランプの厚みは十分ある。


シフトレバーの基・インジケータに削りかすが入らないよう養生のこと。

346 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/18(金) 11:24:06.24 ID:???
なるほどなるほど
その気になれば何でもできるもんだね

ブレーキも同じように付ければドロップハンドルの上のところ(=フラバ)メインで
たまにドロハン的な持ち方もできる変態クロスが作れるのか


347 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/18(金) 13:41:25.59 ID:???
このスレって画像うpしても大丈夫なスレ?
いつかのコーダのクロスみたいに粘着されたら怖いな、、、

348 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/18(金) 13:49:03.43 ID:???
何故かコーダだけはキチガイの琴線に触れちゃったみたいだが
うpは基本的に大歓迎よこのスレ

349 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/18(金) 14:59:43.45 ID:???
>>347
粘着される事を楽しめる器が必要です!

350 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/18(金) 15:08:50.80 ID:???
うpするときは「お待たせ。」ですね

351 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/19(土) 01:44:35.12 ID:???
    人
   {´┴`}  <みんな・・・
  ノ/  / > 
  ノ ̄ゝ

    人
   {´ウ`}ノ <お待たせ!
  ノ/  / 
  ノ ̄ゝ
http://stat.ameba.jp/user_images/20120514/23/ket13ket13/c3/99/j/o0720040411973592042.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120514/23/ket13ket13/e1/df/j/o0720040411973592288.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120514/23/ket13ket13/6c/26/j/o0720040411973592681.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120514/20/cycle-cat/e4/9b/j/o0800060011973141517.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120514/20/cycle-cat/dc/17/j/o0800060011973141519.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120514/20/cycle-cat/bf/e9/j/o0800060011973141520.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120514/20/cycle-cat/76/ce/j/o0800060011973141518.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120514/20/cycle-cat/d7/3f/j/o0800060011973141516.jpg

352 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/19(土) 07:50:12.51 ID:???
みれない

353 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/19(土) 08:22:34.67 ID:???
俺は見れた
この改造はありだな

354 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/19(土) 08:27:18.52 ID:???
どこかのショップのステマか?
これは無しだろw

355 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/19(土) 08:39:17.21 ID:???
>>351
まあいいんじゃないかな。

356 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/19(土) 10:20:50.24 ID:???
あさひのブログの改造例かとオモタ

357 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/19(土) 10:25:24.47 ID:???
悪くないね
STIにすると、シフター操作で手を離さなくてイイから
使い勝手もいいよ

358 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/19(土) 11:44:19.79 ID:???
心意気は高く評価するけど、どうしてもブルは厨二くさく感じてしまう
ダブルレバーは嫌いじゃない

359 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/19(土) 12:10:11.06 ID:???
俺もバーコンからディズナのコラムマウントに変えようかなぁ
でもあれ買うお金で中古の9速STI買えるんだよなぁ・・・

360 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/19(土) 18:48:40.67 ID:???
これをプレスポにつけようと思う
結構軽い?

http://auctions.c.yimg.jp/img349.auctions.yahoo.co.jp/users/8/6/4/0/hihisasato-img463x395-1335372232m1s52l80886.jpg

361 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/19(土) 19:32:38.36 ID:???
径は合ってるの?

362 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/19(土) 19:46:25.90 ID:???
>>361
はい。標準のシートポストが300gなので100gくらい軽くなりそうです

363 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/19(土) 20:10:43.75 ID:???
当然、先にホイールとタイヤは軽量なものに交換してあるんだよな?

364 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/19(土) 20:47:18.40 ID:???
>>363
ホイールは手組(重量はR500よりやや軽い程度)、タイヤは
コンチのGP4000Sに変えてます。

http://www.rupan.net/uploader/download/1337427503.jpg
http://www.rupan.net/uploader/download/1337427671.jpg
http://www.rupan.net/uploader/download/1337427808.jpg
http://www.rupan.net/uploader/download/1337427971.jpg

クランク系は手付かずなんで、この際フロント2枚にしようかなと

365 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/19(土) 20:53:06.88 ID:???
画像でか!w
そのサドル、レーパンなしでもぜんぜん平気?

366 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/19(土) 20:57:32.93 ID:???
>>365
サイズでかくてすいません。
慣れればレーパンなくても案外大丈夫になりました
尻の順応力はすごいですね

367 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/19(土) 20:59:14.71 ID:???
>>364
コラム切ろうぜ!

368 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/19(土) 21:05:33.22 ID:???
http://atomic-cycle.ocnk.net/product-list/173
新型のsora出てた。
商品欄にミニVブレーキあるんですけど
これってつまり新型のSTIはミニVブレーキも引けるってことですかね?


369 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/19(土) 21:09:36.26 ID:???
ペダルもSPDにしちゃえ〜。片面フラペのM324とかオヌヌメ
STIも急な操作時でも対応できるから、快適でいいぞ

370 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/19(土) 21:30:19.31 ID:???
10速化か。
コンフォート系のクロスでもできるんだね。
Vブレーキなのが残念?

http://mybike.jp/bike/2510

371 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/19(土) 22:07:04.49 ID:???
>>368
V引けるってことで注目されてたんじゃなかった?
Vブレいいな。デオレ買わないで良かったわ

372 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/19(土) 22:10:40.03 ID:???
>>364
このハンドルいいな
何てヤツ?



373 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/19(土) 22:10:53.46 ID:???
46Tのスーパーコンパクトが嬉しい

374 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/19(土) 22:44:06.34 ID:???
>>372
これです。
新型SORAでSTI化も魅力的ですな
2万くらい掛かりそうですが

http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00350202

375 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/19(土) 22:55:15.69 ID:???
スレ間違えちゃったので、もっかい

クロスバイクをロード化するのと、ロードバイクをクロス化するのだったら後者のほうが良いよな?
cinelliのexperienceをフラット化したらなかなか良さそうな気がして今にもポチりそう


376 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/19(土) 23:34:17.71 ID:H8IjbZ43
>>375
走る道、用途による

377 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/19(土) 23:40:47.55 ID:???
クロスかロードってフレームで決まるものでしょ?

378 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/19(土) 23:42:41.00 ID:???
クロスのフレームの定義って無いんじゃない?

379 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/19(土) 23:43:07.92 ID:???
>>375
いいんじゃない?
太いタイヤつくし。
28cだっけか。

380 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/19(土) 23:43:29.80 ID:???
>>374
φ22.2のブルボーンがあるとは聞いていたけど日東だったのね
このやり方はお手軽で良い感じがする


381 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/20(日) 00:11:24.89 ID:???
>>375
前者はトップチューブが長いから、ベストサイズからドロハン化すると確実にハンドルが遠くなる
後者は元が舗装路用だから段差や悪路にすこぶる弱い
ヘッドチューブが短いやつはハンドルがきれすぎるし、シートアングルが浅いと街乗りでは疲れる

コンフォートタイプのロードをフラバ化ならありだがレーシーな奴はやめた方がいい

382 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/20(日) 00:47:38.69 ID:???
>>351
また斜め上ビヨーンか。

383 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/20(日) 08:30:34.79 ID:???
>>380
ブルホーンやめとき。

カッコ悪いとかダサイとか
前例見ればわかるだろ?
>>351

384 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/20(日) 08:49:01.08 ID:???
>>383
>>1

385 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/20(日) 08:58:35.47 ID:7rI3iqub
最近コンクリでこすってしまって目立つ傷が…
傷の補修ってどうしたらいいでしょう?
メタリック(ブルー)なので車用のもなかなか合わずです。

AVENUE-AIRVASE
http://mt5.chips.jp/ufo/001.JPG

386 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/20(日) 09:06:03.65 ID:???
気のいい板金屋に頼む

387 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/20(日) 10:45:56.19 ID:???
ステッカー貼ってまえ

388 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/20(日) 12:35:17.26 ID:YKcf8maM
タミヤカラーなら近い色ありそう
調色もできるし

389 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/20(日) 12:55:15.23 ID:???
>>381
割りとヘッドチューブ長いほうだと思ったんだけどな
アルミだし28mm履けるし、街乗りのストップ&ゴーには向いてそう
ロングライドは疲れちゃいそうだけどね

後はおれのフラット化する技術だけ…

390 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/20(日) 13:36:09.25 ID:???
前輪がバーストした。
ご近所のみなさん爆発音立ててごめんなさいw

391 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/20(日) 14:05:25.98 ID:???
なんだお前かぁびっくりしたよ

392 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/20(日) 14:08:46.17 ID:???
やっぱり改造の前にビンディング導入するのは常識?

393 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/20(日) 14:11:31.94 ID:???
>>391
高圧だから本当にガス爆発が起きたかと思ったw
家がちょっと振動したもんwww

394 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/20(日) 14:28:58.57 ID:???
>>392
費用対効果は1番高いと思う
いずれは…と思ってるなら少しでも早い方がいい

395 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/20(日) 17:54:33.60 ID:???
>>393
自転車のタイヤ空気量でそれだけのエネルギーはない。
あなたが振動したのでは?

396 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/20(日) 18:00:56.92 ID:???
>>395
まぁ、頭悪い子は黙ってなさい☆(ゝω・)vキャピ

397 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/20(日) 18:03:20.14 ID:???
http://2chcopipe.com/archives/51467390.html

398 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/20(日) 18:53:55.30 ID:???
残念ながら>>396の脳ミソが振動したようだ w


399 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/20(日) 21:28:44.07 ID:???
長めのバーエンドバーを装着した
フラバからバーエンドバーの先端まで滑らかにバーテープを巻こうと思うんだが
お勧めのバーテープってある?

ちなみにダサいのは承知のうえだ

400 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/20(日) 21:29:56.08 ID:???
>>399
バーテープ 1巻き目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1323875042/

401 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/20(日) 21:41:21.19 ID:???
>>388
完璧な調色できそうだけど速攻ハゲそうだなw

402 :399:2012/05/20(日) 22:04:44.57 ID:???
ありがとう
いってきます

403 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/21(月) 00:41:04.48 ID:???
>>401
下地処理と脱脂を念入りにやれば同じだよ
元の色が豊富だから塗り替えや小物彩色で気軽にイメチェン出来るのは他に無い強み
スチールやクロモリみたいな金属限定だけどね

404 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/21(月) 01:23:36.62 ID:i+XSH/r9
>>403
アルミでもできたぜ
ただ俺の場合調色に失敗して全然ごまかしきれてないんだけどな・・・

405 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/21(月) 18:43:29.69 ID:0Sj2c/hQ
エスケープを10速化すればWH6700履けますか?

406 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/21(月) 18:45:21.88 ID:???
10速化しなくても履けます

407 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/21(月) 19:03:22.89 ID:0Sj2c/hQ
どうすれば履けますか?

408 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/21(月) 19:19:01.42 ID:0Sj2c/hQ
8速でも履けるんですか?

409 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/21(月) 19:49:20.29 ID:???
シマノHPの製品情報に書いてあることをいちいち訊くな

410 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/21(月) 21:52:58.12 ID:???
>>407
入れ替えてブレーキ調整するだけ。
8速でも使用可能。

411 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/21(月) 22:59:55.79 ID:???
フラバ用デュアコンほしいよぉ、ブレーキレバーでカチカチしたいよお

412 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/21(月) 23:07:51.59 ID:???
ブレーキラピッド一体型で我慢して下さい><
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/road/flat_8speed/product.-code-ST-R225-S.-type-.sl_road.html

413 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/21(月) 23:47:11.16 ID:z0EZK2CZ
クロスでデュラエースとか組んでる奴いないのか?

414 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/22(火) 00:04:41.17 ID:???
いるいるww

415 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/22(火) 04:43:27.14 ID:???
アルテでも尊敬するわ

416 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/22(火) 06:16:28.01 ID:???
いますよ。ちょっと待ってくださいね。

417 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/22(火) 08:59:24.52 ID:???
クロスバイクを軽量化したり剛性増したりする利点があまり無い
街利用がメインだからあまり高級で軽くすると盗難の心配がついて回って困る

418 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/22(火) 09:01:24.09 ID:???
>>417
>>1

419 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/22(火) 09:11:06.29 ID:???
XTで前後ディスク化した俺ガイル

420 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/22(火) 09:19:56.03 ID:???
体重10kg落とすほうが俺にとっては重要なきがする

421 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/22(火) 09:20:43.64 ID:???
>>413
ワイヤーとプーリーはデュラだぜ!

422 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/22(火) 09:53:41.57 ID:???
俺もw
俺はBBもデュラにしたぜ!

423 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/22(火) 10:01:36.95 ID:???
俺なんてデュラグリスとCN-7701使ってるもんね!

424 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/22(火) 10:13:20.63 ID:???
28が入るとクロス 23しか入らないとロードらしい

425 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/22(火) 10:29:41.46 ID:???
俺はトレーニング用と思ってるから、35C履いてる。

426 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/22(火) 13:36:50.44 ID:???
オレの愛機は85Cらしい

427 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/22(火) 14:22:51.67 ID:???
たゆんたゆん

428 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/22(火) 17:09:10.92 ID:???
>>408
ホイールよりペダルが先だ。
ビィンディングじゃないスポーツバイクは存在しないってくらい全然違う。
たまにフラペのロードを見かけると、用途に合わない使い方される道具が哀れになる。
マグネットコーティングも一切の兵装も無いガンダムみたいな。

429 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/22(火) 17:56:55.45 ID:QkB3EhR/
バーコンだけはヅラだぜ
orz

430 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/22(火) 18:03:09.23 ID:???
>>428
ハイハイw

431 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/22(火) 18:16:56.81 ID:???
>>428
パーツ云々のスペック厨w

432 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/22(火) 18:25:28.28 ID:???
しかも例えがガンダムw

433 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/22(火) 18:27:37.29 ID:???
パワーグリップ万能

434 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/22(火) 19:13:17.92 ID:???
せっかくビィンディングシューズを履いているのに
サドルから尻が浮いて躍ってる人もよく見かけるな

435 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/22(火) 19:48:38.90 ID:???
>>434
それはあながち間違いとも言えない
海外とか舗装路が悪いとこだと常時ちょって腰浮かしで走ったりする
結果としてぜんすんの筋肉が強くなる
日本人が世界的自転車レースで弱いのは、良い環境に慣れすぎで体幹が弱いからってのは実際あると思うな
良い環境も考えもんだよ


436 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/22(火) 19:50:22.80 ID:???
そういう場所なら、ね。

437 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/22(火) 20:51:19.86 ID:???
>>435
ぜんすんの筋肉
ぜんすんの筋肉
ぜんすんの筋肉

438 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/22(火) 20:52:50.16 ID:???
何処かの方言か?

439 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/22(火) 20:53:50.74 ID:???
>>437
おめえにぁずんだ餅やんねぇ

440 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/22(火) 21:18:26.56 ID:???
>>435
訛ってんじゃねーずら

441 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/22(火) 21:36:01.27 ID:???
じぇんじぇんわがらねえだ

442 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/22(火) 21:43:21.36 ID:???
ぜんすんつったらおめぜんすんだべや

443 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/23(水) 04:36:57.64 ID:???
勉造さん乙

444 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/23(水) 09:37:04.10 ID:???
きのうたべたぜんすいだばめ

445 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/23(水) 21:42:42.34 ID:???
ありがとうごじゃいました

446 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/23(水) 23:28:34.09 ID:???
>>364を見て同じハンドルを買っちゃった
まだ付けていないけど、今のフラバ+バーエンドより幅が狭くなるのが良い
絶妙にカーブしていて握った感じも良いぞ




447 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/24(木) 00:06:32.81 ID:???
>>446
うpお願い

448 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/24(木) 00:15:00.90 ID:???
おめらもうやめれや

449 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/24(木) 00:38:26.75 ID:???
このハンドルなんて商品?


450 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/24(木) 00:44:20.53 ID:???
>>449
>>374

451 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/24(木) 05:56:37.75 ID:???
スマソ
サンクス

452 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/24(木) 19:49:08.23 ID:???
前輪ディスクブレーキがキーキー言い出した
パッドかディスクが曲がっているんだろうな

453 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/24(木) 19:57:55.82 ID:???
パッド残量が僅かになってたり砂粒噛み込みの可能性もあるね。
あとは各部の緩みによる物とか。

454 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/24(木) 20:43:46.24 ID:???
ディスクブレーキはスポークに荷重がかかるから
それがローターの歪みに繋がる場合が多いね

ローターの補正をするか、バッドのマージンを増やすか
前輪なら、それほどシビアに調整しなくてもいいと思う

455 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/24(木) 20:48:50.39 ID:???
スポークへの負荷とローターの歪みは関係なくね?

456 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/24(木) 21:00:36.33 ID:???
全く関係ないね。
仮にスポーク廃して一枚板でホイール作ったらローターの歪み方が変わるかっつーと変わらない。

457 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/24(木) 21:27:42.90 ID:???
ローター自身のスポーク部って事だろうか

458 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/25(金) 20:08:33.49 ID:???
安物ワイヤーディスクブレーキは歪みねえな

459 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/27(日) 21:36:37.00 ID:M6L9fiMD
一般的にクロスの寿命っていうか、アルミフレームの寿命ってどのくらい?


460 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/28(月) 00:57:32.62 ID:???
自分は3年くらいでダメになる
雨ざらしなのにメンテが嫌いだからかな
普通はもっともつのかな?

461 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/28(月) 01:01:23.44 ID:???
アルミハンドルの寿命はよく乗る人で1年。

462 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/28(月) 01:14:47.95 ID:???
ダメになるってどうなるんだ?
ヒビでも入るのか?

463 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/28(月) 09:09:31.84 ID:???
雨ざらしとかwwww
ママチャリかよ

464 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/28(月) 13:23:13.93 ID:???
部屋の中にはロードもあるし、毎日の足にするクロスは雨ざらしだな

465 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/28(月) 13:43:59.43 ID:pC73/gWP
すいません、ハンドルを少し切ったんですが、ブレーキワイヤー、シフトワイヤー共に余ってしまって、その影響かそれ以来調整が上手くいきません。
ハンドル切った時はワイヤーも詰めないとダメですかね?

466 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/28(月) 13:54:15.13 ID:???
ケーブルがアウター受けの部分で急角度で曲がってるようじゃなければ
少々長めでも変速に影響は出ないと思うけど
むしろアウター切り詰め過ぎてハンドル一杯まで切った祭に問題が出る事の方が多いよね

467 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/28(月) 14:32:34.36 ID:???
どれくらい使っているか分かんないけど、いっそのことワイヤー一式も交換しちまえばどうだ

468 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/28(月) 15:31:36.87 ID:???
ブレーキなんかの微調整ネジ触ったんじゃないの?

469 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/28(月) 17:41:35.59 ID:pC73/gWP
>>466-468
レスありがとうございます。
近くにスポーツバイクを取り扱ってる店がないので、自分でイケるとこまでやろうと思ってましたが、変なとこ触ったかも知れないですし、購入後3年経ちますから、いっそ交換した方が早いかも知れないですね。

470 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/28(月) 19:14:22.46 ID:???
購入後1回も交換してなかったの?
そりゃ交換時期とっくに過ぎてるね。

471 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/28(月) 20:18:16.12 ID:???
ワイヤー類一式交換したほうがいいね
それだけでかなり改善されるんじゃないか?

472 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/28(月) 23:18:44.85 ID:???
定価8万程度のクロスなんですがペダル替えるだけでも変化を体感できますか?

473 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/28(月) 23:21:27.29 ID:???
一番体感の差を感じるのは、ペダルのビンディング化とは言うね

474 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/28(月) 23:41:12.55 ID:???
クロスにビンディングはかなり浮いて見える
速度は出るが靴のせいで買い物とか街乗りが著しく不便になるし、気楽に使えるトウクリップのがクロスには良いと思う
ペダル単体で替えてもさしたる変化は実感出来ない

475 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/28(月) 23:43:03.01 ID:???
そこでパワーグリップ

476 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/28(月) 23:58:14.77 ID:???
オレ浮いてるのかw
ゴムブロックのMTBシューズで買い物だって普通に行ってるぞ
トウクリップじゃストラップを締めなきゃ意味無いからビンディングの方が気楽

ただしロードシューズなら不便だわな


477 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/29(火) 00:13:21.74 ID:???
ストラップなんかトウクリップがビヨンビヨンしない程度に締めるので十分だよw
そらガッチリ締めた方が引き足強くなる
けど、街でそんなに強力な引き足使う機会はまずないから不必要な締め上げはしないのが普通

何も付けないよりかはずっと速い
投資額も2000円足らずと、ビンディングの2万や3万する初期投資より気軽でいいと思う

478 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/29(火) 00:21:35.03 ID:???
投資額100円足らずの)パワーグリップにグンパイ。


479 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/29(火) 06:24:43.23 ID:???
A530+MT43で満足です^p^

480 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/29(火) 07:57:14.12 ID:???
街乗りでトゥクリップとかパワーグリップとか死にたいんかwwww

481 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/29(火) 08:50:14.01 ID:???
>>477
A530がいいだろ。

482 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/29(火) 08:59:35.26 ID:???
A530は自分も使ってたけど、ビンディング面のつくりがイマイチで足が疲れる。
買うなら、A600。

483 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/29(火) 09:48:23.59 ID:???
ほぼチューンアップ終わったので報告。
ベース車は2012ローマ2
まずは、足回り強化でブレーキをXT、タイヤをシュワルブZXに交換。
23C化で走りが軽くなったので、コンポを105で統一。
尻が痛かったのでサドルをPrologo。
40kmオーバーで走るとフロントの接地感が無くなるのでステム10mm延長
同時にハンドルをカーボンにし520mmにカット。
最後に禁断のホイールを手組して貰い終了。
ロードを変え馬鹿と言わないでねw
写真は見た目変わらないので割愛

484 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/29(火) 11:17:17.31 ID:???
禁断のホイールって中華カーボンリムの事?

485 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/29(火) 11:22:07.33 ID:???
>>483
SORAから105どうでした?

486 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/29(火) 12:05:28.45 ID:???
>>484
いや、エンド幅135だと手組に頼らざるしかなく、ロードに流用出来ないって意味です。
>>485
ホイール換えた時ほど劇的では無いけど、回りが軽くなった。上で書き忘れたけど、ペダルをA530に換えたのも影響大。
コンポ変えるよりホイールの方が違いが良くわかる。



487 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/29(火) 12:11:00.12 ID:???
手組みも頼んでみたいけど、僻地だからロクな店がなく完組(6700軸換えスペーサー追加)使ったわ。

488 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/29(火) 12:18:04.54 ID:???
頼らざるしかなく

489 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/29(火) 12:32:28.79 ID:???
日本語変でした?
一応、2.5mmのスペーサー2枚いれる方法、無理やり締め上げる方法も知ってましたが、なんと無く嫌なのでパス。
完組は高くて気に入ったのが無かったのでパス。

490 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/29(火) 12:54:56.00 ID:???
逆に俺はエンド幅130mmだけど、MTBコンポ入れたい。
105のハブに適当なリムで手組みすれば、
Deoreのスプロケ入るかな?

491 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/29(火) 13:08:57.17 ID:???
>>490
入るよ。

492 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/29(火) 13:50:38.25 ID:???
>>491
そうなんだ、ありがとう。
いっちょ手組みに挑戦してみるかなw

493 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/29(火) 15:15:41.68 ID:???
タキザワ手組ホイールっていかほど?
(ホイール壊したのだが135mmエンドのため選択肢がない)

494 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/29(火) 15:27:33.83 ID:???
>>490
別に完組だろうが10速専用フリーじゃなければMTB用カセットは入るぞ
うちの兄貴用に組んだロードはR500にデオーレの11-28T(9速)、RDは8速時代のSTX-RCだし

495 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/29(火) 15:40:55.00 ID:???
MTB向けの10sスプロケを使いたい場合はRDとシフターのマッチングに注意だね。

496 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/29(火) 15:49:22.90 ID:???
>>494
調べてないから分からないけど、
エンド幅130mmのロード用完組ホイールで、
35cぐらいの太いタイヤ履けるのって余りないんじゃないかと思って。

497 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/29(火) 16:41:07.37 ID:???
シクロクロス用ならありそう

498 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/29(火) 17:19:05.85 ID:???
シクロクロスの完成車だと幅狭リムの完組でも割とお構いなしに35c履かせてたりするしなぁ
広いリムに細いタイヤ、と違って極端にプロファイルが変形するとか無いから結構平気なのか?

499 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/29(火) 17:26:23.55 ID:???
>>488
<ヽ`∇´>

500 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/29(火) 18:18:19.91 ID:???
>>493
安いロード用が11050円
セットで部品買えば工賃無料だから、好きなの選んで足していけばおk

501 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 02:38:29.07 ID:???
>>483
2012ローマ2はエンド幅130
とってすべて嘘ですね。

502 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 02:42:06.02 ID:???
11年モデルカメ3乗ってるんですが、最近飽きてきたのでどこかいじりたいです。
素人でもいじれるところでオススメありませんか?
ブルホーン化とか難しいですかね?
予算は1万くらいです。


503 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 02:42:36.05 ID:???
>>501
キミは何を言ってるんだ?

504 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 03:01:05.05 ID:???
>>503
エンド幅が130mmのモデルなのに
ホイールは手組みじゃないと云々
って言ってるから、色々と嘘だって言ってるんじゃね?www


505 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 03:13:08.79 ID:???
>>502
ブレーキがいいんじゃないかな。
効果を体感しやすいし。

506 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 08:14:26.03 ID:???
>>502
タイヤとチューブもオススメです
あとはてっとり早く、いつもと違う道を走るとか

507 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 08:34:49.59 ID:???
>>501
ハブはfw-rm70というMTB用のものなのでリアエンド幅は135mm。

508 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 10:44:02.46 ID:???
>>505,>>506
レスありがとうございます。
タイヤとかイイですかね?
でも見た目の変化が欲しくてですね^^;(笑)
ブルホーン化するならブレーキとかも買わなくちゃいけませんよね??

509 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 10:53:06.22 ID:E09IeOZD
>>502
オレはSPD化でだいぶ気分が変わったよ。
タイヤ変えたり、エンドバー変えるだけでも気分は違うと思う。
ブルホーン化はメンドくさいらしい。

510 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 12:41:31.59 ID:???
>>508
ブルホーンは1万円で出来るかな?
ハンドルとシフターとブレーキとワイヤー一式と工賃
タイヤは物によるけどカラーが選べるし、スリックもトレッドもあるから見た目も走りも変わるよ

511 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 13:07:18.75 ID:???
ブル化は結局ステム交換とセットになっちゃうから
最安で収まるエビでも一万じゃ難しいかな?

512 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 13:32:07.22 ID:???
予算1万円じゃタイヤとチューブが精一杯でしょ。
今何を使ってるかにもよるけど、選びようによっては走りも激変するし。
見た目を変えたいならタイヤの色を変えてみたら?

513 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 14:08:14.36 ID:???
19cとか履いたらいいんじゃないかな
見た目も走りも相当変わるよ

514 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 14:24:47.23 ID:???
19cは一気にハードルが上がる

515 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 14:35:43.30 ID:???
>>474
街乗りにストラップ勧めるとか犯罪的ですらあるな

516 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 17:09:32.52 ID:???
ステム替えると何か変わりますか?

517 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 17:25:52.50 ID:???
そうだな、長さかな


518 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 18:05:36.82 ID:???
>>516
イメージしてみろ

519 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 18:12:09.52 ID:???
溶接跡って平らになるくらい削っても、フレームの耐久性って変わらない?

520 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 19:05:19.14 ID:???
クラックさせたいならどうぞ

521 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 19:17:13.33 ID:???
多少なりとも変わらないことはないだろ
いっそパテ盛って塗装しとけよ

522 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 19:36:46.17 ID:???
>>519
落ちるよ。

523 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 19:38:16.09 ID:???
あらかじめ削るの前提で盛ってあるビードならまたしも…

524 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 19:40:38.36 ID:???
相談スレに涌いて出る溶接厨、来てるな

525 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 19:45:24.33 ID:???
自転車趣味人的に溶接跡は滑らかなのが善しとされているの?
俺は滑らかな物やモリモリの物を持ってるけど、あんま気にした事なかったわ。

526 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 19:52:26.84 ID:???
>>525
いや、一部の基地外が騒いでるだけだよ

527 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 19:56:35.76 ID:???
>>526
なるほどそういう事か。

528 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 19:58:06.38 ID:???
>>519
まああれだ、聞く前にやってみろ。

529 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 20:07:00.26 ID:???
>>519
まああれだ、アルミ屑を増やすのは勝手だが、
自分が路上の屑とならないように気を付けてな

どっかの腐食サスよりも酷い話になりそうだから

530 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 20:58:58.42 ID:rHBWIT6z
クロスのドロップ化についてみなさんの意見を聞かせてください。
ウチの財務大臣から、もう一台増えるのは許さない、と言われていて、でもドロップハンドルにも乗りたい。
って事でドロップ化しようか迷ってるんですが…

531 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 21:04:08.10 ID:???
>>530
意見ってどういう事だろ、アリかナシで言ったらアリかな。
けどポジション出しに苦労する場合があるね。

532 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 21:08:20.77 ID:???
>>530
クロス売ってflite300あたり買えば?

533 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 21:10:58.77 ID:???
>>530
クロスを売るか捨てるか処分して、ロード買えばいい。

534 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 21:13:28.00 ID:???
ロードを目指してドロップ化、って考えがあるなら無駄だからやめたほうがいいね。
あくまでもクロスバイク、単純にハンドルを換えてみたい、ってなスタンスなら良いと思うよ。

535 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 21:17:15.88 ID:???
>>530
>ウチの財務大臣から、もう一台増えるのは許さない、と

一休さん風で考えるなら、>>532,>>533でFAだと思う

536 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 21:55:39.03 ID:???
ドロップハンドルを楽しみたいだけなら良いと思う。
早さを求めるならいつか嫌になる日が来ると思う。

537 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 22:18:53.95 ID:???
>>536
そうなったらフレームチェンジでいいじゃない

538 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 23:08:16.71 ID:???
財務大臣が何と言うかしら

539 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 23:09:45.02 ID:???
つ「袖の下」

540 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 23:17:53.26 ID:???
>>532
何それ?

541 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 23:26:36.62 ID:???
自転車に興味のない財務大臣にしてみたら、自転車もフレームも同じだろw

542 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 23:30:31.37 ID:???
フロントシングルに、リアMTB用スプロケってありですかね?
TOP4:1でもケイデンス90で40km/h以上出るはずですし。
シンプルで、街中では良いと思うのですが。

543 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/30(水) 23:35:24.74 ID:???
>>538
夜頑張って、それから話を出すべし

544 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/31(木) 01:53:55.15 ID:???
それはツライなー

545 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/31(木) 02:21:38.94 ID:???
まあポジションの多様化ならいいんじゃないの?
ドロップにして向かい風とかマシになったし、ロード程はハンドル下げられないけど満足してる。
ただ他の人も指摘してる様にポジション煮詰めるのは難しい。
乗り慣れた今からすれば自分には少しフレームデカかったわw


546 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/31(木) 07:12:51.76 ID:???
>>542
平地だけの運用なら、それでもいいけど
激坂ツーリングとか行けないジャン

547 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/31(木) 08:06:57.91 ID:???
>>545
かといって将来のドロハン化を見越してワンサイズ小さめのを買うのは本末転倒だしなw

548 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/31(木) 12:25:28.23 ID:???
ドロハン化は否定しないけど、レーサー系の方向性を求めるのは無理
ロードだって、ツーリング系はホイールベース長いしハンドルも高めだよ

549 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/31(木) 13:03:53.33 ID:???
ドロハン化するとブレーキの貧弱さが如実になって困る
フラバでは問題無く制動出来てたものが止まらない
スピードアップは多分するが、ブレーキ強化やシフト問題で出費はかなりかさむ
二台目はしたくない

550 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/31(木) 13:22:07.87 ID:???
油圧ディスク仕様だったんでドロハン化に際して機械式に変更せざるを得なかったけど
制動力自体は不満はないな
むしろパッドクリアランスに神経質にならずに済む分使い勝手は良くなったw

551 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/31(木) 13:37:56.34 ID:???
クリアランスは油圧のほうが気遣い要らなくね?
機械から油圧に換えたらパッド減るに従いの微調整が不要になって楽チンだわ。

552 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/31(木) 13:55:43.32 ID:???
いや油圧式でも最廉価クラスのjuicy3だったもんだから
ホイール外す度にセンター出しするのが面倒だったりするとか
パッド新品だと厚手の180mmローターが使えないとか色々不便だったのよ
現在はBB7に換えて幸せ

553 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/31(木) 14:02:19.88 ID:???
>>549
自分のはVで、ちゃんと引けるレバーつけたから全然問題ないな。
制動力ありすぎて加減しないとロックしてタイヤが減る。

554 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/31(木) 14:10:25.71 ID:???
俺は最初からSTI使うのを諦めて、バーコン+V対応レバーにした
だから制動力にはいまのところ一切不満はないな
ただやっぱシフトするたびにちょっと大変なので、
そのうちディズナのマウント使ってサムシフター化したいけどね

555 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/31(木) 14:13:04.89 ID:???
>>552
なるほど、銘柄によっても差があるのね。

556 :ツール・ド・名無しさん:2012/05/31(木) 18:34:11.03 ID:yPVX0v0o
タイオガのCNCステムなら90mm40゜100mm45゜のがあるからフラバでポジション低くできる。落差15cmくらいいけるぞ。

557 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/01(金) 02:00:02.37 ID:???
お、おう

558 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/01(金) 07:00:56.71 ID:xY7FStel
クロスバイクに金かけるって、なんというか自転車趣味として貧相な感じじゃない?

幸薄そうというか。

559 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/01(金) 07:06:18.36 ID:???
自作PCに金掛けてるやつとそう変わらんだろ

560 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/01(金) 07:30:34.85 ID:???
>>558
車も好きなんで

561 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/01(金) 08:14:29.37 ID:???
>>558
お前の考えが幸薄そうだなw


562 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/01(金) 08:27:25.05 ID:???
>>558
それだけやってると思ってるでしょ、狭いね。

563 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/01(金) 08:59:29.22 ID:???
他人に見栄張るためでもないしな

564 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/01(金) 09:46:51.60 ID:???
833 :ツール・ド・名無しさん :sage :2012/05/31(木) 20:32:27.64 ID:???
決まって5万のクロスでホイール換えたら10万のより
速くなると寝言抜かすバカがいるけど、何万のホイールに
交換するんだ?
まさか2万のホイールとかではないだろな?
500g軽くするなら7万以上するんだよ
で、ホイール代えても11sすら切れないのが5万クロス
どうあがいても勝てないんだよね
俺のクロスは8.2sでホイールも換えてるけど、試しに荷物を
3s積んで走ってみると明らかに動きが鈍くなり遅くなる
これが5万のクロスがホイール換えて11sの状態だよ
ホイールとタイヤが最もスピードに影響するのは事実だが車体総重量が
重いのは決定的な致命傷なんだよ
5万の11sオーバーがホイール換えただけで速くなるなんて甘い夢見ても無駄
10sアンダーのロードやクロスの軽量化しか意味がない
ポンプやドリンクホルダーの重量での数グラムの軽量化に必死なのか考えろ
ホイール換えたところで総重量が重い自転車はロードでもクロスでも速くない
まあ、こんな事を書けば決まって貧乏人がクロスでやっても意味ないとほざくんだろう
が街中でも速くて軽いに越したことがない
一度でも9sアンダーのクロスに乗れば10sオーバーのクロスとかホイール換えてようが
ゴミ過ぎて乗れないね



565 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/01(金) 10:30:24.44 ID:???
ミミズ溶接のクロス乗ってると貧相に見えてるね

566 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/01(金) 11:55:08.63 ID:???
他人の価値観や道具にケチつける奴の方が貧相(心根がね)
いいんだよ自己満足なんだから

567 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/01(金) 12:11:44.51 ID:???
いっぱいレス貰えてニヤニヤなのかな?

568 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/01(金) 12:31:33.05 ID:???
余は満足じゃ

569 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/01(金) 13:42:39.89 ID:???
まだまだ改造途中だったがフォークが折れた。
元々コンポ一式換える予定だったし、ちょっと良いフォークと合わせて12万くらいする。
メリダ辺りのロード買うわ。
お前らさよなら。またいつか戻ってきたいぜ。



570 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/01(金) 13:46:41.97 ID:???
フォーク折れるとか、なにやったんだよ・・・

571 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/01(金) 14:14:54.32 ID:???
腐食っぽいけど、まだ分からん。
詳しいレポはMERIDAスレでやるよ。

572 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/01(金) 14:17:21.06 ID:???
クロモリフォークでも付け根で折れるときゃ折れるからな
折れた破断面のフォーク内部側に錆びが無いかい?
小さなヒビがだいぶ前に入ってて、それがちょっとずつ拡大してった場合は破断面に錆が出る

573 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/01(金) 14:18:14.58 ID:???
なんだプーさんか

574 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/01(金) 14:20:07.77 ID:???
衝突等でなければ保証効くんじゃね?

575 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/01(金) 16:42:34.83 ID:???
カーボンは腐食しないし。

576 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/01(金) 18:40:01.47 ID:???
プーさん乙

577 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/01(金) 18:43:01.34 ID:???
>>575
樹脂は劣化するけどな

578 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/01(金) 20:24:56.64 ID:???
>>483です。
いじり倒したローマ2サイズ57の重量測ったら8.7kgだった。
約2kgのダイエットに成功。
自分のダイエットも頑張らなきゃw

579 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/01(金) 21:54:46.05 ID:???
テクトロのRL520のクランプ径って何ミリか分かる人いますか?

フラバをドロハンorブルに変更しようと思うんだが
RL520を使うのにどのハンドルを買えばいいのかわからんよ

580 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/01(金) 21:57:56.11 ID:???
あー俺もブルにしてぇー

581 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/01(金) 22:07:12.85 ID:???
>>579
23.8〜24.2

582 :579:2012/06/01(金) 22:28:22.07 ID:???
>>581
超ありがとう
フラバ用のクランプと違って適合サイズにある程度の幅があるのね

583 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/02(土) 00:11:47.03 ID:???
>>582
フラバーと違って曲げのきつい所通さにゃならんからね

584 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/02(土) 01:07:30.18 ID:???
そういやRL520ってちゃんとクランプしてもたまにずれるんだよな
何故だか知らんが

585 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/02(土) 01:25:08.70 ID:???
コケた時にブラケットが回ってレバー破損を防ぐ親切設計なのだ!
と、思えば気にならないさ!

586 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/02(土) 15:05:22.84 ID:???
リーチの長い六角ビットでぎっちり締めてやらんとすぐズレるよねあれ
ブラケット形状はいいんだけど怖くてカーボンハンドルには使えないよなぁ

587 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/02(土) 15:12:23.51 ID:???
なんかテープ巻いてから取り付けるとか、滑り止め剤塗るとかじゃだめなのかな

588 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/02(土) 19:56:27.98 ID:???
ミラー届いたので付けたが周りが光るんだね。
夜車幅灯のようで安全に車道走れた。2000円弱です。

589 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/02(土) 19:57:10.20 ID:???
>>588
品番よろ

590 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/02(土) 20:08:39.21 ID:???
YAHOOで買ったがパスワードないので
どこでだったか忘れたが同じもの
http://store.shopping.yahoo.co.jp/gottsu/vg-3001.html

591 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/02(土) 20:17:18.01 ID:???
>>590
dクス!

これって、商品名・・・w

592 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/02(土) 23:05:53.72 ID:???
>>590
肝心の見え具合はどうかな?平面鏡?

593 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/04(月) 22:33:37.25 ID:???
>>364のハンドルを付けたけどイイ感じだよ
両端が少し下向きにもベントしてるから、ポジションが低くなるのが気に入った
たぶんこれでポジション関係を弄るのは打ち止めになる

594 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/04(月) 22:37:10.54 ID:???
ビアンキの亀3のペダルを替えようと思ってるんですがお勧めあったら教えて下さい。

595 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/04(月) 23:26:58.04 ID:sWQPytTL
フラットペダルのほうがいいのかビンディングのほうがいいのかわからん

596 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/04(月) 23:28:34.16 ID:???
ブラジャーもそうだけどハーフカップの方がいいね。
踏み外さないのがいい

597 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/05(火) 21:07:51.97 ID:???
zefalのspinミラーをホームセンターの自転車コーナーで見かけたから勢いで買ったんだけどR3につかないのなw
spyミラーも売ってたからそっちかえばよかった…
悔しいのでダイソーの自動車用のサポートミラーてのを買って穴あけて金具つけてタイラップでダウンチューブに取り付けた
無いよりましな感じだけど満足した。ミラー見過ぎで事故らないように気をつけるわw

598 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/05(火) 21:16:34.24 ID:???
いっそのことあのクソ重たいハンドルを換えちゃえばいいのに。
1,500円くらいで軽いハンドルバーあるぞ。

599 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/05(火) 21:28:27.23 ID:???
エスケのハンドル重いってよく聞くけど
wiki信じるならグリップ時代の580mmで164g
これって特別重いの?

>>598
その1,500円くらいのkwsk

600 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/05(火) 21:48:10.78 ID:???
>>599
最近買ったBBBの580mmアルミハンドル測ってみたけど、147gだった。

601 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/05(火) 21:50:24.99 ID:???
>>599
それはwikiがおかしい。
思わず今部屋に転がってる2008年R3のハンドル計ってみたら、58cmで313gあった。
1,500円くらいのはバズーカのストレートアルミハンドルバー(58cmで180g)。


602 :599:2012/06/05(火) 22:14:24.05 ID:???
300g超って圧倒的ですね
非カーボンで軽量化するならKCMCのスカンジウム(116gで7000円くらい)
を考えてたのですが、コスパ考えたら安いので十分ですね

603 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/05(火) 22:19:30.28 ID:???
コスト重視で軽合金の300g程ある厚いパイプ使ってる >純正ハンドルバー

604 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/06(水) 02:59:36.44 ID:???
エンド幅135mm対応してるオススメのホイール教えていただけませんか?
費用的には〜2万程度です。

605 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/06(水) 07:36:05.85 ID:???
ディスクかVブレーキかわかんねぇしスプロケの種類もわかんないのにオススメもクソも出来ねぇだろ

606 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/06(水) 08:55:43.31 ID:???
>>604
リアだけならDT swiss 415にXTハブで2万位内に収まるんじゃない?

607 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/06(水) 10:16:31.54 ID:???
>>602
カロイあたりので十分だよな
目立つロゴも入ってないから他のパーツと合わせやすいし

608 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/06(水) 13:40:09.18 ID:???
ハンドルをカーボンにすると振動減って良いって言うけど、はっきりわかるほどなのかな

609 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/06(水) 13:42:31.76 ID:???
ガツンと来る衝撃はそのままに、ブルブル細かい振動だけ吸ってくれる感じ

610 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/06(水) 13:44:52.12 ID:???
>>608
アルミフォークなら分かる。
カーボンフォークは知らない。

611 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/06(水) 13:49:48.25 ID:???
カーボンっつっても要するに樹脂で固めたものだから
いうなれば丈夫なプラスチックみたいなものだ
振動吸収性がいいってのもその素性からくるんだろうな

612 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/06(水) 16:00:29.52 ID:???
>>609
だったらグリップ交換した方が安全で確実じゃない?

613 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/06(水) 17:57:24.56 ID:???
お待たせ!

614 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/06(水) 19:54:47.48 ID:???
画像は?

615 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/06(水) 20:10:54.01 ID:???
>>614
>>4

616 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/06(水) 21:02:38.40 ID:???
手抜き過ぎだろ

617 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/07(木) 00:54:32.49 ID:???
>>612
振動が手元(フレーム本体)に到達する前に殺してくれるから体感がかなり違う
サスと違ってソリッドな部分は残したまま、ちっちゃい振動だけは殺してロスを抑えてくれる感じ
安クロスのコイルサスから変えるとこりゃ戻れないなと軽く感動

618 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/07(木) 10:24:11.47 ID:???
それってカーボンフォークの話しじゃね?

619 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/09(土) 13:04:31.91 ID:???
カーボンモノコックのフォークあってのカーボンハンドルだよね
ハンドルだけカーボンにしてもあんま効果ないw

620 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/09(土) 16:57:12.19 ID:???
ロードポチったよ。今までありがとうさようなら

621 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/09(土) 17:15:08.43 ID:???
裏切り者

622 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/09(土) 20:26:47.36 ID:???
ロードのお下がりパーツがドンドンクロスに装備されてくから、結局戻ってくると信じてるよ。

623 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/09(土) 20:35:21.93 ID:???
それはそれ
これはこれってなるんじゃないかな

624 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/09(土) 22:09:55.51 ID:???
>>622
ゴメン。フレームが限界なんだ。
余ったパーツは娘のママチャリに行く予定。

625 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/09(土) 22:23:37.32 ID:???
>>624
ドロハンは娘のママチャリに着けるんですね、分かります

626 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/09(土) 22:57:59.29 ID:???
>>625
ドロハンつけたママチャリ見たことあるぞ

627 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/09(土) 23:08:11.66 ID:???
おれつけてる

628 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/10(日) 04:57:24.70 ID:???
改造中のクロスのフレームにヒビが入って計画が破綻した
本体買って来なきゃ

629 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/10(日) 06:13:29.98 ID:???
あー中華カーボンええなあ

630 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/10(日) 07:54:38.63 ID:???
>>628
そこで必要になるのが立ち止まる勇気

631 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/10(日) 08:01:38.21 ID:???
フレーム買いにステップを進めたか

632 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/10(日) 08:14:58.30 ID:???
>>628
ちなみにどこにヒビ入りましたか?

633 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/10(日) 08:17:24.47 ID:???
あるとしたらヘッドの溶接剥離か?

634 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/10(日) 13:41:32.29 ID:???
ボトムチューブのヘッドよりの場所
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYhfHQBgw.jpg

>>630
通勤にも使ってるから止められないんだ

635 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/10(日) 13:47:22.11 ID:???
あーこりゃ無理だな

でも新品のロードバイク買って一週間で駐輪場で立てかけた柵の角にぶつけて
アルミフレームのシートステーがベコッて凹んで再利用不可能になった人も居るし
何があるか分からんよな

636 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/10(日) 14:00:06.87 ID:???
>>630
おまオッサンだろ?
若さとは振り向かないことなんだぜ

637 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/10(日) 14:03:49.88 ID:???
>>636
一条烈、乙

638 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/10(日) 14:08:49.87 ID:???
>>637
惜しい
一条寺な

639 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/10(日) 15:07:59.90 ID:DFmsiIQA
クロスバイクのキズ対策はするものなの?
キズがつくのが嫌だから、アクリル樹脂かなんかで
表面を2mm1ほどハードコーティングで固めようと思ってるけどやり過ぎ?

640 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/10(日) 15:11:54.50 ID:???
フレームの材質は何か知らないけど、
傷付かない様にしたってフレーム自体の寿命があるから、
余り気にしなくても良い気がするけど。

641 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/10(日) 15:12:38.16 ID:???
>>634
それ、本当にクラックなの?
塗装めくってないのにクラックって判断した理由は?

642 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/10(日) 15:14:01.76 ID:???
>>639
どうぞどうぞ
糞重クロスのできあがりですね

643 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/10(日) 15:15:17.41 ID:???
安価さをいかして、道具として使い捨てにしてこそのクロスバイク

ボトムズのキリコがスコープドッグを平気で乗り捨てて脱出して
敵の乗機に乗り込んだりすることもあるように、兵器としての道具感こそ似合う
ガンダムみたいに1台しかない試作高性能マシンに乗ってるような作品とはそこが違う

お高い試合用の高級バイクはガンダムのように使う
安価な普段乗り様のクロスバイクはスコープドッグのように使う

644 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/10(日) 15:53:34.42 ID:???
さっぱりだ

645 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/10(日) 16:16:31.76 ID:???
■一般人の認識

ガンダム:安室とシャーがたたかう話
エヴァ:パチンコ、あやなみが可愛い
マクロス:歌う
ギアス:何それ
ボトムズ:アストラギウス銀河を二分するギルガメスとバララントの陣営は互いに軍を形成し、
もはや開戦の理由など誰もわからなくなった銀河規模の戦争を100年間継続していた。
その“百年戦争”の末期、ギルガメス軍の一兵士だった主人公「キリコ・キュービィー」は、味方の基地を強襲するという不可解な作戦に参加させられる。
作戦中、キリコは「素体」と呼ばれるギルガメス軍最高機密を目にしたため軍から追われる身となり、町から町へ、星から星へと幾多の「戦場」を放浪する。
その逃走と戦いの中で、陰謀の闇を突きとめ、やがては自身の出生に関わる更なる謎の核心に迫っていく

646 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/10(日) 17:29:59.31 ID:???
長文なことはわかった

647 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/10(日) 18:22:04.14 ID:???
むせた

648 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/10(日) 18:24:29.31 ID:???
このコピペ見る度笑うわ

649 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/10(日) 19:40:48.37 ID:???
>>641
そのクラックが入ったところの塗装はちゃんと削って確かめたよ
画像だと気づきにくいくらいで削った

溶接屋に頼んでできる範囲で直してもらおうと思う

650 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/10(日) 19:43:22.51 ID:???
クラックはヤバいだろ…そのフレームはもう使わない方がいい

651 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/10(日) 20:15:24.26 ID:???
ダクトテープぐるぐる巻きにしとけば大丈夫じゃね?

652 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/10(日) 20:18:12.05 ID:???
テーピングで固定しとけば自己修復する生物と違って
一旦クラックが入ると悪化する一方で
固定してても内側で徐々に亀裂が伸びていって
ある日、出先でポキンと逝くからやめた方がいい

653 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/10(日) 20:28:25.81 ID:???
みんなありがとう
ひとまずいろいろ調べたら2万くらいするみたいだし直さないでおこうかな
この分次の自転車の予算に回すよ

654 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/10(日) 20:28:39.53 ID:???
今日はビブも日本チャンプ仕様だ

655 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/10(日) 23:14:02.95 ID:???
ハンジミンは子供産まないのか

656 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/12(火) 21:07:34.97 ID:???
結局のところ自分の余分な肉を落とすのが一番の軽量化だよな

657 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/12(火) 21:55:54.40 ID:???
>>656
簡単に2、3キロは落ちるしな

658 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/12(火) 23:10:37.42 ID:???
ウ○コのことかー!

659 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/13(水) 09:54:55.28 ID:???
これからの時期なら水分摂取控えるだけでみるみる体重落ちるぞ
パフォーマンスもみるみる低下するがな!

660 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/13(水) 09:58:27.50 ID:???
パフォーマンス落ちるどころか命がヤバい

661 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/13(水) 10:32:58.16 ID:???
肉体を捨てて魂だけなら超軽量化だな

662 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/13(水) 11:01:36.06 ID:???
なにそれかっこいい

663 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/13(水) 11:09:44.58 ID:???
とりあえず3gづつの軽量化から始めるか…

664 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/13(水) 11:15:47.55 ID:???
フレームに穴開けてメッシュ貼るんだ!

665 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/13(水) 12:48:45.37 ID:???
ミニ四駆かw

666 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/13(水) 12:53:51.56 ID:???
ミニ4駆マンの骨シャーシと骨ボディは衝撃だったな
あの「軽量化=穴あけまくり」ってトラウマを引き摺って大人になると、こういう自転車を作るんだなw

カーボンメッシュフレームバイク
ttp://www.axisjiku.com/_wordpress/wp-content/uploads/2012/05/Delta7_road1.jpg
ttp://bit.ly/KWUtlc

667 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/13(水) 12:55:37.27 ID:???
こうですか?
http://www.axisjiku.com/jp/2012/05/08/vol-20-%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%A1%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%80%8C%E3%83%87%E3%83%AB%E3%82%BF7%E3%80%80%E3%82%A2/

668 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/13(水) 12:55:42.38 ID:???
>>666
速攻折れそう

669 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/13(水) 12:56:26.03 ID:???
すまん、かぶった。

670 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/13(水) 13:41:46.17 ID:???
>>666
先日現物走ってるの初めて見たなぁ
ノーヘルで歩道逆走してた

671 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/13(水) 15:46:54.12 ID:???
宝の持ち腐れだな。宝っつーほどのもんでもねぇか

672 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/14(木) 00:55:44.38 ID:???
歩道に逆走なんて概念があるのか?

673 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/14(木) 01:08:39.23 ID:???
右側走れば逆走なんじゃね?

674 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/14(木) 01:08:55.00 ID:???
歩道の無い道路の路側帯なら逆走はアカン

分離された歩道の歩行者の場合は明確じゃないグレー
「自転車通行可の歩道を走る場合は、車道側を走ること」
これを都合よく解釈すれば歩道の右に寄ってれば逆走でもOKとなるが
それだと右側同士対向車と激突するので、暗に逆走は想定してないとも取れる

675 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/14(木) 07:38:41.48 ID:???
>>674
まだそんなアホな事言ってるのか?
解説は広島市の事例だけど、歩道は双方向通行可だよ。
ttp://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/0000000000000/1204620401010/index.html


676 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/14(木) 09:51:08.10 ID:???
それが、歩道のみをのんびり走っているなら、そりゃそうかもしれないが
右側歩道を走っているチャリ(特にスポーツ系バイク)は、歩行者どけどけだったり
平気で車道(路側帯)に出てくるんだなぁ

自転車は車両であって、歩行者の延長ではない
たぶんこの意識はないんだろう・・・歩行しているのと同じ感覚でチャリ乗ってると思われ

677 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/14(木) 09:52:38.47 ID:???
「自動車の入ってこない高速道路だなこりゃヒャッハー!」
「んー?なんで歩行者が居るんだ?邪魔だどけ死にたいか」

678 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/14(木) 09:56:32.43 ID:???
>>676
言いたい事はわかるけど、それは逆走とは別問題だよ。
歩道でヒャッハーってやってる馬鹿は、確かにうんざりだけど。

679 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/15(金) 13:34:07.93 ID:???
エスケR3用に2300のRDと12-25発注したった

680 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/15(金) 13:50:59.81 ID:???
シマノ製または他社製シマノ互換のシフターに換えないとシマノディレイラーは使えないけど大丈夫?

681 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/15(金) 14:15:06.10 ID:???
安いM310で済ませます
10速化したいけど俺にはまだ早い…

682 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/15(金) 17:48:56.71 ID:Oi2Vu0CI
ブレーキのインナーケーブルを張替中なんだが、
オイルとグリス、どっち注すのが正解?

683 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/15(金) 17:55:55.22 ID:???
>>682
デュラ以外使ったことないけどデュラはグリスが詰まってる
だからグリスでいいんじゃね?粘度があった方が素敵じゃない

684 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/15(金) 18:00:58.26 ID:???
持ちの長さ重視ならグリス
操作の軽さ重視ならオイル

685 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/15(金) 18:23:40.08 ID:???
言うほど差は無い
新品のワイヤーに油ちゃんと使ってるか否かなんて10人中9人が分からん

686 :682:2012/06/15(金) 18:55:04.36 ID:???
レスありがとうです
オクで買った激安ケーブルなのでビニール袋越しに見てもカッサカサw
グリスとオイルのどちらを使っても問題ないのなら
ケーブル内部にまで浸透するようにオイル使ってみます

687 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/16(土) 00:06:51.04 ID:???
俺はシリコーンスプレー吹いてるけど

688 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/16(土) 02:34:13.15 ID:???
ネジ込むパーツに付けるグリスもそうだが、"なぜそれを付けるのか"考えるプロセスが抜けてる人が多い

689 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/16(土) 03:18:40.74 ID:???
>>688
油脂類なんか潤滑・固着防止・錆び予防くらいじゃない
他になんか使い道があるのか?

690 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/16(土) 04:58:50.63 ID:???
>>688
ネジの場合は摩擦を減らして軸力を上げるためでしょ
それと均一化

691 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/16(土) 08:17:01.20 ID:???
>>688
考えるプロセスって言うか、初心者は根本的に色々知らないものよ。

692 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/17(日) 08:55:35.98 ID:???
シマノのブレーキシューをトライストップ4個\1000に交換
快適すぎるw


693 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/17(日) 13:22:52.81 ID:???
ああ、BBBのシューは俺も愛用してる

694 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/17(日) 18:58:23.83 ID:???
どんなふうに良いの?

695 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/17(日) 19:59:50.89 ID:???
金属片噛まない

696 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/17(日) 20:17:10.61 ID:???
固いって事?

697 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/17(日) 20:39:00.28 ID:???
ゴムの固さとは関係ないかな、たぶんコンパウンドの種類で決まる
とにかくアルミリムを削らない


698 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/17(日) 23:56:44.50 ID:???
>>688 考えるプロセスが抜けてる人が多い(ドヤッ



(´,_ゝ`)プ

699 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/18(月) 07:51:27.92 ID:???
>>698
多分、資料作ったときに中身がスカスカすぎて、上司に怒られたことをそのまま書き込んだんだよ。

700 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/18(月) 20:59:43.89 ID:???
自己紹介乙

701 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/19(火) 22:47:30.03 ID:???
ttp://ysroad-shinjuku-crossbikekan.com/itemblog/2012/06/post-481.html

702 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/20(水) 03:13:20.08 ID:???
いいね!

703 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/21(木) 10:01:52.43 ID:???
可変て壊れ易くなるんじゃない

704 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/21(木) 10:41:31.88 ID:???
継ぎ目が増えるわけだしね。
けど壊れたって話は聞いた事ないや。

705 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/21(木) 10:51:16.40 ID:???
壊れやすさを意識するほど複雑な機能でもあるまい。
nexaveでも昔から採用されてるし。

706 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/21(木) 17:58:52.53 ID:???
前後輪ともディスクブレーキ 普通のと、どっちが有利でしょうか

707 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/21(木) 18:09:13.72 ID:???
条件しだい

泥の中を走るのか
安い機械ディスクなのか
すごく高い油圧ディスクなのか

708 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/22(金) 09:35:15.23 ID:???
シマノがminiV出したね。
キャリパーと同じ引き量との事だからSTIも使い易くなりそうだ。

709 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/22(金) 10:41:49.25 ID:???
>>708
>>701

710 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/22(金) 10:50:43.13 ID:???
SORAのST-R500とミニVで内装8段Vブレワロスがドロハン化しやすくなるって事でおk?

711 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/22(金) 11:52:49.77 ID:???
>>710
外装でしょ?

712 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/22(金) 12:03:52.07 ID:???
誰に聞いてもデオレを勧められる中、
敢えてsora凸ろうとしたがデザインがのっぺりで萎えた…

713 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/22(金) 12:10:22.50 ID:???
>>712
いやお薦めはXTだよ。

714 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/22(金) 13:46:06.28 ID:???
>>710
今度のミニVは引き量が変わってるから厳密には非推奨の組合せだね

715 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/23(土) 09:11:02.50 ID:???
http://blogs.yahoo.co.jp/kikumimimotors/36451126.html

716 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/23(土) 10:25:33.73 ID:???
>>715
そんなん百も承知やん

717 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/23(土) 15:09:21.66 ID:???
お待たせ!

718 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/24(日) 03:18:53.98 ID:???
ああ、カスタムしたくなってきた、無駄にカスタムしたくなってきた
2012えすけーぷR3を君ならどこからイジイジしちゃうの?

719 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/24(日) 07:48:22.49 ID:???
>>715
マジかよALIVIO以下なら平気ってこと?

720 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/24(日) 08:28:25.93 ID:???
博識の皆さんにお聞きしたい。
現在、テクトロVブレーキとSRAMのX5が付いて、ブレーキとシフトレバーを一体化したいと考え中。
シマノのST-EF51、60、61等にチェンジしたいけど、普通に付くのかな?シマノとSRAMだから無理!とかありますか?
教えて先輩!

721 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/24(日) 09:44:28.28 ID:???
>>718
フレーム

722 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/24(日) 09:48:16.18 ID:???
>>720
シマノとSRAMは引き量違うから混在で使えないよ

723 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/24(日) 14:28:26.21 ID:???
ホイール→フォーク→サドル

724 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/24(日) 14:31:03.90 ID:???
エスケープならあのふわんふわんのサドル&シートポスト交換が多いと思う

725 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/24(日) 15:27:00.97 ID:0yawseJq
>>722。なんと!引きしろが違うのかぁ。てことはリアディレイラーもシマノのアリビオとがアセラとかに変えにゃならんということか。
勇んでポチらずによかったよぅ。
どうもありがとう。m(__)m

726 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/24(日) 15:37:41.63 ID:???
2011ルイガノRSR4ですが、ホイールをシマノRH500に、クランクをティアグラに変えました。走った感じ、正直違いが良く分かりませんが、何か楽しいですね。
安くてオススメの交換パーツがあれば教えて下さい。

727 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/24(日) 16:25:05.08 ID:9rTkO3Fd
>>724
あのシートポストは1年持たずにぶっ壊れたわ…

728 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/24(日) 17:26:39.07 ID:???
>>726
ホイールをケチりすぎ
入手とメンテに優れたヅラホイールにしよう、手組は贅沢なので個人的にはすすめない
ついでにフレームも軽いのに交換

729 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/24(日) 17:30:27.70 ID:???
>>726
ブレーキレバー・ケーブル・ブレーキ本体

730 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/24(日) 19:15:38.41 ID:???
>>726
これか
http://www.chari-u.com/lgs08/lgs08cross/5rsr408.html

Vブレーキ交換かな。

731 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/24(日) 20:17:58.93 ID:???
>718
タイヤ→ホイール→コンポ→シートポストとサドル→カーボンフォーク→ブルホーン化の順で
ウチのエスケープはフレーム以外別物になった。


732 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/24(日) 23:36:26.53 ID:???
皆さんありがとうございます。
ヅラホイールは良く分からないので、ブレーキ本体を考えてみます。
アウターケーブルは、全て青ラメ色に交換しました。ペダルも青にするつもりです。

733 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/25(月) 02:02:20.73 ID:???
ローラー台に乗せる時に前輪を外して何かに固定できるような台ってありますか?
そうすれば前輪の半分だけ省スペース化できると思ったのです
ついでに後輪も外して、変わりに負荷のかかるハブみたいな物でローラー台に直結できると
さらに省スペースで消音化できる上にタイヤも減らない、と思うのですがそんな商品はありませんか?

あるいはクロスバイクみたいなポジションの取れるエアロバイクでもいいのですが
普通のエアロバイクはママチャリみたいなポジションになるので、できたらハンドルよりサドルのが高くなるのはないでしょうか?

734 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/25(月) 02:15:31.70 ID:???
ミノウラの前輪用フォークスタンド
ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f0/21/mitsu410326/folder/270224/img_270224_4863931_0?1335447541

家庭用エアロバイクは業務用に比べて連続使用可能時間の制限が厳しいので
ローディがトレーニングで回すような長時間使用には不向きだな

735 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/25(月) 02:17:10.72 ID:???
フォーク固定スタンド
ttp://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00110024

736 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/25(月) 02:35:23.29 ID:???
>>733
後輪外しトレーナー
http://www.lemondfitness.com/product_detail/465/lemond-revolution

737 :718:2012/06/25(月) 02:53:19.61 ID:???
なるほど
みんなチンコいじいじ並にいじってるんだな

参考になったよありがとう
今度俺の部屋においでよ、大丈夫何もしないからさ
でも、座るトコないからベッドに座ってね
何もしないよ

738 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/25(月) 09:48:35.47 ID:???
自転車の全てのボルトで使えるトルクレンチで、安くて良いのご存知でしたら教えて下さい。

739 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/25(月) 10:55:43.23 ID:???
>>733
>>736のは爆音だったりするみたいだしなあ
省スペース、ポジション設定の自由度、ついでに静穏となると
パワーマジックとかのスピンバイク系になっちゃうね
ただこっちは高くて重いって難点が

740 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/25(月) 11:01:49.69 ID:???
トルクレンチなんて使った事無いから分からない
っていうか、自転車でトルクレンチなんて必要だと思わない

荒れそうなレスだが本当にそう思うw

741 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/25(月) 11:41:24.48 ID:???
せやろか

742 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/25(月) 11:51:00.34 ID:???
>>740
締め付け不足や過多が原因でトラブル起こした経験が無いからそう思うんだよ。
それはある意味良い事だから大丈夫。
使ってる・使ってない人に対してケチ付けたりしなければ別に荒れはしないよ。

743 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/25(月) 11:52:22.51 ID:???
>>738
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=32396
ビットはすでに持ってたんでこれ使ってる

>>740
75kg以下の体重制限があるようなパーツでもない限りカーボンでも滑り止めコンパウンド塗っとけば
確かにそんな神経質になる必要はないけど、
クランクボルトなんかは一度規定トルク手に覚える意味でも使っといた方がいいぞ
四角軸は大抵締めすぎてるし、ホロテクIIだと全然足りてなかったりするし

744 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/25(月) 12:46:18.62 ID:???
>>738
アマゾンのパークツールのトルクレンチは半額くらいになってたよ



745 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/25(月) 13:15:03.44 ID:???
>>743
一応これでも2級整備士なのですが・・・

746 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/25(月) 13:18:15.73 ID:???
だから駄目なんだよ

747 :733:2012/06/25(月) 14:31:38.67 ID:???
>>734ー736
ありがとう
この辺を組み合わせて家でトレーニング出来るようにしよう
夏のボーナス使うっちゃうか
まず家の模様替えと掃除してスペース作りからだな


748 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/25(月) 16:38:40.79 ID:???
先端に付けるのをビットて言うんですね!
トルクレンチ見ても、先の形が違うので悩んでました。トルクレンチの安いのと、ビットセット探してみます。ありがとうございました。

749 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/25(月) 23:50:13.82 ID:???
トレーニングの流れに乗じて、しょーもない事だが聞きたい。
ペダルを回すことで発電or家電製品や電池を充電できるようなロ−ラー台とかアタッチメントとかそういう機材ってない?
トレーニングついでにエネループとか携帯とか充電できればいいなぁとか思って。
>>736が紹介してくれたみたいなので、既存のバイクを利用できればいいなぁ。

750 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/25(月) 23:57:56.93 ID:???
ダイナモ付けてそこから引っ張ってくるとか。
ハブダイナモに組み合わせるこういうのもあるね。
http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i1007.html

751 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/26(火) 00:02:41.31 ID:???
>>749
http://www.thanko.jp/product/1922.html
原始的だかこんなのが
3本ローラーで使えば少々は負荷稼げるか?

752 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/26(火) 00:07:49.28 ID:???
>>749
これの充電モードはマジできつい
溜めた電力はシガーソケット電源出力
ttp://www.aero-life.jp/aero/index.html
ttp://www.cycle-field.com/upload/save_image/08311327_4c7c849691b40.jpg

753 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/26(火) 07:29:37.60 ID:???
>>745
自動車整備士?
学校で初めて機械をいじって2級を取ったレベルなら経験値不足を自覚すべし
自覚しているからトルクレンチを欲しいのだろうけど

754 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/26(火) 08:38:00.43 ID:???
>>753
むしろトルクレンチは要らないって言ってると思うが

755 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/26(火) 10:50:04.67 ID:???
日常的に機械類弄ってて勘どころが分かってればあんまり問題ないが
世の中には信じられないことやらかした上で
破損の責任をメーカー側に転嫁しようとする人が居るのを忘れてはいかんのよ

756 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/26(火) 12:33:51.98 ID:???
ラピッドファイヤーのケーブルを交換したいと思ってるんだけど、
どこかに画像付きで解説してるサイトない?
どのネジ外して良いか分からない。

757 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/26(火) 12:39:40.87 ID:???
>>756
レバーの型番教えて

758 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/26(火) 12:56:39.04 ID:???
これだね
SL-M3107R
http://www13.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoSLM310RP.html

759 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/26(火) 13:04:49.57 ID:???
>>758
シフターをノーマル位置選択してから3番のキャップを外せばワイヤー出てくるよ。

760 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/26(火) 13:21:58.73 ID:???
>>759
ありがとう。
そんな所外すんだ。

761 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/26(火) 13:28:17.95 ID:???
あのキャップは強く締め過ぎると崩壊するので気をつけてね。

762 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/26(火) 22:26:57.05 ID:???
クロスに105とかつけて、チェーンステーに接触する場合ってどうしてる?
BBにスペーサー入れてみたんだけど、クランクキャップの長さが足りなくて

763 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/26(火) 22:33:39.26 ID:???
>>762
基本的には諦めるしかないよ。
PCD的にリング小さく出来て、それで逃がせるならやってもいいけど。
BBにスペーサー挟むのは軸と左クランクの掛かりが浅くなるから絶対駄目だよ。

764 :749です:2012/06/26(火) 23:41:14.51 ID:???
>>750-752。遅くなってスマヌ。情報ありがとう。
751のはググって見たことあるなぁ。安くあげるならダイナモ発電、もっと利便性汎用性を求めるなら752の伝足ってとこやね。
参考になった。サンクス。

765 :749です:2012/06/26(火) 23:43:32.79 ID:???
750-752。遅くなってスマヌw。情報ありがとう。
752のはググって見たことあったなぁ。安くあげるならダイナモ発電、もっと利便性汎用性を求めるなら752の伝足ってとこやね。
サンクス。

766 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/27(水) 00:08:04.70 ID:???
>>763
それ先月の俺だわ
リアはいいがクランクは素直にMTBコンポいっといた方がいい
余ったTIAGLAチェーンホイールどうすっかな

767 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/27(水) 00:12:17.27 ID:???
>>766
そこからもう一台増えるんだな?

768 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/27(水) 00:41:03.13 ID:???
>>762
トリプルのクランクを選択すれば解決するよ

769 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/27(水) 00:43:07.09 ID:???
トリプルのロードクランクでも接触する場合はもうあきらめてMTBのクランクだな

770 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/27(水) 04:51:07.32 ID:???
>>763
チェーンラインの補正用に2mm厚の1インチアヘッド用コラムスペーサー挟んでるけど
抜け止め用ピンもちゃんと刺さるし、500kmくらい走ってみたけどクランクボルトが不自然に緩んだなんて事も無いぞ
あくまで自己責任なんでお勧めはしないが

771 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/27(水) 13:10:58.35 ID:???
500kmやそこらで結果出たら困るわw

772 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/27(水) 14:06:45.99 ID:???
尻が痛くなりにくいシート無いですか?


773 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/27(水) 14:22:25.90 ID:???
マルチ良くない

774 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/27(水) 15:51:13.65 ID:???
尻穴にシートポスト直マジおすすめ

775 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/27(水) 15:55:34.27 ID:???
>>772
リカンベント用シート

776 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/27(水) 16:47:11.45 ID:???
>>775
想像したじゃねえかwww

シート屋でいろいろ探してみるわ。

777 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/27(水) 21:18:51.71 ID:???
シフトワイヤー交換しようと思ってるんだけど、アウターとの部分にシリコングリス塗ってる?

デュラの普通のグリスしかもっていないんだけど 代用はきついかな

778 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/27(水) 21:29:02.02 ID:???
>>777
アウターの内側ってこと?ヅラアウターはグリス封入されてるしグリスでいいだろ
俺は軽くしたいからプレクサス流し込んでるけどw
ドロドロ系→重い長持ち、サラサラ系→軽いが長持ちしないだ
高いもんじゃないんだし違和感感じたらアウターとインナーくらい交換しろ

779 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/27(水) 21:52:53.34 ID:???
>>772
やはり、ビーチクルーザー用に限るでしょう。
もし、Vブレーキ装着車でしたら、ついでにリムも29er用のもう少し太いのにして,太スリックに変更。

780 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/27(水) 21:55:13.61 ID:???
>>778
シマノの上級ロード用は、テフロンコーティングじゃなかったかな?

781 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/27(水) 22:13:16.54 ID:???
それってアナルビーズみたいなアウターじゃね?
ヅラじゃなかった気がする?二万くらいだっけ?

782 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/27(水) 22:13:22.52 ID:???
>>777
普通の奴だと抵抗増えるよ。
グリス使うならワイヤー用がいいね。

783 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/27(水) 22:22:39.08 ID:???
>>763
>>766
>>770
d
とりあえずもう少し頭を捻って無理なら諦めてクランクから1台生やそうかと思います

784 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/28(木) 19:08:54.59 ID:???
>>783
ちなみにフレームは何?
フルサスでもないのにクランクアームが干渉するくらい広がったチェーンステイのクロスあるんだ

785 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/28(木) 20:24:59.85 ID:???
cannondaleのクロスはsaveステーの影響で
ホローテック2をそのまま使うと干渉するね。

786 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/28(木) 22:09:30.93 ID:???
ブレーキーシュー交換するのに
とりあえずアマゾンで人気あるシマノの M70T4注文してみた
ちゃんと取り付ける前にトルク穴がすぐに潰れた
前に付いてた奴で替えがきくからいいようなものを
大変だったぜシマノさん・・・

787 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/28(木) 22:42:24.37 ID:???
>>784
783じゃないけど6年くらい前のスペシャのクロス。買ったとき42C履いてたわ…

788 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/29(金) 21:25:38.63 ID:???
クロス用タイヤで28c軽さ重視だとお勧めは何ですか?

789 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/29(金) 21:41:28.05 ID:???
>>788
シュワルベ アルトレモZX 28C 235g
ttp://mall.fc2.com/item/daisybellshop/71/

790 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/30(土) 04:26:17.17 ID:???
>>789
どうもです。早速wiggleでポチりました。

791 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/30(土) 04:43:25.10 ID:???
こんなレースタイヤをポン買いとはリッチやな!

792 :ツール・ド・名無しさん:2012/06/30(土) 17:38:16.70 ID:???
ポンドじゃなく円決済だともっとリッチだぜ!

793 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/01(日) 13:25:37.20 ID:???
25c〜26cの赤のタイヤ探してるけどいいのないでっか?

794 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/01(日) 14:34:16.44 ID:???
カラー部分がサイドでいいならパナのRACE type Aは?
ドライなら転ぶ気がしないレベルのグリップよ

795 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/01(日) 19:28:04.01 ID:???
>>794
おお、いい感じだねありがとう

796 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/02(月) 00:27:26.98 ID:h2rI+MbG
はつカキコです。
FCR2 2010 のブレーキバネが錆びてへたり、まるごと交換しようと考えているのですが、
だれかの交換した情報でもあればと重い、ググったのですがいろいろ考えてしまい、決めかねています。
交換実績のある方、どんなブレーキにしましたか?また、FCR2 2010にオススメのがあれば教えてください。
よろしくお願いします。

797 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/02(月) 00:33:30.86 ID:???
>>796
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1325061334/

798 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/02(月) 00:37:43.07 ID:???
>>796
ショートだっけ?
この辺は?
http://www.cb-asahi.co.jp/item/91/40/item100000004091.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/56/61/item100000006156.html

799 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/02(月) 01:08:02.72 ID:PlkkmHZR
定期掲載
http://www.youtube.com/watch?v=qclzpiZy5Xo&feature=related

800 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/02(月) 09:19:24.67 ID:l/8TjsXh
>>767,>>798 さん、早速のレスありがとう。
レバーもいっしょに交換がいいですか?リーチサイズはわかるんですが、
本体のパイプにさすボルトはどれ選んでも大丈夫ですか?

801 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/02(月) 09:31:45.60 ID:???
>>800
よほど特殊なフレームでない限りフロント・リアの区別だけしとけば、あとは長さが何種類かあるナットを選ぶだけで大丈夫なはずだよ。
最近のシマノブレーキはレバー比が変更になったので、それに換える場合はレバーも対応した物に換えたほうがいいね。
現行ブレーキ本体に旧規格レバーだと効きが強くなって調整しづらい&レバー引きしろを適切に保とうとするとシュー隙間を極端に詰めなきゃならなくなるね。

802 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/02(月) 20:44:11.24 ID:uh1SVfdi
>>801 さんもレスありがとう。
FCR2に標準装備のブレーキを変えることは決定なのですが、
まあ、費用を抑えつつ探っています。しかし798さんの買うと15000円近くなりますなあ。
一万円以下に抑えたいです。いまはさらに797さんの紹介した板で勉強してます。

803 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/02(月) 22:32:08.56 ID:???
これか
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000020&action=fullspecs

804 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/02(月) 22:38:50.76 ID:???
>>802
それならブレーキ本体をBR-5700にしたらいいんじゃないかな。

805 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/02(月) 22:53:02.03 ID:aI+9poMA
ををっ。796です。 FCR2 2010です。

http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000028&action=outline

804さん。 これだと前後交換でも7000円位でいけそうですね。
もとがブラックなのでブラックでいこうと思います。いやー105って最初からついてるtektroより評判
いいですね。ほぼこれできまりかなあ。相談してよかった。

806 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/02(月) 23:33:07.48 ID:???
>>805
BR-5700にする場合もレバー換える必要あるからね。
上で挙がってるBL-R780でOK。

807 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/03(火) 00:04:28.13 ID:0cdAylUt
またまた情報サンクスです。
レバーも合わせて一万ちょっとでそろいますね。
値段だけ見てsoraってのも考えたりしてた。バイクに見合ったブレーキ装着になりそうで
よかった。でも大変そうだな。ワイヤも買うのかなあ。
あと、FCRの板があるのですが、0,1ときてtrinityって書いてあって、もう2は仲間じゃないのかな。
2012からはラインアップに無いみたいですね。

808 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/03(火) 00:10:21.99 ID:???
FCR2ってクロスなのか

809 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/03(火) 00:11:37.70 ID:???
>>807
レバー買えばワイヤーは付いてくるよ

810 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/03(火) 06:15:02.83 ID:???
>>808
フラバのTTバイクだね

811 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/03(火) 09:48:04.41 ID:???
2はてーてーふれーむじゃないよ

812 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/03(火) 13:59:39.03 ID:???
2はフラットバーロードって言い方が一番しっくりくる感じ?

813 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/03(火) 16:46:48.90 ID:???
立ち位置が微妙なクロスといえばマディフォックスCXなんかもそうだよなあ
ロードコンポでメーカー自らドロハン化改推奨してたりするし

814 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/03(火) 23:33:00.06 ID:???
CXってシクロのことだろ?

815 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/04(水) 00:12:00.20 ID:???
http://www.araya-kk.co.jp/bicycle/2012/14_CX/index.htm
名前は往年のMTB
ジオメトリとパーツ構成はフラバーロード
だがメーカーはこれはクロスバイクだという…

816 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/04(水) 18:44:27.54 ID:???
アラヤはネーミングセンスからして貧乏くさい。

817 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/04(水) 18:46:19.33 ID:???
お前…、超老舗を何という…

818 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/04(水) 19:24:11.90 ID:???
老舗だろうが匠だろうが名前はダセー

819 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/04(水) 19:27:43.17 ID:???
ベンツに便器みたいダセーっていう小学生かw

820 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/04(水) 19:46:47.90 ID:???
あらやだ

821 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/04(水) 20:13:16.99 ID:???
洗練されていない。悪い意味でセンスが昭和。

822 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/04(水) 21:42:34.99 ID:???
>>820
よう俺

823 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/04(水) 22:04:37.07 ID:???
>>821
ヘイセイw

824 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/04(水) 23:27:57.04 ID:???
FC-M171 42/34/24T
CS-HG31-8I 11/32T 8s
FD-M190
RD-M310
の構成のクロスをもっと坂を上れるように軽いギアを入れたいんだけどどれぐらいまでいけるのでしょうか?

9速化とかも可能なのかな?

825 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/04(水) 23:34:27.65 ID:???
>>816
あらやだ!


826 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/04(水) 23:46:30.96 ID:???
>>824
インナー22tのクランクに交換、ロー34tのスプロケに交換かな。
9速化も可能だよ。

827 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/05(木) 00:03:50.23 ID:???
>>824
ギア比はすでに軽すぎてインナーローが使いにくいくらいだろ
1もないんだからな。車体かおまえを軽くする方が登坂では明らかに有利

828 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/05(木) 00:07:17.24 ID:???
どんな坂登るんだよ

829 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/05(木) 00:18:16.01 ID:???
>>824
つうかその構成ならタイヤとホイールが重量級じゃないのか?
ドライブトレインを検討する前に再考してみたら?

830 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/05(木) 00:19:29.12 ID:???
>>826
0.647…だと!?

831 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/05(木) 00:48:56.27 ID:???
>>824
其れで上れないって、何%なの?
タイヤとチューブを軽くしてる?

832 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/05(木) 01:12:14.83 ID:???
してるしてるww

833 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/05(木) 04:32:48.96 ID:???
>>824
それで登れない坂なんてないはずだがなあ
川原の土手みたいな傾斜なのか?

じゃあこれでw
ttp://item.rakuten.co.jp/vehiclefan/c/0000000102/

834 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/05(木) 23:20:49.10 ID:???
>>826
やっぱり22tのクランクに34tのスプロケが限界ですか?
34tのスプロケはシマノだと2速目との差が大きすぎて使いにくそうですが9速用みたいに
均等な割り方のスプロケってありますか?

835 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/05(木) 23:27:53.75 ID:???
ギア比は大きいスプロケットほど極端に歯数を変えないと均等なギア比にならないんだよ

836 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/05(木) 23:42:46.41 ID:ndlese7t
ビアンキのクロス乗ってます。
トリプルからダブルクランクに変更予定なんですが
アウターが一緒であればチェーンはそのまま使えるんですか?
現在はシマノ105の5600付いてます。

837 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/05(木) 23:47:59.73 ID:???
>>836
アウターが同じか小さくなる場合はそのまま使えるよ。
けど、せっかくギア板を新しくするならチェーンも新しくすべきだと思うよ。
現在のチェーンがほぼ新品なら別だけど。

838 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/05(木) 23:49:10.59 ID:???
>>834
9速化してみたら?

839 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/06(金) 01:16:04.01 ID:???
135mmの手組みでホイール組んでもらう事にしたよ
クロスはホイールがネックだね

840 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/06(金) 05:19:31.18 ID:???
>>834
引き算で考えたら駄目だよ
掛け算で二次曲線的に歯数が増えてかないと駄目

だからあなたの考えている「均等=歯数の差が一定」は均等ではない

841 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/06(金) 05:52:35.54 ID:???
>>834
ド貧脚が道具でどうこうしようとしたって無駄だろ。
軽くしたって上りきるまで回せなくなるだけだろ。
進まない自転車で延々とペダル回し続けられるのか?
せめて貧脚程度に脚鍛えたら?

842 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/06(金) 07:28:21.79 ID:???
そこで電動ですよ
ttp://www.youtube.com/watch?v=UpBX0ymFtI4
ttp://www.youtube.com/watch?v=xfCxLnpckB4#t=0m7s
ttp://www.youtube.com/watch?v=ckVVDIHvx6U#t=2m19s

843 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/06(金) 08:58:08.73 ID:???
ロードをごぼう抜き
http://www.youtube.com/watch?v=bOy06fwTXbM

844 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/06(金) 09:20:25.75 ID:???
エンド幅135mmのクロス用ホイールの潜在的な需要はかなり増えてきてる
はずなのにメーカー側が積極的でないのは、ロードに誘導しようとする
意図があるからじゃないかと疑っている。28Cまでしか履けないホイール
使って慣れてくると、もっとタイヤ細くしたらどう違うか興味が湧くのが
普通だし。

845 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/06(金) 09:26:20.38 ID:???
普通はそんな事考えないしやらない
だってクロスバイクなんだもん

846 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/06(金) 09:29:41.85 ID:???
>>844
そのりくつはおかしい

25Cとか舗装路しか走らないようなホイール穿きたいなら
エンド130mmのロード系コンポを搭載したクロスバイクを最初に買ってるはず

まさかクロスバイクは全部135mmって思ってるわけじゃあるまい?

847 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/06(金) 09:31:38.00 ID:???
別にシマノやカンパやマヴィックがフレームや完成車作ってる訳じゃないし
クロスに金掛ける層がごく限られてるからだろ

848 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/06(金) 09:35:53.21 ID:???
純粋に売り上げの問題だろう

出しても売れないものは種類も少ない

849 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/06(金) 09:49:22.91 ID:???
いや130mmだろうが135mmだろうが
クロスの購買層はそんなこと気にしてない

850 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/06(金) 09:51:49.98 ID:???
>>846
クロス買うのはそれ以前にはママチャリしか知らない人が多い
リアエンド幅にクロスとロードで違いがあって、履けるタイヤに制限があるなんてまず知らないよね
知識っておしなべて後からつけるものでしょう?

851 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/06(金) 10:01:34.81 ID:???
誰でも初めての頃はあり、1台目は総じて捨て機になるものよ

自動車ブランドロゴのルック車、折り畳み、ブロックタイヤMTB、
よく知らない頃に見た目で選んで地雷になる機種の典型例

852 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/06(金) 10:12:38.41 ID:???
まさにそのママチャリしか知らなかった客層で知識も期待もなくクロス買ったんだ
けど、乗って見ると速度は段違い(平地で〜47km/h、坂道〜60km/h)で、想像して
なかったほど遠くまで100kmでも200kmでも日帰りで走れるとなると、ホイールや
タイヤを細く軽くしたらどこまで性能上がるか、興味が湧いて当たり前じゃない?

853 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/06(金) 10:15:18.24 ID:???
機械には規格というものがあってそれに適合しないものは(溶接とかしない限り)くっ付かない
他の分野の経験から「あーそらそーだわな」って当たり前のことに気づかされるな

代表的なのはMTBにドロップハンドル付けようとして付かないことに驚くパターンか
STi引こうとしたらブレーキもシフトも交換でええっ?嘘だろ?って驚くのがまず初心者への洗礼

854 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/06(金) 11:01:17.27 ID:???
段階的に学んでいくわけよ
変速段数増やしたい→えっ、ボスフリー、それ何?
ハンドル高いし、幅広いな→えい、切ってしまえ
ホイール買い換えかぁ→エンド幅?
ギア比変だな→えっ、スプロケ組み換え無理?(最初からクロウスにしときゃよかった)
タイヤ細くしたい→リム幅?
ブルホーン格好いいね→あっ、ジオメトリ合わないわ

855 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/06(金) 11:08:09.66 ID:???
エンド幅なんか統一しとけばいいのにね


856 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/06(金) 12:07:50.53 ID:???
高速走行するためのロードのフレームと
悪路走る為のMTBのフレームで
要求される構造が違うのに
幅を一緒にしろってのもまた無理のある話なんだよ

857 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/06(金) 12:10:32.60 ID:???
Vブレーキのクロス買って、後からディスク・ブレーキに改造したいなんて
人はほぼ皆無なのに優先的に135mmでクロスを作っている意味がいまだに分からない

858 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/06(金) 12:12:59.98 ID:???
前はロードのエンド幅も135mmじゃなかったけ?

859 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/06(金) 12:20:57.78 ID:???
逆だよ、昔のロードはもっとエンド幅が狭かった
70年代は5速6速で120mmとか普通にあって80年代で8速の126mmとか出て…と
変速が10段とかもうすぐ11段も出ようかなんてどんどん増えてった影響で130mmまで広がった

そして元々それぞれが好き勝手に色んな幅で乱立してたのを
徐々に統一して最近やっと2種類に収束しつつあるので
今なんで1つにしないんだとか騒いでるのはにわか

860 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/06(金) 12:28:38.72 ID:???
12速が出る暁にはエンド幅がまた一つ広がるだろうと、最近読んだ雑誌に書いてあったな
それが135か別規格かは分からないけど

861 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/06(金) 12:31:27.47 ID:???
8速〜10速までの増加ではスプロケのピッチを詰めることで130mmを死守してたけど
さすがに12速は130mmに詰め込むの無理だよな

862 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/06(金) 12:56:25.15 ID:???
俺の改造遍歴
ベース車 2012 ローマ2
1.タイヤを変えると漕ぎ出しが軽くなると聞いたのでシュワルベZX 23C
2.走りが良くなったので、制動系のブレーキレバーとVブレーキをXTR化
3.ロトが当たったのでコンポを105で統一
4.前立腺が痛くてサドルをプロロゴに
5.全体的に軽くなったので、ホイールをXTハブとDTスミスで手組
6.40km以上出すとフロントの接地感が薄くなるので、ステムを10mm延長。
ついでにハンドルをカーボン化
重量は8.6kgになってた。

863 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/06(金) 13:05:15.75 ID:???
全部130mmに統一しろとか思わないけど、ディスクブレーキとか32Cの
タイヤとか多少の悪路向け(MTB寄り)のクロスを135mmにして、28Cの
クロスは130mmに統一した方が無用な混乱とか、無理な改造が避けられるし、
ロードに乗り換えたい人の移行もスムーズになって合理的だと思うよ。

864 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/06(金) 13:20:16.44 ID:???
うん、まあそれを決めるのは庶民じゃない
ビッグになって改革してくれw

865 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/06(金) 13:39:18.54 ID:???
競輪の4.00のギア比って俺たち無理だろ

866 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/06(金) 16:35:44.93 ID:???
4.00のギア比ってフロント48Tリア12Tとか?
平地でも40km/h超維持してるときは普通に使ってるけど?
もちろん10分とかそんな長い時間はもたないよ

867 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/06(金) 16:40:19.41 ID:???
まあ発進まで全部アレでまかなおうってのは勇者すぎるなw

868 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/06(金) 18:31:01.32 ID:???
フロント46/36、リア12-32の俺には関係ない話だな!

869 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/06(金) 21:23:05.21 ID:???
>>854
リム幅はねぇ…通るね
他にもオクタリンクのチェーンホイール外す為にコッタレス抜きって小っちゃい部品必要だったり
ロード用の嵌めたら歯がチェーンステーに干渉したり
初クロスには色々教えてもらったよ


870 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/06(金) 21:49:00.37 ID:???
リアエンド幅なんて、スペック表にはなかなか書いてないからなぁ

871 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/06(金) 22:04:10.78 ID:???
むしろ135mmエンドのクロスには漏れなくディスクマウント付けてくれた方が
ホイールの選択に悩まなくて済むよな

872 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/06(金) 22:09:05.99 ID:???
>>870
リアハブの銘柄を見ればOK
正体不明ハブが付いてる場合は無理だけど

873 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/06(金) 23:02:21.24 ID:???
>>871
大手で台座が無いのがあるメーカーはTREK、ブリヂストン、Bianchi、あとは…どこだろ?

874 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/06(金) 23:14:15.68 ID:???
プレスポも135mmでディスク台座はないね

875 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/08(日) 00:55:21.02 ID:???
ttp://ysroad-shinjuku-crossbikekan.com/itemblog/2012/07/post-498.html

876 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/08(日) 01:01:09.69 ID:???
シマノはHP更新しろ

877 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/08(日) 13:27:59.13 ID:???
通勤クロス用に太めのタイヤが履けるホイールを新調しようとヤフオク眺めてたらHERMZのホイールがあった
確か純正で32C付いてたよな〜と思って落札したら622-15Cだったよ(´・ω・`)
32C履かせたらやっぱりリムとタイヤ幅の差が大きくてモヤモヤする

878 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/08(日) 14:54:05.03 ID:???
そういや以前あさひPBスレでプレスポのホイールに40C履けるか試した写真があった気がする
でもよく考えたらプレスポもリム幅15Cだったような・・・

879 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/08(日) 14:55:51.69 ID:???
リム15mmだと32Cはギリギリ推奨幅か

880 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/08(日) 18:21:57.46 ID:RDqUL5TM
自転車漕ぐと一定の位置でカクンッカクンッて
足の裏に振動が来る。
BBかと思ってカップ&コーンからカートリッジに交換したけど
改善しなかった。
これってペダルが問題だよね?

881 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/08(日) 18:25:04.11 ID:???
>>880
ペダル点検してないなら当たってみるべきだね。
緩みやベアリングの整備など。
異常の無い別の自転車持ってるなら、そのペダルを移植してみるのもいいね。
ついでにチェーンリングボルトの緩みも点検を。

882 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/08(日) 18:25:08.46 ID:???
ペダルくさいな

883 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/08(日) 18:25:38.82 ID:???
>>880
多分そうだろうね

884 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/08(日) 19:11:38.70 ID:???
>>880
ついでに自転車全バラして洗浄しちゃえよ
一台しか持ってないなんてこたぁないよな?


885 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/08(日) 19:35:20.24 ID:???
クソスバイク「改造」と称して意味不明な部品交換作業している(笑)

886 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/08(日) 20:22:16.98 ID:hYYQaT5q
別に迷惑かけてないなら良いだろうよ?


887 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/08(日) 20:41:52.47 ID:???
>>885
その「クソス」が気になって仕方がないローディー乙w

888 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/08(日) 21:03:14.06 ID:???
ロードは機材だと割り切れるから、身体に合った時点で弄るのは止まった.が、
クロスは遊びが入るから始末が悪いw

889 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/08(日) 21:30:07.17 ID:RDqUL5TM
>>881-883
ありがとう。
やっぱりそうだよね。
>>884
実はペダル以外、全部分解洗浄した後なんだw

890 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/09(月) 11:33:12.93 ID:???
それなら十中八九ペダルのグリスアップで解決しそうだけど
トルク掛けたときに鳴るのならリアのQRの締め付け不足も臭いな

891 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/09(月) 11:42:01.61 ID:???
>>890
いや、ペダル内のベアリングが欠けてる状態を皆疑ってると思うぞ

コクン、コクン、と漕ぐ度にコリコリ引っかかるなら大抵そう

892 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/09(月) 12:04:51.87 ID:???
>>880
自分も何度かこういう目に遭ったけど、BBが原因ってのはまずないw
皆が言うようにペダル。

893 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/10(火) 10:31:13.96 ID:???
BB周りでトラブル出るとしたらカートリッジBBが長年放置して錆びてたとか
自前で組んだホロテクIIカップの締め付けが足りなくて緩んだとかそんな程度だよね
そういやクロスじゃBB30採用のモデルってあったっけ?

894 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/10(火) 14:10:26.82 ID:???
交換前はカップ&コーンって書いてるから、
リテーナーの破損を疑ったんじゃないかね。

895 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/11(水) 23:52:20.53 ID:???
>>541
その後、一月の間に第五波までの攻撃を受けて京都を放棄した
唯衣が目覚めたのは、一時的に防衛線を押し上げたハッピータイム

あの後は2話の戦いを鼻で笑うレベルの凄惨な遅滞戦闘が繰り広げられた

896 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/12(木) 01:19:38.62 ID:???
誤爆先を当てようクイズ

897 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/12(木) 01:41:52.69 ID:???
>>896
【TE】トータル・イクリプス【マブラヴ】 Part30
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/anime/1342006312/

898 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/12(木) 02:28:18.94 ID:???
>>897
お前ただものじゃないな

899 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/12(木) 09:40:52.27 ID:???
何だガンパレのパクリの話題か

900 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/12(木) 18:52:34.51 ID:???
サイコンを付けたいので、おすすめありますか?
ワイヤレス、ケイデンス測定、バックライトは欲しいです。
これらがついていて出来れば1万円以下のものが希望なんですが。

901 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/13(金) 10:07:59.13 ID:???
マウントアーム等でサイコンを前に出してハンドルバーに付けたライトが当たるようにすれば
バックライト付きのモデルは必要ないぞ
ケイデンスは瞬間だけで平均値が分からないのが難だけど、定番のCC-RD400DWじゃダメかい?

902 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/13(金) 10:38:52.92 ID:???
>>428
スペック表の
Brake Lever Included in Shifter
をシマノじゃ無いメーカーと読んだんだろううgd?x1F633;

903 :900:2012/07/14(土) 20:12:12.71 ID:???
>>901
CC-RD400DWは目を付けてたんですが
バックライトが無かったんで諦めかけてました。
そんな方法があったとは。
ありがとうございます

904 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/15(日) 02:08:08.25 ID:???
無線と有線。どっちのほうがラグがなく、ぱっと数値かわっていくのかな?
やっぱり有線最強?
CC-RD400DW使ってるけど、ラグが。
有線のほうがぱっと切り替わるもんなの?

905 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/15(日) 21:42:59.13 ID:???
ラグって・・・・表示にタイムラグでもあるんか?
てか、そのタイムラグって
有線と無線で差があるんか?


906 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/15(日) 21:52:24.62 ID:???
速度なら最大値を後から確認すればいいし
ケイデンスなら基本一定速度で走ってる時に確認するもんだしで
少々タイムラグあってもさほど問題にはならないと思うけど

907 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/15(日) 23:30:03.79 ID:???
>>904
所詮、車輪が1回転で1計測にすぎないので、常人のスピードでは変わらん
通信ラグなんじゃなくて、車輪の磁石が通過してから次に通過するまで時間が掛かりすぎるから
それ待ちで速度計算が進まないだけ

908 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/15(日) 23:32:30.49 ID:???
たぶん、ブレーキをちょっと握ったら即座に速度表示がコンマ単位でビビっと下がるような超レスポンスを期待してるんだろうけど
構造を考えれば分かるとおり、あのでっかい700Cホイールが人間の漕ぐおっそい速度で1回通過する時間間隔から速度を類推してるので
自転車のサイコンでそういうコンマ単位のラグのない速度表示は無理

909 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/15(日) 23:34:07.20 ID:???
マグネット沢山付けて周長弄るのはどうか

910 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/15(日) 23:38:49.86 ID:???
マグネットを2倍や3倍にして周長設定を1/2や1/3にすれば多少は

911 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/16(月) 00:04:44.72 ID:???
移動平均を取ってるので1−2周遅れて出るやつもあるな

912 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/16(月) 10:03:05.97 ID:???
コンマ秒のラグも見逃さないほどサイコン見てたら事故るぞ

913 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/16(月) 12:40:53.58 ID:???
まぁあくまでサイコンは目安だな。

914 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/16(月) 12:56:16.42 ID:???
リアエンド135でカセットShimano CS-HG30 11-30Tってのが入ってて、そのままロード用のに変えれる?


915 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/16(月) 13:26:52.24 ID:???
ロード用の何に変えるの?


916 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/16(月) 13:35:42.27 ID:???
ハンドルです

917 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/16(月) 13:36:56.70 ID:???
リアスプロケを

918 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/16(月) 14:04:22.31 ID:???
>>914
換えられるよ。
RDもロード用にしたほうが反応良くなるね。(必須ではない)

919 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/16(月) 14:21:55.62 ID:???
>>918
RDはRD-M 360Acera,24speedってのが入ってるみたいでやんす
変速がうまく行かなかったら交換って感じかな?

920 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/16(月) 15:08:33.69 ID:???
>>919
スラント角の問題で、ローに行くにつれスプロケとガイドプーリーが離れるので、微妙にレスポンスが悪くなる程度だよ。
Bテンション調整ボルトを緩めて極力スプロケとガイドプーリーを近付けておけば実用上問題ないはずだよ。
ただまぁロード用スプロケにはロード用RDを組み合わせたほうが良いのは当たり前なので、
不満が出るようならそれはRDを疑う、くらいに考えておけばいいんじゃないかな。
ロード用RDに換える場合はトータルキャパシティを計算、その値をカバー出来るケージサイズの物を買ってね。
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/faq_top/roadbike/rd/q1.html

921 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/16(月) 15:31:55.74 ID:???
>>920
さんきゅーでーす
とりあえずスプロケそのまま入るようなんで一回試して見まする

922 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/16(月) 20:06:24.20 ID:???
>>873
ブリヂストン ordina にはマウントが有る不思議

923 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/16(月) 20:32:08.76 ID:???
スペシャやコルナゴがディスクブレーキのロードバイクで
リア135にしたんだっけ

数年立てばディスクブレーキな軽量ロードホイール
流用出来るようになるの楽しみー

924 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/16(月) 23:55:25.90 ID:???
>>922
Eはあるな…Sにはないけど。

925 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/17(火) 21:43:46.96 ID:???
>>904
CC-RD300Wから400DWに買い替えた時にレスポンスの悪さに不良品かと思った。
今は慣れたけど。

926 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/17(火) 21:58:43.21 ID:???
猫目ワイヤレス使った後にVETTAの糞ワイヤレス買った俺涙目orz

927 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/17(火) 22:55:57.36 ID:???
ケイデンス表示付ワイヤレスでレスポンスが気にならない機種を教えてほしい

928 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/17(火) 23:27:10.00 ID:???
>>927
edge500

929 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/18(水) 16:31:03.62 ID:???
クロスバイクにシマノA530のペダルつけてPDAシューズで乗ろうと思うんですが、変ですか?

930 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/18(水) 16:40:00.21 ID:???
A530はクロスの為にあるようなもんだと思っている

931 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/18(水) 16:40:14.38 ID:???
>>929
俺ちょうどそれと同じことやってるよ
変に見られてるかどうかは知らん

932 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/18(水) 18:32:13.94 ID:???
PDAシューズってなに?

933 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/18(水) 18:43:14.37 ID:???
>>929
デザイン的な話で言うなら

細いタイヤでフラットバーロードに近いタイプのクロスバイクなら
ロード用ペダル風のPD-A530やPD-A520が外見的にマッチ

太いタイヤでサスペンションフォーク付きとかMTBに近いクロスバイクなら
いかにもMTB用ペダルな外見のPD-M520やPD-M540が似合う

934 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/18(水) 19:58:17.46 ID:???
929です。
バイクはSCOTTのSUB40なんでA530にしてみます
ありがとうございました

935 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/18(水) 19:58:54.71 ID:???
↑タイヤは32Cで太いですが

936 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/18(水) 20:00:05.50 ID:???
何ら問題ない

937 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/19(木) 22:24:45.75 ID:???
ttp://www.geocities.jp/bikemaking/compatibility/sprocket/sprocket.html
↑ここをみてスプロケットの組み換えをしてみようと思うんだけど8Sでアーレンキー止めで
分解、組み立てできるスプロケットってあるのかな?

938 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/19(木) 23:09:41.69 ID:???
あるあるww

939 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/20(金) 10:04:13.92 ID:???
いっそスパッと10速化しようぜ

940 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/21(土) 22:18:34.29 ID:???
トゥクリップつけて見たがクロスには似合わんな

941 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/22(日) 01:15:56.73 ID:???
パワーグリップ


942 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/22(日) 01:34:59.67 ID:???
ロード買って乗る機会少なくなった改造クロスを
売るために整備して久しぶりに乗ったらチョー楽しかったw
売るのやめたわwww

943 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/22(日) 01:43:51.08 ID:???
>>942
分かる
ロードとクロスは別の楽しさがあるね

944 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/22(日) 05:50:47.57 ID:???
この前初めて前輪後輪はずしたんですが
はめた後に車輪が横振れして、ブレーキのパッドに前輪が当たる様になりました。
後輪は当たってはないですが、それでも若干ぶれています。
ネットで調べても、原因は上手く車輪がはまってない、としか書いてないんですが、
何度か入れなおしたり、上から抑えながらクイックリリース閉めたりしても
横ブレが直りません。
何か入れるコツ、もしくは他に有り得そうな原因ないですか?

初心者でここに書くほどの事じゃないんですが
どこで聞けば良いか分からなかったので

945 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/22(日) 06:25:48.88 ID:???
>>944
ホイールがユラユラ回る感じ?
ハブベアリングにガタがあるか、リムが振れてるね。
ハブ軸揺すってガタがないか確認、ガタがあればベアリング調整、ガタがなければ振れ取りが必要だね。
ショップ持ってけばOK。

946 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/22(日) 06:52:32.07 ID:???
クイックリリースの爪にハブ軸シャフトの引っ掛ける場所を間違えてるんじゃないの?
ボルト付け根のスプリングをかみこんでるとか

いずれにせよ現物が見られない以上ここでも断定はできないから
壊す前に店に持ってって原因究明しつつさっさと直してもらうといい

947 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/22(日) 08:03:09.33 ID:???
>>944
ブレーキ握りながらクイックしめてみ。

948 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/22(日) 09:31:34.57 ID:???
>>945
そんな感じです。
ホイール回すと右のパッドに当たったり、左に当たったりといった感じです。
ハブ軸にガタはないですが、振れ取りは工具もないので出来そうにないですね。

>>946
マニュアルで確認しましたし、間違えてはないと思います。
ホイール嵌めた後にスプリングを差し直してみましたが、それでもダメでした。

>>947
試してみたんですが、直りません。

ショップに持っていくしかなさそうですね。
ありがとうございました。

949 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/22(日) 18:26:49.77 ID:???
クロスバイクの改造が終わった
ハンドル、シート、クランク、ブレーキ、ホイール…
考えうる限り全てやった
時間と手間と少々のお金を掛けた
しかしなんだこの充実感の無さは
完成したものは非常に使い辛くなったクロスバイクだったよ
やっぱクロスバイクはクロスバイクでしかないんだな
もう元に戻すことはできなくなってしまったし
しばらくはこのまま乗るよ
そして次に買うクロスバイクは何も手を加えずに乗ろうと思う
そんなわけでこのスレともお別れだ
みんなさようなら

950 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/22(日) 18:35:34.94 ID:???
考える限り全てやった?
考えずにやった結果だと思うが?

951 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/22(日) 18:46:03.27 ID:???
>>948
その症状だととにかくまずは振れ取りしないと始まらないね。
ブレーキ調整は振れ取りした後。

952 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/22(日) 18:47:50.48 ID:???
>>949
ママチャリスレの改変コピペですな

22 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2012/06/25(月) 14:23:11.67 ID:???
ママチャリの改造が終わった
ハンドル、シート、クランク、ブレーキ、ホイール…
考えうる限り全てやった
時間と手間と少々のお金を掛けた
しかしなんだこの充実感の無さは
完成したものは非常に使い辛くなったママチャリだったよ
やっぱママチャリはママチャリでしかないんだな
もう元に戻すことはできなくなってしまったし
しばらくはこのまま乗るよ
そして次に買うママチャリは何も手を加えずに乗ろうと思う
そんなわけでこのスレともお別れだ
みんなさようなら

953 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/22(日) 20:57:58.52 ID:???
古いクロスバイクシングルスピード化
したいんだけど、単純にクランクとか変えればできるんかなあ。
ディレイラー動かないし新しいチャリあるから買い物用にしたいんだ

954 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/22(日) 21:29:50.76 ID:???
>>953
http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item21051800002.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item21551800001.html
この辺使うのが一番簡単じゃね?
フロントトリプルならチェーンリングボルトもシングル用の短いのに換えて
ミドルだけにした方がよさそうだが

955 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/22(日) 22:00:33.73 ID:???
ロードバイクを街乗りシングル化ってのが載ってた

自転車カスタムBOOK (エイムック 2393)
http://www.amazon.co.jp/dp/4777923401

956 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/23(月) 22:58:49.96 ID:???
>>954
さんきゅう。これなら簡単そうだな!

957 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/24(火) 18:10:05.75 ID:zZyVQ1MO
なんのため、どういった目的でシングル化するの?

958 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/24(火) 18:27:37.39 ID:???
変速が壊れた自転車をまだ使いたいから、って書いてあるじゃん


959 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/24(火) 23:18:01.48 ID:d67676pM
以前 ブレーキの件で相談した796です。
ネットや実店舗を探し回ってようやく物が手に入り、
装着して試走しました。粘りのあるBR-5700のブレーキング
すばらしいです。BL-R780も合わせて交換しました。
BR-5700はビックカメラで買ったのだが、三日くらい迷って
前後合わせて注文した後、ブラック注文したよなって再度
見たら、注文できませんってなってた。最後だったらしい。
あとちょっと迷ったら予算に収まらなかった。
BL-R780はあさひで買ったが、注文から発送まで6日、届くまで
3日かかった。このショップはいつもこんな感じなんですかね。
でも、初めてのパーツ交換で、失敗もなく、無事に最善のパーツ
取り付けができ、感謝です。ありがとうございました。

960 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/25(水) 00:11:39.23 ID:???
以前、ここでボトムチューブのヒビの入った自転車をうpした人なんだけど
知り合いに溶接工の人がいたから修理依頼してきました。

結果こんな感じに。塗装、どうしようかな。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYhZ_tBgw.jpg


961 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/25(水) 00:15:08.16 ID:???
>>960
経過を見るため塗装は無しでいいんじゃね?

962 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/25(水) 00:16:49.29 ID:???
>>959
お、良かったね。
ブレーキが良くなると安心して走れるよね。

963 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/25(水) 00:22:20.03 ID:???
しかし過信はイチモツ、じゃなかった禁物だな。

964 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/25(水) 00:31:21.66 ID:???
>>960
綺麗に盛ってあるね
だけど負荷がかなり掛かる部分だからパイプかなんかで養生してもらったら?

965 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/25(水) 00:37:25.44 ID:???
>>960
もう捨てちゃえよ

いやマジで

966 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/25(水) 01:44:51.78 ID:???
パイプ被せてもらおうと思ったんだけど
ヘッドのベアリングの調子が悪くなるのが
怖いとのことだったのでできなかったんだよね。

次ヒビ入ったらお疲れ様でしたします。

967 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/25(水) 18:13:56.03 ID:ulXioNQx
先日、練習中にクロスバイクに乗った若者に止められた。
「前輪がパンクしたんでチューブ持ってませんか?嵌めるのに失敗して噛んでし まって。 」 彼は言った。
見ると、よくある某G社のクロスバイクだが、シマノWH-6700にベロフレのレコードといった意味不明な仕様。 俺は言った。
「このタイヤやけど、解って履いてる?クロスバイクでサイクリングするようなタイヤやないよ? それにチューブはあるけどそれサイドえらい切れてるやん。タイヤブート持って来てないぜ。」

彼「サイクリングじゃないですよ。ロングライドなんですが!」
俺「知らんわw一緒やしw尚更レコードはナイわ。」
彼「ネットで調べたら一番軽いタイヤだったから。 回転体の外周部の軽量化が一 番有効だし、ギヤもクロウス化してケイデンスを…」
俺「知らんわwどうでもいいわ w」
彼「全部自分で改造したんですけど。」 俺「知らんわ w」
彼「…とりあえずチューブだけでもいいから分けてもらえませんか?」

こんなやり取りでした。



968 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/25(水) 18:16:17.22 ID:???
そんなコピペな事は起こらん

969 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/25(水) 21:53:39.07 ID:???
>>968
即レスとか…もっと優しく接してしてやろうよw

970 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/26(木) 13:52:47.99 ID:???
関西弁がキモい

971 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/26(木) 14:59:15.93 ID:???
そのタイヤはもしや

1日1時間自転車乗り続けたら意外と痩せた18
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/shapeup/1340173778/616

972 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/26(木) 20:45:28.44 ID:???
クロスバイクはこういう無意味な人居るわ。

  なぜかクロスにチューブラー履いて来て クロスだと走りも軽いけど、悪路もOK
とか能書きを垂れながら、行かなきゃいいのに無駄に元気に砂利道に突入してパンク。
 そんで替えのタイヤもパンク修理道具も持ってなくて、走行会 中断。アホかw 
 

973 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/27(金) 09:38:02.44 ID:???
そういう作り話って何が楽しいんだろう。説明して欲しいな

974 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/27(金) 11:30:28.64 ID:???
心霊話とかに似た楽しさがある気がする。

975 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/27(金) 11:47:51.98 ID:???
実話だから楽しくないよ。クロス君は不快そのもの。

976 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/27(金) 14:05:46.40 ID:???
「見たもん! ほんとだもん!」
小学生かよ。

977 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/27(金) 14:22:29.75 ID:???
やだちょっとかわいい

978 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/27(金) 18:30:21.41 ID:???
 走行会にクソスかよw ってあるよねw 

979 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/27(金) 18:50:21.31 ID:???
〜乗りって表現微妙じゃね?
なんで車種であれこれ言い争いしないといけないんだろwww
自転車なんて安いもん必死こいて争うレベルなら大抵色々持ってんじゃないの?

ロードは競技で使うものだし、クロスの改造なんて自己満でしょ?
そもそも街乗りでロード乗らんし、街乗り改造クロスでコスプレロードに抜かれても
気にもならんwww
冬場の林道トレとシクロレーストレ用にMTBも持ってるし
ローラー&トラックトレ用にピストもある
買物&暇つぶしトライアルもどきにBMXもある

なんでそんなに必死なのかね?
まっどうでもいいけどw

980 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/27(金) 22:33:15.71 ID:???
「街乗り」くらいしか検索でヒットしない件

981 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/27(金) 23:09:42.58 ID:???
>>979 君が一番必死にみえる

982 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/27(金) 23:36:58.97 ID:???
どうでもいいって言ってる割に確かに必死感が凄いな

983 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/28(土) 14:19:36.42 ID:???
女乗りですが何か?

984 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/28(土) 21:53:31.73 ID:???
じゃあ俺は縦ノリ

985 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/28(土) 22:20:09.55 ID:???
横ハメ

986 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/29(日) 00:38:50.14 ID:???
たそがれ

987 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/29(日) 06:54:37.81 ID:???
シェファードで早朝軽く流してきたんだが、途中でシェファの32Cの半分?位しかなさそうな
タイヤ履いた女ロード乗りがいて、すげー小柄だったんで「こいつにはついてけるだろう」と
頑張ってみたんだが、みるみる引き離されてあっという間にみえなくなった。
こっちはちょっとした勾配で20〜25km位だったけど。

あのタイヤか? あのタイヤで負けるのか? だったらシェファのタイヤ思いっきり細くしたら
なんとかついてけるの?

988 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/29(日) 07:36:41.43 ID:???
それはひょっとしてギャグで言ってるのか!?

989 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/29(日) 08:07:26.27 ID:???
デブは登りが駄目デブー

990 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/29(日) 09:16:18.60 ID:???
勝てるかどうかはライダー次第だけど細いタイヤは明らかに加速のノリがいい
あと限界最高速が上がるよ
具体的には重いギアを8rpmくらい多く回せる
27インチ1-1/8から700c×23cに替えたらそう感じたわ

991 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/29(日) 10:23:15.70 ID:???
タイヤなんていくらでも交換できるんだから、試してみればいいだけの話。
フレームのジオメトリとフロントフォークの材質さえ、自分に合ったもの
をしっかり選べば、後は簡単に改造で変えられる。

992 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/29(日) 10:29:02.94 ID:???
いろいろ試してみた結果、速度向上に関して、効果が大きかったのは
コラムカット+ステム延長(コラムカットだけでは効果が薄かった)と
前輪ホイール+タイヤの軽量化。後輪は駆動輪だから軽くするだけ
ではなく剛性アップが重要だと思う。

993 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/29(日) 13:22:33.93 ID:???
クロスを高速化したところで、エンジン含めてたかが知れてるし、求めているのは
オールラウンドで使える多様性。舗装道路前提に軽いホイールと細めの
タイヤで長距離を高速で快適に走れることと、頑丈なホイールと太めのタイヤで、
舗装されていない知らない道も気を使わずに散策できること。
タイトなジオメトリで短距離ダッシュの性能を高めるとかどうでもいいわ。

994 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/29(日) 14:32:28.79 ID:???
そのバランスをどこに置くかって話してんだろ。

で、チャリなんて2台使い分けしてるから、未舗装路やコンディションの悪いところは
スリックMTB出すし、クロスのってはじめて分かったんだが
「このスピードなら道路走れるな」って気がしてきたんでもう少し
高速よりにしたくなったってこと。

MTBしか乗ってなかった時は道路走行とかあまりしたくなかった。 

995 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/29(日) 14:37:12.71 ID:???
>>993
エンジンは関係ないでしょ。
速い人は速いよ。
俺は何に乗っても遅いけどw

996 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/29(日) 19:08:13.51 ID:???
まだ最終結論出してないけど、後輪のタイヤを細くして軽量化するのは
前輪の軽量化と比べると効果が薄い印象。前輪は3本のタイヤと2本の
ホイールで試しているが、軽量化(高圧化含む)の効果は歴然。一方、
後輪の方はタイヤを細くして軽量化した効果が今のところ感じられない。

997 :んはあ.〜 ◆...79L643E :2012/07/29(日) 19:46:39.95 ID:???
    __    。   。
  /   `ヽ ノ_ノ
  l 997 /= ゚ w゚)=
  \ヽ  ノ    /

998 :んはあ.〜 ◆...79L643E :2012/07/29(日) 19:46:59.83 ID:???
    __    。   。
  /   `ヽ ノ_ノ
  l 998 /= ゚ w゚)=
  \ヽ  ノ    /

999 :んはあ.〜 【東電 80.2 %】 ◆...79L643E :2012/07/29(日) 19:47:15.23 ID:???
    __    。   。
  /   `ヽ ノ_ノ
  l 999 /= ゚ w゚)=
  \ヽ  ノ    /

1000 :んはあ.〜 【東電 80.2 %】 ◆...79L643E :2012/07/29(日) 19:47:38.07 ID:???
    __    。   。
  /   `ヽ ノ_ノ
  l 1000/= ゚ w゚)=
  \ヽ  ノ    /

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