5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

クロスバイク改造&チューンナップ#9

1 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/30(月) 19:44:54.27 ID:16EPMCjH
クロスバイクの改造とチューンナップに特化したスレです。
「汎用性重視」「速度重視」「快適性重視」「走破性重視」「見た目重視」…etc、
改造やチューンナップのポイントは様々。
個人の好みにケチをつけたり、スピード自慢や鴨った云々は、
スレが荒れる元になりますのでお控えください。
ノンビリマターリ語り合いましょう。

批判や否定ではなく、提示や提案を!
荒しや煽りは完全スルー
スレ違いは適宜誘導願います

前スレ:
#8 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1334918990/
#7 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326443743/
#6 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1314159558/
#5 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1303957008/
#4 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1295915694/
#3 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1280705254/
#2 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1267892156/
#1 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1260350908/

2 :んはあ.〜 【東電 81.5 %】 ◆...79L643E :2012/07/30(月) 20:05:55.22 ID:???
    __    。   。
  /   `ヽ ノ_ノ
  l  2  /= ゚ w゚)=
  \ヽ  ノ    /

3 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/31(火) 01:18:36.52 ID:???
ぼくさんげど!

4 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/31(火) 09:13:50.64 ID:???
だからチューン チューンナップ

5 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/31(火) 13:24:04.49 ID:???
>>4 ん?

6 :ツール・ド・名無しさん:2012/07/31(火) 13:57:51.68 ID:???
よろしく俺にチューンナップ〜

7 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/02(木) 22:23:34.02 ID:???
リヤ8Sを9S化するなら予算どれぐらいになる?


8 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/02(木) 22:50:18.99 ID:???
グレードによるんじゃね?

9 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/04(土) 22:17:54.30 ID:???
諸事情で自転車から離れていたが最近クロス買った
昔使ってたスピードプレイのペダルが見つかったんだが、クロスにビンディングはやりすぎか?

10 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/04(土) 22:43:37.34 ID:???
ちょっとそこまでって時に普段着+ビンディングシューズになるのが嫌じゃなければw

11 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/05(日) 10:26:58.94 ID:04mp4gGQ
エルゴンのフラットペダルってどんな感じ?
使っている方いますか?

12 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/05(日) 11:35:34.79 ID:???
>>9
俺ビンディング

13 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/05(日) 15:41:56.10 ID:???
トゥークリップがいいよ

14 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/05(日) 15:43:38.06 ID:???
トゥークリップは万一抜けなかった時にビンディングより危険

15 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/05(日) 16:32:08.06 ID:???
万が一は無くしようがないが、それを十万、百万が一に減らす事は出来る
此すなわち経験の積み重ねである
あぶねーあぶねー言って使わなきゃ、そらあぶねーままだよw

16 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/05(日) 16:35:42.82 ID:???
咄嗟の時は明らかに不利じゃん

17 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/05(日) 17:17:45.29 ID:???
>>9 おれもSPD片面は普通ペダル
距離で使い分けしてる

18 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/05(日) 18:05:23.05 ID:???
諸事情があってSPD-SL使ってる

19 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/05(日) 18:33:58.09 ID:???
ハーフクリップでいいよ

20 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/05(日) 21:18:51.95 ID:???
車道走行中にビンディングやトゥークリップ外せなくて右側に転倒、後ろからやってきたトラックに上半身
轢かれて死亡

そういう事が起きそうなので絶対無理ムリムリ

21 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/05(日) 22:41:57.75 ID:???
俺もそれが怖いから足を固定はしないわ

22 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/06(月) 02:26:02.59 ID:???
引き足使えないと速くはならんぞ

23 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/06(月) 09:23:12.58 ID:???
ビンディング以外で引き足使う方法ってないもんか?
SPDの1/3程度の効果でいいからさ

24 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/06(月) 11:16:59.84 ID:???
足を固定して回す方法を憶えればフラットペダルでもやりようはある
ただし、アンクリングしなきゃならんから邪道だといわれるよ

25 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/06(月) 21:43:13.80 ID:???
>>23
トークリップ&ストラップ
パワーグリップス

26 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/06(月) 21:46:20.39 ID:???
クリートはずし損ねてもう3回/4カ月もこけたけどまだ無事です>20

27 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/06(月) 22:00:59.55 ID:???
ちゃんと走ろうと思ったら、まずはビンディングじゃないのか?
今更ストラップで締め付けるのはやってられない。

28 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/06(月) 22:24:12.96 ID:???
鉄製ハーフクリップに安全靴

29 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/07(火) 14:24:22.76 ID:???
宣伝じゃないけど、こう言うの面白そうだね。
http://item.rakuten.co.jp/bike-king/12aki019/

30 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/07(火) 17:50:29.00 ID:???
>>29
こんなの見たことあるけど、横風の影響はないんだろうか?

31 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/07(火) 18:04:24.90 ID:???
おもいっきり影響あるよ

32 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/07(火) 19:27:59.98 ID:???
バーエンドバー常用できるようにシフターやらブレーキやら操作できるようにできんかな

33 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/07(火) 19:43:18.36 ID:???
ブルホーン「いいのよ?」

34 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/07(火) 19:51:54.87 ID:???
>>33
ブレーキやらシフター交換せずに純正のままできるのかい?

35 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/07(火) 20:00:38.41 ID:???
>>34
シフター交換無しならシフターはコレで付けるとして、ブレーキレバーは換えたほうがいいかも。
http://www.sklld.com/dir_pc/index_product_AIP003.html
外径22.2mmのブルホーンを選べば現在のブレーキレバーが使えるけど、操作性がイマイチになるので、
外径23.8mmのブルホーンにドロップ用ブレーキレバーが良いかも。
Vブレーキの場合はVブレーキ対応ドロップ用ブレーキレバーを使うか、
カンチブレーキへ交換&アウター受け追加してカンチ/サイドプル対応レバーを。

36 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/07(火) 20:30:32.75 ID:???
>>35
なんだか難しそうですな
ちょっと勉強してみる

37 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/07(火) 22:00:19.70 ID:???
>>36
前スレで出ていたニットーのB261AAならレバーとシフターはポン付け可能

38 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/07(火) 22:26:29.76 ID:???
vブレーキのままレバーもそのままでポン付けの場合
フラバカットしてバーエンドバーにドロップファイア使うのと
25.4/22.2のブルホーンの場合は見た目だけの問題?
どっちにしてもワイヤー交換必須だけどw

39 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/08(水) 20:55:11.67 ID:???
見た目はニットーのRB021が好みだのう
使い心地どうだろうか


40 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/08(水) 22:49:38.31 ID:MvnDufDI
STI化してしまえよ
俺のように全てのコンポ入れ替えになるかもしれないが



41 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/08(水) 22:51:57.87 ID:???
新SoraのSTIに入れ替えれ

42 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/09(木) 00:01:13.94 ID:???
>>40
シフターをどうするか迷ってるとこ。
デュアルコントローラ目的でブレーキまで変えると予算オーバーw
Vブレで3×8だとバーコンになるのかな?
手を持ち替えず変速できればいいんだが。
ちなみに純正シフターはブレーキレバーと合体してるタイプなので25.4/22.2にポン付けが一番安上がりだけど見た目的にどうなんよ?って感じになるw
ttp://blog.livedoor.jp/mitsu_m5/lite/archives/51831093.html

43 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/09(木) 00:16:10.54 ID:???
FDとの兼ね合いもあるでよ。
MTB向けFDが付いててロード向けデュアコン入れる場合はシフトメイトが必要。

44 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/09(木) 00:47:33.16 ID:???
Vブレーキ対応のドロップ用レバーにバーエンドコントローラーじゃ駄目?
ダイアコンペのヤツだったらギア段数も関係ないしね。

45 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/09(木) 00:49:21.39 ID:???
しねは言いすぎ

46 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/09(木) 00:58:26.90 ID:???
すぎやまきよたかとオメガトライブ

47 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/09(木) 06:28:57.37 ID:???
>>44
今のとこそれが1番候補かな
ブレーキに指掛けながらバーコン操作できればベストなんだけどできるのかな?
無段階って使ったことないけど微調整難しそうw

48 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/09(木) 08:07:01.26 ID:???
あと、バーエンドコントローラーの代わりにDixnaのハンドルマウントを使うという手もあるけど。
問題は、ブレーキの上部にスペースが取れるかと、ブラケットと干渉しないかの2点。


49 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/09(木) 08:55:13.43 ID:???
フリクションのWレバーは微妙なさじ加減で調整できるけど
長く使ってると各段で一番良く使った位置に落ち着こうとするようで
自分では微調整してるつもりでもかかりが微妙に悪かったり、
おや?と思うところはある

50 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/09(木) 10:09:08.50 ID:???
フリクションはグリップシフトやラピッドファイアから換えると慣れるのに時間が掛かるよね
8段でA050の改造フリクション使ってるけど、1ヶ月は思うようにシフト出来なかったな
10速でWレバーとか使う猛者もいるらしいけど、いずれにしても慣れるまではフリクションは大変

・とにかく安い
・上にも下にも一気に段跳びでシフト出来る
・リアディレイラー調整がほぼ不要
・デュラエーススプロケとターニーRDとか無茶な組み合わせでもシフト可能

と利点は多い。が、乗り手には相応の苦労がある

51 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/09(木) 12:25:58.91 ID:???
ロード用Vブレレバー売ってなかったからTESTACHのん買ったぜー
シフターはダイアコンペのフリクション


52 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/09(木) 18:12:21.48 ID:???
とりあえずうp
初めての割にキレイにまとまった?
ロード用ブレーキレバー使うとワイヤー取り回し難しいのと見た目ごっつくなるからこっちで良かったかも
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYsdj0Bgw.jpg


53 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/09(木) 20:18:34.70 ID:???
俺もうp
エスケープ魔改造ほどではないけどorz
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1344509629852.jpg

54 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/09(木) 21:22:46.47 ID:???
>>52
そのレバーはVブレーキ対応?ならいいけど違う場合は引きしろ大丈夫かな?
効きが強くなるのはまぁ慣れてしまうけど、引きしろ増えるかシュークリアランス詰めるかどっちかにならないかな?

55 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/09(木) 21:33:44.75 ID:???
>>54
キャリパーの補助ブレーキらしいけど試走した感じ特に問題なさげ


56 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/10(金) 06:54:24.50 ID:???
>>53
変更点は何処?

57 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/10(金) 09:00:54.53 ID:???
パッ見た感じではドロハン化、フォーク、サドル、クランクセット、ホイールが変わってるっぽい。
しかし、ブラケットの位置が妙な事になってるけどこれはokなのか?


58 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/10(金) 09:07:57.53 ID:???
よく見たらリアブレーキも変わってる。
強引というか変わった取り付け方になってるなぁ

59 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/10(金) 09:22:21.95 ID:???
上と下ハンしか使ってないんじゃね?
これでブラケット握るのは疲れそう。

60 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/10(金) 10:07:00.44 ID:???
ステムが右上がりしてハンドル角度がおかしな事になるのは、クロスをドロハン化するとついて回る問題だな
ロードと違いヘッドチューブが寝ている物が多いから、デフォルトのステムを流用すると高射砲みたいに上方向を向いてしまう
ドロハンを地面と水平にセッティングしてもアップライトなポジションは解消されない
仕方なくハンドル角度を下向きにして乗りやすさと前傾姿勢を少しでも核歩する、そんな流れだろう
ハイライズステムの天地逆付けが一番効果的だけど、長いの少ない上にかなり高価なんだよねぇ…


61 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/10(金) 10:24:47.55 ID:???
リアはカンチ?
FDのケーブルは何か意味があってのことか?


62 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/10(金) 10:26:28.87 ID:???
>>60
ステム交換すれば済む話しでしょ?

63 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/10(金) 20:14:50.33 ID:???
>>60
文句言わずに気に入らないなら素直にステム交換すりゃいいのに。
そんな、何万もするパーツじゃないだろ。

64 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/10(金) 21:15:26.61 ID:???
>>60をよく嫁
>>53とは別人だぞ

65 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/11(土) 00:43:29.35 ID:???
>>63
>>60の脳内では何万もするんじゃね?
Racing1付けてるような奴に対して高価な部品()笑なんてカキコしてるんだ


66 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/11(土) 06:46:12.67 ID:???
激坂対応で9速化を考えている、フロントトリプルで42−22か44−22
スプロケは36であとシフターFDRDチェーン等せめてこれぐらいは入れとけってグレードで予算どれぐらいかかるかな?

67 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/11(土) 07:09:36.80 ID:???
5万くらいかな

68 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/11(土) 10:12:13.77 ID:???
みっけ

52 自分:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2012/07/17(火) 10:52:06.53 ID:???
  上ハンにラピッドファイア
  http://jpdo.com/ykk7/244/img/2365.jpg


69 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/11(土) 13:04:25.17 ID:???
フォークに目がいった

70 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/15(水) 01:07:31.04 ID:???
エリチカは軍服来てから本番だから
軍服コスのシングル発表される頃にはエリチカがセンターになってるよ

71 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/15(水) 03:21:25.32 ID:???
次の患者さんどうぞ

72 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/16(木) 08:41:32.15 ID:???
ふえぇ;;リムテープ20mmなのにズレて穴露出してパンクしちゃうよぉ;;
ディープリムで湾曲してるからか
忌々しい、両面テープで貼り付けてくれようか

73 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/20(月) 10:46:02.64 ID:???
ロード用リムに20mm幅のテープじゃ広すぎて収まり悪いだろ

74 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/20(月) 18:52:34.80 ID:???
クロスにカーボンのシートポストって変かな?
ホイールとかと違って目立たずに乗り心地がよくなるかな

75 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/20(月) 19:08:04.47 ID:???
>>74
誰も気にしないから全然おk

76 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/20(月) 19:09:24.72 ID:???
>>74
トライゴンの付けてるけど
乗り心地は変わらない気が

77 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/20(月) 21:20:06.48 ID:???
俺の場合、元のアルミシートポストと比べると重量はかなり軽くなった。
硬さも無い方向に行くはずだからデメリットはないはず。

クロスバイク改造に走ってる時点で自己満足一直線なんだから
周りの目は気にするな。

78 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/21(火) 00:36:43.29 ID:qhCbY9uU
ビアンキのカメレオンテ4買ったので
ビアンキローマ2をシングル化したいんだけど何揃えればいい?

79 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/21(火) 01:17:15.66 ID:???
カーボンのシートポストにすると、シートポストに装着タイプのキャリアとかが付けられなくなるかな。

80 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/21(火) 01:43:12.05 ID:???
街乗りにカーボンのシートポストとかすげー役不足だな

81 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/21(火) 02:00:29.58 ID:???
>>78
とりあえずこれで組んで、歯数が合わなかったりチェーン脱落頻発したらフロント弄る感じでいいんじゃないかな。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/00/item21004200006.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item21504200002.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/07/00/item30300100007.html

82 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/21(火) 02:15:48.28 ID:???
>>80
誤用乙

83 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/21(火) 02:36:40.77 ID:???
>>82

84 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/21(火) 02:37:57.28 ID:???
>>82
ゆとり乙

85 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/21(火) 06:48:17.65 ID:???
役不足=対象に対して役が簡単なこと
力不足=対象に対して役が難しいこと

86 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/21(火) 06:51:53.53 ID:???
役者不足=田中芳樹 乙

87 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/21(火) 08:08:35.22 ID:???
人の間違い指摘したつもりが自分が間違えてた時はどんな顔をすればいいのでしょうか?

88 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/21(火) 08:47:59.11 ID:???
笑えば…いいと思うよ

89 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/21(火) 12:34:56.85 ID:Jvv5EvXh
>>87

笑えば(^ν^)いいよ!

90 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/21(火) 17:48:44.63 ID:???
クロスにDHバーつけてみた
前カゴがつかなくなって困った
後ブレーキだけDHバーに引っ越して試走...
もうフラバで30km/h出すことは二度とないな
空気かき混ぜるためにあんなにひーひー言ってたとは
さてブレーキどうしようか


91 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/21(火) 17:59:41.88 ID:???
>>90
空気と戦う役目は機械に任せて、人間は楽させて貰おうぜ
ttp://www.youtube.com/watch?v=64KjPxjwQog#t=0m47s

92 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/22(水) 07:29:05.06 ID:???
DHバーは自転車に体をあずけ過ぎていてとっさの場合の操縦性と言うか
路上の危機回避能力がかなり劣ると思う
一般道で常用できないからクロスのスタイルに合うかは微妙
効果はすごいけど使いどころは空いてるCRぐらい


93 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/22(水) 08:16:43.75 ID:???
農道のど真ん中とか3kmくらい続くトンネル内とか飛ばせる場所は結構ある

94 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/22(水) 08:22:43.39 ID:???
羨ましい環境だ

95 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/22(水) 10:50:53.91 ID:???
農道とかは、油断すると虫が口の中に入りそうだ。

96 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/22(水) 11:13:09.84 ID:???
蛇轢いたら祟られそう

97 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/22(水) 13:21:03.22 ID:???
フロントがキャリパーでリアがVブレーキってやっぱまずい?

98 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/22(水) 14:00:37.98 ID:???
まずいというか特性にあってない
ロックしやすい後輪にVを持ってきて
制動力に重要な前輪の方にキャリパーを持ってくる

適材適所の人事と真逆の本人の適正にあってない人事異動w

99 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/22(水) 14:57:06.13 ID:???
カンチ台座にアタマ切りとばしたネジ残って
しかたなくサイドブルつけた・・

100 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/22(水) 15:19:13.88 ID:???
リアはカンチにしてバランスを取ればよろしい!

101 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/22(水) 15:48:13.24 ID:???
か〜んち!

102 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/22(水) 16:22:58.71 ID:???
せっく

103 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/22(水) 16:41:02.46 ID:???
>>102
死ね

104 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/22(水) 21:10:37.73 ID:???
>>103
言葉には責任を持てよクソガキ
死ぬってのがどういう事か分かってんのか。ホントこういう馬鹿には腹が立つわ。

105 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/23(木) 00:26:30.70 ID:???
>>103
死ねって言う奴死ね

106 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/23(木) 03:06:17.47 ID:???
>>103
言い出しっぺの法則発動

107 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/23(木) 11:23:20.67 ID:???
スレチだけどabus6500買ったんだけど
ホルダーの中にアルミの細い板みたいなの入ってたんだけど
何だこれ?

108 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/25(土) 16:22:50.40 ID:???
穴が2つ開いてる形状からいって
ボトルケージに固定する際のワッシャーの役割?

109 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/25(土) 21:21:08.98 ID:???
旧レバーでBR-R353系引いてみた奴いる?
というか90mmのミニV

110 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/26(日) 09:15:58.05 ID:???
>>109
こんなんあったけど
ttp://tatsup.cocolog-nifty.com/carshare_bike/2012/07/o-br-r463-st-56.html


111 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/26(日) 14:09:07.77 ID:???
例えばシンフォギアは、絶唱を歌えば死ぬ・・・らしいんだけど、それは明示されてないんだよな
確かに一話で赤は死ぬけど、歌えば死ぬとは明示された事にはなんない

実際、それ以降何度も絶唱するんだけど、誰も死なないw
観客が勝手に勘違いしたのを、うまく利用してる例だと思うは

こーいうのはちょっと高度な演出なんで、子供向けには合わないかもね

112 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/26(日) 18:22:17.79 ID:???
なにそれ漫画?気持ち悪いね

113 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/26(日) 18:40:22.72 ID:???
クロスのロード化は費用とか最終性能として微妙な所があるが
クロスをシクロにしたらフレーム強度やタイヤ幅的にいいんでないか?!


やっぱないな・・無理するとフレーム壊れそう

114 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/26(日) 18:59:01.78 ID:???
ジオスのシクロクロスのピュアドロップをフラバにした
ピュアフラットなんてクロスバイクもあるし

ようするに設計次第

115 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/26(日) 19:02:36.67 ID:???
俺のはスペシャライズドだからフレームもオフ志向に違いない 違いない・・・

116 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/27(月) 10:06:26.33 ID:???
324708814415

117 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/27(月) 11:12:22.14 ID:???
>>116
了解した

118 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/27(月) 19:15:48.33 ID:???
LGS-TR1の470mmなんだけど
デフォのスタンドだとすぐ倒れちゃいそうなんで、自転車の股間部分に二脚型の付けようと思ってるんですが
MASSLOA Vオープンセンタースタンド CL-KA56
って付けられるの?
あとCLKA56の使い心地もいかなものか教えてほしい

119 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/27(月) 19:31:19.27 ID:???
>>118
TR-1はワイヤーが下を通過してるのでセンタースタンドがすんなり付かないと思う
ttp://www.cb-asahi.co.jp/images/user/html/tokusyu/2kin12.jpg

ttp://item.rakuten.co.jp/aris/giza11-6/
>ルイガノTR-1に付けました。購入した方のレビューにもありますとおり、すんなりとはいきませんでした。
>まず、フロントディレイラーのケーブルが取付金具と干渉しました。
>次に、取付ボルトの長さが足りませんでした。
>次に、スタンドの取付位置の調整でしたが、どのような角度で取り付けてもクランクと干渉します。

センタースタンドは相性があるからいろいろ難しいみたいね
ttp://blogs.yahoo.co.jp/sanukibud/56238851.html

BB取り付けタイプのボトムレッグセンタースタンドとかどうだろう?
ttp://blogs.yahoo.co.jp/lapinssblanc/18398592.html
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B0026FC8F2
ttp://www.cbnanashi.com/parts/3763.html

120 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/27(月) 21:58:24.61 ID:???
BB変えなきゃならんのか

121 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/27(月) 22:41:43.22 ID:???
ワイヤーが下通ってると加工が必要そうだな
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20091114/16/moon27th/c6/37/j/o0480036010306712359.jpg
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20091114/17/moon27th/f9/d7/j/o0480036010306750681.jpg

122 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/27(月) 22:57:38.78 ID:???
>>119
ども、どうやらGIZAは構造そのものがルイガノと合わないようで
「アキワールド オープンダブルスタンド」なら行けそうにみえるんですが・・
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=sKXY6FvrbGs#!
アサヒサイクルさんの動画では下側にワイヤー付いてないみたいですが
自分のは下側にワイヤー取り付けられてるので無理ですかねー

あとBB部とかいう所につけるスタンドって取り付ける部分への強度とか大丈夫なんでしょうか?


123 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/27(月) 23:00:34.76 ID:???
>>121
おおー、こういう感じに加工ですか。
こういう部品はホームセンターに売っているかな。

124 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/27(月) 23:22:57.97 ID:???
ホムセンで材料買って、あとは現物あわせで加工だね
直接つけるとチェーンステーの塗装が剥げるから
ホムセンで薄いゴムシートを買ってスタンドのクランプとフレームの間に挟むといいよ

125 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/27(月) 23:28:54.67 ID:???
皆さんどうもありがとう。水曜休みなんで実践してみます

126 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/28(火) 09:12:12.22 ID:???
バーエンド探してるんですけどバーに取り付けるタイプじゃなくて
左右の穴に入れるような奴ないですかね

127 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/28(火) 10:41:46.87 ID:???
>>126
見た事ないね。
ハンドルの内径はバラバラだから、突っ込むタイプだとガッチリ固定するのに向かないんじゃないかな。

128 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/28(火) 11:14:43.47 ID:???
やっぱり無いか、エルゴンの一体型かな。
恥ずかしい事かもしれないこと聞きますがロックリングって何なの?

129 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/28(火) 11:22:52.03 ID:???
>>128
ロックリングは色んな場所に使われているけど何処の話?

130 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/28(火) 11:27:38.75 ID:???
ロックリングというとスプロケのロックリングが一番触られる頻度が高いかなぁ
他にも色々ありそうだけど

131 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/28(火) 11:33:38.73 ID:???
あとはBBとかセンターロックローターか。
グリップ廻りの話からの繋がりだとロックオングリップの金具もそうかな?
あれはクランプか。

132 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/28(火) 11:39:47.73 ID:???
たぶん、エルゴングリップの一体型バーエンドがロックリングで角度固定する奴だから
それを見て質問してるんだと思う

133 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/28(火) 12:13:09.95 ID:???
128です、グリップのロックリングの事です
あとamazonのエルゴン GC3 Sサイズ HBG10500って「Sサイズ」になってますが表記ミスですかね

134 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/28(火) 14:42:27.60 ID:???
エルゴンのグリップのSorLってサイズ表記は、グリップの長さじゃないよ
手のひらの当たる部分の大きさ(面積)だと思う
Short or Long ではなく Small or Large

135 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/28(火) 18:27:56.68 ID:???
ああ、すみません グリップの表記にある「パドル幅」って何ですか?


136 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/28(火) 18:45:30.74 ID:???
失礼、事故解決。
ちなみに幅51mmって平均的なグリップの中では大きいほうなんですかね


137 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/28(火) 20:12:13.04 ID:???
>>136
解決したんなら何だったか言ってよw
気になるじゃん。

138 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/28(火) 21:28:20.12 ID:???
えー手で握る太さの事?

139 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/28(火) 22:15:54.81 ID:???
クロスにブルホーンバー付けて、尚且つブレーキやシフターはそのままってのはアリかな?
フラットバー&バーエンドバーで良いじゃんって言われればそれまでなんだけど
曲がってる部分が直角になるんで、できればブルホーンでキレイな曲線にしてバーテープでスッキリまとめたい

ググるとどの画像もロードバイクみたいなブレーキを曲がった先端に付けてるんだよなあ

140 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/28(火) 22:23:12.23 ID:???
あなたが把握してないだけで、最初からそういう車種はありますよ
ttp://www.riteway-jp.com/bike_img/rw/2012/angle/9722314_10.jpg
ttp://www.riteway-jp.com/bike_img/rw/2012/angle/9722314_09.gif

小径車やツーリング車の世界ならギドネットレバーは定番の1つ
これならブルホーン部分を握っていてもブレーキ操作は可能(シフトチェンジは付け根)
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201007/18/94/a0130294_19354847.jpg
ttp://www.loro.co.jp/blog/lcw/pic_blog/P1020025.JPG

141 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/29(水) 08:54:56.24 ID:???
前後に変速ギアがある場合、ほとんどの人は前のギア使わないよね(自分も
取り除いて重量軽減させようか迷う、その場合スイッチはワイヤー切って飾りにしようか

142 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/29(水) 10:53:34.85 ID:???
フロントトリプルのクロスをシングル化する人は居る
写真はESCAPE R3のフロントをシングル化した人
ttp://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm55231.jpg

143 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/29(水) 13:53:05.97 ID:???
シングル化はいいがサドルの角度が…

144 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/29(水) 14:04:54.76 ID:???
さ、撮影角度に決まってるじゃない! か、勘違いしないでよねっ!

145 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/29(水) 14:27:11.09 ID:???
無理して高くし過ぎたんだな。

146 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/29(水) 20:57:56.88 ID:???
5万以上するバイク持ってる人はどんな鍵持って、付けてる?


147 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/29(水) 22:03:59.73 ID:???
コーナンで買っためっちゃ小さいダイヤルワイヤー錠。
長さ200mm位で非常に軽量。

148 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/31(金) 21:31:06.26 ID:???
>>121の画像の下ワイヤーはキツキツにやってそうだけど、
そういう状態にしても平気なの?ゴムチューブ通せば何とか平気とか?

149 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/31(金) 21:36:17.45 ID:???
>>148
ワイヤーがスタンドに多少当たっていても変速は出来るよ。
当たってる箇所のワイヤーが損傷しないよう、
チューブライナーかアウターを短く切った物を通しておけばOK。

150 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/01(土) 15:21:38.85 ID:???
鑢などで削ったりで何とかセンタースタンド差し込む事できたが、クッションとして敷いたのは、平べったくて厚さ1cm弱のゴムなんだけど大丈夫だろうかね


151 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/01(土) 15:56:13.88 ID:???
厚すぎる


152 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/01(土) 16:00:35.92 ID:???
3mmくらいのゴム挿んでるけど、どうしても押されて切れてくる

153 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/01(土) 16:31:02.60 ID:???
>>150
インナーケーブルを傷つけず、シフトダウン(これはFDのバネの力のみで行われる)の邪魔になってなければ大丈夫っしょ。

154 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/01(土) 17:46:30.62 ID:???
随分厚くゴム盛ったねw
5mm〜6mm位でいいと思うけど、問題ないならいいんじゃない
厚すぎると逆に劣化してガチガチになったときにボリっと割れてくるから
3年くらい経ったらちょっとチェックしてあげればいい

155 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/01(土) 21:46:43.64 ID:???
間違えました1cmじゃなくて、3mmですね。
キツキツに閉めたつもりでも駐車する場所によっては若干ズレタリするので1mmのゴムに変更

(挟む素材はゴムかウレタンどっちがいいのか未だにわからんのですがアドバイスを
元々ルイガノについてたスタンドにはウレタンぽいもんが挟み込まれてたが・・

156 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/01(土) 23:54:53.23 ID:???
失礼、ウレタンではなくスポンジゴム。
KOD2で買ったスポンジゴム2mmが一番フィットするね、耐油Xなのが気になるが

ttp://or2.mobi/data/img/41473.jpg
ttp://ichigo-up.com/cgi/up2/oiu/xs33795.jpg
ttp://ichigo-up.com/cgi/up2/oiu/xs33797.jpg

aki ダブルスタンド -右側を鑢で大幅に削った(後ろのギアのワイヤーに干渉するので
ttp://or2.mobi/data/img/41472.jpg

よく見えないがフレームの直下に畳まれる
ttp://or2.mobi/data/img/41471.jpg

157 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/01(土) 23:56:07.34 ID:???
言い忘れました、改造スレの皆さんありがとう

158 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/02(日) 00:02:39.39 ID:???
>>156
3枚目の写真のフレーム格好いいな、前に突き出た2本のフロントフォークも猫のようにしなやかそうだ

159 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/02(日) 20:18:30.88 ID:???
1.雨天時に出撃しなけりゃならない時用の装備、換装
2.急に雨ふってきた時用装備

皆さんの対策を教えてください

160 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/02(日) 20:48:00.67 ID:???
>>159
・Veltop (ベルトップ)
ttp://farm1.static.flickr.com/180/418063543_982ab89e8c.jpg
ttp://www.veltop.eu/

・nubrella (ヌーブレラ)
ttp://www.baikbike.com/wp-content/uploads/nubrella.jpg
ttp://item.rakuten.co.jp/rasta/xx00-1649/

161 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/02(日) 20:52:37.79 ID:???
>>160
すみません、自転車の方を水から守りたいのですが
人間はカッパで十分かな

162 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/02(日) 20:58:44.63 ID:???
>>159
10年ジテツーした結論としては

1.最初から雨ならラッシュガードの水着の上からTシャツ短パンでSPDサンダル
ttp://www.upsports.jp/Images/Item/REX-0703-176-BK_L.jpg
ttp://watashida.air-nifty.com/photos/uncategorized/2008/07/15/pic000001091.jpg

2.コンビニに駆け込んで500円カッパを買う(もしくは濡れて帰る)
 降水確率は毎日チェックして、微妙な日はボトルケージに携帯用カッパを入れる
 (輪行袋のカバーにカッパを入れると丁度ボトルケージに入る)
ttp://www.loro.co.jp/blog/lcw/pic_blog/P1050585.JPG

163 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/02(日) 21:28:54.93 ID:???
>>159
1.フルフェンダー付ける、タイヤ内圧ちょい落とし
2.特になし

164 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/02(日) 23:40:56.90 ID:???
自転車が濡れてもメンテすりゃなんも問題ないんじゃね

165 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/02(日) 23:57:27.36 ID:???
一応、泥はねを歩行者にぶっかけしたら違法

166 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/03(月) 00:00:22.16 ID:???
>>161
フロントトリプル対応のチェーンカバー・フェンダーつけときゃ十分
ttp://onosapporo.jp/wp/wp-content/uploads/2011/10/%e3%82%bd%e3%83%bc%e3%82%b9.jpg

167 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/03(月) 14:03:38.00 ID:???
1.車かカッパ着てオートバイ
2.普段からドライ系の乾きやすい服装とアクアシューズなので濡れて帰るか気分と降ってきた場所次第で雨宿り

168 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/03(月) 14:05:36.93 ID:???
こないだ濡れるか漏らすかの選択を迫られ濡れて帰った。

169 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/03(月) 18:05:37.37 ID:???
なんの話だよw

170 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/04(火) 10:50:40.02 ID:???
俺は自転車濡らすの嫌だったから自転車おいて走って帰った
激安のスチール製クロスだから濡らしたすぐ錆びそうだし
最近急に降ってくるから困るよな

シフターとかディレーラーって思いっきり濡らしたときはどうすればいいの?

171 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/04(火) 10:57:37.12 ID:???
シフターはそのままでもいいんでないの
ディレーラーもチェーンみたいに雨即注油みたいな必要ないと思うけど

俺はディレーラー可動部にはたまに注油する程度

172 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/05(水) 23:20:20.99 ID:???
ディレイラーはバネ部やアジャストネジとかが錆易いな。5-56でもいいから吹いとくとだいぶ違う
シフターはプラスチックが構成部品の殆どだから雨には多分強い(入りづらい構造にもなってる)

173 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/05(水) 23:34:37.32 ID:???
5-56は内部まで浸透して強烈に汚れ錆を落すが、3日で全部洗い流してしまってオイル無しの無垢状態にしてしまうので注意
必ず洗浄効果が出た後はチェーンルブやグリスなど各部に適したケミカル塗って保護すること

基本的に5-56は使い道知ってる人以外は使わない方が安全
樹脂内部まで浸透して強烈に汚れを落すが保護してた油も全部洗い流してしまうのでアフターケア間違うと樹脂が痛む

174 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/06(木) 10:25:30.19 ID:???
ここから556使い方バトルが始まります

175 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/06(木) 10:33:14.54 ID:???
556は万能と思ってる田舎の自転車屋のお爺ちゃん居るよね
もう正露丸が万能薬みたいな感じでとにかく手当たり次第に556掛ける
樹脂パーツはやめて〜

176 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/06(木) 11:36:31.28 ID:???
チェーンにテフロンドライルブ使ってたけど洗車後の乾き待ちでサビ浮いたり突然の雨で流れて帰ってからチェーンメンテとかやる気にならんしめんどうだったからホムセンで水置換の潤滑油スプレー買ってきたわ

177 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/06(木) 18:20:32.55 ID:???
CRC556は揮発性あるから
プラスチック、ゴム、塗装面には優しくないだす
ペダルとかネジが固着して取れないときに浸透させたりするのにはいいだす
しかし潤滑は持続しないのだす

178 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/06(木) 19:31:40.15 ID:???
数日ですっかり落ちてしまう
だから水置換を期待してぶっかけた後は数日後に必ず油ささないと
ノンオイルで動かすことになる

179 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/07(金) 15:45:25.41 ID:???
ヘルシーだな

180 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/08(土) 23:22:20.32 ID:???
556ではないけど防錆潤滑スプレーなるものをリアのスプロケにぶっかけている

181 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/09(日) 22:49:39.34 ID:???
クロスバイクでビンディングペダル使ってる人いる?

182 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/09(日) 22:50:57.83 ID:???
いる

183 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/09(日) 23:17:26.06 ID:???
呼んだ?

184 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/10(月) 00:55:20.96 ID:???
今日つけた

185 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/10(月) 01:31:00.54 ID:???
>>180
スプロケにはオイル要らなくね?
また大量にくれるとハブのグリス劣化させるよ。

186 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/10(月) 07:36:11.89 ID:???
>>181
QUARTZ使ってる。S-TRACKが発売になったら試すつもり。

187 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/10(月) 10:11:22.00 ID:???
>>181
今日SPD入れる

188 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/10(月) 16:25:22.33 ID:???
通勤用クロスバイクでビンディングペダル使ってる人いる?

189 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/10(月) 16:30:16.16 ID:???
>>188
>>181

190 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/10(月) 16:45:38.77 ID:???
>>188
通勤中に左脚ペダリングの練習する時に使ってる。

191 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/10(月) 17:10:14.46 ID:XmtjGEAg
このクロスバイクの改造も
出来る範囲は全部終わってしまった。

http://i.imgur.com/u0H4J.jpg

192 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/10(月) 17:31:22.64 ID:???
いいや、まだディープリム化がまだだぜ!

193 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/10(月) 17:33:35.30 ID:???
ずいぶん前乗りだな

194 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/10(月) 17:36:10.03 ID:???
>>192
リムハイト25mmのMAVICのホイールじゃだめなんですか・・・
>>193
まだポジションが出てないでござる
雨が降ってるから外にいけないのです

195 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/10(月) 17:51:00.25 ID:???
牛角仕様だし、見た目的にはリアに50mmくらいの履かせたいよな

196 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/10(月) 19:01:25.36 ID:XmtjGEAg
>>195
安くてリムハイト50mm以上でエンド幅135mmのシマノカセットのホイール教えてください!

197 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/10(月) 19:44:54.07 ID:???
通勤用クロスバイクでピンディングペダル使ってる人いる?

198 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/10(月) 19:51:10.53 ID:???
パワーグリップ使ってる。


199 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/10(月) 19:52:02.30 ID:???
>196
中華カーボンリムで手組

>197
TimeのI-Clic使ってるぜ
いいゾ〜これ

200 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/10(月) 20:09:13.96 ID:???
>>191
ディスクホイールなんてどうだい

201 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/10(月) 20:38:38.94 ID:???
>>197
ピンディング?

202 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/10(月) 20:43:07.69 ID:???
Bindhingu、だな


203 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/10(月) 22:33:40.07 ID:???
通勤だとコンビニとか本屋に寄るから歩きやすいシューズを探してるんだけど
MTB用だと登山靴みたいやつばっかなんだな
みんなクリートコツコツしながらコンビニで買い物してるの?

204 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/10(月) 22:41:06.82 ID:???
登山靴というかむしろ運動靴に近いと思う
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200912%2F24%2F30%2Ff0000330_19124965.jpg
ttp://bicycle.omakase-hp.com/image/maintenance/spd/06b.jpg

クリート横の靴底ゴムが高くなってる奴だと音をあまり立てずに歩ける
その分キャッチはし難くなるが

205 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/10(月) 22:43:23.06 ID:???
http://www.dzrshoes.com/shoes

206 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/10(月) 22:43:47.15 ID:???
http://is.gd/CZo5jN


207 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/10(月) 23:23:36.15 ID:???
>>203
そこまで音はしないよ
コンクリの上を歩いたらジャリジャリ音がする程度

208 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/11(火) 01:43:15.41 ID:???
片面フラペのにして休日だけSPDにしたら

209 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/11(火) 08:10:12.19 ID:???
>>203
俺はサンダルspd。
これ夏場は最強w

210 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/12(水) 13:05:51.05 ID:???
せっかく改造して軽くしても、ディープリムの糞重いホイールにしたら無駄じゃん
で、ディープリムはきれいな舗装道路の下り坂以外で有利なことあるの?
ほとんどの場合で安物のリムの低い軽量ホイールの方が速そうだが。

211 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/12(水) 18:54:56.43 ID:???
カッコイイだろう!?(ギャキィ

212 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/12(水) 20:31:38.17 ID:/64ke3l+
>>210
自転車弄りって見た目も大事なファクターだと思うんだけど。キモオタだとそういうのわかんないかな?

213 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/12(水) 20:38:09.94 ID:???
>>210
お前はツールドフランスにでも出るんかw

214 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/12(水) 20:59:42.15 ID:???
軽いだけのホイールに価値があるのはヒルクラだけです
削れば脆く、細ければ弱くなるのは世の常
ホイールも例外ではありません

215 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/12(水) 21:07:15.82 ID:???
>>210
カーボンディープで解決

216 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/12(水) 21:45:12.56 ID:???
>>210
軽けりゃいいってもんじゃないよ
平地の巡航ではホイール外周部が重い=慣性が強く働いて速度が落ちにくい

脚力の弱い一般人の場合、ディープリムの恩恵は空力よりもその慣性の大きさで
惰性走行でも速度が落ちにくいことの方がでかい

当然漕ぎ出しや坂や横風では不利になるが

217 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/12(水) 21:57:34.12 ID:???
ここで劣化ウランの話が入ります

218 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/12(水) 23:07:53.98 ID:???
劣化ウランは鉛の1,8倍だっけ比重

219 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/12(水) 23:12:12.09 ID:???
タングステン鋼でいいじゃない

220 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/12(水) 23:38:23.32 ID:???
Sunraceの 11-34T 8 Sスプロケってどこかで扱ってる?
知らない海外通販で見つけたけど日本から買えるのかよくわからん…

221 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 10:37:13.26 ID:???
8速で11-34ってワイド過ぎて逆に美味しいギアが使えないような…

222 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 10:56:27.75 ID:???
>>220
クロスに34Tなんか付けて何所走るん?
まさか軽くすれば坂道楽〜とか思ってないよね?
軽いギアって前に進まんから延々とペダル回し続ける脚力が必要だよ。

223 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 10:57:09.29 ID:???
ワイドなのが欲しい人用だから気にしない気にしない

224 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 11:17:31.21 ID:???
ひと休みひと休み

225 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 11:20:23.57 ID:???
軽いギア回し続けるのに必要なのは脚というより心肺だね
でも実際フロントトリプルのクロスなら暗峠アタックとか荷物満載のツーリングやるんでなきゃ
ローは28Tもあれば十分じゃないかなぁ

226 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 11:33:25.48 ID:???
>>220
> Sunraceの 11-34T 8 Sスプロケってどこかで扱ってる?
> 知らない海外通販で見つけたけど日本から買えるのかよくわからん…

台湾だろ? 漏れは7s普通に買えたぞ。

227 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 14:49:14.01 ID:???
フロントダブル化して気が付いたんだけど、50-25tのギア比2.0と34-17tのギア比2.0ってなんか違うのね

228 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 15:10:02.71 ID:???
噛み合わせの一点だけで接してる歯車と違って
チェーンでの伝達だと同じギア比でも歯数が大きい程伝達効率が高いんだったか

229 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 17:55:40.40 ID:???
ギアの選択肢が多いほど楽でいいだろ

230 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 18:01:36.10 ID:???
>>229
> ギアの選択肢が多いほど楽でいいだろ

普通に買い物など街乗りでは選択しが少ない5s前後がちょうどいい。
問題はギアの枚数ではなくハイからローまでの幅なんだな、例えば
11Tから34Tとか。

231 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 18:07:14.83 ID:???
買って一ヶ月ちょいでホイールに歪みがあるのか
ブレーキとちょくちょく干渉して漕ぐのが重いって現象発生してます。
これ自前で直すこと出来ないのか?ちなみにホイールはアルミ製

それか頑丈で長生きなホイールってある?

232 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 18:09:09.38 ID:???
>>231
買った店に行って振れ取りしてもらったら?
有償か無償かは分からんけど、

233 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 18:27:09.19 ID:???
>>231
初期振れやね

234 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 21:40:51.97 ID:???
>>225
いずれ暗峠は行ってみたい、とりあえず近所の10〜15%が続く峠を越えて遠出たいんで軽いギアが欲しい。
重くて踏めないより進まんでもペダル回せる方が楽だしね。

235 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 22:32:13.47 ID:???
>>234
10~15%で34Tが必要な脚を何とかする方が先じゃね?

236 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 22:51:50.40 ID:???
えっ

237 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 22:56:52.90 ID:???
15%で34Tいらないなんて凄い奴がいるなと思ったらリアの34Tの話だったのか

238 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 22:58:11.19 ID:???
俺も34Tっつったらコンパクトクランクの話かと思ったがここクロススレかw

239 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 23:06:07.60 ID:???
これからは前後34Tの時代だろ

240 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/14(金) 14:34:18.56 ID:???
どうせなら10速化前提だか36Tまでイッちまおうぜ!

241 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/14(金) 17:14:04.55 ID:???
街乗りで歩道を人が歩く速さでユックリ登るときに34T使うよ。

242 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/14(金) 18:43:00.03 ID:???
冬用装備に換装しようとしてるんだけど、ボトルケージで悩んでます
一般的などこにでも売ってる像印の 500mlか4.7Lの水筒が納まるケージってどれか無いかい

もしくは皆さんが冬用で使ってるケージと水筒、マグを教えてください

243 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/14(金) 18:48:20.52 ID:???
>>242
10℃切ったら走らないから年中同じボトル

244 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/14(金) 18:51:26.31 ID:???
>>242
サイズ調整式ボトルケージを使う
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item32470200001.html

自転車用保温ボトルを使う
http://www.spoortsway.com/shopdetail/037003000007/order/

245 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 17:40:22.07 ID:???
海老に変身中なんだが、ハンドル径の事をすっかり忘れてた。
今のデオーレのレバー流用するつもりだったから
レバーのクランプ部を削ろうとしたんだけど
クランプ部も3mmくらいしか厚みなくて削れなかった・・・
おとなしくテクトロのレバー買うわ。

246 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 23:16:02.78 ID:???
>>245
3mmの厚さがあれば十分。

0.9mmを削れば直径で内径が1.8mm大きくなる。 22.2+1.8=24.0

内径を歪に削って変な応力が発生しなければクランプの厚さは1mmでも
十分強度はある。

247 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 23:20:41.96 ID:???
そしてDedaのように割れる

248 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 23:24:11.54 ID:???
シフターならともかく、ブレーキはヤバいでしょ。
自分が死ぬぶんには構わないけど、誰かを怪我させたり殺したら面倒だよ。

249 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 09:25:17.22 ID:???
>>246
俺もそうは思ったんだけどやっぱり怖いよね。
改めて見たけど実際は3mmもない感じだったし削る余地なかったわ。
それにワイヤーが外に飛び出さないようになるから
やっぱりテクトロのブレーキ買うよ。
海老じゃなくて牛になるとはね。
Vブレーキバナナが無駄になった。

250 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 18:05:09.01 ID:???
デュラエースのプーリーに変えたら何か違いわかるかな?

251 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 18:28:30.17 ID:???
わかんないに1000プーリー

252 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 18:41:07.32 ID:???
その1000プーリーの中にワン・オブ・サウザンドが…

253 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 20:59:56.91 ID:???
>>250
メンテが楽になる

254 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 21:02:10.43 ID:???
105のRDのプーリーをデュラのに替えたけど
回り方に差は感じられないし同じくらい音も鳴る。
回転より音が静になるかなと思って替えたんだけど
効果がなくてガッカリしたね。

255 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 21:13:08.41 ID:???
>>254
そもそも調整がおかしいんじゃね?

256 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 21:17:47.78 ID:???
>>253
どういう理屈だい?

257 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 21:30:35.55 ID:???
>>256
ブッシュベアリング(下位グレード全て)はバラして溝の汚れ落としてブッシュみがいて油注して組み付け、
ボールベアリング(デュラの両方とアルテのテンション)はバラして乾拭きして組み付け。
・・・微々たる差かw
あとは例えば手入れせず使いっぱなしの場合はデュラのほうが回転性能の低下が少ないね。

258 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/18(火) 01:47:11.29 ID:???
プーリーってどのぐらいの間隔でメンテしないといけないの?

259 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/18(火) 02:01:41.11 ID:???
使用環境により変わってくるだろうけど、俺は約1000km毎かな。
使ってるのは安物プーリーね。

260 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/18(火) 06:36:36.90 ID:???
変速しやすいとか回転が0.5枚分軽くなるとかは都市伝説やプラシーボなのか

261 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/18(火) 17:40:58.25 ID:???
練習仲間のP1、E1やトライの代表選手とかが皆口を揃えて言うのは
プーリーだけは交換しても全く体感出来ないって

まっ競技機材には初めからそれなりのコンポが入ってるってのもあるんだろけど
でも安いコンポのプーリーかえるくらいならコンポのアップグレードするよねw

262 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/18(火) 20:17:30.41 ID:???
ブレーキレバーを、ダイアコンペのゴールドフィンガーにしようと思ってるんだけど、中指と薬指二本でブレーキレバー握れるかな?


263 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 01:56:25.50 ID:???
>>262
それだと人差し指の行き場が無くなるよ。(欠損してるならスマン)
二本だと握りづらいね。

264 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 03:46:59.79 ID:???
>>262
ブレーキ本体とのマッチング大丈夫?

265 :262:2012/09/19(水) 18:34:48.26 ID:???
やっぱキツいね、他探します。
ってか、ディスクブレーキには使えないのかな?

サンクスです。






266 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 19:56:10.76 ID:???
マッチングという点ならAvidかシマノのロード用キャリパーがベストだけど
クリアランス詰めればロード用のテコ比のレバー&MTB用キャリパーでも引けなくはないぞ
試しにSRAMのシングル用レバー&MTB用BB7で組んでみたら
レバー側にリターンスプリング無いせいもあって引きが異常に軽くなって吹いたw

267 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 20:05:54.33 ID:???
>>265
この改行なんなの?






あたまおかしいんじゃないですか?

268 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 11:43:13.83 ID:???
>>267
死ね

269 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 21:01:26.59 ID:???
>>268










270 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 21:53:27.78 ID:???
10万前後する高価なクロスバイクがいいのは当たり前。量販店で売ってる
2万以下のクソスバイクを徹底的に調整したり磨いたり部品を取り替えたりして
自分にぴったりのクロスに改造するのが至高。

271 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 03:29:22.88 ID:???
>>270
勿論フレームは真っ先に交換ですよね!

272 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 09:31:28.11 ID:???
>>270
それ完全に俺だわw
結局10万かかったけど、全部自分で選んだ好きなパーツに囲まれるのは嬉しい。

273 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 21:51:23.74 ID:???
でもなぁ、世間では最初からその値段の自転車買ったほうがいいって
言われた

274 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 22:00:48.39 ID:???
10万の買った所でどうせ弄くり回すんだしなw

275 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 22:36:11.90 ID:???
ドッペルは自転車に入りますか?

276 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 22:38:41.28 ID:???
20年後まで生き残っていたら認めてやろう!

277 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 07:24:37.81 ID:???
937 名無し三平 sage 2012/09/24(月) 07:29:17.27 O
車用の灰皿付けてるんだぜ
http://imepic.jp/20120924/267880

ちょっと失敗して横向きにしか開かないんだぜ

278 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 16:00:01.52 ID:???
リアハブのOLDを測ったら130mmだったんだけど、
ハブを車体から取り外すとバックが結構広がったんだよね。
この場合ハブを135mmのに交換しても良いものなの?

279 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 16:41:27.23 ID:???
アルミフレームなら2mm以上動かすと危ない
鉄なら3mm程度動かしても問題ない

280 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 18:06:39.21 ID:???
同様の条件で135mm幅のホイール突っ込んだら、どう調整しても変速がきっちり決まらなくなった
ガイドプーリーとスプロケに角度付いちゃうのがマズいようだ

281 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 18:10:08.51 ID:???
鉄ならエンドやハンガーの平行度を修正すりゃいいんだけどアルミだと厳しいね。

282 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 18:25:53.48 ID:???
>>280
あぁそうなんだ。
そんなにシビアなんだね。

勝手にパカッて大きく開くから突っ込んでも良いのか悩んだけど、
アルミフレームだから止めておくよ。

283 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 10:07:37.87 ID:???
自転車の外装変速なんて甚だ強引な構造なのに、ちょっとエンド曲がるだけで途端に不調になるの見ると
「ちゃんと計算されてる。角度とか」ってフレーズがつい頭に浮かんじゃうな

284 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 15:17:41.47 ID:???
この場合「角度」をバカに出来ないよなw

285 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/30(日) 22:56:27.36 ID:???
前々から興味あったんでエアロバー付けてみた。
確かに速くなるんだけど、つい走ってしまって
疲れもするからプラマイでマイナスなような気がする。
ただ、ハンドルもTTベースバーに変えて幅が狭くなったんで
通常走行時でも1km/hほど速くなったから、改造した意味はあった。
エアロバーは外してもいいし。でもそうすると激しくダサくなるんだよな。
弱干でもスピード上がったから嬉しいんだけど、
シフターをSL-R770からバーコンに換えたんで
変速性能ががくっと落ちて、釈然としないというか。
こんなに固いものだったとは。

286 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/30(日) 22:58:34.40 ID:???
>>285
バーコンが新品なら使ってるうちに柔くなる

287 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/30(日) 23:43:27.95 ID:???
>>285
うpしてよぅ

288 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 00:34:27.23 ID:???
>>285
エアロバーうpカモーン

289 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 10:34:03.75 ID:???
この前クロスバイクで道路の真ん中走ってる人いたけど有りなの?
(信号は守ってたりと頭の中ではバイク扱い?

290 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 12:35:11.55 ID:???
無し。

291 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 21:22:09.04 ID:???
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FC/EV-FC-M430-3065_v1_m56577569830707834.pdf
これ見るとFC-M430のチェーンガード有りと無しでアウターのリングが違うけど後付けでチェーンガードだけは付かないのかな?

292 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 21:25:23.97 ID:???
>>291
穴あけてタップ立てれば付くよ。

293 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 21:26:50.99 ID:???
Y1M098080の方の穴にはM5のネジ山切ってないんじゃないの?
アルミだからタップ立てればOKな気もする

294 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 22:15:50.09 ID:???
気のせい

295 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/04(木) 00:12:20.41 ID:???
9sのフラットバー買ったんだけどクランクが170mmなんで165mmに変えようと思ってる。
シマノで選ぶなら普通はSoraになると思うんだけど105使えないかな?

296 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/04(木) 00:38:34.49 ID:???
今は何のクランク付いてんの?普通はSoraとか意味わかんないし

297 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/04(木) 02:01:34.46 ID:???
9sだと普通はSoraだろ

298 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/04(木) 10:11:22.94 ID:???
家族用に余り物パーツで組んだロードはST-3400、FD-4500、FC-6750のミックスだけど
ブレーキ以外フル45Tiagraな自分の通勤車より変速のキレも良くて何か癪だぞw

299 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/04(木) 11:29:00.97 ID:???
>>296
>>295が聞きたいのは
9速のsoraコンポに
10速の105クランク入れたいけど無理?
ってこと。
んで、105入れたいのは軽いから?
デザイン?
保証外ながら、チェーンとFDも10速用にすればいけた気がするけど忘れた。

300 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/04(木) 11:30:30.69 ID:???
レス書いてる間により的確な(ry

301 :298:2012/10/04(木) 15:53:03.57 ID:???
FC-6750は(現行105のFC-5700、5750も?)従来のよりインナー、アウターの間隔広がってるから
本来対応FDじゃなきゃダメな筈なんたけど、
STIがトリプル兼用のせいか知らないがFD作動範囲の調整だけで問題無く変速してるわ
レバー自体の剛性感の無さと親指シフトのリリース時のバキッって音だけは如何ともしがたいがw

302 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 15:55:26.31 ID:???
最近坂道で踏むとチェーンが滑るんだけど、
この場合チェーンとスプロケ交換すりゃあいいかな?

303 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 16:13:15.30 ID:???
走行距離にもよるけど歯があからさまに磨耗してなけりゃチェーン交換だけで十分でしょ
単にインデックスがズレてるだけの可能性もあるけど

304 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 20:56:02.82 ID:???
新品チェーンに磨耗スプロケだと噛み合いが甘くなってせっかくの新品チェーンも悪い影響が出るから
どうせ交換するなら前後スプロケとチェーンをいっぺんに交換が一番かな

305 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/06(土) 00:43:13.32 ID:???
俺のはフリー不調で滑ってやがった。

306 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/06(土) 00:45:16.33 ID:???
フリーのラチェットがガリっと空転するってことか、そんなのもあるんだな

307 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/06(土) 22:04:29.57 ID:???
ビックカメラに温度計付きサーモベル500円であったよ
700cのホイールにマウンテンバイク用のタイヤ・チューヴ取り付けられません?
もし可能なら安いの紹介して欲しい。
今度山まで行って可能なら林道も渡ろうと思ってます(前サスあり

308 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/06(土) 22:11:12.16 ID:???
チューブはともかくタイヤは絶対無理っしょ。
シクロクロス用のブロックタイヤにするのはどうかな?

309 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/06(土) 22:33:32.80 ID:???
チューブだってむりだっつのw

310 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/06(土) 23:01:45.87 ID:???
クロスバイク・シクロクロス・29erとどう区別してるのかな?
レーシングラルフだって33から57まであるし。

311 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/07(日) 00:42:24.16 ID:???
>>310
28Cなどの細いタイヤはおおむね外径が27インチなので700Cホイールの範疇
で、タイヤの太さが50Cを超えたらおおむね外径が29インチに近くなるので29erの範疇
ようするに太さで大雑把に区別してるだけで、ホイールの径自体は700Cクロスも29erも同じ

ただどの太さのタイヤが履けるかは、リムの幅で決まるので
>>307が言ってる様な32C履いてる細いホイールに、50Cの29erのタイヤは付けられない

ホイールをリム幅が太いのに交換すれば29erのぶっといタイヤ履けるが
今度はフロントフォークに干渉するから、これまたフレームを変えないと無理になってくる

シクロクロスもロードバイクと似たフレームに見えるけど
35C程度のタイヤが履けるようにフロントフォークやフレームの隙間がロードより大きい
だからロードバイクのフレームにシクロクロスのタイヤは付けられない

312 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/07(日) 01:50:58.19 ID:???
>>311
ありがと
そういうことは分かっているんだが、307~309がどう考えているのかなと思ってね。
310にあげたように例としてレーシングラルフなんかもかなりラインナップが広いから

313 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/07(日) 07:46:04.28 ID:???
310=312だけど
酔払って書いたから支離滅裂だったね
>>307
311が細かく解説してくれたように、700cと29erはリム径は共通なので要はタイヤの太さだけ。
だから単純に言えば大体は可能。
チューブもいろんな太さがあるから大丈夫
問題は太さだけだが、これも通常はリムのインナービードの1.4~2.4倍とされている。
しかし、無理さえしなければそこから少しぐらいはみ出ていても意外と問題ない。
まあ、前サス付きとのことだからある程度の太さまでは入ると思うよ。
29erにこだわらずトレッキング用、クロス用とされているタイヤで自分の自転車にあった太さのタイヤを選べばいいよ。

314 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/07(日) 08:25:50.39 ID:???
チューブラーの28インチって数字はどこから来てるんだろうな?
38cでも直径27.5インチしかないのに

315 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/07(日) 10:42:04.49 ID:???
ん? 700cのホイールに27インチのタイヤはブカブカで嵌らなかったぞ。

316 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/07(日) 10:47:58.85 ID:???
今は630が絡んだ話ではないから。あくまでも622。

317 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/07(日) 10:49:20.62 ID:???
>>315
ママチャリ用の27インチはビード径が630mm
クロス用の700Cはビード径が622mm
クロス用で27インチタイヤて言う場合はママチャリ系の27インチとは違って
互換性がないので付かないよ
ママチャリ系は分数表記で27×1 3/8とか書いてる

318 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/07(日) 11:00:52.63 ID:???
でも27インチのホイールに無理やり700Cのタイヤはめた猛者はいるんだよなw

ビードが上がらないようだが、上がらないなりに一応均一にはまったらしい
画像見たが確かにはまってた

319 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/07(日) 11:08:11.83 ID:???
18mmの差を力技で伸ばして埋めたか

320 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/07(日) 14:04:57.94 ID:???
>>317
把握した
話変わるけどMTBの26インチよりも外周が大きい29インチが有利というムービーを
観た。だから29インチのタイヤは29インチ専用のホイールにしか嵌らないはずだよね?

321 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/07(日) 14:21:14.62 ID:???
>>320
(1)クロスバイクの700Cホイール  622mm  細いタイヤを付けると直径が大体27インチ(700C)
(2)29erMTBの29インチホイール  622mm  太いタイヤを付けると直径が大体29インチ
この2つはホイールの直径は同じ物(リムの太さは違う)
だから700Cホイールに太いタイヤを履くとと29erMTBタイヤのカテゴリになるし
細いタイヤを履くと700Cクロスバイクタイヤのカテゴリになる
クロスバイクのタイヤをどんどん太くしていって、50C位になるともはやクロスではなく29erタイヤの領域になる

だからクロスバイクでもMTBに近いタイプは29erに近づいていくし
MTBに細いスリックタイヤを履かせると700Cクロスバイクに近づいていく

当然、26インチのMTB用のホイール(559mm)とはサイズが全然違うからタイヤも全然大きさ違う
またママチャリは27インチと言っても径が630mmだから見た目使えそうだけど互換性はないホイールでタイヤも別物

322 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/07(日) 18:39:56.05 ID:???
>>321
次スレはテンプレ作ってこれ入れといたら?

323 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/07(日) 23:25:40.87 ID:???
適当なリンク貼って嫁でいいよ
イロハのイだから猛者の集う改造スレで特筆すべき内容でもない

324 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/08(月) 08:15:26.07 ID:???
ちなみにロード用の細いタイヤって、極太の26インチより外径小さいからね。

325 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/08(月) 18:56:22.43 ID:???
はぁ?

326 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/08(月) 19:44:11.52 ID:???
極太が何インチ幅を指しているかによるな。

327 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/08(月) 19:53:42.73 ID:???
26×2.0インチ    直径666mm  (幅2.0インチ≒51C=51mm)
26×2.125インチ  直径673mm  (幅2.3インチ≒54C=54mm)

700×23C      直径668mm  (幅23C=23mm)
700×28C      直径678mm  (幅28C=28mm)

26インチホイール 直径=ビード径559mm+太いタイヤ
700Cホイール   直径=ビード径622mm+細いタイヤ

26インチに太いタイヤを履かせれば、700C≒27インチを超えることも一応可能か

328 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/08(月) 20:12:44.64 ID:???
タイヤ外寸だけ合わせても走りが重くなるだけでメリット無いじゃないですか!
ヤダーー!!

329 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/08(月) 20:14:36.11 ID:???
オフロードでは速く走れるぞ!

330 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/08(月) 20:23:10.36 ID:???
324です
ウチではクリンチャーの700cはないんだけど
ビットリアのストラーダが周長2110mm
フックワームが2160mm
タイヤの太さでこれだけ変わっちゃうって話

331 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/09(火) 06:28:44.76 ID:???
>>328
ポンポコリンの楽しさもあるぞ 長めのクランク&リジッドだとナオヨシ

332 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/09(火) 06:34:57.34 ID:???
パグスレーみたいな奴もこれはこれで1つの形、か
ttp://img02.hamazo.tv/usr/mkb/SN361533.JPG

333 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/12(金) 13:46:21.92 ID:???
恥ずかしい質問しますがルイガノtr1のハンドル位置を下げたいんだけど、
支えてる奴が「アルミア ジャスタブル」なので角度下げるだけで解決するかな?

部品購入等は先月買いすぎて金欠なので12月までは無理

334 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/12(金) 16:02:59.94 ID:???
>>333
これ?
http://www.louisgarneausports.com/bike/bikes-tr1.html
ネジ切りコラムにアジャスタブルステムが付いてるのかな?
ステムの調整箇所で下げてみて好みの高さになるならそれでOK、
さらに下げたいならステムの引き上げボルト緩めて(頭が5mm浮くまで。完全に抜かない)ひっぱたくとステムがズボッと潜るはずだよ。
http://madokoro.jp/maintenance/handletakasa.htm

335 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/12(金) 16:05:50.94 ID:???
>>333
笑わせんなw それは「アルミ アジャスタブル」だw
角度変えるだけでもいいし、ステムの下にスペーサー(丸いわっか)が入ってるなら
1個外してステムの上に持ってくるのもいいぞ。

336 :335:2012/10/12(金) 16:07:56.88 ID:???
2行目以降は勘違いなので忘れてくれすまん

337 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/12(金) 18:26:22.50 ID:???
可変式ステムなら、
まずステム上部のボルトを180°回転させて、
(※コラムキャップのボルトじゃないよ)
サイドのボルトを360°回転させた後、好きな角度に調整。
固定はサイド締めてから上部を締める。

338 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/12(金) 18:38:53.90 ID:???
>>334から>>337
ありがとう、出来たよ!。

しかし800円のマクダビット足首・手首サポーター付けるだけで大分漕ぐの楽になるね

339 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/13(土) 18:32:17.76 ID:???
まじすか・・・

340 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/13(土) 19:47:50.76 ID:???
クランク交換にチャレンジ中ですが
フィキシングボルトからして抜けない…

買って3年、物置・屋内保管なんですけど
結構あっさり固着ってするんですかね?

341 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/13(土) 20:06:49.00 ID:???
>>340
単にレンチの長さが足りないだけでは?
もし200mmくらいの使ってるなら倍以上の物に変えてみ。
あとペダルを何処かに引っ掛けてクランクの回り止めを。

342 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/13(土) 20:19:12.80 ID:???
>>341
ご慧眼。レンチの長さが足りませんでした。

試みにパイプで長さを足して捻ったら、あっさり抜けました。
ありがとうございます。

343 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/13(土) 23:13:51.18 ID:???
屋内保管とはいえ3年も乗りっぱなしじゃ
556と奇声無しでペダルが外れるかも不安だなあ

344 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/15(月) 20:19:17.86 ID:???
長距離仕様のクロスバイクに必要な仕様・装備、調整って何だと思う?

朝3時出発:羽田〜サマーランド〜高尾山〜昭島


345 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/15(月) 20:25:54.95 ID:???
普通の夜間対応装備でいいと思うよ。
雨天決行なら雨具とか。
あとは一通りのトラブルに対応出来るスキル、かな。

346 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/17(水) 09:48:24.53 ID:???
バーエンドバーをつけようと思うんだがこういうワイヤーを通さ無いタイプの補助ブレーキレバーは売ってないの?
http://imgur.com/YJlJH
http://imgur.com/OkH6l

347 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/17(水) 12:32:03.22 ID:???
>>346
ディスコンだね。
何処かのショップに残ってれば・・・厳しいかな。

348 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/17(水) 23:03:55.91 ID:???
>>347
マジかー
もう売ってないのが分かっただけでも収穫だ
サンクス

349 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/18(木) 13:42:09.29 ID:???
25cか28cのタイヤ周長か半径を実測された方いらっしゃいませんか?
古いクロモリロードに太めのタイヤを履かせたいのですが、ブレーキもフロントフォークもあまり余裕がありません。
最初は、ロード初心者スレで聞いてみたのですが、考えてみたら28cとかのサイズになるとこちらの方がいいかなと、移ってきました。


350 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/18(木) 14:55:24.48 ID:???
>>349

キャットアイの参考値
700X25C 周長 2105mm
700X28C 周長 2136mm

デトネイターフォルダブル28Cの実測値
WH-T565に装着 ほぼ新品110PSI
700X28C 半径341mm 周長 2143mm

351 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/18(木) 15:17:46.14 ID:???
猫目にタイヤ外周リストがあるんだから、計算すりゃ半径は出るがな

352 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/18(木) 17:06:52.18 ID:???
>>350
ありがとうございます。
デトネイターですか
その半径だとぎりぎり入るかもしれません。
チョット希望が出てきました。

353 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/18(木) 17:24:08.82 ID:???
>>352
どんなロードに乗ってるか知らないけど、28cなんか入るの?
ロードって25c迄のイメージがあるんだけど、

354 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/18(木) 20:54:42.59 ID:???
大昔のクロモリロードですが、もうお散歩用にしようと改造中でプロムナードハンドルになっています。
今回新たにクリンチャーで組もうと思っていて、出来るだけ太いタイヤで乗り心地を良くしたいなと思っています。
なにせクリンチャーの700cは所有しておりませんので、外径がどのくらい違うのかもいまいち分かりにくくどうしようかと思案しておりました。
350さんの報告により28cでも細めのタイヤなら入るかもしれないとの感触を得ました。
軸中心からブレーキアーチまでの距離が大体343mmぐらいとぎりぎりぐらいのようです(誤差もありますからね)。
海外通販で他の部品を買う時にでも一緒に安いタイヤを買ってみるのも手ですが。


355 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/18(木) 21:04:25.30 ID:???
>>354
スレタイ読める?
ロードバイクはスレチ

356 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/18(木) 21:08:57.81 ID:???
>>355
おまえアスペだろ


357 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/21(日) 11:37:47.37 ID:???
ママちゃりに付いてる自家発電ライトみたいな奴でスマホやGPSの充電も出来るタイプないかな?
まあ確実に重くなりそうだけどw

358 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/21(日) 11:46:40.28 ID:???
ブロックダイナモじゃなくてハブダイナモにすればおk

359 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/21(日) 15:53:15.11 ID:???
>>357
あるよ
http://www.premiumbikegear.com/biologic/convenience/reecharge.html

360 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/21(日) 22:51:39.75 ID:???
外国通貨とかわからんのだけど$100.00って100ドルってことでいいのかな?
現在円で換算すると7900円か…

361 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/21(日) 22:58:02.71 ID:???
そうだよ。

362 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/21(日) 23:53:27.74 ID:???
2008年6〜8月は1ドル110円位だったからな〜ぁ。
その頃は$100.00が11.000円かぁ。


363 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/21(日) 23:57:38.52 ID:???
120円くらいの頃に旅行のため両替して余って放置してた約1000ドルをどうしようか困ってる。

364 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/22(月) 00:05:49.30 ID:???
>>363
全力でナンピン

365 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/22(月) 00:08:33.55 ID:???
そのうち150円くらいになるんじゃね?

366 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/22(月) 22:41:35.67 ID:???
サスペンション付きクロスバイクって大体1,2年でオーバーホールが必要みたいだけど
「オーバーホール」と「サスペンションの部品」そのものを新品に交換ではどっちが安い?

ちなみに交換の場合はサス無しのにしてもOKなのかな?

367 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/22(月) 23:49:05.52 ID:???
サスの値段によるけど


368 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/23(火) 00:41:36.01 ID:???
コイルスプリングだけの安物サス付クロスバイクに6年間乗ってる。結構快適。

SR SUNTOUR NEX4000 

定期的にゴムブーツをめくりあげてオイルを垂らしてる。(さび止め)

スプリングのへたりもなくあと10年は使えそうだ。保管は屋内

369 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/23(火) 01:09:05.65 ID:???
>>366
オーバーホールはまずそのフォークの消耗部品(シールやスライドブッシュ等)の入手が可能かどうかが問題だね。
入手可能であれば丸ごと交換より安く済む(一万円以内)けど、
入手不可能なら丸ごと交換しちゃったほうが手っ取り早いね。
サス無しフォークに交換するのも可能だよ。
その場合各部規格や寸法(コラム規格は合わすの必須、肩下寸法・オフセットはなるべく合わす、ハブ軸規格・ブレーキ規格はハブやブレーキ換えないなら合わす)に気をつけてね。

370 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/23(火) 04:27:25.34 ID:???
>>366
廉価クロスに多いオイルダンパーやエラストマーがないバネしか入ってない奴は
ダストシールの劣化交換とバネの錆に気をつけてればいいから楽だな
その分減衰機能もないので本格オフロードで使える性能は全くないけど

高性能な奴はオイルやMCUで振動減衰とかしっかりしてる分
性能を保つには1年2年おきのこまめなメンテが必要

371 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/23(火) 09:38:39.35 ID:???
>>368
オイルって何使ってるの?
ちなみにフォークは、SR SUNTOUR 50mmトラベル

372 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/23(火) 09:49:01.64 ID:???
>>368
改行が気持ち悪いです

373 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/23(火) 13:00:22.98 ID:???
>>371
チェーン用にホームセンターで購入したタービンオイル「油圧作動オイル」 ISO VG32

チェーン用には少し粘性が高すぎてゴミを寄せ付けてしまうので「スピンドルオイル」 ISO VG10
を3割ほど混ぜている。

ベースは2006年秋に購入した07年型
http://bbs.jpdo.com/ykk7/244/img/2011.jpg

374 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/23(火) 13:17:42.79 ID:???
たまには分解してグリスアップしたほうがいいよ

375 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/23(火) 13:34:31.21 ID:???
SR SUNTOUR NEX4100 の分解方法教えて。
特殊工具っていらないのかな?


376 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/23(火) 13:44:15.64 ID:???
英語だけどマニュアルあんじゃん
http://www.srsuntour-cycling.com/dstore/products/Suspension+Fork/3197/NEX/SF12-NEX4100-V3+26%27.html

377 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/23(火) 14:37:33.31 ID:???
ビアンキ チェーロ サスペンションフォーク分解
ttp://kurohana11.exblog.jp/14811478

378 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/23(火) 15:31:37.26 ID:???
>>376
そのマニュアルで分解整備できるあなたはネ申

>>377
数年間屋外放置の自転車は参考にならないし元に戻らない。

ということで、分解図(展開図)って無いかな?

379 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/23(火) 15:53:40.84 ID:???
下のナットを取って引き抜くだけだ

380 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/23(火) 15:57:41.12 ID:???
NEX4100はバネ片側だがバラしかたは大体共通かと
ttp://blogs.yahoo.co.jp/cherry_manbo/1606078.html
ttp://blogs.yahoo.co.jp/cherry_manbo/1606440.html

こういう感じの展開図もどっかあったはず
ttp://www.geocities.jp/transit7freak/images/Image2.gif
一応英語PDFも
ttp://ichigo-up.com/cgi/up2/oiu/xs34372.pdf

381 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/23(火) 16:17:18.21 ID:???
>>379
>>380
おお!ありがとう。
一応室内保管だからここまでひどくないと思うが、感謝!感謝!

382 :376:2012/10/23(火) 16:40:29.07 ID:???
>>378
中身見ないで適当なの貼ってごめんw健闘を祈ります

383 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/24(水) 01:10:25.01 ID:???
>>373
死ね

384 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/24(水) 04:43:05.73 ID:???
>>383
お前が死ねよ屑野郎

385 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/24(水) 09:40:34.82 ID:???
いやいや俺が

386 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/24(水) 10:40:40.49 ID:???
ではどうぞ

387 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/24(水) 10:45:13.40 ID:???

どうぞ どうぞ

と言えない辺りがお前のセンスの限界だなw

388 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/25(木) 09:16:29.00 ID:???
ルーチン化された笑いを求めるやつが
ユーモアのセンスを語るところが笑いどころです


389 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/25(木) 09:28:42.44 ID:???
ここまでが様式美か?w

390 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/25(木) 13:45:49.35 ID:???
>>388
  _, ._
( ゚ Д゚) え?

391 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/29(月) 16:47:31.20 ID:???
フラバ→ブルホーン化しようと思ってるんですけど
日東 B263AA(420mm)にシマノ ST-R221 を付けてる人いないかな?


392 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/30(火) 00:06:50.49 ID:???
サイクルショップさいとうでクロスバイクを買いました
最新式のクロスバイクなので最新式のライトと
最新式のベルを取り付けたいと思います
なにがお薦めですか

どちらかと言うと、つぶあん派です

393 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/30(火) 00:50:49.45 ID:???
サイクルショップさいとうで聞けカス

394 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/30(火) 01:15:03.19 ID:???
>>392
これ買ってみてどんなもんか教えてよ。
http://www.gentos.jp/products/bikelight/ax_series/AX-002/
ベルは適当なの買えばいいんじゃないかな?
個人的には真鍮製のが好き。磨いてニヤニヤ出来るから。

395 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/30(火) 01:36:37.88 ID:???
>>394
おおう、最新式のクロスバイクにピッタリな最新式のライト、これはカッコいい
そーですかベルは、ニヤニヤできるのが最新式なんですね

394様はハイセンスでいらっしゃいます
ありがとうございました 良い一日をお過ごしください

396 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/30(火) 01:43:02.99 ID:???
ベル鳴らすシチュエーションは滅多にないしね。磨いて楽しむのもアリだね。

397 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/30(火) 09:15:51.97 ID:???
>>392
これがいいよ。 ただし、対自動車用

http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=21939
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=RiJMuSBLxzg

398 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/30(火) 15:27:28.34 ID:???
>>397
GJ
まじワロタ 392風にいうと最新式だなw

399 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/01(木) 11:30:12.80 ID:???
>>394
なかなか良さそうだね。おれも買ってみようかな。

400 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/01(木) 13:03:05.71 ID:???
>>399
こっちは乾電池で4000カンデラ
http://www.cateye.com/jp/products/detail/HL-EL540RC/

401 :◇NfPhj4wpCPS3:2012/11/01(木) 16:12:00.89 ID:???
大手拳銃メーカーのスミスアンドウエツソンが護身用アイテムで販売してるライトもいいよ。
俺が買ったのは、Smith&Wesson Galaxy 9バルブLEDライト
単四電池3つ、重量100g、色は黒のみ。

シーポストの下のフレームにつける泥除けって無いですかねぇ、雨の後に走ると大体脹脛の辺りが濡れる事がある

402 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/01(木) 18:57:55.01 ID:???
>>401
俺はこれを使ってる。
晴れの日は簡単に外せるから便利。
http://www.riteway-jp.com/pa/bbb/item/365297.htm

403 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/08(木) 23:22:20.52 ID:???
>>401
名前・・・

404 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/10(土) 00:30:08.15 ID:???
>>403
これ思い出した。
http://www.kotono8.com/2009/05/10yometeshimau.html#m_p1_4

405 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/10(土) 13:13:48.81 ID:???
>>403
失礼、落ち着いてから代行依頼するべきでした。

>>402
ちょっと違います、自転車の部位名が中々覚えられない
http://charitu.com/select3.html
立管、シートチューブに付けるような泥除け無いですかね?

406 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/10(土) 13:35:21.99 ID:???
見た事ないなぁ。自作コースになるかもね。
シートチューブに取り付けって事は長さを稼ぐのに不利なのでどうかなぁ。
カナメは車輪後方・上方じゃん?
シートステイ〜シートステイ間の跳ねを防ぎたいだけならフルフェンダーを買ってきて、
上ブリッジ〜下ブリッジの長さに切るのもいいかもね。

407 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/11(日) 00:23:09.43 ID:???
シートチューブだけのフェンダーってことならないわなぁ
足をガードできても背中に飛ぶから普通はフルフェンダーつけるし・・・
どうしてもシートチューブだけのフェンダーが欲しいなら
ダウンチューブ用のフロントフェンダーを取り付けるって手もあるだろうけど微妙
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B000NOPKOY

408 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/11(日) 20:58:41.53 ID:???
フロントフェンダーを買ってみて、いくつか加工する必要性が出てきたので保留

話しは変わるが、スマホやナビをハンドルに付けてる人は専用クレードルにポン付け?必要以上にゴムやスポンジでクッション性高めてたりする?

409 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/11(日) 21:30:22.19 ID:???
するするww

410 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/12(月) 06:58:03.67 ID:???
>>407
>この商品は自転車のフレームに固定するものです。
>ですので、ハンドルを左右に切ったときは当然泥が跳ねて顔や服を汚す可能性があります。

そりゃそうだw

411 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/21(水) 20:00:02.69 ID:???
雨でも雪でも花粉でもへっちゃらなジャケット探してるんだけど
バックトゥザフューチャー2に出てきたボタン押すと瞬間で乾くジャンパー無いの?

412 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/21(水) 20:25:12.81 ID:???
3年待って

413 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/21(水) 21:11:00.14 ID:???
3年であれが出来んのかよ!

414 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/21(水) 22:16:59.28 ID:???
靴は去年販売されたから(ただし自動靴ひも機能は未実装)
3年あればきっとジャケットも売られるよ!
ttp://japanese.engadget.com/2011/09/08/mag-1500-j/

415 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/21(水) 22:54:40.92 ID:???
>>411
車に乗ると良いよ!

416 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/21(水) 23:32:38.87 ID:???
車の改造も楽しそうだね。
ドノーマル乗りだけど。

417 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/21(水) 23:33:45.26 ID:???
いじる車が無い

418 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/21(水) 23:40:28.63 ID:???
髪の毛もない

419 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/21(水) 23:59:11.11 ID:???
しかし、あの頃は2015年ってずっと先のことだと思っていたのだが

420 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/22(木) 00:18:51.92 ID:???
光陰矢の如しってか

421 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/22(木) 16:27:10.30 ID:???
幅500mm未満のマルチポジションバー探してるんですがご存知ありませんか

422 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/24(土) 18:39:20.67 ID:2Szb83Pp
フラットバーをドロップバーっぽくするバーエンドバーってどうですか?
着けようと考えているんだけど感想聞きたい

423 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/24(土) 18:42:16.46 ID:???
わざわざドロッパーにする意味なくね?

424 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/24(土) 19:11:09.53 ID:???
風除けポジションとして割り切るしても、下ハン握りやすい幅まで詰めちゃうと
フラバーとしてはえらく窮屈になると思うんだあれ

425 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/24(土) 19:28:00.87 ID:???
>>422
オレも付けようかと思った事ある。
知り合いが付けてたけど、感想聞いたら微妙な顔してたよ。
ドロハン化したら?
オレはドロハン+Wレバーにしてる。

426 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/25(日) 00:00:49.00 ID:???
>>422
激しくダサイ!

427 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/25(日) 00:11:45.26 ID:???
>>426
激しく同意!
いっそのことハンドル変えるべき

428 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/25(日) 08:15:53.24 ID:???
エスケープR3を29erぽくしたいんだけどホイールのおすすめある?

429 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/25(日) 08:30:14.01 ID:???
>>428
http://www.cb-asahi.co.jp/item/10/28/item100000012810.html
リム幅20mm位の太目のリムでやるしかないな

フロントフォークの幅的にタイヤは38Cはギリギリか?

430 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/25(日) 10:07:46.86 ID:???
太いからって29erには見えないような・・・

431 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/25(日) 11:08:01.42 ID:???
>>429
やってみよう

432 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/25(日) 15:05:28.80 ID:???
何でワロスバイクしか持ってない貧乏人は頭の悪いカスタムに進むのか

433 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/25(日) 15:19:52.68 ID:???
必要だから

434 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/25(日) 15:26:41.75 ID:???
カスタムはともかく、都市部でロードは要らないもん。オーバースペックで必要ないもん。

435 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/25(日) 15:31:07.78 ID:???
でも頭の悪そうなドロップ化やら気持ち悪いカラーパーツ付けまくるのは必要なんだよね

436 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/25(日) 15:32:29.64 ID:???
ロードはオーバースペックだから必要ない(キリッ

437 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/25(日) 16:15:30.50 ID:???
>>422
これにしなよ
http://jpdo.com/ykk7/244/img/2365.jpg

438 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/25(日) 16:21:55.33 ID:???
まあどうせやるならこっちのがとは思う

439 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/25(日) 16:52:52.56 ID:???
現状8s(11-32T)でSTIはST-3304を使用しているのですが、ここにFC-6600(ノーマルクランク、53-39T(いわゆる78系クランク))を組み合わせてもも使用できますか?
気になる点としては、
・トリプル用STIでダブルが変速できるのか
・チェーンがチェーンリングに擦る可能性はあるか、9sチェーン使用で解決できる可能性はあるか
・FDは何速の物が良いのか、9sチェーン使用の場合は9sFDのほうが好ましいのか
・RDの変更は必要か
ぐらいでしょうか。
ご教授願います。

440 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/25(日) 17:00:15.58 ID:???
>>437
そろそろ死ね

441 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/25(日) 17:22:22.45 ID:???
>>439
わざわざ金を払って茨の道に進むのは何故?その先には何があるの?

442 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/25(日) 18:06:10.63 ID:???
>>439
・大丈夫
・インナー選択時、トップ側数枚で接触しやすくなる、必要ならチェーンリングにスペーサー噛ます
・FDはチェーン規格に合わせる
・キャパシティに問題なければRD交換の必要はない

443 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/25(日) 21:09:46.05 ID:???
>>441
自己満足
>>442
なるほど。
最低限必要なのはクランクとBBとFDくらいでしょうかね。
現状はフラットバー用のFDでトリプルクランクをトップ側から二枚動かしているから、ロード用じゃないと厳しいかな
8sFDも2300しかないし、あえて9sチェーンをぶちこみますかね

444 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/25(日) 21:10:18.99 ID:???
おばちゃんチャリのハンドルに付いてる手袋みたいなのどこで売ってるの?
冬寒くて皮手袋一枚じゃヤバイっす

445 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/25(日) 21:16:55.16 ID:???
マルトやバーミッツのアレ?
自転車屋じゃね?

446 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/25(日) 22:01:11.37 ID:???
ハンドルカバーですね、スポーツ車向けのも色々見つかったけど・・
変速ギア・ブレーキ・エンドバーに対応した奴は少ない模様
これは一苦労しそう。

447 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/25(日) 22:27:27.14 ID:???
>>446
ホームセンターいけばハンドルカバー売ってる
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/37506800001.html

448 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/26(月) 14:54:36.25 ID:???
wiggleでFulcrum - Racing 7、シマノ/スラムとカンパフリーハブが選べるんだが
シマノにするとラチェット音しないよね??

今は歩行者&ママチャリ対策で100均の鈴2つ付けてるw

449 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/26(月) 16:59:18.27 ID:???
>>440
「2ちゃんねる」サーバー記録が警視庁などの合同捜査本部に差し押さえられた。

>>440が特定されるのはもうすぐだね。^m^

450 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/27(火) 04:16:08.77 ID:ORqoGRrR
ラチェットのチキチキは爪の数に比例して大きくなるんじゃなかったかな
シマノの方が少ないんだろうか?

451 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/27(火) 05:07:16.37 ID:???
グリスの量を減らすと音が大きくなるって聞いた

452 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/27(火) 12:54:45.09 ID:???
音色と音量は爪の形状、スプリングの強さ、フリーボディの素材、油脂の種類なんかによって変わってくるね。

453 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/28(水) 10:49:15.02 ID:???
CRなんか走るシチュエーションが多いんならフリー音はデカいに越したことはないよな

454 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/28(水) 17:57:52.99 ID:???
いや街抜ける時の歩行者やママチャリ等ラチェット音は義務化して欲しい。
シマノは静か過ぎて危険。
フルクラム履いてた時は音でみんなどいてくれるからずっと漕いで休めなかったけど。

フルクラムでクロスにはまるやつは無理だからラチェット音のするハブで安く組めればいいんだが。

455 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/28(水) 22:28:23.38 ID:???
クロスならラピッドなりグリップなりで無駄に切り替えすりゃ大抵の奴は気付くだろ
ベル鳴らすのが一番効果的だけど、すげー不愉快そうな顔されるのがなぁ
なんか悪い事したような気分になる
安全の為に鳴らしてるのに

456 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/28(水) 22:44:16.05 ID:???
イニシャルDで「キンコンキンコン」って、あの昔の自動車にあった速度警告の音のベルとか作れば
ベルだと追い払うみたいなニュアンスで取られるから、走行音に近い音を出せれば

457 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/28(水) 22:46:12.40 ID:???
ターボスポークス付けとき

458 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/28(水) 23:15:30.95 ID:???
>>455
人に向けてベル鳴らすのは違法だよ
そりゃ嫌な顔もするさ

459 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/28(水) 23:17:08.18 ID:???
鈴ぶら下げたら全て解決!

460 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/29(木) 00:27:56.95 ID:???
>>459
今の俺!一つじゃ道平らだと鳴らないから2つ付けたw

461 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/29(木) 00:36:10.55 ID:???
確かに整備された道路だと鳴らないね。でも鈴だと周りの歩行者に圧力的じゃなさそうだから普通に鳴らしやすそう。

462 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/29(木) 10:43:42.44 ID:???
クマ除けの鈴でネジ締めるとミュートできる奴あるけど
自転車用だと走行中ワンタッチで切り替え可能なのが欲しいよな

463 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/29(木) 20:31:26.03 ID:???
>>462
http://www.amazon.co.jp/%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A3-TB-K1-%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%99%E3%83%AB%E6%A3%AE%E3%81%AE%E9%88%B4-BEARBELL-TBK1/dp/B007L009MQ/ref=sr_1_27?s=sports&ie=UTF8&qid=1354188201&sr=1-27
これワンタッチで切り替え可能っす。自分はシンプルなミュート機能のないの買ったけど。
夜峠越え(熊出没報告あり、鹿多数遭遇。)するときだけブレーキケーブルにつけて普段はポケットにしまってる。
対人用に使おうと思ってるならやめたほうがいいとおもう。けっこううるさいから。

464 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/29(木) 20:39:56.56 ID:???
http://www.amazon.co.jp/dp/B007L009MQ/
何のリンクかと思ったら熊避けの鈴みたいな奴かw

465 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/30(金) 10:22:16.72 ID:???
そこまで鈴に金かけるなら、もう5mmスペーサーかましてフルクラムの安いの入れるわ。

466 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/30(金) 22:03:34.63 ID:???
ハブダイモナ使って走ってるときは音楽鳴るようにしとけw

467 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/30(金) 22:09:00.39 ID:???
歌えばいいじゃないか

468 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/01(土) 00:35:15.09 ID:???
9Sティアグラのクロスに乗ってて先日チェーンとスプロケ交換したんだけども
6速のとこで踏むと滑るんだよね
他のとこじゃ全く滑らないんだけど
対処方法としたらどうすればいい?

469 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/01(土) 00:39:23.07 ID:???
>>468
チェーンとスプロケは両方とも新品?
RDのワイヤー固定は弄ってない?
シフトワイヤーに損傷はない?
インデックス調整しても症状に変化なし?

470 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/01(土) 02:19:45.62 ID:???
いるよじゃねえだろボケ
さっさと画像上げろ捨てメアド晒せよつかえねーなー
売る気内なら別にいーけど

471 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/01(土) 02:32:11.38 ID:???
どうした、とうとう気が触れたか?

472 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/01(土) 11:59:38.87 ID:???
冬休みか

473 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/02(日) 12:50:49.66 ID:???
>>462
ttp://www.worldcycle.co.jp/item/22823.html
こんなのは要望から遠いかな

474 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/02(日) 16:18:28.88 ID:???
風鈴の短冊みたいなところを小さくしたら、きれいな路面でも風で鳴るんじゃない?

475 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/02(日) 17:23:09.46 ID:???
ヘルメットに風鈴付ければイナッフ

476 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/03(月) 10:43:57.46 ID:???
100円ショップの鈴を5個ぶらさげてます

477 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/06(木) 19:16:19.95 ID:???
改造じゃないけど、車用で出てるJAPANワックスを自転車のフレームに使ってる人いるかな?

478 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/06(木) 20:06:44.36 ID:???
いるいるww

479 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/06(木) 21:38:07.92 ID:???
フレームに悪影響とか出ないの?

480 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/06(木) 22:12:29.70 ID:???
コンパウンド入ってないワックスだったら何使っても大丈夫じゃね?
自転車の塗装は車よか遥かに弱いから磨き過ぎないようにね。

481 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/08(土) 03:59:05.29 ID:???
気になるなら自転車用のワックスを使用したらどうかな

482 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/10(月) 09:37:53.14 ID:???
ハンドル径22.2ステムの径25.4のブルホーン、今手にはいるのないよな?

483 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/10(月) 10:10:29.33 ID:???
RapidHorn
・バークランプ径 25.4mm
・グリップ径    22.2mm
http://www.sklld.com/dir_pc/index_product_AIP002.html

484 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/10(月) 10:14:03.62 ID:???
そっちは完売だった

NITTO ショートブルホーンハンドルバー
・バークランプ径  25.4mm
・レバー取付部径 22.2mm
http://www.cb-asahi.co.jp/item/35/01/item10103700135.html

485 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/10(月) 12:43:28.00 ID:???
正確なパイプカットはさすがに実店舗でやんの?

486 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/10(月) 12:44:41.89 ID:???
設備の整った病院

487 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/10(月) 13:17:13.89 ID:???
ステムを変えればいけるぞ!
サイズ:410mm×26.0mm×22.2mm
   (幅×センター径×バー径)

http://www.helmz.jp/detail-bullhornbar.html

488 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/10(月) 20:50:02.98 ID:???
>>482
Khodaa Bloomの500mm幅でよければ簡単に手に入るだろ
NITTOのショートブルは見た目と機能で論外
Helmzのブルは幅が狭すぎて、フラット部分にレバー付けるのに向かない
クロス用には430〜440mmがあれば理想的だと思うけど、入手可能なものはない

489 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/10(月) 20:57:55.62 ID:???
コーダーブルームRail700Vのハンドルは500mmじゃなくて460mm

490 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/10(月) 22:50:21.72 ID:???
よく出る話題だけど、
フラバー用のステム長のままだと大抵ポジションに不満が出て短いステムに買い換える事になるから
最初から31.8mm径のステム&ブルホーンに換えちゃった方が選択肢も多いし結果割安だったりするのよね…

491 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/11(火) 00:11:58.41 ID:???
>>489
完成車はね。売ってるバーは500mm。
>>490
で、ブレーキ、シフターのクランプ径の問題が出て、キャリパーに換装、
シフター換装とかで、結果とんでもない出費に

492 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/11(火) 15:51:40.35 ID:???
バーコン+補助レバーならアウターの取り回しもすっきりしていいじゃない
導入コストも安いし

493 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/11(火) 16:21:29.50 ID:???
バーコン高いし

494 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/11(火) 16:25:14.07 ID:???
何日間か質素な飯にすりゃ買えるだろw

495 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/11(火) 19:58:29.41 ID:???
もともと質素な食事してる人だったりして

496 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/11(火) 21:05:29.15 ID:???
じゃあプチ断食だな

497 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/11(火) 22:15:04.40 ID:???
物の割に高いよな>バーコン

498 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/11(火) 22:46:10.05 ID:???
駐輪場でぶつけられたり風で倒れてたりしたせいか、半年もたずに壊れた俺のバーコン(´・ω・`)

499 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/12(水) 00:03:33.70 ID:???
ベーコン食べたい

500 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/12(水) 11:54:05.60 ID:???
積荷過多用に補助輪ほしいな

501 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/12(水) 20:34:01.80 ID:???
街乗り用のクロスバイクをブルホーン+ギドネットにしようと思うんだけど、おすすめのハンドル教えて!!

502 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/12(水) 20:40:51.14 ID:???
アキのあれでいいでしょ

503 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/12(水) 22:03:58.91 ID:???
>>501
ダサいからやめた方がいいよ

504 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/12(水) 22:09:41.28 ID:???
>>503
バーエンドバーよりダサくないと思ったんだけど。街乗りでドロップは正直要らんしさ。

505 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/12(水) 22:26:14.15 ID:???
縦握りしたい&街乗りなら常にブレーキレバーに指かけておける構成が良いね。

506 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/13(木) 00:01:33.20 ID:???
>>504
何に乗ってるの?

507 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/13(木) 00:05:07.04 ID:???
ドロップはいらないけど牛は必要なのか。ふーん。

508 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/13(木) 01:23:27.49 ID:???
自転車ぐらい好きにさせたれよ

509 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/13(木) 02:14:07.06 ID:???
好きにしたいならわざわざ聞きに来るなって思うんだが

510 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/13(木) 02:57:49.34 ID:???
おすすめ聞いてるだけだから無いなら無いで別にええやん

511 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/13(木) 15:21:23.31 ID:???
>>506
ライトウェイのシェファードアイアンFです

>>507
都市部なので信号多いし、メッセンジャーでもあるまいしスピード出す必要が無い(逆に危ない)という理由です。
でも、走る距離が長い(晴れてる日は極力電車は使わない)のと、坂道があるので姿勢を変えられるブルホーンを検討しています。
エンドバーが嫌なのは上のレスに書いた通りです。

>>510
ありがとうございます。

512 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/13(木) 15:40:46.27 ID:???
日本人なら日東やろ!

513 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/13(木) 15:46:35.70 ID:???
牛使ってる玄人っぽいぼくちゃんかっこいい

514 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/13(木) 16:48:27.51 ID:???
>>512
トーケンが日本の会社だと思っていた時代がありました

515 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/13(木) 18:43:49.86 ID:???
>>514
あ、オレ。

516 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/13(木) 20:44:36.05 ID:???
>>511
なぜシェファードアイアン“D”を最初から買わなかった…STI移植大変なのに
それこそシェファードアイアン“B”のブルホーンハンドルと同じの買えば?
http://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/2013/s9732315.html
LEADTEC LCH-6943 ブルホーンバー、 26.0 x 400mm、 6061アルミ アルマイトシルバー加工、 リーチ120mm
とある

517 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/13(木) 23:01:33.82 ID:???
>>516
ありがとうございます。
しかし、書いてる通りドロップは考えていません。ドロップ使うなら本格的なロードを買うと思います。
最初からブルホーンにしなかったのは、これまでママチャリしか乗ったことがなく、知識も無くスポーツサイクルは未知の領域だったのでフラットを選びました。

518 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/13(木) 23:28:40.11 ID:???
いや最初がドロップならブルホン化してもお金があまり掛からんのよ
最初がフラットでブルホン化するにはSTIレバーの購入で金が掛かる
シェファアイアンBみたいにSIT使わないWレバーにするなら安くあがるが

519 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/14(金) 00:53:22.55 ID:???
>>518
そろそろ死ね

520 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/14(金) 01:09:04.95 ID:???
>>518
だから理由が真上に書いてあんだろボケ

521 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/14(金) 01:10:51.13 ID:???
だから最初に知識なくフラット買ったのが間違いだって言ってんだろ

522 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/14(金) 01:24:53.42 ID:???
だから知識ないからフラット買ったって書いてあんだろ

523 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/14(金) 01:29:14.23 ID:???
だからそれが間違いだったと…以後無限ループ

524 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/14(金) 01:30:53.72 ID:???
若さとは振り向かない事さ

525 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/14(金) 01:44:05.80 ID:???
自分に合った物を少しずつ探すのが良いのさ

526 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/14(金) 10:19:02.62 ID:???
金なんて一言も書いてないのにドロップバカは金掛からないって、アホとしか

527 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/14(金) 11:03:11.27 ID:???
そいつの乗ってるゴミみたいなバイクがもう一台買える程のコストかけて改造()
かっこいいですね

528 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/14(金) 11:20:57.37 ID:???
金の問題じゃない

529 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/14(金) 12:26:47.08 ID:???
>>527
>>527
>>527

530 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/14(金) 19:53:27.66 ID:???
今年の漢字をないがしろにするなー

531 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/14(金) 20:51:49.18 ID:???
まあ、実体験として
フラバクロス>フラバクロス+バーエンドバー>牛角クロスであることは間違いない
クロスをドロハンに換装ってもう指向が違うわけで、それならドロハン・ロードにしとけってこと
最初からいろいろ知ってれば、フラバロードまたはドロハンロードを牛角に換装したかもしれないが、
費用が数万違うし、タイヤも25Cまでに限定されて一長一短だわ

532 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/14(金) 21:51:52.72 ID:???
素人が知ったようなこといってんじゃねーよw
とりあえず不等号の使い方をママか学校の先生に聞いてこい

533 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/14(金) 22:28:24.91 ID:???
煽るの初めて?

534 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/14(金) 22:57:08.16 ID:???
>>518
本物の馬鹿なんだな…

535 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/15(土) 01:04:12.35 ID:???
換装するにしても安物ロードが6、7万、安物クロスが3、4万
初期費用が違う

536 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/15(土) 06:41:24.70 ID:???
不等号記号を矢印代わりに使う人もいるよね

537 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/15(土) 09:34:02.95 ID:???
書き損じだけど、意味さえわかればそんなに目鯨を立てることもないでしょ

538 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/15(土) 10:51:35.12 ID:???
いや意味がわからない

539 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/15(土) 12:19:37.31 ID:???
不等号の向きが逆だって誤りを指摘してるんでしょ
意味が分かってるってことじゃん

540 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/15(土) 12:28:58.49 ID:???
ロードでトップチューブ520mmが適当な体格だと、クロスでは550mm前後

で、ロードだと、520mm+90mmのステム(=フラット握り610mm)
+80mmのドロハンリーチ(=ブラケット握り690mm)

クロスだと、550mm+70mmのステム(=フラット握り620mm)
+170mmの牛角リーチ(=握りの位置により700〜790mm)ってとこかな?

541 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/15(土) 12:34:32.05 ID:???
すると、ロードのドロハンよりクロスの牛角の方がフラット部分握っても
少し遠くなるわけだから、ロードのポジションが適性だとすると、
クロスではサドルを多少前に傾けて、前乗りしやすくする方が合理的で、
漕ぎ方もそれ相応に違ってくるはず。

542 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/15(土) 15:09:20.27 ID:???
ワロスバイクの雑魚が前乗りとかwそんな単語どこで覚えてくんの?w

543 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/15(土) 15:22:20.28 ID:???
ネットだけど?

544 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/15(土) 15:52:16.70 ID:???
他に覚えるべきことがあるだろ雑魚w

545 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/15(土) 18:10:36.47 ID:???
>>544
いや、ここクロスバイク専用スレなんだけど雑魚www

546 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/15(土) 19:00:12.38 ID:???
クソスと前乗りに何か関連性あんの?

547 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/15(土) 19:06:18.07 ID:???
>>540
ドロップのブラケットを握ると、手のひらの中心はほぼハンドルの先端ぐらいの位置に来るんじゃない?
ブルホーン握っても、手のひらの中心は突出部分の真ん中ぐらいじゃないの?

548 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/15(土) 20:49:31.97 ID:???
前乗り

http://ec2.images-amazon.com/images/I/81nqftSkZJL._AA1500_.jpg

549 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/15(土) 20:59:57.70 ID:???
ほんとうはロードとかトップチューブの短いクロスとか、
フレームサイズが1つ小さいクロスとか数台使って、エアロブレーキ、
ギドネットレバー、STI、バーコン、Wレバー、ラピッドファイヤー、
いくつかの組み合わせでどれが最適か試してみたいところだけど、
お金も暇もないからね。ロードベースだとクランクセットが2枚に
なるのと、気軽に太いタイヤに交換できないのが一番の短所かな。

550 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/17(月) 09:13:55.94 ID:???
>34

>>337
クランプ25.4ハンドル22.2のブルホーンあったぞ!安いね。
http://khodaa-bloom.com/2012/product/optionparts.html

551 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/17(月) 09:15:56.29 ID:???
>482

先っちょが上向いてる!!!買うよ!
http://khodaa-bloom.com/2012/product/optionparts.html

552 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/17(月) 10:09:22.88 ID:???
それもう売り切れ

553 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/17(月) 12:50:03.91 ID:???
B263AA

554 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/18(火) 11:29:07.40 ID:???
>>549
キネシスのクロスライトでもポチるがよろし

555 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/19(水) 18:23:57.63 ID:???
http://sociorocketnews.files.wordpress.com/2012/12/illusion_66.jpeg

556 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/22(土) 14:13:42.10 ID:???
>>555
変わったライト付けてるな
どこのメーカ?

557 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/22(土) 17:02:18.53 ID:???
路面照らせないなコレ

558 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/25(火) 15:50:52.22 ID:???
誰かポーターの様なクラシック方向へカスタムしてる人いない?

559 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/25(火) 16:39:22.12 ID:???
こんな感じ?
http://www.brooksengland.com/styleonthemove/#/profiles/dirk/

560 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/25(火) 16:41:30.85 ID:???
>>559
ごめん、iPhoneだからflash見れないわ。

561 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/25(火) 16:49:40.34 ID:???
じゃあこれで
http://i48.tinypic.com/21e3xus.jpg

562 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/25(火) 22:34:46.14 ID:???
えらいハンドル近いな

563 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/25(火) 22:44:53.70 ID:???
サドルに座れば丁度よくなるんじゃね?

564 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/25(火) 22:54:18.97 ID:???
プロムナードってハンドルだっけ?

565 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/25(火) 22:56:30.35 ID:???
これか
http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item20216800002.html

566 :>>558:2012/12/25(火) 23:10:43.71 ID:???
俺が言いたかったのはこんな感じね。
日本でいうと実用車みたいなレトロな感じかな
http://i.imgur.com/q3DfX.jpg

567 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/26(水) 01:32:49.29 ID:???
レトロと言ったら引き上げシューのブレーキに棒のレバーにワイヤーじゃ無くてロッド駆動
いまだに生き残っている車体があるから恐ろしい

568 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/26(水) 02:53:32.06 ID:???
>>566
トレゾア-RDみたいな感じね
http://www.be-all.co.jp/tresor-rd.html
細いクロモリフレームに1インチコラムがベース車だと雰囲気出るだろうね


>>567
海外品では現行車種でも未だにロッドブレーキ現存してるからね
ATALA CITTA
ttp://wwww.katalogrowerowy.pl/produkt.php?id_produktu=1783
ttp://wwww.katalogrowerowy.pl/produkt.php?id_produktu=1784
ABICI AMANTE
ttp://www.abici.jp/models/amante.html
日本のロッドブレーキ車は2010年頃に廃盤になってしまったが…
ttp://asahikawa1972.blog46.fc2.com/blog-entry-347.html

569 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/26(水) 11:07:37.83 ID:???
世間じゃクリスマスやら年末セールだのやってるのに
そういうセール企画やるチャリ屋あんまナインんだな

570 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/26(水) 11:11:24.65 ID:???
つ[海外ショップ]
どちらにしろもう年内は届かないけどな

571 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/26(水) 11:28:49.03 ID:???
>>569
ただ今絶賛年末年始セール期間中だが…

572 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/26(水) 22:43:02.96 ID:???
こういうチェーンリグちょっと欲しい
http://i48.tinypic.com/wtvmde.jpg

573 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/26(水) 22:51:15.14 ID:???
かっこいいな
これでクランク回すと中の歯車も一緒に回ったら最高

574 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/26(水) 23:29:15.29 ID:???
フレームの一部な模様
http://ohmuracycle.com/wordpress/wp-content/uploads/2012/04/P1020284-1.jpg

575 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/26(水) 23:36:43.92 ID:???
レフトドライブなのか

576 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/27(木) 00:43:46.25 ID:???
フロントダブル用のチェーンケースってあるの?ググってもシングル用しか出てこない

577 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/27(木) 01:10:09.56 ID:???
>>576
全ての車種に付けられる訳じゃないが、フロント多段用チェーンカバー
http://item.rakuten.co.jp/qbei/2sks_036426/
http://www.worldcycle.co.jp/item/52329.html

578 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/27(木) 01:14:02.00 ID:???
クランクに13Tあたりのプーリーを取り付ければあるいは・・・

579 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/27(木) 06:34:02.08 ID:???
>>576
(1)クランクとBBの間にステーを挟むタイプのチェーンカバー
ttp://www.cycle-yoshida.com/frontmake/photo/litem/00390044_2_L.jpg
ttp://www.c-w-s.sakura.ne.jp/cws02/img/IMAG0144.jpg
ttp://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00390044
ttp://www.c-w-s.sakura.ne.jp/cws02/2009/06/sks.html

オフィスプレスのフロントトリプル用チェーンカバーが理想的
ttp://dl10.getuploader.com/g/denassi/33/cover.jpg
ttp://strikedog01.blog121.fc2.com/blog-entry-33.html
ttp://strikedog01.blog121.fc2.com/blog-entry-32.html


(2)シートチューブにクランプで固定するタイプのチェーンカバー
ttp://ec2.images-amazon.com/images/I/41QsRit5K-L.jpg
ttp://ec2.images-amazon.com/images/I/41cehn-npcL.jpg
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B004BR9S9C


(3)分割式のチェーンカバー
ttp://www.ogk.co.jp/wp-content/uploads/MG001_img.jpg
ttp://item.rakuten.co.jp/cycle-life/ogk104672-mg10/


いざとなったらホース用結束バンドとホムセンのアルミ材でステーを自作だな

580 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/27(木) 06:47:07.75 ID:???
やっぱオフィスプレスのチェーンカバーが秀逸
ttp://www.42ch.net/UploaderAnime/source/1356525947.jpg

581 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/27(木) 11:15:02.74 ID:???
めっさ汚れるチェーンケースに透明プラとか企画は何考えてるんだか…

582 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/27(木) 12:41:42.56 ID:???
新品状態ならまるでチェーンケースが付いてないように見える!

583 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/27(木) 20:38:10.71 ID:???
>>581
現行型のオフィスプレスは不透明のガンメタ色だったはず

584 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/27(木) 20:40:08.16 ID:???
ttp://www.cb-asahi.co.jp/images/sys/item/89/17/100000011789/100000011789-l0.jpg
これだ

このカバーだけ単品販売してほしいとこだ

585 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/27(木) 21:00:35.85 ID:???
塗ったらいいんじゃね?
透明なら裏から塗ればアラが目立たないよ。

586 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/28(金) 07:54:59.44 ID:???
海外のがこういう利便性に富んだオプションも数がありそうだな
"チェーンカバーはこうでこういう人達が使うからこうでいいんだ"って固定観念が企業にありそうな気がする

587 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/28(金) 08:04:46.40 ID:???
単に国内に需要がなかっただけじゃないかな
2年ほど前まではトレックやスペシャライズドなど海外ブランドが
フロント多段でチェーンカバー付きのバイクを出してたけど
売れなかったのか結局カバー付きモデルばかりが次々と国内廃盤に
今では海外モデルには豊富にあるのに国内は全滅という状況に

588 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/28(金) 08:59:51.61 ID:???
ふーん…昔はあったんだ
やっぱり自転車=ママチャリという日本だと、儲けになるような製品は限られてくるのかねぇ
資金を産む本業は別、副業に自転車のスキマ製品開発ってのが理想だけどそんな企業無いわなw

589 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/28(金) 09:01:17.84 ID:???
カバーはダサいとかスタンドはダサいとか
利便性のための装備をいちいちバカにして排除しようとする連中が
日本の自転車市場を縮小させてるんだよ

590 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/28(金) 09:54:12.62 ID:???
例えば、完成車に付いているチェーンケースを修理部品として買うことってできないのかな?

591 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/28(金) 10:03:25.81 ID:???
フロント多段のチェーンカバーは形状が特殊な場合も多いからなあ…
結局フロントディレーラーを退避してどうやってカバーのステーを付けるかが肝
クランクとBBの間にステーをサンドイッチして支える方式の場合はBBの形式によっては付かない
シートチューブにクランプ留めするタイプだと、ディレーラーがシートチューブ固定のタイプには付かない
とか色々あって結局加工が必要に

592 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/28(金) 10:39:15.35 ID:???
そうなんだよな、結局は要加工だからなぁ。
チェーン外れた時にケースがあると面倒だからメーカーも作ってないってのもあるんだろうな

593 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/28(金) 11:38:07.85 ID:???
>>590
モノによるけど購入可能だよ

594 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/02(水) 09:46:40.46 ID:???
ビットリアのザフィーロ2を買おうと思ってるんだけど評判が悪いよね…
街乗り用でスピードもそんなに出さないなら、耐久性は良さそうだから使えそうかな?

595 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/02(水) 12:38:28.85 ID:???
ローラー台で磨耗を気にしないで使うには最適

596 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/02(水) 13:02:12.43 ID:???
700×23cでオールホワイトのタイヤって意外と無いんよね。
ザフィーロ2かリブモSで迷ってるんだけど、無難にリブモSにしといた方がいいかね?

597 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/02(水) 13:06:54.25 ID:???
俺の手元にケンダのクソタイヤwがあるから意外とあるんじゃないかな>オールホワイト23c

598 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/02(水) 13:09:23.38 ID:???
>>596
競技志向の強い23Cの世界ではどうしてもオールホワイトってドレスアップ用のタイヤ中心になるからね
それでもピスト方面でパナレーサー等もホワイトタイヤ出してるから性能を気にしないなら色々あるだろう
ttp://item.shopping.c.yimg.jp/i/l/bebike_panaracer-650c-whitetires

599 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/02(水) 13:18:41.78 ID:???
準TTポジションに安全性考慮して前後ブレーキとシフトできるようにして
空力パーツつけてみたらサイコンavg2-3km/hあがった・・・・

けど ううう 背中痛い 慣れてないのもあるんだろうけど違う筋肉使うのか
足の筋肉も裏側のハムじゃなくてシッティングで表の太もも使う量が多いな
機材にあわせた体の使い方と鍛え方も必要みたいね

600 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/02(水) 13:26:09.54 ID:???
慣れっすよ慣れ
筋肉できてくれば背中や首の疲労はしなくなっていく

601 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/03(木) 11:37:47.49 ID:???
オールホワイトの23cだとあとはグランコンペあたりか

602 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/06(日) 20:56:35.82 ID:???
ノーブランドのVブレーキをシマノのVブレーキにしたら、どんな感じかな?
性能の違いとか実感できますか?

603 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/06(日) 21:06:49.43 ID:???
>>602
シューが変われば効きやタッチが変わる
アーム剛性が変われば効きやタッチが変わる
ピボット・スプリング精度が変われば動作抵抗や調整の安定性が変わる

604 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/06(日) 21:41:54.32 ID:???
>>602
そんな下らない質問してる暇にブレーキを発注しやがれ。



ってレベルで違う。

605 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/07(月) 00:59:38.43 ID:???
ふむふむ、産休〜。

606 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/07(月) 01:24:03.42 ID:???
>>602
今まで調整が大変だったけど、変えたら超絶簡単になったw

607 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/07(月) 04:35:51.52 ID:???
ノーブランド→DEOREは段違いに調整や動作が良くなったけど
試しにACERA買ったら出来の悪さにがっかりした(´・ω・`)

608 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/07(月) 17:36:55.36 ID:???
消費者バカにしてるよな

609 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/07(月) 18:58:14.04 ID:???
ノーブランドのVブレーキがどうしても片方に寄るってのは、
あれはバネの品質が安定してないから?

610 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/07(月) 19:45:38.75 ID:???
バネ単体に加えバネを納めるスペースやらなんやらの精度の問題かもね。
反発力を受ける部分の滑らかさがイマイチというかなんつーか。
上位グレードでもアーム裏側のバネ引っ掛ける突起が汚れると不安定になったりするし、
左右のシュー隙間を均等に保つのは結構微妙なバランスの上で成り立ってるんだろうね。

611 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/09(水) 00:37:56.83 ID:???
BR-M422でも片側に寄る個体がある
買うならdeore以上のがよさげ

612 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/09(水) 01:21:50.30 ID:???
何で寄るの?

613 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/09(水) 01:51:03.81 ID:???
ちょっと上の書き込みくらい読めw

614 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/09(水) 12:01:11.52 ID:???
調整不足!

615 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/09(水) 12:03:14.86 ID:???
調整能力(技能)の欠如

616 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/11(金) 14:48:41.47 ID:???
部品精度による物は調整でどうにかなる物では無いよ。

617 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/13(日) 14:13:21.01 ID:???
調整が根本的にわかってないんじゃないか?
ケーブル抜いた状態で片寄ってなかったらブレーキの精度には問題ないぞ
アウターの長さとかインナーリードの形状調整してる?

618 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/13(日) 14:22:19.57 ID:???
クロス買って半年くらいで、いい加減ブレーキの効きが
悪くなってたので交換するつもりで、ブレーキシュー(promax 271)を
外してみたらこんなんなってた。交換だな。
http://i.imgur.com/9urJD.jpg

619 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/13(日) 15:20:49.26 ID:???
>>618
何でそんなどうでもいいことを無駄にでかい写真つきで書き込むわけ?

620 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/13(日) 15:30:28.81 ID:???
>>617
さてはクソ精度の部品を使った事が無い幸せ者だなおい?
羨ましいぞこんにゃろ!

621 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/13(日) 15:33:23.73 ID:???
>>619
ブレーキ効かない可能性のひとつ
ついでに半年でこんなになるまで走ったぜアピール

写真はいつも撮ってるのでついでだ。
サイズは圧縮してあって300kちょいだし小さいと思う

622 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/13(日) 15:39:24.91 ID:???
>>621
リムサイドの磨耗点検とお手入れもしとき!

623 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/13(日) 20:00:29.05 ID:???
>>619
めんどくさい奴だな
どうでも良ければスルーするかすげーくらい言って愛想ふりまいとけよ

624 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/13(日) 20:10:41.15 ID:???
ブレーキの摩耗云々よりも写真のクオリティがすげー

625 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/13(日) 22:03:29.74 ID:???
>>621
半年?山行けば半日でシューが消滅するけど。

626 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/13(日) 22:20:49.74 ID:???
ああそうですか
それはすごいですね

627 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/13(日) 22:25:32.63 ID:???
半日で消耗するならゴムの硬い部分だけになったシュー使って
ダウンヒルなんてしたらリムも直ぐ駄目にならないか

628 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/13(日) 22:28:42.31 ID:???
もちろんリムも消耗するよ。

629 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/13(日) 23:07:08.37 ID:???
>>619
貧乏臭い携帯厨はこれだから・・・

630 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/14(月) 17:23:26.85 ID:???
まあまあそこは穏便に

631 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/14(月) 23:15:28.67 ID:???
木製のバーハンドルって売ってないかな?

632 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/14(月) 23:31:41.67 ID:???
高いな
http://www.deerrunner.com/portfolio/wooden-handlebars/

633 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/14(月) 23:37:03.58 ID:???
日本は季節で湿度の変化が大きいから実用的ではないね

634 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/14(月) 23:47:57.41 ID:???
樹脂でコーティングすればいいんじゃね?

635 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/15(火) 00:50:07.02 ID:???
ニス程度じゃ湿度の影響受けるからエポキシなんかを指してるんだろうけど
それだと木である必要が全くなくね?

636 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/15(火) 00:57:43.12 ID:???
木製グリップで我慢しとけ!

637 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/15(火) 01:11:50.83 ID:???
お椀みたいにABSにウレタンの木目塗装すればいいんじゃね
質感は木にそっくりなやつ

638 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/15(火) 01:16:59.45 ID:???
野球の木製バットはどうしてるんだろう

639 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/15(火) 01:23:35.64 ID:???
十分乾燥させた木を使ってる

640 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/15(火) 01:29:59.04 ID:???
木製自転車全否定だな

641 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/15(火) 01:51:26.63 ID:???
>>638
集成材使ってる。

642 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/15(火) 09:06:11.26 ID:???
大した知識もないのに講釈たれる奴がいるなw

643 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/15(火) 09:18:36.47 ID:???
それでは大変知識のある>>642さんに講釈をたれていただきましょう!

644 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/15(火) 09:26:20.32 ID:???
>>642が一席ぶってくれると聞いて飛んできました

645 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/15(火) 09:26:29.47 ID:???
>>643
http://www.youtube.com/watch?v=fg6A16up3B0
高級ロードと安物の違いを教えてやる。

646 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/15(火) 09:37:50.92 ID:???
わざわざネタ動画探してきてもらったのにこんな事言うのもアレだけど

スレタイ読め

647 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/15(火) 09:58:05.31 ID:???
安物2台の違いなんてわからないぞ

648 :643:2013/01/15(火) 10:03:05.23 ID:???
>>645
スレ違いだし、てっきり木製自転車について知識を披露してくれると思ってたのにwwwそもそもロードとの違いの話題なんて無かっただろ?
それにお前が動画の作成者か?もし違うならそれってただの他人の意見を丸々転載してるだけじゃんwお前自身の口で説明しろよwww

649 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/15(火) 11:08:39.85 ID:???
>>645
「高級ロードはステム一体型ハンドル」で、「安物ロードはステムにネジがある。」ってことがよ〜く解った。

俺のは安物ロードだったのか orz

650 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/15(火) 11:19:12.29 ID:???
安物乙

651 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/15(火) 13:22:08.53 ID:???
クランク回さずにシフター弄るんじゃねぇよ

652 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/15(火) 13:58:02.68 ID:???
>>631
サンエスの竹ハンドル

653 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/15(火) 21:52:54.08 ID:???
>>631 だけど
>>632
高いね… あと、ストレートが欲しかったからこらはちょっと、
しょうがない、明日ホムセンで丸太買ってくる。勿論、檜で

654 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/15(火) 22:11:12.98 ID:???
あれって、ブレーキレバーも付かないんじゃない?

655 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/15(火) 22:12:32.30 ID:???
削り出すんだろ

656 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/15(火) 22:14:37.28 ID:???
>>653
何が勿論なのか知らんけど、用途的に適してるのはアオダモだぞ

657 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/15(火) 23:02:49.98 ID:???
>>656
どこが?

658 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/15(火) 23:06:17.21 ID:???
気乾比重が

659 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/15(火) 23:19:49.03 ID:???
なるほど

660 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/15(火) 23:19:56.61 ID:???
それだけで?

661 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/15(火) 23:24:06.67 ID:???
ほかには?

662 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/15(火) 23:36:10.14 ID:???
勿論檜だよ

663 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/16(水) 21:48:20.66 ID:???
やはり「ひのきのぼう」だよな

664 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/16(水) 21:49:33.85 ID:???
ひのきぼうだろ

665 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/17(木) 00:22:41.08 ID:???
グランジ BAMBOOハンドルバー
売り切れてるが、探せばあるんじゃね?

http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclepepe/banboo.html

666 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/17(木) 00:35:16.15 ID:???
>>665
それレバーやグリップ取り付け可能なのかな?

667 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/17(木) 00:37:09.34 ID:???
竹とかふざけてるだろ
なんで木にしねぇのかな

668 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/17(木) 00:40:09.68 ID:???
竹製フレームの自転車あるよね
どんな乗り心地なんだろう

669 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/17(木) 00:42:25.55 ID:???
竹なんじゃね?

670 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/17(木) 00:45:57.39 ID:???
たぶん松の方がいい

671 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/17(木) 02:14:24.86 ID:???
梅はやや劣るから辞めておけ

672 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/17(木) 17:36:00.83 ID:???
冬の寒さの中でも緑を保つ”松”、雪の重さにも負けずにすくっと生える”竹”、そして、寒さの中で花咲かせる”梅”
これらは中国では”歳寒の三友”と言い、清廉潔白な生き方の例えとされている。松・竹・梅に上下など無い

673 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/17(木) 19:09:08.04 ID:???
中国人に清廉潔白とか言われてもな

674 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/17(木) 19:21:10.75 ID:???
日本人よりはそうだろ

675 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/17(木) 19:25:16.32 ID:???
在日外国人がいるな。
きんもー☆

676 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/17(木) 19:33:40.67 ID:???
ほらな

677 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/17(木) 22:15:06.29 ID:???
梅ちゃん先生の最終回近くで聞いた台詞の気がする

678 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/18(金) 00:55:41.99 ID:???
気のせい

679 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/18(金) 22:39:07.93 ID:???
梅ちゃん先生の松子、竹夫、梅子の名前の由来だぞ
松竹梅で名付けたんじゃ無いっていう後付け設定

680 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/25(金) 12:49:09.12 ID:6VJe+Ev7
カメレオンテ4 2010に乗ってるんだけど、

スプロケ:CS-5700

クランクセット:カンパ http://www.cb-asahi.co.jp/item/14/01/item11609700114.html

ディレイラー:RD 5700 SS

現在のノーマルからこの組み合わせに変えようと思うんだけど大丈夫かな?
クランクセットはシマノよりデザイン的にかっこいいと思ったから。

メリット・デメリットもお願いします!

681 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/25(金) 12:56:59.84 ID:???
特に問題ないと思う

682 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/25(金) 13:03:44.85 ID:???
大丈夫だから買ってみろよ

683 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/25(金) 13:33:08.08 ID:6VJe+Ev7
>>681, 682

早速にありがとう!

買ってみるわー

684 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/25(金) 16:57:26.40 ID:???
かわいそうに

685 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/25(金) 18:22:54.96 ID:???
>>684
はえーよ

686 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/25(金) 19:20:14.44 ID:???
>>685


687 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/25(金) 19:28:30.71 ID:???


688 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/25(金) 19:52:57.62 ID:???
>>686
そういうのは買ったのを確認してからにしてください

689 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/25(金) 20:23:49.46 ID:???
つまんね

690 :680:2013/01/25(金) 22:45:24.83 ID:???
今日は時化てたか

691 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/26(土) 00:52:16.33 ID:???
フロントダブルだったら工夫すれば何とかなるだろ

692 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/26(土) 01:30:48.98 ID:???
>>688
何言ってんだこいつ

693 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/26(土) 13:23:18.80 ID:???
お前こそ何いってんの?

694 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/26(土) 13:25:38.45 ID:???
荒らしたいだけのやつは来るな

695 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/26(土) 13:34:15.44 ID:???
お前こそ来るなよ

696 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/26(土) 13:52:17.24 ID:???
さっそく釣れた

697 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/26(土) 14:23:27.53 ID:???
後釣りの次は勝利宣言かなーw

698 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/26(土) 15:20:21.14 ID:???
>>697
ざまぁ

699 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/26(土) 15:38:18.19 ID:???
>>698
お前がチャンピョン

700 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/26(土) 19:14:02.71 ID:???
夜間及びチョイ乗り用にクロスを買ったんだが
2*8速ラピッドファイヤーが今一気に入らないので
デュアルコントロールレバーにしようとST-M760をオクで買いました

これは3*9速なんですがこのレバーでダブルのFDは変速できますか?
それと今ついている8速用のチェーンリングは9速のチェーンで使っても大丈夫なんでしょうか?

どっちもダメなら左レバーはそのまま元のを使うか必要はないけどトリプルクランクにするか検討します

701 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/26(土) 19:35:29.22 ID:???
>>700
ダブルのFD(9s用ですよね)でも大丈夫と思う
おいらはDEOREのトリプルのFD(9s用)で
TIAGRAのダブル(50−34、9s用)を変速してる
デュアコンはXT ST−M770(3*9用)です
最大ギアが2T大きいけど調整で大丈夫でした

チェーンリング・・・
変速性能は落ちるけど何とかなると思う

702 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/26(土) 19:35:38.91 ID:???
>>700
そのダブルのFDはロード用かな?その場合はシフトメイトストレートを噛ませば行けるね。
んでスプロケとチェーンを9sの物に変えればとりあえず動くよ。

703 :680:2013/01/26(土) 20:02:10.59 ID:???
みんな工具はどうしてる?
セットで売ってるやつ買おうかと思ってるんだけど。

704 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/26(土) 20:07:36.91 ID:???
>>703
俺は必要な物を必要な時に買い足して行ってる感じだよ。
セットは無駄な工具や足りない工具が多くて。足りないのは買えばいいけど無駄な物は要らんしね。

705 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/26(土) 20:23:46.05 ID:???
そのレベルの雑魚は余計なことしない方が

706 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/26(土) 21:25:57.91 ID:???
誰でもはじめてはあるもんよ

707 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/26(土) 21:34:06.50 ID:???
有料で工具使える自転車用のガレージないかな

708 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/26(土) 21:48:16.16 ID:???
クソ高い専用工具壊されたり、フレーム潰して責任云々言われるリスク考えると割に合わん商売だ

709 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/26(土) 22:02:18.74 ID:???
>>707
ビアンキはこういうのがあるみたいだね。
http://www.bianchi-marunouchi.jp/service_menu/workstation.html

710 :680:2013/01/27(日) 01:37:23.96 ID:???
705みたいな考えの奴ってもう考えも老年期なんだろうね。

711 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 01:39:31.10 ID:???
>>710
クランク買ったの?

712 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 01:44:47.06 ID:???
>>710
雑魚がゴミみたいなバイク弄るのに何だか上から目線でいいよいいよー

713 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 01:49:07.30 ID:???
雑魚でいいやん
雑魚じゃない人は高級車買って弄るとこなんかないっしょ?

714 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 03:49:59.54 ID:???
美しい雑魚でありたいと願い努力する

715 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 13:23:39.73 ID:???
自転車板は誰でも良いから他人をバカにしたいだけの人が居着いてるからね
自分が恵まれた環境にいないからって、八つ当たりするのは止めて欲しいわ

716 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 21:30:57.33 ID:???
>>715
2ch全体の風潮だよ。
かつての専門知識を持った人が去って社会から外れてしまった人が主要構成になってしまい
とりあえず何かを叩かないと精神安定が保てないような駄目な人だけが残ってしまった。
かつてはそれなりに専門知識や人脈を持った人たちのゆるい互助団体という感じだったんだけどね。
ちょいアングラ系でグレーゾーン。知ってたら得する情報がそれなりにあったのに
AAやフラッシュが流行始めたくらいからおかしくなってきたんだよな

717 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 21:34:10.16 ID:???
今の2chはアニメ、ゲームのユーザーに代表される消費者だけ
創造者などの提供者はどっかに行ってしまった
ギブするならテイクしろの鉄則が無くなったからバランスがおかしくなっている

718 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 21:43:00.57 ID:???
敬意も感謝もない情報乞食しかいなくなったからだろ

719 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 22:00:47.11 ID:???
お前一文でまとめるの上手いな

720 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 22:01:30.68 ID:???
ブレーキの互換性について教えてください

最近、買ったクロスに
シフター兼ブレーキのST-R221
ブレーキ tektro RX-1
が、付いてます。
いくらか走ってみてブレーキが評判通りの性能なのでシマノ製に
交換しようと思います。
とりあえず、定番のDEOREに交換しようと思うのですが
互換性はありますか?

721 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 22:28:39.33 ID:???
>>720
>>718

722 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 23:01:28.24 ID:???
>>720
ST-R221はVブレーキ/キャリパー/カンチ/ローラーブレーキ用だから、
問題無く使えるはずだよ。

723 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 23:10:15.46 ID:???
>>720
タイコ受ける所のブロックみたいのでテコ比を切り替えるタイプかな?

724 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 23:53:02.89 ID:???
>>723
そうです
>>722
大丈夫そうですか?自分で調べてたらST-R221はフラットロード用
とか書いてあったんでMTBブレーキだと動作しないの!?
って、思ってったものですから。

725 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 23:54:01.41 ID:???
>>720
tektro RX-1でぐぐったら読みきれないほど情報があるんだけど

726 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/28(月) 00:02:32.26 ID:???
>>724
「フラットロード用」ってのはブレーキというより(ブレーキはわりとどうにでもなる)駆動系との兼ね合いに対する物だよ。
ロード向けクランクを使う(FDもそれに合わせた仕様になる)前提。
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/gokan_chart/2013-chart.download.-mainParsys-0015-downloadFile.html/FLAT2013.pdf
MTB向けクランクを使う場合はMTB向けFDが必要になり、これはロード/フラットロード向けFDとはテコ比が違うからね。

727 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/28(月) 03:09:13.01 ID:???


728 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/28(月) 10:40:43.16 ID:???
>>724
Vブレーキ対応なら、ロード・MTBの違いはほとんど気にしなくて大丈夫

729 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/28(月) 15:17:36.88 ID:???
RX1ってショートアームだよね?
ブレーキ交換だと、その辺気をつけないとね。
まあ、どちらにも対応したレバーだから大丈夫だけど。

730 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/29(火) 04:39:27.42 ID:???
ミノウラのLH-50って廃盤になったの?

どこにもない、、、、

731 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/29(火) 04:50:54.59 ID:???
どっかで見たな、ワイズR1だったかな?
QRのナットやブレーキ台座に付けるタイプは駄目なの?

732 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/29(火) 22:00:28.36 ID:???
>>720
>>718

733 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/29(火) 22:01:08.32 ID:???
>>720
tektro RX-1でぐぐったら読みきれないほど情報があるんだけど

734 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/29(火) 22:21:03.60 ID:???
チャリ通始めたが上着何着ていいかわからん。
ペラペラで脇がチャックで空くジャケット着てるが30分で結構汗だく。

どのくらい薄着で行けるかわからん。

735 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/29(火) 22:33:22.09 ID:???
お待たせ!

736 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/29(火) 22:42:26.65 ID:???
>>734
運動する場合はかなり薄くて大丈夫だよね。

737 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/29(火) 22:46:15.44 ID:???
>>735
あ?

738 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/29(火) 23:29:44.45 ID:???
乗り始めは寒いけど、5kmぐらい進むとちょっとポカポカしてくるね

739 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/30(水) 08:54:56.61 ID:???
>>734
気温3~6℃、距離13kmで、サイクルジャージ(8~15℃対応)とTシャツの計2枚。
頭はメットとサイクルキャップ。グローブとシューズカバー。
最初の2kmは若干涼しいけど、着く頃には汗だく。

740 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/30(水) 20:25:54.72 ID:???
ジャイアントocr3を買ってカセットを11-23tに交換しようと思ってます。
最高速は何キロくらいになりますか?

741 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/30(水) 20:58:11.25 ID:???
お前の脚次第だ

742 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/30(水) 21:14:24.24 ID:???
間違い無く脚力次第だw

743 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/30(水) 21:21:51.71 ID:???
フロントが52Tでリアが11T、タイヤが700x25cと仮定して、
フロント1回転で4.73回転、
700x25cの周長が約2.1m、
ケイデンス90で回し続けるとすると、
4.73x2.1(m)x90(回転)x60(分)=53.6(km/h)

つまり脚力次第

744 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/30(水) 23:33:47.05 ID:???
やるならアウター54にしろw

745 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/31(木) 00:48:39.77 ID:???
ocr3ってフロント52Tでしょ?

746 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/31(木) 08:39:09.77 ID:???
ノーマルでも52*12の4.33じゃん
はっきり言って平地では踏み切れないと思う
競輪選手なら別だが・・・それでもまぁまぁ大ギアだな

747 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/31(木) 10:38:30.69 ID:X+nA4RSN
やたら重いギア踏みたがるのはスポバイ初めの通過儀礼みたいなもんだよな

748 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/31(木) 10:42:25.27 ID:???
体が重いギアを求めるんだ

749 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/31(木) 10:46:17.04 ID:qcuViqgg
クロスバイクに重いギアいらないだろ

750 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/31(木) 11:02:43.94 ID:???
>>746
下り坂に命かけてるんだよ!

751 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/31(木) 11:36:11.59 ID:3DZJSYkh
楽天で13000円ぐらいで売ってるクロスどうよ?
何年間もランキング1位らしいけど


自転車の通販は一度失敗したからなぁ
口コミはいいのに
いざ乗ってみたらハンドルとサドルの間隔が狭く、若干お腹苦しかったり
(自分は175センチ70キロ)
シマノのギアが走ってる時に勝手に変速しやがったり

752 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/31(木) 11:54:35.83 ID:???
>>751
そんなん買ったらまた失敗するぞ。
クロスバイク買うなら最低5万用意し、実店舗で買うべきだよ。

753 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/31(木) 11:56:56.83 ID:???
>>751
新車買うより、買ったその自転車で自転車の基本的な事を学んだ方がいいと思われる

面倒ならあさひ辺り持って行って『この自転車に乗った俺を見てくれ。こいつをどう思う?』って訊いてみ
『すごく、ポジションが合ってないです……』ってアドバイスと共に、必要なパーツとか適正なサドル位置とか教えてくれるから

754 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/31(木) 12:29:04.61 ID:???
>>751
こちらへどうぞ
ルッククロスについて語ろう!!6th!!
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1356280430/

755 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/31(木) 13:36:47.89 ID:???
>>751
それはステムの長さを長くして、
変速機をDeore以上にしてやれば解決じゃん。

756 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/31(木) 14:00:15.32 ID:???
>>755
アセラでもキッチリ調整されてれば普通に使えるのだが。グレードより調整とメンテナンスの方が重要。

757 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/31(木) 14:41:23.81 ID:???
改造云々よりも、家でポジションの確認が簡単に出来るようにローラー台を購入するといい
別に、3本でも固定でも問題ない

758 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/31(木) 16:42:45.94 ID:???
>>756
調整がどれぐらい楽で、メンテナンスがどれぐらいで必要かも重要な要素だと思う

759 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/31(木) 20:34:01.46 ID:???
>>758
なら8速だね。

760 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/31(木) 20:44:52.13 ID:???
楽天で1.3万なら6速じゃない?

761 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/31(木) 21:10:12.11 ID:???
>>758
ACERAの調整が難しいだと?

762 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/31(木) 21:22:24.59 ID:???
難しいとは言ってないでしょ

763 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/31(木) 21:30:20.14 ID:???
>>761
文盲乙

764 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/31(木) 21:37:45.82 ID:???
>>763
アセラとデオーレの調整の違い本当に知ってんのか?
ほとんど変わらないぞ。
その後の調整が狂いやすいかと言えばそんなこともない。

765 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/31(木) 22:15:57.64 ID:???
ACERAとDeoreの調整の違いがどうとかって話ではないよね
調整が楽でメンテが楽なDeoreで良いじゃんってはなし
価格差なんてほとんどないんだし

766 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/31(木) 22:21:07.35 ID:???
>>765
だから調整もメンテも楽なのは8sだから。
10sのDEOREは8sコンポよりシビアで耐久性も下がる。

あ、リアディレイラーだけ交換って話ならどれでも有意な差はないから。

767 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/31(木) 22:21:21.53 ID:???
>>765
文盲?

768 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/31(木) 22:23:11.91 ID:???
9sDeore

769 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/31(木) 22:57:21.95 ID:???
10速のダイナシスはそもそも互換性ないんだから9速の話に決まってんじゃん

770 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/31(木) 23:02:35.90 ID:???
>>769
9sでも8sと比べると…

771 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/31(木) 23:08:44.78 ID:???
アセラも9sになったんだよ

772 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/31(木) 23:45:17.22 ID:???
知ってるよ。

773 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/31(木) 23:49:40.79 ID:???
じゃあ9sのデオーレでいいじゃん
ターニーからならRDの交換だけでも劇的に変わるし

774 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 00:10:24.33 ID:???
中途半端に9sにするなら耐久性のある8sが1番だろ

775 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 00:12:56.25 ID:???
8速なんてオワコン
安物しか残ってねーじゃん

776 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 00:25:50.55 ID:???
変速機だけ変えれば良いんだから耐久性とか関係無いよね

777 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 01:22:26.75 ID:???
>>774
チェーンと混同すんな阿呆
変速機なんざターニーで何速でもいけるわ

778 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 01:49:25.42 ID:???
>>776
性能もね。
乗り手の性能がゴミだったでFA

779 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 14:40:44.27 ID:???
>>778
何をもって性能って言ってんの?

780 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 14:48:21.37 ID:???
>>779
絡んでこないで

781 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 14:55:45.15 ID:???
>>780
逃げないで

782 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 22:09:26.26 ID:???
>>779
精度と剛性。おまけでプーリーの質。

783 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 22:25:28.21 ID:???
ほなDEOREでええな

784 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 22:27:44.63 ID:???
先々代のアセラとデオーレの比較だと、ディレイラーの形状の違いから、
衝撃を受けたときの歯とびしにくさではデオーレの方が良かった。
精度は問題になるほどの違いは感じないし、ディレイラーの剛性ってあんまり意味が無い。
そもそもディレイラーは根本的に剛性が低い構造物だからな。

785 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 22:28:50.24 ID:???
高いやつのほうが軽くて見た目が良い。

786 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/02(土) 01:11:34.09 ID:???
そしてスムーズ長持ち

787 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/02(土) 01:20:31.03 ID:???
老後も安心

788 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/02(土) 04:48:21.11 ID:???
多い日も安心

789 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/02(土) 07:08:02.37 ID:???
>>781
ファッ!?

790 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/02(土) 11:04:41.59 ID:???
ソララソファラ〜
ソ〜ドレミファソラ〜
ラ〜レミファソラシ〜
シ〜ミファソラシド〜
ドシラファシソド〜

791 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/04(月) 01:03:25.85 ID:???
生き恥ってこういう人を言うんだろうな

792 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 09:57:21.36 ID:???
フロントダブルにして、リアも9sに改造してみたがすげーいいわ
まあ、貧乏なんでティアグラ9sの在庫特価品だけどねw

793 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 10:16:24.45 ID:???
ティアグラなんて高級パーツつかってるのか!

794 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 10:24:00.02 ID:???
>>793
フルセットで1万で売ってたんで・・・

795 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 11:01:31.13 ID:???
おのれぶるじょあめー

796 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 12:01:58.12 ID:???
メリダのクロスウェイ乗ってるんだけど
純正スタンドのネジがいつの間にか1個外れてしまってたようで・・・6角のやつ
こういうのってどっかで買えるの?

797 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 12:27:13.77 ID:???
>>796
ホームセンター行けば?

798 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 12:35:37.09 ID:???
>>796
ワンオフの削りだしボルトだと思った?

799 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 13:16:26.90 ID:???
うん

800 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 13:16:53.33 ID:???
スタンドのネジは緩みやすいよね。
おもいっきり締めるのもフレームに悪そうだし、俺は低強度のネジロック剤使ってる。

801 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 13:36:13.76 ID:???
>>799
バカは生きてる価値がないからさっさと死んだ方がいいよね

802 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 13:48:40.53 ID:???
そうだね

803 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 13:54:27.00 ID:???
ぐだぐだいってないで旋盤買って来いよ

804 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 13:57:42.13 ID:???
削り出しではなく転造すべき

805 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 15:03:50.57 ID:???
ごめん

806 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 18:25:39.90 ID:95pnGz1O
スタンドはフレームに当たる部分に両面テープ貼っておけば問題ない

807 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 21:56:17.75 ID:???
そうするよ

808 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/06(水) 01:35:53.53 ID:???
>>794
どこの店か教えていただけないでしょうか

809 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/07(木) 10:37:45.96 ID:???
>>808
ヤフオク

810 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/07(木) 12:27:02.05 ID:???
RXとか4400とかそんなオチ?

811 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/07(木) 12:58:32.65 ID:???
>>809
違う、近所のホームセンターの自転車屋さん
でも、もうないよ

812 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/12(火) 19:52:31.33 ID:???
節子、それティアグラやない、背脂や

813 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/13(水) 10:33:35.06 ID:???
>>812
そのホームセンターはスモールパーツからいろんなものを在庫してるw
デュラもアルテも105もの在庫もあるから、売れ残ったらチャンスかもしれんとか思ってる

814 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/13(水) 10:43:34.71 ID:???
ぢゅらえーす在庫で置いてるホムセンとかあんのかw
ガラスショーケースとかに入れてるんかな?

815 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/13(水) 10:51:12.34 ID:???
>>814
クランクセットとか高いのはガラスケース
でも、ブレーキシューとかBBとかチェーンとか安いのは外だよ

816 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/15(金) 22:41:16.69 ID:mT7NxIHX
サドルを買い替えたいんだけど、今のサドルを外しても買い替えた(場合)、シートポストの金具はそのままで良いのかな?

817 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/15(金) 22:45:07.94 ID:???
>>816
レール挟むタイプなら、レールの幅が同じならそのまま使えるよ。

818 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/15(金) 23:19:22.17 ID:???
>>817
と言う事は、幅が違う場合もあるんですか?
僕のは挟む金具の円の中心から中心まで4.5cmくらいなんですけど、こう言うのも規格があるのですか?

819 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/15(金) 23:41:50.46 ID:???
>>818
何種類かあるけど、そこらで売ってるのは44mmと30mmの二種類かな。

820 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/16(土) 00:49:52.21 ID:???
>>819
ありがとうございます。参考になります。

821 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/16(土) 08:26:29.91 ID:???
今更ですが・・・断面形状が楕円のシートレールだと
相性の悪いポスト(クランプ)があるので気をつけてください

822 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/16(土) 19:54:26.92 ID:mkeqDZlW
前板#8でブレーキとブレーキレバーで世話になったんだが、
ここは相変わらず親切な人が多いな。ホッとする。

823 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/16(土) 21:55:42.73 ID:???
板??#??????

824 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/17(日) 13:02:13.38 ID:???
カーボンロード買ったので手元の安アルミロードを家族用にフラットバーロード化しようと思うんですが、
フラットバー・シフト・ブレーキレバー・グリップを安くで揃えるにはどうするのが一番いいですかね。
逆のパターンが多いと思いヤフオクにいっぱい出回ってるかなと思ったんですが、
思ったよりそうでもなかったので・・・

無難にCBAの通販とか利用したほうが安いですかね。
スレ違いならすいません。

825 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/17(日) 14:23:20.16 ID:???
安さ求めるならシフターとブレーキレバーは一体型かね

826 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/17(日) 14:50:29.03 ID:???
フラバ、ブレーキ、グリップのセットはヤフオクで1500円前後のがしょっちゅう出てる
が、元がクロスかMTBのやつが多いんでレバーがキャリパーブレーキに対応してない場合がある
シフターはリアが何速かで選択肢がだいぶ変わるな
10速だとロード・MTBのディレイラー、シフターは混同して使えない
ワイヤー、アウター流用しない場合は新調に+1500円くらいは見込んだ方がいいね
総計5000円で出来れば上出来
中古扱うリアル店舗あるならそういうとこ使うと送料無い分安くあがったりするので利用してみて

827 :824:2013/02/17(日) 22:09:16.35 ID:???
アドバイスありがとうございます。

安アルミで総2300なんですが、シマノのサイト見るとST-R221か、R440ってやつなんですよね。
ヤフオクだとそれほどなくて(少しはありますが、個人的に高く感じる)ので、
サイクリーとかまずは実店舗で探してみたいと思います。

ありがとうございました〜。

828 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/17(日) 22:13:50.20 ID:???
さいくりーだけはやめれw中古のゴミが新品価格で買えるぞ

829 :824:2013/02/17(日) 22:23:59.68 ID:???
>>828
え、そうなんだ。
行ったことないから知りませんでした。

うーん、中古パーツ扱ってる店なんて他には無さそうだったので、、、

しばらくヤフオク観察してみます〜

830 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/18(月) 01:11:32.23 ID:???
・定価を知っている
・足りないパーツが分かる
・安い理由が分かる
ヤフオクの相場や入手難易度との照らし合わせが何となく出来る
・送ってもらった場合のおおよその送料が分かる
・必要な物に必要なだけ投資する判断が出来る

この辺の知識やセンスがあればサイクリーも割と得な買い物が出来るよ

ヤフオクの最大のネックは送料(場合によっては振込手数料や消費税)
デカい物、重い物は往々にして送料が高い 例)クランクセット、ハンドル、ホイール等
小さい物、軽い物、安い物は出品者により送料が割高な場合がある 例)FD、ネジ類、ステム、ブレーキ等

時間は惜しいかもしれないけど、暫くは色々見て学んだ方が後々損しない買い物になると思いますよ

831 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/18(月) 01:15:21.86 ID:???
さっさと新品買ったほうが早く乗れるようになっていいんじゃね?

832 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/18(月) 12:50:12.84 ID:???
あたいだったら通販で買っちゃう
新品と中古で数千円しか違わないんだから

833 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/20(水) 11:16:29.73 ID:???
早いという理由で時間を金で買うのは安定してそこそこの収入がある人が取る方法だな
数千円は大金とまでは言わないが、みすみす看過出来る程安い金額とは、普通の人は思わないよ

834 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/20(水) 16:31:34.40 ID:???
安く安く安く安くの人生って安っぽいぞ

835 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/20(水) 18:24:56.25 ID:???
余ったロードを家族が乗れるようにフラバ化するだけなんだし
安い中古パーツで十分だろうし
こんな真冬に急ぐ理由もないだろうし
別に人生が安っぽいことも無いと思うけどなあ

836 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/21(木) 16:58:58.25 ID:???
後付でグチグチ始まったwじゅうぶん過ぎるほど安っぽいですw無様wwwwwwwwwww

837 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/21(木) 19:07:09.65 ID:???
>>835
人生が安っぽいというか、自分の家族が乗るものなのに
たかが数千円の違いで誰がどんな使い方したかも分からない
使い古しのパーツで組もうというあんたの価値観がよく分からん
下手したら命に関わるかもしれないのにな・・・

838 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/21(木) 19:15:56.70 ID:???
自転車の部品で命に関わるってハンドルが折れるとかか?

839 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/21(木) 20:13:43.19 ID:???
ブレーキが効かずに事故るとかもよくありそう
シューが磨り減ってたりワイヤーが錆びて切れたりとか

840 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/21(木) 20:32:06.92 ID:???
自転車の構造は無駄が少なくフェイルセーフもないから、
一箇所壊れるだけでかなーり危険なところは結構あるね。

841 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/21(木) 21:21:54.79 ID:???
ある程度乗ってる人間なら異音やガタで異常は感知できるかもだが
普段ママチャリとかしか乗ってない人だとどうかな
ロードは軽く踏んでもママチャリよりはるかにスピードでるしな

842 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/21(木) 21:34:17.32 ID:???
組み上げたら100%試乗するから問題あるならその段階で分かるわ
いくらアマチュアでも、組んでそのまま他人に渡すとか絶対無い

843 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/21(木) 21:44:05.84 ID:???
>>839
そのレベルのカスが中古で一台組むとかないから。

844 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/21(木) 22:10:18.65 ID:???
イーストンのハンドルと、SL-R770、BL-R770余ってるぜ?
試用期間は2年くらいかな。

845 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/21(木) 22:14:58.32 ID:???
俺だってあんたの価値観なんて分かんないよ

「家族が乗るのだから数千円の違いなら新品のパーツを選ぶのも良いのでは?」
くらいに言ってあげれば角がたたなくて良いのにね

>>839
ワイヤー錆びて切れてたらアホでも気付くだろw

846 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/21(木) 22:17:36.11 ID:???
>>840
ブレーキ以外でなにかある?

847 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/21(木) 22:20:22.39 ID:???
>>846
ディレーラーケージかな。あそこが折れてディレーラーごと巻き込まれると悲惨。

848 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/21(木) 22:23:34.04 ID:???
>>844
はうまっち

849 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/21(木) 22:31:25.33 ID:???
チェーンが切れてクランクが勢いよく空転し、バランス崩して転がった事ある。
たまたま後続がいなかったからかすり傷で済んだけど、いたら踏み潰されてたかも。

850 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/21(木) 22:35:19.34 ID:???
>>849
その時ダンシングしてた?
(シッティングでもなるのか気になって)

851 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/21(木) 23:08:20.41 ID:???
>>846
フォークがポッキリとかもエライコトニなる

852 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/21(木) 23:16:03.47 ID:???
>>850
ダンシング中だったよ。
シッティングでもチェーンの状態や脚力によっては切れるんじゃないかな?

853 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/21(木) 23:26:58.81 ID:???
チェーンが切れる前は何かしらの前兆があると思うけど
変速がもたついたりとか

854 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/21(木) 23:27:56.85 ID:???
>>848
正直ワカランのよ。
売るとしたら・・・3点で1万ってとこかな。

855 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/21(木) 23:33:47.96 ID:???
>>853
グシャ、バキッって感じでいきなりだったね。
片方のアウターリンクがピン付近で千切れてて、もう片方はピンは付いたまま曲がってたよ。

856 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/21(木) 23:39:08.94 ID:???
>>852
なるほど、ありがとう参考になったよ
シッティングだったら仮に切れても
バランス崩しにくいんじゃないかなと思ってたんでね
ダンシング中だと切れたりしたら対応できなそうだなーとも

857 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/21(木) 23:45:16.95 ID:???
クランクがスカッたら玉強打しそうで怖いな。

858 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/21(木) 23:56:55.84 ID:???
まぁダンシング中の方が瞬間トルク強くかかるから切れやすいのもあるよね

859 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/22(金) 01:05:21.99 ID:???
持ってて良かったチェーンチェッカー

860 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/23(土) 02:37:29.69 ID:ypLVWGUY
ちょいと見て欲しいんだが、俺のなんちゃってクロスバイク、
フラットハンドルは交換出来るのは分かったんだけど、ステムの部分がこんな風に一体になってるんだけど、
これ、六角レンチで緩めて外したらどうなるんだろ?
分かる人、知識のある人教えて下さい。
http://i.imgur.com/pSPcjbZ.jpg
http://i.imgur.com/q3tXHsy.jpg

861 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/23(土) 02:55:51.37 ID:???
クイルステムならそのまま上に引っこ抜けるだけだ
しかしハンドル周りって持ち主の性格が如実に出るよな…

862 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/23(土) 03:06:04.87 ID:???
>>860
5mmくらい頭が浮くまでボルトを緩める→ボルトの頭が元の位置になるまでひっぱたく→ステム引っこ抜く
で、外れるよ。
ボルトを完全に抜いちゃうと面倒な事になるので緩めて叩くだけにね。

863 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/23(土) 03:11:27.81 ID:???
>>860
http://www.geocities.jp/taka_laboratory/20050820-bicycle-Head/bicycle-head.html

864 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/23(土) 04:24:05.12 ID:???
>>861
>>862
>>863
ありがとう! それでね、この一体型ステムを、交換して、ステムは別途買いたい、
そこまでは分かるんだけど、引っこ抜いた部分(フロントフォークに直結してる筒の部分は)、どんな部品名でどんな物を買えばいいのか、
参考に教えてください m(_ _)m

865 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/23(土) 04:59:54.39 ID:???
>>864
ステム アダプタで検索

866 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/23(土) 07:52:20.52 ID:???
定番だなアヘッド化
次は23c化かなw

867 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/23(土) 10:32:59.65 ID:JcXnnVqY
ミノウラの3000円のキャリア買ったけど思いのほかチッチャイ。

868 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/23(土) 17:12:41.46 ID:???
あれは幅調整できないのか

869 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/23(土) 18:08:15.20 ID:???
スタンドと勘違いした

870 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/23(土) 18:12:58.04 ID:???
キャリアはチューブスがいいぞ

871 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/23(土) 18:18:31.69 ID:???
ミノウラのキャリアは安くてええよ。
MT-900だけは地雷だけど。

872 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/23(土) 20:20:37.69 ID:???
物は悪くないんだがな、狭すぎる

873 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/24(日) 01:42:24.95 ID:???
ジャイアントのRX3を買いました。これから色々弄って行きたいとおもうんですが、
ウチには工具といえば+-ドライバーのみw
コレから弄くるんだったら、この工具セットを買っとけ!
ってなのありますか? 出来れば、入手しやすい、ヤフオク、Amazonでありましたら、紹介して下さい!!

874 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/24(日) 01:44:59.75 ID:???
>>873
あ、873です。予算は1万円以内希望です。m(_ _)m

875 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/24(日) 01:57:50.26 ID:???
>>873
これとか。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item32006800003.html

ぶっちゃけ、最初はアーレンキー(六角レンチ)のセットがあればいい気もするが。
必要になったらその時に買い足してもいいかと。
ワイヤーカッターはいいのを買っといた方がいいと思う。

876 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/24(日) 02:50:27.01 ID:???
>>873
セットはやめとけ、必要な物だけバラで買うべき。

877 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/24(日) 04:46:36.34 ID:???
俺もバラ買いで良いと思う。
ただバラだと収納に困るってのはあるね。

878 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/24(日) 06:25:00.77 ID:???
>>874
100均で一体型のアーレンキーと、ばらせるタイプのアーレンキー2つ買ってくれば、工具に関してはとりあえずはOk
チェーン用のオイルは必須
ホムセン、車屋、スーパーの片隅…どこでも手に入るKUREのスーパーチェーンルブあたりオススメ
あとはメンテナンスしたい場所に合わせて逐一工具なり知識なり集めるのが◎
バラし始めると10000円じゃ全く足りない
メンテナンスに嵌ると自転車に乗らなくなるケースが間々あるから、まずは乗る事が大事
ぶっ壊すまで乗ってから直すべし

879 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/24(日) 08:59:43.26 ID:???
ホーザンのペダルレンチは必須でしょ

880 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/24(日) 09:22:16.42 ID:???
オレも工具は必要に応じて買っていったが、
どうせ買うなら100均よりはちゃんとした工具買え。
ブランドである必要はないが、
機械いじりはツールの精度が悪いとダメ。

881 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/24(日) 09:45:03.73 ID:???
>>873
六角レンチ2〜10mm
ペダルレンチ(六角レンチで出来るなら不要)
自転車用ワイヤカッターと、金属用ヤスリ
ハブスパナとスプロケ回しとロックリング工具

こんなところかな。

882 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/24(日) 09:46:49.31 ID:???
おれもアーレンキーだけは日本製の値の張るヤツにしてる

883 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/24(日) 11:03:04.55 ID:???
サドルバックに交換用チューブとタイヤレバー
携帯ポンプとco2携帯ボンベ
欲しいな

884 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/24(日) 11:05:01.61 ID:???
>>883
ボンベ式にするかはともかく、その辺は必需品でしょ。
俺はサドルバッグじゃなくてツール缶だけどね。

885 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/24(日) 11:26:17.37 ID:???
必須といえばベルと前照灯と尾灯

886 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/24(日) 11:40:03.23 ID:???
>>885
工具と全然関係ないし。

887 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/24(日) 11:45:34.62 ID:???
>>875>>885

皆さん、おはようございます。ありがとう! アーレンキーとか色々ググってました。 取り敢えず、皆さんの意見を参考にさせてもらって、乗って弄りたいポイントを見つけて、また相談に乗ってください!

今回は沢山のご意見、感謝ッスm(_ _)m

888 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/24(日) 12:35:39.19 ID:???
長距離移動なら携帯式多機能工具、タイヤパンク時の応急道具、超コンパクト雨具くらいだろう

889 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/24(日) 13:11:08.14 ID:???
サドルバック使ってる
ツール缶か便利そうだな

890 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/24(日) 15:22:59.10 ID:???
いきなりスプロケかい

891 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/24(日) 15:28:20.86 ID:???
お掃除しますから

892 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/25(月) 08:18:29.07 ID:???
>>887
俺はアーレンキーと、普段使いのドライバーやペンチから始めて

メンテナンスマニュアルを見て、不要なとこまでばらすために工具を買って
何度もやってて、クランクのネジ山をなめて交換ってことになったんだぜw

良い子は真似しないでね

893 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/25(月) 09:29:27.40 ID:???
アーレンキー、パンクキット、軍手、ハンドタオルくらいのウエス、空気入れ
普通のパンクはこれでなんとかなるね

894 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/25(月) 11:21:51.25 ID:???
初心者、というか乗るより無駄にいじるのが好きで
工具ばっかり買って、ド貧脚な俺

>>887
最初は百均で>>893を揃えるといいかも。
空気入れはホームセンターかな。
チェーンオイルも百均のミシン油でいい。
専用工具も、ホームセンターで安くで買える物もあったりするから、精度のことも含めて
セット品を買うのはお勧めしないな。
必要な都度買っていくといいと思う。

そして、クロスをドロップ化は考えない方がいい(老婆心)
コンポや色々いじってたら、軽く完成車買えるからw

895 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/25(月) 11:36:24.08 ID:???
クロスはロードっぽくは出来るんだけど
ロードに限りなく近づけても最終的にはフレームまで交換して
もとのクロス車パーツ残らないかもしれんw
 
ロードを街乗り用に改造はできるけど、それもやっぱりなにか違うものが出来る

896 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/25(月) 16:32:19.85 ID:???
改造自体が楽しいからできる範囲内でいじって遊んでいるよ
Vブレーキ26インチだけどドロップにして俺ご満悦w

897 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/25(月) 16:54:35.80 ID:???
向かい風に向かっていくときにドロップ化したくなる

898 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/25(月) 20:18:08.06 ID:???
向かい風キツいのはドロップも変わらんよ
"ロードだから風が強くても速く走らねば"みたいな脅迫観念から、向かい風の中無駄に頑張って帰り道バテバテとかそんな事態も間々あるw

899 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/25(月) 20:35:39.61 ID:???
>>898
ドロップハンドルの存在意義を全否定ですか。

900 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/25(月) 21:15:17.93 ID:???
中学生の頃、ジュニアスポーツ車をドロップハンドル化して乗ってたわ・・・・
車みたいなシフトレバーや4灯式のライトとかつけたまんまでw

ドロップハンドルとブレーキレバーとバーテープ買ってきて
ハンドル交換してブレーキレバー付けて、元からあるワイヤーをレバーに付け替えて
バーテープ巻いて完成 とお手軽だったしな
そして最終的には前後フェンダーなど、不要物を取り外してロードバイクっぽくなっていったが
トップチューブにあるシフトレバーだけは違和感ありまくりだったw

901 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/26(火) 07:39:43.50 ID:???
ドロップは下りとアタックごっこする時しか使ってない

902 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/26(火) 19:31:26.49 ID:???
ドロハン車乗ってると、向かい風のときはありがたいけどなあ。
あと、長距離は基本的に手が楽。

903 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/26(火) 22:04:09.91 ID:???



アーレンキー、ホームズで買ったっす。http://i.imgur.com/uYbu8Ci.jpg

904 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/26(火) 22:13:13.92 ID:???
まずはダウジングしてみるんだ

905 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/26(火) 22:45:36.55 ID:???
ボールポイントじゃないのか

906 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/26(火) 22:55:37.21 ID:???
自転車ならボールが必要な箇所は殆ど無いから大丈夫さ。

907 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/27(水) 00:00:04.09 ID:???
ブレーキをBR-M422からもっと良いのに変えたら体感出来るぐらい変わるかな?

908 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/27(水) 00:12:54.81 ID:???
DEOREで充分

909 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/27(水) 00:27:33.95 ID:???
>>907
それから換えるならXTだな。

910 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/27(水) 19:24:01.37 ID:???
俺はワイヤーカッター買ったー
http://i.imgur.com/GeQ79h9.jpg

911 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/27(水) 19:57:26.63 ID:???
ブログでやれ

912 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/27(水) 22:17:45.27 ID:???
>>910
窃盗犯が持ってるやつだな。

913 :907:2013/02/27(水) 22:20:28.84 ID:???
>>908
>>909
DEORE BR-M590,Deore LX BR-T660,DeoreXT BR-T780辺りの事だと思うんだけど正直違いがよく判らない
それぞれの性格の違いとかあるのかな?

914 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/27(水) 22:23:41.16 ID:???
>>913
ある程度以上のVブレーキ本体は何使っても大差ない。
シューについては違いが結構あるけど、好みの問題もあるので。

915 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/27(水) 22:41:53.17 ID:???
>>913
シュー、レバー、ワイヤー、リムを同一で比較すると、効き自体に体感出来るような差は無いよ。
上位グレードのメリットは長期間使った時のヘタりが少ない感じ。
ピボットのスムーズさが長持ちしたり、ガタの発生や調整の狂いが少ないよ。

916 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/27(水) 23:17:28.63 ID:???
俺はDeoreLXに交換したけど調整が異常に楽になった

917 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/28(木) 03:43:54.73 ID:???
Avidのシングルデジット3からLXのT670に変えたけどかなり良くなった

918 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/28(木) 17:52:10.00 ID:???
パラレルリンク<・・・

919 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/28(木) 20:09:14.57 ID:???
高級金時計搭載

ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1362035821720.jpg

920 :907:2013/02/28(木) 23:39:14.87 ID:???
>>914
>>915
ということはLXやXTにするよりシューを変えてみた方がタッチの違いは出るのかな?

921 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/28(木) 23:54:50.59 ID:???
>>920
タッチは様々な要因が絡んでくるわけだけど、シューを換えればシュー分の変化はあるよ。

922 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/01(金) 06:47:00.67 ID:???
3*8sを9*2sに換えるには、コンポ全部交換必要ですか?
今はFD-M191とRD-3300 PG850 12-26T8sってのです

923 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/01(金) 06:53:06.13 ID:???
書き忘れました
シフターはSL-M410のAlivio3*8用です
これは交換しないといけないのは分かってます

924 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/01(金) 07:18:31.72 ID:???
>>922
レバー、スプロケ、チェーン、クランク、BB(BBは場合によってはそのまま行けるが稀)は交換必須、
RDはスラント角・キャパシティに問題無ければ交換不要、
FDは微妙な所(対応チェーン幅の関係で)だけど高い物ではないし交換かな。

925 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/01(金) 07:20:10.61 ID:???
>>923
あ、あと新しいレバーが現在のブレーキのタイプに対応している事を確認かな。

926 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/02(土) 16:12:52.03 ID:???
>>924
有難うございます。
そこまで換えないといけないなら見送りですかね・・
短足なので、クランク160oのを探したら高くてorz

927 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/02(土) 16:35:51.54 ID:???
とりあえずクランク長だけ変えとけは?

928 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/03(日) 07:56:36.95 ID:???
>>927
安いクランクで160oってあります?
スギノやDIXNAのはありましたが、ちょっと高い&あまり売ってなくて。

ちょっと前に交換することになり、応急処置的に安いのをってことで
FC-M311 クランクセット170mm/42-32-22Tってのにしたところです。

929 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/06(水) 21:54:15.70 ID:???
ブレーキをテクトロRX-1からLXに交換してみました。
Bレバーが4フィンガーなのでついでにモジュレーターも付けて、
と、なんだかアウターケーブルが長すぎるみたいなのでブレーキとモジュ
伸びた分、5cmカット。
おや・・・なんだか、まだ窮屈な感じがするぞ・・・
数字上はちょうど良くなると思ったんだけど、もっとカットしたほうがいいでしょうか?

930 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/07(木) 04:06:45.51 ID:???
>>929
現物見ないとなんとも言えないね。
動作に影響出ていないならそれで良いと思うけど。

931 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/07(木) 04:11:37.80 ID:???
>>928
数出るサイズじゃないからなぁ。

932 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/07(木) 10:20:54.60 ID:???
皆塗装が剥げたらどうしてる?

933 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/07(木) 11:49:25.27 ID:???
全部剥がしてポリッシュだな

934 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/07(木) 17:16:32.92 ID:???
フレーム全体に反射テープを貼る

935 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/07(木) 18:23:39.61 ID:???
>>932
俺みたいにクロスバイクにライザーバー、付けちゃえよ。
http://i.imgur.com/WRRVMmL.jpg

936 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/07(木) 18:32:59.74 ID:???
似た色のタッチペンで補修

937 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/07(木) 18:33:58.06 ID:???
>>935
ライトいっぱいw
デコチャリ来たわァ

938 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/07(木) 21:35:05.72 ID:???
みんな、助けてくれ!
http://i.imgur.com/LykXbkH.jpg

今日は、マイバイクにデトネイターの28Cの赤に履き替えた記念にと思って、
ペダルも赤を買って、ペダル外しレンチも買ったんだけど、(全長22cm位)、

ペダルを外すのに、右も左も力が入らん。動画を落として右は反時計回りにとか、基本は分かってるんだが、何しろ外すのに、コツが分からねーから外れない。

やっぱり、ホーザンの2300円ほどするやつ、張り込まないと外れないものかね?

うまいコツの知識のある人、ヘルプme!!!

939 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/07(木) 22:05:18.88 ID:???
パイプで延長すればいいだろ
バーカ

940 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/07(木) 22:12:44.89 ID:???
>>938
外したい反対側のペダルをガードレール等の下に入れてクランクの回り止めにすると力が逃げないよ。

941 :940:2013/03/07(木) 22:17:22.44 ID:???
追記
一発緩んだら自転車を反転させて残りをね。外しちゃうと引っ掛けられなくなるので。
左ペダルは逆ねじ(時計回りで緩む)なので注意を。
新しいペダルを取り付ける前にねじ山を清掃、グリス塗ってから取り付けね。
(ペダルの左右を間違えないように、左ペダルにはLの刻印あるはず)
締める時はリアブレーキ握りつつ締めれば十分に力入るので締めすぎないようにね。

942 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/07(木) 22:20:31.58 ID:???
ペダルも満足に外せないのかよwwww
これだからクソスは

943 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/07(木) 22:21:21.74 ID:???
>>938
>>940のように回り止めの処置してからペダルレンチを奇声とともに蹴飛ばせ!

944 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/07(木) 22:22:45.64 ID:???
と思ったが画像のレンチじゃ蹴飛ばし.たら即ナメそうだな…

945 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/07(木) 22:34:22.50 ID:???
>>938
ホーザン先生がいいのは確か

946 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/07(木) 22:34:54.01 ID:???
ペwwダwルwwwが外せないwwwwwwwww
アホすぎるwwwwwwwwwwwwwwww

947 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/07(木) 22:40:03.45 ID:???
>>938
素手で作業すると危ないぞ。
革の作業手袋すべき。

948 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/07(木) 22:45:53.56 ID:???
ペダルさえ自力で外せないとかカワイソス

949 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/07(木) 22:49:40.98 ID:???
てかサビサビになって固着してるげでもないのになぁ
クランク表裏からペダル軸の周囲にCRCたんまり吹き付けて一晩置いても駄目なら
素直に自転車屋行くべきかと

950 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/07(木) 22:55:00.61 ID:???
自転車屋が長いレンチで力一杯締めたんだろうな。
普通は緩んじゃ困るわけだし。

951 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/07(木) 23:04:02.08 ID:???
ペダルが外せないとか舐めてんのか

952 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/07(木) 23:05:50.33 ID:???
話しになりませんなぁ

953 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/07(木) 23:08:28.85 ID:???
>>938
基本が分かってたらちゃんと外れるが…?

954 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/07(木) 23:43:49.90 ID:???
>>940
>>941
>>943
>>945
>>953

ありがとう、今ももう一度やってみたが、かなり かしめてるのか、駄目。CRC 2日付けたんだけど、これ難儀、固すぎw
今、Amazonにて、とうとうホーザンを張り込んだ。
ありかとう、またうまく行けば見せます。

955 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/07(木) 23:48:05.46 ID:???
恥ずかしいやつ

956 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/07(木) 23:50:03.66 ID:???
張り込むって?おたく刑事か何か?

957 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/08(金) 00:24:54.09 ID:???
(´・ω・)エッ?

958 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/08(金) 00:34:33.02 ID:???
>>954
こいつ何がしたいん?

959 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/08(金) 00:38:54.00 ID:???
>>954
がんばれよ!

960 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/08(金) 00:39:33.62 ID:???
>>954
うまく行けばいいな

961 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/08(金) 00:40:41.94 ID:???
>>954
素直に自転車屋で外してもらえよw
一度外れればそのショボイいペダルレンチでも楽に付け外しできたのに

962 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/08(金) 00:42:39.34 ID:???
>>954
そうやって成長して行くんだよね

963 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/08(金) 00:46:30.67 ID:???
ネジ山崩壊寸前まで締めてあると外す時に崩壊する事があるから覚悟しとけよ!

964 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/08(金) 01:03:22.16 ID:???
>>954
これがゆとりか

965 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/08(金) 01:08:51.16 ID:???
>>954
やっぱり、いい工具買わないと駄目だよ

966 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/08(金) 01:12:59.00 ID:???
>>954
そうそう工具が悪かったな
ちゃんとした 工 具 だったらきっと外れるよ

967 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/08(金) 01:14:52.14 ID:???
そうだ!ペダルが外れないのは工具のせいだ!

968 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/08(金) 01:25:05.46 ID:???
ここで言う“張り込む”ってどういう意味?
ピアノや弦楽器の張り込むなら分かるけど

>やっぱり、ホーザンの2300円ほどするやつ、張り込まないと外れないものかね?

>今、Amazonにて、とうとうホーザンを張り込んだ。

の意味が分からん…俺の理解不足なのか?

969 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/08(金) 01:27:52.10 ID:???
>>954
Amazonだと送料込みで安いな、、、俺も100均のやつしか無いから買っとこうかな

970 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/08(金) 01:35:46.37 ID:???
>>968
俺もわからないから心配するな!
たぶん方言的な物だろう。

971 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/08(金) 01:36:20.22 ID:???
>>968

あることのために思い切りよく大金を使う。奮発する
「チップを−・む」 「一人娘の晴れ着に−・む」

972 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/08(金) 01:40:36.95 ID:???
次スレ張り込んだ!
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1362674347/

973 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/08(金) 01:41:06.83 ID:???
錆でガチガチに固着したペダルも100円のモンキーで何個も外せたから
専用工具ならイケないって事ぁないべ(ねじ山錆だらけだった)

>>938
コツはインパクト
強い力も必要だけど打撃するようなインパクトがあると
固着が緩みやすい、要は誰かが言ったキック。
ただし工具はずれないのと相手が固定されている事。

固着に対してはゆっくりとした入力はあんまりよくない。

974 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/08(金) 02:30:01.36 ID:???
>>954
日本語でおねがい

975 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/08(金) 04:13:20.58 ID:???
>>938
俺はペダルには興味はないが、やっぱりはずしにくいみたいだぞ

tp://senryaku.sengoku-jidai.com/Practice/Crossbike_Customize.html

976 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/08(金) 08:13:28.01 ID:???
>>975
それもやり方が悪いね。
反対側のペダルを何か動かない物に引っ掛けてクランクが回らないようにしないと力の無駄遣いになるよ。

977 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/08(金) 08:24:03.70 ID:???
ママチャリだと、ペダル固着してる時はハンマーでぶっ叩いてたなぁ。
でも俺のバイクの105のクランク金槌でぶっ叩く気にはなれないわ。

978 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/08(金) 10:26:34.78 ID:???
叩くのはレンチの柄でしょ
クランク叩いてどうすんの

979 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/08(金) 12:07:24.72 ID:???
ゴムハンマー買えよ

980 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/09(土) 16:55:57.17 ID:???
>>940
>>941
>>943
>>945
>>953
>>976

ありがとう、ホーザンがAmazonから来て やってみたけど、やっぱり駄目。さじを投げてバイク店に頼み込んだ。
左は2分ほどで緩んだんだけど、右が10分掛けても駄目。店員が3人来て、1m位のパイプ持って来てやっと外れた。

右が何やっても駄目な原因は元々どうやらかしめる時から歪んでやってしまってたらしい。メーカーの不備だろうと。本来1050円と言われてたんだけど、ネジ山を調整したりする代金も取られて、2100円掛かった。
素人ではずれないわけだ 1mのパイプなんか持ってないもの。

981 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/09(土) 17:01:37.43 ID:???
>>980
以前の書き込みから気になってたんだけど、
ねじは「かしめる」のではなく、「締める」
モノの取り付けに「かしめ」という作業があるものもあるが、
それは「塑性変形させながら食いつかせて固定する」類のもの。

982 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/09(土) 17:44:15.18 ID:???
>>981
すみません、締める ね。訂正しときますね。

983 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/09(土) 18:22:23.41 ID:???
実際カシメてあったようなもんなんだからあながち間違いでもないようなw
安い完成車にありがちだけど、バイトの店員がグリス塗らずに鬼トルクで締めちゃったのかねぇ

984 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/09(土) 18:26:46.25 ID:???
グリス塗らないと、特に強いトルクでなくても固着するけどね。

985 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/09(土) 18:27:22.92 ID:???
そんなときはCRC5-56の出番!

986 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/09(土) 18:44:11.88 ID:???
>>980
よう馬鹿

987 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/09(土) 18:48:22.80 ID:???
>>980
なんつーかこいつ頭足りてないよな

988 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/09(土) 19:00:17.19 ID:???
まぁ初心者みたいだし店員がパイプ使わないと駄目だったなら仕方ない
話の内容類推するにねじ山間違ってねじ込んでたっぽいし

でも相手するのめんどくさい状態だわなw

989 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/09(土) 19:09:14.07 ID:???
>>980
良かったじゃん、これからは自分で外せるようにすると尚よし。俺なんて何度ネジを舐めたことがあるか、、
バイク弄りってそんなもんです。

990 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/09(土) 19:15:58.83 ID:???
>>989
いい感じになったです
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYreD8Bww.jpg

991 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/09(土) 19:24:48.55 ID:???
工具のせいにして結局自分で外せないとか馬鹿すぎるwww

992 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/09(土) 19:40:59.94 ID:???
>>980
ホーザンは、バイクショップなら必ず持ってる逸品。大事に持っとくと良いよ。

993 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/09(土) 19:44:51.88 ID:???
そろそろ埋めようぜ

994 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/09(土) 19:45:11.07 ID:???


995 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/09(土) 19:45:19.64 ID:???
枕元に置いておけば暴漢に襲われた時や家が崩壊して脱出する時に便利だぞ。

996 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/09(土) 19:45:44.55 ID:???


997 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/09(土) 19:46:27.51 ID:???
たwww

998 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/09(土) 19:46:52.70 ID:???


999 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/09(土) 19:47:40.00 ID:???


1000 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/09(土) 19:48:42.74 ID:???
俺さまが最強のカスタマイザー

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

199 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)