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【MTB】太いタイヤスレ6【ブロック&スリック】

1 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/09(木) 22:16:12.00 ID:eDcuK5n3
太目のスリックタイヤ・ブロックタイヤのMTB愛好家が情報交換するためのスレッドです。

2 :んはあ.〜 ◆...79L643E :2012/08/09(木) 22:24:34.43 ID:???
∧_∧ 
(´・ω・) 2 ハの字のスリックバリバリ〜
(__) 

3 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/09(木) 22:34:41.87 ID:eDcuK5n3
注文していたビッグアップル26×2.35が届いたと思ったらなんとスレが落ちていた

XM719(リム内幅19mm)の場合、2.0barで幅54〜54.5mm、3.0barで幅56mm
VP20(リム内幅20mm)の場合、2.0barで既に幅56mmあったので取り敢えずカキコ

4 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/09(木) 22:34:45.71 ID:???
太目ってどのくらい?

5 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/09(木) 22:40:57.51 ID:p86RQK8R
幅数百mmのもありそう




6 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/09(木) 22:48:36.05 ID:???
>>4
時々話題に上がるけど1.95インチを含むかが微妙なライン

7 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/09(木) 22:54:39.50 ID:???
リジッド29erに2インチ超のスリックで街乗りは快適過ぎるw

8 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/10(金) 00:29:37.14 ID:???
結構太いですね。
同メーカーだしFatFrankと同じぐらいの太さだと思っていたんですが、HookWormに近い物がありますね(と言ってもほとんど1~2mm程度の違いですが)。
後は4barまで上げるとどのぐらい膨らむのかが気になります。
FatFrankは1.5から4まで上げると6mm膨らみました。
HookWormは、1.5から4.5まで上げて3mmの変化です。

ちなみに、今年のモデルですか?
去年に比べてデータでは軽くも鳴ってるし、パターンも好みです。

9 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/10(金) 00:30:11.18 ID:???
>>6
思うに1.95を太いタイヤとか言っちゃうやつらってのは
初めて買ったルックMTBに乗り始めて1週間とかだと思うので
スリックMTBスレに流れるのも時間の問題だからあえて明示する必要は疑問

個人的に幅は50mm以上でサイドから見た太さは最低2.10以上からかな?

10 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/10(金) 00:30:39.49 ID:???
>>8>>3へのレスです。

11 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/10(金) 00:45:52.98 ID:???
>>10
ビッグアップルは新トレッドパターン
実物見たら無骨な感じで旧パターンより好みだった
VP20にファットフランクで54mmという報告で予想したよりも太い結果になったね
シュワルベによるとビッグアップルとファットフランクは同じスペックらしいので
ファットフランクもそのうち入れてみるつもりではある

ビッグアップル2.35とハンク2.2はほぼ同じ太さかな?
凹凸が無い分ハンクの方が太ましく見える
外径はビッグアップルの方が少し大きい

12 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/10(金) 01:22:59.75 ID:???
>>10
VP20で4barまで入れても57mm+αくらいに留まったよ
外径は2barで684mm、4barで686mm

13 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/10(金) 02:15:02.18 ID:???
>>1乙!

>>7
いいなぁ。そういうバイクで北海道とか最高だろうなぁ。
ヤバイ、ますます29インチが欲しくなってきたぜ・・・

14 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/10(金) 06:47:26.39 ID:???
>>12
意外と伸びませんね。
FatFrankより軽いのでもっと伸びるかと思いました。

>>13
http://bikeloop.com/diary/7997.html

15 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/10(金) 21:05:47.35 ID:???
ファットフランクがビッグアップルよりも伸縮性があるとすれば
そのぶん柔らかい乗り心地なのかもしれないね

16 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/10(金) 23:04:20.53 ID:???
>>15
しかし、FatFrankは940gもあるんですよ。
剛性もリアに履いていた時はかなり高いと思ったのですが、今フロントに履いてリアにHookWormなので、非常に柔らかく感じます。
しかし、実質HookWormと太さが変わらないとすれば、軽いしイイですね。
SuperMotoはもっと軽いんですよね。
かなり興味があります。

まあ、HookWormのあの安心感も捨てがたいのですが。

17 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/11(土) 02:13:55.42 ID:???
>>14
クロモリさん、好きです・・・たまんねぇ

18 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/11(土) 05:46:19.64 ID:wbjYdu2W
>>14
これいくらぐらいするのかな?

19 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/11(土) 07:04:30.89 ID:???
>>18
SURLYの他の車種の価格から予想すると
フレームとフォークで8万〜10万円
専用タイヤとリム使った完成車は25万円以内くらいじゃないの

20 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/11(土) 08:17:31.46 ID:kjzOc1LB
スレチかもしれませんが、チューブレスタイアに上手く空気を入れられません。
何度やってもバルブの根元からエアーが出て行ってしまいます。

どうしたらいいでしょうか?

21 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/12(日) 06:06:26.39 ID:???
俺は2.3!
太いだろう?
ワイルドだろう?
気持ちいいか!?
気持ちいいって言え!

22 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/13(月) 06:23:35.49 ID:3bPTTn/+
僕は2.0
ランチェロ君!
舗装路はまぁまぁ。ガレ場はイマイチ!
丁度いいぜ

23 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/13(月) 09:19:21.34 ID:???
2.0?
ほっっっそっ!
wwwww
ダッッッサッ!
wwwwwwww

24 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/13(月) 23:40:34.04 ID:F+gC6Nco
2.35でつ
ハードテール

25 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/13(月) 23:58:16.27 ID:???
私は2.5
でも、2.35と大して変わらん。

26 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/13(月) 23:59:52.10 ID:???
フルサス
F2.3
R2.1
DTHだけどパッと見は太さ変わらないね
溝の深さがだいぶ違うけど

27 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/14(火) 06:57:32.46 ID:???
やっぱこのスレの居住条件は2.3以上だよね。

28 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/14(火) 07:28:20.82 ID:???
街中で2.3以上を見たことは一度もないな。ってかタイヤをそこまで気にしている人を見たことがない

29 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/14(火) 14:25:11.11 ID:???
一度もないとかどこの村だよ

30 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/14(火) 15:49:19.24 ID:???
いや、虐待を受けて痩せ衰えた1.2〜1.5ぐらいのスリック履いたのは見るが、元気な太タイヤMTB案外みないぞ

31 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/14(火) 20:39:09.09 ID:???
社会的に餓死するのはお前の村も同じだよな同情するぜ

32 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/17(金) 05:47:22.49 ID:1J6k8HCU
(  ̄▽ ̄)

33 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/17(金) 18:56:10.34 ID:???
2.3のタイヤ履いててギヤ比が30-14なんだが。
クランク一回転で約4.5m進むって事でいいのかな?
いいんだよね?
ね?

34 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/17(金) 19:58:17.91 ID:???
>>33
うん
手持ちのビッグアップルだと4barで外径685mmはいくから
単純計算で0.685×3.14×30÷14=4.609mくらい
実際に乗ってタイヤ一周させた距離を計ると
また違った数値になるかもしれんけど

35 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/17(金) 22:52:40.82 ID:???
>>33が何を気にしているのかが気になる。

36 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/17(金) 23:42:14.42 ID:???
>>34
よかった。ありがとう。
>>35
飼ってる犬がアレだから。

37 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/18(土) 00:00:38.65 ID:???
>>36
なんだかよく分かりませんが、>>34が4barと指定しているように、このぐらいの太さになると空気圧次第で結構変わりますよ。
ウチのHookWormは、路地の電柱3本の間でクランク回転数を計ってみると4.5barの時に26回転だったのが、1.5barに落としたら28回転しました。
単純に考えれば7〜8%ぐらいは変わったことになりますね。

38 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/18(土) 00:34:05.93 ID:???
>>37
ああ、でも1.5だとそのぐらい極端に変わるんでしょうけど、2.5以上くらい入ってればそこまで
変わらないってかほとんど変わらないでしょうね。てか、1.5まで落として
走るなんてときもあるの?土の上だとそのくらい落として走るんですか?


39 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/18(土) 00:37:49.57 ID:???
いや、HookWormだと剛性が高いせいかそのぐらいでも余裕です。
現在は、1.4barぐらいで使ってます。


40 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/18(土) 01:33:35.23 ID:???
転がりが悪くなるでしょう?
ジャンプとかしてて硬いと痛いから下げてるの?
そんなに下げてもいい事無いような・・。

41 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/18(土) 06:46:26.46 ID:???
高圧にするならわざわざ太いタイヤで重くする事ないじゃん

42 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/18(土) 07:09:17.04 ID:???
>ウチのHookWormは、路地の電柱3本の間でクランク回転数を計ってみると4.5barの時に26回転だったのが、1.5barに落としたら28回転しました。

お前は好奇心のカタマリか(褒めてる

43 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/18(土) 11:33:08.14 ID:???
そうそうw
オマエは何で電柱三本の間のクランク回転数及び空気圧を変化させた場合の
変化などを調べてるんだよw
しかもその数を正確に覚えてるしw
何でだ!
答えろ!
気になるわ!

44 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/18(土) 14:19:23.84 ID:???
以前このスレで、空気圧を変えてもタイヤの外周は変わらないと言われましたからね。
最近の若い衆は、中学や高校で習った単純な学問しか理解できないようで。
困ったものですね。

45 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/19(日) 22:52:17.68 ID:???
今日前輪がパンクしてた。
調べてみると、1周ずーっと有るヒダみたいなヤツ(チューブ成形の時に出来るんだね)に沿って2mmぐらいの細長い穴が開いてた。
シュワルベの13は一応2.5まで対応みたいだけど、2.3ぐらいのタイヤには使わない方がイイのかな?
本国のページで見ると、13D、13Fっていうのがあって、これらは2.1~3.0迄の対応だから2.5ぐらいまではだいじょうぶかもしれない。
安いから何本か入れておこうかな。
DH用以外でみんなはどんなチューブ使ってる?

46 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/20(月) 20:23:46.04 ID:???
>>44
空気圧によるタイヤの外周差なんて極端に言うと
パンクしたタイヤとしていないタイヤで考えると単純だよね
ちなみに「最近の若い衆は〜」はズレた物言いなので意識を変えた方が良い
特に「最近の〜」はまるで全体を見たかのような印象で誤解を招きやすい

47 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/21(火) 13:44:04.32 ID:???
>>46
私も、不適切な表現だったと反省しております。

48 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/21(火) 14:01:22.08 ID:???
餃子食いたい。

49 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/21(火) 21:39:36.17 ID:???
ファットタイヤ好きを自称してきたがちょっと色々見直そうと思い
しばらく1.5〜1.95インチ間で換装しながら走ってるけど
2.2〜2.3インチの時のハンドリングの感触が懐かしいな

50 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/21(火) 22:38:37.59 ID:???
KENDA K-RAD 2.3付けたけど走り軽くていいなこれ、CitySlicker1.95より軽いわ♪

51 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/21(火) 23:48:03.31 ID:???
>>49
裏切り者め!
出てけ!
>>50
エヘwエヘwエヘw
俺と同じタイアだねw
エヘwエヘw

52 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/22(水) 00:47:13.44 ID:???
DTCの軽い方?

53 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/22(水) 15:02:10.12 ID:???
HookWormの2.1
http://www.louisgarneausports.com/bike/bikes-flite-ch.html
初めて見たので調べてみた。
Maxxisのページにも無く、検索してみると、
http://www.bicyclehero.com/us/maxxis-hookworm-mountain-bike-tire-tyre-26x2-1.html
なんとフォールディングタイプのタイヤだった。
重量は800g

54 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/22(水) 15:59:41.91 ID:???
>>53
ほぉ〜う。
転がりやすそうだなw

55 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/23(木) 20:18:15.05 ID:???
>>51
(゚∀゚)人(゚∀゚)ナカーマ
昨日多摩湖いってさ、後半の下り人いなかったからちょっと飛ばしたけど
倒し込みもスムーズだし踏ん張りもよくきくし大満足だお!
約50kmストレス無く走れるのはいいねー
>>52
そだよー

HookWormはストリート系のコンクリートスペシャルだから楽さを求めて買うタイヤじゃないよ

56 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/23(木) 21:52:27.07 ID:???
>>55
おかげさまで、クソ重い2.5使ってるよ。
でも、楽さとは関係ないかもしれないけどコイツパンクなんてしないんじゃないかと思うぐらい丈夫。
その分気分は楽かも。

57 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/26(日) 09:29:47.81 ID:8OfeM13r
コンチ マウンテンキング 2.4 軽い割りにパンクもせずグリップもいいよ。
ただ舗装路は全然転がらないけど。

58 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/26(日) 10:07:23.64 ID:???
一番マニュアルしやすいタイヤってどれ?

59 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/26(日) 13:56:08.16 ID:hA0d1h53
自立するほどの太さ、まだ作ってないの?ないの?

60 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/26(日) 16:45:34.37 ID:???
>59
少しは探究心の赴くまま検索でもして遊んでこいよ。
ttp://www.mtbdirt.com.au/forum/topic/12386/fat-tyre-bike-one-for-adventuruss-/board/22/page/1

61 :青S ◆AP1.Z44Vgo :2012/08/26(日) 19:41:37.03 ID:m85YmXoZ
増上寺前通過中

62 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/27(月) 01:18:04.60 ID:???
今までタイヤ周長って、キャットアイのHPのを参考にしてたけど、アレ結構当てにならないよね。
やっぱり自分で計らないと。
2.5のHookWormで、大体2160mmだった。
周長は、700c並。

63 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/28(火) 00:48:49.49 ID:???
>>57
マウンテンキング2.4プロテクションだっけ?俺も買ったぜ!
軽くてケブラーなのにサイドウォールしっかりしてて驚いた、こんなタイヤあるんだ

2.35〜クラスだとチューブは何使ってますか?
町乗りにマキシスの軽量な奴引っ張って使ってみようか考え中w

64 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/28(火) 01:39:32.86 ID:???
ガイツーで買ったコンチのチューブ使ってるわ。400円ぐらいだったので4本買ったった
タイヤが糞重いから、チューブの何十gって意味ないんじゃい?と思ってる

65 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/28(火) 02:42:08.27 ID:qXX/Em8B
>>61
誤爆w

66 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/28(火) 04:05:16.26 ID:???
>>63
シルバーメッキされたバルブと透明キャップが好きで
シュワルベ1.5〜2.5対応を使っててトラブルもないけど
分厚いからって無理矢理膨らませて太さに合わせてる感じがねえ…
でもまあトラブるまでは使い続けるかな

67 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/28(火) 15:15:57.38 ID:???
>>66
45です。
ウチのは、最近になって2回パンクしたんだけど。
AV13もSV13もチューブのヒダヒダの所でチョット縦長の小さい穴が開いてる。
裂けてきたのでなければ良いけど、やっぱり13Fか13Dに移行しようかな。

上でも書いたけど、国内で流通してる?

68 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/28(火) 15:46:29.49 ID:???
>>66
45です。
ウチのは、最近になって2回パンクしたんだけど。
AV13もSV13もチューブのヒダヒダの所でチョット縦長の小さい穴が開いてる。
裂けてきたのでなければ良いけど、やっぱり13Fか13Dに移行しようかな。

上でも書いたけど、国内で流通してる?

69 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/28(火) 18:08:12.93 ID:???
13Fと13Dは国内代理店のサイトには載ってないね
http://www.g-style.ne.jp/products/sch/index.html

こんなボッタクリ店なら
http://www.cycle-road.info/?pid=44628245

70 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/28(火) 18:50:05.30 ID:???
bike24で13F注文しようかなと思ったが、本日バースト。
やはり線の部分に沿って裂けてた。
自転車屋に在庫のあったパナのDHチューブにした。

71 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/28(火) 19:04:27.24 ID:???
目的語はなんだっつーの。

72 :ツール・ド・名無しさん:2012/08/28(火) 23:36:26.98 ID:???
>>71
なんだか訳の分からんチラ裏になちゃったね。
68=70だよ。
SchwalbeのAV13が立て続けにパンクしたので、海外通販でAV13Fを手に入れようかと思った矢先にバーストしちゃったんだ。
しかたなしに、近くの店でパナのDHスーパーチューブを買ってきた。
重量ほとんど倍になちゃった。

73 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/03(月) 20:15:59.73 ID:???
http://www.schwalbe.com/gbl/en/produkte/tour_city/produkt/?ID_Produktgruppe=37&ID_Produkt=298

74 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/03(月) 21:59:49.62 ID:???
>>73
26×2.125で1000gか
ビッグアップルのグリップ強化版みたいなBig Benも気になる
バルーンタイヤのラインナップ増やすところを見ると欧州じゃ需要があるんだろうな
国内に入ってくるかは微妙だね


75 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/03(月) 22:08:21.03 ID:???
エアーサスペンションってどういうことなんだろうね。

76 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/03(月) 22:28:50.85 ID:???
>>75
サス付きフレームなんぞ使わなくても
エアボリュームの大きいタイヤで路面の振動を吸収しようってのが
バルーンタイヤのコンセプト

77 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/03(月) 22:32:19.32 ID:???
いや、そのBigAppleの新しいヤツ
ホームページ見てもどういうことかよく分からん。
エアーサスペンションだけは読めた。

78 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/03(月) 22:42:54.49 ID:???
>>77
エアサスペンション云々は従来の物と同じで
マラソンみたいにグリーンガードという耐パンク層が入ってるのが特徴
要は耐パンク強化型

79 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/03(月) 22:57:45.17 ID:???
>>78
そうなんだ。
でも、2.35になったら重量どのぐらいになるんだろ?
ほとんどフックワーム並になるんじゃないの?

80 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/04(火) 13:54:47.95 ID:???
>バルーンタイヤのラインナップ増やすところを見ると欧州じゃ需要があるんだろうな

市街地に普通に石畳あるとこ多いからかな

81 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/05(水) 00:56:22.66 ID:???
そういえば、最近はロードタイヤも太くなってるみたいね。

82 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/06(木) 09:06:12.74 ID:???
2.0前後でセンターorセミスリックで軽量なやつってあります?500gくらいのケブラービート
 スリックが種類選べないんで それに近いもの探してますが・・・

83 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/06(木) 09:19:44.19 ID:???
コジャック

84 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/06(木) 09:37:23.55 ID:???
それはもちろん知ってます 1.8〜2.1くらいで・・スリックに近いのないかと 軽くて

85 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/06(木) 12:44:39.42 ID:???
ヒューリアスフレッドは?

86 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/06(木) 14:06:53.80 ID:???
フューリアスフレッド先生一択だな。

87 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/06(木) 20:42:32.78 ID:???
>>82
XC向けタイヤをお探しかな?
パッと思い浮かぶのはGEAX・MEZCALやTIOGA・GRITTYシリーズ
KENDA・SmallBlockEight・・・その他まだあるが失念失礼

88 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/07(金) 00:24:37.21 ID:???
>>86 シュワルベ レーシングラルフは履いたことあるが
あれよりはっきり分かるほど抵抗なく たとえば舗装路とかスリック並みに良いですか?
それと高価すぎる気が・・・ レーシングラルフは半年でブロックつるつる近くなったんで


89 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/07(金) 00:35:34.47 ID:???
>>88
海外通販

90 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/07(金) 16:41:56.49 ID:???
太いタイヤって舗装の上を走ってるなら
ほとんどパンクしない?

91 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/07(金) 17:15:22.24 ID:???
丈夫だけどいろんな物落っこちてる道路はするときゃするよ

92 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/07(金) 17:50:06.09 ID:???
おい、すごいことになってるぞ。

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1307899341/

93 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/07(金) 21:54:40.15 ID:???
>>90
太さとパンクしやすさの関係についてkwsk
2.3のビッグアップルと2.25のRACEKING SUPERSONICが同じだと思う?

94 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/07(金) 23:07:42.48 ID:???
質問してる>>90に対してkwskとか意味わかんねーよ>>93

95 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/07(金) 23:23:41.55 ID:???
>>93
ゴムの厚みやパンク防止層の性能がどうなってるかが、問題だと思うよ。

96 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/08(土) 11:13:22.13 ID:???
パンクぐらいいいやん チューブとポンプ携帯してるんだし 
俺は5分で済むよ 山では独りで走るとき2本持っていくし
それよりタイヤのサイドとか切れたり バーストしたら最悪 スペアタイヤなし、タイヤも買わなくちゃならないし
MTBならみんな何度か経験あるよね

97 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/08(土) 13:13:09.17 ID:???
>>95
>>90に言ってやれよ。

98 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/08(土) 14:29:56.40 ID:???
街乗り29erで見た目と走行性のバランスはどのあたりだろ・・・・1.6以下はどうかな?

99 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/08(土) 14:44:17.90 ID:???
前スレリンクないべか?

100 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/08(土) 15:23:08.26 ID:???
http://www.best-sumai.com/choose/tyre.html

26インチ(約66cm)  こぎ出しが軽い小柄な人にオススメ
700c(約70cm)     スピード維持が楽 サイクリングにオススメ
29インチ(約73cm)  スピード維持が楽 大柄な人にオススメ

25C ロードバイクレベル。スピード抜群だが、パンクに最新の注意が必要。
28C スピードが重視されているサイズ。
32C スピードと安定性が両立されたサイズ。
35C 安定性が重視されているサイズ。
38C かなり安定性が重視されているサイズ。
2.1 マウンテンバイクレベル。安定性抜群。

101 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/09(日) 10:06:35.40 ID:???
>>99
【MTB】太いタイヤスレ5【ブロック&スリック】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1319114283/

102 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/10(月) 00:14:42.29 ID:???
おめーらの使用タイヤとエア圧はどんな感じですか?
俺はマキシスのDTH(26/2.1)を2.5Barで街乗り

103 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/10(月) 00:31:03.39 ID:???
>>101
d

104 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/10(月) 15:20:38.85 ID:???
最近はずっと最低気圧
昔はパンパンにしてたけど、どうにもサイドウォールとかの劣化が早い

105 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/10(月) 15:52:30.02 ID:???
パンパンにしたら、劣化早いの?

106 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/12(水) 00:53:42.64 ID:???
>>105
えっ?

107 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/12(水) 08:47:23.76 ID:???
29インチのMTB持ってたけど重いだけで良いところなんて全然ねーぞ
スピード維持が楽とかウソだね。車体も重いしタイヤもホイールも重いから
速度維持すんのは大変。発進時も重いから余計に体力消耗するしもう大変

108 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/12(水) 14:10:03.95 ID:???
>>107
どんな安物買ったの?

109 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/12(水) 14:17:15.52 ID:???
小人さんじゃないか?

110 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/12(水) 16:02:35.25 ID:???
>>108
いくら高級なMTBを買っても29インチのMTBである限り
重くて取り回し最悪なのは変わらないよ
まあ、買ったことの無い人にあれこれ言っても理解出来ないだろうけど

111 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/12(水) 17:26:53.20 ID:???
小柄な女子XCレーサーでももう29erなんだよな

112 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/12(水) 17:38:39.33 ID:???
まー乗りたいマシン乗ってる訳じゃないからな

113 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/12(水) 21:15:48.78 ID:???
>>110
FLASH 29er乗っててなんの不満も無いが。むしろその前乗ってた11.8kgのクロモリ26より軽いし。
まあ取り回しは26より悪いけど。そこは場所によって使うバイク変えるからいいや。

114 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 01:55:49.71 ID:???
>>113
でも、バネ下重量はクロモリ26の方が軽いだろうね
オレの29インチのMTBも重量は重くは無かった
だが、走りはとても重く感じた

115 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 03:15:23.01 ID:???
そうかそうか

116 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 10:04:57.51 ID:???
>>114
TL

117 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 18:24:08.86 ID:???
Notube液が手に入ったので20インチチューブでチューブレス化をやってみようと思うんだが経験者おる?

118 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 19:36:14.13 ID:???
29erだとタイヤ外径大きすぎてトップギアなんか使えないと思うんだけど
みなさんどのギアを中心に使ってますか?

119 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/14(金) 00:07:28.38 ID:???
29erは持ってないんだけど、外径が大体7~8%は大きくなってるよね。
26karaの乗り換えだったら今まで使っていたギア比を計算して比べてみては?

120 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/14(金) 01:24:16.36 ID:???
ビーチクについてきた26x2.125のバルーンタイヤが転がらなくて疲れるw
太さと転がりやすさを兼ねたナイスなタイヤは無いっすか〜

121 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/14(金) 01:36:01.09 ID:???
ビッグアポー2.35でいいじゃん。良く転がるぞ。
空気圧低いんじゃない?4bar入ってる? 
でもビーチクって、それ自体重そうだもんなぁ。

122 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/14(金) 20:01:04.21 ID:???
>>102
ReturnerとHunkだと
前は大体2.5bar、後ろは荷物を積むので状況によって3.0〜3.5bar

123 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/14(金) 20:29:05.58 ID:???
>>121
keep inflated
22 to 35 lbs

と書いてあって、なんのこっちゃ?と思いながらなんとなく30psi(2bar)入れてるけど
4barとか入れて大丈夫なのかなぁ。


124 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/14(金) 21:43:46.79 ID:???
単位がわからないけど22-35 lbs/sqiだとすると 
1.6-2.4barだね。



125 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/15(土) 02:05:51.21 ID:???
>>123
26×2.35は2.0〜4.0bar
細いリムだと上限値はもっと下げた方が良いらしい
シュワルベはリム内幅19mmなら上限3.0barを提唱してる

ビッグアップル用に内幅22mmのRhyno Liteを注文したけどなかなか届かないぜ

126 :125:2012/09/15(土) 02:07:44.43 ID:???
提唱は変だな
推奨に訂正

127 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/15(土) 21:21:45.04 ID:???
>>120
パナのリブモ26×2.00(540g)なんかどうだい?
先が尖ってるからよく転がるし、耐パンク性能重視だから安心だよ

128 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/15(土) 22:16:29.44 ID:???
なるほど。分かったような分からなかったような。
とりあえず今のバルーンタイヤは換えた方がよさそうね。

シュワルベのビッガポーは予算上辛いから、シティプラスかランドクルーザーあたりで検討してみようかなぁ。

129 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/15(土) 23:29:24.25 ID:???
>>128
今のバルーンタイヤってどんなの?

安めが良いなら
TIOGA FS100(26×2.1、26×2.3)
TIOGA パワーブロック(26×2.1)

転がりはトレッドパターンなりだけどクルーザーにも似合う
KENDA K-RAD(26×1.95、26×2.3)

130 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 18:35:19.34 ID:???
Rhyno Lite(外幅27.5mm、内幅22mm)が届いたので
早速ビッグアップル26×2.35を装着してみた
4barで58mm、3barで57mmくらいで>>3と比較して順当に太くなってるね
リムに関してはこれで満足
次はFat Frankのクリームをゲットして比較してみたい

131 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 22:35:34.06 ID:???
>>130
FatFrankは、BigAppleよりもチョット細いんです。
エア圧にもよりますが、1~2mm程度細くなるようです。
それと、エア圧による膨らみ方はチョット大きいようです。
ちなみに、20mmのVP20では、2.5bar時に54mmでした。
現在の32mmリムでは、常用2barで60mmで4barまで上げると64mmとなりました。
40mmリムでは、2.5barで67mmでした。
エア圧がバラバラで済みません。

132 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 23:46:15.98 ID:???
>>131
ETRTO表記は同じでもコンパウンドなど細かい部分は全く違うタイヤらしく
イメージ検索すると根強い人気があるようにも感じられるので
いろいろ楽しみなのです

133 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 00:06:58.67 ID:???
>>132
今メーカーHPを見てみると、ActiveLineになってますね。
私が買った頃は、PerformanceLineだったんですが、重量もスペックで920gから950gになってます。
グリップもよくいいタイヤだったのですが、心配です。
以前のデータでは、各スペックはBigAppleのPerformanceLineとおんなじでした。

あとウチのタイヤだけなのかもしれませんが、嵌める時にビードが引っ掛かりにくいです。
空気を入れている最中にビードが外れて膨らんでくることがあります。

134 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 18:30:22.11 ID:???
スリックで29インチで太いのは何?

135 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 21:35:39.68 ID:???
ビッグアポー

136 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/18(火) 19:31:14.19 ID:???
今リムの内幅が19mmの物を使ってるんだけど
太いタイヤを履くとコーナーでタイヤがよじれる?たわむ?ような感覚がするんだけど
太いリムにすると変わるのかなぁ?

段差とかを激しく乗り越えるとリム打ちパンクするからその対策もあって
太いリムを考えてるけど29erだとリムの選択肢が少ない
オススメあったら教えてください

階段降りてる時にパンクした時は死ぬかと思った

137 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/18(火) 19:42:34.68 ID:???
リム細いとΩ形状だからふにゃっとたわむよ、肉のリムは知らんけど太いのに替えるといいよ

138 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/18(火) 21:55:28.22 ID:???
>>136
たぶん海外通販になってしまうと思いますが、
http://www.sun-ringle.com/mtb/rims/mtx-33/
これあたりが手に入る中でも太い物だと思います。

入手性はどうかわかりませんが、もっと太いのと言うと、
http://www.jetset.com.tw/product_detail.php?type=8&p=95

あとは、まだ発売はされていませんが、
http://www.bikeman.com/RM0050.html



139 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/18(火) 23:54:44.84 ID:???
>>136
>太いタイヤを履くとコーナーでタイヤがよじれる?たわむ?ような感覚がするんだけど
その感覚を楽しむのもまた一興
最初は不安感しか無いけどなw

140 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 12:36:15.49 ID:???
そもそも、700cとか29erは日本人の体型、日本の道路事情に合ってないんだよ
ロードでもMTBでも日本では26インチがベストサイズなんだよ

141 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 13:49:09.89 ID:???
>>136
SALSA DELGADO 29'er RACER リム
http://www.cycle-yoshida.com/motocross/salsa/parts/rim/del29race_page.htm

あさひで28erの完組ホイール見てもけっこう太いのあって羨ましいぞ

142 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 14:36:46.38 ID:???
サルサにも良さそうなのがあったんですね。
メーカーのページで見てみるとこんなのも
http://salsacycles.com/components/gordo_29er
外幅が35mmなら内側で27~8mmぐらいはあるでしょう。

143 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 14:53:46.69 ID:???
>>140
お前には何とかクルーザーがお似合いだよw

144 :136:2012/09/19(水) 15:28:22.31 ID:???
みなさまありがとう
http://www.sun-ringle.com/mtb/rims/mtx-33/
このあたりで考えてみたいと思います。
CRCで5kくらいだから割と手ごろだし

>>140
確かに29erだとデカいし26より重い分遅い気がするけど安定感はすごくイイ
階段降りると全然違うよ

145 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 16:05:05.05 ID:???
俺が階段だ

146 :117:2012/09/21(金) 00:04:17.77 ID:???
チューブドリムのチューブレス化に成功したので一応報告します
リムはspankのtweet、タイヤはコンチのMountainKing2.4プロテクション、チューブはパナレーサーの20インチ仏式

チューブを切開して洗ってリムにはめ、その上からタイヤをはめ、石鹸水付けてポンピング
これだけでトレイル走ったりしたけど一週間エア漏れ無し
シーラント一応入れたけど要らないかも?ってくらいタイヤがしっかりしているね

147 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 11:13:13.40 ID:???
良く転がる29インチでぶっといタイヤのオススメある?

148 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 13:51:44.41 ID:???
あぽー

149 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 16:26:13.30 ID:???
あほーは重すぎ

150 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 18:06:37.57 ID:???
>>146
ググるまで「どっからエア入れるんだ?」とか考えた俺はアホだわw
よければ、使うチューブの厚みや軽量化の体感とか
エア圧(高圧だと漏れるかなど)について少し聞かせてくれないか?

151 :117:2012/09/22(土) 23:14:28.61 ID:???
>>150
はみ出たチューブ切るだけで70g軽くなったw
DHタイヤと取り替えて500g位違うから比較出来ませんな
使うタイヤにもよると思うけど、チューブレスタイヤなら高圧の方が漏れの心配ないと思います
ゴム同士の密着なのでビードが傷んでるとダメそうですね、薄いチューブも密着弱そうで×かな

自己責任のDIYとしてはなかなか面白いですよ

152 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/22(土) 23:32:32.28 ID:???
興味あるけどビードトリムの間に噛ませ物したくないなあ。

153 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 07:06:45.08 ID:???
チューブはワンサイズ下でも構わないって聞いたことあるんだが
アポー2.35に1.5のチューブ使って大丈夫?

154 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 07:17:31.91 ID:???
大丈夫と言う同意が欲しけりゃ、やめておけ。

155 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 11:05:05.01 ID:???
>>153
そのクラスにシュワルベの1.5~2.5対応の13でもチョット細い気がする。
事実1年近く使ってチューブのヒダの部分が小さく裂けるようにパンクした。
同じシュワルベでも、2.1~3.0対応の13D、13Fというチューブもあるからね。
そちらを使った方が安心だと思うよ。

156 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 14:45:58.91 ID:???
>>151
70gは馬鹿に出来ないね。面白そうだ。サンクス。

157 :153:2012/09/25(火) 14:45:34.13 ID:???
>>154-155
了解ありがとう

158 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 22:30:43.73 ID:???
1.5タイヤに1.25チューブ入れたらどうなるの?というか入るの?

159 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 22:34:00.91 ID:???
試してみりゃよくね?

160 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 22:40:56.33 ID:???
試す前に聞きたかったのですが。どうも。

161 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 23:10:51.38 ID:???
オンボロのネベガル2.35にフライウェイトの〜2.1までの入れて試した
登りと土路面までは良かったがガレ場入った途端ブシューとパンクしたよ
タイヤがオンボロだったからね
軽量チューブじゃなければ少し大きくても普通に使えてる、重くてDH用なんて手が出ないよ
もちろん誰も保証はしてくれない

162 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 23:20:56.05 ID:???
MTBに1.5スリックタイヤ履かせてます、今回1.25チューブ(パナレーサー)入れて、そのうちタイヤも1.25化しようと思い質問しました。ありがとうございます参考にします。

163 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 12:55:52.43 ID:???
タイヤ細くするならチャリ買いかえろと言いたいw

164 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 14:38:14.98 ID:???
AMのタイヤを2.4から2.25にしたけど何に買い換えればいい?

165 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 21:21:12.66 ID:???
ツマンネ

166 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 00:29:08.36 ID:???
レーシングラルフで

167 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/30(日) 23:00:32.24 ID:???
26x2.125のバルーンタイヤ、シュウィン タイフーンコードからシュワルベランドクルーザー26x1.9/2.0に変えたら、
外径の減少以上に痩せて見えて貧相になってしまったwしかしこのコロコロとよく転がる感じは素晴らしい。

セミスリックではなくスリックを選べばもっとマシだったんだろうか。まぁいいや、
今年は都心でも雪多いって言われてるし。ちょうどいいだろう。

168 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/08(月) 19:13:53.09 ID:???
GTのカラコラムにビックアップルの2.35て入りますか?
ご存知の方いたら教えて下さい。よろしくお願いします。

169 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/10(水) 00:11:12.48 ID:???
>>168
このスレ読めばビッグアップルの実寸の目安は判るんだし
自分でフレームの方を計測すれば良いんじゃね

170 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/11(木) 08:46:34.98 ID:wLVYsbNz
落ちるでほんま正味の話

171 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/11(木) 20:42:47.53 ID:???
計るでしかし

172 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/11(木) 21:27:32.47 ID:???
じゃあまだこのスレに挙がって無かったかもしれんタイヤでも貼るか
RESIST-NOMAD TIRE 26"×2.25 745g
http://shop.circles-jp.com/?pid=44553278
現物見た限りでは太くて軽めでビッグアップルやハンクの対抗馬として良さそうだと思った
メイドインチャイナ表記はちょっと気になるが

173 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/11(木) 22:04:51.58 ID:???
これのサイドスキンかこいいよな、でも意外にDJ海苔でつけてるのみないので見送ってる
買ったらインプレよろ

174 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/11(木) 22:08:36.50 ID:???
買う予定は当分無いのです…

175 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/11(木) 22:35:17.94 ID:???
気長に待ってますw
FS100とKラドの行ったり来たりで飽きたのでこの辺を狙ってる
DMR SuperMoto 26" x 2.2
DMR Moto Digger 26 x 2.35
特にディガーがスリックDJ的にもダージャンにもよさげで気になってる

176 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/13(土) 01:45:05.80 ID:???
タイヤオブザイヤーのマイクロノビーにすべっし

177 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/13(土) 09:13:23.59 ID:???
>>176
Weight 700 - 800 g 嫌ですっ><

178 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/13(土) 23:50:11.00 ID:???
>>168
フレームのサイズがわからないので質問しました。

179 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/13(土) 23:51:02.11 ID:???
失礼
>>168ではなく>>169の間違いです

180 : 忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0:8) :2012/10/18(木) 07:32:24.29 ID:???
FS100、26×2.3使用。
通勤中にパンク。
過去に修理歴のあるチューブなので交換を決意して、
職場の近所の自転車屋を2軒回ったが、
26×2.2までしか置いてなかったぜ。
orz...

181 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/18(木) 17:42:54.09 ID:???
勧めはしないけど余裕だよそれw

182 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/18(木) 17:55:41.10 ID:iBPL5UBq
なぜスペアチューブを持ち歩かないのだろう?
500円もしないのに

183 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/18(木) 19:35:23.69 ID:???
2.3を通勤て頭おかしいのか林業でもやってるのか


184 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/18(木) 20:04:19.05 ID:iBPL5UBq
>>183
スリックかもしれないし、
ブロックでもフロントだけかもしれないし、
たとえリアでも2〜3時間なら余裕。
要は慣れ

185 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/18(木) 20:09:42.13 ID:???
さげろハゲ

186 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/19(金) 00:57:03.61 ID:V3VkBO2P
サーリーのパグスレイ用のスリックってありますか?
突然質問ですみません。

187 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/19(金) 06:04:37.75 ID:???
>>186
BLACK FLOYD TIRE
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=33880

188 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/19(金) 14:02:10.38 ID:???
>>183
FS100ってスリックだが。
2.35のスーパーモトをチューブレスで通勤に使ってる俺も頭おかしいっすか??

189 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/19(金) 18:58:15.11 ID:???
>>188
気にスンナ・・・
スレタイ読めない人か2.3とか履いたことのない人かもよ
FS100の2.3って重くないし走りは軽くていいタイヤだと思う

190 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/19(金) 21:05:06.32 ID:???
どーせ1.5とか履いて糞巣化してる虚弱児だろ、無視汁

191 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/19(金) 21:45:27.42 ID:???
なるほど。これが自虐ギャグというやつか。

192 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/22(月) 22:02:44.91 ID:???
リジッドフォークの29erにファットタイヤはサス要らずで楽しすぎる

193 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/23(火) 12:49:09.21 ID:kCefJ1W2
Vブレーキってタイヤ幅はどの程度まで大丈夫なん?

194 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/23(火) 13:30:34.16 ID:???
フレームによる。

195 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/23(火) 15:17:45.24 ID:???
太くなればなるほど調整はシビア
開いた時のシューとタイヤサイドのあたりの方が問題になる

196 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/23(火) 18:58:05.67 ID:???
普通はブレーキアーチより先にフレームがタイヤに干渉すると思う

今日見掛けた泥除け標準装備で前後Vブレーキ仕様のビーチクルーザーは
シマノ製より長いアーチを持ったVブレーキで
泥除けが水平に張ったわワイヤー部分と干渉するのを防いでいた
そういうのもあるのか…

197 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/23(火) 20:00:39.26 ID:???
つかビーチクルーザーなんてそもそも砂浜用だから
リアのコースターブレーキだけだし何も考えなくていいはずなんだけどなw

198 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/23(火) 20:43:13.65 ID:???
俺が見たのとは違うけど
シュインからも前後Vブレーキのビーチクが出ていて
画像見る限りでは泥除けとワイヤーの隙間がギリギリっぽいのだった
http://www.schwinn-jpn.com/12bikes/panther.html

199 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/23(火) 21:06:32.07 ID:CYvVP39I
カンチなら泥除けとも干渉しないのに
どうしてVじゃないとダメなんだろ?

200 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/23(火) 21:33:39.50 ID:???
Vなら廉価品でもそこそこ効くからじゃないの

201 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/23(火) 22:30:54.71 ID:???
Vブレーキの場合は、サーリーでは2.35ぐらいが限度みたいに書いてあった。
やはりケーブルとタイヤが干渉するとのこと。
後、リムブレーキだとリム幅も40mmぐらいでシューの当たりが大変になるらしい。
http://jpdo.com/ykk7/244/img/2579.jpg

202 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/24(水) 00:18:18.16 ID:???
>>197
前にもブレーキ付けないと公道走れないじゃん

203 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/24(水) 21:30:40.42 ID:???
公道を走ってるのはルックビーチク

204 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/24(水) 22:23:16.10 ID:???
>>203
各メーカー一応日本仕様はブレーキ付けてるんじゃなかったっけ?

205 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/24(水) 22:31:59.37 ID:???
つかビーチクルーザーってやたらハンドル幅が広いから邪魔
自動車の運転席から見てると接触しそうで怖い

206 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/24(水) 23:53:24.28 ID:???
ちゃんと避けてね。

207 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/25(木) 14:18:07.65 ID:???
あれほんとウザいんだよな
DQNがチンタラフラフラしながら乗ってるから余計にな

208 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/25(木) 17:51:28.82 ID:???
ビーチクのホワイトサイドのタイヤは好きだわ
個人的にはもっとカラバリ増やして欲しい
ゴム塗料で塗れよって話かもしれんが

209 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/25(木) 21:12:24.16 ID:???
2.125ばかりでなく、3.0とかの流通量が増えればいいね。

>>207
君の後の車も君に対して同じ感情を抱いているかもしれない。

210 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/26(金) 02:34:06.10 ID:???
>>205
そうだよね。ドライバーって人種は側方1,5m空けて追い越さなきゃいけないって事を忘れてるからね。
ハンドル幅が多少あろうが本来全く関係無いんだよ。

だから限界まで切り詰めても600mm切れなかった俺のビーチクは見逃してくださいw

211 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/26(金) 08:07:40.90 ID:???
アホがすり抜けかまそうとして抜けられないとpgrするわw

212 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/26(金) 23:39:47.94 ID:???
>>210
のんびり走る物なのに歩道に緊急避難して徐行できないのはしんどかろう
600mm未満の各種クルーザー用ハンドルなら
http://www.blessbike.com/

213 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/05(月) 22:07:59.65 ID:???
保守
リムブレーキ用にRhyno Liteを8本確保してホクホクだぜ

214 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/07(水) 23:51:10.42 ID:???
ハンドル幅660mm、全長2100mmあるけど、警官に止められたことはないよ。

215 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/08(木) 02:15:50.63 ID:???
基本、自転車なら歩道をゆっくり走れば止められないよ。
うちも660mmだけど
車道なら長さ、幅関係ないし

216 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/08(木) 08:10:12.77 ID:???
そのうちノーブレピストみたいに警察利権の為の取り締まりが始まるんだろうな
その場で幅を測られたら言い訳できないしな

217 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/08(木) 23:13:32.04 ID:???
Fat Sand Bikeが日本でも販売という雑誌の記事を読んで
ググったら代理店のサイトを発見
ファットタイヤ車しか扱ってないとは
https://sites.google.com/site/spacebandm/

218 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/08(木) 23:47:19.87 ID:???
手作り感マックスのHPがいいなw

219 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/10(土) 17:58:13.45 ID:???
極太クロスバイク
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=91789

220 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/10(土) 22:42:04.36 ID:QWTKJokL
>>219
幅2.0インチじゃ極太とは言えない
しかし完成車をざっと見ただけでも街乗り29erが色々あって良いなあ

221 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/11(日) 01:16:05.25 ID:???
まあ、MTBじゃないからね。
クロスバイクとしては、極太でもいいのかなと。
しかし、BigAppleにフェンダー付けたcity車があるとは思わなかった。

222 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/11(日) 01:33:14.33 ID:???
一応メーカーのHPを
http://www.ghost-bikes.com/

223 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/11(日) 02:25:23.42 ID:???
>>221
探すとけっこうあるもんだ
バルーンバイクといえばまずこれレトロベロ
http://www.retrovelo.de/
最近見つけたところで
なんとビッグアップル28×2.35にステンレス泥除け装備という完成車がある
http://www.berendindustries.nl/home/!245!!!!GB!!!!!!

224 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/11(日) 10:15:28.84 ID:???
日記はチラシの裏でやってくれ

225 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/11(日) 16:57:11.53 ID:???
最近できたレーン式の駐輪場はビッグアップル2.35をきっちり受け止めやがる。
駐輪場で太さを持て余して管理人さんと右往左往できなくなった。
ちょっとショック。

226 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/11(日) 20:44:48.67 ID:???
こっちは2.1のFS100でも無理w
ロック爪の高さが足りなくてリムに刺さるんだ。

227 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/13(火) 06:15:17.04 ID:???
ttp://www.rubenatires.com/v99-cityhopper/
ビッグアップルのトレッドにファットフランクのカラー展開したようなタイヤだ

228 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/13(火) 06:25:16.27 ID:???
ビッグアップルもカラー展開してるのか
今調べた

229 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/21(水) 13:01:09.78 ID:exuQWxaH
20×2.25でタイヤ幅5.5pなら問題ないだろー

230 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/25(日) 05:41:38.85 ID:???
テスト

231 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/25(日) 20:54:05.58 ID:???
26インチのぶっといタイヤで良く転がるのはどんなのがある?

232 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/25(日) 21:03:47.99 ID:???
フューリアスフレッド2.4

233 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/25(日) 22:13:53.19 ID:???
スーパーモト

234 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/26(月) 00:07:16.09 ID:???
ハンクは?

235 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/26(月) 17:43:58.35 ID:???
ハンクは完全なスリックだけあって良く転がって静かだね
K-RADに替えたら漕ぎが重くなって速度出すとフォーンって鳴る…

236 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/26(月) 18:30:57.64 ID:???
あの音割りと好き

237 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/26(月) 21:12:32.21 ID:???
ぶっといってほどじゃないが…コジャック2.0。

238 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/26(月) 21:18:36.10 ID:???
ジャイのSNAPに標準装着のチェンシン(笑)
1.9の割には太く見え、転がりも悪くなく感じたが。
ま、わざわざ買うタイヤじゃないだろうけどね。

239 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/27(火) 00:39:36.26 ID:???
フックワームだって、あの重さからすれば漕ぎは意外と軽い。

240 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/28(水) 01:06:08.03 ID:???
シュワルベのリターナーは?

241 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/29(木) 17:55:02.12 ID:???
>>240
悪くないけどあくまでクルーザー用タイヤという印象
ビッグアップルやマラソンと違って低価格帯のコンパウンドの所為か
うちのはヒビ割れが早かった

242 :ツール・ド・名無しさん:2012/11/30(金) 21:25:55.89 ID:???
コンチのレトロライドなんか履いた人いるかい?

243 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/01(土) 13:18:14.71 ID:???
トレッドパターンはママチャリちっくだよな。
使った事ないけど。

244 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/06(木) 16:47:18.56 ID:???
誰もいないのか?

245 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/06(木) 17:34:31.11 ID:???
ミタヨー

246 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/06(木) 21:44:26.80 ID:???
で、レトロなんとか使ってるヤツはいないって事か。

247 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/06(木) 22:27:12.57 ID:???
興味はあるけど欲しいときに欠品だったし
優先順序が低いので試すのは数年先になりそう

248 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/08(土) 02:22:06.44 ID:???
ファットフランクの700x60C(29x2.35)あったらいいのにな

249 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/08(土) 08:36:48.82 ID:???
ビックアップルの29x2.5〜あったらいいのにな

250 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/08(土) 11:13:08.59 ID:???
ビッグアップルの29x2.35履かせいる方いますか?
出来れば横幅の実測値なんかを教えていただければな、と思っているのですが
今のフレームに合うか微妙な所なんです。よろしくお願いします

251 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/08(土) 22:04:36.02 ID:???
>>250
26×2.35とそう違いがあるとは思えないので>>3を参考にしては

自分のメモだと内幅19mmリムなら最大空気圧で57mm
内幅22mmリムだと59mmくらい

252 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/09(日) 02:20:58.39 ID:???
こればっかりは現物合せしかない
ビッグアップルの29x2.35だが、オレはいきなり高い買い物して合わないのは怖いから
ネットでこまめに中古屋の在庫チェックして、まだセンターににバリが残ってる状態の
が\980で2本出てたのを見つけて原付で買いに行った。2009年の今頃の話。
持ちが良いのか、今でもそれ履かせてる

埼玉南東から藤沢までだぜ、まったくもうオレったら

253 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/09(日) 11:34:42.38 ID:???
送料の方が安くね?

254 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/09(日) 20:33:02.28 ID:???
>>251
ありがとうございます。
かなりシビアですけどなんとか入りそうです

255 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/11(火) 03:07:04.40 ID:???
vブレーキだと幅よりも高さが心配
ワイヤーブーツに当たる

256 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/11(火) 04:52:58.80 ID:???
>>255
幅2.35インチタイヤならまず大丈夫
SKSクロモプラスチックのようなフルフェンダー付けようと思うと厳しくなるね

257 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/11(火) 15:20:49.15 ID:???
ラバーズソウルのホワイトサイドってもうなくなってしまったんだな
買い換えようと思い店に行ったら黒とへんな緑しかなかった
思い切ってメトロに路線変更してみようかと思うんだけど、あれどうなの?

258 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/11(火) 22:04:46.45 ID:???
決して軽いタイヤじゃないけど、耐久性もいいし、転がりも悪くない、いいタイヤだと思うよ。
重いったって、ラバーズソウル履いてた人なら全然OKでしょ。
たしか2.0までだから太さが欲求に応えられるかだけだね。

259 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/11(火) 22:40:56.60 ID:???
>>258
ありがとう
今、2.5barで使っててメトロが3.0bar〜だから硬さが少し気になってて
転がりがいいのは助かるけどアルミフレームだから硬いのは辛いんだ

260 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/11(火) 23:54:08.92 ID:???
俺もアルミのHT。
圧はけっこうパンパンにするほうだけど、メトロの時は辛くなかったよ。
今はマラソンだけど、これはなかなか尻に堪える。

261 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/13(木) 22:09:59.09 ID:???
29er用の太スリックだとビッグアップルぐらいしかない?
俺の探し方がへたくそなのかな、2.1インチ以上で探しているのですけど

262 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/13(木) 22:45:26.98 ID:???
http://www.mizutanibike.co.jp/brand/continental/products/comfort_contact_reflex.html

263 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/13(木) 22:49:31.89 ID:???
700x54C54-622ブラック900g
やっぱ肉で太タイヤ道を貫くとあふぉみたいに重くなるのなw

264 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/13(木) 22:52:23.68 ID:???
じゃあSuperMotoは?

265 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/13(木) 23:08:49.86 ID:???
肉版なんかあったっけ?とおもたらDMRじゃなくてSchwalbeなのね
60-622 (29 x 2.35) 680 g (24 oz)
いいじゃん。合格!って質問者じゃないけどw

266 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/13(木) 23:26:55.82 ID:???
SuperMotoの29って国内に入ってないよね。

267 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/13(木) 23:27:10.94 ID:???
勧めておいて何だけど耐パンクベルトとか何にも入ってないよ。

268 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/14(金) 00:25:33.96 ID:???
スーパーモトならTL運用すればおk

269 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/14(金) 15:27:18.42 ID:???
ファットバイクの話題ってどこで語られてますか?

270 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/14(金) 15:44:28.56 ID:???
どこでも語られてないけどあえていえばサーリー擦れじゃね?

271 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/14(金) 16:42:37.33 ID:???
サーリーのあのタイや太い奴、Qファクターとかどうなんだろうね。
広すぎると乗りにくいじゃないですか。

272 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/14(金) 17:05:36.48 ID:???
>>269
ここで語れば良いんじゃない?
サーリーの他にも国内に何やら入ってきてるね

273 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/14(金) 17:13:50.86 ID:???
>>271
10cm以上になるみたいだよ、Qファクター

274 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/14(金) 17:59:39.36 ID:???
>>271
けっこう広くなるねw

275 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/14(金) 18:13:09.43 ID:???
まあ、ボトムブラケットが100mmあるからね。

276 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/16(日) 05:49:32.00 ID:???
パグスレー欲しいな

277 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/16(日) 20:50:18.21 ID:???
縦ストライプなトレッドパターンの太タイヤ欲しいな
FELTのクイックブリック26×2.125が一番近い感じだが

278 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/16(日) 21:01:57.01 ID:???
既にあるじゃん

279 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/16(日) 21:04:09.14 ID:???
じゃあ紹介して

280 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/16(日) 21:23:54.44 ID:???
つ SCHWALBE FAT FRANK 26×2.125

281 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/16(日) 21:47:25.36 ID:???
いやFAT FRANKはレンガ状であって縦ストライプじゃないから
「縦ストライプ」が欲しいと書いとるんだ

282 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/16(日) 23:40:34.03 ID:???
>>281
3G-BIKESのHoggy-Gなんかどう?
24x3.45で外径はほぼ26インチ
細めのリムに履いたら、幅も60mmチョットぐらいにはなるんじゃないの?

283 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/17(月) 15:12:04.83 ID:???
>>282
近所のショップに置いてあるな
うっすら縦線見えるけどほぼスリック

284 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/18(火) 00:12:12.28 ID:???
あとはチョッパーなんかのタイヤぐらいかぁ

285 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/18(火) 12:04:42.53 ID:???
タイヤの凸凹激しいと滑りやすくなるよな?

286 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/18(火) 13:44:58.86 ID:???
接地面積が少ないと滑りやすくなるよな?

287 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/18(火) 18:46:20.73 ID:???
あんま関係ないらしい

288 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/18(火) 19:49:16.16 ID:???
ケージハンガーの匂いがするな。

289 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/18(火) 22:25:43.46 ID:???
いやこいつはデコホコ効果君だな。

290 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/21(金) 18:40:15.50 ID:???
連鎖反応見てたらあったこれって新型なのかな?軽くなってるのとコンパウンドが変わってる
Tioga FS100 Factory Skidrow
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=22341

291 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/21(金) 19:56:05.07 ID:???
パワーブロックとの誤記のようにも思うがどうだろうね

292 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/23(日) 01:04:52.43 ID:???
普段は街乗り、たまに未舗装路を走行
ビッグアップルとテーブルトップどっちがオススメ?

293 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/23(日) 09:29:31.15 ID:???
ビッグアップルで未舗装林道(砂利道)を走ったけど
それほど問題無かったよ。

294 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/23(日) 09:41:10.11 ID:???
幅1.5あれば大抵の道は走れるからね

295 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/23(日) 21:26:01.36 ID:???
イエース

296 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/25(火) 23:36:50.82 ID:???
俺もビッグアップルとテーブルトップで悩んでる。
漕ぎはアップルの方が抵抗ないんだろうけど
パンクしづらいのはどっちなのかな?

297 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/26(水) 00:43:26.55 ID:???
横槍すまそ
スーパーモトってのはアップルの軽量版?

298 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/26(水) 01:17:43.50 ID:???
>>297
そう。ついでにTLレディになってる。

299 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/26(水) 01:28:55.74 ID:???
>TLレディ
教えてー

300 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/26(水) 07:16:38.34 ID:???
ビードはチューブレス仕様になってて、シーラント併用でチューブレスとして使える。

301 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/26(水) 11:56:07.40 ID:???
>>296
単純にビッグアップルの方が重い=分厚いでパンクに強いんじゃね

302 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/26(水) 11:56:35.52 ID:???
解説ありがと

303 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/26(水) 12:27:55.05 ID:???
>>299
チューブ用のタイヤも、チューブレスとして使える

304 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/26(水) 12:53:46.80 ID:???
タイヤ太くても空気パンパンだと乗り心地は硬い?

305 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/26(水) 13:09:39.53 ID:ZHetM3gm
そんなことはない
太いタイヤは空気圧の上限が低いからMAXまで入れてもブヨンブヨンしてるのが普通

306 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/26(水) 13:11:52.98 ID:???
乗り心地を左右するのはチューブの硬さのような

307 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/26(水) 14:37:58.63 ID:???
スリップタイヤってどういう意味?

308 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/26(水) 15:55:35.79 ID:???
いかにも危険なタイヤの香りがw

309 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/26(水) 17:24:43.99 ID:???
グリップ力が0なんだろう

310 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/26(水) 17:35:21.07 ID:???
むしろそれBBとして使ったらいいんじゃね?

311 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/26(水) 18:28:30.24 ID:???
完全な溝なしスリックタイヤで太いのってある?
公道走行は違反かな?

312 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/26(水) 18:32:45.50 ID:???
車検のコジャック

313 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/26(水) 19:36:06.17 ID:???
>>303
勘違い乙

314 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/26(水) 19:54:41.36 ID:???
>>291
現物履いてる写真もあったから存在してるみたい、新型説濃厚

315 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/26(水) 22:43:07.48 ID:???
29インチのコジャックとかないん?

316 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/26(水) 23:12:24.73 ID:???
コジャックだと26x2.00が最太なんだね

317 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/27(木) 00:45:22.08 ID:???
>>314
こないだAmazonで安くなってたのはそのせいか
2.3を1本1900円で買えたから悔いはないが
モデルチェンジは気になるな

318 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/27(木) 21:44:26.82 ID:???
>>314
おおマジですか。fs100好きとしては嬉しいけど・・・
ビード素材は変わらずに軽くなったとすれば単純にゴムが薄くなったわけで
前モデルからサイドの薄さが気になっている俺としては少し不安かもw

319 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/28(金) 09:31:54.34 ID:???
リブモの2.0だとこのスレだと細スリック?

320 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/28(金) 09:41:55.82 ID:???
走って感触では1.75と2.2あたりが境になってるような感じ

321 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/28(金) 18:04:30.55 ID:???
タイヤは同じ2.3でリム幅を24.5mmから36mmのリムに変更した場合、
タイヤの横幅がどの程度広くなるかわかる方いたら教えてください。

322 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/28(金) 19:08:01.65 ID:???
数値では教えてあげられないけど実際そんな変わらないよ

323 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/28(金) 19:51:56.00 ID:???
タイヤの剛性の分布やリム形状などいろいろな条件で変わるみたいで、あまり一定ではないのですが、単純に考えるとリム幅の差の半分ぐらいと考えてイイかと。
あと、>>321の言っているのは多分外側の幅では?
だとすると、リムによっては厚みが違うので幅の差を内側で考えた方が良いと思いますよ。

324 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/28(金) 20:11:04.70 ID:???
MTBはそもそもがタイヤよりリムが狭い事前提に設計されてるからね。
ロードなんかはその考えがあまりない。
なので、28cタイヤをプンプロに入れた時とプンプロの幅広であるA719に入れたときでタイヤの形が大幅に違う事がある。
それでも、細いX317DISCみたいなクロカンリムに2.5とか入れるとクロスマウンテン用リムと比べて形は変わるけど。

325 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/29(土) 11:08:16.35 ID:???
>>322>>323>>324
レスありがとうございます。
リムの幅を広くしてグリップ良くしたいと思ったのですがフレームとタイヤが接触しないかが疑問で質問させて頂きました。
細いリムとタイヤの組み合わせだとリム幅を8mm広くするとタイヤの幅は4mm程度広がるようですが、MTBだとそれほど大きくは変わらないみたいですね。
最大で10mm広がるけど実際はその半分程度かそれ以下みたいですね。これなら安心して試せます。

326 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/29(土) 12:53:50.25 ID:???
小さめのU字ロック買ったら、Uの部分にタイヤ入らなくてワロタ
そこまで気が回らなかったぜ

327 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/29(土) 12:56:09.07 ID:???
>>325
タイヤとリムの銘柄が分かれば、使ったことのある人からのレスが付くかもしれませんよ。

328 :ツール・ド・名無しさん:2012/12/30(日) 13:53:54.68 ID:???
リム幅を8mm広げる=タイヤ断面の円周が8ミリ長くなる
そこから計算するに・・・・・

329 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/02(水) 22:13:15.43 ID:???
ビッグアップル購入
29x2.0は3barで45mm(770g)
29x2.15は3barで51mm(824g)

330 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/11(金) 22:59:53.44 ID:???
29erの太いリムって何がある?

331 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/12(土) 12:19:21.25 ID:???
>>330
ttp://www.unicyclejapan.com/shopdetail/022008000018/order2/
リム幅47mm

332 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/12(土) 12:52:28.87 ID:???
>また洗練されたデザインを引き立てて製作されたリムイプニダ。

333 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/12(土) 21:40:30.51 ID:???
>>331
情報アリガト
一輪車にもこんなのあるんだね。
そこのページにあったハブで1:1と1.5:1とかいう数字があったけど、あれって変速出来るんだね。

ビックリ

334 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/12(土) 21:54:23.55 ID:???
29er版フックワーム出ねぇかなあ

335 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/13(日) 17:33:56.25 ID:???
それよりも29にBOA-G履けないかな?

336 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/13(日) 21:05:12.02 ID:???
29erはほどビッグアポーだけだもんな
26だとストリート用のでいろいろ選択肢あるけど、ストリート用の29er版は絶望的だもんね〜
せめて俺の大好きなfs100ちゃんはお願いしたい

337 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/14(月) 11:41:39.49 ID:???
700Cじゃあかんの?

338 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/14(月) 12:09:02.13 ID:???
「太いタイヤ」スレですよ。

339 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/14(月) 14:48:50.20 ID:???
こんな時こそ太いタイヤの出番!いくぞシュワルベランドクルーザー26x2.0!



……無理でした

340 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/14(月) 14:52:34.39 ID:???
太くねーじゃんw

341 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/14(月) 14:53:59.25 ID:???
雪の上走りたいなら2.3くらい必要
非凍結の積雪路面を走りたいなら700Cとかで車高上げた方が走りやすいと思う

342 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/14(月) 15:02:47.57 ID:???
>>338
だから、700Cの40とかそれ以上なら十分太いでしょ

343 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/14(月) 15:12:27.72 ID:???
>太くねーじゃんw
元から付いてた26x2.125のバルーンタイヤならちょっとはマシだったんだろうかw

コレももっと太いものも試したいけど、首都圏で大雪とか滅多にないしなぁ。

344 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/14(月) 20:16:35.31 ID:???
明日はノビーニック2.25をつけたホイールに履き替えて通勤します。
アイスバーン路面なら、ビックアポー2.35より少しは安心かな。

345 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/14(月) 20:27:36.00 ID:???
ハンクタイヤ29erで出して欲しいぜ

346 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/15(火) 00:21:15.30 ID:???
50-622でも、>>331が紹介してくれてたリム使えば幅広にはなるんじゃない?

347 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/15(火) 00:30:54.95 ID:???
>>343
http://www.schwalbe.com/gbl/en/produkte/spike_tires/produkt/?ID_Produktgruppe=45&ID_Produkt=115

348 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/15(火) 01:11:15.29 ID:???
http://www.veerubber.co.th/2013/?p=1555&cur-cat=bicycle

349 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/15(火) 03:31:05.86 ID:???
ビッグアップル29x2.35の次はコンチのレトロライドにでもしてみるか・・・

350 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/15(火) 10:05:13.93 ID:???
で、昨日の大雪をめでたく制覇できたか?

351 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/16(水) 17:42:32.58 ID:???
26インチクロスにコジャック2.0買ったった

352 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/17(木) 00:49:05.76 ID:???
フックワームって結構高圧みたいだけどリムテープ高圧対応のに変えた方が良い?
今、パナのポリライト使ってるんだけどいざ交換という段階で不安を覚えてしまった

353 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/17(木) 09:08:53.38 ID:???
高圧ってのは6気圧〜だろ。
ただ、高圧対応の方がリムテープの交換頻度が大幅に下がる。
2気圧〜3気圧使用でも年一位で交換のポリライトだと楽だから交換しておいて損はない。

354 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/17(木) 14:39:00.71 ID:???
>>352
一応4.5barまで掛けられますが、普通の体重の人だったら2barでも十分固く感じるはずです。
100kgの私でもボヨンボヨンと乗る時は、1.4bar以下まで下げますから。

355 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/23(水) 16:37:41.22 ID:???
>>354
お腹が?w

356 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/23(水) 16:39:51.65 ID:???
BOA-Gを1本購入してみました。
重量は1378g、付属のチューブは395g
内幅40mmのリムに履かせてみたところ、幅74mmです。
周長は2220mmほど。
どちらも4bar時のものです。
意外と太くないですね。
このタイヤはもっと太いリムに履かせたいですね。

357 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/23(水) 16:41:44.17 ID:???
空気圧の指定は40~60psiでした。

358 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/24(木) 02:38:17.83 ID:???
>>356
ラージマージに履かせても幅80mmはぎりぎり超えないんじゃないかな
しかし一体何のフレームに装着するつもりなんだ…

359 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/24(木) 09:21:50.37 ID:???
自作です

360 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/24(木) 13:15:45.78 ID:???
>>356
29インチのATBに着けようかと。

361 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/24(木) 13:16:35.84 ID:???
356じゃなくて
>>358だった。

362 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/26(土) 00:55:54.03 ID:8TE3Fu6+
アルフィーネ完組ホイールに何インチまで履けますか?リム内幅19ミリで推奨45Cまでとなってますが
よろしくお願いします。  

363 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/26(土) 00:58:10.31 ID:???
      ハ,,ハ
     ( ゚ω゚ )  お断りします
    /    \
  ((⊂  )   ノ\つ))
     (_⌒ヽ
      ヽ ヘ }
 ε≡Ξ ノノ `J

364 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/26(土) 08:13:01.84 ID:???
AlexリムのTD17 700Cにビッグアップル2.35はかせてるよ
空気圧は”細リム太タイヤ”ケースでのシュワルベ推奨値を超えないように気をつけてる

365 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/26(土) 12:14:20.34 ID:Bi+Cupmf
》364ありがとう 

366 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 05:53:36.25 ID:???
>>”細リム太タイヤ”ケースでのシュワルベ推奨値

わかってるとは思うけど、タイヤに書いてある値ではなくて、
Webサイトの技術情報Q&Aに書いてあるやつね。45psiだと思う。

367 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 20:50:42.01 ID:???
せっかくIRCのキャンペーンで2.00のメトロU貰ったんだけど、自転車盗られたから友達にあげちゃった

368 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 00:54:56.24 ID:???
>>366
ttp://www.schwalbe.com/gbl/en/technik_info/luftdruck/?gesamt=74&ID_Land=38&ID_Sprache=2&ID_Seite=136&tn_mainPoint=Technik

koreka

369 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 05:29:46.25 ID:???
ttp://www.schwalbetires.com/tech_info/tire_dimensions
の一番下の”Can I use a narrower rim?”ってやつ

370 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 20:03:17.83 ID:???
シュワルベのテーブルトップってパンクに弱いかな??

371 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 22:16:32.59 ID:???
はあ?お前みたいな糞はマラソン使っとけ。

372 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 22:55:55.96 ID:???
なんか急に糞が怒り出してる。
どした?便秘か?

373 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 22:58:51.10 ID:???
>>370
アップルやマラソンみたいにパンク予防対策はされてないからな
普通って回答で良いか?

374 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/02(土) 01:59:10.44 ID:???
wh-t565にビッグアップル2.35付けたった

375 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/02(土) 08:20:38.34 ID:???
チューブレスホイールなのでマウンテンキング2.4UST(旧モデル)つけたった
太い!軽い!高い…

376 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/02(土) 13:34:44.65 ID:???
太くて硬いの

377 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/02(土) 22:42:47.32 ID:???
マウンテンキング2.4UST素敵やな!
ノビーニックやめて後輪は次回コレにしよう。

378 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/04(月) 18:48:19.59 ID:???
CRCで売ってるスーパーモト買ったら
新しいトレッドパターンのやつが届いたよ
サイトの写真は旧パターンだけど、安心してIYHするがいいさ

379 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 02:46:03.54 ID:???
アレって成型時に出来るトゲトゲみたいなの一杯あるのかな

380 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/07(木) 14:04:49.24 ID:???
>378
俺はビッグアップルのライトスキン版を買ったよ。
スパモと同じで折りたたまれて箱入りだろうと思っていたが、
そこまで薄皮じゃなかった。
タイヤの形が崩れない程度の薄皮ではあるが。

381 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/07(木) 16:40:27.44 ID:???
それは厚い薄いじゃなくて、ビード材質の違いじゃあないの?

382 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/07(木) 22:24:21.94 ID:???
そっとしておいてあげて。

383 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/08(金) 08:04:47.27 ID:???
>>375
どんな使い方してんの?
今はパナCGの2.25使ってるけど、
更なる下りでの安心感増大と、見た目のゴツさアップ狙いでそれのチューブド気になってます。

384 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/09(土) 00:08:39.84 ID:???
>>380
定価と割引率の表示が間違ってるって言って
クレーム入れたら、クーポンで補償してくれるんじゃないかな……

385 :380:2013/02/09(土) 18:02:47.95 ID:???
>384
タイヤ自体は問題なしで満足。
まぁ俺の知識と表現が水準以下って事だ。

386 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/10(日) 18:39:54.48 ID:???
>>379
新ビッグアップルはトゲトゲのお陰で無骨な感じで格好良いね

387 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/10(日) 19:04:56.03 ID:???
センチピードオルフェノクみたいだよね!

388 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/11(月) 17:35:41.14 ID:???
サーリーの1×1=11に付いてるタイヤhoggy gの重さって分かる人いる?24×3.75なんだけど。

ひび割れてきてそろそろ交換したいんだけど
マキシスのフックワームにしようか悩んでる。
これも1200gもあるんだけど、もしかしたら
hoggy gより軽いんかなーって。

389 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/11(月) 18:41:57.04 ID:???
フックワームは重いけどよく転がるよ
マラソンプラス1.75からフックワーム1.95に交換したけど全く遜色ないというか寧ろよく転がるようになった
グリップもいい

390 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/11(月) 20:03:45.85 ID:???
24インチの方は分からないのですが、26インチの方では
BOA-G:1378g
HookWorm:1485g
でした。
タイヤは重いですが、HookWormの方が転がりは軽い感じです。
でも、たしかHoggy-GとBOA-Gはかなりパターンも違ったような?

391 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/12(火) 02:44:59.45 ID:???
備忘録
RESIST NOMAD 700×45C
サイド:アメ・クロ・赤

392 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/12(火) 14:03:41.18 ID:???
サイドスキンいいねー

393 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/13(水) 03:40:37.15 ID:???
マラソン買ったんだけど、思ったより軽いのな
届いたの持ってみてびっくりしたわ

394 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/13(水) 03:53:56.31 ID:???
マラソンはドライでも地面の砂などの巻上げがけっこうあって、
走行後はスネが汚れるからドロヨケ付けたくなる

夏場は汗かいた肌に砂が付いてるし、冬はズボンの裾が汚れるんだ

395 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/13(水) 04:14:36.05 ID:???
グリップの良いタイヤは皆そんなもんだろ
フックワームやビッグアッポーも結構巻き上げるぜ

396 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/13(水) 11:12:37.38 ID:???
ノーマルブロックタイヤからビッグアップルに変えたいけど
フェンダーあったほうが良い?(街乗り)

397 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/13(水) 11:25:49.79 ID:???
よきにはからえ

398 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/13(水) 11:35:41.22 ID:???
クロスにマラソン32C、29MTBに旧・ビッグアップル2.35履かせてて
双方乗り比べての話なんだがな

399 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/13(水) 11:51:12.23 ID:???
なんだ、今更旧パターンの話か

400 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/13(水) 20:44:21.80 ID:???
>>398
うん。で?

401 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/14(木) 01:04:34.36 ID:???
で?もクソもない。
こっちは自分のトコの使用感を好き勝手に書いただけ。

こんなことであんまりムキにならない方がいいよボクちゃん

402 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/14(木) 01:20:45.17 ID:???
ムキになってるのがどちらかは一目瞭然だなwww

>>401
つ(キリッ

403 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/14(木) 01:40:37.84 ID:???
どうもタチの悪いのがいるみたいですね。
>>401
報告ありがとうございます。
ただBigAppleは使用し始めて少し経つのですか?
もしそうなると、経年変化ということもありますしね。
やはり、ある程度のグリップのあるタイヤは巻き上げることが多いですね。

404 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/14(木) 02:14:54.31 ID:???
これは実に分かり易い

405 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/14(木) 02:32:13.97 ID:???
タイヤに製造年月日が書いてあるわけじゃないからそんなの知らんよ
新品から使い始めてどっちがどうだったかという事

っていうか、マラソンはグリップ悪いと思うが

406 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/14(木) 09:15:30.18 ID:???
製造年月までは書いてるだろ。
500円未満のチャンコママチャリタイヤですら書いてるけどな。
ただ、お前がそれを見つける事ができるのか。
そして、見つけても読む事が出来るのかどうかの能力的な部分までは私には分からない。

407 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/14(木) 12:59:53.05 ID:???
あまり意識しないけど製造年月って確かに書いてあるね
パナレーサーの記載方法ははかなり独特だなw

408 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/14(木) 14:02:47.88 ID:???
MarathonがグリップイイならわざわざMarathon RacerとかMarathon Supremeなんて用意しねえよ!
ニワカ乙

409 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/14(木) 14:18:08.79 ID:???
>>407
決まりは無いようだからな。
だが、記載は必要。
これは生ものに近いゴムが10年保管で劣化したものまで補償しなければならない?という問題を回避する為。
パナの場合は分かりやすいからマダマシなんだわ。
単なる文字列が偶然に英単語になってしまったってな事も過去にはあったりする。
しかし、実はそれが製造年月を示すものだったりな。

410 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/14(木) 14:37:06.22 ID:???
>>395
> グリップの良いタイヤは皆そんなもんだろ

はぁ?

411 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/14(木) 14:41:42.13 ID:???
で?
パナはどうでもいいんだよ

412 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/14(木) 14:44:31.97 ID:???
>>403
> やはり、ある程度のグリップのあるタイヤは巻き上げることが多いですね。

はぁ?

413 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/14(木) 14:53:41.48 ID:???
ブロックのグリップとスリックのグリップをゴッチャにしてるバカなんだろw
許してやれwww

414 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/14(木) 18:05:50.89 ID:???
マラソンて溝あるけどさ、これやっぱりガラス噛みこんだりする?

415 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/14(木) 18:16:35.25 ID:???
可能性があることはいつか必ず起きる

416 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/14(木) 23:06:32.54 ID:???
柔らかめのゴムは、路上の砂などがトレッド面にくっつき易いんですよ。

417 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/14(木) 23:17:22.00 ID:???
マラソンが柔らかい…だと…?

418 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/15(金) 23:22:04.25 ID:???
ビッグアップルと同じようなゴムの感触でしたが

419 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/15(金) 23:24:54.29 ID:???
シュワルベ的な硬さだよね。

420 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/15(金) 23:54:59.65 ID:???
>>418
マラソンは使用し始めて少し経つのですか?
もしそうなると、経年変化(笑)ということもありますしね。

421 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/16(土) 00:02:39.31 ID:???
しかし、表面のゴム質的には柔らかめだと思いますよ。

422 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/16(土) 00:04:11.22 ID:???
マラソンはママチャリタイヤみたいなもん

423 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/16(土) 00:09:34.50 ID:???
>>420
あなた使い方が逆ですよ。

424 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/16(土) 00:12:03.67 ID:???
で?

425 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/16(土) 00:19:08.73 ID:???
うんそうだね君の脳内のマラソンタイヤは柔らかなんだね

・・・お薬強めに出しときますね

426 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/16(土) 00:24:09.87 ID:???
タイヤ全体の剛性とゴム質をごっちゃにしないほうが良いと思いますよ。

427 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/16(土) 01:00:08.84 ID:???
ゴム素材の板にでも行ってろ

428 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/17(日) 19:51:40.98 ID:???
せめてスティッキーぐらいでないと柔らかいとは言えないんじゃ

429 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/19(火) 05:37:57.57 ID:UHtbX51S
ここじゃあまり出てこないけどマキシスのランチェロってどうよ?
センターリッジのブロックが希少なんで興味あるんだが

430 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/19(火) 12:23:48.86 ID:???
自走で林道走るのにいいタイヤ
STだとちょっとグリップが心もとない

431 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/19(火) 15:12:07.91 ID:???
サイコジーニアス

432 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/19(火) 16:12:39.19 ID:???
確かにセンターリッジタイヤの話はあまり出ないかな。
俺も昔は履いてたけど乗ってるうちにやっぱ煮え切らなくて
どちらかに振り分けちゃう。そんなこんなで2セットほど隠居だわ。

ここ最近はサーファスのタイヤが個人的にアツイね。値段もいい。
タイヤ以外のラインナップも活気がある。あまり言うとステマ厨が湧くな。
このメーカーにセンターリッジタイヤがあったよ>>429調べてみ。

433 :429:2013/02/20(水) 01:08:34.69 ID:DQkFWz4T
>>431
>>432
ありがとさん
やっぱ種類少ないよねー。本格的に山走るには頼りないし、街乗りオンリーだったらスリック履くもんね
ただ、見た目が格好良かったのとブロックにしては軽い方なんでランチェロに興味持ちました(高いけどw)
もう一回調べなおすか・・・・

434 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/20(水) 07:43:40.24 ID:???
幅2.3以上ののスリックなら山も普通に走れるよ

435 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/20(水) 09:32:48.17 ID:???
>>434
嘘乙

436 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/20(水) 10:21:16.55 ID:???
>>434
どんな山乙

437 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/20(水) 10:42:31.04 ID:???
トリアルタイヤ最高!

438 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/20(水) 13:09:08.52 ID:???
>>435
脳内アスペルガー乙

439 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/20(水) 16:01:45.21 ID:???
ミ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

440 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/20(水) 17:28:37.72 ID:???
1.5以上ならスリックタイヤでも山走れるとか言ってる奴か

441 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/20(水) 17:33:06.63 ID:???
車でも登れる山乙

442 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/20(水) 18:56:14.11 ID:???
ブロックないと不整地走れないと思い込むのは病気
しかもすぐ上に2.3と書いてるのに1.5にされてる

443 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/20(水) 23:36:08.56 ID:???
>>442
以前に「1.5以上ならスリックタイヤでも山走れる」って言い張る奴がいたんだよ。

444 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/21(木) 00:21:16.41 ID:???
2.5インチ以下のタイヤの話はスレチ

445 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/21(木) 03:59:18.10 ID:???
さすがに2.5になるとフレームがきついのがチラホラ・・・

446 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/21(木) 09:52:04.84 ID:???
29+試してるブログがチラホラ見られるようになったな

447 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/21(木) 10:18:28.06 ID:???
コメンサルのリジットは2.3超えると概ね全滅だな。

448 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/21(木) 11:06:20.86 ID:???
トリアルタイヤ最高!

449 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/21(木) 11:37:28.24 ID:???
>>443
マーティンアシュトンのアレ見ちゃうと行けちゃいそうな気がして来るから困るw

450 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/21(木) 12:47:21.94 ID:???
一昔前は1.5で山道走ってた

451 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/21(木) 14:03:18.95 ID:???
確かにスペシャで1.5のクロカンタイヤあったな。

452 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/22(金) 14:27:21.11 ID:???
プロックタイヤで舗装路飛ばすとなんで「♪ミ」なの?

453 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/22(金) 15:00:08.75 ID:???
ドだったらスタンドが要るしレだったら箒が居るだろうが。

454 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/26(火) 23:00:06.36 ID:???
つまらん。な。。

455 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/07(木) 22:06:21.18 ID:???
トリアルタイヤってどんなの??

456 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/12(火) 23:45:28.58 ID:???
ずいぶんと懐かしい名前だね
ブリヂストンだと思ったけど、台形の形をしたタイヤがあったっけ

457 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/13(水) 07:07:10.98 ID:DytLQx94
>>452
音程は速度による

458 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/13(水) 12:26:45.87 ID:???
オーバルギアと共に、ハイテクイメージで憧れたもんだわ>トリアルタイヤ

459 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/13(水) 18:37:55.29 ID:???
パナが引き継いでる

460 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/27(水) 20:05:43.83 ID:???
太いの大好き

461 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/28(木) 22:00:38.00 ID:???
ビックアップルの2.35が気になってる
ブロックタイヤ2.15と比べて漕ぎは軽い?重い?
それとスリックタイヤって舗装路で滑らない?砂とか心配で。

462 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/28(木) 22:01:57.02 ID:???
テーブルトップのが良いかな?

463 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/28(木) 22:14:26.64 ID:???
>>461
29インチに限って言うなら(26は乗ったことないから知らん)
漕ぎ出しは2.1のaspenより若干重くなった。ただ、ブロックタイヤ特有の
ノイズが皆無に近くなるし、コーナーリングの安定感がはんぱないから
舗装路かフラットダートしか走らないって言うのならブロックタイヤはいらない。

砂は量ががっつりあったらブロックでも滑るけど、うっすらある程度なら
よほど車体を傾けてるとかブレーキをかけたりしない限りそうそう滑らない。
減りはそうでもないくせに、グリップはそこそこあるタイヤだよ。
すくなくともマラソンよりははるかにハイグリップ。

464 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/28(木) 22:30:39.01 ID:???
>>461
>>463と同じくアスペン2.1から交換してスゲー快適になったよ
林道や未舗装路に突っ込んでも問題ナッシング

465 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/28(木) 22:57:37.95 ID:???
舗装路の浮き砂で滑るのは細タイヤ
太いタイヤが滑らないわけではないけど安定感は段違い

466 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/28(木) 23:17:26.19 ID:???
タイヤの太さでグリップは変わらないよ。

467 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/28(木) 23:30:48.96 ID:???
>>466
摩擦力という意味では変わらないけど、
幅が広くなることでRが大きくなってコーナーリングの安定感は増すよ。
自転車の場合は太さよりもゴムの違いのほうがグリップの差は大きいでしょ。

468 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/28(木) 23:34:21.86 ID:???
ごめん、467撤回な。書いてて意味判らなくなってるわ。
グリップ変わらないって思ってるのは別にに構わないけど、
形状と空気圧、あと接地面積、ゴムの材質、乗る人間の体重とか
さまざまな要素が絡んでくるから一概に太さでグリップ変わらないとか言い切れないし。

469 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/29(金) 01:23:46.61 ID:???
>>461
ボントレガーのXR2(もともと付いてた)っていう低めのチョボチョボブロックタイヤと比べると軽くなったよ
よく転がるし、濡れてない普通の舗装路だとしっかりグリップして安定感が凄い
ただ26なら2.0の方が見た目がしっくりくるんじゃないかと思う
2.35は厚みが凄すぎるように感じる、29なら2.35が合うんだろうけど...

ところで大林檎2.35と比較してハンクとフューリアスフレッドだとどれくらい違うんだろう?

470 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/29(金) 17:58:08.98 ID:???
フューリアスフレッドと大林檎は同じメーカーだから
メーカーが最速と謳っている以上フレッドのほうが高速は出しやすいんだろう

ブログで見ただけだが
フレッドの2.0と2.25では2.0の方が高速は出やすいらしい
チューブレスレディとクリンチャーでまた違うらしいし
タイヤロックするようなブレーキかけるとブロックがみるみる削れるらしいがね

ハンクはもってるがまだ試してないからわかんないな

471 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/29(金) 18:32:59.68 ID:???
>>468
うん
太さも、様々な要素のうちの一つでしかないな

ただ、実は重さもグリップには無関係なんだよ

472 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/29(金) 18:37:48.40 ID:???
>>471
じゃあF1のダウンフォースとか、タイヤの太さとかはグリップに無関係ってのか?

473 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/29(金) 18:40:22.74 ID:???
ダウンフォースは質量が増えるわけじゃないよw
タイヤが太いのはグリップを増やすためじゃなくて、耐久性をあげるためだよ

474 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/29(金) 18:53:18.82 ID:???
質量?なんで質量が出てくんの?
大学レベルで物理教養ある人間なら重量と質量を間違える分けないと思うが

それはおいといても、見かけ上の重量はマイナスの揚力が加わるだろ

475 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/29(金) 19:07:31.09 ID:???
タイヤの素材が同じだったら接地面積が大きいほうがグリップするわな

476 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/29(金) 19:21:41.63 ID:???
>>471
太いタイヤスレでこう言う事書くやつってだいたい荒らし目的だからなあ
まともに対応するのも面倒だしグリップうんぬんは荒れる原因になりやすいから

ただ、関係ないというのなら否定だけじゃなくて
論証もあげないと納得はできないよ

473のレス見る限り聞きかじった知識しかなさそうなのが丸わかりであれだけど

477 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/29(金) 19:27:55.28 ID:???
俺がやってたPC-VANの時代からグリップ論争はあったもんな

478 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/29(金) 19:28:55.88 ID:???
>>475
それは物理的に無い。
面積が増えると面圧が下がるので、結果的には同じだよw

479 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/29(金) 19:30:17.07 ID:???
たぶん、幅が広くなっても摩擦抵抗は変わらないよって
言いたいんだと思うけど
摩擦抵抗がそのままグリップ力ではないから、
そこを勘違いするとそういう考えになるんだろうな

480 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/29(金) 19:44:44.79 ID:???
摩擦抵抗?

481 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/29(金) 19:52:09.74 ID:???
グリップって言う表現が良くないんじゃない?
タイヤが太くなったり、径が大きくなるこで接地面積が増える。
さらに路面状況に合った空気圧にすれば、路面?地面?の凹凸にタイヤが変形し追従してくれるので摩擦抵抗が増える。
なんで滑りずらくなる!

482 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/29(金) 19:58:12.26 ID:l0tZltuK
>>470
なるほど、そういえばメーカー一緒だったっけ
やっぱりフレッドの問題は耐久性だな…
どっちも試したいとこだけど、財布も厳しいしぐぬぬ
回答ありがとう!

483 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/29(金) 20:07:15.51 ID:???
>>482
フューリアスフレッドは試してないけど大林檎は耐久性あるぜ〜
600キロ走ってまだ新品時の粒粒が少し残ってるからな
ちなみに当方85キロの豚
加速はちょっと厳しいがMTBで走るんなら20〜25キロくらいだろうし
その程度ならなんら問題ない
ただ、サイドはペラペラだから横を擦ると一発バーストしそうではある
重いほうから試してみたほうが後々良いタイヤを実感できるんじゃないか?

484 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/29(金) 20:15:33.54 ID:???
確かに大林檎はサイドがペラいな
フックワームとハンクの29er版出てくんねぇかなあ…

485 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/29(金) 20:20:55.81 ID:???
フレッドの耐久性は無いな
俺は10本程度?フレッド持ってるけど、摩耗で駄目になるってより
規定圧以下でもビードが破裂して終わる
チューブで使ってると問題ないんだがチューブレスで使ってると、上限に近いと破裂ってのが二本(2.0と2.25)あった

486 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/29(金) 20:28:01.10 ID:???
なにそれこわい

487 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/29(金) 21:17:25.31 ID:???
俺は大林檎とハンクで悩み中

488 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/29(金) 21:43:39.96 ID:???
ハンクの対抗馬はコジャックっぽいけどな
どっちもおいそれと雨ふりそうな天気で乗れない感じのツルツルが

489 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/29(金) 23:05:36.17 ID:???
>>483
すまん、大林檎2.35は今履いてるんだ
ただMTBはやっぱりブロックが似合うからフレッドに換えようか悩んでる
でも耐久性がなー、あと赤ハンクもカッコ良いし…
大林檎もちょい厚みありすぎるかな?ってとこ以外は何も不満が無いし…
ぬうう…

490 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/30(土) 00:18:22.11 ID:???
白のBOA-G
http://classic-cycle.de/Reifen-Schlaeuche-und-Zubehoer/Reifen/Reifen-3G-Boa-G-Semislick-26-x-3-45-Vanilla.html

491 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/30(土) 04:48:03.83 ID:???
大林檎の薄皮バージョン無かったっけ?

492 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/30(土) 09:45:48.45 ID:???
チューブレスレディってシーラント使用前提のチューブレス化なんだよね?
だとしたら薄皮フレッドには鬼門かもな
シーラント剤はモノによってはコンパウンドに影響するらしくて
俺のハッチソンのブルドッグ2.5にカフェラテックスてシーラント入れてたらリムに沿ってひび割れきちまったよ
なんか柔らかくしてしまうみたいだ

493 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/30(土) 12:06:38.98 ID:???
>>490
3.45・・・
漕ぐのつらそうだな

494 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/30(土) 12:25:57.19 ID:???
だがそれがいい

495 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/30(土) 13:03:31.98 ID:???
このくらい太ければ田んぼを走行できるのかな

496 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/30(土) 15:28:51.51 ID:???
太いタイヤって言うのはそれなりにリムを太くしないと漕ぐの重くなるよ。

497 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/30(土) 15:33:27.54 ID:???
>>490
日本への発送も対応してるね
有り難い

498 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/31(日) 08:34:56.07 ID:???
こんなん対応してるフォークやフレームあるん?

499 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/31(日) 12:05:38.12 ID:???
ファットバイク用だろ。パグスレイとか

500 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/31(日) 17:47:10.60 ID:???
24インチもあんのね。ちょっと欲しいかも。
装着例が見たいわ。

501 :ツール・ド・名無しさん:2013/03/31(日) 20:42:09.37 ID:???
サーリー1×1=11は24インチのラージマージリムにHOGGY-Gタイヤだし
同じくサーリー1×1に24×3インチのクルーザー用タイヤで組んだ画像は見たことあるよ
BBハイトは少し低めになるのかもしれないけど街乗りには丁度良さそう

502 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/01(月) 12:52:20.81 ID:???
26x2.1~2.3ぐらいの、サイドスキンのスリックタイヤってないですか?
いろいろ探してますが、見つかりませんTT

503 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/01(月) 16:52:35.62 ID:???
刑事コジャック

504 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/01(月) 20:13:25.60 ID:???
>>502
コジャックは2.0までだしな

RESIST NOMAD TIRE 26×2.25にサイドスキンがある
モトクロスインターナショナルと取引のある店なら取り寄せできるが今品切れかもしれん

505 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/02(火) 07:21:32.37 ID:???
それってまさしくハンクの事でわ?

506 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/02(火) 08:12:51.87 ID:???
>>505
サイドスキンというておろうが

507 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/02(火) 14:33:36.50 ID:???
>>506
こういうのじゃだめ?
http://classic-cycle.de/en/Tires-Tubes-and-Supplies/Tires/26-inch/Tire-Street-Hog-26-x-2-35-white-wall.html

508 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/02(火) 15:36:10.74 ID:???
>>507
Weight: 1.15 kg さすがクルーザー用だぜ!

ホワイトウォールならFelt Quick Brick 26 x 2.125もあるね
26 x 1.95だけど昨年海外通販で買ったSchwalbe City Jetはサイドスキンだったな
パセラみたいな黄土色じゃなくて濃いめの茶色だけど

509 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/02(火) 18:44:23.75 ID:???
一応売ってるみたい
http://item.rakuten.co.jp/kahoo-plus/tire-00007/

510 :502:2013/04/02(火) 20:56:40.64 ID:???
みなさんありがとうございます
>>504>>509さんに挙げていただいたものが、一応私のイメージに一番近かったので、
こちらを注文しようと思います
本当にありがとうございました!

511 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/03(水) 01:30:58.79 ID:???
装着したら感想よろしく!

512 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/03(水) 16:15:35.04 ID:???
ハンク売っているサイトないな。トイメンだけか。
地元にTREK扱いの店、ないかもしれん。

513 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/03(水) 17:07:57.74 ID:???
店員 「ハンクタイヤ?え、トレックのMTBタイヤですか・・・そんなのありましたっけ?
ちょっとカタログ見ますね・・・・・・あぁ、確かにありますね、随分太いんだなぁ。
でもスリックタイヤって奴でこんな太くてもトレイル走れないですけど・・・
かといって街乗りでこんな太くてもねぇ(笑)・・・えぇ!取り寄せご希望ですか・・・
こんな太い街のリタイヤをですかぁ?・・・納期もいつになるかわかないですよ・・・・
こんな太いタイヤで街乗りをねぇ・・・・」

俺 「分かりました結構です」

だいぶ前の話だけど散々でしたわw

514 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/03(水) 17:59:59.14 ID:???
自分の給料がどこから来るのか身に染みてない盆暗店員ちゃん
そらあ、通販が伸びるわけだよなあ

515 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/03(水) 20:19:06.47 ID:???
>>513
なんかワロタw

516 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/03(水) 22:24:59.26 ID:???
太ければパターン関係なくどこでも走れるんだが
問題はパンクすると空気入れるので力尽きるということ

517 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/03(水) 22:56:36.78 ID:???
太いタイヤの走行感覚が楽しいからこそ乗り続けているのに
>>513の店員みたいなのに会うと悲しくなるね

でもハンクは良いタイヤだよ

518 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/03(水) 23:43:56.66 ID:???
>>513
こういう客をバカにするような失礼なのがいるから街の自転車屋のオヤジは嫌われる

519 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/04(木) 00:08:36.06 ID:???
使ったことないけど2.2程度で太すぎって変だな
おそらくIRCのラバーズソウルみたいな感じだろうから万能型のような気がする

520 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/04(木) 04:11:02.89 ID:???
ハンクて猥図とか普通に置いてたりするけどなフックワームとかも
時期によって在庫が問屋にも無くなる業界だからあんま受けたくないんだろう
太すぎるいうならフックワームから上からサーリーのファットぐらいでないと
それにハンクは同クラスのブロックよりは細く見える

521 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/07(日) 02:55:25.03 ID:???
>>461
BigApple 29x2.35だけど、住宅地の舗装路の交差点で
大雨でどこかの庭から流れ出た砂が乾いて浮いてた所に気付かず、
コーナリングで寝かせ気味に突っ込んだらハイサイド食らったよ。

でもこんな状況だったらブロックでも滑ってると思うが

522 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/07(日) 15:46:35.53 ID:???
ハイサイドって滑ったタイヤが急激にグリップ取り戻した反動で車体が跳ね起き、反対側へ吹っ飛ばされる状態をいうんだが
MTBの街中コーナーリング程度でハイサイドなんて起きるのか?

523 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/07(日) 16:07:34.23 ID:???
突っ込みどころ多すぎるし、妄想でしょ。

524 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/08(月) 00:20:46.13 ID:???
ちょっと滑っただけのおっさんを虐めるなよ

525 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/08(月) 01:33:50.33 ID:???
>>522
左折で寝かせてて右側に倒れたんだからハイサイドで正しい

526 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/08(月) 06:34:39.16 ID:???
車体傾けてたら砂はもうブロックスパイク関係ない

527 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/08(月) 07:41:56.92 ID:???
浮き砂はタイヤのグリップ高い方が滑る

528 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/08(月) 14:14:52.92 ID:???
Evansでフックワームを2本、金曜の晩にカートに入れて、
所要を済ませて、昨晩精算しようとしたら売り切れてた。
ガチガチのオフロードタイヤ、チンコネンタルのX-kingの2.4インチを注文したわ。

529 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/08(月) 16:27:08.09 ID:???
チンコネンタル

530 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/08(月) 17:01:39.25 ID:???
チンコレンタル

531 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/08(月) 17:59:52.69 ID:???
2本で@kg以上の軽量化ですね。
以前Evansで購入したフックワームは1485gありました。

532 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/08(月) 22:10:03.28 ID:???
X-kingはよく転がるで

533 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/09(火) 01:32:41.25 ID:???
Big Apple 26x2.00をRhyno Lite Pinned (リムブレーキ用、外幅27.5-内幅22.0)に装着して測定したのでメモ帳代わり
空気圧3.0bar タイヤ幅45mm以上46mm未満 外径660mm
外径はttp://balloonbikes.com/en/technology.htmlでの表記にピタリ沿ってて嬉しい
シュワルベマラソン26x2.0も測定して比較したいか買う余裕がない…

まだこのスレで紹介されてないような気がするスリックタイヤ
Michelin Pilot Sport MTB Wire Tyre 26x2.30 815g
CRCで安売りしているので人柱希望者は急いで!

534 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/09(火) 03:16:15.15 ID:???
マキシスのDTHサイドスキンってまだ発売されてないの?

535 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/09(火) 12:25:53.32 ID:???
太くてデカイとパンクした時地獄なんだな…

536 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/09(火) 13:24:47.23 ID:???
ええ、X-KINGってそんなに軽いんだ。すごいな、チンコネンタル。
今まで、重量1kg超の、HALOの2.2インチから、たまに細目の入れてみるかと思い、
1.75のビバンダムのカントリー・ロックを入れたんだけど、軽いのはともかく、
見た目も含めて、どっちつかずのつまらなさに
MTBが泣いている気がして、なんでもいいから太いのを、と思った次第です。

本格的ブロックは久々なので、楽しみです。山行こっと。

537 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/09(火) 14:42:47.25 ID:???
>>535
そこらへんは、リム形状によるかと。
フックワームでも幅広シングルウォールだと付け外しは指だけでも出来ます。
反対にダブルウォールで内面真っ平らだと、かなり苦労します。

>>536
実際に物が来てみないと、どのぐらいかは分からないと思います。
私のフックワームも1.1~1.2kgぐらいだと思っていたのが、Evansから届いてみたら約1.5kgもありましたから。

538 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/09(火) 14:45:58.92 ID:???
>>537
タイヤの付け外しじゃなくて
形態ポンプで空気を入れることに対してじゃないのかな

539 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/09(火) 14:53:29.07 ID:???
そっちを忘れてました。
確かに苦労しますね。
私は比較的大柄でフロアポンプみたいな使い方の出来るヤツを使っていますが、それでもかなりの回数になりますね。

540 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/09(火) 19:29:25.42 ID:???
>>533
オートバイのタイヤにもミシュランパイロットスポーツってのがあるんだげと、チャリもお揃いにしたくてついポチったった

541 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/09(火) 20:29:41.17 ID:???
バイクのミシュランはM48までしか分かりません。

542 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/09(火) 20:32:15.67 ID:???
>>540
レビュー楽しみにしてるよ
画像検索で装着画像を見るとけっこう良い感じ

Big Apple 26x2.35をRhyno Lite Pinned (リムブレーキ用、外幅27.5-内幅22.0)に装着して再測定したのでメモ帳代わり
空気圧3.0bar タイヤ幅57mm以上58mm未満 外径684mm

543 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/09(火) 20:43:18.39 ID:???
>>540
こういうデザインは、極太のリムに履かせたら似合うと思います。

544 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/09(火) 20:45:59.32 ID:???
車にも有るよね
MICHELIN PILOT SPORT

ググる時結構紛らわしい

545 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/09(火) 21:18:54.41 ID:???
ビッグアポー29×2.35で竹林をちらっと走ってきた
ヘタレなのでゆっくりだけど、前後2kgくらいの空気圧で路面も濡れてなかったから
竹の葉が敷き詰められてても無難に走りきれた
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4115179.jpg

546 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/09(火) 22:17:38.55 ID:???
赤いハブ毛かわゆす

547 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/09(火) 22:22:44.69 ID:???
渋い竹林だなあ
ステレオタイプ的京都イメージ

548 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/09(火) 22:32:01.47 ID:???
光秀が出てきそうだな

549 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/09(火) 23:45:29.86 ID:4Kc29pCn
竹槍持った農民が隠れてそうだな

550 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/10(水) 00:25:17.50 ID:???
ちんちくりんっぽいな

551 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/10(水) 06:19:38.23 ID:???
お前らが竹林で光秀と農民とちんちくりんに遭遇してる間に俺はかぐや姫ゲットしてやんよ!フライングゲット┓(><)┏

552 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/10(水) 17:04:10.44 ID:???
面白いと思って書き込んでんの?

553 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/10(水) 23:27:42.56 ID:???
>>551
ワロタwww

554 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/11(木) 08:56:13.19 ID:???
>>551
絶望的におもしろいですwww

555 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/11(木) 09:53:02.67 ID:???
>>551
クッソワロタwwww
ぽまえ最高だわwwwwwセンスあるwwww
クラスでも人気者だろwwww

556 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/11(木) 14:53:20.09 ID:???
そもそも、ちんちくりんって何だ?

557 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/11(木) 15:36:25.33 ID:???
>>556
ワロタwww

558 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/14(日) 21:04:31.82 ID:???
チンコネンタルのX-KING着荷したので、はめたよ。
思ったより軽くて驚いた!2.4インチだけど、実質2.3インチ程度の気がする。
高さはあるので、Fディレイラーバンドに干渉するかと思った。
後ろからより、真横の方が太タイヤらしさがあります。
肝心の走りも、俺程度じゃ全く問題ないです。

と、画像リンクつけたのに、なんか修行がどうの言われてリンク貼れんかった。すまん。

559 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/15(月) 13:19:34.59 ID:???
足軽プランて聞くと>>549の情景浮かぶんだが
実際はただの身軽なプランでがっかりしたの思い出した

560 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/15(月) 21:30:44.31 ID:???
太さに拘って2.35タイヤ入れて街乗りしてる。
昨日、街乗りしてたら抜かされた。
なんと俺のタイヤの3倍くらい太いバイクのタイヤみたいなMTB。
ありゃカッコ良かったなあ。

しかも俺より速かった…

561 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/16(火) 01:18:24.12 ID:???
サーリーかな?

562 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/16(火) 08:18:26.16 ID:???
>>560
太いリムにすると重くなるはずなのに、なぜか漕ぎは軽い。

エンジンの差もあったのかもしれないけど。

563 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/16(火) 08:40:32.73 ID:???
リムの幅が狭いとタイヤが潰れて接地面積が大きくなって走行抵抗が増すんだっけ

564 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/16(火) 12:30:34.42 ID:???
俺サーリー乗ってるけど全く重さは感じないよ。

565 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/16(火) 12:34:08.91 ID:???
俺もパグスレイ乗ってるけどタイヤ径が大体29erと同じくらいになるんでゴロンゴロン転がる感覚でよく進む。

566 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/16(火) 13:41:37.99 ID:???
ガブスレイに見えた(><)

567 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/16(火) 13:55:36.59 ID:???
ジェリド乙

568 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/16(火) 16:46:14.30 ID:???
オートバイとか前後のタイヤサイズが違うの多いけど
MTBに太スリックで前後のサイズを変えて履いてる人いる??

569 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/16(火) 16:50:55.59 ID:???
何か意味を見出せるならやれば?

570 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/16(火) 19:26:26.50 ID:???
フロント26リア28で乗ってるよ

571 :568:2013/04/16(火) 21:08:31.25 ID:???
ホイールサイズでなく太さの話ね
前2.1で後2.3とか太さ違いで履いてる人っている?

572 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/16(火) 21:15:26.36 ID:???
MTBのフロントファットは定番だろ
ロードだとリヤを一回り太くするのが多いが

573 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/16(火) 22:23:01.44 ID:???
>>571
俺のMTB
Fがハンク2.2
Rがビッグアップル2.35
特に理由はないが何となくね

574 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/16(火) 22:36:20.55 ID:???
ファットタイヤいいよな〜

575 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/16(火) 23:38:52.76 ID:???
シュワルベのテーブルトップってドリフトするにはグリップききすぎますか?

576 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/17(水) 00:10:47.04 ID:???
ヘッド&シート角を寝かせる実験で
前ハンク2.2、後ろパセラ1.25を履かせて走ったが見た目はかなりやばかった

577 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/17(水) 02:17:17.27 ID:T3l7Y4nl
>>574
見た目は満足なんだけど 後ろホイール外すときチェーンステーのブリッジ部分にタイヤがあたって 外れにくいんだよね
なので いまは空気抜いて外してる あれさえなきゃいいんだけど

578 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/17(水) 02:49:59.52 ID:???
>>577
かといってリアセンター伸ばすと走りがモッサリしてくるんだよな

579 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/18(木) 02:58:52.05 ID:???
大林檎2.35、付けたばかりの時は迫力あって転がりよくてサイコー
と思ったけど見た目はやっぱりスリックだな

580 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/18(木) 11:25:00.27 ID:???
MTBはとどのつまり、ブロックタイヤですわ。

581 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/18(木) 11:39:08.70 ID:???
シュゴォォォって音も愛おしいよね

582 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/18(木) 12:07:43.76 ID:???
あの音は前走ってる人煽るのにも使えるしな

583 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/18(木) 13:26:51.35 ID:???
煽るかどうかはともかく、ベル鳴らす、といった圧力を掛けなくても
気がついて貰えるってのはいいよね。

584 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/18(木) 16:17:06.39 ID:???
ブロックのウォ〜ンって音、トラックで高速走ってる気分になって楽しい

585 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/18(木) 16:27:47.98 ID:???
>>582
うっかり遠くまで行ってしまい暗くなってからの折り返しで寂しさがまぎれるよ…
自分随分ゴーゴーいうなぁ夕張さん好きなん?俺も…などえせ関西弁使って
やり取りして気付くと家に着いてる。

586 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/18(木) 23:50:00.49 ID:???
>>585
多分スリックなら寂しくなる前に家に帰れるぞ

587 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/19(金) 00:17:22.86 ID:???
八割方舗装路なんだけどMaxxis ArdentとWTB ExiWolfどっちがオススメですか?

588 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/19(金) 01:41:38.55 ID:???
自分の好きな方でイイでしょ?

589 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/19(金) 02:02:55.84 ID:???
さようでありますか、ありがとうございます!
見た目はどっちも好きなんで迷ってましたが
買った事のないWTBにしてみようと思います

590 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/19(金) 02:39:13.57 ID:???
ブロックのオススメ情報少ないねw

591 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/19(金) 03:15:20.73 ID:???
私は九分九厘は舗装路なんだけど
ビッグアップル2.35と
ボントレガーのハンクスリック2.2だと
どっちがオススメですか?

592 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/19(金) 08:17:18.78 ID:???
ハンクは完全スリックで音も小さくいいタイヤと思うが
>>513
みたいなリスクもあるね

593 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/19(金) 14:58:42.39 ID:???
>>591
見た目の太さと外径はあんまり変わらんし好みで選んで良いんじゃないの
林檎 30〜55psi ハンク 35〜75psi
なので低圧好きなら林檎、高圧好きならハンク

594 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/19(金) 22:17:21.58 ID:???
>>592
入手困難って事ですか?
私の知り合いの人は注文した翌日には
受け取ってましたから、たぶん大丈夫だと思います

>>593
ほんとに悩んじゃってます(笑)
>>573の人みたいに前後に履いてみようかな
女で太いタイヤの自転車に乗ってるってだけで
変な目で見られてますからね

595 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/19(金) 22:27:55.92 ID:???
ハンクタイヤ、ワイズロードは新宿も池袋も普通に置いてるから別に入手困難て事も無いだろ

596 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/19(金) 22:35:09.77 ID:???
>>594
ここで聞かれてもないのに性別晒してる時点で十分頭のおかしい人だから気にするなよ。

597 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/19(金) 22:39:42.25 ID:???
ほんとに女だったら普通Tバックで愛機に跨がった写真うpするよ(*´・ω・)(・ω・`*)ネー

598 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/19(金) 22:44:34.09 ID:???
女と書いただけでこの反応w

599 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/19(金) 22:46:52.55 ID:???
>>590
ウェットスクリームかミニオンでおk

600 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/19(金) 22:52:35.66 ID:???
>>594
何カップですか?

601 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/19(金) 23:23:23.92 ID:???
>>594
既に太いタイヤ愛好者なら余計なお世話だけど
フレーム〜タイヤの隙間とBBハイトの増加には気を付けてね

602 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/20(土) 00:41:33.24 ID:???
ぶ、ブロック肉のオススメ情報は?

603 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/20(土) 01:03:36.90 ID:???
塩ヨーグルトをまぶすと下味もつくし柔らかくなって食べやすくなるらしい

604 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/20(土) 09:35:55.63 ID:???
そんなに太いタイヤがいいならファットバイク乗れば良いのに

605 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/20(土) 10:30:55.21 ID:???
ファットバイクは知らない人に話しかけられるようになるから面倒だぞ

606 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/20(土) 13:47:36.04 ID:???
594です
>>596
何か気に触ったならごめんなさいね

>>601
ありがとう
気をつけます

>>604
今乗ってる自転車がかなりお気に入りなので
これに太いのを履きたいのよ

607 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/20(土) 14:58:19.80 ID:???
乗ってるフレームはなによ?

608 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/20(土) 15:01:08.29 ID:???
>>606
装着したい自転車に乗ってトレックストアに突撃してみれば?

609 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/20(土) 18:31:48.36 ID:???
サルサのフルサスファットいいね
発売になったら幾らぐらいになるかな?

610 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/20(土) 21:48:55.78 ID:???
>>605
太ければ良いってもんでもない
人それぞれに良い案配の太さがあるのだ

611 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/21(日) 00:15:34.15 ID:???
急におっさんが元気になってきた

612 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/21(日) 00:51:22.22 ID:???
タイヤが太くてもあまり意味はない
出来れば極太リムを

613 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/21(日) 01:11:52.99 ID:???
ダークナイトのバットポッドみたいなイメージにしたいわー

614 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/21(日) 11:00:44.24 ID:???
>>609
俺もそれずっと待ってるんだけど本当に発売されるのか気になる。

615 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/21(日) 17:00:56.02 ID:???
>>605
ファットはすごいよね
・moonlanderでコンビニに行ったら中学生の人だかりが出来てた
・道の駅でバイクツーリングのオッサン10人くらいに取り囲まれた
・下校時の小学生の脇を走るともうすごいw不審者情報流されるレベルw

616 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/21(日) 18:23:14.48 ID:???
594です
悩んだ結果
ハンクスリック2.2の黒を注文してきました
お邪魔しました

617 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/22(月) 04:27:05.73 ID:???
ファットはね
日本人の持つ人見知りの感覚をぶっ飛ばしちゃう何かがあるんよ
自分で持ってればそうでもないのかもしれんけど
走ってるのを見ただけでガン見してしまう
リカベントとかも珍しいけどゴチャゴチャしてるから神経質そうで敬遠してるけど
ファットはなりふり構ってらんない

618 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/22(月) 10:06:16.49 ID:???
パグスレイ乗りだけど人見知りだから正直ほっといて欲しいよ。
しかも話しかけてくるのは中高年とか子供ばっかで若いねーちゃんは近寄って来ないから1mmも得しない。

619 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/22(月) 11:12:59.90 ID:???
ピストでパン屋のベンチで休憩中、お姉ちゃんに話しかけられたよ。
なんでこんなにタイヤ細いんですかー?って。
太いか細いか、どちらか極端なのが吉だ。

どや顔で固定なんだぜー!面白いでしょ!って語った晩のニュース番組に
ノーブレーキピストの問題が特集された。

※俺のは前後ブレーキ付いてます

620 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/22(月) 12:57:17.78 ID:???
お姉さんに逆ナンされたことにも気づかないとは。。
自転車バカにもほどがあるな。。

621 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/22(月) 13:45:04.06 ID:???
今時ピスト乗ってる人って・・・

622 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/22(月) 13:48:35.70 ID:???
すてき!

623 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/22(月) 14:21:29.36 ID:???
あ、書き忘れていたけど、その子と少し話してたら、
後ろからパンの袋抱えた彼氏が出てきたんだけどな!

ピストっつても、珍奇な街乗りピストじゃなくて
普通の競輪ピストだよ。以前、趣味でトラック走ってたのよ。

624 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/22(月) 14:31:29.96 ID:???
大林檎買ったぜ!

625 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/22(月) 14:56:06.06 ID:???
>>624
オメ!うp!

626 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/23(火) 16:01:59.95 ID:???
さすにがオメコのうpはマズイだろ

627 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/24(水) 00:49:56.15 ID:???
太い29インチスリックは目立つ

628 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/24(水) 01:16:15.08 ID:???
タイヤすり減ってきたからビッグアポーにしてみようと思うんだけどさ
素朴な疑問なんだけど、MTBでスリックっていかにも、街乗りしかしてません!
て感じではずかしかったりしないの?
まあ俺は街乗りしかしてないんだけどさw

629 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/24(水) 01:45:30.34 ID:???
ビッグアップルは街乗り用タイヤだし
ビッグアップルを愉しむ為にMTBフレームを使うのは
タイヤとフレームのクリアランス上理にかなっている
何を恥ずかしがる事があろうか

630 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/24(水) 01:48:46.80 ID:???
街乗りしかしてないならそんな恥ずかしさ捨てちまえw
未舗装路やちょっとした林道程度なら問題なくこなせるしな

最初はその太さが迫力あってスリックなのにッ!?て思うけどやっぱりスリックはスリック
MTBはやっぱりブロックだよね…
フックワームの方がまだMTBらしさを残せると思う

631 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/24(水) 02:13:17.83 ID:???
舗装路走るのにブロック使うのは個人の好きにすれば良い事であって
優劣付けようとしたり人に同意を求めないで欲しいな

632 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/24(水) 02:17:59.10 ID:w3izZnIC
>>631
ああすまんね
下三行はあくまで見た目による個人的な感想

633 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/24(水) 02:43:55.33 ID:???
ホイールセット二つ持ってて山走るときだけブロックつけたホイールに付け替える人もいるしなあ。
つか、上で竹やぶ走ってるビックアポーのカラコラムいたじゃん

634 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/24(水) 02:54:54.53 ID:???
それは無いなあ
Vブレーキだった頃は可能だったけど。

635 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/24(水) 03:15:57.66 ID:???
http://i.imgur.com/WIKIfWs.jpg

636 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/24(水) 09:58:39.72 ID:???
アスファルトのうねりや継ぎ目、いきなり現れる高低差もなんのその。
河原の不整地だってずんずん走る。何処にでも入っていける安心感。
週末はそのまま近所の山に持っていける利便性。
一人でも寂しくなんか無い!ブオオオオンと俺に話しかけてくれる良いタイヤ。
漕ぎ出しは重いし、せっかく上げた速度がアッという間に落ちていく。
みなさんも太ブロックタイヤで体力増強いかがですか。

637 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/24(水) 10:01:44.94 ID:???
河原の不整地って言うけどさあ

そこ、舗装してないだけで整地してるよ?w

638 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/24(水) 10:14:47.63 ID:???
それを言ったら、林道だって整地されとるがな

639 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/24(水) 10:15:06.25 ID:???
>>633
レースじゃなければブロックタイヤはなくても問題ない
2.1以上の極太スリックは万能タイヤ
舗装路を長距離走るなら700Cリムで街乗り用ホイール作るのもありだけど

640 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/24(水) 10:20:09.00 ID:???
>>638
うん。
河原や林道ぐらいなら太スリックでも走れるし。

641 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/24(水) 10:22:07.50 ID:???
オートバイのオフロードバイクスレで、
本来のオフロードとは道なき道のこと云々、林道はオフロードではない云々
言い出した奴思い出した
そいつが言うには、斧やナタ、ロープで道を切り開きながらじゃないとダメらしい

642 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/24(水) 10:28:54.45 ID:???
>>640
それを言い出したら、単なる道路を走るなんて、ママチャリでも十分じゃん。
それをあえて太いスリック履かせる意味は?パンクしづらくて楽しくて面白いからだろ。
そりゃ林道もスリックでも走れるだろうけど
ブロックで走ったほうが断然楽しいぜ。スリッピーな登りも、ヌタ道もグイグイ進む。
パンクしづらくて楽しくて面白い。

643 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/24(水) 10:32:34.49 ID:???
>>641
それもどうかねえ
整地された河原や林道を走って、
道無き道を走る俺スゲーってのもどうかと思うけど

>>642
それを言ったらスリックの方がより楽しいよw

644 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/24(水) 10:54:49.91 ID:???
雪降らない地域の人にスタッドレスタイヤを説明するようなもの
山はいる趣味がない人にオフタイヤを
説明すること自体が無駄

645 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/24(水) 13:17:08.11 ID:???
>>642
そこは走る比率なんじゃないかな。
ほとんどの人は山より舗装路走る割合が多いから、普段はスリックでノイズも少なく効率よく走って
そのまま林道に入ればそこそこ走れるのは便利だし楽しいと思うよ
それで満足できなかったり山に重点置く人はブロック履くだけの話しだし
どっちか片方に決めなきゃ非国民になるわけじゃないんだから好きなほうで遊ぼうぜ

646 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/24(水) 14:37:05.40 ID:???
自転車は楽しんだ奴が一番幸せ
ブロックスリック限らず、太いタイヤを公道で履いているスレ住民の時点で、
速度だけが楽しみじゃないことを知っている。

647 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/24(水) 14:54:50.07 ID:???
>>641
まあ、バイクの場合はオンロードバイクに対比してのオフロードバイクだったからね。

648 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/24(水) 14:59:12.85 ID:???
街乗りMTB乗りはその時点で知ってるねw

649 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/24(水) 18:56:30.93 ID:???
オートバイでもメーカーが呼ぶオフロードバイクは競技用の奴だけどね

650 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/24(水) 19:01:25.11 ID:???
>>647
オートバイ雑誌の表記を見たらわかるけどオフロードバイクは
オン/オフロードバイクって書いてあるよ
公道走行に関してどちら専用ってことはオフ車にはないねえ

651 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/24(水) 21:04:40.73 ID:???
デュアルパーパスモデルの事を言いたかったんじゃね?w

652 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/24(水) 21:45:19.02 ID:???
ブラックフロイド買おうかな〜

653 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/24(水) 21:47:21.97 ID:???
test

654 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/25(木) 11:04:47.30 ID:???
>>641
戦場でのフラッシュバックと戦いながら社会から疎外され、
いつの間にか追われてる孤高の戦士みたいだな

655 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/25(木) 23:47:36.96 ID:???
もう20年以上バイク雑誌見てないんで最近どう表現しているか分からないが、舗装路用(一般的にあったツーリングモデルやレーサーレプリカみたいなヤツ)をオンロード、未舗装路が得意なスクランブラーやトレールモデルをオフロードと呼んでいたけど

656 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/26(金) 00:24:47.62 ID:???
>斧やナタ、ロープで道を切り開き・・・
俺達は藪漕ぎって言ってたな。つまりオフロードにも色々ジャンルがあるんだと思う。
ただしオフロード車となると、荒れた道でもスムーズに走れるのを大きな意味でオフロード車と呼んでる。

657 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/26(金) 00:54:53.85 ID:???
自転車の前に電動ノコギリとか付けたらいいんじゃね?

658 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/26(金) 11:30:37.29 ID:???
MTBメーカーのサイト見ると、「Trail」なんてカテゴリーになってるね。
MTBMTB言ってる車種の多くはTrailって呼ぶほうがいいのかも

659 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/26(金) 14:03:47.90 ID:???
お好きにどうぞ

660 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/26(金) 14:04:46.80 ID:???
マウンバでええやん。

661 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/26(金) 14:30:17.45 ID:???
マンバじゃろ!

662 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/26(金) 16:12:19.00 ID:???
それじゃゲイリー・ムーアのマウンバと名前かぶるじゃん

663 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/26(金) 16:33:48.53 ID:???
ゲイリームーアwwww
合掌ー人ー

664 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/26(金) 20:34:35.89 ID:???
3

665 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/27(土) 23:55:45.58 ID:???
大林檎ってフォールディング無くなったのか

666 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/28(日) 02:16:12.88 ID:???
別にサスを否定するわけじゃ前々なくて単に相性の話なんだけど
もしかして街乗りとかだと太いタイヤってリジットMTBと相性いいのかな

前はサス付きに細いタイヤがいいかと思ってたけど
意外と路面の細かい荒れ吸収しきれるわけじゃないし、
リジッドに2.5と2.2インチ履かせたらサスで力吸われないし
細かい凹凸はタイヤが全部吸収してくれるからすんげぃ気持ちよかった

サーリーのファットタイヤとかの意味がわかる気がする

667 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/28(日) 06:57:27.48 ID:???
>>665
ライトスキン版の事なら国内にちょっと入ってきただけで終了したような
海外の通販サイト見るとトレッドパターンは新旧あったみたいなんだよな…
大林檎の現バージョンは軽くなってるのでそれ以上はスーパーモト使えという事なのか

>>666
http://balloonbikes.com/en/advantages.html

668 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/28(日) 16:31:29.63 ID:???
今日初めてタイヤ交換したぜ!ビグアポ!
拍子抜けするほど簡単だった
フロントディーラーとか心配だったからとりあえずリアだけだけど超余裕だった、うれしいわー
2.1→2.35だけど、ガタガタ道でのボヨンボヨン感が増えた、きもちいいいいい
http://i.imgur.com/edmG7Lf.jpg

669 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/28(日) 21:14:41.06 ID:???
ペダル

670 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/28(日) 21:38:37.64 ID:???
調子に乗って適当に遠くまで走ってたら青葉区あたりでどんどん道が狭くなって思いっきり山道になった
都心からそんな遠くないのになんちゅー田舎や><

リアをビッグアップルに変えてなければむしろ嬉しかったんだが
結構急な斜面もあって、上がったんだけど後輪の林檎が激しく滑りまくって辛かった・・・前輪はブロックのままで助かった
でも印象としては、太いおかげでスリックでもどうにかなるのかなって感じ

http://i.imgur.com/ZWHQT3L.jpg

671 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/28(日) 21:57:07.01 ID:???
これは酷い。酷すぎる。

672 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/28(日) 22:02:47.48 ID:???
ハンクとは違って見た目は至って普通な印象だね

673 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/28(日) 22:20:13.95 ID:???
ここ一週間サーリーで出掛けて話しかけられた一覧

ガキ:でっけー!ふってー!(二人)
70くらいの爺さん:これは何用?
整体師(男):凄い自転車ですねー
OL:プッ何あれw(すれ違った後)

674 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/28(日) 23:15:30.34 ID:???
>OL:プッ何あれw(すれ違った後)

射精できるわw

675 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/28(日) 23:29:35.88 ID:???
>>670
ちょっとゴチャゴチャつけすぎだと思ったことはありませんか

676 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/28(日) 23:37:30.51 ID:???
ございません!

677 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/28(日) 23:45:14.99 ID:???
タイヤ云々以前の問題だよね

678 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/28(日) 23:55:49.09 ID:???
>>673
これバイクですか?とかも言われるね。
おばちゃんは本気でボトルをガソリンタンクだと思ったらしい。
中身が水だと説明しても冷却水の類だと思われた。

679 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/29(月) 00:56:04.25 ID:???
自分(エンジン)を冷やすんだから冷却水でも間違いじゃないよなw

680 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/29(月) 02:07:56.52 ID:???
ttp://ji-mo.jp/tireman/files/2012/09/IMG_7150.jpg

これ乗ってみたい・・・

681 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/29(月) 06:44:38.89 ID:???
http://2ch-ita.net/upfiles/file5252.jpg

682 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/29(月) 10:45:27.80 ID:???
>>675
俺、キャリアにバッグにライト2つ付けて
フェンダーとかも付けてるから>>670どころの騒ぎじゃないww

683 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/29(月) 13:48:40.43 ID:???
>>682
でもお前はその醜いバイク。嬉々として晒したりしないだろ?

684 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/29(月) 13:51:30.72 ID:???
>>675
思ってますw
でもどれも無いといろいろ面倒臭くなるもんばかりで減らせない・・・

685 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/29(月) 14:17:09.10 ID:???
次からは写真撮る時だけは外そうなw

686 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/29(月) 14:32:31.48 ID:???
>>683
自分では全く酷いと思ってないけど
さすがに晒せないわな(笑)

687 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/29(月) 14:36:35.25 ID:???
>>670のはそんなに酷いのか?俺にも普通にシンプル車両に見えるがw

688 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/29(月) 15:16:17.96 ID:???
>>681
アステカイザー懐かしい

689 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/29(月) 22:05:38.63 ID:???
>>687
突っ込みどころが多すぎて困るくらい酷いよ。

690 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/29(月) 22:15:30.46 ID:???
>>689
>突っ込みどころが多すぎて

俺にも御教授願う
思いっきり突っ込みしてくれ
俺のも酷い状況だろうから、以降の参考にしたい

691 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/29(月) 22:20:00.91 ID:???
鍵とか鍵とか鍵とか。

692 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/29(月) 22:20:36.86 ID:???
よくわからんが
まず、MTBじゃないのは確実だよなw

あと、なんでそんなゴチャゴチャ付いてるの?
ホームレス?

693 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/29(月) 22:23:08.83 ID:???
そのタイプのグリップ使うにはハンドルの角度もおかしい。

694 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/29(月) 22:23:53.82 ID:???
>>690
GTのカラコラムじゃない?一応MTB。

695 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/29(月) 22:26:05.60 ID:???
>>870はリアル厨房なんだろ。許してやれよ。

696 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/29(月) 22:28:05.25 ID:???
ロングパスはやめてください

697 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/30(火) 00:16:57.06 ID:???
×ご教授
○ご教示

698 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/30(火) 07:33:17.50 ID:???
鍵いくつ付けてんの?

699 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/30(火) 09:48:39.00 ID:???
その鍵が100均商品かどうかもお教えくださいませ

700 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/30(火) 11:21:44.57 ID:???
あ、ワイヤー錠は100均です><
あと一応社会人で仕事してますー
基本的に通勤メインなのでハンドルは思いっきって短くしちゃいました。

701 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/30(火) 19:07:24.18 ID:???
>>670
GTのティンバーライン?
多摩センター界隈ならこんな所があるぜ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY8q-cCAw.jpg

702 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/30(火) 22:02:30.90 ID:???
いらんこと書くなよクズ

703 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/30(火) 22:25:53.19 ID:???
>>670
これ29インチ?2.3の割りに細くね?

>>673
サーリーいいよなぁ・・・で、サーリーの何に乗ってるの?
最近は病をこじらせたのか激太タイヤという理由だけでサーリーが欲しい

704 :ツール・ド・名無しさん:2013/04/30(火) 23:54:43.33 ID:???
街乗りファットバイクならサーリー1x1=11はBBハイトが街乗り向きで手頃だと思ったけど
あれって今思うと24インチラージマージの在庫処分も兼ねてたのかなあ…

705 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/01(水) 00:06:11.46 ID:???
そういえばサーリーのパグスレイとかファットタイヤっのってQファクターどれ位なんだろ
MTB程度に収まってるのかな、ハグスレイで検索してもでてこなかった

本国のサイトならあるのかなぁ

706 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/01(水) 00:11:01.62 ID:???
パグのBBは100mmです。

707 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/01(水) 02:46:55.14 ID:???
>>705
ttp://surlybikes.com/uploads/downloads/Surly_Crankset_Dimensions.PDF

708 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/01(水) 08:29:51.16 ID:???
>>707

ズバりとありがとう!
197(パグ)-他220近くなんだね、意外とパグは多くないや
ルックMTBで190位のあったからぜんぜんイケる

709 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/01(水) 19:35:54.89 ID:???
>>703
1×1=11だよ。
今思えばもうちょい金出してパグにすりゃよかったよ。24インチは今付いてるタイヤは国内で入手できないしそれ以外だとボリューム感に欠ける。

710 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/01(水) 22:19:32.98 ID:???
>>709
1x1は実にいいね。個人的にタイヤは特に横幅が欲しいのな。
外径は26インチに2.3未満あればいい。その点1x1は横幅や外径ともに
理想的なんだけどタイヤの入手性は盲点だったよ。ありがとう。

711 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/01(水) 22:59:03.53 ID:???
>>709
11ってアニバーサリー?
Hoggy-Gだったら、3G-BIKES扱ってるところだったら手に入るんじゃないかな

712 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/04(土) 08:48:51.53 ID:???
ボントレガー ハンクタイヤの29出ないかな〜

713 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/06(月) 00:15:37.27 ID:???
オクに出品されてるタイヤって偶にメーカーや販売店サイトとロゴの入り方の違うヤツあるけど
あれってパチモンなんかな?

714 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/06(月) 11:35:19.39 ID:???
製造ロットが古い物だったり完成車外しだったりじゃないの

715 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/06(月) 13:33:18.03 ID:???
なるほど、サンクス
考えてみたら自転車のタイヤのパチモンなんて作ってもメリットなさそうだもんな

716 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/06(月) 17:24:01.60 ID:???
ま、わからんけどな

717 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/08(水) 13:30:54.19 ID:zjLuB6C1
3Dプリンター

718 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/08(水) 17:51:29.31 ID:???
観光地の人力車の42インチタイヤとか
昔は工場で作ってたけど、今はタイヤを2つ切ってつなぎ合わせる手作りらしいよ

719 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/10(金) 11:46:14.34 ID:4DjApklo
2.3にツライチでフェンダを付けるとカコイイよマジで。
リアフェンダーにリフレクター付けるとよりカコヨクなるヨ!

720 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/10(金) 14:46:15.96 ID:???
お薬増やしときますねー

721 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/11(土) 21:22:26.33 ID:???
>>719
良いアルミフェンダーがあると良いのだけどね
クラナも悪くはないけど

本所の幅62mmで650B用や
けっこう種類が出てるビーチクルーザー用は気になる

722 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/11(土) 21:57:19.81 ID:???
次の患者さんどぞー

723 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/13(月) 11:58:06.38 ID:???
最近、急にケンダを見かけなくなってきたような気がするんだけど、なんかあったの?

724 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/13(月) 12:53:21.47 ID:???
だれそれ?

725 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/13(月) 13:38:27.12 ID:???
娘のナンカン聞くんです
私とケンダどう違うの

726 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/14(火) 10:35:16.22 ID:???
分裂症か?

727 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/14(火) 12:05:49.92 ID:???
あー、やっぱブロックタイヤ履きたいなあああ
舗装路をスリック並で走れるブロックタイヤないかなー

728 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/14(火) 12:10:23.82 ID:???
ブロックではないけどフックワームだとMTBっぽさそこそこ確保できるよ

729 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/14(火) 12:18:46.18 ID:???
おお、サンクス!
タイヤの写真だけ見てスルーしてた
今度はそれにしてみよう

730 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/14(火) 15:53:08.58 ID:???
>>727
フューリアスフレッド

731 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/14(火) 17:58:21.32 ID:D+sqcUkw
2.3くらいのスリック選べばなんでもいいと思うよ!

732 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/14(火) 19:15:07.96 ID:???
http://www.maxxis.jp/ur_holyroller.html

733 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/14(火) 19:40:08.17 ID:???
未舗装路をブロック並で走れるテクを磨けw

734 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/15(水) 09:36:26.46 ID:???
何いってんだコイツ
コケて陰茎折れ

735 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/15(水) 11:16:44.32 ID:qNxeepOK
ホーリは2.4もでたんか。

736 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/15(水) 11:38:41.61 ID:???
肉用はナシか…

737 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/21(火) 00:47:16.37 ID:???
マキシスのハイローラー2.5インチで1.2kg位のダウンヒルタイヤで
街乗りしてるが・・・重い

やっぱり太いからってビッグアポーみたいのみたいにはいかないのね・・トホホ

738 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/21(火) 01:10:35.77 ID:???
ウチのフックワームは1.5kgですよ。

739 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/21(火) 01:23:00.90 ID:???
マメにギアチェンジする癖が付けば問題ないよね

740 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/21(火) 11:04:41.58 ID:???
街乗りの話題が多いですが山で使ってるような人も居ますかね?

タイヤ交換するタイミングなので
どうせならTL Ready挑戦してみようかなって思っています。

TL Ready採用することにより
メーカーやタイヤ銘柄は変わりますが、
サイズが2.25⇒2.30へ変えてもトータル重量が85g程軽くなります。

TL Ready使ってる方々使用感とかは如何ですか?

741 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/21(火) 11:11:13.76 ID:???
TL Readyタイヤってこんにいとも簡単に嵌るもんなの??
Schwalbe公式動画
http://vimeo.com/21651286

742 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/21(火) 11:28:23.86 ID:???
フューリアスフレッド TL-READY 26×2.00で315g?はぁなにそれ?!

と思ったけど

「なんじゃこのペラペラは!」
ttp://kaiinumtber.blog.eonet.jp/default/2013/04/1schwalbe-tl-re-9a00.html

なるほどそういう感じね、これだけ軽ければ漕ぎ出しも加速もいいんだろうな
排水溝もゴミもいっぱいある一番端のガタガタ路面走るのにいいかも
また街乗りの話で悪いけど1車線が広くないとロードの23cとかでそういう所走れないし
車の邪魔になるのも申し訳ないし、こっちも怖いんだよなぁ

743 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/23(木) 00:06:18.72 ID:???
>>740
TL Readyはタイヤがデカくなる程作りにくくなる。
メーカーにもよるだろうけどパンクをいとわない人向け

フューリアスフレッドとかだと安定するまでに二三回穴があく
走ってる途中にサイドスキンからブシュー。タイヤが薄いせいかシーラントも中々効かない
結局帰ってパンク修理して、再度出撃するとまた別なところからブシュー
デカければデカい程ブシュー率がアップ

あとエフェットマリポーサのカフェラテックスは止めとけ、NoTubesにしとけ

744 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/23(木) 00:39:27.02 ID:???
>>742
フレッドの2.3って廃盤みたいだな

745 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/23(木) 01:58:26.47 ID:???
そんなすぐ穴あくようなタイヤなら廃盤で桶

746 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/23(木) 13:14:55.14 ID:???
>>743
読んでたら怖くなったわw

747 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/23(木) 14:47:46.87 ID:???
普通にクリンチャーにしたほうが売れそうなタイヤなのにな

748 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/23(木) 18:36:29.32 ID:???
今はフレームすら買う金がないが、クランパスのスリックが700gくらいで発売されてしまったら
もう俺の残りの自転車生活の余生はそれで行こうと思う。
想像するだけで完璧すぎて浮気の余地なしだ。なのでまだ発売しないでほしい。

749 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/23(木) 22:08:56.97 ID:???
>>747
TL-READYはチューブ入れて使ってもいいんだけど。

750 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/24(金) 00:21:06.08 ID:???
Exiwolfってアスペンよりロードノイズ少ないね
重いけどよく転がるわ

751 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/24(金) 00:22:51.91 ID:???
>>749
でも薄いから結局耐久性ないじゃん

752 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/24(金) 00:38:18.14 ID:???
まあグリップのイイタイヤってすぐ減るんだから諦めるしかないでしょ

753 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/24(金) 13:44:18.39 ID:???
>>751
薄いのはフューリアスフレッドだからであってTLREADYは関係ねーよ馬鹿。

754 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/24(金) 19:37:46.34 ID:???
ヒューリアスフレッドって50-559だと、Tubelessが495gでTL Readyが315g。
この違いって何?

755 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/24(金) 19:52:06.48 ID:???
厚みの違い、精度の違い、はめやすさの恐ろしい違い

ちなみにTL Ready物でも350g程度の物にしか出会った事が無い

756 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/24(金) 19:59:37.40 ID:???
>>753
言ってる意味がわからない
ふゅーリアスフレッドはチューブレスかチューブレスレディの2種類しか無いじゃん

757 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/24(金) 20:13:52.52 ID:???
>>756
つい数年前まであったぞ

758 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/24(金) 21:37:11.96 ID:???
>>757
そういうことじゃ無くて、753はフューリアスフレッドというタイヤとは別にTL READYって名前のタイヤがあると勘違いしてるんだろ?
しかも薄々なのはフューリアスフレッドのTL READYの方の事なのに何言ってんだ?って感じ

759 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/24(金) 21:48:56.20 ID:???
>>758
えっ?
>>753>>751に対して、薄いのはフューリアスフレッドだからであってTL -READY仕様だから薄いわけじゃないと言ってるんだろ。
フューリアスフレッドなんて今の仕様の前からペラペラやん。

760 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/24(金) 21:50:32.40 ID:???
>>747のアホな書き込みが元凶

761 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/24(金) 23:54:48.89 ID:???
TL Readyっていったって、所詮クリンチャーだしな

762 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/25(土) 01:06:14.87 ID:???
USTこそ至高

763 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/25(土) 20:47:40.97 ID:???
USTは嵌めにくいから問題外

764 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/26(日) 02:07:35.85 ID:???
逞しいタイヤを履く逞しい男はそのぐらいやらないと

765 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/26(日) 06:33:05.79 ID:???
カフェラテックスはクリンチャーのどこからかわかんないエア漏れ対策にはいいが
チューブレスに使うもんじゃねーな

766 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/26(日) 14:48:52.14 ID:???
>>762
それな。サイドカットする気配なくてがれ場でも突っ込んでけるわ。

ノブの耐久性高い29erのTLタイヤってどんなのがある?

767 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/27(月) 20:56:47.01 ID:???
ないんだな、それが

768 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/29(水) 17:33:15.78 ID:???
パナも前はUff'Da Urban Dirt Rigid Tyre 26 x 2.3なんて
ストリート系極太タイヤ出してたんだね
SJSの在庫を買おうかと思ったら一本しかなかったので断念

769 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/29(水) 17:46:54.45 ID:58ih13mR
2.5とかないのかな。
いまのところ2.4のフックワームが簡単に手に入る極太スリックなのかね・・・。

770 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/29(水) 23:00:21.78 ID:???
タイヤは今のままで、太リムで手組はどうですか?

771 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/29(水) 23:03:57.66 ID:???
普通はアルミだ

772 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/29(水) 23:46:18.50 ID:???
お黙り!

773 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/30(木) 01:41:37.17 ID:iV5qTqDx
WTBがCZなる物を出しおったようだの。

774 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/30(木) 01:42:28.20 ID:???
WTBってまだあったのかw

775 :ツール・ド・名無しさん:2013/05/30(木) 01:43:38.93 ID:???
>>774
Exiwolf使ってる俺に謝れ!

776 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/02(日) 23:32:00.30 ID:???
すいません。自分坂の多い街に住んでて、2.3がしんどくてここ何ヶ月かは
1.95に交換して軽々と乗ってました。
が、やっぱりなんか物足りないんですよね。また2.3に戻してブリブリ走り回りたいと
考えてます。自分の場合は太さから来る乗り味。それと見た目のインパクト。
ただそれだけの理由で太いタイヤに魅力感じるのですが、このスレのみなさんは
何を求めて太いタイヤが好きなんですか?

777 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/02(日) 23:44:03.07 ID:???
なんとなく段差とかのショック吸収性が高いかな、と思って
2.5インチダウンヒルタイヤで街乗りしてるが(前後リジットなんでね)
2.3くらいのスリックにしたくなってきてるところだぜ・・・

しかし路面抵抗だけ考えていくとロードバイク出せばいいって話になるからこの太さってのもある

778 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/02(日) 23:48:54.39 ID:???
>>777
重い鉄フォークなら軽いカーボンに変えると前後の重量バランス良くなって
フロントアップとかしなくても楽に段差とか乗り越えられるぞ

779 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/03(月) 02:00:12.47 ID:???
>>778
そういう問題じゃないと思う。

780 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/03(月) 02:11:22.24 ID:???
>>776
ボヨヨンとした乗り味とモッサリした操舵感に魅了される
2.00と2.35とでは全然違うんだよなあ

781 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/03(月) 11:12:04.84 ID:???
ハンクのボントレガーと大林檎だとやっぱり全然別物?

782 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/03(月) 21:48:40.94 ID:???
>>780
>ボヨヨンとした乗り味とモッサリした操舵感に魅了される

何その言い方?
もうダメだ。ガマンできない。来週あたりに履き替えようと思ってたけど、
明日履き替えるわ!

783 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/04(火) 10:48:37.09 ID:???
街乗りでウェットスクリームが最強

784 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/04(火) 18:27:27.21 ID:???
ケンダのK−RADの2,3と1,9と
乗り味かなり違うかな〜?

785 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/04(火) 20:41:34.58 ID:???
DTHのサイドスキンモデルはどうなっとるんや!

786 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/05(水) 07:55:24.49 ID:???
>>778
ありがとう

ただ確かに乗り味はよくなりそうだけどカーボンが壊れないか心配で段差つっこめなくなりそうw

787 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/05(水) 10:54:41.83 ID:???
ケンダのK−RADの2,3って僕のペニスよりは太いんですか?

788 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/05(水) 11:44:09.57 ID:???
それは僕のペニス見せてもらわないことには分からん

789 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/05(水) 20:56:11.51 ID:???
>>776
クランクを長くするといいよ

790 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/06(木) 19:34:37.93 ID:???
2.0標準装備のローエンドHTで2.35DH用って問題なく履ける?
どこで履けるか判断したらいいのよ
チェンステ等とのクリアランスなんて仕様に明記ないよね??
アドバイスくれやマジでぶっちゃけちきしょう 

791 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/06(木) 21:13:36.48 ID:???
>>777
2.5のDH用タイヤが履けるんだったら、BOA-Gも履けるかもしれませんよ。
内幅23mmのリムで、60mmチョットぐらいの幅ですから。
他の2.3や2.5ぐらいのスリックと比べると2.8~2.9ぐらいの太さです。

792 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/06(木) 22:08:38.82 ID:???
>>790
クリアランスはぶっちゃけ付けてみるしかない
ノブの高さなんて考慮されてないし
使う圧によっても違う
でも大抵は2.35あたりが境界線

793 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/07(金) 01:09:32.03 ID:???
>どこで履けるか判断したらいいのよ

チェーンステーのタイヤが通ってるところの幅を計ればいいじゃん
でもDHの2.35ってブロックなの?それだとどーかなー
太スリックのタイヤ幅はたいがい調べればすぐ見つかるから
そこから上記の計測値と照らし合わせれば済む話なんだけどね

794 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/07(金) 13:43:30.82 ID:???
幅は大丈夫だろ。ローエンドHTがもしvブレーキだったら縦クリアランスのほうがやばい

795 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/07(金) 16:54:08.09 ID:???
太いタイアに似合うハンドルバーの角度はどの位がオススメ?

796 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/07(金) 19:42:37.29 ID:SPRSLdHW
>>777
2.5ってどこのタイヤですかいのう。

797 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/07(金) 21:42:01.26 ID:???
IRC、BS、ダメロップ、ピレリ辺りでどうぞ。

798 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/08(土) 17:35:35.57 ID:???
ケンダのK-RAD付けたんだけど
これ、すっごくいい!
舗装主体のツーリングと、河川敷トレイルが主な用途なんだけど
いままで予定に合わせてタイヤを入れ替えてたのが
K−RADなら両方にそこそこ使える
なんと言っても、舗装路での移動がすごく軽快で楽になった
究極の性能を要求しないのなら、とてもオススメです

799 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/08(土) 20:21:15.43 ID:???
>>798
K-RADか〜。俺とおんなじタイヤだ。
な?調子いいだろう?www
太さは?

800 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/08(土) 20:43:28.74 ID:???
26x1,95、いわゆる細いほう。
アラミドビードでわりと軽量
空気圧落としてもタイヤのセンターだけ材質が硬い感じで
変形少なく抵抗少ない
はっきり言って、へたなスリックタイヤより良く転がります
舗装路の下りカーブ(ワインデングの下り)など
粘っこくグリップする感じで非常に安心感あり
いままで10本ほどいろいろなタイヤを使ってきたが
特定路面でこれ以上のタイヤはいくらでもあるけど
K-RADを超える総合性能のは無かったな
 
よほど斬新な技術革新が起きない限り
磨耗して劣化しても、またKーRADにすると思う

801 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/08(土) 20:56:27.39 ID:Hk+F/K3u
うん。
俺も今まで
20本以上のタイヤを試してきて
もちろんK-RADも履いたけど
結局、総合性能でビックアップルに勝るタイヤは無かったな。

802 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/08(土) 22:12:40.73 ID:???
KーRADのあのブロックパターンがいいんだよな?w
ブロックが低くて剛性が高いせいかヨレにくいんだよなwww
ワロタwwwww

803 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/08(土) 22:49:39.49 ID:???
コジャックに勝るもの無し

804 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/08(土) 23:25:18.95 ID:???
ランドクルーザーが半年強、走行距離3000km程度で割れてきちゃった。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1370700838359.jpg
空気圧は4barまで入れて、忘れたころに継ぎ足そうとすると3barまで減ってる感じ。

何が悪いんだろう。

同時期に買って2000kmくらい乗ったミシュランの細いのも割れてきちゃった
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1370700753655.jpg

両方とも後輪。何が悪いんだろう。

KENDAの26x1.5とかも半年持たなかったなぁ。
もしかしてMTBやクロス向けの安タイヤってどれもこんなもの?

805 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/08(土) 23:37:59.91 ID:???
直射日光にさらされていませんかい?
しかも長い時間。

806 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/08(土) 23:58:08.38 ID:???
雨の日くらいしかカバーかけないし、通勤に使ってるから日中はかけられないし。
屋根程度はあるけど、まさに野ざらしと言って差し支えないかもしれない。

日光かー。それは厳しいなぁ。

807 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/09(日) 01:30:44.60 ID:???
>>806
たらたら言い訳たれてんじゃねえぞ。
文句たれる前に自分のタイヤくらいしっかり管理しとけや。
ついでに自分の女の管理くらいしっかりしとけ!ボケ!

808 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/09(日) 02:40:18.40 ID:???
野ざらしだったらそんなもんだろ?

809 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/09(日) 02:56:10.58 ID:???
>>804
たぶん>>805だろうね
自宅もしくは仕事場の駐輪場で後輪だけ日光が当たってないか?
画像だと接地面側はキレイに見えるからゴム質の問題ではないと思うね
ちなみに俺も屋外駐輪(全面日陰)だが2kの安いタイヤだろうと
半年で画像のようにサイドから割れるなんて事は経験が無いな・・・
ちなみにタイヤ保護材とかあるから次回交換から使ってみるとマシかも

810 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/09(日) 04:26:42.42 ID:???
>>804
空気入れすぎやろ
あと、舗装路でノブが出てるタイヤはいてたら、ノブの根本すぐ割れちゃうよ

811 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/09(日) 21:56:00.64 ID:???
後輪だけ日光が……うん、自宅は午後の西日がすっごいよ。

とりあえず晴天でもカバー掛けるようにしよう。
どうもありがとう。

さて、次のタイヤ物色しないと。

812 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/10(月) 00:11:30.68 ID:???
屋内保管だけどシュワルベリターナーが半年待たずにひび割れたから
シュワルベの低グレードコンパウンドはひび割れる物と思ってる
K-RAD、ハンク、パセラ、ビッグアップルはひび割れ無し

813 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/10(月) 05:16:28.22 ID:???
シュワルベの生産国はドコ?

814 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/10(月) 15:36:26.89 ID:???
ザムンダ

815 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/10(月) 17:26:54.57 ID:???
え?すみません、どこですか?

816 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/10(月) 18:31:03.22 ID:???
西ドイツ

817 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/11(火) 01:37:48.96 ID:???
インドネシア製

818 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/15(土) 12:12:46.71 ID:???
>>796
ごめん遅レスすぎで、アクキンされてて。
マキシスのモブスターって奴です

>>791
あ、それ丁度よくイケそうっす
ブロックノブで幅64ミリ位あるんで

てかクリアランスぎりぎりでリムが振れるとタイヤ擦れるから
それ位までに抑えるのが一番そうです、参考になりました

819 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/15(土) 18:02:55.45 ID:???
>>818
実を言うとタイヤの振れが結構大きい。

820 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/15(土) 19:48:49.97 ID:???
その振れのせいで、24x3.0のfatti-o履かすためにフォーク削りました。笑

821 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/15(土) 20:27:01.56 ID:???
俺は逆にリムを振れさせた
でもやるもんじゃねえな
パンク修理とかタイヤ交換後とかの振れとりがメンドくさい

822 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/15(土) 22:22:33.48 ID:???
BOA-Gはタイヤの振れが大きかったのですが、フックワームはビシッと回ります。
タイヤは少し細いですが、その分太いリムで組むという考え方もアリだと思います。
ただしコレにも条件があって、ウチのフックワームはBOA-Gよりも重い(重量)です。

823 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/19(水) 09:26:19.10 ID:???
ムチムチ好きの皆様に…
サカモトテクノのMUDSKIPPERはどうですか
26*4.0の極太ワロタw

824 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/19(水) 11:10:53.21 ID:???
>>823
安いなw
こんなんが普及しちまったらパグスレイ乗ってる俺はどうすればいいんだ…

825 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/19(水) 15:32:51.53 ID:???
漕ぎは重くないのかな?

826 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/19(水) 15:45:25.18 ID:???
そんなタイヤどうやってもフレームに入らんがな・・・
ってういう車種が出てるのかすげぃ。これで4マンは安すぎだわ、お試しに最適かも

827 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/19(水) 15:52:16.84 ID:???
○ってこういう

サカモトテクノ 田畑会長
「やはりものづくりは楽しい。ものづくりの原点は他にはないものをつくること」


う、うん、この値段でこのタイヤの太さ度合いでは他にはないやw
でも色々作ってくれそうで楽しみだわ

828 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/19(水) 16:30:30.03 ID:???
サーリーの4.8インチ凄いな

829 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/19(水) 17:46:33.05 ID:???
ものづくりって言ったって図面を送って中国で作ってるだけでしょ?

830 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/19(水) 17:56:48.94 ID:???
>>828
ムーンに乗ってるけど見た目の迫力すごいわw
空気パンパンに入れると(それでも30psi)かなり軽快に走るよ

831 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/19(水) 18:27:12.46 ID:???
なんでムツゴロウなんだ?会長の名前が田「畑」だから?

832 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/19(水) 20:51:15.83 ID:???
クロスを26インチにしてアポー2.35いれたけど入会OKですか?

833 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/19(水) 20:59:04.39 ID:???
よく入ったな俺のスペシャのクロスだとリアで54ミリ位しか隙間なかったわ
2.0も入らん・・・

834 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/19(水) 21:01:26.95 ID:???
>>833
BADBOYです。
タイヤとのクリアランス2mm位になってますけど。

835 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/19(水) 21:24:23.15 ID:???
マッドスキッパー調べたけどやっすいな!
中学生くらいの子供に買ってやるには充分だな。
うちの娘はまだ2歳だが。

836 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/19(水) 21:36:26.93 ID:???
聞いてねーよパパ

837 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/19(水) 21:39:49.89 ID:???
ごめんな。




嫁は32歳で来月誕生日。

838 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/19(水) 21:42:41.66 ID:???
何っ!排卵日となっ!?

839 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/19(水) 23:39:38.21 ID:???
??

840 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/20(木) 08:04:06.99 ID:???
マッドスキッパーはクランク・BBをどのようにしているかが気になりますね。

841 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/20(木) 10:47:17.19 ID:???
>>837
でも身長150cmで75kgなんだよな

842 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/20(木) 14:38:45.84 ID:???
バルーン嫁

843 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/20(木) 16:13:10.41 ID:???
うちのマッド嫁の悪口を言うのはこれ以上やめて下さい!

844 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/20(木) 20:52:45.87 ID:mJeBR/9M
質問させてください。
自転車の知識はあんまりなくて
レーシングカーとかレーサーバイクとかの知識はあるんですが、、、
で、マウンテンバイクをオートバイ風に、ダブルクラウンフロントフォーク
とかディスクブレーキ、スリックにしてオンロードのオートバイ風にしています。
しかし、26インチは少し大きい気がして、24インチホイールと
フックワームの24×2.5をいれてオートバイっぽくしたいと思っています。
24に極太のMTBは一度見たことがあるのですが、ネットでは見つかりません。

しかしフロントはダブルクラウンで20mmスルーアクスルですので24インチ
のディスクブレーキのホイールとなると作ってもらうしかないですよね?
リアはスルーアクスルでもクイックでもいいのですがフロントがどうしたらいいか
悩んでます。
何かいい方法、いいお店とか教えて下さい。

845 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/20(木) 20:56:27.74 ID:???
>20mmスルーアクスルですので

なんだオートバイでよくあるアクスル径じゃないか
よかったオートバイのホイールがそのまま使える

846 :844:2013/06/20(木) 21:15:56.58 ID:mJeBR/9M
オートバイにするつもりはないです
セパレートハンドル入れていますが街乗りで実用になるものでお願いします。

847 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/20(木) 21:36:31.12 ID:???
MTB強い店で組んでもらいなよ

848 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/20(木) 22:01:43.41 ID:???
>>831
中の人が、むちむち好き→あだ名が“ムチゴロウ”


新製品のファットタイヤが付いた自転車の商品名に悩むムチゴロウ氏
→ムチムチだけど、さすがにムチゴロウと付けるのはイクナイな。。。
→(あだ名の元になった)ムツゴロウを和英辞書で引いてみると
「MUDSKIPPER」
→なんか格好いいなあ、これで行こう!

。。。あくまでも想像です

849 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/20(木) 22:07:23.42 ID:???
泥の上でも走れるからこの名前にしたのでは

850 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/20(木) 23:46:56.68 ID:???
正解

851 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/21(金) 00:40:28.52 ID:???
>>844
http://www.ride2rock.jp/shop/shop_list.php?status=1&b_id=106
この中に近所の店があったら、SurlyのLargeMargeの24インチでホイール組んで貰ったら?

852 :844:2013/06/21(金) 12:54:26.78 ID:e3mZ3enF
ありがとう
ハブとリムの組み合わせって自由度あるんですか?
店で聞いてもアホナことするやつと思われそうで、、、

>>851さん
その中に市内の世話になってる自転車屋があったりする。
ありがとう勇気を出して聞いてみる

853 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/21(金) 16:13:01.81 ID:???
TiogaFS100の26x2.3のタイヤ幅は何mmかわかる人いる?
今2.1はいてるんだけどフォークやフレームに
左右4mmほどしか余裕がない現状で2.3をはけるだろうかと

854 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/21(金) 17:36:59.60 ID:???
>>852
私の26インチフックワームは、内幅40mmのリムで2Bar時に63mmになりました。
ラージマージは、外幅65mmですから多分内幅57〜8mmぐらいにはなるかと。
そうすると、タイヤ幅は70mmぐらいにはなると思います。

855 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/21(金) 20:19:14.80 ID:???
>>844
つまり、こういうことですよね?http://i.imgur.com/DUxqTkf.jpg
http://i.imgur.com/zT5Ulc8.jpg

まさしく同じで、前輪24インチの20mm軸のディスクハブを探してましたよ。

856 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/21(金) 20:21:11.71 ID:???
本当だ、なんかオートバイっぽいね
カッコいいや

857 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/21(金) 20:32:26.20 ID:???
ナニがぶら下がってんのかと思ったらノグのアレか

858 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/21(金) 20:36:43.55 ID:???
>>853
履けても落ち葉とか詰まりやすくなるだろうからやめといた方が無難

859 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/21(金) 22:43:22.10 ID:???
現物みるとかっこいいな。サスのレイアウト的にコメンサルでやってほしい。

860 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/22(土) 08:11:46.48 ID:???
>>840
チャリ屋のブログによると普通のBBらしい。。。
本当かどうかはわからないけど、限定240台で残り100台を
切っているとかいないとか…

861 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/22(土) 16:48:21.74 ID:???
>>855
この自転車の仕様知りたいんで詳細お願いします

862 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/22(土) 18:24:23.31 ID:???
>>861
844の方ですかね?
前輪はDMRのDEEVEE rim 24inch のコンプリートです。
たしか他にも24inchで20mmアクスルディスクハブのコンプリートは
Haloと言う所の物もあったかと思います。

863 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/22(土) 19:16:51.20 ID:???
今日あさひでMTBを1.5程度の細くしてスリックにしてみようと思ってタイヤを見てたんだが
あさひブランドのが1980円で普通の柔らかさ
その横にあったマラソンが3980円だかでムッチャクチャ硬くて如何にも頑丈そうだった

これって走行距離倍持つかね?
普通の人なら倍だとかじゃなく、よりパンクしにくい信頼性の高い状態で遠出をしたり出来る事に金を払うんだろうけど
貧乏な俺は倍の金を出すなら倍走ってくれないと困る!みたいな考え方しかできん

864 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/22(土) 19:27:46.37 ID:???
>>863
そう思ったら試してみればよかろうw

865 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/22(土) 21:35:23.00 ID:???
マラソンって走行距離じゃなくて耐パンク性能が売りじゃなかった?

866 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/22(土) 23:10:47.23 ID:???
ケーシングの剛性とコンパウンドの硬さは別の問題だからね。

867 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/22(土) 23:24:58.09 ID:???
まあ基本柔いほうが早く削れる

868 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/22(土) 23:41:47.19 ID:???
年間どのくらい走るの?
仮に6000kmとして
あさひが3000km
マラソンが6000kmとすると

あさひ 4000円
マラソン4000円

同じだw

タイヤなんて3万も4万もするじゃなし高めのやつにしておきなよ
気分的にもいいよ

869 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/22(土) 23:47:52.27 ID:???
MTB用だとパナのハイロードが一番持つ印象
キャンプツーリング5000km+普段乗り3000kmくらいでケーシングが見えてきて交換になった

870 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/23(日) 19:11:35.29 ID:???
ここスリックMTBスレじゃねーぞ

871 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/23(日) 19:45:14.18 ID:???
シュワルベマラソンは
言うなれば総合性能が高いタイヤ
パンクしにくい丈夫さ、長期間使える耐磨耗性
それらに加えて
意外なほどによく転がるし、乗り心地は柔らかめだし
値段が二倍でも、3倍の能力があると思っていいよ。

872 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/23(日) 20:14:43.22 ID:???
>>855
こうなると、原動機を付けたいですねww

873 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/24(月) 15:52:05.70 ID:???
>>855
このまま完成車で売ってるんじゃないよね?

874 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/24(月) 21:37:24.63 ID:???
>>873
元々はフロント26インチ、リア24インチのブロックタイヤ履いてたDHバイクですね。

875 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/25(火) 09:10:25.21 ID:???
>>874
ありがとう

こんなカッコイイ自転車欲しいけどかなり高そうですね

876 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/25(火) 12:57:09.42 ID:786ww0w2
サリーのとてつもなく太いタイヤのMTBがあるけど、
同じように太いタイヤのMTBをほかのメーカーはつくってないのかな?

フルサスがあったらほしいとおもうのだけど・・・。

DH車ならあのくらい太いのもはいっちゃうのかね。
2.5以上のタイヤも軽く入れてるみたいだし。

877 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/25(火) 13:18:26.36 ID:???
フルサスで極負太タイヤはないだろ
意味がないもん

878 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/25(火) 13:46:57.12 ID:???
太いタイヤの意義は、ペダリングのパワーと推進力を吸収しちゃうサスを
タイヤのショック吸収力で代用する事で無くてもいいようにした感じだもんな
街乗りとか軽い砂利道程度だと太いタイヤにサスつけると重量増加や駆動ロスの方が多そう

サス+細くて固いスリックタイヤは段差は吸収できても振動吸収しにくいが
リジット+太いタイヤ段差も振動両方吸収できる感じがする。エアサスとか高級サスだと分からない(知らない)けど

879 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/25(火) 14:20:26.40 ID:???
>>876
ファットバイク自体はいくつかのメーカーが出してるよ。
フロントサス付きはSANDMANがある。
フルサスはサルサ、ニコライ、Carver辺りがプロトタイプを作ってるけど、まだ販売はされてないと思うよ。
ちなみに俺はパグスレイ乗りだけど、時々サスが欲しいと思う時がある。
砂利道程度だと問題ないけど、山の中のデコボコした道だと、タイヤだけでは吸収しきれないよ。

880 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/25(火) 14:39:35.89 ID:???
>>876
3.0ですが、ギリギリすぎてフォーク削ってます。

>>877
>>878
もう、おっしゃる通りで
元々DH用なんで、そもそも街乗り不向きで重い車体なのに
見た目先行で太いの入れたので、おそらく20kg近いと思います。
なので、通勤用には2.1インチくらいに抑えたハードテールのに乗っています。

ただ、街をうだうだ流すのにはすごく良いですよ、フルサス+ファットタイヤ。
地面の凹凸が遅れて もわ〜ん、とやってくる感じで見た目に反してゆるい乗り物です。

881 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/25(火) 14:53:22.84 ID:???
現状太いタイヤだけじゃと大きな段差や速い速度には対応しきれないからそういう場合は
フルサスにするしかなくて、そうなればそこまで太いタイヤもいらないという事になるんだろうな

>>880
だいじょうぶ、あれは機能求めて作られたわけじゃないのよく分かるからw
あれだけ別のよさがあれば十分だ

882 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/25(火) 15:12:03.01 ID:???
ああ、やっぱり重いな

とか思ってたけど、考えてみたら20kg未満てママチャリと同じ重さだよな
あれだけの装備でその軽さはたいしたもんだわ。自転車の世界は感覚狂うわ

太いタイヤにフルサスだとオートバイならTWっていうのがあったんだよな
見た目重視で流行したけどバルーンタイヤのフルサス

883 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/25(火) 15:24:48.36 ID:???
重さなんて関係ないだろ
あんな太いタイヤにしたいって時点で、大抵の艱難辛苦は受け入れるって覚悟が当然だろ

884 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/25(火) 16:04:45.15 ID:???
>>883
幾度と無くその葛藤してましたね。笑
以前乗っていた別の物のタイヤ遍歴は
ハンクタイヤ(2.2) → 1.2のスリック → フックワーム(2.5) + クソ重マグネシウムホイール
http://i.imgur.com/I8Jwfyc.jpg

心が折れてはやっぱり太いのに戻る、と言う繰り返しで
元から重たいからどうしようもない、と今ので開き直った感じです。

長々とチラ裏すみません

885 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/25(火) 16:50:43.13 ID:???
ホイールかっこいいな

886 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/25(火) 18:25:50.88 ID:???
>>884
http://classic-cycle.de/en/Tires-Tubes-and-Supplies/Tires/26-inch/Tire-Street-Hog-26-x-2-35-white-wall.html
このページのタイヤは26x2.35のものでリムは多分56mmのものと思われます。
下の方の説明を見ると80mmのリムまではいけるそうです。
例えば、
ハンクにサーリーのマージライトリムで組めば、24x3.0のタイヤとほぼ同じぐらいの直径と幅になるのではないでしょうか。
タイヤの外観も細いリムに比べれば、バイクっぽくなると思います。
確かだいぶ前に書かせて貰ったと思いますが、どこかの店のブログでハンクの軽量バージョンがあったような記憶があるのです(確か500g台)。
ワイドリムだと転がりも良いですよ。

887 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/25(火) 19:05:57.61 ID:???
>>884
キレイにまとまってんなー
すごくカッコイイよ

888 :855:2013/06/25(火) 19:44:10.20 ID:???
>>886
ありがとうございます
今現在はこの車体が手元に無く、855の物に乗っていて
後輪が24インチ専用設計の為26インチが入らな…
と、思ったらラージマージ24インチもあるんですね。あ、1x1のだ。

なんとなく、リム幅どっかんバルーンタイヤどーん!
はサーリーの特権だと思うんですよね、クロモリ細フレームにあっててすごく良い。
なので、逆張りで行こうと思ってます。
スパルタンさと言うか、モタード的なスポーツ感。

以前どこかで1x1にフックワーム履かせてるのを見たんですが
めちゃくちゃ偏平でたしかにカッコ良かったです。

>>887
うれしいなぁ
でもこの写真はタイヤをスリック1.2のクロスバイク仕様から変えたばっかりの時で
ハンドルがライズなしのストレートのまま、
ペダルにハーフクリップ着いてるので
中途半端なオカマ仕様なのは内緒です。

889 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/25(火) 21:34:31.43 ID:???
俺はモタードをチャリに改造したので覚悟が甘いとかそういうレベルじゃないぜ

車重140kgは根本的に道を見誤ったレベルだ

890 :855:2013/06/25(火) 21:55:00.20 ID:???
>>889
お、もしやpedalmafiaの人ですか?

891 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/25(火) 22:00:18.28 ID:???
>甘いとかそういう

辛いの?

892 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/25(火) 22:07:56.23 ID:???
うん重すぎて辛い からいと読むかはおまかせ

>>890
俺のはエンジンついたままだから・・・あんなキレイで小じゃれたものもないしw

>地面の凹凸が遅れて もわ〜ん、とやってくる感じで見た目に反してゆるい乗り物
でもロングストロークに太いタイヤのせいかこの感覚は分かる気がするな
なんかボートにのってるようなゆるい感じする

893 :855:2013/06/25(火) 22:13:54.59 ID:???
>>892
他にもあれやってる人がいたとは。
時間がある時で構わないんで、写真とかあったら見せて下さい

894 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/25(火) 22:21:58.61 ID:???
>>893
先にちょっと確認させてもらいたいんだけどペダルファクトリーのってコレすよね?
だと俺のは想像とかけ離れたものなはず(;´ー`)

http://www.setagayaracing.com/74e6b765.JPG-thumb.jpeg

895 :855:2013/06/25(火) 22:32:47.80 ID:???
>>894
あ、それですそれです
今どうなったのかなーって調べて見たら
もう少しバランス良くなってました。笑

http://m.flickr.com/photos/pedalmaffia/6308597342/lightbox/

896 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/26(水) 17:03:00.15 ID:???
>>888
同じ方だと分かっていたので>>884にアンカーうたせてもらいましたが、855の車体に26インチをあえて勧めています。
26x2.0と24x3.0はそれほど外径が変わらないと思われます。
その細めの2.0クラスのタイヤをマージライト(ラージマージの軽量版)リムに履かせることでバイクのワイドなレーシングタイヤがイメージできると思ったので。
タイヤやリムの軽量化でかなり軽快に走れるのではないかな。

897 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/29(土) 18:03:53.95 ID:???
フルサスだと、タイヤの空気圧低くしなくても
そこそこな乗り心地を維持できるんで
舗装路での漕ぎの軽さと、乗り心地の柔らかさを両立できる?

898 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/29(土) 20:46:08.81 ID:???
それは違う

899 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/30(日) 02:07:07.51 ID:???
サスがなんのためについてると思ってるんだよ
乗り心地www

900 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/30(日) 04:55:16.55 ID:???
いやまあ安楽な乗り心地のためにフルサスにするってのもアリだとは思うけどね。
重くなって登りにいくらか悪影響が出るのと
値段が上がるのとメンテの手間が増えるのが許容できるなら
フルサスを選ぶかどうかは個人の自由じゃね。

901 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/30(日) 16:49:14.72 ID:???
グリメカのマグネシウムホイールはカッコ良いけどなかなか手に入んないね。

902 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:???
ケツへの突き上げはフルサスでないとどーしたって食らうからな
アルミロードなんかアスファルトの上でも電マの強だし

903 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:???
つまり気持ち良い…と

904 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:???
フルサス(エアサス装備の非ルック車)に大林檎だとそれはもうシルキーな乗り味で。

905 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:???
滑らかさならエアよりコイル。
今時の高級機はかなり良いけど、やっぱコイル。

906 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:???
そしてカシマコートだな

907 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:???
タイヤの空気圧を低くすれば、乗り心地はよくなるけど
漕ぎが重くなってしまう
そこで、高圧で抵抗の少ない状態でありながら乗り心地を柔らかくできる
それがフルサスの最大のメリットでしょ
軽く走るのに乗り心地よくてトラクションもかかるというメリットだらけ

908 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:???
太スリックだと4cm以上の幅広リムに組むと、思いの外漕ぎが軽いよ。

909 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:???
>> そこで、高圧で抵抗の少ない状態でありながら乗り心地を柔らかくできる
それがフルサスの最大のメリットでしょ

トラクションと路面追従性はついでなのかwwwwwwwwwwwww

910 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:???
確実安心で強力な油圧ディスク(SAINT)と
静かで軽やかな変速系(XTR)を持つ
フルサスMTBに大林檎2.35を履かせると
物凄く気分がいい乗り物であることは確かだ。
コンフォート系自転車の最先端だな。 40万はするけどネ

911 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:2KSULbgM
4万円のクロスにぶち抜かれるけどねw

912 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:???
抜く抜かないが気にならなくなったら、一人前だよ。

913 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:???
まあ疲労は間違いなく少なそうだな。

914 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:???
こないだどっかの高校の下校時刻に通りかかったら
必死にぶち抜いてくる奴がいてワロタ
厨二病発症中のやつ始めて見たよ

915 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:???
必死こいてぶち抜いたなら、そのままのペースで走り去って欲しいよな
休憩終了後に再度抜くのは忍びないし、ちんたら後ろに付くのもタルイ

916 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:???
普通に流してて抜いたらムキになって抜き返してくるヤツもメンドクサイ

917 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:???
太タイヤを履く人間はもう少しおおらかに

918 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:???
2.3のスリックでぶおおんと音出しながらロードバイクを抜いたら血相変えて抜き返されたことがある
彼らにもプライドがあるんだ

919 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:???
たまたまゆっくり走ってただけなんですー
抜き返したんじゃなくて巡航速度に戻っただけなんですー(ゲヒーゲヒー

920 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:???
しばらく空気入れずに乗ってると気付かないね。
久々に空気入れたらペダル軽いー
でもケツいてーw
俺もフルサス欲しいなあ

921 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:???
>太タイヤを履く人間はもう少しおおらかに

たかが太タイヤを履くごときに心構えなんてあるのか。
めんどくせえ。ぜんぜんおおらかじゃねえな。

922 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:???
は?死ねよ

923 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:???
仕方が無いですよ。子供も居る板ですから。

924 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:???
つか太いタイヤ履く奴はおおらかか、DQN予備軍かの両極端だろ?

925 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:???
ああそうだなそーゆー感じかも?じゃあそれで

926 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:???
じゃあな

927 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:???
>>924
つーことは、>>921は後者?

928 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:???
>>909
路面追従、これに尽きると思うフルサスのメリットって。

929 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:???
728+2 :ツール・ド・名無しさん [↓] :2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:???
昨日ダイソーにいったら店舗の前でこんなクロスバイクで激太タイヤのチャリがありました
これ速度出るの?
小汚いおっさんがチャリの前でなんか飲んでてうわーって思いました
http://www.climbbikes.com/wp-content/uploads/20130115-153023.jpg

930 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:???
>小汚いおっさんがチャリの前でなんか飲んでてうわーって思いました

お前にうわーって思いました
おっさんよりヨゴレなお前にうわーっ

931 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:???
写真のヤツ空気圧高杉じゃね?
リムテープの変形具合みてもチョット高杉の気が

932 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:???
あれは確かそういう代物だった気がする

933 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:???
リムテープ?リムテープが外から見えるのか

934 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:???
>>933
サーリーのクラウンシューリムとかローリングダリルリムはシングルウォールで穴開きなんだよ。
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=33882
>>929の画像でリム内周にぽこぽこ飛び出してんのはリムテープ。
トライアル系でもこういうホイールは多い。

935 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:???
なるほどもっこもっこしてる奴がそれなのか

936 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:???
サーリーは4.8インチ以上のタイヤは出さないのかな

937 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:???
ここまで太いと、逆に十分な強度があるはずのフレームが異常に貧弱に見えて微妙だなw

938 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:???
氷原でも走るのか?

939 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:???
これ以上太くしても、こんなん作ってみました程度の意味しかないんじゃね?

940 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:???
とにかく太いタイヤが好きだあああって思ってたけど、
>>929 見て、加減があるんだなって勉強になったわ、ありがと

941 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:???
太いタイヤが見た目ほど漕ぎ重くないのは理解できたんだけど

やっぱりスリックタイヤ同士で比べると太い方がきつい、んですかね?
(26インチのビッグアップル2.3とデトネーター1.50あたりで圧上限くらいに)

942 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:???
>>938
この太さは砂浜と雪道を走る時は役に立つと思うぞ。
それ以外?しらねw

943 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:???
>>941
漕ぎの軽さはタイヤの太さもあるけど、リムの太さでもかなり変わる。
ビッグアップルも>>929みたいな太いリム(あの写真の物は外幅100mmリムだけど、65mmリムぐらいが合ってるかな?)に履かせると低圧でもノーマルリムに比べてかなり漕ぎが軽くなる。
ただ、1.5とかにはかなわないと思うけど。
乗り心地は全然違うけどね。

944 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:???
moonlander乗ってる
タイヤ圧上限30PSIで乗ると
もはや普通のMTBと変わらないくらい軽くなるよ

ファットバイク特有のフワフワ感は全くなくなるけど

945 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:???
太けりゃ太いほどいいんだよ

946 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:???
26×2.1のタイヤがデフォでついてたんだが、スリックタイヤに変えようと思うがこのサイズのスリックってあまりないね
どれくらい細いのが履けるんだろう
26×1.75とかは厳しいのかな

947 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:???
完成車付属だったらら極端なリム幅のホイールじゃないから
2.5〜1.5インチくらいの幅ならまず大丈夫だよ

とりあえず1.75のスリックはおk
1.25くらいでもおそらく行けるよ

素晴らしきスリック人生を!

948 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:???
MTBにスリックはすぐ飽きた
ブロックでも実はたいして変わらないことに気付いた

949 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:???
ずいぶん軽く感じたけどな、そういう人もいるのか
まぁ太さや軽さが書いてないから何とも言えないね

950 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:???
現在TREKマンバ2012年モデルに乗っています。
もとのリムであるボントレガーAT-850にビッグアップル29×2.35は履くことはできるでしょうか?

951 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:???
街乗りでもマンホールやら排水溝の金属網やらのトラップがそこかしこにあるから
ブロックタイヤのほうが安心して走れる

952 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:???
マンホールやグレーチングに対しては
ブロックタイヤの方が滑りにくいから安心ってこと?

953 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:???
>>943
遅くなってごめんなさい
レスありがとう

リムの太さで漕ぎの軽さに影響でるんすね知らなかった
現状普通のリムしかないし、とりあえず1セットは1.50もう1セットは2.3のブロックで
太いリム手に入るまで使ってこうかと思います、参考になりましたっ

954 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:???
>>950
フレームに収まるのならたぶん大丈夫だよ
ただリム幅によって最大空気圧を押さえた方が良いみたい
その辺はシュワルベのサイトにあるからチェックしといて

955 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:???
スリックのほうが漕ぐの軽いっちゃ軽いけど俺的には誤差レベルだな
よーく気にしてなければ忘れてるレベル
普通の自転車好きはまあその誤差レベルを楽しんでるんだろうなって理解してる

956 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:???
毎週土日に1,2時間くらい里山に行くけど
平日は片道10kmの舗装路通勤に使ってるから
ブロックがなんかもったいない気がしてきたんだけど
この距離だと予備ホイール買って山と通勤で分けたほうがいいかね?

957 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:???
>>956
>予備ホイール買って山と通勤で分けたほうがいい
けど
通勤専用にもう1台買うのも良いんじゃない?

958 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:???
>>950
きわめてギリギリ入る。
前輪は余裕だけど、後輪がギリギリ。
クランクのギアを一番インナーに入れた時にディレーラーがタイヤに干渉するかもしれない。
そんな場合はディレーラーの角度をちょっとずらしてやればOK。
それでもインナーに入れた時は隙間1ミリぐらいになる。

959 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:???
>>956
里山に行く前にタイヤを付け替えればOKだと思うよ。
やってみればわかるけど、そんなに手間ではない。

960 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:???
>>950
たしかそれリム細めだよね?
最大空気圧はシュワルベのサイトを参考に

WH-T565に同じタイヤ履かせ空気圧マックスまで入れても問題なかったから大丈夫だとは思うけど

961 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:???
>>956
片道10`ならホムセンか中古の1万以下のママチャリで十分だな。
でもどうせ金だすなら2万以下の完組ホイールを買って使い分けかな。
VブレーキならTM840あたりでディスクならWH15あたりで十二分。
長い目で見ても予備ホイールがあると何かと便利だし。

962 :956:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:???
みんなありがとう

色々言ってもらって踏ん切りがついたよ
とりあえずシマノのWH15ホイール買うことにしました
通勤には十分だし、山も舗装路もこれで楽しめそう!

963 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:???
買うのはいいけど
前後のディスクとスプロケも買わなきゃダメだよ?
しかも、ディスクのクリアランスは、ホイールを買えるたびに調整しないとならんよ?

964 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:???
どう考えてもコ・ス・パ悪そうだな

965 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:???
ラ・ムー

966 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:???
自転車初心者なんですが29×2.1は700×何cなんでしょうか?
スリックタイヤを購入検討中です

967 :ツール・ド・名無しさん:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:???
2.1だから53cくらいじゃね?

968 :ツール・ド・名無しさん:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:???
Googleで◯インチと入力すればセンチ換算してくれるよ
実際にはメーカーによってサイズ変わるから実測した方がいいけどな

969 :ツール・ド・名無しさん:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:???
>>966
何のために質問しているのでしょう?
同じような太さのスリックを履きたいと思っているのでしたら、車体と履いてみたいタイヤの銘柄を書いた方がアドバイスを受けられると思うのですが。
細いスリックタイヤを履きたいのだったら、29er標準の細いリムだったらかなり細いタイヤでも履けますよ。

970 :ツール・ド・名無しさん:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:???
>>956
外装6段とかのシテイサイクルを
中古でいいから買い足すと楽しいよ
里山はMTB、そのお下がりの部品で通勤用シテイサイクル

971 :ツール・ド・名無しさん:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:???
姪っ子のアルベルトをサドルあげて乗ってみたら割と軽快だったよ

972 :ツール・ド・名無しさん:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:???
サドルをクンカクンカしたか?

973 :ツール・ド・名無しさん:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:???
あのな、ただでさえ独身アラフォーなんだよ俺は
そんなのが兄貴夫婦に知れたら縁切られるわw

974 :ツール・ド・名無しさん:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:???
でも隙あらばクンカクンカしたいだろ?

975 : 【大吉】 :2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:???
 __[警]>>972 >>973 >>974
  (  ) ('A`)('A`)('A`)
  (  )Vノ )ノノ )ノノ )
   | |  | |  | |  | |

976 :ツール・ド・名無しさん:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:???
>>973がタイーホされるのはどう考えてもおかしいだろw

977 :ツール・ド・名無しさん:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:???
>>974
しつこすぎワロタ

978 :ツール・ド・名無しさん:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:???
>>976
独身アラフォー罪

979 :ツール・ド・名無しさん:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:???
>>969
29×2.1は700×何cなの?

980 :ツール・ド・名無しさん:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:???
すいません。
規格には詳しくないので確かなことは言えませんが、52~4cというところですかね。
ただし2.1というインチ表示のタイヤでも○○-622とか言う表示で52~57ぐらいまでメーカーによって違うみたいです。
それと、47cより大きな表示って見たこと無いです。
2インチ以上は規格に入っていないんですかね?

981 :ツール・ド・名無しさん:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:???
>>956
●季節によっちゃ楽し過ぎて1,2時間じゃ済むまい。
よって極太ブロック里山専用車を用意すべし。

●平日の通勤だって多様なルート開拓で距離も伸びるわな。
よって極太スリック通勤専用車を用意すべし。

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