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MTB初心者質問スレ part72

1 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 13:03:13.76 ID:???
MTBに関する質問スレです。
ジャンルはさまざまあれどみんなMTBが好きなんです。
清掃や整備から、交換部品、オーバーホール、タイヤの選択などちょっとしたことから
より専門的なことまで知識を深めていきましょう。
みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ!
・初心者ですが・・・と、質問する前に検索しましょう。
それが大人のマナーですが、過疎るよりはいいので思いつきで聞いてもいいかもしれません。

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い!
 →そんなものです。
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
 →そんなものです。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
 →そんなものです。
よりいろんなシーンで使いやすいMTBで楽しく走りましょう。
(街乗りやルックでも面倒見て行きましょう)

自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です
くれぐれもご注意下さい

前スレ
MTB初心者質問スレ part71
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1342185664/

2 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 13:16:24.56 ID:???
>>1
ちょっと冷静になって考えて欲しいんだけど
あなたが買う自転車は、ママチャリで充分な上に、ママチャリが最適です。

ママチャリが最も安価で、
前カゴも、スタンドも、泥除けも、変速ギヤも、発電式LEDライトも、鍵も付いています。
しかも外に放置しても比較的盗まれにくいです。

MTBはほぼ全部付いていない上に、高価なのですぐに盗まれます。
しかもMTBはタイヤがデコボコなので、転がり抵抗が大きく、スピードが出ません。

重要なことなのでもう一度言います

ママチャリで充分な上に
ママチャリが最適です。

MTBというのはこういうところを走るための自転車です
http://www.youtube.com/watch?v=eNuGK2YTCdM

動画を見ればわかりますが、
「普通」では無いテクニックの持ち主が
「普通でない場所」を走るための自転車がMTBです

3 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 15:10:03.16 ID:???
>>3-
どうしたどうしたwww
せっかくオレがスレ立てしてやったんだぞ?
ガンガンと質問を投げて鯉よ!
悩んでばっかりいないでここはドーン!とオレに任せなよ!
オレに遠慮はいらないぜ!wwww
お前らの兄貴だと思ってオレに頼ってきていいんだよ?
オレはお前らの為にだったらいくらでも頑張るぜ!
それが自転車の普及に繋がるからw
オレは名誉もいらない!金もいらない!
お前らの喜んだ顔がオレへの一番の報酬だよw

4 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 15:27:17.80 ID:???
>>3
シマノ750ブレーキのガタが増えてきたのでシム入れたいのですが純正はもう無いみたいです。
代用品を教えてください。

5 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 16:05:09.01 ID:???
右のペダルのみ上にきたとき音が鳴ります。クランクではなくペダルの付け根の感じが
します。足裏にも少し感じますので、カタッと鳴っている感じです。
どんな工具を買えば良いですか。懇切丁寧にお願いします。

6 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 16:14:02.75 ID:???
>>5
ペダル脱着するためペダルレンチか六角レンチ(どちらが必要かはペダル銘柄による)。
ベアリングの分解点検をするため、そのペダルに合った工具(これもペダル銘柄により必要な工具が変わる。分解不可能なペダルも有り)。

ネジ山に塗るグリスかスレッドコンパウンド、ベアリングに塗るグリス、ピンセット、パーツクリーナー、パーツトレイ(玉が小さいのでマグネット付き推奨)、ウエス、作業手袋。

7 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 16:42:53.43 ID:???
>>6
親切にありがとう。
印刷して買いに行きます。

でも手に負えなかったらペダルを買いに行きます。

8 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 17:09:09.76 ID:???
>>4
ラジコン屋にあるよ。ベアリング調整用の0.1mm厚、内径色々。
内径に対して外径が小さい(当たる面積が狭い)ので、当たりが悪い場合は二重で。

9 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 17:45:47.83 ID:???
>>3
どうしてママチャリで充分なんですか?

10 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 17:49:33.82 ID:???
>>8
ありがとう。

11 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 18:19:48.70 ID:???
いいよいいよw
オレは頼りになるだろう?
ww

12 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 18:26:12.77 ID:???
回答したのはお前じゃないだろw

13 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 18:33:13.21 ID:???
ゴメンゴメンwwまあでも困った事あったら何でもきいてよwww

14 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 19:04:16.18 ID:???
だから構うなって

15 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 20:15:45.78 ID:fnFhcEiI
通学用にと思って新しく自転車を買い換えようと自転車屋さんに行った
そこでlouis garneau lgs-5に一目惚れしてしまい即買いしてしまった
帰っていろいろ調べてみるとあまりいい評価ではないらしいことがわかった
だからといって残念に思う気持ちも手放す気もさらさらない
が、フレームの剛性があまり評判が良くなかったので
どれぐらい持つのか不安
どれぐらい持つのか教えてください

16 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 20:21:12.01 ID:???
心配するな
フレームは街乗りで壊れる事はまずない
消耗パーツはどうしようもないが

17 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 22:38:32.17 ID:???
>>15
標準体重なら無茶しなけりゃ全然大丈夫っしょ。
そんな粗悪品ではないので、手入れしっかりして大切に乗ってちょうだい。

18 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/13(木) 22:38:52.91 ID:???
>>3
どうして電アシじゃダメなんですか?

19 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/14(金) 01:30:20.56 ID:???
よしw
そろそろ次の質問カモン!
次の方〜!どうぞ〜!
ww


20 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/14(金) 01:42:34.02 ID:???
自転車乗っているとEDになって、女に乗れなくなるって本当ですか??

21 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/14(金) 01:51:12.52 ID:???
オレか?
ww
とりあえずオレは大丈夫だよw

次の方〜 どうぞ〜w
難解な質問歓迎w


22 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/14(金) 02:03:54.57 ID:???
スタンディングが多いので、ロードよりもましだぜ
質問ですが急な下りの1Mぐらいのドロップオフのとき
短いマニュアルをやろうとすると前加重になって怖くて段差を避けてしまう
ふじてんでの骨折のトラウマがあるのも原因ですが、コツは何でしょうか

23 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/14(金) 03:37:58.82 ID:???
>>20
ロードスレに時間置いてしつこく貼られてた奴か?w
心配ならチャリ乗るなよw

24 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/14(金) 05:57:14.70 ID:???
>>22
落ち着きつつ思いきって行くしかないよ。
ビビって中途半端なアクションで落ちると痛い目みるので気を付けてね。

25 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/14(金) 13:19:58.21 ID:???
よしw
そろそろ次の質問カモン!
次の方〜!どうぞ〜!
ww

26 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/14(金) 13:48:11.75 ID:???
>>22
マニュアルができてないから。
それだけの話。
コツでマニュアルできれば誰も苦労しないよ。
練習するしかないよ。

27 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/14(金) 14:43:05.81 ID:???
よしw
そろそろ次の質問カモン!
次の方〜!どうぞ〜!
ww

28 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/14(金) 15:09:58.71 ID:???
今のフルサスとハードテイルでは山ではどちらが登り楽ですか?20万程度のやつです


29 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/14(金) 15:17:03.05 ID:???
グリップ良い場所ならハードテイル
悪い場所ならフルサス

30 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/14(金) 15:17:59.95 ID:???
スペシャライズド 29er ジェット ハードテールですが70cmの高さからジャンプ
しても壊れませんか。MTBだからこの程度は大丈夫なものですか。
また、ジェットは女性用みたいです。それに乗っている僕は男子です。

31 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/14(金) 15:28:56.67 ID:???
路面状況、バイク操作によって 3,4倍以上はかるく部品に加わる衝撃の強さが変わってしまうから
体重と高さだけではなんとも・・・ 

32 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/14(金) 15:32:46.08 ID:???
身体使って衝撃を上手く逃がせば楽勝、そのまま飛んで落ちるだけだとどうなるかわかんないね。

33 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/14(金) 17:06:26.21 ID:???
ハードテールの女性用MTBで、60cmの高さから飛んで
壊れないものですか。女性用MTBに乗っているのは
68kgの男子です。アルミフレームです。
今までは15cmくらいの高さから飛んだことはあります。


34 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/14(金) 17:09:58.70 ID:???
ごめんなさい。投稿していないと思って二重
に投稿したようです。

飛ぶには壊れるのを覚悟しなければいけないということですね。
20cmくらいで我慢することにします。
お金が貯まったら思い切って飛んでみます。

35 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/14(金) 21:19:38.69 ID:???
>>34
とにかく着地のテクニック次第だよ。
1mくらいまでならちょっとずつ高さ増やして練習すれば上手く着地出来るようになるはずだよ。
人間単体で飛び降りる時と一緒で、膝突っ張って着地したらビーンとなるでしょ、
そこを身体全体で衝撃吸収してやれば自転車にも優しくなる感じ。
上手い人の動画を見てイメトレするのもいいね。

36 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/14(金) 21:39:26.16 ID:???
20cmで前後輪同時に平地に着地できるなら飛べる
bikeより自分の体心配したほうが良いぞ

37 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/14(金) 22:29:00.16 ID:???
>>28 フルサスの方が未舗装路の登りなら それくらいのグレードのやつなら楽だよ
それに荒れるほど登りが楽で楽しくなる 

38 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/14(金) 23:45:43.06 ID:???
ガイアントのrock29erの購入検討中です
マウンテンバク初心者としてはサイズ選びなるものが奇奇怪怪なるものでして、
ここにいる幾多の戦場を駆け抜けてきた猛者達に、是非とも、知恵を借りたい所存でございます。
小生身長が173セウンチメートル、股下80セウンチメートルにございます
自転車サイズをS(390)かM(440)かで迷っておりまして、アドバイスを頂戴していただきたく思っております。

39 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/15(土) 02:45:19.86 ID:???
>>38
こういうフザケたのには答えたくなくなるな…。

40 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/15(土) 03:04:04.17 ID:???
>>38
Sかな。

41 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/15(土) 09:32:58.91 ID:???
>>38
Mかな。

42 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/15(土) 14:37:42.13 ID:???
GIANTって正規取り扱いショップ以外では買えないよ 通販とかダメだったよね

43 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/15(土) 14:51:27.50 ID:???
>>42
はあ?
http://search.rakuten.co.jp/search/mall?v=2&uwd=1&sitem=GIANT

44 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/15(土) 14:56:34.36 ID:???
>>37 フルサスのリアのサスってメーカーによってというか何か違いとかあります?
あまり情報がないので

45 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/15(土) 16:33:28.57 ID:???
>>43
ジャイジャパンに通報したら取り扱い出来なくなるんじゃないかな

46 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/15(土) 20:49:54.44 ID:???
>>44
ユニット側・フレーム側ともに各社色々研究してるね。けどまぁその違いを較べるのはなかなか難しいので、
欲しいストローク量とユニットの機能(ロックやダンパー調整など)で選んだらいいんじゃないかな。

47 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 11:44:02.12 ID:???
ブレーキやシフターのワイヤーがフレームにこすれるのを防ぐワイヤーガードってネットでどこにも販売してないんだが
どこで買えるのですか

48 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 11:48:39.70 ID:???
>>47
こういうの?
http://www.cb-asahi.co.jp/item/52/00/item36914000052.html


49 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 12:04:59.16 ID:???
>>48
そんな感じの奴なんだけど
それは切れ込みがないやつだからチューブを外さないとならないタイプなんだよねえ・・・
俺がほしいのは切れ込みがあるタイプで外から付けれるやつ

50 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 12:06:42.27 ID:???
>>49
切ればいいじゃん。

51 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 12:11:14.98 ID:???
>>50
切ったらゆるゆるになるんだよ・・・

52 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 12:14:14.52 ID:???
これか
http://www.cb-asahi.co.jp/item/12/00/item36914000012.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item36979800001.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/87/30/item100000003087.html

53 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 12:16:23.33 ID:???
観賞魚用のブクブクホースでオケ

54 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 12:17:59.90 ID:???
それはアウター用じゃね?

55 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 12:18:03.88 ID:???
外から付けれるやつは
走っているうちに必ずなくなるというオチ。

56 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 12:19:26.45 ID:???
>>52
おーこれこれ
でも代引きで買えない・・・

57 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 12:21:06.21 ID:???
フレームのカラーが黒だから塗装ハゲの心配がない俺には必要なさそう

58 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 12:21:39.01 ID:???
>>56
品名で検索して代引きやってる所を探すんだ

59 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 12:22:34.33 ID:???
>どこにも販売してないんだが

自分では何一つやってないw

60 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 12:22:43.84 ID:???
>>57
なんで?
剥げる心配が無いのは無塗装フレームだけじゃね?

61 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 12:23:45.97 ID:mZFoYAk6
>>51
ネジネジフレームプロテクターおすすめ

62 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 12:24:08.81 ID:???
間違えた
ハゲの俺には心配する必要なさそう

63 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 12:24:33.69 ID:???
こんな小物も通販利用しなきゃならないなんて僻地住まいは大変だな。
けど走る場所が沢山ありそうで羨ましい。

64 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 12:25:22.73 ID:???
>>61
なにこれ、ダイソー?

65 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 12:29:48.51 ID:???
>>64
http://www.amazon.co.jp/dp/B0089V8G94

調べてみたけど、これよさそうだな

66 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 12:31:39.61 ID:???
>>63
ケーブルプロテクターなんて通販以外でどこで売ってるんだよw
少なくともスポーツバイク専門店には置いてない事はたしか

67 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 12:35:13.51 ID:???
ワイズで見た
ビックカメラで買った

68 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 12:36:40.07 ID:???
>>65
http://zigsow.jp/portal/own_item_detail/171762/

69 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 12:39:58.59 ID:???
>>66
自転車屋で普通に買えたが。
あんたが見た店に無かっただけでしょ。

70 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 12:44:45.66 ID:???
>>69
まじでーーーーーーーー!!!!!!!!!!!!!???

71 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 12:48:32.50 ID:???
>>68これ硬いだろ…

72 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 12:52:39.17 ID:???
>>67
ビックカメラ案外使えるよな。
溜まったポイントで自転車用品買い物してる。

73 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 12:54:19.78 ID:???
ケーブルプロテクターか・・・いいなこれ初めて知ったw
こういう細かいところにもおしゃれが必要だな
おまいらのMTBに付けてるおすすめのアクセサリや小物ってなんかない?

74 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 13:09:17.24 ID:???
俺のは特に変わった物はないなぁ。
フォークブレースとクラウンを繋ぐフラップくらいかな?

75 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 13:13:40.26 ID:???
>>74
なにそれどういうの?

76 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 13:48:31.61 ID:???
>>75
こういうのかな。
http://kuwahara-bike.com/jp-kbw/index.php?option=com_flexicontent&view=items&cid=133&id=622:mud-flap&Itemid=108
タイヤが巻き上げた泥んこが前方へ飛んでって顔面や上半身に戻ってくるのを防ぐ感じ。

77 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 13:57:51.85 ID:???
>>76
おおこんなものがあるのかw
これほしい!

78 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 14:06:33.79 ID:???
ゴム板とナイロンバンドで自作すれば300円だぞ!

79 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 14:07:01.00 ID:???
>>76
さてポチるか・・・

80 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 14:12:11.16 ID:???
フォークチューブ切り裂いて作った

81 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 14:12:19.28 ID:???
チューブ切り裂いて作った

82 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 14:13:48.26 ID:???
自作はさすがに見栄えよくないしなあ・・・

83 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 14:22:21.89 ID:???
これも同じか
http://www.peakco.jp/?page_id=2815

84 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 14:28:32.64 ID:???
>>82
角を丸く落としたりインシュロック通す穴をハトメで補強したりすれば
ババアの習いたての手芸品レベルにはなるさw

個人的にあんま主張されても嬉しくもない部分なんで作っちゃっただけ

85 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 14:34:19.29 ID:???
>>84
なるほど
みんなそれなりに努力してるのねw

86 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 14:35:46.88 ID:???
ケーブルプロテクターといえば、チェーンステイガードに
セットで付いてくる丸いの貼ってる人いる?

87 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 15:12:02.13 ID:???
>>86
俺は貼ってないけど、あれで何百円も出すくらいなら
携帯保護シートでも代用するかな

88 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 18:41:03.87 ID:???
みなさんはサドルにまたがった時に足が地に着きますか?
自分はサドルにまたがっても両足はつかないで宙ぶらりんになります(わざと)
信号待ちではトップチューブにまたがって両足が付くようにしてますが
こういうシートポジションにしてるのは自分だけでしょうか?

89 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 18:46:40.78 ID:???
>>88
ペダリング優先のセッティングならそれが普通だよ。

90 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 18:58:03.38 ID:???
>>89
まじで?怖くね?

91 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 19:08:25.91 ID:???
怖いかどうかは人それぞれだけど、
ペダリングしやすい高さに設定すると爪先ギリか着かなくなる(BBハイトやサドル後退量等により変わる)でしょ。
飛んだり跳ねたり落ちたり、体重移動を頻繁に行う場所で走る場合は下げないと怖いね。

92 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 19:08:59.87 ID:???
>>86
使ってる

93 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 19:09:47.82 ID:???
でもサドル位置が低いと見た目がカッコ悪いんだよなあ

94 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 19:13:12.61 ID:???
>>93
腰を後方・下方へ引く必要がある場面だと低くセットしとかないと危ないよ。

95 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/16(日) 22:06:13.42 ID:???
10速化を考えているのですが、チェーンはシマノ規定の専用品しかないのでしょうか
ミッシングリンク的なものではなくピン接合のようなので洗うのが面倒なのですが

96 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 00:12:59.26 ID:???
>>88
そこでアジャスタブルシートポストの出番ですよ

97 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 00:34:09.73 ID:???
ロード10s用ミッシングリンクでそのまま組んじゃったよ

98 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 00:34:50.90 ID:???
>>95
よそからも出てる。
というか、シマノでもよそのでも好きなの買って
自分でミッシングリンクをつければいいだけの話じゃないの?

99 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 00:37:15.51 ID:???
Dyna-sysチェーンは若干幅広くね?

100 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 02:28:47.51 ID:???
29インチ用のスリックタイヤの商品名を教えて下さい。
今のところビックアップルとファットフランクという2種は確認しております。

また、29インチ用スリックタイヤのうまい検索方法などあれば併せて御教授頂ければ幸いです。
(現在は販売店のタイヤを一つ一つ見るといった探し方をしております。)



101 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 02:43:56.25 ID:???
>>100
http://www.amazon.co.jp/gp/search?tag=jword02-assistba-22&index=blended&linkCode=ure&ie=Shift_JIS&keywords=mtb%81%4029+%83X%83%8A%83b%83N%83%5E%83C%83%84

http://search.rakuten.co.jp/search/mall/mtb+29+%E3%82%B9%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4-501365/p.1-s.1-sf.0-st.A-v.2

102 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 08:27:15.27 ID:???
>>101
100とは別人です。
つかぬことをお伺いしますが、タイヤの販売単位は
1本ですか。それとも必ず2本一組と読み取るもの
ですか。
ついでに、これに合うチューブも紹介いただければ
うれしいです。販売単位も合わせてお願いします。

103 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 10:04:09.54 ID:???
質問ですが、MTBでちょっと遠くまでロングライドしようと思うのですが(主に舗装道路)、
その時にMTB用のサドルとロード用のサドルではどちらのほうがお尻にやさしいのでしょうか。
MTBではロングライドのイメージがないのでロード用のほうがいいように思えるのですが
MTB乗りでロード用のサドルを付けてる人はいるのでしょうか?

あと、ロード用とMTB用では機能的にどのような違いがあるのでしょうか。
お尻にやさしいならMTBもロード用のサドルで統一してもいいような気もしますが
MTB専用サドルでないと都合が悪い何かがあるのでしょうか?


104 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 10:10:35.02 ID:???
おまたがサドルの後方に速やか滑らかに
移動できるサドルなら、何でもいいんじゃないの。
ロードもMTBも慣れたフィジーク アリオネ使ってるし。 
ただ俺の尻にはタイオガ スパイダーツインテールはキツい


105 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 10:27:03.15 ID:???
>>103
分けてるメーカーもそうでないメーカーもある。
セライタリアの"XC"ついたものはグリップ良くしたり。
舗装路メインならどっちでも。

106 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 10:29:52.43 ID:???
>>104
>>105
なるほど、好みの問題で別にロード用でもいいのですね。
ありがとうございました。

107 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 10:39:43.10 ID:???
>>97-99
レスありがとうございます
ダイナシスというのは規格ではなくて性能的なものを指すのでしょうか
ロード用が使えるということでしたらKMCのを買ってみます

108 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 10:53:28.01 ID:???
ミッシングリンクを付ける意味ってなんなの?

109 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 11:00:26.68 ID:???
チェーン外して洗いやすい

110 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 11:03:51.69 ID:???
チェーンを外して洗える

111 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 11:05:07.11 ID:???
>>102
特に表記がない限りタイヤ・チューブともに一本単位だよ。
「これ」とはどれ?バルブ形式は?

112 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 13:43:32.55 ID:???
あ、それからだけど、>>111ゲット!
悪いねw申し送れてw

113 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 13:45:49.86 ID:???
ペダルも1個なの?
それとも2個でセット売りなの?

114 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 13:46:42.04 ID:???
ペダルは2個セット

115 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 13:51:44.60 ID:???
MTB買いたいのですが 
クロス購入スレでMTBはオワコンの山猿のニートが乗るキモヲタバイクだといわれました
MTBスレでは いつも26と29インチで荒れてだれも答えてくれません
MTB選択で間違いはないでしょうか?


116 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 13:55:25.37 ID:???
29、26でも好きなの買え。
後悔しないようハードテールなら最低7万以上の物をな。
フルサスは15万からだ。 


117 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 14:03:18.61 ID:???
山を走らないMTBはニートが乗るキモヲタバイク

118 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 14:18:19.43 ID:???
なんか不親切で 頭の悪い回答ばかりで残念です
MTB買うのやめて クロスかいますわ

119 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 14:25:19.06 ID:???
結局それが言いたかっただけなのね。

120 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 14:38:31.26 ID:???
>>115
誰かに決めて貰えないと買えないのか?
クロスorMTB(これはそもそも用途が違うから悩むのがおかしい)にしても26or29にしても、
どちらも一長一短向き不向きがあり絶対は無いから荒れるだけの話だよ。
自分の現時点でのやりたい事をよく考え、それに合った物を買うだけの話じゃん?
そこで荒れてる時の双方の言い分(これは変な貶めを除けば双方ともある意味正しい意見)が参考になると思うよ。

121 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 14:50:24.59 ID:???
はっきり言おう
MTBを買っておけば後悔はない
なぜならロードは舗装道路でしか走れない。クロスも多少のでこぼこ道までは走れるが荒れた道では強度不足だし走行も困難。
だがMTBは舗装道路も荒れ地も走れるしパンクもしにくく29erならロードに負けないくらいのスピードも出せる。(2×10ならなおさら速度が出る)
そりゃあトップスピードまで求めればロードに劣るが、クロスやママチャリよりは断然速い。
だから全てのステージのいいとこ取りをしたのがMTBなのである。

それならクロスのほうがいいとこ取りだと思われがちだが、山で走れない、耐久性がない、重いなどMTBより劣る部分が多々ある。
値段が安いということはそれだけ不便もあるとも言えるしいろんなパターンを想像してみるといい
特に災害時になって最も活躍するのはブロックタイヤのMTBわけで、抜け目のないマシンである。
予算さえこだわらなければ必然的にMTB1択なのだが・・・


122 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 14:56:56.49 ID:???
>>118
わるいねw
どうやら俺の回答力が及ばなかったようでww
これからもっと力をつけて頑張るから、これに懲りずにまた質問に来てくれw

123 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 15:11:18.90 ID:???
>>121 それをいうなら クロスのほうがいいよ MTB寄りの700cのホイールのやつ 
5万くらい これ1台で最高ではないが一般的に万能に使える
自分がそうなんで 山も走りますがMTBもロードも持ってますよ

124 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 15:20:45.80 ID:???
>>107
MTB10sとロード10sは互換性無いよ
チェーンも専用品が必要

125 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 15:24:20.95 ID:???
なんで舗装路しか走れない奴を2台もいるんだ?
スレ違いなんで帰ってくんないかな? 


126 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 15:55:02.51 ID:???
クロスより軽いMTB?

127 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 16:16:31.15 ID:???
100万コースだな

128 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 16:19:38.37 ID:???
>>122
まずはママチャリで十分な理由をちゃんと説明出来る様になって下さいよw

129 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 16:29:49.24 ID:???
クロス相談スレからきてここのスレッド読んでいるけど
MTB乗りって相当 低脳ってか池沼が多い印象
体系も肥満が多いらしいし クロスと違って人気がない理由もわかったわ
乗っている奴が・・・・なんだとね

130 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 16:32:22.03 ID:???
96 返信:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2012/09/14(金) 16:57:12.89 ID:???
>>62
むしろ、タイムや競技に必死になったり
行き先を決めなくてもフラフラ乗れる
ロードやMTB乗りの方がニートや無職が多いね
定年した無職のジイサンはロードを選んでる
学生でロードやMTB乗ってる奴なんて殆どいない

コンビニとTSUTAYAだけにクロス買う馬鹿はいないよ
通勤通学、買い物、その他と使用用途は多い
それとコンビニ行くのに自転車載るって田舎者
か何かかな?
コンビニなんて徒歩で行ける

今時、ロードやMTB乗ってる奴こそ時代遅れの
情弱

131 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 16:33:38.12 ID:???
98 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2012/09/14(金) 17:02:59.72 ID:???
私服で街中でロード乗ってる馬鹿ってよく見かけるけど、間抜けにしか見えないな
まだ、完全武装のローディの方がマシ
MTBなんて完全に終わってる
田舎の山猿しか使い道がない

99 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2012/09/14(金) 17:07:21.43 ID:???
>>98
MTBはママチャリに毛が映えた程度のスピードしか
出ない糞遅いゴミだからなあ

段差に関しても予想以上にロードタイヤは頑丈だから
パンクなんてよっぽどの事がないとしないからな
MTBは山道を走るしか取り柄がないんだけど、
そんなことは極一部のカッペの奇人しかやらないし
いらんな

132 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 16:35:16.33 ID:???
127 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2012/09/14(金) 17:59:00.71 ID:???
結論

タイムや競技に必死になったり
行き先を決めなくてもフラフラ乗れる
ロードやMTB乗りの方がニートや無職が多い
定年した無職のジイサンはロードを選んでる
学生でロードやMTB乗ってる奴なんて殆どいない

コンビニとTSUTAYAだけにクロス買う馬鹿はいないよ
通勤通学、買い物、その他と使用用途は多い
コンビニ行くのに自転車乗るのは田舎者


今時、ロードやMTB乗ってる奴こそ時代遅れの
情弱

133 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 16:37:24.59 ID:???
184 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2012/09/15(土) 00:11:43.92 ID:???
>>178
ワロタ
先週、おったわ
デブキモ親父のMTB集団
あのキモデブオヤジは競技にも出れないので街中を集団で徘徊してる
臭い塊のようなもんだ
オヤジ同士で見栄もあるので、高そうなMTB乗ってたわ
宝の持ち腐れだな


185 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2012/09/15(土) 00:13:44.60 ID:???
>>184
MTB乗りって黄色のメット被ってるのがやたら多いん
だけど、障害者が多いのかな。

134 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 16:38:21.25 ID:???
192 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2012/09/15(土) 00:22:33.32 ID:???
>>189
だよな
都会でルックMTB乗った冴えないオヤジはよく見かける
完全武装のMTBも知恵遅れっぽいオヤジ集団が多い
障害者カラーの黄色のメットが多いのも納得

135 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 16:39:27.29 ID:???
208 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2012/09/15(土) 00:37:55.57 ID:???
>>202
ダンディーなんていないな
冴えないキモデブ中年で黄色のメットがよく似合う
ダウン症が多いね
500万以上の車を所有した事もなさそうな自転車オタクの低収入って感じ

209 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2012/09/15(土) 00:41:26.58 ID:???
まとめ
MTBは自転車オタクで低収入でお腹が出て頭も薄くて黄色のメットがよく似合う


ママチャリ乗りは毎日カップめんかホカ弁で食いつなぐナマポの生活移動手段でネトゲ廃人の外出用

クロス乗りは行動的でお洒落で多趣味でアウトドアでリア充が好む

136 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 16:42:22.90 ID:???
湧いてるね
走れないイライラか?

137 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 17:24:18.81 ID:???
まあ薮蚊みたいなもんだわな

138 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 17:27:36.68 ID:???
【自転車】オワコンMTBをあらためて検証するスレ

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1347410082/

139 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 18:18:12.17 ID:???
なんだ糞巣がけんか売りにきたんじゃなくて変なのがそっちで暴れてたんだ

140 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 18:19:15.91 ID:???
MTBにハブダイナモ付けてる人いる?
あれって昔のダイナモのように抵抗もかからなさそうだし電池いらずだからかなりよさげだと思うんだが

141 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 18:33:01.17 ID:???
>>140
いちおうディスク対応のマウンテンバイク向けのも売っているから一定の需要はあるのだろうね。
でもすげえ重くなるし、転倒して止まったら真っ暗になるし、マウンテンバイクには向いてない。
街乗り用のにつけるのなら、まあアリ。

マウンテンバイク用じゃないけどハブダイナモのには乗ったことがあるけど軽いね。
でも最近はブロックダイナモでもLEDのやつはほとんど抵抗を感じないくらい軽いのがあるから
あんまりアドバンテージないけど。

142 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 18:35:07.47 ID:???
>>141
ほほうなるほど
まあ念のために電池式LEDライトも備えておけば安心だな
やはり電池消費がネックだからハブダイナモはもっと普及してほしい

143 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 18:51:24.48 ID:???
>>142
ほほうじゃねえんだよほほうじゃww
答えてくれた>>141さんにちゃんとお礼せんか!w

144 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 18:53:41.29 ID:???
>>143
なに、この仕切り屋。
しかも九州土人か??

145 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 18:55:42.28 ID:???
>>143
いやいやw
いいんだよいいんだよ俺の事なんかwww
普段から何度も言っているけど俺はお礼が欲しくて回答しているわけでは
ないからねw
みんなの喜ぶ笑顔w
それだけで十分なのさw

146 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 18:55:58.84 ID:???
いいよ、お礼なんてw
水臭いこと言うな

147 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 18:57:14.93 ID:???
ほほう
ふむふむ
ま、たいした回答じゃないな

148 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 19:01:57.13 ID:???
>>142
非接触型ダイナモのマジ軽ライトとか、↓のようなのもあるぜ。
http://www.gigamen.com/Magnic-Light.html
ていうかこれ欲しいんだけど、日本でも扱ってくれないかなー。
いちおう資金調達には成功したらしいけど、いつ発売なんだろ。

149 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 19:14:48.87 ID:???
>>144
いやいや thxぐらい返せやおまえ おかしいんじゃね?
非常識な振る舞いに自覚が果てしなくなくて張り倒したくなるやついるな
リアルならおまえフルボッコにしているよ

150 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 19:17:01.51 ID:???
>>149
句読点ぐらい使おうや。
脳ミソまで筋肉で出来ているから無理なんだろうけどなw

151 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 19:19:27.15 ID:???
典型的なネット弁慶

152 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 19:45:14.70 ID:???
>>148
なにこれかけえええええwww
まじでほしい最高www

153 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 19:53:00.23 ID:???
>>148
これVブレーキじゃないと取り付けられないのか
ディスクブレーキ式涙目・・・

154 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 19:56:22.07 ID:???
>>145
何してんですか。ママチャリで充分な理由を説明してくださいよ。

155 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 21:23:34.91 ID:???
>>149
いいっていいってw
俺の為に質問者さんの事をそんなに責めないでくれw
回答者の俺がそう言っているんだから今回は俺の顔を立ててもらっていいかなww
お前は正義感や責任感が強くて立派な男と思うようんうんw
でもありがとなw俺なんかの為にねw
>>152
なっ?
www
かっこいいだろう?w
ネットサーフィンしてて偶然見つけたんだよw

156 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 21:26:27.42 ID:???
本当の回答者はどう思ってるんだろうね。
滑稽さに爆笑してると思うよ。

157 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 21:27:52.36 ID:???
>>155
マ マ チ ャ リ で充分な理由は?

158 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 21:44:37.54 ID:???
>>156
してませんよ。(´・ω・`)
読み飛ばしてるだけです。

159 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 21:46:40.51 ID:???
ID無いから誰が誰やら…。

160 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 22:04:06.64 ID:7HqQdsDE
だーかーらー構うなってのに!

161 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 22:06:29.43 ID:???
逃げたか
根性ねぇなwww

162 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 22:24:42.46 ID:???
ダウンチューブプロテクターはつけたほうがいいの?

163 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 22:30:50.26 ID:???
漢はノーガード一択

164 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/17(月) 22:32:15.43 ID:???
チンコの皮だけは完璧

165 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/18(火) 00:20:22.11 ID:???
ファールカップを今ポチった。
来週に林道いきたい。

166 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/18(火) 00:45:48.50 ID:???
チューブの空気入れ部分は仏英米式がありますが、
それってどのホイールでも使えるもんですか?
最初仏式のを使ってたら、米式のに変えたりするのは可能ですか?

167 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/18(火) 00:47:59.33 ID:???
>>166
リーマーでリムのバルブ穴を拡張すればいい。
逆の場合はスペーサーが有る。

168 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/18(火) 00:48:31.68 ID:???
>>166
リーマーでリムのバルブ穴を拡張すればいい。
逆の場合はスペーサーが有る。

169 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/18(火) 00:48:55.67 ID:???
>>167
そういう感じですかー。
バルブの太さがやっぱり違うんですね。

170 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/18(火) 00:55:14.99 ID:???
>>169
英式と米式は同じ軸の太さ。
仏式が若干細い。

171 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/18(火) 01:00:30.30 ID:???
>>170
英式を米式に替えるのはラクにいけそうですね。
夜中に即レス、どうもありがとうございました!!

172 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/18(火) 01:11:33.14 ID:???
>>101
ありがとうございます

173 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/18(火) 02:38:51.90 ID:???
8910対応フリーにシマノの10sカセット入れる場合、
スペーサーって必要なんですか?

174 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/18(火) 03:22:26.86 ID:???
>>173
MTB向け10sカセットはスペーサー不要、
ロード向け10sカセットは一部を除きスペーサー必要。

175 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/18(火) 09:32:44.31 ID:???
>>171
おうw
気にするなw
これからもどうぞよろしくなw

176 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/18(火) 11:03:25.59 ID:???
>>175





でなんで


なんですか?

177 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 11:06:45.49 ID:???
>>148
抵抗無しなんてことはあり得ないけど、接触式に比べればずっと少なそうだな。

なんらかの形のブレーキセンサーも付いてるんなら、発電制御もして
ブレーキング、あるいは下り坂のときのみにしてくれればいいのに。

178 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 13:08:09.62 ID:???
>>177
どうだろう?
動画見るとちょっとストロボみたいに明るさが変化してるね。


179 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 13:18:21.15 ID:???
おまえらナイトライドの時ライトの電池がすぐなくなるんだがどうしてる?
充電式やエネループとかあるけどせいぜい10時間しかもたない
それだと毎日のように重電や電池交換しなければならないのだが
LEDって消費電力が少ないんじゃなかったのか?なんで1日ももたないライトを製品化してるのか理解できない
LEDライトなら常時点けっぱなしで3日は持たせることぐらいできるだろう
当然長さ10センチ以下で太さは3センチ以内で外部バッテリーなしでだ!
携帯電話しかり機能や小型化ばかりの技術は進歩してもバッテリーのもちが悪いなんて間抜けな話だ・・・
バッテリーがなくなればただのガラクタだ

180 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 13:28:06.10 ID:???
調光効くやつなら70時間ぐらい行くでしょ
単3が1本ので

181 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 13:42:58.30 ID:???
>>180
そんなもんねーよw

182 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 13:43:06.17 ID:???
LEDは蛍光灯と似たり寄ったりの消費電力だ
それに夜間に10時間/日も走ることを想定していないしな
そういう場合はでかい電池を背負うかダイナモ式を使う
用途によって製品を使い分けないといつまで経っても満足しないぞ

183 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 13:45:49.57 ID:???
>>179
ケチョンケチョンにされるだろうが、勇気を出してライトスレに池w

184 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 13:49:24.04 ID:???
>>181
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f104333524

185 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 14:03:18.12 ID:???
>>184
てめえw
70時間ってったったの3ルーメンじゃねえかw
3ルーメンじゃライト無しとほとんど変わらんぞw
>>183
けちょんけちょんにされたくないからここで愚痴ってんだよ!

186 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 14:19:38.52 ID:???
まあ、無いものはしょうがないし
無くても別に困らないし

187 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 14:23:29.51 ID:???
ハンドルバーの長さって長いほうがいいの?それとも短いほうがいいの?

188 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 14:23:48.95 ID:???
明るさと時間の両立は無理だべ

189 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 14:26:36.46 ID:???
>>187
目的と好み次第

190 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 14:32:10.59 ID:???
>>189
長いのと短いのはどのような目的の違いがあるのですか

191 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 14:38:17.38 ID:???
フロントが暴れるのを抑え込む必要がある場面では長いのが良いね。

192 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 14:38:18.74 ID:???
それぞれにメリット・デメリットがあります

193 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 14:39:19.57 ID:???
>>191
コイツ、回答してるけど初心者だからマークな

194 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 14:56:55.42 ID:???
長いバーは安定性とダンシング時や登りの時にパワーをかけやすい。
腕立て伏せするときに肩幅に広げたほうが楽で安定するのと同じ理屈。

短いバーは旋回性重視。小回りを利かせたいなら短いほうが有利。

俺は見た目も考えると長いほうが好みかな。メリットも長いほうが大きいし。

195 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 15:01:54.98 ID:???
>>193
マークって、どうやって見分けたらいいんです?
で、そのメリット・デメリットを教えてください。

196 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 15:05:58.77 ID:???
あらゆる状況を全て回答者に書かせてそこから選択するより
自分が想定している状況を先に書きましょう。

197 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 15:30:30.43 ID:???
>>194
それって逆じゃないの?
短いほうが安定するし疲れない

198 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 16:23:18.71 ID:???
長いほうが安定する
ちなみに29erの場合はバーの長さが70mm以上あるとかなりスタビリティを感じるはず
長すぎるからって短くしすぎると29erの場合は深刻になる

199 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 16:34:00.85 ID:???
ハンドルバーが長いほうがテコの原理が大きく働いて
外部からの入力を小さい力で抑え込めるからね
その代わり曲がる時には大きく腕を動かさないといけない

200 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 18:00:06.46 ID:???
>>179
日没から夜明けまで走るとしても10時間持てばぜんぜん問題ないっしょ。
水も飲まず飯も食わずでノンストップで山を走るわけじゃないんだから
休憩時に入れ替えればすむことじゃん。

あと、あまりランタイムにこだわるのなら普通にブロックダイナモ積んだほうがいいよ。
俺も街乗り用のクロスバイクにLED式のを一個買ったけど、抵抗はすごく軽いよ。

ブロックがダサいってことならDH-3D72とかのディスクブレーキ対応ハブダイナモとかもあるから、
ナイトラン用にホイールを一個組んでおけばすぐに入れ替えできて便利。
最悪、イロモノっぽいけど>>148みたいなのもあるわけだしね。

201 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 18:44:58.98 ID:???
>>179
夜に毎日10時間オーバー走ってるのか。
すごいな、尊敬するよ。

202 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 19:00:12.44 ID:???
>>201
まったく文章をよく読まないゆとりか・・・
だれが毎日10時間オーバー走ると言った?
ナイトライドって意味しってるか?夜の通勤帰りで数十分走るのとも違うぞ?w
人にもよるが俺のナイトライドはせいぜい7〜8時間ぐらい走る
しかし次の日もライトを使うとなれば2、3時間しか持たないから結局充電か電池交換するはめになる
そのわずらわしさが面倒だって言ってるんだ

203 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 19:01:43.89 ID:???
はいはい
さっさと車に轢かれて死んでください

204 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 19:04:20.48 ID:???
>>202
スゲーな、ライト使う時間帯に7時間以上も毎日走ってるのか。
尊敬しちゃうぞ、僕は。

205 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 19:17:32.97 ID:???
>>204
だれが毎日と言った?
週末や連休に決まってるだろ

206 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 19:19:08.95 ID:???
たったそれだけの頻度の使用で電池の入れ替えが面倒って…。
髭剃るのすらも大変そうだな。

207 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 19:28:08.33 ID:???
充電池を2セット用意して使用後に入れ替えるだけでいいじゃん

208 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 19:30:58.47 ID:???
毎日だったとしたら面倒という気持ちもギリギリ理解できなくもないけど
週末だけで面倒というのは今ひとつ理解ができないかなー
俺は準備をするのも楽しみのひとつだから
荷物のパッキングはもちろん電池とかライトとかのメンテも趣味のうちだし

209 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 21:05:26.44 ID:???
リチウム電池のやつだったら、家に帰ったら毎日充電でいいんじゃないのかな。




210 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 21:17:17.35 ID:???
まあまあw
おまえら景気が悪いからってあまりそうケンカばかりするなよw
ここは質問と回答のスレなんだからねw

211 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 21:37:10.16 ID:???
MJ-880 U2なら
25%モード 550ルーメンで13時間 
220ルーメンで20時間

212 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 21:48:43.38 ID:???
>>211
でも国内で売ってない・・・

213 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 21:53:41.82 ID:???
ほれアマゾンで売ってる  18000円で幸せだぞ。

214 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 21:56:08.95 ID:???
>>213
うわあああ悩むううううう
でもたけええええ

215 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 22:07:18.04 ID:???
2200ルーメン明るいぞ こっちの世界においで・・・

216 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 22:17:09.58 ID:???
こういうのって明るくていいなとは思うけど、街で使うバカがいるから困る。
ちょうど時間が合うのか、毎日のようにすれ違う奴がいるんだけど、
幻惑されまくりで眩しくて危なくてたまらん。
街は街灯があるんだから、そんなクソ明るいもの要らねーだろ…。
フラッシャーとかにしてよ…。(´・ω・`)

217 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 22:23:49.11 ID:???
厳密に言うと前照灯フラッシャーは違反なんだってよ
だからこそ光軸調整はキッチリやらなきゃいけない訳だが
明るさこそ神なバカどもはわざと上向きにして
対向車(者)を眩惑して愉しんでるから始末が悪い

218 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 22:26:23.79 ID:???
文句言ってやればいいじゃん。

219 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 22:37:34.02 ID:???
>>217
細い道の対向車を命がけで眩惑w

220 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 22:51:30.65 ID:???
おまえらどんなライト付けてるんだ?

221 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 23:00:40.58 ID:???
反射板

222 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 23:04:06.80 ID:???
>>220
Hope Vision 2 LEDと、LED LENSER P6を使い分け

223 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/19(水) 23:08:05.67 ID:???
ライトスレで

224 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 00:36:55.35 ID:???
ド百姓ども!
ww
だべってないでさっさと質問投入しろやw
俺がどんどん答えてあげるわw

225 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 00:40:38.85 ID:???
とんだ気違いが居着いちまったな。

226 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 00:56:15.90 ID:???
触るから調子に乗るんだよ。
基本放置で。

227 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 01:58:58.05 ID:???
あさひでGTのMTBの説明に「強さNo1のトリプルトライアングルフレーム」って
記載があったんですが実際他社より強度あるんでしょうか?
フレームの形状は激しく格好悪いんですが…」

228 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 02:02:59.93 ID:???
>>227
それなりにテストの結果、効果があるからそうしてるんでしょ。
強度がないと考えているのならとっとと設計変更しているに決まってるし。
どちらにしてもユーザーには数値的に知る術はないよ。

229 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 02:17:21.52 ID:???
>>228
なるほど、ありがとうございます
29erはフレーム強度が云々という話をどこかで見てたので
ちょっと気になってしまいましたが
確かにユーザーレベルでは把握のしようがないですよね

230 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 09:03:03.33 ID:???
ちなみにレースで実績のあるメーカー
・トレック
・キャノンデール
・スペシャライズド
・スコット
・メリダ

これ以外のメーカーはレースの「実績」がないので機能性や強度はあくまで「一般」のなかでの話
本当の過酷な状況を踏まえての性能でいえば上の5メーカーがおすすめ


231 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 09:27:59.39 ID:???
おっと忘れてた。ジャイアントも実績のあるメーカーだった

232 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 09:34:29.34 ID:???
レースはまた別モンとして捉えていいと思うけどなw
ノウハウとか材質とか品質管理が、入門グレードに反映されてる気がしないw

233 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 09:50:52.49 ID:???
>>232
あくまで上位車種の話な。
実績があるメーカーでもエントリーモデルまでさすがにノウハウは反映してるかどうかはわからん

234 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 09:56:16.06 ID:???
コメンサルとかGTは?

235 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 10:07:00.34 ID:???
ルイガノは?

236 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 10:15:25.76 ID:???
アンカーは?

237 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 10:28:22.21 ID:???
チームアンカーはJシリーズのクロカンで強いね

238 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 10:29:55.44 ID:???
おいおまえら
ベンダーフェンダーというすばらしいアイテムを購入したいのだが
どこをググってもアマゾンですら売ってないんだが
どこでゲッツできるんだ?

239 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 10:33:51.14 ID:a4Hw5vGu
>>230
>>230
>>230
>>230
>>230
>>230
>>230
>>230
>>230
(笑)

240 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 10:33:53.91 ID:???
自作したらいい

241 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 10:40:46.01 ID:???
>>240
俺にはそんな技術はない
頼むどこで買えるかおしえろくだい

242 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 10:42:24.29 ID:???
>>239
自分のMTBが対象外だからって認めたくない気持ちはわかるよ、うんw

243 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 10:53:37.51 ID:???
>>241
検索したら出てきたショップだけど、ここにメールして聞いてみたら?
ttp://altbikes.jugem.jp/?eid=283

244 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 10:57:29.11 ID:???
>>243
メールは恥ずかしくてできん!

245 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 11:03:07.55 ID:???
じゃあ諦めろ

246 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 11:06:14.40 ID:???
>>244
ここは?
http://mall.fc2.com/item/tomosshopping/159/

247 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 11:43:26.74 ID:???
>>246
携帯から注文できないから無理

248 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 11:57:05.70 ID:???
>>247
何処住み?
神奈川のショップで見たけど。

249 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 12:05:24.89 ID:???
>>248
チャリンコショップにふつうに売ってるもんなのか?
だったら探してみるけど

250 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 12:16:50.76 ID:???
>>249
小物が充実してる店ならあるかもね。
それか取り寄せ頼んでみたり。

251 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 12:39:03.88 ID:???
>>230
それは有名メーカーの一覧であって
実績のあるメーカーの一覧とはいえないのでは?
まあハズレの少ないオススメであるという点については同意だけど。

252 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 12:49:21.24 ID:???
実績があるメーカーが有名になる

253 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 14:13:21.66 ID:???
みなさんはチェーンロックは持ち歩いて出かけますか?
それともMTBは絶対に自分のそばから離さないと割り切って持ち歩かないですか?
自分の場合はコンビニやファミレスとかよく行くのでチェーンロックがないと不安なのですが
もしチェーンロックを使ってる方はお勧めの製品を教えていただけないでしょうか?

254 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 14:21:34.88 ID:???
コンビニ等の数分以内で済む場合はこれ
http://www.diatechproducts.com/abus/city_chain1010.html
ファミレス等、数分以上目を離す事はしないね
そういう場所に行く時はママチャリかクルマ使ってる

255 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 14:26:09.83 ID:???
おれはチョイ停めにはこれ使ってる
http://www.diatechproducts.com/abus/1500.html

ちょっと長くなる時はシャックルでアースロック

256 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 14:38:24.82 ID:???
>>254
>>255
みなさん重たそうなもの使ってますね・・・
やはりここまでゴツイのじゃないとだめなんですね

257 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 14:43:13.16 ID:???
>>256
MTBを街で乗る時って、距離走るわけでもタイム競うわけでもないから俺は重さについてはあまり気にしてないよ。

258 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 14:43:23.06 ID:???
>>255のは全然重くないよw

259 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 14:43:53.10 ID:???
キータイプはやめとけ
鍵穴に砂を詰め込まれたらキーがさせなくなって終わる

260 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 14:45:54.98 ID:???
それを言ったらダイヤル錠は…

261 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 14:47:27.94 ID:???
>>260
なんだよw

262 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 14:49:37.53 ID:???
クルマのアレみたいにピピッとやる奴は無いのかな。
電源管理が大変か。

263 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 14:51:22.94 ID:a4Hw5vGu
>>242
(笑)

264 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 14:51:39.57 ID:???
>>261
クリクリカチャッ!

265 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 14:53:17.06 ID:a4Hw5vGu
>>251
誤)それは有名メーカーの一覧であって
正)それはマスプロメーカーの一覧であって

266 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 15:27:56.82 ID:???
>>253
俺はごく普通の1000円ほどのワイヤーロック。
太さは8ミリで、これ以上太くなると取り回しが硬くなって面倒なので。
長さは標識や柵に括りつけられる程度の長さ。
色は蛍光黄色で、とにかく鍵をかけてるぜって目立つやつ。

本気で盗もうとする計画窃盗犯相手には鍵は全く役に立たない。
極太のチェーンだろうがU字ロックだろうが、
ディパックに入る程度のボルトクリッパーひとつあれば10秒で終了。

だから目立つところ人目のあるところに止めて鍵をかけるのが一番重要。
そして鍵をかけてるぜってアピールすることで
プロではない寸借窃盗犯を避ける事が一番重要。
コンビニとかの数分でも鍵かけるあんたは正解。

267 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 16:15:16.96 ID:???
>>257
>>258
>>266
参考になりましたありがとうございました!

268 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 17:12:40.92 ID:???
>>267
ああ。いいよいいよw
盗難にはお互いに気をつけて楽しいサイクルライフを送ろうぜ!
なぜなら・・・。
俺たちの青春はまだ始まったばかりだろう?
違うかい?
wwww

269 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 17:17:15.69 ID:???
キモい

270 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 17:18:39.10 ID:???
そのキモさが癖になる

271 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 17:27:17.19 ID:???
>>268
ママ チャリのどんなところが良いんですか?

272 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 18:07:07.41 ID:???
実績あるメーカーつったら今ならメリダじゃね?
なんかで優勝したとか、日本語サイトでもしきりに書いてたね。

273 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 18:12:45.92 ID:???
スペシャもオリンピックで金取ったで

274 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 18:19:33.37 ID:???
質問ですがMTBで平坦な道で最もスピードをだせるシフトポジションはフロント2枚の場合フロントアウターで
リアもアウター(外側の一番小さいギア)なのでしょうか
なんか全然スピードが出ないというかママチャリのほうが思いっきり漕いだ時のほうがギヤが重くて速度が出るような気がするのですが・・・

275 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 18:26:25.76 ID:???
>>274
フロントがデカいギア、リアが小さいギアの方がトップスピードは出る。
でもMTBによってはフロントが小さく設定されているものがある。
オールマウンテンのならアウターでも34Tとかだったり。

軽すぎるようならフロントを40〜45Tくらいのに変えてやればいい。
チェーンも帰る必要に迫られるから結構金かかるけど。

276 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 18:29:03.71 ID:ZFpTUDay
>>262
http://www.neuron-kk.co.jp/coco/coco.html

277 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 18:38:35.53 ID:???
>>275
そうなのかあ。フロント2枚が最近主流になってるけど3枚のほうがアウターが使えた分速度がでるんだね。
価格を安くするためにフロント2枚にしてトップスピードを犠牲にしてしまうとは・・・
せっかくの29インチの大径ホイールなのにメーカーの意図が理解できん!
とんくす

278 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 18:45:25.20 ID:???
え? 枚数というよりは大きさ(というか歯の数)が問題だ、と>>275は教えてくれてるんじゃね?
で、気に入らないなら好きなサイズに替えたらいいのでは?

279 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 18:45:58.83 ID:???
>>277
ああwいいっていいってw


280 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 18:47:34.10 ID:???
>>278
あ、理解したw
たびたびさんくす

281 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 18:55:24.37 ID:???
>>280
たぶんオールマウンテンバイクでいちばん外側にバッシュガードがついてるタイプなのでは?
今のミドルが32とかなら、そのバッシュガードを外して42Tくらいのアウターを増設してやり、
フロントディレイラーとシフターも3段用に変えてやればいい。

もしくは適度な大きさの2枚のチェーンリングと
それにあった大きさのバッシュガードを買って入れ替えてやればいい。

282 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 19:03:17.11 ID:???
>>281
バッシュガードとやらはついてません
ちなみにアウターの大きさは36Tです
やはり40Tぐらいはないとママチャリに抜かれるw

283 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 19:04:42.57 ID:???
街乗りMTBまでフロント2枚にする事は無かったのにな

284 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 20:20:44.45 ID:???
>>280
いいよいいよw

285 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 20:27:00.05 ID:???
おいらも結構全力で走ってたら向かい道路で走ってた高校生のママチャリに抜かれてショックだったwww
26インチの時はフロント3×10だったから明らかにそっちのほうが速かった
今の29erは2枚歯になって全力で漕ぐとギアがついていかないw

286 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 20:29:07.69 ID:???
えー肉乗っててままちゃりに抜かれたの?

287 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 20:42:22.69 ID:???
>>286
理屈的にはフロントのチェーンリングが大きいほうが速度が出るから
最近のMTBは速度よりもコストダウンを狙って径の大きいギアは無いものが多くなった
だからママチャリに抜かれるのは不思議なことではないんだよ。あくまでフラットな整地された路面での話だがな

288 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 21:33:35.11 ID:???
>>287
おいw

289 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 21:35:57.16 ID:???
>>287
コストダウンて言うか、山とか登るからギア比が軽めになっていると思ってた。

てか、アウターのギアを小さくするのってそんなにコストダウンになるの??

290 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 21:41:00.15 ID:???
>>289
そりゃあ少なくする分コストは安くなるだろw
でもクロカンみたいにフラットな面で走る事もあるからフロント2枚化は不利になる
だからクロカンでは2×10は使用されない

291 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 21:45:37.97 ID:???
なるほどだからスピードあんま出ないのか・・・
型遅れでもフロントトリプルにするべきだったorz


292 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 22:17:19.58 ID:2cojjs35
10年ほど前のジャイアントのMTBのタイヤについての質問です。
純正サイズ24×2.6が入手困難なので
24×2.4 もしくは2.5 で考えています。

問題なくとりつけられるでしょうか?
よろしくおねがいいたします。



293 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 22:21:16.90 ID:???
>>292
そのくらいのサイズダウンなら問題ないはずだよ。

294 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 22:21:28.55 ID:???
大丈夫だ、問題ない

295 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 22:27:41.71 ID:???
>>287
初心者にうそ言うな!!!!!!!!!!!!!!!!!

296 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 22:31:46.93 ID:???
>>295
どこが嘘なんだよw
理屈で説明できない癖に何言ってるんだこいつ

297 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 22:36:25.56 ID:???
>>296
おおかたフロント2枚歯のMTBを買っちゃった情弱なんだろw
現実を認めたくないから難癖つけてるだけだから構わないほうがいい

298 :292:2012/09/20(木) 22:42:33.35 ID:2cojjs35
>>293,294
ありがとう。
舗装路走行なので2.35のロードタイヤにしてみます。OK?

299 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 22:58:03.92 ID:???
>>284
ママチャリで十分な理由を教えろよ。w

300 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 23:28:26.21 ID:???
てか32×11でママチャリに抜かれるくらいしか回せないなら
チェーンリング大きくしても無駄だと思うが…

301 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 23:31:50.46 ID:???
>>300
さて、同じ脚力の人がチェーンリングの大きいのと小さいのとで競争したら
はたしてどちらが勝つでしょう
小学生の問題ですw

302 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 23:33:33.49 ID:???
ミニベロの36-11でもママチャリには抜かれないぞ…

303 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 23:35:54.95 ID:???
理屈で反論できない馬鹿がわいてきたか・・・
説得力がないレスは誰にも理解してもらえませんよw
理論、理屈の話にお前のおつむでは理解できないだろうがなw

304 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 23:36:36.22 ID:???
ただハイギアであればより速いと思ってる小学生が一名


305 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/20(木) 23:45:43.76 ID:???
>>304
じゃあハイギヤってなんなの?w

306 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 00:08:06.26 ID:???
>>298
ああwいいよいいよww

307 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 00:13:11.90 ID:???
>>298
OK

308 :295:2012/09/21(金) 01:06:55.40 ID:???
>>296

重たいギア踏むより、軽いギア踏むほうが速いのがわかんねーの??
ケイデンスって知ってる?トルクって知ってる?
うそつきは60x11でも踏んでろや!


309 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 01:17:23.18 ID:???
最高速が気になるって、いったいどんなコース走るんだ?

310 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 01:26:02.12 ID:???
そりゃオーバルだろw

311 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 02:11:28.50 ID:???
>>306



ャリで十
分な理
由を説明して下さいよ

312 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 02:14:30.26 ID:???
>>311
ど、ど、ど、どうしたんですか!?


313 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 02:31:58.21 ID:???
>>308
お前はインナー、ローでママチャリに勝てるのか?w

ギヤは重すぎても軽すぎてもだめだし
最適なギヤ比は脚力で変わるから
どっちが速いとか比べる意味が無い

314 :287:2012/09/21(金) 04:05:24.20 ID:???
>>313
理屈的にはフロントのチェーンリングが大きいほうが速度が出るから

315 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 05:23:45.14 ID:???
>>313
インナートップでいいじゃねーかよ。
うそつきが。
ボケカスうそつき

316 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 07:52:56.89 ID:???
>>313
ままちゃりに余裕で抜かれたお前のなさけないマシンは何?

317 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 08:29:25.13 ID:???
>>314
踏めれば、と言う前提があるな

318 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 09:41:58.27 ID:???
>>290
もう少し最新の事情を知った方がいい。

319 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 09:43:14.83 ID:???
>>308
つかさ、同じ脚力、同じトルクで走った場合、軽いギヤで走るやつより重いギヤで走るほうが速いのはわかるよな?
問題なのは数年前まではフロント3枚のギア数だったわけで、アウターにすればママチャリとほぼ同じ大きさだから速く走れる。
しかし最近はフロント2枚になってしかもアウターが3枚の時の中間ギヤと同じ大きさだから3枚歯のMTBより速度は出なくなった。
ここまでは理解できるな?

ママチャリと競争したのは個人差もあるから単純にMTBの奴が脚力がなかっただけかもしれないという想定もできるが、
仮に同じ脚力の人間がママチャリとフロント2枚歯MTBでトップスピード勝負したら理論上ではママチャリが勝つんだよ。
まあ簡単な物理の問題だけどここまでわかりやすく説明しても理解できないのなら小学生以下の脳みその持ち主なのか
自分が2枚歯MTBを買ってしまって悔しくて難癖付けたいだけなのかのどちらかだろう。

ちなみに俺はとあるMTBチームの選手もいしているから間違ったことは言っていない。経験でも確実に3枚歯のほうが速い。


320 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 10:21:09.99 ID:???
ママチャリってロールアウトいかほどなの?

321 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 10:26:08.08 ID:???
普通のママチャリはギヤが1枚だけどMTBよりギヤ径が大きいから単純に考えればママチャリのほうが
TOPスピードだけなら速い
加速やコーナリングなどのあらゆるパターンを含めれば総合的にはMTBのほうが速いのだろうけどね

まあ3枚と2枚のMTB同士なら当然3枚のほうがアウターが大きい分速いのは事実

322 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 10:42:24.08 ID:???
うちのママチャリ数えてきたら32×14だった。これに内装三段。

323 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 10:54:44.46 ID:???
二枚三枚にこだわり続けてるやつって滑稽だな。
前の歯数と後ろの歯数、それだけがギア比を決めてるというのに…。

324 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 10:58:30.83 ID:???
>>323
だからTOPスピードのお話をしてるのですよ
TOPスピード「だけ」に関して言えば大きいフロントギヤのほうが速いというお話
加速性とかそういう話ではないの。わかる?

325 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 11:09:53.57 ID:???
ママチャリに負けたんじゃない、そのママチャリに乗る人に負けたのだ!

326 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 11:12:44.38 ID:???
>>325
問題はママチャリに負けたということより
なぜフロント3枚から2枚にしてしかもアウターを小さい径にさせたのか
これによって26インチMTBの3枚歯にTOPスピードでかなわなくなる
結果、29erの長所が行かせなくなるということ

327 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 11:26:49.50 ID:???
この子、狂ってんの?

328 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 11:27:57.38 ID:???
>>319
荒らしにマジレス自重

329 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 12:03:44.90 ID:???
ママチャリのチェーンリングは32か28だ
MTBのアウターより大きいことはない

しかも29erだろ?
タイヤの外径もかなりでかいから
最終的なギア比はママチャリよりぜんぜんハイギアなはず

330 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 12:08:46.01 ID:???
>>329
>ママチャリのチェーンリングは32か28だ
>MTBのアウターより大きいことはない
世間知らずがw
それにな、3枚歯の29erMTBと2枚歯の29erMTBがアウターギヤで勝負したら確実に3枚歯アウターには勝てないよw


331 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 12:38:05.03 ID:???
>>330
なぁ、もしかしてフロントダブルの29erのアウターが必ずフロントトリプルの
29erのアウターより小さいとか思ってるの?

332 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 12:41:32.17 ID:???
もういいよ

333 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 12:58:11.96 ID:???
>>331
小さいよ
どこのメーカー見てもトリプルのアウターより小さい

334 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 17:11:51.45 ID:???
俺が持ってるのはダブルだと40、トリプルだと44だわ。

335 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 18:19:50.51 ID:???
貧脚がロードで試したこと有るけど
重いギア踏んでも、軽いギア回しても、最高速ほぼ変わらんかったよ
そのあと大変だし、オールアウト仕切ったわけじゃないんだけどさ

336 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 18:41:44.76 ID:???
>>335
質問主のいいようによると、足の方がが余ってるってことじゃねーのかなー。
んで、ママチャリのほうが高速寄りのギア比で。

337 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 18:59:51.17 ID:???
シマノコンポで2x10に換装しようと思っているのですが、
ネットで調べてるとフロントのチェーンリングは9s用でも問題ない、といった意見を見かけました
流用できたら予算的にも助かるんですが、実際のところどうなんでしょう?
そんな運用している方がいましたら教えてください

338 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 19:38:56.79 ID:???
暫定的に9sクランク使ったあとに10sクランクへ交換した(この時FDも交換)けど、変速の反応が良くなったよ。

339 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 19:54:36.58 ID:???
ご返事ありがとうございます
とりあえず私も9sクランクで様子見てみます



340 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 21:49:05.54 ID:???
>>339
いやいやwいいよいいよw
そうwおまえは9sクランクで様子見ろw

341 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 21:55:36.09 ID:???
キモい

342 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 22:53:10.06 ID:???
>>340


チャ リ
で じゅう ぶん なのはナゼですか?

343 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 23:01:01.07 ID:???
>>342
おまえがバカだからw
バカすぎてあきれたからw

344 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 23:22:10.35 ID:???
MTBを長時間乗ってると非常にケツが痛くなるんだが
お勧めのサドルなんかないかな
柔らかいほうがいいのかそれともロードみたいな固いほうがいいのかよくわからん

345 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 23:30:29.08 ID:???
>>344
俺もケツが痛くて相談したら、幅を見る変な椅子に座らされて選んで貰ったよ。
それで一発的中、痛み無しになった。

346 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 23:35:40.57 ID:???
>>343
どうしてママチャリで充分なんですか?

347 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 23:37:34.68 ID:???
>>345
ほえ〜ちゃんと自分に合ったもの選べばそんなに痛みが軽減できるものなのかあ
いくら自分にあってもある程度の痛みはしょうがない者だと思ってた・・・
しかし純正サドル(MTB購入時についてたサドル)は固すぎなのか数q走ったらケツが痛くなる

348 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 23:44:07.95 ID:???
>>345
コレっすか?
http://www.cyclowired.jp/?q=node/56223

349 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 23:49:49.07 ID:???
>>348
なんかすごいな

350 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/21(金) 23:55:10.06 ID:???
痛みに耐えたりあれこれ調整したり色んな銘柄試したり、そんな事をしているうちに慣れたのか、
過去に駄目だったサドルを付け替えてみたら案外快適だったり。

351 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/22(土) 00:34:12.07 ID:???
>>344
レーパンは?
もちろんノーパンで。

352 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/22(土) 11:36:44.79 ID:???
>>347
同じサドルでも座り方とか場所、角度でも違うぜ

353 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/22(土) 14:22:08.76 ID:???
シングルのMTBって何て言いますの?
ストリートMTB?
プレイバイク?

354 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/22(土) 16:27:42.81 ID:???
>>353
シングルでもMTBはMTBだろ。

355 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/22(土) 16:35:59.41 ID:???
ストリートもプレバイクもシングルだけじゃないよな

356 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/22(土) 17:10:39.59 ID:???
変速段数は機能であって、自転車のタイプ分けにはならんだろ

357 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/22(土) 20:15:31.07 ID:???
シングルって言わないし。
シングルスピードもしくはSSだろ 
知ったかは 恥ずかしいから消えろ

358 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/22(土) 20:25:20.82 ID:???
そんなとこにツッコミ入れるのかw
言った奴じゃないけど前提揃って伝わるのなら
言葉なんて略されまくって当然じゃねえの?JK

359 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/22(土) 20:32:40.41 ID:???
単段山岳自転車

360 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/22(土) 22:39:37.39 ID:???
Vブレーキ用のホイールってまだ扱ってますか?
どこもかしこもディスク用ばかりで…

361 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/22(土) 23:45:55.99 ID:???
>>360
扱い自体は無くなってないけど、
メーカー欠品で-10月末入荷予定-みたいな状態だね。
実店舗もネット通販でも。

362 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/22(土) 23:49:09.76 ID:???
>>360
手組は駄目なん?

363 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 00:04:00.99 ID:???
>>362
俺は360じゃないけど、
完組Vブレーキ用ホイール入手困難から、
手組やってみようと思って
「ホイール組みの達人」DVD買ったけど、
普段から色々と不器用を自認してる自分は、
出来る気がしなかったよ。

364 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 00:10:03.78 ID:???
えっ?MTBの世界ではVブレーキ用ホイールって、入手しずらいの?
クロスじゃ700cで安いホイールとかすぐ手に入るのに。そういうもんなんですか?

365 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 00:13:36.04 ID:???
ディスク一色だしね。
現在のVブレ需要はMTBモドキか、骨董品しかない。

366 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 00:15:34.11 ID:???
>>365
即レスとんくす!!あぶないとこやでー!!
今ネットで入門用MTB物色してる段階なんですが、
「ディスクじゃないほうが入手性いいよね」とか思ってVブレーキが標準装備のやつメインで見てたわ…。

367 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 00:16:13.37 ID:???
>>363
なにも自分でやる必要はないよ。
店に頼めばいいだけだし。

368 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 00:17:43.52 ID:???
>>364
MTBを山で走らせるならVブレーキにメリットはない
街乗りならVでもいいけどな

369 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 00:19:46.02 ID:???
>>364
現行の完成車のうち、リムブレーキのクロスは多いがMTBではもはや絶滅寸前

370 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 00:24:41.47 ID:???
>>367
あ、そうなんだ。
[手組-自分で組むこと]と思ってて、[店に頼める]と思わなかった。

371 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 00:30:52.04 ID:???
自分の手で組むか
店員の手で組むか

372 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 01:15:07.64 ID:???
20年前の俺のMTBはどうしたらいいんだ

373 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 01:33:21.07 ID:???
入門用MTB物色中なら、「糞ブレーキ、糞シュー」とロード乗り絶賛の
「テクトロ」搭載でも油圧なら充分効くから、ルック車の境界線にある
メカディスク車で妥協して後悔するより
(BB7とか好んで選ぶドMな変態もいますが)、
はじめから油圧モデル選んだほうがいいよ。

軽い力で効くブレーキは街中でも、いつもの山坂道でも快適至極。
予算が許せばだけどね。 
DEORE油圧ディスク搭載車なら、ブレーキに関しては間違いない。


374 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 02:17:04.91 ID:???
メンテのし難さが一緒ならメカニカルより油圧にしちゃった方が良さそうだね
Vブレ好きなんだけどな

375 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 02:20:48.70 ID:???
今はもう油圧が安くなってるしなあ。
メンテが面倒なメカを選択する理由がない。

376 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 02:22:49.40 ID:???
フルードの扱いに抵抗ある人もいるだろうけど、一回やれば慣れちゃうしね。

377 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 08:23:12.35 ID:???
おはようございます親切なおまいら。

>>368-369 >>373-376
昨日と今日でディスクブレーキに対する考え方がガラッと変わりました。
どうせMTB買うんだから油圧のディスクにするのがMTBならではを味わえるし快適、
しかも入手性はじつはVのほうが悪かった、メンテもまぁなんとかやってみるか、という気分に。

378 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 10:01:08.04 ID:???
>>361-363
ありがと
古いMTBを街乗り用にしてるんだけど、ホイールがへたってきたので…
冷たい言い方ですが、手組ホイールを買うくらいなら流行の29erを買います

というわけでもうちょっと振れ取り頑張ってきます

379 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 10:55:50.66 ID:???
>>377-378
ああwいいよいいよw

380 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 12:14:01.43 ID:???
今はVもDEOREしかないしVシューなんてろくな物置いてないしな

381 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 12:21:33.74 ID:???
>>379
ママチャリならどこのメーカーが良いんですか?

382 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 12:30:09.90 ID:???
Vブレーキのメンテがめんどい? はぁ 意味わからん
最もメンテが簡素な機械式ブレーキだと思うが

383 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 12:37:47.41 ID:???
だれもVのメンテがめんどいなんて話してないだろ

384 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 12:41:34.82 ID:???
>>368
なにこのひと? ばかぁ?

385 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 12:44:28.21 ID:???
今油圧だけど今から機械式に交換するぜ

386 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 12:45:37.40 ID:???
>>365
あんた Trekのクロス(下位モデルのFX)やGIANTのエスケープあたりの
現在の主要スポーツバイクやタウン・シティーバイクのほとんどがVブレーキですよ
狂った書込み禁止な シンデイイヨオマエ

387 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 12:47:04.80 ID:???
エスケープはクロスバイクでしょw
元々、MTBのブレーキの話題だ。

388 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 12:50:20.01 ID:???
自分でクロスって言ってるじゃんw

389 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 12:59:05.96 ID:???
>>365
クロスを「MTBモドキ」として揶揄しているなら、メーカーカタログの
ラインナップ見たほうがいいよ。メーカーも市場もMTBはオワコンで
一般向けクロスにどれだけページ割いているか。立場はとっくに逆転しているのだよ、老害のMTB哀愁。

390 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 13:01:06.03 ID:???
ここに出てくるスペシャライズドの紺色のジャージ(サイクルジャージではない)はどこで売ってるのですか?
http://www.youtube.com/watch?v=9pYrgMaiDHA&feature=autoplay&list=PL02C452D0AE349C2B&playnext=4


391 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 13:15:13.92 ID:???
>>382
油圧のが楽じゃね?
パッドが減った時のクリアランスは自動調整だし、ワイヤーの清掃注油も要らないし。
組み付け・エア抜きは1台組めば次から楽勝だし。

392 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 13:25:12.08 ID:???
長らくお馴染みの機構、ワイヤー引きが取っ付きやすい気持ちもわかるけど、
いっぺん油圧式使っちゃうと機械式は選択肢から外れるね。
組み合わせたいレバーによっては機械式じゃないとならない場合もあるけど。

393 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 13:30:10.95 ID:???
LXのVのレバーが好きだったからBB7でHT組みマスタ

394 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 14:15:56.01 ID:???
>>389
MTBスレでクロスの話なんかするかよ。
頭悪いな、お前。 
もうレスしても、キモイから無視しとく。

395 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 14:37:30.34 ID:???



   老害のMTB哀愁





396 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 15:05:46.59 ID:???
質問です。

MTBをディスクブレーキ化したのですが、
Vブレーキの台座の角?の部分が取り外せません・・・。
いまのままだとニョッキリ2本そそり立っている状態なので
何とか外したいのですが、どうやったら外れるでしょうか?



397 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 15:13:28.88 ID:???
アーレンキー突っ込んで回せばおk

398 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 15:15:08.73 ID:???
へー
溶接されてないのもあるんだ

399 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 15:16:31.55 ID:???
溶接だと金鋸でゴリゴリだな

400 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 15:20:23.29 ID:???
>>397
ありがとうございます!
嘘のように簡単に外れました。2時間も苦労してたのに気が付かないとは・・・。



401 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 15:21:09.63 ID:???
パイプレンチで頑張って回すってのも。

てか、溶接かどうかの確認からだね。

402 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 15:23:32.42 ID:???
>>396
モンキーレンチで外してカバーつけるだけだけど、外さなくてもいいっしょ別に。

403 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 15:23:38.03 ID:???
>>396
俺のは根元が二面切りになってて、そこにスパナかけて回したら(正ネジ)外れたよ。
あ、あとブレーキ外そうとしたら釣られて回った事もあったね。
ナット通した長めのボルトを台座に突っ込み、ボルト押さえながらナットを台座に押し付ける方向へ強く締め(ダブルナットの要領ね)、ボルトを緩めれば回るかも。

一部溶接してある台座もあるので、その場合どうしても見た目が気に入らないなら切断かな。

404 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 15:25:01.02 ID:???
遅いよ!
ためになったけど。

405 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 15:30:59.92 ID:???
みなさんありがとうございます。
こんなにも返信をいただけるとは。

406 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 15:35:22.49 ID:???
荒らしの介入もなくこんなに有益なレスもらえる人は珍しいなw

407 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 15:36:33.61 ID:???
こういう、誰でも知っているような簡単な質問ならいつでも大歓迎だよ!

408 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 17:34:00.70 ID:???
>>405
ああwいいよいいよw
だから言っただろう?w
困ったらすぐ俺に質問!
そうしないから二時間も無駄にしちゃってw
もう一度繰り返すよ?w
こまったらすぐ俺に質問!w
いい?覚えた?w
これからはちゃんとそうする事!
お兄さんと約束な?
ww

409 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 17:38:41.94 ID:???
今日はちょっと早い出勤だな。

410 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 17:46:28.73 ID:???
>>409
ごめんごめんw
今日は登場が遅くなっちゃった事に対しては謝るw
だからそういうイヤミみたいな言い方止めてくれる?w
土日は暴れまくろうと考えてたんだけど忙しかったからw
ごめんごめんw

411 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 17:53:19.26 ID:???
嫌味というか、お前が来る事を待っていないし、来ないで欲しいと思ってるから。

412 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 18:05:34.63 ID:???
>>408
ママチャリで良い車種を教えてください

413 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 18:06:31.01 ID:???
>>410
ママチャリの良いところを教えてください

414 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 19:24:55.85 ID:???
zeeのクランクアームって、もしかしてdeoreと同じなの!?

415 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 20:09:04.21 ID:???
MTB(29インチ)買いました!
何か技をやりたいんですが、初心者は何から始めたらいいのでしょうか?
そしてその技のやり方やコツなども教えていただきたいです

416 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 20:12:29.94 ID:???
>>415
線なぞりとスタンディングかな。
視線を遠目に。

417 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 20:14:19.12 ID:???
>>415
MTB テクニックとかでクグッた方が早いぞ。

動画で解説しているサイトもあるし。

418 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 20:17:31.93 ID:???
マニュアルが出来ると色々と便利。

419 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 20:28:51.83 ID:???
>>416
>>417
スタンディングから始めたいとおもいます!
ありがとうございました!

420 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 20:29:45.41 ID:???
>>415
29インチってのは受動的に乗るバイクなんだよ。
全てバイクの動きに身を任せる
ライダーはただひたすらに、ペダルを回す

421 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 20:33:26.82 ID:???
と、スタンディング一つまともに出来ない万年初心者からのありがたい言葉でした

422 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 21:34:52.98 ID:???
質問です
MTBを担ぐときにフレームを肩に通して持ち運びするのですが
その時にトップチューブとシートステイの部分が肩に当たって痛くなるのを防ぐためのクッションみたいなのがほしいのですが、
ネットで探してもなかなか見つかりません。
トップチューブカバーみたいなのは長すぎるしクッション性もないので却下。
15p以下でトップチューブのシート側の付け根に巻きつけるウレタンもしくはスポンジみたいな素材の
パットはどこに打ってるのでしょうか?
みなさんはどんなものをつけてるかも参考にしたいです

423 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 21:49:42.00 ID:???
ゴムスポンジに水が染み込んでぶしゅう…ってならんように熱収縮チューブ被せて
男らしくインシュロック留め


424 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 21:52:16.04 ID:???
>>422
古チューブをシートポストとヘッドの間に結びつけてストラップにして
そこに肩を入れて吊るす。

425 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 21:52:45.34 ID:???
>>419
ああwいいよいいよw
俺は技は色々できるから、やっててわからない事あったらまた俺あてに
質問書き込みなよw
そのときには改めて懇切丁寧で具体的なアドバイスを送りするねw
しかし29インチで技を覚えたいってかあ・・・w
かったるそうw


426 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 21:57:28.59 ID:???
>>424
それはちょっとダサいな・・・
実際には担いだりしないし山にも走りに行かないけど
見た目でコイツ山に行きまくってるな感が出るのでパットをつけたいのです

427 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 22:03:31.38 ID:???
>>426
おれはダイソーでベルクロ付き黒のパッド入りのいいのがあったんでそれをトップとシートフレームに巻いている
あの手のパッドはロゴ入りのだと3000円以上するからワゴンセールでしか買わない

428 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 22:08:27.00 ID:???
>>426
なるほどw
まあそういうファッション的なものならチューブは向いてないわな。
実用的でいいんだけど。

429 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 22:13:21.25 ID:???
>>427
MTBメーカーで専用のパッドって売ってないのかねえ・・・
なんでこういう重要なアイテムを作らないのか不思議
>>428
まあ今はMTB買って間もないから新車の余韻を味わいたいんだ
そのうち山へ走りこみするつもりだけどまずは形から入るw

430 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 22:19:56.67 ID:???
パッドに自転車メーカーのロゴは要らないな
スポンサーとかのロゴならかっこいいけど
レッドブルとかモンスターね パッドまでGIANTロゴとかもし入ってたら
全身チェレステ色で揃えたキチガイビアンキ厨と変わらんよ

431 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 22:22:02.25 ID:???
>>426
>古チューブをシートポストとヘッドの間に結びつけてストラップにして
の方が、
>見た目でコイツ山に行きまくってるな感が出る
よね。

432 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 22:24:32.49 ID:???
>>430
レッドブルいいな
もし売ってるなら1万でも買うわw

433 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 22:26:10.74 ID:???
>>431
まあそうだろうね
でも製品としてのものがほしい

434 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 22:45:36.22 ID:???
>>425
ママチャリで出来る技を教えてください

435 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 23:24:45.64 ID:???
ケーブルチップスってなんなんですか?

436 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 23:30:54.73 ID:???
ケーブル先端のカバー

437 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 23:45:44.42 ID:???
>>436
つけたほうがいいの?

438 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/23(日) 23:52:45.44 ID:???
>>437
ほつれや怪我予防のためにも付けるべきかと

439 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 00:01:55.98 ID:???
>>438
怪我?

440 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 00:03:38.33 ID:???
年間、何人かそれで死ぬよね

441 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 00:05:13.06 ID:???
>>439
清掃や弄る時とかに解れたワイヤーが指に刺さるんだよ。

442 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 00:13:20.72 ID:???
>>437
てか最初から付いてない?落ちちゃったのかな?

443 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 00:18:53.07 ID:???
>>441
あ、なるほど
>>442
先っっチョのついてる黒いの?

444 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 08:01:38.32 ID:???
黒色のは知らんけど、一般的にはアルミ製銀色のキャップだよ
スポーツバイク取扱店なら、数百円で使い切れない量のが売ってる

445 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 10:32:15.27 ID:???
シマノのディスクブレーキレバーで同グレードの中に形状の違う
タイプがラインナップされている場合がありますが
例えばBL-M595とBL-M596の場合、どういった違いがあるのでしょうか?

http://img15.shop-pro.jp/PA01084/956/product/33175532_mb.jpg
http://www.gottsuprice.jp/shopimages/gcom1211/006003000008.jpg

446 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 10:35:30.40 ID:???
>>445
ラジアルポンプか、通常の横置きかの違い。

447 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 10:56:51.36 ID:???
596は安くて良く効くね

448 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 11:41:24.29 ID:???
返答有難うございました

449 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 18:33:32.63 ID:???
フロントサスの下(アウターチューブの裏)にある赤いものはなんですか?

450 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 18:35:49.46 ID:???
なんか書いてあるだろ、リバウンドとか

451 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 18:37:29.73 ID:???
ウサギとカメか?

452 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 18:55:56.98 ID:???
>>450
リバウンドとは?

453 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 19:09:14.57 ID:???
>>452
リバウンド調整はサスペンションが伸びる速度の調整だね。
マイナスにすると素早く伸び、プラスにするとゆっくり伸びるようになるね。
どの速度が良いかは走るコース等により変わってくるので、
色々試してタイヤと地面が仲良しな時間が長くなるポイントを探ってちょうだい。

454 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 19:29:59.32 ID:???
>>453
そうなのかあ
どうもありがとう

455 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 20:15:23.21 ID:???
ペダルを注文したので自分で交換しようろ思うのだけど
ペダルレンチとやらの専門工具じゃなくてモンキーレンチかスパナでも使えるのですか?


456 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 20:23:12.99 ID:???
>>455
ペダル次第かな。
レンチかける幅が狭い物だとペダルレンチが必要だよ。
あとクランク裏側から見ると六角穴があいてる物もあるので、それは六角レンチでも脱着可能だね。

457 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 20:26:33.82 ID:???
>>456
なるほど、ありがとうございました

458 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 20:51:27.48 ID:???
ペダル交換を頻繁にやりたいんだけど大丈夫でしょうか 

459 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 20:52:13.08 ID:???
ペダルはいいとしても クランクのネジによくないかな

460 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 21:13:52.90 ID:???
>>458
頻繁にやりたいなら最低でもトルクレンチと、
トルクレンチの噛ませるペダルにすること。
軸に六角穴があるとか。
トルクレンチ使ったことない人間は間違い無くオーバートルク締め付けてネジ山潰す。

461 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 21:31:10.41 ID:???
ローターの固定方式が6穴で、シマノの油圧ディスク使ってる人は、
社外品のローター使っているんですか?それで、問題他はありませんか?

462 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 21:35:51.03 ID:???
XTに六穴あったでしょ

463 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 21:38:57.53 ID:???
>>461
別に社外ローターでも経さえ合わせられれば問題ないよ。

464 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 21:40:01.77 ID:???
XTRセットほしい
全部そろえると10万以上するって俺のMTBの車体より高いw

465 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 21:43:31.56 ID:???
ぶっちゃけてしまうとXTRで価値があるのはシフターだけ。
SRAMみたいに上位グレードになるとカーボンになったりしてすげえ軽量ってほどでもないし。

466 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 21:44:42.19 ID:???
シフターは実に心地良いよ。
ブレーキはSAINTが好き

467 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 21:50:35.25 ID:???
俺のMTBはSLXのクランクより安い・・・

468 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 21:53:26.22 ID:???
ペダル交換するときにネジ山にグリスを縫ったほうがいいの?

469 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 21:59:37.34 ID:???
>>468
ペダルっていうか全部のネジに塗れ

470 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 22:01:44.24 ID:???
>>469
どうしてだい?

471 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 22:04:10.54 ID:???
http://www.nicovideo.jp/watch/sm18155165
こんな走りの出来るコースって日本に存在します?
ていうか、ここ走ってみたいんだけどどこかな?

472 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 22:06:04.41 ID:???
>>470
固着して外れなくなるからだ。
特に鉄とアルミとか、異なる金属同士の場合は電位差で腐食するから絶対。
アルミのパーツに鉄のネジの場合がほとんどだから、ネジにはグリス。
これは常識。

473 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 22:07:40.46 ID:???
>>470
>>472に加えて、適正なトルクで締められないから


474 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 22:09:17.81 ID:???
トルクレンチか・・
クランクとペダルじゃ 金属の材質ちがうのかな?
やっぱりクランクの方が固い材質使ってる?

475 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 22:12:49.86 ID:???
トルクレンチがあっても
どのぐらいが適正なトルクか示してくれないと意味ないよね
MTBのネジやボルト部分にそんな表示がどこにも書いてないのに
どのぐらいのトルクで締めればいいのか疑問だ

476 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 22:18:07.71 ID:???
>>475
マニュアルに書いてあるよ。
これはあまり詳しくない一覧だけど、一例として参考にどうぞ。
http://bike.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/tech_support/tech_tips.download.-Par50rparsys-0029-downloadFile.html/02)%20Torque%20Specs.pdf

477 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 22:19:01.87 ID:???
>>474
ペダルのほうが硬いよ。

478 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 22:20:05.88 ID:???
>>471
存在しないね

479 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 22:25:58.55 ID:???
>>476
なんか文字化けして読めないw

480 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 22:30:49.84 ID:???
>>475
目安
ttp://nezumi-ya.net/maint/page.cgi?id=torq

481 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 22:34:33.42 ID:???
>>480
へーこんなに細かく指定されてるのね・・・
自転車やの店員はみんなこれをきっちりやってるのかな

482 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 23:03:33.83 ID:???
>>481
やってない。
だから客のパーツを平気で壊す。

483 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 23:03:37.88 ID:???
>>471
>ていうか、ここ走ってみたいんだけどどこかな?
スイスのサースフェー

484 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 23:06:29.70 ID:???
>>482
そうなのか・・・
自分しか信用できんな

485 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 23:09:29.71 ID:???
自分でやれば時間かけてじっくりネジ締められるからね。

486 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 23:24:27.13 ID:???
プロはネジの太さとかパーツの素材見ればだいたいどれ位のトルクで締めればいいか分かるから、いちいちトルクレンチなんて使わない
複数のネジを均等に締める必要がある場合は使った方が良いけど


487 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 23:29:44.40 ID:???
>>483
さんくす。
今つべでスキー動画とか見てるけどすげえなこれ。
いってみてえええええ。
でも普段はマウンテンバイクは進入禁止みたいだな。
レースのためだけの一時開放か。

488 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/24(月) 23:31:57.47 ID:???
29erでVブレーキ用のホイールって何がある?

489 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 00:13:55.37 ID:???
martaブームはもう去ったのか・・・

490 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 02:10:49.15 ID:8fC9nIq1
GIANTのMTBをもらったんで、とりあえずブロックパターンの
タイヤをスリック(1.5)に替えたんですがフロントの一番
大きいギアの歯数が38で全然スピードがでませんでした。
そこで歯数が48/38/28の安いクランクへの交換を考えてるんですが
この場合フロントディレーラーは何cmくらい上にずらすことに
なりそうでしょうか?
というのもリアサス付きのフレームの形状により、フロント
ディレーラーは今の位置から上にはわずかしか動かせそうになく、
2cm動かせるか動かせないかといった感じです。
目安程度でいいので教えて頂けたら幸いです。
宜しくお願いします。

491 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 02:14:55.34 ID:???
自転車屋に持ち込んで見て貰った方が良いと思うよ

492 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 02:17:21.29 ID:???
>>490
計算上、1tアップでチェーンリング直径約4mmアップかな。
10tアップならFD取り付け位置は20mmアップか。

493 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 02:30:25.38 ID:???
46T以下にしたほうが無難だな

494 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 02:31:00.38 ID:???
ん?
話がよくわかんねーけど、現状が2枚なの?3枚なの?
もともと前3枚で、現状が2枚なら、FDの位置はそのままでいけるはずだけど。

495 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 02:42:39.26 ID:???
>>490
48Tとか絶対に使わないからやめとけw
つか38Tもあれば十分だろ
単純におまえの脚力が足りないだけ
ちなみに勘違いしてるみたいだが、ギヤ比が大きいほど速度が出ると勘違いしてるみたいだが
ギヤ比が大きくなるということはそれだけ漕ぐ力も大きくなるからストロークがきつくなる
だから38Tで全力で漕いでも48Tで全力で漕いでも速度は大して変わらない(むしろ38Tのほうが速い)
へたすりゃアウターを増やす分重量が増えるし、ライドハイトも下がるから障害物ににアウターを接触させるリスクも伴う
軽いギヤでケイデンスを意識すれば大きなギヤなんて邪魔でしかないんだよ。だから今のトレンドは2×10速になっている


496 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 02:47:56.76 ID:???
ちなみにフロント3枚の場合のアウターは何のためにあるかはけしてスピードを出す為のギヤではない
ロングランなどで体力を消耗した時になるべく速度を落とさないでクルージングしながら休めるためのもの
スピードを出したいなら30代のギヤで自分の脚力を生かしたほうが一番速い
競輪選手もめちゃめちゃ漕ぐのが速いだろ?

497 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 02:52:56.36 ID:???
街乗り3枚歯(はっきりいってアウターの使いどころは無い)
レーシング2枚もしくはシングル

498 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 03:01:41.35 ID:???
1.5にしたせいで外径小さくなってるんだろうけど、42-11もしくは44-11で十分だと思うけどなぁ。

499 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 09:42:09.78 ID:???
>>490
2/3速対応のFD及びシフターなの?
そこは確認してあるの?

500 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 09:49:35.90 ID:???
たとえ32×11でも普通に30km/h前後で巡航できる
38×11でそれが出来ないなら大きなチェーンリングに交換しても無駄
むしろ現状でもハイギアすぎて回しきれてない状態だと思う

下りでギアが足りなくなってるって意味なのか
又は瞬間的な最高速だけ求めてるならでかいチェーンリングも有効かもしれんがね


501 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 12:12:50.25 ID:???
48Tって、そんなに大騒ぎするほどデカイか?w

502 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 12:26:06.98 ID:djlFzLL0
件の自転車に対してデカそうだって話のハズがなんかズレてきてるな

503 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 12:35:49.48 ID:???
俺が以前乗っていた街乗り用のはアウター46T、ミドル38Tだった。
1秒くらいで1回転するくらいで進めるからスゲー楽だったな。
1秒間に1.5〜2回転とかのケイデンスなんて、ロードじゃあるまいし。

1.5インチの細いタイヤで街走るのならデカいアウターにしたほうが絶対いい。
ていうか、フロントシングルならともかくトリプルなんだから、
やだ…私のギアでかすぎ…?って思ったらミドル以下に下げればいいだけなんだし。

504 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 12:37:43.90 ID:???
デカいギアだと緩くて長い下り坂の時とかに有効。
ガンガン踏めるから速度も上がる。
38Tとかだとあっという間に足が余ってしまって惰性で下るしかなくなるからウゼーし。

505 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 12:40:26.82 ID:???
>>501
すくなくともMTBでは異形
使い物にならないものに重量増やしても意味ないだろw
まあ街乗りなら別にかまわんが、街乗りですらそんなハイギヤなんか使いどころがないw

506 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 12:44:40.59 ID:8fC9nIq1
こんなにたくさんの方からレス頂けるなんてほんと
ありがとうございます!
涼しくなったので昨日からバイクの代わりに片道12kmを
もらったMTBで通勤してるんですがずっと前38後11の
組み合わせだとなんか軽すぎというか、すぐ自分の踏める
限界に達してしまうといった感じですw
踏もうと思えばまだ踏めないことはないんですが仕事前に
汗だくになってしまうかとw
とりあえず前のギアを大きくしてスピードに乗った時の
巡航速度を上げたいと考えたんですが、皆さん共通の
アドバイスとしては48はいらないということですねw
しかし同じ改造するのでも自転車は人力で構造がシンプルな
だけにバイクとはまた違った奥深さがあって面白いなと
思い始めてるとこです!
ありがとうございました。

507 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 12:44:50.95 ID:???
MTBで下りの直線をかっ飛ばすステージがどこにあるんだろうなあw

508 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 12:53:36.87 ID:???
>>507
山から帰る時の舗装路…。

509 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 13:18:43.72 ID:???
>>507
元質問の文面を読め

510 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 16:42:23.50 ID:???
48T使ってるけど、山道をたらたら走る俺としては有り難い
あと友達とかに「めっちゃ軽く漕げるよ」ってネタにもなる

511 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 17:58:24.07 ID:???
MTBで習得しておくべき基本はなんですかね。
街乗りメインですが、DHも少々。

512 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 18:17:50.28 ID:???
>>511
バニーホップだね。
そこに至るまでいろいろあるけど

513 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 18:28:23.78 ID:???
>>511
重心の把握

514 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 18:35:28.02 ID:???
今トラックエンドの奴に乗ってるんですが、タイヤを外すのに
ディレイラーとキャリパーを外さないといけないので、これの
リヤを10mmスルーのハブに交換しようと思います。

そこで質問ですが、エンドの外側の幅が175mmあるのですが、
そんなに長いシャフトはあるのでしょうか?
クイックでは無理そうなのでボルトのものならありそうです。
純正は200mmなので同じくらいの長さの10mmスルーのハブ
をご存じの方、情報お願いします。

515 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 18:40:45.08 ID:???
>>514
ずれちゃうよ?

516 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 18:54:55.20 ID:???
>>511
スタンディング3分

517 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 19:41:44.71 ID:???
太ってる奴はMTBでも乗ってろと クロススレで叩かれました
実際そうなんですか? MTBが向いているならMTBかいます
体重はあえて書きません 散々叩かれたので

518 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 19:44:40.89 ID:???
>>517
まあ壊れにくいのは確かだがw

519 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 20:40:49.55 ID:???
>>517
とりあえず食事制限してウォーキングでもしたら?

520 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 21:06:00.63 ID:???
>>517
MTBは飛んだり跳ねたり出来る強度があり、ブレーキも強力だからファットマンでも安心感あるね。
(ガリに較べたら消耗が激しくなるのは当たり前で仕方ない)
サスペンション付きの買うならレートの違うコイルが用意されてる物か、エアサスの物にしたほうがいいよ。
自称115kgの友達が安いコイルの買ったら底付き頻発して悲しいって言ってた。
TREKとかはクロス・MTB共に136kgまでバッチコイらしいので、そこら辺のメーカーを選ぶと少しは安心かもね。
体重あるといっても自転車に乗れるくらいなら他メーカーでもすぐにぶっ壊れるような事は無いと思うけど。

521 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 22:08:22.30 ID:???
リア11-36もあったらフロントは一枚でいい!ということでフロントシングル化を計画しとりまっそ
やはり、チェインデバイスは必須でしょうか?激しいライディングでチェインが外れちゃいますか?

522 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 22:13:41.05 ID:???
じゃあ別に3枚あってもいいでしょ

523 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 22:14:41.80 ID:???
>>521
なんらかの対策が必要だと思うよ。

524 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 22:15:04.49 ID:???
うるせーよ 聞かれたことに答えろや

525 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 22:15:43.54 ID:???
>>523
やはりそうっでか!mrpだかmprのチェーンデバイスを調べてみます

526 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 23:34:30.84 ID:???
511です。
レスありがとうございます。

MTB乗るのにたいしたテクニックは当面必要なさそうですね。

527 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/25(火) 23:46:21.12 ID:???
>>517
レスくれた人みんなありがとう
5〜6万円ぐらいのMTBで丈夫そうなのにします

528 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 10:51:02.53 ID:???
クランクを一気に大径化したらチェーンも替えないとダメだろ


529 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 12:29:01.82 ID:???
使って半年でチェーンが新品のやつと比べて明らかに伸びてるのが分かったのですが
特に横のあそびが大きい
パワー伝達が落ちるのと 変速性能が落ちる かとは思うんですが新品に換えると
素人でもすぐに違いが分かるものですか?

530 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 13:11:00.54 ID:???
初めてのクランク交換を考えてるんだけど、通販サイトを
見ると「左クランク」ってのも売ってる。
もしかしてクランクって左右別売なの?
それとも補修用にバラ売りしてるだけ?

531 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 13:15:34.78 ID:???
>>529
見た目じゃわかんねーだろw
横の遊びって何だよ、意味不明
パワー伝達は落ちないでしょ。どこにエネルギーが消えるの?
変速性能は変わるけど、ちゃんと調整してんの?

532 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 13:24:28.44 ID:4lPWNdaJ
ホリゾンタル ドロップアウトってありますよね。あれ 不思議に思うんですが
チェーンの伸びやホイールベースの調整が出来る、ってのは理解できますが
リムブレーキにするにせよ ディスクブレーキにするにせよ パッドの当たる
位置がずれますよね?リムブレーキならある程度の調整が出来るとしてもディスク
ならほぼ無理だと思うのですが。

あとホリゾンタルドロップアウトのフレームに ハブがずれないように
固定するにはどういう部品を使ったらいいでしょうか?


533 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 13:34:05.15 ID:???
>>530
そう、別売だよ。
クランクと左クランクを買わないとダメ。

534 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 13:35:53.58 ID:???
>ディスクならほぼ無理だと思うのですが

キャリパーの台座の穴も横長になってるよ

>ハブがずれないように固定するにはどういう部品を使ったらいいでしょうか?

チェーン引き



535 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 14:18:46.35 ID:???
SHIMANO MTB SHIFT CABLE SET買ってケーブル交換してるんだが
2連結のキャップはどの部位に使うの?

536 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 14:27:53.90 ID:???
>>529
測定しなさい。伸びてるようなら交換。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/chain.html
伸びてしまうと摩擦が大きくなるので、もちろんパワーロスは生じるし
チェーンリングやスプロケットが早く摩耗する。

>>530
左クランクってのは単なる部品販売でしょ。
普通は左右のクランクやBBなどのセットで売られている。
チェーンリングやフィキシングボルトはセットになっているものとそうでないものとがある。

>>535
ラバーブーツのことなら、フレームのワイヤー受けのところにつける。
アウターチューブ内に水や砂が入らないようにするためのもの。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Deore-XT/RearDriveSystem/SI_6K9RD_Jp_v1_m56577569830605075.pdf
右下あたりの四角で囲ってある部分。

537 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 14:31:47.74 ID:J55+kfkU
>>529

ニュータイプ現る

538 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 15:14:10.76 ID:???
>>531 外して計って分かったよ 横の遊び(左右のたるみだよ)はしならせれば新品と全然違うのが分かる
>>536 計ったら伸びてので聞いてみました 遊びがあるぶん、伝達力がやっぱり逃げますよね 
そっちが磨耗するとはしりませんでした

539 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 15:48:54.67 ID:???
別に摩擦は大きくならないけどね

540 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 15:54:45.94 ID:???
通常時はギアとチェーンのピッチがドイツになるように設計されている。
ではチェーンが伸びたらどうなるでしょう。

とはいえ、規定値以内なら別に大丈夫だけどな。
伸びるぶんも加味して余裕を持たせてあるわけだし。

541 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 17:08:00.89 ID:???
29erに27.5インチのタイヤをはめてる人はいませんか?
29だとでかすぎてサドル位置がママチャリポジションになってしまうので
27.5インチタイヤにしたいのですが見た目とか変にならないでしょうか?

542 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 17:16:47.85 ID:???
>>541
見た目よりもハンドリングとBBハイトの変化が問題になると思うけど

543 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 17:26:48.12 ID:???
>>542
BBハイトは27.5付けたとしても26よりは高いんじゃね?
あと、フロントのチェーンリングを2枚にすればさらに高くなるし。
ハンドリングも26よりはましだとおもうけど

544 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 18:22:45.27 ID:???
>>527
ああwいいよいいよw

545 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 18:24:38.91 ID:???
>>541
わかってると思うけど、シートチューブとタイヤの間が
29インチのときにくらべかなり隙間ができる。
なのでリアは明らかに見た目が変わる。
格好がいいか悪いか、その辺りは俺は知らん。

546 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 18:46:12.93 ID:???
>>545
29はシートチューブとタイヤ間が狭すぎるし
26だと広すぎる。だから27.5ならちょうどよくなるんじゃね?

547 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 18:50:47.65 ID:???
>>541
>29だとでかすぎてサドル位置がママチャリポジションになってしまうので

そもそもタイヤ径を小さくしてもサドルとBBの位置関係は変わらないんだから
ポジションを楽にすることはできないだろ
それならクランク長の短いものに交換するしかないんじゃないか

548 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 18:53:03.25 ID:???
>>547
タイヤの径が小さくなれば足が付く長さが伸ばせる
だからサドルポジションは高くできるだろ

549 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 18:55:28.04 ID:???
なんじゃそれwww

550 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 19:00:05.50 ID:???
>>543
29のフレームに27.5を入れるって話だから26は関係ないような。
BBハイトについてはリングと地面のクリアランスはリング小さくすれば稼げるけど、
ペダルと地面のクリアランスはどうしようもないんじゃないかな。
そのためにクランク短くして漕ぎにくくなったら意味ないしね。

551 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 19:01:49.46 ID:???
>>548
サドルの高さはペダルとの位置関係で決める物だから、地面に足がつくかどうかは全く関係ないよ。

552 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 19:04:02.41 ID:???
>>546
ホイール径が変わればフレームの各部寸法も変わるんだよ?
タイヤクリアランスはモノによりバラバラでしょ。
まぁ29は詰め気味な傾向はあるけど。

553 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 19:15:22.80 ID:???
>>551
いやいやw
ペダルに合わせてもし地面につま先がつかない状態になったら危険だろw
サドルをまたいでつま先が付くことが最優先でポジション決めるのは常識だぞ?

554 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 19:16:55.50 ID:???
>>550
>>552
つーことは29erは27.5インチホイールで供用出来ないってことか・・・
おわった・・・

555 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 19:24:14.01 ID:???
>>553
BBハイトの問題もあるから両立は諦めるしかないでしょ。
もしフラットダートやオンロードでのみ使うなら良い案だとは思うけど。

556 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 19:25:17.52 ID:???
>>554
いや試す価値はあるよ。
用途や好み次第では吉と出る可能性はゼロじゃない。

557 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 20:42:01.78 ID:???
>>515
現在ボルト&ナット止めでボルトがハブに固定のものを、
10mmスルーハブにしてボルトを抜けるようにしたいのですが、
固定方法が一緒でもずれるようになるものでしょうか?

558 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 21:00:40.16 ID:???
>>544
ママチャリの何が良いんですか?

559 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 21:08:42.06 ID:???
>>557
現在ズレないなら大丈夫だとは思うけど。
んでエンド幅はいくつ?
セイントとかじゃ駄目かな?

560 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 21:15:12.06 ID:???
>>559
ディスクブレーキのマウントとディレイラーハンガーもはさむので
175mmありました。純正のハブのボルトは200mmでした。
色んなメーカーを見ても長さが書いてないんですよね・・・
最悪、今のハブをばらして、ボルトだけ抜いて10mmスルーハブに
通して使えないものかと思っています。

561 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 21:18:30.33 ID:???
>>559
ちなみにバイクはコメンサルアブソルートのアルミのCGです。

562 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 21:36:46.20 ID:???
OLD135mmハブに、OLD150mmハブ用アクスルを・・・無理か。

563 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 21:42:18.32 ID:???
ワ〜ンオフ!ワ〜ンオフ!

564 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 21:50:47.26 ID:???
ドン ドン ドンドンドン

565 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 21:54:47.21 ID:???
ネタ元が見えません><

566 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 21:56:30.54 ID:???
>>553
釣りにしてはイマイチ

567 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 21:58:10.57 ID:???
>>566


568 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 22:01:30.67 ID:???
>>553
ここは初心者が回答するスレじゃないんだが

569 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 23:31:22.45 ID:???
>>553
どこの常識?

570 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 23:33:14.48 ID:???
こども自転車講習会の常識です!

571 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 23:40:21.47 ID:???
>>569
じゃあおまえはサドルにまたがって地面に足がつかないの?

572 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 23:47:47.13 ID:???
BBハイトって言葉をググってからまた来ようね

573 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 23:50:07.73 ID:???
>>571
クランクハイトや、クランク長によっては漕ぎを優先するポジションにするとサドルに座ったままだと足が地面につかない状態でも不思議じゃないだろ?

てか、停車するときはスタンディングする変態は別にして、サドルの前に降りて立つもんじゃないの??

574 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/26(水) 23:57:50.54 ID:???
>>573
ばーかw
緊急時にとっさに足がつかないとヤバいって話だよw
普段が両足付かない状態で乗ってたら急に障害物が出現した時とか
街乗りでは急に車や人が飛び出したときなんかサドルの前で降りるなんて余裕はない
さらには下り坂でブレーキが利かなくなった場合とかも足ブレーキが使えないし
優先すべきは足(つま先)が地面につくことが大前提なんだよw
おまえはただ足が長く思わせたいだけでサドル位置を高くしたいだけなんだろ?

575 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 00:00:42.41 ID:???
>>574
つま先だけ付いてもどうしょもならないぞ。体制を支えられないから。
ママチャリ高校生みたいに足の裏全部が地面に付く状態じゃないと。

576 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 00:02:26.31 ID:???
>>574
ここスポーツカテゴリの自転車板のMTBスレなんだけど。

577 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 00:03:10.90 ID:???
>>575
バランスがとれやすいだろ
足が宙に浮いてたら転倒して車道側や崖側に倒れたら死ぬ可能性だってある
つま先でも地面につくだけでもまったく違う
とくにパニックになった時は心理的にサドルから降りないで足をつこうとするからな

578 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 00:04:22.94 ID:???
>>576
山に障害物はないのですか?w

579 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 00:04:56.48 ID:???
>>574
いや、MTBとかはロードクリアランスを稼ぐ為にクランクの下死点の位置が高い物が多いんだよ。
で、漕ぐ時の効率のいいポジションに合わせちゃうと足がつかなくなる事が有るって。コレは足な長さに関係なくなっちゃう事だし。

街乗りでは緊急時に足をつけるポジションを優先するってのも有りだとは思うよ。
あと、山とかで不整地を走るときも低めがいいかな?

580 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 00:06:42.65 ID:???
そこでアジャスタブルシートポストの出番ですよ。

581 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 00:14:50.66 ID:???
>>579
>街乗りでは緊急時に足をつけるポジションを優先するってのも有りだとは思うよ。
>あと、山とかで不整地を走るときも低めがいいかな?

おいwじゃあどのステージで両足つかないポジションで乗るんだよw
山も街も足をつくほうがいいなら海とかか?www

582 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 00:16:27.24 ID:???
>>571
地面につくつかないでセッティングしてないので、足がつくのは別のお話です。

ここでいう障害物ってのがわかりませんが、MTBでもロードでもママチャリでもスタンディングも出来るし必要とあればバニホで飛びこせます。まあこれも別次元の話ですが。

街乗りであればべダルーシート間を重視ててセッティングすべきでしょう。

583 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 00:20:24.60 ID:???
補足。
クロカンなどもペダリング重視すべきでしょう。
SPDペダルは>>571さんには使いこなせないということで。

584 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 00:21:16.25 ID:???
街乗りMTBってスレが在れば良いんだね

585 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 00:21:31.22 ID:???
>>581
舗装路なら足つかないんでね?

586 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 00:23:43.78 ID:???
サドルに乗っちまったら足は宙ぶらりんだろ?
20cmぐらい空いてるぞ

587 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 00:25:58.82 ID:???
>>582
わかってないなあw
だからとっさのアクシデントの場合だと言ってるだろw
あらかじめ予測できる障害物ならそれで避けられるだろうけど
とっさの場合は不可能。だから優先的にセッティングはまず足がつかなくてはいけないのだよw
命知らずがかっこいいとか思ってる馬鹿がそういうセッティング重視などという

断言してもいいけど両足つま先がつかないような宙ぶらりんセッティングをしてるのはお前だけだよw
まあ初心者スレだからニワカがシッタカしたいだけなのだろうけど、俺みたいにしょっちゅう山で走る人間や
プロなんかは必ずつま先がつくようにしてある
嘘だと思うならつべとかで見てこい。サドル位置を見れば絶対に足がつく程度の高さになってるから


588 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 00:27:33.42 ID:???
>>581
ですよねえw

589 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 00:29:37.39 ID:???
>>587
そうか?ロードレースとか見ると、足が付くポジションの選手とかいなくね?

590 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 00:32:23.00 ID:???
相変らず定期的に変なの沸くねぇw

591 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 00:33:02.44 ID:???
荒らしにレスをする奴こそ真の荒らし

592 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 00:44:41.66 ID:???
>断言してもいいけど両足つま先がつかないような宙ぶらりんセッティングをしてるのはお前だけだよw
>まあ初心者スレだからニワカがシッタカしたいだけなのだろうけど、俺みたいにしょっちゅう山で走る人間や
>プロなんかは必ずつま先がつくようにしてある

香ばしい奴だな。釣り決定

593 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 00:45:59.10 ID:???
>>589


594 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 00:48:51.92 ID:???
>>589
MTBとロードを一緒にするとかwww
初心者は素直に聞いとけよ・・・
間違った考えを正しているのだからなんで聞き入れないのだろうか・・・
これがゆとり教育世代というのか
>>592
釣りだとおもうならなぜ宙ぶらりん設定が正しいというソースを出せないのか
おまえこそただの難癖釣り野郎だろw

595 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 00:57:44.57 ID:???
つーかXCでもAMでもサドル高を適正値にしても爪先くらいつくぞ。
それに傾けて片足着けば問題ないだろ。

596 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 00:57:48.68 ID:???
MTBは走る場所に応じて車体の構成やポジションが変わる物でしょ。
ペダリング優先のXCのサドルセッティングはロードと同じだよ。

597 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 00:59:51.98 ID:???
黙って可変式シートポスト使ってろ

598 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 01:06:54.19 ID:???
足を地面につかないセッティングなんて存在しません
ただの俺は足が長いだろってアピールセッティングですw
その証拠に足がつかないソースはありませんからw

599 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 01:07:13.49 ID:???
可変式シートポストなんかイランだろw
足つき最優先なんてヤツは街乗りしかしないんだし

600 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 01:11:58.85 ID:???
もはや必需品ですよ!

601 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 01:17:24.98 ID:???
>>599
だからw
街だろうが山だろうがつま先ポジションなんだよw
それに山走る奴だって街で乗る場合もあるだろw

602 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 01:24:26.85 ID:???
舗装路でフロントが砂乗って、地面蹴って奇跡的に回復したことあるけどな
漕ぎ優先の、着いてもつま先ポジションでさ

603 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 01:30:00.82 ID:???
俺はFRとDHは足べったりだな、XCは爪先ギリギリ。

604 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 01:35:50.94 ID:???
下りでサドルべた下げ、登りは上げる。それじゃあかんか?

605 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 01:39:53.21 ID:???
ペダル漕ぐのだるいんで、エンジンついてる
自転車とかないですかね?


606 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 01:43:05.82 ID:???
>>605
ホンダのピープルおすすめ

607 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 01:45:41.51 ID:???
どこまでもふざけるつもりなんだな

608 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 01:58:30.24 ID:???
>>605
モペッド

609 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 02:09:00.99 ID:???
>>605
http://youtu.be/QPqDoVjsMVY

610 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 02:09:12.77 ID:tZGafIx/
ツールドフランスの選手みたいに10km以上続く登りを
自転車で登って山越えをしてみたいと思うんですが
どんな自転車を買えば登れますか?
やっぱり安い自転車じゃ無理でしょうか?

611 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 02:19:13.22 ID:???
>>610
あれMTBじゃないからw


612 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 02:20:31.05 ID:???
うーん、徒歩がいいと思う!

613 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 02:23:01.99 ID:???
>>610
あいつらだったら例えママチャリでも山越えするよ


614 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 02:24:39.46 ID:???
>>610
・ロード初心者質問スレ Part255
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1348246028/

615 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 02:31:37.00 ID:???
スレチだけどヨーロッパでは自転車競技のスター選手は
国民的英雄ってくらい人気者らしいけど、例えば
ツール・ド・フランスとか見てもあるスター選手を
勝たせる為にチームメイトがあらゆる犠牲を払ってるわけで
そんなにアスリートとしての凄さを感じないよね。
あと出し抜けを食らわすとか意表をつくようなことが
出来ない空気や暗黙のルールがあるから大番狂わせとかも
なくてハラハラすることもあまりないし楽しみ所が
イマイチわからないんだよなぁ。

616 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 02:32:32.06 ID:???
「マウンテン」バイクなのに山越えられないとかww

617 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 02:35:16.90 ID:???
バカにヒント
>ツールドフランスの選手みたいに

618 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 02:36:06.02 ID:???
>>615
俺もJ-SPORTSチャンネルでツールドフランスを見てるが
あれは景色を楽しむんだよ。
フランスの田園風景や古城や教会、あれがいいんだよね。

619 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 02:36:59.41 ID:???
>>617
イミフ

620 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 02:39:48.44 ID:???
ツールを見てるとスクーターが凄い勢いで
選手たちの間を縫って走ってるから
なんかヒヤヒヤするわ。

621 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 12:39:51.30 ID:???
29erは走破性は素晴らしいってよくみますが、アクションライド系のテクニックはしにくいのでしょうか?
26の場合と比べるとどの程度やりにくいのでしょうかね?

622 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 12:45:15.47 ID:???
>>621
どの程度と聞かれても・・・単位は何で答えたらいいんだろう。
俺はアクションライドと呼べるようなレベルの乗り方は出来ないけど、
マニュアルやバニホは同等、箱登ったり落ちたりするには取り回し悪くなるのは感じるけど。

623 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 12:56:14.58 ID:???
>>621
感じ方には個人差あれどしにくいのは確か。
アクションライドを想定してるなら26か24を選べばOKよ。

624 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 12:57:34.24 ID:???
デカいペダルから SPDペダルとシューズに替えたのだが 
効率よく漕げるとか、楽になるとかいいますが そっちのほうは・・・正直10回ぐらいサイクリングで試してるんですが違いが分かりません
立ち漕ぎの時はフラットペダルのほうがふくらはぎが疲れなくて楽なくらいです
使ってる人 変えたら確実に良くなる実感ありました? 

625 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 13:08:44.68 ID:???
≧624
ビンディングの一番の利点は引き上げる力も使えるってこと。
右足で押し下げているときには左足で引き上げるって感じ。
もしフラットペダルと同じように押す側だけの力しか使ってないなら
制約が大きくなるだけであまり意味が無い。

626 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 13:23:33.04 ID:???
「引き足」はビンディングじゃなくてもできるし、
ビンディング使わないとできない引き足はただ疲れるだけ。
ビンディングのよさは常にベストのポジションでペダルを踏めることだよ。

627 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 13:26:19.35 ID:???
>>621
取り回しの問題もそうだけど、29だと頑丈ホイールの選択肢が無くね?
その点でも26のほうが向いてると思うよ。

628 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 13:42:27.39 ID:???
deoreのブレーキにSLXのディスクローターは使えますか?

629 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 13:56:06.56 ID:???
>626
俺はたぶん、それをやってしまってるな。
フラットベダルで漕ぐと引き足に抵抗感がなくて気持ち悪いし、
ペダルから足が浮いて漕ぎにくい。
トップやボトム付近で足がペダルからずれて、ペダリングが難しく感じるし…
慣れの問題もあるんだろうなあ。

630 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 14:03:01.35 ID:???
それはムラがあるかも。
滑りやすい登りでトラクション維持出来ず玉強打するよ。

631 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 14:39:51.25 ID:???
>630
滑りやすい登りかあ。ドロドロの土とか濡れた草の登りみたいな?
そういうところを登らないから危ない思いはしてこなかったよ。
改善できるなら改善したい。どこをどうすればよさそう?

632 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 14:44:21.82 ID:???
黙って3本ローラー。

633 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 14:55:28.82 ID:???
>632
3本ローラーで180とか200を回す練習がいるのか…場所がないから諦めるしかなさそう。
アドバイスありがとう。

634 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 15:02:44.96 ID:???
>>631
「俺はモーター・・・回転なめらかトルク変動の少ないモーター・・・」
とブツブツ言う。
いやわりとマジで。

635 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 15:28:09.54 ID:???
ヒルクライムの時は回すペダリングできないよね?


636 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 15:31:50.27 ID:???
>>626
えっ

637 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 15:39:40.98 ID:???
>634
ビンディングペダルにしたての頃、
踏む意識をなくすためにそれと似たようなことを(心の中で)呟いてた。
「回す、回す、回す…」

638 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 15:48:13.10 ID:???
片足ペダルで坂登れ
下りは片足で高回転な

639 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 16:03:13.63 ID:???
>>635
そんなのは平地で回すペダリングが出来てからの話だろw

640 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 16:19:35.69 ID:???
そうじゃなくて できることはできるが
効率よくできるものなのかと

641 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 16:23:31.28 ID:???
最近SPDに変えたけど
低速からの加速が非常になめらかになったな
価格の割にベアリングの質もいい
でも想像を絶するパワーが出ると思ってたのに、
あれ?こんなもんだったの?って感じだ

642 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 16:24:53.86 ID:???
まあエンジンは変わらんからね。

643 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 16:31:23.12 ID:???
SPDにしただけで、ペダリングが改善するわけでもねーし

644 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 16:31:48.06 ID:???
トラクションコントロールシステムというものをつけたのですが
発進時に地面にかかる余計な力を逃がさないで全てトラクションに回してくれる凄いものらしいんですが
砂地みたいに滑りやすいところでも全く滑らずにぐいぐいと進んでいきます
みなさんはTCSをつけてるのですか?

645 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 16:35:23.76 ID:???
はいはいよかったね

646 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 16:35:36.38 ID:???
>>644
どうも、はじめまして。

647 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 16:44:49.63 ID:???
>>646
あ、はじめまして

648 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 16:47:06.31 ID:???
>>644
今年からFOXから出たやつ?

649 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 17:02:41.99 ID:???
>641
大して変わらんだろ?なんて思ってSPDに替えたら
いつもの登り坂がRギア3枚分も楽になってびっくりしたよ。
速くなることは望んでなかったからかも知れん。

650 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 17:06:46.04 ID:???
ビンディングの良さはトレイルで車体が暴れても
ペダルから足が浮かない事かな

651 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 17:36:05.27 ID:???
これだけはわかる

>>650は相当下手。


652 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/27(木) 18:54:25.78 ID:???
29erを乗っていますが、タイヤのパンクの為にチューブを購入しようと思うのですが
チューブのサイズは29インチなら全て同じものなのですか?

あとリムストリップというものは何なのでしょうか?
それも必ずつけなければならないものなのでしょうか

653 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 00:17:51.21 ID:???
SPDはロードのビンディングと比べるとだいぶ構造が違うんだろう?ロードのやつ知らんから
SPDってほとんど点で接してない?それに遊びが多いような



654 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 00:29:29.80 ID:???
>>652
タイヤの横幅のサイズによって複数のサイズがあるよ。
1.9〜2.3とか1.5〜2.3とか…
今使っているタイヤのサイズにあったチューブじゃないとね。

それから、バルブ形式にも注意して。
使っている空気入れで入れられる形式じゃないと
新たに空気入れを買うことになるから。

リムテープは、チューブを外してみて、元々付いていた物が
ボロボロになってたり穴が開いていなければ、交換する必要はないよ。
リムテープの劣化が心配なら、タイヤやチューブを交換するたびに
張り替えればいい。

655 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 00:44:19.53 ID:???
>>654
丁寧なご説明ありがとうございました

656 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 01:28:23.54 ID:???
655
いいよいいよw
こらからもどんどん質問してw
俺についてこい!w
なんて言わないよw
一緒に成長してこうねww

657 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 01:37:11.22 ID:???
相変わらずキモいな

658 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 02:31:45.89 ID:???
>>656
ママチャリで十分な理由を教えてください

659 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 02:59:03.21 ID:???
そのママチャリ云々ってのはなんなの?

660 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 04:32:05.84 ID:???
>>2のことじゃないの?

661 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 08:48:11.12 ID:???
最近アバランチェ3購入したものです。
タイヤについて質問なのですが、現在は前2.1後1.95の太さのタイヤがついてます。なぜ前>後なのでしょうか?タイヤを変える場合に前後同じでも問題ないでしょうか??

662 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 09:20:17.62 ID:???
>>661
前がカナメだからだよ。
前後同じにしても大丈夫だよ。(その結果後ろを今より太くする場合はタイヤクリアランス確認)

663 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 15:20:01.42 ID:???
凸凹に最初に突っ込むのは前だし、滑ったら転倒しやすいのも前だもんね。

664 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 19:57:26.09 ID:???
TCSかー
もう車だな
そのうちABSやらも装備されるのだろうか

665 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 22:04:08.65 ID:???
>>664
アウディが自転車用ABS開発してたね。その後どうなったのか知らないけど。

666 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 22:18:54.62 ID:???
>>664
自転車も車だぜ
という突っ込みは置いといてABSはさほど難しい技術ではないだろうけど
ウェイト的に問題なのかねえ

667 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 22:20:56.44 ID:???
電源確保も悩みそう

668 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 22:23:33.10 ID:???
つーか必要か?

669 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 22:27:09.09 ID:???
>>667
それはKERS(運動エネルギー回生システム)で補う
あとアテーサETSやアクティブサスも導入すればかなり凄いものになるだろう

670 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 22:28:47.95 ID:???
>>665
これか。
http://response.jp/article/2005/11/09/76286.html
こないだ出たこれには付いてるんかな?
http://response.jp/article/2012/05/12/174305.html

671 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 22:32:51.76 ID:???
フライバイワイヤー化すればすっきり

672 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 22:35:54.73 ID:???
フライ?????????

673 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 22:41:58.87 ID:???
>>672
速い話ケーブルレス

674 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 22:45:05.51 ID:???
いや知ってるけど。ライドバイワイヤと書けよ。

675 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 22:50:07.61 ID:???
>>674
同じ意味なんだからいいじゃん

676 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 22:52:42.34 ID:???
オマエはMTBで飛行するのかそうかそうか

677 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 22:53:55.47 ID:???
フライバイワイヤはケーブルレスじゃないんだがなあ。

678 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 22:55:23.23 ID:???
MTB用電動シフト早く出してくれないかなぁ・・・

679 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 22:56:38.24 ID:???
ケーブルはあるよね。電線が。
>>673は何もわかってないクズ

680 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 22:56:56.66 ID:???
>>677
電子制御でワイヤーを省くことを言うんだよ
実際には20年以上前にF1で言われ始めたんだけどな

681 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 22:58:38.83 ID:???
>>679
ワイヤーケーブルがない

682 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 23:02:09.04 ID:???
いや電子制御のことであって機械的ry
だいたい予備系統でケーブルあるしな。

683 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 23:04:26.94 ID:???
MTBもまだまだやるべきことはあるな・・・
将来的には電子制御でコンピュータ化するのかw

684 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 23:20:19.44 ID:???
質問ですが、フロントサスにどのぐらいのエアを入れたらよいのかわかりません
どのぐらい入れたらよいのでしょうか

685 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 23:20:58.98 ID:???
>>684
そのモデルの仕様、体重、コースによる。
つまり答えようがない。

686 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 23:27:15.71 ID:???
>>684
とりあえずマニュアルにある体重と圧力の表に従い入れとけば?
あとはお好みで微調整。

687 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 23:29:38.39 ID:???
>>685
そうなのですかあ・・・
>>686
圧力の表ってどこにあるのですか

688 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 23:29:42.08 ID:???
>>684
サスのモデルを書かないのは宗教上の理由?親の遺言?

689 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 23:30:39.75 ID:???
>>687
マニュアルって書いてんだろクズ。
モノによってはレッグ下部にも書いてるぞ。

690 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 23:32:36.00 ID:???
>>688
ショックロックスです
>>689
マニュアル?とかどこにも書いてないです
ていうかMTB買ったその日に何かシールが貼ってあるので全てはがしてしまったけど
そこになんか書いてあったかも

691 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 23:46:58.00 ID:???
>>690
ROCKSHOXな。おk?
でRSのどのモデルだよクズ。お前が買ったMTBのモデル名と年式でもいいぞ。
わからなかったら写真うpれ。
あと盗難車じゃなければ保証書やらの書類一式あるだろ?その中にサスのマニュアルがあるはずだが。
つーかその辺説明しないショップも大概ゴミだな。縁切れ。

692 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 23:48:30.78 ID:???
>>691
え?そういうのもらうんですか?
何ももらわなかった・・・

693 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 23:50:19.90 ID:???
>>692
中古か?ショップ名晒せよ。

694 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 23:54:47.32 ID:???
>>692
ここにあるかな?
http://www.giant-pa.jp/tech/rockshox.html

695 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/28(金) 23:57:57.04 ID:???
>>693
名前はさらせませんがとあるホームセンターです
>>694
英語が読めないのでよくわかりませんがサスにリコーン?って書いてありました

696 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 00:11:18.83 ID:???
>>695
サスペンションポンプは持ってるの?
無い・解らないなら買った店でセッティングして貰いなよ。

697 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 00:11:29.91 ID:???
なんで晒せないんだよw

698 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 00:17:07.53 ID:???
リーコン付いたMTB置いてるなんて凄いホムセンだな。
で、体重なんぼ?

699 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 00:19:11.54 ID:???
>全てはがしてしまった
おかしくね?盗難隠蔽か?

700 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 00:21:44.89 ID:???
>>695
英語?え?
エアスプリングガイドのところから該当するモデルと体重探すだけだろ??????
もういいからその自転車捨ててこい。そんでマトモな店で買いなおせ。

701 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 00:22:05.42 ID:???
>>698
98キロです。そんなに凄いことなのですか?
>>699
なんか買ったときに建てかけておいたらシールが削れて見栄えが悪くなったので
悪戦苦闘しながらもはがしてしまった

702 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 00:25:57.49 ID:???
>>701
表を見ると判るけど、RECONでも色々種類があって、それにより入れる圧が変わってくるから、詳細なモデル名がわからないとなんともだね。

703 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 00:27:21.81 ID:???
>>701
そんなモデルホムセンごときでは通常、手に余る。
だからマトモなショップ行け。ここで聞いて教えられてもお前じゃ無理。

704 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 00:33:24.81 ID:???
>>702
>>703
そうですか・・・じゃあグッバイです

705 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 00:33:53.17 ID:???
エアスプリングの使った事ないので調べた事なかったけど、凄い圧なんだね。
壊れて部品が飛んできて死んだ人とかいるのかな?

706 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 00:52:07.88 ID:???
98`で何故かワロタ

707 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 00:54:45.81 ID:???
てかrockshoxのエアサスならアウターレッグの後ろぐらいにエア圧かいてなかったっけ?

708 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 01:08:17.21 ID:???
それも剥がしちまったんでねーの?

709 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 01:22:39.33 ID:???
つーかさ、サスのロゴとかがシールってのが理解できんよな
コスト削減なのかしらんけど塗装にしてもらわんと淵が泥水などではがれてくる

710 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 01:58:26.80 ID:???
おまいらは交換用のタイヤチューブはいくつサドルバッグとかに入れてる?
やっぱ前後2つ入れてるの?

711 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 02:05:31.75 ID:???
自走の時は1本だけ。
車載の時は予備パーツ1台分くらい積んでる。

712 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 02:35:07.82 ID:???
>>711
自走と車載の違いがわからん

713 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 02:49:37.55 ID:???
>>712
自走は自転車に乗ってく時、車載はトランポに自転車乗せて行く時、じゃね?
離れたコースまで行く時は自走じゃキツイもんね。

714 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 02:56:26.83 ID:???
>>713
理解したトン

715 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 18:47:33.40 ID:???
クランク周りからの異音に悩まされてます。ギシギシします。
立ち漕ぎでも鳴るので、サドルだのではないと思うのですが。
どこに注油すればいいですか?

716 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 19:07:30.72 ID:???
つ BB交換

717 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 19:09:29.29 ID:???
注油ってかネジ緩んでるのではなかろうか

718 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 19:23:43.69 ID:???
>>717
クランク周りのネジってことですかね?

719 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 19:29:23.98 ID:???
>>718
FDとチェーンの接触ではない事は確認した?
確認したならとりあえずペダル、チェーンリングボルト、クランク、BBを外してネジ山を磨いてグリス塗って組み直しかな。
それで駄目ならペダルとBBのベアリングが逝ってる可能性があるので、
分解可能なベアリングなら分解清掃グリスアップ、分解不可能なベアリングなら交換。

720 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 19:47:30.56 ID:???
>>715
ギシギシとかパキパキとかの音はこれって特定が難しいんだよ。
BBから音がなっているようだと思ったら実はペダルでしたとか、
ヘッドセットの音がフレーム内で反響してましたとか普通にある。

自転車屋でもその手の異音について相談しても、
怪しいところを一個づつ分解していくしかないとか言われたりする。
とりあえずBB、ペダルを分解整備するのがいいかもね。
外部からの注油はダメ。
バラしてグリスアップしないと。

721 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 20:08:32.54 ID:???
ボトルケージからボトルが抜けにくいんだがこんなもんなの?
片手では絶対に抜けない。無理に抜こうとすると固定してるネジごと折れるかケージが割れそう。
両手でボトルを回しながら徐々に力を入れて持ちあげてようやく抜ける。
慎重にやってもケージが折れそうだから怖いんだがどうなん?

722 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 20:15:53.05 ID:???
>>721
ケージとボトルの組み合わせによってはきつくなる事があるね。

723 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 20:19:17.04 ID:???
>>722
そうなのかあ・・・じゃあしょうがないな

724 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 21:04:07.36 ID:???
>>723
金属製の手で曲げられるようなボトルケージにすれば?

725 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 21:07:16.11 ID:???
MTBにケージ付けるなら、トピークのクリクリ出来る奴で十分だと思うわ
お散歩ライドの時とか途中で缶ジュース買って、景色の良いとこで飲むとか楽しい

726 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 21:21:19.37 ID:???
調子に乗ってハイドレーション買って後悔した

727 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 21:29:42.70 ID:???
>>725
モジュラーケージEXな。
あれ便利だわ。
いろんなサイズのボトルはもちろん
ペットボトルだろうがなんだろうがきっちりはまるし。

728 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 21:36:07.97 ID:???
モジュラーケージorモジュラーケージ2な可能性は全否定?EXはロック&スライドだからクリクリする場所なんてないけど。

729 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 21:46:36.45 ID:???
>>719 720
ありがとうございます。
時間のある時にひとつづつ点検してみます。
BBグリスだのはやったことがないので、知り合いのチャリ屋と相談しながら進めてみます。

それにしてもギシギシ異音は辛い(;´・ω・`)
乗っててテンションが落ちますね。。


730 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 21:58:37.54 ID:???
>>728


731 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 22:28:56.25 ID:???
>>729
ああwいいよいいよw
しっかし、こういう質問って回答者としての限界を感じちゃうなw
ああ!できることならお前のチャリを俺が直接見てやりてえな!
www

732 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 22:34:00.76 ID:???
>>731
ままちゃりでじゅうぶんなりゆうをおしえてください。

733 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 22:52:43.99 ID:???
http://www.foxracingshox.com/product.php?m=bike&t=shocks&p=99100&ref=filter

このページのトラベルの表示は
たとえば7.5x2.0なら15センチという事でしょうか?
左の数値と右の数値が何を表しているのか教えて下さい。よろしくお願いします。

734 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 23:00:41.87 ID:???
左側がユニットの長さ(軸間距離)、右側がユニットのトラベル量かな。単位はインチ。
このトラベルは所謂ホイールトラベルとは違い、ユニット自体に2インチのトラベルがありますよって事で、
ホイールトラベルはフレーム側のテコ比により変わってくるね。
例えば2:1比率のテコ比を持ったリアサスペンションと組み合わせたら4インチ、約100mmのホイールトラベルになるね。

735 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/29(土) 23:04:35.74 ID:???
Length / Travelに7.50 x 2.00とあるから、
本体の大きさが7.5インチ(20cm弱)で、トラベル量が2インチ(5cmくらい)ってことじゃない?

736 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/30(日) 15:17:18.18 ID:???
KONA シンダーコーンを購入検討しています。
しかし、地元にはKONAの取扱店がないのでアサヒの通販を用いようと考えています。
そこで気になるのがサイズなのですが、シンダーコーンとよく似たサイズの自転車は何かありますでしょうか?
当方170cmですが、スペック表だけを頼りにするのは心もとないのでよく似たサイズにまたがってみたいです。

737 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/30(日) 15:24:43.90 ID:???
フィッティングスケール置いてる店を探したほうが早くないかな?

738 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/30(日) 15:26:19.23 ID:???
台風こわいこわい

739 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/30(日) 19:25:55.49 ID:???
>>734-735
ありがとうございます。

740 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/30(日) 19:31:08.47 ID:???
>>737
フィッティングスケールを置いてる店を見つけたので体の寸法測ってもらって
それにあったサイズを注文・取り寄せしてもらうことにします
ありがとうございます

741 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/30(日) 22:12:37.21 ID:???
山で乗るために買うのであれば、正直フィッティングは意味ないかもね
1800mmぐらいの身長の人が16インチ乗ったりするし

742 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/30(日) 22:24:41.85 ID:???
>739
いやいやwいいよいいよw
おかげさまで今夜は美味い酒が飲めているからねw
いい回答ができた夜って、酒が美味いんだよねw

743 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/30(日) 22:28:23.38 ID:???
>>742
どうしてママチャリで十分なんですか?

744 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/30(日) 23:25:06.95 ID:???
>>743
おまえさんざん回答もらったのにいっぺんもお礼の言葉言ってないよねw
なのに同じ事をバカみたいにしつこく何度もまた質問して言い募ってw
どうせならそんなバカタレみたいな質問じゃなくてもっと高貴な質問してくんない?w


745 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/30(日) 23:29:17.26 ID:???
お前どんだけ礼が欲しいんだよ。

746 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/30(日) 23:47:07.80 ID:???
回答されてるのか?

747 :ツール・ド・名無しさん:2012/09/30(日) 23:55:04.04 ID:???
>>744
ママチャリで充分な理由を回答してくださいよ

748 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 00:04:34.08 ID:???
>>739
ああ。いいよいいよw
これからもどんどん頼りにしてくれw
ただ、最近、オレのニセモノが出てるから気をつけてなw

749 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 00:19:19.37 ID:???
>>748
何故ままちゃりなんですかぁw

750 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 03:06:15.75 ID:???
SPDペダルのSPDってどういう意味の略ですか?

751 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 03:15:23.36 ID:???
>>750
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/enjoy_knowledge/m_function/a-line/spd.html

752 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 03:56:51.60 ID:???
>>751
シマノ限定の呼び名だったんですね
ありがとうございました

753 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 04:05:31.94 ID:???
ちょっとした疑問だが、ボトルをケージに装着してぬかるんだ山道を走りまくってると
ボトルの飲み口に泥が付いて汚くて飲めなくなるよな?
なんでサイクル用のボトルってキャップをついてないのが多いんだろ。
ロードならともかく、MTB用はキャップ付けろって思うわ。

754 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 06:37:46.48 ID:???
キャップ付きもあるけど走行中に片手でも飲みやすいからキャップ無しが多いんだろ
MTBならハイドレーションパック使えば?

755 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 10:34:08.13 ID:???
>>753
それ用のキャップつきボトル売ってるしハイドレーションが主流だと思うけど今どんな気持ち?

756 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 13:15:45.96 ID:???
元々飲み口咥える飲み方じゃないから。
ボトルを押して中身を口内に放出する飲み方練習してください。

757 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 13:28:48.00 ID:???
>>751
URL長っ

758 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 15:48:41.87 ID:???
MTBをフロントシングル化したいのですが、その場合、
クランクセットの真ん中のギアを残して両側を外す、
残ったギアをシングル用のチェンリングに交換
という方法で良いものなのでしょうか

クランクセットはホローテックUの安いグレードのものを用意しようと思ってます
リア側は、スプロケットがSLXのCS-HG80-9s 11-28T
ディレーラーはSLX]のRD-M662 ミドルゲージ
の購入を予定しています

759 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 16:08:44.66 ID:???
>>758
俺はチェーンリングはフロント多段用のそのまま使っちゃってる。
脱落頻発するようなら換えようかと思っているけど、今のところ無いからそのまま。
脱落対策はこれ使ってる。
http://www.paulcomp.com/chainkeeper.html

760 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 16:16:24.25 ID:???
>>758
インナーを外し、ミドルにチェーンリングをつけ、アウターにバッシュリングを付ける。
その上でチェーンデバイスを装着。

バッシュリングについては破損防止の意味だけのものなので
そのリスクを負えるのなら付けなくても構わないが、
チェーンデバイスはチェーンが外れまくりになるので必須。

そしてチェーンデバイスやバッシュリングは高価、しかも重いので軽量化にもなりゃしない。
フロントシングル化とは高い金を払って重くする改悪行為。
オールマウンテン化とか見た目のこだわり以外でシングル化する意味はゼロ。

761 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 17:09:36.76 ID:???
>>756
それでも最初の一口目が飲み口付近に付いた泥なども一緒に放出される件

762 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 17:11:28.01 ID:???
やっぱり、基本なにかしらの落下防止のパーツは必要なんですかね
でも高いすよね、確かに
軽さはともかく、予算減ってのも目論見の一つなんで、本末転倒な可能性も高いですね

自分の場合今のところヘビーな使い方の予定は無いんです
ただ冬場、積雪時用に乗りたいと思って色々弄ってる最中
ノーマルでいくのを視野に入れつつ必要まずは最低限なパーツで試してみます
有難うございました

763 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 19:28:08.24 ID:???
3pcsクランクにプロファイルのスプロケット使ってたけど
ガレガレの下り走ってもチェーン落ちた事ないよ
シングル化がんがれ

764 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 20:10:20.30 ID:???
よく知らんけど、チェーンデバイスでシンプルで良いなーと思ったのがこれの、特に内側
http://www.cyclowired.jp/?q=node/77453
http://www.cyclowired.jp/?q=node/77454

765 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 20:19:09.20 ID:???
>>764
その上の画像のクランクの真ん中の穴にゴミなどが入りまくるんだが
そこにフタをつけるアイテムとかないのかな
つかその穴にゴミや泥などが入り込むって想定をメーカーは考えなかったのだろうか・・・


766 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 20:25:39.20 ID:???
>>765
ゴミったって別に動作が重くなるほどみっちり入るわけじゃないでしょ?
走り終わったあとにホースで水吹くだけで飛ぶような程度だろうし。

767 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 20:31:20.66 ID:???
>>766
それがその穴の奥に六角レンチがハマるボルトが見えるんだよ
そのボルト穴に泥が入り込んだらクランクが外しにくくなりそうじゃん
つかその穴をふさぐアイテムは存在しないの?

768 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 20:38:08.39 ID:???
バイクがHAROだから、ガンダムに出てくるハロを模した
バッジみたいの貼り付けてやろうかって考えた事はあるな〜

>>767
既製品ならバーエンドキャップの流用とかは?
テープ巻いて太らせてさ

769 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 20:40:32.35 ID:???
>>768
あーなるほどそれは思いつかなかったな
ちょっとやってみようと思う

770 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 20:58:04.12 ID:???
おまいらの自慢のMTBを拝見してこれから購入計画立てたいんだが
ここのスレではスレ違い?
MTBだけを画像でみたいのだけどそういうスレがあるなら教えてチョ

771 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 21:00:10.62 ID:???
>>770
http://www.google.com/search?num=100&hl=ja&lr=lang_ja&biw=1009&bih=880&q=%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF&aq=f&aqi=&aql=&gs_rfai=&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=f4VpUJLHDI6ImQWpg4HwDw

772 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 21:01:46.13 ID:???
叩かれ弱いから嫌だね!
別に俺らのじゃなくても画像なんていくらでもあるじゃん?

773 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 21:04:53.02 ID:???
>>771
>>772
ググった画像はもう何度も見てるんだよねー
おまいらのオリジナリティあふれるMTBがみたいのよ
叩かれてもいいんじゃね?かっこよさのあまり嫉妬してるやつかもしれんし
意外といいアドバイスも貰えるかもしれんし

774 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 21:08:02.63 ID:???
叩く気マンマンやないか・・・

775 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 21:15:55.38 ID:???
自慢するようなもんでもない
走れればいい

776 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 21:25:16.44 ID:???
俺はMTB買って1年ちょっとになるが
納車のときにショップから家までの距離しか未だ走ったことがない
当初はMTBで山で走りまくるつもりだったが
部屋に置いて眺めながら酒飲むのが幸せに感じる毎日

山を走って傷付けたり汚れたりなんて考えられんようになってしまったw
こういうMTBライフを楽しむのもアリだろ?

777 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 21:28:14.42 ID:???
それは持ち主の自由だからなんとも

778 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 21:28:27.21 ID:???
>>773
Googleじゃ満足できないなら有名ドコロでも見ればいい
http://www.pinkbike.com/photo/

779 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 21:30:17.00 ID:???
>>776
無い。
俺なら山用をもう1台買う。

780 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 21:36:43.85 ID:???
>>762
ZEEのクランクとモジュラーデバイスじゃだめなのか?

781 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 21:44:45.47 ID:???
>>778
いや、おまえのが見たいんだよ

782 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 21:51:39.75 ID:???
なんか知らんがお断りだ!

783 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 21:58:42.30 ID:???
>>779
そうきたかw

784 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 22:06:55.07 ID:???
頑丈なMTBメーカーってどれ?
入門レベルだとどれも同じ?
135kgまで保証してくれるのTrekだっけ?
GTの「・強さNO.1のトリプルトライアングルフレーム」ってどの程度信用できるものなの?

785 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 22:08:54.68 ID:???
>>767
http://www.cycle-yoshida.com/tak21/bazooka/guard/b121clr_page.htm
これの丸い奴がピッタリなんだが、穴塞ぐためだけに買ってもしょうがないか

786 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 22:09:42.08 ID:???
>>784
体重的な問題?
GTは上限明記してあったっけ?

787 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 22:09:46.91 ID:???
>>784
一番頑丈なのは確かスペシャだったと思う

788 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 22:10:05.17 ID:???
>>784
強さNO.1って、








他社製品との比較じゃねーよ?



789 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 22:13:27.92 ID:???
>>786
以前、ジャイアントのクロスを買ったんですが、
乗ってるうちにスポークが折れたり、シートチューブに亀裂が入ったりしたので、
体重的…というか何と言っていいのか、全体的に…でしょうか。

>>787
アメリカ本土に自社工場を持ってないスペシャですか?
いえ、頑丈だという話は聞いたことがあります。

>>788
あれって主に、飾りでしょうか?w

790 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 22:17:42.25 ID:???
>>789
いやあるだろw
アメリカ国内での販売はアメリカの工場で作ってるぞ
あとはコスパの問題で台湾製ふれーむだが、台湾製はメリダやジャイアント見てもわかるとおり最高のフレームを作る
しかもスペシャはレースでの実績で最強のジオメトリで設計してるから台湾とのコンビネーションで優れてると言う意味。
中国製MTBってわけではないからそこは勘違いするなよw

791 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 22:18:58.83 ID:???
そんな135kgなあなたにはDHバイクおすすめ。
200kgでも平気だろ。

792 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 22:20:01.08 ID:???
体格のいい友達はノルコ乗ってるな。

793 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 22:20:18.63 ID:???
>>790
あるっすかw
すんません聞きかじりで。

> しかもスペシャはレースでの実績で最強のジオメトリで設計してるから台湾とのコンビネーションで優れてると言う意味。

コラテックやメリダも、ドイツでキッチリ設計して台湾でガッチリ作るのパターンですね。

794 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 22:23:11.64 ID:???
>>791
マジでちらっと頭をよぎります。
いえ、135kgあると言うんじゃなくて、
徹底的に丈夫さ求めたらそっちだろうなーっと。

795 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 22:27:34.62 ID:???
高価なDHバイクをXCポジションで街乗りしてたらあんた人気モノよ。マジで

796 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 22:29:12.62 ID:???
>>794
用途は?
DHモデルとまでは行かなくとも、FRモデルでも用途的に行けそうならアリかもね。

797 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 22:30:03.92 ID:???
DHバイクってデザイン的にダサいんだよなあ・・・

798 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 22:30:14.17 ID:???
>>795
10年ちょい前に一瞬、ほんの一瞬流行ったね。

799 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 22:31:16.76 ID:???
>>792
NORCOは国内代理店どこ?

800 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 22:32:13.00 ID:???
>>795-796
95%街乗りを予定です。
あとは週末に色々走る中で、ちょっとしたダートも気にせず走りたい、くらいのものです。

ですんで実際にDHなんて買ったら宝の持ち腐れで頭がおかしくなりそうです。

801 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 22:35:31.60 ID:???
目の前でそんなの走っていたら、抜けない・・・
圧倒的快速で抜けるだろうけど、なんだか抜きたくない
あなたの後ろを走りたい。

802 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 22:35:59.12 ID:???
ホイールのトラブルは頑丈なパーツで組むしかないと思うよ。
フレームは保証が長いメーカーのを選び、何かあったら保証に期待するとか。

803 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 22:36:12.36 ID:???
ノルコ、ぐぐってみました。

http://www.norco.com/bikes/urban/urban-performance/indie/

こんなんいいですね。デザインが。
ジャイアントのSEEKをかっこよくした版。

804 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 22:38:07.89 ID:???
街乗りだけだったら、スペシャのハードロック、TREKのWAHOOクラスの29erで十分だよ。
仮にもMTBなんだし、そうそう壊れやしない。
というか、その使用目的だったらぶっちゃけMTB寄りクロスのほうが良いかと。

805 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 22:45:50.83 ID:???
吉本多香美はマウンテンバイカーらしい
http://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/cover2/080514_top_main.jpg

806 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 22:49:03.92 ID:???
>>805
ちゃんとハンドル握ればばぁ、あぶねーぞ

807 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 22:51:20.13 ID:???
>>806
うるせーよ
余計なお世話

808 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 22:52:17.07 ID:???
借り物でしょ。コレ 

809 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 22:55:11.96 ID:???
>>805
MTBメーカーは謎だが、フルサスでFOXのFサス、シマノXTRのクランクという凄いのつけてるが、
フレームがおそらくアルミなのでだいたい25万〜30万ぐらいのMTBかな?
俺のMTBの2倍もするやつを女が乗ってるなんて悔しいw

810 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 22:56:41.78 ID:???
バイクがゴツいから
乗ってる人が華奢にみえるという効果

811 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 22:57:30.51 ID:???
>>809
メーカーはターナーだね。

812 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 22:57:52.20 ID:???
>>806
俺も手が疲れた時はこういう持ち方するぞw
あとエンドバーついてなくてもエンドバー持ちもする
街乗りなら問題ないし
>>808
本人のか知らないけどウィキでは趣味がMTB乗りだって

813 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 22:58:20.51 ID:???
ターナーを知らんのか

814 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 22:59:22.64 ID:???
>>813
はっきりいって知らなかった・・・

815 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 22:59:50.06 ID:???
>>800
ステンマックスでいいよ。

816 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 23:00:47.34 ID:???
有名だよなターナー 
マッドマックスにも出てた。

817 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 23:04:08.29 ID:???
>>809
残念ながらその倍以上の価格かと

818 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 23:15:25.86 ID:???
すごいバカみたいな質問で申し訳ありませんが、セイントのディレイラーをXTのシフターで引くことって出来るのでしょうか?

819 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 23:17:06.49 ID:???
>>817
いやそれはない
カーボンフレームならわかるが溶接部やアンダーチューブの太さからみてアルミフレームと推測される
となると基本的にコンポのほうが金がかかっているが仮にフルXTRだとしても10万くらい
FOXサスを見る限りインナーチューブがシルバーだからそんなに高価ではないので前後10万としても25万〜30万
まああくまで推測だがね

820 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 23:17:19.45 ID:???
できるよ。

821 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 23:17:37.09 ID:???
>>813
知らなかったーなー

822 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 23:25:23.40 ID:???
まぁ最近はターナーなんて過去のものだし

823 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 23:25:59.20 ID:???
>>818
段数合わせればOK

824 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 23:35:41.88 ID:???
>>819
フレームセットで25万円くらいだよ。

825 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 23:40:23.25 ID:???
俺の20万AMモデルで傷を舐め合おうではないか。
XT、XTR、ブレーキはSAINTが混ぜこぜなマシンさ


826 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/01(月) 23:47:39.22 ID:???
>>824
ないないw

827 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 00:05:59.50 ID:???
ああ、また来てるのか

828 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 00:06:13.91 ID:???
この辺かなぁ。
http://670318.at.webry.info/200901/article_17.html
824の価格がフォークとヘッド込みなら間違っちゃいないみたいだね。

829 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 03:34:44.40 ID:???
ターナーが30万で組めると聞いて

830 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 03:36:46.74 ID:???
>>829
もっと安く組めるだろ

831 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 03:39:42.37 ID:???
>>830
>>809

832 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 03:43:12.45 ID:???
>>830
>>805の構成で30万円は絶対に無理。

833 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 03:45:44.43 ID:???
>>831
たけえなおい

834 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 03:50:16.74 ID:???
http://mamapapa.at.webry.info/200802/article_3.html
FLUX 希望小売価格 246,750円 (税込)

835 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 03:55:31.03 ID:???
しかしよくよく考えてみるとフレームで何十万って馬鹿げてるよなあ・・・
カーボンならまだわかるとしてアルミフレームとかそこまで高いのは納得できん
どう見ても数千円、高くても2万円ぐらいで出来るはず
まあ塗装で15万ぐらいかけるメーカーもあるから一概にフレームだけの値段とも限らないが・・・

836 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 04:07:33.65 ID:???
つ 開発費、加工費、少数生産

高い料理は原価だけじゃなく料理人が今まで修行した時間、様々な試行錯誤の上にメニューを考えた時間、料理を作った時間
いろんなものにお金を払ってる


837 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 06:08:31.08 ID:???
>>816
もしかしてティナ?

838 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 09:50:12.19 ID:???
>>235
頭おかしいんじゃないの?

839 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 12:23:50.51 ID:???
あの写真だけで
よくメーカーまでわかったーなー

840 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 12:46:42.44 ID:???
えっ

841 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 14:28:55.86 ID:???
わかんないの?オカシイんじゃねw

842 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 14:29:46.94 ID:???
>>819
MAVICのCROSSMAX SLは日本で買うと10万くらいするらしいけど

843 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 14:39:15.02 ID:???
ドクターが組んだバイクだったら工賃だけで腰抜かしたりして。

844 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 19:15:05.68 ID:???
>>804
あざっす!
今はスペシャ方向で探しています。

Hardrock Sport Disc 29
メーカー希望小売価格
(税込、円): \ 570,000

でもこれは高すぎ('A`)

845 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 19:18:26.23 ID:???
>>844
おい一桁おおいだろw

846 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 19:22:50.62 ID:???
ttp://www.specialized.com/ja/ja/bikes/mountain/hardrock/hardrocksportdisc29

↑記入ミスか〜! スペシャ日本語サイトしっかりしてくれ(´;ω;`)
57,000円なら安い! 異常にグッとくる!

847 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 19:28:07.76 ID:???
>>846
ちょくちょく記入ミスあるからなそこw
写真で見るより実物をみるともっとかっこいいぜ
できればもうちょい足してロックホッパーとかだと幸せになれる

848 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 20:37:35.19 ID:???
シマノのカセットにスラムのRDという組み合わせは可能でしょうか?
(シフターはスラムです念のため)
モデルごとに相性があって一概に言えることでなければ、そのことだけでもご指摘いただけるとありがたいです。

849 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 20:39:58.42 ID:???
シフターとカセットの段数が合っていて、ディレイラーのキャパシティ内の歯数構成ならば大丈夫

850 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 20:43:50.74 ID:???
>>847
ロックホッパーは確かに幸せになれるけど、一番グレードの高いRockhopper Pro 29 だとフロントギアが36/22とトレイル方面重視になってるから注意な。
こいつで街乗りメインだと下りで足が余りそう。質問者の使い方ならアウターが40T以上あるものを選んだほうが良いと思うよ。
下のグレードのロックホッパーならフロント3枚でアウター44Tなので、街乗りでも十分能力を発揮してくれるけどね。
ハードロックのアウター42Tでも、もちろん十分。

ついでに、街乗りでMTB使うなら元から付いてるブロックと同程度の太さのスリックタイヤに履き替えるのをオススメ。
軽めのダートも段差にもびくともせず、速度もそれなりに出てくれる。

851 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 21:31:11.22 ID:???
>>849
最近でた10sのグリップシフトを試してみたくて、うちのにどうインストールするかを考えてました。
まずはシフターとRDの購入・換装からはじめてみます。
どうもありがとう。

852 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 22:24:14.40 ID:???
レバーの握り方について質問なんですが、
人差し指と親指を使うシフトレバー、人差し指と中指をかけられる長さのブレーキレバーの場合、
人差し指はシフトに備えてブレーキレバーの手前に入れて中指をブレーキレバーにかけておくのか、
ブレーキ優先で人差し指もブレーキレバーにかけておくのとどちらが良いんですか?
見通しが良い場所なら次の操作に備える時間が長いため迷わないのですが、
シフトとブレーキを頻繁に繰り返し要求される場面では人差し指の行き先に迷ってます。

853 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 22:31:39.50 ID:???
俺はそういう場所でのブレーキは中指一本だな。
今の油圧ディスクなら、それで十分だろ。

854 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 22:36:27.10 ID:???
>>852
今のトリガーシフターって、親指だけでアップもダウンもできるよ?
(前はアップは人差し指だった)
なので自分は常に人差し指をブレーキにかけてる。
1本で余裕でロックするし。

855 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 22:38:22.60 ID:???
ガッツン

856 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 22:51:01.35 ID:???
>>852
シフターをSRAMか、SLX以上にしなさい。DEORE,ALIVIOも親指で押せるけど、形が悪くて使えない。

857 :852:2012/10/02(火) 22:57:15.17 ID:???
レスありがとうございます。
古いシフター(昔のXTR)のため、人差し指が必要なんですよね。
ブレーキは中指だけでも十分効くのでそれで落ち着くか、
最近のシフターに換えるか暫く考えてみます。

858 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 23:17:24.38 ID:???
>>857
ああうぃいよいいよw
最近のシフターに換えろよw

859 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 23:36:42.15 ID:???
最近シマノはいいところ無しだな。
9速にこだわって10速化でも遅れを取っちまったし、
シフターの使い勝手や軽量化でもスラムに後塵を拝している。
ロードなんてガンガンスラムに置き換わってるしなー。
マウンテンバイクも侵食されていくのかね。

860 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 23:39:55.62 ID:???
競争があるのはいいことじゃよ
AMDがふがいないとインテルが休んじゃうみたいなもん

861 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 23:42:40.30 ID:???
>>858
ああうぃママチャリでシフター換えるとどうなりますか?w

862 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 23:42:59.20 ID:???
もうAMD死に始めてるから効果無いんじゃ・・・・

863 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 23:45:19.31 ID:???
2万ぐらいのママチャリにXTRのコンポをつけたらどうなるの?

864 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 23:47:58.01 ID:???
>>863
ママチャリじゃエンド幅足りないんじゃないの?

865 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 23:52:54.38 ID:???
>>864
エンド幅ってなんぞ?

866 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 23:55:06.41 ID:???
>>865
ああうぃエンド幅ってのはなぁw
オレが知るかw
自分でググレよw

867 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 23:55:39.29 ID:???
フレームのハブが嵌まる所の幅

868 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/02(火) 23:57:59.91 ID:???
外装のをベースにするか、鉄フレーム選んで拡げて平行修正すればエンド幅は問題ないね。
MTBハブを入れるにはスリットの拡大も必要か。

869 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/03(水) 00:05:22.29 ID:???
>>867
フレームのハブってのがまずわからないw

870 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/03(水) 00:08:57.65 ID:???
>>869
車軸のトコ

871 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/03(水) 00:10:09.97 ID:???
>>870
ボトムブラケットのこと?

872 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/03(水) 00:11:53.13 ID:???
ネタ・・・だよな?

873 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/03(水) 00:15:48.68 ID:???
>>871
車軸だよ、車輪の軸。
XTRコンポを使いたいならまずはXTR(じゃなくてもいいけどカセットスプロケ対応ハブ)のハブを取り付けなきゃならないからね。
ボトムブラケットは普通に付くよ。(ママチャリはシェル幅70mmの物があるけど、MTB向けはスペーサーがあるから調節可能)
FDはバンド付けるスペースが無ければ回り止めを溶接してEタイプFD、シフトワイヤーのアウター受けは溶接かバンド式かな。

874 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/03(水) 00:19:10.48 ID:???
そんだけ知ってるって事はまさか・・・

875 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/03(水) 00:20:39.69 ID:???
>>873
車軸ってのは車輪の真ん中の部分の事だよね?

876 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/03(水) 00:22:19.06 ID:???
ああ、あのハンドルのね

877 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/03(水) 00:28:27.55 ID:???
>>875
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/hub.html
ママチャリとMTBではロックナット間距離と軸の外径が違う

878 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/03(水) 00:33:56.78 ID:???
>>877
どうもありがとう

879 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/03(水) 00:37:56.61 ID:???
>>878
ああうぃいよいいよw

880 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/03(水) 00:38:35.23 ID:???
BBシェル幅が68とか73mmのフレームにセイントのクランク付いているのをたまに見るのですが、
どうやって取り付けてるんでしょうか?

881 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/03(水) 00:53:34.94 ID:???
>>880
68/73のほうを選んで必要な量のスペーサーを入れる
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Saint/SI_1KJ0A/SI-1KJ0A-003-JPN_v1_m56577569830721560.pdf

882 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/03(水) 16:15:32.65 ID:???
てめえら。
そろそろ>>888になるかど俺がゲットオンするから書き込まないで空けておけよな。

883 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/03(水) 16:52:02.73 ID:???
>>888
バーカバーカw

884 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/03(水) 17:03:52.78 ID:???
>>883 のバカさ加減がハンパないねwww

885 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/03(水) 17:12:31.81 ID:???
>>884,888
バーカバーカw

886 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/03(水) 17:15:28.65 ID:???
ということで

887 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/03(水) 17:16:37.65 ID:???
ゲットオン()笑 どうぞ↓

888 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/03(水) 17:37:55.43 ID:???
ダウンヒルしすぎで脳みそ揺らしすぎたんだろうな。

889 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/03(水) 17:42:02.83 ID:???
ゲットオンおめでとう!

890 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/03(水) 18:36:50.04 ID:???
最近スペシャやジャイやトレックの様な完成車メーカーがハバをきかせてると聞きますが、
FOESやINTENSEの様なコアなMTBフレームメーカーはどうしたんでしょうか?
それとも売れてないのは日本でだけなのかな?

891 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/03(水) 18:55:16.82 ID:???
今日はじめてタイヤ交換をしました
ホイールをフレームに戻すときに気付いたのですが、ナットの締める位置によってタイヤの向きが結構変わります
今回は目視でなんとなくまっすぐになるようにして取り付けたのですが、皆さんどうやってるのか教えてください
なんとなくまっすぐでナットを締めるっていうアバウトなのでよかったのかな?

 

892 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/03(水) 19:00:21.31 ID:???
>>891
ストドロエンドはハブ軸をエンドの奥に当てるだけで真っ直ぐになるので、その状態で固定、
トラックエンドは目視や定規使ってセンター出してるよ。

893 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/03(水) 19:11:57.82 ID:???
>>892
ありがとう
単語は知らなかったけど、両サイドを奥まで当てるずれるタイプなのでトラックエンドのようですね
定規ですか、次はずすときはスケール類つかってセンター出してみます

894 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/03(水) 19:57:48.11 ID:???
車輪の振れ、タイヤの膨らみも均一じゃないから、乗り方にもよるけどよく見て曲がってなかったら十分ですよ

895 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/03(水) 20:41:20.20 ID:???
>>888
てめえ何勝手にゲドオンしてんの?
wwwww
俺が空けとけってキッチリ言っておいたはずだよね?
なんでそういう意地の悪い事をすんの?
お前性格悪いわ。
俺がゲドオンしたかった・・・orz

896 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/03(水) 20:41:55.68 ID:???
>>888
俺がゲディドンしたかった・・orz

897 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/03(水) 20:44:17.95 ID:???
いいだろゲッリロンするぜ?

898 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/03(水) 21:28:55.05 ID:???
久々にtrex聞こっと♪

899 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/03(水) 22:10:27.12 ID:???
>>888
俺こそがゲラウェイしたかった・・orz

900 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/03(水) 22:14:35.08 ID:???
900!
wwwwwwwwww
900ゲロン!
wwwwwwwwwww
キリ番ゲロオン!
アイ!ゲロ!オン!ラッキ!ジャスタ!ナンバー!
アイ!アマ!グレート!ボーイッ!

901 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/03(水) 22:46:08.82 ID:???
俺もゲットロリコンするぜ

902 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/03(水) 22:51:34.34 ID:???
俺もゲリロン!バンガゴン!したいぜ!

903 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/03(水) 22:54:03.77 ID:???
>>895
バーカバーカw

904 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/03(水) 23:07:34.40 ID:???
神様903が早くしにますように。

905 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/03(水) 23:22:31.57 ID:???
>>904
いいよいいよw
先に死ぬ権利をお前にやろうw

906 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/04(木) 09:59:00.08 ID:???
現在のrace faceの古いISISのクランク(プロディジー?)をLXのクランクに交換したいと思いますが、効果はありますか?

907 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/04(木) 10:48:26.95 ID:???
なんの効果狙ってんの?

908 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/04(木) 14:51:27.33 ID:???
ニヤニヤ効果ならXT以上じゃないと。

909 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/04(木) 15:53:07.22 ID:???
いや・・・普通に温暖化対策の効果です・・・

910 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/04(木) 16:58:28.36 ID:???
>>906
温暖化対策ならおまえの好きなほう、意欲があがるほうを選ぶのが効果あると思う

911 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/04(木) 17:03:41.29 ID:???
新しいクランクなんて買ったら環境に大打撃を与えるぞ。

912 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/04(木) 17:42:30.82 ID:???
温暖化させる対策なんだろ

913 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/04(木) 17:43:09.72 ID:???
温暖化心配するなら、運動して余分な二酸化炭素排出なんてしないで、
サイスポでも読んでじっとしてて下さい。

914 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/04(木) 21:19:51.03 ID:???
フルカウンターの鍛造クランクシャフトに変えてだな

915 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/04(木) 21:50:22.09 ID:???
ツマラン

916 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/04(木) 23:39:17.44 ID:ZKueGU0P
>>541
どっかのブログでみたよ
街乗りはまったく問題なし、山も特に問題なしみたいなこと書いてたな

917 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/04(木) 23:43:12.82 ID:???
>>541
ステム位置下げたりひっくり返しても駄目だった?

918 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 00:51:10.30 ID:???
チェーンに油をさすときにスプロケットにも油をさしたほうがいいのですか?

919 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 00:57:17.78 ID:???
それはしなくてもおk

920 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 01:02:57.62 ID:???
>>919
そうなんですか、さんくすです

921 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 01:27:52.01 ID:???
>>920
いいよいいよ♪
こういう細かい質問も丁寧に拾い上げてゆくのが俺の誠意だから♪

922 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 01:33:17.45 ID:???
>>921
ありがとうございます!

923 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 01:39:57.61 ID:???
あいつは何ひとつ回答してないからレスしちゃ駄目だ

924 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 01:48:41.00 ID:???
922
いいよいいよ♪♪
もっと聞いてもいいんだよ♪
遠慮しないで♪
あぁ〜っ!ガンガンきてぇ〜っ!
みたいな♪

925 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 01:54:09.91 ID:???
>>924
ほんじゃオススメのブレーキパッド教えてちょ。
シマノ775、XC用途、ドライばっか。

926 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 02:02:30.40 ID:???
>>925
エンドレスかブレンボ、HKSあたりなんかいいんじゃね?

927 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 02:07:38.78 ID:???
OSコラム、20mmアクスル、120mmトラベル(100、140でも可)、2000g以下
こんな感じのサスペンションで、お手ごろな奴を探してます
正直5万しか出せません。誰か救いの手うぉ〜〜

928 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 02:14:00.60 ID:???
>>927
オーリンズのショックにアイバッハのスプリングの組み合わせはどうじゃろ

929 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 02:17:50.32 ID:???
>>927
SR SUNTOUR SF12-DURO-DJRC 20QLC air

930 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 02:23:48.68 ID:???
いやいやそこはビルシュタインだろ

931 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 02:25:20.40 ID:???
>>927
これは20mmだと2000gちょい超えちゃうか。
http://www.giant-pa.jp/rockshox/items/sektor.html

932 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 04:34:09.51 ID:???
ブレーッキパッドってなに?

初心者でスマソ

933 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 04:37:43.06 ID:???
シューかな?

934 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 04:41:08.07 ID:???
質問です

前輪ブレーキを調整しようとホイールを回しながら上から見るとかなりウネウネしてます
ブレーキを目いっぱい緩ませておかないと左右どちらかのブレーキシューが擦れてしまうので、ブレーキ調整ができません

この場合の対処はホイールを回しながらスポークの根元を締めたり緩めたりして調整するものでしょうか?

935 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 04:43:45.18 ID:???
>>934
うん、振れ取りって作業だね。
かなりウネウネしてる場合はセンターが何処なのかわからなくなってるだろうから、
ショップ行って専用の道具使ってやって貰ったほうがいいと思うよ。

936 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 04:45:19.95 ID:???
調整できるけど 自転車屋に行こう。

937 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 04:56:23.97 ID:???
やはり振れとりですか、簡易的に出来ればと思ったけど店でやってもらうべきなのね

なるべく安く上げたいけど、簡単な振れとりは店だといくらくらいするんだろ
ロードマニアな人みたいに正確に出して貰わなくてもいいんでブレーキ調整さえまともにできればと

938 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 05:28:18.77 ID:???
2000円くらいかな。

939 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 05:38:08.04 ID:???
とりあえずニップル回しだけ買ってきてトライしてみよ

940 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 05:39:41.18 ID:???
ありがとうございました

941 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 07:16:31.07 ID:???
ブレーキ形式も書かれてないのにみんなスゲエな

942 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 07:30:15.14 ID:???
現在26インチリム22mmのホイールを変えようと思い、ついでに細めにしようと検討してるんですが
700CのものでもOKですか?
それとも一般的には26インチのものを探した方がいいんですかね

943 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 11:17:38.85 ID:???
>>942
700cも使えるけど、幅の狭い(外径が小さい)タイヤしか選べなくなるよ。25c以下とか。

944 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 11:31:26.24 ID:???
26インチの細めスリックでMTBはびっくりするくらいかっこ悪いよね

945 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 11:39:31.69 ID:???
病気で足の毛が無くなった猫みたい。

946 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 11:57:59.90 ID:???
そんな人のためにビックアップル。
太いのに転がり抵抗低くて非常に軽い。

947 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 12:06:26.44 ID:???
異形フレームならスリック化しても様になる
今はそんなフレームないけど

948 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 12:27:08.01 ID:???
細いタイヤ入れるなら新しいの買えよと言いたいw

949 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 12:49:28.69 ID:???
>>948
思い入れがあるとかデザインが唯一無二だとかいろいろあるしな。
一概に買い替えとはいえん。

俺も山で乗っていたのを買い換えた際に古い方を林檎履かせて街に転用してる。
思い出の品だしそもそも傷だらけだからヤフオクで売っても二束三文だし、
フレームだけにして飾っておくのもなんかねえ。

950 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 13:17:46.08 ID:???
Fディレイラーのワイヤー(シートチューブの部分)が裸になってるんだが、
この裸の部分を保護するチューブみたいなのってありますか?
ニッパーでワイヤーを切られそうで怖い

951 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 13:26:01.43 ID:???
>>950
もしいたずらされるとしたらタイヤとかがまず先だろうから
そんなもん気にしてもしょうがない。
だいたいチューブなんぞで保護したってニッパーで丸ごと切られるだけ。

952 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 13:27:27.54 ID:???
>>949
もう一台って事

953 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 13:30:59.24 ID:???
>>951
まあそうなんだろうけど、ワイヤーがあそこだけむき出しになってると
悪さを閃きやすくなるから何かで保護したほうが良いかなと思って

954 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 13:31:10.87 ID:???
>>950
切られる悪戯には無力だけど、担いだ時とかに擦れて塗装の傷みを低減する目的のカバーならあるよ。
チューブライナーとかいう名前で売られているね。

955 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 13:33:58.72 ID:???
>>954
おおおおおおお
さっそくポチってきます!ありがとう!

956 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 13:38:49.88 ID:???
購入を考えているものです。煽りとかではなく、単純に疑問なのですが聞いてください。
レースに出るわけでもないのに高いバイクを買う意味はあるのでしょうか?
グレードが高いほど軽く精度が良いといいますが、精度が良いとペダリングのエネルギーのロスが少なく早く走れるということですよね?
精度が悪いとなかなかギアが切り替わらないとかブレーキが利かないとかではないですよね?
軽さもタイムを気にしなければ担ぐ際に楽なくらいでしかないように思います。
耐久麺ではむしろ安いもののほうが良いとも聞きますし。
もちろん、高いものを買って満足、悦に浸るという気持ちも分かるのですが、タイムを気にせずに乗る場合エントリーモデルで十分なように思えるのです。
グレードの高いバイクでなければ登りない・下れない坂があるとか、エントリーでは事実上走行不可能な箇所があるとかなら話は違うのですが・・・。
ご意見聞かせていただけると嬉しいです。

957 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 13:39:05.30 ID:???
955
いいよいいよ♪
何かテンションあがってんね♪
そんなビンゴだった?♪
そういう回答できたときは俺も脳内麻薬がドバッと噴出するよ♪
回答者やってて本当良かったって思える瞬間だよね♪

958 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 13:39:25.37 ID:???
>>955
ライナー通すためにはいったんワイヤー外すので、傷んでいるようならついでに新しくしちゃったほうがいいかもね。
まだ新しいなら他に要るのはインナーエンドキャップだけでOKかな。

959 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 13:40:46.38 ID:???
>>957
お前は何も回答してないだろうが。
そんなキモい文章を俺が書いてると思われたら嫌だからやめて。

960 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 13:42:48.02 ID:???
>>926
プロジェクトμは?

961 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 13:49:55.82 ID:???
>>956
競技用途でなければ自己満足が殆どだと思うよ。
あとは例えば高グレードの物はサスペンションの機能が優れていたりして、それは競技でなくとも恩恵を受けられるよ。
タイムではなく快適性(結果的に安全性に繋がる場合も)を求める感じかな。
耐久性については、経験上高グレードの物(極端な軽量パーツは除く)のほうが長持ちする気がするね。
例えばハブで言うと、展開図を見ればわかると思うけど、高グレードの物はシール構造がしっかりしていて悪条件でも性能を保てる作りになってるね。

962 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 13:55:57.09 ID:???
>>956
精度だけではないけど、安物ブレーキは効かないよ。
サスペンションも動きが悪かったりするね。
まぁでも最初は所謂エントリーグレードでいいんじゃないかな。

963 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 13:57:51.15 ID:???
次スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1349412704/

964 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 14:01:24.27 ID:???
>>956
コースを自分のペースで走って楽しむ程度なら15万円クラスで十分だよ。
耐久性を求めるならもうちょい出すと良い部品が揃うね。

965 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 14:06:46.72 ID:???
>>956
廉価品のサスペンションは調整の幅が狭いというか調整出来るポイントが少ないので、
走り方と走る場所等によってはベストなセッティングが出せず怖い思いする事もあるよ。

966 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 14:07:41.01 ID:???
>>956
コンポがシマノに限って言うと動作の不具合とかで考えるのなら安いので充分。
Deore以上のものなら全く心配なし。
精度の話もペダリングロスとかもプラシーボ効果以上のものはない。

ただし、シフターだけは如実に操作性能が違うので、
これだけは何にしてもハイグレードのXTかXTRに交換しておいた方がいい。
一度のレバー操作で2〜3段まとめてシフト変更ができたりするのですごく便利。

ダウンヒルやオールマウンテンなど、
サスペンションなどが必要な高難度悪路を走るようなら前後サスの高いものの方がいい。
それだけ良いサスが載っているし。
ダウンヒルとかでサス無しと前後サス有りので乗り比べると安定度が天と地ほども違う。
ていうか腕のない人がサス無しで走るのは危険。

967 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 14:11:04.05 ID:???
なぬ、デオーレだと2〜3段シフト出来ないの?

968 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 14:16:45.98 ID:???
5万円と20万円のMTBは相当違うけど
20万円と70万円のMTBは(重さ以外)そんなに変わらない。

969 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 14:19:48.11 ID:???
>>956
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346718935/

970 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 14:55:12.92 ID:???
>>968
乗り味は大分違うだろ
ダウンヒル用じゃなきゃホイールの重量がかなり違う

971 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 14:59:35.29 ID:???
70万クラスだとサスもハイエンドだろうしね。

972 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 15:36:51.37 ID:???
費用対効果w

973 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 15:44:32.40 ID:???
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1349261728/

974 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 16:04:50.46 ID:???
>精度が悪いとなかなかギアが切り替わらないとかブレーキが利かないとかではないですよね?

精度が悪いんだからギアは切り替わらないしブレーキも利かないだろ

975 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 17:34:29.05 ID:???
70万だと盗まれた時がキツいな、
俺も10万のに15万くら使ったから35万、時価4万くらいで盗まれた。

976 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 18:41:14.27 ID:???
975は何言ってるの?

977 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 20:18:14.64 ID:???
>>974
ストレートすぐる正論にワロタw




つか956は50万でゴミ買ったそうですwww

978 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 21:24:33.49 ID:???
明日自転車屋に契約しに行こうと思います。
これだけは気をつけろ等ありましたら教えていただけませんか?

979 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 21:44:57.27 ID:???
>>978
相手はあなたを騙そうとしているということだけは忘れるな。
良心的え親切な店なんてのはすぐ潰れるという事を忘れるな。

980 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 21:55:34.76 ID:???
マビックのクロスラインを購入しました
こちらにシマノXT10sカセットを付ける場合、スペーサー他は必要なのでしょうか?


981 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 22:02:26.94 ID:???
他のことは知らないな

982 :956:2012/10/05(金) 22:06:26.74 ID:???
ご意見色々ありがとうございます。
とりあえずエントリーモデルを買ってみます。
その後、シフター、サス、ブレーキと、気になったところから徐々にパーツをグレードアップさせて行ってみようと思います。
また相談させていただくかもしれませんが、そのときはよろしくおねがいします。

>>977
あの人じゃないですよww
質問内容が気を悪くさせてしまっていたら申し訳ないです。















983 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/05(金) 22:34:46.21 ID:???
>>982
何に使うか知らんけどペダルとシューズにはこだわっとけ。
あとハイドレーションもあったほうがいい。

984 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/06(土) 00:23:13.58 ID:???
>>980
ただカセット付けるだけ

985 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/06(土) 00:48:40.02 ID:???
ちょっと聞きたいのですが、上手く説明しにくいのですが、
フロントフォークとステムがつながれている軸の真上に丸い部分を交換したいのですが
あの部分の名称は何というのでしょうか


986 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/06(土) 00:54:21.24 ID:???
ステムトップキャップ

987 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/06(土) 00:59:38.83 ID:???
>>985
あそこのボルトはベアリングの調整をしているボルトなので、微妙な締め加減が要求されるので気をつけてね。
ステムのボルトを触らずにキャップ交換(ステムのボルトを緩めるとベアリングの調整が出来る状態になる=調整が狂い再調整が必要)、
ボルトは軽く止まる所まで締めておけばとりあえず大丈夫だけど。

988 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/06(土) 01:03:53.95 ID:???
>>986
snks

989 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/06(土) 01:05:23.30 ID:???
>>987
了解です!

990 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/06(土) 02:25:06.07 ID:???
>>984
ありがとうgざおます
ブスっと直に攻めてみます

991 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/06(土) 06:42:34.57 ID:???
エアサスって毎日乗るたびにエアサスポンプでエアを補充しないといけないの?
なんか30qぐらい街乗りするだけでサスのインナー露出が多くなってる・・・


992 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/06(土) 07:10:53.38 ID:???
>>991
俺のは数ヶ月乗らなかった時でも変化ないよ。
どれくらい減ってるかポンプ付けて計ってみた?
たまにバルブコアが緩む事もあるので合わせて点検を。

993 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/06(土) 09:29:43.27 ID:???
>>992
そりゃ数カ月乗らなければエアも減らないでしょうに・・・
乗って負荷がかかるからエアが抜けるのだよ

994 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/06(土) 10:42:50.52 ID:???
>サスのインナー露出が多くなってる

ん?
空気増えてね??

995 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/06(土) 10:53:43.26 ID:???
はっきり言ってロックショックスのリーコンとリーバの性能差がわからない・・・
この違いに気がつける人っているのだろうか

996 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/06(土) 11:06:28.46 ID:???
だよ()キリッ

997 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/06(土) 17:25:54.76 ID:???
ROCKSHOXのRECON AIRからFOX TALASに変えたらどれぐらいニヤけられる?

998 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/06(土) 18:08:12.46 ID:???
餃子パーティーくらいかな。
赤飯炊くほどではない。

999 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/06(土) 21:37:59.24 ID:???
いやいやw
今スレッドも頑張ったなあww
様々な質問に答えた答えたw
俺はもう疲れたw
でも次スレでも頑張る!w
それだけは言えるww


1000 :ツール・ド・名無しさん:2012/10/06(土) 21:38:59.97 ID:???
じゃあ皆様w
次スレでもよろしくww
とりあえずpart72!お疲れ様でした!ww


1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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