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軽量化なんかしても速くはならないよ?(17g)

1 :ツール・ド・名無しさん:2013/06/03(月) 20:36:14.83 ID:???
まず勘違いして欲しくないのは、 軽量化によってスピードアップはしません。
常識的には信じられないかもしれませんが、物理的に証明できる事実です。

カンタンに整理しますと
重いより軽い方が、加速は良くなります。上りも速くなります
ここまでは当然です。

ただし、平地の巡航速度は変わりません。

ちょっと面倒なので平地限定で話を進めますね。

人間が発生する「駆動力」と自転車の「走行抵抗」が釣り合ったところで速度が決まります。

足や心肺能力を鍛えれば「駆動力」は増えます

「走行抵抗」とは何かというと、「空気抵抗」と、「転がり抵抗」を足したモノです。
コレを減らせば巡航速度は上がります。

重さが増えると、「転がり抵抗」がほんの少しだけ増えます。
ただ、体重+自転車で70〜80kg程度はあるわけで、
1kgや2kg減ったところで「転がり抵抗」にはほとんど影響ありません (加速や上りにはもの凄く影響しますが)

事実、デブでも脚力が有り、高いパーツを組んでいれば「平地なら」速いです。

また、レースに出て勝つ必要が無いなら、速く走る必要は全くありません
健康のために走るなら、むしろ重いほうが有利です
高い完成車に乗る必要は無いし、高いパーツに変える意味もありません。
しかも、下りは重いほうが速いです。

前スレ
軽量化なんかしても速くはならないよ?(15g)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1365778915/

941 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:???
>>940
一瞬の踏み込みの要素だけで決まらない
判断ほかその他の(r

942 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:???
>>937
エスパーは(r

943 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:???
>>939
それには全く賛成だ。
車体重量は変数の一つだから、減らせるものは減らせばいい

944 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:???
>>941
反論になってない。やり直し。

945 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:???
レースに必要なのはサイコンのスピードじゃなく、ゼロからトップスピードに上げる
までのスピードだからな。

軽量化できない連中はお呼びでない世界。

946 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:???
踏み込みの速さというよりタイミングだろう?
平地なら加速不利なディープリムなんだし

947 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:???
>>945
レースやってない奴にとって、軽量化は無意味と
いうことですね。

948 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:???
>>947
え?君はペダルを踏み込まないの?

949 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:???
>>946
タイミングが重要という事が、踏み込みという物理的な要素を否定する事にはならない。
ディープリムなのは、アタックだけがレースじゃないから。

950 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:???
体脂肪率なんて軽量化以上の眉唾なんだが
______  ___________
         V
    _____
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951 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:???
本当の体脂肪率なんて市販の体脂肪計では計れない
体脂肪計は平均以上に運動してて筋量がある人が使うと無茶苦茶な数字が出ることも珍しくない

体脂肪は健康維持のために非常に重要な臓器でこれが10%を割ると体調が悪くなる
6%を割るといつ心臓が止まるかわからない

952 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:???
>>949
ほぼ同感だな
レースを優位にする「一瞬の踏み込み」には物理的な要因とタイミングの判断、反射神経などが関わる。
また、レースには一瞬の踏み込み以外にも勝負を左右する大きな要素が多数あるから踏み込み不利なディープリムも採用される。

953 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:???
>>951
>体脂肪は健康維持のために非常に重要な臓器でこれが10%を割ると体調が悪くなる

せめて20%割り込んでから主張しろよ

954 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:???
>>951
>6%を割るといつ心臓が止まるかわからない
いつ死んでもおかしくない人たち。
http://workingnews.blog117.fc2.com/blog-entry-4514.html

955 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:CRj2oXvR
体脂肪率が30%を越えてるデブが
健康についてとやかく言うなんて100年早いよw

956 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:???
またもや、エスパー来ました。

957 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:???
>>951
体脂肪が臓器…だと?!

958 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:???
軽量化したら輪行が楽になった
折りたたみで10kg割ってからすごく実感した

959 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:fslQ1RZY
軽量化して浮上

960 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:???
豚に真珠

961 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:???
947 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:???
>>945
レースやってない奴にとって、軽量化は無意味と
いうことですね。


観賞用とか休日ポタとかダイエット目的程度のやつらにはどうでもいい世界だろ

962 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:???
妥協したパーツだと走りも妥協してしまうからな

追い込んだパーツだと走りも追い込めるから不思議だ

963 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:???
>>962
軽量化で物理的に速くなるわけではない。心理的に速くなるのだ、という主張ですな。

964 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:???
観賞用にも軽量化は向いているだろ
床の間に置きやすい
やる気起こすにも軽量化は確かに役立つ

965 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:???
で、軽量化しても変わらないことを知り、安くて丈夫なのでよくなる

966 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:???
>>957
体脂肪は臓器というより弁当だな

967 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:???
結局は買えない悔しさを屁理屈こねて言い訳して逃げてるだけじゃん

968 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:???
あんちゃん、まだそのネタ引っ張るんか
さすがにみんな飽きとるで

969 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:???
>>967
言い放題もできるだろうけど、参考までにまじめに答えてみてよ。
どんな構成のバイクに乗ってるの?

970 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:???
>>960
豚に軽量化

971 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:5EDyJDC7
次はこちらです

軽量化なんかしても速くはならないよ?(16g)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1370253030/

972 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:???
>>968
飽きる→×
逃げる→○

日本語は正確に

973 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:???
>>972
で、どんな自転車に乗ってるの?
貧乏な俺に地団駄踏ませてくれよ。

974 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:???
>>973
軽量化して速くなることに否定的な俺でさえ
6kg前半のを持ってるから、6kg以下に決まってるだろ。

なあ、>>972

975 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:???
完成車()

976 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:???
おれは6.35kg。軽量否定派だ。総重量3kgとかになっても速くなるとは思えん。
それ以前に総重量7kg以上はロードバイクとも思ってないが。

977 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:???
オレの7.5kg自転車はロードじゃなかったんですね、泣くわ

978 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:???
ロードバイクであるか否かなんてのはどうでもいいこと。
肝心なのはホイールバランスがとってあるかどうかだ。

979 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:???
>>976
軽量化否定とかいいながら
重量がめちゃくちゃ基準になってるwww

ちなみにオレのは
S-Works Tm SL3
SRAMRED
FFWD F4r
その他ボトルゲージ、サイコンまで全て付けて6.58Kg
一応、軽量化肯定派ですわ

980 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:???
>>979
ペダルは込みの重量?
込みの場合は、何使ってる?

981 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:???
>>980
speedply zero チタン

もちろんペダル込み重量

982 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:???
>>979
当たり前じゃねえの
軽量化してもたいして役立たないが、
・少しは役立つ。金払えばすむ
・そもそも自転車好きなので、いじりたい
軽量化ですごく早くなるという勘違いをしてないやつでも軽量化はする

983 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:???
>>982
それは軽量化否定派とは言いません。
それに総重量6.35kgなんて余程重量を意識していないとなりません。

オレのも、もう1セット持っているフルクラゼロにしたとたん
6.58→6.9kgまで上がるからな
>>976の言う”ギリ”ロードバイクだわ

重量なんて意識して無いなら10kgだろうがロードには変わりない
実際、クロモリなんてカーボンよりロードらしく見えても
そこそこの雰囲気に作ると8kgオーバーなんてザラ

軽量化ですごく速くなるとは思ってないが
自分の現状の力+@位にはなると思っている。

984 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:???
貧乏って惨めだね

チャリンコで遊んでる暇でバイト探せよ

985 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:???
>>983
ヨーロッパのトッププロの乗る自転車でも7kg台は普通じゃないかな。
数年前は確かアルテで組んでるチームあもったはず。

986 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:???
車体UCI規定6.8kg+備品(満タンボトル2とサイコンとナンバープレート) で8kg台だろうね

987 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:???
そんな軽量化してどこはしってんの?
街中は止めてね(^_^;)

988 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:???
総重量7kg以上はロードバイクじゃないから(`ω´)キリッ

989 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:???
>>987
大丈夫だ。公道はトライアスロンくらいでしか使わん。あとはサーキットだな。

990 :ツール・ド・名無しさん:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:???
>>986
かならずしもUCI規定まで絞り込んじゃいないと思う。

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