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【S3】Cervelo24【復活】

1 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/08(火) 00:36:57.79 ID:???
サーべロ
http://www.cervelo.com/default.aspx

東商会
http://www.eastwood.co.jp/

Slipstream Sports and Garmin Welcome Sharp As New Co-Title Sponsor
http://www.slipstreamsports.com/2012/06/25/slipstream-sports-and-garmin-welcome-sharp-as-new-co-title-sponsor

NGワード:便所の落書き チラシの裏

2 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/08(火) 00:37:30.32 ID:???
過去スレ
【RCAも】Cervelo23【値上げ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1370175847/
【ガーミン・シャープ】Cervelo22【Barracuda】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1351360680/
【デザインも】サーベロCervelo21【中国産】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1345306644/

3 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/08(火) 00:38:46.14 ID:???
【ジロ優勝】サーベロCervelo20【BBright異音】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1339426143/
【待てど暮らせど】サーベロCervelo19届かない】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1336139668/
【ガーミン】サーベロCervelo18【バラクーダ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1328880934/
【S5】サーベロCervelo17【R3】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1323521956/
【サンクスS1】サーベロCervelo16【ウェルカムS5】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1315903074/
【S5】サーベロCervelo15【R5ca】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1315903074/
【S5】サーベロCervelo14【P4】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1312581773/
【S5】サーベロCervelo13【P4】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1309539531/
【S,R】サーベロCervelo12【P,Tもたまには(ry】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1303851143/
【ロード】サーベロCervelo11【トライアスロン】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1297526109/

4 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/08(火) 00:39:37.96 ID:???
【テスト】サーベロCervelo10【終了】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1291736402/
【レプリカジャージ】サーベロCervelo9【大杉】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1278835804/
【CTT】サーベロCervelo8【テストチーマー】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1255605051/
【サストレ】サーベロCervelo7【おめでとう】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1244904968/
【Test】サーベロCervelo6【ドルポンド安還元】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1234002534/
【VROOMEN】Cerveloサーベロ5【WHITE・DESIGN】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1220430190/
【Speed】Cerveloサーベロ4【Engineered】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1204865292/
【R3】Cerveloサーベロ3【Soloist】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1171411687/
【CSC】Cerveloサーベロチャイベロ2【Basso】
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1159888447/
【CSC】Cerveloサーベロ【Basso】
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143896495/

5 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/08(火) 00:40:12.32 ID:???
S1(廃盤w
S2(微笑
S3(失笑
S5(いろんな意味で中途半端w
S5TEAM(平地だけw
S5VWD(ツールで使われなかったねw
RS(女子供仕様?
R2.5(欠陥乙
R3(ミーハー乙
R5VWD(なにこの空気
R5ca(そんな金あったらワイハ行こうぜ、ワイハ
P1(まだ売ってるの?
P2(雑魚
P3(稚魚
P4(今日もブレーキ調整大変ねw
P5(深海魚
Tシリーズ(公道走行乙w
クロモリシリーズ(博物館にでも飾るの?
ONE(博物館にry
DUAL(博物ry
バラッチ(バッタ

6 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/08(火) 00:41:06.60 ID:???
S1△名機乙
S2○経済的弱者用
S3◎殿堂入り確定乙
S5△重量級
S5TEAM◎チームタイムトライアル用
S5VWD×床の間専用
RS△悪路向け
R3○山岳メイン
R3SL◎山岳専用
R5○山岳メイン
R5VWD◎山岳専用
R5ca×床の間専用

7 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/08(火) 00:42:01.59 ID:???
テンプレ以上

8 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/08(火) 00:42:52.40 ID:???
正直S5 VWDが平地最強って事でいいの?俺VWDと80mmディープ買おうと思ってるんだけど

9 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/08(火) 00:59:33.68 ID:???
外通はやっぱ安いな…。

10 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/08(火) 01:02:33.92 ID:???
R3結構値上げしてきたな。中身がよくなっているのは確かだが。

11 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/08(火) 01:17:46.27 ID:???
正直、vwd買える金あったら
もっと軽くて空力いいバイクなんてゴロゴロある
でも買っちゃうんだな
コスパの悪いポルシェみたいなもんだ

12 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/08(火) 01:49:51.41 ID:???
デカ尻女か

13 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/08(火) 08:56:41.03 ID:???
P5は黒しかないんか。P3カラーがいいお。P5海外だと90万位だね。

14 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/08(火) 12:10:22.08 ID:???
>>1
おつ

>>5>>6のテンプレも現在のリニューアルしたやつを反映してほしいな

15 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/08(火) 12:12:09.11 ID:???
>>5
>S5VWD(ツールで使われなかったねw

第17ステージで使ってたな

16 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/08(火) 21:11:11.15 ID:???
ガイツーだと自分で組まないとダメ?
完成車なら問題ない?

17 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/08(火) 21:24:14.25 ID:???
>>16
さすがに海外通販で完成車買う気にはならんわ。
問題あったときに自分で組むよりもひどい目にあうぞ。

持ち込みとかはどうなんかなー。プロショップでございみたいなところより
ママチャリも売ってるようなところのほうが受けてくれるかもな。

18 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/08(火) 21:42:35.91 ID:???
いいんじゃね完成車ガイツーで
問題があるならその対処のプロになれる

19 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/08(火) 21:43:46.62 ID:???
ママチャリ売ってる自転車店で受けてもらったところでw

20 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/08(火) 21:55:45.88 ID:???
工賃払えば歓迎されるだろ

21 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/08(火) 22:50:25.49 ID:???
絶妙にダサいワイヤー長になりそう
何かわからん油差しそう
いくら工賃安くてもちゃんとしたトルクで組んであるか不安で仕方ないすw

22 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/08(火) 23:25:27.63 ID:???
>>17
持ち込みは店選んだほうがいいよ。
国内東物なのに
BB圧入失敗をフレームの精度する店も、過去スレにあったしな

23 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/08(火) 23:27:41.96 ID:???
>>22
意味不明になって失礼

BB圧入失敗を、フレームの精度のせいにした店もあった。

24 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/09(水) 07:34:23.38 ID:???
どんな状態で来るかにもよるよね。
俺は初ロードが海外通販だったけど、
ステムとハンドル、前輪、サドルを付ければ完成だった。
英語でのやり取りも税関処理も楽しかったぞ。

25 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/09(水) 09:41:53.93 ID:???
はいはい
すごいすごい

26 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/09(水) 10:38:53.13 ID:???
ドヤァ

27 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/09(水) 11:06:16.72 ID:???
皆さんクランクはやっぱ変える?

28 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/09(水) 11:17:15.38 ID:???
変えたら何か?

29 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/09(水) 11:23:55.38 ID:???
BBrightのメリットて何だ?

30 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/09(水) 12:17:13.12 ID:???
力が左右均等

31 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/10(木) 12:33:49.96 ID:???
スクオーバル3ってこれまでのと
何が違うん?

32 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/10(木) 12:56:59.27 ID:???
事故解決

33 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/10(木) 16:07:49.28 ID:???
カムテールはスクオーバルの2?3?

34 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/10(木) 21:21:37.26 ID:???
3

35 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/10(木) 22:00:09.31 ID:???
さんくすこ

36 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/10(木) 22:08:38.42 ID:???
P3買うならどのモデルがお買い得?

37 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/10(木) 22:14:01.94 ID:???
10年くらい前の中古がお買い得だよ!

38 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/10(木) 22:32:11.35 ID:???
cerveloはかなり中古が多いな

39 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/11(金) 01:20:21.77 ID:???
手放す人が多いのかね。

40 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/11(金) 01:41:44.30 ID:???
トライアスロンじゃあもう一番ベーシックなバイク扱いされてない?
すげー使用者が多い
そりゃ中古市場もP3であふれるだろうなと思う

41 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/11(金) 01:50:58.88 ID:???
トライアスロンって長続きしなそうだよな
ロードもメーターいっぱいくっつけて昨日の自分と戦ってるやつほど飽きるのが早い

42 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/11(金) 07:31:44.63 ID:???
練習時間が社会人にはきついからね。
まったりとやるならいいがガチだとな。

43 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/11(金) 08:16:34.22 ID:???
トライアスロンとかやらずに、ただの趣味でTTバイク
に乗っている人っている?

44 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/11(金) 08:21:49.58 ID:???
サーベロ乗ればスーパースターも夢じゃない

45 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/11(金) 08:54:39.96 ID:???
Pシリーズの油圧ブレーキって別個で買えるの?

46 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/11(金) 08:54:50.04 ID:???
>>44
逆だ

スーパースターだからサーベロに乗るんだよ
お前にはその資格が有るってことさ・・・

47 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/11(金) 09:53:27.19 ID:???
>>43
半分はそれだろ

48 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/11(金) 11:14:51.22 ID:???
トライアスロンやっててもただの趣味

49 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/11(金) 11:36:00.48 ID:???
P2SLをコンビニ号にしてたよ

50 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/11(金) 11:48:43.25 ID:???
お似合い

51 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/11(金) 12:42:31.15 ID:???
もう一台cerveloで買うならSよりP系だな
エアロなんて素人には効果ないし、なら全長伸びてる車体の方がイイ

52 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/11(金) 13:35:55.18 ID:???
Pは町乗りにはバランスが悪くて使いにくいけどなあ
シートが立ちすぎててさ

53 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/11(金) 13:40:56.43 ID:???
クロスかMTBでいいだろ

54 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/11(金) 15:24:28.83 ID:???
ロマンなんだよ。Pで街乗り。
盗む奴も慣れてないと事故りそう

55 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/11(金) 17:59:35.68 ID:???
盗むっつっても車にぶち込んで終わりよ
ママチャリじゃあるまいし乗って盗まねえだろ

56 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/11(金) 18:04:32.34 ID:???
そう思うだろ
馬鹿だから盗みをするしかないわけで
馬鹿だからペダルそのものが付いてなくても蹴って乗っていくんだよ

57 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/11(金) 19:48:08.65 ID:???
窃盗団に狙われたらそりゃおしまいだけど、カジュアル泥棒にはきついよなTTは。

58 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/12(土) 00:21:39.81 ID:???
自板で中華TT組んだ奴が早々に盗まれてたな。中二ホイホイだからな

59 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/12(土) 00:25:30.15 ID:???
それ私

60 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/12(土) 00:49:16.37 ID:???
なんで盗まれるんだろう
いから鍵かけたからといって、バイクの側を離れるなんて…

61 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/12(土) 00:51:49.10 ID:???
殆どの場合、鍵を掛けていない。
掛けた掛けたと言い張るが大抵は無施錠。追及されるのが怖くて掛けたと言い張るのだ。

62 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/12(土) 01:27:33.63 ID:gvmafAX/
私のは自宅のガレージに施錠していたら丸ごと持っていかれました

63 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/12(土) 01:30:32.93 ID:???
レーザー刻印で名前彫ろうぜ。
コンポにも。最大の防犯だ。

64 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/12(土) 01:35:07.73 ID:???
レーザー刻印だとピカールですぐ消されそう

65 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/12(土) 01:37:06.40 ID:???
彫刻刀しかないか。

66 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/12(土) 07:57:52.68 ID:???
カスタムペイント最強か…

67 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/12(土) 14:00:06.69 ID:???
あげ

68 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/12(土) 18:11:36.05 ID:???
ミクとかイカ娘の痛TT車にするといいね

69 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/12(土) 18:12:48.47 ID:???
そんならチャーベロで十分だな

70 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/12(土) 22:28:24.26 ID:???
2014年のR3は1色だけか?

71 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/12(土) 22:53:13.98 ID:???
カラーリングはP3がいいんだけどTTバイク欲しいわけじゃないしなー。

72 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/12(土) 23:24:48.26 ID:???
いいか?廉価なP3ってモロバレするじゃん。金銭階級を気にする日本人には売れないよあれ。

73 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/13(日) 00:38:22.24 ID:???
デザインの美的感覚は人によってバラバラなんだから
高価であれば高価であるほど良いのだという考え方は、美的感覚と合致しないのよ

74 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/13(日) 00:42:42.84 ID:???
P3だって結構高いってのに廉価とか階級とか言い出すあたりにドン引きですわ

75 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/13(日) 01:02:35.05 ID:???
言い出すっつうか、そういうカーストな考え方の人って結構居るからね

76 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/13(日) 01:03:42.87 ID:???
70万あれば結構色んな事できっからな。

77 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/13(日) 01:15:01.88 ID:???
所詮自転車、出して30万までだろ

78 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/13(日) 01:20:17.99 ID:???
貧乏人だと30万程度でギャースカ騒ぐね

79 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/13(日) 01:21:15.67 ID:???
されど自転車
最近は100万円の製品も珍しくなくなった

80 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/13(日) 01:26:00.29 ID:???
速い奴が偉い

81 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/13(日) 01:46:23.04 ID:???
偉いとかどうでも良い
見た目のいいのがP3

82 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/13(日) 02:20:13.46 ID:???
Pシリーズでは俺もP3のカラーが好きだ
新しいR5もいい
地の色がもっと深い黒だったら、嫁を質に入れてもほしい

83 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/13(日) 04:54:02.75 ID:???
>>77
確かに。フレームで30万ちょっと出せば十分満足できるな。

84 : 忍法帖【Lv=14,xxxPT】(1+0:8) :2013/10/13(日) 08:22:11.92 ID:???
>>82
二束三文

85 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/13(日) 08:35:04.54 ID:???
メーカーも最も売れるP3に最も力を入れているのは事実。
P5の立ち位置を完全に実験機のようにしてしまった。
なのに純粋なロードTT車がないという意味不明な現状

86 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/13(日) 12:28:54.88 ID:???
スペシャのシヴの真似してロードTT用とトライアスロン用を分けたのは失敗だったのかな

87 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/13(日) 12:51:27.08 ID:???
サーベロは分けてない。P5がロードTTみたいな暗黙の了解みたいになってるけど。

88 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/13(日) 17:13:38.91 ID:???
トライアスロンのオリンピックディスタンスにTTバイク使えなくなってるんだから純粋なトライアスロン用なんか不要っていう考え方なんじゃねーか?

89 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/13(日) 18:26:16.12 ID:???
アイアンマン

90 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/13(日) 18:30:03.02 ID:???
アイアムマム

91 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/13(日) 19:33:13.60 ID:???
アンアンアン

92 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/13(日) 19:43:46.09 ID:???
アンパンマン

93 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/13(日) 21:14:30.55 ID:???
マンコンマン

94 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/13(日) 21:30:19.33 ID:???
ウンコマン

95 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/13(日) 23:11:57.39 ID:???
(ノ・∀・)ノ=●ウンコー!!

96 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/13(日) 23:24:37.57 ID:???
サーベロのファンは理解不能
てか、理解してもらおうなんて思ってないだろw

97 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/14(月) 00:07:38.84 ID:???
このスレの奴らが全てだと思ってる馬鹿w

98 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/14(月) 00:21:30.28 ID:???
少なくとも他のメーカースレでは
こんな幼稚なレス並びませんw

99 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/14(月) 00:22:33.93 ID:???
cerveloとBMCって、似た香りがするよね

100 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/14(月) 00:40:18.64 ID:???
BMCのがマシ

101 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/14(月) 01:08:25.07 ID:???
>>100
僕BMC海苔なんや(`・ω・´)シャキーン

102 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/14(月) 08:30:00.25 ID:???
どちらも早々に中華委託製造という点では似ているが

103 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/14(月) 09:26:40.24 ID:???
BMCは正確には台湾領のメリダ製造だよ

104 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/14(月) 09:54:46.06 ID:???
あーもうメリダっつうだけで俺にはメリダ(無理だ)

105 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/14(月) 10:28:09.13 ID:???
【審議拒否】
      ∧,,∧  ∧,,∧
 ∧∧ (・`  ) (  ´・) ∧∧
(ω・` ) U  )  (  Uノ( ´・ω)
| U   u-u   u-u (U  ノ
 u-u ∧,,∧  ∧,,∧  u-u
    (・ω・`) (´・ω・)
    (l  U)  (U  ノ
    `u-u'.  `u-u'

106 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/14(月) 11:00:12.12 ID:???
メリダなら安心じゃろ。サーベロはどこ?

107 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/14(月) 12:40:29.32 ID:???
上位機種はスイスだよ

108 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/14(月) 12:41:16.76 ID:???
BMC の話な

109 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/14(月) 13:20:12.29 ID:???
スイス製はimpecだけだな

110 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/14(月) 13:30:00.05 ID:???
なんでそんなこと知ってるの(´・ω・`)?
どこ見たらわかるのか教えてー

111 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/14(月) 13:35:01.17 ID:???
梱包の段ボールに「made in XXX」

112 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/14(月) 17:56:31.61 ID:???
エッチだなあ

113 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/14(月) 19:01:35.13 ID:???
えっちなのはいけないと思います><

114 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/14(月) 19:19:45.62 ID:???
>>109
TMR もね

115 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/14(月) 19:28:02.96 ID:???
中華カーボン系のHP見て載ってるのはまずアジア製
ところでインドネシアのサイトで
恐ろしく格安のサーベロ見かけるが、
あれもチャーベロかなあ?

116 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/14(月) 19:33:22.26 ID:???
インドネシア=詐欺サイト

117 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/14(月) 19:37:45.73 ID:???
インドネシアの店は海外サイト見てると恐ろしい話しか出てこない

118 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/14(月) 21:32:29.58 ID:???
>>115
インドネシアは詐欺を取り締まる法律が無い。わかるな?
ちなみに環太平洋諸島ではマレーシアは概ね信用できる国。常に船便でボッコボコだけど。

119 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/15(火) 17:43:59.30 ID:???
アイアンマントップだったというのにおまえらときたら

120 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/15(火) 18:29:41.04 ID:???
KONA優勝は凄い事だな
ロードならツール勝ったようなもんか

121 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/15(火) 23:52:50.29 ID:???
https://pbs.twimg.com/media/BWoBskdCAAArsvl.png:large
わが軍は圧倒的やな

122 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/16(水) 00:38:06.58 ID:???
>>114
TM/TMRはメリダ製だよ

123 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/16(水) 00:58:34.57 ID:???
タカノリ・メイク・レボリューション?

124 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/16(水) 04:02:39.69 ID:???
>>121
すげーw
グレーの線はTREKかな?2011から急激に増えたな
スペシャも

125 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/16(水) 08:09:24.25 ID:???
販路の広さと価格に比例してる
スペシャは強い

126 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/16(水) 09:51:25.69 ID:???
>>122
どうでもいいけどアイデアルじゃねーの

127 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/16(水) 12:35:23.97 ID:???
スレ違いよそでやってね

128 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/16(水) 15:40:34.56 ID:???
乗ってないやつも激しく気になるサーベロ

129 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/16(水) 18:21:41.80 ID:???
>>128
オルベアスレとスコットスレの流れか?

130 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/17(木) 12:28:26.77 ID:???
エアロはもうどこのメーカーもやってる。
次は何をやってくれるのか、サーベロにはこの期待に
応えてほしい。

131 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/17(木) 13:49:29.28 ID:???
究極の空力 solo/S1→SLC/S2→SLC-SL/S3→S5
究極の剛性/重量 R2.5→2.5Bayonne→R3/Bayonne→R3-SL→R5
究極の快適性 RS
究極の値段 R5ca→RCA

132 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/17(木) 17:55:54.67 ID:???
まさかのクロスバイク販売とかやりかねん
どっかのコルナゴはさすがに大失敗したが

133 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/17(木) 17:57:34.93 ID:???
開発陣もそろそろネタ切れなのかなあ

134 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/17(木) 18:35:03.24 ID:???
そりゃもうエアロシリーズにリソースつぎ込んでしまったし、全ラインがすでに充分完成されてるし、所詮自転車だし。
デローザみたいに毎度毎度実験的なものばかり作ってたら傾いてしまったという痛い例がある。
デローザはなんだかんだ言っても5年先を行ってたのは確かだが、あまりに早すぎた。

135 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/17(木) 18:35:52.50 ID:???
今はHRDとコラボで開発してるというのにおまえらときたら

136 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/17(木) 19:07:05.28 ID:???
デロの実験的なモデルってどんな要素が含まれてたの?
デロは何も知らないや

137 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/17(木) 21:30:21.17 ID:???
>>136
タンゴは90年代TT車を基礎としたエアロ設計
THLからはカムテール形状を先んじて採用(その後のKINGやMERAKに続く)
旧IDOLは初期カーボン実験の集大成
NEW MERAKとNEW IDOLは鬼のようなフロント剛性と極太チュービング設計で先行

その間、他メーカーはデザインもあまり変えず積層とか軽さだけで実質意味のない
グレード分けして売ることに必死w
つうか今思えばロードメーカーは既得権益の中でほとんど遊んでたわな。
サーヴェロが2000年初頭からいきなり完成度が高いものを出したので焦ったわけさ。

138 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/17(木) 21:46:40.22 ID:???
死ね

139 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/17(木) 22:07:54.49 ID:???
はい

140 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/17(木) 22:56:03.49 ID:???
はいじゃないが

141 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/18(金) 00:10:03.70 ID:???
>>137
詳しい話ありがとう勉強になった
デロも凄いんだな!成金ブランドのイメージが強くてシカトしてたから反省するわ
まあロード業界はMTBと比べて以前から規定からして革新を嫌う傾向(既得権益)が
あったからやむなしかと思ってた

142 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/18(金) 01:16:10.19 ID:???
ディスク対応きっかけで何か出るんじゃね

143 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/18(金) 06:22:28.85 ID:???
>>141
MTBもバブルでやりすぎて自爆したけどなww

今も似たような傾向になってきてるな…

144 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/18(金) 12:33:45.50 ID:???
サーベロのような高剛性フレームで
ブルベは疲れちゃうだろうか。
どれだけ乗っても全然疲れない、というコンセプトで
すごいの作ってくれないかな。

145 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/18(金) 12:36:58.43 ID:???
何そのノーベル賞レベルの自転車

146 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/18(金) 12:57:58.01 ID:???
>>144
RS

147 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/18(金) 17:32:33.22 ID:???
そもそもS5でポタリングしてる俺は
おかしいのだろうか。

148 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/18(金) 17:33:00.86 ID:???
いいんじゃね

149 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/18(金) 19:37:28.09 ID:???
>>146
RSはオモチャじゃ?

150 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/18(金) 22:38:09.72 ID:???
古い cervelo R3 のディレイラーハンガーを
http://northshorebillet.com/shop/cervelo-derailleur-hanger/
に変えてみた。SRAMは変速がイマイチと思っていたけど
スパスパ決まって気持ちいい。
純正よりも少し硬い材質だった。
もし、変速でお悩みの方がいたら試してみる価値あるかも。

ちらうらでした。

151 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/18(金) 22:52:45.42 ID:???
硬いとフレーム痛める可能性あるんじゃなかったっけ
少し硬いだけだから大丈夫か。

152 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/18(金) 23:37:22.99 ID:???
俺も彼女に「アナタのモノがすごく硬いからアタシ壊れちゃう」って、よく言われるわ

153 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/19(土) 00:04:28.14 ID:???
おっさん早よ寝ろ

154 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/19(土) 00:21:33.63 ID:???
過度の衝撃が加えられたら曲がるんじゃなくて折れるような
ガチガチに硬いエンドが欲しいな

155 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/19(土) 00:40:01.75 ID:???
ボクー?金属とカーボンどっちが先に折れるかわかるかなー?

割りばしで作っとけ

156 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/19(土) 00:42:49.21 ID:oz07hLvz
cervelo S5vwdで組もうと思ってるんだけど、身長が小さいから48サイズになると思うんだよなあ。

小さいフレームでちゃんとエアロ効果あるんかな

157 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/19(土) 01:25:08.51 ID:???
48はやめた方がいいよ
ジオメトリーも見た目も崩壊しとる

158 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/19(土) 01:26:26.86 ID:???
エアロなんて影響ないから

159 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/19(土) 06:45:35.71 ID:???
>>156
効果あるよ。小柄ならそれだけでエアロだしね。

160 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/19(土) 09:29:08.51 ID:???
>>156
エアロロードはどうかわからんが、TTバイクの場合は小さい方がカッコいい
結論 なのでP5を組んじゃえ

161 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/19(土) 10:08:34.85 ID:???
小さいエアロフレームでも、ディープホイールを履けばバッチだわさ

162 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/19(土) 13:25:22.18 ID:???
80mm以上にならないとディープの恩恵なんてゼロに等しいけどな

163 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/19(土) 13:34:08.58 ID:???
LWのディスク買う予定だから大丈夫です

164 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/19(土) 19:22:20.43 ID:???
前後ディスクがサイキョッ!

165 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/19(土) 19:29:45.55 ID:???
俺のMTBは前後ディスクだぜ                                       ブレーキだけど

166 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/19(土) 21:07:51.77 ID:???
ブルーメンだかホワイトだか、元Cerveloの片割れがMTB作ってるよね
今どうなってんだろ

167 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/20(日) 00:21:04.52 ID:???
ディープなんてカッコつけが一番の目的なので効果はオマケですわ
80ミリなんて風に煽られてこえーっす

168 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/20(日) 00:26:14.80 ID:???
>>156です

皆さんいろんなレスありがとうございます。
いろいろ画像を探していたらこの画像に惚れました。
http://i.imgur.com/feSNeBt.jpg

「草レースで走れるTTバイク」をモットーに新しく組もうと思ってたのでやっぱり48サイズでもS5VWDを選ぼうと思ってます。
改めて言いますが皆さんレスありがとうございました

169 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/20(日) 00:26:18.33 ID:???
ZIPP404+808で都内の環八や環七を車と一緒に飛ばして走ってると結構効果を実感できるよ
ただのフライホイール現象かもしれんけど、オープンプロよりはラク

170 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/20(日) 00:33:00.96 ID:???
環八環七は四輪はクソだが何気に路面もいいし飛ばせるからな。
んなとこ走ってないで尾根幹こいよ。808なんてただの重りだって分かるぞ。

171 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/20(日) 00:44:01.87 ID:???
>>169
やっぱりフロントも808だと危ないかな?

172 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/20(日) 00:48:49.31 ID:???
48てやっぱちっさいな。

173 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/20(日) 01:06:17.22 ID:???
>>170
環七環八は信号に引っかかって停まってばかり 全然飛ばせない 信号無視してるのか?

174 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/20(日) 03:45:32.52 ID:???
止まって飛ばしてを繰り返してる

175 :170:2013/10/20(日) 09:46:45.84 ID:???
暗に「ストップゴーで速く走った気になってるけど実はあんまり走れてないよ」という皮肉を含めてな。
少なくともソロではエアロなんて体感不可能、素人レベルでは平地でのタイムアップも無い。
バイクジャーナルの小笠原のテストでも車輪のエアロの微妙さは証明されてる。

176 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/20(日) 11:28:20.23 ID:???
51より54の方が、フロントセンター短いのね
今気がついた。

177 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/20(日) 18:15:52.74 ID:???
リアは400mmあって良いんだが
フロントを600mmにもっと近づけてくれるとありがたい。
サストレいないんだから、大胆にジオメトリーを見直してくれんかなぁ

178 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/20(日) 19:36:19.26 ID:???
S5 VWDかNEW R5、どっちが総合的に「優れてる」フレームなのかな。
今このどちらかを買おうかでガチで迷ってる。ホイールはとりあえずzipp 808にしようかなって思ってるんだけど

179 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/20(日) 19:38:24.54 ID:???
軽量化が好き、太いタイヤ履かせたいならR5
エアロ命ならS5VWD
俺はヒルクライムもS5VWDでこなす。

180 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/20(日) 19:45:35.67 ID:???
>>179
平坦大好きだけど、R5にして浮いたお金でより高いディープとコンポに
したらS5 VWDに負けないぐらいの平地性能になると思った

181 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/20(日) 20:20:49.00 ID:???
けどnewR5ってシートポストやフロントフォークも入れたら総重量いくつになるの?

182 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/20(日) 21:16:40.98 ID:???
見た目で選べばいいんじゃないの。
自分だったらフレームのエアロ性能なんてどうでもいいし迷わずR5行くけど。

183 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/20(日) 21:41:49.27 ID:???
>>182
GARMIN SHARPとかのチームだとS5よりもR5の方が多いよね。
やっぱりプロの目から見てもエアロ性能よりも軽量化の方が重要視されてるのかなあ。
メリットデメリットで比べたらS5よりもR5の方がデメリットが少ないのかな

184 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/20(日) 21:54:55.77 ID:???
他社だけどTTチャンピオンのトニマルもヴェンジ使ってないでターマックで170km逃げたもんな

185 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/20(日) 22:03:44.84 ID:???
>>183
空気抵抗の内訳は人間>>>>車輪>>フレームで、フレームで改善できるワットは
ノーマルフレーム比でせいぜい3Wだろう。プロのステージレースでのFTPが300Wと
すると僅か1%のアドバンテージがあるに過ぎない。
しかも殆どがソロではなくて集団なのであんまり意味がないというね。
ただしTTの場合はたった1Wでもタイム差が出るから無視できない。

186 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/20(日) 22:22:01.99 ID:???
エアロは横風で余計な抵抗受けるからすかん
TTやるわけじゃなし

187 :ツール・ド・名無しさんツール・ド・名無しさん:2013/10/20(日) 23:45:31.93 ID:???
S5は前半ノーマルバイクで上って後半TTバイクで下るような
微妙な山岳TTでバイク交換せずにすむというメリットがある
プロトン内で走る時間の長いふつうのステージだと
あまり利点はないかもな

プロでなければ見た目で選べばいいし、見た目なら断然R5のほうがいい

188 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/21(月) 03:18:55.66 ID:???
見た目かあ
まあ人によるんだろうけど俺なら新S3>S2>R5>R3>S5>S1って感じだなあ

189 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/21(月) 07:49:12.02 ID:???
予算順にR5>R3>S2って感じ。他のはイラネ。

190 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/21(月) 09:49:51.08 ID:???
R5はヘッドがあと1割短ければな・・・

191 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/21(月) 10:06:55.97 ID:???
プロじゃないなら、見た目で選べばいいんじゃね?

192 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/21(月) 12:37:30.57 ID:???
プロはプロでチームトップの選手以外はスポンサーの意向に従わざるを得ないっていうしな

193 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/21(月) 13:38:15.66 ID:???
S5にはっきりとしたエアロ効果あるなら
S3出さんでもいいわけだしな

194 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/21(月) 15:17:39.52 ID:???
サーベロとしてはもっとS5使ってほしいんだろうな

195 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/21(月) 15:56:02.41 ID:???
新S3重いんだよなー。旧S3復刻で良かったのに。

196 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/21(月) 19:25:29.71 ID:???
>>193
S3た太いタイヤ履かせる用だよ

197 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/21(月) 20:00:16.53 ID:???
山岳TT決戦機のS5VWDがJCクリテリウムで勝利

198 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/21(月) 20:00:53.98 ID:???
>>193
S3はS5買えない貧乏人用だよ

199 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/21(月) 21:37:49.52 ID:???
Rca、VWDを頂点としたカーストなのは確か。
せっかく上位と違いをつけたんなら、R3やS3にもVWDみたいな
特別バージョン出せよと思う。
まあいずれにせよ俺はS5よりS3の方が自然で格好いいなって思うけど。

200 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/21(月) 21:38:09.99 ID:???
貧乏人はS3どころかS2も買えねえよハゲ!

201 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/21(月) 23:03:11.66 ID:???
他スプリンターも断固Rに乗ってたのにS5に乗り換えて勝ったか

202 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/21(月) 23:39:10.51 ID:???
逆に、平坦で使わなければどこで使うのかっていうね
ゴールスプリントできるというのは意外だが

ところで、JCロードレースでバウアーは何乗ってたの?

203 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/21(月) 23:53:11.52 ID:???
逃げ屋の平坦ペース走は良いけどマスドレースはR一択
バウアーもR5

204 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/21(月) 23:54:28.16 ID:???
>逆に、平坦で使わなければどこで使うのかっていうね
S5VDWは山岳TT用

205 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/22(火) 00:03:23.16 ID:???
中途半端な上りと下りのある山岳TT用なw
そういえば、ツールの最終日、マーティンがシャンゼリゼをS5で逃げてたな
あれもクリテリウムだが、いい宣伝になったと思う

206 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/22(火) 00:16:36.50 ID:???
VroomenさんはMTBに行ったのでvwdは作らないの。

S3も初期のチェーンステイ太すぎたモデル改良したんだから
S5も25c履けるように改良すればいいのに

207 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/22(火) 00:27:02.33 ID:???
>>205
ミラーじゃなかった?

S5は平地〜中級山岳込平地単独or少数逃げ向きだと思ってる。
逃げないで集団にいる時間長いとか最後スプリントならR5。
だからヴォンホフがクリテS5で勝ったと聞いてびっくり。

208 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/22(火) 00:27:45.13 ID:???
結局R5かS5 VWDかどっちがいいんだ。
外見だとS5 VWDのような風を切るようなデザインも良いとは思うけど、R5のような戦うだけのような無骨なデザインも好き
だからめちゃくちゃ悩む

209 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/22(火) 01:07:20.44 ID:???
2014買うならR5でしょ。

S5 VWD乗ってるけど、待てばよかったなぁー。
まぁ気に入ってるからいいけど。

210 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/22(火) 01:13:47.48 ID:???
>>209
何でR5なの?

211 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/22(火) 01:28:09.70 ID:???
>>207
ミラーだったかもしれない

>>209
2014R5も買ってここで比較レポをするんだ

212 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/22(火) 03:27:58.49 ID:???
>>211
かもじゃないだろ…
残念ながらマーティンにはシャンゼリゼで逃げる脚はない

213 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/22(火) 08:17:01.96 ID:???
スプリンターは体力温存のためか?柔らかいフレームと車輪を好むから、S5が丁度良かったのかもね。

214 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/22(火) 08:18:12.18 ID:???
S5のフレームって柔らかい?

215 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/22(火) 08:19:42.90 ID:???
いや

216 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/22(火) 09:35:31.68 ID:???
Rに比べればやっこい

217 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/22(火) 17:13:06.77 ID:???
クリテ勝ったのはアルテグラで組んだホームバイクのS5VWD

218 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/22(火) 18:15:17.41 ID:???
アルテで十分てことだな。

219 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/22(火) 18:47:33.51 ID:???
S5 VWDとR5、

空力特化、エアロダイナミクス最高かつ最強に特化したロード(S5 VWD+コスミック CXR 80 T)にするか

超軽量化で加速と上り坂最強ロード(R5+コスミックカーボン アルチメイト)

あなたならどちらを選びますか?

220 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/22(火) 18:58:55.09 ID:???
>>219
s5の説明が無駄な修飾多くて意図的なものを感じる

221 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/22(火) 19:06:26.44 ID:???
見た目で選べばいいんじゃね

222 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/22(火) 19:08:38.20 ID:???
一番苦手そうな緩い登りスプリントで勝ったのは意外だなS5VWD

223 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/22(火) 19:10:37.71 ID:???
ってもS5 VWDもR5も高いフレームだから店にある機会が少ないんだよな。
俺チビだから48サイズしか乗れないし、ネットで探しても48サイズの画像全然ないし、店には置いてないし、もう悲惨

224 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/22(火) 19:11:22.36 ID:???
どちら、って言われれば
supersix evoで

225 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/22(火) 19:23:44.37 ID:???
つらいのは登りなんだから登りに最適化したほうが満足度高いだろ。

226 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/22(火) 19:26:07.65 ID:???
っていうかフレームでのエアロ効果って意味あるの?
ホイールとかだとありそうだけど

227 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/22(火) 19:44:52.10 ID:???
NEWR5とオーバーマイヤーで組んだら5070gだったんだけど(計算したら)
これってデメリットってある?

228 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/22(火) 19:56:26.44 ID:???
>>227
UCIレースに出れない

229 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/22(火) 20:46:51.87 ID:???
>>226
高速で下ってると判るけど、空気のばたつきが少ない
だけ

230 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/22(火) 21:03:51.45 ID:???
ガーミンシャープカラーのヘルメットどこにも売ってない・・・

231 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/22(火) 21:04:59.56 ID:???
どんな走り方したいかだろうね
ほとんどのアマチュア日本人自転車乗りはR5がいいとは思う
クリテやロードレースで逃げかます人少ないしさ

232 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/22(火) 21:39:00.51 ID:???
オアフ島でvwd s5が安かった、、春に行くし買おうかな、、、。
まー日本で買うより15%やすいだけだけど、、

233 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/22(火) 22:00:26.35 ID:???
S5でいいんじゃね?まだまだ旬だし、Rは完成されてるとはいえさすがにもう旧設計だし。
スプリントでも使えることは証明されたわけだけど、1200W超で何度もスプリントできる
プロツール選手のことだから、そこは素人にとっては話半分以下で。

234 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/22(火) 22:05:32.83 ID:???
>>232
dfsで売ってるんじゃないなら、関税かかってトントンじゃない?
個人で輸送すると、リスクが増えるだけな気が…。

235 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/22(火) 22:05:59.82 ID:???
Rが旧設計ってw
スクオーバル3でフルモデルチェンジなのに

236 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/22(火) 22:06:59.31 ID:???
カーボンフレームって関税何%だっけ、地方税と消費税と送料しか考えてなかった。

237 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/22(火) 22:11:14.08 ID:???
>>236
国内でかかる税金は、持出す通関手続きで戻ってくるはず。
細かい手続き忘れたけど、買うときに「日本で使う」って言えば、ショップの人が教えてくれそう(´・ω・`)

238 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/22(火) 22:21:35.63 ID:???
S5が旬ってw
時間がゆったり流れてて羨ましいね

239 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/22(火) 22:39:43.73 ID:???
新しくなるにつれてダサくなる見た目

240 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/23(水) 00:37:06.51 ID:???
>>239
バラッチ格好いいよな

241 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/23(水) 00:38:20.22 ID:???
R5にディープ付ければ他のどのメーカーのロードよりも最強になると思うのは俺だけ?

242 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/23(水) 01:01:36.75 ID:???
>>224
それができればとっくにそうしてるさ
しかし、見た目が…

243 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/23(水) 01:58:54.89 ID:???
>>241
サストレもそう言ってたよ

244 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/23(水) 04:54:33.53 ID:???
サストレってR5に乗ってたっけ?R5ca?

245 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/23(水) 06:56:02.88 ID:???
2010年のツールで黄色いラインのR5に乗ってたような

246 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/23(水) 10:48:15.33 ID:???
S5は、カラーリングがダサい
フレームデザインは、カッコいいだわさ

247 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/23(水) 11:19:21.30 ID:XiU1r+eW
>>168のヤツみたいにCC80はけば多少はまともになるけど
それでもシートチューブの白がどうも目立つな

248 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/23(水) 11:35:25.97 ID:???
新S3が一番かっこいいがcerveloはもっとカラバリを…

青とか出してくれ

249 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/23(水) 16:18:57.36 ID:???
>>247
ネズミ色な時点で…

250 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/23(水) 17:01:16.02 ID:???
そういえばSLTもネズミ色になった途端に魅力が激減したな

251 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/23(水) 19:29:48.26 ID:???
2014のR3、フォークの内側が赤のと青のとあるんだな。

252 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/23(水) 20:40:32.98 ID:???
グレーのヤツ見て、俺の中では
サーベロ=アウディ
なイメージあるんだがw

253 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/23(水) 20:52:49.92 ID:???
お前の中だけに閉まっとけ

254 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/23(水) 21:47:38.63 ID:???
うん、しまっとけ…。

255 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/23(水) 21:57:28.61 ID:???
密かに憧れてた、
CerveloOneフレームを格安で手に入れられるチャンスが来たが
1サイズデカいのが悩む…

256 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/23(水) 22:28:37.46 ID:???
背を伸ばせ

257 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/23(水) 22:33:20.24 ID:???
>>255
いやいや、サイズは絶対正義でしょ…小さいならまだしも…

258 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/23(水) 22:43:27.45 ID:???
>>255
残念。大きいのなら縁がなかったと思って諦めたほうが良いと思う。

259 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/23(水) 22:57:56.23 ID:GVW+9BfT
Slaneのセールで2012 S5VWDが30万円弱ぐらいの時に飛びついたんだけど、
いつまでも売れ残っててなんか悲しいわー。
プロもRばっかだし。エアロの流行終わったし。

260 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/23(水) 23:01:16.29 ID:???
床の間に飾る骨董品のサイズなんてどうでもいいよ

261 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/23(水) 23:08:00.74 ID:???
たしかに、無理して乗っても気持ちよく走れないだろうし
縁が無かったと諦めるわ…

262 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/23(水) 23:17:50.46 ID:???
>>259
飛びついたのに、売れ残っているとは?
買ったんじゃないの(´・ω・`)?

263 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/23(水) 23:21:20.62 ID:???
飛びついて買ったのにまだ在庫が残ってる
って意味ジャマイカ?

264 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/23(水) 23:31:05.80 ID:???
56しかないし為替的にも高い

265 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/23(水) 23:50:05.19 ID:???
>>263
なるほど!
僕日本語弱いこや…(´・ω・`)

266 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 00:06:28.36 ID:???
黒マット>グレーマット>黒ツルテカ

NewR5もはカラーもよくなってるが、翌年黒マットのR5が出たら涙目になりそうだ

267 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 00:16:33.62 ID:???
S2の限定カラーはカッコよかったな

268 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 00:45:10.37 ID:???
黒マット: Rca
グレーマット: R5
黒グロス: R3

実に悩ましい。まあRcaなんて買えないけどね。

269 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 01:01:21.44 ID:???
S5はカラーリング変更も無し?
Rは微妙に変わったな

270 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 02:26:23.85 ID:???
もうすぐお前らの仲間になる。
よろしくな。正直納車が死ぬほど楽しみ。
http://uploda.cc/img/img52680640b9a9a.jpg

271 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 02:38:50.75 ID:???
>>270
おめ!やっぱショップだとたっけーなー。
ホイールだけでも通販より30万以上高い・・・。

272 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 03:34:57.42 ID:???
>>270
フレームサイズ以外は完璧だな!オメ

273 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 04:53:32.74 ID:???
>>270
神宮前の店か?
しかし国内高いなw

274 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 08:51:44.06 ID:???
すげぇ。ぼくの考えたさいきょうのマシンだw
これでも定価じゃなくて割引されてるのね。良心的〜。

275 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 09:22:43.26 ID:???
この額を一気にいくあたり男前…
嫁の相手は大丈夫かww

276 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 09:25:32.54 ID:???
3Tのインテグラ買うやつ初めて見たw
どう見ても初心者チョイスだが…あんま期待すんなよ。
悪いこと言わんから常に絶望しとけ。

277 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 10:07:49.06 ID:???
>>276
貧乏人のヒガミ乙

278 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 10:09:27.33 ID:???
貧乏人どもの嫉妬が心地よいなw

279 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 10:27:46.07 ID:???
EPSとSRM入れて、たぶんもっとヤバイ金額になってるもので日々練習してるけど。
所詮自転車っすからね…

280 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 10:41:33.29 ID:???
つうかCXR80ってこんなに高いんだー
ちょっと前にラジオでマビック(アメア?)広報の人がこう言ってたのを思い出すな。

ジョッキー「初心者だと坂がしんどいんですよね」
広報「坂でラクに走るためには車輪を軽いものに変えるといいですよ」
広報「当社のキシリウムSLRおすすめです。軽いです」
広報「平地は苦手なので平地をラクに走るためにはコスミックカーボンSLR(ドヤァ」

これ聞いて正直旋律した。
1kgのものを1m上げる仕事量は変わらんのだから、キシリSLR入れても登れんやつは登れんのだ。
ただでさえクッソ高いのにさらに高価なコスカボ薦めるなんて馬鹿かと。
初心者を食い物にして調子に乗りすぎるからせっかくのブームも定着せずに終わるんだよ。

281 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 10:45:03.77 ID:???
>>280
回転運動を考慮してるか?

282 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 10:50:52.61 ID:tb631xH+
バラ完でここまで揃えるのは男前だが、
同じものを買うのに高い買い方をすることがいいように思ってる
奴がいるのが理解できん・・・。

283 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 10:51:05.80 ID:???
>>281
1kgのものを1m上げる仕事量は変わらん。効率が多少変わるかどうかくらいだけどラクにはならんな。

284 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 10:52:36.02 ID:???
>>282
まあいいんじゃね?草レースもできるTTマシンがテーマなんだから

285 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 10:57:17.29 ID:oPXFc9Ga
クランクが3D+MASとは渋いな
チェーンリング代が見当たらんが込み価格だろうか

286 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 11:00:57.95 ID:???
>>282
別にいいじゃん
お前が理解しなくちゃいけない決まりなんてないし

287 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 11:17:12.18 ID:???
ガーミン・シャープチームの選手がレースで使用したロードバイクなどが公式ストアページで買えるらしい
http://bicyclegeek.seesaa.net/article/378329661.html

288 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 11:26:09.49 ID:???
知ってるよ。巨人サイズだから厳しいのと、最近は全く安くないから
出すたびに売れ残ってる。
ちなみにレースで使ったものではなくてあくまでも使用済みのスペアバイク。

289 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 11:34:13.39 ID:???
レースで使ったのとか転売以外で買う意味ないな

290 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 11:38:20.40 ID:???
トップチームだと1年で100台くらい消費するから、スペアバイクの組み立てや扱いって結構適当だたりするらしいw

291 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 11:54:41.13 ID:???
俺も結構高いロードを買おうか迷ってるんだけど、ショップで買ったほうがいろんなアフターサービスや保証が受けれるからショップの方がいいのかな?
それかホイールだけ安いので組んでもらって、その後で海外通販で買ったほうがいいんかな?

292 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 12:06:18.62 ID:???
>>291
そんなことを他人に聞くくらいなら、素直にショップで買うべき。
基本的な工具を揃えて一通りの整備ができるようになって、
多少でも自信がついてから海外通販に手を出したほうが、
最終的なコストは安くなると思う。

293 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 12:12:23.60 ID:???
フレームだけ海外通販で買うことはある
代理店ぼったくりすぎなのよ…

294 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 13:30:37.89 ID:???
>>291
コンポのせかえたりするより、ホイールのメンテするほうが難易度高くね?

295 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 15:22:52.09 ID:???
めっちゃ高いチャリ注文したったったwwww
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1382587518/

296 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 15:35:46.00 ID:???
スレ立てんなよw

297 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 15:50:07.77 ID:???
ガラケーで良く見えない俺に産業

298 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 16:26:03.12 ID:???
サーベロは
vipでも
大人気

299 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 17:20:25.91 ID:???
上で、ワイキキで買おうか悩んでるって言ったけど、日本でも10ー15%割り引いてくれるの計算に入れてなかったしVWDフレームの価格差10%もないわ、、。
欧州の割安な店で買えばもっとやすかも知らないけどドルよりユーロの方が上がってるし、ポンドもそこそこ。
日本で50-70万で買うか、海外で40-50程度で買うかなら、個人的に日本でもいいかな。

300 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 17:22:00.77 ID:???
好きにしろよ

301 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 19:06:30.19 ID:???
>>295
貧乏人のひがみってこわいよなw

302 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 19:26:42.79 ID:???
48サイズのR5の画像たくさん見たい

303 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 21:19:32.38 ID:???
>>297だけどもしかして148万円で騒いでるの?

304 :ツール・ド・名無しさんツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 21:56:49.08 ID:???
そういえば自転車画像無断転載して叩くスレあったよなw
一日中2chに張り付いてネタ漁ってる基地外もいた

305 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 21:57:19.79 ID:???
>>303
出た!
なんちゃって金持ち!

306 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/24(木) 22:07:29.23 ID:???
>>299
ロードレーサーって、関税どれくらいだった(´・ω・`)?

307 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/25(金) 00:26:18.68 ID:???
関税は掛かりません。
海外通販スレくらい見て勉強してください。

308 :299:2013/10/25(金) 00:58:44.87 ID:???
>>306
地方税と消費税かな。
ワイキキの店、レート80円であの値段なら爆安。
VWDduradi2が9千ドルちょい。向こうのプロパーで75万。日本って120万超えてたよね?

309 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/25(金) 01:24:31.26 ID:???
 . .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。+ ゚ + ・
        ∧ ∧.  _::::。・._、_ ゚ ・
       /:彡ミ゛ヽ;)(m,_)‐-(<_,` )-、 *
      / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、     .i ゚ +
      / :::/;;:   ヽ ヽ ::l  ゝ ,n _i  l
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄ ̄E_ )__ノ ̄

310 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/25(金) 09:51:15.28 ID:???
ハワイから持ち帰るのか?
手荷物扱いになって「ぶっ壊れても一切文句言いません」っていう免責サインさせられる。
実際にフレームがボッキリ折れた事例があるので、ごついソフトケースかハードケースを買わないとダメよ。

311 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/25(金) 12:02:57.90 ID:???
差額45万円以内におさまるケースを買えば良し

312 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/25(金) 13:08:48.13 ID:???
ないよ

313 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/25(金) 19:31:34.77 ID:???
完成車が入ってるダンボールで大丈夫

314 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/25(金) 19:42:10.53 ID:???
FD は外しとけ

315 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/26(土) 00:32:06.99 ID:???
そんなこと言ったら毎回数千人、万単位でホノルルやハワイ島のレースどうなるんだ。毎回到着したロビーやホテルで阿鼻叫喚か?何回も出てるけどほとんど聞かないよ。ボッキリなんて確率論でめっちゃ少ないだろう。
前まで自転車無料だったが最近は有料になったんだよな、、、、そのくせに何かあってもあんまり責任取らない。
どうしても嫌なら国際宅急便で保険かければいい。二万程度。

まぁ自分が言ったのは80円だったらという願望。今のレートじゃ15万も安くならん
日本で買えばいいと思う 。次円高なれば狙ってもいいかも。

316 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/26(土) 04:17:31.59 ID:???
貧乏人うぜえええぇ

317 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/26(土) 08:52:14.25 ID:???
>>315
もう円高ねぇよ

318 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/26(土) 19:16:02.24 ID:???
S5vwdの空力性能ってどうなの?普段35キロぐらいで、たまに55キロぐらいまで加速はするけどやっぱりR5とでは大違いかな?

319 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/26(土) 19:32:33.84 ID:???
大違いだよ

320 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/26(土) 19:33:28.83 ID:???
>>319
まじか・・・
けどR5の方が外見がカッコいいからR5にするわ

321 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/26(土) 20:15:16.30 ID:???
答えありきの質問て

322 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/26(土) 21:34:08.30 ID:???
肩幅が3センチ広かったらエアロ効果なんてなくなるのでは?

323 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/26(土) 21:59:40.49 ID:???
フレームのエアロ効果なんてカスみたいなものだろ。
姿勢が9割、ホイールが1割くらいで。

324 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/26(土) 22:56:34.83 ID:???
他スレから
http://pbs.twimg.com/media/BXenxTQCIAAQxcF.jpg:large?.jpg

325 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/26(土) 23:00:03.14 ID:???
>>324
さいたまクリテの大学生のバイクだね

326 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/26(土) 23:19:16.30 ID:???
左下の足が怖いお

327 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/27(日) 00:13:21.36 ID:???
すげーSRM積んでるんだw なんつー学生だよ…
ピカピカのシューズと赤クリート、ぴかぴかのバーテープが泣けるな

328 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/27(日) 00:14:29.66 ID:???
ポイントレースにプロに混ざって出るくらいの実力なら大学生でもありでしょ

329 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/27(日) 00:15:15.36 ID:???
このひとだね
http://www.youtube.com/watch?v=y9HN_p7Fj2s

330 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/27(日) 00:23:21.96 ID:???
何が起こったかわからんくらいゼロ停止してるな。よく生きてたな。

331 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/27(日) 00:25:51.75 ID:???
>>329
何周目かしらんけど集団から弾かれたんじゃね。

332 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/27(日) 01:09:12.60 ID:???
>>330
ホイールとフレームが吸収してくれたんだな…

333 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/27(日) 01:39:33.67 ID:???
ハブがもげてる。フレーム中央断裂、、、、怖すぎる

334 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/27(日) 02:30:06.85 ID:???
中華カーボンだったのか?パチサーベロ?

335 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/27(日) 09:38:48.02 ID:???
>>331
スプリントでもない場面、かつ直線の集団内なので集団から排除されたのかもな…

336 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/27(日) 10:32:00.18 ID:???
レース怖いお…。
植え込みなのも幸運だたのかな。

337 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/27(日) 12:19:23.09 ID:???
怖いお
雨だから?滑ったの?
観客も静まりかえってるやん

338 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/27(日) 12:20:24.50 ID:???
よく知らんけど、このレースって素人も出れるの?
参加基準とかないの?

339 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/27(日) 12:44:34.10 ID:???
411: ツール・ド・名無しさん [sage] 2013/10/26(土) 18:54:14.83 ID:???

>>395
明治大学の子だよ
隣の選手に寄せられて柵や金属のポールに激突して反対側のコースまで吹っ飛んだ
意識はあったけど起き上がれずにビショーやモビスターの選手が駆け寄ってた

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1382772864/411

340 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/27(日) 12:46:40.31 ID:???
意識があっても起き上がれないってことは… やばいな

341 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/27(日) 12:54:52.62 ID:???
明大自転車部のブログで触れられてないので本人は問題ないみたい。
ここまでの落車になると後々わからんけどな。

342 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/27(日) 14:13:35.66 ID:???
いや意識無いのに立ち上がったら怖いし…

343 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/27(日) 16:15:25.49 ID:???
サーベロ勿体無い・・・

344 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/27(日) 17:09:36.98 ID:???
被害額はどんくらいかしらね。

345 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/27(日) 20:44:48.21 ID:???
あの車体で再利用できそうなものってあるか?

346 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/27(日) 21:26:01.14 ID:???
しかし、ゴツいと言われてるBB周りも大したことないな

347 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/27(日) 22:32:07.44 ID:???
R5の48サイズでフレームシステム重量ってどのぐらいなのかな

348 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/28(月) 00:04:18.51 ID:???
明治のあいつは尾根幹で見たことある。あの鈍亀レベルで推薦って…

349 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/28(月) 13:58:47.46 ID:???
>>348
速さ云々より、大学自転車部って言う組織の力が強いんじゃない?

350 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/28(月) 13:59:26.56 ID:???
>>329
これって、何キロくらいで突っ込んだんだろう…。

351 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/28(月) 16:19:44.54 ID:???
40km/h以上は出てそう。生きてて良かったのう。

352 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/28(月) 23:15:08.78 ID:???
怪我もだけど、レーパンが破けたらやだな。

353 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/28(月) 23:17:16.56 ID:???
優しい兄貴達が介抱してくれるよ

354 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/28(月) 23:24:12.53 ID:???
クリート外れなくて焦る

355 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/29(火) 01:00:01.17 ID:???
ここのフレームはぽっきり画像が多いなw

356 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/30(水) 14:49:07.14 ID:???
これR5の48サイズらしいが、もっとダサいイメージがあったから意外だったわ。
カッコいい
http://i.imgur.com/oOiV5s4.jpg

357 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/30(水) 14:57:29.08 ID:???
いやいやダサいだろ;
写真は後輪が浮いてるけど、おろしたら
スローピングきついぞ

358 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/30(水) 15:03:57.37 ID:???
>>357
いや俺の中ではもっとチンチクリンなイメージがあった。
この外見だったら安心して48サイズ買えるわ。けどあと身長5cm欲しかった・・

359 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/30(水) 17:41:36.87 ID:???
小サイズは、ローダウンとして見ればクール。

360 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/30(水) 17:45:04.90 ID:???
ディープホイールなんだけどここの住人的には、
リムもカーボンのフルカーボンホイールと
リムがアルミのカーボンホイールだと
どっちの方が日常的に使いやすい?

もちろんレースには、フルカーボンに決まっているんだが、
週末サイクリング用にハイトは50ミリとしてさ。

361 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/30(水) 18:05:13.19 ID:???
>>356
トップチューブよりリアタイヤが高いんだな
Sの48よりはマシだけど酷い見た目だ

362 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/30(水) 19:38:52.03 ID:???
>>360
文句無くアルミカーボン。
レースにもアルミカーボン。

363 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/30(水) 20:07:40.90 ID:???
フルカーボンは、タイヤ交換にも気を使うのよねぇ〜
デイリーユースならアルミリムカーボンか。

364 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/30(水) 20:36:36.37 ID:???
カーボンでもチューブラーなら気を使わずに済むよ。想像以上に普通に使える。
ただし雨に当たるとヤバイ

365 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/30(水) 20:58:22.19 ID:???
長い下りもカーボンはイヤだ。
ヒルクライムの時しかカーボン使わない。
平地レースはアルカーボンで十分UCI重量にできる。

366 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/30(水) 21:50:03.16 ID:???
クリンチャーかチューブレスなら
アルカーボンが最適という事か。
レースでなく普段乗りならフルカーボンは軽さ以外メリット無しという。

367 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/30(水) 21:53:35.85 ID:???
>>365の意味がわからん

368 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/30(水) 22:13:54.37 ID:???
ホイールスレでやれ

369 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/30(水) 22:16:57.78 ID:???
フルカーボンクリンチャーを通勤に使ってるからけど問題ないしどうでもいいや

370 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/30(水) 22:26:30.44 ID:???
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383137560/

371 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/30(水) 22:40:42.69 ID:???
サーベロたんは、カーボンディープが似合うからまるっきりのスレ違いでもないやん。

372 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/30(水) 22:43:08.52 ID:???
>>367
解るだろ
少し重いアルカーボンでも6.8kmってこった

373 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/30(水) 22:43:38.32 ID:???
6.8Kgってこった

374 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/30(水) 22:45:27.81 ID:yuec4b7C
冬にはおでんが似合うからおでんの話してもいいやん

375 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/30(水) 23:42:02.68 ID:???
関東炊きというのを初めて知ったわ

376 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/31(木) 00:05:13.93 ID:???
R5に40mmカーボンディープを付ければどのロードバイクよりも最強になるという事実

377 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/31(木) 00:20:31.59 ID:???
何を以て最強と呼ぶのか

378 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/31(木) 00:33:24.44 ID:???
>>377
平地、上り、そして加速

379 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/31(木) 01:13:31.59 ID:???
Cerveloスレで書くことじゃないけどさ、それ、Cervelo以外のメーカーは出してないの?

380 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/31(木) 01:14:35.80 ID:???
別にいいよ

381 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/31(木) 01:15:51.73 ID:???
アルカーボン見るとぷぷって笑っちゃうわ。
峠や尾根幹行くとほとんど見ないね。だって本腰入れて走ろうと思ったら
クソなんだもんな。
エグザリットなマビックなら分かるけど、TTで使う以外でアルカーボン履かせて
るのって結局びったれの妥協でしかない。

鉄下駄履かせるくらいならレー3履かせた方がマシだよ。レーゼロと同じリムだから
アルカーボン(笑)よりリムが100g程度軽い。

格好つけたいならそれこそ妥協せずにカーボンチューブラーにいくべき。
下りでダメになるのは「カーボンクリンチャー」に安いシューを使った場合のみ。
チューブラーはよほどのことがないと溶けない。

そんで50mmなんかやめとけ。これからの季節は木枯らしで吹っ飛ばされるぞ

382 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/31(木) 08:17:34.30 ID:???
という事は
木枯らしの秋が過ぎれば、
山に行かない俺にはピッタリだな!
アルカーボン50ミリは。

383 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/31(木) 08:18:54.94 ID:???
カッコつけたいだけだから、パンク面倒なチューブラは無いだろ。

384 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/31(木) 09:07:19.66 ID:???
よっぽどアルカーボンに恨みあるみたいだな

385 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/31(木) 09:26:52.25 ID:???
銀のブレーキ面って実際ダサいと思う

386 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/31(木) 15:37:32.28 ID:???
びったれって何語?

387 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/31(木) 15:58:25.82 ID:???
アルカーボン最高じゃん!
安くてカッコ良くて使い勝手いいし!

388 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/31(木) 17:20:50.08 ID:???
そうだよね。角度とか。

389 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/31(木) 17:41:50.60 ID:???
S5のフレーム重量にシートポストは含まれてないよね?
あのシートポストの重量ってどのくらいなの?

390 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/31(木) 17:45:15.17 ID:???
ググれカス

391 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/31(木) 18:15:06.01 ID:???
わからん
多分別では

392 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/31(木) 18:16:33.36 ID:???
http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=119434

S5は重いでぇ〜 SLC-SL・S3が最強や!

393 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/31(木) 18:37:40.22 ID:???
なんであんなに重いのかねー

394 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/31(木) 18:48:02.57 ID:???
重さを犠牲にしてまでエアロってのはPシリーズでやればいいと思うんだよね。

395 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/31(木) 20:06:45.28 ID:???
S5でも6.8kg規制があるから無問題
更に軽いのがいいならVWDにしろ

396 :ツール・ド・名無しさん:2013/10/31(木) 20:20:09.82 ID:???
>>360
こういうのどうだ?
http://citec.de/?cat=19&id=66
僅かにリム高足りないし、軽くもないけど。
カーボンリムにブレーキ部だけアルミ貼り付けているみたいだよ。
mavicはこの逆の構造だね。

397 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/01(金) 14:05:07.54 ID:???
アルカーボン見るとカーボン買えない人かと思ってしまう、すまん

398 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/01(金) 15:07:05.10 ID:???
>>396
なるほどね
これでリム高ならいいかもね

399 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/01(金) 15:08:12.74 ID:???
>>397
たしかに安いからな!
雨の日に乗らなければ、フルカーボンでいいのかもね。
倍も値段変わらないし。

400 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/01(金) 15:10:05.44 ID:???
アルカーボン選ぶ人って大体雨の日に乗らない人だと思うw
フルカーボンの人はむしろ逆で雨に当たってしまう…

401 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/01(金) 15:29:44.25 ID:???
アルカーボン買って、リムにカーボンシールを貼ればいいと思うの。

402 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/01(金) 16:53:56.44 ID:???
天才あわらる

403 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/01(金) 17:35:04.45 ID:???
それコスカボ40Cじゃん。

404 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/01(金) 17:45:41.68 ID:???
ロードバイクのホイール 97
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383137560/

405 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/01(金) 23:36:50.31 ID:???
>>404
出た!誘導厨!

406 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/01(金) 23:41:11.12 ID:???
>>405
404ではないけど、ロードバイクのホイール スレに書いておいたよ。

407 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/01(金) 23:48:41.77 ID:pJCvy4KX
cerveloは話題が豊富でいいですね

408 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/02(土) 21:36:01.08 ID:???
2014モデル見てきた。新モデルはケーブル挿入部を
樹脂パーツで囲んでいるのがよかったな。電蝕で傷みやすいところだし。

409 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/02(土) 21:56:21.08 ID:???
うp

410 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/04(月) 01:05:17.57 ID:???
トラック競技用に、T1の購入を考えてます。
懸命にググっても出てこないのは、このフレームのBB規格。古くからあるのでBBrightはおろか圧入でもないと思うのですが…

毎年サイクルモードで展示あるらしいので、明日行かれる方、できましたら確認お願いします(_ _)

411 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/04(月) 01:12:01.95 ID:???
テメェで電話して聞け

412 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/04(月) 01:39:27.56 ID:???
68mmのスレッドだよ

413 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/04(月) 06:03:51.03 ID:???
S3ってサイクルモードの試乗車にあった?

414 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/04(月) 13:08:39.93 ID:???
ナルシマにトップチューブが折れて折りたたみ自転車みたいになったサーベロをみたけど新製品?

415 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/04(月) 13:27:47.55 ID:???
>>410
確かT1は、まさかのスクエアだったような気が…現場班の確認求ム!w

416 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/04(月) 15:34:58.73 ID:???
>>413
無かった。大阪はあるといいね

417 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/04(月) 15:48:50.65 ID:VKasM1MK
S5のフロントフォーク何処か中古売ってないかな?

エアロフォークだと3Tの汎用品が使えなくて不便だ。

418 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/04(月) 16:01:22.57 ID:???
RSを買おうと思うだけど、どうかな?

419 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/04(月) 17:05:20.61 ID:???
銅だよ

420 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/04(月) 18:19:37.53 ID:???
カーボンじゃないですか?

421 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/04(月) 19:04:01.47 ID:???
>>415
モデルチェンジしてなければBSCのネジ切りだろうね
スクエアかオクタかホロテクかは知らんが

422 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/04(月) 19:35:30.62 ID:???
BB付きで売ってたっけ

423 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/04(月) 19:56:19.90 ID:???
>>418
乗り心地よくて、ある程度はヒルクライムにも使える良いフレームだと思う。
フレーム重量も1kg前後で、R3と変わらんし。
重要な局面で加速性が必要とか、ヒルクライムで1秒を争う実力でないなら、良い選択ではなかろうか。

424 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/04(月) 21:00:29.27 ID:???
>>423
ありがとうございます。

425 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/05(火) 06:55:53.39 ID:???
>昨年サイクルモードで(ぜっっったい自転車乗らないような可愛らしい)若い女子にサーベロのカタログが飛ぶように売れ、疑問に思って聞いてみたら弱虫ペダル効果だったことを今一度ここで繰り返しておきます.

426 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/05(火) 07:30:10.93 ID:???
弱虫ペダルにサーベロ海苔いるのかー。

427 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/05(火) 07:34:49.81 ID:???
s5乗ってるのがいる連戦連敗だけどイケメンキャラ

428 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/05(火) 10:20:02.54 ID:???
新開君が乗ってるのR3っぽいような

新開のコスプレしてるお姉様方はちゃんとR3も買ってて財力怖い

429 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/05(火) 10:37:26.19 ID:???
>>428
S5だろw
Rはエアロじゃないぞw

430 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/05(火) 10:41:07.75 ID:???
マジレスしていいならS3だよ
http://ameblo.jp/gogo104/entry-10930932458.html

431 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/05(火) 11:28:38.62 ID:???
シートポストの形から判断するとS3かな。
http://mblog.excite.co.jp/user/ogoto/entry/detail/?id=16557309
(無断転載)

432 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/05(火) 12:35:57.37 ID:???
そこから入ってくる人もいるんだね…すげーなぁ

433 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/05(火) 12:44:33.29 ID:???
ヤグラを見るとR3の3Tのポストに見えなくもない
しかしシートポストとクランプの妙な幅広さがS3(S2かも)っぽい

まあどっちでもいいんじゃないの

434 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/05(火) 13:22:37.66 ID:???
レーパン画像スレに落ちてたこれは?

http://pbs.twimg.com/media/BX0Z9fVCAAA6nC0.jpg

435 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/05(火) 13:24:07.43 ID:???
>>434
S2

436 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/05(火) 13:44:08.65 ID:???
>>431だけを見て判断すると
1.グラフィックパターンはここ3年間のもの
2.シートステーが太いからR系でもS3でもなさげ(=S1かS2)
3.リアモノステーY字分岐の肩の描写がある(=SLC-SL、SLC、S2)
4.リアブレーキケーブルがトップチューブの下側から出てる(SLC-SL、SLC、S1)
5.シフトケーブルがダウンチューブから差し込まれてない(=S2、S3)

S2だと思うなー
4.が引っ掛かるけどw

更にツッコミ入れちゃうと、シートピラーがシートチューブより太くて
TREKのシートマストみたいになってる
もうCerveloじゃないんじゃね?(爆)

437 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/05(火) 13:54:21.82 ID:???
漫画にそんなこと言っても意味がない
だいたいこいつの顔、700cくらいあるじゃん

438 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/05(火) 14:56:15.28 ID:???
>>436
4.リアブレーキケーブルがトップチューブの下側から出てる(R)
5.シフトケーブルがダウンチューブから差し込まれてないしトップチューブにもない(電動)

439 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/05(火) 15:07:39.84 ID:???
4.はトップチューブ内蔵じゃなくて外装だね
RとSの電動のルートってどうなってんだっけ

440 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/05(火) 15:23:03.71 ID:???
RとSの合体改造バイクだな

441 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/05(火) 16:07:10.60 ID:???
2014のR3ってケーブル全部内蔵になってない?
そしたら買う。

442 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/05(火) 16:45:11.18 ID:???
新R3はケーブル全部内蔵。

443 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/05(火) 16:57:59.56 ID:???
105の完成車は2013モデルのフレームそのままだから気を付けろよ

444 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/05(火) 17:00:14.34 ID:???
なんという在庫処分

445 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/05(火) 19:43:22.16 ID:???
漫画に出てくるから空前のサーヴェロブーム到来してるな

446 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/05(火) 19:57:48.68 ID:???
旧S3がベスト

447 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/05(火) 20:44:17.08 ID:???
>>442
そして、シートチューブがもの凄く細くなってて驚いた。
私のが古いだけか。。。

448 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/05(火) 22:46:47.22 ID:???
シートチューブが?
となると25.4mmぐらいの径のシートピラーが必要になるのかな

449 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/05(火) 23:15:33.99 ID:???
447 だけど、うちのR3のシートポストは 32.4mm なんだ。
だからシートポスト、シートクランプ探すのが一苦労。

450 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/05(火) 23:50:02.86 ID:???
まさかのS2リニューアル。S3はどうなった?

http://www.cervelo.com/en/bikes/s-series/s2.html

451 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/06(水) 00:19:21.39 ID:???
何このダサさと違和感
フロントフォークがアルミクロスバイクみたい

452 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/06(水) 00:31:03.62 ID:???
新型S2にせよS3にせよレースで採用されるかなあ
採用された上で優勝しないと客は興味を持ちませんよ

453 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/06(水) 00:34:59.64 ID:???
Sシリーズひどすぎでしょ。

2014モデルはR5がベストバイ、予算がないならR3ってところかなぁ。

454 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/06(水) 00:39:42.96 ID:???
つくづく12年カラーのR3TEAM買っといて良かった

455 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/06(水) 00:41:35.14 ID:???
ブルーメンホワイトのどっちかがいなくなって明らかに何かおかしくなってきたな

456 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/06(水) 00:46:49.83 ID:???
新S3の立ち位置が微妙だったからS2にして旧S2は廃盤、
ついでに値上げってところかなー。

457 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/06(水) 00:47:07.71 ID:???
シートポストのヤグラだけ見たらスペシャ

458 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/06(水) 00:47:30.66 ID:???
新しいジオメトリーの自転車を出してちょ
デザインに色気だしたり、形状をちょっと弄ったってつまんないから

459 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/06(水) 00:55:53.01 ID:???
ん?NEW S3はまだ載ってないけどどうなんの?

NEW S2とNEW S3どっちも出るって事でいいのかい?

460 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/06(水) 00:58:13.48 ID:???
R5に50mmカーボンディープ
この組み合わせで速くならないならもうどうかしてる

461 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/06(水) 02:02:07.29 ID:???
R6まだ?

462 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/06(水) 05:52:40.50 ID:???
赤いのが好きだから赤が入っているの出して欲しいな

463 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/06(水) 07:08:42.17 ID:???
ニューS2は中華臭がする
サーベロのサイト自体も詐欺海外通販サイトみたくチープになった。
トップページ右の空洞実験室の写真は、オッサンがケツの穴を棒でこじあけて覗き込んでるようにもみえる

今日も頑張ろう、、

464 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/06(水) 07:44:24.49 ID:???
身売りしてから方針が変わり廉価モデルを出し始めたな
終わったな

465 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/06(水) 07:56:06.53 ID:???
>>462
S3

466 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/06(水) 08:25:19.07 ID:???
S1も復活

467 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/06(水) 09:34:39.77 ID:???
Pon !

468 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/06(水) 09:48:25.92 ID:???
無理して買っといて良かった

469 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/06(水) 10:53:22.74 ID:???
>>450
http://www.cyclowired.jp/?q=node/120677

470 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/06(水) 11:03:59.65 ID:???
やっぱS1が良いな
女優の質が違うよ

471 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/06(水) 11:11:26.97 ID:???
http://www.cyclowired.jp/?q=node/120677
http://www.cervelo.com/en/bikes/s-series/s2.html
フロントフォークとカーボン素材を劣化させただけかな?
S3の1100gに対しS2は?

472 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/06(水) 12:21:39.35 ID:???
S2のブラックのやつシンプルでいい

473 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/06(水) 12:21:49.77 ID:???
もし好きなフレームを選べって言われたらどのフレームを選ぶ?
S5 vwd? R5? Rca?

474 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/06(水) 12:24:33.36 ID:???
S-works

475 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/06(水) 12:34:41.05 ID:???
>>474
やっぱVENGEとR5を比べたらvengeのが圧倒的に剛性はあるのかね?
軽さはR5の圧勝だろうけど・・

476 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/06(水) 13:41:51.57 ID:???
乗り遅れたー
ちょっとよくわからんが、発表したS3を「ごめんちゃいグレード分け微妙になるからS2にするわ」ってことでS2ネームにしたん?

477 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/06(水) 16:44:45.80 ID:???
>>476
俺はそう思ってる。
ただS2グレードで出したということは
S3相当の何かが後から出てくるのかもしれん。

478 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/06(水) 16:47:31.07 ID:???
S3が売れてせっかく開発したS5が売れないと困るからフォークとかカーボンの質とか
安物にしてランクを下げたんじゃね

479 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/06(水) 18:20:07.82 ID:???
いや両方出るだけだろ

480 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/06(水) 20:52:34.21 ID:???
また素材グレード分けしてカーストの開始か

481 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/06(水) 23:17:12.76 ID:???
バリエーションに乏しいメーカーだから仕方ない

482 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/06(水) 23:24:07.02 ID:???
とんでもないエロロードの隠し玉が出てくるとかさ、たまには俺を喜ばせてくれよ

483 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/06(水) 23:27:22.39 ID:???
そういうのはチネリに言え

484 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/06(水) 23:56:21.71 ID:rolsg4o+
あのcerveloのロゴ部分を
クリッピングマスクで色んなパターン作れば
バリエーション変えて10年くらいは持つな

485 : ◆manko/yek. :2013/11/07(木) 00:15:08.93 ID:???
どうせならSLC-SLを復刻してくれ

486 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 00:39:15.51 ID:???
SLC-SLはここでは堅すぎるという評価だったが

487 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 07:07:38.65 ID:???
サーベロの失敗はS5をエアロ系最上位に置いて旧S3を引っ込めたこと。S5はヘッドが高く重量も軽くなくヒットせず。でも引っ込められない。S3を改めて出したけど今更売れず引っ込めた。が俺の妄想

488 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 09:35:49.57 ID:???
新S2,3をCSCカラーで出せば売れるだろうに

489 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 10:33:42.57 ID:???
S3はエアロになったシートチューブ以外は前作の流用かな?最近のサーベロはトップチューブからケーブル通してるのにS3だけダウンチューブからとか

490 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 11:39:22.76 ID:???
>S3はエアロになったシートチューブ以外は前作の流用かな?
メクラか

491 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 11:46:23.60 ID:???
Rca買ったった

492 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 12:20:01.07 ID:???
おめ

493 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 12:33:02.53 ID:???
俺は新S2とS3のシートチューブの抉れはダメだわ
生理的に受け付けない
今までのBBの少し前方から真っ直ぐ伸びてたのがシャープで良かったのに

494 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 13:56:42.39 ID:???
インプレ読んだら
「重量増を最大限抑える事に成功した」
だとさ
本屋で吹いたわ

495 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 14:13:04.14 ID:???
何がおもしろいのか解らんな

496 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 14:39:39.37 ID:???
2013の限定S2ブラックかっこいいなぁ。
S3もこのスタイルでよかったのに。

497 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 15:25:19.19 ID:???
売れ残りをカッコイイ色に塗って売りさばくのは何処も一緒だな

498 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 16:10:17.03 ID:???
ほんと黒好きだなw

499 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 17:43:55.88 ID:???
ずーっとSLC-SLで頑張ってきたがそろそろ買い換えたい
S5とRは無しだからS2かS3だが・・・うーんなんだこれ

500 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 17:51:18.78 ID:???
長く乗るとなると黒とか無難な色がいい
今流行の蛍光色とか変な色は買いたくないな

501 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 18:04:21.49 ID:???
>>495
マジか
特筆する事がないのに
ただ重くなっただけの事を
大手柄のように書くからさ
言わせんなよ恥ずかしい

502 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 18:21:54.70 ID:???
>>499
なら他メーカに池

503 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 18:27:24.40 ID:???
まあ重いけどエアロですみたいなのは信者しか買わないよなぁ。
S3の1100gとかいうスペック見てこれは駄目だわと思ったよ。

504 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 18:48:58.46 ID:???
1100なら普通に組めば6.8kg行くだろ

505 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 19:17:17.65 ID:???
S3は日本のサイトにはニューモデルあつかいだけど本国はひっ込めて掲載されてない。なんか理由あるだろ

506 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 19:33:32.32 ID:???
庶民にギリギリ手が届くR5で組めば普通に5キロ台になるし、なんでそんなに皆がエアロフレームにするのかがわからん。
時代は軽量化よ。エアロなんて重いだけ

507 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 19:36:54.14 ID:???
5kg台なんてレース出る奴には要らないし

508 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 19:42:26.17 ID:???
>>507
草レースで活躍できるじゃないか!!

509 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 19:51:39.36 ID:???
本国でS3が撤去されても日本は在庫さばけるまで知らんぷりして掲載

510 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 19:56:23.55 ID:???
>>508
草レースでも「JCF規定に〜」ってのがほとんど

511 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 19:58:36.89 ID:???
>>510
レース出たことある?

512 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 20:01:58.96 ID:???
>>511
書いてないほど低レベルの草レースは出てない

513 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 20:05:49.74 ID:???
ファンライド系列は明記してないな…

514 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 20:08:18.18 ID:???
UCI規定だったわ
>自転車は、基本的にUCI規定に則した自転車を使用してください。

515 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 20:18:40.13 ID:???
>財団法人日本自転車競技連盟(JCF)規則に基づく競技規則およびバイクナビ・グランプリ運営上の規定を守ること。

516 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 20:20:56.48 ID:???
>日本自転車競技連盟ロードレース規則及びツール・ド・おきなわ特別規則に準じる

517 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 20:21:55.10 ID:???
R5で普通に5kg台行くわけねぇだろ。

518 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 20:25:46.28 ID:???
わりとどうでもいい!

519 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 21:04:03.45 ID:???
>>517
サイコン、ライト、ベル抜きなら・・・

520 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 21:08:38.57 ID:???
DURA、303でも普通に行くわけねぇだろ

521 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 21:14:35.13 ID:???
行くぞ

522 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 21:25:01.60 ID:???
まだダメェ><

523 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 21:27:32.11 ID:???
ハンドル250g,ステム120g,サドル150g,シートポスト200g,ホイール1300g,
コンポ一式2000g,ケーブル類200g,ペダル200g,バーテープ80g,
タイヤ+チューブ600g,クイックスキューワー100g
やや重めに見積もってるのもあるけどこれで5200g
R5はフレーム+フォーク+ヘッド小物で1200gくらいかな。
5kg台に乗せるにはそれなりに飛び道具的なパーツが必要になるかと。

524 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 21:43:56.28 ID:???
フレーム R5 システム重量 約1300g
ホイール コスミックカーボン アルチメイト 1185g+タイヤペアで400g
コンポ  dura 9070ベースにrotor power、Q-rings 約2150g
ペダル   SPEEDPLAY ZERO チタン 164g
ハンドル 3T ERGONOVA LTD 189g
ステム  3T ARX LTD 114g
サドル  AX Lightness AX1.4 PHONIX 64g
サイコン Garmin edge 510J 80g
ヘッドパーツ、ボトルケース、その他小物合わせて約150g

これ俺のレース車の重量だけど約5.7kgだぞ

525 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 21:48:39.92 ID:???
>>524
まあタイヤとサドル以外は普通のパーツだわな
軽いなぁ

526 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 22:06:55.74 ID:???
秤にかけると理論値より重いものだけどな。パーツの公称重量なんて嘘ばっかりだし。

527 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 22:10:03.78 ID:???
内訳はどでもいいけど実測5.7は凄いな

528 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 23:26:43.43 ID:???
R5のコンポを電ヅラrotorにするかスパレコEPSどっちが似合うかな

529 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 23:35:17.79 ID:???
>>524
R5の年式いくつ?
しかしコスカボアルチそんな軽いんだなチューブラーとはいえそこそこハイトあるよな・・・?

530 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 23:43:22.77 ID:???
>>529
2014年だよ。
アルチは40mmハイト

531 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 23:57:40.42 ID:???
買ったばかりだからマンセーしまくってたのか・・・

532 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 00:09:24.82 ID:???
いや、2014R5は確実にアタリでしょ
ここ数年のノウハウ全部突っ込んでインテグレートした自信作じゃないかね

533 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 01:36:43.32 ID:???
僕もローターパワーでQリングスしたいです

534 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 07:25:58.34 ID:???
重いSは糞

535 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 08:49:12.22 ID:???
軽いSは至宝

536 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 09:07:20.60 ID:???
最近のスレの流れも納得>>524

537 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 09:12:26.18 ID:???
>>270
コイツかよwww

538 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 09:28:28.01 ID:???
R3SLで5.2kg未満とかいう変態もいるにはいるが
http://blog.m.livedoor.jp/lightcycle/article/51426792?guid=ON

539 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 12:26:43.19 ID:???
R5にディープ最強とか何度も書いてたのも同じ奴かよ。そりゃあんだけ金かけりゃな。

540 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 13:29:51.00 ID:???
R5に嫌な印象

541 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 13:35:46.59 ID:???
こりゃまた激しい嫉妬と羨望が渦巻くことになりそうだなww

542 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 13:41:17.18 ID:???
嫉妬 ×
羨望 ×
他者をけなしてR5ageまくりが目障り ○

543 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 13:45:07.58 ID:???
R5で大人しく走りを楽しんでれば良かったものを下手に祭り上げるから顰蹙を買う
出る杭は打たれる、日本の文化だね

544 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 13:53:07.05 ID:???
実戦用ってことはレースに出てるのか
戦果は?

545 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 14:17:59.07 ID:???
嫉妬して成りすましスレ立ててた奴が1番キモい

546 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 14:43:35.35 ID:???
一日中いろんなスレ巡回してネタ漁ってる基地外だからな

547 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 14:53:20.50 ID:???
変な行間あけてるレスはコイツの仕業

548 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 15:50:20.53 ID:???
>>524のシステム重量って、フレーム以外はシートポストぐらいか?

549 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 16:26:39.00 ID:???
まだ続ける気かよ

550 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 19:05:46.62 ID:???
写真うpマダー?

551 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 20:22:03.58 ID:???
>>524だけど、見積書うpした人は俺じゃないぞ、っていうかパーツとかも違うだろ。
っていうか重量の話になったから何でこんなギャーギャー言われてんの?

552 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 20:32:46.78 ID:???
>>551
自分が乗れないモデルの話題になったから会話についていけない貧乏人が騒いでるだけ
二文字で纏めると「嫉妬」ってやつ

553 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 20:34:41.39 ID:???
542 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 13:41:17.18 ID:???
嫉妬 ×
羨望 ×
他者をけなしてR5ageまくりが目障り ○

554 :524:2013/11/08(金) 20:40:02.63 ID:???
>>553
他者を貶してないし、R5をageてなんて無いんだけど・・
何でR5の重量で盛り上がってるから例として自分のR5の重量を乗せただけでここまで言われるのかが分からん。

555 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 20:41:58.73 ID:???
便所の落書き チラシの裏

556 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 20:53:02.67 ID:???
R5乗りってのは日本に1人しかいないの?

557 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 21:10:06.45 ID:???
なんかレスが飛んでるな

> 453 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/06(水) 00:34:59.64 ID:???
> Sシリーズひどすぎでしょ。
>
> 2014モデルはR5がベストバイ、予算がないならR3ってところかなぁ。
>
>
> 506 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/07(木) 19:33:32.32 ID:???
> 庶民にギリギリ手が届くR5で組めば普通に5キロ台になるし、なんでそんなに皆がエアロフレームにするのかがわからん。
> 時代は軽量化よ。エアロなんて重いだけ

創設してすぐずっとエアロ第一で活動してきたCerveloについて語るスレにあって
エアロなんて〜ってのもな
あ、パーツ構成を書いた人>>524は無関係なのか?そりゃすまんね。
軽さ第一のR5持ちのイメージって上で書いたような奴ばかりだと思ってたわ。

558 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 21:38:31.31 ID:???
180: ツール・ド・名無しさん [sage] 2013/10/20(日) 19:45:35.67 ID:???

>>179
平坦大好きだけど、R5にして浮いたお金でより高いディープとコンポに
したらS5 VWDに負けないぐらいの平地性能になると思った

241: ツール・ド・名無しさん [sage] 2013/10/23(水) 00:38:20.22 ID:???

R5にディープ付ければ他のどのメーカーのロードよりも最強になると思うのは俺だけ?

559 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 21:40:07.38 ID:???
376: ツール・ド・名無しさん [sage] 2013/10/31(木) 00:05:13.93 ID:???

R5に40mmカーボンディープを付ければどのロードバイクよりも最強になるという事実


460: ツール・ド・名無しさん [sage] 2013/11/06(水) 00:58:13.48 ID:???

R5に50mmカーボンディープ
この組み合わせで速くならないならもうどうかしてる

560 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 21:49:01.40 ID:???
R5乗りに親でも殺されたんだろうか

561 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 21:53:13.59 ID:???
貧乏人は怖いなwたかが便所の落書きにそんなにムキになるなんて

562 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 22:08:04.08 ID:???
常にマジレスが俺のジャスティス

563 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 22:08:17.67 ID:???
>>557
サーヴェロについて語るのは間違ってはないけど今の時代はエアロだけじゃなく多様なフレームを売り出す時代なんだから勝手にスレを定義付けんなよ

564 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 22:08:36.37 ID:???
便 所 の 落 書 き チ ラ シ の 裏

565 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 22:16:03.82 ID:???
>>241>>376のレスを書いたのが俺だなんて言えない)

566 :557:2013/11/08(金) 22:23:28.18 ID:???
なんかまたレス飛んでるな

>>563
定義付け?何が?何か決まったことをしろなんて一言も言ってないけど。
ただCerveloはエアロと共に歩んできて実績を積んできたんだから>>557にコピペしてあることは
「他者(コピペではエアロやS)をけなしてる」=Cerveloの実績をけなしてる、と読めるね。
因みに俺がコピペしたのは>>557だけで>>558から下のコピペは他人なので>>558の意図の
正確なところは判らん。似たような意識だとは思うけど。

567 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 22:25:15.02 ID:vJNPS+N1
便所便所連呼すると素性がバレるぞw

568 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 22:37:21.43 ID:???
>>566
cerveloの実績はエアロだけか?何でエアロフレームを否定しただけでcerveloを否定したことになるんだ?
cerveloはエアロフレームしかないの?違うでしょ?Rシリーズもあって軽量フレームにも力を注いでるしよ
それにcerveloのスレなんだからcerveloのフレームについてレスしてもいいんじゃねえの?
「cervelo」の「製品」の「一部」である「エアロフレーム」を否定しただけでその「一部」が「全部」になるわけじゃねえぞ
お前の考えだったらcerveloについて語るも何も結局は何も語れないじゃねーか、だってフレームにケチ付けただけでcervelo全体、ましては実績まで貶すって見られちゃう幸せな脳みそなんだからよ。

そもそも他人のレスの意図が分からないなら勝手に自分で決め付けてレスするなよ。結局反感買うだけじゃねーか。

569 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 22:40:06.89 ID:???
>>566
それさあー単純に言葉狩りやんw
「Cerveloはエアロしか取り柄が無い」って言ってるようなもんだぞw

570 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 22:46:20.31 ID:???
>>566
それさあー単純に言葉狩りやんw
「Cerveloはエアロしか取り柄が無い」って言ってるようなもんだぞw

571 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 22:48:22.76 ID:???
ところで皆さんサイクルモードは行きましたか?
S5VWDやR5って試乗できるんでしょうか

572 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 22:50:05.78 ID:???
>>571
出来ない

573 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 22:51:21.92 ID:???
>>571
できるよ。R5は旧モデルだけどね。
現行カラーのS5の試乗はやたら人気あって長時間待たされるかも。

574 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 22:51:32.18 ID:???
>>572
そうなんだ・・・それは悲しい

575 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 22:52:42.13 ID:???
>>574
連レスすいません!
両方とも乗れるんですね!日曜日に大阪のサイクルモードに行くのですごい楽しみです。
情報ありがとうございます

576 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 22:53:41.70 ID:???
>>573
嘘つくな
大阪はないぞ

577 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 22:54:12.10 ID:???
>>576
えっ

578 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 22:55:42.22 ID:???
>>568-570
そう、CerveloはエアロのSだけじゃない。
だからRマンセーは構わない。
が、>>557にコピペしたのを見ろよ。比較対象としてSをけなしてる。それがNG。
別にエアロしか取り柄がないとかエアロ以外は書いたらダメなんて全く書いてない。
>>557>>566をもう一度ちゃんと読んで。

579 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 22:55:44.38 ID:???
>>576
俺は幕張の話をしたんだが、なんで明日からの大阪の話を知ってるの?

580 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 23:00:11.08 ID:???
>>579
これから行こうかって考えてる奴にアホかお前

581 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 23:01:19.06 ID:???
>>571
月曜午後から行った。

15時ごろにはs5の電動は予約でいっぱいで乗れなかった(どの車種も一台あたり一日50人限定)
Rはどれも不人気
しかし、ホイールがどの車種もダメなので試乗する意味あんまり無かった。

ディスプレイ専用だが、xentisの4.2で組んであったs3はカッコ良かった。

582 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 23:07:44.84 ID:???
>>581
S3は展示のみでコスエリだったよ。なんなら写真上げてもいいが。

583 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 23:17:09.40 ID:???
>>578
比較対象のSを貶してなんでcerveloの実績を貶すことになるんだよ、
「個人」の意見として「S」よりも「R」が良い、って比較系を使っただけなんだけど、
その上で個人の意見として「S」の利点が無い、欠点はあると判断して「重いだけ」って書いただけだだろうが。これは貶すも何も「評価」だ。評価ってのは主観的だし、もちろんその評価に対して
別の評価をもつ人間から「そうじゃない」って言われることも分かってる。

けどどこが「NG」なんだ?世間で言う「酷評」ってのをしただけだろ?暴言も吐いてない、さらにはRマンセーってのも構わないんだろ?
お前が気に入らない評価以外語るなってことか?それこそこのスレを語る上での「NG」じゃねえの?

それにこういう主観と主観がぶつかり合って、議論をするってのがお前がいう「Cerveloを語る」って事の一部じゃねえの?客観的ではなく主観的にレスしてんのに何お前は客観的に人のレスを偉そうに「NG」とかほざいてるんだよ。
「NG」なんて定義は人それぞれだけどそれを人に押し付けんなよ。お前だけのスレじゃねーんだよ。
そしてお前に評価レスを抑制される義理もねーんだよ。

584 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 23:19:40.26 ID:???
>>581
頑張って並んで両方とも乗ってみるよw
ショップにS5もR5も見かける機会がないから一度生で見てみたい

585 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 23:50:07.85 ID:???
今日外人2人がS5とR5乗ってた。しかもガーミンシャープのジャージ来てたから一瞬ホンモノかと思ったけど別にでかいレースがあるような地域じゃないし…。
けど2人揃ってすげー速かったなあ。50キロ超ぐらいのスピードでずっと走ってて見とれたわ。あ、俺は車運転ね。

586 :524:2013/11/08(金) 23:52:51.83 ID:???
まさか自分のロードの重量をレスしただけでここまで荒れるとは思わなかった。ごめんスレの皆

587 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/08(金) 23:54:17.55 ID:???
これに懲りたらもう嘘を書くなよ

588 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 00:01:52.44 ID:???
まんこ

589 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 00:02:28.22 ID:???
そういえばこの前R5caの画像が貼られてたけど重量が3.9kgだったなwまあペダル無しだったけど
3キロ台って漕ぎ出しってどんな感じなんだろw

590 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 00:03:43.05 ID:GJZjoxR0
>>585
運転中のガン見はマジ迷惑
後ろから見ると危なっかしくてかなわん

591 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 00:26:04.94 ID:???
あれ、流れが変わってら

>>583
> 比較対象のS
比較ってのは同じベクトルを持ったもの同士で比べることだが、軽さなりエアロなり
平地なり山なりでRとSは違い過ぎる。
それぞれで要素の被る他メーカーのバイクを持ち出したほうが
有意義だ。だからRマンセーのためにわざわざSけなし発言を出したのは随分と的外れで
比較たりえない。

「批評」「酷評」は結構、「Sは重い」もS5は事実の評価。しかし上にけなし例として
貼ったコピペは比較ではない。気に入る入らないじゃないんだよ。
主観だの客観だの言う前に何を目標にどんな要素を比較したいのか明確にしないと。

592 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 00:59:25.36 ID:???
>>582
あらら。記憶違いっすね。

なんにせよ、xentis押しの東が
S + シルバーライン
P + バトン
で組んでてSのほうがカッコよかった。

ついでに
>>584
自分が乗ったS5は前mavic後eastonっていう変則構成。
フロントが調整不足だったみたいでチェーン落ちちゃったし
もし大阪でもあったら避けたほうがいいかも。

593 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 02:01:18.89 ID:???
>>591
SとRを同系列で評価をし、そして総合的な主観的評価をしたまでです

SとRは違えど「ロードバイク」という枠組みでは同じです。だからあなたが俺がどう評価をし、あなたに対して的外れな評価であろうが
ロードバイクという同類のものを比べること自体は的外れでもなんでもありません。それに両方とも平坦コースでも山岳コースでも使用されています。
評価をする上で比較対象が有意義か無意義かはあなたが決めることではありません、あなたの都合の意義で俺自身の主観を捻じ曲げられても困ります。
評価者が、SかRを乗る上でそれをロードバイクという枠組みで比べて、主観的評価でR5に軍配が上がったまでです。あくまで個人でね
そもそも貶す、では無くて酷評しただけです。自分がS5をR5と比べて評価するうえでどうしても個人的に利点が見つからなかっただけです。
これは自分が評価するうえで感じた感性です。それを「貶し」だなんて都合よく解釈するのはいかがなものでしょうか。

「取り柄が無い」

これは貶しなんかではなく純粋にそう感じただけです。これは俺が感じた紛れも無い主観的な要素であり、第三者が「取柄はある」と思おうが思わないが、それはその人の評価だからそれでいい。

594 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 02:20:56.51 ID:???
かけなされてるってそれただの被害妄想じゃん。
ってか一々しょーもない事でスレを汚すな他所でやれ

595 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 04:18:35.94 ID:???
いいんじゃねやらせとけ
サーべろ談義ならOKOK

596 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 06:00:49.36 ID:???
サーベロ好きがエアロ貶したっていいじゃないの面倒臭い('A`)

597 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 08:04:46.06 ID:???
軽量車のスペック晒して荒れるのはしゃーないな。サーベロってそんなに
高級志向でもなく硬派なレース機材のイメージが根強いので、速くも無いのに
変にカネ掛けてる人に対してはどうしても「ふふん」ってなるだろう。

598 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 08:36:23.52 ID:???
>>135
自分と同じモデルの重量は、気になるからもっと晒してほしいわ

599 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 09:42:18.48 ID:???
>>597
硬派なレース派なら6.8kg以下のバイクを羨ましいなんて思わないだろw

600 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 09:44:31.03 ID:???
>>598
同意。モデルとパーツ構成なんかを晒すのは歓迎
聞かれても無いのに値段や見積もりを晒すのは簡便なw

601 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 13:33:44.84 ID:???
S2で組んだバイク(コーラス、R-SYS)測ったら7.2kgもあったわ。
R5とレコードで組んでも6.8kgくらいだろう。

602 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 13:39:57.91 ID:???
軽量スレとエアロスレでも立ててそこでやれば?

603 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 14:02:29.89 ID:???
パーツごとにメーカー公表値の数字を足していって出した重量と
実際、計測器で測った重量の差が1400g…
なんでやorz

604 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 14:07:52.48 ID:???
無関係のホイールの話で50レス進めるより全然マシ
気に入らんのならお前がどっか行け

605 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 14:16:07.14 ID:???
軽量とエアロのスレとは何を隠そうこのスレのことだふはははは

606 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 14:17:00.78 ID:???
79にZIPPで組んだR2.5が6.6kgだったぞ
R5なら意識しなくても6kg台前半だろ

607 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 14:30:58.39 ID:???
重量の話になるとホイールに20万、30万かけるようなのが"普通に"とか言い出すからクソなんだよな。

608 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 17:00:42.00 ID:???
>>607
cerveloに20、30万のホイールなんて当たり前だろう…

609 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 17:03:02.11 ID:???
6kg台とかってサイコンやボトルケージなんか込みの実測だよね?
みんな軽いなぁ

610 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 17:05:47.81 ID:???
体重は重いんだろどーせ

611 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 17:08:13.62 ID:???
同じ体重、脚力なら軽い方がいいしな

612 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 17:40:25.22 ID:???
なにも喧嘩しなくても…
2012 R5VWDユーザーです。

購入時、S5とキャノンデールのスーパーシックスEVOが
同時に候補に上がりました。
S5は当事まだ出始めで、世間的にもエアロロード元年という風潮でした。
そのため、エアロロードというジャンルはもっと成熟していくだろうから、
成熟しきったところで最高のフレームを買った方が良いと判断しました。
EVOは、性能は同じくらいで価格的にもお手頃でしたが、
2008年頃からのサーベロの実績を信頼し、
最終的にR5に決めました。
色々な評価、決定があっていいんじゃないかな。
SでもRでも、みんなサーベロ好きなんだろ?

613 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 17:46:23.32 ID:???
軽量化を考えるとホイールとタイヤ以外だと、まずはペダルだな
その次にサドルか?

614 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 17:49:11.56 ID:???
サドルは人にもよるけど150g以下くらいでもそこそこ乗れるのはあるわな。
ペダルは糞高いけどチタン軸のにすれば-50g
ハンドル、ステムをカーボンにするのは馬鹿

615 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 17:56:15.18 ID:???
悪いけど軽量化パーツの話は他でやってくれないか?

616 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 18:22:44.00 ID:???
じゃあ昔懐かしいエアロパーツの話を

617 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 18:34:27.76 ID:???
>ハンドル、ステムをカーボンにするのは馬鹿
プロは馬鹿

618 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 18:37:26.55 ID:???
カーボンハンドルはマジで良いよ
アルカーボンはどうにもならないけど

619 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 19:14:55.61 ID:???
>>616
以前SUPER PRODIGYに73DURAをアッセンブルした事があったが
全然似合わなかったわ

620 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 19:17:35.46 ID:???
プロもホームバイクはS5使ってるのが多いね

621 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 19:35:03.07 ID:???
ケツが仕上がったら、俺、S5にカーボンサドル付けるんだ!

622 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 19:36:04.12 ID:???
S5 vwdに80mmディープ付けたら平地能力ってどんなレベルになるんかな。もはやTTバイクだろうか

623 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 19:47:44.88 ID:???
ヒルクライムには向かないだろうなあw

624 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 20:39:52.92 ID:???
40キロ維持できなくなった時点で鉄下駄だろうな

625 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 21:02:35.83 ID:???
>>624
今時そんな糞ホイールあんの?

626 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 21:04:00.02 ID:???
>>622
フレームとホイールじゃ大して解らんな

627 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 22:21:11.43 ID:???
>>622
想像するよりは上がらないよ。むしろ下がる。リムが深くなればなるほどシビアになる。

628 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 23:10:15.56 ID:???
ずっと信号の無い直線だけ走るならいいけど、そんな場所は日本にはないしなあ

629 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/10(日) 00:35:07.29 ID:???
ディープって低速では苦痛でしかないからな…

630 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/10(日) 00:53:15.04 ID:???
横風考えるとエアロもディープもいらない

631 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/10(日) 01:12:39.23 ID:???
結局新S3はどうなったんだろうなぁ。
少なくとも新S2はフォークは新S3より細いものを使ってるようだが。

632 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/10(日) 08:15:28.43 ID:???
S2は入荷してる店(海外)があるみたいだけどS3は見ないな

633 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/10(日) 08:24:05.40 ID:???
ベラチもあんまり安くないな

634 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/10(日) 12:52:29.47 ID:???
最低5年は付き合うことになるので、価格が微妙に高いことはわりとどうでもいいんだけど、
「公道での自損やレースで何かあったときに買い替えできる気軽さ」が無くなるのは嫌だね。
そうなる確率は低いけど、心のどこかで使いづらいなって思ってしまう。

635 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/10(日) 13:34:45.40 ID:???
安いところでR3とS2が20万切ってたから魅力あったのにな。
どっちも25万くらいになりそうだ。

636 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/10(日) 18:10:03.58 ID:???
>>631
slowtwitchでの中の人によるとS3の仕様はまだ固まっていないそうな。
フレームはS2,S3は完全に共通でフォークが変わる可能性が高そう。

637 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/10(日) 23:36:34.10 ID:???
>>593
レス遅くてすまんね
ロードバイクという枠組みで比較するならそもそもCerveloに絞る必要はないじゃん。
ロードの勝者はCerveloだけか?ロードレースとはCervelo以外に存在しない
ワンメイクレースなのか?
数が少なく狭い狭いCervelo製品の枠内から選べなんて誰も言って無いよ?

S貶しとの捉え方を俺の都合だと言うが俺に都合のよいことなんて無い。
プロがSとRでそれぞれ上りやスプリントで勝利してることも当然見てるが
環境によって力を発揮するようにと作られている特性は無視か?

貴方が主観に基づいて特性の違う二台のCerveloになぜか限定し、R5をマンセーし
(これはいい)てSは取り柄なし、と書いたのだからそれは俺の考え方の押し付けではなく、
逆にこちらとしては上りや軽量さやプロの実績を追い求める貴方の考え方の
押し付けと受け取れてしまう。
そしてその見当違いな「評価」とやらをこの不特定多数が見るスレに書いているのだから
たちが悪いと言わざるを得ない。
自己暗示でも掛けたいなら日記に書いてみたらどうだい。

638 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/10(日) 23:39:59.02 ID:???
東商会のホームページに
サーベロのオーナー登録ページがあるんだが、
これって登録すると何か良いことあるのか?

639 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/10(日) 23:49:36.25 ID:???
東が個人情報を得られる

640 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/10(日) 23:49:57.84 ID:???
途中から割って入るけど、
S5に既に不満を感じる人間は少なからずいる事が何で分かんないかな
お前はそういう意見だろうとどうだっていいが
人に指図するな
それこそ日記に書いとけ

641 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/10(日) 23:55:37.41 ID:???
つまり旧S3が至高って事だな

642 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 00:04:52.99 ID:???
軽さこそが至高、って思ってR5を購入しようと思ってたんだけど、今日のサイクルモードで一変したわ。
R5を試乗して「うわっ軽っ」って思ってて、その後に軽い気持ちでS5を乗ったんだけど衝撃受けたわ。

R5は軽さを生かしてのグンッていう加速だけど、S5はグゥーンっていう加速の伸びが違ったわ
それに48サイズしか乗れないし、S5の48サイズとかダサいだろって思ってたけど案外カッコよかった。

剛性   S5vwd>>>R5
軽量性  S5vwd<<R5
急加速  S5vwd<<<R5
加速の伸び S5<<<<R5

にしてもS5は縦剛性がすごいからこんなに加速性があるんかな?
試乗して本当にビックリしたわ

643 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 00:05:05.40 ID:???
SでもRでもどっちでもいいじゃん。エアロか軽量高剛性か、買うやつが判断すればいい。否定しあう事ない。

644 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 00:10:36.94 ID:???
>>638
意味がわからんわ
>>593本人じゃないからなんとも言えないけど、ここCerveloのスレでしょ?
そもそも過去レス見たらあなたが「CERVELOについて語るスレ」って言ってるジャン。なのにCervelo同士を比べて何の不都合があるの?何がおかしいことがあるの?
それを「日記に書いてろ」だなんて自分勝手すぎるよ。
ずっとこの議論を傍観してたけど、あまりにもそれは矛盾しすぎてるよ。はっきり言ってあんたの意見はおかしいと思うわ

645 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 00:14:10.59 ID:???
>>637
ぐだぐだとうるせー奴だなコイツ。お前こそ日記帳に書けよ。
お前の勝手な俺ルールなんていらねーんだよ

646 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 00:15:19.94 ID:???
スマン>>644だけど安価間違えた

>>638じゃなくて>>637

647 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 00:21:43.98 ID:???
そういえば昨日のサイクルモードでサーベロのスタッフさんにS5VWDとR5のシステム重量を聞いたんだけど

S5VWDフレーム+フロントフォークで990gで、
R5フレーム+フロントフォークで830gなんだってね。
俺てっきり990gとか830gとかフォークも何もついてない状態での重量だと思ってたわw

648 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 00:39:17.09 ID:???
>>647
けどそれでS5vwdを脳内で組んでみたんだけど
フレーム+フォーク990g
シートポスト250gぐらい?
ホイールは60リムハイトのカーボンクリンチャーで1820g
コンポ類で2100g
ペダルが160g
タイヤがペアで500g
チューブペアで200g
ハンドルやステム、サドル、サイコンなどで500g
これで全部あわせても6.5キロ、クリンチャーディープでこの軽さなの?何か軽すぎね?

649 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 00:45:53.28 ID:???
>>647
それフォーク無しの重量

650 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 01:01:15.47 ID:???
>>642
グンと感じるのは軽さではなくて剛性のせいだよ。
そう感じるレベルの回し方の人だと5kmも乗ればもう重くて進まなくなる。
乗り続ければ慣れるけど所詮過剰剛性。
そういう意味でS5を選択するのもアリだと思うが、剛性が程よく低いとは聞かないなあ

651 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 01:06:41.78 ID:???
>>640
俺はSに不満が無くてSをマンセーしろなんてことは一言も書いてない。
重いのは分かってるし反応が微妙にシビアなのも分かってるからね。

>>643
SはもちろんRも否定なんてしてないよ。
俺が持ってるRはR5ではなく3だがどちらもいい。

>>644-645
Cerveloを語るスレだが特性や向き不向きでSとRどちらかを貶すスレではあるまい。
だから俺はもしSマンセーでRが貶されたらそれに対してもずっと口を挟む。

652 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 01:15:18.85 ID:???
固すぎても疲れるからイヤという人はいるね

653 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 01:25:13.62 ID:???
サイクルモードの試乗で何かわかるわけないっしょ。
まあ軽い機材は数字で見れるという時点で自己満足度高いと思うが。

654 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 01:26:29.72 ID:???
便所の落書き チラシの裏

655 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 03:21:40.36 ID:???
>>650
ハイレベルな回し方をする人は、剛性が高いフレームに乗ってもグンッと加速するようには感じないんですか?

656 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 10:41:47.82 ID:???
>>649
え?けどサーベロのスタッフは「S5はフレームとフォークを合わせて990g、R5はフレームとフォークを合わせて830g」って言ってたんだけど、、

657 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 10:48:51.98 ID:???
>>656
そいつの知能不足
買ってから訴えればいいよ

658 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 10:51:03.44 ID:???
>>657
まじか、そうだったんだ、、、。
「R5ならシートポストを含めても一キロ未満で収まりますよ」って言ってたけどあれ嘘なのか・・

659 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 10:51:32.82 ID:???
>>655
回せる人はフレームの違いが分からない
体調ひとつで印象が変わることを知ってるから

660 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 11:02:14.99 ID:???
>>650
そうなの?今S-worksのvenge乗ってるんだが、あんな剛性ガチガチのロードに乗ってても昨日の試乗ではR5の加速性にビックリしたなあ。
R5とvengeなら圧倒的にvengeの方が剛性が高いし、どう考えても軽さから来てると思ったんだけどなあ…orz
けどそれだけR5に感動してたのにS5がそれを上回ったわwあの加速の伸び具合と蹴り出し感はさすがにvengeを上回る剛性だ!!って感激しちゃった。
まあ結局は素人のブラシーボ効果だったらそれでおしまいだけどねww

661 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 11:25:02.11 ID:???
>>660
たぶんR5の方が硬いよ。つうか剛性エアロいいとこ鳥のヴェンジ乗ってるなら
もうR5もS5も不要じゃん。おまえ、まさかミーハーか?

662 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 11:40:41.30 ID:???
>>661
うおっ!!!本当だ!!!
っと思って調べてみたら重量剛性比率はvengeのが硬かった。

663 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 11:44:21.44 ID:???
ミーハーOK

664 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 11:50:33.07 ID:???
サイクルモードで試乗しただけでミーハーとか
自分が何に乗ってても試乗なら、他社のも乗ってみたくはなるだろう

665 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 12:10:07.60 ID:???
回せる人は、フレームの印象が分からない、と…c⌒っ゚д゚)っφ メモメモ...

666 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 12:12:16.58 ID:???
>>660
S5とR5はホイール同じ
ディープリムの方が加速や伸びあるよね、念のため

667 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 12:12:53.39 ID:???
同じ?

668 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 12:35:41.70 ID:???
>>665
そこんとこREが痛烈に書いてる。俺もそう思う。
クロモリとカーボンならさすがに分かるが、カーボン同士だと
たまに今日自分がどのフレームに乗ってるかすら忘れる。
女性からは鈍感だとよく言われる。

669 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 12:45:36.69 ID:???
>>667
ペダリング効率が悪い人は力がフレームやクランクを撓ます方向にかかるから
フレームやクランクの違いを感じやすい。
回せてる人はアルミもカーボンも高剛性パーツも区別がつかないよ。

670 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 12:50:44.33 ID:???
下手くそで良かった

671 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 13:01:26.23 ID:???
S5vwdの重量っていくつなの?
フレーム単体で990gってのはわかったんだけど、シートポストとフロントフォークの重量がわからん。

672 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 13:12:52.45 ID:???
サイズによるしシートポストの長さも違う
フォークもスリーブの有無やカットした長さにもよる

673 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 13:16:03.68 ID:???
>>671
どっかで見たけどフォーク330〜340gくらいだよ

674 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 13:22:51.52 ID:???
ションベン1回すりゃ200g軽くなるのに数十グラムを気にするとかアホくさー
フォークは軽けりゃいいってもんじゃねぇし「持って軽いけど乗って重い」ってことにならんようになー

675 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 13:30:31.23 ID:???
>>673
そっかあ、まあ普通ぐらいの重さかあ。
って事はシートポストが250gぐらいだとしてシステム重量は1500gぐらいかあ。
ありがとう。

>>674
けどションベン一回してもさらに軽いわけじゃん。
けど下の行は気をつけてみるよ。ありがとう

676 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 14:09:57.07 ID:gjJ3bZ9P
参考までに、俺のS5VWDはサイズ56で
フレーム1065g
フォーク375g(未カット)
シートポスト219g
だよ。

フレームはケーブル穴の補助具みたいなのついてる。
シートポストも金具がついた状態。

677 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 14:12:55.90 ID:???
いろいろと外国の掲示板を調べてみたけどS5vwdの51サイズのフレームの実測が946gで、フォークが369gだった。
そんで別のブログでは54サイズでシートポスト、フォーク、ヘッドセット込みで1650g

678 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 14:14:53.22 ID:???
>>676 >>677
調べてくれて本当にありがとう。すごく助かったよ。
って事は51サイズだと結構軽く済みそうだね。

679 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 16:06:02.12 ID:???
S5の12年モデル、黒、白両方持ってるが、乗るのは白ばかり。黒は床の間になちゃった。乗り比べても俺には違いがわからない。

680 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 16:14:21.75 ID:???
>>668
>>669
なるほど、そういうことですか!
インプレする歳には、わざと感じるペダリングしないとだめなんてすね。
くるくる回せるように頑張ります!

681 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 16:18:12.50 ID:???
>>679
違いは色くらいだろその二台

682 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 17:38:37.75 ID:???
>>677
すげーな。じゃあ50mmディープクリンチャー履いてペダルサイコン込みでも6.6kgで収まるって事か

683 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 19:27:42.31 ID:???
>>682
ある程度の軽量パーツを選べばね

684 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 19:40:16.53 ID:???
サイクルモードの試乗ってたいしてスピード出せないんじゃないの?

685 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 20:08:46.92 ID:???
>>682
その数値に収めるには、結構お金かかるけどね。

686 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 20:15:30.65 ID:???
フレーム単体1kg前後はいまどきのでは普通。
S5VWDはあのボリュームでそれをやってるから高いわけで。

687 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 21:07:10.22 ID:???
>>685
S5VWDフレームセット(ヘッドや小物含)1540g ¥756,000
デュラ9070                 2050g ¥329,278
コスミックカーボン SLR クリンチャー 1595g \283,500
ZERO チタンペダル            165g ¥33,006
ハンドル エルゴノヴァLTD       189g \44,100 
ステム  ARX LTD            114g \42.000
サドル  アリオネ 00           135g \46,250
タイヤ  GRAND PRIX TTロード   180g ¥7,455 ×2
チューブ 適当              約100g \1000 ×2
サイコン ガーミン510J         80g   \44,800
バーテープやブレーキシュー等    100g  \4000円ぐらい     

合計6528g(51サイズ) \1,597,844

練習などの普段使いできるようにクリンチャー、そしてS5の空力を活かしやすい50mm以上のディープリムっていう条件で
ハンドルや小物類は思い浮かんだ最軽量級のパーツを選んでみた。その結果6528g、税込み定価で159万7844円…
TTバイク並みのエアロ性能と、ハイエンドモデル並みの軽量性を求めるとこうなっちゃうのか…・。恐るべしS5vwd

けどこの重量だったらディープリムでも上り坂はスイスイいけるなー。いいなあ〜ほしいなS5vwd

688 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 21:21:34.52 ID:???
ガーミン510なんてゴミじゃん。。特にレースやる人は500一択。
GP TTも床の間バリバリっすよ。

689 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 21:22:47.90 ID:???
>>688
とりあえず俺が欲しいサイコン選んだw

ちなみにボトルケースの存在忘れてたけど二つ合わせても40gぐらいだから6.5kg代だな・・

690 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 21:50:51.09 ID:???
どうやったら510を欲しいと思えるんだ…

691 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 21:56:02.07 ID:???
こういうのって必ずスキュワーとかサイコンのセンサーとかの存在を忘れるよね

692 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 21:57:24.00 ID:???
そういえばそうだな。

693 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 23:51:56.24 ID:???
>>691
ああっ!!そういえばそうだった!!
ってなると200gぐらい重量増か・・

694 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/12(火) 00:18:26.64 ID:???
>>600

695 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/12(火) 09:48:31.58 ID:???
>>688
ゴミではないっしょ
少なくともお前より役立つし w

696 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/12(火) 09:55:14.80 ID:???
実測するとメーカー公表値より一割増しになるわな…

697 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/12(火) 11:28:26.91 ID:???
>>695
いきなり人格否定っすかー

698 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/12(火) 11:37:24.26 ID:???
軽量化は自己満なんだが、やめられない。

699 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/12(火) 11:50:37.95 ID:???
どう考えてもエアロ効果の方が自己満
痩せろよ、デブ

700 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/12(火) 11:57:06.92 ID:???
デブほど軽量化と車体のエアロにこだわるからな

701 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/12(火) 12:15:58.35 ID:???
BudgetForkliftsはS5VWD使ってるんだな
距離や日程も短いしスピードレースが多いからな

702 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/12(火) 12:37:18.78 ID:???
突き詰めれば全部自己満じゃんw
草レースで勝ったところで金になるわけでもないし

703 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/12(火) 12:58:39.89 ID:???
見た目好きなの乗ればいいよ
ただの趣味なんだし

704 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/12(火) 13:29:46.35 ID:???
草レース(笑)

705 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/12(火) 16:48:36.74 ID:???
便所の落書き チラシの裏

706 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/12(火) 18:27:28.16 ID:???
VENGEとS5 VWDってどっちがどのくらい重いの?

707 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/12(火) 18:48:09.41 ID:???
>>706
VENGEが200gくらい重い

708 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/12(火) 21:42:43.27 ID:???
>>707
えっS-worksのvengeだよ?そんなにVWDって軽いの!?

709 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/12(火) 21:48:00.54 ID:???
>>705
「便所の落書き チラシの裏」
ときどき見かけますけど、これなんですか?

710 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/12(火) 22:11:43.80 ID:???
>>708
ターマックと同じくらいだし軽いだろうよ

711 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/12(火) 22:24:30.06 ID:???
>>710
すげー軽いな。

712 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/12(火) 22:29:31.46 ID:???
VENGEのフレーム重量は何グラムあんの?

713 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/12(火) 23:01:08.00 ID:???
VWDが1000g弱

714 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/12(火) 23:50:53.75 ID:???
>>707と照らし合わせると約1200グラムなのか

715 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/13(水) 15:53:44.03 ID:???
ってなるとVWDの51サイズヘッドパーツ込みが1540g
ZIPP404firecrestが1525g、その他コンポが2100g
ハンドルやステムやサドルが500gぐらい
タイヤが2つで340g、チューブが160g、レリーズ等が80g
サイコン、バーテープ、サイコンのセンサー等の小物類で役200g
ペダルが160g
軽量パーツで大目の重量で見積もっても6.6kgだなこりゃ

716 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/13(水) 16:03:08.98 ID:???
シフト、ブレーキケーブル
ライト、ベル等安全装置
ボトルケージ、チェーンキャッチャー、エンドキャップ等アクセサリー
グリス、ビニールテープ

SRAM REDで組めば上記の重量増も吸収できるかもね

717 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/13(水) 16:49:10.48 ID:???
>>716
多めに見積もってあるから
一応コンポとしては9070だから2100gの中にチェーンキャッシャー、ワイヤー等も収まってるし、実測を考慮してカタログ重量よりも60gぐらい重くしてある。
ケージ、エンドキャップは小物類の200gの中に入ってる
チェーンキャッシャーで30g増って感じだな。グリスやテープは一応多めに見積もってあるパーツ重量から引いておいて重量増は無し。
ライトやベルはレースにおいて装着しないから重量には含めない、っていうか完成車でライトとかベルとかついてない。
フレームは購入した人の実測値だし、ホイールも購入した人のブログでカタログ値と同じ重量を叩き出してる

ほかのサドル、ペダル、ステム、ハンドル、その他小物も多めに重量を取ってあるからカタログ値よりも多少重くても上の6.6kgからの変動はなし。

けどチェーンオイルは考えてなかったな。大体50gぐらいかな?まあとりあえず最低でも6.6キロ代にはなるはずだ。

重量が同じくらいのtarmacでfusee slxをはいている状態で6.2キロ(ペダル無)らしいからペダル込みで上の構成だったら6.6k台になる・・・はず?

718 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/13(水) 17:00:41.94 ID:???
6.6kgに何かこだわりがあるのかw

719 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/13(水) 17:10:59.02 ID:???
パーツざっと見た感じ完成車を測ると7kg超えててあるぇ〜となるパターンと見ている。
まあこういう脳内の人って実際には組まないけど。

720 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/13(水) 17:26:34.81 ID:???
ペダルはデュラで、ホイールは1550gのだけど実測が6.7キロだった。だからギリギリ6.6キロ代かもね

721 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/13(水) 19:27:46.81 ID:???
何故クリンチャーなんだ

722 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/13(水) 19:32:56.01 ID:???
R5で5kg台だからな
S5ならそんなもんだろ

723 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/13(水) 19:42:36.79 ID:???
>>721
普段使いできるじゃん

724 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/13(水) 19:47:24.05 ID:???
ならベル付けろよ

725 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/13(水) 19:52:18.86 ID:???
ごもっとも

726 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/13(水) 19:59:07.47 ID:???
>>722
1550gの鉄下駄履いて5kg台??

727 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/13(水) 21:23:52.56 ID:???
S5ならteamで十分じゃね? 軽い野欲しけりゃ他にも選択肢あるって

728 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/13(水) 21:28:23.37 ID:???
普段使いでベルとかつけるか?

729 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/13(水) 21:30:39.95 ID:???
付けるよ
当たり前じゃん

730 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/13(水) 21:34:43.56 ID:???
>>729
えっ、普段使いって練習とかトレーニングだよ?その時でも付けるの??

731 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/13(水) 21:38:02.90 ID:???
>>730
公道走るなら当たり前
ローラー台ならいいよ

732 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/13(水) 21:42:28.41 ID:???
道交法とか警官とか面倒くさいからね

733 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/13(水) 21:42:38.53 ID:???
>>731
すげーな、俺含め周りにいねーわベル付けてるやつ。これからもその精神でいってくれ。
俺は死んでもつけねーけど。

734 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/13(水) 21:44:10.39 ID:???
>>733
どこのチームに所属?

735 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/13(水) 21:53:28.37 ID:???
犯罪者御用達
サーベロ

736 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/13(水) 23:19:57.19 ID:???
すげーな
万が一俺がベルを付けていなくても犯行予告とかで逮捕例が続々出てる2ちゃんに
「ベル付けてない」なんて書き込みできねーや

737 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/13(水) 23:34:57.43 ID:???
>すげーな、俺含め周りにいねーわベル付けてるやつ。これからもその精神でいってくれ。
>俺は死んでもつけねーけど。

こんな奴が同じくサーベロに乗ってるとなると悲しくなるなw

738 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/13(水) 23:52:36.40 ID:???
ベルは義務なんだっけか?
申し訳程度に完成車についてくるよね。

739 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/13(水) 23:57:23.45 ID:???
エアロはやっぱりいいねえ
http://i.imgur.com/UrSFvqy.jpg
http://i.imgur.com/N6H2ej0.jpg
http://i.imgur.com/6EtflWw.jpg
http://i.imgur.com/3LEaOBS.jpg

740 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/13(水) 23:59:10.32 ID:???
サイズいくつ?

741 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/14(木) 00:09:20.88 ID:???
ベルは義務
ライトは夜間とトンネルを走らないなら無くてもOK

742 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/14(木) 07:51:34.07 ID:???
ライトは尾灯も必要なんだっけ?

743 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/14(木) 10:28:15.38 ID:???
確か尾灯または反射板だね

744 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/14(木) 10:56:20.96 ID:???
夜間ライトはフラッシュライトのみは駄目だよね

745 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/14(木) 11:20:46.30 ID:???
>>739
ホイールもこのくらいボリュームあるとカッコイイな

746 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/14(木) 11:21:39.26 ID:???
>>740
54だね51とは雲泥の見た目

747 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/14(木) 11:57:22.23 ID:???
54は何故か48と同じなフロントセンター
51の方がベースが長い

748 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/14(木) 12:03:24.02 ID:???
フォークレイクが43mm、53mm(48、51)
やっと小サイズがまともに成った

749 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/14(木) 12:05:21.30 ID:???
56からはちゃんと大きくなるごとに伸びてるな
サーベロみたいな軽量高剛性フレームは
ホイールベースが長いに越したことはない

750 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/14(木) 12:13:27.99 ID:???
短くて取扱い注意がサーベロらしくて良かったのにw

751 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/14(木) 12:32:37.10 ID:???
前輪と爪先がぶつかってこそサーベロ

752 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/14(木) 12:37:58.04 ID:???
まあ普通のロードの550サイズ以下は大抵ぶつかるけどね。

753 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/14(木) 12:38:46.85 ID:???
54だと足もデカいだろうから、ぶつかるのかな。
54買うなら、フォーク替えないと。
51乗ってるけど、フロントはもっと欲しい

754 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/14(木) 12:49:25.43 ID:???
>>753
クリートのセッティングひとつでかなり変わるし、最近はスペシャに習って
小ぶりなシューズが増えたのであまり当たる擦れるという話も聞かなくなったがな。
つかフォークオフセット変えちゃいかんって

755 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/14(木) 12:57:26.46 ID:???
普通に今のBGみたいに骨盤寝かして落差控えめにすればサーベロに乗れる
でも、日本の主流のポジションは小さ目のフレーム、骨盤立てる、後ろ乗り、引き足で回すペダリング
で落差はプロ以上だから乗れる人が少ない

756 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/14(木) 13:21:48.18 ID:???
>>753
クランク長も違うしな

757 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/14(木) 17:17:35.89 ID:???
2014モデルR5のデリバリーいつ頃か知ってますか?

758 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/14(木) 17:45:57.34 ID:???
教えてあげないよ!ジャン♪

759 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/14(木) 17:56:00.74 ID:???
>>753
>51乗ってるけど、フロントはもっと欲しい
サーベロ以外のを買った方がいいよ

760 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/14(木) 18:13:24.16 ID:???
http://www.cyclowired.jp/?q=node/121153
>また、弱虫ペダルの影響からか、ブースには一見自転車に興味が無さそうな(失礼!)女性の姿がとても多かったのが印象的

761 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/14(木) 19:29:22.55 ID:???
ナンパなメーカーになってきてるな

762 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/14(木) 20:16:27.93 ID:???
腐女子に漫画と全然違うブサメンが乗ってるよねw
って後ろ指さされるのかな

763 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/14(木) 20:43:22.73 ID:???
女の子に後ろ指さされるより、アニキに後ろから挿されたいわ

764 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/14(木) 21:01:39.43 ID:???
アッー

765 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/14(木) 21:36:00.24 ID:???
汚いレスだなぁ

766 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/14(木) 21:50:04.67 ID:???
新S2のジオメトリ表に "S2 and S3 GEOMETRY (NEW)"って書いてあるから
S3も後から出てくるんだろうね。

http://www.cervelo.com/media/docs/S2-and-S3-geometry-131108-d048d6f1-20f4-4e39-9602-3a746ae2a355-0.pdf

767 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/14(木) 21:59:06.36 ID:???
弱虫ペダルを見てないオレに教えてくれ!
そのマンガとサーベロはどういうつながりなんだ?!
主人公が乗ってるのがS5とかなのか?

768 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/14(木) 22:05:37.21 ID:???
脇役だよ

769 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/14(木) 22:08:29.92 ID:???
>>431を見るとなんか巨頭症が乗ってる
学生レースが舞台でライバル学校の一人
出番は多くはないらしい

770 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/14(木) 22:42:04.53 ID:???
>>768-769
即レスありがとうー!
>>431は見落としてたよ・・・。
いまググってきたが、箱根学園の新開くんってヤツが乗ってるのか!

来年の夏あたりでP3買おうと思ってたのに・・・、なんかニワカ扱いされそうで複雑だな・・・(いやニワカだけどさ・・・)

771 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/14(木) 23:33:03.32 ID:???
なんか
いつも
食ってるね
新開くん

772 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/14(木) 23:40:57.43 ID:???
P3はどれ買うのがコスパいいんだ?

773 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/15(金) 00:12:04.47 ID:???
ジャイアントがコスパいいよ

774 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/15(金) 01:41:27.09 ID:???
>>772
ジャイアント

775 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/15(金) 01:42:36.93 ID:???
定期的に新開の質問書く奴いるからテンプレに入れとけ

776 : 忍法帖【Lv=12,xxxPT】(2+0:8) :2013/11/15(金) 02:50:52.65 ID:???
えー

777 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/15(金) 12:26:51.50 ID:???
いらないと思いま〜す
スルーしたらいいだけ

778 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/15(金) 14:06:01.72 ID:???
http://www.cyclowired.jp/?q=node/121561
■9000系デュラエース完成車 514,500円(税込)
■フレームセット 588,000円(税込、フォーク、ヘッドセット、シートポスト、BB付属)

779 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/15(金) 14:49:23.12 ID:???
S5vwdの重量についての問い合わせをしたら返信が来てた。参考程度に。

>この度は、弊社取扱いサーヴェロ S5VWDのお問い合わせ誠にありがとうございます。
 フロントフォークの重量ですが、フォークのみで、約350g、コラム内に入れるアルミのスリーブ(アンカーナット)が21g
 となっております。
 シートポストは、ポスト単体(350mm)が170g、ヤグラ部分が75gとなります。

780 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/15(金) 15:17:18.05 ID:???
完成車のが安いのか。

781 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/15(金) 15:37:12.58 ID:???
東のページだと ¥892,500 だね。

782 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/15(金) 15:49:49.23 ID:???
CWストアーの特別価格

783 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/15(金) 17:08:01.00 ID:???
実店舗じゃガッツリ値引きしそうだぬ

784 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/15(金) 17:09:08.83 ID:???
特約店以外は値引き出来んよ

785 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/15(金) 17:34:28.47 ID:???
「客様だけ特別に値引きいたします…」でプレミアム感を演出

786 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/15(金) 17:39:54.71 ID:???
http://www.tririg.com/galleries.php?id=2013_10_Liberty_Cervelo_S5_Review&num=8
S5VWD just 12 pounds.

787 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/15(金) 20:53:54.14 ID:???
12 pounds = 5.44310844 キログラム

788 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/15(金) 21:03:02.95 ID:???
>779

やぐらとポスト部分分けて伝えてるのが必死だなw
世間ではやぐら+ポスト本体を合わせて「シートポスト」って言うのにw

789 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/15(金) 21:10:29.48 ID:???
>>788
なに言ってるの?どうせ重量合計するんだから必死も糞もないわな

790 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/15(金) 22:14:08.93 ID:???
必死どころか珍しくGJだと思うけどなぁ
まあいつも東叩いてる基地外だと思うけど

791 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/15(金) 22:14:14.82 ID:???
軽量厨はヤグラとポストが別体なら分けてチェックする
その点を踏まえるとかなり良心的な回答

792 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/15(金) 22:20:46.60 ID:???
面倒な奴だと察して「コラム内に入れるアルミのスリーブが21g」だしなw
軽いのがいいならRcaでも買えよっていう気の利いた嫌味かなw

793 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/15(金) 22:41:08.46 ID:???
S2、S3で170gのポストが240gだもんな。
マジで糞だわS5

794 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/15(金) 22:45:07.59 ID:???
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1380359440/
いろいろ荒らして大変ですね
金曜の夜に有意義な人生ですこと

795 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/15(金) 23:04:12.88 ID:???
2014のR3コスパ最強じゃん。いつ買えるの??

796 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/15(金) 23:25:04.75 ID:???
今でしょ!

797 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/15(金) 23:27:43.16 ID:???
>>790
東を叩いてるキチガイは俺
そいつと一緒にすんなハゲ

798 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/15(金) 23:35:04.36 ID:???
俺もいつも東に不利益な事書いてるけど
東が過剰反応するのが楽しくってw

799 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/15(金) 23:55:00.72 ID:???
便所の落書き チラシの裏

800 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/15(金) 23:58:16.54 ID:???
それな

801 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/16(土) 00:12:48.47 ID:???
便所の落書きに電話する奴w

802 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/16(土) 00:28:30.29 ID:???
2ちゃんなんて落書きの場なんだからいちいち突っかかってたら切りがないよw

803 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/16(土) 02:39:59.41 ID:???
新しいr3ってケーブル内蔵?
バッテリーはどこにつくのかな???

804 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/16(土) 07:45:44.27 ID:???
サイクルモードで東社員にロードバイク何乗ってるんですかと質問したら、僕、乗ってないんですといわれた。

805 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/16(土) 09:00:44.29 ID:???
変に嘘付くよりはいいわな。
商品の事さえ頭に入ってれば。

806 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/16(土) 09:45:52.34 ID:???
そうですね、あくまでも自転車を扱う商社ですよね他に儲かる商品があれば他にいっちゃうでしょう

807 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/16(土) 10:24:39.62 ID:???
同じアズマでも
俺はラピエール乗り。

808 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/16(土) 12:51:48.21 ID:???
プロレース走ってるのに宣伝力が弱いのか見た事ないわラピエール

809 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/16(土) 15:42:40.72 ID:???
嘘つく必要ないけどショップ店長やサーベロ本社などチャリバカ達からバイク興味ないのが見透かされてるんだろうね

810 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/16(土) 15:52:33.06 ID:???
そんなんだから海外通販されちゃうんだろ。

811 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/16(土) 16:00:48.09 ID:???
うわぁ・・・

812 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/16(土) 16:04:58.37 ID:???
sanaは正規品なの?
並行?

813 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/16(土) 17:51:22.89 ID:???
直接聞いたら?

814 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/16(土) 18:23:20.42 ID:???
R3とR5って何が違うの?重さ以外で

815 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/16(土) 18:34:36.31 ID:???
色と値段

816 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/16(土) 18:35:52.15 ID:???
R5は塗装が薄い

817 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/16(土) 18:40:44.02 ID:???
>>814
代理店に聞いてみては?

818 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/16(土) 18:49:10.01 ID:???
>>814
フレーム形状

819 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/16(土) 19:08:08.66 ID:???
R3とR3-SLってry

820 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/16(土) 19:32:57.52 ID:???
俺のP4は海外通販だけど代理店の役目は終わったとおもってる。
デリバリー遅いし、海外の1.5-2倍高いし、故障しても海外の店経由で保証受けられる。友人トライアスリートでP3が激増したがみんな海外通販と聞いて納得。

821 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/16(土) 19:45:46.32 ID:???
以下
便所の云々禁止

822 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/17(日) 13:54:35.16 ID:???
馬鹿はこれだから困る
ttp://blog-imgs-54.fc2.com/s/h/i/shisonoha/PC304282.jpg

823 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/17(日) 14:00:19.47 ID:???
R5のDi2バッテリーってどこに付けるのですか?

824 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/17(日) 14:53:44.92 ID:???
>>822
危な過ぎワロタ。大怪我フラグ

825 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/17(日) 16:38:46.72 ID:???
ローラーかと思ったらw

826 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/17(日) 16:50:37.26 ID:???
>>820
俺のS2も海外から買ったけど代理店は不要

827 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/17(日) 16:58:18.74 ID:???
ママチャリで小さい頃はスタンド立ててやったわ。
このあと壁に激突してホイール曲げそう

828 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/17(日) 17:00:06.62 ID:???
>>822
これダメなんじゃ…
いけるの?

829 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/17(日) 17:10:43.21 ID:???
やったことあるわww懐かしいwwww

予め腕力でスタンドの左右幅を狭めて固定力を上げておけば
絶対にダンシングしなければ
左右にブレない綺麗なペダリングなら
デブじゃなければ(重要)
何とかなる

830 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/17(日) 18:48:09.26 ID:???
このまま外れて発射されて粉々になって欲しい

831 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/17(日) 19:19:58.00 ID:???
三本でもそうだけど発射なんかされるかってのw

832 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/17(日) 19:44:55.96 ID:???
>>831
お試しあれw

833 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/17(日) 20:59:54.92 ID:???
バランス崩して
外れて
横にぶっ倒れたよ

834 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/17(日) 21:39:13.02 ID:???
でも、このぐらいに気軽に漕げる奴があればいいのに。
ちゃんとした奴は、大きくて重くて邪魔だからさ。

835 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/17(日) 22:17:14.53 ID:???
ほら、お前の部屋の隅にホコリを被った固定ローラーがあるじゃないか。

836 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/18(月) 01:09:46.65 ID:???
砲弾型抱き枕しかないや

837 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/18(月) 09:07:37.90 ID:???
>>836
シミだらけじゃん

何のシミか知らんけど

838 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/18(月) 11:41:04.09 ID:???
おれのR5 2014が日本に到着した
今週末シェイクダウン出来そうでたのしみ。

839 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/18(月) 12:04:08.52 ID:???
>>838
幾らだた?

840 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/18(月) 12:14:52.65 ID:???
>>831
死んでみ

841 :838:2013/11/18(月) 13:30:07.69 ID:???
スイスのおっさんの所で買った
445k+送料14k
安くはないがオーダーして2週間で発送だった!
納期確認した時に10営業日位って言ってたので納期通りでの発送だった。

842 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/18(月) 14:08:08.29 ID:???
東は価格だけでなくてデリバリーも遅いし頼りにならないってことだな

843 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/18(月) 15:01:17.10 ID:???
以下便所の云々禁止

844 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/18(月) 15:26:42.03 ID:???
と、池沼が申しております

845 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/18(月) 15:57:20.61 ID:???
フレームだけ買ったのか。

846 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/18(月) 16:19:04.37 ID:???
>>841
死んで、どうぞ

847 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/18(月) 16:45:04.73 ID:???
パーツは安いところで買ったんじゃないの

848 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/18(月) 18:23:05.50 ID:???
>>840
>>846
人間のクズ

849 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/18(月) 19:20:15.49 ID:???
MAGURAの油圧はメッチャ効くの?

850 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/18(月) 20:24:52.88 ID:???
エネマグラは効くぞ。
すっごくな。

851 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/18(月) 20:55:13.44 ID:???
>>848
>>850
人間のクズ

852 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/18(月) 22:26:52.08 ID:???
>>841
オメ!

853 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/20(水) 21:56:54.90 ID:???
円高になれや!

854 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/20(水) 22:44:46.44 ID:???
残念ながら相場とは自分の願望とは逆に行くもんだよ。

855 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/21(木) 00:06:00.77 ID:???
じゃあ円安で!

856 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/21(木) 22:27:27.61 ID:???
そう、それで明日は100円割れだ!

857 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/22(金) 20:22:13.51 ID:???
すまん、俺が100円割れだなんて言ったから101円台に
なっちゃった。

858 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/22(金) 23:23:17.63 ID:???
いやごめん。俺が悪かった。

859 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/22(金) 23:47:11.78 ID:???
2014年のR3ってシートポスト27.2のまま??

860 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/23(土) 04:25:04.62 ID:???
パパだよ

861 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/23(土) 22:05:04.05 ID:???
ロングライドしたいんだけどS5は不向きかな?
R5は手が届かん(´・ω・`)

862 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/23(土) 22:14:00.42 ID:???
S2でいいやろ。

863 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/23(土) 22:40:05.35 ID:???
S5の方がカッコいいやろ(´・ω・`)

864 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/23(土) 22:57:34.47 ID:???
「2を5に書き換えればいい。女なんてタイヤが4つ付いてれば全部同じに見える」

865 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/23(土) 22:58:43.21 ID:???
当然不向きだが見た目のために我慢しろ

866 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/23(土) 23:21:09.93 ID:???
やはり不向きか、そうやな
我慢するのもロードの宿命やな(´・ω・`)

867 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/23(土) 23:44:27.01 ID:???
RSでええやん

868 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/24(日) 08:07:27.02 ID:???
R3でええやん

869 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/24(日) 10:14:40.45 ID:???
S5でポタリングが子供のころからの夢ですた

870 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/24(日) 10:43:13.16 ID:???
夢は小さく、心は大きく!

871 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/25(月) 04:09:18.42 ID:???
バラッチってどんな乗り心地だったんだろ・・・

872 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/25(月) 11:33:12.93 ID:???
うーん、ひとことで言えば THEバラッチ って感じだった。

873 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/25(月) 21:07:56.20 ID:???
そこをなんとか、ふたことでお願いします!

874 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/25(月) 23:28:02.95 ID:???
S5のシートポストだけって、どこで売ってるのかいな?

875 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/25(月) 23:31:10.94 ID:???
目の前の箱

876 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/25(月) 23:41:04.69 ID:???
シートポストってバラ売りするの?

877 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/25(月) 23:43:25.17 ID:???
当たり前だろ

878 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/26(火) 00:50:19.27 ID:???
東で扱ってる?

879 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/26(火) 02:15:32.88 ID:???
当たり前だろ

880 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/26(火) 04:20:30.62 ID:???
Cervelo取り扱い店で「補修部品としてシートポストください」で通じるはず
車体を買った客以外だと店がめんどくさがるかもしれんけど

881 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/26(火) 10:08:22.63 ID:???
オートバイならホンダのディーラーでカワサキの部品も笑顔で取ってくれるのにな。流通が違うと送料掛かることがあるけど

882 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/26(火) 13:18:25.07 ID:???
カワサキのディーラーで頼むと「カワサキか…」って笑顔が消えるけどな

883 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/26(火) 14:13:59.89 ID:???
>>880
聞いてミルク

884 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/26(火) 15:31:09.56 ID:???
>>882
おいwww

885 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 01:00:04.39 ID:???
うーん。
S5vwdかR5かで迷ってるんだけど俺ホビット族だから48サイズしか乗れないんだよなあ、、

試乗したときはどっちもメチャかっこ良く感じたんだけど、客観的に見てどっちがよりマシな外見かなあ。

886 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 01:32:02.01 ID:???
どっちもあかん。ただ二択の中でマトモなのはS5の方。
アホみたいなディープで見た目だけ頑張るのはクールではない

887 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 01:47:00.75 ID:???
48のS5は見た目最悪だろw

888 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 01:53:30.41 ID:???
けど48サイズを生で見るとS5結構カッコイイんだよなあ、、

889 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 01:56:23.24 ID:???
http://img.segundamano.mx/images/55/5577046166.jpg
http://images.adessopedala.com/magic/immagini/market/big/2013/201306110954558617572.jpg
http://creativecycleworks.com/S5BLUE.JPG

890 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 02:00:11.74 ID:???
48は見た目も操作性も問題外

891 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 02:02:17.01 ID:???
暗めの色ならS5の48もそこそこイケる
俺ならS5は買わないけど

892 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 02:03:23.33 ID:???
http://i.ebayimg.com/t/2013-Cervelo-S5-61-Cm-Excellent-Condition-/00/s/MTAxMlgxNjAw/z/3oIAAOxySy9SS1RS/$T2eC16F,!zEFIezMO9J(BSS1RRgrGQ~~60_35.JPG
http://i.ebayimg.com/t/Cervelo-S5-61cm-/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/PXwAAOxyfCBSB-xv/$T2eC16R,!yUE9s6NFHF!BSB-)uJM4!~~60_35.JPG
http://i.ebayimg.com/t/Cervelo-S5-Road-Bike-2012-with-MAVIC-Ksyrium-RED-SL-wheelset-NO-RESERVE-/00/s/NzY4WDEwMjQ=/z/L2IAAOxy-sRSWKMt/$(KGrHqR,!jgFEg8q1K1RBSWKMsl!dw~~60_35.JPG

893 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 02:09:19.11 ID:???
http://www.magazineclassifieds.co.uk/imageBank/cache/i/img-04121_e_325efb05050708d9982c193928716501.jpg

894 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 06:02:35.29 ID:???
でかいのも変だね…。

895 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 08:50:06.59 ID:???
48ぐらいのサイズでカッコイイエアロバイクって、他のメーカーだとどこだ?

896 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 09:07:07.63 ID:???
画像貼ってくれた方ありがとう!
やっぱS5にします!!

897 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 09:11:49.63 ID:???
S5は51が一番カッコいいと思う。

898 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 11:39:51.82 ID:???
>>893
サーベロもミニベロ出してたんだね。

899 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 12:00:24.80 ID:???
カタログは56だし、56が標準だろ。
ギリギリ許せて54だ。51以下は奇形。
つかどこのブランドもそうだろ。

900 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 12:03:26.20 ID:???
2014年モデルのR5の48cmサイズどこにもないな・・

901 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 12:34:13.72 ID:???
>>899
メジャーメーカーで言えばFOCUS以外はホントひでぇよな。
チビを馬鹿にしてるとしか思えん。

902 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 13:18:50.79 ID:???
>>895
壁が使ってるけど、ヴェンジはまだ見れる

903 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 14:46:31.99 ID:???
>>899
同意
S3の51はマシだったけどS5は51も奇形

904 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 14:50:27.44 ID:???
>>889
リアタイヤよりトップチューブ低くてトライアルバイクみたい

905 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 15:01:59.85 ID:???
日本人だと170cmが多いからフレームサイズも51が多いんでない?

906 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 15:16:10.49 ID:???
別に日本の猿に向けて設計してないし

907 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 16:59:24.71 ID:???
けどR5の48サイズって何かスゲー貧相に見えないか?S5だったら48サイズでもディープリム履いててもあんまり違和感ないけど、
R5だとなんか圧迫感がありすぎる気がする

908 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 17:11:17.90 ID:???
R5乗りとしては、理想は54 それ以上はヘッドチューブ長すぎる印象
オレは日本人の平均身長だから当然の51

909 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 18:03:56.75 ID:???
>>906
鏡に向かってなにを呟いてんの

910 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 18:07:49.94 ID:???
なぜかsuitonを食らった
もしかして気に食わないレスを手当たり次第にsuitonしてる奴がいるのかここ

911 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 18:24:32.68 ID:???
180cmちょうどの俺はR3の54と56どっちにすりゃあいいんだ( ;´Д`)

912 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 18:38:54.84 ID:???
体が固ければ大きめサイズの56
柔軟性があれば54

913 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 18:42:25.31 ID:???
176の俺が54だから
180なら56じゃね

914 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 19:02:59.98 ID:???
>>911
新ジオメトリ56でも落差取れるくらい脚が長いの?

915 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 19:04:31.36 ID:???
>S5だったら48サイズでもディープリム履いててもあんまり違和感ないけど
お前のS5を馬鹿にしたつもりは無いよw

916 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 20:17:46.99 ID:???
またCXR80クンか

917 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 20:22:48.33 ID:???
>>911
178のオレは54

918 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 21:54:38.45 ID:???
171cm。
スタイルから54と悩んだけど、無難に51を選択。
http://s1.gazo.cc/up/70361.jpg

919 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 22:55:25.60 ID:???
今は見慣れたけど、初めてs5を見た時は
56サイズでもヘッドチューブが長くて
びっくりしたな。
54か51ぐらいでもいい感じだ。
逆に58以上は奇形w

920 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/28(木) 00:11:33.21 ID:???
>>918
そこまでいっててなぜ3D+じゃないのかと

921 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/28(木) 00:21:32.75 ID:???
>>918
やはり54は欲しい雰囲気

922 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/28(木) 02:08:38.92 ID:???
51でもトップチューブがリアタイヤより低いんだなw
S3よりスローピングがキツくなった?

923 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/28(木) 02:24:53.68 ID:???
>>918
悩むなら48か51だろ…

183cmで56
http://www.zeitfahrshop.de/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/h/u/hushovd_1_1.jpg

924 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/28(木) 03:22:42.71 ID:???
ううむダサい・・・何故だ

925 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/28(木) 09:48:56.04 ID:???
見た目ならRは54、Sは56が一番いい

926 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/28(木) 10:21:00.90 ID:???
>>918
どことなくダサいんだよな

927 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/28(木) 11:21:00.98 ID:???
なんだろうなあ。全体的にはいいと思うんだけどチグハグにも見えるなあ。
べつに>918に限ったことじゃないけど凄みが無いんだよね。
バルブの位置まで揃えるという人間の神経質さが見えてしまうし。

928 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/28(木) 11:29:00.44 ID:???
スローピングに優しさを感じる

929 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/28(木) 12:19:01.65 ID:???
まぁなんだ。
みんなチビなんだから仲良くしろや。

930 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/28(木) 13:36:45.11 ID:???
まあS5とかR5を買えない貧乏人が「ダサい」って言ってハイエンドモデルを買えないのを正当化しようとしてるだけだろ。

931 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/28(木) 13:44:32.92 ID:???
ほら、くやしいだろ?

932 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/28(木) 13:58:51.01 ID:???
まあまあ仲良くしよう
S5は上から見たときの細さがたまんないwそれだけで買ってよかったって思ってる。
http://i.imgur.com/Va6qUYi.jpg

933 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/28(木) 14:50:41.79 ID:???
お、おう

934 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/28(木) 16:53:00.69 ID:???
Cerveloの2015年モデルって大体何月ぐらいに情報とかが出始めるの?

935 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/28(木) 17:29:46.02 ID:???
2015年モデルって、カラーリング変わらないの?

936 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/28(木) 18:25:22.28 ID:???
死んどけ

937 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/28(木) 18:29:47.82 ID:???
>>934
2014年ツール前

938 :918:2013/11/28(木) 21:45:05.80 ID:???
やはりみなさん微妙という意見ですね。
自分はいいと思うんだけどなぁ
じこまんできてるから問題ないけど。

>>923
サイズだけで見れば51が無難なんだけど、
自分は54が一番かっこいいと思ってるんで悩んでた。
でもカッコ重視でサイズが合わなくて後悔するのは嫌だからやめた。
51選んでよかった。

939 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/28(木) 21:47:53.76 ID:???
まあ乗れば気にならんからな。

940 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/28(木) 23:57:51.92 ID:???
周りの目が気になる!

キャーアノヒトサーベロヨー
デモチイサクナイ?
51カ48ヨー
ダサッ

間違いなく周りにこんな奴はいないが
とにかく外見を気にする自画自賛しがちな奴は神経性胃炎にはなるかもねw

941 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/29(金) 01:25:08.75 ID:???
>>940
>とにかく外見を気にする自画自賛しがちな奴は神経性胃炎にはなるかもねw
そんな奴ならチビに育った時点で首吊ってるだろ

>>938
170のチビが無理して54なんか乗ってる方が不細工
54と51で悩むなら最低5cmは身長が伸びてからにしろ

942 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/29(金) 04:32:12.38 ID:???
> そんな奴ならチビに育った時点で首吊ってるだろ
甘い
俺サイコーってヤツは世の中にそれなりににいて、
どんなにチビである現実を見せても都合のいい解釈をするが
常に周りの評価評判を気にしている
アンビバレンツというかなんというか

943 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/29(金) 04:55:40.96 ID:???
>>942
バルブの位置まで揃える、54と51サイズの見た目を気にするくせに
テメェのチビや外見は気にしない??

まあ、ツール10位のタランスキーもチビで51乗ってるんだし気にするなよ

944 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/29(金) 05:41:32.98 ID:???
>>943
俺じゃなくてそういう良く解らんヤツがいるって話よ
俺は54に乗ってる

945 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/29(金) 06:58:45.12 ID:???
タランスキーがチビだと???

946 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/29(金) 07:06:54.22 ID:???
タランスキーって174だろ
別にチビではないな
巨人でもないが

947 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/29(金) 08:53:29.15 ID:???
タランスキーって自称174もあるのかw
マーティンみたいに176のチビでも手足長けりゃ54でもいける

948 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/29(金) 09:10:15.92 ID:???
フェアリー 170cm、タランスキー 174cm、クレーデル 177cm
もう一人くらい居たかも51

949 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/29(金) 10:21:48.64 ID:???
木村拓哉 165cm

950 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/29(金) 11:12:32.93 ID:???
156

951 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/29(金) 14:35:51.87 ID:???
みんな身長鯖読むからわからん。
お前らも股下詐欺やろ。

952 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/29(金) 17:47:13.31 ID:???
170cmという人は大抵169cm 俺もそう。
というかロードに乗って自分で測定し直すまで背のことを忘れてたな。
そして170cmで股下76cmという人は漠然と言っていて精密に測ってない人。
実際にはほとんどの人が77.5〜79.5cmの閾値に入る。

953 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/29(金) 18:11:31.98 ID:???
S5 vwdって納期って何ヶ月ぐらいかかるかな?

954 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/29(金) 20:27:26.27 ID:???
買う店に聞け

955 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/29(金) 20:29:44.54 ID:???
テストチームの頃はチビ選手も多かったけど
ガーミンはデカイの多くて参考にならんよね

956 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/29(金) 20:30:59.03 ID:???
179cmで54

957 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/29(金) 20:53:14.73 ID:???
>>956
至って普通

958 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/29(金) 22:35:58.40 ID:???
バイオレーサーで測定したら意外と足長くて嬉しかったもんだ。
肉で埋もれて気付かなかったんだな
173cm/84cm/75kg

959 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/29(金) 22:54:37.37 ID:???
>>958
体重以外はサストレ並だな

960 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/29(金) 23:34:41.82 ID:???
が…がんばって食い込ませれば…ッッ

961 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/30(土) 13:48:57.87 ID:???
http://www.nettavisen.no/imagecache/parameter/?upsizable=true&action=resize&width=1024&height=-1&url=http://pub.nettavisen.no/multimedia/na/archive/00845/STORE_BILDER__Ku_84524116x9.jpg
cerveloのピークはここだな

962 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/30(土) 15:11:50.27 ID:???
すげえ
よく両手放しで形を組んで走れるな

963 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/30(土) 21:05:17.39 ID:???
>>959
さとえり?

964 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/30(土) 23:50:23.19 ID:???
質問です。2013R3のサイズ54のシートチューブ長、CーTの数値わかる方いらっしゃいますか?
スローピング具合見た感じ510くらいかな?と思いますが

トップ長は問題無いんですが、ポストの出具合とコラムスペーサーの積み高シュミレートしたいんです

あと、サーヴェロってコラムの再カット出来ないんでしたっけ?

965 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/30(土) 23:54:50.96 ID:???
>>961
この時、特にサストレに憧れてCervelo R3買いました。
だから、シートポストも太いまま。CSCロゴもついてるぞ!

966 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 00:44:57.26 ID:???
>>964
自分は最初のしばらくはプレッシャーアンカー使ってたよ。
この話題何回かでてるけど、アルミスリーブは入れた後でも2センチは切れる。 らしい。

967 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 04:44:14.11 ID:???
>>965
残念ながらサストレはR3SLです

968 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 09:30:52.67 ID:???
>>967
そうなんだよね。早とちりしちゃったんだよ。
でも自分にとっては非常に良いフレームに感じたんで結果オーライだった。

969 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 17:06:07.90 ID:???
>>965
よう、俺

970 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 09:48:19.02 ID:jdN2g+A3
股下80なら54でOK?

971 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 10:06:40.10 ID:???
バイクのサイズって股下で決まるもんなん?

972 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 10:20:39.01 ID:???
>>970
身長もリーチも不明なのに
OK?と尋ねたら答えてくれると思っているオマエはバカだと認定。

股下データだけで答えてこそ
賢者の回答だと信じ込んでいるオマエは間抜けと断定。

973 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 10:26:55.02 ID:???
ガイツーでThis item is not available on lineってあるやつは買えないってこと?

ビシサナで頼むしかないのか…

974 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 10:43:01.14 ID:???
>>973
流石にその程度の短文なら読めやw
それさえ読めないで海外通販使うの無謀だぞ?

975 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 10:53:52.62 ID:???
>>973
便利でお得なインターネッツには翻訳サイトというのが無数あって、
例としてヤフーの翻訳で試すと「このアイテムは、オンラインに利用できません」とある。
意味分かるよね?
わかんない。ああそう。バカなんだね。

俺さ、なんで世の中にこういうバカがいるのか不思議でたまらない。
意味が飲み込めないならまだしも、
手にした端末で検索・翻訳するに至らないなんて、障害者だろそれ。
どういうプロセスを経てそうなったのか、
良かったら教えてよ?

976 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 11:06:16.14 ID:???
ここは釣り堀じゃねーぞ

977 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 11:45:43.73 ID:???
>>970
51

978 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 15:58:52.27 ID:???
なんか最近サーベロやたら見るけどオタ臭い普段着率半端ないよね
他のウェアをバッチリ着て速い人多いのも特徴かな?
もろに二極化してる

979 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 18:34:03.03 ID:???
普段着とレーパンジャージの両方であちこち走ってまーす

980 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 19:13:12.73 ID:???
S5VWDとR5って総合的な性能だったらどっちが上なの?

981 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:08:01.22 ID:???
>>978
で?
バッチリ決めてるとエロいの?レス乞食

982 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:15:26.39 ID:???
>>981
オタ臭い普段着のやつはぺダリングも下手くそで糞遅いからダサくみえるね

983 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:16:11.08 ID:???
他スポーツもする身としては、レーパンジャージにこだわる方に違和感。
ブサ♀のジャージには吐き気がする

984 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:22:30.70 ID:???
ジャージでもペダリングは下手くそでーす

985 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:44:00.76 ID:???
2010RSにシートポストバッテリーが使えそう。
近日中に人柱になるぜ。

986 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:56:27.73 ID:???
>>980
総合的って何?
とりあえず今年のツールでは山も平坦もR5だったよ
山岳TTだけはS5だった

987 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:59:13.19 ID:Fk/jVLKR
R5ってピッチ系使ってんのね  知らんかったわ すげえぜ

そりゃたけえわ 

988 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 21:10:09.86 ID:???
>>986
平坦、上り、下り、加速のをあわせた点数って感じ。
やっぱりR5のが使える幅は広いかなあ。

989 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 21:22:50.96 ID:???
>>988
エンジン次第

990 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 21:54:44.67 ID:???
エアロにこだわりが無ければR5でいいんじゃね
エアロが欲しいならS5を

991 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 22:11:30.74 ID:aFI1Yqe8
ガーミンシャープの選手が、山岳TTやクリテ以外では
ほとんどS5に乗ってなくて、R5ばっかだっつーのが
一つの答えだよね。
俺はそれでもS5が好きだけど。

992 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 22:15:44.63 ID:???
2014モデルのR3が来年の今頃3割引になってたら買う

993 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 22:43:41.59 ID:???
>>970
身長174股下80でR3の54に乗ってるよ
ステム100mmでも少しハンドルが近く感じるくらいだよ

994 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 23:25:20.98 ID:???
>>978
わかるわ。前はレース志向のマニアックが乗るイメージだったけどな。

995 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 23:28:04.23 ID:???
普段着はSシリーズに多い
のりりんの影響もありそう

996 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 23:34:37.26 ID:???
>>994
ペダリングより自演を上手くなろうねボク

997 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 23:35:13.19 ID:???
腐漫画の影響か

998 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 23:35:35.02 ID:???
>>978
ヲタ臭いのはどっちもだよw

999 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 23:38:33.09 ID:???
買えない僻み

1000 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 23:43:08.74 ID:???
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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