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馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 270☆

1 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 14:49:45.49 ID:MnNZhojf
馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 269☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1385306833/

2 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 14:57:37.97 ID:???
>>1


3 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 15:01:55.04 ID:???
>>1


4 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 15:02:25.64 ID:MnNZhojf
 

              ミ  _ ドスッ
        ∧∧ ┌──┴┴──┐
        (   ,,)│スレチ荒らし │
       /   つ  は、お断り!│
     〜′  /.´└──┬┬──┘
      ∪ ∪      ││ _ε3
               ゛゛'゛'゛

5 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 15:03:00.22 ID:???
スレ269へのレス

>>983
>>989

>最近増えてきた使われ方は以下のようなものである。残念なことに一般に広く浸透して
>きており、本項でも用法2と題してあるがれっきとした誤用である。

つまり用法2として記載した場合は、本文にこういう断り書きをしなければならないと言う事だ。
断り書きをしなければ用法2は語義だと言う事だ。

なんの断り書きもなく通常の辞典日本国語大辞典に記載された 項目[3]は語義だと言う事だ。


>>989

>これ以上、結論変わらないから。

貴方の中でだした結論に、興味はない。
ただし、結論がかわらないと言うなら、根拠を示して反論をどうぞ。

6 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 15:03:41.16 ID:MnNZhojf
>>5  失せろカス!!

7 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 15:07:21.54 ID:???
クリート位置で相談なんだけど、浅めと深めの違いが分かってきたものの、
結局どこがベストポジションなのか決めかねてるんだが、どうしたら良いんだろう
しばらくこのまま様子見かなぁ?

8 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 15:13:11.61 ID:???
スレ269へのレス

>>987
>>990

その文章に関する各自の解釈は勝手にすればいいと思う。
しょせんニコニコ大百科だ。

ただあえて言うなら、解釈の仕方が詭弁的だとは思うが。


>>998

そのレスにはスレ269の>>648できちんと反論している。

9 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 15:21:58.24 ID:???
どうしてもこれ以上やるならコテつけろ
迷惑なんだよ

10 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 15:24:44.17 ID:???
>>5>>8
初めまして。迷惑なので他所でやってもらえませんか?
貴方が論破することにもされることにも興味はありません。

11 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 15:30:00.39 ID:???
さて、ニコニコ大百科の編者の見解は置いといて
なかなか興味深い事実が書かれていた。

「犬も歩けば棒に当たる」 の意味についてだ。
3大辞書を見てみよう。


・「大辞林」
物事をしようとしている者は思いがけない災難にあうものだというたとえ。
また、思いがけない幸運にあうことのたとえにもいう。

・「大辞泉」
1. 何かをしようとすれば、何かと災難に遭うことも多いというたとえ。
2. 出歩けば思わぬ幸運に出会うことのたとえ。

・「広辞苑」
物事を行う者は、時に災いに合う。
また、やってみると思わぬ幸いにあうことのたとえ。


3大辞書共に、逆の意味が語義として記載されている。
つまり、辞書や辞典に逆の意味が記載される事はあると言う事だ。

12 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 15:31:48.38 ID:???
>>4

13 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 15:41:09.51 ID:???
>>7
一般的には深いクリートのほうが重めのギヤが踏みやすいとされる。
ただ、スピードあげるとサドルから尻が前に出てくるが。

逆に浅いクリートは回転が上げやすいとされる。
ただ、脹脛への負担が大きいが。

14 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 15:42:16.50 ID:???
 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 || ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
 || ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
 || ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
 ||  ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
 || ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
 ||  与えないで下さい。                  Λ_Λ
 || ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ (゚ー゚*) キホン。
 ||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
 ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
      (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
    〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  は〜い、先生。
      〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
        〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ

15 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 15:42:51.99 ID:???
>>8
あなたが役不足を役者不足と取り違えて使ったことは事実だ。
恥かしさを払拭したい気持ちはわかるが
明確に区別できている者は敢えて取り違えて使うことは無い。

16 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 15:46:00.95 ID:???
>>15

>あなたが役不足を役者不足と取り違えて使ったことは事実だ。

そん事実はない。どの文章だ?

17 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 15:50:15.03 ID:???
バカ二人はコテつけて争えよ

18 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 15:52:13.88 ID:???
>>15
>>16
いや、スレチの議論だから専用スレ立ててそこでやってくれ

19 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 15:58:28.45 ID:???
>>16
そか。
それはすまんかった。
いや
大変申し訳ありませんでした。
できればこれにて溜飲を下げて欲しい。

20 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 16:04:37.97 ID:???
>>19

>溜飲を下げて欲しい

溜飲を下げる ・・・ (不平・不満・恨みなどを解消して、気を晴らす)

不平・不満・恨みなどない。
ただ議論をしているだけだ。

だから慇懃無礼な態度はとるが、暴言を吐いたり、議論とは別な所で誤魔化そうとはしていない。

21 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 16:09:48.49 ID:???
>>20
そか。
それはすまんかった。
いや
大変申し訳ありませんでした。
できればこれにて終了として欲しい。

22 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 16:23:16.28 ID:???
>>21

反論やレスがなければ終了する。

スレ269の>>556>>989、反論は?

反論がないから、役不足に対する主張が間違っていたと>>556>>989は認めたという事になるが。

23 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 16:32:41.80 ID:???
>>22
それでいいですすみません

24 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 16:43:01.49 ID:???
>>11



古い広辞苑(1983)を引っ張りだしてきて 「犬も歩けば棒に当たる」 について調べてみた。
括弧書きの付記があった。
少なくとも83年の時点では、括弧書きが必要だった訳だ。

・「広辞苑」
物事を行う者は、時に災いに合う。
また、やってみると思わぬ幸いにあうことのたとえ。
(前者が本来の意味と思われるが、後の解釈が広く行われる)

25 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 17:03:53.88 ID:???
チューブラータイヤについてなんですが
クリンチャーでは普通23Cが復旧して今明日が
チューブラーは何Cサイズでしょうか?
あとなにがいいんでしょうか?

26 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 17:06:20.11 ID:???
寒くなると自転車板は俺を含め基地外だらけ

27 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 17:09:20.81 ID:???
>>25
23Cがバランス取れてる
基本的にカーボンホイールでの使用に適したタイヤ
抜けるのが早めで値段も高いので注意

ミシュラン サービスクルス
コンチネンタル GP4000チューブラー

28 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 17:11:22.73 ID:???
>>25
予算は?

29 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 17:12:51.43 ID:???
>>22
そいつとの事はどうでもいいが
スレに謝罪しろよ

30 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 17:17:34.10 ID:???
>>29
申し訳ない。

ただ、反論やレスがなければ反応はするつもりだ。

あと、ここの質問には時々、比較的親切に答えているぞ。

31 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 17:18:08.63 ID:???
×反論やレスがなければ反応はするつもりだ。
○反論やレスがあれば反応はするつもりだ。

32 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 17:40:36.81 ID:???
もうわかったから大人しくしてくれ

33 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 17:42:29.56 ID:???
はい、次の方どうぞ

34 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 17:49:10.02 ID:???
>>22
反論はありません。行灯記事や(誤った意の)役不足を世に広げて、
本来の意味を変えようじゃありませんか。もうこれでいい加減最後に。

35 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 18:14:06.86 ID:???
>>34

>役不足を世に広げて、本来の意味を変えようじゃありませんか。

貴方がそう思うのなら、勝手にやってくれ。
俺は現在の状況では 「間違いとはされていない・間違いとはいえない」 と言っているだけだ。
それ以外の主張はない。

それから、今後の意味の変容については、当然の事ながら分からない。

前述の文化庁の 「国語に関する世論調査」 の最新版(平成24年度)19頁を見ても分かる通り
「役不足・力不足」 の語義の問題が一般化したからなのか、本来の意味への回帰傾向も見受けられる。

将来的に再び、逆の意味が辞書・辞典上から、削除される可能性もないとは言えない。

http://www.bunka.go.jp/kokugo_nihongo/yoronchousa/h24/pdf/h24_chosa_kekka.pdf

行灯記事って何だ?
提灯記事だろ?

36 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 18:23:52.25 ID:???






















37 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 18:26:44.88 ID:???
土日ライダーが今週末に1回だけチェーンの手入れをするとします。
この場合、土曜に乗る前にチェーン洗浄&塗油をするのと、
土日乗って日曜の終わりに洗浄塗油するのでは何か違いがあるでしょうか?
あまり違いはないかなとも思うのですが思うところがあれば教えてください。

・・・ないよね

38 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 18:27:53.64 ID:???
毎週やる意味が無いと思います
何キロ乗るのかわからないけど

39 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 18:29:05.90 ID:???
>>38
よく嫁文盲

てかどっちでもいいだろ

40 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 18:31:33.10 ID:???
>>37
ない
が、汚れがあるなら(水溜り走った等)落としておく方が
可能性としてはプラスでは?

41 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 18:32:06.68 ID:???
>>37
オイルの浸透・皮膜の定着を考えると、後者の方がいいような気もするが(適当)

42 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 18:32:39.60 ID:???
>>37
洗浄の頻度ぐらいかけよ
年1ならどっちでも一緒

43 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 18:32:59.08 ID:???
ドライ系のルブなら乾かす時間が欲しいから前日とかにやりたいよね

44 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 18:34:25.30 ID:???
前日にやる
よごれが気になるなら後もやる

45 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 18:47:38.27 ID:yklB552k
当方、普段着クロスです
先日なじみのCRを気分よく走っていた時のことです。

1台の全身タイツを着たロード乗りを抜きました。明らかに速度差があったものでスパっと
数分後、前にママチャリ乗りがいて安全に抜くスペースが無かったので減速したら先程抜いたロード乗りが
凄い勢いでクランクをシャカシャカ回しながら私を抜き返していきました

特に気にせずまた巡航モードに戻ったのですが、すぐにまたそのロードに追いついてしまいました
するとそのロード乗り、後ろをチラっと見て私がいるのを確認した後また必死にシャカシャカしだして少しだけ私を引き離します
でもまたすぐヘバって追いついてしまいます。
これではこっちは意識してなくてもさすがにうんざりして来ます

46 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 18:53:26.61 ID:???
>>45
>明らかに速度差

なら抜いてそのまま離れて終わりじゃんw
速度差が言うほどあるなら、そうそう何度も抜けない状態で追いつかれないだろ?

47 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 18:56:05.98 ID:yklB552k
何が言いたいかと言うと
抜かれてむきになって抜き返すのは構いませんが、巡航速度が違うのだから逃げ場のないCRでは相手をよく見てからの方が良いですよ
と言うことです

はっきり言いますと前をチョロチョロ走られると邪魔で危険でせっかく気分よく走っていたのに台無しです
CRの出口まで数qの短い距離ですぐいなくなったから良かったものの

48 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 18:58:35.50 ID:???
>>47
>抜かれてむきになって抜き返すのは構いませんが

なら良いじゃん。ネチネチすんなよw

49 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 19:01:27.74 ID:???
まともなレースに出たことない奴にかぎって
練習で抜く抜かないに拘るんだよな

50 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 19:09:11.35 ID:???
一定速度で走れないやつじゃ屑だな

51 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 19:14:13.94 ID:???
幻が見えているんだよきっと
そっとしといてあげようよみんな

52 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 19:20:47.82 ID:???
俺23km/hくらいのど貧脚なんだけど
しょっちゅうレーパンジャージのロード乗り抜くんだよね
お前ら設定では35km/hとかで走ってるんだろう
不思議だよな

53 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 19:21:53.38 ID:???
スプロケットやその周辺にazのパーツクリーナーって使用しても問題ないでしょうか?

54 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 19:25:51.03 ID:???
>>53
いいけどハブ内に薬剤が進入したらグリス溶かすからスプロケ外してな

55 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 19:40:42.04 ID:???
>>45
後ろから威圧すればすぐバテる

56 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 19:45:12.88 ID:DeAV5HGK
フラバロードを105にしたいのですが、パーツ毎で買うのと
コンポ一式を買ってSTIを売ってフラバシフターを買う
のではどちらが安いですか?

57 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 19:46:34.57 ID:???
フラバにSTIついてるの?

58 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 19:47:48.00 ID:???
>>55
からかって遊ぶには最高だよね
ちょっと離して近づいてを繰り返して無駄な力
を使わせるwwww
ヘボって休憩するか諦めるまでやり続ける

59 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 19:49:58.69 ID:???
>>57
いちおう、STIってのはシマノのインデックス変速レバー全部に使われる言葉だから
フラットバー用のシフターも全てSTIレバーに含まれる
まあ慣例的にロードのドロップハンドル用STIレバーだけ特にSTIっていうことが殆どだけど

60 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 19:51:19.06 ID:???
そうさ、実はWレバーもSTIって言うんだぜ

61 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 19:51:47.39 ID:???
>>56
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/105_menu.htm
105 コンパクトクランク基本セット \51,526
SL-R770 フラットバー用 \11,605

このページに書いてるパーツ値段を足し算すれば分かるはず
計算めんどいので自分で頼むw

62 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 19:54:19.10 ID:???
>>59
なるほどありがとう

63 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 20:04:29.19 ID:???
この場合はデュアルコントロールレバーとか言った方がいいのかな
ブレーキ&シフトが一体ということ

64 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 20:09:15.15 ID:???
>>57
売るのは買ったコンポの新品だろw

>>63
フラット用のデュアルレバーもある

65 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 20:09:20.75 ID:???
うん、そうだね。

66 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 20:32:16.28 ID:???
今日初めて30kmくらいの自分にとっては長めのサイクリングをしたのですが、手首が痛くなってしまいました。
これを防げるようなものって何かありますか?
それともこれは慣れで何とかなるのでしょうか?
ちなみにハンドルはドロップじゃなくてまっすぐなやつです

67 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 20:39:25.54 ID:a+DtsJow
バーエンドバー

68 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 20:39:33.37 ID:???
>>59
>>60に皮肉されてるの気付いてないだろうから一応突っ込んでおくぞ

>シマノのインデックス変速レバー全部に使われる言葉
そりゃSISだ、アホ!

ということで、STI(シマノトータルインテグレーション)は変速とブレーキの総合制御機構のこと
フラバ用のデュアルコントロールレバー(ラピッドファイヤとか)は普通に入れていいが、
インデックス変速全般を含むなんてことはない

69 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 20:43:30.90 ID:???
>>66
長時間だと手首が痛くなるのも当たり前で
人間の関節の構造はフラットバーの真横に握る形だとストレスが溜まる

レバーを握る位置で、フラットバーは拳が横向き、ドロハンやブルホーンは拳が縦向き
http://uproda.2ch-library.com/736356arZ/lib736356.jpg

本当はこういう斜め45度角度のグリップが理想的(ママチャリのアップハンドルがそれに近い)
http://uproda.2ch-library.com/736357vDv/lib736357.jpg

対策【1】:バーエンドバーまたはエルゴグリップに交換
縦握り可能になるバーエンドバー
http://pds2.exblog.jp/pds/1/200907/31/05/e0022005_20213393.jpg
パームレストがあると手首も折れず疲れが減る
http://www.cycle-yoshida.com/marui/ergon/grip/2new_ex1.jpg
ハンドル幅が短ければ角を握った位置からでもブレーキレバーに手が届く
http://uproda.2ch-library.com/736358FCg/lib736358.jpg

対策【2】:グリップ径22.2mmのブルホーンハンドル
バーエンドバーと同じく縦に握れる効果
http://www.sklld.com/dir_pc/img/rh_06.jpg

対策【3】:ライザーバーハンドルにする
真横じゃなくて斜め向きになることで拳の位置を最適化
ttp://blog.cb-asahi.jp/raceface06.jpg
ttp://blog.cb-asahi.jp/cat5/2009/03/post-387.html

70 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 20:45:30.76 ID:???
墨田区・江東区でキャノンデール車(ロード)が買えるお店で
おすすめありますか?
初めてのロードバイク購入です。

71 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 20:49:18.32 ID:???
> 本当はこういう斜め45度角度のグリップが理想的
脇を締めて乗る場合は、より縦に近い角度が自然になる

ランドナーバーまでいかない若干下開きのドロップハンドルも含めて、ロードはあれでいいようになってるんだよ

72 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 20:51:37.19 ID:???
スレ本題への回答が暴れる前より詳細にw

73 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 20:52:10.37 ID:???
>>70
フォーチュンバイク
http://www.fortunebike.net/

74 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 20:54:31.51 ID:???
>>71
肘の使い方がフラットバーハンドルとドロップハンドルで約90度違うので
肩甲骨の収まり方も骨の使い方全部が変わるね
http://uproda.2ch-library.com/736369jN5/lib736369.jpg

取り敢えず今回はフラットバーハンドルなのでバーエンドバーかそれに類する変更が建設的だと思う

75 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 20:58:09.84 ID:???
>>71
45度じゃ肘が曲げられないもんね

76 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 20:58:46.89 ID:???
60kmくらいから引き足を強くすると片方の
股関節の付け根が痛くなるんだけど
どういうことなんだろうか?
骨がずれてるんですか?

77 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 21:02:56.91 ID:???
脇を占めた前傾ポジションだと縦に近くなるが、ママチャリと同じ上半身直立なら45度
プロムナードハンドルが理想的
http://pds.exblog.jp/pds/1/200508/20/53/a0014853_22131515.jpg

78 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 21:04:29.34 ID:???
>>76
股関節のズレは整体の仕事だな
多分、痛い方の足首を他人に掴んでもらってグーッと引っ張るような動きすると直る痛み
(自分でやるときは筋力で足を伸ばすようにグリグリ回す)

私も左右の足の長さの非対称や骨盤の歪みで右足の股関節をすぐ痛めるので苦労してる

79 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 21:12:17.62 ID:???
皆さんありがとうございます
バーエンドバーというのに交換しようと思います

80 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 21:15:08.16 ID:???
>>78
整体で脚の長さの違いって治るもん?

81 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 21:16:57.59 ID:???
>>76
ビンディングペダルを使ってる?
痛い方の股関節の、クリートの角度が、内転、または外転してないか?
自分は若干内転してるのを放って置いたら痛くなった。レントゲンで分かる位ずれてたよ。
クリート調整しなおしたら治ったけどね。

82 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 21:18:15.27 ID:???
>>73

ありがとうございます。
でも、サイト覗きましたがマニアックな感じで躊躇してしまいます

83 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 21:19:44.15 ID:???
>>82
一回覗きに行けばいいじゃない
行動しないとなにも変わらないよ

84 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 21:19:59.57 ID:???
>>77
このフレーム良いね! 特注品?

85 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 22:27:27.36 ID:???
>>80
骨の長さは治せないw
大事なのは筋肉でカバーしてズレを補正する為のポイントを覚えることだな

86 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 22:29:50.68 ID:???
初めてクロスバイクを買おうと思っていて予算は7万くらいなのですが
SPECIALIZEDのVITA SPORTか、
TREKの7.4fx wsdだと
どちらのほうが良いのでしょうか?

SPECIALIZEDはレディースのものに力入れていて乗り心地もいいと聞きますし
でもデザイン的にはTREKのレディースのほうが好きです

87 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 22:32:10.94 ID:???
>>84
モールトンていう折り畳み自転車
http://ysroad-yurakucho.com/itemblog/2013/11/am--2.html

88 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 22:34:04.32 ID:???
>>82
そういう人は入りやすい量販店の自転車店でいいんじゃないかな
http://ysroad-funabashi.com/shop/

89 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 22:42:37.27 ID:???
>>86
同価格帯なら性能的には大差ないので、デザイン気に入ったほうを選べばいいと思うよ。
やっぱ気に入った物に乗ってたほうが楽しいし。
あとは取り扱いメーカーの関係で売ってる店が別々になる場合、
より信頼出来そうな店で扱ってるほうを選んだり。
ひとつの店で両方扱ってる場合は関係ないけど。

90 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 22:45:08.36 ID:???
>>82
サイトはあんな感じだけど83の言うとおり覗きに行ってみるのありだと思うよ
俺もサイト見て引いたが実際に話を聞きに行ってココで購入したぞ
ただ慢性的に忙しそうでメンテのお願いやプラっと来店するの尻込みしてる

購入後も長いお付き合いするだろうから、キャノのWEBに載ってる正規ディーラーで調べて、自分の肌に合ってて足を運びやすい店を自分の目で確かめてくるよろし

良い店で気に入る一台が見つかるといいね

91 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 22:46:47.63 ID:???
>>86
ヴィータスポーツは予算7万で丁度収まる価格帯
7.4FX WSDは少し予算出る

価格帯が違うので装備は基本的に7.4FX WSDの方が上
クランクがヴィータはFSAの安物でコストダウン、FXはシマノAceraを使ってる
またリアディレーラーがヴィータはAcera、FXはDeore
FXの方はインテグラルヘッドの下側が膨らむ形状に合わせたカーボンフォーク
ハブやブレーキはどっちも廉価品で良くないが無名パーツのヴィータよりは
FormulaとTektroの銘入りの分だけFXのがちょっとだけマシか

ヴィータが優れてるのはサドルやグリップなどの形状が良く出来てて痛みを感じ難い点
フレーム剛性を少し落として体重軽くて非力でも乗りやすく多少はしてある点
どっちも基本的にフレームはカチカチで乗り心地が悪いので
サドルに関しては女性用サドルで体に合ったのを後付けで交換しないと痛くて堪らないかもしれない

あと気をつけなければいけないのがサイズ適応
7.4FX WSDはトップチューブが530mm〜550mmとほぼ固定に近く変動が少なく
シートチューブだけ変動させて身長対応させてるので少し歪なサイズ変化
ヴィータはトップチューブ520mm〜580mmまで幅広いサイズ展開があり変化もオーソドックスだが
全体的にサイズが大きめ傾向なので小柄な人だとハンドルが遠すぎるかもしれない

92 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 22:47:58.29 ID:???
>>89
同価格帯じゃないw
装備も違う

ちゃんと質問読んで車種見てから回答しなよ

93 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 22:50:35.93 ID:???
ANCHOR XA3(2004or2005モデル)用の純正またはサードパーティー製のディレーラーハンガー
を知ってる方、通販してくれる店も合わせて教えてください。

よろしくお願いします!

94 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 22:55:06.95 ID:???
7.4FXはヘッドアングルも70度ほぼ固定だな
サイズを複数用意する意味あんのかって位に変化がない
シートシューブの長さを変えただけで適応身長変えてる
フレーム設計はスペシャライズドの方がまっとうだな

まるでメリダみたいなサイズ対応方法…と思ったらそういえばトレックのフレームはメリダ製か

95 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 22:59:40.60 ID:???
トレックはジャイアントだ
スペシャがメリダ

96 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 23:00:38.16 ID:???
楽天の組み立て配送してくれる店舗で買おうとしていますけど、タイヤを4000sに変えたいんです。
普通、組み立てるときに変えてくださいと言ったら変えてくれますか?(もちろん店舗によって異なるはずですが)

97 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 23:06:17.05 ID:???
>>89
返信ありがとうございます。
売ってるお店は別々でSPECIALIZEDを扱ってるお店のほうが初心者向けにイベント開いていたり店員さんもとっても親切でした。
TREKは店員さんはまあまあだったのですが初心者にサポートがそこまで厚くないな、と思いました。まあそれが普通なのかもしれませんが。
でもサービスがよさそうです。
それにTREKは永久保証でしたよね??
なので安心なのですが、、

98 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 23:07:54.10 ID:???
私の身長は186cmなんですが、適応身長180cmのコーダーブルームCanaff CTに乗れるでしょうか?
http://khodaa-bloom.com/bikes/canaffct/
使用目的は往復10km程度の通学、買い物です。
坂道はそこそこあります。
スピードは出しません、交通量の少ない裏道をゆっくりこぎます。

99 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 23:07:54.37 ID:???
>>96
相手にとってそれなりの利幅がある物ならやってくれるじゃない?

100 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 23:10:37.69 ID:???
>>98
股下が平均値なら、3センチ、シートポスト上げたらリミット越えるか聞いてみて

101 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 23:14:15.60 ID:???
>>91
返信ありがとうございます。
そうなんですよね。VITAだったら予算以内に収まるんですけど7.4fxのほうが高いけどかっこいいので迷うところです。。

となるとやっぱ7.4fxのほうがこすぱいいですかね?
サドルが痛いのも心配です。
いちおうTREKのレディースもサドルは女性に合わせてあるって書いてあったんですけどSPECIALIZEDのサドルよりは劣るのでしょうか。。

身長は157cmです。
SPECIALIZEDですとMサイズで
TREKですと15かな、と思います!
ちょうどいいですよね?

102 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 23:16:47.62 ID:???
>>96
「組み立て配送をやってくれるお店」ってわざわざ謳う時点でもはや当てにならん
まともなお店は組み立てもきちんとするもんだよ
具体的に車種挙げてくれないとなんとも言えんが・・・

103 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 23:17:04.81 ID:???
>>98
186cmあったらワンサイズ展開の車種は普通は厳しいんだけど
カナフはトップチューブが580mmもあるからちょっと窮屈だけど乗れなくはないかもしれない
トップチューブ580って本来は175〜190cm位向けの値だからね

104 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 23:17:46.77 ID:???
>>99
ですよね?
1万も買ってあげるんですし!
でももしものときのため電話で確認してから買います。

105 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 23:19:37.81 ID:???
>>102
僕は自転車のトライという店でルイガノの2014 lgs cen レッドを買うつもりです

106 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 23:19:38.87 ID:???
カメラメーカーに例えると、シマノはキヤノンですか?
洋邦関係なく。

107 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 23:24:47.98 ID:???
>>940
キヤノンて

108 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 23:28:36.87 ID:???
>>101
サドルはスペシャライズドのヴィータの方が出来がいい
トレックのはクッションが薄くて初心者には辛いので汎用サドルに買い替えた方がいいだろう

でもサドルは体に合うかが大事なので最初から付いてるサドルが合わなかったら
自分で汎用品のサドルから合うのを探すことになるので
どっちみちサドルは交換が当たり前のつもりで選んで、サドル以外の部分で決めるといい

サイズはそれでOK
・7.4FX WSD(15インチ)  150〜165cm  トップチューブ533mm  シートチューブ380mm  ヘッドチューブ130mm  クランク170mm
・ヴィータ(Mサイズ)    155〜165cm  トップチューブ550mm  シートチューブ440mm  ヘッドチューブ150mm  クランク170mm

見ての通り7.4FX WSDの方が一回り小さいフレームになる
シートチューブが短くてスローピングが強いのが外見の好みに影響を与えてると思われる
ま、そこは好みでいいんだが問題はトップチューブ長もヘッドチューブ長も2cm長いのでかなり大きさが違うこと
ここは必ず実車に跨ってハンドルが遠すぎるとか前傾が辛すぎるとかがないか確かめて体にしっくりくる方を選んで

永久保証はまあ忘れていい要素
条項を良く見れば分かるけど条件が限定されすぎてるし、スペシャのA1フレームも頑丈なので通常のショップのサービス対応が丁寧な方がよっぽど大事

109 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 23:33:39.99 ID:???
>>106
そういうイメージでいいんじゃね

>>107
キヤノンでいいんだよ

110 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 23:34:52.92 ID:???
>>103
いくつかメーカーのサイトでクロスバイクのジオメトリを見てきました
おっしゃるとおり580mmというのは190cmまでの適応のものがおおいですね
乗れそうなのかな・・・
シートチューブの低さが気になるんですよね

111 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 23:36:34.11 ID:???
>>110
シートポストは標準のじゃ短すぎて後から自分で35cmのシートポストに交換しないとダメかもしれないな

112 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 23:38:58.37 ID:???
>>110
>シートチューブの低さが気になるんですよね

デザインじゃなくて剛性を気にしてるなら
この手の自転車としては安物じゃないから大丈夫だよ

113 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 23:43:00.51 ID:???
>>105
今後の整備はどうするの?

114 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 23:52:36.71 ID:???
TANGEのBB LN7922 の左ワンの内側のオレンジ色の樹脂部品は取り除くものなのでしょうか。

BBのパッケージにもメーカーのサイトにもマニュアルがなく、
WEBにもこの部品に触れられているサイトが見当たらないので
もしかしたら非常に基本的で周知のことなのかもしれません。
もしそうでしたら申し訳ありませんがご指摘いただければ幸いです。

115 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 23:58:08.12 ID:???
>>114
この画像で言うと軸の回りにあるドーナツ状のオレンジの?
これはベアリングのダストシールだからそのままで大丈夫だよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item11709100001.html
もし別の物を指しているなら画像ちょうだい。

116 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 00:01:49.13 ID:???
パールイズミとシマノのウェアを一緒に試着できるショップをご存知でしたら連絡願います。

117 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 00:03:37.50 ID:???
>>116
ワイズロードのウェア館は?

118 :110:2013/12/02(月) 00:03:55.76 ID:???
>>112
シートが低いとペダルがこぎ難くはないかなと
>>111
シートポスト標準400mmなのでいけますかね

119 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 00:04:31.47 ID:???
>>112
そういう話をしてるんじゃないだろ

写真みればわかるが適応身長を拡げるだめだけにシートチューブを異様に短くした設計
だからデフォ状態でもシートポストが30cm位出るデザイン

それを理解した上で質問してるんだから回答者ならそれより上の知識レベルで回答しないと
(身長186cmならこのシートポストは何cm突き出すからこのシートポストに交換すれば乗れる、とかね)

120 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 00:04:43.08 ID:???
>>116
俺らはエスパーじゃねえんだよ

121 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 00:06:00.02 ID:DeAV5HGK
>>116
自分の県のスレで聞け

122 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 00:08:09.01 ID:???
>>113
お金払って近所の店でやるしかないんじゃありませんか?国立に住んでまして近所にルイガノも扱うショップはありますが、そこいってみたほうがいいでしょうか?

123 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 00:12:58.56 ID:???
>>122
はい
今後付き合うお店で買った方が良いと思います。

124 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 00:15:05.08 ID:???
ロー先生がまた偉そうにしてるなw

125 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 00:16:16.51 ID:???
>>123
オフラインの店でもまだ未発売の2014年モデルの予約とかもさせてくれるのでしょうかね。
とにかくあした行ってみます。アドバイスありがとうございます

126 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 00:27:34.23 ID:???
>>125
もちろんw

127 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 00:32:45.55 ID:???
シマノのフロントディレーラーのBSMって何ですか?

128 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 00:38:16.27 ID:???
バンド止め
バンド径がSかM 28.6か31.8

BSLはLサイズ

129 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 00:38:30.98 ID:???
現在、フロントチェーンライン47.5mm、リアOLD135mmの3×8段のクロスで
クランクセットとFDをシマノのクラリスのトリプル(チェーンライン45mm)
に換装すると何か問題がありますか? リア−センターが長いジオメトリー
のクロスなので、2.5mmのチェーンラインの差くらいは吸収できそうな
気がするのですが。

130 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 00:40:41.67 ID:???
LはBLでした。34.9かな

Fはフレーム直付け

131 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 00:40:57.96 ID:???
>>128
ありがとう!

132 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 00:41:03.20 ID:???
みんなエスパーだよ
って面白い!
特にビッグマグナムとかいう下半身だけフルチンの奴が最高

133 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 00:46:45.18 ID:???


134 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 00:49:56.79 ID:???
>>129
FDケーブルの取り回しやチェーンステイとチェーンリングの干渉とかの問題が無ければ大丈夫っしょ。

135 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 00:53:56.60 ID:???
>>132
面白いんじゃなくてシャブリたかっただろ
素直になれよ

136 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 01:08:20.63 ID:???
>>59
えっそうなの?
ブレーキとシフトが一体化されてるのをSTIっていうのだと思ってた。

137 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 01:09:53.00 ID:???
>>66
30kmで手首が痛くなるのは、ハンドルに体重をかけてしまっているから。
30km程度なら、軽く添えるだけで体重はペダルに乗せて走ろう。
最初はシンドイかもしれないけど、何回かやれば慣れる。

138 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 01:10:51.15 ID:???
>>69
> 本当はこういう斜め45度角度のグリップが理想的(ママチャリのアップハンドルがそれに近い)

ランドナーバーでOKっすね。

139 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 01:11:34.21 ID:???
>>125
「まだ未発売」ではなく発表されてるならもう注文は可能
ホームページに載ってるなら取扱店なら問題ない
サイズの問題があるから在庫リスクはすごく高い商品なんで
それなりの大型店じゃないと気に入ったカラー&サイズは置いてないと覚悟をして
注文してもらうつもりで行けばいい
代理店に在庫があるなら1週間もあればだいたいは納車されるよ

140 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 01:18:30.06 ID:???
>>30
いや、もうこなくていいです
また同じようなこと繰り返されるのは質問者に対して迷惑なんで

141 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 01:20:44.24 ID:???
>>136
その認識で正しい
>59が勘違いをしている
なのでたとえば↓のようなやつ(店のURLですまん)
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/sti/mtb/6st_m410_page.htm
こういった奴だって一応広義のSTIといえる

狭義では「シマノ製のロード用デュアルコントロールレバー」のことを指す

142 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 01:24:09.65 ID:???
>>140
指図は受けない。
反論やレスがあれば反応はする。

143 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 01:25:57.33 ID:???
>>142
常識わきまえてるなら散々荒らした責任感じてほしいもんです

144 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 01:29:11.46 ID:???
>>142
反論やレスがあれば反応はする。
常識があるなら人への指図でスレを荒らすな。

145 :144:2013/12/02(月) 01:30:03.81 ID:???
安価は>>143

146 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 01:33:58.47 ID:???
>>4

147 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 01:35:48.93 ID:???
>>142

148 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 02:04:33.10 ID:???
19歳女装娘(そこそこ美形)です
乗って似合うロードバイクを教えてください
予算は80万円までで

149 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 02:46:50.10 ID:hkWWiGJH
Fit MODE(フィットモード) 20インチのミニベロを検討中。
カゴが付けられるみたいだが同店のカゴだと高さが合わないみたいでどういったカゴだと付けられるんだろうか。
http://www.amazon.co.jp/MODE-%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%89-20%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%81-%E5%A4%96%E8%A3%856%E6%AE%B5%E5%A4%89%E9%80%9F-CBK-206U-LEDHD/dp/B009O4CIDK

150 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 02:57:26.39 ID:???
>>149
http://www.amazon.co.jp/dp/B009O4CIDK
どうしたらも何も最初からフロントキャリア付いてるからこれに普通の汎用のカゴを付ければ終了

丁度ブリヂストンのベガスのフロントキャリアが近いのでベガスのカゴを参考にすればいい
ttp://www.avelotokyo.com/2013/11/vegas.html

車種は違うがイメージ
ttp://ameblo.jp/pittsu21/archive-201211.html

151 :114:2013/12/02(月) 03:14:19.84 ID:???
>>115
レスありがとうございます。
提示いただいた写真には写っていない部分なので、
後日写真アップしますね。

いったん言葉だけで説明すると、
提示いただいた写真の左側の部品(左ワン)の
内側に沿うようにつけられた平たいリングです。
WEBを検索してもこの部分はいつも影になって見えないんですよね…。

152 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 03:45:14.79 ID:???
149→150
これは酷い自演だ
いったいなんの意味があるんだろう???

153 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 03:49:18.58 ID:???
いや答えた>>150だが別に自演じゃないぞ
というか>>149の質問した意図がいまいち分からない

見た感じカゴがどこかに干渉する車種でもなさそうだし

154 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 05:57:00.77 ID:???
自演でもいいじゃない、人間だもの

みつを

155 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 07:13:57.60 ID:???
チェーン拭いて油をさすのってどれくらいの頻度でやるのがいいんでしょうか?
週5で7キロほどクロスバイクで走っています

156 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 07:15:13.98 ID:???
>>155
200kmに1回もあれば十分
但し、雨降りに乗るようなら雨の後に

157 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 07:19:16.61 ID:???
>>156
ありがとうございます
考えたら往復なので14キロでした
15日おきにチェーンのメンテナンスやるようにします

158 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 07:24:13.91 ID:???
>>148
デローザ アイドル

159 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 07:26:28.87 ID:???
カバー被せてた自転車のタイヤをカッターでやられた、でも前輪だけだったんだよ
いたずらなら普通前後やるよな?
あと被害届だしても無駄だよね?

160 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 08:54:52.84 ID:???
大事な自転車は屋内でないとなぁ・・・

161 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 10:27:58.95 ID:???
安めのクロスかロードを買おうと思ってます
そこで自転車初心者にも理解しやすい皆さんのおすすめのメンテナンスのHPや本を教えて下さい

162 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 10:47:43.63 ID:???
被害届はとりあえず出せ!
基地なら他でもやってる、犯人逮捕の一助になるかもしれん。
微罪だと警察は動いてくれないけど件数あれば動かざるを得ない。

163 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 10:54:20.07 ID:???
無駄、無駄

164 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 11:24:55.50 ID:???
>>54

結構簡単にハブ内に入っちゃうのかな?

165 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 11:33:59.15 ID:???
はいらないよ

166 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 11:45:51.32 ID:???
大量に吹くならウエスをあてるくらいの配慮は欲しい

167 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 11:56:01.34 ID:???
そうそう入るもんではないはずだけど一部ヤバいハブがあるのは事実
定番の動画だが・・・
http://www.youtube.com/watch?v=gipXrRmqPx4
このやり方で問題ないと思う
パークリの圧で汚れを押し流すってのはちょいきつくて結局ブラシでするなりしなきゃならん
お高いケミカルを使う必要は無いと思うしこの方法が一番楽だよ

168 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 12:38:25.60 ID:???
>>161
メンテナンス本
http://www.amazon.co.jp/dp/4635500276
メンテナンスサイト
http://www.cb-asahi.co.jp/html/maintenance.html
http://www.rakuten.ne.jp/gold/bebike/mentenance.html
メンテに必要な工具
ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20080330-Bicycle-Tool/Bicycle-Tool.html

4万以下のクロスバイク
http://wiki.nothing.sh/2346.html
3万円以下のルッククロス
http://wiki.nothing.sh/3358.html
フラットバーロード
http://wiki.nothing.sh/3553.html
クロスバイク
http://wiki.nothing.sh/3121.html

169 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 13:15:36.61 ID:???
俺は停止するごとにローにして
インナーで0から30km/h超はカバーできるから
ストップ&ゴーが多い時はインナーが多い。

下りや、しばらく止まる必要がなくアウター域でカバーできる方が多いからアウターにする。
ギアの使い方も解らないチンパンが多段変速のスポーツバイクに乗ってるってのは許せないね。
にわかのせいで乗る環境がどんどん悪くなる。

停止状態からのスタートと30km/h〜なら8〜10速違う。
それを1速2速で賄おうなんて頭が悪すぎるし、非効率的。

正しいギア選択ができて無い奴が9割以上いるよ
大体ストップ&ゴーで全然ギア落とさない奴が多い

止まったらローまで落とせよ
多段ギアの使い方が解ってない宝の持ち腐れだから自転車乗らない方がいい。

170 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 13:33:30.60 ID:???
俺のロードはギア54×11の固定だ
変速機壊れてるから変速出来ない!

171 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 13:34:28.23 ID:???
コピペスルー検定

172 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 13:37:14.18 ID:???
>>169
ロー先おつ

173 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 13:38:33.87 ID:???
>>165
>>166
>>167

気をつけた方が良さそうですね。

ありがとうございました。

174 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 13:44:50.58 ID:kI/U0cTK
>>170
どうせ乗るならハイクラスの勇次郎ですら50×14なのに

175 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 13:48:41.92 ID:???
実際のTTで使われたのでの最高は
57×11ぐらいだっけか

176 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 13:57:04.70 ID:???
ドッペルギャンガーのロードバイクっていいですか?
店員に凄くすすめられました

177 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 14:06:03.05 ID:???
120×12のドミフォンは規格外か

ドッペル勧める実店舗なんてあるのか?

178 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 14:07:44.98 ID:VypvZQDp
そいつ暇だからあちこちにネタ書いて
遊び相手探してるだけ

179 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 14:33:43.16 ID:???
自転車乗るにあたって入っておいた方がよい保険って、どのようなものがありますか?

180 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 14:54:26.10 ID:???
基本は賠償責任保険
それに交通傷害保険

組み合わせるとauやセブンイレブンの自転車保険

181 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 14:55:08.03 ID:???
ブラックスワン「・・・」

182 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 15:09:46.75 ID:???
あとJCAやチームキープレフトの自転車総合保険かな

JCA自転車総合保険
http://www.j-cycling.org/member/insurance_25.html
チームキープレフト自転車総合保険
http://www.teamkeepleft.net/member/

通院保証が必要ならauかな

183 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 15:11:43.57 ID:???
FDを最適な状態に調整するとロー側のねじだけが飛び出してしまうんだけど
一旦シフトワイヤー外してから調整した方がいいですか

184 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 15:12:58.08 ID:???
むしろしないとダメじゃない?

185 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 15:17:12.84 ID:???
自転車逆走不可の一方通行でも左側を走らないとだめ?

186 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 15:24:30.60 ID:???
近所の店でルイガノの2014cen予約しました。
コンティネンタルのグランプリ4000sはないようで、ほかんとこで買ってくることにしました。ただではできず、1000円づつ2000円かかるそうです(;_;)

187 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 15:54:20.32 ID:???
>>176
> 店員に凄くすすめられました

これはひどい・・・

188 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 16:06:28.05 ID:???
OXのpecoという折り畳みに特化した折り畳み自転車を買う予定なのですが、内装3段と外装9段で迷っています。
どっちがいいでしょうか?

印象としては、内装はメンテナンスが楽でラチェット音が耳障り段数が少ない。
外装はメンテナンスが内装に比べてすごく手間で、チェーンも伸びやすい、ラチェット音は無い。


輪行目的です。詳しい方、ご意見よろしくお願いします。

189 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 16:07:13.85 ID:???
>>186
交換なんて自分できる。
GP4000Sだってパンクしないわけじゃない。
出先でパンクしたらどーすんだ?

190 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 16:10:10.20 ID:???
>>185
yes

191 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 16:33:55.82 ID:0ZGAmVAY
シマノのスプロケットでCS-50HG-8とCS-50HG-8Iは何が違うんでしょうか。
2003年ビアンキバックストリートの整備中で気になったものですから。

192 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 16:36:48.98 ID:???
>>188
車輪サイズが小さい関係でディレーラーがヒットしやすいんだよな
PECOは走りもまともな方だけに悩むがPECOの折り畳み方式なら内装変速かなあ

193 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 16:41:50.76 ID:???
>>191
CS-HG50-8   ロード系  12-25Tなどクロスレシオなスプロケ
CS-HG50-8I  MTB系   11-32Tなどワイドレシオなスプロケ

使えるかどうかはディレーラーのキャパシティもチェック

194 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 16:45:02.58 ID:???
タイヤの空気圧250kpaは何psiに相当しますか?空気圧メーターにkapという単位がなくて困ってます

195 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 16:48:56.81 ID:???
250Kpa=36psiくらい
ついでに2.46気圧くらい

196 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 16:50:02.13 ID:???
>>194
PCからならこういう換算サイトで主要空気圧を調べてメモしとくといい
ttp://www18.ocn.ne.jp/~mkt24/cycle/parts/air_pressure.html

197 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 16:50:04.29 ID:???
>>194
http://www.fujikura.co.jp/products/electronic/sensor/ed2027.html

198 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 16:50:28.24 ID:???
>>167
オイルやパーツクリーナー付いて汚れたタオルが、リムやスポークやタイヤに触れてるのが嫌な感じ。

199 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 16:55:14.32 ID:???
>>183
ディレイラーの可動範囲を制限するネジは、ワイヤー調整とは独立してますよ。

制限のネジの状態が極端になるなら、
ディレイラーの選定や取り付けに問題があって、
想定される可動範囲とは違う範囲で使おうとしているのでしょう。

200 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 17:04:53.92 ID:???
ロードバイクに乗る人たちは軽量化のため細い身体を追求し足の毛を剃り弾性肌着を好んで着用しピンクにはぁはぁするロードゲイになるって本当ですか?

201 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 17:08:40.99 ID:???
ゲイにはならないけどチンコの起ちが悪くなると聞いた

202 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 17:23:39.33 ID:???
>>192
内装のチチチチという音はみなさん気にされないのですか?
ゆってりポタリングには天敵だと思ったのですが、慣れるのでしょうか。

203 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 17:33:23.71 ID:???
そんな理由で剃ってるやつがいるか知らんが
怪我したときに毛は邪魔だぞ
毛が原因で化膿しやすくなったりとかね

204 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 17:39:03.88 ID:???
>>202
グリス多めで組めばほぼ無音になるよ。

205 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 17:41:09.22 ID:???
>>204
そんなことしたら色々と問題が出るんじゃ?

206 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 18:11:44.72 ID:???
ドッペルギャンガーならレースで勝てますか?

207 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 18:13:38.27 ID:???
>>202
内装変速でも安いインター3はやたらうるさい
サイレントクラッチなど高いクラッチ機構を採用してる内装変速は静か

最たるものは内装11段でほぼ無音
こいつは外装変速よりも静か
内装11段>外装9段>>内装3段

結局はカネを掛ければ静かで高性能が手に入るのよ
安いカネしか出さないとうるさいわ段数少ないわなのは仕方ない

208 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 18:17:39.95 ID:???
>>205
奥の爪だけたっぷり詰める感じで(他は適量)、ほぼ無音にして使ってるけど今のところ異常ないよ。
(純正グリス使用、年イチO/H)
でっかい爪の所に詰めすぎると変速不良起こすね。

209 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 18:26:46.30 ID:Va6slrdH
今現時点でもっともエアロ効果のあるフレームは何ですか?(TTフレームは除く)

210 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 18:29:47.75 ID:???
>>209
ストリームライナーかな?

211 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 18:32:00.21 ID:NKBgPZY+
サーヴェロP2 買ったんですがDHバーのバーエンドキャップがちゃんとはまらずカラカラ落ちるんですがこれはどうしたら・・・・

212 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 18:47:31.47 ID:???
>>211
テープ巻いて太らせたら?
てか買ったばかりなら店で相談してみなよ、それくらい対処してくれるはずだよ。

213 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 19:11:30.22 ID:???
>>144
散々荒らした奴が言う台詞じゃないと思うがな。
まぁ、非常識な奴に常識持ち出したのが間違いだった。
もうここ見ないからここに篭っててくれや。

214 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 19:21:24.38 ID:???
>>213
そうしてくれ
負け惜しみレスで何度もスレ荒しをする非常識なお前が
出て行ってくれるなら皆助かる

215 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 19:27:34.51 ID:???
エアロフレーム、80mmディープで6.8キログラムか、
軽量フレーム、40mmハイトで5.5キログラムか、
特にこれといった特技が無いから迷ってるんだけど、みんなならどっちを選ぶ?

216 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 19:27:58.39 ID:???
迷ったときはローハイト軽量

217 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 19:28:21.56 ID:???
>>184-199
ありがとうございます。純正部品なので選定は間違ってないと思うのですが
つけなおしてみます

218 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 19:38:32.74 ID:???
実走でキツいトレーニングした夜、毎晩必ず同じ夢を見ます。
(何故かローラーだと見ない。)

婦人警官の格好をした有村架純が、私の尻の穴に指を突っ込み、
「ニイイチンスラ」と言うのです。

思わず私が「あああ〜入ってる入ってる入ってるよーっ ゆ指指ゆびィが」
と応えると、「この指を抜いたら・・・お前死ぬよ?ぬく?」
と返され、大量の汗をかいて目が覚めます。

やはり、トレーニングが厳し過ぎるのでしょうか?

219 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 19:41:52.43 ID:???
ネタとしてそれが全力?

220 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 19:42:28.25 ID:???
>>218
トレーニング不足だな

221 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 19:43:18.73 ID:OFA+NvUe
>>213-214
どちらも消えろクズ

222 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 19:45:03.42 ID:???
クロスバイクのメンテナンスをしようと思い、どのような本を買ったらいいでしょうか?

223 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 19:45:43.32 ID:???
>>221
お前も一緒に出て行ってくれると助かる

224 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 19:47:56.05 ID:???
>>222
ちょっと待てば「書籍も良いけど基本的なことしか書いていないのでネットで十分。」
ってレスがある。もうしばらく待て。

225 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 19:52:16.53 ID:???
とにかく触るな

226 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 19:54:26.70 ID:???
スポーツ自転車のタイヤがダメになったんで普通自転車用のタイヤをとりあえずハメたんですが、このままだとまずいですか?

227 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 19:57:58.34 ID:???
エトルト合ってますか?
それからあなたの干支は?女ですか?

228 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:00:00.41 ID:???
>>223
黙ってスレに謝罪しろ

229 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:00:23.39 ID:???
>>227
エトルトは合わせました
干支は小太り爺さんです

230 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:01:36.95 ID:???
重量がある自転車って有利な点って無いんでしょうか?

231 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:02:32.49 ID:???
>>228
お前も一緒に出て行ってくれ

232 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:04:06.81 ID:???
それは残念ですね、私は若い女性にしか興味がありません。
でもエトルト知ってる人は、自動車でも自転車でもタイヤの知識がそこそこ
ある人なので、あなたなら大丈夫でしょう。

233 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:06:28.95 ID:???
メーカーに48cmサイズ見せてくれってメール送ったら画像送ってくれるかな?

234 :232:2013/12/02(月) 20:07:41.77 ID:???
ただし女装を趣味にしています。
どなたか一緒にどうでしょうか?

235 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:07:42.52 ID:???
>>231
お前も一緒に出て行ってくれ

236 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:08:21.51 ID:???
>>235
お前も一緒に出て行ってくれ

237 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:11:34.59 ID:???
>>235-236
壁際に寝返りうって背中で聞いている
やっぱりお前は出て行くんだな

238 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:15:19.02 ID:???
子供の喧嘩だなw
お前が先にぶったとか一回は一回とか言いながら
永遠に叩きあってるアレだな。
殴り合いしてしまえば早いのになw

239 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:16:23.36 ID:4RuiDms1
>>237
ジジイだろっ!w

240 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:17:47.58 ID:???
>>237-238
お前らも一緒に消えてくれ

241 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:18:27.03 ID:???
本当いい加減にしろよ糞共
自転車の話をしろ

242 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:20:36.83 ID:???
>>241
お前も一緒に出て行ってくれ

243 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:21:26.78 ID:???
>>241-242
お前らも一緒に消えてくれ

244 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:23:13.89 ID:???
なんだコイツ
数日前から常識がなんだとかいいながら
結局例の粘着じゃん

245 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:24:29.84 ID:???
数日って5、6日前か?

246 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:24:41.19 ID:???
ここもクロモリスレみたいな糞スレになるのかね(´・ω・`;)

247 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:26:30.58 ID:???
小学館の返事次第だな

248 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:27:29.24 ID:???
はい、次の方どうぞ

249 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:28:09.37 ID:???
金属

250 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:29:07.13 ID:???
>>249
もう少し長い質問でないとエスパーしますよ?
銅じゃなだろ


はい、次の方どうぞ

251 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:29:17.85 ID:???
誘い出しようやく成功

252 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:31:02.27 ID:???
歯軋り連投

253 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:32:54.29 ID:???
放置

254 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:36:06.48 ID:???
訪問してきた営業につい家のことしゃべちゃったんだけど
どうしましょう
飛び込み営業みたいなのに2度と来ないような
紳士的な断り方オシエロください

255 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:37:23.32 ID:???
週に120〜150キロほど練習で走るのですが、(レース並みの速度や負荷をかけて)
チューブラーだとだいたいどれくらいの頻度でパンクするでしょうか?

256 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:37:34.61 ID:???
>>254
色々考えたけど、今必要ないと判断しました、ご足労様です
と帰ってもらえばいい

257 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:37:56.92 ID:???
金属ウズウズ

258 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:38:11.96 ID:???
「お母さんがいないから分かりません」でいい

259 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:38:31.14 ID:???
>>250
あんた頭に重金属溜まってるよ

260 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:40:35.74 ID:???
>>255
パンクは運です
但し、きっちり空気圧を調整しタイヤ表面の状態を見ておけばリスクは減らせられます。
「何キロ」というのは一概に言えません。
使っているタイヤによって、寿命が違います。
3000km程度で寿命を迎えるタイヤもあれば、その倍まで持つものもあります。
但し、軽量タイヤほどゴム厚を薄くするので寿命は早いと考えてください。

261 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:41:06.49 ID:???
はい、次の方どうぞ

262 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:41:46.39 ID:???
金属ウズウズ

263 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:42:57.78 ID:DOJl+b0z
くやしそうだな

264 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:43:24.91 ID:???
図星

265 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:44:08.91 ID:???
訪問してきた営業の尻をつい掘っちゃったんだけど
どうしましょう
近所にホモだと言いふらされる心配はないでしょうか?

266 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:45:45.86 ID:???
>>265
YOU、そのまま付き合っちまいなよ

はい、次の方どうぞ

267 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:46:15.23 ID:???
こじき連呼してた奴か

268 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:47:37.76 ID:???
規制?

269 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:48:07.87 ID:???
ヨーロッパってママチャリとかシティサイクルみたいなの乗ってる人いなくないですか?
スポーツタイプの自転車ばっかり

270 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:49:37.17 ID:???
>>269
いるよw

映像にする理由がない

271 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:49:55.46 ID:WDecPpYo
だってママチャリねーからっ!

272 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:53:32.54 ID:???
そうとうくやしかったみたいだ

273 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:55:03.44 ID:???
>>269
普通に走ってますよ
ヨーロッパ=スポーツサイクルというイメージなので、メディアでは登場しませんが
普通に日本と同じような自転車が走行しています。

http://noisbike.blog74.fc2.com/blog-entry-333.html

274 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 20:57:32.79 ID:???
自分だけが知ってる

275 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 21:02:51.35 ID:cQHiGkru
自転車より服装にビックリだな

276 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 21:07:36.40 ID:???
ちなみに、ヨーロッパは極一部を除いて車社会だったが、ここ最近「エコ」の波に飲まれて自転車急増。
だが、子供を乗せて走るような自転車はあまりなかった。
「おい、東の島国にそれに特化した自転車があるぞ!」って日本独特のママチャリが目に付き、増える。
先のブログでママチャリ5万とかあるが、日本も昔は結構高かった。
今でこそ、1万円でおつりが来るが、昔は2〜3万は当たり前だった。
あと、ブログに有る「海外の自転車デザイナー」ってのはオシャレなラグを使った自転車を作る人なので。

277 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 21:16:24.12 ID:???
怪しすぎ

278 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 21:20:31.38 ID:???
はい、次の方どうぞ

279 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 21:23:03.16 ID:???
エアロフレームでフロント40mmディープ、リア80mmディープで横風とか大丈夫ですか

280 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 21:28:40.36 ID:kI/U0cTK
>>279
80は海沿いとかビル風が少々心配だな

281 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 21:34:47.61 ID:???
>>280
じゃあリア60mmにしときます

282 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 21:36:08.30 ID:???
気にするなら35mm以下にしとけ

283 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 21:37:52.23 ID:???
はい、次の方どうぞ

284 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 21:50:14.86 ID:???
>>236
お前も一緒に考えて

285 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 21:50:51.59 ID:???
はい、次の方どうぞ

286 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 21:53:55.50 ID:???
みなさんお大事に

287 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 21:55:34.14 ID:???
みんな空気圧はどんくらいで走ってるんやの?

288 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 22:04:41.96 ID:???
体重70でエクステンザRR2を100psiにしてる

289 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 22:05:51.17 ID:???
俺は体重と車重で85kgだから4000S25Cを7Barで乗ってるよ

290 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 22:05:52.73 ID:???
7気圧とはバカっぽい

291 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 22:07:07.75 ID:???
範囲の真ん中よりちょっと低め。 体重の割にも低目だと思う。
細かい振動減るから。

292 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 22:07:12.54 ID:???
>>287
タイヤの太さと体重で変わるよ

タイヤの太さ
20C  130psi  9気圧
23C  120psi  8気圧
25C  100psi  7気圧
28C   90psi  6気圧
32C   70psi  5気圧

体重
ttp://garage-m.net/bicycle/492.html

293 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 22:09:28.52 ID:???
はい、次の方どうぞ

の前に、自転車によっても変わるし、タイヤによっても変わる
ママチャリだと4.5が限界のタイヤとかね
まずは自分のタイヤみて

はい、次の方どうぞ

294 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 22:09:58.14 ID:???
>>293
おまんこしたい!

295 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 22:13:26.69 ID:???
>>294
ソープにでも行けよ。

296 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 22:14:35.65 ID:???
急におまんこって、いやらしいわね!死ね!

297 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 22:15:32.93 ID:???
ロードに乗ってるとハムストリングが痛いです
どうしたらいいですか

298 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 22:16:30.51 ID:???
>>297
ポジションを見直すか、超回復期待してハードトレーニングを休息入れながら積み重ねるか

299 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 22:17:41.91 ID:???
>>297
サドルをちょい前に

300 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 22:17:49.33 ID:???
ポジションやフォームは変えたくないので、後半部分で頑張ります
ありがとうございまあした

301 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 22:19:44.25 ID:???
>>299  ヴァカ乙w

302 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 22:19:54.86 ID:???
長い距離を走ると膝が痛くなります
特に翌日、膝の外側が痛くなります、どこを改善したらいいですか?

303 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 22:20:42.77 ID:???
ソープにでも行けよ。

304 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 22:22:29.78 ID:???
>>292
おおこれは分かりやすい。ありがとう!

305 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 22:23:39.04 ID:???
>>303
北方謙三乙

306 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 22:25:57.60 ID:???
>>302
1. 自転車に乗らない

307 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 22:27:15.07 ID:???
膝の外が痛いのは
腸脛靭帯炎かも
原因:ガニ股で漕いでいる
対策:がに股に気をつける、Qファクタを広げる、クリートやインナーソールの調整

クリートの外側をワッシャで少し上げてみて様子見てください


はい、次の方どうぞ

308 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 22:31:22.99 ID:???
仕切りとか要らんから。

309 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 22:33:00.24 ID:???
>>307
おいおい、どうぞ野郎!何なのよおまえさっきから?
ぺしゃんこにされたくなかったら、引っ込んでな!

310 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 22:34:11.79 ID:???
「はい、次の方どうぞ」で荒らしが止まるから俺は良いと思うけどな
一段落着いたときに書いてるのかと思ったら、スルーすべき事にも付けているので有る意味有効かと

しつこいけどwww
適度に頼むわ

311 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 22:34:32.31 ID:???
>>307
おちんちんが切ないです

312 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 22:35:21.57 ID:???
はい、次の方どうぞ

313 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 22:37:07.83 ID:???
止まるに決まってるだろ
本人なんだからw

314 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 22:37:13.94 ID:???
>>302
いつものテンプレチャート

前腿が痛い :サドルを後に引く
後腿が痛い :サドルを前に出す

膝裏が痛い :サドルを下げる
膝前が痛い :サドルを上げる

外側が痛い :小指側を高くする。多少蟹股(つま先が外を向く)気味にセットする

膝外が痛いのはクリート角度の調整やね

315 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 22:38:05.19 ID:???
クリートを調整してほんの少し深めにしたら、
いきなり深い前傾姿勢が取れるようになってハンドルが高く感じるようになった
でも調子に乗って下ハンばっか使ってると腰がしんどい

これ、腹筋背筋を鍛えるとかストレッチで柔軟性を高めるとかで解決するのかな?

316 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 22:38:16.40 ID:???
減量中でいま空腹でヤバイです
朝飯のパン300kcalの誘惑がヤバイです・・・
ボスケテ・・・

317 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 22:41:55.15 ID:???
スポーツ自転車のタイヤがダメになったんで普通自転車用のタイヤをとりあえずハメたんですが、このままだとまずいですか?

318 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 22:48:03.13 ID:???
は、はまったのか?

319 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 22:49:51.06 ID:???
>>316
二口食うと気持ちが落ち着くぞ

320 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 22:53:46.04 ID:???
>>317
新旧それぞれのサイズは?
例えば700cホイール(622mm)に一般車用27インチタイヤ(630mm)は一見嵌まったように見えても、
ギリギリ引っ掛かってるだけだから走行中に外れてチューブ飛び出てバーストする可能性が高いよ。
その時にコントロール失うと自分が死んだり誰か殺す可能性があるからね。
互換性のあるサイズ同士なら問題ないね。

321 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 22:55:03.15 ID:???
>>316
白滝食おうぜ。
ソース焼きそば風にしたり。

322 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 22:55:50.75 ID:???
>>320
ホイールサイズを言ってないのになんで分かるの?

323 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 23:00:21.10 ID:???
分かるってw

324 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 23:00:28.49 ID:???
>>320
26の1.25に1.50を付けてきっちりはまってます

325 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 23:00:57.39 ID:???
うそこけ!

326 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 23:01:09.72 ID:???
>>322
よくあるサイズでリム径が近い(嵌められる可能性がある)のは622と630だからじゃね。

327 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 23:02:28.07 ID:???
>>324
それならタイヤの内径は一緒だから全く問題無いよ。

328 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 23:04:48.88 ID:???
>>213
俺が自分へのレスに反応してるのは、貴方が俺のレスに反応し続けているのと、同じ理由だ。
そして、19時過ぎ頃から延々と誰かとレス合戦やっていたのと、同じ理由だ。
貴方の行動は、貴方が非常識と言ってる行為そのものだ。

貴方がこのスレを見るかどうかなんて、興味がない。
勝手にしてくれ。

329 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 23:08:56.79 ID:???
213、出てくるなよ

330 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 23:20:23.57 ID:???
>>329
おまえは熱湯風呂の前で俺を押してしまった・・・・

>>328
俺を変えたのは貴様が教えた執念だ!!
今の俺には貴様など敵ではない、やめておけ
貴様の詭弁は全て見切っている、貴様の負けだ!

331 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 23:21:03.77 ID:???
出てきてもらっても構わないぜ(笑)

332 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 23:23:03.66 ID:???
>>330
ふざけた体を装うのは勝手だが、詭弁というなら、根拠と説明な

333 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 23:30:05.49 ID:???
>>332みたいなマジキチ相手にしないで、改正道路交通法を語ろうよ

334 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 23:30:45.39 ID:???
>>333
それもスレ違いだろw

335 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 23:33:51.93 ID:???
>>333みたいな、ふざけたポーズで煽れる自分をアピールするだけのチョロ男は相手にしないで、改正道路交通法を語ろうか

336 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 23:35:36.30 ID:???
http://www.huffingtonpost.jp/2013/11/29/road-traffic-act-bicycle_n_4362926.html
見出しの自転車、私の見立てではBSのアルベルトですが、正体は何ですか?

337 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 23:39:27.13 ID:???
>>330
サレは放って置け

338 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 23:40:31.30 ID:???
>>335
ソレは放って置け

339 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 23:44:03.28 ID:???
>>336
よくある安物自転車に見えるけど・・・
アルベルトはこの手のフレーム形状だっけ?あとオートライトでなかった?

340 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 23:50:09.87 ID:qd1U877O
【画像あり】TENGAを自転車のツールボックスにした結果wwwww

http://blog.livedoor.jp/nicovip2ch/archives/1847407.html

341 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 23:57:09.70 ID:???
そういえば
ボトルが広口じゃなかった時代は両サイドをカッターで切って収めてたんだよな

342 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 00:01:26.14 ID:???
いいセンスだな
Tシャツに性的なスラングをプリントする感覚か

343 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 00:23:03.97 ID:+MSjRwgc
質問です、よろしくお願いします。
自転車のライトがつかなくなったので取り替え?をしたいのですが、大体お値段いくらぐらいでしょうか?

344 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 00:25:36.34 ID:???
105円〜3000円

345 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 00:26:31.21 ID:???
>>343
どうしてさ、ライトの種類すら書かないの?
どういうのがついてるかぐらい書け。

「自転車のライト」にどんだけの種類があると思ってる

346 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 00:30:55.99 ID:+MSjRwgc
回答ありがとう。
最初から自転車についてるやつでかなり古いものですが、
ライトから繋がってるタイヤ横にあるレバーみたいので点き消ししてる重いやつ。
これを取替するのかな?

347 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 00:33:04.33 ID:???
チや

348 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 00:35:01.39 ID:???
ああ、いわゆるダイナモライトね。

ダイナモ本体の故障か、ライトの球切れかどうかは分からないけど
ホームセンターで買って来て丸ごと取り替えても1000円〜2000円ぐらいの物だよ

交換(取り付け)自体は難しくないはず

自転車屋に持って行けば、もしかしたら球切れならバルブ交換だけで済むかもしれないし
懇意にしてるショップなら、中古品を見繕ってくれるかもしれない

349 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 00:37:47.47 ID:???
>>336
近そうなの
http://image.store-mix.com/products/images/i_2/794963?filetype=.jpg
http://ecx.images-amazon.com/images/I/71ieCzWNk2L._AA1500_.jpg

350 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 01:02:21.75 ID:+MSjRwgc
348さん ありがとございます。
参考になりました

351 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 01:30:16.37 ID:???
今履いているR501をローラー用にして、新しいホイールを買おうと思っています

そこで質問がいくつかあります

@RS21とR501-Aではどちらがマシですか
A安いローラー用タイヤでオススメはありますか
B安いローラーでオススメはありますか

352 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 01:39:05.69 ID:6Vk1tuKO
bb boroのUSB充電式のヘッドライトはどうでしょうか?

353 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 01:44:35.23 ID:???
MT1.0ね
ちょっと光量少ないけど、かなりコンパクトだからいいよね
走る時間帯・場所によるから一概には言えないけど

354 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 03:16:35.30 ID:???
>>207
では、気になるようならインナー11に変えてもらうのが1番ということでしょうか?

外装で問題ないなら外装でも良いかと思うのですが、やはりメリットは内装が多いでしょうか?

355 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 04:43:18.86 ID:???
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4709611.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4709614.jpg

こういうボディにU字ロックを付けられる部品を探しています
街ではたまに見るのですが自転車屋に行って聞いても「こんなの知らない、初めて見た」と言われてしまいました
いったいどこに行けば手に入る物なのでしょうか

ちなみに住んでる所は北海道札幌市です

356 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 05:18:57.30 ID:???
U字ロック ブラケット でググれば単品やセット物がいくつか出てくる

357 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 05:51:52.27 ID:???
顔の防寒で、いいのはないでしょうか?


体は防寒しっかりして寒くないんだが
顔だけは冷気がモロにぶちあたって寒い・・・
ずっと乗ってると麻痺して顔の感覚が無くなってきやがるし、体が温まって顔は冷たいので鼻水がだだ漏れになる

かといってフルフェイスとか目出し帽で乗ったら不審者で通報されかねんし
デカいグラサンとマスクでも鼻や頬や耳が隠れないし、マスクだと口臭が鼻に入ってきてきつい
ルパンが使ってる変装マスクは防寒に使えそうだなと思えてくる始末
なんとかしたい

358 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 06:01:27.34 ID:???
ボーナスでロード買おうと色々交通ルールやマナー調べてて気になったのですが、ハンドサインが子供の頃習ったのと違うのですがどちらが正しいのですか?
習ったのは右腕斜め下で止まるとか右腕真横で右折とかそういうのです
でも調べたら背中で後ろに掌見せるのが止まるとかそう言うのでした
どちらが正しくてどちらを使えばいいのでしょうか?
もしかして地方によって違ったりとかするのでしょうか?

359 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 06:15:29.15 ID:???
>>357
大型のスキー/スノボ用品店に行けば色々と置いてある
登山の店にもあるだろう

>>358
セオサイクルのサイトに載ってある方法が一般的だな
ttp://www.seo-smd.com/asaren/aizu.htm

個人的には、減速は手を背中まで持ってゆくのは面倒なので右腕斜め下でやってる

360 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 07:00:20.35 ID:???
なるしまさん最高!
安いし品揃え豊富だから毎週行ってます(^_^)v
みんなも行こう!

361 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 07:08:17.31 ID:???
猫投げ

362 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 07:10:36.03 ID:???
行くだけでいいんだな

363 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 07:17:43.18 ID:???
なるしまに動物虐待しに行くの?

364 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 07:26:14.32 ID:???
少し前に、久しぶりになるしまに行ったんだが、昔と比べてずいぶんすいていた。
あれはたまたまなのか、猫投げの影響なのだろうか。
ここは品揃えも、技術もあって、良い店だったのだがな。

365 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 07:33:12.05 ID:???
いきなりですが皆さんは歩道って基本何キロ位で走ってますか?

366 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 07:33:53.42 ID:cJT6S5EI
5キロ

367 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 07:37:18.50 ID:???
死角が無くて広くて走りやすい路面の歩道なら30q/h以上の時もある

368 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 07:38:12.18 ID:cJT6S5EI
間違えた15キロ
でも本来は徐行だよね

369 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 08:41:44.37 ID:???
通報しますたよw

370 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 08:43:33.99 ID:???
>>367
そういう問題じゃねよ馬鹿

371 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 09:05:05.57 ID:???
皆さんのサイコンはタイヤ外径の設定いくつですか?700Cの23cって一般的にいくつなの?
これによって巡航速度がえらい違うからGPSを正としてます。
スレでたまに見る35km以上の巡航速度ってもしかして外径設定間違えてる可能性高くないですか?
僕も初期設定値から実測外径に変えただけで見かけ上5kmは上がりました。これが正でいいのかな?

372 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 09:16:49.82 ID:???
■自転車購入相談

現在アンピーオティアグラにRS80入れて乗ってます
用途はほぼ100%通勤→勤務中に使っているのですが、
この時期はいつものジャケットスタイルにアウターにカバン背負って、、と
自転車に乗らなくても体が軽快じゃない状態で
どうしてもビジネス街での乗り降りが多い分さっとのれる低床フレームの
自転車が欲しいと思っています。

予算は10万ぐらいまでで、オススメの自転車を教えて頂けないでしょうか?
タイヤの大きさは問いません、色々知りたいとも思っています。

よろしくお願い致します。
(当方175:68)

373 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 09:47:47.84 ID:???
ローラー用のホイールと普段走るホイールが
あるのですが微妙にギアの位置が違うようで
毎回つけかえる度にリアDを調整してます
正直面倒なのですが皆さんも毎回調整してますか?
もしかして調整が必要なほど位置が
違うのはおかしいのでしょうか?

374 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 09:55:16.84 ID:???
>>371
CATEYE使ってる人はこれで合わせてると思う。
タイヤ周長ガイド|CATEYE
http://www.cateye.com/jp/tire_guide/

375 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 09:57:34.41 ID:???
>>371
2096mm

376 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 11:20:34.07 ID:???
径の設定変えたら速度も変わるに決まってるだろw

普通はそれが当たり前だと知ってるから
ネットや猫目なら説明書とかをみて>>374〜375の数値にたどり着くし
細かい人なら乗車して実寸する
俺は猫目から数ミリマイナス

377 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 11:34:14.01 ID:???
>>356
見つかりました、ありがとうございます

ブラケットって名前なのか・・・

378 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 12:11:11.21 ID:???
ブランケットじゃないよ


あとボトルゲージじゃなくてボトルケージな

379 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 12:31:17.40 ID:???
>>372
予算も十分であまりに広すぎるから
あさひとか見に行って方向性絞った方が良いと思う

380 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 12:47:43.62 ID:???
>>371
5km/hも変わるとかお前がアホすぎるだろ

381 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 12:51:09.13 ID:???
>>372
オフィスプレス

382 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 12:53:58.10 ID:???
>>371
>初期設定値

あほw

383 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 12:58:04.42 ID:???
ホイールにマグネットを複数つけることにより
時速100キロでの巡航も可能です

384 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 13:08:35.17 ID:???
>>359
どういうものが置いてありますか?
スノボのでかいゴーグルでチャリ乗るのは不審者だと思うんだが・・・

385 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 13:19:20.12 ID:???
>>357,384
横からですが、顔全体+耳までカバーするような防寒なら
おそらく「不審者」に見えないものは無い気がするけど?

386 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 13:23:41.63 ID:???
ブレスケアで解決

387 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 13:30:08.20 ID:???
>>372
「スタッガードフレーム」「ミキストフレーム」「ベルソーフレーム」等をキーワードに探すといい

・KONA COCCO
http://www.konaworld.jp/bikes-coco.html
ミキストフレームに外装9段とTektroメカディスクとフェンダー

・ビーオール BR-1
http://www.be-all.co.jp/br-1.html
スタッガードフレームにAvidBB5メカディスクとAlfine8とチェーンカバー付き

・シュウィン ランデブー1
http://www.schwinn-jpn.com/13bikes/rendezvous1.html
コーヒーカップを置けるカゴ付き

388 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 13:34:36.29 ID:???
手淫 ランデブー?

389 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 13:42:58.65 ID:???
>>372
ビビDXシティ inter5
http://www.ecj.jp/U1301.doit?goods=2048085

アンピティアグラ持ってるなら非電動でもう1台持つのは性能が被って勿体無いので
どうせ10万出すならシティ型の電動アシスト自転車を買った方がいいよ

ツーリングなどにはアンピティアグラ使うとして
近所のストップアンドゴーの多い移動や荷物を沢山積んで走る実用車はどの道欲しくなる
なら軽さのアンピティアグラに対してアシストで出足を軽くする電アシも持ってると
全く種類の違う乗り物を味わえるし坂も風も荷物も苦にならないから実用性も高い

390 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 13:52:20.70 ID:???
>>385
スノボの防寒って、これの真ん中の人みたいな感じでしょ
http://blog-imgs-32.fc2.com/h/o/r/horihoripage/DSC00168_convert_20090210195254.jpg

これでチャリ乗ってたら不審すぎるし
目だし帽で乗ってても不審者つうか通報される

391 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 13:55:10.96 ID:???
>>390
>>385

392 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 13:56:11.55 ID:???
>>390
俺は質問者でも>>359でもないよ

393 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 14:02:00.65 ID:???
あー
スキー行きてえ

394 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 14:11:47.67 ID:???
>>351
@ハ
Aニ
Bホ

395 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 14:14:53.70 ID:???
おー、これは生活保護コジキハゲの書き込みだな(笑)

無能無知のウンコ製造業(笑)の生活保護コジキハゲの
無能って何回言っても言い足りない書き込みだわ(爆笑)

396 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 14:15:17.82 ID:???
じゃあ、みんな顔が真っ赤になって感覚無くなるのを我慢して乗ってるってこと?

397 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 14:17:46.84 ID:???
>>358
子供の頃に習ったのが日本の道路交通法上の正解

398 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 14:20:38.12 ID:???
>>396
耳はニット帽みたいな奴
首はネックウォーマーか、大きな襟がある服
これで50kmまではほとんど問題ない

399 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 14:21:54.48 ID:???
何言ってんのこの無能コジキハゲwww

400 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 14:23:06.83 ID:???
>>357
buffで検索汁

401 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 14:31:43.25 ID:???
大戦艦ハルナというか、犬牟田さんというか

402 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 14:36:22.34 ID:???
>>358

  【手信号の方法】
    右折・右方向への進路変更
        右腕を右方向に水平に伸ばす。
        または、左腕を左方向に伸ばし、肘から先を垂直に上に向ける。

    左折・左方向への進路変更
        左腕を左方向に水平に伸ばす。
        または、右腕を右方向に伸ばし、肘から先を垂直に上に向ける。

    徐行・停止
        右腕または左腕を、斜め下に伸ばす。

403 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 15:06:48.95 ID:???
>>359
頼むから、法令と違う合図を普及させようとするの、やめてくんない?

404 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 15:08:01.52 ID:???
>>373
めんどくさいならローラー用の自転車を用意しちゃいなよ。

405 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 16:14:03.18 ID:???
ロードバイクのワイヤーを総取っ替えしようと思っています。
今までシマノのステンレスを使ってたんだけど、それ以外でおすすめありますか?
安いのを頻繁に買えた方が良いとか、高くてもPTFEが長持ちするとか?
よろしくお願いします。

406 :405:2013/12/03(火) 16:19:15.02 ID:???
405です
ステムとかのボルトが錆びてたのでこれも交換したいんですが、なんか
おすすめとかありますか?
ホームセンターのステンレスのボルトでOKでしょうか?

407 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 16:24:01.62 ID:???
>>405
UNICO ナノテフロンコーティングワイヤー
http://www.amazon.co.jp/dp/B0087BCJOE

>>406
アルミフレームのネジ台座にステンレスのネジなど異種金属を接触させると
電蝕作用で弱い金属の錆が激化するのでグリスを薄く塗っておくなど対策を
ttp://www2.memenet.or.jp/kinugawa/sabi/02101.htm

408 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 16:27:46.19 ID:???
金属ウズウズ

409 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 16:40:06.50 ID:???
>>405
試合に出るとかでもなければ、おれは安いのを頻繁に買えてるな・・・

410 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 16:57:44.45 ID:???
こんなもん買ってられっかw
http://www.cb-asahi.co.jp/item/34/01/item36900100134.html

411 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 17:07:30.37 ID:???
>>410
そのパッケージ形態だと普通のステンレスでも465円しますよ。

412 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 17:09:16.18 ID:???
200円未満のを頻繁に交換でおk!

413 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 17:29:13.26 ID:???
>>406
見た目こだわらないならホムセンのボルトでおk

テーパーヘッドとかアルマイト処理されてるやつとかがいいならネジ屋へGo

414 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 17:38:43.11 ID:???
>>410
自分でテフロン加工すればいいじゃない
テフロンスプレーを吹き付ければOK

415 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 17:51:24.25 ID:???
>>413
適当いうなボケ
自転車も一部は高張力ボルトだから代用利かないんだよ
ステムはその代表、かつ破損した際に最も危険な箇所のひとつ

416 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 17:57:31.61 ID:???
ステムのキャップボルトはネジ屋に行け

417 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 17:59:58.88 ID:???
>>405
テフロンなんかもう古い!!
シマノ BC-9000 ポリマーコート ブレーキケーブルセット
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/cable/brake/bc9_poly_set_page.htm

使ったらぜひ感想を聞かせてくれw

418 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 18:11:52.16 ID:???
.
消化委託馬鹿すぎ
.
.
519 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2013/12/03(火) 12:28:58.94 ID:???

生活保護コジキハゲの非人間が、
「構文」だってよwww
始めて読んだら、生活保護コジキハゲが「構文」だってよwww
おそらく日本語が出てこない無能汚物コジキハゲの言いたいことは
文法だろうなwww


521 自分:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2013/12/03(火) 13:14:42.99 ID:???

コジキ連呼は「構文」という言葉を知らないらしい
その文章では「文章作法やルール」の事ではなく
「文章の組み立て」がでたらめだと言っているんだよ
また馬鹿晒し
恥シリーズに追加しておいてくれ、スクリプト君
.

419 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 18:20:52.24 ID:???
いま105のコンポーネントがついてるんだけど、冬のボーナスで全取っ替えしようと思っています。
それで、DuraAceのメカかアルテグラのDi2か迷っています。
それぞれのメリット、デメリットとお勧めを教えていただけないでしょうか。

420 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 18:33:57.76 ID:???
>>419
メカデュラ:現在の物より全てにおいてスムーズ、目新しさは無い
電アル:電動による諸々のメリット(操作力低減、自動微調整等々)が得られる、水没に弱い

421 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 18:49:41.30 ID:???
>>419
整備好きならデュラ
他人におまかせならDi2

いずれにせよ初期投資もかかるが、スモールパーツ値も105から大幅に跳ね上がる

422 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 18:55:07.81 ID:???
ここには日本語の出来ない人間未満、生活保護コジキハゲいねーよな?w

423 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 19:01:44.72 ID:???
>>413
「ホムセンのボルト」 は言い過ぎ〜
分からないのなら、「ステンレスのヤツ」 とか言っとけよw

424 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 19:05:26.34 ID:???
>>422
構文分からないお前がいるじゃん

425 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 19:06:09.97 ID:???
>>423
ホムセンでも手に入るよという意味も含んでいるからホムセンのボルトでいいのではないでしょうか?

426 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 19:24:54.25 ID:???
開き直ってやがるwww

427 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 19:26:35.09 ID:???
>>426
なんでいきなり煽ってんの?
嫌なことあった?

428 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 19:27:37.70 ID:???
>>426

429 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 19:31:47.99 ID:???
9速シャドウディレイラーのクロス乗りです
最近7速→8速のシフトアップのときだけスパッと変速しなくなりました
他のシフトアップはスパスパ入り、8速→7速のシフトダウンも問題なし

調整はどうすればいいでしょうか
ギアを7速に入れてシフター側のアジャスターワイヤーを左に回す? これでどうでしょう

430 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 19:39:40.10 ID:???
銅でしょうw

431 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 19:41:18.71 ID:???
とりあえず油差しとけw

432 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 19:41:25.94 ID:???
銅も鋼も

433 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 19:58:10.55 ID:???
>>384
好きなだけ防寒できるグッズが置いてある
不審者と思われるのは、フォームやペダリング、ケイデンス、速度などに
因るのであって服装は二の次だ

434 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 20:14:01.77 ID:???
そうかな?

435 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 20:23:39.81 ID:???
つか顔全体覆うのが嫌なら我慢しろ

436 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 20:24:10.20 ID:???
>>429
チェーンとスプロケの磨耗点検、スプロケの緩み点検、チェーン清掃給脂、
インナーワイヤー抜いてほつれ等が無いか点検、ワイヤー給脂、
RDハンガーの歪み、緩み(リプレーサブルの場合)点検、プーリー清掃給脂、
説明書の手順厳守で変速調整作業。
で如何でしょ?
シフトアップはRDのスプリングに引っ張られてRD・チェーン・ワイヤー・シフターが動くので、
その経路の何処かに引っ掛かりがあると動作不良起こす場合があるね。
全段で不良があるなら単純にインデックス調整不良の可能性が高いけど、
特定ギアポジションだけで起きるとなるとワイヤー・スプロケ・チェーン廻りが怪しいかも。

437 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 20:27:53.71 ID:???
>>384
http://www.trekstore.jp/news/wp-content/uploads/2013/10/13_72_726.jpg

438 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 20:32:44.16 ID:???
>>437
だから何?

439 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 20:37:45.25 ID:???
自転車もスピード制限ってあるんですか?
調べてみてもよく分からなかったので・・・

440 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 20:37:55.83 ID:???
>>438
いや、こんなのどうですかって事

441 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 20:38:47.41 ID:???
>>440
もうほっとけ

442 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 20:39:28.52 ID:???
はい、次の方どうぞ

443 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 20:44:42.88 ID:???
>>439

           ,. = ニニニヽ
         /_三三三三三ハ
        /三/´ `寸少´ ヽ~ミハ      十./
        /ミ/          ',}}     (_「/)
       ',ミi            l}}
       ',ミ            l:!     ーァ
        ',ミ  __ ノ ヽ ==  l      /o)、
        i ヘ}  ,ィェュ、  i  tチテ. {
       ,..-ヽl  ー‐'"  l ゙ー   lト、     |-
    _ .-'"  i ',     r _ _ヽ   .l \   d-
         l ',   /  ij    /   \
         l  ',、   -===‐ /
         ',  ',\   ー‐' /          http://homepage2.nifty.com/osiete/s594.htm
          ', i_三ヽ、___/', }

444 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 20:47:41.51 ID:???
そういえばチッポリーニが60キロ以上だして切符切られたってのがあったな

445 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 20:50:55.31 ID:???
>>433
ねーよ

446 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 20:53:19.95 ID:???
>>439
道路側に規制がある場合はそれに従う(路面などに書かれてるやつ)
道路側に規制がない場合は普通は乗り物ごとに決まってて
(車は60、原付30などで基本的に遅い方厳守なので原付は道50制限でも30になる)
自転車はそれがないので無制限とも言われてるが
恐らくそれ以上で公道を走ってれば暴走行為扱いにはなると思う

447 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 20:55:38.96 ID:???
今回施行された改正道交法でも、自転車の制限速度は設定されなかったね。

448 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 20:56:48.72 ID:???
マフラ、イヤーウォーマー、手袋、マスク、肌着のズボンがあれば冬も怖くないね

449 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 20:57:34.57 ID:???
メーターが義務化されてないからね

450 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 21:01:32.31 ID:???
>>447
自動車の制限速度が基準じゃないの?

451 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 21:10:52.38 ID:???
>>450
法定速度は車両などの大まかな分類じゃなく細かく分けられてるから
自転車は車両だから法定速度は60km/hって断定されるかが微妙

制限速度(この表現は道路側の規制のことを言うのが普通みたい)は
自転車というよりもその道走る車両全てってなってるから自転車も当然含まれる

452 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 21:27:28.43 ID:???
原付きと同じだと思ってた

453 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 21:37:31.55 ID:???
>>448
マフラーって巻きつき事故とか怖くないか

454 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 21:43:47.48 ID:???
>>449
検定つきメーターが義務化されていないから罰則規定を設けることは難しいかもしれないが、
なんらかの努力規定を設けることはできるんじゃないかなー。

なお交通事故に至った場合に裁判所は25km/hでさえ危険なほどスピードを出していると考えるようだ。

455 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 22:09:38.20 ID:???
>>454
その検定つきメーターが義務ではないがポイントの気がする
「そんなに速度が出ているとは思わなかった」は車では通用しないけど
自転車ならこの主張のみを繰り返した場合に果たして起訴されるかどうか・・・

初期設定を間違えていて、実際の速度より低い速度が表示される状態になっていた
ライダーは遵法精神を持ち、メーターの数値を見て制限速度を超えないようにしていた
このようなケースだと多分速度違反単独ではおそらく罪に問えない気がする

456 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 22:10:06.22 ID:???
ビーチクルーザーのコースターブレーキって
日本の法律的には公道の走行してもオーケーなの?

457 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 22:17:49.54 ID:???
理解の乏しい警察官に逐一説明する気力が在るならOK

458 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 22:18:00.57 ID:???
>>456
弊社取り扱いの自転車におけるコースターブレーキの適法性について
http://rainbow-bike.com/profile/coasterbrake.pdf
>弊社取り扱いの自転車(Rainbow, Electra, 3G Bikes等)に採用されているコースターブレーキは、
>日本工業規格(JIS)の規定JIS D 9419「自転車用ハブ」に準じており、
>公道使用上適法であることを保障いたします

459 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 22:20:14.21 ID:???
輪行の折り畳みで内装ハブか外装ハブで悩んでます。どちらがいいでしょうか?

460 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 22:27:58.63 ID:???
>455
初回は速度超過で検挙するのは無理があるが、
繰り返し注意を受けていれば検挙も可能じゃないか。

スポーツバイクにはサイコン付けている人が多いわけで、
速度超過している自転車はパトカーなり白バイで呼び止めて、
20km/hで走りますので後ろを車間をとって着いてきてください、
あなたのメーターには幾つくらいの数字が出ましたか?
20前後ですね、ではメーターは合っていることを確認しましたので、
速度の制限を守って安全運転してください、という指導を根気よく続ければOK。

461 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 22:30:17.14 ID:???
>>459
折り畳みって事は輪行時に後輪外す必要は無し?
どんな使い方するかにより決めたらいいと思うよ。(走る地形、距離、速度レンジ、手入れ出来る頻度等々)
外装はディレイラーの出っ張りが、内装はギア比が細かく(各段の刻みが)弄れない(全体的には弄れる)のが欠点かな。
重量は内装>外装、抵抗は内装>外装、って所か。

462 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 22:35:43.94 ID:???
>>459
後輪外さないタイプなら内装(ディレーラーを打つ心配ないがホイール外すのは絶望的)
外すタイプなら外装(ホイール着脱が簡単)

ギア比等も考えて

463 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 23:06:00.73 ID:???
,
■■ [ コジキハゲ連呼基地外・恥シリーズ新規追加情報 ] ■■


・『構 文』という言葉をしらない。


■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■

464 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 23:18:03.59 ID:???
>>460
パトカー含め市販されている自動車のスピードメーターって、実際より速めにスピードが表示されるように設定されているんだよなぁ

465 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 23:41:49.67 ID:???
メーターが義務じゃないだけじゃなくて
サイコンなんて見にくいメーターを確認することを義務にも出来ないだろうから
スピード違反じゃなくて危険運転などの他の理由になるでしょ
しかも余程悪質じゃなければ注意やそれ切欠で職質くらいだと思う

466 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 23:43:40.56 ID:???
画面小さいし夜は常時見えるわけじゃないからねw

467 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 00:03:58.51 ID:???
さらに電池切れもあるしな
センサーのほうが切れるとゼロに張り付くわけだし
本体が電池切れだと初期設定が必要なものが大半

468 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 00:09:41.72 ID:???
>>386>>388
息が臭ぇんだよ、死ね

469 :114:2013/12/04(水) 00:16:52.73 ID:???
>>115
遅れて申し訳ありません。画像をアップしました。
http://iup.2ch-library.com/i/i1081075-1386083484.jpg

画像は TANGE BB LN7922 です。
この画像右側のワンの内側に見えるオレンジの樹脂部品ですが、
これは取ってから車体に取り付けるものなのでしょうか。

470 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 00:40:16.14 ID:???
スパイクタイヤを自作するにあたって
新品のタイヤを購入する
古タイヤで作る

どちらが賢い選択でしょうか
古タイヤはまだ一年つかってません

471 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 00:40:20.69 ID:???
丹下段平って頭に亀裂入ってますよね、顔に対して水平に。
何故垂直にしなかったのでしょう?

っていう冗談はおいといて、>>469取ったらマジでダメだぜ!

472 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 00:48:52.16 ID:???
>>470
結束バンドで簡易スパイクタイヤ
ttp://25.media.tumblr.com/tumblr_leuumc6NZ81qap3j6o1_500.jpg

スパイクタイヤってトレッドに埋め込まないと機能しないから自作は厳しいな
ttp://www.northbbs.com/spike/
ttp://members3.jcom.home.ne.jp/ridgerun/impre.html

473 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 00:55:58.45 ID:???
>>168
>>161 です
ありがとうございます
ここを見て自分で簡単なメンテナンス位は出来るようになりたいと思います

474 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 01:02:52.05 ID:???
内装外装の質問をしたものです。
内装が良いのかなと思っているのですが、ラチェット音がすごく気になります。その場合、音が静かだと言われているインター8とかに変えるといくらぐらいかかるでしょうか?

475 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 01:03:35.41 ID:???
>>472
俺がやるのはこの方法

http://www.youtube.com/watch?v=aGlRdDGVLWs

これに新品使うか古いの使うかで悩んでる

476 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 01:06:37.75 ID:???
>>475
古いほうのタイヤがスパイクタイヤ造りに適しているなら(ノブの配置や高さなど)それでいいと思うよ。

477 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 01:14:23.97 ID:???
>>464
最近はハッピーメーターっぷりは少なめらしいよ。

>>465
自動車のドライバーはメーターあんまり見てないよ。
スピードは体感速度で覚えるもんだ。

478 :114:2013/12/04(水) 01:16:43.79 ID:???
>>471
取ってはダメなんですね。ありがとうございます。
ちなみにどういう役目を果たしている部品なのでしょうか?

479 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 01:16:47.16 ID:???
>>474
外装から内装への、後からの変更は、出来ないと思った方がよいよ。
内装の自転車が欲しければ、最初から内装のモデルを買うべき。
あと、内装でも型番によってエンド幅が違うので注意。

480 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 01:29:19.85 ID:???
>>478
位置決め
隙間埋め
固着防止

481 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 01:33:51.90 ID:???
本体の端っこのピカピカはベアリングの外輪?
樹脂がある事で左アダプターがベアリングハウジングとして機能するのかね。

482 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 01:35:15.29 ID:???
フレンチ式クロスバイクの空気入れ方について
一度バルブを緩めて押して空気の通り道を作って入れると知りました
その空気を抜く作業について、空気はほぼ空になる状態まで抜かねばならないんでしょうか?
あと空気を入れる頻度はどのくらいがいいんでしょうか?

483 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 01:41:22.29 ID:???
>>477
そんなもん当てにならないから時々見ろよw

前に誰も走っていない場合は時々メーターみて
その時の状態を維持するって意味では体感だけど
速度を覚えてるみたいな体感なんか当てにならないからなw

まぁ 2chじゃ体感完璧ってのはいるだろうけど

484 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 01:56:16.15 ID:???
>>482
0.1秒を2〜3回でOK。
入れる頻度は許容範囲を下回りそうになったら、なんだけど、
その許容範囲や自然に抜ける速度はバラバラなのでなんとも言えないね。
最初のうちはわりと頻繁(乗る毎でもいい)に点検調整して、
自分的空気圧管理ペースを見付けてちょうだい。

485 :114:2013/12/04(水) 02:11:15.35 ID:???
>>480
了解です。ありがとうございます。

486 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 03:23:53.48 ID:???
日本人の皆さん韓国へ謝罪しなさい。

487 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 03:46:39.22 ID:???
( ´,_ゝ`) チョン メンゴ

488 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 05:39:45.49 ID:???
>>398
自分はそうしてて寒いんだけど・・・


>>400
http://buff.jp/lp/001.html
でかいサングラスとバラクラバってこと?
これかなり怪しい人に見えるけど・・・

489 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 05:42:21.71 ID:???
みんな顔の冷たさは我慢して乗ってるとか
怪しいけど、でかいサングラスとバラクラバで乗ってるってこと?


透明ビニールの目出し帽とか
肌色の目出し帽とか
そういう画期的なものがあるのかなと思ったのに

490 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 05:56:12.73 ID:???
>>489
その発想がすごいな!
そんな売れないもの誰も作らないよ!

491 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 06:00:46.00 ID:???
知能が低いんだろうな

492 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 06:20:21.15 ID:???
口開けば嫌味な事ばかり言ってる奴ってたまにいるよな

493 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 06:22:57.39 ID:???
>>492
じゃあ黙ってビニール被ってろ

494 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 06:44:28.80 ID:???
>>492
自己紹介乙

495 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 06:50:16.26 ID:???
493と494は自覚があるんだな

496 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 06:55:13.55 ID:???
口開けば嫌味な事ばかり言ってる奴ってたまにいるよな

497 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 07:00:56.26 ID:???
悔しいのう

498 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 07:26:31.08 ID:???
金属

499 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 07:37:50.75 ID:???
図星

500 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 07:41:17.89 ID:???
誘い出し成功

501 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 08:45:59.53 ID:???
負け惜しみ

502 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 09:07:04.21 ID:???
再登場

503 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 09:11:03.53 ID:???
再負け惜しみ

504 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 09:48:58.22 ID:???
歯軋り連投

505 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 09:50:06.20 ID:???
負け惜しみ

506 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 09:50:11.01 ID:???
ゴミ共消えろ

507 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 09:53:54.49 ID:???
子供の喧嘩よりレベル低いな

508 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 09:54:05.01 ID:???
あれ?ここはクロモリスレですか?

509 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 09:59:15.48 ID:???
誘い出し成功

510 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 10:00:34.65 ID:???
連呼の奴と同じだろ
出て来て欲しくてワザとやってる

とにかく他の人はスルーでお願い

511 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 11:26:05.13 ID:???
>>407,417
テフロンとか、ポリマーコートとかクソ高いし、安いのでダメって意見も
無いようですので、今回はシマノのステンレスを買っときます。
今後、いろいろ検討します。
ありがとうございました。


ところで、ケーブル交換ついでに、ケーブルの曲りがゆるくなるのでブレーキの左右を
入れ替えてみようかとおもいます。(右前・左後 → 右後・左前)
ブレーキが右後・左前で不都合とかあったらおしえてください。

512 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 11:36:08.96 ID:???
無職爺

513 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 11:36:56.44 ID:???
>>511
長年慣れてるもんを変えると突発的な対応が出来ない

514 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 11:39:24.36 ID:???
>>511
右手では繊細な調整ができていても
左手は出来なかったりする
ジャックナイフするのが関の山

515 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 11:40:25.16 ID:???
>>511
慣れれば普通に使えるがパニックブレーキのときにどうなるかはわからない
決定的なメリットもないんで正直オススメできん
ブレーキ性能もそんな上がったりしないし・・・

516 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 11:46:53.41 ID:???
>>511
自動二輪(クラッチ車)に乗れなくなる

517 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 11:52:42.30 ID:???
借りた物はそのまま返すだけじゃ足りませんよね
最低何倍くらいで返して借りを返したと言えるレベルですか?
逆に言うと貸した物を返してもらう場合は何倍くらいまで要求できますか?

518 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 12:00:30.34 ID:oIap4xPR
クロスバイクのチェーンガードが割れたので交換を考えています。
観察してみるとクランクと他のギアと共締めになっている感じですが
この5穴で止めているクランクの穴の間隔とか規格になってるんでしょうか。
また、交換ついでにそれらを止めているネジ類も交換したいのですが、
これは自転車パーツとしてどこにでもあるのでしょうか。
それともホームセンターの日曜大工コーナーのネジ売り場で探すんでしょうか。

519 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 12:08:28.48 ID:???
PCDが同じなら使える

520 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 12:12:30.72 ID:???
>>489
立体マスクするだけで、かなり冷たさが緩和されるよ。

521 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 12:13:52.32 ID:???
>>518
そのクランクはシマノ? シマノならスモールパーツで同じ物が取り寄せ可能。

522 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 12:35:08.60 ID:???
>>518
MTB用クランクならPCD110mm
ロード用クランクならPCD130mm
が多い

あと4本アームか5本アームか

それらでネジ穴の位置が決まれば
規格が合うので使える

523 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 12:36:53.50 ID:???
>>518
ネジはチェーンカバー買ったときに付属で付いてくるから買う必要なし
カバーの厚み分だけ長いネジが必要なのでチェーンカバーにそのネジが付属してる
純正ネジを外してそっちのネジを使えと説明書に書いてる

524 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 12:53:31.85 ID:???
今フル105(5700)なのですが、デュラのブレーキ&シフトケーブル(インナー&アウター)に換装しようと思っています
でも何処かで“デュラじゃないコンポにデュラのワイヤー付けたらアジャスターからすっぽ抜けるよ”って言われているのを見た気がするのですが、それは本当ですか
ブレーキケーブルの場合、ブレーキキャリパーを換装すれば、すっぽ抜ける事はありませんか
STIの方からすっぽ抜けるから、土台ワイヤーをデュラ用に換装するのは無理ですか

525 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 12:58:26.25 ID:???
すみません、チャリと全然関係ないんですが
牙狼ファイナルで27連した
ホイール買おうっと

526 :518:2013/12/04(水) 13:03:36.09 ID:oIap4xPR
>>519
>>521
>>522
>>523
ありがとうございます。ビアンキのクロスバイクでクランクはビアンキの文字が入っていますが、
スギノXD2ってやつらしい事はわかっています。ネジなど付属しているんですね。
ちなみにPCD110とか130かは何処を測ったらわかりますか。
ネットで検索してみると他に歯車の48とかに合ったのを買えばいいんですね。
入手しやすくてそんなに高くないヤツってどんなのがありますか。

527 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 13:13:33.47 ID:???
>>526
ビアンキのクロスの車種名と年式を書いてないので特定できないが
もしMTBコンポのトリプルクランクが付いてるなら多分104/64mm
クランクの歯数が42/32/22Tか48/38/28Tか等でも必要な外径が変わる

PCDの測定
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-pcd.html

シマノ純正チェーンガード トップ42Tの場合
ttp://benedictus.exblog.jp/1254703

チェーンガード
ttp://www.cb-asahi.co.jp/search/q=/l=100/s=30/sd=1/v=1/path=パーツ:マウンテンバイク系パーツ:チェーンホイール:チェーンリング/s6=yes/
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item21606800001.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/10/00/item21621600010.html

528 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 13:18:18.41 ID:???
車名と年式を書け

そうすれば即解決

529 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 13:51:22.93 ID:???
都内で中々走れる道がないのでローラー台を買おうと考えています。
ただ一軒家とは言え仕事があるので基本的に乗れるのが夜になる為、騒音が心配です(外もそうですが家族に対して)

検索かけたところ固定の方が静かである。いやいや、総合的に考えると三本のが結果的に静かだ。と色々あります。
まあ何を目的にトレーニングするかにもよるのでしょうが、どちらが静かなのでしょうか。また、オススメのローラー台はありますか?

530 :526:2013/12/04(水) 14:00:10.51 ID:oIap4xPR
>>527
いろいろあるんですね。さらに調べてみます。昔ネットで調べてメモってたのを
見ると48-38-28のようです。

>>528
ありがとうございます。即解決とはありがたいです。
ビアンキのバックストリート、2003年モデルです。

531 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 14:23:56.66 ID:???
>>490
肌色の目出し帽はあったら欲しいわ
不審者にならない目出し帽とか最高

532 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 14:26:43.80 ID:???
生活保護コジキハゲが
テレビエアコン無し便器小屋で、朝一から安定の荒らしだなwww

533 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 14:49:03.00 ID:???
>>526
XD2ならpcd110mmじゃね?
http://www.suginoltd.co.jp/japan/product_crank_xd2_japdan.htm
念のため実測を。
クランク固定ボルト中心からチェーンリングボルト(任意の一本)の中心までの距離が55mmだったらpcd110mm

534 :526:2013/12/04(水) 14:57:00.54 ID:oIap4xPR
>>533
スギノXD2というのはメーカー公式じゃなく昔ネットで拾った情報なので
実測して確認します。

535 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 15:38:31.65 ID:???
>>489,531
お好みで
Masks of real faces: real face masks in latex & foam latex
http://www.maskworld.com/english/products/masks/latex-masks--110/real-face-masks--1102

アメリカで売られている「ホラーマスク」が余りにもにリアル過ぎてヤバ過ぎるだろ・・とロシアのサイトで話題に【画像21枚】
http://blog.livedoor.jp/sekaiminzoku/archives/34013123.html

536 :526:2013/12/04(水) 17:44:40.37 ID:Tkyjxi5T
>>533
家に帰ったので調べてみると55だったのでPCD100mmのようです。
また、今のクランクはビアンキのマークが入っていますが、左の内側
にXD2Lと書いてあったのでスギノのXD2のようです。

あとは一番大きなギアのメーカーとか仕様がわからないとチェーン
ガードは選べないんですよね。

537 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 17:58:14.25 ID:???
>>536
山の数を数えるだけじゃんw
現物あるなら1分かからない作業でしょ。
そしたらPCD110mm、5アーム、アウター歯数をカバー出来る物を選べばOK。

538 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 18:09:41.15 ID:???
>>536
ギアのメーカーは関係ないと思うよ。歯数か外径だけ判れば。
この辺で良いんじゃないかな。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/94/05/item100000010594.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/84/94/item100000009484.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/43/00/item32000100043.html

539 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 18:24:35.77 ID:???
スギノはクソ高いので、これはいかが
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h182900595

540 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 18:28:33.18 ID:???
abus 1500 65mmチェーンロック買ったけど短すぎかな。
もし買う人あったら110にすることね

541 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 18:30:47.57 ID:???
>>536
これもいいかも。ボルト付き。
http://www.amazon.co.jp/dp/B009NOYPIM

542 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 18:33:34.91 ID:???
>>540
使い方によるんでね?
ホイールとフレームを繋ぐ感じなら十分な長さだと思うよ。

543 :536:2013/12/04(水) 18:48:08.58 ID:Tkyjxi5T
歯の数を数えたりしていたんですが、外のチェーンリングをとめているボルトが
内側のギアに隠れているやつもあるようです。
という事はクランクを外してチェーンリングをバラさないと交換できないのですね。
クランクを外す治具とか必要なようなので値段を考えてみます。

>>537
ありがとうございます。山を数えたら48でした。

>>538
規格さえ合えばメーカーは大丈夫なようですね。

>>539
値段的には安くて十分みたいです。この写真のおかげで今のチェーンガード
の取り付け方法がわかりました。普通のボルトナットじゃなくて、真ん中に
穴が空いたボルトでとめて、その穴にネジを入れてチェーンガードを固定する
タイプですね。今のヤツもこのタイプでした。

>>541
ありがとうございます。購入の参考にします。

544 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 19:18:03.15 ID:???
http://i.imgur.com/ftbWHTQ.jpg
http://i.imgur.com/pHIpFx3.jpg

通りがかりで見つけたブロンプトンもどき
もどきは色々あるけれど初めて見たタイプ
フレームにwest sideと記載されてる
ブレブレで申し訳ないんだけど詳細わからない?

545 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 19:29:42.15 ID:???
>>544
スギムラのWestSideだな
http://aucview.aucfan.com/yahoo/u47939966/

546 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 19:37:40.69 ID:???
>>545
ありがとう。スギムラってかなりギリギリなもんつくってたんだなw

http://auctions.c.yimg.jp/img229.auctions.yahoo.co.jp/users/3/1/8/6/randaer889-img600x450-1369411046gwjq9m64420.jpg
リア三角もブロンプトン風折りたたみ
面白いなぁ

547 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 19:43:22.92 ID:???
>>543
クランクは外さなくて大丈夫じゃないかな?
チェーンリングボルト外してガードあてがってチェーンリングボルト通すだけだから。
ガードはペダルを通す感じで付けられると思うよ。
もしペダルに引っ掛かるようならペダルだけ外せばいいね。

548 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 20:02:25.47 ID:???
↓のロードバイクの皆様方の評価をお聞かせ願うことはできませんか?
なお全て2014年モデルです

・khodaa-bloom Farna 700-Tiagra
http://khodaa-bloom.com/bikes/farna700-tiagra/
・TREK 1.2
http://bikes.trekbikes.co.jp/jp/ja/bikes/road/performance_race/1_series/1_2/#
・ルイガノ LGS-LCA
http://www.louisgarneausports.com/bike/louis/lgs-lca.html

549 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 20:12:33.62 ID:???
>>548
ブランドに拘らないならFarna700tiagraのコスパが断然いいな
クロモリのLGS-LGAはブレーキ以外はまあいい
トレック1.2はクランクやらパーツは一番しょぼいがレースブランドだからフレームの出来は悪くないだろう

550 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 20:19:11.69 ID:???
>>548
コンポをティアグラで固めてるのに、お買い得の価格みたいなのは、ちょっと警戒したほうがいいよ。
コンポ以外のクオリティが低いってことだからね。
どこが製造しているのか察しがつく、コーダブルームとTREKはいいけど、ルイガノは回避だな俺なら。

いま現在、それなりの生産設備を用意することで大量生産で安くクオリティが安定しているのは、アルミ。
クロモリは、ろくでもない工場でも作れちゃうので、ギャンブルだよ。俺なら選ばない。

551 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 20:20:06.22 ID:???
とれっくはかたいよつかれる

552 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 20:25:31.33 ID:???
ファーナがいいんじゃない?

ブレーキが105だから交換しなくていいし。
クランクがシマノだから変速安定してるし。

この二ヶ所が気になる人は、新車に付いてるものを1度も使うことなく捨てて交換しちゃうくらいよ。

553 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 20:33:29.01 ID:???
>>549-552
ご助言頂き、本当にありがとうございました!

Farna700の良さを確認する形で質問をして申し訳ありませんでした
皆様のご助言を後押しにしてFarna700を購入しようと思います

554 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 21:33:14.66 ID:???
>>550
ルイガノはフレームの出所は全部どっかに委託してたから調べりゃ分かるはず
カーボンフレームはトライゴンだから悪くないぞブランドイメージはないけど

555 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 22:58:39.67 ID:???
中古のwh-6700を買ったんですが、ロックリングと10S用スペーサーが付いていませんでした。この2つは新品では付いているものですか?

556 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 23:04:18.09 ID:???
ホイールを中古なんて恐ろしいことするな
スペーサーは前の持ち主が捨ててなければ付属してるはず
既に装着されてるってオチはないよね

557 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 23:21:17.15 ID:???
>>555
それスプロケの付属品だよ
ホイールにはクイックレバーとスポーク調整工具とチューブレス用のバルブが付属する

558 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 23:31:21.91 ID:???
左側を走っている原付を右側(中央線は越えない)から抜くのは法律違反になりますか?

お前原付に乗ってる意味無いだろって位遅いのが多い

559 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 23:37:01.41 ID:???
ママチャリで週に2回、通勤往復100km乗るんだが
最近、朝起きてすぐとか、寒さがひどい日は
階段を下りる時にヒザの上の筋肉が痛くなるんだが

ヤバい?

ママチャリは外装6段、シートは足つきが悪い程度に高め、
サスペンション入りシートポスト、信号待ちの停止時はギア3段落とし、
ハンドルポストを手前に向きを変えてハンドル近くしています、
ハンドルはフラットバー

特に、向かい風の強い日の翌日になりやすく
痛み自体は数日で消えるから今のところは慢性化していないけれど・・・

560 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 23:38:01.40 ID:???
>サスペンション入りシートポスト

これ

561 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 23:39:07.85 ID:???
>>559
シートが低い時の典型的な症状。
サスペンションが入ってるせいで正確なフィッティングが出ていないというか
フィッティングが常に変動するから負担になってる

562 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 00:02:45.97 ID:???
右の足首が痛くなる場合って原因はなんだろう?
クリートの角度があってないのかしら

563 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 00:04:00.73 ID:???
,
●●●●《コジキハゲ連呼基地外の荒しているスレ一覧》●●●●

※荒し抑止になりますので他に見つけた方をご報告ください。追加します。

※便乗荒しを防ぐ為に、あえてリンクは張りません。

============================================================
・ピストダイエット足を鍛えるんだスレ
・関わりたくない自転車乗りの特徴
============================================================
・盗難・イタズラ対策スレ カギ 鍵 ロック Part127
・メッセンジャーバッグについて part50
・【見た目】メッセンジャーバッグについて 5【重視】
・神奈川県内にある自転車屋part24
・【脂身をアスリートと】リリス岩田+20kg【偽装表示】
・クロモリフレーム Part57
・荒川サイクリングロード河口から298q
・馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 269☆
・【固定】ピストを語るスレ ブレーキ46個【街乗り】
・【チタン】ロード&MTB・26【ステンレス】
・☆メジャー・ロードレース統一スレ etape 149☆
・クロモリフレーム Part58【ミジメガネ出禁】

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

564 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 00:43:55.93 ID:???
どうしてクランクは長さを調節できる製品が存在しないのですか?

565 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 00:48:15.88 ID:???
>>564
見た事あるよ。
なんか異音出そうな構造だったよ。
需要が少ない事や、コストの問題もあるんだろうね。

566 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 00:52:28.02 ID:???
可変 クランク
で検索してみろ

567 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 00:52:28.21 ID:???
http://www.shiromoto.info/jp/item5.html

568 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 00:54:09.24 ID:???
ギミックが増えて強度が落ちる、強度を出そうとすると重くなる。
この課題を両方ともクリアする技術も素材も無いため。

569 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 00:55:32.06 ID:???
>>564
幾つかあるけど、やはり強度や耐久性が一難あって普及してない

570 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 00:56:24.69 ID:???
http://masuchan-1230.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-63a6.html

571 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 00:57:52.97 ID:???
>>564
成長が早い子供用自転車は今でも現存してるな
クランクに穴が2つあってペダル位置を選べる

572 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 01:01:35.83 ID:???
「あったらなぁ」って一番思うパーツの1つかもな

573 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 01:16:33.61 ID:???
>>558
なりません

574 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 01:17:45.54 ID:???
>>571
それはいいかもな

575 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 01:25:14.62 ID:???
幅の調整が出来るドロップハンドルも欲しいな

576 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 01:28:30.88 ID:???
普通は5ミリ単位の調整だから穴二つにするとカッコが悪いな

577 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 01:29:23.23 ID:???
幅の調整は要らんけど、ヘッドが上下してハンドル高が可変なのが欲しい

578 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 01:31:18.53 ID:???
>>577
それは可変ステムでよくね?
あるいはクイルステム。

579 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 01:44:01.31 ID:???
>>577
それはNVOステムというのが既にある
ハンドルがすぐ外せるので輪行用でもある
ttp://ysroad-ueno.com/120403rw8.JPG

>>578
可変ステムは斜め角度の範囲しか動けないからな
クイルステムみたいに上下に垂直方向の移動をアヘッドでやろうと思ったら
NVOステムみたいな方式にするしかない

580 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 01:48:44.17 ID:???
サヴァン金属君がこのスレで偉そうにしている主だろ
回答者とかにもイチャモンつけるコミュ障

581 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 01:50:13.51 ID:???
>>579
ほほう
あーでもやっぱりヘッドが突出してるとウザいな

582 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 01:52:26.82 ID:???
NVOステムって、ホイールとハンドルがキッチリ直角になっているかヤキモキしなくてよい、という素晴らしいステムなんだっけ?

583 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 01:58:00.21 ID:???
>>581
まあツーリング用のバイクに付ける奴だからね
コラムが長くてハンドルが上に来る前提のデザイン

584 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 01:59:01.10 ID:???
>>580
そいつが誰かは知らんが間違った回答は訂正せんと質問者が勘違いするぞ
いい加減な回答しといて訂正されてキレられても困るがな

585 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 02:06:54.09 ID:???
偉そうにしている主ってーのは否定しないでいいんすか?

586 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 02:07:45.44 ID:???
2chで主とか言い出す奴は頭が心配

587 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 02:09:32.01 ID:???
サヴァン金属より金属サヴァンのほうが語呂がいいと思うの

588 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 02:10:36.33 ID:???
>>585
正しい情報が得られりゃ構わんよ
知らないのに適当言う方が迷惑だわ

589 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 02:12:44.88 ID:???
大漁だなオイ

590 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 03:38:55.97 ID:???
>>535
そういうパーティーグッズみたいなのしかないの?

591 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 03:41:35.72 ID:???
折りたたんだ状態の折りたたみチャリを
背中に背負える輪行バッグというのをご存じの方はいませんか

592 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 03:52:44.50 ID:???
>>591
オルトリーブのエクストリームバッグに入る
ttp://livedoor.blogimg.jp/at_depth/imgs/3/7/376bdaab.jpg

登山用の背負子で背負う人は居るな
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201306/04/10/c0237410_15145017.jpg

乗車するときはその背負子をハンドルに付けてフロントキャリアにしてしまう
ttp://bbsimg01.kakaku.com/images/bbs/000/064/64108_m.jpg

593 :543:2013/12/05(木) 06:38:11.35 ID:zDAob6LM
>>547
そのチェーンリングと外側をとめているネジは真ん中のギアとも繋がって
いるんですが、内側のギアが邪魔しているボルトがあるんです。

594 :593:2013/12/05(木) 06:40:45.05 ID:zDAob6LM
>>593
自己レスというか追記ですが、クランク自体は外さなくてもいいかも。
ギアは全部外すことになるけど。

595 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 08:36:54.85 ID:meIZ9SXc
昨日から皆さんにはお世話になっています。ビアンキのバックストリート2003
のチェーンリングガード交換の件ですが、チェーンリングガード自体は安い
上で紹介してもらったヤフオクの樹脂製ので十分と考えています。

今の課題は今とりついてる割れたチェーンリングガイドを外すにしても止め
ネジにアクセスしないといけません。その構造は観察したり皆さんの意見
からバラシ方はイメージできてきました。

そこでついでに錆びたフィキシングボルトをついでに交換したくて調べているの
ですが、幾つか種類があるようですね。シングル用とかダブル用とかクランク用
とか。どれを選んだらいいんでしょうか。

観察の結果、クランクXDの本体と内側のギアが止まっています。そして中側
ギアと外側ギアとクランクのツバの穴が空いた部分が3つまとめて止まってるみたいです。

596 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 08:46:40.04 ID:m1DdrHhg
昨日の夜歩道をゆっくり走ってたら車道走ってたママチャリのババアが後方確認せずに突然歩道に移動しやがったは
俺の方が早かったから当たりそうになったけど間一髪のところで急ブレーキして衝突を防いだはw
抜かす為に並んだ瞬間「後ろ見ないと危ないよ(意訳:ぶちころすぞ)」って声かけて走りさったはw
爆光ライトなら大丈夫だったはずだはw
マジBBAぱねえっすはw

597 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 08:46:41.42 ID:???
そのクランクに付いてるのと同じ規格を使う必要があるから
今付いてるネジ規格を(M12×35mmとか)調べて同じサイズを注文

598 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 09:43:35.63 ID:???
>>596
歩道走る奴が馬鹿

599 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 09:51:13.03 ID:???
自転車は車だろwwと変に勘違いして
大阪の新御堂をチャリで走ってるローディーが一番馬鹿

タイヤはついてるが「自動」ではない事を理解してください

600 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 09:53:20.64 ID:JGTQKvfp
>>598
田舎もんにはわからん

601 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 10:15:26.64 ID:???
>>573
追い越し速度にもよるな・・・

602 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 10:16:52.88 ID:???
>>598 みたいな奴が馬鹿w

603 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 10:28:21.12 ID:???
>>598
歩道がある狭い幹線道路は飛ばすロードとか以外は歩道が基本
じゃないと車で危険だし対向車線がいると車が通れない
BBAも危ないから歩道に移動したんだろう

604 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 10:36:28.69 ID:???
前後左右確認しない奴がゴミだと思うが
街にはゴミが多いのはわかっている事だから
予測運転しないのもダメ

605 :596:2013/12/05(木) 10:41:56.74 ID:m1DdrHhg
>>604
基本的に車道と歩道の間には遮蔽物のガードレールがあってたまーに途切れて移動できる箇所があるんだが
ちょうどそこでかちあったんだはwww予測できなかった俺も悪いんだはwwwww
今度同じことあったらマジ止めて説教するけどなwwwww

606 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 10:48:15.31 ID:???
老人と女は後ろ見ないから要注意だわな。
車でも進行方向しか見てない。

607 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 10:55:28.98 ID:???
>>605
> マジ止めて説教するけどなwwwww
            |     | 
            |     | な お い
 一 ま 宣 バ オ|→ ̄`'| る ま え
 緒 わ 伝 カ レ .|     |  : え ば
 だ る  し だ は|     |   の い
  : の  て と  /  '"  |   恥 う
  :. と       / "  " ∧   に だ
        _/ " イ / //〉、    け
 ̄ ̄\「 ̄"r‐、 '"//‐<`/'ー /7ーァw┐√
    レ! '" lf=|"/  ー。-ミ、  __¬イ/  |/
    | "  lじ'/     こ ̄` ド-`7
    |/l '"ヽ〈       _, ,. ; l`´′
     |/"/ :::.    , ´  '' ┘,′
     _L/  :::..   ′ ¬ー- /
  _/:::〈   :::::..      = /
'´:::::::\::::::ヽ   :::::ヽ    /

608 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 10:56:11.58 ID:???
>>607
なんで?

609 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 10:56:56.12 ID:???
>>598=>>607のキチガイか

610 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 10:58:41.77 ID:???
BBAと同列になるからかと・・・

611 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 11:34:43.98 ID:???
>>595
外側と真ん中を止めてるのはダブル用でOK、(シングル用は長さが短いから二枚あると届かない)
(ギアガード付けるなら特殊な物になる可能性あり、それはギアガード銘柄による)
内側を止めてるのはインナー用のがあるよ。
http://www.suginoltd.co.jp/japan/product_smallparts_chainringfixingboltsnuts_innerboltnutset403b_japan.htm
あとチェーンリングには合いマーク等があってクランクと歯先の位相が指定されている場合があるので組み立て時に気をつけてね。
分解前にリングにマジック等でクランク位置を記してもいいかも。
それとチェーンリング廻りの分解組み立て作業するには革の作業手袋必須でね。(軍手じゃ突き抜けるから駄目)

612 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 11:37:46.67 ID:???
最近のMTBは27.5インチというのが多いですが
これからは26インチや29インチは消滅しますか
それとも29が消えて26は残るでしょうか
それとも27.5が浸透せず消えるでしょうか

613 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 11:47:32.66 ID:???
タイムマシン使って見てくるわ

614 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 11:49:26.81 ID:???
>>612
27.5インチは数字の上では中間に見えるが実際は26インチの方により近いので、食われるのは26インチのシェア
ttp://www.light-bicycle.com/light-bicycle/next-project-650b-rims-for-27-5650b-mountain-bike/26er-650b-29er.gif

今後27.5インチは26インチだった市場の部分は大幅に入れ替えが入り27.5インチがメインになるだろうが
26インチにもコントロール性が高いメリットはあるので、ジャンプやトリックなど技を競う競技では必要なのでなくならないだろう
29インチは曲芸には全く適さないが走破性が高いので、段差の激しい道やストップ&ゴーの比較的少ない高速ステージが中心
3者それぞれの特徴をいかして26インチも少数ながら生き残っていくだろう
ttp://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=19463
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/tokusyu_mtbmarathon.html
ttp://bikejournal.jp/main/?p=4856

615 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 11:59:06.00 ID:???
29はカッコ悪いから存在価値無し

616 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 12:00:52.94 ID:???
29は俺だとポジションとれないから存在価値無し

617 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 12:03:53.08 ID:???
26インチが主流のままだよw

618 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 12:05:52.03 ID:???
タイヤについて相談させて下さい。
20インチの前後サス付き折り畳みに乗ってるのですが、パナレーサーのスリック1.50を付けています。
2ヶ月くらいに1度くらいはパンクして、小さな段差に平行してタイヤが接触すると滑って転びそうになります。
巡航速度とかあまり気にしないのでBMX用タイヤに変えようかと検討しているのですが、なかなかいいタイヤが
見つかりません。
HOOKWORM 1.95は720gで重すぎといわれ、ディーティーエイチ1.95は365gは路面抵抗が強いので軽くても
ペダリング重くなってしまう・滑りやすい場所以外では不利といわれ、タイオガ Power Block1.95はすぐパンクすると
いわれてしまいました。
すべて真に受けているわけではありませんが、ひとつの意見として取り入れています。
もしこれらを実際に使っている人がいましたらレビューを教えて頂ければ助かります。
また、これ以外でも何かお勧めがありましたらお願いします。

619 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 12:06:11.89 ID:???
GIANTのラインナップ見てると26は消えてしまうんじゃないかと思えてくるな。

620 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 12:12:03.47 ID:???
>>618
フックワームしか経験ないなぁ。たしかに重いね(特に加速時に感じる)。
まったり走るには良いと思うけど。
1.5からの変更との事だけど、タイヤクリアランスは大丈夫そう?
あとその2か月1度のパンクって、どんなパンク?(刺さり物やリム打ちなど、その症状と穴位置)
段差に平行に入るのは乗り方が悪いだけで、どんなタイヤでも滑るよ。

621 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 12:18:56.04 ID:???
>>618
シュワルベ ビッグベン  20×2.15インチ(406)  575g レースガード
http://www.amazon.co.jp/dp/B009O0CN8Y

マキシス グリフター BMX  20×2.1インチ(406)  445g
http://www.amazon.co.jp/dp/B001A5UNCY

622 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 12:20:27.06 ID:???
このスレのみんなはドッペルギャンガーに乗ってるけど
お前ら遅すぎ(笑)

623 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 12:28:03.71 ID:???
なんでみんなが乗ってる車種知ってるの?

624 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 12:29:16.43 ID:???
ドッペル買うとかどんだけ情弱だよ

625 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 12:32:22.79 ID:???
>>620
ありがとうございます。
同じ車種でそのままつけている方がいらっしゃるので大丈夫だと思います。
パンクは空気穴付近で大体2日で走れないほど空気が抜けてしまう感じが多いです。
タイヤの表面・裏側を触って確認はしていますが、刺さり物は無い模様です。

>>621
ありがとうございます。
そちらのものを調べてみます。

626 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 12:36:20.02 ID:???
わざわざageてるし、どうせ釣りだろ

627 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 12:37:55.54 ID:???
>>614
中間というより26に近いんですね
参考になりましたどうもありがとうございます

628 :595:2013/12/05(木) 12:41:04.46 ID:meIZ9SXc
>>611
ありがとうございます。中側ギアと外側ギアとクランク先のツバは
ダブル用のフィキシングボルトでいいんですね。
ちなみにネットで写真を見るとクランクボルトも同じに見えるのですが
このボルトとは規格が違うんでしょうか。

ガード自体はフィキシングボルトの穴にタッピングで止める感じです。

629 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 13:13:49.16 ID:meIZ9SXc
ペグスパナはシマノの安いのが無難でしょうか。同じ価格帯でも他のメーカーは
グリップが付いていたり見た目はいいですが、選択としてはいかがでしょうか。

630 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 13:38:47.21 ID:???
正直ロードよりクロスの方が速いですよね

631 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 13:45:43.60 ID:uJSAIUsB
>>629
要らない

632 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 13:46:32.74 ID:???
>>630
悟空の方が速いよ?

633 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 13:48:05.45 ID:???
どれもそんなかわんない

634 :629:2013/12/05(木) 13:56:05.15 ID:???
>>631
要らないとはどのような意味でしょうか。他のどんな工具があればいいんですか。

635 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 13:59:02.62 ID:???
ペグスパナでクランク全分解でもするの?
普通はあまり使わない工具
使う用があるならシマノで十分

636 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 13:59:54.62 ID:???
>>634
安い工具なのでどれもそんなかわんないから好きなの買えば良いよ
使い比べて極めた人はいないと思う

637 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 14:03:03.36 ID:???
ていうか、壊れるほどペグスパナの出番は無いだろうな

638 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 14:05:37.72 ID:???
>>635
メニューはチェーンガード交換とチェーンリングボルト交換だよ。
なのでペグスパナ必要になると思うよ。
裏側が回らず上手く行く場合もあるけど、回っちゃうと無いとどうしようもないもんね。

639 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 14:11:03.38 ID:???
>>629
これがわりと使いやすかったけど、
http://www.iwaishokai.co.jp/detail.php?mnfct_id=cyclus&sn=121
お高いのでシマノ等の板を曲げた奴で十分だと思うよ。
グリップの有無より(作業手袋するからグリップはあまり関係ない)長さかな。長いほうが抑えやすいね。

640 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 14:12:31.90 ID:???
>>634
外し、取付、どちらもナットが空転する間は
指の腹で押さえておけば事足りる。
不安なら安物で。

641 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 14:12:44.10 ID:???
>>628
チェーンリングボルトとクランクフィキシングボルトは別の規格だよ。

642 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 14:13:53.65 ID:???
ペグスパナイレブン元気かなぁ

643 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 14:19:14.94 ID:???
寒くなってきて自転車で一通り走って帰ってくると元々キツイドライアイが悪化して目がその日一日ヒリヒリしていて辛い・・・
かといってしっかりしたゴーグルを付けるには不釣り合いのラフな格好で自転車に載ってる
そこでだてメガネを考えたんだけど、目をしっかりを覆ってなくても防風効果は多少はあるのかな?

644 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 14:24:53.88 ID:???
http://miniimg8.rightinthebox.com/images/384x384/201206/ciotli1339658334858.jpg
これをなるべく顔に近づけて装着したら効果あるかな?という程度
普通のメガネでは意味が無い

645 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 14:27:03.02 ID:???
花粉対策メガネなら普通の格好でいけるんじゃ?

646 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 14:31:04.45 ID:???
ありがとうございます!
やっぱり完全に普通の形をしたメガネじゃ駄目か〜
背に腹は代えられないので色々何とか合わられそうなデザインの探してみます

647 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 15:54:27.46 ID:???
>>592
ありがとうございます

エクストリームバッグはこれでいいのかな
http://ortlieb.shop-pro.jp/?pid=50884721

画像本人のブログだと見た目がなんか違う気がするけど130Lと書いてあるし
http://blog.livedoor.jp/at_depth/archives/51503272.html

入ってるチャリはDAHON Curve SLで16インチか
http://blog.livedoor.jp/at_depth/archives/cat_50049204.html



これはどうやって固定しているんだろう・・・
http://bbsimg01.kakaku.com/images/bbs/000/064/64108_m.jpg

価格.comに投稿された画像で
http://bbs.kakaku.com/bbs/64605010424/SortID=7764255/
http://bbs.kakaku.com/bbs/64605010424/SortID=7764255/ImageID=64108/
背負子は登山用ではなくホームセンターで1280円で買ったものとのことだが


あと、背負子に16インチくらいの折りたたみ入れた画像はございますか?

648 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 16:00:02.27 ID:???
補助レバーについて

・テクトロのRL570とRL720の違いは何でしょうか。
・また、テスタッチのエイドアームは形がよく似てますが、どちらがパチものでしょうか。
・ハンドルバーにクランプする部分は金属でしょうか樹脂でしょうか。
・軸がキーキー鳴ってレバー側の穴が広がってきてますが、潤滑は何が適切でしょうか。

649 :628:2013/12/05(木) 16:07:18.93 ID:mG/pkQmk
>>661
>>641
どうやら私の勘違いのようです。分解していないので気付かなかったのですが、
本体裏の写真を見るとクランクの端のツバの穴とこの穴と書いたのは同じもの
のようですね。ギアがとりついてる状態で見るとクランクのアームの途中に穴が
ありそれに止まってるように見えたので勘違いしていたようです。
インナー用というのを使うのかと思っていました。

http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan326663.jpg

650 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 16:17:41.96 ID:qq2QINb2
【事故】自転車の保険総合スレ7【通勤通学】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1386227699/

651 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 16:21:10.78 ID:???
>>649
シマノのサイトにパーツ展開図があるから
クランクセットの展開図とかを見て。
構造が頭に入るから。

652 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 16:40:24.99 ID:???
そこで自転車買ったのに、自転車屋はなんであんなに愛想悪いんですか

653 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 16:42:11.82 ID:???
スマホの携帯用充電器を自転車にくっつけたいのですがそのようなグッズってありますか?

654 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 16:52:58.80 ID:???
>>653
トップチューブバッグ

655 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 17:00:47.01 ID:???
>>652
売ったら終了の店ってあるよな。

656 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 17:02:49.86 ID:???
商品に自信があるから…(笑)

657 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 17:12:42.37 ID:???
自転車屋はバイク屋に通じる物がある
客も含めてね

658 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 17:25:16.25 ID:???
出先でチェーンの油切れになったときのために少量の油を携帯したいのだけれど、
一昔前の弁当に入っていた魚の形した醤油入れが付いてくる弁当はどこかに
ないのでしょうか?

659 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 17:32:33.08 ID:???
>>658
http://www.amazon.co.jp/dp/B005XRVW48/

660 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 17:34:15.64 ID:???
>>659
ありがとうございます。なんとネットで売っているんですね。
100円ショップにもあるようなので探して見ます。

661 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 17:39:55.10 ID:???
>>659
100Pってw
さすがにそこまではいらないわな

662 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 17:42:36.95 ID:???
エーゼットの試供品メンテオイルは100均の替えインク容器みたいなのに入ってたな
ttp://ecx.images-amazon.com/images/I/41uk92V1rhL._SL500_AA300_.jpg

663 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 17:46:28.00 ID:???
>>658
その手の容器は耐油性や、押された時に容易に漏れてくるなど、使い勝手に疑問あります。
どうしても弁当しょうゆ容器が欲しいなら、たくさん入ったのが台所用品のところで売ってると思います。

割高ですけど耐油性が確保されている容器として↓を買って、なくなったら詰め替えて使うのもアリかと
ttp://www.az-oil.jp/azo209.cgi?seicd=SA019

664 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 17:49:26.01 ID:???
>>663
なるほど。
そもそも普通非常用に油は携帯しますか?

665 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 17:55:23.58 ID:???
距離を乗る、雨が心配なら持ちのいいオイル使えばいい
そのオイルすら切れるほど長距離乗るならそれなりに荷物も持つだろうし
50mlのパッケージをそのまま持てばいい

666 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 17:58:01.61 ID:???
電気シェーバーとかバリカンについてくるお試し用オイルの容器がちょうどいいんで
一時期それに予備のオイル入れて持ち歩いてたことある

667 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 17:58:05.17 ID:???
>>664
数日掛ける長旅の場合はこういう小さいオイル容器
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201211/15/29/d0211129_22103192.jpg
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/87/27/item100000012787.html

あと手が汚れても落せるハンドクリーナー
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/14/00/item31985100014.html

日帰りの場合は携行しない

668 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 17:59:09.08 ID:???
>>658  これでよくね?

エーゼット(AZ) マシンオイル100ml A506
http://www.amazon.co.jp/dp/B001QVWZSW/

669 :664:2013/12/05(木) 18:02:23.49 ID:???
ありがとうございます。もう少し考えてみます。

670 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 18:36:34.66 ID:???
>>667
その20ml容器(945円)を買うなら、

↓この15ml容器入りのオイル(800円)を買ったほうがいいかも
ttp://www.az-oil.jp/azo209.cgi?seicd=CH120

671 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 19:00:34.14 ID:???
>>660
オナホに付いてくる小型ローションのケースおすすめ

672 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 19:10:08.35 ID:pEOfpe7W
油もってくくらいなら出掛けに注油しちゃう

673 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 19:24:28.56 ID:???
ロードのタイヤ
4000sでいいよな?

674 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 19:29:48.02 ID:???
おう

675 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 19:31:16.46 ID:???
ドイツの野郎ども
なんでそんないいもんばっか作れるのだか

676 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 19:41:03.46 ID:???
世界と戦争するためさ

677 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 19:42:05.34 ID:???
自転車のチェーンとかほとんど給油必要ねぇよ
必要以上にベタベタ付けてる奴多すぎ

オートバイのチェーンですらそんなに必要ないし
油つけすぎても砂とか抱き込みやすくなるだけ。

そもそもちょっとした出先くらいで携帯する必要があるほど
自転車のチェーンの油は切れるものじゃない

678 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 19:45:12.94 ID:???
超ドライのワックスタイプだとベトベトしないけど長持ちしない

679 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 19:45:44.83 ID:???
だいたい100〜150km付近から音が大きくなってくるので注油サイン

ttp://escape1125.blog23.fc2.com/blog-entry-24.html
>ドライオイル FINISH LINE テフロンプラス
>油切れが早い(100kmで切れる感じがしました

>ウェットオイル FINISH LINE ロードセラミック
>ドライよりは耐久性あり(ただし50kmくらいから音が大きくなってくる

680 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 19:46:15.28 ID:???
サビを呼ばない程度に薄〜〜〜〜〜〜く付いてりゃ十分だよね

681 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 20:02:37.49 ID:???
>>677
自転車は単車と違ってエンジン音がないからな
チェーンが微妙に音鳴りするだけで耳障りなんだわ

682 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 20:07:59.10 ID:???
>>677
トルクも馬力も大きいオートバイと違って、マンパワーはトルクも馬力も小さいから
チェーンの給脂状態ひとつ、フリクションロスひとつで走りが変わるため
定期的な注油が欠かせない最重要ケミカルと言っても過言ではないよ










という触れ込みで高いルブやオイルを売りつける人たちと
そのプラシーボ効果に満足する人たちがいます

683 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 20:08:09.90 ID:???
自転車のチェーンはルブよりもさらっとした油をさした後は布で徹底的に拭いてやった方がいい気がする
ベタベタのルブはチェーンカバーの無い自転車には辛い

684 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 20:09:27.78 ID:???
>>677
変速がチェーンとは全く別の所でされているバイクこそ必要ない
本当に油が切れてきたら自転車のリアディレイラー周りギャリギャリで騒音レベルになるぞ・・・

685 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 20:10:47.27 ID:???
>>681
だね
チェーン音がしてくると足が何倍も重くなった気分になる

686 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 20:14:06.71 ID:???
>>682
基本的に油を注した方が抵抗が増えるのにそれすら知らない奴らばっかだもんな

687 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 20:15:17.13 ID:???
>>664
一週間単位で雨ありのロンツーを良くするけど油は持っていかない
油が落ちるのは走行距離よりも時間の方が重要じゃない?短時間で長距離走ってくるツーリングで出先給油が必要とか無いなぁ

688 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 20:15:27.29 ID:???
中華料理屋の床とか滑るけどな

689 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 20:15:52.78 ID:???
オイルの抵抗を気にしている奴なんているのか

690 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 20:15:56.47 ID:???
>>686
基地外死んだほうがいい
人の迷惑になるレスを質問スレですんな

691 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 20:18:35.87 ID:???
677は質問者が言うような短期間での注油は必要ないというレスなのに
それに勘違いして同意してるレスが酷いな・・

692 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 20:18:37.42 ID:???
ギアを一枚油でギットギトにしておいて音が鳴り出したらそこに変速して補給すれば完璧だな

693 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 20:21:12.84 ID:???
出先で適当に注油したらホイールやタイヤ周り酷いことになるぞw
注油する時は家でしっかりとクリーナーで汚れを落とし、改めてしっかり差し、しっかり拭き取らないとダメだ。

694 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 20:22:02.46 ID:???
>>692
液体コンパウンドの供給だろw

695 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 20:23:32.68 ID:???
>>683
自転車のチェーン専用のオイルは、
さらっとしていてベトベトしないけど表面張力が大きく飛び散りが少なく、
金属への付着性が良くて油膜切れを起しにくく、
ローラーの鳴りを抑制するためのPTFEなんかのクッションも配合され、
また露出していることから耐水性も確保されていたりするよ。

これを汎用品で済ませようとすると、色々と問題が生じやすい。

>>684
その理屈からいくと、シングルや内装は、ってことになるじゃん。

プレート側面が擦れてキュルキュル言うのは、かなりの末期症状。
いちばん重要なピンまわりの摩耗対策ですよ。ここはもう音を出さずに摩耗してきますから。

696 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 20:24:41.24 ID:???
素人のチャリンコにアホみたいなシビアなケア要らん

697 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 20:25:23.56 ID:???
>>687
右足が雨避けになってチェーンに雨がかかりにくいね。

ところがスリックではないタイヤに加えてドロヨケを装備していると、
路面の水がフロントディレイラー付近でチェーンに降り注ぐから大変。

698 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 20:26:23.34 ID:???
>>693
ウエスとビニール手袋を持ってれば出先でも拭き取り可能。

699 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 20:28:13.60 ID:???
広島のスレ落ちた?

700 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 20:28:31.17 ID:???
チェーンソー用のオイルが一番いい

701 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 20:28:41.42 ID:???
サンデーペイントで手洗っちゃう俺は少数派か

702 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 20:29:42.14 ID:???
出先での油作業はトラブル時だけでお腹いっぱい

703 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 20:30:24.47 ID:???
>>699
落ちまくったけど復活中 そのうち復活すると思う。

704 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 20:32:23.75 ID:???
油なんて錆びなきゃいい程度
な俺でも二泊三日のツーリングとかなら持ってくかもな。

705 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 20:48:47.64 ID:???
>>704
一行目と二行目があまりにも食い違い過ぎてて天邪鬼なだけというのがよく分かる

706 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 20:51:58.76 ID:???
ツーリングなら別の選択肢があるぞ。

チェーンのオイルが切れてきたら、
あらかじめ注油した状態の予備のチェーンに交換という大技だ。

707 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 20:53:13.81 ID:???
シャフトドライブというのも1つの選択。

708 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 20:57:54.05 ID:???
安心のアルベルト

709 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 21:00:13.81 ID:???
経験不足の子供が多いのか?w

710 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 21:08:06.65 ID:???
元々二輪には脳内っぽいのが多い

711 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 21:12:25.27 ID:???
>>709-710
そういうレスをする時は自分がどんな意見を持ってるのか見せないとどーしようもないわな

712 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 21:12:59.41 ID:???
コレ一本で何年も使えるぞw
http://www.amazon.co.jp/dp/B00AA6FMUC/

713 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 21:15:04.20 ID:???
フレームの湯抜き? 水抜き? の穴どうしてる?

塞いでしまえば、そこからの水の侵入は防げるけど、そこからの水の排出まで防いじゃうよね。

714 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 21:16:51.21 ID:???
>>713
ふさいじゃ駄目よ
走ってれば振動で抜けてくから晴れの日にガンガン走るのが一番
シートチューブ内は他のチューブと隔離されてるからたまにシートポスト抜いて湿気を出す

715 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 21:17:33.71 ID:???
俺はそのまま。
もし雨天走行する機会が多く、穴からの侵入が気になるなら走る時はゴムかなんかのプラグ差し込んでおき、
走り終えたらプラグ抜くのはどうだろう。

716 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 21:22:21.12 ID:???
落ちてるスレ IEとかのブラウザから1コメ書き込むと復活するもよう。

717 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 21:28:23.78 ID:???
コハダではよくある事

718 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 21:30:59.57 ID:???
>>711
正解を欲しがる所かなw

719 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 21:33:50.52 ID:???
>>713
雨で乗ってるの?

720 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 22:00:08.72 ID:???
713です。みなさんありがとう、参考になります。
たまにシートポスト抜いて逆さまにし、雨天走行時は穴にビニテ貼ることにします。

>>719
雨でも乗ります。

ドロヨケ付けてるので、全く遠慮せずに走ってます。
路面の凹みの水たまりや、白線右側のプチ冠水状態のところでも、
盛大にバシャーーーと音を立てて通過しちゃいます。
下手に回避しようとして走行ラインを乱すと滑って危ないですから。

721 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 22:21:16.01 ID:???
>>720
雨で乗るなら気になるね。

BB外す機会があったらシェルの汚れ具合
確認してみるといいね。

722 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 22:21:17.58 ID:???
クロス通勤でマキシスのデトネイター(700×28c)ってタイヤ使ってるんですが
地方の舗装路なんで道が全体的にゴツゴツ荒く乗り心地が少々悪い、途中に砂ゾーンがありタイヤが滑るので
それら不安要素を取り除けるタイヤを探してるんですがどれを買えば幸せになれますでしょうか?、

723 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 22:21:58.46 ID:???
空気圧下げる

724 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 22:24:21.36 ID:???
砂に対応したかったら1.95でかつブロックほしいな

725 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 22:25:18.40 ID:???
ああ、滑るって言ってるから別にタイヤが埋まって走れないレベルではない訳か

726 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 22:34:07.32 ID:???
>>722
ゴツゴツ路面を快適に行くには限界まで太くして内圧低めで行くといいかも。
砂で滑るのはタイヤ銘柄でどうにかするのは難しいかも。クロスだとサイズの制約があるだろうしね。
乗り方を変えたほうが早いと思うね。
タイヤは何がいいかな、シクロクロス用ブロックじゃやり過ぎだろうし、深溝かなぁ、マラソンあたりの。

727 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 22:46:41.85 ID:???
>>723-726
返事ありがとう
まだクロス乗り始めたばかりなので色々試しつつどうしても駄目なようなら
買い替えを検討してみます。

728 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 22:52:48.72 ID:???
>>727
砂地は車体を立てて、
転がりとグリップと相談して妥協点までタイヤ内圧を下げ、
なるべくハンドル切らず、
なるべくブレーキかけず(事前に減速)、
なめらかペダリングで空転を避け、
鼻歌で周囲を威嚇して、
神様に祈り、
タイヤに念を送り頑張って貰うんだ。

729 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 23:14:10.36 ID:???
パンクしやすくなる罠・・・

730 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 23:14:47.32 ID:???
>>558
法定速度守ってるだけだから責めないで

731 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 23:18:25.59 ID:???
これから自転車登校しようと思っているのですが、裾のところが制服だとビリビリになってしまいそうなのですが何か対策法はありますか?

732 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 23:21:50.35 ID:???
裾バンド

733 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 23:25:36.98 ID:???
>>722
マジレスすると、一時的に23Cを使ってから現在のタイヤに戻すのが一番幸せになれると思う

734 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 23:26:04.15 ID:???
>>731
最初からびりびりなら気にならない

735 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 23:27:43.18 ID:???
>>733-734  何言ってんだコイツら…

736 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 23:32:08.11 ID:???
コスパのいい内装ハブ探してるんですが、alfine11が性能的には良さげですがお高いです。何か2万以下で無いでしょうか?

737 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 23:37:46.18 ID:???
>>724
1.95て26インチかよ

738 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 23:38:07.70 ID:???
>>591>>647です
今日ホームセンターに背負子見に行ったが
これとほぼ同じのはあったが、背負子ではなくキャリーケースという商品名で背負うためのベルトがありませんでした・・・
http://bbsimg01.kakaku.com/images/bbs/000/064/64108_m.jpg

高いけどエクストリームバッグを買うしかなさそう・・・
登山用背負子も高いから、どうせ高いならエクストリームバッグのほうが扱いがしやすいし

739 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 23:44:53.18 ID:???
間違えてシュワルベ・ロングバルブチューブ買ってしまった。60mmのやつ。
普通のリムなんだけど、何か問題あるかな。
かなり出っ張るんで、負荷かかるとやばいとか。

740 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 23:48:30.84 ID:???
>>731
裾だけでなく股も傷む。
学校が許すならジャージで登校。

741 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 23:49:15.31 ID:???
>>736
ないです。
シマノのコストパフォーマンスを上回るものはありません。

742 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 23:51:19.04 ID:???
>>740
裾はダイソーで売ってる裾バンドでいける
マジックテープのついたゴムベルトみたいなやつ

743 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 23:57:23.64 ID:???
>>738
ベルト付けたら?
同じくホムセンに各種ベルトや金具がありそう。

744 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 23:58:23.13 ID:???
>>739
長く飛び出すぶん曲がりやすくはなるけど、注意して扱えば大丈夫だよ。

745 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 00:29:24.62 ID:???
>>727
おう。いいぞいいぞ。
オレのアドバイスはどうだった?
効いたか?w
オレはアドバイス王だからなw
おう。自分でも検討してみろ。それもいい事だ。
でも、わからなくなったり迷ったりしたら、買う前にはまたちゃんとここで
質問しろw
え?誰に質問しろって?w
決まってるだろうwアドバイス王のこのオレにだよw
ワロタw

746 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 00:32:14.31 ID:???
>>739
問題ない。強いて言えば空気抵抗がちょびーーーーーっとだけ増えるぐらい。

747 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 00:32:19.40 ID:???
>>745
7

748 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 00:34:59.53 ID:???
>>738
これ背負うんじゃなくて車体たたんでこのキャリアに乗せて転がすんでしょ?
固定は多分リクセンカウルのアタッチメントみたいなやつでやってるんじゃないかな

749 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 00:50:07.73 ID:???

 レ

  は  バ    か  w
   自分でも




ワロタw

750 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 00:55:38.31 ID:???
>>722
>>727
フォークのクラウン幅とリムの許容幅が許す限り太いタイヤを履く。
35Cのブロックタイヤをフロントだけ空気圧低めで履けば解決

>>729
28Cなんて空気圧高めでも普通にパンクしやすいタイヤサイズなのにな
28Cの太さそのままで空気圧下げると絶対やばいわ

751 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 01:02:58.81 ID:???
ヤバいほど下げたら駄目だろ。
ヤバくない程度に下げればいいんだよ。

752 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 01:17:07.87 ID:???
パンクしやすさとタイヤの太さに関係はない
大事なのは耐パンクプロテクターの入ってるタイヤかどうか銘柄次第

753 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 01:24:46.84 ID:???
>>752
>パンクしやすさとタイヤの太さに関係はない

えっ?
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html#width

754 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 01:25:48.08 ID:???
直接は関係はないだろうが
エアボリュームの都合上細いほど高圧
エアが抜けやすく適正な範囲から外れやすい→リム打ちしやすいってのはあると思うぞ

755 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 01:33:28.60 ID:???
刺さり物パンクに関しては>>752の通りだけど、パンク要因はそれだけじゃないもんね、
リム打ちパンクについてはタイヤが細くてリムが地面に近いほうが(正常時は高圧ゆえに潰れにくいとはいえ)不利になるよね。

756 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 01:41:23.84 ID:???
>>753
まず太さに関わらず適正空気圧が入ってれば細いタイヤは高圧、太いタイヤは低圧なのでリム打ちパンクに対する強さはどちらも問題なくここで差は付かない
耐貫通パンクに対してはタイヤの太さではなくトレッドの厚さと耐パンク層があるかどうかなのでこれもサイズは関係なし

関係するのはオフロードに近い尖った石や木がゴロゴロの場所
ここは物理的にリムを地面から遠くするほど安全率が高まるので太いタイヤが有利

総合的に考えて「太いとパンクしにくい」と安直に考えてはいけない
特に舗装路では

757 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 01:42:32.81 ID:???
太さより厚さでしょ

758 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 01:52:34.38 ID:8y+OxW66
全く心に響かん

759 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 01:56:53.94 ID:76m3799c
レースに出たいのですがレースに出る際あったほうがいいものってありますか?

760 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 01:57:17.42 ID:???
21歳の大学生です

最近ママチャリ→フラバロードに乗り換えた
というか、1年ほど前から自転車で行動するようになり、もう少し速いのがほしいと思うように
チャリンコ屋の門を叩き、店員さんに色々相談にのってもらって買ったんだけど、、

居酒屋でバイトをしてまして、そこにいる30代後半のバイトスタッフの先輩が
自転車が好きで、なんでフラットバーにしたんだだの、ロード買えだの
俺の影響でこういう自転車が欲しくなったんだろうとか、他のスタッフにもそう言ってて
今は笑ってはー、へーって聞いてるんですが、正直うざいです
休憩時に裏で一服するとき一緒になると、タバコ吸いながらいきなり「やっぱトレックだよ」と
そこからフレームがなんだとか色々話が始まります

最初は耐えてたんですが、やはりチリも積もればなんとやら
小さなストレスが徐々にたまってきて、ちょっとまじでうざくて・・
何て言えば平和に終わらせる事ができるでしょうか

ちなみに自転車はGIOSのアンピーオを買いました
とても軽くて速くて個人的には大満足なんですが
ドロップハンドル化しろだのわけがわからないです

761 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 02:00:48.12 ID:???
それがどうした

762 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 02:04:20.28 ID:???
>>760
それくらい耐えられないようじゃ、就職してからも、やってけないぞ。
良い訓練だと思って耐えろ。ま、バイト変えて逃げ出すことが出来るんだから、かなり気楽でいられると思う。

763 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 02:06:25.80 ID:???
質問者本人の用途が

> 地方の舗装路なんで道が全体的にゴツゴツ荒く乗り心地が少々悪い

だからタイヤは太い方が正義

764 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 02:08:38.69 ID:???
いや荒れた“舗装路”だから28Cでいいよ
25CのレースD(耐パンク層が2重になってる)でもいい位

32C以上が必要なのは砂利道だ
これはリムを地面から放さないとリムがやられる

その辺は経験してりゃ分かってくるだろう本人にも

765 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 02:10:24.72 ID:???
就職したらうざいやつなんていくらでもいるわ

766 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 02:18:29.47 ID:???
>>760
短距離でいいから安全な場所へ一緒に走りに行き、チギって差し上げればおとなしくなるよ。

767 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 02:25:52.62 ID:???
昔はさ、会社の上司や先輩の趣味の話、とくにプロ野球に合せるのも仕事のうちでさ、
好きでもないのに夜のスポーツニュースを見て朝はスポーツ新聞を読んだもんさ。
残業で終電で帰る人はビデオで予約録画してさ、わずかな睡眠時間をも削って見てたんだぜ。
ある日トラブルで職場の全員が午前様だった翌日、やはり朝から前日の試合の話で盛り上がる。
みんな試合をフルに見ていたかのような話しっぷり。そこで事務員さんが部長に茶を出しながら
「みなさん昨日は終電だったそうですけど、いつのまに野球みられたんですか?」と爆弾発言。

768 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 02:26:23.91 ID:???
長い三行でまとめろ

769 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 02:28:12.01 ID:???
>>764
舗装が荒れて乗り心地が悪い、という問題に対して耐パンクベルトは、どんな役に立つっていうのか。

763さんが言うようにエアボリュームを増やすか、前後フルサスにするくらいしか対策ないっしょ。

770 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 02:28:21.57 ID:???
>>759
体力とバナナ

771 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 02:29:19.69 ID:???
>>759
エンデューロだとコミュ力

772 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 02:34:30.90 ID:???
>>760
相手が20歳ちかく年上なんだな、なら良い方法がある。

ドロップ化するには金がかかるが経済的な余裕がなく、
いまのフラバロードでも精一杯の背伸びで、
今の自分はこれで満足するっきゃないんですよと。
やっぱりドロップ良いですかー、先輩羨ましいですー。
とかいって、ヨイショしとけばいいんですよ。

気をつけないと、
ボロすぎて使えないハンドルとSTIレバーを
恩着せがましく「くれてやる」って渡されるという罠にはまるが。

773 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 02:53:52.98 ID:???
古傷が痛んで縦握りが出来ないとか言っとけばOK。

774 :O.G(変態の神!) ◆/K3soWHATI :2013/12/06(金) 03:12:35.14 ID:???
>「やっぱトレックだよ」

ふざけんな。
日本人ならパナチタンかブリヂストンだろ!
ロード語るなら、本場のヨーロッパのバイクか、精度の高さが自慢の、日本国産バイク乗りつぶしてから言え。
とお伝えください。
そもそも、クロスバイクやママチャリ否定するアホは、確実に「にわかローディー」なんですよねー。
その上、なんでアメリカ産のロードでやっぱりなんですかね?
アメリカで自転車競技が盛んだという話は聞いたことないですが、最近は盛んなのかな?
いや、もちろんトレックはツールで2回優勝してるし、いいバイクだとは思いますが、アメリカメーカーのバイクに
「やっぱりロードはトレックだ」
というのは初めて聞きました。
そういうセリフは、本場のヨーロッパのフレームにふさわしい気がしますですよ。

イタ車のGIOS
えーやん♪
あの青がたまんないよねー。

アンピーオ、、、
しぶいなー。。。
細身のクロモリ・ホリゾンタルフレームですよね。
古き良き正統派の、ロード系のフレームとパーツじゃないですか。
このフレームのほうが
「やっぱり自転車はGIOS(本場風にジョスと呼びましょう)だな」
というセリフが合う気がする。
GIOSの代わりにクロモリというとさらに玄人っぽいかも、、、、

ちなみにぼくも細身のクロモリ・ホリゾンタルフレーム持ってますよ。
ぼくのはパナモリですけどね。
最近はあまり言わないかもだけど、
「ロードはクロモリに始まりクロモリに帰る」
ってセリフはよく聞いたなー。

775 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 03:14:17.04 ID:???
日本人ならメリダだろ

776 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 03:15:31.65 ID:???
ごめん、ぶっちゃげ
そこまではまってる訳じゃないから
改造もロード買い替えも全くする気ないよ

777 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 03:18:05.14 ID:???
だな

778 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 03:19:16.04 ID:???
あ、相手は職場の先輩ってことだから
言葉使いは丁寧にするとして
正直にそこまで興味がないって伝えた方が良いとおもう

779 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 03:20:03.55 ID:???
ここで答えてるやつもその先輩と変わりないくらいウザイなw

780 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 03:22:32.12 ID:???
トレック押しの人はデブだったりしない?

781 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 03:23:29.74 ID:???
別に仕事上だけのつきあいなんだから適当にあいづちうってりゃいいだけだろ

782 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 03:24:13.62 ID:???
>>775
なぜメリダなのでしょう。
台湾ですよね。

783 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 03:25:05.59 ID:???
>>781
そんなの相手に伝わりますよ。

相手は語りたいんですよ。
誰かに話を聞いて欲しいんですよ。
聞き上手になりましょう。

784 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 03:27:12.55 ID:???
>>783
伝わっていいだろ
お前は語りたくないんでしょ?

785 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 03:27:19.59 ID:???
30代後半で21歳しか語る相手いないって可哀想な人

786 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 03:27:42.64 ID:???
>>780
分かるw
TREKはデブ用の印象がある。何故だろう

787 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 03:27:50.99 ID:???
>>783
適当にあいづち打つのは聞き上手じゃないとできないけど

788 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 03:28:20.78 ID:???
ホダカも中身はジャイアント=台湾だし、胸張って日本製と言えるメーカーって何があるだろうか
パナの中身って日本製なん?

789 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 03:30:23.58 ID:???
>>786
2chなどでも体重ある人には真っ先にTREKを勧める人が現われる。
メーカーが130kgまで保証していたりするから勧めやすいのだろう。

790 :O.G(変態の神!) ◆/K3soWHATI :2013/12/06(金) 03:33:04.09 ID:???
>>783
でも、>>760読んだ限りでは、
「突っ込みどころ満載♪間違い探しの自転車講座」
って感じですよ?

791 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 03:34:47.70 ID:???
>>788
ブリヂストンの一部モデルは国内生産
パナソニックのオーダーも国内生産だったと思う

安いのは国内でフレーム作るところからやるのは無理でしょう
同一モデルを大量に作るので流れ作業できるママチャリは、
ちょっと前まで国内でフレームから作ってたそうだけど。

792 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 03:35:50.02 ID:???
一部モデルって言い方してるとこはあてにならない

793 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 03:37:02.05 ID:???
>>789
つまりTREKのフレームは頑丈だけど重いってこと?

794 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 03:37:19.23 ID:???
>>792
そんなの買う時に店の人に聞けばいいんですよ。
フレームの溶接から国内でやってるモデルが欲しいって言えば、選択肢を出してくれるよ。

795 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 03:37:48.65 ID:???
>>793
違う
頑丈なうえに軽い

796 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 03:38:19.19 ID:???
>>794
そういうのは国内で作ってるのもあるっていうんだよ

797 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 03:39:16.25 ID:???
>>796
すまんが、安いモデルまで国内で作れるわけないってのを理解してくれ

798 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 03:40:56.00 ID:???
>>797
理解してるけど?
お前が胸張って国内生産といえるメーカーは?って質問でブリジストン上げてるから言ったまで

799 :760:2013/12/06(金) 03:43:47.46 ID:???
色々書いてもらってありがとうございます。

正直自分はまだまだ自転車メーカーには詳しくありません
最近キャノンデールとトレックとタイムを覚えたぐらいです
それも先輩が何度も口にするんで、、
割と好きなのがその3つっぽいです、ジャイアントとビアンキが嫌いだそうです

僕のアンピーオもなんでクロモリにしたの??ええ??ぐらいに言います
信じられない事でもやっちゃったんでしょうか、
僕個人的にはスタイルで決めた感はあるけど、気のせいかもしれませんが
割と「ヌルヌル走る」って印象で街乗りしやすいんですけどね・・

今はとにかくあいづちです。
さっき書いた文はほぼ心の声で、対外的にはへーはーって言ってます
最初らへんは自分の質問に答えてもらえてありがたかったんですが
最近は話の流れでこちらが何か質問しなきゃいけない感じで質問すると
なぜか先輩の話になってます。
サイコンは付けたくないって言ってるのにケイデンス見れるやつにしたほうがいいだの
心の中では「僕の自転車だ!」って叫んでます
アンピーオをバカにすんのか気になってんのかハッキリしろって

ただ、「迷惑なのでやめてほしい」っていうのもその後の仕事に影響いくとややこしいです
一応先輩で上司なので(だいぶ長い事いるっぽい)
ただ、一度も走りにいこうという誘いは今のところないんで助かってます・・
週6でチャリ漕ぎまくってるので、休みの日は趣味のバス釣りしたいし・・

800 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 03:45:19.08 ID:???
>>798
理解してるなら、国産モデルをラインナップしてるメーカーを挙げるしかないことも、理解できるよな。
上から下までラインナップ全部を国産してるメーカーなんて、ないんだから。

801 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 03:46:45.53 ID:???
小規模なところは別ね。

802 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 03:49:31.89 ID:???
>>795
ありがとう。
軽量で丈夫となると硬くて乗り心地が悪くなる印象があるんだけど、そこらへんどうなんだろう

803 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 03:54:11.14 ID:???
楽天市場の自転車屋が商品未発送のまま「改装中」に突入で苦情多数発生中
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1386249708/

804 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 03:54:22.98 ID:???
小規模なところだとテスタッチ(東洋)とかあるんだけど、ほとんどビルダーという規模だし。

805 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 04:00:46.76 ID:???
アンカーはRMZとRNC7が国産フレームと聞いたな

806 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 04:18:54.32 ID:???
5万円のクロスバイクと20万円のロードバイクだと同じくらいこいでも速さは全然違ってくるんですか?

807 :O.G(変態の神!) ◆/K3soWHATI :2013/12/06(金) 04:22:49.32 ID:???
>>799
たいへんですなー。。。

>ジャイアントとビアンキが嫌いだそうです

うーん、、、
にわかの典型的なパターンというか、なんというか。
ぼくが相手してたらたぶん喧嘩になるなー。

ビアンキは最も古い伝統のあるメーカーだとか、
ジャイアントがツールでも使用されるしっかりした、世界で最も大きい台湾の自転車メーカーで、
今の自転車業界は、台湾抜きには語れないほどだとか言っちゃだめですよ?

808 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 05:22:32.12 ID:???
その先輩がジャイアント製のバイクに乗ってたら笑うよなw
ジャイはいろんなメーカーのOEM手がけてるし

809 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 05:28:10.66 ID:???
>>800
ないなら無いって書けばいいだけ

810 :O.G(変態の神!) ◆/K3soWHATI :2013/12/06(金) 06:04:56.54 ID:???
>>808
トレックのバイクでトレック製はトップレンジモデルだけだって噂もあるからねー。
下手すりゃ、ODM(名前だけTREKで、企画、設計、製造がGIANT)かも、、、

たいていの人は、生産国なんて確認しないからなー。
ぼくもBianchiのチタンフレーム買ったら、めいどいんUSAって書いてあってがっかりした事がある。

811 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 06:13:29.32 ID:???
USA製ならいいじゃん
ライトスピードとかのOEMかもよ?

812 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 06:24:44.14 ID:???
>>803
通販は全て代引きでしか買わない俺には関係ないな!
と思ったけど自転車の通販ってほぼ全て入金してから発送なんだよな・・・

813 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 06:36:15.18 ID:???
トレックのOCLVカーボンは材料のままでは輸出できない関係でトップモデルのマドンは本国生産のはず

814 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 07:01:32.25 ID:???
体重の軽さってロングライドに有利だったりしますか?
ネットで調べた限りではヒルクライムに有利と書いてありました

体重は170cm49kgです

815 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 07:08:11.56 ID:???
体重だけじゃどーにもならん
ただのガリガリと体脂肪率削りに削って筋肉質で同じ体重では比べるべくもなし

816 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 07:08:29.03 ID:QfGywFuq
皆さんいつおも世話になってます。さっそくビアンキバックストリートのフロント小さいギア
についているインナーボルトを外しました。これで外周のチェーンリングボルトも外せる
状態です。1個だけ外せましたが他のは裏の方にチェーンリングペグスパナをあてがった
方がいいようなので工具が届く今日の夜か明日になりそうです。
インナーボルトもチェーンリングボルトも同じものでした。
インナーボルトは1個だけ錆が多いのがあったのでブラシで綺麗にして他のも同時にブラシ
して再利用することにしました。

817 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 07:23:33.32 ID:???
ただ体重軽いだけなら赤ん坊が有利ってことになるしな

818 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 08:02:38.94 ID:???
この画像4台の車種とメーカーと値段がわかれば教えて下さい。
http://bmimg.nicovideo.jp/image/ch2577618/40683/ea063359c84bd2b96c442de3199b02c6257aac12.jpg

819 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 08:20:43.16 ID:???
右から
トレックトレックビアンキ不明(ジャイ?)
グレードは知らん、なので値段も分からん

820 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 08:24:04.66 ID:???
青いのは TREK Y-FOIL 35万ぐらい

821 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 08:31:02.55 ID:???
右のトレックもマドンで、クランク形状からしてアルテ以上のもの
ビアンキは105かな

822 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 08:59:53.59 ID:MCuw0zZv
最近、横断歩道横に着いてた自転車用と書かれた走行帯が
あちこちで消されていますが、左側通行以外に何か法が変わったんですか?

823 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 09:03:49.49 ID:???
場所が気になって眠れない

824 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 09:20:47.63 ID:???
>>822
http://blog.worldcycle.co.jp/20131130/7818/

自転車走行可能な歩道の横断歩道は残すみたい

825 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 09:24:18.10 ID:???
学生は意味もなく最初に○学生ですと名乗る

ホントだったんだなw

826 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 09:45:56.91 ID:???
一般道よりサイクリングロードの方が足痛くなるんだけど、信号がなくて休めないからかな?

827 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 09:50:15.06 ID:???
信号待ちって結構な休憩になるからね

828 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 10:14:27.04 ID:???
>>822
法律は変わってないが、自転車横断帯は警察庁の方針で撤去される事になった。
一つは以前からその危険性が指摘されてたこと。

自転車横断帯がある交差点では自転車はそこを通行する義務がある。
本来これは歩道走行自転車を前提としたものと言えるが、
規定の仕方の不備で車道を走ってきた自転車も横断隊を通らなければならない。

それでは直進しようとする車道自転車は交差点で左折の動きをした直後に横断隊で右折するという事になる。
これでは左折車との巻き込みの危険が極めて高くなるという事が一つ。

もう一つは自転車車道走行の徹底の一環であること。
上述のように自転車横断帯というのは歩道走行を前提にして作られたもの。
車道走行を徹底すれば不要であり、むしろ危険な事から。

829 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 10:18:27.68 ID:???
ジオスの青(ジオスブルー)
ビアンキのチェレステ
の他にブランドに定番イメージを持たれるカラーとブランドはありますか?

830 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 10:22:24.21 ID:???
結構ブランドカラーを持ってる所はあるよ。ジオスやビアンキは前面に出してるだけで。

例えばキャノンデールは黄緑。メリダも黄緑だな。
それほど強く主張してる訳じゃないがピナレロなんかは定番の赤黒がブランドイメージカラーだと思う。

831 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 10:26:23.15 ID:???
おるべあはオレンジ色かな?

832 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 10:53:47.74 ID:???
コーポレートカラーじゃなくて
長く使ってるチームの、長く付いてるスポンサーのイメージカラーって可能性のほうが高そうだ
オルベアもあのオレンジのイメージは後者だと思う
ピナレロもケスデパーニュが赤黒イメージ作った感あるな
けどモビスターで黒緑イメージに スカイが目立つことで黒青イメージも出てきた
BMCは赤黒ばっかだね市販車も
ジャイアントは青らしいがプロ供給にはあんま入れてない感じがする
逆に?メリダはグリーンだがコレを入れたがるイメージ
完成車もパーツを別注してグリーンの刺し色入れたりね

833 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 11:10:01.27 ID:???
>>816
ビンテージ車じゃないんだし
新品のボルトが手元にあるなら錆びたボルトは捨てな。
ボルトがまた錆びて固着したりガタがでたらアホだよ。

834 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 12:19:32.26 ID:???
STI搭載ってかフルシマノ搭載ロードで1番安いのはどれですか?
2014モデルでお願いします

835 :616:2013/12/06(金) 12:30:37.95 ID:7Mkj66Dv
>>833
手元には新しいボルトはなく錆の具合からも致命的な影響はないと判断して
綺麗できる分は綺麗にして使うことにしました。
まぁ、気分的に変える方法もあるかもしれませんが。

836 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 12:46:32.72 ID:???
↑うざい死ね

837 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 12:46:47.21 ID:???
朝クロスバイクの空気を満帆にしたのですが、十キロくらい走ってタイヤを触ると少しフニャフニャの状態で空気が朝より明らかに抜けていました
これはパンクしたってことでしょうか?
空気は固くなるまで入ります

838 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 12:48:31.62 ID:???
>>837
スローパンクでggrks

839 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 12:49:36.87 ID:7Mkj66Dv
>>837
パンクかバルブの不良か普通はそこまでならないね。なにか不具合があると思う。

840 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 13:00:57.07 ID:???
空気入れた後ってトラブル発覚するよな

841 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 13:16:05.97 ID:???
 

        >>835      >>836      >>833
                           ∧∧
         ∧_∧    ∧_∧     /支 \
        ( ´∀` *)  <`Д´ r >    (`ハ´ * )
        (   , 旦 ̄ ̄∪旦∪ ̄ ̄/|O旦と )
        (_ /________//'(_(_つ
          |_l───────‐l_|'

842 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 13:27:22.80 ID:???
>>834
フルシマノっていってもSORAからズラまであるわけで
2400はミックス前提だからSORA
だが、SORA載せるような自転車は往々にしてブレーキがテクトロ
フルティアグラぐらいなら14万円位で

843 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 13:33:44.22 ID:???
>>835
ボルトのネジ山にグリスかスレッドコンパウンドを塗り、締める順序に気をつけてね。
一筆書きの星の順序で何回かに分けて締め付けね。

844 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 13:45:56.81 ID:???
最初の一台にクロスとロードのどちらを買うかで悩んでいます
悩んでいる理由は自転車を趣味に出来るか分からないことです
とりあえずクロスを買ってハマればロードを買おうと思います
質問として不適切かもしれませんがこの判断は合理的でしょうか…?

また買おうと思っているクロスがRail700D(http://khodaa-bloom.com/bikes/rail700d/)なのですが皆様の評価を教えてください
検索しても評価しているところが見つかりません;;

845 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 13:50:20.74 ID:???
>悩んでいる理由は自転車を趣味に出来るか分からないことです

買わないのが吉

846 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 13:51:02.06 ID:???
今紺のウインドブレーカーで頑張ってるんだけど、白のウインドブレーカーってサドルの黒が移って股が汚くなったりする?

847 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 13:52:00.96 ID:???
>>743
どういうベルトを付ければよいのやら・・・
このままだと背中が痛いからクッションも付けなきゃいけないな


>>748
その画像のは前かごとして付けてるそうでした
背負子を運搬に使うならチャリと合体はできないね

848 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 13:54:37.30 ID:???
富士山と高尾山は同じ高さですがどちらが辛いですか?

849 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 14:12:55.72 ID:MCuw0zZv
>>824
>>828
まるほど。
ありがとうございました。

850 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 14:21:13.17 ID:bDRB7HTU
>>848
気力、体力の充実した屈強な男でも、どちらも辛いです。
来た事を後悔します。
どうぞ試してみてください。

851 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 14:26:36.72 ID:???
>>844  とりあえず、ココ逝っとけw

【安ギター】フォトジェニ・レジェ、ブリッツ他121
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/compose/1383137923/

852 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 14:27:25.22 ID:???
>>844
物としては悪くはないとは思う
足として使うつもりならものすごくいいとは思うんだけど
「ロードが欲しいけどちょっと高い、クロスはちょっとお安いのでクロスに」
この考えでクロス買うとコレジャナイ感を感じて楽しめずロードを買うことになる
自分は半年後だったw

コーダブルームは安モンパーツ混ぜないでフルシマノでそろえるわりと良心的なブランドだと思う

853 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 14:27:29.20 ID:???
>>846 皮サドルは捨てろ!

854 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 14:33:00.20 ID:???
ウインドブレーカーの股?
股ってどこ?

855 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 14:33:49.65 ID:Krp96/PY
>>852
ロードのRDで直付けって、良くないですか?

856 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 14:37:28.00 ID:MCuw0zZv
>>844
元々買おうと思ったきっかけをよく考えてみれば?

俺は、風景や動植物(人間除)の観察/写真撮影が趣味。
とっさにカメラを取り出せるように籠付きのママチャリで
奥多摩を走り回っていたけど、友人にそんなとこまで行くのなら
もっとましなものにしろといわれ、荷台や籠を付けても
そんなに違和感のない安めのクロスにしたよ。

857 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 14:44:11.12 ID:???
荒川とかやはりノーヘルで走ってたら怒鳴られますかね
給料日まで待つかなあ

858 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 14:47:37.59 ID:???
>>847
荷締めベルトを流用するのはどうかな。
ホムセンの大工道具のあたりや、カー用品店のルーフキャリア(ボード固定用)のあたりにあるよ。
http://www.amazon.co.jp/dp/B000TGHDG4
キャリイへの固定はベルトをループさせてバックルで調整するか、ナスカンかなんかを使って適当に、
パッドはスポンジゴムのシートを切ってベルクロバンドや紐で固定したり。

859 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 14:48:58.15 ID:???
>>857
なるべく被ったほうが良いと思うけど、義務じゃないんだから安全運転しとけば問題ないよ。

860 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 14:52:27.20 ID:MCuw0zZv
>>857
俺いつもノーヘルで帽子を被ってるけど。
奥多摩等でよくパトカーと出くわすけど何も言われない。
スピード出してないからかもしれないけど。

861 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 14:53:56.38 ID:???
>>860
警察は何も言わないよ。
言ってくるのはメット押し付けたがる見ず知らずのオッサン。

862 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 14:54:46.24 ID:???
alfineとかtiagraとか色々とコンポがありますが、折り畳みにつけるので1番オススメな内装はどれですか?予算は工賃含め4万です。

863 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 15:01:13.49 ID:???
>>862
alfineの8段でいいと思うよ。
リアエンド幅とブレーキのタイプは?

864 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 15:14:29.51 ID:???
>>863
Oxのpeco pocciなんですけど、幅とか詳しいことはわからないので購入店に任せるつもりです!

865 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 15:37:38.70 ID:76m3799c
>>770->>771
ありがとうございます!

866 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 15:47:51.42 ID:???
>>844
もっとてセールバリューの高いものを

867 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 15:57:04.87 ID:???
>>806
時速で言えば数キロくらいの違いだけど、競争したら、どんどん引き離される感じだな。

868 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 16:13:04.63 ID:???
競争しないからw

869 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 16:17:13.42 ID:???
数km/hも変わんないよ
せいぜい1割変わるかどうか

870 :835:2013/12/06(金) 16:24:25.25 ID:7Mkj66Dv
>>843
ありがとうございます。そのようにします。

871 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 16:26:27.57 ID:???
直径5〜6センチの棒と直径1センチの棒から構成されるアルミの柵に地球ロックってできる?
たぶん簡単に切断される柵だよなw

872 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 16:30:03.37 ID:???
簡単に切断されるなら簡単に切断されるんじゃないの

873 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 16:33:14.62 ID:???
>>869

>数km/hも変わんないよ
>せいぜい1割変わるかどうか

1割って20km/hで走ってたら2km/h、30km/hなら・・・

874 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 16:44:36.28 ID:???
サイコンの数値なんて実際のところは自分の中での比較だろ?
誤差があっても問題なし

875 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 17:16:01.89 ID:???
フラットハンドルなんですけど、バーエンドバーつけると結構楽ですか?

876 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 17:18:32.67 ID:???
>>1
ショップが糞なことよりも楽天の免責の条件があまりにも酷すぎるな・・・
お前らがそれを判断して登録取り消せよ

877 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 17:20:46.48 ID:???
>>870
穴位置の印確認した?
間違えて組むと変速の仕掛けの位置がズレて変速性能落ちるよ。

878 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 17:20:56.23 ID:???
クロスとロードで2km/h違うとして、
走ったときの爽快感って別物ですか?
似たようなものですか?

879 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 17:22:57.57 ID:???
自転車ってなんで軽くすると早くなるんですか?マリオカートではドンキー、クッパ、ワリオの重量級のほうが早いですよ

880 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 17:23:48.05 ID:???
>>875
登り坂で握ると楽だよ

881 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 17:25:08.35 ID:???
>>878
爽快感は同じかな。
感じ方は人それぞれだろうけど。

882 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 17:27:28.82 ID:???
クロスバイクのシフトとブレーキのワイヤーを張り替えたいです。
ロード用とMTB用どちらのケーブルセットを買えば良いでしょうか?
またロード用とMTB用は何が違うんですか?
ロード用のほうがやすいので出来たらロード用買いたいです。

車種はジャイアントのR3です。
シマノのワイヤーセットを買うつもりです。
よろしくお願いします。

883 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 17:29:51.73 ID:???
>>875
かなり楽
持つ手のポジションが増えるとだいぶ違うし
ダンシングや登坂のハンドルを引いて乗るときに
力を入れやすいね

884 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 17:32:56.45 ID:???
>>879
上りは軽量な方が速くなる
平地は加速がよくなる
重い方が速いのは下り
(これ言うと自由落下の話する人がいるけど
あれは地球上では無理な環境の話ね)

平地は重い方が加速は悪いけど風の影響を受けにくくなるから
ペダルを止めた時の減速量が少なくなる
ゲームの方の設定はコントロールし難いけどパワーがあるんじゃないかな?

885 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 17:35:46.18 ID:???
>>878
違うよー
RXとDEFYですら踏んだ時の進む感触変わるし
ポジションが違って視点が低いせいか体感速度も速く感じる

886 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 17:50:02.18 ID:???
>>882
ブレーキのタイコ形状(シフトは一緒)とアウターの固さかな。
アウターはまぁいいとして、タイコ形状が違うと使えないよ。
R3のブレーキタイコ形状はMTBタイプだね。

887 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 18:02:59.64 ID:???
>>869
数キロって2〜3キロのつもりだったんだけど。

巡航しているとき、
ロード時速35キロで
クロスは時速33キロで
どんどん引き離されていく感じ。

35キロで走るロードにクロスでついていこうとすると、
維持し続けられないパワーで頑張らないといけない。

888 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 18:04:16.88 ID:???
>>874
空気圧によって変るタイヤ周長の設定を、ちゃんとやっていれば、
自動車やオートバイなどのメーターと違って、
サイコンの速度や距離の計測は、かなり正確ですよ。

889 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 18:05:15.13 ID:???
>>876
楽天はヤフオク並みに運営が何もしない。
サーバのシステムを提供するだけ。
その割には、その料金が高すぎる。

890 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 18:07:13.98 ID:???
>>889
何かヤクザのミカジメ料みたいにがっぽり取られるみたいだから
問題が起こったときのトラブル対処もする用心棒仕事もちゃんとすればいいのにな

891 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 18:10:07.99 ID:???
>>882
シマノのパッケージ入りのワイヤーセットは割高ですよ。
業務用の大きな箱から出した剥き出しだと安いですよ。

892 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 18:19:05.78 ID:???
>>887
実際はクロスとロードの乗り換えだけで
心拍などをあわせたら2〜3km/hも違わないと思う
恐らくエンジンの差じゃないかな?

抜く時は併走する時間を減らすために意図的に加速して
それをしばらく維持するからプラス2km/hで抜いてることはないと思うよ

893 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 18:38:55.08 ID:???
今度ハーフクリップを買いに行こうと思うのですが、買うときに気にするべき事ってありますか?

894 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 18:44:02.76 ID:???
>>893
ハーフは靴の先端の形に合わないと全然使い物にならないから
実際に使う靴を履いてあわせる

895 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 19:48:14.38 ID:???
俺のクロスバイクはフロント3枚で
フロント真ん中のギアままリヤをトップまで上げるとチェーンがフロントディレイラーガイドにこすれてシャリシャリと音がする。
買った店でディレイラー調整してもらっても音がする。
フロント3枚ギアはこれが普通なんですか?

896 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 19:51:49.49 ID:???
>>895
トリム調整のシフター操作をしてないんじゃない?
軽くトリガーを押すと1段アップまでいかないトリム調整でディレーラーガイドプレートが動いてシャリシャリ接触しなくなる
深く置くまでトリガーを押すと1段アップ

897 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 19:53:10.00 ID:???
>>895
http://mebaruoishi.cocolog-nifty.com/blog/2012/08/post-c6b8.html

898 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 19:57:10.13 ID:???
ディレイラーの羽根に当ったら、トリム操作するのではなく、フロントを変速する。
なぜなら、トリムが必要になる場合はチェーンが斜めになりすぎてるから。

ミドルートップとか、使うべき組み合わせじゃないからね。

899 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 20:00:00.92 ID:???
クロスで自転車通勤往復14キロを一ヶ月やったんですが、サイクリングロードだと20維持がやっとです
何ヶ月続ければ30維持楽勝になりますか?

900 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 20:02:53.45 ID:???
>>899
息が苦しい? 足が痛い?

901 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 20:04:11.71 ID:???
アウターに上げるかどうかはコース次第だなー

例えば直線の先にすぐコーナーが見えてる場合は
わざわざフロントを上げてまたすぐコーナーでミドルに落とすよりは
ミドルはそのままリアだけで対応した方が変速時間が素早く終わる

902 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 20:04:54.82 ID:???
>>900
息は若干で足が痛くてこれ以上無理って感じです

903 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 20:05:09.27 ID:???
>>899
ロードの体が出来上がってくるのは1年か2年位かなー

ケイデンス計測と心拍数計付けて最大心拍数の80%とか負荷を見ながらやるといい

904 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 20:07:00.46 ID:???
>>899
基本的には続けるだけじゃ速くはならない

まぁ 体力が付いて維持する距離が伸びたり
体力を温存が出来るようになって要所、要所で速度を上げる回数は増えるけど
今よりケイデンスを上げるかギア比を上げて(当然その逆を下げないで)
それを維持出来るようにならなければ全体的に速くなるのは難しい

905 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 20:07:02.73 ID:???
>>902
んじゃギア重すぎかもな

足の裏には僅かにペダルの重さを感じる程度のかなり軽めのギアで
低回転高トルクで漕ぐようにして
筋力が限界になる前に息が苦しくなる位の乗り方も試すといい

高回転低トルク  息が苦しいが筋肉には余裕がある
低回転高トルク  息は余裕あるが筋肉がパンパン
この2つの極端な漕ぎ方の中間を探る感じ

906 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 20:07:50.15 ID:???
>>902
ずっとシッティングだと同じ所が痛くなりやすい気がする。
加速や登りはダンシングで力を全身に分散させる感じで走ると、今まで使ってなかった筋肉も鍛えられて平均速度上がる。

907 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 20:07:55.45 ID:???
>>902
重いギアを、ゆっくり漕いでませんか。
1秒にペダルを3回、右左右あるいは左右左と踏めるくらいまで、軽いギアにしましょう。

908 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 20:08:25.42 ID:???
>>905
今よりギアを軽くすると、回転が早すぎて足がもつれちゃう感じなんです
軽いギアのまま回転をおさえればいいですかね

909 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 20:13:59.70 ID:???
>>901
フロントの変速を嫌うのは、随分とショボいコンポ使ってるんだな。

910 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 20:14:17.72 ID:???
>>908
その場合は一部の筋肉しか使っていない走法になってるかも
膝裏上からお尻付け根までの筋肉の量が多い部分を使えるようにすると良い

コツはそこを使うことを意識するんじゃなくて
一定の場所を集中して使わないように力を入れる感じかな

911 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 20:14:45.77 ID:???
>>908
> 軽いギアのまま回転をおさえればいいですかね

それだとスピードが落ちますが。

912 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 20:16:23.11 ID:???
>>909
フロント変速が入ると「リアを1、2段落とす→すぐフロントを上げる」の2段構えの操作だからワンテンポ遅い

913 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 20:16:37.82 ID:???
Vブレーキシューが削れてきたからおすすめのシュークリーム教えてくれ
できれば甘さ控えめで

914 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 20:17:30.75 ID:???
>>908
ケイデンスを計測してないから正しい回転数ができてるか判断できない

ケイデンス75〜90あたりを維持できてるなら回転数はそのままでいい

915 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 20:17:57.39 ID:???
>>913
ファミマで売ってる8個か10個くらい入ってる奴

916 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 20:23:13.11 ID:???
>>912
前後を同時に変速操作しちゃいなよ。

加速する状況なら、
リアそのままケイデンス上げてからフロントを上げてリアそのまま、
という手も。

917 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 20:27:05.87 ID:???
同時ではなくて僅かにリアを先に下げてからフロントを上げると良い
カカッとずらし押しの感覚

918 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 20:46:16.12 ID:???
冬の夜に自転車こいで帰ってくると
妙にさびしくて妙に怖いのはどうしてですか

車も走ってるけど人がいなくてさびしい感じ

919 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 20:51:34.05 ID:???
心が風邪をひいたのですね・・・

920 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 20:52:19.30 ID:???
自転車やってると痩せるのか痩せないのかどっちですか?

921 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 20:54:16.59 ID:???
自転車はそれほど関係なく、食べる量で決まります。

922 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 20:56:03.67 ID:???
>>913
栗村修

923 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 21:00:28.25 ID:???
じゃあ俺はサッシャを

924 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 21:03:15.70 ID:???
じゃあ俺は「我らワールド」

925 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 21:44:56.24 ID:???
>>913
ペシャンコにされたくなかったら、引っ込んでな

926 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 22:19:37.24 ID:???
マウンテンバイクのタイヤ外すたびにVブレーキの調整しなきゃならんのだけど
このめんどい作業

927 :926:2013/12/06(金) 22:20:18.80 ID:???
間違えた・・・誤爆

928 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 22:21:15.96 ID:???
>>926
Vブレーキはワイヤーを外さなくてもワンタッチで外せるようになってるぞ・・・

929 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 22:37:46.11 ID:???
>>926
Vブレーキのリリース(解放)をしてないだけでは?
普通はリリースすればタイヤはそのまま外せる
ttp://www.riteway-jp.com/maintenance/img/04/03.jpg
ttp://www.riteway-jp.com/maintenance/mainte_04wheel.html

930 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 22:43:59.60 ID:???
細いリムに太いタイヤ付けてるとタイヤが引っ掛かる事もあるね。
空気抜けばいいわけだけど。

931 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 22:54:17.52 ID:???
ロードバイクにがっつり効くブレーキ付けないのは何で?
速度出るから効きはいい方が良くない?

932 :870:2013/12/06(金) 22:55:24.30 ID:QfGywFuq
>>870
レンチが今日届いたばかりなので明日沁ます。既に内側のボルトは外して錆とか綺麗に
出来る分だけしたんですが。穴の位置はわかるようにマジックでマークしています。

933 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 22:57:08.18 ID:???
>>887
数キロったら普通5〜6キロだけどな。

934 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 22:58:52.32 ID:???
>>873
変わるかどうか、だから
20q/hなら1〜2q/h、30q/hなら2〜3q/hだろうな

935 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 23:00:12.80 ID:???
>>931
スリップしてフッ飛ぶといけないからw

936 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 23:01:32.08 ID:Ku8YPuOi
ホイールの購入を検討してます。
リム高35〜50でアルミ(ブレーキ当たり面)
重量が1500g以下のクリンチャーホイールで15万円くらいの物を探しています。
どなたかお勧めのホイールを教えていただけませんか?
1500g以上ありますが、今のところシマノのWH-9000-C35かC50、カンパのバレット ウルトラ、EASTON70SLが有力です。

そもそもシマノのWH-9000-C24に決めていたのですが、高速巡航が苦手だと聞きディープリムを探し始めました。どれくらい影響があるものなのでしょうか。合わせて教えていただけると嬉しいです。

937 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 23:02:02.51 ID:???
数キロってのが5〜6ってのが普通と言えるほど共通認識じゃないからな

938 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 23:04:51.90 ID:???
>>931
一定以上はタイヤをロックさせるだけだからね

939 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 23:05:09.60 ID:???
>>931
いや標準でもきちんと握ればガッツリ聞く
ただSTIレバーでキュッと効かせるにはコツが要るから最初は使いこなせないだけ
試しにSTIレバーをブルホーンに付けてみるとよく分かる
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPat/401387/p1.jpg
これならレバーの端をテコ比最大で握れるから軽く握ってもうっかりロックさせそうになるほど効く

後はロードはタイヤが細く接地面積が狭いからあまり急激に効くブレーキを付けると
タイヤのグリップが先に限界を超えてロックしやすいので、ある程度はテコ比が小さいブレーキの方が安全

940 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 23:05:13.09 ID:???
ホイールで15万円くらいって、かなり高級品?
つか、最高級?

941 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 23:07:01.31 ID:???
>>940
中堅かな

942 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 23:17:07.92 ID:???
>>928
>>929
今までタイヤの外し方間違ってました
教えてくれてありがとうござうます

943 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 23:20:07.94 ID:???
ワイヤー脱着繰り返してたならインナーだけでいいから換えとき

944 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 23:27:09.03 ID:???
何でMTBのホイール規格は乱立してるんですか?
26inc・29er・650Bとか。
あと、BBの規格もBB30が主流を担うのかと思ったら違うみたいだし。

945 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 23:30:46.96 ID:???
>>944
走破性を考えると大きくしたいけど重量や剛性、取り回しを考えると小さくしたい
ロードと違って相反する要素があるから1つに絞れないのは必然

あとBB30が伸びると思う要素がどこにあるんだw

946 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 23:31:42.43 ID:???
ロードよりコンディションの差が大きい所で走るから色々対応できたほうがよいよね

947 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 23:57:23.04 ID:???
>>936
ディープリムでクリンチャーなんて重いだけだぞ。
タイヤ代、パンク修理費用なんてケチらずにチューブラーにしとけ

948 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 23:59:41.74 ID:???
>>944
例えば「国の法律でこれにしなさい」ってのが強制的に決まってないから
自転車界全体の発展を憂う公務とかではなくいち営利企業にすぎない各メーカーが
自分の企業に都合の良い範囲の中でめいめい勝手に「これにしようぜ」って提唱して乱立する
あとはビデオテープのベータ対VHS戦争やブルーレイ戦争と一緒で戦国時代で淘汰されるの待ち

BBなんて本当に酷いw
見よこの乱立っぷり
ttp://www.cb-asahi.co.jp/images/user/html/size/size-bb12.jpg
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size-bb.html

949 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 00:01:50.58 ID:???
>>945
採用メーカー数だけ見ると今もBB30はトップクラスじゃね?
「最新式のBB30!」とかいって雑誌とかでアピールしてた時代もあるしな
フレーム側はシンプルだから生産コストは安いし
完成車もFSAから安くクランク仕入れできる(シマノを使わない言い訳ができる)

950 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 00:08:55.47 ID:???
BB30とか圧入は交換性や耐久性はあまり考えてないけど
レーサーも耐久性は度外視で考えてるし
企業からすれば寿命短いのは逆に都合いいし
一般ユーザーの「長く壊れず使いたい」って望みとズレてんだよな

この辺は利潤や特定団体にとって都合の良い規格にならないような
公平な立場で規格を規定する独立機関があるといいんだが難しいな

951 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 00:14:31.78 ID:???
ふーん

952 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 00:24:12.65 ID:???
俺のFOCUSだけどBB30で付いてるBBはSM-BB6700だ。
スペーサー挟めばシマノのBB入れられるのね

953 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 00:31:31.73 ID:???
スリーブ入れちゃうと元に戻せないからBB86がいいなシマノが唯一対応を謳ってるし

954 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 00:38:44.93 ID:???
FSAの踏み絵ぶりには大笑い

955 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 01:51:21.48 ID:???
ロードにBMX用の太いタイヤ載せてもまともに走れますか?

956 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 01:56:04.72 ID:???
>>955
フォークとフレームとブレーキの隙間が25Cまでしか対応してないから無理
ブレーキもリムブレーキはホイール径が変えられない(700C用のフレームに20インチ入れてもブレーキが使えない)

957 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 03:12:50.38 ID:???
【次スレ】

馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 271☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1386353459/

958 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 03:39:39.42 ID:???
>>957
おつ

959 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 09:52:36.04 ID:???
>>774
ジョスはエ○ゾとか言うハゲと、クロスのフォーク折れ転倒事故によるブランドイメージ低下があるな。
パンターニとシャカリキファンにはたまらんブランドだけど。

トレックは7回連続ツール制し...(ry バッキュン野郎、ブラコン野郎と災難続きの印象。

とは言え、ヨーロピアンブランドだろうがアメリカンブランドだろうが、一部を除けば台湾生産だし、
そもそも台湾製の品質いいし特に問題ないじゃん。コンポはシマノ信者だけど。

俺は台湾製のクロモリだけど、登りはやっぱりキツいかな。
平地は至って快適。

960 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 10:06:03.84 ID:???
>>855

FD直付...特に問題ないけどフレームの精度が悪いと終わり。
中華カーボンで稀に話題になるぐらいでほとんど聞いたこと無い事例だけどね。
あと、フロントの歯数を大幅に変えたりすると問題になる場合もあるかも。

RD直付...ディレイラーハンガーがフレームと一体になってるかどうかって意味だと思うんだけど、それで正しい理解かな。
ハンガー別付ならRDに外的衝撃が加わった時ハンガーが曲がってそこの交換だけで済む確率が高い。
一体になってると衝撃が加わった時にその部分が曲がることが多く、矯正が必要になる。矯正が必要になった場合
クロモリ...可能(仮に折れても技術があるとこなら溶接できる。)カーボン...不可、アルミ...少しならできるが折れる可能性高い。

って感じ。

961 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 10:50:18.01 ID:???
内装と外装どっちにすればいんだーーーーーー。。

962 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 10:54:09.57 ID:???
どっかで内装と外装併用の60段変速の小径車を見た気がする

963 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 10:57:55.29 ID:???
どっちか1択なんだよう…

964 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 10:58:51.24 ID:???
>>962
オートマじゃないと、とてもじゃないけど扱えそうにないな、それ

965 :855:2013/12/07(土) 11:32:08.66 ID:???
>>960  丁寧なご回答、ありがとうございました。

> RD直付...ディレイラーハンガーがフレームと一体になってるか
> どうかって意味だと思うんだけど、それで正しい理解かな。

     V /  / _,, ァ=ニニ:.}        _
     .V  /,.ィ"f= <r'ニ三{        |__   .┐   _l_ l
      'vf^<''"  弋z.ミ'テtフ        |_ Х □_ 匚 L | У
       〉!ト _ i{ ´ ̄r' =|'
      ./ェ゙‐ェi.   、__`_ヤ       ( その通りでございます )
     ./iュ.Hヽ.、   ゙,ニ/
    -^ ー'-.、,i._`ヽ,.仁リ
    ー - .、     /、

> 一体になってると衝撃が加わった時にその部分が曲がることが多く、矯正が必要になる。

派手にコケた場合、フレームが御釈迦になることも無い訳ではないのですね・・・

966 :O.G(変態の神!) ◆/K3soWHATI :2013/12/07(土) 11:43:30.99 ID:???
>>959
まぁ、一番の問題は乗ってる人だよね。
登りは、スピードを考えないなら、ぼくはクロモリの方が楽かも、、、、

967 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 11:46:15.62 ID:???
あれ?フォーク折れの事故ってジオスじゃなくてビアンキじゃなかったっけ

968 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 12:13:57.89 ID:???
どっちもあるみたい・・・

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1075010540
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1138975146

969 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 12:17:47.36 ID:???
なんとまあ(´・ω・`;)

970 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 12:20:26.93 ID:???
>>1  →  >>970  →  >>957

971 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 14:49:34.98 ID:???
クロスバイクとロードバイクの違いってなんなのさ!

972 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 14:53:00.45 ID:???
一番の違いはジオメトリ=乗車姿勢の違い
ロードバイクは長時間高速で走行することに特化した姿勢になってる

973 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 15:04:48.24 ID:???
Vブレーキの調節ねじみたいなしょっちゅう使う所がプラスネジになってるのはどういう理由ですか
舐めそうで嫌だ

974 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 15:13:42.83 ID:???
何だったら満足なんだい?

975 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 15:19:57.30 ID:TKCBHh0U
>>973
しょっちゅう使うところではない。

976 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 15:23:19.56 ID:???
>>973
トウガラシ塗っとけよ なめる気なくなるだろ

977 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 15:57:28.39 ID:???
+ネジが舐めるのは道具の選択が悪いだけ

978 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 15:57:53.24 ID:???
>>976
.|`∀´>

979 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 16:14:54.52 ID:???
鳥の餌をリスが横取りするのを防ぐためにトウガラシ入れるらしい。
哺乳類はトウガラシ食べないなだな

980 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 16:16:50.15 ID:???
>>979
チリ人に謝れ!

981 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 16:22:00.53 ID:???
>>973
なんだろ、製造コスト?って大差ないか。
もし舐めるの避けたいなら六角穴付きボルトに変更したらいいよ。
昔使ってたシマノ750は元から六角穴付きだったよ。
ただ六角穴だと泥んこが詰まって乾くと面倒なんだよね。
プラスならあまり詰まらないし、詰まってもブラシですぐ落とせるし。

982 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 16:22:41.64 ID:???
>>980
ごめん、キンタナ

983 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 16:26:12.67 ID:???
ロードバイクをフラットペダルで漕ぐのは恥ずかしいことでしょうか?
うちのまわり(東京文京区)で見かけるロードバイクはフラットペダル
を付けてる割合のほうがはるかに多いのですが。
もちろん私服で乗っている人たちですけど。
東大生もみんなフラぺですww
DEFY 0に乗ってる僕もフラぺ。

984 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 16:29:52.88 ID:???
>>983
俺はべつに恥ずかしくはないと思う。
けど恥ずかしい事だと思う人もいるだろうね。
なんかこうお決まりのパターンに拘る人とか。

985 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 16:33:30.79 ID:???
A530とかフラット側のが重いせいで乗るたびにペダルひっくり返さなきゃならんし
じゃあもう街乗りばっかだしフラペでいいんじゃね?とかごく当たり前だと思ふ

986 :960:2013/12/07(土) 16:39:30.48 ID:???
>>965

フレームお釈迦、普通にあるよ。右側にこけると特に。
まぁ転倒となるとどの素材でもお釈迦リスクはあるけど、
狭いとこ抜けようとしたりとかでRDだけガッシャンした時のリスクが違う。

直付けタイプの場合、ちょっとやそっとじゃ曲がらんけどね。

987 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 16:42:48.46 ID:???
>>984
>>985

なるほど・・。

でもドランクドラゴンの塚地みたいな体型した、自分の父親くらいのおいじさんがビンディング
をパチッとやってるのを見ると、なんか負けた気がします。

988 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 16:44:17.99 ID:???
街中で乗って駐輪後に徒歩で移動するならフラペが一番いいんじゃない?

色々意見はあるだろうけど、俺は片面SPD片面フラットだわ。

989 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 16:45:38.00 ID:???
>>987
そう思うなら使ってみたらいいと思うよ。
現段階では下らない動機かもしれないけど、
使ってみれば機能面のメリットも感じられるかもしれないし。

990 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 16:50:57.14 ID:???
>>981
シマノ製が6角てことはやっぱり製造コストの問題ですかね
そういうVブレを探してみます

991 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 16:56:29.58 ID:???
>>990
現行のXTもプラスだし前に乗ってたMTBの
XTRもプラスだったよ
だから981のいう通りメンテの問題なのでは

992 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 16:59:32.97 ID:???
>>990
ボルトだけ換えたほうが早いよ。
強度とか関係ないからホムセンで売ってるステンレスの奴で十分だよ。

993 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 17:17:27.68 ID:???
>>992
どうもありがとうございます
径調べて穂無線行ってきます

994 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 17:48:38.71 ID:???
>>993
M3 x 20 くらい?  サイズ分かったら教えて!

995 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 17:56:45.62 ID:???
>>994
モノによるんだろうけど、そこまで長くないと思うよ。
俺のはシマノで元のがM3x8、それをM3x10のステンレスキャップスクリューに換えといたよ。

996 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 18:11:50.16 ID:???
見た目がアレだけど、手で回せるボルト?に変えればドライバーすら要らなくなるよね

997 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 18:27:02.75 ID:???
蝶ネジか

998 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 18:34:18.33 ID:???
蝶ネジじゃなくて、側面ギザギザの皿みたいなのが頭のやつ

999 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 18:38:47.25 ID:???
つまみネジとかローレットビスっていう奴か

1000 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 18:39:50.77 ID:???
ローレットネジ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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