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クロスバイク改造&チューンアップ#12

1 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/08(土) 11:56:55.06 ID:IbEC6BAM
クロスバイクの改造とチューンナップに特化したスレです。
「汎用性重視」「速度重視」「快適性重視」「走破性重視」「見た目重視」…etc、
改造やチューンナップのポイントは様々。
個人の好みにケチをつけたり、スピード自慢や鴨った云々は、
スレが荒れる元になりますのでお控えください。
ノンビリマターリ語り合いましょう。

批判や否定ではなく、提示や提案を!
荒しや煽りは完全スルー
スレ違いは適宜誘導願います

前スレ:
#11 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1379374019/
#10 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1362674347/
#9 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1343645094/
#8 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1334918990/
#7 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1326443743/
#6 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1314159558/
#5 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1303957008/
#4 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1295915694/
#3 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1280705254/
#2 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1267892156/
#1 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1260350908/

2 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/08(土) 11:58:13.69 ID:IbEC6BAM
◆ハンドル関連スレ
■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル11■■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1378286913/
バーエンドバーとハンドル周り総合 Part7
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1367571120/

◆タイヤ関連スレ
【28C以上】クロスバイク向けタイヤ 7本目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1371305930/
WOタイヤ クリンチャー&チューブ 63C
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1377585654/
1本2000円以下のロードタイヤ700 23-28C Part3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1352128166/
【MTB】太いタイヤスレ7【ブロック&スリック】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1375682647/

◆キャリア・バッグ関連スレ
バッグ・キャリア総合スレ 容量19L
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1349007058/

◆その他関連スレ
【普段着】快適重視のサドルスレ5【街乗り】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1341154340/
◆ビンディングペダルとシューズ67足目▲
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1377792483/

3 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/08(土) 11:58:43.68 ID:IbEC6BAM
スレ立てました

4 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/10(月) 09:17:41.55 ID:QEunO2bC
   ∧_∧        
  ( ・∀・) < >>1
  ( つ旦)        
  と__)__)        

5 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/11(火) 00:28:43.90 ID:L/4hPoT0
( ^ω^)

6 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/13(木) 23:30:38.23 ID:/Cn4+9F8
スプロケをHG41-8 11-32T からHG50-8 12-21Tに変更するとチェーンの長さも変更する必要がありますか?

7 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/13(木) 23:36:50.58 ID:5LjIiFde
そのままでも大丈夫だけど、適正長にしといたほうが跳ねに強くなるよ

8 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/13(木) 23:51:14.89 ID:/Cn4+9F8
ありがとう。変えて様子見てから悪ければ調整してみます

9 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/14(金) 01:53:42.37 ID:98srCSnb
明らかになげーしょ
2リンクくらい詰めると思う

10 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/24(月) 12:02:39.34 ID:VRSVxemc
135mmエンドの700cホイールがここまでないとは思わなかった
みんな軸交換とかしてるの?

11 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/24(月) 12:24:19.64 ID:j5enC8d/
>>10
http://www.worldcycle.co.jp/category/3143.html
http://www.takizawa-web.com/
組んでもらうのが一番面倒が少ないと思うよ

12 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/24(月) 13:53:45.73 ID:WhHcface
最近は安クロスでもボスフリーが減ったから
エンド幅が最初に嵌まるポイントになったね

13 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/24(月) 14:48:07.69 ID:ssuxcSNA
>>10
ディスク仕様ハブ&リムで良けりゃ29er用のが安いのから高いのまで選び放題なんだがなぁ
かつて定番だったSPEEDCITYもコストパフォーマンスで見ると微妙だし、
リムブレーキ対応ので軽いの欲しいとなったらマジで手組一択になるんじゃない

14 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/24(月) 14:58:48.93 ID:WhHcface
ロードも135mmエンドにして135mmが標準になればいいのにな
ディスクブレーキのロードが増えてるしコストダウンとしてありえなくもなさそう

15 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/24(月) 15:02:10.59 ID:VRSVxemc
>>11
サンクスやっぱそうなるか
タキザワは考えてたけど、ワールドサイクルのは知らなかったから試してみようかな

>>14
重量増に繋がりかねないけど、より多段を目指すならあり得るかもね

16 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/24(月) 17:12:33.78 ID:mZI7c0mz
自分はいつも行く店でリムとハブ選んで組んでもらった
なじんだ頃に持って行くと振れをチェックしてくれる

17 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/25(火) 10:34:25.75 ID:gb9mIpBi
ZIPPとか2013モデルまでのレイノルズ・アサルトCXならディスク/リムブレーキ共用だけど
クロスに15万オーバーのホイール履かせるのもなんだか本末転倒だしね…

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