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伊勢湾岸道本線停車レンタカー事故

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:YbaW5TNp0
車種特定スレがこの話題で盛り上がってしまって機能してないので別スレ立てます

ソースや画像等は>>2以降に

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:YbaW5TNp0
498 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:Sms8EhNoP
車にトラック追突 2人死亡1人重体
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130726/t10013303941000.html

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:YbaW5TNp0
500 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:qoIL/PcN0
>>498
ついさっきの報道だと意識不明だった乳児の女の子も亡くなったそうだよ
つまり4人家族で父と息子と娘が亡くなって母親のみが生き残ったってことっぽいよ
トラックが高速道路で停車してる車に追突する事故ってすごく多いけど、
トラックの運転手って前見て走ってないの?
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204011.jpg
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204012.jpg
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204013.jpg
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204014.jpg
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204015.jpg
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204016.jpg
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204017.jpg
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204018.jpg
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204019.jpg
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204020.jpg
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204021.jpg

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:YbaW5TNp0
505 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:S1iwJHFN0
何がどうおかしかったか知らんけど端に寄せるなり出来なかったんかねぇ。

「家族で東京から三重に帰省する途中だった。車が故障して止まった」と話しているという。
ttp://www.asahi.com/national/update/0726/NGY201307260002.html

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:YbaW5TNp0
518 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:DjDE8ju90
伊勢湾岸道で大型トラックが乗用車に追突 3人死亡 愛知
http://www.fnn-news.com/news/jpg/sp2013072613_50.jpg
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00250603.html

トラック追突し4人死傷、愛知 伊勢湾岸道、運転手逮捕
http://img.47news.jp/PN/201307/PN2013072601001231.-.-.CI0003.jpg
http://www.47news.jp/CN/201307/CN2013072601001050.html

トラックが車に追突、女児ら3人死亡…愛知
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20130726-752334-1-L.jpg
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130726-OYT1T00251.htm

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:YbaW5TNp0
528 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:wOBD0DgZ0
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye5393286.html
本線上で停まって運転交代とか正気か?

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:YbaW5TNp0
558 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:qg6Jaatx0
<伊勢湾岸道>追突され父子3人死亡 故障、車線で停車中
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130726-00000024-mai-soci

故障して停車→旦那と運転チェンジ→直後トラック追突
の流れのようだからトラック悪いよねこりゃ

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:YbaW5TNp0
599 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:jmQK+wwb0
> 追突された車の助手席でけがをした東京都調布市の山口喜和(きわ)さん(30)が県警に
> 「アクセルを踏んでも車が進まなくなった」と話していることが分かった。
> 車はそのまま車線上に止まり、事故に遭った。県警は、車に何らかのトラブルが起きたとみている。

> 愛知県警によると、車は喜和さんが運転していたが、徐々に速度が落ちてアクセルを踏んでも走らなくなり、
> 3車線の真ん中で止まった。車内で雄大さんと運転を替わった矢先に追突されたという。

http://www.asahi.com/national/update/0726/NGY201307260023.html

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:YbaW5TNp0
614 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:YNcTuXL+0
尾呂容疑者は、「たばこを取ろうとして、脇見をした」と供述しているという。
尾呂容疑者が勤務する「クレベ運送」の暮部良治社長は、「大変やな思ってるよ。
悪いことしたなと思うけど、それ以上のことでも以下のことでもない。大変なことを
した」と話した。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00250618.html

なんだこれw

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:YbaW5TNp0
627 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:3ArHvqq10
レンタカーに異常が発生し停車か 愛知3人死亡追突事故
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130726-00000050-asahi-soci

大規模リコールクルー?

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:YbaW5TNp0
642 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:1sfSIdlD0
▼事故のあらすじまとめ

レンタカーが橋の中央車線で突然の故障。速度が落ちる中、左の路線へ行きたかったが、
隣の車線は速度の速い車が走っていて惰性で寄せるのは無理だった。

一家が乗った車は中央車線で止まってしまう。 現場は分離帯もない橋の上。車外避難する場所はほとんどない。
運転していた嫁と夫は一旦車外へ出て交代。夫はなんとか車を動かそうとしていた。

だがすぐに後続車が。その後続車は運悪く車列だった。

すぐ後ろの車は驚いて突然の車線変更で回避。
しかし後続のトラックは、前の車が避けた瞬間に現れた停止車両突っ込んだ。回避時間なし。

…不運が重なりすぎたね。これはすぐ壊れる車を貸したレンタカー屋も責任あるでしょ。

以下ソース。
「家族で三重県に行く途中で、車が故障した」と話しており、県警高速隊が事故原因を調べている。
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2013072690112640.html

車を本線上で停車させて運転を交代していたと話しているということです。
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye5393286.html

「目の前に走っていた別の車が左に避け、いきなり停車している車が現れた」と供述している。
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2013072690112640.html

一家はレンタカーで三重県内の山口さんの実家に帰省途中。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG2601U_W3A720C1CC0000/

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:YbaW5TNp0
暫定テンプレは以上です

とりあえずコピペしただけなんで次スレがあるなら議論の上取捨選択なり編集なりそのまま使うなりしてね

原因究明進むまでは中立的なスレタイやテンプレがよいのではないかと個人的には思ってます

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:P/72qXOY0
とりあえず詳しい事はよくわからんが、本線で止まるのは危険過ぎる
車はどんなに故障してもいきなり全てが停止する事はないから少しでも異常があれば左の路側帯に寄せる
その後で三角表示板や発煙筒で知らせてJAFとか呼ぶのが最適
あと自分でやるよりもプロに任せた方が安全面も含めて良い

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:T0WeXUfC0
車種は何?
高速道路のど真ん中で停車とは危険なのは誰もが分かること。
被害者、それに加害者となった方もどちらにとっても悲劇。
本来ならそんな所に停車してないわけだから。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:2EyvjhKE0
・レンタ会社はちゃんと整備してたのか。
・高速で脇見すんな。
・なんとか左に退避出来なかったのか。
という前提で、加害者に少し同情する。
急ブレーキならともかく、前を走ってるクルマが急に車線変更したと思ったら、その前に止まっている物体があったなんて、ちゃんと前を見てても絶対避けられる自信ないわ。

もう少し詳しい状況を知りたい。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:fufF9wnq0
高速走ってて前方視界に入った車についていちいち「停車してるかも」なんて考える事は不可能
ある程度危機感を持って運転しててもそれが停車してると認識できるのはかなり直前になってから
かろうじて避けれた車の後続車は回避できる筈もない
ましてトラックだったらお手上げ

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:n/738AhN0
国土交通省の公式HPの不具合情報検索からニッサン→ティーダで検索 【半角カナで】
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
2013年01月21日
国道を走行中に突然ハンドルの制御が不能となり、車体が回転して反対車線の路肩の雪だまりに乗り上げて停止した
2011年12月10日
スロットルチャンバーの不良により、発進時にアクセルペダルを踏んでもエンジンが吹け上がらなくなった
2010年7月
電子制御スロットルポジションセンサーの不良により、エンジン警告灯が点灯し、アクセルを開けてもエンジン回転数上がらずエンストした
2008年4月
コントロールユニットの不良により、エンジンチェックランプが点灯し、エンジンがストール状態になり、出力が出なくなった
2008年8月
走行中、エンジン異常を知らせる表示が出て、アクセルを踏んでもエンジン回転数が上がらなくなった
2007年11月23日
電子制御スロットルのセンサの故障により、アクセルを踏み込んでも全く反応しない状態になった
2006年11月
CVTとコントロールユニットの不良により、走行中エンストした。
スロットルポジションセンサーの不良により、警告灯が点灯した
2006年11月20日
走行中にエンストする。走行中に車両下部から異音が発生する
平成18年7月
エンジン系統の不具合により、突然加速できなくなった
平成19年2月23日
エンジンのガソリン噴射弁の1つが動作不良となりエンストした
N/A(2005年10月)
高速走行中にアクセルを踏んでもエンジン回転が上がらず、走行できなくなった
2005年5月
走行中、警告灯が点灯してエンジンが停止した
2005年3月9日
走行中、ずっとノッキングしていた

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:nj/9mzXd0
>>16
オマエは高速に乗るな。
ってか、車を運転するな、バカが。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:n/738AhN0
同じHR15DEエンジン搭載のノートで検索

2012年夏頃
炎天下で走行する際、エンジンの回転が上がらず加速できなくなる
2012年から
エンジン始動後、エンジンチェックランプが点灯すると共に200rpm〜1200rpmの間でハンチングする。
ディーラーで、カムポジションセンサー、O2センサーの交換などをしてもらったが、その後も症状が出た。
この状態でアイドリングストップの為に自分でエンジンを停めると、10分前後再始動できなくなることもある
1年前から
走行中に突然エンジンブレーキがかかったような挙動をしたり、異常にエンジンの回転数が上がったり、ガクガクと振動する
2010年8月5日
停止中にエンジンが停止し、ブレーキが利かなくなったため、前の車両に衝突した
2008年6月22日夕方
時速50キロで走行中、ノッキングのような症状が発生した
2007年5月22日
スロットルチャンバーの不良により、アクセルを踏んでも走行できなくなった
2007年2月
走行中にアクセルを離しても減速せずに、エンジン回転数が毎分7,000回転を超え、加速を続けた
不明
走行中エンジン不調となり、そのままエンストした

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:1MXTwi+y0
>>18
常に回避可能と思ってるおまえみたいな現実知らずは尚更危機感持たれない

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:8CfCd6u40
日産のコンパクト買わなくて正解だったな

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:bIkG2dt30
燃料タンクは無傷
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204017.jpg
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204020.jpg

燃料タンクはコレ
http://auctions.c.yimg.jp/img305.auctions.yahoo.co.jp/users/8/9/5/5/racelinezetec-thumb-1348532404209490.jpg
設置場所はリアのタイヤより前方
http://www.tp-takai.com/wp-content/uploads/2009/12/12-27-018.jpg

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:9tqH4G4X0
日産と三菱は絶対に買わない。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:1MXTwi+y0
しかし事故車のナンバー隠し、エンブレム隠しは誰の指示なんだろうねぇ
レンタカー会社は某メーカー系なのかなぁ
同じ車を現在もレンタルしてるだろうしねぇ

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:1JCA+N6QO
死んだバカに言うのもあれだが本線上で乗り換えるなんて頭いかれてるな

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:IV39+cGi0
>>14
日産ティーダラティオ15B
4ドアセダン

638 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:fCkWddSHO
>>512
ラティオでドアハンドルが無塗装だから15Bだな
このグレードはATとCVTが存在するから
欠陥の有無以前に事故車のミッションがどちらなのかが問題

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:3qdpoooi0
推測だけど、この状態で助手席だけ助かってるのは
運転交代時にシートベルト締める所までできてたからじゃないかな。
運転席もシートベルトしていれば助かったと思う。多分、交代直後でしていなかったのではないかと思う

後席は無理だけどね・・・

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:YssWvvAI0
ベルトしてなかったらフロントガラスに頭突っ込んでると思うんだけど、そんな痕跡が全くないんだよね
死んだ旦那がどこにいたのか全く分からん

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:1MXTwi+y0
>>27
運転席も助手席もシートベルトがドアの下に垂れ下がってるから事故時に装着してたと思われ(フォースリミッター=衝撃で巻取り機構がロックされる仕組み)
フロントガラスも無傷なので間違いないと思われ

夫の死因だが、事故前に妻が運転してた様なのでハンドルとシートが異様に近くになっていてハンドルやエアバッグに圧迫された可能性がある

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:uPBB7Jp40
右前輪タイヤがパンクしてるし運転席側にインパクトがあったか、
ピンポイントで部品が当たったか。

まあ助手席が軽傷なのが意外だな。車体後部で衝撃を緩和出来たようだ

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:PWlJiKYs0
夫がデブだっただけかも。
荷物とか破片が刺さったてパターンもあるかも。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:uPBB7Jp40
フェンダーが歪んでるのは、ドアが綺麗に残ってるから違和感があるだけで

エンジンの重量分がフロントフェンダー周りの変形の原因だな。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:9tqH4G4X0
レンタカーなら普段から車を運転する習慣がなかったのかな?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:QAJKOuVx0
普段は軽自動車で荷物が多いからレンタカーを借りたとか。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:c+q6FUQw0
子供を見せに行こうと実家に向かう所だったんじゃないかな。
乳児がいるから、迷惑になると思って電車は使わなかったのだろう。
故障さえなければな

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:btEVVip50
>>16
何この馬鹿?
どうせいつもベタ付けで乗用車を苛めてる虎乗りだろうが
すべての思考回路が狂った典型的な欠陥ドライバーだ。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:1MXTwi+y0
>>36
文章理解できないペーパードライバーは免許返納しろ

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:9//7VpbP0
東京から三重に帰省、、、

弾丸帰省か!!!
つか、自分が20代でもそんな長距離絶対運転しない危ない
貰い事故だとしても長距離運転で正常な判断が鈍り
避けれた事故でも貰いそう

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:L/DDZ/Gd0
1日500キロ程度すら運転できないような奴は
危ないから免許返納しろ

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:PV1wJ+wD0
追突死亡事故「走行中にレンタカーのエンジン停止」
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130727/t10013337841000.html

妻は「自分が運転していたら突然エンジンが止まり車が動かなくなった。
夫に運転を代わろうとしたところ追突された」と話しているということです。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:gG+Kc3V2P
>>38
今どき、東京から三重程度で何を言ってるんだ?
お前は運転不適格、さっさと運転止めてしまえ。
周囲の全員が迷惑する。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:6qV8LD+m0
>>40
エンジン止まっても路肩に寄せられなかったのは多分ペーパーだからだな

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:nxldbVZN0
車はレンタカーで、この1年以内に新車としてレンタカー会社に納入されたということで、
警察は、整備の状況や燃料の状態などを詳しく調べることにしています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130727/t10013337841000.html

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:1rZLEPgqP
ジュークとかいう奇形車も中身同じだったよな

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:EhMxBSKk0
>>38
お前、免許持ってんの?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:JmTXC8hZ0
>>38
夫婦で運転交代しながらだろ

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:nxldbVZN0
同じエンジン HR15DE搭載車

日産・ティーダ(C11型)2004年9月-2012年8月
日産・ティーダラティオ(C11型)2004年10月-2012年9月
日産・ノート(E11型)2005年1月-2012年9月
日産・キューブ/日産・キューブキュービック(Z11型)2005年5月- (Z12型)2008年11月-
日産・マーチ/マイクラ(K12型)2005年8月-2010年6月
日産・ウイングロード(Y12型)2005年11月-
日産・ブルーバードシルフィ(G11型)2005年12月-2012年12月
日産・ADバン/ADエキスパート(Y12型)2006年10月-
日産・グランドリヴィナ
日産・ジューク 2010年6月-
日産・サニー/アルメーラ(B17型)2011年-
ルノー・スカラ 2012年9月-
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBHR%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:f1F0PZcz0
>>47
不具合があったのはエンジンなのか?それとも別の部位?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:nxldbVZN0
>>48
『自分が運転していたら突然エンジンが止まり車が動かなくなった。』

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:9tqH4G4X0
何もしてないのに車が壊れた。
何もしてないのにPCが壊れた

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:7SQ+PKC30
平成17年式の日産ティーダに乗っている。 今年の10月が初車検。

自宅から東に向けて自動車専用道を走っている途中、下りの後のスピードが乗っている
平らな道路で突然エンジン点検ランプ点灯。同時にアクセル踏んでも加速しなくなる。
いくらアクセル踏んでも、エンジンが反応せず(タコメーターアイドル状態で沈黙)惰性でゆっくり前進するのみ。
すぐにハザードランプ付けるが、後続車がどんどんやってくる。

うわー!ぶつからんとって!当たらんとって!わたしの車に気付いて!
路肩も無い二車線の道路で、左車線の端に車を停めてエンジンを切りまた掛けなおす。
そうこうしているうちに背後からでっかいトレーラーが迫ってくる!!!
わたしの車の右後ろホント超ギリギリで停まりましたよ!

一日で修理が終わり、ディーラーから電話がかかってきました。
原因を聞くとやはり「スロットルチャンバー」という部品の問題だったそう。
車の暴走を避けるためにアクセルを踏んでも反応しなくするというものらしいが、
誤信号がでてそれが作用したらしい。(車に詳しくないので詳細説明しきれませんが)

そりゃ、暴走は困るけど、いきなり走れなくなるのも場所によっては危ないでしょう?!
もし狭い道の見通しの悪いカーブ付近でこの状態になったら?
間違いなく追突されるだろうし結果最悪死亡事故になるかも。

なのに、この故障はリコール対象ではないそうです。

大事故が起こるまで黙っているのかな?

2008-04-22 15:23
http://tiidaowner.exblog.jp/7033855/

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:9//7VpbP0
>>41
程度って言うなら、あなたにとっては何キロ位の長距離が危険なレベル?
自分では300キロ位が一つの目安になってます。
己を知って運転するのが一番安全だと思いますが?

>>45
持ってますよ
自ら事故を起こした事は(軽い擦れとかは別として)一度も無いです20年間
この前2度目の追突事故やられましたけどね

>>46
そうですね、盲点でしたが
なぜ路上で交代なんてしたのか、やはり故障か?
普通にSAで交代しておけばいいだけだよな

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:yxqhoQbx0
>>52
文章の理解力が乏しい&ソースを全部読まずに感覚で決めつける。
アラフォーにもなって恥ずかしくないですか?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:ETp0XdaO0
突然エンジンが止まったから交代したんだろ
高速道路のど真ん中で運転手交代するアホは居ないって‥

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:LlGwCPhW0
つーか三車線のど真ん中で止まったんでしょ?
減速し始めた時、ハザードつけて路肩に停まってたら回避できたかもしれないよね…。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:bQ4v1nk+0
>>49
エンジンが止まるという症状は原因が燃料系でも電気系でも有り得る。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:ETp0XdaO0
伊勢湾岸のこの橋はスピードが出せる場所だから飛ばすんだよ
脇に寄せたくても周囲が速すぎて対応できない

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:VfPRDKl/0
路肩に停められるほどは空いてなくて運転手が入れ替われるくらいには空いてるってどれくらいの交通量だったのかな

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:YTUk3mvK0
トラックが車間を詰めすぎてたんじゃないの?
ちゃんと車間を開けとけば、いきなり前の車が車線変更してその前に停止車両があったとしても、
急ブレーキで止まれると思うけど。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:RYwyIHRK0
>>50
そら車は何もしなかったら壊れるわ

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:93N6/W+90
スロットルチャンバーなのかな?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:YMEsSqiK0
エンジンっぽいね

国土交通省のホームページにあった不具合報告から
エンジンの型式 HR15で抽出

http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204039.png
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204040.png
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204041.png
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204042.png
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204043.png


参考サイト (国土交通省)
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:iyNm0YKA0
>>50
よくあること

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:EhMxBSKk0
>>57
明け方の時間でほとんどトラックしか走ってないだろ
左車線は80-90で流れてるから脇に寄せることは可能ははず。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:pXk43e/BP
妻のほうは病院にも搬送されずに、事後直後から証言が出てたから、
車の外に居たんじゃないの?

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:QXKqKbSJ0
>>59
CVTだとしたらアクセルオフになったら結構減速していくからなぁ

ペーパードライバーで異常を感じてからの行動が遅くて左に寄ろうとしたときには相当減速した後だったのでは無かろうか

交代とか考えずにハザードと発煙筒たいて全員降ろして路肩に退避というのがベターだったのかねぇ
直面したら行動できるか不安だ

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:/A2qFaS70
>>66
たしかに、わたしは無事故無違反だったが、事故に備えての行動も習得しているはずだった。
雪道で崖から落ちてしまったことがあるが、その後の行動を覚えていないんだ。
実際にパニックになると何もできないという。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:8WKUmDPk0
ありえないと思うがレンタカーにはちゃんと正常な発煙筒は装備されてたんだよな?

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:Wovmpkyo0
装備はされてただろうけど、それを使って後続に知らせようなんて発想にはならなかったんだろう。
たぶん、使い方も分かんないような夫婦みたいだし。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:bkNnFwbk0
それ以前に高速のど真ん中で車止まっちゃってパニックってたんだろ。
後には幼い子供がいるんだし、仮に相当なペーパーだったとしても高速のど真ん中で停車してるのが、どれほど危険な事かは分かってるだろうし、
兎にも角にも車を動かす事しか頭になかったんじゃないか?

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:eT645THh0
>>52
20年か…まだまだヒヨッコだな。
経験上、そのくらいの頃がある意味一番危ない。
「自分はもうベテラン」「自分の言うことは正しい」という慢心。
一連の発言からは、それがありありと窺える。
まぁ精々気をつけるこった。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:I1XjrW/b0
と、まだまだヒヨッコなどと人に講釈垂れるバカが一番危ない罠www
バカスwww

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:bkNnFwbk0
両者のレス仕合は置いといて「自分は運転上手い」って過信がするのが一番危ないよな。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:gG+Kc3V2P
>>72
お前みたいに低脳煽りしかできない馬鹿ほど危ない存在はない。
草生やさないと物も言えないチキン野郎だしな。
どうせ運転もその調子だろうが

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:BVxvVqiq0
両者とも非建設的な煽り合いはチャットかメールかなんかででもしてろ
誰もおまえの運転技能には興味がない

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:rfn5mtjL0
つか、エンジン止まった車を高速で車線変更するのって結構難しそうだけど
減速する一方の車で相対速度のある後続車をぬって路肩まで行けるか?って考えると

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:xdIqrlbX0
飛島は横風強いから飛ばすトラックは少ない
特にそのフロント2軸は風に弱いからリミッター効かせてとか考え難い
荷物だってヤマトや西濃やトナミのだろ?
もしくは場所柄トヨタの自動車部品?
そう重い荷物ではないと思う
とにかく被害者も加害側も不運だな
御冥福を

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:Eei8eVMP0
他人の車に命預けた結果がこれだよ。
ご自慢の軽にでも、ぎゅうぎゅう詰めになって旅行してればよかったんだよ

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:VRMTMaTq0
>>76
あさ五時前だぞ
ていうか通勤時間帯だって伊勢湾岸てガラガラだ

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:9++rThij0
残念だけどこの不具合持った日産車は運転してるだけで前触れ無くエンジン止まっちゃうんだよね

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:rfn5mtjL0
>>79
確かにまばらだよね
でも伊勢湾岸の左の2車線は空白の時間ってそこまで長くない
しかも女の運転だし、やっぱり難しそう

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:1JCA+N6QO
最初から左走りゃいいだけ
当たり前だが左はスピードも遅い、その分トラックは多いが

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:R81NVjSBO
俺、昔、センターオーバーの対向車に凸されてタイヤ1個吹っ飛んだ事あるけど、
それでもハンドル足掻いて左に寄せたもんだ。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:C3HPIxxf0
急に避けた前の車も追突したトラックも車間距離不足
いくら満載の大型トラックでも晴天、ほぼ平坦(吊り橋の上だから緩いタイコ?)の条件で
制動距離100メートルオーバーはありえん
割り込まれた直後でもなければ、決められた車間100メートルをちゃんとキープしてればぶつからん

まあ実際は論外の脇見運転だったんだが

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:n3Khf6wE0
>>84
吊り橋のアップダウンは思ったよりも球だぞ

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:kdjZXv2i0
>>76
異変に気付いてから周りを確認し車線変更だと余裕もないし難しい。
常に自分の車の横や後ろ、周りの状況を把握しながら走行していれば問題ない。
空いてるのに隣の車と並走している車を見ると何も意識してないんだなと思う。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:Kzj6SiPF0
まあいずれにせよ高速本線上で停まってた馬鹿が悪いでFAだ
馬鹿があんな所で停まらなきゃ起きなかった事故
誰も死なずに、人生狂わされずに済んだ

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:cmIYzH2g0
車が壊れたことも原因
路肩に寄せられない漫然運転も原因
どっちかが無ければこの事故はなかった

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:eBKjI5Oc0
>>47
ADバンOEMのランサーカーゴも忘れずに

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:ckJfO6OL0
これガス欠の可能性は無いの?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:bQ4v1nk+0
可能性は0ではないけど、東京で満タン入れてきたらまだまだ走れるだろ。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:g/Qig0lX0
>>90
八王子から伊勢湾岸のあのあたりまでだと多く見積もって350キロ程度だろうから
前日に乗り回してない限りはガス欠にはならんだろう。

この15Bは10・15モードでリッター20キロ。タンク容量45リッター。
高速走ってるが、10・15モードの6掛けの数値でリッター12キロと考えても
ガス欠は考えにくいんじゃないか?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:moezfEtH0
そもそもペーパーに近い運転者がなぜ真ん中車線を走る?
トラックもそうだ。善意に解釈すれば追い越し中だったのか?
おおかた「ただ漫然と」「なんとなく車線変更が少なそうでみんな
そうしてるから」なんだろうか。
キープレフトが皆無の車社会だから事故関連では追求はされな
いだろうが。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:h7zu9NO40
>>93
まだペーパーと確定してないよ?
普段は軽に乗ってて、今回は長距離で荷物も多いからちょっと大きい車を借りた、とも考えられる
まあ都心に近い場所だと車持ってない人は多いけどね

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:cC9na+sT0
>>11
この状況のソースはどこよ?想像かよ。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:G6CjazET0
>>95
確かにこれは想像が入ってるぽいね
もし次スレあれば削っていいかも

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:t6LjVssd0
>>93
3車線のうちの真ん中なら普通に走行車線じゃないの
追い越しは右だけだから問題はない

といってもキープレフトしてれば
路肩に寄るという発想はできたかもな

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:PV0pvs/G0
ハザードたいてたのかな?
真ん中車線にポツンと車がいて、もしハザードもたいてなかったら、それが停止車両だと気付くまでにけっこう時間かかると思う

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:/sFaAU1H0
エンジンはストールしてたのかな。
パワステ効かなくて左のレーンに行きそびれたとか。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:qEPspkXU0
パワステ効かなくても、車が完全停止していない限り、思い切り回せば左に寄せられるだろ
何も左折しろと言っているんじゃないんだから

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:t6LjVssd0
>>98
似たような状況を見たことがある
朝4時だからハザード着いてなかったらムリゲー
80kmぐらいならなんとか反応できるレベルかもね
トラック前方に車がいなくてハイビームしてれば余裕はある

一番やっかいなのが
前方車が緊急回避して突然故障車が現れたとき。
このときはロービームだから
その理由を理解する前に終了してしまう可能性大。

だから車間はまじで重要。
だけどガンガン詰めるドライバーが本当に多いから厄介。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:l4OJ5cvg0
ティーダのパワステは電動だからエンジン停止時もイグニッションがOFFじゃない限り作動するはず…
まあ仮に効かなかったとしても>>100が書いてるように路肩に寄せる事は難しくは無いだろうね

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:PV0pvs/G0
普通に考えれば、回避できた事故っぽいね・・・

104 :林下清:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:Uvep0QzUO
てゆうかこんなど田舎で混むのか笑

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:LcEFXB390
>>99
仮にパワステ効かなくても高速道路走行中なら問題なく車線変更くらい出来るだろ
パワステ無しでつらいのは極低速時と急激な斜線変更を強いられたような場合

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:2dId8rK40
>>103
100キロ巡航が回転数1800回転とかのCVT車で高速道を走行中に
トルクが無くなってても気づくのは70キロとか明らかに遅くなってから
アクセル踏み込んで再加速しようとした時点で、ようやくアレ?って気づくレベルだろ

ましてや女だぜ、気づくのは50キロとかの世界だろ
で、普段乗りなれてない上に燃料も残ってるからアレ?アレ?と思ってる間に
どんどん減速してあっという間に0キロになりエンストしたと

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:TWV0X7F20
>>104
混むわけ無いだろ
伊勢湾岸が混んだとこなんて事故渋滞以外で見たこと無いわ

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:c5TwUF6z0
>>98
普段乗ってる車ならハザードの位置がすぐわかるが、ティーダはどこにあるか午前4時では難しかったかもしれない。
もちろん、借りた時に確認すべきとは思うけども、そこまで考えるならレンタカー借りて長距離移動自体を避けるだろうし・・・

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:17PwHyRr0
だいたい車線変更が出来ないとか東京や大阪じゃあるまいしあるもんか
東京人は周り見ないから気付いてくれなくて車線変更出来ない
大阪人はがめついから譲ってくれなくて車線変更出来ない
愛知はきっちり一台分隙間空けて譲り合う

嘘だと思ったら名古屋中心部でタクシー乗って運転手に「急いで下さい」って言ってみろ
タクシーが右に左に車線変更しまくるけど周りはちゃんとスムーズによけてる

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:c5TwUF6z0
納車当日って結構いろんな事がわかっていなかったりするよね。

レンタカーでいきなり深夜の長距離移動というのは、なるべくならしない方がいいと思うんだ。
出張とか、観光地をレンタカーで巡る時も、ほとんどの場合日中にすると思う。

慣れない事だらけで、突然止まって結果は残念な事になった。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:NSLskFiF0
これは日産大祭りになる予感だな
どの段階でコメント出すのかな

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:c5TwUF6z0
今の時間帯くらいに起こった事故か。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:ETQyIDYz0
走行中にエンジン停止したの?それともミッションがイカれたの?

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:2dId8rK40
三菱の時みたいに報道ステーションとかがきちんと追求するかどうかが要やな

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:Guz+rEZ60
もしかしてガス欠だったんじゃないの?
あんだけ派手に後ろが潰れて燃えてないし

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:3hKdxXnO0
ティーダの駆動力伝わらないトラブルって
高速で走行中に2速固定になるのもあるみたいだから
強烈なエンブレかかったんじゃないかな

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:AFhpV5hAO
>>108
今回点けてたのかは謎だが、ハザード分からない時点で話にならない

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:pB8sjyfH0
ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

@社会的地位:下層
A経済力:低収入、または無収入。
 高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例:マスコミ叩き。中国叩き。脱原発叩き。生活保護叩き。労組叩き。
B対人関係:不得意。
 匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:vwgHgche0
http://www.youtube.com/watch?v=EiL36NV9PIk
伊勢湾道こええええ。一部区間路肩なんとかせい

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:Jgvb4v+E0
>>114
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204017.jpg
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204020.jpg

大スポンサーである日産に配慮して、エンブレムや車名まで完璧隠蔽。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:px0/3/KLP
>車内で雄大さんと運転を替わった矢先に追突されたという。

ティーダで車内で運転変わるとか無理だよねぇ
大人二人が前席乗ってるのに

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:MAOdEUHUO
>>109
名古屋はそのタクシーの運ちゃんみたいにある程度強気に出ないと逆に容赦なくどんどん詰めてくる
(そうしないとどんどん割り込まれるから)
よく名古屋の道を走っているならその間合いというか呼吸はつかめるが初めて走る東京人にそれを求めるのは酷というもの

>>117
例えハザードを出していたとしても車線を変更出来ていたかどうかは疑問
何故ならハザードを点滅させた時点でウインカーは無効となり左への車線変更の意思表示は不可能となるから
(大抵は隣のレーンの車は関係ないと判断する)
窓から手を出して手信号しろとは言わないよね?
以前から思っていたのだが何故ハザードはテールテールまたはストップではなくウインカーを点滅させるのか?と
あれは前のドライバーに対しては必要がない
そろそろサンキューサインとしてのハザードと緊急(emergency)のハザード機能は独立させるべきでは?

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:px0/3/KLP
伊勢湾岸道は120キロで流れてるからなぁ
でも朝の5時に左車線の車が速すぎて車線変更できなかったってのはちょっと理解し難い
まぁいきなりエンストとか普通有り得ないんで俺でもハザード押してる余裕はないと思う
ただ意地でも左車線には行くよ

これ日産的にはかなりやばい案件かもね
色々貼られてるようなスロットルチャンバーの不具合ってのが事実でリコール掛けてないのなら

よく7人乗りのショボイミニバンの3列目に子供乗せてる馬鹿親見るけどさ
追突されたらこうなるってよく見とけよ

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:Jgvb4v+E0
ニュー速板に詳しい人がいる

590 名前: ◆??? (四国地方)[sage] 投稿日:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:koySQD9h0
>>1
あんた完全にアウトだよ。2008年の車と2013年の車が同じ部品使うかよw
まじでヤバイよあんた。

640 名前: ◆??? (四国地方)[sage] 投稿日:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:koySQD9h0
>>626
そうそう。俺のツレがJAF行ってるんだけど、一番多いのがパンク&バースト。その次が燃料切れ。
これが飛び抜けて多いそうだ。

ってか、スロットルチャンバーの故障とかみんな言ってるけど、スロットルとチャンバーは別物。
この時点でもう個人ブログに踊らされてるんだよね。正確にはスロットルボディ。

だけど、ここにスラッジが溜まったとしても(年式的にはありえない)アイドリングが不安定になるだけ。
チャンバーにクラックが入ったとしても、症状としてはアイドリングの不安定がまずでると思う。

走行中にエンジンが止まる原因と、証言を照らし合わせると点火系と燃料系だわ。

伊勢湾岸の追突死亡事故は日産のリコール隠しが原因だった事が判明!
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1374915666/

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:MAOdEUHUO
>>123
何が言いたいのかはよくわからないけど例えベンツやBMWの最上級セダンでも大型トラックにカマ掘られたら間違いなく同じように即死コースですよ?
寧ろ安物ミニバンでも二列目の方が安全
そう言いたいのなら同意だが

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:px0/3/KLP
>>125
大型トラックが突っ込まなくても1500くらいの3列ミニバンじゃ
普通車が突っ込んでも3列目は死傷する可能性が高い
例えばシエンタとかさ
ああいうの乗ってる奴は頭悪いんじゃね?って話しよ

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:qkcK3duI0
>>120
ホイールのオーナメントが画竜点睛を欠いてるな

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:px0/3/KLP
>>120
でもさぁ
事故後の車両って警察の管轄だよねぇ
事故車両に勝手にあんなもの貼れないはずだけど
警察がナンバー隠すのはまだしもメーカーエンブレム隠したりってのが理解できないなぁ
マスコミが事故車両に勝手に貼ったのならある意味犯罪だろw

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:b7c+qVHx0
>>120

わナンバーのレンタカーナンバー隠す意味有るの?

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:t2+gPGXR0
>>127
ほんとだw 残念すぐるw

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:Jgvb4v+E0
他板のスレも読んでみたが、車両欠陥の疑いはあるものの、個人のせいにする論調がほとんどで、
プリクラッシュブレーキの義務化を急げという人は一人もいないな。

Volvo Super Emergency Break System
http://www.youtube.com/watch?v=oDn-KBQdwXM

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:Tx13BnrO0
トラックの場合、ブレーキかければいいってわけじゃないのでは。
下手すれば横転するよ?

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:8GuU0HPe0
>>131
一般車にもほしいな。これ

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:Jgvb4v+E0
>>132
欧州では商用車にプリクラッシュブレーキがすでに義務化されたんだけど、
それならこれから欧州ではトラックの横転事故だらけになるね。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:kHJ7czcpP
>>132
幼児コロスぐらいなら、横転しろ、俺なら横転する

車間取れ、

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:c5Babdmh0
>>121
頑張れば可能、頑張ってる時間があったらやれることはあっただろうとは思うがw

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:8GuU0HPe0
>>132
根本安全運転すればいいじゃん
トラックは運転大変ってわかるはずのプロドライバーが変な運転ばかりするから

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:CG6CTpzV0
>>132
前を走行している車が急にどいたら速度ゼロの停車車両って場合にどこまで役に立つかってのがあるな

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:fKxk1x4fO
これは一般道の速度域でしか対応できない
http://www.youtube.com/watch?v=oDn-KBQdwXM

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:Jgvb4v+E0
>>138
人間よりはずっと反応が速い。
衝突したとしても、衝突速度が10キロ下がるだけでも被害はかなり変わってくる。

しかし2ちゃんねるだと、ドライバーをアホだのバカだの罵倒してそこで思考停止しないとダメみたいだな。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:WZSIDc6j0
>>106
同意だな
本スレでもなんで路肩に寄せないんだってレス沢山あったけど、故障してから気づくまでタイムラグあるだろうし、気付いたらおかしい、あれあれ?てなって焦った時に冷静に対処できる奴がどれほどいるだろうね?

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:Jgvb4v+E0
>>139
日本より速度域の高い欧州で装着が義務化されてるのに、そんなわけないだろ。

車板でもこのレベルだからな・・・。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:BffZ1vGQ0
>>115
ガス欠ならガス欠と警察の発表、マスコミの報道がある。
それにこれまであるように、東京〜現場の距離、燃費を考えるとガス欠は起こり難い。
(レンタカーは通常、ガソリン満タンで貸し出す)

車種、エンジンにかかる突然の走行不能になるトラブルがいくつも報告されているし、
なぜかガス欠を唱える書き込みが多い。

ニッサンも大変だねー

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:WZSIDc6j0
リコール隠しならえらいことになるな。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:b7lty6ni0
>>106
そのレベルだと平坦な道で定速走行してても上り坂や下り坂があるとその都度加減速してしまう人なんだろうな。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:px0/3/KLP
脇見運転で突っ込んだトラックの運転手を擁護する気もないが
はっきり言って120キロで流れてる伊勢湾岸道の橋の上で3車線の真ん中に車が止まってる
しかも停止板も発煙筒も上げずにってのはさすがに想定できないな

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:ypEhoC8v0
日産社員とか関連会社社員とか
日産の株持ってる連中が必死でガス欠説とか
女の運転ガーって言ってるけど

国土交通省の不具合報告のとことか
ググるといくらでも出てくるHR15DE関連のエンスト事例とか見てると
エンジンに起因する欠陥構造にしか思えん

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:Ge67oXv00
>>141
確かに。
誰かが貼ってくれた日産CVTの異常ヨウツベ見たけど、60km巡航から速度無しまで約10秒。
予め、この車にはそういう異常が出る可能性があるって予備知識があればともかく、
いきなり急速に速度落ちてきてる中、即座に左車線に退避するのは、なかなかのジャックバウアーゲーだよな。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:L0QLIZ6PO
>>131
トラックは追突せずに済むだろうが、後続車いたらそれがトラックに追突しそうだなw

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:8GuU0HPe0
故障車や急ブレーキ車が居たらぶつかるなて
みんな車間距離とろうよ

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:px0/3/KLP
しかしこの嫁今後立ち直れるのかね?
案外保険金で次の男とウハウハとか

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:px0/3/KLP
高速道路上って中央センターがモニターで全路線監視してるイメージが有るんだが
橋の上だし監視カメラ映像ないのかねぇ?
案外夫婦げんかで車を橋の上で停車させて口論とかだったりして

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:WZSIDc6j0
何故路肩に寄せないんだってレス沢山あるけど、故障してから気づくまでタイムラグあるだろうし、気付いたらおかしい、あれあれ?てなって焦った時に冷静に対処できる奴がどれほどいるだろうねぇ(ニヤニヤ)

日産CVTの異常ようつべによると、60キロから停止まで約10秒。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:WZSIDc6j0
お、本スレに貼ろうとして誤爆した
貼り直してくる

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:c5Babdmh0
路肩に寄せられなかったら発煙筒でも投げてろ。
車内でアクロバティックな体位で運転交代なんてしてるくらいならなw

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:WZSIDc6j0
運転交代は車内でやってたの確定?

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:Z8Z0RM/I0
>>153
俺自身ミッション壊れて深夜の高速で追い越し車線で駆動力ゼロになったことがある
寄せられない方がどうかしてる

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:ypEhoC8v0
主婦が100km/l巡航中で
上り坂で減速して気づいたのが70km/Lくらいだろ
そこから再加速しようとしてアクセル踏んでようやくおかしな事に気づくレベル

上り坂だし、その頃には時速50km/Lくらいでどうしようもないだろ
トラックの前を走ってた車は避けてたとかってあったし
(どっちから追い抜いたのか知らんけど、後ろから車来てたら余計に避けれないよね?)

で、どうすることもできなくて後ろからトラックが特攻。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:uZ+YGv1E0
んーーーーーーでもレンタカーのペーパードライバーが
深夜の120キロ高速で冷静に対処とか無理ゲー

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:wGyTBtQW0
直前に避けれた車の運転手の証言が欲しいね。
ハザードつけてたのか,どの辺で先の車を発見できたか,
後ろのトラックの車間距離はどうだったとか。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:8GuU0HPe0
どこまでが、本当の情報なのか・・・

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:+IsEWblF0
関係ないけど、電動パワステもエンジン止まったら効かないよ。
効くとバッテリー上がるから切れるようになってる。
左に寄せられるかどうかには関係ないけどね。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:b7lty6ni0
>>157
1トンの鉄の塊を相当な速度で動かしてるのに危機管理能力が欠落してる人が多いよね。
他人を巻き込む可能性があるのに、高速の第二車線の真ん中で止まってしまったのも仕方がないみたいな書き込みがある方が驚きだよ。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:FXSWpVGS0
路肩に寄せるの無理と言ってる奴は高速道路走るな
左車線から絶対出るな。他の人に迷惑

それと、ハザードで寄せろ言ってる奴もダメ
左ウインカーで徐々に寄せて路肩でハザードな。
クラクション鳴らされてもなんでもこれくらいは最低限

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:8jduKM3f0
>>109
うそこけ、愛知は入ろうとしてウインカー出すと執拗に詰めてくるやつが多い、
しかもあきらめが悪い。
関西は鼻先さえ突っ込めばそこでゲームセット。
また雲助も最近は腕が悪い。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:8GuU0HPe0
>>163
故障して道のど真ん中で止まるのも悪いが
それに突っ込んで止まれない奴の方がもっと悪い
ってことじゃないかな

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:aJA8ajOU0
火が出なかったのは不思議
燃料はほとんど無かったのか知らんけど

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:uZ+YGv1E0
調布から伊勢なら燃料はまだあるでしょ

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:BffZ1vGQ0
>>153
気がついたときには速度がかなり低下していたろうし、
その状態では流れにそって路肩に寄せることもできなかったんじゃね?
100km/hで走っている中に6,70km/hでは割り込みにくいだろ。
実際、どれくらいの台数が走っていたのかは知らんが。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:WZSIDc6j0
しかも、上り坂だったらしいんだよね。
なおさら停止までの時間は短縮された可能性高い。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:PV0pvs/G0
つうかさ、真ん中車線で異常停止したクルマで、運転代わってどうする気だったんだろうね?
運転代われるほどの時間があったなら、まず停止しているという事実に対処するほうが先じゃないかと思うけど

ドライバーの責任みたいに言うと日産関係者扱いされるのかしらんけど、たとえメーカーに責任があったとしても、
ある程度「自分の身は自分で守る思想」がないとね
本当にどうしようもない結果がこの結末だったとは、とても思えない

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:vYG4FXva0
対応力ない下手くそは左車線から出るなっつーの

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:ZmjjKGGY0
>>127
それを言うなら芳一の耳だろ

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:GpmBvJDd0
>>171
どうする気っても、どうにかしなきゃいかんと思ってパニクって何も出来ないヨメをどけたんだろ。
判断が最善じゃなかったのは確かだけど、死んだ旦那を責める気にはならんな。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:ysUYLmLM0
>>171

嫁『なんかおかしいの』
嫁『アクセル踏んでも走らないの』

ちょっと代われや。ってなるだろw

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:6HStGEvA0
>>171
止まった状態でもうできる選択肢は、チャイルドシート外して逃げ出すか、
再始動を試みるかしかない。夫は再始動できると思って即座に行動したのだろう。

脱出するかどうかの決断も難しいよ。橋の上だし、自分でもどうするかわからない。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:uZ+YGv1E0
>>170
そうそう
伊勢湾岸ってものすごいハイスピードで流れてるけどアップダウンがけっこうある
停止車発見が遅れる可能性あるかも
奥さん地元なんだからここの危険性は知ってるはずなのに・・・

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:aT0Xc/Rx0
パニックになった嫁はほっとけよ。
発煙筒は助手席の足元にあるだろうがよw

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:WOGberGi0
レンタカーというのが核心っぽい

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:71wv7iSA0
俺でもまずはヨメどけて再始動試みるだろうなぁ…
それ以前に走行中におかしい時点で左寄るよう指示するだろうけど、交代で寝てたらそうもいかんし。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:Aa/7xh6A0
停止表示板と発煙筒を置いてから再始動、無理なら脱出。
いずれにしても順番が間違ってる、結果として死んでりゃ世話ないわ。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:nMULTcmL0
>>180
エンジン音に注意して、メーターをチラ見すれば車体の状態ぐらいすぐ把握できるだろ。
OBDコネクにダイアグ突っ込んでログ確認、車両は左端に寄せてパッセンジャーを外に避難させ、
発炎筒と三角表示板を車両後方に設置し、JAFと道路管理者へ連絡、
これぐらい1分もあれば余裕でできる。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:px0/3/KLP
>>157
エンジンブローは無知の結果
助ける必要などない

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:PV0pvs/G0
>>176
ミラーに後続車が見えた時点で、ハザードたいてブレーキランプパカパカさせれば(これくらい嫁に指示できるだろ)、相当後方で気付いてくれるよ
それがトラックドライバーなら、たいてい自分もハザード出して後続に合図してくれる

合図も出さずただポツネンと中央車線にいたら、まず前走車と思い疑わないから、タイヤとかが落ちてるよりタチ悪い
(ハザード出してなかった前提で話してるけど、出してたらすまん<当事者)

高速でのトラブルは、まず後続車への合図
基本だし、知らなくても考えれば分かる
運転手交代とか、秒単位の危機なのに後ろ見張り要因が一人もいなくなるやんけ

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:8jduKM3f0
おかしいと気づいた時点で、まずハザード炊いて即Nにし、左へ寄せること考えられんかったかなぁ・・・

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:px0/3/KLP
大きな橋だと湾曲してるからなぁ
橋のどの辺りで停止したのか知らんが
頂上の先で停止したのならギリギリまで気付けないよ

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:ysUYLmLM0
>>182
寝てて叩き起こされたら
何が何だか分からんだろ

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:30NrpA0e0
止まった時点で白旗&黄旗振動だな。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:86VBf6MW0
ニュー速のスレを紹介しにきました

伊勢湾岸道で衝突、家族3人死亡 生き残った母親「車を本線上で停車させて運転を交代していた」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1374826876/

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:86VBf6MW0
伊勢湾岸の追突死亡事故は日産のリコール隠しが原因だった事が判明!
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1374915666/

こっちはちょっと偏ったスレだな

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:nQyncEvnO
>>183
北見さん?

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:86VBf6MW0
ニュー速+のスレ

【愛知】車線上に停止して運転交代?東京から帰省中の乗用車にトラック追突 乳幼児ら3人死亡 伊勢湾岸道★13
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1374980662/

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:WOGberGi0
トラックももちろん業務上過失致死だからな

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:ysUYLmLM0
ティーダのメーター
http://www.youtube.com/watch?v=0oU-dzUIYR4

エンジンかけると、E表記から正しい位置に
ガソリンの針が動くタイプだね

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:XNOUxciQ0
登録から1年以内の新車だぜ、これ…

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:qYO2Uqbi0
>>182
ww

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:86VBf6MW0
>>196
スルーしてやれよ

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:L0QLIZ6PO
外に出ろってやついるけど橋の上では外出ちゃ駄目だよね?

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:TrH5+i5y0
>>195
そういう車は借りるべきではないね

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:4TUUqgbP0
橋桁に隠れられればそっちのほうが安全そうだな

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:69KdWXCm0
>>185
ハザードはつけてた
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1374920647386.jpg

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:Ty+3Avk50
結構スペースあるのに旦那が亡くなったって事は
衝撃で首が折れたか?

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:ys892P8c0
>>202
後ろの物が飛んできた可能性も

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:Is8DwPBD0
>>182
是非お手本として見せてください。
伊勢湾岸でやるのがオススメ。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:PV0pvs/G0
ハザードつけてたのに、次に来たクルマが気付かずギリギリで避けるってことがあるだろうか?
いくら漫然運転してても、高速で前方にハザード見つけたら意識スイッチ入りそうなもんだが

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:r5wqXQzh0
>>201
これ事故車なの?

後部からの衝撃だとエアバッグ作動しないのか

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:doOM/5bn0
>>198
しかも名港トリトンの一部の区間では路肩がかなり狭いらしい
ましてやかなり高い橋の上で強風も吹くみんな中央を走りたがる道路

簡単に路肩寄せろとか、路肩へ避難とか言うやつらは現場の状況を知ろうとしていない

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:cqXV4C5H0
>>205
ハザードをどの時点で誰が点けたかだね
旦那が代わったあと、ハザードが点いてない事に気付いて
やばいと思ってつけたのかもしれん

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:3QyCS/s60
誰もが被害者。
メーカー及びレンタカー屋の責任の可能性も出てくるか?

トラックの運ちゃんも気の毒だし、運送会社もいい迷惑。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:I3d9ru3o0
後突はカーテンエアバッグなら作動するかも。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:WOGberGi0
前を見てないから追突するんだろ

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:doOM/5bn0
こっちのスレはまともでほっとした
ニュー速のスレは被害者叩きでひどいもんだ

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:Odjcjuel0
どっかのスレで見たんだけど、エンジン周りの部品に
チョンメーカーの部品を多用してるって見たけど本当なのかな

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:6HStGEvA0
>>201
車内初めて見た。運転席は生存空間狭いが、挟まれたようにも見えないな。
むち打ちでの頚椎骨折なのだろうか?

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:6HStGEvA0
>>205
朝5時の意識に何も期待しちゃいけないよ。周り全員徹夜して走ってるんだろうし

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:FsLVhCBzO
女は元々脳みそが故障してるからな
路肩止めるとか、後ろから追突される危険とかを予想できない。
いつもチヤホヤされてぬくぬく育ってきてるから、
次の危険を予想できない。
自業自得。
原因が何にせよ、路肩に寄せて自分の身も守れないのが女。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:ys892P8c0
>>213
韓国からも部品調達のニュースは
この車の製造よりもあと

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:EEkcB27D0
前は2車線だったけど、伊勢湾岸道に組み込まれて、3車線化された

退避場所は狭いよね

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:r5wqXQzh0
ステアリングにちょっと血の跡あるね

あのステアリング角度で腹に直撃くらったら相当なダメージかと

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:I3d9ru3o0
>>213
韓国トレーラーが国内走行 日産九州へ部品納入
http://www.47news.jp/CN/201303/CN2013032701001736.html

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:AFhpV5hAO
このスレで大型トラックに追突されてその衝撃を体験したことある奴いるの?

俺はある
ちなみにエアバッグは出なかった

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:GMZHU68v0
>>213
今はどこのメーカーでも中国製韓国製部品は当たり前だろう
板金すべて国産と言っていてもECUに使われている電子部品の殆どはアジア産だし

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:6HStGEvA0
>>221
首の後遺症などは残った?

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:8yGBvUmY0
どのメーカーでもO2センサーの故障でエンジンストールしたというのはよく聞くなぁ。
ある程度年数経ったら交換しないといけない部品。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:px0/3/KLP
>>190
このスレ立てた奴アウトじゃないかなぁ
このスレタイだけで日産車買わなくなる奴出てくるだろうし

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:px0/3/KLP
>>224
これ納車から1年程度・・・・
O2センサーはK11マーチ乗ってた時に警告灯付いて
ディーラー持ち込んだら故障してた
あの型のマーチでは持病だったらしいね

ここまで壊れると原因特定も結構厳しそうな気もするが
衝撃で破損したと言い張れるでしょこれ?

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:L0QLIZ6PO
可哀想な子www>>216

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:NO3OUYuD0
車から避難するにも乳幼児抱えてだったわけだが
それでもやっぱ逃げてれば助かった率のが高かったんかな…
高速横断も決死だよな…

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:C55+qiLg0
>>38
え、そんな短距離の運転でどんな支障があるのかな?
子供の負担を言いたいのかな?
(それしかないだろうね。)

長距離運転って、最低でも900km越えないとな。
(それを否定すると、物流が成り立たない。)

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:Ty+3Avk50
>>221
今月の頭に同じくらいの乗用車に一時停止中に50キロくらいで突っ込まれた
首がぼきっと鳴って今でも痛い
たまーに立ちくらみや偏頭痛してこの前部屋で転んでテーブルに突っ伏して
腕中あざだらけになった。

この事故見て大型トラックにノンストップ  突っ込まれたら軽く死ねると思った。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:I3d9ru3o0
>>226
C24セレナでも発症したぞ、それw

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:Ty+3Avk50
>>203
血痕とか付いて無さそうだったよ。
圧死かと思ったけど違うようだ、、、

そう言えばCMで後部座席の人がシートベルトしてないで
前に飛んで頭で運転席の人の頭蓋カチ割る映像あったなぁ
まぁこんなぐっちゃりじゃどの道助からないか、、、

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:Ge67oXv00
いや、>>219の読みで正解だろ。
追突の衝撃でハンドルブローヒット。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:fKxk1x4fO
>>142
じゃあそれを証明してくれ

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:Ty+3Avk50
>>201の画像見たけどわかんなかったなぁ
他の写真で血痕あったのかな??

腹にくらって内蔵やられたとか?

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:Uy03Fx+P0
>>234
完全に停止しなくても、減速するだけで効果がある。
日野自動車の推計では、80〜90km/hで73.2%の死亡事故件数低減効果がある。

Fig.9 被害軽減効果の推計
http://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor25/mr20072506.pdf

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:urFeWSYj0
日産なんて製造はほとんど海外、親会社はルノー
利益の大半はゴーンのお小遣い

もう国内企業じゃないんだよ。
不具合多発だけどリコールしないからイメージ的に「品質いい」と思われてる輸入車と違って
品質勝負の国産車じゃない。
三菱の後を追うな、これは。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:oRFrsOw5P
>>221
エアバッグの作動スイッチの構造見れば分かるけど、後ろからのショックでは
開かないようになってる。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:BOoiWBWs0
知らない内に何かがレバーに当たってニュートラルに入ってたんだろうな

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:L0QLIZ6PO
>>237
>日産なんて製造はほとんど海外、親会社はルノー
> 利益の大半はゴーンのお小遣い


トヨタとかホンダ辺りの社長の役員報酬は2億行かないのにゴーンは確か10億近く貰ってんだよな

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:/9I9ytNA0
>>51
故障に関して日産を擁護はしない。
ただ、これ原文には2回も同様の不具合が出ていたことが書いてあるんだよ。
まずユーザーの自衛策として、不具合があったらきちんと整備してもらうべきなんだよ。
文句いったって事故るのは自分なのに、致命的な故障を放置した自分に反省の色なし。
を故障をスルーして公道に出てくんなよといいたい。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:jrksO3/c0
>>229
サンドラなら500kmでも長距離だよ
何ならキミも、深夜に片目眼帯して500km走ってみなさい

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:30NrpA0e0
>>207
みんなが中央を走ってたら左側車線に移るのは容易だろうが。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:rOyzFgyf0
夫婦仲があまり良くなかったのかもしれない
別れ話と子供の引取りの話し合いのため夫の実家へ行く途中、気が動転し思い誤り一家心中へ

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:urFeWSYj0
まぁ確かに伊勢湾岸、特に事故現場周辺は大型車ばっかりだからな。
伊勢湾岸道全般で言えば、確かに渋滞ってないけど現場周辺は交通量いつも多いだろ。
むしろガラガラだったことなんてないんだけど。
圧倒的日本一の貿易額を誇る名古屋港だからな。それも結構なアップダウンばっかり。
飛島のあたりなんて左車線も降りるトラックが多いから結構走ってる。

80キロで走行してて、下りを惰性である程度走って75キロ。さぁ登りで再加速しよう、と思って
アクセル踏んでも加速しなくてあの登りで伊勢湾岸お約束の強風なら
「あれ?」って思って何度も踏み直したりしてるうちに3秒で50キロだろ。
まさか踏んでも加速しないなんて、100%想定の範囲外。
>>19にあるような「エンジンブレーキが掛かったような」挙動があったら、もっと一瞬の出来事だったかも。
50キロになったら、もう状況次第じゃ左車線行けない。
「この大型が通り過ぎたら左へ行こう」と思っても、その時には20キロかも知れない。
全く何も来てなくて止まる直前まで余裕で左行けるのに、真ん中で止まったのならそりゃ主婦が悪い。

大型の運ちゃんを責めるのも、止まっちゃったドライバーを責めるのもちょっと腑に落ちない感じ。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:KSFXpQvi0
今日の時事の記事だと
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013072800002
死亡した夫について

> 運転席付近にいた会社員山口雄大さん(31)=調布市=と

って書いてあるな

乗り込む前で外にいたのか?
そりゃ死ぬわ

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:UYiOa+2H0
40 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:PV1wJ+wD0
追突死亡事故「走行中にレンタカーのエンジン停止」
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130727/t10013337841000.html

妻は「自分が運転していたら突然エンジンが止まり車が動かなくなった。
夫に運転を代わろうとしたところ追突された」と話しているということです。


昨日のニュースでは少しずつスピードがおちて止まったってあった
急に止まったんじゃない、それと当日は朝早い時間だったから道は結構すいてたとあった

真ん中は80`車線だったと思う

ハザード付けてたかは警察に電話した目撃者が知ってる

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:KSFXpQvi0
> 真ん中は80`車線だったと思う

お前、日本の高速道路走ったことあるか?

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:zJ2y7a/c0
とは言え後方衝突にも何らかの基準を設けるとなったらほぼ全メーカーに反対されるだろうな
軽自動車はもちろんだけどミニバンとかも後部座席の安全性は考えていないだろうし
自社製造のラインナップでクリア出来るのは国内ではスバルくらいか?

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:34a+Cm/AO
>>248
おまえ伊勢湾岸走ったことあるのか?

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:h7zu9NO40
>>246
事故車の潰れ方を見る限り、衝突の瞬間は運転席も助手席もドアは閉まってた

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:urFeWSYj0
真ん中だけ速度規制ってありえないだろ

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:lOVnejWx0
>>244
向かってたのは妻の実家

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:igkfuGZpP
>>250
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%8A%E5%8B%A2%E6%B9%BE%E5%B2%B8%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93#.E8.BB.8A.E7.B7.9A.E3.83.BB.E6.9C.80.E9.AB.98.E9.80.9F.E5.BA.A6

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:uaHt4/mt0
>>249
ミニバンの7人乗りとか最後列の後ろはバックドアだけだもんな

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:UYiOa+2H0
>248
>252
昨日ニュースの記事かなんかで見たよ3車線全部違ってたと思う

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:urFeWSYj0
wikiを見る限りは、そんなこと書いてないな

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:iguDawBU0
>>249
海外ではオフセット後面衝突80km/hの試験があったはず。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:C/3spoNv0
>>256
恐らく速度規制の標識が3個並んでいるからそう思ったかもしれないが、
あれは違うの。

伊勢湾岸道の東海-飛島間は自動車専用道路として作ってある。
自専道であれば本来法定速度は60km/hなんだけど、
高速自動車国道を連絡する自専道については
高速自動車国道の規制が適用されることになっている。

何を言いたいのかというと、あの3つの標識は
1.最高速度80km/h(大貨・特定中貨)
2.最高速度100km/h(1.以外)
3.最低速度50km/h
を指示している訳。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:r5wqXQzh0
大型トラックに衝突防止装置設置を義務化へ 国土交通省
http://www.asahi.com/car/news/TKY201204050226.html

義務化の流れだけど業界の反発(コストの問題)で20tの新型車
から。10tの中古車まで義務化されるのは5年後くらいか?

261 :259:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:C/3spoNv0
ググって写真見つけてきた。

http://freett.com/hyoushiki/3kisei/327-60_04.jpg
http://toppy.net/nagoyanow/img/ns8a.jpg

80km/h規制はけん引車・三輪(これは見たことない)も適用だった。スマン。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:urFeWSYj0
でもこれ見て「三車線とも速度規制が違う」とは思わないだろう

>>256のニュース記事を書いた人の盛大な釣りだろ

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:4gLyKZZy0
規制規制って・・・大貨の法定速度はもともと最高で80やぞ

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:igkfuGZpP
>>261
三輪は昭和40年代ぐらいまでは街中で良く見かけたものだが、
あれメチャクチャ操縦安定性が悪くて、ちょっと無理すると
すぐ横転するんだよな。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:4J3ZuEHw0
無理する三輪は危なくて高速で曲がるとすぐRolloverしちゃうの

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:KSFXpQvi0
>>262
思う奴は居てもいいが
ソイツが運転免許持ってると思いたくないし
持ってたら返上しろとは思う

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:r5wqXQzh0
>>262
ニュース記事で書いてあったんじゃなくて画像見て判断したんじゃないか

この板でそんな間違いする人間が複数いるのもおかしい。つまり・・・

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:UYiOa+2H0
既女板から拾ってきた

889 名前:可愛い奥様[sage] 投稿日:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:eiLpPza+0
伊勢湾岸道の事故
ローカルニュースで空を示しているガスメーターを映していたんだけど、どういう意味?
事故のような異常な状態でエンジン停止しても、メーターは0まで戻るのが普通なの?
それとも、最初に噂されていたようにガス欠の証拠?

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:UYiOa+2H0
大破する事故した車見た事無いけど
事故のあるなしで燃料計って違うの?
エンジン止まったらゼロになると思うけど

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:r5wqXQzh0
>>268

>>194

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:urFeWSYj0
つまり・・・日産の火消し部隊か・・・
または>>254の伊勢湾岸道wikiの「車線・最高速度」の項目を見て
”左を除く車両100km/h”というのを見て「追い越し車線だけ100km」とかなんか勘違いしたのか


片側2車線国道で左右に「駐車禁止」と「Uターン禁止」の標識が並んでたら、
左車線は駐車禁止、右車線はUターン禁止、と解釈しちゃって
思い切って左車線からUターンしたり、右車線に駐車したりするんですね


と思ったら本人が話題変えちゃった

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:zwXN3RyP0
>>268
ちゃんと訂正してきたか?
てかどのスレ?

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:KSFXpQvi0
古いクルマはエンジンかかってるかどうかに関係なく量を示すものが多いかな

今そんなクルマないけど1990年代にはやってたようなフルデジタルメーターだと
エンジンかかってないとそもそもメーターそのものが表示されなかったし

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:UYiOa+2H0
>272 既女板にあったんだよ
自分が書き込んだんじゃないよ
まだやってる

http://tokai.machi.to/bbs/read.cgi/toukai/1300620551/

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:UYiOa+2H0
>272 東海板でも同じ事言ってる

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:25av5Z3q0
>>260
こういうの付けると、自動でとまってくれるからと、さらに意識が飛んだ状態で運転するんじゃないか?
深夜のトラックは夢うつつで運転してるからな

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:hAE/GBFa0
ガス欠って言ってるのはマジなん?
事故の前にSAで休憩したって言ってなかった?それもガセか?

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:NTG8eLXG0
少なくともサニーの最終型だとキーを
ACCからONに回した時点で
燃料ポンプらしき音と共に燃料計がEから動き出す
エンジンをかける必要まではなかった

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:C/3spoNv0
>>ID:UYiOa+2H0
落ち着け、このうっかり八兵衛が。

日本の高速で車線毎に規制速度が異なるとか、
鬼女板のスレはこれ、と言ってまちBの該当スレのURLを貼ったりとか…

因みに鬼女板のスレはこれな。

∀゜)彡<事件、事故、ニュースを語ろう!608
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ms/1374546681/

まあ、あちらでも事故の原因はガス欠と思っている人間はいなさそうだし大丈夫でしょ。

>>276
追突は避けられるだろうが、路外逸脱等の他の危険はどうすんの、となるだろうな。
自動運転でもやれば別だろうけど。

>>277
残った奥さんが話してくれなければ、実際のところは分かりませぬ。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:/3wmP4yC0
B122サニトラだと電源のオンオフ関係なしに燃料計は残量を示したままだったぞ
今のラティオやノートなんかはどうなってるか判らんが、現行ムーヴやミラなんかだとエンジン掛けるまではEを示した状態になってる
年式で違うけれど、ノートは恐らく後者なんじゃないかと

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:ILuObptiO


282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:ILuObptiO
書ける ?

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:cT32U80i0
>>194
最近の車は全てこのタイプだろう。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:S4/OClFT0
書 け ま す か ?

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:S4/OClFT0
更新

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:C2n410fM0
>>146
湾岸120キロかなぁ…
俺は虎乗りで湾岸走ってるけど、4t 以外は90キロがほとんどだよ。
うちは社速厳しいから80キロ以下で左車線走ってるけどw
たまにリミッター外してるやついるけど、あと西濃は100キロか。
チクリ怖いからリミッター外してても全開で走ってるやつなんか居ないに等しいよ。
本スレ?にも書いたけど、湾岸のトラックはギリギリまで迫ってから右車線に行く人が凄い多いのよ。
前が乗用車って書いてあるけど、アルファードなんかだったら脇見してなくても避けられないと思うよ。
あと、あの橋すげえ急勾配だからあまり前に飛ばされてないんだと思う。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:4yZgIuHa0
>>286
>アルファードなんかだったら脇見してなくても避けられないと思うよ

www
ホントのこと言っちゃダメ w

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:hAE/GBFa0
にしてもハッチとかコンパクトとかの後席はこえーな
セダンでも今回みたいにダメな時はダメだろうけど、トランク部がクラッシャブルゾーンになって
ある程度は減衰してくれるだろう

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:9AUds4Y10
>>260
中古は義務化されないと思うよ。
値段が値段だし、取り付けのセンサー位置とかの問題で車種専用になるからね。
義務化されたらどんだけの会社が潰れるだろうw

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:CG6CTpzV0
>>288
レンタカーがFUGAとかクラウンだったら死なずに済んだ可能性は高いな
たらればでしかないがたまに借りるレンタカー代位ケチらない方がいい

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:30NrpA0e0
フーガやクラウンでも同じ状況で突っ込まれたら死ぬでしょw
ただ、同じ状況にならない可能性が高いが。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:OeycRmLr0
ここまでのまとめ

高速道路本線上に停止した車両への追突事故について
・基本過失割合      された側:した側=40:60
・された側の加算要素  追突防止措置を行わない、路肩退避が可能であるのにしない
・した側の加算要素   速度超過(リミッター改造しない限り不可)、居眠り、著しい車間短縮

主婦
・三重県の旦那の実家へ帰省中
・3車線の中央走行
・走行中に速度が徐々に落ちアクセルを踏んでも進まなくなった(嫁 県警報告)
・嫁から旦那に変わり出発しようとしたところへ追突
・道路はがら空き、路肩あり(事故処理時にパトカーが停車)
http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/f/2/f22af8bc.jpg

トラック会社(家宅捜索済み)
・過酷な労働条件ではない、遺族には誠意をもって対応する(社長談)
・煙草を取ろうとし一瞬目を離した前を見たら車が止まっていた(トラック運転手)

車両(日産カーレンタカーソリューション)
・パワステは電動アシスト★注目★
・昨年8月新車登録
・25日 調布市内のレンタカー屋で貸出30日返却予定だった
・今月法定12か月点検済み異常なし、25日始業前点検を行った
・貸し出しから自宅出発まで数時間の行動は不明
・ティーダの燃費はおおむね 都市部8~12km/l、高速17~20km/l(エコドライバーの場合)


嫁がアクセルを踏んでも進まなくなったことについては
事情がわからないので詳しい状況を知りたいとのこと
続報:警察は燃料関係を詳しく調べている@NHKニュース

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:kgH/iXuC0
>>201
なんでヘッドレストないねん
おぞましいものでもコビリついてたのか?

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:w1nR9IS40
>>288
今回は、潰れ方としては理想的。
衝撃をうまく吸収してるおかげで、嫁は軽症で済んでる。
運転席はおそらくリアのチャイルドシートが頭部直撃。
トラックが、あと0.5秒早くブレーキ踏んでれば、誰も死なずに済んだと思う。
セダンなら、リアシートの後ろに骨があるから、助かった可能性もあるね。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:kgH/iXuC0
>>240
誰かガツンと言ってやらないと。
エコカー減税で税金投入してるのは、労働者への配分で景気浮揚を狙ってるんだから労働者に分けろ
つーか、政策で利益上がってんだからテメーの手柄じゃねーだろって

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:7XQKwCbL0
>>103
> 普通に考えれば、回避できた事故っぽいね・・・

ぜひ教えて欲しい
口で言うだけじゃなくて
動画で実際にやってみせてほしい

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:LcEFXB390
>>291
いまや其のあたりの車種も純国産じゃないんだが・・・

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:zQ2Uj9gq0
コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI) 玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか?

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか?
運が悪かったのだと言えますか?

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:jUpHOJgm0
本スレの★16誰か早く立てろよ


いや、立てて下さいです・・・・・・

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:ZL+SXaoO0
>>298
乗員の死亡率は、当たり前だけど軽が圧倒的に高くて、その次にコンパクトが危険だからね。

一番安全なのは、MR2やNSXのようなミッドシップスポーツカーか、ベンツSクラスのような大型セダンだよ。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:6r5wFH080
>>300
いや、バスの中間座席だろう

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:ZL+SXaoO0
【ビデオ】高速走行中に急ブレーキも!? クルマのハッキングの恐怖!
http://jp.autoblog.com/2013/07/28/watch-how-hackers-can-take-control-of-your-car/

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:rXFuEhso0
>>300
ミッドって追突に強いのか

そのぶん前からが辛い?

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:ZL+SXaoO0
>>303
MR2のようなミッドシップは走る・止まる・曲がるの車としての基本性能が飛び抜けているので、
当然事故になりにくい。万が一なったとしても、高いボディ剛性と低い重心が乗員を守る。

MR2は、数ある自動車の中でも最も乗員死亡率が低い車だよ。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:mI+DYlBh0
>>304
嘘くせ〜
基本性能が飛びぬけているかどうかよりも
急に故障しないことのほうが大切だろ

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:+iIFIn8b0
AW11初期型ってものすごく事故率高くて問題にならなかったか?

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:rXFuEhso0
>>306
SW20の初期じゃなくて?

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:l3CMzPX+0
>>304
4WDやFRのドライブシャフトは、
乗員空間を守るのに効果があるってのは、よく聞くが、MRが安全って知らん。
重心は一般的な事故では、SUVみたいに高いほうが安全じゃないか?
搭乗者保険の料率クラスを見れば、安全性がある程度わかると思うが、いくつ?

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:LtWyc37w0
>>304
真逆 ww
ミッドシップのくせにMR2は走る・止まる・曲がるの基本性能が低い
トヨタ車に共通の手抜きでボディ剛性が低いためだ
死亡率は知らないが、保険料率が高いのは有名

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:4HrPWdK50
>>308
ドライブシャフトそのものではなく、
ドライブシャフトを通すためのセンタートンネルがボディ剛性の確保に有利なんだよ。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:rXFuEhso0
>>310
JTCCのレーシングカーなんかわざわざ切った貼ったで増設してたもんね

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:Norb+3Qd0
>>304
MR2はどうかなぁー
最近のスーパーカーの部類は安全性もかなり考えられてるけど、
曲がるに関しては横置きのMR2はピーキーだの色々言われてた気がするけど…
量産車だし、剛性も凄いってほどじゃないから
運転席にエンジンこんにちはしたら死ねる。
エンジンルーム狭いし余程鉄板厚くないと…

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:GUaiI/yy0
ミッドシップがっていうよりも発売もかなり古い車だからなぁ
今でも衝突追突に強いかは疑問

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:nQ2OuJVA0
ここ見る限りだと伊勢湾岸って大して混まないみたいだけど・・・
朝4時だと物流トラックとかけっこう走ってないの?
もし左車線詰め詰めだとしたら
そこに減速中の車で合流って
けっこう恐ろしいわ  
ましてや不慣れ?な女性ドライバーっぽいし

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:QfzCKTmF0
>>314
がらがらだよ

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:HGOGI9i60
正直自分がこの状況になってもうまく回避出来るとは思えんなあ
子供2人抱えて路肩まで退避するのもかなり厳しい。
再始動試みて動く方に賭ける気持ちもわかる
トラックの方も回避出来ないのは仕方ないと思うが目を離さなければブレーキが一瞬早かっただろうからここまで大惨事にはなっていなかったかもなあ

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:GUaiI/yy0
とりあえず日産車とは縁がないな
レンタカーを使うとしても選ばないし。
まあ機械だからどこの製品でも不具合はあってもおかしくないけど

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:Of14qxIX0
おそらく詰め詰めではなかったと思うが、不慣れなら余計左端を走るべきかと。
それからトラックが中央を走ってた理由も。

あの状況(車種独自の問題もあった可能性もあるので)で真ん中に止まらざるを
得ない場合(違反だが)、どうすべきだったのか。ハザードはもちろん、ライト類
フルに点灯、トランク(リアハッチ)を開けてアピール。そして一刻も早く逃げる。
でも中央車線から子供を連れて(まさか起こさないように"静かに"交代しようと
してたのか?)どうすれば逃げられる??

特殊な職業についてる人でもない限り難しいか。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:l3CMzPX+0
>>315
ガラガラでも車の流れってダンゴになる場合が多いから何とも言えん。
嫁さんがちゃんと法律を守ってたなら、真ん中を走ってたのは、左側の
車を追い抜くためで、左側の車線は何台か連なっていたかもしれない。
初めて運転する車で、急に出力が落ちたら、完全に止まるまで何が起きたか状況を
理解できないってのは、やむを得ない気がする。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:8Xz/020C0
>>304
MR2は死亡事故多くて有名だったろ。
詳しくは忘れたが何処かの正式発表JAFメイトとかに出てたけどな。
1位じゃなかったか?
2位と3位がロッキーとシルビアだったはずだが。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:ZQCY8JDm0
>>319
擁護する理由が分からない
ペーパー、高速、レンタカー、深夜、長距離とか無謀過ぎ
不慣れなんだから昼間に休み休み移動、少しでも旦那さんが慣れてるなら奥さんに運転させない
これだけでよかったんだ

だいたい不慣れなのに追い越しかけるなよと

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:nQ2OuJVA0
>>237
Sハイブリッド()
エコスーパーチャージャー()
乗り換え割り()
タイ生産()
韓国部品()
最近はハッタリ技術ばっかで、性能面で純粋に勝負できなくなってるね
なんとなく異常だと思ったよ。

俺はトヨタ嫌いだったけど、国内生産に回帰して見直したよ
次にやらかすのはホンダかもしれない・・・

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:rrbUTioV0
事故の直接の原因ではなくても…

>>321
生後3ヶ月ということは、産後3ヶ月…

二人目?とはいえ、
まだまだ夜間の授乳やおむつ替えで、
さらに上の子もいるから疲労蓄積状態で、睡眠不足…

その状況で、不慣れなレンタカーで長距離、
しかも、夜間走行はかなり無謀だと思うよね。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:1uCcwRBx0
日産としては母親だけが生き残ってしまったのが誤算だな。
『アクセルを踏んでも動かなくなった。』
こんな証言されてはね・・

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:l3CMzPX+0
>>321
そんなに擁護してるつもりはないが、
不慣れだから、混雑少ない深夜移動を選択したんだろう。
こんな距離で高速使うなってのは、余計危ないし、
交代で運転して、比較的安全な高速の運転を嫁に任せるのも普通。
事前の選択は、無謀と言われるほど間違ってないと思うぞ。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:HGOGI9i60
>>323
確かにそうだよな
俺ならその状態の嫁に運転させないし自分もキツかったらサービスエリアで寝るかたっぷり睡眠取ってから早朝出発するな

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:nQ2OuJVA0
なんか真ん中=追い越しって認識の人おおいけど、
真ん中は普通走行車線じゃないの?
追い越しは右だけだよね?
それとも伊勢湾岸はルールちがうの?

まあ、結果的には左にいれば生存してた可能性大なんだけどね

 

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:/DKVxeUW0
>>327
同意
左ー合流車・低速走行車線
右ー追い越し車線
真ん中ー走行車線

首都高とかで左車線なんか走ってたら
結構頻繁に現れる高速出入口・パーキングエリアの度
真ん中に車線変更する必要が出て来たりするから
自分が降りる手前までは真ん中走るのが常識だわな

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:ob7tP4pn0
11時出発で5時前まで奥さん一人でずっと運転してたとは考えづらいね
普通だったら1回か2回休憩を入れてその度に交代してると思う
もしずっと奥さん一人に運転させていたとしたら判断が鈍ってもしょうがないね

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:DjazOIpHP
ペーパードライバーの女(多分)と雑談中にこの事故の話題になったから(無理矢理持って行った)ちょっと聞いてみたら
「あれ、奥さんかわいそうとしか思えないよね。トラック酷いわ。」
だってよ
その返答は予想してたんだけど、こみ上げてきた怒りを堪えながら
「○○さん、車って危ないから、○○さんも車なんか絶対乗らない方が良いよ。」
って言っておいたよ

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:+iIFIn8b0
>>318
自分でも、もしあんなところの中央車線で完全に止まっちまったらどうしようもないわ
同乗者がいる(または自分が同乗者)なら運転席にすわってるほうは逃げる直前まで
ブレーキ踏んでブレーキランプで後続アピール
助手席にいたほうが発煙筒たいてから非常停止板設置だろうな
それが間に合うかわからん

ただ、日ごろ乗り慣れてるマイカーなら中央車線で止まらない、路肩に寄せられる自信はある
それが最善

レンタカー、乗りなれてないCVTだとその自信もないがね

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:TXGeFsYY0
今回の件は、高速道路で自走不能になるトラブルの原因追求が全てなんだが、

なぜか走行車線で停止した事自体が悪く言われている。
自分の意思で止まったのではなく、走行不能になったんだろう?

トラブルの原因追求がキーポイント、それ以外は単なる高速道路サバイバルで、少し話が違う。
プロドライバーだって高速道路で突如、走行不能になれば追突される可能性は非常に高い。だから議論不要。

トラブルの原因だけに集中しよう。他は雑音だ

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:TXGeFsYY0
「夫と運転を代わった」というのも、一人で運転していれば発生しないイベントだったからこれも今回は触れない。

なぜ、高速道路で自走不能になるようなトラブルが生じたのか。
原因は何か。その個体だけのトラブルか、他の車にも影響するのか。影響するならどの車種が考えられるか。
エンジンの型番は。部品の型番は。自発的に予防交換する必要があるか。メーカーは対応すうr必要があるのかないのか。
そういいた専門的な議論をして欲しい。

他の話題そらしは雑音と思ってニュース速報板に任せればいい。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:1iDV/UMA0
他のスレの書き込みによるとこのエンジンは度々コンピューターの不具合でエンストしてるみたいだけどリコールしてないみたい。
本当かは知らない。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:DjazOIpHP
>>332
道路交通法にも、トラブルがあれば路肩に寄せて停めろとあるし
教習受けてたら絶対に教わる事項
というか
毎日運転してるようなドライバーなら法律がどうあろうと
自分と他人の身の安全を守る為に路肩に寄せるよ
ましてや高速で急に停車なんて、やろうと思っても壁にぶつけない限りは急に止まらないんだから
トラブルで推力失ったなら、惰性で走ってるウチになんとかしなきゃいけない
それは法律上では義務でもあるし、現実的には身を守る手段でもある
それをやってないから叩かれる

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:uudcnoy00
>>334
車側の問題とするなら大事であって、どこの道路だとか女の運転だったとかはどうでもいい話なのをもっと強く言わねば。
自走不能にならなければ何事もなかったわけだ。

・風化させない
・疑いのある部品のリストアップ、製造メーカー、型番
・車種リストアップ
・同種の部品を使っている他社メーカー

こういった点に触れて行く必要がある。どうでもいい雑談はニュー速へ

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:sHeAtA/yP
>>325
生後三カ月の赤ん坊を連れて遠出すること自体、無謀極まりない。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:O1CPBY+ZP
休憩中ずーっとアイドリングでエアコン付けていそう

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:uudcnoy00
まず、CVTなのかATだったのかもまだはっきりしていないよな

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:uudcnoy00
高速走行に関する話や雑談系はニュー速な。ここは技術、部品でいこう。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:DjazOIpHP
これが、例えば
なんらかのトラブルで推力がなくなったから
左にウインカー出して惰性で路肩に向かってる最中に
トラックが後ろから突っ込んだのなら
トラブルの原因究明が焦点になって、このバカ女が叩かれることもなかっただろう

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:OFO5Y9rR0
>>304
乗員死亡率が一番低いのは大型トラックとかだろ。
事故率に運動性能はそれ程関係ない。むしろ性能にかまけてスピードだしすぎたりするから逆に事故は多い。スポーツカーの保険料が高い理由知らんのかな?

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:P3E9mWXlP
ていうか運転変わったってのがさ
3車線の高速の中央車線で停止してドア開けて外に出たってことだぜ
もはや常識の欠片もないだろこの夫婦
こんな基地外が居るってことも想定しながら高速走らなきゃいけないのかよっていう

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:fC3KXcjY0
保険料とドライバーのオツムのレベルは反比例だもんな

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:OFO5Y9rR0
少なくともガス欠だったかどうかって現場検証とかですぐわからんのかね?
残ってたガソリンの量とかで…

不具合の報告が国土交通省にされてるのにリコールされないことってあるんだ?

色々わからんな。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:uudcnoy00
他社でも同様の事例はあるだろうか。ある場合、部品などの共通点があるだろうか

そういった事を調べていかなければ、ニュー速と同レベルだ。専門的にいけ。
別に日産だけじゃない。部品単位なら他社にも影響あるぞ

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:OFO5Y9rR0
>>343
いや、ドア開けずに車内で席移動したという説もあるでよ。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:uudcnoy00
自走不能にならなければ何事もなかったわけだ。

・風化させない
・疑いのある部品のリストアップ、製造メーカー、型番
・車種リストアップ
・同種の部品を使っている他社メーカー

こういった点に触れて行く必要がある。どうでもいい雑談はニュー速へ

じゃあな、寝るぞ

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:DjazOIpHP
>>343
何処かのニュースで出てたけど、車中で交代したらしいよ
少しは危険って認識はあったのかもしれないね
でも、その間は少なくともブレーキランプは点灯してないんだぜ?
恐ろし過ぎるだろ

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:DjazOIpHP
>>348
そうだよな
こんなバカなドライバーがいてこんな事故になったってことは
絶対に風化させちゃいけないよな

ってか、まだ故障かガス欠かも定かじゃないんだし
いきり立って日産叩きするにはちょっとまだ早いと思う

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:D2leBHsLP
>>349
ハザードは出してた可能性あるんだろ
人のせいにすんなよ

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:OFO5Y9rR0
>>350
お前このスレの趣旨からズレてるぞw

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:GWIGUyBm0
専門的な知識が要らない話なら、ニュー速の方が合ってるよ。

ガス欠かどうかは一旦置いておく。それは事故車両見ないとわからんし。
毎日高速を使ってる人もいるだろう。安心して乗れるように、最善を尽くして欲しい。

マスコミも今はスレを見て行動するんだから、早めに部品などのヒント渡して真実を追求しやすくしてあげろよ。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:u6aghlxyO
>>349
バカは淘汰されたほうがいいんだよ
運転不適合者の嫁が生きてるのが残念だわ
どうせ教習中も鼻の下伸ばした教官と遊び半分で免許取ったんだろ

高速走ってて車が故障したにも関わらず
左に寄せることすら出来ないような奴に免許与えるとか、教習所にも責任負わせるべき
大の大人が二人もいて情けない

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:+iIFIn8b0
なんか変なのが沸いてるがw

ここは車板であって自動車設計技術板じゃないんでww

走行中にエンジン止まったさあどう安全を確保するかのサバイバル術のほうが主流だよww


356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:NsXy4LVC0
>>355
ほとんどの奴はそのレベルのようだな。深夜に単発IDも増えて火消しモードか?

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:i0wi/NNi0
エンストでパワステ効かなくなっったら、素人のしかも女性じゃ左に寄せられなくても
しょうがないだろ。

つまりナンだな。パワステなんかついてるのがイカンってことだな。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:OFO5Y9rR0
まあドッチでもいいが、何故他人の交通事故でそこまでファビョるのか不思議だわ。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:u6aghlxyO
>>357
子供でも惰性で走るパワステなしの車を寄せることぐらい出来る
大型でも惰性があれば出来るだろう

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:OFO5Y9rR0
>>357
机上の空論、理想論を語ってもしかたないんだよね。
メンテナンスフリーでそこそこ乗れちゃう日本車、オートマ限定免許…
そういった現状もあり、突然の故障に冷静に対応できない奴なんかそこら中にゴロゴロしてるんだから

現状や他人は変えられない。自分は変えられる。やれることをやるしかないんだよ。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:liHbxAeZ0
>>336
・完全停車するまでの数秒間を無駄に過ごしたこと(ドライバーとして、秒単位で危険回避するのは常識にして義務)
・止まってから事故までの時間を有効に使えていないこと(数件の通報が入るくらい時間はあったらしいし)

不慮のアクシデントは幾らでもあるのだから、だれに責任があろうと、まず自分は自分で守る努力を放棄してはいけない
これはメーカーに責任がある事故だから、自分は高速道路の真ん中に立ってても大丈夫・・・? な訳ない
こっちの要素や技術は、道路で車という道具を使う者として常に考えていかなければならない


車両の不具合だとしたら、確かにメーカーも悪いだろう
しかし、その対処として今回の不具合が潜んでいる車に乗らないとしても、また必ず他のトラブルはやってくるぞ

高速道路での処置・行動のマズさで大惨事になる件は、枚挙にいとまがない
真に風化させてならないのは、車の運転が常に危険(メーカー責任による故障も含めて)と隣り合わせだと、ドライバーが知ることだ

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:liHbxAeZ0
パワステが効かなくなることをハンドルロックみたいに言う奴って何なの?
パワステ切れても、左に寄せるくらい、10q/hも出てれば女でも片手でできるよ

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:VhwN4htK0
975 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:QBIrAxpF0
自分の車ティーダ2011年式で実験してみた。(深夜の田舎の大型駐車場にて)
実験 時速40kmで故意にイグニッションをオフにしてエンストさせすぐにオンに戻した。
●エンジン 
 当然再始動はしない、停止しパーキングに入れてからでないと再始動はできない。
 あとロードノイズ等の関係でイグニッションをオンに戻した際も、エンジンが再始動してアイドルに戻ったか停止したままか判断が難しかった
●エンブレ
 かからない ニュートラルのように惰性で進行した、ただ若干エンブレの効果があったようにも感じた
●パワステ
 5秒ほどは通常動作したが、その後極端に重くなって操作困難に。女性では無理かと・・
(これは本当に重くてびっくりした、女性ならハンドルが不能になると思う)
■実験結果
エンジンが停止しても慣性による走行は可能だが、ハンドル操作ができるのは5秒くらい。
高速でそれなりのロードノイズがある中でエンジンの停止を判断できるまでそれなりに時間がかかると思う。
そうしたら既にハンドルの操作は極端に困難な状況になっている可能性が大という事でした。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:u6aghlxyO
>>360
そういう臨機応変に対応出来ない運転不適合者に免許が与えられる制度に問題があると常々思う
教習所は『商売』がメインで、運転適合者を判別する機関ではない現実

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:u6aghlxyO
>>361
おそらく危険かどうかもわかってないようなバカだと思うよ
その結果夫と子供を殺してしまったんだけど

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:u6aghlxyO
>>363
走行中ならNで再始動可能
停車中ならP又はNで始動可能

惰性でハンドル操作出来ないのは筋力が子供以下

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:kiRSZDAV0
>>361
これ、DQNトラックが全力で突っ込んだから助からなかったけど、
中央車線に止まってしまって、ガキ2人、大人2人なら、むやみに車外へ出ずに、
車内でベルトしたまま留まるのも、大間違いとまでは言えない。
子供2人を抱えて路肩まで逃げるのは、かなり難しい。
事故は防げなくとも、トラックが少しでいいからブレーキ踏んで減速してたら、4人とも助かった。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:i63GGjey0
すげー日産社員総出で火消しだあw

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:gZZpVZSb0
やれやれ
本スレたたないから底辺トラドラがこっちに来ちゃったみたいだね

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:+iIFIn8b0
>>367
発煙筒も非常停止板も措置せずにとどまってるのが安全はねーわ

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:kiRSZDAV0
>>370
それ、たくさん書いてる人いるけど、
路肩に寄れなかった時点で、発煙筒も非常停止板も無力。
そのために車外に出ること事態が危険なだけ。
追突されたって、車内でシートベルとしてれば、
死亡するほどのクラッシュはそれほど多くない。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:OvXa4/TF0
>>366
Nでエンジンかかるとか言ってる奴子供なの?

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:Mb5JmGr70
>>372
PとNのレンジのときにスターターリレーに通電されるようになっている

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:liHbxAeZ0
何の合図もせずに車内でベルトしたまま留まってるとしたら、最悪中の最悪だと思うけど
高速で止まったら、「後続車は必ず突っ込んでくる」 くらいの前提で対処しないと
三角板を設置した後なら、まあ今回の場所では車内に留まるのも仕方ないかもしれない

>>371
発煙筒や三角板を出してれば後続車の警戒心をあおれるので、真ん中で止まっていようと被害を小さくはできるだろう
三角板が出ているのに、「一番左の車線じゃないから危険は無い」 と警戒すらしないドライバーはいない

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:Mb5JmGr70
三角板を設置するにはトランクを開けてそこで組み立てなければならない ・・・ 1分以上かかる
発煙筒を焚く ・・・ 助手席下から取り出して窓を開けて点火するのに5〜10秒

せめて発炎筒だけでも焚いていればってことね

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:+iIFIn8b0
左も中央も走行車線なんだから危険度にかわりねーよ
そりゃ非常駐車帯が一番安全、その次が路肩なのはまちがいないが

非常停止板はそもそも本線上に止まった時に後続に注意をうながず装備だぞ
前提からこわす気か

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:HYe3JLqwO
普通に避けられるだろ。 足回りが悪いんだよ(笑)

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:Mb5JmGr70
>>376
左と中央とでは危険度に関しては若干の差はある

左なら右に避けるだけで、右が埋まっていれば止まるしかない(止まれなければ追突)
中央だと右と左どちらによければよいのかの判断時間を要するので追突のリスクが高まる

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:HpRvlG1B0
なんつーかあたまでっかちが多いな
ゲームしてるつもりなんだろうか

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:liHbxAeZ0
後続車に、『この先何かあるぞ』と“思わせる”ことの重要性が理解できない奴は、運転不適格者のケがあるって自覚した方がいいよ


>>375
発“炎”筒(発煙と誤変換してた・・・)の発光時間は5分以上
この5分間を利用して三角板を設置できる
三角板を設置すれば、その後車内に留まっても多少の安全は確保できる

安全確保の手段はどれか一つでなければならないという決まりは無い

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:kiRSZDAV0
>>376
停止板は、路肩に止まったとき使うだろう。
本線上に止まったら、置きに行くのが危なすぎて、それどころじゃない。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:jq3f3JAN0
300mは離さないと意味ないよね
ときどき車のリアタイヤ付近に「出してます」って人いるけど

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:kiRSZDAV0
>>380
停止版を置きに行く余裕があるなら、
さすがにガキを抱いて、まず路肩に逃げるし、車内に留まる選択はない。
真ん中の車線で発炎筒ってのは、効果薄いと思うぞ。
そんなもの出して、車の後ろで振るより、車内の方が死ぬ確率は低いと思う。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:+iIFIn8b0
>>383
発炎筒って道に転がすものだと思うが

持って振ってもいいけど

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:liHbxAeZ0
> ID:kiRSZDAV0
女脳だね
運転中に前方の危険を感じたら、自分の身を守るためにハンドルから手を放しちゃうタイプ

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:Mb5JmGr70
>>380
oh,typo...

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:u6aghlxyO
>>372
子供はラジオ体操してなさい(^^)

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:kiRSZDAV0
>>384
そう、普通は転がすんだけど、
風が吹いたら左右どっちかに転がっちゃうでしょ。
この場合は使わないほうがいいと思うんだな、オレは。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:X+LVuavFP
女はつくづくダメだな
女は車の運転禁止にしろ

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:liHbxAeZ0
今回の場合を 【危険度×時間】 で考えた場合、救助車両が来るまで30分とすると(数字は適当です)

   何もせずただ車内に留まる・・・ 危険度9×30分 = 270死の宣告

   発炎筒を使って三角板を置きに行く・・・ 危険度10×3分 + その後の危険度4×27分 = 138死の宣告


くらいの感じじゃないかと思うんだ
三角板を置きに行くのは確かに車内にいるより危険だろうが、真ん中に停めてしまった時点で、何をいまさら・・・

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:u6aghlxyO
>>389
まぁ『女がダメ』とか言うと差別的と捉える奴もいるから、
免許を取る時、試験場の一発試験並みの基準にハードルを上げれば事故は激減する
そうなると男でも免許取れない奴がいっぱい出てくるかもしれないけど、
道交法から車両感覚まで徹底して運転適合者にしか免許が与えられない

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:X+LVuavFP
試験場のハードルなんか上げたって何も解決しないよ

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:u6aghlxyO
>>392
いわゆる『サンドラ』はいなくなる
それだけで充分

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:TZJRApga0
よくわからないけど
高速走行中に車が止まるってよくあることなの?

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:X+LVuavFP
俺はよく高速走ってるけどあるね
3車線の真ん中で止まってるとか一番危なすぎ
あとはトラックがてめえは重くて止まれないくせに車間を全くとらないっていう基地外とかもすごい多い

この事故の場合まあ両方悪いね

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:u6aghlxyO
>>394
約220万キロ走って2回あった

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:+iIFIn8b0
>>394
エンジンがとまりはしないけどチェックエンジンランプがついてアイドルから吹けなくなったことは1回あった
あのときはクランク角センサーの故障だったかなぁ?
アクセルべた踏みしてたら復活したのでそれでだましながら200km走って帰ってきた


あとは自分が悪いんだけど燃料切れが1回
10km前ぐらいからそろそろ来るなぁって予期しながらハンドル握ってたんでエンジンせきこんだ
時点ですぐ退避所入れてJAF呼んだ

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:i63GGjey0
今の論法で行くと余所見の原因になる物は全て規制した方がいいな
携帯しながら走ってるバカがチャリ巻き込んでたのも見たし
今回のだってタバコ何秒探してんだよって感じ

タバコは完全禁止、やめられない奴は収容所jに強制収容だろ

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:e/Y2MSO30
車速センサーの不具合で急にスピードが落ちたり
出足が3速発進になったりしたな
これもエンジンストップまではならなかったわ
幹線道路だったからかなり焦った

スパークプラグのハイテンションケーブルのリークで1気筒死んで
ガックンガックンなったこともあるな
これも何とか路肩までは寄せられた

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:wChHuznW0
>>398
2ちゃんしながら走っている奴が多いから、2ちゃんも閉鎖だな

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:liHbxAeZ0
高速道路にしても、自動車自体にしても、メリットだけを享受しようという奴が多すぎる
数トン〜数十トンの物体が15m程度の幅を時速100kmで飛び交ってる空間で、お花畑作ってるんじゃねえよ

みんなそれぞれに悪いけど、主要因は明らかに真ん中に止まってた奴

「メーカーが悪いの、ぷぅ」 とか言ってる暇があれば、鬼の形相で助かる道を模索しろ
そして結果として生きろ

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:u6aghlxyO
おにぎりやパン食べながら運転する奴もいるから
おにぎりとパンも廃止だな

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:i63GGjey0
ていうか赤ちゃん乗せるの禁止だろ
あれ程気を奪われる物はないからな

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:8Xz/020C0
惰性でハンドル操作が出来るといってるやつは操作したことあるのか?

この車は知らんが車によってはガチムチな奴でも出来んぞ。
重ステより重いというか止まってすえきりしてるみたいになる。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:jUpHOJgm0
>>389
もうね、女の運転を法律で禁止してくれるんなら
男は電車に乗るのを禁止されても我慢するよ

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:+iIFIn8b0
>>404
具体的に車種なによ

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:liHbxAeZ0
>>404
その重さの中で、左に当てとけばいいんだよ
というか、ハンドル操作が全くできなくて、高速で停止するまで真ん中車線キープできると思ってんのか?

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:u6aghlxyO
5歳以上の筋力があれば惰性で左に寄せる程度のことはできる

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:LXurkSRO0
日産車に乗るなら、発炎筒を5本くらい常備しといた方がいいな
いつ止まるか分からんし

高速の真ん中で止まったら
発炎筒を3本くらいあっちに投げて1本は手で振りまくる

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:+iIFIn8b0
外車もやばいぞ

センサー類・電装系はやっぱ寿命短いわ
世話になった中古車屋も「エアフロメーターが短寿命なのは承知ください」って言ってたし

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:jB8BkZ850
「発炎筒」って、火炎ビンかよww
「発煙筒」ね。日本語は正しくw

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:jUpHOJgm0
>>411

えw
「発炎筒」が正解だよ

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:u6aghlxyO
赤色灯持ってる

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:e6ZoNwcg0
>>404
だーーかーーーーらーーーーーーー
油圧パワステなんてとっくの昔に絶滅してんだよ、いい加減わかれよジジイ
 

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:Uu3+A2m5P
>>404
非力な奴だな
昔のケンメリスカGなんて、今の車のエンジン停止据え切りよりずっと重かったわ

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:GvLWS3F50
975 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:QBIrAxpF0

自分の車ティーダ2011年式で実験してみた。(深夜の田舎の大型駐車場にて)
実験 時速40kmで故意にイグニッションをオフにしてエンストさせすぐにオンに戻した。
●エンジン 
 当然再始動はしない、停止しパーキングに入れてからでないと再始動はできない。
 あとロードノイズ等の関係でイグニッションをオンに戻した際も、エンジンが再始動してアイドルに戻ったか停止したままか判断が難しかった
●エンブレ
 かからない ニュートラルのように惰性で進行した、ただ若干エンブレの効果があったようにも感じた
●パワステ
 5秒ほどは通常動作したが、その後極端に重くなって操作困難に。女性では無理かと・・
(これは本当に重くてびっくりした、女性ならハンドルが不能になると思う)
■実験結果
エンジンが停止しても慣性による走行は可能だが、ハンドル操作ができるのは5秒くらい。
高速でそれなりのロードノイズがある中でエンジンの停止を判断できるまでそれなりに時間がかかると思う。
そうしたら既にハンドルの操作は極端に困難な状況になっている可能性が大という事でした。

【日産】ティーダ&ティーダラティオ Part63【C11】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361435722/975

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:itvnu0em0
>>335
どこまでやったか、やらなかったのか
何も関係者から語られてないんだから
そこまで確定的にいわんでもいいんじゃ?
目の前で見てたなら状況わかるだろうが

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:itvnu0em0
>>374
最近は、三角板省略が推奨らしいよ
走行車線で動かなくなった場合

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:itvnu0em0
>>343
車は想定外かもしれんが
落下物は想定しようよ

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:PwpwLAgi0
> 最近は、三角板省略が推奨らしいよ

突っ込んだのがトラックでなく乗用やバイクだったら…
一生人殺しの十字架を背負う覚悟で車両放置ですね

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:P3E9mWXlP
ガス欠説あるけどさ
直行してれば400キロも走ってないからあまり考えられないよね
でもあれだけの衝突で車の後ろ半分があの状態ならガソリン漏れて引火しててもおかしくないよなぁ
ガス欠でも「車がエンストした」って証言とは矛盾しないんだよなぁ
今時の車が警告灯もつかずにいきなりエンストって本当にあるんだろうか?

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:Egerp8KY0
サンドラの眼前に計器や警告灯など存在しません。
連中なめんな。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:+iIFIn8b0
マイカーでも、今まで一度もついたことがないチェックエンジンがいきなりついてアクセルに
反応なくなったら、それが何かなんてわからんわ

PAで止まって説明書取り出して読んで「なるほど」と納得はしても

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:ZMQMedIs0
>>328
それは違う
一番左は特殊な車線ではない
左二車線はどちらも走行車線だ

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:ZMQMedIs0
>>423
なんだか分からないトラブル起きてたら
その状態で高速での運転を続行するのはおかしいだろ
その時点で路肩に寄るべき

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:ZMQMedIs0
>>421
引火してもおかしくない、というところには反論ある
写真を見れば分かるがタンクのある後席フロアは無事だから

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:Xc7tAc++0
>>425
気付いたときには寄せることも出来なくなってたんだろ

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:2YzO8S1O0
>>416
これまじ?
俺、電動パワステ乗ったこと無いから知らないんだけど
自分の油圧パワステ車は車庫入れ程度の速度でもエンジン停止したまま重いながらもちゃんと動くぞ
電動パワステ危険じゃね?

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:ZPqD9TX00
>>427
>>423への反論だよ
いつ警告灯が点いたかは分からないけど
点いたら内容理解しなくても異常だということは分かるだろということ

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:i7HtZONq0
http://www.youtube.com/watch?v=FT1aUwxad2Q
こういう状態だったんだろ
衝突防止装置とか無意味だな

431 : ◆COROLLA/xw :2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:2+fmgrpOO
レンタカー歴長かった自分が30レスだけ見て書く

エンジンが止まった→バッテリーの端子が緩んでて?外れて止まった事がある。勿論ハザードもライトも点かなくなった

三角停止板→入ってないレンタカーは多い

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:+iIFIn8b0
>>431
日産レンタカーだったかトヨタレンタカーだったか忘れたけど
どこともそうじゃないかなぁ
普段は三角板のせてないけど、借りるときの申込用紙だったか口頭だったかどっちだったかな
「高速使いますか?」って聞かれて、使いますって言ったら貸してくれるはずだよ

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:ZPqD9TX00
>>430
ぶつかることは避けられなかったかもしれないけど
少しでもブレーキが早ければ被害が少しでも少なかったかもしれない
だから無意味ではない

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:qD649wj3O
三重県行ったんで通ったが路肩幅1メートル位しか無いんだな!

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:iMTx1Mh80
>>428
電動パワステ車でもエンジン停止してもちゃんと動くよ

ラックアシストしてるモーターの分、操舵力が重たくなるということはあるかもしれんが、
重ステ小径ハンドル+ワイドタイヤなんかよりマシ

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:ScMHUKNo0
>>431
化石時代語ってんじゃねーよ糞爺
10年前からエンジン回転中は全電力をオルタが供給だ
それ以前に バッテリ端子緩んでたら接触抵抗でセルまわんねーよ

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:ZPqD9TX00
>>434
今回事故の起きた西行きは狭くない

http://www.higashi-nagasaki.com/d_b2003/Db01-115_7.html
東海ICから飛島ICまでが一般有料道路の名港トリトンになる。名古屋港を3つ の長大橋で通過する区間である。
先述のようにこの区間は、第二東名、名神に組み込 まれる前に計画され、設計、着工されたため道路の規格が若干低い。
もちろん、即座 に設計変更されたが、すでに開通していた名港西大橋(東行き)だけは間に合わなか った。
当初の計画でも本線は6車線だったが、設定した走行速度は80キロ(設計速 度100キロ)だったので幅員が狭い。
これは各レーンの幅が狭いということではな く、路肩の幅が狭いのである。(◆画像10)

西行きはフル規格(設計速度120キロ)で施工されたため、自動車の進行方向か ら見ると同形式の橋でも東行きが若干狭いことがわかる。
◆画像10は工事中だが、 この画像でも右側が左側に比べて狭いことがわかる。
現在は、両方向とも制限速度100キロで運用しているが、将来は東行きの橋を拡幅する予定になっている。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:7IWQxfyZ0
うむ
ストリートビューでみてきなはれ

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:iMTx1Mh80
トリトンの路肩が狭いんなら、名神の路肩なんて皆無だな

NEXCOに後方警戒してもらいながらタイヤ交換したことがあるよ

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:NHjz7dOp0
路肩厨まだ頑張ってんのかよw

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:vj8OG5o00
あいかわらず罵りあいとスーパーテク自慢のスレなんだね。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:E7COHv6P0
非常時に路肩に寄せられないゴミは死んだ方がいい
今回は残念ながら生き残ってしまったがクズの遺伝子は断たれた

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:NI7lJU630
>>436
最近は充電制御といって常にオルタネーターが働いてるわけじゃないエンジンが多い

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:E7COHv6P0
>>441
路肩に寄せるぐらいがスーパーテクとか思ってるなら死ね

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:1eaODULi0
>>441
所詮他人事やしな

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:NI7lJU630
>>441
>>444に同意

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:k2SkOvt80
ここまでのまとめ

高速道路本線上に停止した車両への追突事故について
・基本過失割合      された側:した側=40:60
・された側の加算要素  追突防止措置を行わない、路肩退避が可能であるのにしない
・した側の加算要素   速度超過(リミッター改造しない限り不可)、居眠り、著しい車間短縮

主婦
・三重県の旦那の実家へ帰省中
・3車線の中央走行
・走行中に速度が徐々に落ちアクセルを踏んでも進まなくなった(嫁 県警報告)
・嫁から旦那に変わり出発しようとしたところへ追突
・道路はがら空き、路肩あり(事故処理時にパトカーが停車)
http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/f/2/f22af8bc.jpg

トラック会社(家宅捜索済み)
・過酷な労働条件ではない、遺族には誠意をもって対応する(社長談)
・煙草を取ろうとし一瞬目を離した前を見たら車が止まっていた(トラック運転手)

車両(日産カーレンタカーソリューション)
・パワステは電動アシスト★注目★
・昨年8月新車登録
・25日 調布市内のレンタカー屋で貸出30日返却予定だった
・今月法定12か月点検済み異常なし、25日始業前点検を行った
・貸し出しから自宅出発まで数時間の行動は不明
・ティーダの燃費はおおむね 都市部8~12km/l、高速17~20km/l(エコドライバーの場合)


嫁がアクセルを踏んでも進まなくなったことについては
事情がわからないので詳しい状況を知りたいとのこと
続報:警察は燃料関係を詳しく調べている@NHKニュース

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:OzHN7Uqd0
>>447
トラックの速度超過
居眠り
車間短縮
↑このあたりは憶測だろう?

あと電動パワステに星印つけて注目、とか書いてるのは偏ってる

まとめるつもりなら事実だと判明してることだけ偏りなく書けよ

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:EMzXEfkf0
油圧パワステの知識ででたらめこく爺のせいで5スレぐらい潰れたんで
くだらん注意書きが後から加わった

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:bJsZMsmJ0
この件についてどうこうじゃないんだけどさ、
正直、高速での車間距離の短さ・取らなさについてはみんな麻痺してると思う。
どんなに動体視力に優れていて反射神経も世界トップクラスな人間だとしても車間距離がある方が的確な行動をとるのに有利なのは変わらないわけで。
もともと義務なはずなんだけど、混んでいようがなんだろうが適正な車間距離を取れってのは徹底してほしい。
やたらくっついて飛ばしてんだもん。何かあれば即多重事故だなくらいの車間距離しか開けてない奴が大杉。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:ERUjHKl70
車間距離取ってると割り込まれるんだよな

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:k89k4dsiP
割り込まれるとなんなの?流れる速度が落ちる?変わらんて。
車間を広げる為に、一旦少し減速するだろうがまた同じ速度に戻る。
割り込まれてブレーキ踏まなきゃいけないようならば、そもそも車間が
狭すぎ。空けていれば減速もなにもない。
前に割り込んでいながら、今までの流れを無視して速度を落としてくるなら、
とっとと追い越せ。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:j04MvDZ30
理由があって車線変更したいだけだろ。
入れてやればいいだけ。そりゃたまに変なの居るが。
車間詰めて走るリスクに比べりゃ屁でもねえわ

まあ、職業ドライバー(笑)含めた8割以上くらいかな、マヌケばかりだから仕方ないよ。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:ERUjHKl70
後方にいる車両の事考えていないだろw

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:j04MvDZ30
>>454
お前本当にアタマ悪いな

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:ERUjHKl70
速度を安定させられないのが当たり前のサンドラの方ですか?w

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:j04MvDZ30
道路は生き物だぜ?
状況に応じて緩やかに加減速するのは当たり前だろう。
職業ドライバーがその程度の簡単な技量もなくて、よく恥ずかしくないなw

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:7zCG5VTqP
今見たニュースでガソリンタンクに燃料が残っていたことから
引き続き車が停止した原因の調査を続けるとかwww
はいガス欠じゃないwww

これで日産と日産レンタカーで責任の押し付け合いだなw

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:y4QZrfbl0
自走不能にならなければ何事もなかったわけだ。

・風化させない
・疑いのある部品のリストアップ、製造メーカー、型番
・車種リストアップ
・同種の部品を使っている他社メーカー

こういった点に触れて行く必要がある。どうでもいい雑談はニュー速へ

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:erLwrQoO0
機会である以上故障をなくすのは不可能
人間側が対応できるように教育すべき
今の教習所は甘すぎ

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:y4QZrfbl0
>>460
1分で火消し入ったか。張り付いて仕事でやってるぽいな

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:erLwrQoO0
この主婦並みの頭の悪さだなw

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:j04MvDZ30
>>458
おお、ガス欠じゃないの確定来たか?

底辺トラドラだと思ってたけど、なるほど、リコール隠しがばれると困る関係の工作員も混じってたわけかw

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:AaOpR6RK0
路肩に寄せるのをスーパーテクとか言ってるバカからしたら
非常事態には対応できない池沼だから故障したら困るんだろ

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:y4QZrfbl0
>>462
お、人格攻撃。定番の手法ですね。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:QWXqqjVv0
>>461はバカ過ぎ
急な故障に対応できるぐらいの知識やスキルは必要だろ

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:y4QZrfbl0
>>466
お、単発ID

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:ktQKY/930
故障で停まったなら、運転手交代じゃなく、降りて避難だろうに・・・

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:GIg4/wHm0
>>459
日産の車が故障しなければ今回の結果はなかった。
乗用車の運転手が緊急時に回避行動が取れていれば今回の結果はなかった。
トラックの運転手がタバコの為に脇見運転しなければ今回の結果はなかった。
お前が主観でメーカーを叩きたいだけ。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:itvnu0em0
>>446
死ねだの、くずだの言ってる奴の同意か

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:jB8BkZ850
>>466
ディーラーも故障したらとりあえずうち持って来てくれれば、とか
出先でトラブった時に必要だからJAFの会員になりましょう、とか
そういう売り方しかしぇだろよ。
客相手にいちいち危機管理能力とか、車のメカニズムの知識どれだけ持ってるか
なんて確認するか?
営業が決まって言うのが、今の車、昔と違って滅多に壊れませんよ、とか
とにかく運転が楽ですよ!とかそういうセリフばっかりだろが。
なのに、それが嘘で、現実に人が3人死んでるんだからかなり悪質なんだよ。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:itvnu0em0
>>447
これも仮定では?

・3車線の中央走行
・道路はがら空き、路肩あり(事故処理時にパトカーが停車)

中央車線に止まったが、走行してたのか?
路肩があるのはわかるが、がら空きだったか?

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:bJsZMsmJ0
>>458
ティーダをはじめ、最近の日産車は極悪なトラブル多いしな。。
リコール隠しとかだったら祭りになりそw

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:FNTlBJ9w0
レンタカー借りる時は、トヨタレンタカーをどうぞ。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:GIg4/wHm0
>>471
危機管理能力を持っている、免許を取得した人が買いに来ることが前提ざんすからね。
昔と違って滅多に壊れない、運転が楽、どれが嘘で3人亡くなったざんす?

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:cPZfUfgy0
>>474
大手で安いのはそこだから
いつもトヨタレンタカーだわ
トラックしか借りたこと無いけどね

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:cPZfUfgy0
>>472
んだな
いつもその時間はがら空きなのは事実だが
その時だけたまたまめちゃくちゃ左車線に車がいっぱいいたかもしれない

確率的には低いが

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:3mk6MlzpO
あそこ、朝はわからないが、昼間だと、有料道路との併用区間だから、海コンや、ローリーが左側をゆっくり走っているんだよな。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:+BSDNQCXO
エンジン始動で他メーカーだけど問い合わせたことある
CVT車でエンジン始動にはブレーキ踏まないといけない
走行中等でエンストした場合にはNレンジにて
ブレーキ踏まずにエンジン始動するようにできないか?
メーカー側は走行中のエンストは想定しておらず
エンジン始動時の安全性を優先しましたとの回答だった
要望としては伝えておいたけどね

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:RYaoJy+G0
■ホントのまとめ■

ティーダの重大な欠陥により深刻な死亡事故が発生!!!
http://www.news-us.jp/article/370387826.html

@愛知県伊勢湾岸道のど真ん中で突然車が停止
A「路肩に寄せる動力はなかった」と言う
B交代して旦那はシートベルトを装着せずにエンジンの始動を試みる
Cトラックに追突され3人死亡…
D「スロットルチャンバー」など部品の不調でエンジン停止した事例が多数報告されていた
E日産、韓国製部品を多用…
F不具合多数報告されているのに日産は「リコール対象ではない」と言う
Gツィッターでも報告され、特定班が調べたら不具合報告が40件以上!

 エンジン不調−マジで死ぬかと思った
 http://tiidaowner.exblog.jp/7033855/

Hこれでリコール対象じゃない?おかしいでしょ!
I日産による人身事故は間違いない。みんなで国土交通省に通報しようぜ
J2ch掲示板炎上

 いまココ↑

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:facF/3dA0
ティーダすれ覗いてきたけど、ことによるとこれはえらい事になるかもね。
しかし同系エンジンを多車種で使いすぎw
今はコストカットでこういうもんなの?

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:P3E9mWXlP
>>480
あんま調子乗らないほうがいいと思う
本当にリコールレベルならほっといても社会的制裁を受ける
でももし車体側に問題がなければ日本最強レベルの顧問弁護士軍団が
>>480みたいな輩を追い詰めると思うぞ

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:+BSDNQCXO
>>482
そんなことすればさらに不買運動が広まると思うけどな
相当冷静さが失われているのか?

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:P3E9mWXlP
>>483
>>480みたいな書き込みをニュー速でやってる奴も居るみたいだが
不特定多数がこんなレス読めば読んだ奴は買わなくなる
結果として車に問題がないのなら明らかに訴訟対象でしょ
ショボイ政治家スレで煽るのと世界的大企業の日産煽るのとではリスクが違うのを理解しないと

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:Q7FsKyc40
>>447
ν速の15000レスに及ぶ不毛なやり取りの中で、画像や動画の検証交えてまとめられたもの
ここで内容に難癖つけてる連中も、経緯はあっちでしっかり見てたんだろ?
ちなみに日産叩きや一方的なトラドラ/主婦ドラ叩きは、キチガイの戯言として扱われていた
トラドラと主婦ドラの過失はざっと半々、レンタ屋や日産は事故と無関係

ただし
もし>>458が事実でソースが貼られることがあれば、レンタ屋や日産も無関係では
いられなくなる可能性がある

というわけでソース希望>>458

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:fC3KXcjY0
>>414
絶滅?
うちの車2台とも油圧で現役なんですけど
キーをONまで回しただけでエンジンかけずに据え切りしようとすると死ぬほど重いよ

「もう作ってない」は「絶滅」とは言わないんだよ

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:wGzOdzW9O
車が止まったのは日産が悪い(かもしれない)

それがここまで悲惨な事故になったのは、ドライバーが悪い

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:CKlVqJyH0
バカ女ですからw

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:Q7FsKyc40
>>486
ポンコツ爺はもう出てくんなよ、まじで時代錯誤うざい

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:fC3KXcjY0
>>432
俺の場合
国内旅行好き、行った先では必ずレンタカー借りてる
ニッポン、トヨタ、マツダ、系列は選ばない。空港や駅から一番近いところに行く
今までに100回は借りてるが、高速を使うか聞かれた後に三角板を出されたことは一度も無かった

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:iMTx1Mh80
>>490
まさに同じ借りかたで年間50回くらい使うけど
格安レンタカー屋でも初めっから三角板積んであるよ

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:CKlVqJyH0
レンタカー屋の名前を書けばいいだろクズどもw

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:Q7FsKyc40
>>491-492
だよな、いまどき△載せてないってどこのウンコレンタだよw
しかも高速利用の有無聞いて△出さないとかありえんwwwwwwww

こいつも脳内認定で透明が妥当と判断

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:wXaw3UH90
実は第3車線走行中に故障が発生して何とか左に寄せようとしたけど
第2車線までしか移れなかった

こういう仮説はダメか?

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:aAqOz1NP0
不具合報告など某国民的有名車の方がはるかに多いけど誰も騒いでない
分かるな?

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:V5L4TLVK0
>>494
実はこの主婦、最高速ランナーだった

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:cQRAYPTI0
広告宣伝費日本一の会社は叩けない
うちの県で謎の炎上事件が起きた車種は何の対応もなかったが
いつの間にか生産中止になったけど

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:TYuruEZd0
広告出して天下りを受けばおk
三菱はこの二つをしなかった

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:P3E9mWXlP
>>496
ブローする寸前までミッドナイトブルーの悪魔のZと・・・

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:Q7FsKyc40
>>494
衝突時の写真参照
まっすぐ前向いてる車だから、通常の障害物より認知が遅れた
路肩目指して移動中で車体が斜めってたら、もっと早く気付いて被害は軽減できたかもしれない
なんていうか、、、子供が本当にかわいそうな事故だ

>>458が事実でもう一伸び期待したいところだが、まあソースが出てくることはないだろうな…

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:P3E9mWXlP
トヨタプリウスが叩かれた頃って
実はトヨタが広告宣伝費削りだした頃なんだよな
自動車評論家への足代という名の賄賂も削られて評論家共が
レクサスLSはカスだのプリウスはダメだの騒ぎ出した

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:i0wi/NNi0
>>493
俺がもらい事故の代車であてがわれたレンタカー、三角版乗ってなかったぞ。
ってゆーか、点検票では乗ってることになってたけど点検漏れという。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:wXaw3UH90
なんか必死な日産工作員がいる・・・

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:Q7FsKyc40
>>502
で、その明らかに整備不良だったのはどこのレンタカー?

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:0DGgsRXx0
こんなところで工作して効果があると思っているのは中学生のお前ぐらい

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:i0wi/NNi0
>>504
オリックス。
「で、この点検票インチキじゃねーか」って持ってきた社員さんを追求したら、空気圧も
測らずにチェック入れてること白状しやがった。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:Q7FsKyc40
なんだよ、高速使うっていってんのに△貸し出さないとか、明白な不当営業だろ
実名出して不良レンタ屋の情報共有させてくれよ

>>506
まじかwwwサンクスw
俺は緑か赤しか使わないが、これまでのところどこも対応はちゃんとしてたな
お前ら、快適レンタは赤or緑の看板が目印な

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:itvnu0em0
>>500
1車線づつ順番に移動してた途中だったとか・・・仮説

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:Q7FsKyc40
時間か
おまえら、レンタカーはFラインじゃなくちゃんと満タン返ししろよ!

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:P3E9mWXlP
まぁ長距離運転とか普段しない奴は端っこ走っとけって話だわな
今回の事故でも左車線で止まってハザード出してりゃ死なずに済んだ可能性も高い
中央線で止まったからパニクって運転変わったりしたんだろうし

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:wXaw3UH90
>>509
お薬の時間?
それとも回診?

512 :506:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:i0wi/NNi0
訂正。
「測らずに」じゃないや。「定期点検に出す時に測ってます」って言いやがったんだ。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:wGzOdzW9O
高速での故障停止時には三角を出す義務があるが、車両に積載しておく義務は無い
これについては法がおかしいとしか思えないが、高速に乗らない人もいるし…

そうなると三角を用意するのは、レンタカー屋の責任ではなく、高速道路を走るドライバーの責任になる

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:RJrvX62C0
緑はあそこだけだけど赤はいっぱいありそうだなw

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:sq8hkNge0
これからはみんな家から三角板持参でレンタカー借りに行くことになるのか……

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:HxKNXzp50
こうゆうのでも愛知で死亡事故3人カウントされちゃうんだよね
はっきり言って迷惑

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:6eqBh8QO0
レンタカー会社か
日産に責任あるんだね?

この事案

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:m8+biFWa0
>>513
全くその通り
三角表示板あるなしはレンタカー屋のサービスの良し悪しの問題ではあるが
法的責任はない

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:m8+biFWa0
>>515
ドンキで数百円で売ってる
逆にそんな安いもん最初からレンタカーに備えとけよとは思う

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:itvnu0em0
三角って、高速乗る前には助手席にでも乗せるの?
後ろいれてたら、降りて後ろあけて出して組み立てて
100〜200m下がって設置
って、路側帯に居ても怖いな

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:5kJ3nJss0
>>520
>100〜200m下がって設置

これこそ自殺行為だと思う。
せいぜい車の真後ろに置いて、後は発煙筒じゃなかろうか。
どういう規則か知らんが。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:+9jLGnNq0
プリウスの故障は聞いたことがないな。
自走できない(システムを起動できない)ケースに遭遇したけど、
ただの補機バッテリー上がりだったし。
トヨタのTHSはかなり信頼性が高いと思う。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:vWnyCRN50
台座外してから組み立てて
トランクリッドやリアゲートの裏に両面テープで貼っとけ

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:3ebyJcbP0
>>521
教本には、
>停止表示器材を置くときは、発炎筒を使って合図するなど後続車に十分注意しましょう。
と書いてある。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:Skh4dm0z0
>>523
リアゲートの裏に貼っても意味ねーだろw

乙武とか発炎筒も△も出せないから危ないな
特別な装置でも付いてるのかな

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:SDi4IBZF0
>347
どっかに  ドア付近にいた夫  とあった

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:itvnu0em0
>>523
おまえは当然そうしてるんだよな
三角板置けっていってるやつら、自分がそうなったときに
置けるだけの準備してから高速乗ってるのか?と問いたい

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:ITfEShrA0
発炎筒も三角板も反射ベストも車載消火器も積んでるぞ

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:zqzdynSp0
>>528
積んでいても取り出す前に追突されたら意味が無いよな

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:ITfEShrA0
この女みたいに間抜けな止め方はしないから生き残る確率は高いと思う

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:2vXpikn40
>>529
試験に落ちたら無駄だから勉強はしないタイプですね。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:wXaw3UH90
この事故の場合は
停止した段階で先ずハザード
子供連れて路肩へ逃げる
路肩に発炎筒
このあとに△設置が最善かも知れない

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:TlKkrWxH0
それを3秒以内にやれない者は免許証返納すべきだな

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:nQ2OuJVA0
おまいら落ち着けw

三角を数百m後方におくのはもちろん正しいけど
それは路肩に停められた場合だよ

真ん中停車の時点でほぼ詰みだけど
万が一真ん中車線にに止まってしまったら
とりあえずハザード(減速中にすでに押しておければ・・・)

隙を見て車内から脱出し、路肩に退避
退避後余裕があれば発炎筒

ぐらいしか方法がねえわ

頼りにできるのはほぼハザードと後方ドライバーの判断力しかない

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:Xc7tAc++0
停止原因は判明したのかな?

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:O1CPBY+ZP
同じ状況での生還確率

俺ら90%
一般的なアラサーおっさん70%
たまにレンタカーのおっさん40%
一般的なアラサー女30%
たまにレンタカーの女10%

あれ?女生き残ってんじゃん

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:Xc7tAc++0
>>534
子供抱えて高架橋の路肩までダッシュするのもなかなか厳しいもんがあるけどな。
でもそれしかなさそうだ

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:wXaw3UH90
避難した路肩に発炎筒はしといたほうがいい

あとは止まってしまった車の後ろで膝まずいて両手に発炎筒持って振る

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:1iDV/UMA0
せめてバザード点けてたら防げた被害かもしれない。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:rcR9Ro1g0
ハザードは点けとったやろ

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:kqlPZWDd0
>>538
ニコラス・ケイジなら跳ねていいや

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:DjazOIpHP
>>534
これが正論だな

ハザード付いてたかどうかも不明だもんな、怖えぇわ

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:1iDV/UMA0
まじか。読まずに書いた済まん

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:nQ2OuJVA0
>>537
実は俺はまさにその子供抱えて脱出した後の車に
突っ込んだことあるんだ・・・真夜中にね
だから自信を持って言える。それしかない

奴らがハザードつけてれば・・・ちっくしょオオッ

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:nc4XSACr0
ハザード、発炎筒だろ

高速道路作業もまず発炎筒を一定間隔で投げて注意喚起してからカラーコーン設置

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:TlKkrWxH0
>>541
思いつく事は一緒かww

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:QZWFh7U50
ハザードスイッチは押されてた画像が無かった?

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:wXaw3UH90
>>544
やっぱり避けられない?
車間距離どのくらいで後方灯も消えてた?

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:eVsinoVH0
ルール守れん馬鹿が3人車道から消えたのは朗報
亡くなった子供はかわいそうだが

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:DjazOIpHP
>>544
その時の過失ってどうなりました?
人身ではないからそもそも軽いでしょうけど

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:nc4XSACr0
ハザードは点けていたかどうかはまだ不明が正解だろ
車内写真ソースにしている人が居るが、追突後に2次事故防止で点けた可能性も有る
現場検証写真では乗用車側は車線はみ出てたし

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:27+LzNSV0
>>551
この状態でティーダがハザード出しても意味ないだろ
トラックが付けるなら意味あるが
http://i.imgur.com/4u9QMUk.jpg
http://i.imgur.com/icNoMlI.jpg

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:rcR9Ro1g0
追突されてからハザード?
ID:nc4XSACr0ちゃんはアホかw

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:nQ2OuJVA0
>>548
きびしい。
80km/hでぎりぎりなんとかなるレベルかも
そのときは100ぐらいだった
相手は完全に単独やらかしてて既に止まった状態。
事故の影響か完全に無灯火。
ハイビームしてれば大丈夫だったと思うが周りの車もいたからな

>>550
五分五分だった
今回のと違って向こうは単独事故でクラッシュだったけど
一般道なら追突の時点でほぼ10みたいだ
高速の走行車線に停車はやっぱりタブーだからね
しかも真夜中の無灯火。

それでも五分五分。
こういう状況でも緊急回避できる速度で走りなさいよって
言われておしまいだよ、理不尽だけど

おまいらも気をつけろよ!
人事じゃないぞ

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:VCb1jACQ0
それでも五分五分か
えらいこっちゃ

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:e/7VW42X0
>>554
スバルならかわせた可能性が高い
何度もWRCで優勝した技術を誠実に市販車へフィードバックする
世界でも唯一の企業だからな

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:itvnu0em0
>>555
5:5でも修正入った結果だと思うよ

http://kashitsu.e-advice.net/highway/264.html

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:wXaw3UH90
>>554
結局は緊急回避出来る速度と車間距離を突かれれば反論しようが無い訳ですか
まあ当然かなー

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:nQ2OuJVA0
>>556
車以前にドライバーが伴ってなけりゃ意味ないよw
確かに今よりは未熟だったけど。

でも夜に100km/h超過で飛ばしてる連中は
まず避けられないと思うわ
田舎の高速は明かりもほとんどないし

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:GcPdYCum0
>>526
運転席付近にと書いてあったよ

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:GcPdYCum0
>>556
どんな運動性能を持った車でも
ドライバーが回避操作しなければ真っ直ぐ突っ込むわw

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:nQ2OuJVA0
>>558
車間というか、
既に暗闇の中に無灯火で止まってたんだよね
1,2分前に事故して止まったっぽい

そう、速度超過してなくても自分の制御の範疇を超えちゃ
だめだってことだな
まあ80km/hレフトキープが最強だよw
夜の高速で死亡率をあげたくないなら。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:vmVkGYW40
夜間は車速を控えめに。
車間距離をとる。
可能であればハイビーム。

追突回避策はこんなところか。
東名とか名神だと難しいかもしれんが。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:e/7VW42X0
前方に他の車がいない状況って実は飛ばしちゃいけない状況なんだよね
素人さんは勘違いしてるけどw

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:wXaw3UH90
>>564
真夜中の中国度をよく走るけど周りに車がいない時間が多い
のんびり80kmでハイビーム走行してる
その横をワンボックス系の車がすっ飛んで走り抜けてくわw

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:Skh4dm0z0
>>564
白バイの餌食だよねーw

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:X8vhbOMR0
ちょと気になったので。
自殺したい人で、遺族にお金残したい場合、夜間に無灯火で見通しの悪いカーブで追い越し車線に止まっているだけでいいんですね?

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:HGOGI9i60
真夜中の中国道なんて一時間走っても一台も他の車に遭遇しないことすらあるからな

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:e/7VW42X0
あそこはPAに入っても誰もいないから怖い

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:i63GGjey0
>>567
車すら必要ない。高速に自転車で入り込んで、カゴにビール瓶でも入れとけ
生命保険降りるから。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:i0wi/NNi0
>>566
そういうことじゃないと思うの。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:wXaw3UH90
>>569
PAに入ったらフロントの虫残骸を除去する仕事が待ってる(´・ω・`)
もう見たことない虫がべっとり・・・

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:SDi4IBZF0
>527
そうだ、事故したらタクシーとか移動交番みたいにスイッチ押すと
ガッツリランプとか掲示板がリアに浮かび上がるのどう?
音声で事故です!って鳴るとか

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:skMWYX470
ティーダの燃料やミッションだかエンジンだかの故障も気になるけど、
トラックって前にもフロントアンダーランプロテクタっていう
潜り込み防止ビーム付いてるらしいのに、まだ高かったのか、
乗用車シャシの構造に問題があったのかそういう構造面も気になるな。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:/s4A0j3D0
トラ乗りの証言だとこんな感じだろw
http://www.liveleak.com/view?i=6c8_1373563038

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:vmVkGYW40
避けられまへん。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:bYnceo7d0
ムリゲーwww

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:zlmJg5FkO
>>574
あれは11年前後の車でないと付いてない。
当該車のスーパードルフィンプロフィアは恐らく94年前後製造だから、プリクラッシュセーフティやプロテクタの類は無いはず

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:4gAKr6Uw0
>>573
この状態で、どこからその装置が出てくるのか小一時間問い詰めたい
http://i.imgur.com/4u9QMUk.jpg

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:Euq1H7Rj0
>>574
このトラックは平成8年までの古い型のトラックだから
突入防止装置とか付いてない時代の車両。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:3025G9R+O
ハイエース瓜二つの会社やからな
おそろしいわ

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:7euUb2Jo0
>>556
人によるだろ、どんくさい奴は反応する前にぶつかるw

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:aoqERwhd0
この事故が仮にガス欠とか整備不良とかの過失だったとしても
ティーダの欠陥だろう現象はこえーわ
ティーダオーナーは乗り換えたくても中古車市場で渋られて買い叩かれて涙目

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:zHcWYz7b0
今の車がアクセルワイヤーすらないのに驚愕した
ディーラーでオレのカローラ2はリッター12km走りますよとかいう話をしたら
「今の車はコンピュータが重いですからね」とか言われて
そんなにかよと思ってたがPC漬けなんだな

普通すぐフリーズして再起動だろ

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:KS1iqAS60
>>545
高速道路の作業員さんや警備員さん
それと高速の事故処理してる警察の方なんかも含めて
ちゃんと訓練を受けてる方でも作業中に結構亡くなってますよね
ああいうのを見てるとやっぱり怖いですよね

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:iMTx1Mh80
>>584
大丈夫?

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:skMWYX470
>>578,580
フロントの義務化はつい最近なのね。
古いのでも後付けのを付けないといけないと思ってた。
調べてたら緩衝タイプもあるらしいけど、こうなるとむしろ恐いな。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:t5Wc9Dgk0
>>564
今回問題なのは二番手を走っていた車ですが
先頭走ってれば当たらなかったよ

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:3025G9R+O
俺の1500キャブ仕様4速マニュアルはリッター16キロ走る
満タンで644キロ
で燃料計に少し余裕あり

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:+iIFIn8b0
なぜここまで誰も話題に出してないのか不思議だが

三角板の代用になる青色回転灯ってまだあるよね?
教本にのってなかったっけ
使ってるの1度も見たこと無いけどw

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:2T6C2LHP0
>>590
停止表示灯 点滅式、投火の色は紫色

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:sq8hkNge0
こういう話ではあんまり聞かないけど
クラクション全力で鳴らしまくるのも効果ありそう

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:kii2ajsM0
>>575
車間距離取ってない、だから追い越し車線でいざという時に回避出来るスペースを走行車線のトレーラーで自ら潰してしまっている。典型的なだろう運転だね。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:+iIFIn8b0
>>591
それそれ
使われてるの見たことある?
っていうか車に積んでる人見たことある?
オートバックスとかで買えるのかな

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:K2C4fZr40
>>564
逆に制限速度超過して飛ばしていい状況などないだろ

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:3025G9R+O
子供無くして正気やないだろなかわいそうに
これに尽きるわ

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:K2C4fZr40
>>589
ガス欠説は消えたから燃費の話はもういいよ

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:3025G9R+O
>>597
入った量を書くの忘れとった
40.21リットル

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:7MCd5AIg0
ティーダスレは意外と良識のある日産オーナーばかりでビックリした
やっぱり日産擁護&遺族叩き(ガス欠説の流布者)は日産社員の仕業だったようだ

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:VCb1jACQ0
ティーダスレめっちゃ過疎っとるやんw

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:7MCd5AIg0
それ多分、クソ売れてない現行型のスレッドだと思うぞ

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:Euq1H7Rj0
>>594
普通に売ってるけど、結構高いからあんまし普及しないんだと思う
確か、5〜6千円ぐらいだった。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:+iIFIn8b0
>>602
サンキュー
たしかに高いし、普及しないのはわかるが

三角板立てに行くのは危険だ、車内にいるほうが安全だ言うぐらいなら
これを車内に持っといて路上エンストしたとき使えばいいじゃんと思う

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:zzhtwqle0
ガス欠はしょうがないけど せめて路肩に寄せろよ

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:8Xz/020C0
夜の街灯がない田舎の高速道路で事故ってテールがない灰色の車が止まってが直前でも見えないな。

テールの赤い反射って大事だよな。

道路にゴミが落ちてるなと少し避けたら偶然避けられた、通りすぎてビックってなった。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:ltRN1IMkO
>>594
隣のおっさんが積んでる。
使ったところは見てないが。

発煙筒のメリットは投げられる事人にもよるが結構距離を稼げる。
デメリットは時間の短さかな。
最近は発煙筒の代わりに付ける電池式もあるね。時間は長いがやっぱり投げられない。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:Of14qxIX0
こういう思いっきりまぶしそうな赤色灯をトランクの裏につけたらどうかな。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/006/658/412/df9fbabc5c.jpg

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:e/7VW42X0
>>606
LEDのやつは輝度が全然足りない投げるとか以前の問題
道路公団が持ってる長時間燃焼タイプ×50本ぐらいが最強

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:SDi4IBZF0
>579
その状態からではなくてエンストした時とかに押すとパッと出るとか

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:wXaw3UH90
>>606
発炎筒投げるのはいいけどコントロールに自信ありません(´;ω;`)
第1車線とか第3車線に落ちたらシャレにならん

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:ogub/ngL0
>>608
エーモンの非常信号灯の最新バージョンNo,6723は圧倒的光量で転がり防止機能付き

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:gc2s3Itr0
追突したトラックの前の車も故障車を認識した段階でハザード出してやるとか
オカマほられない程度に減速してやるとかできなかったのかな

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:wGHiLAAI0
>>612
それは神芸

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:cHLjqKyWO
022201201027 こわっ。車種はィ @rinrin1015s: 追突死亡事故 走行中に突然エンジン停止 www3.nhk.or.jp/news/html/2013… 実は同じ症状が私の車でも起こったんですよね。首都高の渋滞中だったんですが。そして今、まさに日産に車をあずけてありますけど…
約2時間前
囂レ細
trtadahi @022201201027 @rinrin1015s 息子が近くレンタカーを借りると言ってます。車種が分れば教えてください。
約2時間前
囂レ細
rinrin1015s @trtadahi 日産車はやめておくことをオススメします。ティーダ、ラフェスタ、キューブ、セレナに同じ症状が出ていると、担当営業マンが言ってました。
約2時間前
囂レ細

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:e9me+PqI0
>>612
車線変更するのにハザードつけらんないだろ!

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:gc2s3Itr0
以前似たような状況でハザード出してから車線変更していったよ
すぐに意味は理解できて俺も故障車を回避できた

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:GvLWS3F50
日産車、口コミで突然のエンストが複数報告される
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1375102938/

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:ge8vOwOz0
>>616
そのような状況になった際、多分咄嗟でも意味は理解できると思うが、
1秒ないうちに後方左右を確認して、どちらに回避するかを判断するのはいまいち自信がない。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:FcIcARGc0
>>469
×トラックの運転手がタバコの為に脇見運転しなければ今回の結果はなかった。
○トラックの運転手がタバコの為に脇見運転しなくても、いずれ誰かが衝突していた。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:V74f8yB90
何時もいつもとは言えないけど回避スペースは意識するようにしてる

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:XTLtkXk60
ニー即のスレは終了のお知らせなんだな。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:Ue+czeHb0
>>619
いずれ誰かが突っ込んでいた、かどうかは
仮に停車後運転手が変わって再始動できる状況だったのか、によるわな。
あの後すぐ再始動できたのなら、あと10秒もしないうちに動き出してたはず。
高速の10秒って大きいけど。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:Uye8uAcm0
発煙筒だの非常灯だの無駄

後続車両が居眠り、わき見、よそ見、うたた寝、昇天してたら衝突回避は無理
エマージェンシーボタンでも付けて、故障や事故車両の搭乗者がそれを押したら
半径100m以内の車両は全て制限速度30km以内の走行しか出来ないネットワークになる様にすべし
ついでにその範囲に入ったら受信側の車両にアラートが鳴り響いて寝てようが昇天して様が
無理やり起すほどの爆音で注意を促す警告を発する様にすればヨシ

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:XTLtkXk60
エマージェンシーボタン押したら、座席ごと屋根突き破って車外に射出だろ、jk

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:Uye8uAcm0
機器に陥ったら「キッドーターボ!」ばひゅーんだろjk

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:V74f8yB90
ミスターオオイズミ〜

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:e9me+PqI0
前の車の挙動を見てたらなんとかなるのは確かだな。
前車がなんかピクッっと怪しい挙動をしたので追い越すのをやめたら逆走車が来たことあるし、
その先でもやはりピクッとしたのでゆっくり付いて行くと逆走車のせいで事故った黒い車が横向いて(夜中)とまってたし。
明示的な警告じゃないけど、ヤバそうな空気感が車の挙動から伝わってきた。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:eVsinoVH0
N+は車間距離あけないのをかっこいいとでも思ってるカスが多かったな

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:CGWTxEhI0
>>619
お前大前提の日産車の故障忘れてるぞwww
バカ乙

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:27+LzNSV0
>○トラックの運転手がタバコの為に脇見運転しなくても、いずれ誰かが衝突していた。

その理屈だと追突して停車していたトラックの後ろにまた他の車が追突しないとおかしい
だが現実にはそうなる前に救急が来たのでその理屈は成立しない

完全論破

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:e9me+PqI0
ハザードついてたみたいだし、追突やむなしって人は渋滞の最後尾に突っ込んじゃうよ。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:y1llYg7k0
>>489
ランエボXとか、フォルティスRAとか、WRX STIとか、インプレッサの1.6は油圧パワステ。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:vmVkGYW40
>>627
>>575

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:Uye8uAcm0
事故ったら自動でこれするしかないな
http://jp.wallpapersus.com/wallpapers/2013/01/ミリタリーフレア-646x970.jpg

嫌でも目の飛び込むだろこれならwww

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:gB1EGd6d0
●スズキ、日産、三菱の副変速機付CVTは高性能で、耐久性が極めて高い。
http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html

*ジヤトコ製CVT7は、超ワイドレシオの7.28
レクサスLS460の8速AT(6.71)を上回る、世界最大幅の変速比

JATCO - 工場見学 -
http://www.youtube.com/watch?v=NQOyJRLpTnQ

『CVTプーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製』。1台1台厳しい検査を受けて出荷されます。

この『CVT7は、1.8Lまで使用されているCVT』で、スズキや日産や三菱の軽自動車にも採用されていて、
『強度的余裕度は、かなり大きい』。


◆プーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製で、しかも1.8Lクラスまで十分耐えられるCVT

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:fC3KXcjY0
>>610
まともな神経してれば、発炎筒が光ってるのが視界に入れば
車線が違っても前方のどこかに危険があるって普通は連想するもんだよ
しばらくはハザード炊きながら減速して様子を見る
大型車が横向いて3車線ともふさいでる可能性もあるからね

そんなにコントロールが心配なら何本も常備してどんどん投げればいい

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:zorcdG3DO
後ろから追突されて一番安全なのはフレーム付きSUV?
セダンは車高低いからトラックの下に潜り込むよね

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:jM47x41LP
屋根の上に発煙筒だろ。

で、どうなったのさ?

ガス欠が、濃厚か?

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:YGGBLFKn0
今日は情報なしだべ

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:jM47x41LP
屋根の上に発煙筒だろ。

で、どうなったのさ?

ガス欠が、濃厚か?

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:Q8Jou6Sh0
俺ヤフオクでコレ落札して電源はシガーソケットから取れるように加工
マグネットでボディにくっ付くようにしてる、意外と爆光で役に立つ。
http://i.imgur.com/94zvM7a.gif

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:DuVS49Q/0
>>637
トラックとSUVのメンバーの高さが合えばね

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:RKLFmpGD0
>>636
手榴弾かよw

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:mfsG6ILX0
日産車って今でも突然エンジン止まるのか?
昔、初代プリメーラで高速走ってた時もたまに止まってたなあ。
あれでもしかしたら死んでたかと思うと怖いね。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:l/53KgyL0
生還した母親が車の故障と言ってるが、警察も何故路肩に移動しようとしなか
ったか聞いただろうが、その報道は全く無いね。
05:00なら通行量は少ないだろうから、路肩移動は可能だっただろうが、一番
の事故防止策を試みた形跡の有無は報道しないと教訓にならない。

車線上停止で考えられるのは
1.路肩移動を試みたが、第一走行にも車がいて自車の失速も早く停止した。
2. 旦那を起こし車の不調を訴えているうちに停止した。
3. 単に運転を替わろうととして停止した。
4.3の理由は車線上での停止が危険という認識が無かった。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:lMRHHbmW0
で、結局何時に調布を出たことになってんの?
絶対どっかで仮眠とってると思うんだが。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:Ba6lXE2h0
>>645
何台かの低速車を追い越しのために真ん中の車線を走っていたなら、
加速できない車で、左側の車線へ安全に進路変更するのは、無理だったろうと思う。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:I/gX8jdN0
>>647
女の運転する真中車線って、トラックや流入車を避けるのが面倒くさいので真ん中をチンタラ走ってるイメージ
追い越すとかよりむしろ両サイドから追い越される。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:Yh7EpoC90
路肩に寄せる暇もないぐらいに瞬間的にピタッと止まる車だったとしたら
それはそれですごい技術だな
瞬時に止まる車
そんなのがあればほとんどの事故が防げるじゃん

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:ban7hIPW0
エンジンが停まれば車がすぐ停まると思ってる馬鹿が何人か書き込んでるなw

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:Zn01OY8B0
エンジンが止まったのが分からなかったんだろ?
アクセル踏んでもどんどん車速低下。
あれ?あれ?と思ってる間に停止。
異音とかしてたりだったら、ひょっとすると早めに路肩に寄せられてたかもしれんが…。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:+gFRKSfI0
5秒かそこらで冷静に判断して路肩に止められるなら世話ねーわ
世界中の事故や犯罪が5割は減るな

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:Ba6lXE2h0
>>649-650
今度、安全なところで試してみ。
一台を抜いてただけなら、やり過ごして何とか路肩まで行けると思うが、
3台くらいいたら、ちょっと自信ないね。
現場は、若干上り坂だったようだけど、完全に止まるまで、何秒あったんだろう。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:BIqEYmn90
>>628
車間距離空けない奴は、話聞くと追い抜きがうまく出来ないみたいだったね
速い奴が入ってきたら勝手に行かせて、遅い奴に追いついたらさっと抜くを繰り返して自分の安心できる車間を保つってことが出来ないみたい
自分の今走ってる速度感がないんだろうね、車間をつめる奴らは

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:XE2NyPAd0
>>646
11時に出発したらしい
女性が6時間ノンストップで運転したとは考えられないし
もしそうならもっと先まで行ってるはず

走行距離からして、1時間から2時間程度休憩しているだろうね
最初は旦那で、途中で奥さんに代わったんじゃないかな

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:cllCuFnq0
>>652
冷静な奴が多いからこの程度の事故数なんじゃないの?

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:8MRFX7r40
>>655
で、休憩中もエンジン掛けてエアコン回したまま

やっぱりガス欠だよ

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:Ba6lXE2h0
>>657
車持って無い人か?
エアコンつけて休息しても、ガソリンは1L/hくらいしか消費しないから、あまり関係ない。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:SpspvLjJ0
まだ原因も何も報道されてないのに、断定したがるのは工作員かアホかバカだから無視してオッケー

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:Yh7EpoC90
断定じゃなく推測だろ

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:+mr8SQKr0
ここキチガイが最高速アタックしているような場所だろ?
そんな連中に突っ込まれなくて良かったな

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:QCIFFTg40
>>659
ガス欠と断定したがってる日産社員にもちゃんと同じこと言ってやれよ

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:RKLFmpGD0
>>661
良かった???

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:+gFRKSfI0
レンタカーが日産ティーダじゃなかったら死ななかったかもしれない

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:J5FiXPTqP
株価にも影響なかったし悔しいけど収束だな

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:tltEptgzP
俺は日産車に良いイメージないけど
もうガス欠であって欲しいと思ってるわ
その方がこのバカ女を責めたて易くなるからな
過失割合にも影響しそうだし

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:pPuUHtg10
ガス欠疑ってる人いたけど燃料警告灯ついてない車なのか?
付いてるとして判り難いのか?

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:8SvdpFtpO
ガス欠とか言ってるやつはアホだろ
そんなの事故現場ですぐわかるわ
ガス欠ならガス欠って報道するし三車線の真ん中でなんて停車するかよ
車のせいじゃないことにしたい糞共が多いな

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:5IxvptxD0
自民支持者は弱者を叩く傾向があるね。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:l5nPKLIi0
弱者ってニッサンだろ外資に乗っ取られてるし

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:+mr8SQKr0
まぁ確かにこの主婦は頭が弱いよぉぉ

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:o4TIAmad0
>>653
スロットルオフと何が違うの?
アイドリングが無い分だけ、エンジンブレーキが強くかかるだけじゃないの?

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:c5FdwAfj0
10秒で止まる有名な動画があるから見なさい
もちろん同様のことがこの事故におきたとは言い切れないが
同時に、路肩に寄せるなんて余裕という状況が100%ではないことの証拠
つまり、調査の結果待ちだ

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:8SvdpFtpO
823:山師さん@トレード中 :sage:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:+mUleSES0
<追突事故>突然停止の原因調査へ 愛知県警とメーカーなど
毎日新聞 7月30日(火)2時30分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130730-00000002-mai-soci

824:山師さん@トレード中 :sage:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:+mUleSES0
>愛知県飛島村の伊勢湾岸自動車道で今月26日、乗用車に乗っていた父親と乳幼児計3人が死亡した事故で、
>乗用車の突然停止の原因を解明するため、県警が国土交通省や乗用車メーカーと合同で調査する方針を固めたことが捜査関係者の話で29日分かった。
>3者で実況見分し、車のエンジンやギアなどに異常がなかったか調べる。

ついに国土交通省まで出てきてしまった・・・

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:PuxeNHO10
URLはよ

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:O3m2edEK0
>>674
こうなるとさすがにガス欠の線はなしか。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:drdQHdhR0
正常な頭ならガス欠してるはずなんて言わないだろ
ニュー速民馬鹿が多いだけだったなw
ここにもガス欠馬鹿がいたよな
ちゃんと反省しろよ

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:7N0F8xWg0
>>674
国土交通省来ましたね。もう、普通の事故ではないです。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:RKLFmpGD0
消費増税をなんとしても成し遂げたい政府にとって
日産の業績不振はなんとしても阻止したいだろうな
心配だな、いろいろと・・・・

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:Kf+nNNaJ0
>>679
隠し事をせず、早急に適切な対応をとって安全宣言すればいいんじゃない

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:7N0F8xWg0
今回は、車体がエンジン、ミッションともに綺麗に残ってるし原因解明は容易だろう。
問題はその後の政治的な部分だと思う。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:SyKFQ2NV0
http://www.nakabc.co.jp/air-flow-sensor/throttle-chamber.htm

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:1MajMVxm0
今頃、○○○が警察と国土交通省の職員に、ごまかしてくれたら
役員待遇で迎え入れる交渉してるよ

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:T7VARzYC0
一応警察は外人きらいだろ

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:lBBjB6DKP
>>673
見なさいなんて言うならアドレス貼れよ、バカなの?

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:6eNnlLgd0
>655
6時間運転だとするとガソリンはどう?

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:1MajMVxm0
>>686
高速巡航で6時間なら、あんまり消費しないだろ

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:2L2xiM260
休日の早朝4時台で路肩に寄せられないというのは信じられない
女が本来免許を所有するにするに値しない能力・意識だったことを最も疑っているが・・

もし、そうじゃなかった場合を考えると
通常のアクセルオフ時以上に余計な制動がかかっていたってことか?
高速の真ん中だろうが100m道路の横断中だろうがおかまいなしに勝手に制動を掛けるって・・
それってとんでもない致命的な不具合じゃねーの?

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:1MajMVxm0
>レンタカー会社によると、乗用車は昨年8月に新車登録し、12か月点検や25日の点検でも問題はなかったという。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130727-OYT1T00436.htm

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:8MRFX7r40
>>687
Dレンジで走行しないとガス欠の可能性もあるよ
ハザードの位置もわからないくらいだからODオフで走っていた可能性もある

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:QVwGverv0
>>690
おまいも火消し大変だな。ガス欠の可能性があれば国土交通省出てくるかよ

さあ、何十万台?それとも百万台単位だろうか

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:r1yuWtK+0
ここまでのまとめ

高速道路本線上に停止した車両への追突事故について
・基本過失割合      された側:した側=40:60
・された側の加算要素  追突防止措置を行わない、路肩退避が可能であるのにしない
・した側の加算要素   速度超過(リミッター改造しない限り不可)、居眠り、著しい車間短縮

主婦
・三重県の旦那の実家へ帰省中
・3車線の中央走行
・走行中に速度が徐々に落ちアクセルを踏んでも進まなくなった(嫁 県警報告)
・嫁から旦那に変わり出発しようとしたところへ追突
・道路はがら空き、路肩あり(事故処理時にパトカーが停車)
http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/f/2/f22af8bc.jpg

トラック会社(家宅捜索済み)
・過酷な労働条件ではない、遺族には誠意をもって対応する(社長談)
・煙草を取ろうとし一瞬目を離した前を見たら車が止まっていた(トラック運転手)

車両(日産カーレンタカーソリューション)
・パワステは電動アシスト★注目★
・昨年8月新車登録
・25日 調布市内のレンタカー屋で貸出30日返却予定だった
・今月法定12か月点検済み異常なし、25日始業前点検を行った
・貸し出しから自宅出発まで数時間の行動は不明
・ティーダの燃費はおおむね 都市部8~12km/l、高速17~20km/l(エコドライバーの場合)

一報:アクセルを踏んでも進まなくなったことについて嫁から事情聴取
二報:警察は燃料関係を詳しく調べている@NHKニュース
三報:停止原因について警察、国交省、メーカーが合同調査決定@毎日新聞 ←New!
※:突然4輪フルロックでもないかぎり 嫁の重過失には影響しません

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:sSu/b8uYP
ガス欠、キーをオンにしないと分かんないだろ。

今の車は燃費がいいと思っていたのかもしれない 20/lぐらい走ると

5秒? 逆に5秒でどれだけ前に進むと思ってるんだ。ハンドル切れるだろ。

車間、深夜の東名ではガクブルです。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:1MajMVxm0
>>690
ガス欠ごときで、国土交通省と自動車メーカーに調査依頼するわけねーだろw

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:mBnc9vkr0
NISSAN叩き大張り切りだな!

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:sSu/b8uYP
>>694
調査のソース貼れ

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:1MajMVxm0
>>696

乗用車の突然停止の原因を解明するため、県警が国土交通省や乗用車メーカーと合同で調査する方針を固めたことが
捜査関係者の話で29日分かった。3者で実況見分し、車のエンジンやギアなどに異常がなかったか調べる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130730-00000002-mai-soci

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:zTrzACeo0
>>697
警察が「ガス欠でした」って発表したら、お前ら信じるのかよ
絶対に「警察はニッサンから役員待遇の天下りポストを2個提供されることで終結」とか疑うだろうが

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:+gFRKSfI0
日産ティーダに発生する不具合
https://www.youtube.com/watch?v=VQZdKBkAg4s&feature

ガス欠なら国土交通省は出てこない
ハザードスイッチは押されていた

現場は登り坂
上記の動画の様な不具合が発生した場合、停車まで数秒

父親と幼い子供2人はティーダに、日産に殺されたと言ってもいいのではないだろうか

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:HOsJC64O0
 
> 日産ティーダに発生する不具合
年式違うの引っ張り出して何がしたいの?

> ハザードスイッチは押されていた
警察発表はありません
情況にかんがみるに事故処理班が推したと考えるのが妥当
(パニック状態、再発進準備中)

> 上記の動画の様な不具合が発生した場合、停車まで数秒
100km/hからフルブレーキしても40mぐらい走っちゃうんですけど
(しかも普通の人はフルブレーキを踏めない)


日産叩きたくてしょうがないのはわかるけど、バカ晒しまくると逆効果だよ

  

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:oqFK8EDi0
事故後って、後ろにトラックがくっついてる状態なのに、その状態でハザード押す意味がどこにあるんだ。
最初からついてたって考えるのが妥当だろうに。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:+gFRKSfI0
>>700
> 
>> 日産ティーダに発生する不具合
>年式違うの引っ張り出して何がしたいの?
この年式で発生しないというソースゼロ

>> ハザードスイッチは押されていた
>警察発表はありません
>情況にかんがみるに事故処理班が推したと考えるのが妥当
>(パニック状態、再発進準備中)
http://i.imgur.com/PwAGkiH.jpg
http://i.imgur.com/wzmt08B.jpg
http://i.imgur.com/8BauCpD.jpg
この状態で事故処理班が推したと考えるのが妥当なわけがない

>> 上記の動画の様な不具合が発生した場合、停車まで数秒
>100km/hからフルブレーキしても40mぐらい走っちゃうんですけど
>(しかも普通の人はフルブレーキを踏めない)
登り坂、速度低下に気付くのは60km/hくらいだろうか?
https://www.youtube.com/watch?v=VQZdKBkAg4s&feature
これ程強力にエンジンブレーキがかかれば運転者にとっては一瞬の出来事だろう


>日産叩きたくてしょうがないのはわかるけど、バカ晒しまくると逆効果だよ
日産ティーダを擁護したくてしょうがないのはわかるけど、3人の尊い命が失われているのに
現在判明している事実に対して想像し難い仮定を持ち出してバカ晒しまくると逆効果ではないでしょうか

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:3dO3CSje0
日産叩きたいのはわかるけど、バカ晒しまくると逆効果だよ、無免君

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:jfrl2F/80
金貰っているネトサポかね、とにかく700の擁護はああまりにも糞過ぎて反感買うレベルだよ

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:7ggZbhj30
>>702
> >> 日産ティーダに発生する不具合
> >年式違うの引っ張り出して何がしたいの?
> この年式で発生しないというソースゼロ

リコールが出てない 全メーカー 全年式 全車種 が該当するな、これは大変なことになりそうだ!

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:11L/lHry0
2ちゃんねら

   信じるソースは

      ゆーちゅーぶ
 
 

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:O4/KiFRT0
現場は橋の上だから勾配があるとは思えない

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:tltEptgzP
ハザードが点灯してた根拠って何?
証言もないし、画像からも判断できないんだから不明だろ
サッパリわからない

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:/t6R8cco0
>>707
長い橋、とくに吊り橋は中央部の海抜がもっとも高いよ
斜度についてはググればすぐでてくるけど、自転車だとギア2枚落とすぐらいかな

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:+gFRKSfI0
>>705
いや、特に危険なのはこの辺らしい

HR15DE搭載車

日産・ティーダ(C11型)2004年9月-2012年8月
日産・ティーダラティオ(C11型)2004年10月-2012年9月
日産・ノート(E11型)2005年1月-2012年9月
日産・キューブ/日産・キューブキュービック(Z11型)2005年5月- (Z12型)2008年11月-
日産・マーチ/マイクラ(K12型)2005年8月-2010年6月
日産・ウイングロード(Y12型)2005年11月-
日産・ブルーバードシルフィ(G11型)2005年12月-2012年12月
日産・ADバン/ADエキスパート(Y12型)2006年10月-
日産・グランドリヴィナ
日産・ジューク 2010年6月-
日産・サニー/アルメーラ(B17型)2011年-
ルノー・スカラ 2012年9月-

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBHR%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:7uqI5hGw0
バカ晒して日産叩く = 日産擁護

もっとスマートに叩けよバカアンチwww

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:+gFRKSfI0
>>708
http://i.imgur.com/AOqrDwS.jpg

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:V0Ihx3kU0
>>712
2chまとめサイトだとその画像が
”ハザードさえも点灯せず!?画像有”の証拠画像になってる

ニュー速+の該当スレでは”押してる”意見が多数なのにまとめサイトは完全無視

年式によってはタッチ式でランプが点灯するだけだから画像では判別できない
という意見もあった

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:jfrl2F/80
>>712
ハザードのスイッチが押されている画像にしか見えんけどな

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:hyRgJaMfO
6時間も掛かるのはエアコン付けて寝てたんじゃないかと言う意見交換について。
0歳児がいたんだよね、それと2歳児。
夫婦だけなら休憩入れても2時間の行程が、0歳児連れだと4時間とか掛かった事がある。
まだ夜中にも授乳しないといけない時期とか。
突然泣きだして止まらないとか。
ほとんどのSAPAに停まるし、授乳もしたら1時間以上経ったりする。
チャイルドシートに乗せたまま車中泊というよりはありえる状況だと思う。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:yyyQ3hx40
バカ晒して日産擁護=日産叩き

逆もまた真なり

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:oqFK8EDi0
ただのタッチ式なら、ハザードスイッチのところが露骨に凹んでるのは不自然じゃないか。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:4FCTEpSy0
何があったにしても、3車線高速道路の真ん中に車停めて、ろくな安全確保もしないまま運転手交代とかしてんなよ
日産の擁護をするつもりはないが、それ以上にドライバーが馬鹿すぎだろ

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:yyyQ3hx40
まあ故障原因がどうあれ、嫁の重過失に変わりはない
もし製造瑕疵や整備不良が判明すれば、日産やレンタ屋から双方に見舞金が出るだろう

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:BIqEYmn90
トラックの運転手のわき見は認定みたいね

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:yyyQ3hx40
>>720
車間距離不保持やわき見は、追突事故にセットで含まれています
その程度が非常に大きいと判断された場合のみ、過失に加算

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:lRtVuk7H0
<追突事故>突然停止の原因調査へ 愛知県警とメーカーなど
毎日新聞 7月30日(火)2時30分配信

愛知県飛島村の伊勢湾岸自動車道で今月26日、乗用車に乗っていた父親と乳幼児計3人が死亡した事故で、乗用車の突然停止の原因を解明するため、
県警が国土交通省や乗用車メーカーと合同で調査する方針を固めたことが捜査関係者の話で29日分かった。3者で実況見分し、
車のエンジンやギアなどに異常がなかったか調べる。


県警によると、乗用車はレンタカーで、片側3車線の中央車線で突然停止した。直後に大型トラックに追突され、東京都調布市の会社員、
山口雄大(かずひろ)さん(31)と長男葵ちゃん(2)、長女友結(ゆい)ちゃん(3カ月)が死亡。同乗の妻喜和(きわ)さん(30)は
「運転していたら車が故障して止まり、(雄大さんに)運転を代わった直後に追突された」と話しているという。

県警は、大型トラックを運転していた京都市右京区、会社員、尾呂(おろ)富士男容疑者(54)=自動車運転過失致死傷容疑で送検=の
脇見運転が原因との見方を強めている。一方で、車が停止した理由を解明するには車体の分析を進める必要があるとして、合同調査を
依頼する方針。乗用車メーカーは取材に対し、「レンタカー会社から整備状況の資料を提供した。捜査には協力したい」と話した。

【岡大介】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130730-00000002-mai-soci

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:9aFDLWql0
>>722
やはりガス欠じゃないのか?

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:4FCTEpSy0
レンタカーを借り出した時間っていつなんだろうな
前日朝イチとかだったら、けっこうガス減らしてた可能性はあるよな
まあ前日夜だったにしても、ガスを減らすのに十分な時間はあるわけだし

借りた場所と現場の距離、それとこの車の燃費だけじゃあ、ガス欠でないという根拠にはならん

カス欠説を推すわけじゃないけど、否定できる確実な要素は無いのが現状かな?

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:lRtVuk7H0
>>724
>>722
単なるガス欠なら、県警と国交省、メーカーで原因究明の合同調査なんてやるはずないだろ。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:SzOjY7m80
>>724
ガソリン残ってたってニュースあったから
ガス欠じゃないから

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:g/lxtj6J0
>>726
ソースでも醤油でもいいから出せ

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:PSRjSQ0T0
よ〜やくガス欠厨死滅したか
ええこっちゃ

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:nRGW72sw0
車の破壊状況と炎上していないところから燃料タンクは無事とみていい。
>>725もいってるが、ガス切れなら原因分かってるから調査する必要が無い。

あとはリコール隠しにあたるかどうかなんだが、三菱みたいにただがトラックで
50件以上おきているのと比べ、乗用車で20件程度で重大多発リコールとして
取られるのかだな。

結局ゴミ共の報道ですべてが決まるが、集中攻撃するには相手が巨大すぎるのもある。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:SPmhuCRN0
>>721
むしろ前をしっかり見てて突っ込んだら
殺る気満々だよな

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:+mr8SQKr0
毎日新聞にメーカーも調査に協力するとあったが
さっそく「乗用車メーカー」になってたぞw

http://mainichi.jp/select/news/20130730k0000m040123000c.html?inb=fa

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:PCEeKlF70
>>689
レンタカーの「点検」なんて信用できるものじゃないんだが。ソースは俺。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:SzOjY7m80
ティーダラティオのタンク容量は45リットル
ティーダラティオ1500の実燃費は15km/l弱
航続距離は600km以上
調布から現場までざっと往復出来る距離
いくら寄り道しても荒い運転しても倍のガソリン消費する方が難しい

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:gBaMn6K80
>>715
三重から横浜まで2ヵ月の赤ちゃんを乗せて走ったことある俺の経験で6時間ぐらいだったよ
追い越し時以外はのんびり走って90〜100km/h巡航、休憩はSAを一つおきぐらいで
昼食で1時間近くとったけどね
ちなみに給油は無しで行けた

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:SzOjY7m80
>>727
TVだからURLは無い
他にも見たという書き込みならある

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:klrcp0qs0
>>715
だよな
子育て経験あればそれくらいすぐ判る話だ

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:IdA3ivpu0
三ヶ月の乳児なら数時間(ウチのチビは2時間くらいだったかな)間隔で授乳必須
後は排便と場所選ばず泣き出す

なので移動は車が正解
周りの迷惑考えれる親なら遠距離の電車なんか絶対無理

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:HTOmdQjH0
まあ普通は両親が東京来るわなw

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:IAgIbYp40
>>692
> ・ティーダの燃費はおおむね 都市部8~12km/l、高速17~20km/l(エコドライバーの場合)

さすがに17〜20は無理
大人二人+子供二人+下手糞ペーパーなら14〜16ぐらいが妥当

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:5Ycc0kKh0
>>738
だよなあ
孫見たかったら自分で来るか最低でも半年は待て

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:4Qm4zEJw0
> ※:突然4輪フルロックでもないかぎり 嫁の重過失には影響しません

>>692
え??これって
嫁が今現在立場苦しいってこと???
んな訳ないだろw

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:9y0Yu3Ag0
嫁の立場は何一つ変わっていない
極限に達した嫁の心理に配慮して 世間の目をニッサンに向けただけ
この話は十中八九結論が報道されることなくこのまま立ち消え

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:/TcqMzDl0
走行中に止まるなんてどうなんだろね。
レンタカー会社も整備問題云々になりそうだな。
法定点検以外の日常点検なんてテキトーそうだし

追突しちゃったトラックも問題だけどレンタカー会社も責任取れとか
発展しそう。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:fhCuKxnP0
警視庁や神奈川県警だったら知らんが
愛知県警なら日産車が原因と言う事にするだろJK

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:oqFK8EDi0
整備不良でも、過失にはなるが重過失にはならんのでは…

故障で停まったなら、そもそも嫁の過失すら認められない可能性も高い。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:R7weDhCu0
事故った時にはダンナが運転席にいたわけだから
嫁の法的責任はゼロじゃね?納得いかねーけどそうなるべ

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:pPuUHtg10
時間的余裕があったとすれば停車の処置してないのは重過失

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:nRGW72sw0
登録して1年経っていない車で点検にも出しておいて整備不良ってのはありえんでしょ。
タイヤの空気圧低くてバーストした、ポトポト油が漏れているのを見逃したとかなら
整備不良だけど、いきなり原因不明で止まるのを整備不良といわれてもこれは予見できない。

まあ、今後は

日産での調査⇒わが社では問題はないキリッ⇒でも念のためリコールするわ

になると思う。亡くなった家族や加害者に巻き込まれた方々はご不幸の心情を察するが
今後の動向は結局決まってしまっているんだよな。

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:9y0Yu3Ag0
そっか、愛知県警だったよなww
これは全力でニッサン潰しに来るなw

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:S0RnLbi80
>>739
ティーダの1.8乗りだけど
この季節のエアコン全開、町乗りオンリーでリッター13前後は走るよ
1.5ならもうちょい燃費良いから高速のみなら20キロ近くは余裕で走ると思う

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:89w4hOm00
>>746
動き出してたならまだしも動けない状態だったんだから
停車するまで乗ってたドライバーが有責でしょ

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:9y0Yu3Ag0
最良条件で18弱
http://carlifenavi.com/enenpi/carname/770

都市部6-10km/l、高速16km/lぐらいが妥当かな

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:wrDNWX3dP
>>748
>日産での調査⇒わが社では問題はないキリッ⇒でも念のためリコールするわ

ねーよw
これやったら欠陥認めたとみなされて裁判で負けるよw
サービスキャンペーンと称して車検や整備入庫の時にしれっと対策部品に変えるくらいはするかもしれんが
後は今後の生産分からは部品を対策品に変えるかもね

車は工業製品なんだから別に途中で部品の仕様が変わっても別になんの問題もないからね

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:S0RnLbi80
>>752
持ってない人にカタログ燃費出されて想像燃費を語られてもねぇ・・

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:QJtZ4qwF0
>>552
これみるとやっぱセダンがいいなと思う

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:9y0Yu3Ag0
>>754
脳内同士仲良くしようか

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:5IZ55W9B0
>>755
セダン乗ってても子供は死んでる気がする

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:nRGW72sw0
いや、トヨタもブレーキのときに問題ないといいながら結局リコールで
自主回収修理したし、日産も同じ手使うんじゃね?

あと、県警がどんなに調べたって原因なんて分かるわけも無かろう。
K    :似たような不具合が出てるぞ?どういうことだ?ん?ん?
メーカー :調査中です( ゚ω゚ )

のループだろうな。家宅捜索で本社を漁らない限り真因は分からない。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:S0RnLbi80
>>756
いや、俺は通勤で毎日使ってるし
ティーダごとき安車で脳内になるメリットあんのか?

都市部で6〜10キロしか走らないNAって3リッタークラスだぞ

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:yt52JLoQ0
>>759
日中の台東区や新宿区じゃフィット1.3で5-6キロだぞ、マジで
おまえどこ住み?

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:qUdEGwwjP
乗用車の突然停止の原因を解明するため
県警が国土交通省や乗用車メーカーと合同で調査する方針を固めたことが
捜査関係者の話で29日分かった。
3者で実況見分し、車のエンジンやギアなどに異常がなかったか調べる。

ほらガス欠でここまで調査するかよwww

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:wrDNWX3dP
>>761
2chではセンサー類を疑ってる人多いが
警察はエンジンやギアなのね
まぁエンジンにはセンサーも含まれるしギアってのはトランスミッションなんだろうけど

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:TBfLVHJz0
>>760
まじすか都内通勤カロ2で12kmですが
車買い換えるの止めよう

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:yt52JLoQ0
>>761
二通り考えられるんだよな

・ガス欠じゃないのが明らかになったんで精査
・主婦が自殺直行しそうな状態なんでマスゴミの目くらまし

前者なら必ず続報がある、後者ならこのまま報道はフェードアウト

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:yt52JLoQ0
>>763
桧原村ツーリングなら20km/h以上走りますよ!

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:wrDNWX3dP
>>764
主婦の「車が勝手に止まった」って証言が発端だからなぁ
高速道路上で巡航してる時にセレクターレバーいじったとか考えられないし
どっかのスレにあったが「夫婦げんかで道路上で停止」みたいなオチなら最悪だな

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:S0RnLbi80
>>760
名古屋の都市部住まいだよ、それなりに渋滞するほうだと思うが
リッター6だと?
最終型のセルシオでも通常でリッター6は出てたのに、フィットで6キロって・・
アイドリング状態で車内生活でもしてんのか?

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:89w4hOm00
>>764
後者なら夫側の親族からフルボッコで樹海逝きだろ
孫と息子を嫁に殺されたとかって義両親が思ってたらそれこそね

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:Ld9U+A000
ちょっとそこいらのコンビニに行って帰るばっかりだと燃費は落ちるよ。
これは長距離だから、そういうのはないだろ。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:yt52JLoQ0
>>766
停止時の状況から、警察はもっとも可能性高そうなガス欠と決めつけてた節があるよね
これでニッサンの大規模リコールになったらry

>>768
いろいろきっついね、本当に
旦那の片親と亡くなった子供にRIP

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:e8qD3FDnO
>>767
新宿と名古屋を比べるなよw

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:yt52JLoQ0
>>770
自己レス
旦那の片親は真でませんがなorz

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:rVOJFb7qP
セルシオはあのクラスにしては燃費良いからな

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:hmxnimLP0
高速道路では三角停止版や発煙筒焚く義務が有るよね。それは、やったの?

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:yt52JLoQ0
>>773
日中の東京23区都心部じゃ、どんな車乗ってても燃費はあんま変わんないよw

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:oqFK8EDi0
>747
そもそも、停車後の処置をしなかったというのは重過失認定につながらないだろ。

過失としても、ハザードは出していた可能性が高い(少なくとも出していなかったという断定は無理)し、
過失認定されるか断定できないものがあるよ。

発煙筒などの処置、避難などの処置をできる充分の時間があったかというと、現在の報道からは
そこは断定不可能。
停車後に他車から110番通報があったというが、目撃して即携帯で通報なら(同乗者がいた等ということも
ありうるし)、停車から時間があったとは限らない。

報道では、「停車後すぐに運転者交代している途中に追突」というニュアンスだったので、とりあえず
夫に交代してエンジン再始動して可能ならせめて路肩に寄せようとしていたのかも知れず、ベストな判断が
できていたとは言えない状況でも、故障が原因だったのなら過失を認定できる状況ではなかった可能性もある。

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:yt52JLoQ0
>>776
本線上に止めるだけで重過失です。
路肩への移動が不可能であったことを証明できないかぎり、嫁さんの責任は免れない。
たとえ停止の原因がニッサンの製造責任だったとしても。

これが法律なんです。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:drdQHdhR0
>>770
警察がガス欠と決めつけてたならチンカスガス欠厨と同じ知的障害者だな

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:4FCTEpSy0
>>733
ガス欠じゃないのは確定(?)っぽいけど、あんたの理論じゃガス欠は否定できないんだって
前日の行動は全く報道されてないんだから

>>742
この状況でドライバーは何をすべきだったのか、ってことくらいは報道して欲しいよなあ
「メーカーが悪い、ハイおしまい」 じゃ、建設的な事は何もないじゃないか

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:niKbBzFt0
愛知のヨタ関係者とヨタとズブズブの癒着をしている方々にとっては
日産叩きをするこの上ないチャンスですねw

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:TRSFfOi50
>>779
トラックの運転手が悪い、逮捕して終わりじゃないの?

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:HzM4gNdJ0
>>777
そうなんだよな。
状況的に本人はいきなり速度が落ちてきて、路肩に寄せる事もままならなかったんです、って認識でも、
法的には、異常が出る事を予見して備えなかったのが悪いって考え方が入ってくる。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:drdQHdhR0
>>779
前日の行動
25日20時に借りる
25日23時出発
26日5時ごろドーン

お前が知的障害じゃなければガス欠じゃないことは理解できるよな
旅の準備、小さい子供の支度とかしてりゃあっという間に3時間過ぎる

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:HzM4gNdJ0
>>781
仮に車の異常が原因だとすれば、その原因が無ければ本線上に車が停車って異常事態にはならず、
当然自己も起きない訳で、運ちゃんだけ責任取らせてって話じゃない。

高速道路の走行車線上に停車車両があるってのは、少なくとも通常な状態ではないんだから。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:W1xzNFQ7O
サンヲタが皆の嫌われ者たるゆえんが理解できるわ。
被害者のせいにしてまで「名門日産()」のプライドを保ちたいんだな。

クズどもめ死んじまえ。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:kOoUkhhZ0
ニッサン関係者相当追いつめられてるみたいだな、こんなスレより他に戦力集中したほうがいいぞ

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:SQhBB9e00
>>777
過失割合 本線車道上の駐停車車両Aに直進車Bが追突 停車車両40% 追突車両60%
やはり追突側の過失が大きいようだね

http://www.hajimete-carhoken.com/jiko/case/949/

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:z4R0TVyU0
>>689
エンジン再始動すれば解消される異常だからな。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:drdQHdhR0
>>784
事故時間だと外は明るくなってるしなー
どんな言い訳しようがトラックの運転手の方が過失は重いよ
高速運転してるんだからすぐ止まれない。だからいろんな状況を含めて安全に高速走らないと。


当然、奥さんも過失は問われるけど車の故障状況でどうなることやら

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:yt52JLoQ0
>>783
ペーパーのレンタだろ?深夜長距離前提だろ??
俺なら下準備してからチャリで借りに行き、出発までは肩慣らしでとことこん乗り回す
レンタ帰省って、借りてそのまま大冒険なのかね

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:TRSFfOi50
>>784
詳しくないが、法的に過失はトラック>乗用車>メーカーじゃないの?
未然に防げた可能性だと、メーカー>乗用車>トラック、こんな感じ?

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:wrfNlUBZ0
>>777
橋の上だし、止まったときの監視映像が残ってるんじゃないか。
減速中に左側の車線に車がいて、進路変更が難しかったなら、過失0になる可能性もある。
結果的には、ぶつけてでも左によるべきだったことになるが。

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:yt52JLoQ0
そういえば視界の悪い薄暮時は過失割合に修正あるかも
事故防止措置取らなかった場合は特に

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:nclLFSeo0
>>699
だからCVTではなくエンジンに異常があるんだって。
しかもそれハイパーCVTでしょ・・・ティーダには積んでないよ。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:drdQHdhR0
>>788
そういうトラブルがあると日産レンタカーが告知したのか?
普通じゃありえないトラブルだろそれ

>>790
ペーパードライバーとは限らない
不確かな情報で何が言いたいのか判らん
アンタの様にとことん乗り回す人なんて稀、よっぽど神経質かどんくさい人
5kmも走れば車に慣れる

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:W1xzNFQ7O
レンタカー屋がまともに点検なんてするかよ。
俺は大学時代にバイトしてたが、空気圧とか冷却水とかオイルとかいい加減な車ばかりだった。
それを店の備品で補充すると怒られるんだなこれが。
「他の店舗で気づいて補充するから放っておけ」って。
車をエリアの複数店舗で共用して、日常点検コストは各店持ちになるからこうなる。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:SQhBB9e00
>>791
過失割合 路肩の駐停車車両Aに本線から路肩へ出たBが追突 A0% B100%

て事は、路肩に退避できていれば停車車両には過失は無いということだよね。
で、路肩に退避できない原因が車両の構造上の問題だったとなると、メーカーの責任は
大きいとなるんじゃないかな

http://www.hajimete-carhoken.com/jiko/case/949/

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:2nE1g4yI0
>>787
三角表示板、発煙筒等必要な措置をすべてとってたらね

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:yt52JLoQ0
>>795
根拠ない思い込みでなぜそこまで第一当事者を庇う?

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:drdQHdhR0
>>799
根拠ない思い込みでなぜそこまでトラック運転手、メーカーを庇う?
根拠ない思い込みでなぜそこまで第一当事者を叩く??

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:efvpyaBm0
http://www.google.co.jp/search?q=%E9%A2%A8%E8%A9%95%E7%9B%A3%E8%A6%96

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:wrfNlUBZ0
>>793
今回の場合、防止措置が無かった点は問われないと思う。
そんな余裕があるのは、路肩か最低でも一番左の車線にとまったとき。
真ん中の車線に止まっちまったら防止もクソも無い。
車を即放棄して脱出するか、留まるかどっちかしかできない。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:yt52JLoQ0
俺が誰かをかばってるように見えるキチガイさんと遊べないのは残念だが、時間だ

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:wrDNWX3dP
>>783
借りてから9時間か
出発してからでも6時間
ガス欠も結構微妙な時間だと思うけどね
45リットルの容量で10・15モード16.8キロ
実際の燃費は14キロで630キロか

東京インターから乗ったとして飛鳥まで約330キロ
出発までに3時間近所走り回った所でガス欠はちょっとあり得ないだろうね

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:p4Vq5PY20
>>777
どんな法律?
寄せる努力しようってのはわかるが

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:SQhBB9e00
>>798
「著しい過失」とは、事故態様ごとに通常想定されている程度(基本)

を超えるような過失をいいます。

例えば、

@わき見運転等前方不注視の著しい場合
A著しいハンドル・ブレーキ操作不適切
B携帯電話等の通話装置を通話のため使用したり
Cカーナビやテレビ等画像を注視しながら運転すること、
Dおおむね時速15km以上30km未満の速度違反
E酒気帯び運転

などが考えられます。


次に、「重過失」とは、「著しい過失」よりも更に重い
「故意」に比肩する重大な過失をいいます。
例えば、
@酒酔い運転
A居眠り運転
B無免許運転
Cおおむね30km以上の速度違反
D過労、病気および薬物の影響その他の理由により、正常な運転ができないおそれがある場合

〜〜
今回の場合ハザードスイッチはONだったみたいだし、状況から三角表示板の設置なんか不可能なんだから

「重過失」 になんてならないと思うよ

http://kasituwariai.seesaa.net/article/23097141.html

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:hmxnimLP0
>>804
TVのニュースでガソリンは残ってたと出てたぞ。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:nclLFSeo0
三菱が韓国ヒュンダイと組む

三菱のリコール隠し発覚!

その三菱と日産が軽自動車の開発で提携

日産にも法則発動!

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:wrDNWX3dP
家から東京インターまで1時間と仮定して
ぶつかるまで5時間
330キロを5時間ということは66キロ/h
途中で100キロ毎に20分休憩したとして82km/h

東名から伊勢湾岸にしては遅すぎる気もするけどな

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:9hYoq1jZ0
ここまでのまとめ

高速道路本線上に停止した車両への追突事故について
・基本過失割合      された側:した側=40:60
・された側の加算要素  追突防止措置を行わない、路肩退避が可能であるのにしない
・した側の加算要素   速度超過(リミッター改造しない限り不可)、居眠り、著しい車間短縮

主婦
・三重県の旦那の実家へ帰省中
・3車線の中央走行
・走行中に速度が徐々に落ちアクセルを踏んでも進まなくなった(嫁 県警報告)
・嫁から旦那に変わり出発しようとしたところへ追突
・道路はがら空き、路肩あり(事故処理時にパトカーが停車)
http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/f/2/f22af8bc.jpg

トラック会社(家宅捜索済み)
・過酷な労働条件ではない、遺族には誠意をもって対応する(社長談)
・煙草を取ろうとし一瞬目を離した前を見たら車が止まっていた(トラック運転手)

車両(日産カーレンタカーソリューション)
・パワステは電動アシスト
・昨年8月新車登録
・25日 調布市内のレンタカー屋で貸出30日返却予定だった
・今月法定12か月点検済み異常なし、25日始業前点検を行った
・貸し出しから自宅出発まで数時間の行動は不明
・ティーダの燃費はおおむね 都市部8~12km/l、高速15~18km/l(エコドライバーの場合)

一報:アクセルを踏んでも進まなくなったことについて嫁から事情聴取
二報:警察は燃料関係を詳しく調べている@NHKニュース
三報:停止原因について警察、国交省、メーカーが合同調査決定@毎日新聞 ←New!ガス欠否定!
※:突然4輪フルロックでもないかぎり 嫁の重過失には影響しません

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:oqFK8EDi0
>777
重過失について勉強してからおいで。

車対車の事故での重過失っていうのは以下。

居眠り運転
無免許運転
酒酔い運転
時速30キロ以上の速度違反
嫌がらせ運転など故意に準ずる加害

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:wrfNlUBZ0
>>804
まじめな話、ガス欠は警察も疑ってたと思う。
ペーパーなら、OD切って走るとかもありえるし、
初めて乗るレンタカーじゃ、警告灯の意味もわからない。
でも、国土交通省まで出てきたから、もうガス欠の可能性はない。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:yhhNN4C40
>>795
レンタ=普段車の無い生活

あるなら借りたりしないのでは?

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:wrfNlUBZ0
>>813
さすがにタクドラだったってことは無かろうが、
営業職や配送業で、毎日乗っていた可能性はある。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:wrDNWX3dP
>>813
当初の情報だと軽自動車は持ってるが小さいのでレンタカー借りたとか何とか
でもワゴンRとかならティーダより広いよなぁ

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:oqFK8EDi0
>806の方が詳しかったな。

ともかく、嫁に重過失はない。
過失があるかどうかは、故障の原因が何かということと、ハザードをつけていたようなので、その他の追突防止措置を
行って当然といえるほどの充分な時間があったかなど、今後の捜査待ち。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:nclLFSeo0
>>813
軽に乗ってたら長距離は借りると思うで。

「歩行者は運転免許を持ってない」というくらいおかしな話。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:l/53KgyL0
>>805
(停車及び駐車の禁止)
第75条の8 自動車(これにより牽引されるための構造及び装置を有する車両
を含む。以下この条において同じ。)は、高速自動車国道等においては、法令
の規定若しくは警察官の命令により、又は危険を防止するため一時停止する場
合のほか、停車し、又は駐車してはならない。ただし、次の各号のいずれかに
掲げる場合においては、この限りでない。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:wrDNWX3dP
>>817
今時の軽は高速でも不満ないけどな

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:W1xzNFQ7O
道路で故障したことがある人ならわかると思うけど、
加速出来ない状態で左に寄せるのって大変だぞ。
民度の低い運転手が多いとエリアなら尚更。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:4Qm4zEJw0
このケースで
重過失は無いのか・・・

よかったじゃんおまえら
ハザードさえ点けてたら
本線上で止まって忘れ物思い浮かべても大丈夫だな

ケラケラ(^D^)

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:wrDNWX3dP
>>820
はっきり言ってこの女ドライバーに
「故障時は左車線に寄せる」なんていう発想は存在してなかったと思う
>>809
で指摘したような余裕を持って走ってる計算でも82キロ/h程度なわけで
これで伊勢湾岸の3車線の真ん中走ってる時点でDQNでしょどう考えても

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:SQhBB9e00
>>809
あーそのくらい全然必要だよ。
俺んちも7ヶ月の子供いるから分かるけど、3ヶ月の子供なら2時間おきにミルクタイム。
(母乳ならなおさら)
オムツ替えに、ベビーシートで体位が固定されてるから、たまに卸して背伸びさせたり
歩かせてやったり。
めっちゃ時間掛かるよ

>>810
>※:突然4輪フルロックでもないかぎり 嫁の重過失には影響しません
それは無いと思うけどね・・

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:/KxbC9jS0
>>810
旦那に代わって出発しようとしていたって事は車は動く状態だった?

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:4FCTEpSy0
>>823
そんな手のかかる子供をかかえてレンタカーで夜通し走るって、>>806の重過失Dにあたるんじゃないか?

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:W1xzNFQ7O
ハザード出しても後続車は無反応。
サンキューハザードが蔓延したせいか
ハザードが緊急事態ということが伝わらない。

左にウインカー出せば左の車は減速するどころか
警笛鳴らしながら抜いていく。中指立てた奴も。
やっと左の車列が途切れたと思ったら、真後ろにいた車が
一瞬速く左に車線変更してフル加速で抜いていく。
それが延々と続く。惰力がなくなって来る。

やっと大型バスが後ろを牽制しつつ減速してくれて、
停まる寸前の速度で路肩へ。

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:+otZDn9T0
>>826
すごい、無免オーラ超でまくりんぐwwwwwww

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:p4Vq5PY20
>>818
途中で終わってて気持ち悪いから割り込んで続き貼る

1.駐車の用に供するため区画された場所において停車し、又は駐車するとき。
2.故障その他の理由により停車し、又は駐車することがやむを得ない場合において、停車又は駐車のため十分な幅員がある路肩又は路側帯に停車し、又は駐車するとき。
3.乗合自動車が、その属する運行系統に係る停留所において、乗客の乗降のため停車し、又は運行時間を調整するため駐車するとき。
4.料金支払いのため料金徴収所において停車するとき。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:W1xzNFQ7O
>>22
前半戦が渋滞してたかもしれないじゃん。
特に首都高とか夜中でも工事でむしろ
昼間より激しい渋滞してたりするし。
そしたら現場での速度なんてわからんよね。

どうして必死にメーカーを庇うの?
日産の株でも持ってるのか?

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:wrDNWX3dP
>>829
調布から東名乗るのにわざわざ首都高とか言ってる奴は頭がオカシイ

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:W1xzNFQ7O
>>827
お前さんも経験すればわかる。
どいつもこいつもマリオカート感覚で運転してやがる。
自分が譲らないと故障車が寄れないことよりも
自分が前に出たいことしか考えてない馬鹿ばかり。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:nclLFSeo0
>>819
いつもオッサン一人のドライブならいいけどなw
嫁子供(生後3ヶ月含む)を乗せて軽で高速を使った長距離は論外。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:nclLFSeo0
>>820
彼らにとって実体験したこと以外はありえないことなんだよ。
いつでも弱者や被害者を叩くのが2chの流れだから。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:drdQHdhR0
>>803
なんだ?俺が昼飯食ってる間に涙目敗走かよw
知的障害なんだから2ちゃんやんなよw

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:W1xzNFQ7O
>>829
そうなの?
俺、調布に近い飛田給だけど、いつもそうしてた。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:p4Vq5PY20
>>828
この法令では、動かなくなる故障がおきても
十分な路側帯がないと停止できない・・・・・
故障車にどないしろと・・・・
寄せれる余力がある前提か・・・
関係ないけど渋滞停車も違反なのかな・・・

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:GAqbnu0U0
エア御用でB層愚民は画伯事件から何も学んでない。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:W1xzNFQ7O
>>836
道交法はそんなのばっかりです。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:wrDNWX3dP
>>832
君今時の軽乗ったことないでしょ?
ワゴンRやタントとティーダ比べれば嫁子供乗せても楽ちんなのは軽自動車
むしろティーダなんて論外だよw

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:drdQHdhR0
>>835
そこからなら東名川崎へ行くだろ

まあどうでもええけどw

東名、中央どっち走ったかは問題外の話なんだよね

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:W1xzNFQ7O
>>839
軽コンのVSスレに帰れ。

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:pPuUHtg10
>>836
そもそも車の状態維持も法的義務だから
故障した時点で過失が問われる

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:W1xzNFQ7O
>>840
俺は調布インターがあまりに近いから山手トンネル回ったほうが気分的に楽なのでそうしてる。
距離や料金ではそうとう損してるかもしれないけど。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:4FCTEpSy0
>>836
渋滞停車は主文のほうでイケるだろ

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:JC3JGRZC0
>>842
そりゃ、パンクや液量不足でのオーバーヒートならそうだが、
エンジンの設計ミスだったら、ドライバーに過失はないだろう。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:W1xzNFQ7O
>>842
そこがおかしいんだよね。
自分もレンタカーのバイトしてた頃、
灯火類正常な状態で見送った客がウインカー切れで捕まって
怒鳴り込まれたとき、この法律のおかしなさを実感した。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:SQhBB9e00
>>836
道路交通法における過失も、「刑法37条の緊急避難」で減免されるから、今回の場合も車両の故障で
急に減速し車線変更ができなかった事が証明されれば、減免されると思うよ。
緊急避難が道路交通法に適用された判例はいくらでもある。

道路交通法に緊急装置が無いのは、刑法37条の緊急措置が認められているからです。

例えば歩行者をタンクローリーが跳ねて死亡させた事案があるが、原因を作った
自転車の運転手に禁固刑が言い渡された事例
http://plus.2chdays.net/read/newsplus/1305207665.html

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:mF186MYy0
>>845
>徐々にスピードダウンして

寄せる余裕はあったと裁判所が判断する可能性は99%です

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:SQhBB9e00
道路交通法の上位規定として刑法が存在し、その37条に緊急避難措置がある。

 ・道路交通法では違反
 ・その違反は緊急避難として認められる
 ・道路交通補の違反に対する処分が刑法によって減免される

これが日本の法律みたいだよ。判例もいっぱいあるし。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:4FCTEpSy0
>>847
ソースになってない

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:W1xzNFQ7O
>>848
そうかもね。
裁判所って国益()に貢献する側を守るためには
国民にエスパー並の能力を要求することもザラだし。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:uZ/IdVX60
もちろん法的には、不意の故障であっても子育てドライバーであっても適切な対処しなければならないが、
裁判所がメーカーや運送業界に「配慮」して、という可能性を考えてしまった。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:p4Vq5PY20
>>848
そりゃ、一気に0にはならんから、徐々に減速だろう
30秒か3分かはわからんが

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:SQhBB9e00
>>850
間違えたw
http://www.j-cast.com/2011/11/29114617.html?p=all

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:4FCTEpSy0
法が必ずしも現状に即してないという点では、過失割合うんぬんと切り離して一番の被害者は追突した運ちゃんだと思う

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:SQhBB9e00
>>855

いや、なくなった子供たちだよ

合掌

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:JC3JGRZC0
>>853
30秒はないでしょ。
元が100Kとして、20秒前後じゃないか。

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:j7A9nfsg0
トラックなんて前方遠くまで見渡せるのだから、
車間距離さえ確保してたら余裕で回避できるだろ。
前方不注意のトラ乗りを擁護してるのは頭おかしいと思う。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:Ixi8pgQZ0
走行不能の原因探しの段階に入ってきてるのに、火消し部隊の書き込み量はすごいね

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:mF186MYy0
後部座席で天に召された子供が唯二無三の被害者

あとは全員加害者認定おk

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:drdQHdhR0
裁判なんて刑法通りの判決出すわけじゃないし、裁判長次第って面もある
奥さんは無罪では無いけど減免されるだろうな
トラックの運転手も同じく減免される要素はある

問題は車の故障原因
同じ車に乗ってる人も多くいるわけだし、早急に原因究明する義務が国交省とメーカーにある

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:SQhBB9e00
>>860
OKです。全員に1%でも過失ありますよね。現時点の情報だけでも。
本当に子供が不憫だ・・

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:4FCTEpSy0
>>858
遠くから故障車だと判別できた場合の話だな
前走車と誤認してた場合、一瞬で目の前だったはず
人間の認識能力なんてそんなもんだ
本来、止まってる車があってはいけない場所なんだから

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:p4Vq5PY20
>>855
避けられないにしても減速くらいすれば小さい事故ですんだ可能性だってあるとおもうが
一番の被害者とは思えないな

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:j7A9nfsg0
>>863
>前走車と誤認してた場合、一瞬で目の前だったはず

それならスピードの出し過ぎでしょ。
大型車は80制限ですよ。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:4FCTEpSy0
>>864
相対論ですよ
メーカー4 : 故障車の運転手4 : トラック運ちゃん2  くらいじゃないかと思う

子供が一番の被害者というのは認めます

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:4FCTEpSy0
>>865
おまえは相対速度80km/hをナメすぎ
高速乗るときは気を付けてね

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:pPuUHtg10
>>846
レンタカーでも適用されるのはおかしい、って意味か?
まあ同情はできるけどその車を選んで運転してるのは運転手だからな、過失ゼロとはならんよな。
たとえば自分の車じゃなくても整備不良の車とわかっていて運転して事故れば明らかに過失あるでしょ?
何もおかしくない。

ウィンカーの話は昔の車なら切れた場合はリレーの点滅が早くなったから異常すぐわかったんだけど
今の車ってどうなんだろ。
とりあえず走行中に切れたくらいなら注意くらいで済むんじゃね?
手信号もあるしな。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:drdQHdhR0
>>866
どう考えたらそうなる?
今のままだとトラック運転手は6割の責任負わされる

車の故障原因によってはメーカーの責任が一番重いけどな

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:SQhBB9e00
>>865
本人もよそ見してたって供述してるみたいだしね。

>>861
>問題は車の故障原因

それですよね、それ!
 
多数の不具合申告があったようだから、リコールしなかった事は絶対に究明すべきですよね。
リコール出すのを恥とか経費とかで抑えて命を蔑ろにしてるなら大問題だから

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:j7A9nfsg0
>>867
それを踏まえて運転するのがドライバーですよ。
事故になったらどんな言い訳をしても不利なんです。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:89w4hOm00
前に高速を走行中にタイヤがバーストして制御不能になったのに
運転手が頑張れば制御出来ただろゴルァというドSな地裁判決があってだな
日本の道交法も裁判所もそんなもんだよ

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:Ixi8pgQZ0
>>870
故障原因を追求しようとする書き込みが1あると、火消しが10入るような設定になってるかのような

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:SQhBB9e00
>>873
ネット対策会社の基本は「監視と誘導と陳腐化」

監視し、問題を別に誘導し、いつまでやってんのみたいな感じで陳腐化させることらしいです。
一応IT業界なんで、そういう話を聞きます。

まさに ですね。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:4FCTEpSy0
>>869
法的な過失割合と、実際の事故の発生責任割合は一致しないんだよ
明らかに歩行者が飛び出してきた場合でも、車が悪いってなっちゃうでしょ?

今回の件を道交法的な過失割合でみると、メーカー責任ゼロじゃん

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:+gFRKSfI0
ここまでの正しいまとめ

被害者
・乗っていたのはレンタカー、車両は日産ティーダ
・三重県の実家へ帰省中、調布市の自宅を夜11時頃出発
・3車線の中央走行
・走行中に速度が徐々に落ちアクセルを踏んでも進まなくなった
・嫁から旦那に変わり出発しようとしたところへ追突
・路肩あり
・ハザードスイッチは押されていた
http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/f/2/f22af8bc.jpg
http://i.imgur.com/LMS2O2d.jpg
http://i.imgur.com/CU0ufdO.jpg


トラック会社(家宅捜索済み)
・過酷な労働条件ではない、遺族には誠意をもって対応する(社長談)
・たばこを取ろうとして脇見をした。前の車が車線変更した途端、目の前に乗用車が現れた(トラック運転手)
・「相手の人が動かない」運転手が110番通報(事故直前にも車両が止まっているとの通報が警察にあり)

車両(日産カーレンタカーソリューション)
・ティーダ
・パワステは電動アシスト
・昨年8月新車登録
・25日 調布市内のレンタカー屋で貸出30日返却予定だった
・今月法定12か月点検済み異常なし、25日始業前点検を行った
・貸し出しから自宅出発まで数時間の行動は不明
・ティーダの燃費はおおむね 都市部8~12km/l、高速15~18km/l(エコドライバーの場合)


停止原因について警察、国交省、メーカーが合同調査決定

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:drdQHdhR0
>>875
あーこれ裁判になると刑事事件になるよ
メーカー側に大きな問題とわかれば道交法的な裁判とか関係ないし・・・
事故自体は初めての事例じゃないんだから判例調べりゃトラック運転手が悪いのは明白だよ
まあ調べてみろって

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:9Wwi70RRO
>>839
広さの問題じゃなくて堅固さとか重量でしょ
この前玉突きで軽自動車がぺしゃんこになた事故の時は軽自動車で高速のるなの大合唱だったよ

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:W1xzNFQ7O
>>868
そうでなくてさ、私が出した事例の電球切れなんて、
電球は点灯中切れるものなんだから運行前点検をしていても
防ぎようがないじゃない。

パトカーの目の前を走行中に電球が突然切れても整備不良?

どうやったって防げないよね。
これって無過失責任の押し付けもいいところだなと。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:Ixi8pgQZ0
>>710
それらって、世界中の台数で何百万台出てるのかな

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:wrDNWX3dP
>>878
軽も5ナンバーも高凸されりゃ後席は死ぬよw

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:JC3JGRZC0
>>878
このスレで必死になるような話題でもあるまい。
軽で高速走ると、どうしてもエンジンがうるさいんで、
疲れるのが早いってのは間違いないが、調布→三重くらいなら、軽でも充分。
大合唱してるのは、アンチ軽の人たちだから、真に受ける必要は無い。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:Ixi8pgQZ0
>>874
火消しの書き込みが下手でわかりやすいので、ちょっと怖いですね。

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:SQhBB9e00
>>876
・パワステは電動アシスト

ここなんだけど、日産の電動アシストはECUが動作を管理してる。
たしかにティーダのパワステはイグニッションONだけでは作動しない、
エンジンスタートして始めて稼動する。
油圧式のようにエンジンと全く関係ないとは言い切れないだろ。

エンジンが不調をきたしてる原因がECUの誤作動としたら、電動アシストだから
関係ない的な話は時期尚早だと思うんだけどね・・

日産の電動パワステの模式図
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/FILES/2010/08/f4c5a673acb1ac.jpg

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:SQhBB9e00
>>884
間違えたw
>油圧式のようにエンジンと全く関係ないとは言い切れないだろ。

○油圧式じゃなければエンジンと全く関係ないとは言い切れないだろ。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:pPuUHtg10
>>879
整備不良だよね。予防交換って言葉知らんのか?
壊れてから替える、ってのは車の整備の仕方じゃないんだよ。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:p4Vq5PY20
>>866
過失割合を無視したとしても
・複数台は避けて通ってる
・わき見してた証言
・直前の車の動きに反応できなかった
という点からも、トラックは被害者でなく、加害者と思える
でも、複数台の抜いていった車も何か出来なかったのかね
あ、前見てなかった一緒かな

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:wrDNWX3dP
どうでもいいが直線でエンストしたのと電動パワステになんの関係があるんだ?
エンジンの制御系と電動パワステの制御系統が同一だとでも言うのか?

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:4FCTEpSy0
メーカーは悪いんだろう、でもここまで大きい事故になる前に、ドライバーに出来ることもあったんじゃないか?
というのが私のスタンスです

>>884
電動アシストが切れてたとして、>>407
ステアリングのコントロールは出来てたと考えるのが自然

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:j7A9nfsg0
>>884
その図は電動油圧パワステだな。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:j7A9nfsg0
>>884
電動油圧式電子制御パワーステアリング | 日産|技術開発の取り組み
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/ehpss.html

この機能が搭載されている主な車種
シーマ
フーガ ハイブリッド

・・・・。

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:GYZXFRAUP
日産の工作員は素人か?
ここ車板なんだから少し勉強して書き込めよ
サンドラよりレベルが低すぎる。
運転免許持ってないか車運転したことないだろ?

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:myt0RfS/P
http://livedoor.blogimg.jp/hikoshi727/imgs/f/9/f900e6c0.jpg
http://webnews.asahi.co.jp/news_image/ann/000009457.jpg
http://img.news-us.jp/accident/130727/PN2013072601001231_-_-_CI0003.jpg
http://img.youtube.com/vi/fJgcN5aokrc/hqdefault.jpg?h=90&w=120&sigh=__cdyHmQjbe8JOIAI8ttTsAk4xUt8=

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:SQhBB9e00
>>891
ティーダはありませんね。
申し訳ない、私が間違っていたようです。

ただ疑問なのは、なぜエンジンがスタートしないとパワステ稼動しないのでしょうか。
やはり電動パワステでもECUか何かが絡んでるんではないでしょうか?

いづれにしても不確かな情報でした。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:/KxbC9jS0
>>872
いつ頃?
もしかしたら、ルマンで片山右京のドライビングを見ていたのかも

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:89w4hOm00
>>894
そりゃECUからの入力とステアのセンサからの入力両方で制御するから

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:j7A9nfsg0
>>894
マツダならアクセラやプレマシーでも電動油圧パワステですね。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:lRtVuk7H0
【日産】ティーダ&ティーダラティオ Part63【C11】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361435722/975

975 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:QBIrAxpF0
自分の車ティーダ2011年式で実験してみた。(深夜の田舎の大型駐車場にて)
実験 時速40kmで故意にイグニッションをオフにしてエンストさせすぐにオンに戻した。
●エンジン 
 当然再始動はしない、停止しパーキングに入れてからでないと再始動はできない。
 あとロードノイズ等の関係でイグニッションをオンに戻した際も、エンジンが再始動してアイドルに戻ったか停止したままか判断が難しかった
●エンブレ
 かからない ニュートラルのように惰性で進行した、ただ若干エンブレの効果があったようにも感じた
●パワステ
 5秒ほどは通常動作したが、その後極端に重くなって操作困難に。女性では無理かと・・
(これは本当に重くてびっくりした、女性ならハンドルが不能になると思う)
■実験結果
エンジンが停止しても慣性による走行は可能だが、ハンドル操作ができるのは5秒くらい。
高速でそれなりのロードノイズがある中でエンジンの停止を判断できるまでそれなりに時間がかかると思う。
そうしたら既にハンドルの操作は極端に困難な状況になっている可能性が大という事でした。

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:89w4hOm00
>>895
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1361168563/
今年の2月だな

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:W1xzNFQ7O
>>886
電球の交換時期を知る方法がないよね。
ましてレンタカーならなおさら。それに電球は脂手の下手くそが換えると一日で切れる。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:ban7hIPW0
 ●日産、三菱、スズキの副変速機付CVTは高性能で、耐久性が極めて高い。
 http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html

 *ジヤトコ製CVT7は、超ワイドレシオの7.28
 レクサスLS460の8速AT(6.71)を上回る、世界最大幅の変速比

 JATCO - 工場見学 -
 http://www.youtube.com/watch?v=NQOyJRLpTnQ

 『CVTプーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製』。1台1台厳しい検査を受けて出荷されます。

 この『CVT7は、1.8Lまで使用されているCVT』で、日産や三菱、スズキの軽自動車にも採用されていて、
 『強度的余裕度は、かなり大きい』。


 ◆プーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製で、しかも1.8Lクラスまで十分耐えられるCVT
  ホンダのプーリーシャフトのように折れる心配はない。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:8SvdpFtpO
>>824
スロットルチャンバーが原因だとすると
一旦エンジンを切って再始動してもすぐにはエンジンがかからない
以前初代ノートがそれが原因でエンジンがかからなくなった
一時間近く放置してようやくかかった
もしこれが走行中だったらと思ったらゾッとした

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:bmzYA1GL0
>>901
CVTの機構ではなく、エンジンの制御が問題になってる
それ関係ないから。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:rVOJFb7qP
>>901
このCVTはティーダ関係無いだろ

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:FKLa+8z00
もっと楽しく感じるままに 技術の日産です

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:dAxsOG5P0
なんの技術や

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:GYZXFRAUP
>>906
購入者を事故死させる技術じゃないの?

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:HzM4gNdJ0
日産の異常発生のヨウツベ動画を元にざっくり計算して、100km巡航だったとして、10秒そこそこ。
ほぼ車速が無くなり停止するまで、異常発生から距離にして200m程度。

異常だと気付くのに数秒かかったとしたら、その時点でそっから路側帯へ移動するのは、
左車線に奇跡的に車がまったくいないとかじゃない限り、かなりのムリゲー

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:yV3JxJkM0
被害者叩きに奔走している書き込みの正体

・既婚女性板住人
・子なし(産む機械失格・穀潰し)
・カルト信者
・御用市民
・B層
・自民党支持

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:HzM4gNdJ0
リロってなかった
>>908

>>857
宛のレスです

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:KBBbywJs0
高速道路でエンジンを再始動させるのは難しいね
周りの騒音がうるさすぎて社外マフラー付けていてもタコメーターが無いと
エンジンが始動したかどうかわからない

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:89w4hOm00
>>911
俺もATでもタコは必要だと思うけどやっぱ車に興味無い人には無用なんだろうな
最近はバックモニターのせいでサイドミラーもルームミラーも見ない池沼も増えてるし

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:4FCTEpSy0
>>908
1.5Lクラスだと、0-100km/h(アクセルベタ踏みのフル加速)で12〜15秒くらいだけど、
フル加速以上の減速度だったら、「速度が徐々に落ち」なんて言うかなあ

意図せずに100km/hから10秒で停車したら、相当な減速Gだと思うけど

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:zTrzACeo0
>>913
間違いなく気付くね
そのGを感知できなかったら、免許返納すべき

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:6eNnlLgd0
>701
ティーダの後ろに車 その後ろにトラック
ティーダの後ろの車がどいて急に前に止まってるティーダに気付いたが
よそ見していて間に合わなかった 正直

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:HzM4gNdJ0
>>913
ようつべの画像で見ると、相当な減速になってる。
ATでギアがいきなり「L」に入ったような印象。

今回のケースの減速がどの程度で落ちて行ったかは分からんけど、ヨウツベ同様だったら減速Gも有ったと思う。
ただ、その一方でもし本当にそのような急激な減速だったら車がほぼ停車するまで10秒足らずしかない訳で、
その時間の中で対処するのはかなり難しいだろうね。

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:6eNnlLgd0
23時から5時まで運転って一番つらい時間だよね
旦那さんは眠ってたのかな
いきなり起こされて運転交代?

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:89w4hOm00
>>916
一般的には対処が難しいと思っても世間の認識と乖離してる裁判官はそう思わないんじゃね
>>899みたいに気合いでなんとかなるだろって考え方の判事が地裁には多いし

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:NJmYG2FC0
>>917
仕事から帰ってきて支度してそのまま出発だと思うから
寝てたんでしょうね。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:TqAwNLax0
車間はとれ
懲役三ヶ月足される

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:HEXxAOtH0
>>902

スロットルチャンバーが云々ってレスを見る度に思ってたんだが
http://www.imgur.com/ccR2Uc9.jpeg
大抵の車って吸気系こんな感じだけど一体どんな不具合があったら巡航中にスロットルチャンバーが原因でエンストするんだ?

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:zTrzACeo0
>>921
へたくそなAAだなおいw

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:yV3JxJkM0
スロットルチャンバーだけでなくエアフロセンサーの異常でエンストも確認されてる。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:8SvdpFtpO
今テレ朝でやってる

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:tTF0nX9M0
>>921
直噴エンジンのインテーク側(スロットルチャンバー付近)にカーボンスラッジが溜まり
空気の通り道が狭くなるために起こる

車によって20000km〜40000kmの走行距離で多く発生しているがタクシーのように
1日中走り続けている車の場合100000km前後で症状が出る場合もある

カーボンが溜まりやすいのは直噴エンジンの構造上の宿命であり放置しておくと症状は間違いなく悪化する
(某メーカーのGDIという直噴エンジンもこの症状に苦労したらしい)

処置はインテークマニホールドコレクターを外して付着したカーボンを手作業で落とすかエアフロの後ろの
サクションパイプを外してエンジンクリーニング剤をスロットルチャンバー方向に吹き付けてカーボンを落とすこととなる
(どちらもエンジンは下ろさずに作業は出来る)

メーカーからディーラーへはこの症状ついて通知済みのはずだがディーラーまたは店舗によっては
サービススタッフが全く知識を持っていない場合もある

ディーラによっての症状に対する処置を無償サービスとするか有料とするかはマチマチである

http://tsuka.iiyudana.net/V35/trouble.htm

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:ap6X6sejO
サンデードライバーの結末

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:KBBbywJs0
ステアリングバイワイヤでは何人死ぬんだろうな

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:HzM4gNdJ0
>>918
確かにね。
法規を杓子定規にあてていくと、主婦側にも過失があるのは明らかだからねぇ。
状況を勘案して、どこまで相殺するかって事になってくよね。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:7xUPe9A+0
>>919
最初は旦那が運転してて途中で睡魔がヤバくなったから嫁と交代したと思うけどな。
まだ授乳期の赤子の世話で毎日睡眠不足の嫁に最初から運転させるような旦那はおらんやろ

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:QMHnYHVc0
走行距離470キロって言ってたな。やっぱガス欠だな。

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:W1xzNFQ7O
10秒程度で停止か。
おまけにセル走行も出来ない。
俺はクラッチ切って暫く走れたが、
こりゃ無理ゲーだな。

被害者叩きは謝れよ。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:UWAEN0TJ0
スロットルチャンバーってスロットルボディと一緒?
メーカーによって呼び方が違うだけ?

報道では「メーカー」としか伝えないな。「日産自動車」って報道すると
イメージが悪くなるから?広告費頂いてるから言えないのか?

愛知県は10年連続ワースト1だからなぁ。
愛知県警察は汚名返上で必死なんだよなー。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:W1xzNFQ7O
>>930
fusianaしてみろ日産広報。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:HzM4gNdJ0
つか、このご時世にたかだか470kmでガス欠になる事にする工作員も如何なものかとw

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:UWAEN0TJ0
>>933
東京都調布市から三重県紀北町の実家まで470km。

事故現場は愛知県飛島村。

調布市から事故現場まで340kmだ。Googleのルート検索で調べてみな。

936 :935:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:UWAEN0TJ0
ミス。
>>933じゃなくて>>930だ。失礼。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:8PjF3ts10
高速でCVTならリッター20キロくらい走るだろ

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:5pseBSfb0
>>931
速すぎワロタ
こらどーしょーもないわ

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:cT5jIUTz0
>>916
あの動画はCVT異常で勝手にシフトダウンするケースでしょ?
それだとエンジンが異常回転と感じてそういう証言が出るし停止はしないと思う

あと電動パワステは動作時にスターターモーター並みの電流食うから発電機回ってないエンスト時は制御切ると思うよ

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:QMHnYHVc0
やっぱりガス欠だろうね。
全国の高速で、一日何件ガス欠が発生してるか知らないの?
殆どが女性ドライバーで「主人が入れてくれなかったから」とか
「黄色のランプ??そういえば光ってたかな…」とか、そんなのばっかし。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:GYZXFRAUP
>>940
テレ朝のニュース内容を知らない人は黙っていた方がいいですよwww

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:Kf+nNNaJ0
ID:QMHnYHVc0が情弱過ぎて乾いた笑いが出てくるわ

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:sRtUS6nw0
ここまでのまとめ

高速道路本線上に停止した車両への追突事故について
・基本過失割合      された側:した側=40:60
・された側の加算要素  追突防止措置を行わない、路肩退避が可能であるのにしない
・した側の加算要素   速度超過(リミッター改造しない限り不可)、居眠り、著しい車間短縮

主婦
・三重県の旦那の実家へ帰省中
・3車線の中央走行
・走行中に速度が徐々に落ちアクセルを踏んでも進まなくなった(嫁 県警報告)
・嫁から旦那に変わり出発しようとしたところへ追突
・道路はがら空き、路肩あり(事故処理時にパトカーが停車)
・ハザードについては確定情報なし
http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/f/2/f22af8bc.jpg

トラック会社(家宅捜索済み)
・過酷な労働条件ではない、遺族には誠意をもって対応する(社長談)
・煙草を取ろうとし一瞬目を離した前を見たら車が止まっていた(トラック運転手)

車両(日産カーレンタカーソリューション)
・パワステは電動アシスト
・昨年8月新車登録
・25日 調布市内のレンタカー屋で貸出30日返却予定だった
・今月法定12か月点検済み異常なし、25日始業前点検を行った
・貸し出しから自宅出発まで数時間の行動は不明
・ティーダの燃費はおおむね 都市部8~12km/l、高速15~18km/l(エコドライバーの場合)

一報:アクセルを踏んでも進まなくなったことについて嫁から事情聴取
二報:警察は燃料関係を詳しく調べている@NHKニュース
三報:停止原因について警察、国交省、メーカーが合同調査決定@毎日新聞 ←New!ガス欠否定!
※:突然4輪フルロックでもないかぎり 嫁の重過失には影響しません

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:QE1wMpFl0
>・今月法定12か月点検済み異常なし

おいおい、ガセは止めろ
乗用車レンタカーの法定点検は6か月だぞ

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:pPuUHtg10
糞みたいなまとめを何回も貼ってる奴はなんなの?

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:Szsowo0i0
ttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto025442.jpg
ttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto025443.jpg
ttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto025444.jpg

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:+gFRKSfI0
ここまでの正しいまとめ

被害者
・乗っていたのはレンタカー、車両は日産ティーダ
・三重県の実家へ帰省中、調布市の自宅を夜11時頃出発
・3車線の中央走行
・走行中に速度が徐々に落ちアクセルを踏んでも進まなくなった
・嫁から旦那に変わり出発しようとしたところへ追突
・路肩あり
・ハザードスイッチは押されていた
http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/f/2/f22af8bc.jpg
http://i.imgur.com/LMS2O2d.jpg
http://i.imgur.com/CU0ufdO.jpg


トラック会社(家宅捜索済み)
・過酷な労働条件ではない、遺族には誠意をもって対応する(社長談)
・たばこを取ろうとして脇見をした。前の車が車線変更した途端、目の前に乗用車が現れた(トラック運転手)
・「相手の人が動かない」運転手が110番通報(事故直前にも車両が止まっているとの通報が警察にあり)

車両(日産カーレンタカーソリューション)
・ティーダ
・パワステは電動アシスト
・昨年8月新車登録
・25日 調布市内のレンタカー屋で貸出30日返却予定だった
・12か月点検や、25日始業前点検では問題はなかった
・貸し出しから自宅出発まで数時間の行動は不明
・ティーダの燃費はおおむね 都市部8~12km/l、高速15~18km/l(エコドライバーの場合)


停止原因について警察、国交省、メーカーが合同調査決定

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:lDKHjhpb0
>>411
煙幕張ってどうするw

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:NYkYafwD0
>>948
煙幕を張って先になにかあることを知らせる
狼煙と同じ

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:IIwZT4p20
>>898
嘘つき認定でフルボッコされてたぞ

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:LJOcpD+h0
エンジン不調でエンストとかどんな車で起きても不思議ではないな。
MT車ならクラッチペダル踏んで惰性で路肩に寄せて事故にならなかったと思うが。
やっぱ高速乗るならMT車しかないな。確信した。

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:zgOjBCQ00
ガス欠なら県警だけで済ませてる
県警と国土交通省が合同で調査という事は、県警だけでは片付けられない複雑な問題(調整が必要?)を抱えていると推測

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:efvpyaBm0
>>947
ハザードはこの画像を見る限り事故処理の機動隊が二次災害防止の為に押したっぽいね

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:b/e2Q01c0
>>953
なんでこの画像から判断できるんだよw

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:2sS0r8aR0
>>953
後ろにトラックがくっついてるのに?

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:VyFdyU8n0
ペーパーだからしょうがいないかもしれんが、俺なら一人で運転するわ、俺しかいねーしw

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:e5/W69uA0
おまいら見当違いの発言ばかりで見苦しいぞ
「運転歴20年未満」「高速道路運転時全損歴なし」
のどちらかでも当てはまる奴は黙っていてもらおうか

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:ssWrAleIO
>>957
シーザーを理解するためにシーザーである必要はない

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:6zEjTJG6P
>>953
超能力者現る。
まじで何をもってあの画像から、後で押されたものだと判断したんだよ。
推理小説書けそうだからぜひ教えてくれ。お願いします。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:lRtVuk7H0
>>958
シーザーって、お前は沖縄の獅子かっつの。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:b/e2Q01c0
>>957
ほとんどの運転手は全損歴ないと思うが
事故った経験のある人に発言してほしいの?

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:lnPtZBFI0
>>921
スロットルポジションセンサーに汚れが付いて
アクセル踏んでスロットルが開いてるのに閉じていると判断
当然燃料噴射量減少
エンジン回転上がらない

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:kd/RD5Eu0
>>953
風評被害の検索を貼る前に自分がやってる事を自覚したら?
捏造も立派な犯罪だよ

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:e5/W69uA0
>>962
スロットルポジションセンサーってどこに付いているどういう部品か説明してくれ
ちなみに俺はメーカーの整備書とパーツリスト持っているが、ウチの車にはそんな部品はない

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:V0Ihx3kU0
>>960
それシーサーさー

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:+gFRKSfI0
マジレスすると、火災が起きるかもしれない状況でわざわざ通電させる馬鹿はおらん
つまり救助隊員が押す事はあり得ない
何より後ろ半分にトラックがくっついているのにハザードを付ける意味がないんだよね

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:h719NWFQ0
>>962
スロットルポジションセンサーってスロットルチャンバーじゃなくてスロットルボディ (あるいはバルブ付近) に付いてると思うんだけど… (違ってたらスマソ)

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:I2qXQBQ+0
ヘッドレストが外してあるのはなぜだ?
救助の際に外したのか、それとも外して運転していたのか

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:h719NWFQ0
>>962
あっ、>>967を書いた後に思ったんだけど、もしかしてエアフロの事を言ってる?

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:upWVaMRA0
>>943
> ・ハザードについては確定情報なし

これをONに決めつけたいバカとOFFに決めつけたいアホがいるね

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:+gFRKSfI0
ハザードについての確定情報はただひとつ

「スイッチは押されている」

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:Y2fO3vlt0
内容は知らんけどスレの紹介

伊勢湾岸事故の日産車に欠陥車の疑い強まる
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374933652/

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:O4BWsxF40
ガス欠だったとしても、被害者が故障と言ったからには故障箇所を
突き止めないと終わらない。

うちもSAIに代えてから警告が目立たなくて時々焦る。プリウスのときは
五月蝿いくらいに警告出てたけど。

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:b/e2Q01c0
日産内部は今どういう気持ちなんだろうな

うちらに非はない、はやく疑念が晴れてほしいと思ってるのか
ついにやってしまったか、うちらも終わりか、と思ってるのか
早くこの話題終わらないかな〜、あんまり騒ぎ広げるなよ、と思ってるのか

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:p5YGZrY10
>>971
壊れて引っ込んでる可能性もあるから
「わからない」が正解

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:ZJVrpJKJ0
>>973
>ガス欠だったとしても、被害者が故障と言ったからには故障箇所を
>突き止めないと終わらない。

どうしてもガス欠にしないとマズいのか?
重大な欠陥の可能性があるから国交省出張ってくるんだぜ

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:p5YGZrY10
>>973
だったとして、じゃなくて
燃料はあったってニュースで言ってたから

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:Je9YQ9Fj0
力ずくでもガス欠にするよ、日産社員の冬のボーナス死守の為に

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:ZJVrpJKJ0
そういえばニュー速の本スレで当初からガス欠否定も論理的に説明しても
キチガイ呼ばわりされたな、ID晒さ仕上げられて罵声浴びせられた。
あれはやっぱり多数の日産工作員だったと確信したわ

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:W1xzNFQ7O
>>977
不慣れなレンタカー乗りだから途中で軽油入れたかもしれない。




って来るかな次は?w

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:oqFK8EDi0
ハザードのスイッチまわりは壊れてるようには見えなかったし、あんなとこ物がぶつかったからって
あそこだけ引っ込むようなとこじゃない

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:cy9TTag50
燃料タンク調べれば
燃料切れか否かすぐにわかるんじゃね

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:9K2GPy9kO
ガス欠じゃないから国交省まで出てきたわけだろ
まだガス欠とか言ってるやつって池沼

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:iiGSoPIh0
国交省、警察、メーカーが合同調査に入った時点で
ガス欠の可能性は非常に低くなりました。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:h719NWFQ0
そろそろ次スレを…

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:6O78ETFvO
東京からこの距離で高速+レンタカーだ。ガス欠はあり得ない。

日産ティーダは過去に同様のトラブルが報告されている。主婦は生き残った。
日産終わったな

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:W1xzNFQ7O
ガス欠じゃないと余程不都合なんだろうな。
株価?冬のボーナス?あるいは報酬?

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:6O78ETFvO
レンタカーは満タンだよ、受け取る時は。
東京からここまで高速ならガス欠はあり得ない。

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:12FG/yag0
>>987
リコール隠し騒動に発展するだろうね。

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:W1xzNFQ7O
工作なら失敗だな。
ガス欠厨が強引すぎてバレバレ。

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:iiGSoPIh0
伊勢湾岸道本線停車レンタカー事故2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1375188734/

一応立てといた

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:b/e2Q01c0
三菱の道をたどればいい。

どっちみちゴーンがいなければ、とっくにこの世から消えていたメーカーだからな。

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:ZJVrpJKJ0
>>991
乙やで!

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:h719NWFQ0
>>991


995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:bKmL8ely0
>>991
z

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:JMtHxWen0
>>981
だから「壊れて引っ込んでる」って断言してるわけじゃないの
あんな写真じゃわからんよ
報道されるまでは事実とするのは危険ってこと

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:e5/W69uA0
>>976
> 重大な欠陥の可能性があるから国交省出張ってくるんだぜ

重大な欠陥があるからではなく、社会的に大きな騒ぎになったから国交省が出てきた

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:JMtHxWen0
伊勢湾岸道本線停車レンタカー事故2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1375188734/

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:oqFK8EDi0
>996
いや、あの写真からは「押されて引っ込んでる」ことだけは断言できると思う。
いつの時点で押されたのかは分からんが。

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:JMtHxWen0
うめ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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