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【PMDG】MD-11 The Last Tri-Jet【一機目】

1 : ◆Oidv3Vv6VI :2006/07/04(火) 23:01:28
大分情報が出てきたのでそろそろかと・・・

公式
http://www.precisionmanuals.com/

Exterior Model
http://forums.avsim.net/dcboard.php?az=show_mesg&forum=136&topic_id=113232&mesg_id=113232&page=

VC
http://forums.avsim.net/dcboard.php?az=show_mesg&forum=136&topic_id=115531&mesg_id=115531&page=


198 :大空の名無しさん:2009/03/24(火) 23:09:09
>>194
君はどうも着陸と、それに伴う操作を理解してないようだね。
あの映像は危険操作を実施したらどうなるか?という良い教材にもなるだろう。
何故バルーニングに至ったか?バルーニングやポーポイズが起きた時の正しい対処は?
どの航空機でも正しい対処を取らないとああなりますよ。試しにC-172とF-16でやってみなさい。


199 :大空の名無しさん:2009/03/24(火) 23:12:55
>>193
無理矢理着陸してみ?バウンドが繰り返されてブッ壊れるから。それが真相って事さ。

200 :大空の名無しさん:2009/03/25(水) 00:00:12
PIOと言うよりは、最初の接地から既に普通じゃなかった。俗に言うハードランディング…
その結果発生したバルーニング→ポーポイズ。一度目の接地で何故ゴーアラウ
ンドをコールしなかったのか?これこそが問題。操縦者がPIOを理解していれ
ば、その後の操作が困難な事は容易に予測できるんじゃないのかな。特性を理
解していなかったからこそ、着陸を強行したのだろう。

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