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【PMDG】737,747,MD11,B19,JS41総合スレ【1機目】

1 :大空の名無しさん:2010/08/15(日) 10:23:30
【PMDG】747-400 Queen of the Skies【3機目】が落ちて2ヶ月。
後スレも1桁落ちして機種ごとのスレは維持できない落ち目の
FS業界。 会話も場がなければますます落ちるので、PMDG全機種を
扱う総合スレを立ててみました。
テンプレもまとめておきます。

関連スレ
【PMDG】747-400 Queen of the Skies【3機目】 (DAT落ち)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/fly/1210407220/

【PMDG】747-400 Queen of the Skies【4機目】 (わずか 5スレの命でしすた)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/fly/1277995471/

■■■PMDG737−800の不満■■■
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/fly/1122708153/

【PMDG】MD-11 The Last Tri-Jet【一機目】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/fly/1152021688/

FS2002/FS2004/FSX初心者質問スレ その24
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/fly/1280044959/

【FSX】Microsoft Flight Simulator X vol.17
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/fly/1275191908/




2 :大空の名無しさん:2010/08/15(日) 10:24:52
【Q&A 】
Q 高速PCをFSXだけに使うの?もったいなくない
A おk、スピーと狂にうってつけのプロジェクトを紹介するぜ。
【BO1NC/分散】難病の撃墜を確認!【Team 3ch】
http://game14.3ch.net/test/read.cgi/fly/1193068074/2-10


3 :大空の名無しさん:2010/08/15(日) 10:30:42
【PMDG】747-400 Queen of the Skies関連

前々スレ
【PMDG】747-400 Queen of the Skies【2機目】
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/fly/1138008413/

前スレ
【PMDG】747-400 Queen of the Skies【3機目】 (DAT落ち)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/fly/1210407220/

公式
http://www.precisionmanuals.com/


オートスロットルの説明
http://forums.avsim.net/dcboard.php?az=show_mesg&forum=136&topic_id=95618&mesg_id=95618&page=

以下日本語資料
wiki
http://wiki.livedoor.jp/pmdg744/d/

PMDG 747-400メモ
http://www.geocities.jp/pdmg747/index.html

913氏の訳およびメモ
http://www.geocities.jp/pdmg747/autothrottle/index.html
http://www.geocities.jp/pdmg747/FMC/index.html
http://www.geocities.jp/pdmg747/ILSman/index.html
http://www.geocities.jp/pdmg747/vnav/index.html


4 :大空の名無しさん:2010/08/15(日) 10:43:50
FAQ
【共通】

Q:複数のPMDGプロダクト、どの順番でインストールすればいい?
A:リリース順にインストールしる。

1) PMDG 737-600/700
2) PMDG 737-800/900
3) PMDG 747-400 Queen of the Skies
4) PMDG 747-400F Queen of the Freighters
5) PMDG MD-11
6) PMDG JS4100

B1900はいつでもOK。

Q:インストール時に3つの箱が出てきて何か入れろって書いてあるが
文字が切れてて何入れれば良いか分からない。
A:上から、
購入時点のメールアドレス、オーダー番号、購入時点で登録したパスワード



5 :大空の名無しさん:2010/08/15(日) 10:54:33
FAQ2

買ったは良いけど、エンジンスタートすら出来ないあなたへ。

PMDG747-400関連

PMDG 747-400メモ
http://www.geocities.jp/pdmg747/index.html

913氏の訳およびメモ
http://www.geocities.jp/pdmg747/autothrottle/index.html
http://www.geocities.jp/pdmg747/FMC/index.html
http://www.geocities.jp/pdmg747/ILSman/index.html
http://www.geocities.jp/pdmg747/vnav/index.html


PMDG737関連

737-500の解説だが下記書籍が参考になるぞ。 
ただし、絶版だ。 ブックオフで探してくれ。

イカロス出版
旅客機操縦マニュアル
ISBN-10: 4871491129


6 :大空の名無しさん:2010/08/15(日) 11:09:59
FAQ3

Q:FMCに最新のSID/STARが表示されないぞ。
A;AIRACのデータを買ってくれ。

http://www.navigraph.com/www/default.asp
1回ダウンロードするごとに2ユーロだ。
20ユーロ払えば1年間(13サイクル)取り放題でお得だよ。

Q:機体買ってもう金が続かない。
A:昔はフリーでデータをうpしてくれる奇特な人がいたけど
いまはHPも閉鎖されている。 下記に古くてわずかな
データならある。 最新が無料でほしければデータは
テキストだから自分で作れ。

http://www.navdata.at/php/sidstar/dl_states.php?addon=PMDG&state=Japan



7 :大空の名無しさん:2010/08/15(日) 11:19:01
FAQ4
コストインデックス(CI)って何入れればいいの?

参考資料:ttp://www.boeing.com/commercial/aeromagazine/articles/qtr_4_07/article_05_1.html
747-400の場合の実用値は25から80
(25に下げるほど費用を減らし80に上げるほど時間を減らす)

補足
737-300,400,500は5から25
737-600,700,800は10から30
MD11は80から120
767は15から55
777は90から150

8 :大空の名無しさん:2010/08/15(日) 11:37:16
FAQ5

Q:次機種は?
A:PMDGは次機種をなかなか発表しない。 そのくせ発表してからリリースまでが長い。

 現在公開進行系
 737NGX 今年中にリリース予定

 発表レベル(ソースなし)
 A320

 噂
 777

 噂にもならない。
 787




9 :大空の名無しさん:2010/08/15(日) 13:32:00
テンプレ作るの下手だなぁ・・
嫌みで書いて自分が恥じ書いてるって笑うとこ??w

10 :大空の名無しさん:2010/08/15(日) 17:50:59
>>9
是非笑ってくれ。


11 :大空の名無しさん:2010/08/15(日) 19:47:01
ここは購入に関する質問とかおkなのか…?

12 :大空の名無しさん:2010/08/15(日) 21:14:45
>>11
割れじゃなかったらいいと思われ。


13 :大空の名無しさん:2010/08/15(日) 22:33:30
>>9
×恥を書く
○恥をかく or 恥を掻く

まぁ笑わらうところだな。



14 :大空の名無しさん:2010/08/16(月) 20:56:29
いつになったら737NG出るのかなぁ
今のところ737PICで遊んでいるけど
できれば737-700で飛びたい。

15 :大空の名無しさん:2010/08/17(火) 10:51:58
>>14
Wilco(feelThere)はfsxやWindows7への対応早かったな。 品質は悪いけど。
PMDGはcomingsoon長すぎ。



16 :大空の名無しさん:2010/08/23(月) 21:13:39
FS界のcomigsoonは5年以内っていうのは常識

17 :大空の名無しさん:2010/08/23(月) 22:36:51
ってことは、A320は10年後かも。orz



18 :大空の名無しさん:2010/08/30(月) 22:30:54
J41で飛んでる人いませんか?
B1900からステップアップしようと思っています。



19 :大空の名無しさん:2010/09/02(木) 20:40:44
64bitのWin7って、747-400使えないのかな?
インストールできてもエラーで強制終了しちゃう・・・

20 :大空の名無しさん:2010/09/03(金) 08:01:45
>>19
64bit OSはだめずら。


21 :大空の名無しさん:2010/09/03(金) 19:07:42
eeeeee
orz
って、まだ未対応?


22 :大空の名無しさん:2010/09/07(火) 08:16:21
何時の間にか747LCFがリリースされてたな。
747-400が必要とは。 まぁ、LCF単独で買うヤシはいないだろうから安く提供するには、良いと思うが、
なんか手抜き感が感じられるのは、俺だけ?


23 :大空の名無しさん:2010/09/16(木) 01:02:16
>>21
Win7 64bitで、FSX FS2004用PMDG共に動いてますよ

>>22
そういうマイナーリリースよりも737を早く出して欲しいと思うのは俺だけではないはず
でもFSX専用なのかな、だとしたら微妙だなー

24 :大空の名無しさん:2010/09/16(木) 09:04:24
777が出るのはいつになるんだろ

25 :大空の名無しさん:2010/09/20(月) 02:52:39
質問ですが、
747のFMCにてルートポイントの削除を行うとき、DELETEをアップすると、
「INVALID DELETE」というメッセージが出てきて削除ができません。
どのようにすれば削除できるのでしょうか?

26 :大空の名無しさん:2010/09/20(月) 17:46:55
>>25
LEGS画面で消す。

27 :大空の名無しさん:2010/09/20(月) 19:52:32
>>26
ありがとうございました。
LEGS画面でDELが適用できました。

28 :大空の名無しさん:2010/09/22(水) 17:37:39
>>23普通に動いているとのことですが、
インストールの順番とかあるんでしょうか。

私は何度やっても機種選択画面でエラー出てました。

29 :大空の名無しさん:2010/09/24(金) 20:06:40
FSXに2004用はダメ!!OSの問題では無い!


30 :大空の名無しさん:2010/09/24(金) 20:14:13
横から Win7 64Bit PMDG FSXなら全機種正常に動くよ。
たしか04を持っていればk格安で買えたハズ。

31 :大空の名無しさん:2010/09/25(土) 12:56:35
Win7 64Bit で2004をインスコすれば動くよ。PMDGにしろ2004なら何でも正常に動くよ。


32 :大空の名無しさん:2010/10/03(日) 07:44:10
>>30-31

遅くなってすみません。FSXで動作確認しました。

33 :32:2010/10/10(日) 21:45:44
今、久々にPMDG747-400(FSX)をやっていたのですが、
オートパイロットが言うことを聞いてくれません。

というのは、IFRでやっていて、
高度と毎分1000フィートに設定、HDGの設定をして、オートパイロットを押したのですが、
そうしたら急上昇して、アップトリム一杯になっています。

これから仕事なので、これ以上の事はまた明日になると思いますが、
ここまでで、原因が分かる方がいらっしゃいましたらご教示お願いします。

34 :32:2010/10/13(水) 10:53:18
OSはWin7 64bit
XPとVistaの32bitでも、同じ事が起こります。
設定も色々と弄ってみましたが変わりなし

35 :大空の名無しさん:2010/10/26(火) 20:53:04
747で飛行中セーブしたファイルをロードすると
必ずエンジンから煙が出てるんだがなぜなのか
直し方もわからんし

36 :大空の名無しさん:2010/10/26(火) 23:31:41
>>33-34
それ、737PICでも似たような話があったような。解決策は忘れたけど。。。

今自分とこのWIN7 64bit FSXで全く問題ないのはMD11とSUPER80だけ
なんというマクドネルダグラスの安定感

37 :大空の名無しさん:2010/10/27(水) 11:23:38
>>35

If you have selected a PMDG 747-400X, then re-enter the aircraft selection menu
and select a PMDG 747-400X of the same engine type,
you MIGHT trigger this quirky little bug in FSX, and the PMDG 747-400X will fail to load properly and be unflyable within the simulator.
If this happens, simply close the sim and start over again.

We identified this failing to Microsoft but there simply wasn’t sufficient time for them to address the issue.

Sometimes it is not obvious that you have been bitten
by this bug- so here are a few things that are SURE signs that it has happened:

・The cockpit backlighting is ON and the displays are blank
・The cockpit switches won’t animate correctly
・The visual model appears rigid and is not animated correctly
・There is smoke pouring from the engines and the model won’t animate.

This bug should rarely affect you- and can be avoided by one simple rule:
Don’t reload the same engine type airplane.
(You can switch between engine types with no problems.)



38 :大空の名無しさん:2010/10/27(水) 11:34:48
>>33-34

これかな・・。

My autopilot is messed up after starting cold/dark

There is a bug in the cold/dark flight file provided with the 747.
To fix it, either create a cold/dark flight with another aircraft and then load the 747
or open FS9/PMDG/747400/PanelState/PMDG 747-400 Cold and Dark PKAE.sav and change

LVLCHG=0
to
LVLCHG=1

39 :大空の名無しさん:2010/10/27(水) 22:00:44
>>37
>>35じゃないけど俺もそれ気になってた、ありがと。
つまりFSX再起動しろとな…そんなことはわかってたってw

40 :大空の名無しさん:2010/10/30(土) 15:57:45
Don’t reload the same engine type airplane.
つまり744X-GEのセーブだったら
それを744X-PWにかえたほうがいいのか

41 :大空の名無しさん:2010/11/22(月) 16:03:28
PMDG747でアプローチ時にAPPボタンを押すと
自動的にオートパイロットが3個ともオンになり、LAND3モードになってしまいますが
これを手動にする事って出来ないんでしょうか?設定画面をみてもそれらしい項目が無かったのですが…


42 :大空の名無しさん:2010/11/22(月) 20:21:17
>>41
APPボタン入れたらLAND3なるのが普通だ
マニュアルにしたいならAP切れ。それだけ

43 :大空の名無しさん:2010/11/22(月) 23:02:25
>>42
そういう事なんですか、LEVEL-D767だと手動でオーパイを3個オンにする事も出来たので
747も出来るのかな?と思ったのですが


44 :大空の名無しさん:2010/11/22(月) 23:13:11
マニュアル和訳

全3系統のオートパイロットは、デフォルトではAPP キーを押すとアクティ
ベートされます。オートランドを行いたい場合、何も変更する必要はありま
せん。もし、マニュアルでアプローチを行いたい場合は、オートパイロット・
ディスエンゲージバーを用いて、フライトディレクターに従ってください。
早めにランディングコンフィギュレーション( フラップ30、ギアダウンを
1000 ft AGL 前までに) を目指してください。

45 :大空の名無しさん:2010/11/23(火) 01:57:06
一応おおざっぱに補足すると
747-400 の FMS(Flight Management System)は

2台のFMC(Flight Management Computer)
3台のCDU(Control Display Unit)
3台のFCC(Flight Contorl Computer)

から構成されている、いわゆるオートパイロットとしてLAND3モードを
司るのは、FCCね。このFCCは全く同じ機能の物をLeft Center Right と3台積んで
あるんだけど、内部のエンジニアリングがそれぞれ異なっていて、同じエラーで3
台が同時に停止しないように設計されていて、冗長化されてる。
(例えばLAND3モードでアプローチ中にFCCの内1つがFail(故障)しても、自動的に
LAND2に切り替わりアプローチを継続できる(Fail-Operational))。

自動着陸を行うためには最低でも1台の正常なFMCからの情報が2台のFCCによって
処理され、制御が冗長化されることが必要になる。つまりLAND2が自動着陸の最低
機上条件。

従って、APPをプッシュした場合、LAND3に移行するのは>>42の通り747-400では
ノーマルなオペレーション。そしてFCCが故障しない限り、意図的にLAND2にするこ
とはできない。尚、3台中2台のFCCが故障すればNO AUTOLAND がEICASに表示され
自動着陸の機上条件は満たされない。

※おそらく>>41は、Level-D B767設定の「AFDS automatic multi-channel」がOFF
なのだと思われ。これだとAPPをプッシュしても、自動的にLAND3にはならず、パイロ
ットが自分で残りの2系統のFCCをオンラインにしないといけない。

46 :大空の名無しさん:2010/11/23(火) 21:38:21
>>45
詳細な解説ありがとうございます
LAND3があくまでもノーマルオペレー0ションで
LAND2は機器が故障した際にしか使われないんですね


47 :大空の名無しさん:2010/11/24(水) 02:33:50
一応誤解の無いようにさらに補足しておくと、Level-D B767で、

AFDS automatic multi-channel

のオプションがあるのは、機体発注時にオペレーターがそれを選択できるから。
つまり世の中のB767には、>>41のようにパイロットが自分でAUTOLANDに使用する
モードを選んでいる航空会社もある。これは航空会社の運行指針に基づく。
なのでLEVEL-Dが実装をサボっているわけではなく、より忠実に再現されている。

また1台のFCCがFailした状態のLAND2で自動着陸の機上条件は満たすと書いたけど、
地上条件、つまり気象がCAT-Vb以上の支援設備を必要とする場合、LAND2モードは
自動着陸の機上条件を満たさないのであしからず。

48 :大空の名無しさん:2010/11/28(日) 17:15:27
FSXのMD-11について
PMDG Option で設定したものが保存されません。
一度設定したものでも Airline Options - Displays の設定だけなら変更後OKを押せば変更されるが
その他すべての設定は変更さえもされません。
変更されたものについてもそのあともう一度 Option に入るとすべての設定が戻ってしまいます。
何か原因や解決策を知りませんか?

使用PC
OS:Windows Vista Home Premium (SP2)
CPU:Intel Core2 Quad Q8300 2.50GHz
メモリ:3GB

49 :大空の名無しさん:2010/11/28(日) 21:08:11
>>48
ビスタは、管理者制限があるから、それ解除してやらないとオプション登録できない。

50 :大空の名無しさん:2010/12/09(木) 08:34:20
結構前に737-600/700買って、ずっと無料だったころの古いFMCのデータ使ってたんだけど、
最近ついに有料のに新調したら不具合連発なんだけど、これって仕様?
ミストアプローチのディスコンとかならまだいいけど、全くつながってないSIDとか、
根本的にFIXデータがなくてエラーとか、有料のくせにものすごく杜撰な気がする。
ちなみに具体的に例を挙げると前者は関西REV DEP、後者はRJCCとか。

何かこっちの設定がおかしいとか、解決策とか知ってる人いないですか?自分でデータを書き換えるって以外の方法で。
ちなみにFSは2004です。


51 :大空の名無しさん:2010/12/24(金) 01:34:46
>>50
暇だったんで、手持ちのAIRAC 1011で一通り見てみたけど、問題は見あたらなかったZE
一旦アンインストールして、NaviGraphからもう一回ダウンロードしてみては?
あと、ちゃんとPMDG (all products) のAIRACをダウンロードしてるかい?

尚、インストール時、FSXかFS2004か選ぶラジオボタンの画面で肝心の選択肢が隠れて
いるから、間違えないようにしたほうがいいかもFS2004が上で、FSXが下。
次の画面でFSのインストール先ルートフォルダが表示されるから、間違っても確認はできるけど一応ね。

FlightSim Commander のAIRAC で RJCCの SID/STARを全部見たけど、データ抜けは画面上では見あたらず。
PMDG の AIRACでのみ問題が発生するとはちょっと考えにくいと思うなあ…
PMDG737のアップグレードはきちんとしてるかい?

52 :大空の名無しさん:2010/12/27(月) 20:20:41
737NG、結局年内なかったな。今年の半ばに出すって言ってたのに。


53 :大空の名無しさん:2010/12/28(火) 00:24:56
まだだ。まだ今年は終わってない

54 :大空の名無しさん:2011/01/01(土) 00:01:24
終わった。

55 :大空の名無しさん:2011/01/01(土) 00:06:08
もう終わった。

56 : 【凶】 【1182円】 :2011/01/01(土) 08:39:18
新作いつ出るんだよ

57 :大空の名無しさん:2011/01/03(月) 10:41:41
若干スレ違いかもしれないけど、お教え願います。
最近ハードディスクから異音がしだしているので、交換しようと思ってます。
やっぱり、1つ1つインストールするしか方法はないんでしょうかね。
外付けHDの容量十分にあるので、それを利用してなんとか出来ないか
考えてはいるのですが。
FSは、2004です。

58 :大空の名無しさん:2011/01/03(月) 17:05:45
>>57
起動用ドライブHD(通常Cドライブ、OSが入っている)交換して入れ直すしか無い!
丸ごとコピーして引っ越しするソフトが多数無料で有るよ。
外付けドライブがFS関係で、Cドライブが丸ごと引っ越しならそのままでOK。
引っ越し出来いなら、外付けにFSを入れて有っても、その情報等がCドライブに
有るのですべて入れ直しです。


59 :大空の名無しさん:2011/01/05(水) 21:18:10
>>51
わざわざ試してみてくれてありがとう。
そして遅くなってしまったが、いろいろ試してみた。

まず、インストール方法等に関してはOKとして、今までのデータファイルを全て退避させた上でインストールを実行したところ、まずウェイポイント等のデータの抜け落ちは治った。
旧ファイルはまるごとバックアップフォルダに移動されてると思ってたんだけど、今まで自分がいじってた部分がうまく上書きされなかったりしてたみたい。

だけども、ディスコンの問題は相変わらず・・
データをのぞく限り、大きな角度(90度以上?)でのINTERCEPTのコマンドが使われてるところで発生するみたいなんだけど。
737-600/700は古い部類だと思うし、もしかしたら他のシリーズよりそのへんが劣ってるのかもしれないけど、アップデートはしてあるし、AllProductと銘打っている以上しっかり対応してほしいわ・・
一応参考までにRJBBの関西REV2.SHTLEのND画像載っけときます。
06Rは繋がってはいるものの、不自然な軌道、06LはDirect KRE 状態。
http://www.gazo.cc/up/23949.png

60 :大空の名無しさん:2011/01/09(日) 21:48:19
FSXのPMDG MD-11で着陸後駐機して、外部電源(EXT PWR)を接続したいのですが、
FMCでGROUND CONNECTIONSのPOWER MODEをBY REQUESTにしてからCONNECT*の右のボタンを押しても
なぜかELECパネルのEXT PWRのところに一瞬だけAVALの表示が出てすぐ消えてしまってCONNECT*のままです。
どうしようもないのでAPUを止めてみたらなぜかEXT PWRがAVALになり、使用可能になります。
何度挑戦してみてもダメです…
何がいけないのでしょうか?

OSはVistaです。

61 :大空の名無しさん:2011/01/14(金) 21:16:49
737NGそろそろ出て欲しいな

62 :大空の名無しさん:2011/01/14(金) 23:19:27
そう言い続けて既に2年か。

63 :大空の名無しさん:2011/01/15(土) 10:54:54
うっかりしてるとfsxが先にオワコンになりそうだ

64 :大空の名無しさん:2011/01/15(土) 14:47:10
FSXどころかフライトシム自体が既におわコンだからそこは気にしなくともいいと思うぞ。

65 :あびお〜:2011/01/17(月) 21:30:27
RA1500ft以下 or 1500ft以上でGEARをDOWNした場合、
No Auto Land メッセージが出る??

No Auto Landの条件って、Auto Pilotが3系統ともFailしたとき以外に
なにがあるの??

66 :あびお〜:2011/01/18(火) 07:06:21
あ・・・RADIO ALTですね。=RA

67 :大空の名無しさん:2011/01/19(水) 16:50:54
FSXに747-400をインストールしましたが、FSXの航空機の選択→航空機の詳細
で、回っている飛行機がありますよね。あれの胴体が丸裸になって中の座席が見えて
しまうのです。尾翼、主翼、エンジンは異常ありません。Windows7で、CD版をインストールしました。
誰か助けてください。

68 :大空の名無しさん:2011/01/19(水) 17:11:28
>>67
グラボは何を使ってるの?

69 :大空の名無しさん:2011/01/19(水) 18:54:31
GeForce 9400です。

70 :大空の名無しさん:2011/01/19(水) 19:38:10
グラボが非力すぎる。
グラフィックメモリが足りないんだろうね。
設定を最低にしても発生するんなら、もっと高性能のグラボにするしかないよ。
最低でも旧9800GTX、いまだとGTS250の1GBモデルくらいじゃないとFSXでPMDG747は厳しいと思う。

71 :大空の名無しさん:2011/01/20(木) 00:16:38
>>67
fsx.cfgのpoolbufferサイズを変更していたらデフォに戻してみるとか

72 :大空の名無しさん:2011/01/20(木) 01:22:52
DX10を入れ替えたら動くんじゃね?

73 :大空の名無しさん:2011/01/20(木) 01:23:54
微妙な表現で申し訳ない。
今Dx10ならDx9モードにするということ。もしくは逆。

74 :大空の名無しさん:2011/01/27(木) 21:42:55
>>70-73
皆様ありがとうございました。全部試してみたものの、
表示されませんでした。もしかしたらSP2のせいかもしれませんが、
ひとまず、諦めます。

75 :74:2011/01/27(木) 22:03:08
今見たら、さらにひどくなり、座席さえ見えずに、ドアの枠と、翼、
エンジンしか見えなくなっていました。悪化するとは思いませんでした。
PMDGは初めてですけど、他のアドオンはうまくいっていたので
なめていました。これほど難しいことだったとは。

76 :大空の名無しさん:2011/01/28(金) 08:11:23
いや、だからDX10外せって…

77 :大空の名無しさん:2011/01/28(金) 18:05:33
Windows7ではずせるんですか?
今まで触ったことがないもので、、、
ごめんなさい。

78 :大空の名無しさん:2011/01/29(土) 10:59:31
いったんfsx.cfgを削除してfsx起動してみれ

79 :大空の名無しさん:2011/01/29(土) 12:50:19
なんか相手するのが阿呆らし

80 :大空の名無しさん:2011/03/02(水) 14:51:16.74
あー777マダー

81 :大空の名無しさん:2011/03/04(金) 17:25:06.81
やばい!FS2004のディスク4、すこし傷がついてきた。
大事に扱ってきたのに・・・
でも、FSXには移れない。
なんか、いい方法ないですか?



82 :大空の名無しさん:2011/03/04(金) 17:26:19.55
つ ヤフオク

83 :大空の名無しさん:2011/03/04(金) 18:50:36.81
>>81
リッピングしてイメージHDDに入れておけば?
仮想CDドライブ使えばインストールも速くなるし、CD-Rにバックアップしてもいいし。

84 :大空の名無しさん:2011/03/04(金) 21:06:20.17
>>83
うまいことできんのだよね。当たり前だがプロテクトらしい。

85 :大空の名無しさん:2011/03/05(土) 01:54:30.96
>>82
シリアルの違うCDでも大丈夫ですか?
>>83
リッピングや仮想ドライブ、ちょっと解らないので
検索してフリーソフト探します。

自分的には、FS2004のPMDGで満足なので
できればずっと使いたいです。


86 :大空の名無しさん:2011/03/05(土) 07:48:06.78
>>85
SafeDisc、daemontoolsなどのキーワードで勉強すると
幸せになれるかも。

87 :大空の名無しさん:2011/03/05(土) 10:30:44.33
>>81
起動CDなど誰も使って無いよ! NoCD を検索してみな!
みんなこれでCDナシでやってるよ。


88 :大空の名無しさん:2011/03/06(日) 09:02:47.41
>>86
>>87
ありがとうございます。
検索したらいっぱい出てきました。うーん、難しい。
FS使いは、英語と友達のはずだが・・・
海外のサイトから、専用パッチ購入する方が楽なのかな。

89 :大空の名無しさん:2011/03/06(日) 10:02:16.55
俺もFS2004はNoCDを使っているよ

90 :大空の名無しさん:2011/03/06(日) 13:48:16.16
777未だ?

91 :大空の名無しさん:2011/03/06(日) 17:06:23.94
>>88
NoCDはダウンロードして、解凍した実行ファイル(FS.EXEかな?)を
入れ替えるだけ!無料だよ!!!それでFSのアイコン クリックするだけで
たちあがるよ。

92 :大空の名無しさん:2011/03/06(日) 17:41:30.70
737NGX、マニュアル出てるね。

93 :大空の名無しさん:2011/03/06(日) 18:04:48.20
>>89
>>91
どもです。有償サイトしか見当たらなくて。
探します。

94 :大空の名無しさん:2011/03/06(日) 18:35:04.88
個人的にはNoCDは何か仕込まれたりしそうで怪しげな感じがしないではない。
イメージ作ってDAEMONで読むのが俺はお気に入り。

ttp://sand-storm.net/wordpress/?p=743


95 :大空の名無しさん:2011/03/06(日) 20:51:57.10
PMDG747とPMDG737に
WXRレーダー&EGPWSを装備させたい そしたらND画面もカラー表示され
て標高の高い地表なども立体的に
マップと一緒に表示されてさらに
安全性が高まるのにな 

96 :大空の名無しさん:2011/03/06(日) 21:16:34.47
NoCDは2004発売当初から使ってるけど問題なし!
すり減ったCDをMSが無償交換してくれるわけじゃないしね。
だから世界中で使われて、日本でもみんなが使っている。

97 :大空の名無しさん:2011/03/07(月) 21:06:27.66
>>96
以前に問い合わせたら、交換はしないと言われた。
検索したら、いろいろなNoCDが出てくるけど
全部同じものですか?
それとも作者が違う別物ですか?

法的にいろいろ解釈がありますが、
正規な手段で購入した良い物を、長く使いたい。ただそれだけです。

98 :大空の名無しさん:2011/03/08(火) 18:10:09.43
>全部同じものですか?
自分でハッシュとって調べればいいだろ?もう調べてるかもしれないけど。
ただ無印(9.0)用と9.1用で違うってのはわかってるよな。

>法的にいろいろ解釈がありますが、
その解釈をこっちに求めてどうするの?

99 :大空の名無しさん:2011/03/09(水) 18:41:18.05
お前には無理だね! ファイル容量とかファイルのタイムスタンプを見ればわかるのに?
それすら解らないみたいだし! 入れてみるチャレンジ精神も無い!FSをやめれば!!!

100 :大空の名無しさん:2011/03/10(木) 21:08:03.12
>>99
なに熱くなってるの? 死ぬの?


101 :大空の名無しさん:2011/03/10(木) 22:28:57.54
>>100
ぜんぜん! バカに言ってもわからないけどね!

102 :大空の名無しさん:2011/03/11(金) 05:46:58.61
ようバカ、sageような

103 :大空の名無しさん:2011/03/20(日) 01:38:56.96
もうこのスレは終了ですか??
私はFS2004でPMDG747 PMDG737-600&700&800&900
PMDG1900Dを持ってます
普段はPMDG747かB737-800で
飛んでます

104 :大空の名無しさん:2011/03/29(火) 17:27:20.66
押age

105 :大空の名無しさん:2011/04/11(月) 20:11:41.82
テスト

106 :大空の名無しさん:2011/04/11(月) 20:17:22.52
PMDG747-400(FSX)(FS9)どっちもなんですけど
AP中にHDGSEL回すと仮想コックピットの操縦桿ガクガクして
機体自体もガクガクするんですけど、
これ仕様ですか?それともバグ?それとも俺だけかな?

107 :大空の名無しさん:2011/04/11(月) 22:26:40.07
旋回すればピッチ調整するから操縦桿は動くよ
カクカクは仕様

108 :大空の名無しさん:2011/05/10(火) 16:30:14.95
PMDG747でILSにのせたりVisualApproachの練習がしたいんだけど、アプローチ前にフライトの保存で
保存して何回も読み込み直す以外に良い方法ないかな?

109 :大空の名無しさん:2011/05/10(火) 19:44:25.73
PMDG747ならフライトの保存でパネル状態ごと保存されるから、その方法がいいでしょう
マニュアル操縦でILSにのせる練習という事なら
タッチアンドゴーやゴーアラウンドで、場周経路まわれば操縦技術もあがるのでは?


110 :大空の名無しさん:2011/05/10(火) 21:53:34.93
>>109
確かにタッチアンドゴーで回り直すという手もありましたね〜
ありがとうございます!

111 :大空の名無しさん:2011/05/11(水) 18:06:21.93
737なんだけど、オプションでTDに着たらポーズってのに
チェックマークいれてるんだけど、ポーズしない
747だとポーズしてくれるんだけどバグかな?

112 :大空の名無しさん:2011/06/06(月) 23:46:16.69
他のアドオンと違い最近のPMDGは
エラーが起きなくなってきたね
自分の環境がたまたまいいだけ
なのか知らないけど、、キャプテン
シムのB757なんてもうバグで
2Dのみしか使えないし最悪


113 :大空の名無しさん:2011/06/06(月) 23:47:16.41
別に起きないけど
環境が悪いんじゃない?

114 :大空の名無しさん:2011/06/06(月) 23:48:13.93
>>111
TODから降下しないでおきたいなら
ただ単にMCPのALTを巻き下げないで
おけばいいんでは?
そしたら降下しないじゃん

115 :大空の名無しさん:2011/06/07(火) 00:36:39.89
>>114
それじゃ高度保ったまま空港上空に到達しちまうだろwww
111はT/Dまで放置しておきたいってことでそ?

116 :大空の名無しさん:2011/06/07(火) 00:52:36.24
実機にはポーズ機能ねーってw
バグならサポートに相談しろよw

117 :大空の名無しさん:2011/06/07(火) 05:20:21.89
PMDGの悪い点は約束した納期をまったくまもらないこと。

ソフトハウスとしてはダメダメ。

118 :大空の名無しさん:2011/06/07(火) 05:38:38.39
ちなみに良い点?分からんよ。

119 :大空の名無しさん:2011/06/07(火) 21:23:50.19
良い点は、特に747-400Xの場合3Dコックピットに関してはPMDG以上のクオリティは見たことがない
あちこちポチポチ押せる

ぱっと思いつくところはこのあたりかな

120 :大空の名無しさん:2011/06/07(火) 21:28:33.93
他思いつかないな。駄作だ。

121 :大空の名無しさん:2011/06/07(火) 21:43:42.76
>>120
まじで?自分が無知なのかぁ
PMDG以上に3Dコックピットが綺麗なものってあります?

122 :大空の名無しさん:2011/06/07(火) 21:52:59.23
PMDG持ってる人いる??

123 :大空の名無しさん:2011/06/07(火) 22:05:31.77
747はPMDGのしか知らんけど、あちこち触れる3Dコックピットに関しては
CaptainSimとかA2Aとか、最近は何処も頑張ってるんじゃない?
既にPMDGの独擅場でもない気がするが。

124 :大空の名無しさん:2011/06/07(火) 22:34:17.81
CSやA2A出てきちゃったよww

125 :大空の名無しさん:2011/06/07(火) 23:02:25.18
あちこち触れるしな

126 :大空の名無しさん:2011/06/07(火) 23:09:03.10
>>115
なるほどそうだよね TODから
降下開始するときPMDG747は
降下が緩やかでゆったりとはじまるよね
さすがだなと思って

127 :大空の名無しさん:2011/06/07(火) 23:17:13.22
飛行特性はPOSKY >>>>>>>>>>> PMDGらしいね。割と有名なネタ。
どっかにマージファイルないかな?

128 :111ですが:2011/06/08(水) 17:30:36.71
巡航中に暇で居眠りしてたら到着空港周辺で旋回してて
なんでポーズしないんだと思い、質問した次第です。
アップロードしたらオプションでT/Dでポーズって
項目なくなってたから元から技能しなかったのかな?

129 :大空の名無しさん:2011/06/08(水) 18:42:09.11
>>128
アップデートな
一応

130 :大空の名無しさん:2011/06/08(水) 18:55:40.76
アホだね

131 :大空の名無しさん:2011/06/09(木) 11:34:13.94
長距離飛ぼうと80万ポンドくらいで離陸してFL320くらいで巡航していると突然
操縦できない程揺れてVNAVも外れて一向に速度が得られなくなるんですが
これはどういう現象・・・?
高度もどんどん下がってしまいます なんかまずい操作してるんでしょうか・・・
ActiveSky使ってるんですが切ってFSの快晴に変えても変わらずです

132 :大空の名無しさん:2011/06/09(木) 12:11:27.09
>>131

機材は何?

133 :大空の名無しさん:2011/06/09(木) 17:44:15.55
>>132
すみませんPMDG747のFS2004です
速度が得られなくなると言うよりVNAVのECON SPDより速度が下回って
大きく速度が上がったり下がったりを繰り返す状態です

134 :大空の名無しさん:2011/06/09(木) 21:26:22.18
機体が安定するまでは自動操縦
装置とATHを解除して手動にて
操縦する 速度がバフェットマージン
以下に陥りストール警報がなるような
状況だったりバフェットマージンに
余裕がなさそうな状況なら必要に
応じてFMCのTHRUST LIMITを
開いてCONにする 

それでも安定しないならROUTEだったかLEGSページだったかでOFFSET
ができるから左右どちらかにROUTE
から99NMの範囲内でデビエーション
を試みる 例L40とか
 それでもダメなら上昇か下降か
しかないだろう

135 :大空の名無しさん:2011/06/09(木) 22:23:39.75
>>131
FS側の問題で一気に風向風速が変わったりして速度計が忙しくなる事はまれにある。
それが起きないはずのAS使っててもたまに起きる。だから巡航中にスロットルが忙しいのは比較的正常。
高度が一瞬で変わった時に元の高度に戻る為にAPが無理矢理修正しようとしてVNAVが死ぬ。
巡航中に高度変わったらとりあえずDキーを押して高度計リセットすれば安定する事もあるからトライ。

あと大穴でアンチアイス入れ忘れっていう人為的ミスもある

136 :大空の名無しさん:2011/06/10(金) 07:28:22.50
FS本体から燃料の設定してCG位置が無茶苦茶になってるに一票

137 :大空の名無しさん:2011/06/10(金) 13:53:07.93
別にPMDG独自形式のFDE使ってるわけじゃないから
右だけ満タンだとか偏った入れ方しない限りそこまでひどくならんだろ

138 :131:2011/06/10(金) 14:43:01.60
たくさんのレスありがとうございます
>>135
NAIとWAIを入れないと着氷して操縦が困難になるっていうのはFSでも起こる
という認識がありませんでした
今までTATが氷点下でも問題なく運行できていたので・・・
昨日シベリア付近まで飛ばしたのですがTATが-18度位になると徐々に速度が落ち始め
NAIとWAIをオンにすると速度が回復しました
今回は操縦できなくなるほど荒れるということは無かったのではっきりとはしませんが
アンチアイスの入れ忘れな可能性大かもしれません

酷いときはオートスロットルとオートパイロットを外しても
速度が全く上がらず高度も上げられない状態でした
燃料とペイロードは専用のツールとPMDGのオプションから行っています

アンチアイス辺り様子を見ながらまた試してみることにします
ちなみに実運行だとNAIもWAIも自動で入ったりするんでしょうかね?

139 :大空の名無しさん:2011/06/10(金) 18:20:42.45
>>137
やったことないの?
747以降はなるよ。FSPassenger等で燃料入れると高高度でかなり不安定になる

>>138
実機はアンチアイス系はAUTOにしとくと、着氷センサと連動して自動でONになるから、普通はAUTO運用みたい。
でもPMDGのはAUTOモードが付いてないね
このあたりはモデルにした機材の差なんだろう。


140 :大空の名無しさん:2011/06/13(月) 19:42:30.37
PMDG747 FS2004
対応版の事だけどTOGA
キーのスィッチがMCPの
左端のネジにあるそうだけ
どあれ反応しないのは
おれだけ?
DL版で買ったんですが、、
PMDG747Fからは
そのネジをクリックすると
TOGAキーが反応する
んだけど、

141 :大空の名無しさん:2011/06/13(月) 22:02:40.83
>>140
過疎ってますね

142 :大空の名無しさん:2011/06/14(火) 00:23:00.72
加須?

143 :大空の名無しさん:2011/06/14(火) 09:48:55.53
>>140
うちは反応する

144 :大空の名無しさん:2011/06/14(火) 13:48:41.00
なんでだろう、、、、DLの仕方が
よくなかったのか?? 
なんで普段のフライトのときは
VCコックピットでスラストレバーにある
TOGAをカチッとさせてるけど不便で
仕方ない かといってマニュアルで
やるのも割当キーでやるのもやだし
何のためにスラストリミットをFMCから
セッティングしたのかわからんし
再インストールするしかないかな
しかしせっかく80近く苦労して保存した
フライトルートが消えるのもいやだし
PMDGに拙い英語できいてみるか?
ちゃんと公式サイトからDL版で
購入したんだが、、、、もう購入後
4カ月経過し使いこなしてるが、、



145 :大空の名無しさん:2011/06/14(火) 14:06:08.52
サポート使えないハンデがあると大変そうだねwがんばれw

146 :大空の名無しさん:2011/06/14(火) 15:54:57.78
え?何をがんがるの??

147 :大空の名無しさん:2011/06/14(火) 17:42:59.53
>>144
ルートはバックアップ取れるんじゃないの
それかFMCに入力するのも楽しみの一つと考えるか
ていうかマウスでクリックするよりキー割り当てした方が楽じゃない?

148 :大空の名無しさん:2011/06/14(火) 18:01:45.15
使い方分からないだけじゃんw

149 :大空の名無しさん:2011/06/15(水) 16:41:34.12
>>148
こういうことをいう奴ってじゃお前は
わかってんのかよハゲって思うんだよな


150 :大空の名無しさん:2011/06/15(水) 17:41:36.37
>>149

教えてもらえなくて悔しいのはわかるけど、英語読めない、日本語も微妙
しかも関係無い自分の苦労ばかり強調してるんじゃ、


             「 ̄ `ヽ、   ______
             L -‐ '´  ̄ `ヽ- 、   〉
          /           ヽ\ /
        //  /  /      ヽヽ ヽ〈
        ヽ、レ! {  ム-t ハ li 、 i i  }ト、
         ハN | lヽ八l ヽjハVヽ、i j/ l !
         /ハ. l ヽk== , r= 、ノルl lL」
        ヽN、ハ l   ┌‐┐   ゙l ノl l
           ヽトjヽ、 ヽ_ノ   ノ//レ′
    r777777777tノ` ー r ´フ/′
   j´ニゝ        l|ヽ  _/`\
   〈 ‐ 知ってるが lト、 /   〃ゝ、
   〈、ネ..         .lF V=="/ イl.
   ト |お前の態度が とニヽ二/  l
   ヽ.|l         〈ー-   ! `ヽ.   l
      |l気に入らない lトニ、_ノ     ヾ、!
      |l__________l|   \    ソ


という感じ。ハゲってよくわかったね

とwwこwwろwwでww、rteが保存されてる場所も知らないのwwwwwwww
使いこなしてるんじゃないのwwww

英語も拙いwww僕ちゃんにはwwwwPMDGはまだ早いんじゃないでちゅか?

151 :大空の名無しさん:2011/06/15(水) 17:50:34.88
よっぽどハゲが悔しかったんだなwww

152 :大空の名無しさん:2011/06/15(水) 19:18:05.17
>>151
精一杯の煽りがその定型文かよw

153 :大空の名無しさん:2011/06/15(水) 22:12:57.98
煽りに反応するのも荒らしです
荒らしにエサをやらないでください


154 :大空の名無しさん:2011/06/15(水) 22:14:53.95
荒らし煽りにはスルーで。特にシナモンがつくコテ。
煽りに反応するレスも荒らしです。耐性をつけましょう。

155 :大空の名無しさん:2011/06/15(水) 22:28:16.67
>>154
連投やめてください><

156 :大空の名無しさん:2011/06/16(木) 11:34:58.42
荒らし煽りにはスルーで。特にシナモンがつくコテ。
煽りに反応するレスも荒らしです。
耐性をつけましょう。

157 :大空の名無しさん:2011/06/16(木) 20:56:09.84
あんたが一番耐性ないがな

158 :大空の名無しさん:2011/06/17(金) 17:07:53.61
あんたも耐性がないがな

159 :大空の名無しさん:2011/06/17(金) 19:01:23.72
荒らし煽りにはスルーで。特にシナモンがつくコテ。
煽りに反応するレスも荒らしです。耐性をつけましょう。

160 :大空の名無しさん:2011/06/17(金) 23:02:33.09
荒らし煽りにはスルーで。特にシナモンがつくコテ。
煽りに反応するレスも荒らしです。耐性をつけましょう。

161 :大空の名無しさん:2011/06/28(火) 22:21:59.23
ふぅーやっとPMDG MD-11を
うまく扱えるようになった こいつは
PMDG747よりもよりリアルに進化
しているなー 

162 :大空の名無しさん:2011/06/28(火) 22:46:25.21
ふぅー

163 :大空の名無しさん:2011/06/29(水) 00:53:22.74
うふぉwwwwwwwwwwwww

164 :大空の名無しさん:2011/06/29(水) 01:15:21.45
うふぉwww やらないか

165 :大空の名無しさん:2011/07/11(月) 03:29:57.75
既出な質問だったら申し訳ないんだけど、747のAPディスエンゲージってZキーじゃできなかったっけ?
日本語訳の説明読んでたらZキーで解除できるって書いてあったんだけど、俺の環境じゃどうもできない……
進入中にヨークから手を離して解除はきついw

166 :大空の名無しさん:2011/07/11(月) 04:43:34.90
キーの設定も出来ないのかよカスw

167 :大空の名無しさん:2011/07/11(月) 22:48:26.83
ん?キー設定ってFS2004側の?それともPMDG側の?
前者は設定済みで、後者のMCP欄にはそれっぽいのが見当たらないんだが……

168 :大空の名無しさん:2011/07/15(金) 10:28:56.67
すぐに人をけなすことしかできない
やつはよほどの根暗か器が小さい
奴なんだろうな 

169 :大空の名無しさん:2011/07/15(金) 10:32:32.07
>>167 よく探してみなさい。

170 :大空の名無しさん:2011/07/15(金) 17:20:57.73
>>168
毎回同じ人かな?あんたどこにでも沸くけど、その手のレスならいらないよw
そんなに気になるなおまえが丁寧に教えてやれば??ww
なんでいつも役に立たないレスばっかりなの??www
やっぱ社会の役に立たないネットの世界(わらひ)でもゴミはゴミのままか??

171 :大空の名無しさん:2011/07/15(金) 17:48:13.45
>>170
貴方が教えて差し上げれば、よろしんじゃないでしょうか

172 :大空の名無しさん:2011/07/15(金) 18:16:35.59
キー設定っつってんだろアホかw
まともに反論できないなら出しゃばるなゴミがwファビョーンw

173 :大空の名無しさん:2011/07/15(金) 20:22:08.07
ALTN FLAPSってセパレートスイッチの使い方がいまいちわからない・・・
適切にフラップ操作してくれるわけではないのかな

174 :大空の名無しさん:2011/07/16(土) 07:37:15.17
油圧死んだ時の代替用じゃないの?

175 :大空の名無しさん:2011/07/16(土) 11:12:42.90
なるほどそういう機能なのか

176 :大空の名無しさん:2011/07/16(土) 12:52:40.20
日航123を思い出してしまうな…。

177 :大空の名無しさん:2011/07/16(土) 14:52:19.49
>>174
どういう状況でどのように使うんですか?

178 :大空の名無しさん:2011/07/16(土) 15:01:14.93
>>177
そのままだろw
油圧系が壊れて動かないから代わりに電動で動かすだけって話じゃないの
ボタン押して普通にフラップ操作したら動くよ細かくは動かせないけど

179 :大空の名無しさん:2011/07/16(土) 15:07:06.19
>>178
詳しい説明トンスル

180 :大空の名無しさん:2011/07/26(火) 00:41:45.61
737NGXを7〜10日で出すってな
楽しみだ

181 :大空の名無しさん:2011/07/26(火) 00:57:58.04
>>180
出るまで信じないw

182 :大空の名無しさん:2011/07/26(火) 01:45:34.04
むしろ787希望

183 :大空の名無しさん:2011/07/26(火) 01:52:58.18
>>181
確かにそうですねw
ただ747-8もギリギリ宣言通りに出したので期待しますw

184 :大空の名無しさん:2011/07/26(火) 02:16:21.17
>>182
787は開発中のすげーやつがある

185 :大空の名無しさん:2011/07/26(火) 02:19:04.26
>>183
いやいや、NGXもボンバルもとっくに期限過ぎてるからw

186 :大空の名無しさん:2011/07/26(火) 02:49:05.62
>184
何それ?すごい気になる!!
すれ違いかもだけれど教えて欲しい。

187 :大空の名無しさん:2011/07/26(火) 03:34:13.22
>>186
ttp://forum.qwsim.com/viewtopic.php?f=62&t=3043

188 :大空の名無しさん:2011/07/27(水) 03:12:34.07
>187
これは気になりますね。スレチスマソ

189 :大空の名無しさん:2011/07/27(水) 04:14:49.75
ttp://i984.photobucket.com/albums/ae323/tip737/PMDG737-6.png
ttp://i984.photobucket.com/albums/ae323/tip737/PMDG737-7.png
ttp://www.youtube.com/user/PMDG737NG

190 :大空の名無しさん:2011/07/27(水) 21:55:27.35
oh crazy...
ttp://vimeo.com/26700490

191 :大空の名無しさん:2011/07/27(水) 22:17:54.97
すごすぎ

192 :大空の名無しさん:2011/07/27(水) 23:06:15.65
これのクオリティをハイスペックPCでヌルヌルなら神

193 :大空の名無しさん:2011/07/28(木) 00:44:45.44
初心者版で質問したらスレ違いだったのでこちらに来ました

PMDGの737購入を考えてるんですが、PFD画面、ND画面って個別にウィンドウ表示して
引き伸ばしたり出来ますか?
また、引き伸ばしたら、画面が粗くなりませんかねぇ?
買う前に対策を考えたいので、PMDG使っていらっしゃる方教えていただけませんでしょうか?

(というのも、少しデフォルメした自作コックピットを作ろうと考えているのです
プロジェクトマジェンタとかいう計器表示専用ソフトもありますが何万もするので
手動で引き伸ばして画面を塩ビ板のコックピットパネルの計器穴にあわせようと思っとります。)



194 :大空の名無しさん:2011/07/28(木) 00:57:47.34
個別表示も出来るし極端にアスペクト比変えるとかしない限り劣化はしない。

195 :大空の名無しさん:2011/07/28(木) 01:08:55.38
>>194
大変ありがたいです‼
参考にします

196 :大空の名無しさん:2011/08/02(火) 19:42:26.49
PMDG737シリーズのFS9用800−900が欲しかったのですが、
本家のサイトでは扱っていません。どこかでダウンロードバージョンを
購入できないでしょうか?

197 :大空の名無しさん:2011/08/02(火) 21:10:43.97
precisionmanuals.com/pages/product/738.html

198 :大空の名無しさん:2011/08/03(水) 06:33:49.12
>>197
196です。↑ここから先に入っていけないんです。Buy now から先に入ろうとすると、
「もう扱っていない。」と出ます。

199 :大空の名無しさん:2011/08/03(水) 12:48:58.66
近々に737NGXがリリースされるから、e-Shop を一時的に更新中なんじゃまいか
そのうち買えるようになるよ。

200 :大空の名無しさん:2011/08/03(水) 19:44:57.87
>>199
196,197です。もうちょっと待ってみます。ありがとうございました。

201 :大空の名無しさん:2011/08/04(木) 00:47:41.08
で、どのページをF5すればいいの?

202 :大空の名無しさん:2011/08/04(木) 01:28:51.17
いや、
This product is no longer active in our catalog.
ってあるくらいだからもう扱わないでしょ。
747-400Xとかは買えそうだからサイトの更新とも違うと思う。

203 :大空の名無しさん:2011/08/04(木) 04:02:37.46
きたー
http://www.precisionmanuals.com/ProductCart/pc/viewPrd.asp?idproduct=83&idcategory=13

204 :大空の名無しさん:2011/08/04(木) 04:54:00.63
ごごごごじゅうまんドル????

205 :大空の名無しさん:2011/08/04(木) 07:26:48.09
ワロタw

206 :大空の名無しさん:2011/08/05(金) 10:34:17.76
きましたね。
http://www.precisionmanuals.com/pages/product/ngx.html
http://www.precisionmanuals.com/ProductCart/pc/viewPrd.asp?idproduct=24&idcategory=13

207 :大空の名無しさん:2011/08/06(土) 04:23:12.68
cold & darkの方法すらわからないのだけれど、インストール時の英語マニュアル読めばわかるものなの?

208 :大空の名無しさん:2011/08/06(土) 07:42:05.41
野郎ども!PMDG737NGX 発売です!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

209 :大空の名無しさん:2011/08/06(土) 09:47:40.89
わたし、女の子ちゃんです・・・・

210 :大空の名無しさん:2011/08/06(土) 16:53:12.32
737NGX買ったもののcold & darkから始まらない。開始してすぐにエンジンがかかってしまう。

211 :大空の名無しさん:2011/08/06(土) 16:59:48.07
>>210
デフォフライトがエンジンかかってるだけじゃないの

212 :大空の名無しさん:2011/08/06(土) 17:23:52.92
>210です。
解決しました。CDUパネルからPMDG SETUPでPanelStateを
ロードして設定できました。

213 :大空の名無しさん:2011/08/06(土) 18:01:50.63
尼でも売ってるPMDG
http://www.amazon.co.jp/dp/B0043M64MY/

214 :大空の名無しさん:2011/08/06(土) 18:31:25.39
>>213
それ古いやつ

215 :大空の名無しさん:2011/08/09(火) 01:58:41.35
国内だと、主要空港以外だはID・STARが表示されない
これで正しいのかな?

216 :215:2011/08/09(火) 08:53:46.09
SID・STARね

217 :大空の名無しさん:2011/08/09(火) 13:08:12.76
SIDやSTARがある空港なら表示されるはず。
問題の機体がNGXじゃないならAIRAC更新してね。

218 :215:2011/08/09(火) 13:30:00.29
NGXです。
実は有料アドオン買うのは初めてで、全然勝手知らないとです・・・
デフォルトで入ってるナビデータはある程度簡略されてるもんなのかな?

219 :大空の名無しさん:2011/08/09(火) 13:49:02.19
AIRACてのはFMCで使う空港やSID/STARの有料データで毎月更新されてる。
どのアドオンでもデフォの付属データはしょぼい。
旅客機使いには必須だからこれ買わなきゃ始まらない。詳細とお求めはGoogleへ

220 :215:2011/08/09(火) 14:31:13.92
なるほど、ありがとうございます。

でも結構高いなぁ。どうしよう・・・

221 :大空の名無しさん:2011/08/09(火) 15:08:07.87
ttp://www.navigraph.com/www/fmsdata.asp

最下段にデモバージョンとして、cycle0609 が公開されてるから試してみるといいかもね。
4年ぐらい前の古いAIRACだから、最新の航空チャートとはさっぱりあわないと思うけど、
どんなものかはわかるよ。

222 :大空の名無しさん:2011/08/09(火) 15:22:50.26
NGXならNavigraphのAIRAC 1108が入ってるはず。

出てこないのはどこの空港の話?

223 :215:2011/08/09(火) 15:56:14.88
稚内空港のSIDです。
あと、羽田のSTARも、データ上とAISに載ってるチャートとで、
降りる滑走路が異なっているように思えます。

自分のデータ入力方法が間違ってるのかもしれません....

224 :大空の名無しさん:2011/08/09(火) 16:11:13.95
fsx\PMDG\sidstars の中にRJCW.txtがない。稚内空港のデータは
ないのかもしれない。直近数サイクルのデータにも入ってなかった。

羽田の件はRJTT.txtを開いてみると何かわかるかも。

225 :大空の名無しさん:2011/08/09(火) 18:00:08.65
主要空港以外=稚内空港のみ

226 :大空の名無しさん:2011/08/10(水) 20:46:57.71
737NGX歯ごたえあるわ。 2Dパネルで、スロットルが見れないんだけと、どこ押せばでるかな。


227 :大空の名無しさん:2011/08/10(水) 21:49:11.98
フレームレートどう?

228 :大空の名無しさん:2011/08/11(木) 00:41:44.44
意外に重くないかも。
地方空港で遊べるこのクラスの機体でこのクオリティーは重宝するね。
600/700が待ち遠しい。

229 :大空の名無しさん:2011/08/11(木) 01:43:35.85
買おうか迷い中。
777なら迷わず買うんだが。

230 :大空の名無しさん:2011/08/11(木) 08:16:23.57
>>226
Introduction.pdfに↓の記述が

There is no 2D panel for the Throttle Console area: items like fuel
cutoff switches need to be accessed via keyboard
shortcuts/button assignments or in the respective VC panel / in
VC.

231 :226:2011/08/11(木) 08:22:19.94
>>230
ありがとう。 そんな記述があったのね。
マニュアル厚すぎてたどり着けなかったわ。


232 :大空の名無しさん:2011/08/11(木) 23:21:55.31
FS9ユーザーが取り残されてて悲しい
みんなの空港がFSXに対応してさえくれれば・・・

233 :大空の名無しさん:2011/08/11(木) 23:47:41.26
世界にはかなり良質なFSX用シーナリーや機体がたくさんあるのに
日本の空港がないってだけでそれらを楽しめないのは可哀想だな。

234 :大空の名無しさん:2011/08/11(木) 23:52:55.31
>>233
主にVATSIMの国内線で飛んでるからなー・・・
有志が作ったのもあるみたいだけど、AES対応してるのかな

235 :大空の名無しさん:2011/08/12(金) 01:54:20.17
んで737ngxは良いのかよ?
つか、肝心なコメントが無い所観れば大した事なさそうだなw
想像するに何か食傷気味の感じだな・・・出尽くしてどれも大した差は無いというか。
737が好きで拘り在る奴の為の物だろうな。

買うのやめておくわw

236 :大空の名無しさん:2011/08/12(金) 02:13:18.26
判断材料が2ちゃんだけの奴にはきついかもな。
世界中からコメが集まる場所を見てる俺には関係ない話だがw

237 :大空の名無しさん:2011/08/12(金) 09:22:21.82
ググるだけで山ほどレビューが出てくる(日本語も有)のにそれすらしない
そんな奴が5000ページのマニュアルをコツコツ読みつつ遊ぶ、なんてことは到底無理
買わんでよろしい

238 :大空の名無しさん:2011/08/12(金) 12:36:26.36
嫌みったらしい奴バッカ(呆w

239 :大空の名無しさん:2011/08/12(金) 16:38:53.60
マニュアルねぇ。
先代の737持ってるから、NGXもいけると思ってるんだけどどうなの?

240 :大空の名無しさん:2011/08/12(金) 23:16:31.77
>>239
折れもそう思っていじり始めたが、甘かったわ。



241 :大空の名無しさん:2011/08/13(土) 02:57:48.81
737NG 円高で5600円、買いだと思うぞ。

242 :大空の名無しさん:2011/08/13(土) 07:47:09.46
買ったよ。でも落とすのにえらい時間かかってるよ。

243 :大空の名無しさん:2011/08/13(土) 08:23:43.00
あぁ、670MB 程度だったけ。
40分程度だったかな。

244 :大空の名無しさん:2011/08/13(土) 12:41:23.53
前の737はIRSのセッティング省かれたたっけ?
iFlyはその点は省略されてなかったが、どうも挙動がアレで・・・

245 :大空の名無しさん:2011/08/13(土) 14:03:14.25
>>241
幾ら安くても
737好きじゃないから興味ない
777なら高くても買うわ

246 :大空の名無しさん:2011/08/17(水) 00:51:26.84
737、もともと素晴らしかったVCの質感は更に進歩してる。

が、その分動作が重くなった上、2Dパネルを捨ててかかってる為
操作性は激悪になってる。
キャビンの省略もすげえガッカリポイント。

2004であれだけ神だったPMDGにここまで妥協を強いるとは、
FSXってのは余程タチが悪いのか。

247 :大空の名無しさん:2011/08/17(水) 01:17:44.04
他に選択肢が無かったがだけでそこまで神じゃなかったよ。
あと中途半端なキャビンなんかいらん。

248 :大空の名無しさん:2011/08/17(水) 03:05:36.65
そもそもVCってTrackIRとかないと快適に使えないしなー。
ジョイスティックに付いてるハットスイッチだけじゃ不便。

ここの住人的にはiFlyってどーなの?

249 :大空の名無しさん:2011/08/17(水) 12:31:22.79
b777マダ?737はイラネ

250 :大空の名無しさん:2011/08/17(水) 18:26:53.69
777は2015年以降じゃないか?

iFly737はFS9限定ならPMDGより扱いやすいと思う。




251 :大空の名無しさん:2011/08/17(水) 20:34:49.22
777にしか興味がないなら待ってればいいと思うけど
フライトシミュレータ産業とPMDGが好きなら737買っとくべき。

252 :大空の名無しさん:2011/08/18(木) 03:48:23.03
747では光の質感がちょっとおかしくなっただけで、
少なくとも2004で出来ていたことは全部盛り込めていたのに
737はなぜここまで妥協しちまったんだPMDG

中距離飛行用にすっげえ期待してたのに


253 :大空の名無しさん:2011/08/18(木) 05:08:04.46
その点MD-11は割とよく出来てると思うなあ。
APの扱いとかは最初戸惑ったけど。Boeingに慣れてるとやっぱりそうなるか。

PSSのトリプルはなんかアレだし、でもPMDGのトリプルもどーせFSX専用だろうな・・・

254 :大空の名無しさん:2011/08/18(木) 05:57:48.94
777はCSの方が早そう
今はエクステリアモデルだけだが出来は良い

ISGのゲージ入れ替えたりパネル入れ替えて何とか遊んでますが。
(VCはPOSKYの777のは使えないみたいだが)

255 :大空の名無しさん:2011/08/18(木) 10:51:48.20
737NGXのメンバーが777に移るからこれからピッチ早くなりそうな予感

256 :大空の名無しさん:2011/08/18(木) 12:30:51.68
PMDGは出来はいいが仕事が遅いから

先ずCAPTAIN SIMの方777試しに買うわ
(VCモデルとFLIGHT SYSTEMが完成リリースした時に。秋くらいには出るでしょ)


257 :大空の名無しさん:2011/08/20(土) 14:33:31.42
Mcphat studioからPMDG747X用の有料TEXリリースしましたよ。

”PMDG 747 World Airliners 1”

http://www.mcphatstudios.net/pmdg-747x-world-airliners-1.php

http://www.mcphatstudios.net/images/stories/multimedia/shop/pmdg-6/mcphat-studios-PMDG-747-hdt-nwa-b.jpg


http://www.mcphatstudios.net/images/stories/multimedia/shop/pmdg-6/mcphat-studios-PMDG-747-hdt-nwa-d.jpg

http://www.mcphatstudios.net/images/stories/multimedia/shop/pmdg-6/mcphat-studios-PMDG-747-hdt-nwa-4.jpg

http://www.mcphatstudios.net/images/stories/multimedia/shop/pmdg-6/mcphat-studios-PMDG-747-hdt-nwa-2.jpg

http://mcphatstudios.net/images/stories/multimedia/shop/pmdg-6/mcphat-studios-PMDG-747-hdt-Korean-1.jpg

258 :大空の名無しさん:2011/08/20(土) 16:08:09.79
ジャップは日系しか使わないよ

259 :大空の名無しさん:2011/08/20(土) 20:27:23.93
いまCore2DuoE8400のGTX260で747Xロードすると地上で15fps位なんだが
自称ハイスペックな人は設定高くしてどのくらいfps出るの?

260 :大空の名無しさん:2011/08/21(日) 15:26:49.70
mcphatのスキンはlevel_Dの763とCS757のやつは買った
確かに綺麗。747はJALかANAのスキンが入ったヴァージョンが出たら買いたい

261 :大空の名無しさん:2011/08/21(日) 22:06:45.31
http://news.bbc.co.uk/2/hi/programmes/click_online/9567040.stm

262 :大空の名無しさん:2011/08/28(日) 09:50:43.41
737NGXをインストールしたのですが、のマニュアル TutorialのPart2 が、マニュアルフォルダに見当たらないのです。
まだリリースされていないのでしょうか、それとも本体のインストール方法が間違っていたのでしょうか・・・
どなたかHELP!!


263 :大空の名無しさん:2011/08/28(日) 10:37:30.29
>>262
まだなんじゃない?

If you purchased just after release of the 800/900 base pack, please
note that Tutorial #2 will be available soon from our website’s
documentation page and will be integrated into future versions of the
installer after it’s finished.

264 :sage:2011/08/28(日) 11:26:26.94
>>263 (262)
そのようですね!ありがとうございました。

265 :大空の名無しさん:2011/08/29(月) 10:53:21.11
資金繰りが苦しいのか、期待の重みに耐えかねたのか、かつて無いほど
不完全な状態でリリースしてるな

266 :大空の名無しさん:2011/08/29(月) 18:18:36.44
使いものになる2Dパネルと、VC用のキャビンを再現した
ver2,1パッチを年内に出してくれると信じてるよ(はぁと)



267 :大空の名無しさん:2011/09/04(日) 15:36:04.82
個人のブログで絶賛してる方もいますがw
737NGXは買う気が起こらなかった

268 :大空の名無しさん:2011/09/04(日) 16:03:46.14
絶賛してる人がいちゃいけないの??それ何教の思想??

269 :大空の名無しさん:2011/09/04(日) 16:04:28.16
つまらん

270 :大空の名無しさん:2011/09/04(日) 16:06:02.52
>>268
本人乙!
所詮本人でしか噛み付かない内容の話題。

271 :大空の名無しさん:2011/09/04(日) 16:07:52.46
まぁB7が出たら買うわ。
CSのB7(インテリアやシステム完備のプロライン)の方がリリース早いだろうけど

272 :大空の名無しさん:2011/09/04(日) 16:09:16.43
絵的にはCSの方が上かもな
ドッチも買う予定だが。

273 :大空の名無しさん:2011/09/04(日) 16:37:19.50
>>270
すまん、意味がwwあと本人ってどの人だ?w根拠は妄想?wwおつかれっすw

274 :大空の名無しさん:2011/09/04(日) 17:15:55.99
sageろ初心者!

275 :大空の名無しさん:2011/09/04(日) 17:17:18.56
pmdgも今や苦しいのかな
cs辺りと合併すべき

276 :大空の名無しさん:2011/09/04(日) 18:24:03.76
>>274
お、さすが玄人wいいsageっぷりだねぇwwwうまいなぁw

277 :大空の名無しさん:2011/09/07(水) 21:01:00.20
オレのPCでは747-400もMD11はまぁまぁ動いてるのにNGXは重(´;ω;`)

ランディング時のfpがほとんどコマ送りで途中で止めたくなった。
HUDの雰囲気やたら良いだけに残念でならんかった。

278 :大空の名無しさん:2011/09/07(水) 21:30:59.94
HUD小さくて見えにくくね?

279 :大空の名無しさん:2011/09/08(木) 15:35:25.83
俺でもやらねーぞこんなミスwww

>ANA機スイッチ間違え急降下 国交省立ち入り調査”

全日空機が急降下した事故を受け、国土交通省は、8日午前から全日空の立ち入り調査をしています。
羽田に向かって飛行中、トイレに行くためコックピットを出た機長が戻ってくる際、副操縦士が
ドアを開けようとしました。

その時、ドアの鍵のスイッチをひねるつもりが、間違えて隣にあった尾翼の舵を取るスイッチを
左にひねりました。結果、機体はバランスを崩して急降下しました。

6日午後10時50分ごろ、那覇発羽田行きの全日空140便が静岡県の上空を飛行中、突然、大きく
バランスを崩して急降下しました。機体はわずか30秒の間に約2000メートル降下し、その衝撃で
客室乗務員の女性2人が首などにけがをしました。乗客112人にけがはありませんでした。

全日空によりますと、機長(64)がトイレから戻ってきた際に、副操縦士(38)がコックピットの
鍵を開けようとしたところ、誤って尾翼の舵を操作する別のスイッチをひねってしまったという
ことです。国土交通省は、このトラブルが重大な事故につながる可能性もあったとして、
8日午前10時半ごろから羽田空港にある全日空の関係先を立ち入り調査しています。
(09/08 11:47)

テレ朝ニュース
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/210908009.html

280 :大空の名無しさん:2011/09/08(木) 16:05:31.97
ラダートリムのことだよな
目視せずに回したんだろうなあ

281 :大空の名無しさん:2011/09/08(木) 16:17:35.87
つーかコックピットのドアのロックボタンてセンターペデスタルにあるの?
もしかしてあれかな、テロ事件以降急に改造することになって適当にここらへんでいいや、ってつけちゃったのか

282 :大空の名無しさん:2011/09/08(木) 16:30:34.84
他のトラフィックと衝突しなくてよかったなマジで

283 :大空の名無しさん:2011/09/08(木) 17:36:53.17
自動操縦中にトリムのオーバーライドって可能なの?

284 :大空の名無しさん:2011/09/08(木) 17:51:44.93
APはラダーに関与しない。左右エンジンの微妙な推力差等で生じる横滑りを人間が調整出来るようになってる。
ヨーダンパーはFCCとはまた別系統。

285 :大空の名無しさん:2011/09/08(木) 17:54:45.67
>つーかコックピットのドアのロックボタンてセンターペデスタルにあるの?
はい。少なくともボーイング社は747, 777, 767, 737 皆似たような位置にあります。
勿論、ラダートリムトルグも。


>テロ事件以降急に改造することになって適当にここらへんでいいや、ってつけちゃったのか
いいえ。911以降確かに航空業界のセキュリティは大幅に引上られました。しかしそれは主に
運用面です。 ドアロック自体は以前からハイジャック防止のためにあります。

286 :大空の名無しさん:2011/09/08(木) 18:04:45.48
でも747も767も777も押しボタン式だよね。
だからトリムと間違えようが無い。

287 :大空の名無しさん:2011/09/08(木) 18:25:00.29
センターコンソールは各社でバラバラだよね。

288 :大空の名無しさん:2011/09/08(木) 18:41:21.30
B3NGでは、このソフトが一番実機に忠実だと思うので、誰かNH140の事象を検証してみて下さい。
自動操縦中にラダートリムを回したら本当にスリップに入って高度が下がるのかな。俺はこのソフト持ってないので実際に近い再現はできません。

289 :大空の名無しさん:2011/09/08(木) 18:43:24.68
なんであんたの為にそこまでやらなきゃいけないんだ。
再現して欲しかったら当時の状況を詳細に書いてくれ。
ひとつでも違ってれば結果も違うんで。

290 :大空の名無しさん:2011/09/08(木) 18:46:48.67
737はコストケチってるからノブ式なの?
この件だけで改修はさすがにないだろうなぁ

291 :大空の名無しさん:2011/09/08(木) 18:48:14.53
本当になるか、すぐやってみた人って意外と多いんじゃね?

292 :大空の名無しさん:2011/09/08(木) 19:10:30.21
>>290
ドア入室用の暗証番号キーがついたから、そのモードの変更用にノブ式になった。

今後、ドアモードのスイッチにスイッチガード付けるくらいのレトロフィットはするんじゃないか?
手順一つ増やす事で、トリムと間違わないようするくらいの対策はしても良いと思うけどな。

293 :大空の名無しさん:2011/09/08(木) 19:15:33.10
こんなことで機材改修なんかしたら、全日空の737セクションは自らが無能だと
証明するようなもの。

搭乗員の錬度が低い or オーバーワーク なだけ。

294 :大空の名無しさん:2011/09/08(木) 19:27:29.34
ニューソクいったら実機写真あったわ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1996247.jpg
で、なんとなくわかってきたけどこういうことだな。トリムいじったから滑りながら高度がおちた、というよりは
たぶんドアアンロックのつもりでトリムをひねっちゃってそれでA/Pが解除されちゃったんだろうな。ところがそれにちょっとの間気が付いておらず
急に高度が下がり始めた。で、ふと気が付いてあわててA/Pを入れなおしたが6000ftぐらい落ちちゃった、と。

295 :大空の名無しさん:2011/09/08(木) 20:01:44.50
何かアメリカで起きた中華航空のインシデントと似てるね。高度があったのが不幸中の幸い。
でもボーイングは自動操縦解除になったら警告音鳴るよね?オーバーライドで解除になった時は鳴らない仕組なのかな。

296 :大空の名無しさん:2011/09/08(木) 20:13:28.82
たしかに、A/P解除したら絶対音鳴るから気が付くよな。 >>284 にもあるけど、ラダーとA/Pは関係ないらしい。

297 :大空の名無しさん:2011/09/08(木) 20:23:34.46
トーシロさんの予想は他でやってよ
専用スレはいくつかあるからさ。そろそろウザい。

298 :大空の名無しさん:2011/09/08(木) 20:42:16.46
>>297
オメーはプロなのかよ

299 :大空の名無しさん:2011/09/08(木) 20:53:01.31
良い歳して喧嘩しなくていいから。普通に板違い。
こういうときだけ正当化しないようにね。

300 :大空の名無しさん:2011/09/08(木) 22:41:42.62
>>293
練度が低かったり体調不良でも間違いを起こさせないようにするのが大事だろ。

何のためにフラップやギアレバーが
その物のズバリの形してるか考えたことある?

301 :大空の名無しさん:2011/09/08(木) 23:37:02.98
人間工学

302 :大空の名無しさん:2011/09/09(金) 01:56:48.84
まともに見もしないで
手だけで弄っただけだろ

303 :大空の名無しさん:2011/09/09(金) 02:13:33.23
おちんちんを?

304 :大空の名無しさん:2011/09/09(金) 03:07:50.48
いやCAのとあるスイッチを・・・

305 :大空の名無しさん:2011/09/09(金) 23:54:17.15
>>297>>299
いやあながちスレ違いでもないな。PMDGのB3NGは現時点では良く再現されてるソフト、こういった時は素人ながらもまずそれで検証してみてこそ利用価値がある。
まぁ航空会社のFFSにはかなわないが、その次に良く出来たソフトなのは確かなのだから。

306 :大空の名無しさん:2011/09/12(月) 23:31:59.54
友人が737-800のPやってるんだが、ラダートリムではAP解除しない
恐らくトリムノブを捻って横滑り、APが補正するから操縦桿が動き出す
操縦桿を元に戻そうと押さえる、オーバーライドさせてAP解除
勢い余って全開に切る、V/S、-12000の世界へ・・・と言っていた

ラダートリムだけじゃ、こうはならんし巡航中は舵角リミットが働いている


307 :大空の名無しさん:2011/09/12(月) 23:47:00.05
それで?w

308 :大空の名無しさん:2011/09/15(木) 22:15:49.81
そういう線もあり得るって事だろ。

309 :大空の名無しさん:2011/09/16(金) 02:31:11.11
第二弾出ました。
PMDG 747X用有料TEX World Airliners 2
ttp://www.mcphatstudios.net/vmchk/pmdg-747-world-airliners-2.php
ttp://www.mcphatstudios.net/images/stories/multimedia/shop/pmdg-7/mcphat-studios-PMDG-747-hdt-lufthansa-2.jpg

JALのTEXはまだか?

310 :大空の名無しさん:2011/10/01(土) 11:02:09.65
age


311 :大空の名無しさん:2011/10/13(木) 21:09:55.45
age

312 :大空の名無しさん:2011/10/20(木) 23:24:37.31
FS2004用のPMDG737-700のLower EICASの表示って出来るのでしょうか?

313 :大空の名無しさん:2011/10/26(水) 07:17:47.08
今度、キンドルファイア買ってきてeAIP表示装置にしてみようかと
計画中。問題は操作性。

国内販売待ちかアメの友人から郵送を検討中。

314 :大空の名無しさん:2011/10/26(水) 22:10:33.29
fs2004用のpmdg737は買えなくなったの??

315 :大空の名無しさん:2011/10/29(土) 12:32:09.84
NGX用の600/700いつもまにか出てるな
http://www.precisionmanuals.com/pages/product/ngx6700.html


316 :大空の名無しさん:2011/10/29(土) 13:02:52.41
普通にメール来てたけど

317 :大空の名無しさん:2011/10/30(日) 08:05:46.85
PMDG仕事早いな!
早くても来年の夏ぐらいかと思ってたぜ…

318 :大空の名無しさん:2011/11/07(月) 21:51:06.42
747-400LCFってPAINTKITってないのかな
塗りやすそうだから買ってみたけど
公式に見当たらないや

319 :大空の名無しさん:2011/11/14(月) 07:09:39.41
FS2004のPMDG737-600,700いれようとしたんだが、
Win7でインストールできないのけ?

インストール始めたところで固まるんだが

320 :大空の名無しさん:2011/11/14(月) 16:36:26.18
できるはずだよ
UAC切っても駄目かい?

321 :大空の名無しさん:2011/11/14(月) 17:32:44.96
>>320 UAC切ってもだめだ(´;ω;`)ブワッ
   REXとか天候系のアドオン入れてるから相性かな?


322 :大空の名無しさん:2011/11/14(月) 20:32:43.00
737の件事故解決! インストーラーをC直下に置いたらいけたわw

PMDGの公式って落ちてない? リペイント拾おうと思ってもいけないんだが

323 : 忍法帖【Lv=3,xxxP】 :2011/11/14(月) 20:36:13.54
落ちてないけど?

324 :大空の名無しさん:2011/11/14(月) 20:39:45.76
あれ・・・表示されない・・・
せんきゅ

325 :大空の名無しさん:2011/11/25(金) 15:05:38.09
MD-11のカーゴドア開けっ放しでフライトの保存すると、次回呼び出し時に操作不能になるんだが。
パネルステータスの保存で不具合発生してんのかな?

326 :大空の名無しさん:2011/11/29(火) 03:03:31.60
うちだけかもしれないけど再読み込み後にパネルやパーキングブレーキの状態がおかしい状態でロードされることあるね
アドオン機体だからなのかなあ

327 :大空の名無しさん:2011/12/01(木) 08:46:51.10
PMDGに限らず、複雑なアドオン機はゲージ読み込み時に初期化するから、
機体変えたりリセットする場合は一旦フライト終了した方がいい。
FSXでは減ったけど、2Dパネルからスタートしないと初期化されない機体も多いし(F1のATRとか)。

328 :大空の名無しさん:2011/12/01(木) 16:08:08.72
その為にセーブファイル付いてるだろ・・

329 :大空の名無しさん:2011/12/10(土) 10:41:17.00
新機種も出ないしネタが無いですな
PMDGって公式で年末とかにセールとかやらないの?


330 :大空の名無しさん:2011/12/10(土) 11:14:20.65
結局DASH8出ないのかよ

331 :大空の名無しさん:2011/12/11(日) 12:04:46.94
PMDG737-700のランディングスイッチ(?)を入れると、
「?艦フックを格納しています」という謎のメッセージが表示されます。

http://www1.axfc.net/uploader/Img/link.pl?dr=5392814853&file=Img_131173.jpg

直す方法がありましたら教えてください。
よろしくお願いします。


PMDG737 600/700 800/900 CD版
Windows 7 64bit
FS2004

332 :大空の名無しさん:2011/12/11(日) 15:19:15.23
datだかcfgだかいじれば消える

333 :大空の名無しさん:2011/12/11(日) 19:18:31.42
>>322 もうちょいkwsk

334 :大空の名無しさん:2012/01/14(土) 22:42:09.86
737NGX再インスコしたらFSX停止してしまいます アクチ要求もしてこない
どうしたらいいのでしょう

335 :大空の名無しさん:2012/01/17(火) 19:24:23.80
>>334
結局OSクリーンインスコからやり直しました 正常に動作しました

336 :大空の名無しさん:2012/01/24(火) 19:22:07.99
J4100で出力上げるとアラームとともにエンジン出火します。
なにかの設定ミスでしょうか?

337 :大空の名無しさん:2012/01/24(火) 23:08:02.28
そういう飛行機なのでEGTの数値が上限を超えないよう、常に気を遣ってやってください

338 :大空の名無しさん:2012/01/26(木) 19:12:27.39
>>337
機体の特性なんですね 自分のPC環境の原因かと思ってました ありがとうございました

339 :大空の名無しさん:2012/02/18(土) 19:08:24.12
NGXでVNAVがオンにできないいいいい
なぜだあああ

340 :大空の名無しさん:2012/02/18(土) 22:28:30.93
コーパイ側のF/DスイッチをONにしてないとか

341 :大空の名無しさん:2012/02/25(土) 20:37:24.43
NGXのFMCにポチポチ手入力せずとも済む方法ござりませぬか
怠慢なのは承知ですが眼がつらい

342 :大空の名無しさん:2012/02/25(土) 20:51:21.48
キーボード入力できないの?
FS2004版だと出来るが...

343 :大空の名無しさん:2012/02/25(土) 21:05:19.54
CDUの画面の一番下の入力ラインをクリックすればキーボード入力になるけど
単に見難いって事ならCDU画面中央クリックして2D表示させればマシじゃないかね。


344 :大空の名無しさん:2012/02/25(土) 21:09:54.28
キーボード入力云々ってより、単にWilcoみたくFSXのフライトプランを
ボタン一発で読み込みたいってことだろ

345 :大空の名無しさん:2012/02/26(日) 17:52:49.89
>>344
左様でござります
ひとつひとつ入力するのがPMDGの醍醐味であるのは重々承知してますが
もう何というか面倒くさい

346 :大空の名無しさん:2012/02/26(日) 18:59:47.30
皆さんのマシンは元気ですか?私のは7年目にして最近調子悪し・・・。
OS   XP
CPU  セレロンD335 2.8G
メモリ  2G
ビデオ  7600GT

そろそろ買い替え時期かな、と思います。
皆さんならFS2004+PMDG747がメインという前提で、
どういうスペックを選びますか?
Win7でもOKとの書き込みもありましたが、
アドオンで64ビット非対応とメーカーが謳っているの物(AES)もあるんで、
XPの64ビット版も含めて情報よろしくお願いいたします。

347 :大空の名無しさん:2012/02/26(日) 19:25:37.21
FS2004とかそのへんのガラクタでも動くわ

348 :大空の名無しさん:2012/02/26(日) 19:36:20.31
LGA775世代のマザーでも、
新しいグラボが挿せれば、問題ないのでは?

そういう私はi7860/GTX860だが。

349 :大空の名無しさん:2012/02/26(日) 20:14:07.55
FS2004でスペックも何もフル設定でもFPS100

350 :大空の名無しさん:2012/02/26(日) 21:56:57.63
>>347-349
7年前のマシンで問題なく動いているので、おっしゃるとおりです。
ただ、どうせ買うのならこれからの事も見据えたいと思って
お聞きしました。
ありがとうございます。

351 :348:2012/02/26(日) 22:11:08.86
>>350
私も二年前まではPen4/3.0GHzで頑張ってましたから...

昨今のCPUの変遷を見ていると、
LGA1156でシステムを組んだのはちょっと失敗だったかなぁ?と。

ちなみにOSはwin7/64bitです。
Level-D767で飛ぶ時だけXPを使っていますが...

352 :大空の名無しさん:2012/02/27(月) 00:05:48.88
>>351
ありがとうございます。

>ちなみにOSはwin7/64bitです。
>Level-D767で飛ぶ時だけXPを使っていますが...

OS二つ入れてるんですか?
FS2004の基本設計は32ビットなのでXPの32ビット版ですか?

特に最新鋭をねらうつもりはありません。確実なところで行こうと思ってます。
論より証拠、自分で試してみろ!と言われれば、そのとおりでございます。


353 :大空の名無しさん:2012/02/27(月) 12:27:24.30
>>352
なんか真剣ぽいので真面目に回答しよか。

CPU:intel (Core i5推奨)
M/B:任意
RAM:4GB
GPU:nVIDIAの何か
OS:Win7 32bit
記憶媒体:SSD推奨

基本的にFS2004で64bitという選択肢は間違っている。WinXP 64bitなんてもってのほかだ。
Win7 64bitはベターな選択肢ではあるが、64bit OS上で32bitアプリを走らせても意味は無く
、レイヤーシステム(WoW64)を経由するので速度が落ちるだけだ。

GPUに関して、AMD RADEON か nVIDIA Geforce かは派閥の問題ではあるが、PMDG, Hi-Fi Sim
等、古いベンダーは古からの惰性でnVIDIAのシステムが多い。しかしここは好きなものを選ぶのが
良いだろう。

大量の読み込みが発生するFSでは、SSDは素晴らしい選択肢だ。AIRACの読み込みも一瞬で終わる
し、ActiveSky の Texsture 更新も驚きの早さだ。是非SSDには投資すべき。

354 :大空の名無しさん:2012/02/27(月) 19:16:54.36
しかし今更XP32bitもなあ
今から組む構成なら手ごろな価格でレイヤー云々気にせずフル設定かつ快適だと思うよ
WIN7 64bitでしょうね  FS2004専用マシンなら話は別だが

355 :大空の名無しさん:2012/02/27(月) 20:40:00.13
>>353
>>354
ありがとうございます。
推奨のスペックを参考に、FS2004専用機を作ります。
インターネットとFSしかしないので。
そして、動向を見ながら(新しいFSなど)新しいマシンを
作っていきたいと思います。
壊れかける前にやれよ!と反省しております。
皆さん、ほんとうにありがとう。



356 :大空の名無しさん:2012/02/27(月) 20:53:10.79
>>355
健闘を祈る 素晴らしいFSライフを

357 :大空の名無しさん:2012/02/28(火) 12:55:59.43
RealityXpの古い32bit版ゲージは64bit OSでは動作しない。
(正確には16bitデータベースを内部で呼び出しているから動作しない)
そのRealityXpのGNSゲージを組み込んでいるDreamFleetの小型機は
64bit OSだと一部の計器類が表示されないんだよね。
古いアドオンを楽しむ目的ならばXp 32bitを選択するしかない。

これだけPCハードが安価になっている現状でもあるし
Xp 32bit用とWin7 64bit用に二つのマシンを用意しても財布へのダメージは少ないんじゃないかな。

358 :353:2012/02/28(火) 14:06:33.48
>>354 >>355
一応、よく読んで欲しいんだが、WinXP P32bit じゃなくて、Win7 32bitね。

Core iシリーズ とかintel 6xシリーズのチップセットの機能(特にAHCI)をストレス
無く使うには、対応命令セットとか規格の上でWin7が最適解。
XPより高速だし、設定の手順も遥かに少ない。

>>354 は WoW64 32bit レイヤーサブシステムの存在すら知らないようだが、
FS2004でも明らかな差異があり、おそらくWin7 32bit での動作を体験したこと無いのだろう。

※FSXがあまりにハードウェアリソースを貪り食うので、一時期FSX = 64bitOS が絶対
なんて、まことしやかにいわれたが、64bit化されたFSなんて存在し、いくらメモリを積もうが
32bitアプリであるFS自身は4GB(正味3GB)しか使用できないので意味が無い。

64bitで使いたいソフトがあるならともかくFS専用機で64bitなんて、全てが無駄。

359 :大空の名無しさん:2012/02/28(火) 19:52:55.48
>>358
WIN7 64bitでFSXもFS9も快適に動いていますが そんなに違うの???
FS9なんか最高設定 REX アドオン満載でFPS100なのになんで怒られるの?

レイヤーなんたらは知らなかった 正直に言っておきます それでも快適
それと気のせいかも知れんがメモリ8G積むと引っかかりなどが少なくなったように思う
ありのまま

360 :大空の名無しさん:2012/02/28(火) 20:17:32.08
割り込みすみません
PMDGいくつか買おうかと思うのですが、アドオンとの相性問題ありますかね
出来栄えいいけどクセがあるよって言われたもので
747 737 ジェットストリーム MD11 一挙導入検討してます

361 :353:2012/02/28(火) 20:24:14.09
>>359
俺は>>355に真面目にアドバイスしているだけで、お前の知識不足なんてどうでもいい。
快適に動いているならそれでいいじゃないか。何を割り込んできてるんだ?

俺は>>353で構成を提案して、>>358でその根拠を述べただけだ。
思った感じたではなく、具体的且つ技術的根拠を元に、投資に対し得られる結果を提示した。

別に、お前の哀れな8GB搭載の64bitシステムが 無 駄 だなんて一言も言ってない。

362 :大空の名無しさん:2012/02/28(火) 20:31:21.81
64bit OSが無意味というのは勘違い。
32bit版の場合、OSが1GB使ってたらFSが使えるのは2GBになってしまう。
64bit版で十分にメモリ積んでればFSが4GBまるごと使える。

この辺の詳細はPMDGのフォーラムに書いてあるし
そもそもPMDGは64bit OS推奨してる。
PMDG以外のアドオンで32bit版が必要とかいう話自体スレ違い。



363 :353:2012/02/28(火) 20:31:58.83
>>360
クセがあるというのは、本格的過ぎてクセがあるということだと思う。
まずは737あたりだけにしておいたほうがいいと思うけどね。

737なら比較的情報が豊富だし、自分で調べることができる。
PMDGが初めてなら、エンジン始動だけでも、マニュアルを読んでシステムを理解して、
プロシージャ通りにスイッチを操作して、ようやくできるレベル。
あせらずに学べ。

364 :大空の名無しさん:2012/02/28(火) 20:52:08.34
>>363
早々のレスありがとうございます
欲張って聞いたので書いたあとで反省してました
おっしゃるとおりだと思います まずは737でしっかり勉強します

365 :353:2012/02/28(火) 21:00:11.06
>>362
PMDGは64bitなんて推奨してないし、あいつらは64bitのシステム自体持ってない。
動いたら情報くれよと言ってる。747-400X のMCPトルグなんかそうだけど、64bitの
システムのバグは再現できないから、無視するよとまで言ってる。
VCのスイッチ無反応も同様。そもそもPMDG製品のサポートに64bitOSは含まれない。

あと64bitOS上で(32bitアプリである)FSが4GBまで使えるとか一般論として書いたつもり
なんだろうけど DirectX も FS もそんな完璧な作りじゃない。画面解像度を4Kとかにして
VRAMを消費させまくっても、精々2.5GB。
お前はタスクマネージャーで4096MB使用中のアプリを見たことがあるか?

FS2004専用という前提でアドバイスしたのに、雑魚が沸き始めてこの有様(・ω・)
そろそろ名無しに戻るよ

366 :346:2012/02/28(火) 23:52:23.99
346です。
353さん359さん、ありがとうございます。
Core i5 LGA1155 2500あたりで、そこそこ安く組めそうなので
完全孤立専用機作ろうと思います。
ビデオも最新じゃなくGTX280くらいかな。でもSSDは導入します。
そして、いろいろと実験しながら最新鋭を狙いたいと思います。
皆さん、ありがとうございます。


367 :大空の名無しさん:2012/02/28(火) 23:59:06.44
PMDG *highly* recommends the use of 64-bit versions of Windows due to memory limitations in FSX.

http://www.precisionmanuals.com/pages/product/ngx6700.html

何で嘘つくんだろう

368 :大空の名無しさん:2012/02/29(水) 00:39:14.51
割り込みするのもどうかと思うが>>346
fs2004の為に組みたいんだろ
>>362の言ってる64bit推奨ってのはfsx向けじゃないのか

369 :大空の名無しさん:2012/02/29(水) 01:05:09.83
>>367
横からすまんが、これはPMDGが737NGXのためだけにまさに、recommand してるだけの話。
この文章は737NGXのみに”後付け”で加えられた文言で、737NGX自体も発売当初はこんな記載はなかった。
747-400XやMD-11のサイトを見ればわかるが、この文章は737NGXのみに”後付け”で加えられた。

すごくおおざっぱに説明すると、FSXに対応した747-400Xをリリースした時点で、PMDGは
64bitシステムには明確に拒絶・無視の姿勢だった。これはフォーラムでの結構有名なやりと
りのあとで、747-400Xにおける64bitシステムへ対応は、ユーザー側があきらめる形で終わった。
(今日に至るも64bitシステムでは一部のVCのスイッチやボタンが反応しない)

時は流れて、737NGXがようやくリリースされると、あまりに緻密なVCと不完全な最適化のため
テクスチャとポリゴン分だけでとんでもない容量の物理メモリを食うことが判明し、気象やシーナリーの
描画にすら事欠くようになった。そこで

>>*highly* recommends the use of 64-bit versions of Windows due to memory limitations in FSX.

の追加と相成った。確かに”推奨”といえば聞こえが良いが、>>353が説いているような技術上の合理性では
無く、とにかく試せ的な意味合いが大きい。さらに言うならFSX自体が64bit Windowsでの動作は自己責任なので、
recommand な環境で何かおきてもPMDGにもMicrosoftにとってもあずかり知らぬ問題だ。

370 :大空の名無しさん:2012/02/29(水) 07:54:45.24
FSXでの64bitの素晴らしさを説いてる人達は嘘つきなの?

371 :大空の名無しさん:2012/02/29(水) 10:27:29.72
素晴らしさは、主観的なものだから別に嘘じゃないだろ。
本人がいいならそれでいい。

ただその素晴らしさは、32bitOSでもなんら変わること無く体験でき、より高速というだけでしょ

372 :大空の名無しさん:2012/02/29(水) 13:41:32.88
WOW64で体感出来るほど速度落ちるとか言ってる奴馬鹿なの?死ぬの?

373 :大空の名無しさん:2012/02/29(水) 16:42:02.59
もう許してやれよ。また粘着出てきちゃうだろ…。

374 :大空の名無しさん:2012/02/29(水) 19:36:04.62
RealityXp 64bit対応したよね

375 :大空の名無しさん:2012/02/29(水) 20:44:49.14
BT組は加わっていいのかしら。


376 :大空の名無しさん:2012/02/29(水) 21:07:56.15
いやね誰もPMDGの経緯なんて聞いてないんだが
「そもそもPMDG製品のサポートに64bitOSは含まれない」と書いたんだから素直に訂正しようぜ






377 :大空の名無しさん:2012/02/29(水) 22:42:03.77
64bitにすると何が変わるの?
64bit PCでリペイントすると2倍綺麗になるとか?


378 :大空の名無しさん:2012/02/29(水) 22:49:24.81
>>377
FSXに限ってだけど、PMDGはOut Of Memoryで落ちるエラーが多いんだけど
それが64bitでたくさんメモリ積んでると発生確率が低くなる

379 :大空の名無しさん:2012/03/01(木) 00:02:25.85
いくら無駄でも金突っ込んじまったら、無駄とはみとめたくないわな

380 :大空の名無しさん:2012/03/01(木) 00:05:17.24
喧嘩の内容も次元低いね
がんばれよおっさん達w

381 :大空の名無しさん:2012/03/01(木) 00:14:16.91
>>376
実際含まれてないんだよボケ。 推奨してるがサポートしないが今の状況
10 人満たないベンダーなんだがら当然といえば当然

382 :大空の名無しさん:2012/03/01(木) 00:15:30.90
なんでもいいからさっさと747-400XでVCまともに使えるようにしろ

383 :大空の名無しさん:2012/03/01(木) 00:22:04.77
いや、DASH8だせw

384 :大空の名無しさん:2012/03/01(木) 00:28:31.21
自分で作れ

385 :大空の名無しさん:2012/03/01(木) 00:34:24.26
どやどやw

386 :大空の名無しさん:2012/03/01(木) 00:37:39.88
wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

387 :大空の名無しさん:2012/03/01(木) 00:54:22.36
64bitを嫌いな奴が必死な件

388 :大空の名無しさん:2012/03/01(木) 01:07:17.25
>>381
「PMDGは64bitなんて推奨してないし」は?

389 :大空の名無しさん:2012/03/01(木) 01:13:22.66
知ったかぶりが沸くとややこしくなるね


390 :大空の名無しさん:2012/03/01(木) 01:17:18.50
推奨してるのは737NGXのみなんじゃ?

391 :大空の名無しさん:2012/03/01(木) 19:15:02.34
知識を与えることは素晴らしいのに同じ人が他人のマシンを扱下ろす 
しかも思いっきり上から目線で尊大な態度
ええ歳したおっさん! お前ら情けないぞ 哀れすぎるぞ 人格品格がなってない
PMDG勉強する前に道徳からやり直せ!

392 :大空の名無しさん:2012/03/01(木) 19:32:33.28
>>391
知識が無いならあきらめろ、ゴミ

393 :大空の名無しさん:2012/03/01(木) 19:38:23.50
何言ってるの?おっさん化と人格品格劣化はワンセットだと思うけど?

394 :大空の名無しさん:2012/03/01(木) 20:04:21.03
こりゃすごいことになってるね しかもガラ悪くなったね どうしたんだい一体?

395 :大空の名無しさん:2012/03/01(木) 20:19:27.50
ええ歳したおっさんってのがもう固定観念で哀れ。
妄想前提で偉そうに言われても困る。


396 :大空の名無しさん:2012/03/01(木) 20:31:51.01
>>392
ひょっとして はい論破 の人

397 :大空の名無しさん:2012/03/01(木) 20:40:21.57
>>396
いや、それは俺w
そしてはい論破は嫌味で書いただけで
マジレスではない。すまんねw

398 :大空の名無しさん:2012/03/01(木) 22:05:54.70
自己の正当性ばかりをやたら主張する。他人の揚げ足を取っては喜ぶ。
他者の痛みに思いが至らず、幼稚な論理を振り回す。気持ち悪い、
変な人間がこの国を跋扈している。あなたの周囲にもいますよね。

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/28694

399 :大空の名無しさん:2012/03/01(木) 22:18:22.79
他人の受け売りかよw

400 :大空の名無しさん:2012/03/02(金) 01:27:51.25
マァ掲示板で論破もクソもないんだけど(藁

401 :大空の名無しさん:2012/03/02(金) 01:51:53.62
それは論破の意味が分かっていないって言ってるようなもんだな。
そろそろPMDGの話題に戻してくれない?

402 :大空の名無しさん:2012/03/02(金) 03:55:37.11
ロンパールーム

403 :大空の名無しさん:2012/03/02(金) 03:56:57.14
掲示板で論破てアフォでしょ?
面と向かって討論してこそ・・・のもの
テヘ。

404 :大空の名無しさん:2012/03/02(金) 09:09:17.94
低学歴確定ww

405 :大空の名無しさん:2012/03/02(金) 14:10:18.77
へタレの底辺が面と向かって討論なんか無理でしょうWWW

406 :大空の名無しさん:2012/03/02(金) 14:11:03.94
論破アフォの左巻きがよく言うよね

407 :大空の名無しさん:2012/03/02(金) 17:12:36.38
>>405
CpapsLock

408 :大空の名無しさん:2012/03/02(金) 18:42:23.90
すぐに連投するあたりが恥ずかしいよねw
○みず粘着の超先人丸出しw

409 :大空の名無しさん:2012/03/02(金) 19:45:52.71
PMDG題材で、なぜここまで荒れるw

410 :大空の名無しさん:2012/03/02(金) 19:51:33.54
目障りですが、無視するのが一番。
掘り下げるような内容ではないし
止めろと言っても言葉が通じません。
完全にスルーしてれば害はありません。

411 :大空の名無しさん:2012/03/02(金) 22:43:25.42
取るに足らんことを偉そうに言うから荒れる
たかが飛行機ブンブンお宅の分際でよ WoW WoW 馬鹿か

412 :大空の名無しさん:2012/03/02(金) 22:47:34.85
737NGはiFlyって選択肢もあるっちゃある

413 :大空の名無しさん:2012/03/03(土) 03:19:06.27
ロンパの人はもう良いから

PMDGの話題にしましょう

414 :大空の名無しさん:2012/03/03(土) 05:58:34.82
ロンパールーム

415 :大空の名無しさん:2012/03/06(火) 14:05:29.59
パッチ出てるよ

416 :大空の名無しさん:2012/03/06(火) 19:36:13.15
32バカは死ななきゃ治らない! 相手にするだけ時間の浪費!


417 :大空の名無しさん:2012/03/09(金) 19:10:59.99
学べ! こいつ何様

418 :大空の名無しさん:2012/03/10(土) 13:34:43.78
ふざけんな

419 :大空の名無しさん:2012/03/10(土) 15:44:48.81
膝蹴るな

420 :大空の名無しさん:2012/03/11(日) 02:02:31.16
ウルせぇ

421 :大空の名無しさん:2012/03/11(日) 09:49:34.17
売る性 きゃぁぁぁ

422 :大空の名無しさん:2012/03/11(日) 16:11:30.73
ツイッターでやれ

初心者だけど思い切って買ってみて良かった
四苦八苦した末744の巨体がエンジン吹き出したときは脳汁出た

423 :大空の名無しさん:2012/03/11(日) 16:40:51.17
>>422

mcphatstudiosのPMDG747用有料tex買った?描画PCスペックそこそこあるならね。
(JAL&ANA TEX最近出たばかりだけど)

http://www.http://www.mcphatstudios.net/vmchk/pmdg-747-world-airliners-4.phpstudios.net/vmchk/pmdg-747-world-airliners-4.php

http://www.mcphatstudios.net/images/stories/multimedia/shop/pmdg-19/mcphat-studios-PMDG-747-hdt-jal-3.jpg

http://www.mcphatstudios.net/images/stories/multimedia/shop/pmdg-19/mcphat-studios-PMDG-747-hdt-klm-2.jpg

424 :大空の名無しさん:2012/03/11(日) 18:05:28.79
毎度思うんだけど、実機こんなにゴツゴツしてたっけ?

425 :大空の名無しさん:2012/03/11(日) 19:09:07.94
ボーイング系てそう言う感じじゃね?
リベットとかさ近くで見れば良いと思うよ

426 :大空の名無しさん:2012/03/11(日) 19:13:29.09
リベットは沈頭鋲なので鋲があると認識することは出来ても
こんな出っ張っては見えない。ま〜外人は過剰演出好きだから。

427 :大空の名無しさん:2012/03/11(日) 19:24:10.42
買ってる人はわかるだろうけどmcphatのSSほどこんなリベットの出っ張っては見えない見えないよ実際

適度に機体に光沢観が出てドアなどの表現が精細になって良い感じだけどねSSは大げさな感はする。

428 :大空の名無しさん:2012/03/11(日) 19:30:55.24
MCPhatのは小汚い感じがしてあまり好みじゃないな
リベットもWW2の爆撃機かよって感じだしな
実機は皿リベットの上に塗装してるから、かなり近づかないとリベットライン見えないよ

429 :大空の名無しさん:2012/03/11(日) 19:35:45.54
MCPhatは寧ろ小汚い感じが良いw
逆に綺麗過ぎるのが玩具みたいで俺は駄目
AIでも多少汚れ表現してるのを好むね。

買ってみたけどリベット表現はズームで近づいても見えないけどね
SSは宣伝用だと思うよ。


430 :大空の名無しさん:2012/03/11(日) 19:41:19.69
そうなんだ。でもストックのに比べれば雲泥の差だな
FeelThereのE-Jetに付いてたのが妙にダークな感じで良い印象無かったんだが、400X用のは買ってもいいな

431 :大空の名無しさん:2012/03/11(日) 19:44:40.65
LEVEL D 767
CS757
PMDG 747

でMcPhatにはお世話になってる
737NGXのはマダかな?freeのは出てるけど


432 :大空の名無しさん:2012/03/11(日) 20:44:45.11
mcphatはテクニック凄いけど、実記写真と見比べると意外といい加減に塗ってる

433 :大空の名無しさん:2012/03/12(月) 00:22:58.55
Mcphatより良いところ教えてよ
今の所無いからなぁ
だから日本円で1400円程度だしツイツイ買ってしまう


434 :大空の名無しさん:2012/03/12(月) 03:01:48.21
けっこう外部視点で遊ぶ人も多いんだね。

基本的にコクピットから出ないからテクスチャなんて全く気にしてなかった。
AI機でPMDG, CaptainSimあたり読み込まれると重くてかなわないし。

435 :大空の名無しさん:2012/03/14(水) 00:11:54.41
POSKYと並ぶFS界の2大グループの名に恥じない仕事をしろよ。

436 :大空の名無しさん:2012/03/15(木) 00:14:53.26
>AI機でPMDG, CaptainSimあたり読み込まれると重くてかなわないし。

PMDGなどのアドオン機をAI機として?
そりゃ無茶


437 :大空の名無しさん:2012/03/15(木) 09:26:23.25
>>436
外部視点は一切使わないから有料テクスチャのありがたみがわからない
って話

438 :大空の名無しさん:2012/03/15(木) 13:01:54.79
誰も外部視点で遊んだりしないけど
幾らシムと言えども外部視点は見る事もあるから重要という事じゃね?
オートパイロットになれば暇だし色々視点切り替えたりするし・
外部視点も風景も極力リアルに越したことはない。

まぁリアルなシートに座りハード類触れて操作する本物のシュミレーターなら外部視点も要らないけどねw

その辺が所詮ゲームてとこ

439 :大空の名無しさん:2012/03/15(木) 13:22:15.83
コクピットから一切出ないと言うのも
まぁ珍しいけど、人それぞれだし。
そういう人はワザワザ重くなる機体texや
空港シーナリー(地形含む)なんか
¥掛けてまで要らないという事だろう。


440 :大空の名無しさん:2012/03/15(木) 13:27:47.37
>>439
俺は飛行中はコックピットから出ないよ
でも窓から見える空港や景色には拘りたいから
シーナリーやアドオンはたくさん入れてる
離陸前と着陸後は外部視点でも楽しむよ

441 :大空の名無しさん:2012/03/15(木) 13:39:46.84
C2DじゃMacphat入れるとキツイな
外部に切り替えたとき描画表示に少し時間が掛かる
i7 乗り換えてから問題ない。

俺は後から動画に撮って見る事も有るから機体もリアルに越した事は無い
pmdgでもデフォはショボすぎmacphatでもマダマダ不満はあるくらい。

442 :大空の名無しさん:2012/03/15(木) 13:50:46.47
>>440>俺は飛行中はコックピットから出ないよ

オートにしたら暫くは窓から見る風景も良いけど暇じゃね?
俺は外部視点は当然だが音楽聴いたり、別のPCでJAVでDLしたAV見てるよw
vatsimなど(マルチで)やりながらならATCで集中するから何となく判るけど

443 :大空の名無しさん:2012/03/15(木) 14:04:36.33
>>442
俺だってAP飛行中はテレビ観たりネットで遊んだりゲームしてるよん
ただ、リプレイ以外では外部視点にはしないって事
なんちゅうか自分だけのお約束みたいなもの

444 :大空の名無しさん:2012/03/16(金) 06:23:33.80
それ何のためにFSしてるのっていう

445 :大空の名無しさん:2012/03/16(金) 10:10:40.44
タキシーが一番楽しいとか、FMSにルートインプットしてる時が一番楽しいとか、そういう類

446 :大空の名無しさん:2012/03/16(金) 14:50:11.97
タキシングって意外と難しいよね
油断してるとすぐライン上からタイヤがずれてしまう

447 :大空の名無しさん:2012/03/17(土) 07:38:29.06
確かに外部視点にするタイミングが無いな。

448 :大空の名無しさん:2012/03/18(日) 00:24:20.81
FS9の737-800/900を買おうと思ったら「This product is no longer active in our catalog.

Look for another product or contact the store manager to let them know.」

って言われて突っぱねられる
リンククリックしても404だし、FS9用の737はもう売ってないの?

449 :大空の名無しさん:2012/03/18(日) 00:54:44.64
今更fs9じゃなくても。。。

450 :大空の名無しさん:2012/03/19(月) 09:42:25.56
>>448
FS2004用の737は終売。

451 :346:2012/03/20(火) 15:48:12.74
>>444
「Approaching Minimum」
「Minimum!」
「In sight Landing!!」・・・私はこの瞬間が一番。

452 :大空の名無しさん:2012/03/21(水) 09:03:52.74
>>451
虚しい独り言ですね

453 :346:2012/03/21(水) 20:04:38.94
>>452
虚しいと思うなら、そもそもゲーム止めたら?究極の一人遊びなんだから。
なんでここに来てる?

454 :大空の名無しさん:2012/03/21(水) 20:17:09.92
FSXでPMDG747-400Xを使っているのですが、
最近、忙しくて昨年の11月から遊べていなかったのですが、
今日、久しぶりに遊んだら、仮想コクピットの項目が灰色になっていて、
仮想コクピットが選べないのですが、どなたか解決法をご存じの方が
いらっしゃいましたら、教えてください。

455 :454:2012/03/22(木) 22:45:00.32
↑再インストールで解決しました。

456 :大空の名無しさん:2012/03/25(日) 03:07:01.82
みんなの夢が現実に!
http://forum.avsim.net/page/Reviews/pmdg.html

457 :大空の名無しさん:2012/03/25(日) 03:55:50.91
>>456
FSX用オンリーなんだろうなぁ、FS2004用が欲しい。

458 :大空の名無しさん:2012/03/25(日) 05:03:19.99
3年待ちだろうな。

459 :大空の名無しさん:2012/03/25(日) 08:55:46.10
その頃にはアドオン満載しててもサクサク動くマシンが組めますように

460 :大空の名無しさん:2012/03/25(日) 17:42:38.67
3年も掛からないのでは?

461 :大空の名無しさん:2012/03/25(日) 17:58:41.65
737NGXがComming Soonから何年掛かったかよく思い出してみよう

462 :大空の名無しさん:2012/03/25(日) 18:56:45.37
3年後にひとつ楽しみが増えると思えばいいだろ

463 :大空の名無しさん:2012/03/25(日) 19:29:43.35
3年後はFSXが主流か?

464 :大空の名無しさん:2012/03/25(日) 19:42:02.10
主流じゃなくてもアドオンは出せるからね

465 :大空の名無しさん:2012/03/26(月) 01:03:54.09
3年後はX PLANEが主流でしょ

466 :大空の名無しさん:2012/03/26(月) 03:26:55.60
777は皆待望してるから、それなりに頑張ってくれると期待してる。
737NGXやMD-11はもともと期待度が高くなかったら放置されてただけだと信じたい。
747はそれなりに早かった。その分バグ大杉だったけどw

467 :大空の名無しさん:2012/03/26(月) 15:35:04.38
Dash8はいつ来るの?
もう待ちくたびれたよ

468 :大空の名無しさん:2012/03/26(月) 20:16:55.64
もう旅客機はいいからガルフストリームでも作ってほしいけどやっぱ売れんだろうな。

469 :大空の名無しさん:2012/03/27(火) 01:27:38.58
Gulfstreamは欲しいわな

470 :大空の名無しさん:2012/03/27(火) 13:44:21.75
777はずっと待ってたぉ
2004でお願いしますぉ

471 :大空の名無しさん:2012/03/27(火) 20:25:38.72
お察しするが
いまさら2004はあり得ないな
Flightを除いて一応FSXがメインだからな

472 :大空の名無しさん:2012/03/28(水) 06:12:58.91
みん空がFSXに完全に対応してくれれば乗り換えるんだけどなぁ・・・

473 :大空の名無しさん:2012/03/28(水) 12:14:36.98
確かに
FSXは持ってても完全移行出来ない理由がそれだ

474 :大空の名無しさん:2012/03/28(水) 14:41:29.49
>>471

3年後はXーPLANEがメイン

475 :大空の名無しさん:2012/03/28(水) 15:10:38.38
XーMEN?

476 :大空の名無しさん:2012/03/28(水) 19:19:10.46
SEX-PLAYがメインだと こらカツオ!

477 :大空の名無しさん:2012/03/29(木) 00:40:28.04
な、何やて?

478 :大空の名無しさん:2012/03/29(木) 01:53:18.76
確かに次期MSFSはオワコン臭しかしない・・・

479 :大空の名無しさん:2012/03/29(木) 01:59:01.53
アドオン各社もxーplaneに乗り換え予定てとこだろ

480 :大空の名無しさん:2012/04/30(月) 21:44:09.61
FS2004の737を買おうと思うんだけどこれでいいの?

ttp://www.amazon.co.jp/PMDG-737-600-700-800/dp/B0043M64MY/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1335789559&sr=8-1

481 :大空の名無しさん:2012/05/01(火) 12:19:22.11
>>480
今FS9用買うならiFlyの方が出来がいいよ。キャビンが無いくらいか。

482 :大空の名無しさん:2012/05/13(日) 05:13:12.75
リプレイで着陸のシーンなどを見るのが好きなんだけど、リプレイ時にもフレックスウイングだとか
ギアのチルト、スポイラーなどをその他ムービングパーツを正常に動かすことは出来ないんだろうか?

483 :大空の名無しさん:2012/05/13(日) 15:40:38.59
FS recorder使うとデフォルトのリプレイよりはマシだった気がするけど。
http://www.fs-recorder.net


484 :大空の名無しさん:2012/05/13(日) 22:19:00.96
>>483ありがとう やはりお金がかかるか。

485 :大空の名無しさん:2012/05/14(月) 00:29:08.72
>>484
いや・・・フリーソフトだってば。

486 :大空の名無しさん:2012/05/14(月) 12:51:11.53
うわ〜はずかしい! サイト見た瞬間てっきり有料だとw 情報ありがとう、試してみる。

487 :大空の名無しさん:2012/05/14(月) 19:34:13.18
737 -600/700 NGX Expansion Package SP1b
http://www.precisionmanuals.com/pages/downloads/updates.html

488 :大空の名無しさん:2012/05/15(火) 00:32:34.91
半年前の情報だぞそれ。
既にSP1cが出てるし。

489 :大空の名無しさん:2012/05/29(火) 08:10:20.10
REX Essentialも出たことだし
ここらでパァーッ!と777でも発売してもらえぬものだろうか

490 :大空の名無しさん:2012/05/29(火) 19:57:02.87
結局今回も約束は守れなかったな
「2か月以内(キリッ」
まあいつものことだが

491 :大空の名無しさん:2012/06/01(金) 11:26:18.04
FSX向け PMDG B737-800 関連で質問。
Liveryの変更の仕方を教えてください。

PMDG B737-800WL を飛ばしたいと勉強しています。
LiveryをJLに変更したくてPMDGサイトからダウンロードし、Livery Managerでインストールしたのですが、その後の反映の仕方が判りません。
インストール後に、FSXのフリーフライトの機種変更を行ってもJLのイメージ画像は出てきません。
FMCのPMDGメニューとかで、何か設定が必要なのでしょうか?

御教示いただけたら幸いです。



492 :大空の名無しさん:2012/06/01(金) 14:59:14.26
マネージャーの Installed Aircraft Variantsで、800WLを押した時に、
Installed Liveriesに入れたリペイント名が表示されてるか確認。

493 : 忍法帖【Lv=27,xxxPT】 :2012/06/01(金) 16:55:21.76


494 : 忍法帖【Lv=2,xxxP】 :2012/06/02(土) 02:42:37.02
d

495 :大空の名無しさん:2012/06/02(土) 09:44:20.08
>>492
あります・・・JAL Japan Air Lines Winglets (´ω`;)

496 :大空の名無しさん:2012/06/02(土) 10:00:44.66
それならばもうインストールできてるはず

497 :大空の名無しさん:2012/06/03(日) 00:48:03.74
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/351259.png

498 :大空の名無しさん:2012/06/07(木) 00:01:53.59
CSのB777キタね

さてPMDGはどうなるか

499 :大空の名無しさん:2012/06/07(木) 00:20:27.39
CS777をタンマリ楽しむほどの時間差があるかと

500 :大空の名無しさん:2012/06/07(木) 01:37:39.46
未だ買ってないけど
出来良さげだなCS777
休日の週末に買うわ。

501 :大空の名無しさん:2012/06/20(水) 03:15:07.22
つか未完成リリースの代わり割引価格という事で
順次updateがCSのやり方だな。

502 :大空の名無しさん:2012/06/20(水) 20:03:50.71
(´・ω・`)

503 :大空の名無しさん:2012/06/25(月) 05:19:36.24
dc-6はどうしたw

504 :大空の名無しさん:2012/07/23(月) 12:43:43.81
Tom Clancy'sおぢさんのゲームって出来はそんなに悪くないのかな?
メタスコ結構低いやつもあるけど

505 :大空の名無しさん:2012/07/23(月) 12:44:20.69
すまん 盛大に誤爆した

506 :大空の名無しさん:2012/07/26(木) 07:06:00.50
タダ同然だったのでポチったミキタニの電子ブック(KOBO)。
eAIPのいい表示装置になったわ。
CPUがよわっちいからレスポンスは悪いけど

507 :大空の名無しさん:2012/07/27(金) 00:53:41.85
なんか日本語処理に難あるそうだけど、たしかに安いからマニュアル表示とかにいいかもな
というかPMDGさんは今年はもう動きなさそうだな

508 :大空の名無しさん:2012/07/28(土) 07:34:38.31
>>507
試行錯誤の末、こんな感じに。
http://img.wazamono.jp/pc/src/1343428159203.jpg

eAIPをJPEG化した上で鮮明化(Photoshopで線の太さを太くした)、
余計な余白を削除(目いっぱいに表示するように)。

電子ペーパーの雰囲気も悪くない感じ。
(夜間飛行には不適だが、そもそも本物機内でも紙なわけで電燈は必要)

操作性と画面押したときの反応性、紙めくり速度は不満だが、
安いのでまぁ許す。

青空文庫で名作読み放題になったので最近電車通勤も楽しいwww
ちょっと知的になった気分。

509 :大空の名無しさん:2012/07/28(土) 21:41:05.40
Nexus7美味しいです

510 :508:2012/07/28(土) 22:28:34.52
>>509
おいらもGoogle端末輸入待ち中。
在米の友人に頼んでる。

511 :大空の名無しさん:2012/08/10(金) 02:38:48.45
777のマニュアルが販売開始したようですね
NGXからのPMDGユーザなのでよくわからないけれど、
ここから本体発売までどのくらいかかるものなの?

512 :大空の名無しさん:2012/08/10(金) 18:40:54.83
3年ぐらい?
公式サイトでComingSoon!!と告知されればあと1年程だとは思うけど

513 :大空の名無しさん:2012/08/10(金) 18:52:06.96
>>512
御返事ありがとうございます
予想以上に長いんですねw
気長に待ちます

514 :大空の名無しさん:2012/08/26(日) 03:55:13.57
747Xではじめデリバリで9000フィート維持指示された場合MPCALTを9000にして離陸して9000維持することになるけど、
9000まで上ったらVNAVが外れてALTモードになってそれ以降巡航に達するまでVNAVが入らないんですがこれって正しい動作?
ttp://www.geocities.jp/pdmg747/vnav/index.html
このページではプッシュしたら再び上昇し始めると書いてあるんですが

515 :大空の名無しさん:2012/08/26(日) 15:56:09.11

VNAV押す前に、MCPALTを巡行高度にセットし直してる?

よく分からないページ読む前にマニュアル読むべきだと思うんだけど。

516 :大空の名無しさん:2012/09/01(土) 00:44:29.94
インストールしようとしたらFSX.exeが見つからないとかいわれるんだけど
解決方法わかるひといる?

517 :大空の名無しさん:2012/09/01(土) 02:03:07.55
http://lmgtfy.com/?q=%22unable+to+locate+fsx.exe%22

518 :大空の名無しさん:2012/09/01(土) 21:07:55.86
検索して出てきた方法は全部試してるのだが解決には至っていない

519 :大空の名無しさん:2012/09/03(月) 22:00:59.29
初歩的すぎて詳細がわからなくて困ってるんだけど、
PMDG系の機体で、ペイロードの設定をするときにFS側の設定は完全無視でいいんだろうか・・・
空荷の設定(ここで満載にしても無関係?)でFS起動後、PMDGのロードマネージャーでペイロード・燃料設定

この流れでいいのかな。いまいちピンとくる記述を見つけられないもので・・・

520 :大空の名無しさん:2012/09/04(火) 11:00:45.24
FSでの設定は関係ないし弄ってはいけない。
737NGX(FSX)ならペイロード、燃料共にFMCから設定する。
それ以外はマネージャーで機体ロード前に予めペイロードを設定しておき、
機体ロード後にメニューから開けるオプション画面(FS側ではなくPMDG側)で燃料を決定する。
蛇足だがペイロードがちゃんと搭載されているかは、設定済みの重量(及びCG)と、FMCの自動補完(またはFS側ペイロード画面、但し弄ってはいけない)とを比較して確認できる。
燃料は残燃料計を見ればすぐわかる。

521 :大空の名無しさん:2012/09/04(火) 19:08:01.18
>>520
なるほど。
PMDGのフライトモデル管理は8割方FSXには依存していないものと思ってた・・・
ペイロード管理自体は同じデータで、双方で上書きし合える状態って認識でいいのか。
勉強になった。サンクス

522 :大空の名無しさん:2012/09/21(金) 22:12:39.64
http://forum.avsim.net/topic/384876-pmdg-releases-statement-regarding-eulas-for-p3d/

つまりP3D上で使用禁止ってこと?

523 :大空の名無しさん:2012/10/19(金) 19:17:21.84
According to the latest message posted at PMDG Facebook page, the 777 development is going very well.
If you have noticed the past weeks silence, long time PMDG customers know it means positive news then.

A new internal version has been shared between development team members, and we can hope for an extensive
virtual cockpit preview that “isn’t far off now“.

524 :大空の名無しさん:2012/10/19(金) 19:41:05.01
あと半年くらいで出そうだね
wktk

525 :大空の名無しさん:2012/10/20(土) 00:30:40.38
CS777とドッチが上でしょうかね

526 :大空の名無しさん:2012/10/20(土) 14:45:38.50
pmdg設定メニューでirsの時間を設定しても変わらないんだけど、何で?

527 :大空の名無しさん:2012/10/28(日) 18:26:05.36
JS41ってオートスロットルないの?

528 :大空の名無しさん:2012/10/28(日) 21:06:51.11
無いんだなこれが

529 :大空の名無しさん:2012/10/29(月) 01:47:22.26
オートスロットル無い機種って意外とあるよね

530 :大空の名無しさん:2012/10/29(月) 19:48:31.50
737買ったんですが、エレベータートリムのフライトコントローラーへの割り当てが、ノーズダイブの極狭い範囲でしか動かなくて困ってます。
デフォルトの全機種では問題無く、この機体だけです。
皆さんどうしてますか?

531 :大空の名無しさん:2012/10/30(火) 12:53:56.45
コントローラーは何をお使いですのん?

532 :大空の名無しさん:2012/11/04(日) 19:58:07.93
JS41のFMSを解説してるサイトどっか無い?

533 :大空の名無しさん:2012/11/04(日) 23:02:27.48
本物のマニュアルがあるよ。
http://forum.avsim.net/topic/259896-honeywell-gnsxl-manual/

534 :大空の名無しさん:2012/11/05(月) 22:13:28.52
>>533
thx

535 :大空の名無しさん:2012/11/11(日) 18:20:49.88
ごめんなさい質問です。
バックアップと間違えて、本データ消してしまいました。

その後再インストールしたのですが、PMDGで飛んだあとフライトの終了を押すと
FSXに致命的なエラーが出たといってクラッシュしてしまいます。

それまで普通に飛べていたのでライセンス関係なのかと思って
C:\ProgramData\FLEXnet消して再アクチ、
PMDG、FSX関係のレジストリも消して再インスコしましたが症状変わらずです。
どなたか解決方法ご存じないでしょうか?
OSはWin7 64使っています。

536 :大空の名無しさん:2012/11/11(日) 18:21:59.55
あぁっ、すいません!!
ソフトはB737-800/900です

537 :大空の名無しさん:2012/11/11(日) 18:26:43.11
エラーモジュール名は?

538 :大空の名無しさん:2012/11/11(日) 18:29:18.24
PMDG_737NGX.DLLです。
フォーラムにあるにはあるんですが、彼の場合は最初に選択した時にクラッシュするみたいなので詳しくは見てないです。

539 :大空の名無しさん:2012/11/11(日) 18:30:39.41
うちの場合は、普通に選択できて飛べますが、フライトを終えて機体選択の画面読みめずに落ちる感じです。

540 :大空の名無しさん:2012/11/11(日) 18:52:54.26
OS再インスコかなぁ。めんどくさいなぁ。
600/700買ったら治らないかなぁ。

541 :大空の名無しさん:2012/11/11(日) 22:59:00.20
すいません。何故だか治りました。
ご迷惑おかけしました。

542 :大空の名無しさん:2012/11/12(月) 20:24:22.48
やっぱだめだ。
Livery Managerで正しいパス入れてもスキン反映されないから根本的に何かおかしい気が・・・。

543 :大空の名無しさん:2012/11/12(月) 20:31:24.68
何かおかしいとき
まず疑おうUAC

アドオンを使うなら、
邪魔だから切ろうUAC

544 :大空の名無しさん:2012/11/12(月) 22:57:35.66
未だにUAC切ってる情弱がいるおかげで遠隔操作もはかどりますね。

545 :大空の名無しさん:2012/11/12(月) 23:12:47.00
なんにしても>>542のは、UACオン&FSXを標準インスコ先に入れてるってのが原因かと
C:\User\ユーザ名\AppData\Local\VirtualStore\ProgramFilesの下をチェック

546 :大空の名無しさん:2012/11/12(月) 23:31:25.98
レスありがとうございます。
もともとはゲーム専用ドライブに入れてたんですが、
購入したばかりのSSDにインスコしなおそうとしている最中に間違って消してしまいました。
C:\User\ユーザ名\AppData\Local\VirtualStore\ProgramFilesの下は、FSX関係のフォルダは見当たらないです。

Livery Managerでスキン入れると、エラーとか出ずにインストールできているように見えますが、
インストールライブラリーには何の機体も表示されず、当然ゲーム内にも反映されてません。
それなのに、同じスキン入れようとするともう入ってるけどまた入れるかい?って聞いてくるので
なにかしらこれがヒントかしら?と思うのですが、もう何がなんだかさっぱりです。

READMEに
DO NOT MANUALLY DELETE FILES FROM YOUR MACHINE. (we warned you!)
書いてあるので、みなさんもお気を付けください。

547 :大空の名無しさん:2012/11/13(火) 00:30:07.22
素直にFSXごと再インストールの方がいい
それが解決しても、見えないところに禍根が残る可能性もある

548 :大空の名無しさん:2012/12/20(木) 22:23:16.31
右のエンジンだけ起動しないんだけどなぜでしょう?

549 :大空の名無しさん:2012/12/20(木) 22:26:48.42
たまーに右も動き出すんですけど
動く時と動かないときで何が違うのかわからないんです

550 :大空の名無しさん:2012/12/20(木) 22:44:30.31
どの機体かくらい書けよ
ブリードちゃんと入ってんのか

551 :大空の名無しさん:2012/12/20(木) 22:47:12.42
737です
ちょっとかくにんしてみます

552 :大空の名無しさん:2012/12/20(木) 22:56:19.78
始動時の話
Packは両方共OFF
両エンジン、APUのバルブはOPEN
そして何より左右のブリード系統のアイソレーションバルブ
OPENかAUTOにしてるか?
今見たらAPUからのブリード自体は左の系統にしかつながってねえぞ
アイソレーションバルブを通して右にブリードが入る
そこがおかしいから右だけかからねえんじゃねえの
つーかエンジンは右からかけろ

553 :大空の名無しさん:2012/12/20(木) 23:05:26.15
おっしゃった通りでした (´・ω・`)
なんでもかんでもオンにしてればいいと思ってました 

554 :大空の名無しさん:2012/12/20(木) 23:06:57.46
忘れてました
ありがとうございました。

ところでブリードって何です?
空調関係かと思ってとりあえず押しとけってな感じだったんですがw

555 :大空の名無しさん:2012/12/20(木) 23:10:15.85
動画がありました
ごめんなさい

556 :大空の名無しさん:2012/12/20(木) 23:12:57.74
エンジンが圧縮した高圧高温の圧搾空気(bleed air)な
始動時にはAPUからのブリードエアでエンジンを始動
始動後はメインエンジンからちょっくら頂いて与圧と空調に使う
つーかFCOMv2のChapter2-Section20(P.133)嫁
787はメインエンジンからのブリードエアは廃したんじゃなかったか
かわりに電気で始動するそうな

557 :大空の名無しさん:2012/12/20(木) 23:17:16.24
あなたこれ
1000ページもあるじゃないですか!!!

558 :大空の名無しさん:2012/12/20(木) 23:18:30.94
知りたい語を検索しながら必要なとこだけ読めばいいんだよ
P.135とP.136の図がわかりやすいと思うぞ

559 :大空の名無しさん:2012/12/20(木) 23:36:19.72
アイソレーションバルブは開けてたのに動かなかったのは
Packバルブがあいてたからそっちに圧搾エアが逃げてたって解釈でいいのでかな
これが空調にいってるほうか

560 :大空の名無しさん:2012/12/21(金) 00:17:55.61
まーそんなとこだろ
pack入れると(左系統の)DUCT PRESS(気圧)計の針が下がると思う
調べてみたが、通常の始動に必要な最低のduct pressure[psi]は特に書いてないみたいだな
始動済みエンジンからのブリードによるもう一方のエンジンの始動(crossbleed start)には30psi要るって書いてあるが

561 :大空の名無しさん:2012/12/28(金) 05:32:51.79
747でものすごい勢いで上昇続けるのはなぜですか?
おーぱい切って下降しようにも下がらないのです。

562 :大空の名無しさん:2012/12/28(金) 06:11:29.40
燃料だな
PMDGのメニューから燃料搭載量設定しないとCG位置滅茶苦茶になる

563 :大空の名無しさん:2012/12/28(金) 06:21:22.89
あーなるほど!トリムが何かおかしいのかと思ってたら・・・。
というかあなた凄いですね・・・。
これだけの釣りとも取られかねない情報量で。
ありがとうございました。

564 :大空の名無しさん:2012/12/28(金) 12:47:26.16
で、結局燃料の問題だったのかな?
メニューから燃料設定は6年前に出た当初からの定番中の定番FAQだから、凄くも何とも無いんだけど、
FSX版だと再インストールしないと変な挙動になるとかあるからさ

565 :大空の名無しさん:2012/12/28(金) 22:06:57.83
俺と同じ症状ならCGの問題ではないと思うが。
以前VNAVでなぜかトリムがめちゃくちゃ上がってて、
Lower EICASのページで操舵ページを見たら変になってたという症状があった。
英語ページで検索すると少ないが同じ症状の人がいるが解決していないということも判った。
この症状に散々悩まされ、これが起きた時のPanel State(.sav)と正常な時のPanel Stateを見比べると
[ASDC]
APTripTrimLimit_min=-1.000000
APTripTrimLimit_max=1.000000
起きた時のセーブファイルにはこのセクションが欠落しているか
0のような値になっていることがことが判った。
毎度手動で読み込んでるCold and Dark時のセーブファイルにこれを追加してから問題は起こっていない。

566 :大空の名無しさん:2012/12/28(金) 22:41:49.07
いつも読み込んでるパネル見たら
APTripTrimLimit_min=0.000000
APTripTrimLimit_max=0.000000
になってるのでこっちが正解ぽいです。
お二方ありがとうございました。
くだらない質問繰り返して申し訳ないです。

567 :大空の名無しさん:2012/12/29(土) 02:09:12.30
PMDG解散てmaji??????

568 :大空の名無しさん:2012/12/29(土) 08:21:14.57
あなたには2chよりTwitterが向いてますよ。

569 :大空の名無しさん:2013/02/10(日) 16:52:50.50
スレチですみません。
PCがクラッシュ→OS再インスコ→FS再インスコ、
となってしまったのですが、
PMDGやi-Fly(Flight.1)からDL購入したB747やB737の
再ダウンロードは可能なのでしょうか?

何のお礼も出来ずに恐縮ですが、
教えていただければ、助かります。

570 :大空の名無しさん:2013/02/14(木) 13:48:40.22
延長パック入ってれば可能です。
なければ少しの手数料みたいなので再DLできます。

プッシュバックしたあと止まらなくてずっとバックしっ放しなんですが、何が原因でしょう?

571 :大空の名無しさん:2013/02/15(金) 00:03:56.59
カラオケボックスみたいに「10分前です!」みたいなメールってくる?
ジョーダンです。

FSXデフォのB737から移住してきたんだけど、ILSについて質問が。
VOR LOCオンでILSの方向にターンを始めるけど、APR押さないと着陸態勢に入らない。
デフォ機の場合はAPRだけだったけど、VOR LOCの役目は地面に対しての方向制御だけ?
それともローカライザー含む? その場合APRの範囲は?

572 :大空の名無しさん:2013/02/15(金) 01:26:43.42
全部載ってるからマニュアル嫁(FCOMv2)。APRじゃなくてAPPな。
>VOR LOCの役目は地面に対しての方向制御だけ?それともローカライザー含む?
LOCはLOCALIZERの略だと分かれば、逆だとすぐ分かる。
"VOR/LOCスイッチはAFDSにVORかローカライザーのトラッキングをアームさせる(P.197)。"
つまりAFDSのロールモードがVOR/LOCになるだけでピッチモードがG/Sになるわけではない。
"周波数とコースを入れてAPPスイッチを押すと'APPモード'になる。
APPはVOR/LOCモードとG/Sモードをアームさせる(P.228)。"
Option - G/S capture inhibited before LOC capture
但し既定ではこのオプションがONになっていてLOCを捕捉する前にG/Sモードにはならないから注意。
範囲って何だよ。ローカライザーとグライドスロープのビームの範囲は無線施設による。
A/Pが捕捉(capture)とみなしアームがエンゲージに変わる目盛りの範囲はLOC:1/2 dot、G/S:2/5 dot(P.229)。

573 :大空の名無しさん:2013/02/15(金) 20:52:19.90
>>570
ありがとうございます。

574 :大空の名無しさん:2013/02/15(金) 21:20:20.15
>>571
ありがどうございます。英語は大丈夫なんですがまだマニュアルイントロダクションで・・・。
助かりました

575 :大空の名無しさん:2013/02/18(月) 22:14:33.01
737NG for FSXのFIRE WARNとMASTER CAUTIONがひん曲がっているのが気になるだが・・・。
俺だけ?

576 :大空の名無しさん:2013/02/18(月) 22:29:13.67
わざとだよ
プロデューサーは元737パイロットで、
NGXには随所にこだわりが詰め込まれている

577 :大空の名無しさん:2013/02/18(月) 22:49:54.70
そうなのか。
パイロットの後ろのオブザーバー席だっけ? なんかシミで年期は言ってるよね。
さてはCAと。。。

578 :大空の名無しさん:2013/02/18(月) 23:34:17.37
今更ながらJS41が楽しい

579 :大空の名無しさん:2013/02/19(火) 01:19:56.79
離陸しようとするとエンジン焼けまくるんだけど何の手順飛ばしてるんだろ

580 :大空の名無しさん:2013/02/19(火) 06:49:40.56
>>579
回し過ぎるとすぐ燃えるらしい
持ってないけど

581 :大空の名無しさん:2013/02/19(火) 14:14:21.65
でT7はまだかね

582 :大空の名無しさん:2013/02/19(火) 18:24:11.06
>>579
離陸前にコンディションレバーだかのフライトとタクシーの切り替えしてる?

583 :大空の名無しさん:2013/02/24(日) 00:31:51.24
B737-800に乗っています。
ILSでローカライザーとグライドスロープの電波つかんでAPP押してしばらく経つと、
ちゃんと乗り続けて着陸しますがボタンのクリーンのランプが途中で消えてしまっています。
ランプが消えていると単なるオートパイロットに戻ったのか、APPなのか分かりません。
これはどこかランプ等でわかるようになっているのでしょうか? PFDのピンクのマークは無線掴んだだけでもともとなので。

584 :大空の名無しさん:2013/02/24(日) 06:36:13.16
軸はぶれぶれ、スロットルは3軸で位置合わせても値は違う、
実機とは程遠いセンタリングテンションつきで
斜めに引っ張るとひっかかるSaitekヨークはもう要らんわ
あ、買った奴は火病レスしなくていいから^^

585 :大空の名無しさん:2013/02/27(水) 17:54:31.20
B747-400ですが、FMCにプランを読み込み、自動操縦につなぎますと、
最初のWaypoint通過後、次のWaypointへと移りません。FMCの扱いに
誤りがあるのでしょうか。

586 :大空の名無しさん:2013/02/27(水) 19:27:42.27
LNAV ボタンをおしてください。
あとついでに VNAV ボタンもおしてください。

587 :大空の名無しさん:2013/02/27(水) 20:08:03.19
ありがとう。
LNAVは押してあります。
だが、一個目を通過後、迷走します。
困った。

588 :大空の名無しさん:2013/02/27(水) 21:02:38.88


589 :大空の名無しさん:2013/02/28(木) 07:45:57.39
まず国語の勉強からしようか......

ND上のコース表示はきちんと出ているの?
PERFページでCG等の設定を行った上でウェイポイント上の高度・速度の設定してる?

590 :大空の名無しさん:2013/02/28(木) 07:53:47.88
ここみろ、で解決じゃね
http://www.geocities.jp/pdmg747/index.html

591 :大空の名無しさん:2013/03/14(木) 21:35:37.01
おーい

誰もいないようだ・・・

592 :大空の名無しさん:2013/03/15(金) 00:01:06.60
いるよ

593 :大空の名無しさん:2013/03/26(火) 04:21:52.31
いつになったら777が出るのか
マチクタビレター

594 :大空の名無しさん:2013/04/07(日) 00:43:04.86
737NG乗りなんだが、せっかく空中でセーブしてもロードしたときに15秒ぐらいエンジン停止から始まるのはなんとかならんのか。

595 :大空の名無しさん:2013/04/10(水) 17:58:52.93
なんかこれいい。

http://www.youtube.com/watch?v=I712YXdJ6_0&NR=1&feature=fvwp

596 :大空の名無しさん:2013/04/17(水) 01:24:56.25
フラシム始めたばかりだけど
ここの737ngxは良いけど
747はvcの絵が雑だなイマイチ

597 :大空の名無しさん:2013/05/03(金) 06:25:18.37
737NGXでリプレイ時にエアブレーキやギア、PFDとかの表示がおかしいんだけど、こんなもんなの?

598 :大空の名無しさん:2013/05/03(金) 15:28:04.33
そんなもんです

599 :大空の名無しさん:2013/05/03(金) 20:46:54.70
いや、youtubeとかの動画はリプレイにみえてさ。
フルオートパイロットで画面切り替えをしているだけかもしれないけど。

600 :大空の名無しさん:2013/05/03(金) 23:25:58.76
FSXのインスタント・リプレイではなくFSRecorderか生録画なんだろう

601 :大空の名無しさん:2013/05/05(日) 11:22:49.48
777は2週間後みたいだな

602 :大空の名無しさん:2013/05/05(日) 17:24:51.21
ほんまかいな

603 :大空の名無しさん:2013/05/05(日) 23:38:13.60
ほんま、かいな、そうかいな

604 :大空の名無しさん:2013/05/06(月) 02:41:36.88
ソースをだすんだ

605 :大空の名無しさん:2013/05/06(月) 11:41:06.92
2か月前のインタビューと画像は出ているけど、あと2週でリリースされるようには思えないな。
http://forum.avsim.net/topic/402556-15mar13-let-the-previews-begin/

606 :大空の名無しさん:2013/05/06(月) 12:17:28.28
昨日のFanConでRobert Randazzoが講演したらしいのだがyouube等にもでていないんだよね、
777の事を何か言ったのか分からないが。

607 :大空の名無しさん:2013/05/06(月) 15:13:22.40
先ほどB777の新画像がでたんご。
http://forum.avsim.net/topic/407161-06may13-pmdg-777-external-model-preview-1-of-2/

608 :大空の名無しさん:2013/05/19(日) 23:32:11.09
age

609 :大空の名無しさん:2013/05/20(月) 13:44:46.47
これでも読んで予習しとく
http://www.amazon.co.jp/dp/4797359625/
ボーイング777機長まるごと体験 成田/パリ線を完全密着ドキュメント

610 :大空の名無しさん:2013/05/21(火) 22:23:55.00
俺はこっち読んだわ。このシリーズ、カラーの新書でいいよね。
こっちもプリーフィングから着陸まで一通りあるけど、エアバスとボーイングの比較とかも
あって面白い。
http://www.amazon.co.jp/dp/4797359455/

611 :大空の名無しさん:2013/05/21(火) 22:51:42.97
ボーイングになれちゃうと
エアバスのオートパイロットがさっぱり分からんのだが
この本読みます

612 :大空の名無しさん:2013/05/22(水) 22:03:01.61
ボーイングはパイロット主導
エアバスはコンピューター主導です

ちなみに我が家は妻主導ですw

613 :大空の名無しさん:2013/05/25(土) 12:34:05.06
では、その妻をマーシャラーと呼ぼう。
しゃもじを持ちながら、612を誘導する奥さんの姿があった。

614 :大空の名無しさん:2013/05/25(土) 17:33:35.37
ボーイングはPがーとかエアバスはコンピュータがーとかって良く言うけど
ノーマルオペレーションの範囲ならシムで操作方法が分からなくなるほど違ってはなくね?
MCPにしても単にエアバスではVNAVとFLCHのボタンが一つのノブに一体化してますねってだけの話だし
ttp://www.geocities.jp/dojima_info/fltlogbook1.htm
この辺読めば結局のところボーイングだってアドテク機ではVNAVに任せるのが正統だってことだし。
まあ操舵や故障時のオペの辺は理念が違うのは確かだろうが。

615 :大空の名無しさん:2013/05/25(土) 22:56:15.81
しゃもじとパドルの違いみたいなもんだ。俺ら素人には

616 :大空の名無しさん:2013/05/26(日) 09:01:53.76
>>614
このサイト知らなかったわ、まじありがとう
読んでも内容の5割くらいしか分からないけどパイロットって本当に色んな事に気を配ってるんだな
気象レーダー欲しいな・・PMDGにも

617 :大空の名無しさん:2013/05/31(金) 15:33:31.01
FS2004用の737はもう販売やめちゃったのかな
737-800,900は持ってるから600を買おうと思ったんだけど

618 :大空の名無しさん:2013/06/02(日) 00:23:04.02
>>612>ちなみに我が家は妻主導ですw

この親父は要らんこと言って墓穴掘るタイプだな

GOD BLESS YOU

619 :大空の名無しさん:2013/06/07(金) 23:38:05.48
NaviGraphからFMS用データを購入しよう思うのですが、
みなさん1サイクル・4サイクル・13サイクルどれ購入されてますか?
1年パッケージ買ったところで日本はあまり更新されないみたいな話も聞きますが…

ちなみに国内で近々更新されそうな空港ってあったりします?

FS質問スレもいつの間にかなくなり、MFS用のスレも荒らしでなんかえらいことになってるみたいなんで
PMDGユーザーなら入れている方も多いと思いこちらへ質問させていただきました。
スレチだとは思いますがよろしくお願いします。

620 :大空の名無しさん:2013/06/09(日) 12:38:50.75
俺は1サイクル買った。

621 :大空の名無しさん:2013/06/10(月) 02:01:12.26
常に最新の状態にしてる必要はないから単発でいいんじゃない?
古すぎると思ったタイミングで時々更新すれば十分。
※個人の感想です

622 :大空の名無しさん:2013/06/10(月) 03:37:49.99
>>619
昔、AIPの縮刷版を定期購読してたけど、日本でも毎月細かな変更が何かしらある。
地方空港のオブストラクションレベルしかないと月数枚だけど、羽田あたりの大きな変更とか
からむと数10枚差し替えてた。
年間12,000円払ってたのに、今じゃAISで拾えるんだもんなぁ。

623 :619:2013/06/11(火) 00:56:53.02
>>620-622
みなさんありがとうございました。とりあえず1サイクル買ってみました。
…がwilcoのERJには入ったのにCRJは更新できないというorz
まぁこればっかりは本格的にスレチなんでいろいろやってみて無理そうなら
wilcoスレ(本来B3専用みたいですが…)か辞書とgoogle翻訳先生片手に海外フォーラムにでも質問してみることにします。

>>622
あーやっぱり結構変わってるものなんですね。
年間12000…月々1000円ですか、データをちゃんとした用紙に印刷して各個人へ配送となると妥当な値段だとは思いますけど
それが今じゃパソコンかスマホでもあればタダですもんね…

624 :大空の名無しさん:2013/06/11(火) 05:17:56.70
とある筋からの情報。
今年に入ってから開発チームから主力が1人抜けてメインの777がだいぶ放置状態らしい。
DASH8は748の前に完成予定だったらしいが、コーディング担当してた人が別の仕事忙しくなって結局放置。
NGX開発の裏で同時進行してたDC-6は、思いの外NGXに力使いすぎたためフリーズ状態との事。
他に数機種の未完成モデルがあるらしいが、今のところ開発の予定は無し。
基本的にあんまり儲かってはいないらしい。

625 :大空の名無しさん:2013/06/12(水) 02:16:55.55
【新】 朝 鮮 人 池 沼 チ ョ ン ア ス ペ く ん の 特 徴 

・地元底辺高校に入学したが引きこもって留年を繰り返し、なんとか卒業も現在高卒ニート
・毎日引きこもっており、よく発狂している
・日本語が理解できず、人と会話できない
・ブーメラン大好き、よく自己紹介をしている
・煽られるとすぐ涙目になって遁走する
・連レスが怖いらしい←NEW!!!!!!!!!!!
・変態ホモ←NEW!!!!!!!!!!!
・社会不適合者←NEW!!!!!!!!!!!
・北朝鮮に住んでる←NEW!!!!!!!!!!!
・チョン語で妄想しながら発狂している←NEW!!!!!!!!!!!
・目が見えないチョンアスペ←NEW!!!!!!!!!!!
・まとめレスが怖い←NEW!!!!!!!!!!!
・涙目になるとAAコピペ自己紹介を始める←NEW!!!!!!!!!!!


朝鮮人のチョンアスペ君のチョン語
 ↓
>日本ができないから変な言葉になるキチガイ
>チョンテンテーロングパスマダーww


今後も朝鮮人のチョンアスペ君のチョン語を続々追加予定www

626 :大空の名無しさん:2013/06/13(木) 18:47:28.38
誰か人柱になってくれ
http://www.precisionmanuals.com/productcart/pc/viewPrd.asp?idproduct=99

627 :大空の名無しさん:2013/06/14(金) 08:34:26.04
Price: $165,000,000って何だよw

628 :大空の名無しさん:2013/06/14(金) 19:37:34.52
ttp://www.youtube.com/watch?v=DC9qmo7roWc
あぁ^〜

629 :大空の名無しさん:2013/06/14(金) 19:39:05.50
こういうのどこで情報集めるの?

630 :大空の名無しさん:2013/06/14(金) 22:00:53.61
787みたいでかっこいいじゃん

631 :大空の名無しさん:2013/06/14(金) 23:31:38.84
やけに主翼が長いな。

632 :大空の名無しさん:2013/06/15(土) 02:24:04.68
段々飛行機が鳥になっていく

633 :大空の名無しさん:2013/06/15(土) 09:53:59.21
>>628
いいねー

634 :大空の名無しさん:2013/06/15(土) 15:26:21.17
中国製のバッタモンみたいな顔してるのが残念
乗り物の流線型ファック

635 :大空の名無しさん:2013/06/19(水) 21:27:26.38
未来の航空機、操作はタッチスクリーンに
http://jp.wsj.com/article/SB10001424127887323382204578554463911523942.html
http://www.aviationpros.com/press_release/10963290/thales-unveils-avionics-2020-the-cockpit-of-the-future-now
Thalesの発表

636 :大空の名無しさん:2013/06/20(木) 05:31:30.00
>>1
精神科に行く

質問にすべて「はい」と答える

うつ病認定

税金で一生働かずに暮らす

(゚д゚)ウマー

637 :大空の名無しさん:2013/06/22(土) 22:45:06.94
PMDG777もFSL320も音沙汰なし
FS界はもう終わりなのか

638 :大空の名無しさん:2013/06/25(火) 22:38:04.26
>>637
777のコックピットが来たよ。
http://forum.avsim.net/topic/412156-24jun13-pmdg-777-virtual-cockpit-preview/

っていうか、1カ月情報ないだけで終わりってフラシム板の新参か?

639 :大空の名無しさん:2013/06/27(木) 05:05:23.16
まだ始まってねーよ

640 :大空の名無しさん:2013/06/27(木) 06:53:05.90
FSXの発売が2006年11月
およそ7年前の製品ですしおすし

641 :大空の名無しさん:2013/06/27(木) 22:57:03.32
七年前といや、俺がまだ完全にフサフサだったころだな

642 :大空の名無しさん:2013/06/28(金) 18:38:57.79
ハゲwwwwwwwwwwwwwww

643 :大空の名無しさん:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN
さらば髪の毛
さらば少年の日々

644 :大空の名無しさん:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN
ヅラさん、ようこそ!!!

645 :大空の名無しさん:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN
だれがズラやねん
まだズラちゃうわ

646 :大空の名無しさん:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN
空力性能がいいと言え。

647 :大空の名無しさん:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN
777もうすぐ発売age

648 :大空の名無しさん:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN
嘘つけ

649 :大空の名無しさん:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN
嘘かどうかはフォーラムをチェケラッチョ

650 :大空の名無しさん:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN
フライトレーダー24バグってない?
画面上に表示されている機体をクリックすると、左側に、
便名とか、出発地目的地とか、速度高度が表示されるんだけど、
クリックしても左側の窓がビジーになったまま表示されない

651 :大空の名無しさん:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN
>650
完全にスレチだが
互換モード入れてないか?俺は互換表示解除したら見えたが

652 :大空の名無しさん:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN
>>649
チェケラッチョ!!してきたけど何も起こらなかったんだが

653 :大空の名無しさん:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN
プロデューサーが直々にもうすぐ出すよ宣言してるだろ
そんな情弱っぷりでよく人をうそつき呼ばわりできるな

654 :大空の名無しさん:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN
じゃ大嘘吐きと言えばいい?

655 :大空の名無しさん:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN
>>653
PMDGのいうもうすぐは数年後だろ?

656 :大空の名無しさん:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN
そのとおり 待ってたって仕方ないからな

CS777買ってるんでそれで遊ばせてもらうわ

657 :大空の名無しさん:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN
うわっなんだこのバカの群れ
今世界中で大盛上がりだってのに....

658 :大空の名無しさん:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN
PMDG777の発売が数年後と決まって発狂したいのはわかるが落ち着け

659 :大空の名無しさん:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN
どうせならCS777より早くリリースすべきだった

660 :大空の名無しさん:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN
>>657
captainsim (失笑)とか言ってる時点でお察し

661 :大空の名無しさん:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN
大した差はない

662 :大空の名無しさん:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN
pm もcsも同じようなもん
所詮ゲームアドオンだし

663 :大空の名無しさん:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN
絵はCSの方が好み
Systemは若干PMDGの方が良い
その程度の差

664 :大空の名無しさん:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN
キャプシムスレ行けよ

665 :大空の名無しさん:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN
ココに書き込むのも自由

666 :大空の名無しさん:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
atcとfmcのフライトプラン併用してる人いる?
アプローチ手順も違うし指定高度も違うからNAVは切るしかないのかな

667 :大空の名無しさん:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
デフォATCなど虫でおk

668 :大空の名無しさん:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN
>>667
それしかないか…雰囲気でないなあ
実際の航法は方向支持なんかしないでアプローチ手順だけ指示みたいな感じなのかね

669 :大空の名無しさん:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN
>>668
天気よくて空いてる時は管制官も速く降ろしてあげたいから、直接ビジュアルに誘導したりして殆どSTAR無視な時が多い
混んでる時はセパレーション取るために頻繁にヘディングとスピードと高度指示されて、アプローチ直前に通過ウェイポイントと
アプローチ名だけ言われる事も多い
ただFSのATCみたいにおかしな変針は流石にさせられないけど

670 :大空の名無しさん:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN
デフォのATCなんて雰囲気も何もないような・・・
最低限プランのウェイポイントのどこどこを〇〇フィートで通過して下さいくらいあれば使いたいとは思えるけど

671 :大空の名無しさん:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN
>>669
色々調べたらvector to final approach course 指示がある際の手順も一応あるね
でもよくわからん…MOD RTE LRGSメニューでファイナルコースの直線上にあるウェイポイントをアクティブにして(滑走路直接指定じゃダメなんかね)、
INTC CRSボックスにインバウンドランウェイコースを入力して、ローカライザ会合までATCに指定されたヘディングを維持、でいいのかな
後は高度保持の設定方法を知ってる人いませんか?

672 :大空の名無しさん:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN
PRO/ATC-Xオススメ

673 :大空の名無しさん:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN
>>671
高度保持ってFMCの話?/4000等と入れればよろし

ILSアプローチならHDGモードで飛んで、APPプッシュしとけば勝手にLOCインターセプト
するから、INTC CRSいちいち設定しないな

674 :大空の名無しさん:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN
>>673

ウェイポイント手前でレーダー誘導されたときはLEGSでILSアプローチの滑走路を上書き指定すれば勝手にNAVにILS周波数が入力されるってこと?
それと高度保持はできたんだけどvnavで無理のない降下って出来ないかな、T/D点を手前にとか、ピッチの上限を指定とか
普通のvnavだとスラストをアイドルにしてギリギリ間に合う所で降下を始めるから、例えば降下中に風向きが変わって対気速度が足りなくなると、vnav/spdモードの場合猛烈な勢いで降下して速度を稼ごうとする
それこそv/s5000位で
だから基本的にpthモードで降下していきたいけど、そうすると速度ががスラストアイドルでも上がってオーバースピードになりかねない、なので降下に余裕を持たせたいということです
MCPで直接V/SとSPD指定するとかスポイラー開きっぱなしとかしか方法ないのかな

675 :大空の名無しさん:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN
B3でもB4でもLEGSを上書きしなくてもILSはチューニングされますよ

T/Dに達する前に降下する場合737だとVNAV SPDモードにならない為
FLCHを選択するのが一番手っ取り早いですかね
747の場合はスピードインターベンションを使えばVNAV SPDモードになるので
FLCHに入れなくても降下してくれます

でもPMDGの747の場合VNAV SPDモードで降下してもスピードプロテクションが働いていない気がします

676 :大空の名無しさん:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN
>>674
>>675
3も4もMCPで降りたい高度入れてALT INTV押せばいいだけ
FMCのDES NOWで降下させてもいいけど

あとVNAVに任せると5000fpmとかパスが深くなるのは、追い風になってるからだろう
FORECASTちゃんと入れてる?
リアルウェザーだと、上層は風が100ktとか普通に吹いてるでしょ

677 :大空の名無しさん:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN
>>676
ALT INTVにするとVNAV PTHにと食い違うからスラストアイドルに
ならないでしょ?

自分の言ってるスピードプロテクションはVNAVでSPD INTVにしても
10000ft以下の250knotに自動的に速度設定が切り替わらないことです

678 :大空の名無しさん:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN
>>677
なんでアイドルにする必要があるの?
Early Descentしたいんであって、IDLE Descentにならなくても問題ないでしょ

SPD INTVでプロテクション効かないのは当たり前じゃん
10000ft以下でも管制の指示によっては250ktのRestrictionキャンセルされるから、勝手に変わったら困る

679 :大空の名無しさん:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN
777は今週から来週にかけてリリース
なんでここは全く盛り上がってないん?

680 :大空の名無しさん:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN
ソースを頼む
ブルドックソースじゃないやつ

681 :大空の名無しさん:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN
公式フォーラムくらいみろよ

682 :大空の名無しさん:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN
ここにソース載せてない時点でガセ

683 :大空の名無しさん:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN
http://airdailyx.blogspot.jp/2013/08/welcome-to-777-release-week.html?m=1#more

684 :大空の名無しさん:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN
https://www.youtube.com/watch?v=w-K0rt5Shcg&feature=youtube_gdata_player

685 :大空の名無しさん:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN
んで何時やねん

686 :大空の名無しさん:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN
おいおい、礼もなしかよ

687 :大空の名無しさん:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN
あざっす

688 :大空の名無しさん:2013/09/03(火) 21:28:35.52
B737NGXなんだけど、スタンディングで離陸しようとして40%まで上げて、ブレーキオフ。
TO/GA入れてV1前に急にきゅ〜んとエンジン推力が切れるんだけどなんで?

689 :大空の名無しさん:2013/09/03(火) 23:29:29.61
>>688
N1セットから出力最大モードの時にオートスロットルは切れてスラストレバーの位置を参照してる模様
俺はスロットルを手動で最大にしてる
実際の航空機はオートスロットル時に自動でスラストレバーが動くがフラシムはそうは行かないからじゃないかな
同じくVNAVでスラストアイドルになった時にスラストレバーを戻してないと思わぬ暴走をしたりするから注意

690 :大空の名無しさん:2013/09/04(水) 00:25:07.47
>>688 >>689
オートスロットルの設定を確認してみて下さい。
CDU-MENU-PMDG SET UP-OPTIONS-SIMULATIONの2ページ目-A/T MANUAL OVERRIDEの項目をNEVER
NEVERにしておくと、そのような現象は起きた事がありません。

691 :大空の名無しさん:2013/09/04(水) 08:40:47.81
発売されたぞ
http://www.precisionmanuals.com/pages/product/777LRF.html

692 :大空の名無しさん:2013/09/04(水) 08:41:17.23
PMDGの地味に嬉しいところだよねこれ
他の大抵のアドオンはオートスロットルかけても、ジョイのスラストが優先されちゃう

ていうか777きたで

693 :大空の名無しさん:2013/09/04(水) 09:29:29.25
人柱マダー?

694 :大空の名無しさん:2013/09/04(水) 14:28:32.67
777 2Dなしかよ・・・

695 :大空の名無しさん:2013/09/04(水) 14:36:27.94
777 win8でも問題なく作動した。

OPセンターでライブラリーなどあり便利。
まだANAなしだが・・・。


VCのみ、2Dはポップアップ。
2D派の俺としては、これはあかん。

3回飛んだけど、今のところ気になる問題はありません。
SIDSTARも最新版が導入されています。

696 :大空の名無しさん:2013/09/04(水) 14:39:41.08
CS777と比べてどうよ
それが肝心だろ

697 :大空の名無しさん:2013/09/04(水) 14:40:20.74
2DなしならCSと同じジャン

698 :大空の名無しさん:2013/09/04(水) 14:43:06.01
その割りに高いな

699 :大空の名無しさん:2013/09/04(水) 14:45:57.27
CS777と比べて
描画が軽めなら買ってもいい
なんか全体的に大した差はなさそうだけどな。

700 :大空の名無しさん:2013/09/04(水) 14:49:04.03
CSは2Dないから買ってないです。
なので比較出来なくてすいません。

701 :大空の名無しさん:2013/09/04(水) 14:49:50.67
ほんでPMDG期待して買って
これまたなかったから、どうしたもんかです。

702 :大空の名無しさん:2013/09/04(水) 14:50:55.99
haha

703 :大空の名無しさん:2013/09/04(水) 14:52:21.82
>>701そうなんだPMDGは2D有ると思ってたのにね

704 :大空の名無しさん:2013/09/04(水) 14:54:38.02
2dないのに90ドルかよ
割高感否めないな。
2Dが出たら買うわ

それまでCSでいいや

705 :大空の名無しさん:2013/09/04(水) 14:55:02.17
VCに慣れるしかなさそうです。

706 :大空の名無しさん:2013/09/04(水) 15:46:28.75
CSに777先
越されて焦ったなPMDG
もっと完成度高いと思ってたのに。

707 :大空の名無しさん:2013/09/04(水) 16:38:23.31
PMDGは2Dがいいのに

708 :大空の名無しさん:2013/09/04(水) 16:51:01.64
2Dとかwリアルさを求めるなら3D一択だろ

709 :大空の名無しさん:2013/09/04(水) 16:52:12.33
737と比べて動作は重いのかそれがきになる

710 :大空の名無しさん:2013/09/04(水) 17:51:46.14
777はPrepar3Dで起動するとサポート外と表示されて、強制的に終了させられます。

711 :大空の名無しさん:2013/09/04(水) 18:03:41.58
90ドルかあ
高いけど買ってみるかな

712 :大空の名無しさん:2013/09/04(水) 18:23:23.34
>>708じゃcs持ってるなら充分じゃん

713 :大空の名無しさん:2013/09/04(水) 18:51:31.77
2Dのほうが、色々とやりやすいので。
画面も見やすいし、操作も楽ですし・・・。

PMDG747Xが一番操縦しやすいかも。
上部に表示されるアイコンも使いやすかったし。

714 :大空の名無しさん:2013/09/04(水) 18:57:39.61
>>712
CS持ってないが

715 :大空の名無しさん:2013/09/04(水) 19:13:38.86
こいつなんでこんなにCS推しなんだよw
見た目だけのゴミなんていらねーっつのw
http://www.fsmaniacs.com/modules/d3blog/details.php?bid=274

716 :大空の名無しさん:2013/09/04(水) 19:19:44.21
Ezdokがあれば2Dパネルは不要

717 :大空の名無しさん:2013/09/04(水) 20:14:22.82
>>716
ez使いにくすぎ
ズームが遅いし

718 :大空の名無しさん:2013/09/04(水) 20:56:18.83
>>715お前も必死すぎw
大して変わらんよ
777に関しては。
CSもPMDGも

719 :大空の名無しさん:2013/09/04(水) 21:23:40.39
最近は1レス目でも必死って言うんですかねぇ・・・(困惑)
まあいいよ、今超混雑してるから買おうとしてる人を押さえといて

720 :大空の名無しさん:2013/09/04(水) 22:45:32.84
777は737ngxと同じくらいのおもさかな〜
あくまでも体感上

721 :大空の名無しさん:2013/09/04(水) 22:49:17.67
cs777では視点変えるたびにパネルの色が灰色になるほどもっさりだけど
pmdgはスムーズだね

722 :大空の名無しさん:2013/09/05(木) 00:16:33.75
どっちも持ってるけど同じようなもんだな、
CS777持ちは別に急がなくても良いと思う。

723 :大空の名無しさん:2013/09/05(木) 00:27:13.80
FとLRしかないのか。なじみないモデルだとどうにも触手が動かん

724 :大空の名無しさん:2013/09/05(木) 00:28:37.45
アドオン空港やシーなりー入れた状態では?

737NGXならそんなに重くないけど 

fsdreamのLAXとAerosoft - US Cities X - Los Angeles
(737NGXならそんなに重くないけど CS777だと重い)

辺り入れた状態でCS777とPMDG777と比べてよ

725 :大空の名無しさん:2013/09/05(木) 00:30:10.35
PMDGの方は-300は予定ないの?
-300(ER)とか出たら買っても良い。

726 :大空の名無しさん:2013/09/05(木) 00:39:02.57
>>690
ありがとう。うまくいった。恩にきます。

727 :大空の名無しさん:2013/09/05(木) 01:20:10.81
>>723 747-400の時みたいにウイングレットの有無を設定出来ると良いかなと。

777+テクノの羽田だと10fps近辺だったのでFSX Boosterを購入。
FSX Booster導入後は20fps程度で動作しています。
重いシーナリーを使ってると、やはり2Dパネルが欲しい所…。

728 :大空の名無しさん:2013/09/05(木) 11:31:37.49
fsx737ngxなんだけど、離陸の時のv1やvrのコールはどうやって設定するの?fmcで速度をもとめてもコールしてくれない。

729 :大空の名無しさん:2013/09/05(木) 11:35:48.83
>>727
thanks なるほど、重さはcsと似たようなものですな。

730 :大空の名無しさん:2013/09/05(木) 16:10:10.19
まだ盛り上がらんね〜 週末待ちなのか?

731 :大空の名無しさん:2013/09/05(木) 16:12:55.85
あと数日で2ちゃん消えるから盛り上がってもしょうがないのだけど

732 :大空の名無しさん:2013/09/05(木) 21:00:46.63
FS2CrewがB777の2Dコックピットがらみでたくらんでいるみたい。
"FS2Crew 777"に組み込むらしいぞ。

733 :大空の名無しさん:2013/09/05(木) 21:51:25.81
>>732
まとめて安定動作するものが商品になったら欲しいかもしれない

734 :大空の名無しさん:2013/09/06(金) 02:27:06.74
>>725
どうせベースパックで必要だから買うはめになる

735 :大空の名無しさん:2013/09/06(金) 02:45:53.84
ER欲しいなぁ

736 :大空の名無しさん:2013/09/06(金) 14:15:12.14
今更だけど、なぜ一番マイナーなLRを選んだんだろう…?

737 :大空の名無しさん:2013/09/06(金) 17:25:39.13
-200ERを出さない時はこれで我慢してね。
航続距離最長だから。
的な

738 :大空の名無しさん:2013/09/06(金) 20:04:32.78
777のライブラリにJAL追加されてます。
しかも旧塗装で…。

739 :大空の名無しさん:2013/09/06(金) 20:55:29.53
毛唐のやることはわけわかんねー

740 :大空の名無しさん:2013/09/06(金) 21:03:37.99
737-800でチャンギまで行ってきた
満席だったけど余裕で行けるな

741 :大空の名無しさん:2013/09/08(日) 00:19:46.68
他フラシム並みへの再構築まではいかんでも、P3Dでリリース毎にパフォーマンスは改善はしているようだぞ。
PMDGがライセンス的な意味で使えないのと、P3Dは昨年の夏以降からだんまりなのが難点だが。
http://www.prepar3d.com/product-overview/#release-history

742 :大空の名無しさん:2013/09/08(日) 00:20:44.62
FS本スレと間違えた。すまん。PMDGつながりだから許して。

743 :大空の名無しさん:2013/09/08(日) 19:13:05.77
同社の744とNGXの知識でやっつけでCnDから777飛ばしてみたけど
やっぱチュートリアルしないとダメだな。
ATCと交信出来なかったりアラーム消せなかったり微妙に解らんかった。

744 :大空の名無しさん:2013/09/09(月) 00:21:48.35
NGXもT7も遣りがいのあるアドオンなんだけど、毎度毎度の気合込めフライトが億劫になることある。
時々エロシムやオバに戻すと、力が抜けてホッとするのはオレだけなのかw

745 :大空の名無しさん:2013/09/12(木) 09:32:41.28
わかる
俺もだw

746 :大空の名無しさん:2013/09/12(木) 20:17:54.94
777のANA来たぜよ

747 :大空の名無しさん:2013/09/12(木) 23:35:51.65
>>746
URL

748 :大空の名無しさん:2013/09/13(金) 21:37:24.11
777のリペは付属のLiveryDownloaderでしか閲覧出来ない仕様。
公式サイトにすら一覧が無いってのは、ある意味宣伝力落としてるよな。

749 :大空の名無しさん:2013/09/15(日) 22:23:50.31
ていうかダウンロード版だけでパッケージ版は出てないのかなぁ。
どこの通販サイトにも売ってない・・romでほすいのに・・777

750 :大空の名無しさん:2013/09/15(日) 23:24:42.92
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751 :大空の名無しさん:2013/09/15(日) 23:49:17.69
ただ高いだけのパッケージなんてやめとけ

752 :大空の名無しさん:2013/09/16(月) 00:08:26.31
自分で焼けばいいだろ

753 :大空の名無しさん:2013/09/16(月) 13:53:31.20
B777をB737用のMCPで操作している人っている?
CMD付近以外はぼぼ同じように見えるけど。

754 :大空の名無しさん:2013/09/16(月) 14:27:19.61
>>753
737系と747/777系のMCPの重要な違いは、SPD、HDG、ALTのダイヤルをプッシュ(INTV/SEL操作)できるかどうか
航空会社の仕様によるけど、737NGはINTVボタンが別に付いてる

俺は安かったからOpenCockpitのMCP使ってるけど、INTVボタン付いてないんで、スクリプト内でボタン長押し検知して
機能切り替えて対応させてる

755 :大空の名無しさん:2013/09/16(月) 14:58:02.12
>>754
サンクス。うちはINTV付いているけど参考になった。ありがとう。

756 :大空の名無しさん:2013/09/28(土) 00:04:11.25
737で巡航から降下に入る際
TD より手前で降下を始めたい時はMCP で高度設定してからFMC のDES ページでDES NOWを押せばいいんですか?
それともMCP のALT みぎのちいさいの押せばいいんですか?

757 :大空の名無しさん:2013/10/09(水) 00:43:36.77
B777がでたのに!もっと話題をくれよん!

758 :大空の名無しさん:2013/10/09(水) 01:12:09.74
フライトシムはオワコン

759 :大空の名無しさん:2013/10/20(日) 22:00:36.17
737NGX乗ってます。
ILSの時にNAV1とNAV2を同じ周波数にするのってどんな意味があるんでしょうか?
システム的にmustなのか、一般的に予防として2つとも同じにするのか分かりません。

760 :大空の名無しさん:2013/10/21(月) 15:29:18.79
FMC2台動かしてるからじゃないの?

761 :大空の名無しさん:2013/10/21(月) 23:48:02.67
でも別にNAV1は左側のFMC。NAV2は右側のFMCと決まっているわけではないので。
VORなんかはとくにそう。両方をひとつの計器に出して角度見たり。
だから不明なんです。

762 :大空の名無しさん:2013/10/22(火) 06:10:28.22
ローカライザーとGSの受信機が2台以上受信して、双方のズレが規定値以内じゃないと、CatII/IIIの認定出来ないから
747とかのILS専用チューナー・アンテナ持ってる機体は、実は2つ付いてる

763 :大空の名無しさん:2013/10/22(火) 18:43:29.60
ぽかよけだと思ってた俺かわいい

764 :大空の名無しさん:2013/10/22(火) 21:08:50.85
>>762
ありがとう。Catの前提条件だとは知らなかった。
勉強になりました。

765 :aozora:2013/10/23(水) 20:53:16.99
どなたか教えてください。FS9では視点を自由に変えて着陸の時に滑走路がよく見えるようにできるのですが、FSXではそれが出来ますか。その方法があれば教えてください。

766 :大空の名無しさん:2013/10/23(水) 21:34:02.30
EZdok Camera使えば問題ないと思う。
バーチャルコックピット使うなら必須と考えても良い。TrackIRとか使わないなら。

767 :大空の名無しさん:2013/10/23(水) 21:37:04.23
TrackIRはほぼ必須

768 :大空の名無しさん:2013/10/23(水) 21:55:39.38
EZdokなんて酔うしFPS削るから
動画撮るんでもなければ要らんわ

769 :大空の名無しさん:2013/10/23(水) 22:40:51.11
なんやと!!

770 :大空の名無しさん:2013/10/23(水) 22:57:28.94
shift+enterで視点を上げるんじゃ駄目なの?

771 :aozora:2013/10/23(水) 23:07:51.38
早速EZdokの書き込み有難うございます。インターネットで確認しました。
一つの方法だと思いました。ところで、FS9のように操縦席の椅子が上下して地面や空を見るようには出来ないのですね。FSXでは操縦席と地面が一体になって動くような気がします。

772 :aozora:2013/10/23(水) 23:19:19.22
機体の向きを変える丸い所を上下にすると地面が上下することが分かりました。
shift+enterと同じ効果がありました。有難うございます。解決しました。

773 :aozora:2013/10/23(水) 23:20:38.54
機体の向きを変える丸い所を上下にすると地面が上下することが分かりました。
shift+enterと同じ効果がありました。有難うございます。解決しました。

774 :大空の名無しさん:2013/10/24(木) 19:58:15.28
機体の向きを変える丸い所ってどこw?

775 :大空の名無しさん:2013/10/24(木) 20:01:25.51
飛行機には三軸の向きを変える機構がありますが、
そのうちのどれでしょう?

776 :aozora:2013/10/25(金) 12:28:43.73
774さん失礼しました。saitek pro flight yoke左上のぐるぐるまわる丸いボタンです。名称が分かりません。
これでFSXでのバーチャルコックピットでは上下に出来ますが、main panelでは動きません。
一度動くと勘違いしました。main panelで椅子が上下するような感じで地面が上下するような方法を模索しています。
FS9ではview up,downでそれが出来ます。775さんの問いについては、上下です。
返信が遅くなりました。

777 :大空の名無しさん:2013/10/25(金) 22:05:39.46
機体の動きかと思ったら視点の方かw

778 :大空の名無しさん:2013/10/30(水) 23:53:34.68
フリータービンエンジンとダイレクトドライブって何が違うの?

779 :大空の名無しさん:2013/10/31(木) 22:57:44.14
釣りとかまってちゃんって何が違うの?

780 :大空の名無しさん:2013/11/01(金) 00:04:43.45
わーおもしろーい

781 :大空の名無しさん:2013/11/01(金) 20:43:43.42
海外で400のFFSをやる機会に恵まれたんだが、驚くほど一緒でビックリした。
全般的にFFSのが操作系がかなり重いのと、エンジンのパワーがかなりある
ように感じましたが、PMDGの再現度はかなり高くて驚きました。

782 :大空の名無しさん:2013/11/02(土) 01:09:28.71
737てPMDGでもパワー有り余ってる感じなのに
実際はもっと凄いのか

783 :大空の名無しさん:2013/11/02(土) 08:27:23.75
400って-400もといB747-400のことかね

テイクオフスラスト-15%でも速攻で離陸するけど実機はもっと絞ってるのか
PMDGのペイロード管理って満載近いコンテナとデブ乗客で計算してるなのに

784 :大空の名無しさん:2013/11/02(土) 09:40:46.18
>>782
>>783
すみません、言葉足らずでした。>>783の言うとおりB747-400のことです。

PMDGはTAXIの際にパワーが足りないのは承知してたけど、T/Oというよりも離陸直後の上昇、着陸等
でシムよりパワーにかなり余裕のある感じでした。あくまで印象...ですが。

離陸、着陸滑走中の方向制御が一番難しかった...。

785 :大空の名無しさん:2013/11/02(土) 16:48:57.65
>>782
エンジン2発のうち1発空中で止まっても、代替空港まで飛ぶ必要があるからな。
さらに片側のエンジンだとバランス悪いからヨー方向に少しむいてしまって空気抵抗も大きそうだし。
4発の場合とは、そこが違うと思う。

786 :大空の名無しさん:2013/11/10(日) 20:29:40.81
777どう?

787 :大空の名無しさん:2013/11/21(木) 00:52:10.70
イマイチ

788 :大空の名無しさん:2013/11/26(火) 23:23:48.99
777買ったけどギアあがんない

789 :大空の名無しさん:2013/11/28(木) 02:08:57.42
CDキーが不正だとそうなるよ

790 :大空の名無しさん:2013/12/01(日) 00:01:04.05
737NGX乗ってます。
機体をロードすると、15のカウントの間実質なにもできませんが、
FSXにポーズかけたままカウントさせたりできないでしょうか?
着陸の練習で、フラップを下げて高度2500フィートぐらいからスタートすると、
エンジンが急にギュイーンと上がってしまって、姿勢が不安定になってしまうので。

791 :大空の名無しさん:2013/12/01(日) 02:30:44.53
無理です
仕様です

792 :大空の名無しさん:2013/12/01(日) 13:12:38.98
その手の練習のためならTOD5分前くらいすると良い

793 :大空の名無しさん:2013/12/02(月) 23:58:24.76
777で飛んでたらいきなりPFDとNDが回転しだしてワロタwww

794 :大空の名無しさん:2013/12/04(水) 23:59:15.01
画面の中じゃなくて、LCD自体が回ったの???

795 :大空の名無しさん:2013/12/05(木) 19:06:01.60
>>794
EICAS(上と下)は無事だけどキャプテンとコーパイのNDとPFDが…
もちろんPCのLCDじゃなくてVCのLCD

796 :大空の名無しさん:2013/12/26(木) 17:23:49.47
age

797 :大空の名無しさん:2013/12/26(木) 19:28:09.32
なんで767 757は無いの?Level-Dがあるから?

798 :大空の名無しさん:2013/12/30(月) 21:30:46.38
>>797
単純に開発メンバーが少ないから、自分たちの趣味と要望の範囲とかで
選んでいるからだと思うよ。

でも空港アドオンなんかは、なるべく他社とかぶらないようにする
「空気嫁」的な大人裏ルールあるよね。
イギリスだけはUK2000が一社で全部やろうとして、他社がヤキモキして
ガチンコ勝負してるけどw

799 :大空の名無しさん:2013/12/31(火) 01:36:23.26
いや単純に既にまあまあの製品があるのにそこで新たに競争する意味ねーから
他社がやってるからうちもやるか、じゃなくて自分の勝てそうなとこで勝ってくってのが普通じゃないか?
まあPMDGならどれでやっても勝てるだろうがね

800 :大空の名無しさん:2013/12/31(火) 02:04:13.72
マーケットが広ければ前者が有利
マーケットが狭く、体力のある会社なら他社のやってる事と被ったとしても、構わずにリリースしたほうが良いと思った。

801 :大空の名無しさん:2013/12/31(火) 11:38:04.25
なるほど。アドオンの制作も小さい組織で大変なのね。しかしそれでよくあそこまでの物を作れるな

802 :大空の名無しさん:2014/01/02(木) 16:08:18.38
大体アドオンメーカーって言っても開発者がフルタイムで働いてるところは
ほとんど無いしな
海外はAerosoftくらいじゃないか?

大抵は他に本業ある人が余暇に作ってる

803 :大空の名無しさん:2014/01/04(土) 22:56:09.45
PMDG 737 600/700/800/900 (FS2004) を購入しようと思っています。
HPからダウンロード購入は出来なようですのでソフトを購入しようと思っています。
質問は、その際、最新のパッチは当てられるのでしょうか?
PMDGのHPではv1.2からv1.3にアップグレードするファイルしかないようが気がしたもので
分かれば教えて下さい。

804 :大空の名無しさん:2014/01/04(土) 23:37:09.52
凄いもったいない・・・。
もうFSXどころかPrepar3DでクラシックシリーズとしてNGXを出すことも明言されているから。

805 :大空の名無しさん:2014/01/05(日) 00:32:01.67
2004に拘るならIFly買った方がいいだろ…
隔世の感がある古いPMDGをわざわざ選ぶ理由あるか?

806 :大空の名無しさん:2014/01/07(火) 20:04:32.92
こんにちわ

807 :大空の名無しさん:2014/01/12(日) 04:42:16.97
>>806
お。おう。

808 :宇宙の騎士:2014/01/14(火) 18:57:31.09
フライトシムものぐさ操縦術

PMDCやCaptain Sim製の精密すぎる機体で、
エンジン起動にかける手間隙を忌み嫌う
ビッグものぐさな紳士淑女にオススメなのは、
[Y]→[F4](高度千mぐらいで次に)→[Y]である。

一瞬でエンジンが全部かかるので、
4発大型機を使う時の救世主だ。

809 :大空の名無しさん:2014/01/14(火) 19:27:38.58
>>808
同意するのが ちょっとくやしい

810 :大空の名無しさん:2014/01/14(火) 19:34:58.58
逆に出発前しかやることない気がするんだけど

811 :宇宙の騎士:2014/01/14(火) 19:52:21.28
フライトシム機体のメーカを作家でたとえるなら

Wilco=赤川次郎(多作。ライトな仕上がり)
PMDG=佐藤大輔(筆の遅い巨匠だが、荒々しく濃厚なのでマニア好み)

であろう。
そう、そんな気がするのである。

812 :大空の名無しさん:2014/01/18(土) 03:50:01.98
FSX PMDG 777-200LRFなんですが、
機種選択までは動作するのですが、
フライトをスタートするとハングアップします。
何か良い対策はありますでしょうか?

813 : 忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0:8) :2014/01/18(土) 05:58:50.87
うんこする

814 :812:2014/01/18(土) 10:36:46.56
自己レスです。

まず別の軽い機体(FSXに最初から入っている機体が良い)を選択
→外部視点
→外部視点のまま、777を選択。

777の内部視点には絶対に入らない。

815 :大空の名無しさん:2014/01/18(土) 11:18:17.18
メモリ不足なだけなんじゃない?

816 :812:2014/01/18(土) 13:26:16.49
機体買ったら、遊び経費がカラになっちゃったので、
しばらくは、だましだまし使います。
春まで我慢だ。

817 :812:2014/01/19(日) 11:11:11.06
PMDG Classics DC-6

検索でヒットする画像を見ると、素晴らしい機体の仕上がりなのだが、
発売はまだだろうか?

818 :大空の名無しさん:2014/01/19(日) 11:39:04.69
777を飛ばしてると、急に360ノットになったり速度が安定しないんですけど
何か間違っているのでしゅか?

819 :大空の名無しさん:2014/01/19(日) 14:56:41.33
機体のテクスチャデータを削除して真っ白な機体にすると
動きが滑らかになった。
ここのメーカーのdssファイルは、とにかくサイズがでかい。

820 :大空の名無しさん:2014/01/19(日) 23:09:42.38
>>818
たぶんリアルウェザー使ってて上空の偏西風の風向きが急に変わったからそうなる
デフォルトのままだと唐突に変化する
ActiveSkyとか入れて風向の変化をスムーズにすると良くなる

821 :大空の名無しさん:2014/01/20(月) 00:18:52.83
あれ知らないと突然警報なったりしてびっくりするよな
VMOぎりぎりで巡航してると突発的にVMOを遥かに超える速度になって空中爆発とかもある

822 :大空の名無しさん:2014/01/20(月) 01:45:43.78
ほかのアドオンではならないので風のこと考えてませんでした
お金かかるなぁ

823 :大空の名無しさん:2014/01/20(月) 09:40:03.49
Youtubeで子供がしゃべりながらサクサクとPMDG機体パネルの操作をしている
映像を見ると、記憶力の良いうちに何でも覚えておくべきだなと実感。

必死にメモをとって、いちいちリストをチェックしないと
操縦できない年齢になってしまった。

824 :大空の名無しさん:2014/01/20(月) 09:58:29.80
安全規定上、チェックリストを手にしてコールしていくことが必須。

825 :大空の名無しさん:2014/01/20(月) 14:57:13.62
ふーむ
asina 214 の CVRのスクリプトを読んだが、これじゃあんましわからんな。
A/Tの状態とかVNAVの各モードのON/OFFとか今一つわからん。

スピードプロテクションが提供されてなかったのは間違いないから、
アクティブスロットルモードが無かったか、VNAV→V/Sの後に何らかの理由でA/Tを切ったか。
PMDG777で試してるけど、明示的にA/TレバーをOFFにしないと再現できないな。
そもそも LNAV/VNAV運行でPFD の FMA A/TがBLANKってありえるのか?

826 :57:2014/01/20(月) 16:23:15.03
FSX用の747-400と400Fのテクスチャーが、
俺のPCの性能では重過ぎるのですが、
フリーの低解像度テクスチャーはありますでしょうか?
(できればコックピット内装も)

827 :大空の名無しさん:2014/01/20(月) 17:01:43.73
そのゴミPCを窓から投げ捨てろ。

828 :大空の名無しさん:2014/01/20(月) 17:45:42.70
PMDGの747は、B-17みたいに、ランディング・ギアを手動で
キコキコできますか?

829 :大空の名無しさん:2014/01/20(月) 18:38:51.34
メンフィスベルの見過ぎだと言いたいが、油圧が無くても
電動のALTN システムがあるからギアダウンすることはできる。もちろんPMDGでも。

830 :大空の名無しさん:2014/01/20(月) 19:21:06.24
FSX用「B777 浅田真央 ソチ五輪特別塗装機」を発見。
残念なことに、有料機体用リペイントだ。

マオイストの諸君なら機体価格$89.99など、
どうということはないだろう。 

http://jun-sudo.blog.ocn.ne.jp/blog/2013/12/post_f12e.html

831 :大空の名無しさん:2014/01/20(月) 20:36:45.62
>>825
同感。よくわからないね。CVRがExcellent だから、FDRもExcellentだろうし
もうちょっと待たないといけないかね。 個人的にはLanding Checklist の実施が
遅すぎると思うけど。アシアナはああいうオペレーションなのかな?
着陸時にコクピットクルーが3人いるのも気になる、全員dutyだったのか?

832 :大空の名無しさん:2014/01/20(月) 23:35:07.74
すみません超初心者ですが質問です
アプローチのときってよーダンパー切るものなんでしょうか?

833 :大空の名無しさん:2014/01/21(火) 09:54:35.45
切らないよ。
後退翼機でヨーダンパーを切るとダッチロールの危険が格段に増す。

834 :大空の名無しさん:2014/01/22(水) 08:37:10.40
エンジンスタート ノーマル というのはノーマルじゃない場合もあるということなんでしょうか?
激しくスレ違いは承知です すみません
本スレ怖いんです

835 :大空の名無しさん:2014/01/22(水) 10:59:52.30
>>834
少なくとも運行中の地上では、Normalじゃない場合は無い。
Normalじゃない場合は、離陸の機上条件が満たされないから出発できない。

殆どの場合、Engine Start Normal. とか All engine stabilized. というのは
エンジが正常にかかって、次のチェックリスト or プロシージャーに進めるよ
ということををCPTとFOがお互いに確認するための取り決められたコール。

コールできない(ノーマルじゃ無い)場合は前のプロシージャーに戻るとか
チェックリストを再度行うとかとにかく、やり直し。

836 :大空の名無しさん:2014/01/22(水) 13:40:04.07
キャプテン・シム機体の客室をPMDG機体に移植できますでしょうか?

スチュワーデスさんが機内にいないと寂しいです。

837 :大空の名無しさん:2014/01/22(水) 15:22:41.27
できません

838 :大空の名無しさん:2014/01/22(水) 21:54:52.98
PMDG乗りならFS2crew使えば、すっちーがコーヒー持ってくる。

839 :大空の名無しさん:2014/01/23(木) 11:48:25.17
>>835
丁寧にありがとうございます!
もやもやが消えました

840 :大空の名無しさん:2014/02/02(日) 14:36:29.59
>>831
当日はビジュアルアプローチだったみたいだけど、ボーイング機のPって
マニュアルコントロールの時はA/Tも切るもんじゃないの?

エアバス機の場合は接地寸前までA/T使うみたいだけど。

841 :大空の名無しさん:2014/02/03(月) 12:54:14.22
>>840
誤解があるようだが
ビジュアルアプローチ = マニュアルオペレーション じゃない。

殆どの場合、A/Tは設置までターゲットアプローチスピード(VRef+5knt前後)を
維持した後、スラストリバーサーの作動によって解除される。

842 :大空の名無しさん:2014/02/03(月) 16:16:08.65
>>841
>ビジュアルアプローチ = マニュアルオペレーション じゃない。
そうなのね。今はRNAVアプローチなんてのもあるしね

>殆どの場合、A/Tは設置までターゲットアプローチスピード(VRef+5knt前後)を
>維持した後、スラストリバーサーの作動によって解除される
んー、そうするとFSではオーバーライドできる設定にしておかないと駄目なのね。
A/Tがレバーをスライドさせるようなリッチな環境じゃなきゃ無理だなぁ

ASIANA214のCVRのテキスト見てみたけど、11:26:32にPMが"flight director"をコールして
11:26:36に"target speed one three seven"をコールしてるけど、ここでA/PとA/Tを
切ってるんじゃね?

843 :大空の名無しさん:2014/02/03(月) 20:31:12.95
>>842
>>11:26:32にPMが"flight director"をコールして
>>11:26:36に"target speed one three seven"ここでA/PとA/Tを切ってるんじゃね?

そこはわからんのよね、CVRでA/Tの動作が確実に確認できるのは
11:01:49.0 CAM-1: idle VNAV path. だけだし。


まあ推測でいいなら個人的に気になるのは
11:23:58.0 HOT-1 :V/S. かね。

もしこの V/S がMCPのモードセレクターの V/S だとしたら、この時点でもはや
スピードプロテクションは提供されてない。 
ここでPMはそれに気付いているのか?いないのか? V/Sに切り替えたのか、確認なのか?

まあいずれにせよFDRが来ればすっきりする話。

844 :大空の名無しさん:2014/02/04(火) 20:33:58.45
今月の月間エアラインに1ページ、アシアナの件、MCPの説明と共に
解説出てたよ。現時点での見解ベースで。

845 :大空の名無しさん:2014/02/08(土) 11:46:49.08
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/gsaloon/1326389604/653
  ↑   ↑   ↑   ↑   ↑  

846 :大空の名無しさん:2014/02/16(日) 01:12:42.17
FSX用 B737NGXで試したんだけど、
空中で燃料カットしてエンジンスターターをオフを確認。
スロットルもニュートラルに。

30秒ぐらい経過してから、燃料供給オンとスロットルだけでエンジンがまた回りだす。
なんでだろう? 完全にフレームアウトしているはずだから点火必要だと思うんだけど。

847 :大空の名無しさん:2014/02/16(日) 03:01:54.21
風でエンジンが回ってるから

848 :大空の名無しさん:2014/02/16(日) 15:45:16.03
それだと燃料が継続して入ってなかったら、回ってても火が消えないかい?
再点火の場合は、風で回ってるからブリードエアーがいらないのは、その通りだけど。

849 :大空の名無しさん:2014/02/20(木) 00:24:47.23
ジェットエンジンて何で点火するの?
プラグみたいなのがあるの?
火花出しっぱなし?

850 :大空の名無しさん:2014/02/20(木) 03:38:32.73
【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&list=PLZFU6ES8QfYprxusuhSXsAQcvu5y6y40q

851 :大空の名無しさん:2014/02/20(木) 07:30:51.74
850が苦しんで死にますように

852 :大空の名無しさん:2014/02/23(日) 21:14:33.54
>>848
EECがフレームアウト検知して再点火するんじゃないの?

853 :大空の名無しさん:2014/02/24(月) 18:49:48.48
>>852
なるほど。そういうこともあるのか。
となると連続点火スイッチは、第二世代機までと運用互換のためかな。納得。

854 :大空の名無しさん:2014/02/25(火) 15:20:29.38
>>853
OFFでもフライト中にN2が5%以下になったら勝手にイグナイター作動する
CONTは主に雨とか雲とかアイシング時にフレームアウトしない為に使う

855 :大空の名無しさん:2014/02/25(火) 20:53:40.25
>>854
ありがたい!

856 :大空の名無しさん:2014/03/16(日) 11:52:29.56
911テロのLVLDといいマレーシアのPMDG777といい

857 :大空の名無しさん:2014/03/16(日) 14:39:38.31
マレーシア航空370便のキャプテンはシマーだったと
でもって副操縦士が怪しまれつつ
http://www.nytimes.com/2014/03/16/world/asia/pilot-and-first-officer-newly-scrutinized-in-planes-disappearance.html?hp&_r=0
http://www.sharelor.net/1/post/2014/03/tribute-who-exactly-is-malaysia-airlines-captain-zaharie-shah-of-mh370.html

858 :大空の名無しさん:2014/03/16(日) 14:41:42.08
やっぱパイロットってどの国でも金持ちなんだなぁ

859 :大空の名無しさん:2014/03/16(日) 20:58:21.36
737NGXのスポイラーで質問が。
画面上で見ると、スポイラー - offからARMにする時には1段階カチっとなります。
しかしながらそれ以降100%まではただのスライドに見えます。
ARM〜100%の間の時は、どの場所であっても着陸時に自動でフル展開するんでしょうか?

860 :大空の名無しさん:2014/03/19(水) 23:36:13.19
模擬飛行装置ですよ皆さん!
もう、なんだか
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2014031900956

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